PDA

Просмотр полной версии : Велофара с правильным ближним, Kompilator K-3m.



Страницы : [1] 2 3

Kompilator
04.01.2016, 22:11
Всвязи с неудобствами связанными с ограничениями форумного движка, обсуждение фары переносится в - другое место. (http://велосвет.рф/kompilator_k-3m.html)

Приветствую Вас, неравнодушные к велосвету активные веломаньяки :cyclist: !
В данной ветке буду рассказывать о создании очередной модели, ориентированной на правильное распределение света.

Как и в моей предыдущей (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=239509) разработке, K-3M заимеет три раздельно управляемые и настраиваемые зоны: ближнюю, среднюю, дальнюю. Однако, будет устранена "близорукость" прошлой разработки на ближней зоне. Кто не знает - ближний не слепил, но покрывал, всего 3-4 метра.

Управление перейдет по наследству, с той лишь разницей, что кнопка с корпуса переместится на выноской переключатель.
Скорее всего добавлю ячеек для пользовательских настроек. Сейчас, управление организовано - так (http://велосвет.рф/kompilator3i.html#lst3).
В двух словах, имеется 6 пользовательских режимов, включаемых при помощи 3-х позиционного переключателя.
1,2,3 - запрограммированных Вами режима хранятся в первом блоке, 4,5,6 - во-втором. Переключение между блоками осуществляется двойным (как 2-й клик мыши) нажатием кнопки управления. А сами эти три режима соответствуют трём положениям выносного переключателя.

http://велосвет.рф/images/p-mod.gif

Режимов стало не хватать (6-ти) , по этому решил добавить еще 4.
2 к первой группе, и 2 ко второй. Всего получим 10 настраиваемых режима. Думаю в этом случае их хватит всем.
Алгоритм их включения такой - в выключенном состоянии (фара включена, свет нет) переключатель находится в среднем положении.
Переключаем влево - включается 7-й режим, переключаем обратно в центр - гаснет.
Переключаем вправо из центра - включается 8-й режим, переключаем обратно в центр - гаснет.
Если в выключенном состоянии переключатель оказался в одном из крайних положений (при подключении АКБ например), то ничего не горит. Переводим в центр, и обратно в крайнее - загорается 7 или 8 режим.
Таким же образом включаются 9 и 10 режимы, для этого надо двойным кликом включить вторую группу.
Если при работающем 7,8,9,10 режиме нажать кнопку управления, включится штатно, как и раньше, запрограммированный 1-6 режим.

Драйвер, будет переработан в плане уменьшения размеров и оптимизации последующего производства фар.
Схема зарекомендовала себя очень хорошо, более 3-х лет она трудится на моём велосипеде, в К-6 мощностью 50 ватт.

Светодиоды. Хватит уже использовать старые-добрые XM-L, летом 2015 года, CREE выпустила им на смену линейку очень интересных кристаллов.
Я остановил свой выбор на XHP-35 (http://www.cree.com/~/media/Files/Cree/LED-Components-and-Modules/XLamp/Data-and-Binning/ds--XHP35.pdf), чей размер несколько меньше XML'ного, а мощность на 40% выше, что вкупе с отличным КПД - 200 люменн на ватт, против 160 у самых последних хмелей, даст нам возможность в небольшой по габаритам фаре иметь приличный запас яркости.
Теоретически, на нейтральных бинах с учетом потерь связанных с нагревом и в оптике, с одного кристалла мы получим не менее 1200 люмен, у XML этот показатель находился возле отметки 800.
Пока я не определился с количеством источников света, хочу остановиться на трёх, при таком раскладе будем иметь 3 600 люмен, чего должно хватить почти всем. Для гурманов, несколько позже, выйдет K-6m, с потоком в 7 200 честных lm.

Батарея будет двух размеров. Стандарт - 4 х 18650, и макси - 8 х 18650.
Я закупаю свежие банки прямо с завода, протестированные мной 3000 мАч образцы, показали ёмкость 2950 мАч при разряде током в 2 А.
Почесав репу, решил закупить 3350 мАч, дороже на 16 центов (2.62$ против 2.46$), а ёмкость выше на 10%, 3250 мАч должно быть точно, проверю позже.
Управлять зарядом, балансировкой, КЗ, переразряд и перезаряд будет плата контроллера который мне предстоит разработать не позднее февраля.
ЗУ будет встроено в саму сборку, на ней будет разъём мама XT-60 для подключения фары, разъём мама для подключения блока питания и разъём USB для использования батареи в качестве повербанки. На USB будет 5 вольт и предположительно 3 ампера.

---

Начал воевать с оптикой ближнего света.
Собрал некое подобие мини-стенда, выточил первый, пробный отражатель.
Порадовало то, что сразу всё заработало, т.е. получилась четкая светотеневая граница, свет собран у самого её среза, что позволит "послать" вдаль больше, чем под колесо, тем самым обеспечив равномерный "засвет" по всей длине.
XHP35 которые будут устанавливаться в К-4, еще не пришли, по этому экспериментирую пока на XPG-2, диаметр его силиконовой линзы такой же, и представление о свете складывается верное.
Подал 1.5А, на выходе не менее 400 люмен, ослепления нет и в помине. Теперь я признаю, К-3 и К-6 все таки малость слепили, а этот вариант даже намека на зайчик в глазу не оставляет при полной темноте.
Размер порадовал, внешняя линза получается диаметром - 21 мм, длина всего ближнего блока 32 мм. Это значит, размер фары будет небольшим.
Минус - граница получилась со слегка загнутыми кверху краями, буду этот косяк исправлять.
Вашему вниманию предлагаю несколько фото мегаколхозного мини-стенда. Всё выполнено из обрезков алюминия, смотрится дико, но светит зачетно.

http://велосвет.рф/pic/K-4/6.jpg

http://велосвет.рф/pic/K-4/2.jpg

http://велосвет.рф/pic/K-4/3.jpg

http://велосвет.рф/pic/K-4/4.jpg

http://велосвет.рф/pic/K-4/5.jpg

---

Как и следовало ожидать, простым копированием автофары дело не обошлось.
3-ю неделю изучаю программу моделирования оптических систем.
Есть сдвиги, но как я и думал, все оказалось очень сложно, без специального образования тяжело.
Выжал максимум из обычного рефлектора, как мог размазал пятно по длине засветки, но оно еще слишком яркое:

http://велосвет.рф/pic/trpro/bs/2-led_y-0.7mm.jpg

Теперь пытаюсь сделать отражатель составным и перекинуть часть света из зоны 4-5 метров в зону 7-8-9 метров.
На фото цифры, это миллиметры. Нуль (сверху) это руль велосипеда с фарой, вниз 10 метров дороги.
Как видно, ширина света будет порядка 2.5-3 метров по всей длине, никуда больше ничего не тратим.

Танцы с бубном вокруг равномерного распределения света исказили линию светотеневой границы, которую мы видим на стене.
Она получилась с провалом вниз, но это даже лучше в плане неослепления, встав перед велосипедом и присев не будешь ослеплён. Только если распластаться ниже 50 см, тогда зацепит.
Нуль по горизонтальной шкале, это 1 метр от земли, именно та высота, на которой установлена фара.
На рисунке ниже, стена на расстоянии 10 метров от фары.
Ширина стены 6 метров, т.е. 1 вертикальное деление равно 50 см.

http://велосвет.рф/pic/trpro/bs/stena-led_y-0.7mm.jpg

Разработка ведется с учетом горизонтально установленного модуля ближнего. Т.е. если высота руля от земли 1 м, то и наивысший верхний срез светотеневой границы будет 1 метр на любом разумном удалении.

Сложил 2 картинки, сейчас примерно так визуализируется программой.

http://велосвет.рф/pic/trpro/bs/model1.jpg

Работаю над большей равномерностью, надеюсь побороть эту заразу.

--- Добавлено 6.01.2016 ---

Я думал-думал и наконец придумал как сделать (растянуть) из яркого светового пятна, продолговатое, покрывающее более-менее равномерной яркостью 10 метров дороги перед велосипедом.

Поступил так - разбил дорогу на 10 блоков (зон), чтобы видеть в какую зону, какой частью рефлектора отражаются лучи.
На фото ниже, общий план (вид справа, вид сверху).

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro18.jpg

На следующих фото видно, как по разному, в зависимости от зоны освещения отражаются лучи внутри рефлектора.

Тут сделана выборка лучей попадающих только в 10-ю зону, самую дальнюю от фары.

http://велосвет.рф/pic/trpro/zona10.jpg

Ниже, видим те лучи, которые освещают только 3-ю зону.

http://велосвет.рф/pic/trpro/zona3.jpg

А здесь, все лучи. Попробуй ка разберись ...

http://велосвет.рф/pic/trpro/zonaall.jpg

Такой метод оказался очень наглядным.
Далее, я из тех зон, где отражались лучи в яркое пятно, начал изменяя рефлектор, перенаправлять оных в даль (в неосвещенную зону).
В итоге рефлектор теперь состоит, как бы из 11-ти сегментов (ниже его 3D модель).

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro20.jpg

А диаграмма освещенности имеет такой вид.

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro19.jpg

Имеем более-менее равномерный засвет на протяжении 10-ти метров, 2.5 в ширину.
Далее, если убрать стену, еще 3-5 метров будет видно.
По сему, считаю, что поставленную перед собой задачу - рассчитать рефлектор для равномерного освещения 10-ти метровой зоны, я выполнил.

Наблюдается некоторая сегментированность засветки, этого не будет видно в реальных условиях, т.к. края (ступеньки) сегментов рефлектора будут сглажены, тогда как при расчете они имели вид идеального прямого угла.

Следующим шагом, по возвращении с дачи, будет изготовление прототипа и испытание на свежем снежку.
Оставайтесь с нами !

--- Добавлено 10.01.2016 ---

Тестовый рефлектор на подходе.
Основную массу алюминия снял, теперь финишный проход 2-х миллиметровой фрезой с шагом 0.02 мм, затем полировка и надеюсь на положительный результат.
Пару проходов заснял на видео, всего их 1000, +- 10.


https://www.youtube.com/watch?v=KLTiORwTyhY&feature=youtu.be

--- Добавлено 25.01.2016 ---

Приехали мои светодиоды.
Редкость они оказывается редкостная, отвалил за 10 штучек - 8050 руб.
Дедомизированных достать не удалось, потому срезал линзу как мог аккуратно, но неровность вылезла в небольшом артефакте. Это кольцо, выше светотеневой границы.
Кольцо настолько малозаметно, что на стене разглядеть можно только глазом. Камере его зафиксировать не удалось.
Когда придут безлинзовые, будет круто :).
Вот прототипчик, размеры сопоставимы с первым.

Светотеневая порадовала идеальной прямой линией. Вверху которой чернота :good:.
Правая часть границы завалена, т.к. прототип стоит под углом 45 градусов, в 3-х метрах от стены.
Общий рисунок на стене соответствует расчетному в программе, это радует.

http://велосвет.рф/pic/K-4/9.jpg

С одинаковыми параметрами, был снят вид на прототип.
Расстояние до источника 4 метра.
1-й снимок, фотоаппарат на уровне 1 м. 60 см.
2-й снимок, фотоаппарат на уровне 60 см.
Вердикт: она нихрена не слепит, вообще :good:.
Ах, да, в светодиод идёт 10 ватт, т.е. на выходе примерно 1000 люмен с учетом потерь на оптике.

http://велосвет.рф/pic/K-4/8.jpg

http://велосвет.рф/pic/K-4/7.jpg

Не расходимся, на этой неделе будут уличные бимшоты ...

Faddey
04.01.2016, 22:18
Батарея будет двух размеров. Стандарт - 4 х 18650, и макси - 8 х 18650.
Я закупаю свежие банки прямо с завода, протестированные мной 3000 мАч образцы, показали ёмкость 2950 мАч при разряде током в 2 А.
Почесав репу, решил закупить 3350 мАч, дороже на 16 центов (2.62$ против 2.46$), а ёмкость выше на 10%, 3250 мАч должно быть точно, проверю позже.
Управлять зарядом, балансировкой, КЗ, переразряд и перезаряд будет плата контроллера который мне предстоит разработать не позднее февраля.
ЗУ будет встроено в саму сборку, на ней будет разъём мама XT-60 для подключения фары, разъём мама для подключения блока питания и разъём USB для использования батареи в качестве повербанки. На USB будет 5 вольт и предположительно 3 ампера.
Какое соединение элементов?
4S1P / 4P1S / 2S2P / 2P2S?

Давно пора было в отдельную тему вынести.
Преклоняюсь над постоянными изысканиями и главное достижениями! :good:

Kompilator
04.01.2016, 22:38
Преклоняюсь над постоянными изысканиями и главное достижениями!
Спасибо =) .


Какое соединение элементов?
4S1P / 4P1S / 2S2P / 2P2S?
В стандартной - 4S1P.

Faddey
04.01.2016, 22:57
В стандартной - 4S1P.
Эх, опять я с горкой сборок 2S2P в пролете.
Ну когда же ты полюбишь большие значения тока :)

Fаntomas
04.01.2016, 23:08
Faddey, так новые LED, рассчитаны на питание до 1А от 12V.

Kompilator
04.01.2016, 23:45
Ну когда же ты полюбишь большие значения тока
:unsure:


Faddey, так новые LED, рассчитаны на питание до 1А от 12V.

abvgdee
04.01.2016, 23:57
Отражатели проектировать - это ты круто замутил. Когда-то видел книжки-учебники по этим делам, по-хорошему действительно нужно соответствующий спец-курс послушать (я к сожалению не в теме).. Успехов.

"Давно пора было в отдельную тему вынести." (Faddey)
+

prcoder
05.01.2016, 01:24
Работаю над большей равномерностью, надеюсь побороть эту заразу.
Охренеть. Разработка оптической схемы под велосипед. Наконец то будет ближний и дальний :rolleyes:
Только у велосипеда есть ещё куча ньюансов. Я даже требовани толком сформулировать не могу.
Вот вару наклоняю вверх/вниз иногда. Как это учесть - непонятно. Опять же кроме пвятна на дороге,
в лесу, например нужна какая-то подсветка, чтобы веткой в лицо не получить. И это явно не конус фонарика.

С интересом буду следить.

Kompilator
05.01.2016, 11:29
Вот вару наклоняю вверх/вниз иногда.
К-4 не надо наклонять, она стоит горизонтально к поверхности дороги.


Опять же кроме пятна на дороге,
в лесу, например нужна какая-то подсветка, чтобы веткой в лицо не получить.
Будет и такая подсветка в комплекте.

stepa5386
06.01.2016, 14:26
Чет яркость решили убавить с 6т на 3600?

Kompilator
06.01.2016, 14:35
Чет яркость решили убавить с 6т на 3600?
6000 лм. - идеальная расчетная мощность самого яркого бина XHP-35, при включении 4-х светодиодов с использованием стандартной тир оптики (минимальные потери света).
Вот такой:

http://content.onliner.by/forum/205/66e/224621/800x800/68d65d1226579c4a2aaacdaf17b1a6fe.jpg

Я посчитал, что 4 светодиода многовато, размер будет великоват и скорее всего, светодиодов будет три.
Два из них будут с тир линзами, это 2500 люмен.
Одна в ближнем, там потери на переотражении и оптике возрастают, на выходе получится около 1000 лм.
По этому, более 3500 люмен не получится выжать.

prcoder
06.01.2016, 19:30
К-4 не надо наклонять, она стоит горизонтально к поверхности дороги.


Я имел в виду, что недостаточно чтобы было пятно под колёсами и луч паралельный земле.
В зависимости от ситуации бывает нужно пятно перемещать ближе к колесу или дальше.
Обычно от 2-3 м под колесом до 10-20 м. А с параллельным лучом тоже пробема - он не светит
за поворот. Едешь на скорости в повороте и видишь только несколько метров впереди. Спасает
только ещё один нсточник на шлем, но это не очень удобно.

Вообще для меня, например, самое важное - узкий луч (10-12 гадусов) параллельный земле.
Побочной засветки обычно хватает. Я имею в виду использование на тропинках, не на дороге.

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:21 ----------


6000 лм. - идеальная расчетная мощность самого яркого бина XHP-35, при включении 4-х светодиодов с использованием стандартной тир оптики (минимальные потери света).
Вот такой:

http://content.onliner.by/forum/205/66e/224621/800x800/68d65d1226579c4a2aaacdaf17b1a6fe.jpg

Я посчитал, что 4 светодиода многовато, размер будет великоват и скорее всего, светодиодов будет три.
Два из них будут с тир линзами, это 2500 люмен.
Одна в ближнем, там потери на переотражении и оптике возрастают, на выходе получится около 1000 лм.
По этому, более 3500 люмен не получится выжать.
Мне кажется, больше и не нужно. Вообще даже с одинм диодом на максимуме 12 Вт я редко включаю его на полную.
Обычно средний режим 30%. С двумя диодами примерно так же получается. Три диода вообще только для того,
чтобы использовать на лучшем КПД. Вот если бы источники раздельные с разной оптикой, то да...

---------- Добавлено в 18:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:25 ----------

А ещё лучше, наверное штук 10 диодов и специальную хитрую оптику, чтобы включая разные сочетания
можно было формировать луч разной формы. Сейчас у ledil конструкторы такие продаются.

Kompilator
06.01.2016, 19:39
Спасает
только ещё один нсточник на шлем, но это не очень удобно.

Думаю, только так, на шлем.
Можно сделать адаптивную оптику, которая будет поворачиваться при повороте велосипеда.
Я думал над этим, знаю как это реализовать, хотя не думаю, что люди готовы платить еще + 5 000 р. к фаре за эту плюшку. И размер/вес увеличится.


А ещё лучше, наверное штук 10 диодов и специальную хитрую оптику, чтобы включая разные сочетания
можно было формировать луч разной формы. Сейчас у ledil конструкторы такие продаются.

Это интересно, но размер и вес какой при этом будет ?
Сделать можно практически все, а вот купят такой девайс у меня ? не думаю.

stepa5386
06.01.2016, 20:21
На шлем как то зимой не вариант фару ставить.

Kompilator
06.01.2016, 20:33
На шлем как то зимой не вариант фару ставить.
Нормуль, я вчера дочке во тьме, горку на даче достраивал (-17) с народной на лбу.
Часа полтора возился, отлично, светло, весело !

Fаntomas
06.01.2016, 21:08
Kompilator, а что за решение с адаптивной оптикой, по аналогии с одноосевым стедикамом?

Kompilator
06.01.2016, 22:06
Kompilator, а что за решение с адаптивной оптикой, по аналогии с одноосевым стедикамом?
Не знаю как он устроен, я бы делал на акселерометре.
По вектору ускорения распознавал бы куда и как сильно поворачивает велосипед, и поворачивал в эту сторону оптику, это в двух словах.
На деле, там как и в любом деле, все намного сложнее.
---
Сделать то не проблема, только кто купит ?
Это ж уйма времени на разработку, месяц точно каждый вечер.

Fаntomas
06.01.2016, 22:35
Kompilator, ну там алгоритм другой немного, но в целом идея та же, датчики, электромотор/ы и контроллер который этим делом управляет.

Kompilator
07.01.2016, 00:41
Fаntomas, когда-нибудь, когда-нибудь :).

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:43 ----------

Я думал-думал и наконец придумал как сделать (растянуть) из яркого светового пятна, продолговатое, покрывающее более-менее равномерной яркостью 10 метров дороги перед велосипедом.

Поступил так - разбил дорогу на 10 блоков (зон), чтобы видеть в какую зону, какой частью рефлектора отражаются лучи.
На фото ниже, общий план (вид справа, вид сверху).

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro18.jpg

На следующих фото видно, как по разному, в зависимости от зоны освещения отражаются лучи внутри рефлектора.

Тут сделана выборка лучей попадающих только в 10-ю зону, самую дальнюю от фары.

http://велосвет.рф/pic/trpro/zona10.jpg

Ниже, видим те лучи, которые освещают только 3-ю зону.

http://велосвет.рф/pic/trpro/zona3.jpg

А здесь, все лучи. Попробуй ка разберись ...

http://велосвет.рф/pic/trpro/zonaall.jpg

Такой метод оказался очень наглядным.
Далее, я из тех зон, где отражались лучи в яркое пятно, начал изменяя рефлектор, перенаправлять оных в даль (в неосвещенную зону).
В итоге рефлектор теперь состоит, как бы из 11-ти сегментов (ниже его 3D модель).

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro20.jpg

А диаграмма освещенности имеет такой вид.

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro19.jpg

Имеем более-менее равномерный засвет на протяжении 10-ти метров, 2.5 в ширину.
Далее, если убрать стену, еще 3-5 метров будет видно.
По сему, считаю, что поставленную перед собой задачу - рассчитать рефлектор для равномерного освещения 10-ти метровой зоны, я выполнил.

Наблюдается некоторая сегментированность засветки, этого не будет видно в реальных условиях, т.к. края (ступеньки) сегментов рефлектора будут сглажены, тогда как при расчете они имели вид идеального прямого угла.

Следующим шагом, по возвращении с дачи, будет изготовление прототипа и испытание на свежем снежку.
Оставайтесь с нами !

stepa5386
07.01.2016, 15:54
Нормуль, я вчера дочке во тьме, горку на даче достраивал (-17) с народной на лбу.
Часа полтора возился, отлично, светло, весело !зимой на веле в горочку можно на полной яркости себя и ослепить

Fаntomas
08.01.2016, 01:08
Kompilator, пара картинок, возможно Вам пригодятся.

355170355171

Kompilator
08.01.2016, 11:21
Fаntomas, специфика разная, да и не планирую пока адаптивную делать.

lecha
08.01.2016, 15:24
Сделать то не проблема, только кто купит ?
Это ж уйма времени на разработку, месяц точно каждый вечер.

Я не куплю. Хотя с большим интересом буду следить за достижениями.
Т.к. фонарь на шлеме за те же деньги решает проблемы, недостижимые никакой кинематикой на руле. Это
- работы в лагере
- проблема веток, которые хлещут по морде лица
- проблема освещения объектов по бокам велосипедиста. Для меня такими объектами являются, например, бабушки, дети и собаки на велотрассе в Крылатском. Они появляются на трассе вечером одновременно со мной.

Еще пару копеек про быстросъемность фары - все-таки подавляющее число народа ездит днем, а темное время используется, чтобы доехать последние километры, обычно уже по хорошей дороге. Если на основной части маршрута завалы и мордохлыст, фара должна быть снята. Кроме того, как я уже где-то писал, фара не должна мешать транспортировке в электричке.
С этой точки зрения выносная кнопка есть зло. Вернее, хорошо бы выставить режимы дома, а на маршруте использовать кнопку на корпусе.

Kompilator
08.01.2016, 16:29
Еще пару копеек про быстросъемность фары - все-таки подавляющее число народа ездит днем, а темное время используется, чтобы доехать последние километры, обычно уже по хорошей дороге. Если на основной части маршрута завалы и мордохлыст, фара должна быть снята. Кроме того, как я уже где-то писал, фара не должна мешать транспортировке в электричке.
С этой точки зрения выносная кнопка есть зло. Вернее, хорошо бы выставить режимы дома, а на маршруте использовать кнопку на корпусе.

Буду думать над этим вопросом.

Дэйв
10.01.2016, 01:44
дайте страницу сайта , где эта фара с фотографиями и видео как светит на улице в сравнение с автомобилем.

live15
10.01.2016, 11:44
Если на основной части маршрута завалы и мордохлыст, фара должна быть снята. Кроме того, как я уже где-то писал, фара не должна мешать транспортировке в электричке.
С этой точки зрения выносная кнопка есть зло.
Я, конечно, не подавляющее число велосипедистов, ибо зимой езжу в основном ночью. Да и летом всякое бывает. Но завалы, мордохлыст и электрички оценить могу. Не понимаю, зачем снимать фары в этих ситуациях. Более того, маршруты бывают комбинированные. Лес - дорога - лес - проселок - болото - поселок. На всех дорогах общего пользования я езжу со светом, как и велят кровописные ПДД. Но не потому что я чтю ПДД, а потому что автолюбители лучше замечают светящегося велосипедиста. Сто раз на дню снимать-одевать фару - лишнее.
А вот когда надо снимать фару - если оставил велосипед пристегнутым. Т.к. я живу в мегаполисе, то использую велосипед и для передвижения по нему. И пристегиваю велосипед почти каждый день. Так что фара у меня быстросъемная, а выносная "кнопка" легко отсоединяется от фары. При этом "кнопка" всегда на руле, её я не снимаю.

Kompilator
10.01.2016, 21:20
дайте страницу сайта , где эта фара с фотографиями и видео как светит на улице в сравнение с автомобилем.
Фара только разрабатывается, в конце весны будут фотки в сравнении с автомобилем.

---------- Добавлено в 20:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

Тестовый рефлектор на подходе.
Основную массу алюминия снял, теперь финишный проход 2-х миллиметровой фрезой с шагом 0.02 мм, затем полировка и надеюсь на положительный результат.
Пару проходов заснял на видео, всего их 1000, +- 10.


https://www.youtube.com/watch?v=KLTiORwTyhY&feature=youtu.be

Fаntomas
10.01.2016, 22:27
Kompilator, а какие размеру линзы из поста #11 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=301666&p=5390215&viewfull=1#post5390215)?

MEHANIK
10.01.2016, 23:23
Пару проходов заснял на видео, всего их 1000, +- 10.
Так оно само строгается )))
Попробуй вручную с шагом 1мм. сотню проходов сделать ))) и не разу размер не прощелкать ))
http://s019.radikal.ru/i631/1601/b8/740ea00d0aaet.jpg (http://radikal.ru/fp/853d63e6417b4b3697cc35f8296c4d2a)

lecha
11.01.2016, 02:19
Не понимаю, зачем снимать фары в этих ситуациях..... Так что фара у меня быстросъемная

Причины быстросъемности у всех разные - но фара, получается, должна быть быстросъемной у всех.

Я еще писал про кучу режимов - в автомобилях их всего три - габарит, ближний и дальний. Я за то, чтобы это правило было и в велосвете. Ближний, средний, дальний (максимальный), стробо - плюс возможность покрутить углы установки на руле. Остальное - от лукавого.
Впрочем, не навязываюсь, ибо любовь к искусству - это святое.

Kompilator
11.01.2016, 08:56
Kompilator, а какие размеру линзы из поста #11 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=301666&p=5390215&viewfull=1#post5390215)?
Не знаю, взял из гугла для примера.

---------- Добавлено в 07:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:54 ----------


Попробуй вручную с шагом 1мм. сотню проходов сделать ))) и не разу размер не прощелкать ))
На это я пойти не могу.

live15
11.01.2016, 15:40
Попробуй вручную с шагом 1мм. сотню проходов сделать )
MEHANIK, а что это за деревянная конструкция?

Kompilator, извините, что в вашей теме, но меня гложет любопытство )

Fаntomas
11.01.2016, 21:40
live15, матрица для крыльев?

A.N.
12.01.2016, 14:45
Если на основной части маршрута завалы и мордохлыст, фара должна быть снятаЗачем? Не снимаю.



- проблема веток, которые хлещут по морде лица
- проблема освещения объектов по бокам велосипедиста.Там же у всех трёх диодов своя оптика - помимо ближнего света со светотенью, есть заливной широкий (и от веток и вширь подсветить) и дальний. На К-3 была ещё полосатая оптика, подсвечивающая бока, но она как раз, на ближнем стояла и получится ли её "скрестить" с новым отражателем - это интересный, кстати, вопрос.

Kompilator
12.01.2016, 15:16
На К-3 была ещё полосатая оптика, подсвечивающая бока, но она как раз, на ближнем стояла и получится ли её "скрестить" с новым отражателем - это интересный, кстати, вопрос.
Не получится, будет обычная линза.

A.N.
12.01.2016, 15:59
будет обычная линза
А если в среднюю зону полосатую? Высота засветки несколько упадёт, но я сейчас с полосатым стеклом на народной фаре катаю - вроде, без проблем. Зато вширь хорошо.

Kompilator
12.01.2016, 19:05
А если в среднюю зону полосатую? Высота засветки несколько упадёт, но я сейчас с полосатым стеклом на народной фаре катаю - вроде, без проблем. Зато вширь хорошо.
Знаю, надо ширину освещать.
Как дело дойдет, устрою опрос, будем всем народом думать.

A.N.
12.01.2016, 20:06
Управление перейдет по наследству, с той лишь разницей, что кнопка с корпуса переместится на выноской переключательА это так критично, с корпуса кнопку убрать? С одной стороны - обе кнопки всегда под рукой, никуда тянуться не надо - удобно. С другой - если это возможно, было бы неплохо, чтоб фара сохраняла работоспособность и без выносного переключателя вовсе. Кто-то, хочет "напрограммировать и кнопку дома оставить", чтоб не болталась, у меня другая мысль - чтоб при повреждении кабеля к выносному переключателю не остаться совсем без света. А для этого основную кнопку придётся на корпусе оставить. Фара же, наверняка, как-то определяет наличие/отсутствие выносного переключателя? Вот, если определит что нету, а источник питания подключен, пусть по аварийной программе работает - вплоть до банального перебора режимов при нажатии кнопки на корпусе. Да, не так удобно, как выносным переключателем. Но зато совсем без света не останешься. Да и можно, в числе настроек, ввести ещё одну - "использовать ли данный режим при переборе корпусной кнопкой". Тогда можно будет оставить 2 - 3 перебираемых режима на такой случай и всё. Каких - каждый сам по своему вкусу настроит.

Или, ещё лучше - чтоб прошивку не слишком усложнять, жёстко зашить, что в "аварийном режиме" используются те же 2 программы, которые включаются из ждущего режима просто переключателем. Вот эти:

в выключенном состоянии (фара включена, свет нет) переключатель находится в среднем положении.
Переключаем влево - включается 7-й режим, переключаем обратно в центр - гаснет.
Переключаем вправо из центра - включается 8-й режим, переключаем обратно в центр - гаснет.
Если в выключенном состоянии переключатель оказался в одном из крайних положений (при подключении АКБ например), то ничего не горит. Переводим в центр, и обратно в крайнее - загорается 7 или 8 режим.Так как они настраиваемые, каждый настроит что ему удобно.




Таким же образом включаются 9 и 10 режимы, для этого надо двойным кликом включить вторую группу.А мне кажется, 9 и 10 уже лишние. 7 и 8 родились же из желания быстро, "вотпрямщас", без лишних движений включить один из двух заранее запрограммированных режимов. Переключение на вторую такую же группу - это не только дополнительное нажатие на другую кнопку, но и дополнительная путаница. Надо либо в голове всегда держать какая сейчас группа включена для этого "быстрого режима", или переключив и попользовавшись, не забывать обратно переключить.

КМК, шести основных режимов и двух дополнительных - более чем достаточно.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------


Как дело дойдет, устрою опрос, будем всем народом думатьвроде, в предыдущей теме, был вариант ставить в ближний чуть другие диоды и, пожертвовав дальнобойностью, увеличить ширину. И ставить тот или иной, по желанию заказчика. Также, наверняка, можно для диода средней зоны ставить разную оптику. Вплоть до того, что продавать к фаре сменную оптику, чтоб можно было на практике подобрать удобный для себя вариант. Я тогда докупил бы к стандарту и полосатую оптику. А что приживётся, что на полку ляжет - время показало бы уже...

Дэйв
12.01.2016, 21:40
чертеж рефлектора будет засекречен?

Fаntomas
12.01.2016, 23:44
Дэйв, купите фару и не будет для Вас никакого секрета.

Maxym
13.01.2016, 00:16
А уже сравнивали эффективность рефлектора и ТИР-оптики похожего угла?

Kompilator
13.01.2016, 09:31
А уже сравнивали эффективность рефлектора и ТИР-оптики похожего угла?
Рефлектор и линза (как у меня) однозначно хуже ТИР, т.е. больше потерь.
Но нужной мне ТИР не существует в природе, по этому, сравнивай - не сравнивай, буду ставить рефлектор+линза.
Два других диода само собой ТИР.

---------- Добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:24 ----------


у меня другая мысль - чтоб при повреждении кабеля к выносному переключателю не остаться совсем без света. А для этого основную кнопку придётся на корпусе оставить. Фара же, наверняка, как-то определяет наличие/отсутствие выносного переключателя?
Фара не умеет определять наличие внешнего переключателя, но это хорошая идея, буду её этому учить, спасибо.
По поводу кнопки на корпусе, наверное Вы правы, скорее оставлю чем нет, так даже в плане схемотехники проще.


А мне кажется, 9 и 10 уже лишние. 7 и 8 родились же из желания быстро, "вотпрямщас", без лишних движений включить один из двух заранее запрограммированных режимов.
Согласен, скорее всего сделаю так.


вроде, в предыдущей теме, был вариант ставить в ближний чуть другие диоды и, пожертвовав дальнобойностью, увеличить ширину. И ставить тот или иной, по желанию заказчика. Также, наверняка, можно для диода средней зоны ставить разную оптику. Вплоть до того, что продавать к фаре сменную оптику, чтоб можно было на практике подобрать удобный для себя вариант. Я тогда докупил бы к стандарту и полосатую оптику. А что приживётся, что на полку ляжет - время показало бы уже...
Тут будем все вместе думать, меня немного не устроил получившийся рефлектор, доведу до ума и будем решать про засветку.

---------- Добавлено в 08:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:30 ----------


чертеж рефлектора будет засекречен?
Да, в нем много сил и времени, а оно стоит денег.

A.N.
13.01.2016, 10:44
опять я с горкой сборок 2S2P в пролетеПростейший переходник, соединяющий 2 сборки последовательно, сделает из них одну 4S2P. ;)

Blade Runner
13.01.2016, 15:30
меня немного не устроил получившийся рефлектор

Последний вариант, со ступеньками?
В чём вылезла проблема на этот раз, если не секрет?

A.N.
13.01.2016, 15:54
Рефлектор и линза (как у меня) однозначно хуже ТИР, т.е. больше потерь.А на поверхность отражателя гальванически осадить что-нить хорошо отражающее - сильно сложно/дорого? И вообще, планируется отражатель покрывать чем-нить (хотя-бы лаком прозрачным), чтоб алюминий не темнел со временем, или с покрытием только хуже будет? В идеале, конечно, что-нить зеркальное.

---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------


Батарея
.....
ЗУ будет встроено в саму сборку, на ней будет разъём мама XT-60 для подключения фары А на корпусе фары тоже разъём, или провод выведенный через резинку? Если на фаре тоже разъём - это усложнит, или упростит конструкцию самой фары? (хотя, если выносная кнопка через разъём, то уже разъёмом больше - разъёмом меньше - наверное, пофиг) Просто подумалось, что если провод не заделывать намертво ни в фару, ни в батарею, то это позволит ставить совсем короткий провод тем, у кого батарея на руле и подлиннее если аккум на раме. В стандарте можно давать тот, что для рамы, кому надо - попросит покороче (или сам спаяет, благо разъёмы стандартные). Ну и ситуация "порвался/переломился провод" сведётся к простой замене провода, а не к квесту "разбери фару, отпаяй, припаяй новый, ничего не испорть при этом".


, разъём мама для подключения блока питания и разъём USB для использования батареи в качестве повербанки.
И вот это всё будет как-то загерметизировано? Хотя-бы примерно. Хоть "затычками" силиконовыми в разъёмы, хоть крышками, хоть ещё как?..

Maxym
13.01.2016, 15:55
Два других диода само собой ТИР.
Т.е. рефлектор-линза будет типа ближний, а обычный ТИР типа дальний?

A.N.
13.01.2016, 16:17
Пока я не определился с количеством источников света, хочу остановиться на трёхкстати, если вернуться к недавней концепции "2 источника на ближний свет, по одному на среднюю и дальнюю зоны", их же можно будет чуть развернуть в стороны и увеличить ширину засветки. Неслепящей засветки, которую можно держать включенной всегда, что характерно. В том числе, во всяких лесопарках. И убить двух зайцев сразу - и пешеходов не слепить и видеть их, в том числе, и когда они сбоку и только собираются прыгнуть под колёса. Тогда в средней зоне уже можно будет не так сильно морочиться шириной засветки, кмк.

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:15 ----------


обычный ТИР типа дальний?
дальний и средний. как в предыдущей: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=239509 Только теперь ближний на рефлекторе и более дальнобойный.

Faddey
13.01.2016, 18:35
Простейший переходник, соединяющий 2 сборки последовательно, сделает из них одну 4S2P. ;)
Угу, название такого соединения порнография.
Сборки из разных партий и разной емкости (4300mAh и 5800mAh).

Kompilator
13.01.2016, 20:10
А на поверхность отражателя гальванически осадить что-нить хорошо отражающее - сильно сложно/дорого? И вообще, планируется отражатель покрывать чем-нить (хотя-бы лаком прозрачным), чтоб алюминий не темнел со временем, или с покрытием только хуже будет? В идеале, конечно, что-нить зеркальное.
С покрытием не решил.
Разберусь с формой рефлектора, буду делать машинку для литься и только потом думать покрытие.


А на корпусе фары тоже разъём, или провод выведенный через резинку?
Провод через резинку.


И вот это всё будет как-то загерметизировано?
Будет полностью герметично.
За исключением самого разъёма (внешней его части).


Т.е. рефлектор-линза будет типа ближний, а обычный ТИР типа дальний?
Да.


кстати, если вернуться к недавней концепции "2 источника на ближний свет, по одному на среднюю и дальнюю зоны", их же можно будет чуть развернуть в стороны и увеличить ширину засветки.
Если меня не устроит яркость ближнего, будет 2 источника.

---------- Добавлено в 19:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:00 ----------


Последний вариант, со ступеньками?
В чём вылезла проблема на этот раз, если не секрет?
Свет получается тоже ступеньками, очень сильно заметными.

A.N.
13.01.2016, 20:31
Свет получается тоже ступеньками, очень сильно заметнымито есть, вместо этих ступенек, надо кривую через центры площадок провести...

---------- Добавлено в 19:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:30 ----------


Провод через резинку.Разъём сильно усложнит корпус/плату, или просто потому что 2 пары разъёмов дороже, чем 1?

Kompilator
13.01.2016, 21:21
то есть, вместо этих ступенек, надо кривую через центры площадок провести...
Еще позавчера так сделал, не катит.
Второй вечер подряд колдую, вырисовывается неплохое распределение света.
Более равномерное чем было, даже если бы сгладить те переходы.

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro21.jpg


Разъём сильно усложнит корпус/плату, или просто потому что 2 пары разъёмов дороже, чем 1?
Усложнится сборка, а это время, а оно - деньги.
Потом, можно нечаянно выдернуть ...

WOLF66
14.01.2016, 00:09
Усложнится сборка, а это время, а оно - деньги.
Потом, можно нечаянно выдернуть ... Не исключено,что имелось ввиду со "страховкой",как у VGA-возможно не винты,но.что-то простое и надёжное по фиксации.:)P.S.Может разъемы XLR Mini(кнопка или резьбовое) или похожие,как пишут на али-авиационные.

Kompilator
14.01.2016, 10:24
Не исключено,что имелось ввиду со "страховкой",как у VGA-возможно не винты,но.что-то простое и надёжное по фиксации.P.S.Может разъемы XLR Mini(кнопка или резьбовое) или похожие,как пишут на али-авиационные.
Все эти разъёмы ОГРОМНЫЕ.

A.N.
14.01.2016, 10:46
Не исключено,что имелось ввиду со "страховкой",как у VGA-возможно не винты,но.что-то простое и надёжное по фиксации.Нет, имелся ввиду такой же разъём как на батарее (не абсолютно такой же, а ответный, конечно).



Усложнится сборка, а это время, а оно - деньги.Понятно.



Потом, можно нечаянно выдернуть ...Не, ну из батареи тоже тогда можно. ))
Собсно, аргумент про время-деньги принят, но просто для информации - Циголайт ставит разъём именно на голову фары:
http://bikeone.us/images/library/large/cygolite-trion-1300-copy-195858-12.jpg
и я не помню, чтоб были какие-то проблемы с его непроизвольным выдёргиванием. А фару подобную (только на 3, а не на 2 диода) вижу у товарища довольно регулярно и ездит он с ней уже больше пяти лет.

Kompilator
14.01.2016, 13:57
и я не помню, чтоб были какие-то проблемы с его непроизвольным выдёргиванием.
Мне не нравится торчащий сбоку фары разъём, снизу конечно аккуратнее будет смотреться, но и выдёргиваться легче, той же веткой в лесу.
А у меня в АКБ разъём воткнут будет внутри сумки, провод выведен сбоку, случайно отсоединить будет невозможно.
Если только драть что есть силы, тогда и провод испортится и разъём.

WOLF66
14.01.2016, 19:51
Мне не нравится торчащий сбоку фары разъём, снизу конечно аккуратнее будет смотреться, но и выдёргиваться легче, той же веткой в лесу.
А у меня в АКБ разъём воткнут будет внутри сумки, провод выведен сбоку, случайно отсоединить будет невозможно.
Если только драть что есть силы, тогда и провод испортится и разъём.

А в фаре кабель за счёт чего будет фиксироваться..узел кабеля или по другому?(кроме пайки конечно)

Kompilator
14.01.2016, 20:44
А в фаре кабель за счёт чего будет фиксироваться..узел кабеля или по другому?(кроме пайки конечно)
В К-3, отверстие под кабель было чуть меньше диаметра самого кабеля.
Кабель срезал по толщине (как точить карандаш), вставлял и протягивал с машинным маслом, насухо вытирал.
Герметичность была хорошая, тут пока не знаю, возможно так же.

WOLF66
14.01.2016, 23:44
В К-3, отверстие под кабель было чуть меньше диаметра самого кабеля.
Кабель срезал по толщине (как точить карандаш), вставлял и протягивал с машинным маслом, насухо вытирал.
Герметичность была хорошая, тут пока не знаю, возможно так же.

А термоусадка с клеевым слоем пару колечек.друг на друга в корпусе фары(на кабеле),чтоб она.как ограничитель была-не вариант?

ReD_LioN
14.01.2016, 23:55
Kompilator, я, конечно, не эксперт в области фар и в списках покупателей меня нет, но всё же: а почему у вас такое маленькое пятно засветки получается?

Сегодня специально в лесу проверил свою "сову" - она на расстоянии 2-3ёх метров обеспечивает 2.5 метра яркой засветки в ширину и ещё по пол метра создаёт видимое пятно. Не лучше ли сделать примерно такой ближний ?
Имхо, идеальный свет должен иметь широкий засвет на 3-4 метра в длину и узкий пучёк на 10м(не больше), тогда и направление движения будет видно, и то что творится рядом с велом

Kompilator
15.01.2016, 09:33
А термоусадка с клеевым слоем пару колечек.друг на друга в корпусе фары(на кабеле),чтоб она.как ограничитель была-не вариант?
В корпусе пластиковая стяжка-ограничитель.
Снаружи, при всем желании не протолкнуть кабель вовнутрь.

---------- Добавлено в 08:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:11 ----------


Сегодня специально в лесу проверил свою "сову" - она на расстоянии 2-3ёх метров обеспечивает 2.5 метра яркой засветки в ширину и ещё по пол метра создаёт видимое пятно. Не лучше ли сделать примерно такой ближний ?
В К-4 будет 2.5 метра в ширину с плавным спадом освещенности (до 6-ти метров), это видно тут - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=301666&page=6&p=5406569&viewfull=1#post5406569.
Получается в ширину примерно как у Вашей совы.


Имхо, идеальный свет должен иметь широкий засвет на 3-4 метра в длину и узкий пучёк на 10м(не больше), тогда и направление движения будет видно, и то что творится рядом с велом
Я по-другому представляю идеальный велосвет.
Ближний как и у Вас должен иметь широкий засвет, начинаться прямо под колесом, быть в длину не менее 10-ти метров.
На ближнем, ни в коем разе не должно быть яркого пятна, как у совы и прочих фар, а равномерная засветка по всей площади.
Дальний, не менее 30-ти метров. В К-4 около 50-ти.

MEHANIK
15.01.2016, 15:50
Более равномерное чем было, даже если бы сгладить те переходы.
Подумал что переходы не сглаживать надо, а совместить сдвиганием каждого участка относительно соседнего. Как пример линза Френеля, если у нее заполировать резкие переходы то получится плоское стекло. )))

Kompilator
15.01.2016, 16:37
:)
Если сдвинуть, то эти участки будут отражать не в те части линзы, получится совсем другая картина засветки.

MEHANIK
15.01.2016, 21:15
Если сдвинуть, то эти участки будут отражать не в те части линзы, получится совсем другая картина засветки.
Значит пересчитывать в новом положении. Или оставить ступеньками и не пытаться их сглаживать.

Kompilator
18.01.2016, 09:49
Значит пересчитывать в новом положении.
Работаю над этим.


Или оставить ступеньками и не пытаться их сглаживать.
Так получается полный отстоище.

---------- Добавлено 18.01.2016 в 08:49 ---------- Предыдущее сообщение 15.01.2016 было в 20:24 ----------

Требуется помощь общественности, а именно - давно хочу избавиться от ужасного, колхозного, соединенного термоусадкой, питающего кабеля.

http://велосвет.рф/pic/3xml/wire.jpg

По этому, разыскиваю так же силиконовый, двухжильный (либо 4-х, меньшей площади сечения) провод, с минимальным сечением 1 кв.мм. на одну жилу.
Может быть даже антенный, главное мягкий, не дубеющий на морозе, а значит - силиконовый.
Вроде такого (на 2 или 4 жилы).

http://orens.com.ua/assets/images/images_%281%291k.jpg

Чуть не забыл, внешний диаметр не должен быть больше 5 мм.

WOLF66
18.01.2016, 13:41
По этому, разыскиваю так же силиконовый, двухжильный (либо 4-х, меньшей площади сечения) провод, с минимальным сечением 1 кв.мм. на одну жилу.
Может быть даже антенный, главное мягкий, не дубеющий на морозе, а значит - силиконовый.
Вроде такого (на 2 или 4 жилы).


Чуть не забыл, внешний диаметр не должен быть больше 5 мм. А.как вариант 2 кабеля в гибкой термотрубке(или поместить в силиконовую трубку)http://6.firepic.org/6/images/2016-01/18/5ypfc6qeyugj.png ?(трудно найти 5 мм сечением с двумя жилами в силиконе) P.S.Такой например http://www.telcomtrade.ru/catalog/Lappgroup/temper/lapp_olflex_heat_205_sc/

Kompilator
18.01.2016, 14:28
А.как вариант 2 кабеля в гибкой термотрубке(или поместить в силиконовую трубку)
Это колхоз, хочется хорошего, качественного провода.

Faddey
18.01.2016, 14:37
nagrevateli.com/components/cable-and-wire/3-contacts

http://existingcamrynk.blogspot.ru/2013/04/blog-post_724.html

http://www.enterprise-tech.ru/catalog_2898

http://neoncomp.ru/tovar_view.php?id=26

Kompilator
18.01.2016, 14:49
Faddey, только в первом нечто похожее, было бы 4 х 0.5, я бы взял на пробу.
По остальным ссылкам, не то, либо я чего-то не понял.

stepa5386
18.01.2016, 15:12
А фару с этим креплением и переключателем режимов можно поставить на шоссейный руль?

Kompilator
18.01.2016, 15:17
А фару с этим креплением и переключателем режимов можно поставить на шоссейный руль?
К-4 ?
Можно.

Ельм
18.01.2016, 16:24
Всё, всё что нажито было непосильным трудом: - имя честное, пароль хороший, более тысячи сообщений - всё пропало. Начинаю с чистого листа, с имени почти нового.

Программа моделирования оптики - это замечательно, но слыхал я на профильных форумах, что не учитывает она (и все они (оне - программа (женский род))) размер и форму излучателя. Ежели так это, то цена такому моделированию дюже падает.
Ну а так то - дело Ваше. Сосканировать фару от Лексуса и дорабатывать - годное занятие. А я бы в подобной ситуации от линзы избавился и дорабатывал (разрабатывал) бы что-то вроде Филипс Сэйфрайд (у кого о чём болит...). Потерь за счёт отсутствия линзы меньше, хотя и моделировать сложнее - это не полуэллипс.

P.S. Кстати, в порядке эксперимента, дедомизировал XP-G 3000 K и посмотрел как он будет в рефлекторе Сэйфрайд. НЕ ОЖИДАЛ! Пятно света получилось РАЗНОЦВЕТНЫМ по всем местам. То ли фокус был пьян, то ли факир не удался.
Пока, что все остальные светодиоды в любом исполнении (и в дедомизированном) в том числе тот же не дедомизированный XR-G никакого разноцветия и близко не давали.

Kompilator
18.01.2016, 16:58
Программа моделирования оптики - это замечательно, но слыхал я на профильных форумах, что не учитывает она (и все они (оне - программа (женский род))) размер и форму излучателя.
Я сначала считал будущую оптику с XPG-2, потом увидев, что размер кристалла XHP-35 практичски в 4 раза больше по площади, спешно перерисовал источник.
Каков же был мой ужас, когда я увидел, что распределение стало совсем другим и придется переделывать почти все расчеты.
Так что, с размерами излучателей у ТрейсПро все в порядке.

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------


Сосканировать фару от Лексуса и дорабатывать - годное занятие.
По факту, в Лексус фаре, я только увидел схему, т.е. расположение элементов, не более.
Все расчеты в будущей фаре, мои.


А я бы в подобной ситуации от линзы избавился и дорабатывал (разрабатывал) бы что-то вроде Филипс Сэйфрайд (у кого о чём болит...).

Без линзы, размер отражателя для требуемого светодиода принимает угрожающие размеры.
Я же, пытаюсь их максимально минимизировать.

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------


Потерь за счёт отсутствия линзы меньше
Программа показывает 75% от начальной яркости на выходе.
Не фонтан конечно, но учитывая, что светодиод новый, более КПДшный и мощный, я закрою на это глаза.
Ради правильного ближнего, готов жертвовать частью люменов.

WOLF66
18.01.2016, 17:06
Я сначала считал будущую оптику с XPG-2, потом увидев, что размер кристалла XHP-35 практичски в 4 раза больше по площади, спешно перерисовал источник.
Каков же был мой ужас, когда я увидел, что распределение стало совсем другим и придется переделывать почти все расчеты.
Интересно.что расчёты в итоге покажут и насколько будут разниться от первоначальных.

Ельм
18.01.2016, 17:14
Так что, с размерами излучателей у ТрейсПро все в порядке.
Радует.


По факту, в Лексус фаре, я только увидел схему, т.е. расположение элементов, не более.
Все расчеты в будущей фаре, мои.
Понятно. Эллипс (два фокуса) плюс линза - типовая схема для ксенона, вполне неплохая. (Только яица на помутневшем поликарбонате убивают напрочь всё хорошее и доброе, что в этот поликарбонат вкладывалось.). Сейчас как никогда зауважал старое доброе силикатное стелкло. Опять же, старинное решение, как и низкая цветовая температура, о коей раньше (когда небо было голубее, деревья зеленее, а зеркала намного приятнее) и не задумывались.


Без линзы, размер отражателя для требуемого светодиода принимает угрожающие размеры.
Я же, пытаюсь их максимально минимизировать.
Если не секрет - насколько угрожающие?



Программа показывает 75% от начальной яркости на выходе.
Очень обидный процент, но если всё остальное удаётся удержать в приемлемых рамках - оно того стОит.

Kompilator
18.01.2016, 18:46
Если не секрет - насколько угрожающие?
Даже не знаю, у Филипс Сэйфрайд стоят XP-G.
Для такого же распределения света, XHP-35 по идее потребуют в 2 раза более широкого и в 2 раза более высокого рефлектора в отличии от оригинала.
Если дедомизировать, то поменьше.

---------- Добавлено в 17:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:45 ----------


Интересно.что расчёты в итоге покажут и насколько будут разниться от первоначальных.
Расчеты уже показали все что нужно.
Они готовы, жду когда придут заказанные светодиоды.

Ельм
18.01.2016, 20:18
у Филипс Сэйфрайд стоят XP-G.

Да ну нееет!!!.
Там Люксеоны. С оптическим условным диаметром (не дедомленым) 0,8 мм против одного условного дедомленного миллиметра у XP-G (не дедомленный XP-G - 1.4х1.4 кв. мм.) XPH-35 - вообще: гоним размером к ХМелям, с соответствующим изменением картины распределения светового потока в пользу "фара паниже, да пад калесо".
Это я про СэйфРайд. Он, безусловно, победим, но цена победы зашкаливает, да и победа получается не полная.

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:16 ----------

У Вас верхняя светотеневая субъективно гораздо лучше чем у моей поделки на основе СэйфРайд, но лучше только в плане резкости. А по светораспределению у Вашей верхней светотеневой получается ровно наоборот. Те кто слева от Вас получают в глаза поболее тех кто перед Вами. А кто перед Вами?
А фиг его знает? Никого!
А кто у нас слева?
А слева от нас встречка!
Получай гадюка свет!
А задача обратная. Перед собой максимум, в глаза остальным, особенно встречке - минимум.

На СэйфРайд пробу ставить негде, а форма верхней светотетевой правильная
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=188380&p=3930602&viewfull=1#post3930602
Максимум света перед собой - минимум в глаза встречке, т.е. влево, вправо. Хотя вправо можно отваливать света нехило, но рефлектор симметричен. Есть ещё над чем работать.

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:41 ----------

P.S. Доработал Turnigy Accucell 6. Теперь она (моя) умеет разряжать током до 10 А.

Kompilator
18.01.2016, 20:23
У Вас верхняя светотеневая субъективно гораздо лучше чем у моей поделки на основе СэйфРайд, но лучше только в плане резкости. А по светораспределению у Вашей верхней светотеневой получается ровно наоборот. Те кто слева от Вас получают в глаза поболее тех кто перед Вами. А кто перед Вами?
А фиг его знает? Никого!
А кто у нас слева?
А слева от нас встречка!
Получай гадюка свет!
А задача обратная. Перед собой максимум, в глаза остальным, особенно встречке - минимум.
Не будет моя фара никого слепить, ни в центре, ни тем более по краям.
Тоже симметрично будет, не вижу смысла делать как у авто, галочку.
Для формирования галочки, если вдруг потребуется, нужно 1 мм снять с правой части плоскости между диодом и линзой. Лексус делает так, а я не вижу причин этим не воспользоваться при желании.

A.N.
18.01.2016, 20:36
не вижу смысла делать как у авто, галочкуИ правильно. Мотоциклы (современные) безо всякой галочки границу имеют. Ибо, наклоняются в поворотах и в левом повороте эта галочка вообще в космос светить будет. ))

WOLF66
18.01.2016, 20:45
Kompilator, Может из этого что-нибудь подберётся...http://heat.uvi-electronics.com/sites/all/files/provod_180.pdf

Ельм
18.01.2016, 21:16
Я не про галочку. Вообще не вопрос, я про провал освещённости в центре, наблюдаемый в первом сообщении на данный момент в рисунке № 10.
Цитирую: "Она получилась с провалом вниз...".
Точка.
С последующим выводом я не согласен. Даже более того, я придерживаюсь противоположной точки зрения. Не должно там быть провала - и это весьма нейтрально.
А если там будет подъём - это то, к чему надо стремится.
Ни к чему вываливать свой свет не на свою полосу движения. А если ещё и галочка (Светочка, Танечка, Наташенька,... (шучу)) нарисуется, так это не более чем очень приятный бонус.

Kompilator
18.01.2016, 21:29
Kompilator, Может из этого что-нибудь подберётся...http://heat.uvi-electronics.com/sites/all/files/provod_180.pdf
Толстоват, требуемый - 6.6 мм.
Может быть антенные бывают в силиконе ?
У меня есть дешевый, 4.5 мм в диаметре, там по полтора кв.мм. точно площадь.

---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:28 ----------


Я не про галочку. Вообще не вопрос, я про провал освещённости в центре, наблюдаемый в первом сообщении на данный момент в рисунке № 10.
Та картинка недействительна.
Сейчас покажу новую.

Maxym
18.01.2016, 21:47
Может быть антенные бывают в силиконе ?
Антенный вообще коаксиал и силикон там совершенно не нужен. И бОльшую часть сечение составляет изолятор. Для фары никак не подходит.

---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:46 ----------

Но можно Квазла спросить - он находил провод от ноутов Леново коаксиального строения, но силовые. Я не помню какое там сечение - то-ли 16, то-ли 18 АВГ. При этом он довольно тонкий. Собственно любой владелец ноута Леново может посмотреть шнурок, который до блока питания идет.

Fаntomas
18.01.2016, 21:53
Kompilator, я бы смотрел в сторону 4-жильного плоского (его лучше пристраивать вдоль трубок), по типу такого (http://www.moddiy.com/products/Corsair-Style-4-Conductor-Flat-Ribbon-Cable-Wire-(22AWG-Black).html), только многожильные силиконовые.http://www.moddiy.com/product_images/x/589/T2cDbxXfdaXXXXXXXX_!!411060387__21144_zoom.jpg

http://www.frozencpu.com/products/19803/wir-90/18AWG_Corsair_Style_4-Conductor_Flat_Ribbon_Cable_Wire_18AWG_Black.html

Можно гуглить по фразе «4-Conductor Flat Ribbon Cable Wire **AWG» и искать подходящее хотя бы и по картинкам сначала.

Один из результатов:
http://www.daburn.com/2606-DaFlex-Silicone-Ultra-Flexible-Flat-Ribbon-Cable.aspx

Там же:
http://www.daburn.com/ribboncable.aspx

Kompilator
18.01.2016, 22:59
Но можно Квазла спросить - он находил провод от ноутов Леново коаксиального строения, но силовые. Я не помню какое там сечение - то-ли 16, то-ли 18 АВГ. При этом он довольно тонкий. Собственно любой владелец ноута Леново может посмотреть шнурок, который до блока питания идет.
У меня на работе подобные есть, пару квадратов каждая жила, но на морозе дубеют, проверял.

---------- Добавлено в 21:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:03 ----------


Kompilator, я бы смотрел в сторону 4-жильного плоского (его лучше пристраивать вдоль трубок), по типу такого, только многожильные силиконовые.
Хочется единый, но если не найду, буду брать сдвоенный, как по Вашей ссылке, только в силиконе.

---------- Добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------


Я не про галочку. Вообще не вопрос, я про провал освещённости в центре, наблюдаемый в первом сообщении на данный момент в рисунке № 10.
Цитирую: "Она получилась с провалом вниз...".
Точка.
С последующим выводом я не согласен. Даже более того, я придерживаюсь противоположной точки зрения. Не должно там быть провала - и это весьма нейтрально.
А если там будет подъём - это то, к чему надо стремится.
Ни к чему вываливать свой свет не на свою полосу движения. А если ещё и галочка (Светочка, Танечка, Наташенька,... (шучу)) нарисуется, так это не более чем очень приятный бонус.
Сейчас, с новым XHP-35 добился такого распределения на "бумаге".

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro22.jpg

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro23.jpg

Фара установлена на высоте 100 см, на стене (рис. 2) земля (стык с дорогой) соответствует отметке -200.
Уровень фары, т.е. высота 1 м, это 0 на стене.
Ширина стены 10 метров, светим с расстояния 10 метров.
Паразитная засветка, выше светотеневой границы, дай бог на 10 см. вверх, причем её интенсивность ниже 0.05 Вт/м2, это настолько мало, что можно пренебречь.
Ну и добился равномерной засветки с 2 по 8 метров включительно, теперь подтвердить всё это в полевых испытаниях и можно браться за машинку для литья пластика.

WOLF66
19.01.2016, 00:33
Толстоват, требуемый - 6.6 мм.
Может быть антенные бывают в силиконе ?
У меня есть дешевый, 4.5 мм в диаметре, там по полтора кв.мм. точно площадь. Он на 0.6 мм превышает заявленые требования.но надёжен,антенный не то..если двужильный типо плоского,то думаю акустический подойдёт..но цвет увы..http://izshop.by/akkusticheskij-kabel-incar-asc-10.html[COLOR="Silver"] P.S. Не именно этот..Можно и тут попытаться http://www.icsgroup.ru/upload/uf/8cf/HelukabelCatalog2015rusFull.pdf http://www.cvg.ru/tovar/speaker_acoustic_cable/PROCAST-Cable-S-LSZH-18ofc0824/

Fаntomas
19.01.2016, 01:39
WOLF66, акустический не пойдет, там нету меди почти.

WOLF66
19.01.2016, 01:49
WOLF66, акустический не пойдет, там нету меди почти.

Как нету?356983 http://www.cvg.ru/tovar/speaker_acoustic_cable/PROCAST-Cable-S-LSZH-18ofc0824/

Fаntomas
19.01.2016, 01:54
WOLF66, , купите чуток и погоняйте под нагрузкой, максимальной. А акустические есть вообще в виде плоских лент.

WOLF66
19.01.2016, 02:06
WOLF66, , купите чуток и погоняйте под нагрузкой, максимальной. А акустические есть вообще в виде плоских лент.

Плоские есть,но в чёрном до 6 мм не нашёл...

---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:00 ----------

Fаntomas, Требования Kompilator,2 жилы сечением по 1 мм -тоже мало для фары?P.S.Пытаюсь найти подобного сечения в акустическом. А вот и плоский http://www.cvg.ru/tovar/signal_mic_cable/PROCAST-Cable-USC-2-6-60-012/

Ельм
19.01.2016, 09:04
Сейчас, с новым XHP-35 добился такого распределения на "бумаге".
Красиво. Надеюсь 2000 мм - это 20 м? Ещё бы синеву перед колесом убрать и куда нибудь под верхнюю светотеневую её.

Kompilator
19.01.2016, 09:12
Надеюсь 2000 мм - это 20 м? Ещё бы синеву перед колесом убрать и куда нибудь под верхнюю светотеневую её.
Нет, 10 метров. На 20 нужно увеличивать размеры рефлектора и линзы.
Если убрать стенку, то метров на 15 будет видно.
С "синевой" еще поколдую.

Ельм
19.01.2016, 09:47
Десять метров? Так это же для скорости 10 км/ч. Ну и зачем нужен настолько ближний? СэйфРайд с дедомленными ХМеЛями уверенно пробивает 30-40 м (30-40 км/ч). На совершенно неосвещённых участках видимость с СэйфРайдом начинается примерно со ста метров.
Подумайте.

Kompilator
19.01.2016, 09:57
Десять метров? Так это же для скорости 10 км/ч. Ну и зачем нужен настолько ближний?
Спокойно !
Всё будет тип топ !
Это как китайские 500 ватт написанные на магнитофоне из 90-х, мои 10 метров, это немного не то, что Вы имели в виду.

Ельм
19.01.2016, 10:15
мои 10 метров, это немного не то, что Вы имели в виду.
Надеюсь.

---------- Добавлено в 09:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

Хотя аналогия некорректная. Если следовать логике китайских магнитол 90-х - Ваши 10 м в лучшем случае сантиметров 25.

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:14 ----------

Но в некоторых применениях 25 см - это ОГО-ГО.

Kompilator
19.01.2016, 10:16
Надеюсь.
Обратите внимание, фара установлена строго горизонтально, нет никакого наклона вниз.
По этому свет уходит далеко, конечно интенсивность падает, но видно на 20-ти метрах будет приемлемо.

http://велосвет.рф/pic/trpro/trpro18.jpg

И ведь ближний не для автодорог делается в этой фаре, а для пешеходов в парках, и на тротуарах.
10 метров вполне достаточно.
Для электровелосипеда будет другая, более мощная версия. Там да, будет метров 30.

Ельм
19.01.2016, 10:16
ОГО !!!

Kompilator
19.01.2016, 10:17
Но в некоторых применениях 25 см - это ОГО-ГО.
Именно !

Ельм
19.01.2016, 10:29
То бишь, львиная доля стоимости (а точить эллипс недёшево) будет приходится на несбиваемость бабушек со скоростью движения велосипедиста ниже 10 км/ч? А оно стОит того? Может быть стОит сделать в разработке упор на дальнобойный ближний? СэйвРайд это сделал. Со штатными Люксеонами у него относительно равномерная засветка (опять эта Светка) метров на сто. Но количество света на мой взгляд - недостаточно. Дедомленные ХМеЛи с наклонённым козырьком дают в СэфРайде уверенные 30-40 м освещения с очень хорошей видимостью. Штатный автоксенон несколько тусклее, но намного шире.
Для электровелосипеда просто мощностью не отделаться. Если сохраняется картина светораспределения - не меняется ничего. Просто перед колесом будет ещё ярче. Ну и?

Kompilator
19.01.2016, 10:34
То бишь, львиная доля стоимости (а точить эллипс недёшево) будет приходится на несбиваемость бабушек со скоростью движения велосипедиста ниже 10 км/ч?
Не переживайте, будет видно не хуже Вашего доработанного Филипса.


Для электровелосипеда просто мощностью не отделаться. Если сохраняется картина светораспределения - не меняется ничего. Просто перед колесом будет ещё ярче. Ну и?
Не будет перед колесом ярче.
Яркость будет максимально равномерно распределена по длине засветки, как и в К-4.

Ельм
19.01.2016, 10:51
Не переживайте, будет видно не хуже Вашего доработанного Филипса.
Не переживаю, очень надеюсь, что всё у Вас получится.


Не будет перед колесом ярче.
Яркость будет максимально равномерно распределена по длине засветки, как и в К-4.
И это правильно. Но длина равномерности вырастает пропорционально скорости. Некоторые на э-велах ездеют до 100 кч/м. Сто метров равномерной засветки - вопрос?
Попытайтесь.

---------- Добавлено в 09:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:50 ----------

Неослепляемых сто метров?

A.N.
19.01.2016, 10:55
Некоторые на э-велах ездеют до 100 кч/м.Не на всех машинах комфортно ехать 100 с ближним, если другой засветки нет. Надо реалистичнее в своих запросах быть, всё-таки.

Ельм
19.01.2016, 11:07
Получаются два основных режима - дальнобойный ближний (неослепляющий) для автодорог и широкий заливной (шириной хоть до Луны, (спутник Земли)) для лесов/парков. Бабушек во дворах жалеем ближним (пусть и дальнобойным).

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------


Не на всех машинах комфортно ехать 100 с ближним, если другой засветки нет. Надо реалистичнее в своих запросах быть, всё-таки.
Согласен. Мои, вполне реалистичные хотя и недешёвые запросы, хотят один метр уверенной видимости на один километр в час скорости. Именно так мне очень комфортно кататься. Светлым днём, безусловно, комфортнее.
Готов, скрепя сердце, пожертвовать шириной засветки, но МЕТР туда сюда - это для меня край, на грани велосветобомжа.

Kompilator
19.01.2016, 11:09
И это правильно. Но длина равномерности вырастает пропорционально скорости. Некоторые на э-велах ездеют до 100 кч/м. Сто метров равномерной засветки - вопрос ?
Неослепляемых сто метров?
Ок, сделаем !

Ельм
19.01.2016, 11:12
Ок, сделаем !
УДАЧИ!
С ОГРОМНЫМ интересом слежу.

A.N.
19.01.2016, 11:14
Готов, скрепя сердце, пожертвовать шириной засветкиА вот мне не хотелось бы жертвовать шириной ради не сильно нужных велосипеду ста метров ближнего. Для ста метров там ещё 2 диода с другой оптикой. Мне эта фара, всё-таки, для велосипеда, а не на мотоцикл.

Ельм
19.01.2016, 11:42
Я тоже жертвовать не хочу. Но с физикой не договоришся. Чем шире, тем тусклее при прочих равных условиях. Сто метров нужны для ста километров в час, а это электровелосипеды и их, таких резких, уже есть немало. Мой пока ещё только максимум 45 км/ч, но это процентов 10% (моего стиля катания) от общего времени покатушек. Катаюсь и ловлю кайф от педалирования. Электро - это в горку, против ветра, сильно устал, ну и потроллить лосей на МТБ и шоссерах.
Всё для себя любимого, всё для удовольствия.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------


Для ста метров там ещё 2 диода с другой оптикой.
Поделитесь ссылкой на оптику на сто метров относительно равномерной засветки.
Исключая, почти всеми проклинаемого, СэйфРайд.

A.N.
19.01.2016, 11:51
Сто метров нужны для ста километров в час, а это электровелосипеды
По ПДД это мотоциклы.

их, таких резких, уже есть немалодо поры, до времени.

Мой пока ещё только максимум 45 км/ч, но это процентов 10% (моего стиля катания)Ну и хватит. Я ездил 80 на велосипеде - в полном ДХ экипе норм, но без него было бы, мягко говоря, некомфортно. На мотоцикле выезжать без полного экипа (включая мотоботы, в которых особо не покрутишь) тоже как-то не очень. Валить 100 по темноте - тем более. Это при том, что мотоцикл больше, тяжелее и стабильнее велосипеда и на нём, в общем, куда спокойнее на скорости. Пока не вспомнишь, что в случае падения тебе эту скорость своей тушкой гасить...


---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------


Поделитесь ссылкой на оптикуя не спец по оптике, я говорю только о том, что тут как и у предыдущих фар (К-3 и К-6) предусмотрено разделение диодов по зонам. Ближний, средний, дальний. Каждый со своей оптикой. Сейчас обсуждаем ближний. Логично предположить, что дальний будет светить дальше.
Вот, в обзоре предыдущей фары, человек пишет, что для 45 км/ч у К-3 было достаточно света:http://xn--b1aaib2asvk.xn--p1ai/kompilator3o.html
А была ещё и К-6 с удвоенным количеством диодов. И тут, как я понимаю, тоже будет чуть позже что-то подобное. Мощнее, чем К-4 специально для электро...

Ельм
19.01.2016, 11:52
Да, понятно. Но это явление есть, оно лавинообразно нарастает. Ну хотя бы фару достойную сделать. А остальное в других темах форума. Что ещё мы можем сделать?

Например против обезьяны с гранатой.
Свою сдерживаю как могу, но уже на грани.
Кстати, я её очень люблю.

Kompilator
19.01.2016, 12:04
И тут, как я понимаю, тоже будет чуть позже что-то подобное. Мощнее, чем К-4 специально для электро...
Обязательно будет. Я сам мучаюсь с "коротким" ближним на е-байке :(.
Как только К-4 запущу, начну К-7, или как её назвать, еще не знаю ...

Ельм
19.01.2016, 12:05
По ПДД это мотоциклы.
до поры, до времени.
Ну и хватит. Я ездил 80 на велосипеде - в полном ДХ экипе норм, но без него было бы, мягко говоря, некомфортно. На мотоцикле выезжать без полного экипа (включая мотоботы, в которых особо не покрутишь) тоже как-то не очень. Валить 100 по темноте - тем более. Это при том, что мотоцикл больше, тяжелее и стабильнее велосипеда и на нём, в общем, куда спокойнее на скорости. Пока не вспомнишь, что в случае падения тебе эту скорость своей тушкой гасить...


---------- Добавлено в 10:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:43 ----------

я не спец по оптике, я говорю только о том, что тут как и у предыдущих фар (К-3 и К-6) предусмотрено разделение диодов по зонам. Ближний, средний, дальний. Каждый со своей оптикой. Сейчас обсуждаем ближний. Логично предположить, что дальний будет светить дальше.
Вот, в обзоре предыдущей фары, человек пишет, что для 45 км/ч у К-3 было достаточно света:http://xn--b1aaib2asvk.xn--p1ai/kompilator3o.html
А была ещё и К-6 с удвоенным количеством диодов. И тут, как я понимаю, тоже будет чуть позже что-то подобное. Мощнее, чем К-4 специально для электро...

Замечательные фары, но как там обстоит дело с неослеплением? Оказывается есть, пускай несильное, но ослепление. Очень уважаю Компилятора, но считаю, что он сосредоточился не на том. Дальнобойный (неослеапляющий) ближний плюс широкий заливной.

Kompilator
19.01.2016, 12:24
Дальнобойный (неослеапляющий) ближний плюс широкий заливной.
Можно, но не всем понравится вес аккумулятора.
Хочу сделать разумную ширину и длину для велосипедных нужд.
Понятно, что 30 метров неслепящего ближнего будет класс !, но какими методами этого добиться ?
Увеличением размера фары, а это многим не понравится.
Для е-байков будет более мощная версия, размер вырастет, но без этого никуда и электробайкеры на это пойдут.
А велосипедистам хочется поменьше, иду у них на поводу.

A.N.
19.01.2016, 12:43
Хочу сделать разумную ширину и длину для велосипедных нужд.
...
Для е-байков будет более мощная версия, размер вырастет, но без этого никуда и электробайкеры на это пойдут.
А велосипедистам хочется поменьше, иду у них на поводу.Спасибо! :) :good:

---------- Добавлено в 11:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------

И, кстати, я тут в соседней теме прочитал-таки что такое дедомизация диодов. В свете прочитанного, высказываюсь за то, чтоб добиваться нужного светораспределения чисто оптикой, оставляя диоды в заводском состоянии. А то как-то мало того, что сложностей много (а как выше было замечено, "время - деньги"), так ещё и с надёжностью вопрос непонятный - снимаемая линза, наверняка, кристалл от окисления защищает. Плюс ещё и падение яркости при неудачной операции (даже если такой диод будет вовремя выявлен и не попадёт в фару, всё равно он уже куплен и, в итоге, эти отходы придётся заложить в стоимость)...

Ельм
19.01.2016, 12:44
Kompilator, эллипсы, параболы и прочие гиперболы - это не более чем отправная точка. У Вас, судя по всему, есть мощнейший инструмент и для моделирования оптики и для вытачивания последующей модели.
Неослепляющий дальнобойный ближний + широкий заливной - всё, что нужно велосипедисту. Какое в Москве и Подмосковье движение? У меня в деревне, Нижний Новгород, включать что-то типа Компилятор номер № ("средний/дальний если уважаешь других участников движения) - невозможно.
Встречка - она везде. Работаем исключительно на ближнем, поярче метров на 40, да без ослепления.
Работайте над неослепляющей, - дальнобойный ближний. Будет ли это эллипс? - Конечно нет. Но это будет ФАРА.

Kompilator
19.01.2016, 12:58
В свете прочитанного, высказываюсь за то, чтоб добиваться нужного светораспределения чисто оптикой, оставляя диоды в заводском состоянии.
Этот светодиод поставляется в двух исполнениях.
Поэтому, ручной дедомизации не потребуется.

http://www.mouser.com/images/pressroom/hires/LPR_CreeXLampXHP35LEDs.PNG

---------- Добавлено в 11:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:56 ----------


Работайте над неослепляющей, - дальнобойный ближний.
Да. Над дальнобойным буду работать в е-байк версии.

A.N.
19.01.2016, 13:01
Этот светодиод поставляется в двух исполнениях.
Поэтому, ручной дедомизации не потребуется.А, понял. Вопросов нет. =)

Ельм
19.01.2016, 13:03
Я на него давно смотрю , труба твоя, кошки вот-вот еле сдерживаю (понесу на стерелизацию), завалят.
Тоже хочу. Не нахожу его (ХМ-Л2) - есть, сделаю.

WOLF66
19.01.2016, 15:44
Kompilator,

Этот светодиод поставляется в двух исполнениях.
Поэтому, ручной дедомизации не потребуется.
А графики с обеими вариантами есть(или различные сочетания)сделанные в TracePro?

Kompilator
19.01.2016, 16:03
А графики с обеими вариантами есть(или различные сочетания)сделанные в TracePro?
Тот, который с линзой, требует немного другого расположения в рефлекторе и даёт засветку шире.
Скрины с ним не делал, но пробовать - пробовал. Мне не понравилась ширина, многовата.

A.N.
19.01.2016, 16:08
Мне не понравилась ширина, многовата.А многовато это сколько? :) И как сильно дальность падает, при этом?

Kompilator
19.01.2016, 16:20
А многовато это сколько? И как сильно дальность падает, при этом?
Шире, процентов на 30-40 наверное.
Длина, на 20 примерно.

Ельм
19.01.2016, 16:32
Вот, вот, вот - ширина , глубина, длина, правильная форма от теней - бьюсь над этим.
Результаты - фара больше, глубше, шире, ярче, пусть и с верхней светотеневой, но ужастик за нескромные деньги.
НужнО это весипедистам? Нет. У них новый велосипедмем. http://ru.aliexpress.com/item/MACHFALLY-IPX-6-Waterproof-Bicycle-Headlight-USB-Rechargeable-Aluminum-Led-Bicycle-Light-180LUMENS/32553317040.html

Kompilator
19.01.2016, 16:36
НужнО это весипедистам? Нет. У них новый велосипедмем. http://ru.aliexpress.com/item/MACHFA...rchweb201560_8
Эго на Электротранспорте уже вовсю обсуждают.
Интересный, но слабоват, мой ближний в 6 раз мощнее.

Ельм
19.01.2016, 16:48
мой ближний в 6 раз мощнее.
Умоляю, хоть Вы не употребляйте термин - мощнее....
Дальше и равномернее - вот это ДА!

A.N.
19.01.2016, 16:52
Шире, процентов на 30-40 наверное.
Длина, на 20 примерно.
То есть, с учётом этого

Если убрать стенку, то метров на 15 будет видно.
получаем 12 м вместо 15 вдаль и, с учётом картинок в посте #84, 2.4 - 2.8 м ширины яркой области (вместо ~2) и до ~8,5 метров ширины вместо ~6 засветки потусклее?
Гхм... Понять бы как оно живьём, но вообще такой широкий ближний-ближний тоже может быть интересен. Если выбирать или-или, то непонятно (тем более, что картинки из программы это одно, а как живьём получится, может оказаться другим), но вообще интересно. Я люблю когда широко (на машине где-нить во дворах часто туманки включаю просто чтоб пошире подсветить, например), непонятно только насколько критичным окажется снижение яркости дальности.
Если что, на ближний можно будет выбрать тип диода при заказе, или здесь всё жёстко из-за завязки на место в фокусе рефлектора? На то же самое если ставить, наверное, светотень наверх уползёт сразу, да?

stepa5386
19.01.2016, 16:59
Я тоже жертвовать не хочу. Но с физикой не договоришся. Чем шире, тем тусклее при прочих равных условиях. Сто метров нужны для ста километров в час, а это электровелосипеды и их, таких резких, уже есть немало. Мой пока ещё только максимум 45 км/ч, но это процентов 10% (моего стиля катания) от общего времени покатушек. Катаюсь и ловлю кайф от педалирования. Электро - это в горку, против ветра, сильно устал, ну и потроллить лосей на МТБ и шоссерах.
Всё для себя любимого, всё для удовольствия.

---------- Добавлено в 10:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:25 ----------


Поделитесь ссылкой на оптику на сто метров относительно равномерной засветки.
Исключая, почти всеми проклинаемого, СэйфРайд.
Это че на 60-70км/ч надо две к-4 брать?

Ельм
19.01.2016, 17:43
Типовая ошибка. Если условная К-4 пробивает, например, на 50 м, то две условные К-4 будут пробивать на те же 50 м, но в два раза ярче. В глаза встречке в том числе.
Светораспределение - наше всё.

А ещё, фары типа К-№... несколько ослепляют.
Kompilator, прости меня за правду.

A.N.
19.01.2016, 17:56
Если условная К-4 пробивает, например, на 50 м, то две условные К-4 будут пробивать на те же 50 м, но в два раза ярче.Не вполне. Если по вертикали граница вполне чётко очерчена, то вдаль граница "видно / не видно" не чёткая. Просто на каком-то расстоянии яркость падает до значения, не позволяющего нормально увидеть что там находится. При добавлении второй такой же фары, она на бывшей границе возрастает вдвое и, соответственно, там становится возможным что-то различить, а граница невидимости отодвигается куда-то дальше.

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------

Но не вдвое дальше, конечно. =)

Ельм
19.01.2016, 18:13
Не вполне. Если по вертикали граница вполне чётко очерчена, то вдаль граница "видно / не видно" не чёткая. Просто на каком-то расстоянии яркость падает до значения, не позволяющего нормально увидеть что там находится. При добавлении второй такой же фары, она на бывшей границе возрастает вдвое и, соответственно, там становится возможным что-то различить, а граница невидимости отодвигается куда-то дальше.

---------- Добавлено в 16:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------

Но не вдвое дальше, конечно. =)

Согласен. Именно выше свето-теневой начинаются ЧУДЕСА. Я наклоном козырька (не измерял сколько и его длиной) убил примерно 10% всё, что вверх от верхней светотеневой. Но! Бабушки неослеплены, и ворчат как и положено.
Я свой свет настраиваю следующим образом: Располагаю свой вел на расстоянии примерно 30-40 м от авто, и субъективно наблюдаю совпадению верхнюю светотеневую с верхней границей ГОСномера.
Работает.

---------- Добавлено в 17:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------

И Я счастлив.

WOLF66
19.01.2016, 18:34
Не вполне. Если по вертикали граница вполне чётко очерчена, то вдаль граница "видно / не видно" не чёткая. Просто на каком-то расстоянии яркость падает до значения, не позволяющего нормально увидеть что там находится. При добавлении второй такой же фары, она на бывшей границе возрастает вдвое и, соответственно, там становится возможным что-то различить, а граница невидимости отодвигается куда-то дальше.
Это практически о том.что 2 или 1 источник(светодиод) для ближнего.И шире засветка и несколько дальше.P.S.Но "возня" с отражателем.

A.N.
19.01.2016, 18:43
WOLF66, если ставить 2 источника на ближний, то можно просто поставить 2 сборки "диод-рефлектор-линза" и всё. Никакой дополнительной возни. В программе только прикинуть насколько их развернуть друг относительно друга, чтоб по центру большого пересвета не было. И будет и далеко и широко одновременно. Но насколько я понял, Kompilator отказался от идеи двух диодов на ближнем из-за цены и габаритов.

ReD_LioN
19.01.2016, 18:49
Никак не могу понять вас, вы освещение на болид F-1 конструируете или всё-таки компактную фару для велосипеда?

Для знакомой кк трассы на 95% хватает обычной совы, а вы тут боитесь, что вам чего-то не хватит в нормальной фаре с оптикой :unknw:

A.N.
19.01.2016, 18:51
Никак не могу понять васЭто случается.

Для знакомой кк трассы на 95% хватает обычной совыА для незнакомой? А встречные и пешие что про твою сову думают?..

ReD_LioN
19.01.2016, 18:55
А для незнакомой?
В кромешной темноте на незнакомую кк трассу полезет только придурок.


А встречные и пешие что про твою сову думают?..
Ничего. Я катаю в лесу, а когда проезжаю город, то наклоняю фару пониже.

A.N.
19.01.2016, 19:03
В кромешной темноте на кк чужую трассу полезет только придурок.
А туристам как быть? В большинстве случаев, у тебя вся местность впереди - незнакомая (за исключением баянных маршрутов, которые когда-то понравились настолько, что через какое-то время едутся повторно). Да, изначально маршрут планируется так, чтоб на стоянку приезжать засветло. Но далеко не всегда оно так получается на практике.


а когда проезжаю город, то наклоняю фару понижеНу а здесь, как раз, обсуждается фара, которую не надо наклонять. Один раз настроил - и всё. Для леса заливная оптика, для города - ближний свет, который сейчас и обсуждается. Переключение - не отрывая рук от руля.

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:01 ----------


Я катаю в лесуИ я. И ещё сотни велосипедистов. И собачники там же выгуливаются. Или у тебя лес совсем пустой? :unknw:

ReD_LioN
19.01.2016, 19:07
А туристам как быть?
КК трасса и то, где катают туристы - это две большие разницы. В их условиях и совы хватит.



Ну а здесь, как раз, обсуждается фара, которую не надо наклонять.
Вот обленились то люди :)

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:05 ----------


И собачники там же выгуливаются. Или у тебя лес совсем пустой?

Собачководы не в силах добраться туда, где я катаю:derisive:

Kompilator
19.01.2016, 21:41
На то же самое если ставить, наверное, светотень наверх уползёт сразу, да?
Да, полноценный XHP-35 для правильного светораспределения, стоит немного в другой точке.
Думаю рано обсуждать длину и ширину, мне обещали через 1-2 недели прислать светодиоды, соберу прототип, отсниму, выложу и будем думать все вместе, что да как.

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------


WOLF66, если ставить 2 источника на ближний, то можно просто поставить 2 сборки "диод-рефлектор-линза" и всё. Никакой дополнительной возни. В программе только прикинуть насколько их развернуть друг относительно друга, чтоб по центру большого пересвета не было. И будет и далеко и широко одновременно. Но насколько я понял, Kompilator отказался от идеи двух диодов на ближнем из-за цены и габаритов.
Посмотрим как светит один, в пользу второго можно отказаться от среднего.
Посмотрите как светит К-3: http://велосвет.рф/compare.html?idright=32&idleft=32&navmenur=Kompilatorright&navmenul=Kompilatorleft&resimg=1&scrtop=0, три нижние пиктограммы - 800 lm, являются ближним, средним, дальним. Средний, если присмотреться к табличкам слева, высвечивает примерно до 20-ти метров.
Если 2 ближних покроют это расстояние, то средний будет не нужен.

WOLF66
19.01.2016, 23:52
Бимшоты на чердаке скорее актуальны для фонаря,а не для фары.Вот дорога в лесу ночью или полянка(парк) более информативнее.ИМХО.P.S.Но за неимением горничной- приходить"любить"кучера.:rolleyes:

A.N.
20.01.2016, 00:25
соберу прототип, отсниму, выложу и будем думать все вместе, что да как.Хорошо. =)



Если 2 ближних покроют это расстояние, то средний будет не нужен.Тут есть над чем подумать.
В принципе, для езды только по дорогам, действительно можно было бы оставить только ближний и дальний, выкинув средний, если новый ближний покроет достаточную дистанцию вдаль и вширь. Но тут мы спотыкаемся об то, что некоторым (на этом форуме, думаю, многим) нужен универсальный свет - не только для города, но и для леса. А в лесу, ненужная в большинстве случаев засветка "в небо", бывает вполне полезна, высвечивая нависающие ветки. Снимки посмотрел - пока ощущение, что дальний хорошо подсветит всё вдали, но если что "зевнул", то при отсутствии среднего света (который, в данном случае, можно уже вниз не наклонять, а ставить параллельно дальнему), можно иногда и наткнуться на какую-нить неожиданность. ))

Вообще, концепция "ближний-средний-дальний" чем-то напоминает раллийный свет - там тоже есть штатный свет автомобиля для движения по ДОП, а на "люстре" висят как прожекторы с очень широким заливным светом чтоб видеть повороты, так и с узким дальним чтоб прямики высвечивать.

Может, конечно, найдётся какая-нить универсальная "средне-дальняя" оптика, а может и одного ближнего хватит и 2 других диода, как прежде, будут средним и дальним... Но пока всё неоднозначно. ))

SEmpOxFF
20.01.2016, 00:43
По этому, разыскиваю так же силиконовый, двухжильный (либо 4-х, меньшей площади сечения) провод, с минимальным сечением 1 кв.мм. на одну жилу.
Может быть даже антенный, главное мягкий, не дубеющий на морозе, а значит - силиконовый.
Вроде такого (на 2 или 4 жилы).
возьми две жилы с силиконовой оплёткой, скрути их в хвост и посади сверху силиконовую термоусадку, имхо будет выглядеть вполне культурно
ps - только прочёл, этот вариант уже предлагали, но был отметён по причине "колхозности".. Мне это не кажется настолько колхозным, предлагаю посмотреть, как это выглядит вживую, правда без термоусадки:
357115
Впрочем шлейф - лучше

WOLF66
20.01.2016, 02:54
A.N.,

Тут есть над чем подумать.
В принципе, для езды только по дорогам, действительно можно было бы оставить только ближний и дальний, выкинув средний, если новый ближний покроет достаточную дистанцию вдаль и вширь. Но тут мы спотыкаемся об то, что некоторым (на этом форуме, думаю, многим) нужен универсальный свет - не только для города, но и для леса. А в лесу, ненужная в большинстве случаев засветка "в небо", бывает вполне полезна, высвечивая нависающие ветки. Снимки посмотрел - пока ощущение, что дальний хорошо подсветит всё вдали, но если что "зевнул", то при отсутствии среднего света (который, в данном случае, можно уже вниз не наклонять, а ставить параллельно дальнему), можно иногда и наткнуться на какую-нить неожиданность. ))

Вообще, концепция "ближний-средний-дальний" чем-то напоминает раллийный свет - там тоже есть штатный свет автомобиля для движения по ДОП, а на "люстре" висят как прожекторы с очень широким заливным светом чтоб видеть повороты, так и с узким дальним чтоб прямики высвечивать.

Может, конечно, найдётся какая-нить универсальная "средне-дальняя" оптика, а может и одного ближнего хватит и 2 других диода, как прежде, будут средним и дальним... Но пока всё неоднозначно. )) Разделяю мнение о свете в лесу.

---------- Добавлено в 01:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------

SEmpOxFF, А скручивать в хвост принципиально?P.S.Нужно в 5 мм..мах 6 мм в сечении.

SEmpOxFF
20.01.2016, 03:02
А иначе будет каша и колхоз, как обычно. В правильном скручивании вся соль

WOLF66
20.01.2016, 03:16
А иначе будет каша и колхоз, как обычно. В правильном скручивании вся соль

Неужели термоусадка не будет держать ?

Ельм
20.01.2016, 15:37
универсальная "средне-дальняя" оптика, а может и одного ближнего хватит и 2 других диода, как прежде, будут средним и дальним... Но пока всё неоднозначно. ))
Вот и я о том же. Дальнобойный ближний и широкий заливной - на все случаи жизни велосипедиста. Ну можно внутри этих режимов поиграть люменами и, в итоге, выбрать максимальный режим.
Да Карл! И не пытайся никого обмануть. Именно максимальный. А электричества в розетке дофига. Не забывай подзаряжать.

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:56 ----------

[QUOTE=Ельм;5421296]Вот и я о том же. Дальнобойный ближний и широкий заливной - на все случаи жизни велосипедиста. Ну можно внутри этих режимов поиграть люменами и, в итоге, выбрать максимальный режьм.
ДА! Карл! И не пытайся никого обмануть. Именно максимальный. А электричества в розетке более чем дофига. Не забывай подзаряжать, Да, Карл, там Карл, двести двадцать вольт, помни об этом. Карл.

---------- Добавлено в 12:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:43 ----------

[QUOTE=Ельм;5421296]Вот и я о том же. Дальнобойный ближний и широкий заливной - на все случаи жизни велосипедиста. Ну можно внутри этих режимов поиграть люменами и, в итоге, выбрать максимальный режим.
Да Карл! И не пытайся никого обмануть. Именно максимальный. А электричества в розетке дофига. Не забывай подзаряжать.

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:56 ----------

[QUOTE=Ельм;5421296]Вот и я о том же. Дальнобойный ближний и широкий заливной - на все случаи жизни велосипедиста. Ну можно внутри этих режимов поиграть люменами и, в итоге, выбрать максимальный режьм.
ДА! Карл! И не пытайся никого здесь обмануть. Именно максимальный. А электричества в розетке более чем дофига. Не забывай подзаряжать, Да, Карл, там Карл, двести двадцать вольт а у меня все, 230, помни об этом.

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:59 ----------

Началось, мля.

Kompilator
21.01.2016, 08:47
Бимшоты на чердаке скорее актуальны для фонаря,а не для фары.Вот дорога в лесу ночью или полянка(парк) более информативнее.ИМХО.P.S.Но за неимением горничной- приходить"любить"кучера.
Я подумал, лес и парк зимой, весной, летом и осенью выглядят по разному, бывает сухая и сырая, снежная и не очень погода.
Чердак лишен этого недостатка, хоть и не так информативен. Но общее впечатление от света получить можно.

Ельм
21.01.2016, 09:28
Замечательные бимшоты на чердаке. Кто понимает толк в велосвете, тот сделает правильную поправку на чердак.
Кстати, у меня на звук очень правильная поправка. Продавцы динамиков смотрят на меня как на сумасшедшего. Как можно оценить звук без акустического оформления?
Да запросто. Сразу оцениваю. И любую, даже самую поганую гитару, настраиваю на раз. Гитаристы с с гораздо лучшим слухом чем у меня очень сильно удивляются.
Бимшоты на чердаке? Что вам ещё надо? Видно всё.

Kompilator
21.01.2016, 22:56
Пора спать.

SEmpOxFF
22.01.2016, 16:45
Неужели термоусадка не будет держать ?

Держать то она всё будет, но если не оформлять правильно - будет выглядеть как колхоз
357572

WOLF66
22.01.2016, 19:07
Держать то она всё будет, но если не оформлять правильно - будет выглядеть как колхоз
357572
Так это очевидно-я же не призываю откровенно"колхозить")P.S.Я о том.что можно обойтись без скрутки:2 одножильных кабеля по 1.92 мм по-моему(в силиконе) и силиконовую термоусадку сверху или силиконовый шланг(трубки)подходящего диаметра.

SEmpOxFF
23.01.2016, 04:57
..и выглядеть будет как на фотке выше. А если скрутить - будет цивильно, я об этом говорил)

Дэйв
25.01.2016, 15:23
скажите, где заказать в россии xp - l нейтральный и теплый на звезде, желательно медной, и xhp35 такой же?

Kompilator
25.01.2016, 21:27
скажите, где заказать в россии xp - l нейтральный и теплый на звезде, желательно медной, и xhp35 такой же?
Я беру - тут (http://forum.fonarevka.ru/showthread.php?t=4587), потому, как дешевле нигде нет, правда без звезд.

---------- Добавлено в 20:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:33 ----------

Приехали мои светодиоды.
Редкость они оказывается редкостная, отвалил за 10 штучек - 8050 руб.
Дедомизированных достать не удалось, потому срезал линзу как мог аккуратно, но неровность вылезла в небольшом артефакте. Это кольцо, выше светотеневой границы.
Кольцо настолько малозаметно, что на стене разглядеть можно только глазом. Камере его зафиксировать не удалось.
Когда придут безлинзовые, будет круто :).
Вот прототипчик, размеры сопоставимы с первым.

http://велосвет.рф/pic/K-4/10.jpg
Светотеневая порадовала идеальной прямой линией. Вверху которой чернота :good:.
Правая часть границы завалена, т.к. прототип стоит под углом 45 градусов, в 3-х метрах от стены и кривая тень падает от полки стола.
Общий рисунок на стене соответствует расчетному в программе, это радует.

http://велосвет.рф/pic/K-4/9.jpg

С одинаковыми параметрами, был снят вид на прототип.
Расстояние до источника 4 метра.
1-й снимок, фотоаппарат на уровне 1 м. 60 см.
2-й снимок, фотоаппарат на уровне 60 см.
Вердикт: она нихрена не слепит, вообще :good:.
Ах, да, в светодиод идёт 10 ватт, т.е. на выходе примерно 1000 люмен с учетом потерь на оптике.

http://велосвет.рф/pic/K-4/8.jpg

Обратите внимание, в стекле балконной двери (фото выше) отражение освещенной части стены. Четкая граница, снизу ацкий свет, сверху темнота.

http://велосвет.рф/pic/K-4/7.jpg

Не расходимся, на этой неделе будут уличные бимшоты ...

Blade Runner
26.01.2016, 13:45
на этой неделе будут уличные бимшоты ...
Оченно ждёмс...
Пока что усё выглядит ахрененно :good:
))

stepa5386
26.01.2016, 15:14
Ляпота

mmcmontero
26.01.2016, 19:55
А меня не столько прототип впечатлил, сколько станок! :good:

Ну и по поводу слепит-не слепит... Вот человек старается, разрабатывает, делает ПРАВИЛЬНУЮ фару... А в соседней ветке обсуждают "народную" с красным стеклом назад... Сюр мля...

Kompilator
26.01.2016, 20:01
А меня не столько прототип впечатлил, сколько станок!
:)
Он был приобретён исключительно для занятий велосветом.
В данный момент уже стоит 420 т.р. + все те железки, которые для него куплены, это еще 150 т.р., моя жена в ужасе.


Вот человек старается, разрабатывает, делает ПРАВИЛЬНУЮ фару... А в соседней ветке обсуждают "народную" с красным стеклом назад... Сюр мля...
Зато народная стоит в 20 раз дешевле.
Каждому своё.

A.N.
26.01.2016, 20:11
Зато народная стоит в 20 раз дешевле.Тут не в цене дело, а в желании некоторых послать назад 900 (да пусть даже 600) люмен с посылом "зато меня видно!". :fool:

stepa5386
26.01.2016, 20:13
А меня не столько прототип впечатлил, сколько станок! :good:

Ну и по поводу слепит-не слепит... Вот человек старается, разрабатывает, делает ПРАВИЛЬНУЮ фару... А в соседней ветке обсуждают "народную" с красным стеклом назад... Сюр мля...
Проще купить нормальный маячек на двух АА и не парить мозг.

mmcmontero
26.01.2016, 20:14
Зато народная стоит в 20 раз дешевле

Я не об этом - там обсуждают НАРОДНУЮ - НАЗАД :fool:

Насчет станка - респект. Но конечно его бы в мастерскую и/или гаражик. Но и так норм :good:

ReD_LioN
26.01.2016, 22:13
Выглядит круто, жду полевых испытаний :good:

В данный момент уже стоит 420 т.р. + все те железки, которые для него куплены, это еще 150 т.р., моя жена в ужасе.
Я тоже :rolleyes:

WOLF66
27.01.2016, 00:08
Kompilator, Теоретические 3600Lm не подтверждаются на практике?:unsure: А так здорово,что не слепит!

Kompilator
27.01.2016, 08:46
Теоретические 3600Lm не подтверждаются на практике ? :unsure: А так здорово,что не слепит !
На расчетные 3600 lm. выйду.
По 1300 совершенно точно будет в средней и дальней зоне.
И 1000 в ближней.

A.N.
27.01.2016, 10:59
на этой неделе будут уличные бимшотыИ чердачные бы, чтоб наглядно видеть разницу с К-3. Ну, или К-3 вытащить на улицу и отснять вместе с прототипом.

Kompilator
27.01.2016, 11:18
И чердачные бы, чтоб наглядно видеть разницу с К-3. Ну, или К-3 вытащить на улицу и отснять вместе с прототипом.
Сделаю чердачные, как же без них.
К-3 на улицу вытащить не представляется возможным, по причине их распроданности.
:)

Xzew
27.01.2016, 12:59
Kompilator, давно наблюдаю за развитием ваших фар, с нетерпением жду выхода К4 :good:
Новый ближний свет просто впечатляет!

Kompilator
27.01.2016, 14:25
Новый ближний свет просто впечатляет!
Спасибо.

stepa5386
27.01.2016, 16:11
Чего то может я не прочитал где то,фара будет быстросьемная?и на что будет крепиться?(вынос,руль)

Kompilator
27.01.2016, 16:50
Чего то может я не прочитал где то,фара будет быстросьемная?и на что будет крепиться?(вынос,руль)
Крепим на руль.
О быстросьёмности пока не думал, наверное сделаю голосовалку и как скажет большинство.

A.N.
27.01.2016, 16:52
как скажет большинствоПредсказываю быстросъёмность с большим отрывом. :grin:

Kompilator
27.01.2016, 18:50
Предсказываю быстросъёмность с большим отрывом.
Блин.
Чую, не придется делать опрос.

Rebzza
27.01.2016, 19:16
Думаю надо учесть момент установки на рули с углом, на креплении фары к-3 нет поворотной фиксации тобишь перпендикулярно палки! У меня светит немного вбок.

Kompilator
27.01.2016, 19:31
Думаю надо учесть момент установки на рули с углом, на креплении фары к-3 нет поворотной фиксации тобишь перпендикулярно палки! У меня светит немного вбок.
K-4 подразумевает установку вплотную к выносу. Фара будет строго перед ним.
Насколько я знаю, у всех рули в месте выхода из выноса, прямые.
Вот видео, фара будет устанавливаться в точности также:


https://www.youtube.com/watch?v=VZctsKjRXLM

stepa5386
27.01.2016, 21:16
Как то кнопка на стяжках на шоссейной руле не оч смотрится.хомут для Мтб руля вид портит.хотя в темноте кто его заметит

Kompilator
28.01.2016, 01:00
Как то кнопка на стяжках на шоссейной руле не оч смотрится.хомут для Мтб руля вид портит.хотя в темноте кто его заметит
Вел для примера, другой, куда кнопка подходит в грязном подвале, не стал его снимать.
Для шоссе другая кнопка будет.

---------- Добавлено 28.01.2016 в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение 27.01.2016 было в 20:31 ----------

Произвел съемку прототипа ближнего для К-4.
Параметры съёмки взяты с таким расчетом, чтобы изображение на фото максимально совпадало с реальным.

То, что я увидел, мне очень понравилось. Если честно, не ожидал столько света от одного светодиода.

Вся система потребляет 13.5 ватт, учитывая КПД драйвера 95%, на кристалл приходит 12.8 ватт. Мой бин на такой мощности отваливает 1700 lm. света. За минус 25% потерь в оптической схеме, получаем - 1250.
И все эти 1250 люмен лежат на дороге, ничего не улетает в небо, вся моща идёт в дело, чего я собственно и добивался.

Для сравнения, есть фото ближнего света авто. Это Форд Фокус-2, 2007 г.в. Одну фару я прикрыл, так мне показалось честнее. Смотрите что получилось.

Для того, чтобы было нагляднее сравнивать фото, разместил их на свой сайт, проходите - ссылка (http://велосвет.рф/compare.html?idright=32&idleft=37&navmenul=Kompilatorleft&navmenur=Kompilatorright&resimg=1&scrtop=0).
Кто не знает как сравнивать фото на моём ресурсе, наводите указатель мышы на иконку с надписью - "3600 lm.", всплывает подсказка, читаем, смотрим фото.
Наводим на следующую иконку, читаем, смотрим и т.д., (см. фто ниже).

http://велосвет.рф/pic/K-4/21.jpg

И небольшое видео:


https://www.youtube.com/watch?v=uDZLtzSjWd8&feature=youtu.be

Чуть не забыл, ближняя бутыль с синей незамерзайкой - 10 метров. Что подальше - 15 м.

И вот ещё, фотоаппарат очень сильно выпячивает засвет в середине (участок 4-7 метров), это беда всей техники. На глаз, практически нет повышения яркости, всё ровненько.
Свет лег равномерно до отметки в 9 метров, далее видим плавный спад. Мне было хорошо видно дорогу, вплоть до 25 метров, для велосипеда вполне.
Несмотря на то, что я доволен (слабо сказано) результатом, все же немного поработаю над рефлектором. А именно, направлю ещё больше света вдаль.

Фото на чердаке, чуть позже.

Этим я и займусь в ближайшие дни :good:.

Maxym
28.01.2016, 01:09
Мда, на человеке в джинсах и черной куртке границу толком не рассмотреть :( . Ибо она как раз попадает на переход джинсы-куртка, а куртка черная... не удачно вышло. Надо что-то равномерного цвета вертикальное в кадре ну и высокое, метра 2-3.

Kompilator
28.01.2016, 01:17
Мда, на человеке в джинсах и черной куртке границу толком не рассмотреть .

Что её рассматривать ? Четче некуда, я таких велофар еще нигде не видел, что бы как у меня граница была.
Ну и это, чисто субъективно, когда отходил и смотрел на прототип и на ближний авто, прототип вообще не виден. Авто раз в 5-10 сильнее слепит.

http://велосвет.рф/pic/K-4/9.jpg

Maxym
28.01.2016, 01:24
Ну на местности оно бы куда эффектней смотрелось и понятнее.
А авто слепит - спору нет.

WOLF66
28.01.2016, 13:08
Kompilator, Очень даже прилично получается,радует-что реальный прогресс.Буду с нетерпением ожидать"финиша".:good:

babromantik
28.01.2016, 19:57
Сделаю чердачные, как же без них.
К-3 на улицу вытащить не представляется возможным, по причине их распроданности.
:)

Я свою скоро вышлю таки, для апгрейда. Вот и пригодится для съёмки.

ReD_LioN
28.01.2016, 20:07
Выглядит очень круто.


А именно, направлю ещё больше света вдаль.
А зачем? это же ближний свет. по мне так лучше сделать засвет на метр шире, чем уходить в зону дальнего света

И вот ещё, фотоаппарат очень сильно выпячивает засвет в середине (участок 4-7 метров), это беда всей техники. На глаз, практически нет повышения яркости, всё ровненько.
Свет лег равномерно до отметки в 9 метров, далее видим плавный спад.
Нет, это человеческий глаз всё сглаживает и выравнивает, а на деле, то что показывает камера - и есть правда. Да и ваши расчёты в проге показывают то же что и камера.

Kompilator
28.01.2016, 21:28
А зачем? это же ближний свет. по мне так лучше сделать засвет на метр шире, чем уходить в зону дальнего света
Ширины там достаточно.
Надо подумать об среднем источнике.
Дальний - все с ним ясно.
А вот средний.
Наверное несколько типов линз на выбор будет.

---------- Добавлено в 20:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------


Я свою скоро вышлю таки, для апгрейда. Вот и пригодится для съёмки.
:good:

Blade Runner
28.01.2016, 21:28
То, что я увидел, мне очень понравилось. Если честно, не ожидал столько света от одного светодиода.


:good:



Надо подумать об среднем источнике.
Дальний - все с ним ясно.
А вот средний.
Наверное несколько типов линз на выбор будет.

КМК, для езды по городу можно вообще оставить в таком вот соло-варианте.
А не для гонок по лесу и возможности помигать добавить лишь одну секцию на средне-дальний участок, получив примерный аналог автосвета.
Лично мне второго варианта скорее всего хватило бы заглаза.

Kompilator
28.01.2016, 21:33
Лично мне второго варианта скорее всего хватило бы заглаза.
А что скажет общественность ?

WOLF66
28.01.2016, 22:30
А зачем? это же ближний свет. по мне так лучше сделать засвет на метр шире, чем уходить в зону дальнего света
Солидарен полностью.

A.N.
28.01.2016, 22:55
Чисто по городу так хватит, конечно. Но я за то, чтоб оставить все 3 зоны, как у К-3.

WOLF66
28.01.2016, 22:58
А что скажет общественность ?
ИМХО Всё познаётся в сравнении-вот сравнить бы,как бимшоты на 2 и 3 диода(хотя вроде рассматривался вариант и 2 на ближний),так и остальные характеристики данных образцов(ну если например на 1 диод убыло,что например тогда прибыло?(кроме естественно рантайна) :) P.S.Думается лишнего никому не нужно,хотя у каждого своё видение,впрочем.как и потребности.

A.N.
29.01.2016, 00:08
если например на 1 диод убыло,что например тогда прибыло?Прибыло компактности. Рантайм - не факт. При включенных дальней и средней зонах, ближний, скорее всего, можно будет выключить - раз включен дальний, значит внимание сосредоточено где-то вдалеке. Плюс, если "средняя" зона это не столько средняя, сколько заливная с широким углом, то она тоже прекрасно подсветит находящееся вблизи (и, дополнительно, высветит гораздо больше по бокам).
Если уходить на 2 диода, придётся выбирать какую оптику ставить на второй диод. Не получится же одновременно и широко и далеко. А хочется иметь и то и другое.

WOLF66
29.01.2016, 00:17
Прибыло компактности. Рантайм - не факт. При включенных дальней и средней зонах, ближний, скорее всего, можно будет выключить - раз включен дальний, значит внимание сосредоточено где-то вдалеке. Плюс, если "средняя" зона это не столько средняя, сколько заливная с широким углом, то она тоже прекрасно подсветит находящееся вблизи (и, дополнительно, высветит гораздо больше по бокам).
Если уходить на 2 диода, придётся выбирать какую оптику ставить на второй диод. Не получится же одновременно и широко и далеко. А хочется иметь и то и другое.

Имел в виду,про 2 именно в ближней,а не 2 в фаре(ибо,как мне помниться анонс был о 4 в фаре),а прямопропорционально ли будет выигрыш в компактности к теплоотводу(площадь)?P.S.Тео етически на первый взгляд,при условии аналогичного материала-чем больше площадь.тем лучше теплоотвод..вот интересно мяч для гольфа делают с определённой поверхностью( http://www.fizportal.ru/qualitative-360 ) ,если бы поверхность корпуса фары была не гладкой.а с неровностями-это увеличило бы теплоотдачу и на сколько это актуально:unsure:

Blade Runner
29.01.2016, 00:34
Надо бы дождацца фото прототипа с чердака и сравнить с бимшотами К3 в режиме ближний и ближний+средний.
Ибо есть у меня подозрение, что прототип д. б. куда ближе ко второму режиму, чем первому. С учётом срезки верхего засвета, конечно.

A.N.
29.01.2016, 00:41
Имел в виду,про 2 именно в ближней,а не 2 в фареА, в этом смысле...
Как мне кажется, при двух на ближний, надо будет их разворачивать в стороны и тогда получим широкую засветку при не меньшей дальности. Что мне, в общем-то, нравится, но.



как мне помниться анонс был о 4 в фареДа. Но сейчас, как я понимаю, конструкция переигралась обратно на 3. Видимо, из-за цены и размеров. Причём, и тут я за то, чтоб по возможности, уменьшить и то и другое. =))

Если же ставить 2 на ближний и оставлять 1 диод на всё остальное, то сразу упираемся в необходимость выбора оптики на этот диод - ИЛИ широкий заливной, ИЛИ дальний. Но не то и другое вместе.

есть у меня подозрение, что прототип будет ближе ко второму, чем первому.скорее всего. Но с тёмным верхом.

WOLF66
29.01.2016, 01:34
Да. Но сейчас, как я понимаю, конструкция переигралась обратно на 3. Видимо, из-за цены и размеров. Причём, и тут я за то, чтоб по возможности, уменьшить и то и другое. =))

Если же ставить 2 на ближний и оставлять 1 диод на всё остальное, то сразу упираемся в необходимость выбора оптики на этот диод - ИЛИ широкий заливной, ИЛИ дальний. Но не то и другое вместе.
Интересно было бы,что програмно получиться при моделировании обеих вариантов и жизнеспособны ли эти варианты по отношению к 3-х зонной засветке.

Kompilator
29.01.2016, 10:49
Что-то на минуту усомнился в нужности 3-х диодов. Подкупает уменьшение размеров.
Но нет, будет конечно же ТРИ.
Это ведь как получается, два-то может и хорошо светят, но на снегу и в сухую погоду. А как сырой, хмурой осенью ? Там надо пускать все силы в освещение, и то, мало будет.

Unreal76
29.01.2016, 11:30
Kompilator, я как "фанат" луча от "philips led bike light", уже почти в очередь встал за вашей фарой, болею за вас! :)
Радует тенденция озаботиться распределением света, а не сочинением очередной "народной фары".
Однако мильен режимов считаю перебором. Ходовой огонь, ближний, дальний - этого за глаза. И совсем замечательно, если будет возможность самостоятельно настроить яркость всех этих режимов...:) Сам я пользуюсь сейчас "прибалтийцем", самый ходовой режим - это настроенные 10% мощности (3Вт, иль сколько там получается при 10часах рантайма), максимум включаю только чтобы встречным сигналить.

Kompilator
29.01.2016, 11:51
Радует тенденция озаботиться распределением света, а не сочинением очередной "народной фары".
Спасибо :).


Однако мильен режимов считаю перебором.
Этого уже не отнять от функционала, такова прошивка.


И совсем замечательно, если будет возможность самостоятельно настроить яркость всех этих режимов...
Яркость настраивается, почитайте тут - настраивание режимов (http://xn--b1aaib2asvk.xn--p1ai/kompilator3i.html#lst4).

A.N.
29.01.2016, 12:06
мильен режимов считаю перебором2 банка по 3 режима и 2 "быстрых" режима, всё ж, не мильён. ;)
Как по мне - 1 банк "дорожный", 2 "лесной". Вроде, всё побито на группы, путаться особо негде. К тому же, если вдруг достаточно двух режимов, можно просто пользоваться двумя "быстрыми" и всё. В результате - всем удобно - и кому только 2 и кому все 8.

Unreal76
29.01.2016, 12:22
Этого уже не отнять от функционала, такова прошивка.

Т.е., драйвер и его потроха уже готовы? А есть данные, как этот драйвер дружит беспроводным велокомпьютером?

В частности, интересует ROX 6.0. Он ловит помехи от всех имеющихся у меня фар, особенно от Филипса. Купил "прибалтийца", но он только частично решил проблему, приходится далеко на руле отодвигать от выноса, но каденс все равно глушит...

Kompilator
29.01.2016, 12:41
Т.е., драйвер и его потроха уже готовы? А есть данные, как этот драйвер дружит беспроводным велокомпьютером?
Драйвер уже трудится 3 года на благо нашего брата.
С ним продавались две модели, К-3 и К-6.
Всё там уже есть и настройка яркости в том числе.


В частности, интересует ROX 6.0. Он ловит помехи от всех имеющихся у меня фар, особенно от Филипса. Купил "прибалтийца", но он только частично решил проблему, приходится далеко на руле отодвигать от выноса, но каденс все равно глушит...
Естественно я борюсь с помехами.
Основная причина, это провода выходящие из корпуса устройства, они работают как антенны, распространяя помеху в эфир.
Посему, все провода "торчащие" из корпуса, пропущены через фильтры (ферритовые колечки).
Но гарантировать "дружбу" со всеми моделями беспроводных компов не могу ибо не проверял, возможно нарушение их функционирования (о чем написано в инструкции).
С двумя, имеющимися в наличии, фара дружит.

Unreal76
29.01.2016, 13:22
Благодарю!
А с помехам, видимо, экспериментировать придется. Мне ферртовые колечки не помогали. Прибатийца удалось подружить из-а того, что там драйвер работает на частоте выше мегагерца, помехи как-то экранировались корпусом.

В общем, удачи вам! Буду с интересом наблюдать за ходом...:)

Kompilator
29.01.2016, 13:52
Unreal76, Это Вы про эту фару (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=128496&p=1947849&viewfull=1#post1947849) говорите ?

Unreal76
29.01.2016, 14:03
Unreal76, Это Вы про эту фару (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=128496&p=1947849&viewfull=1#post1947849) говорите ?

Да, покупал у него. Только у меня последняя его модификация, ребра радиатора на корпусе вдоль фары расположены. Может и начинка другая, но утверждается, что частота выше мегагерца и помехи гасятся корпусом. Эту фару действительно удалось расположить так, что сигнал от скорости и пульсомера не гасится, но с каденсом ничего сделать не удалось.

babromantik
29.01.2016, 14:10
Unreal76, у меня K-3, "предсерийный" экземпляр в котором Алексей с помехами ещё не боролся.
CatEye Strada Wireless вырубает на расстояниях <15 см. Вот в таком положении - всё ок:
358605

Пульсометры (Sigma 25.10, Wahoo TICKR) нормально работают.

Но есть у меня китайская фарка, которая будучи включенной вырубает всё на свете, включая GPS на смартфоне в рюкзаке.

Unreal76
29.01.2016, 14:29
Unreal76, у меня K-3, "предсерийный" экземпляр в котором Алексей с помехами ещё не боролся.
CatEye Strada Wireless вырубает на расстояниях <15 см. Вот в таком положении - всё ок.

Далекова-то, конечно. У меня велокомпьютер на выносе...

WOLF66
29.01.2016, 14:49
Что-то на минуту усомнился в нужности 3-х диодов. Подкупает уменьшение размеров.
Но нет, будет конечно же ТРИ.
Это ведь как получается, два-то может и хорошо светят, но на снегу и в сухую погоду. А как сырой, хмурой осенью ? Там надо пускать все силы в освещение, и то, мало будет.
По одному на зону(ближн.средн.дальн.) или рассматриваюся ещё какие варианты?Кстати.что программа по подобным вариантам выдаёт?P.S.Есть желание сравнить варианты..если это возможно:)

Kompilator
29.01.2016, 15:10
По одному на зону(ближн.средн.дальн.) или рассматриваюся ещё какие варианты?Кстати.что программа по подобным вариантам выдаёт?P.S.Есть желание сравнить варианты..если это возможно:)
Конечно по одному на зону.
---
Программа тут не нужна.
На дальний совершенно точно будет штатная оптика К-3, она хорошая.
На средний, посмотрим.

A.N.
29.01.2016, 15:38
На средний, посмотрим.А, кстати, на средний какой диапазон оптики? Только "гладкая" с разными углами, или ещё и "полосатая" для овала бывает на тот же размер?

Kompilator
29.01.2016, 16:51
А, кстати, на средний какой диапазон оптики? Только "гладкая" с разными углами, или ещё и "полосатая" для овала бывает на тот же размер?
Бывает всякая, в К-3 была гладкая.

A.N.
29.01.2016, 16:57
К-3 была гладкаяэто я помню. Полосатая там в ближнем стояла. Но они же разного размера, вроде?
Я просто думаю какие могут быть варианты. Возможно, на среднюю зону мне подошло бы что-то полосатое с умеренным углом по вертикали и как можно шире по горизонтали. Хотя, в цифрах сказать не могу и вообще может быть ошибаюсь... Но если в тот размер можно поставить и полосатую и гладкую, то не проблема - что-нить подберётся. =)

Blade Runner
29.01.2016, 17:08
Что-то на минуту усомнился в нужности 3-х диодов. Подкупает уменьшение размеров.

При макетировании можно ж будет смоделировать и 2-х диодный вариант? Оченно интересно было б глянуть и его потенциальные возможности, сравнив чердачные бимшоты с К-3.

WOLF66
29.01.2016, 18:11
Kompilator,А есть намётки сколько метров ближний,средний и дальний?(для каждого)P.S.И сколько метров оптимально для ближнего при условии максимальной засветки вширь ?

Kompilator
29.01.2016, 23:56
это я помню. Полосатая там в ближнем стояла. Но они же разного размера, вроде?
Я просто думаю какие могут быть варианты. Возможно, на среднюю зону мне подошло бы что-то полосатое с умеренным углом по вертикали и как можно шире по горизонтали. Хотя, в цифрах сказать не могу и вообще может быть ошибаюсь... Но если в тот размер можно поставить и полосатую и гладкую, то не проблема - что-нить подберётся. =)
Скажу так, диаметр посадочного отверстия не должен превышать 22 мм, т.е. линза в самом широком месте не должна быть больше означенной цифры.
Поищите, может найдёте хорошие варианты, а я рассмотрю.
Если их будет несколько, то желательно в одном формфакторе (одного производителя), чтобы можно было пользователю самому заменять, открутив переднюю панель.

UPD: типа таких. (http://e-neon.ru/index.php?id=11577239)



---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:18 ----------


При макетировании можно ж будет смоделировать и 2-х диодный вариант? Оченно интересно было б глянуть и его потенциальные возможности, сравнив чердачные бимшоты с К-3.

Думаю да.

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:20 ----------


Kompilator,А есть намётки сколько метров ближний,средний и дальний?(для каждого)P.S.И сколько метров оптимально для ближнего при условии максимальной засветки вширь ?
Ближний, известно, я же уже его почти доделал. 15 метров отличной видимости, для велосипеда должно хватить.
Средний, будет подсвечивать на дороге зону 15-25 метров (примерно).
Дальний, думаю не менее 50 ярко, далее на спад.

---------- Добавлено в 22:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------

Отснял чердак.
Фото в сравнилке расположил, как показалось наиболее наглядно.
Наводим на иконку, читаем всплывающую подсказку, понимаем куда направлена граница.
Актуальны нижние две иконки, т.е. можно сравнить - прототип и ближний К-3, самые нижние иконки.
Вторые снизу - прототип, граница на 30-ти метрах и средний К-3.
Смотрите сами (http://велосвет.рф/compare.html?idleft=37&idright=32&navmenul=Kompilatorleft&navmenur=Kompilatorright&resimg=1&stat=37&scrtop=0&leftstop=0&rightstop=0).
---
Выводы делаю такие: К-4 своим ближним покрывает расстояние которое засвечивает средний у К-3.
Но перед самым носом у К-4 мало света.
... что-то выпил, выводы никак не делаются, подсказывайте )))))))))))))

A.N.
30.01.2016, 00:07
Не понял - что значит "граница на 10м, граница на 30м"? Это модуль наклонён, чтоб граница на земле отрисовалась на указанном расстоянии? А если его в горизонт выставить, как задумывалось, какая картина?

Blade Runner
30.01.2016, 00:26
Но перед самым носом у К-4 мало света.

Напрашиваецца секция гиперближний/он же daylight?
Хотя дэйлайт ночью слепит будьздоров как, так шо наверно непойдёть... :unsure:

Kompilator
30.01.2016, 00:33
А если его в горизонт выставить, как задумывалось, какая картина?
Практически как на 30, на 1-2 градуса выше.

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------


Напрашиваецца секция гиперближний/он же daylight?
Надо думать, но не сегодня ) полное пузо шампанского ))))))))))

Blade Runner
30.01.2016, 00:40
Мож еще подумать про ранее тут мелькавший вариант ближнего на не дедомизированном диоде? Не полечит? Что расчёты по этому поводу кажут?

Kompilator
30.01.2016, 07:45
Мож еще подумать про ранее тут мелькавший вариант ближнего на не дедомизированном диоде?
Нет.
Рефлектор не встанет, очень там всё маленькое и впритык.

Blade Runner
30.01.2016, 20:05
Тады примерно так:


все же немного поработаю над рефлектором. А именно, направлю ещё больше света вдаль.

+ секция дальнего на новом мощномодном дорогущем диоде.
+ секция дополнительного ближнего, оно же типа габарит. Примерно как в К3, но с направлением ещё больше в землю. Диод туда попроще и подешевле, возможно что-то типа XP-G.

Kompilator
30.01.2016, 20:25
+ секция дальнего на новом мощномодном дорогущем диоде.
Будет секция дальнего и среднего.
Ближний скорее всего будет направлен под углом вниз, световая граница будет примерно на 15-ти метрах, этого для велосипеда за глаза. Так удастся повысить люксы на ближнем участке. Ну и рефлектор будет с качественным хромированием, в отличии от прототипа, который полировался ватной палочкой и коэффициетн отражения, имеет весьма далёкий от идеала.
Светодиод будет нейтральный, а не тёплый, это тоже добавит яркости.


+ секция дополнительного ближнего, оно же типа габарит. Примерно как в К3, но с направлением ещё больше в землю. Диод туда попроще и подешевле, возможно что-то типа XP-G.
Схемотехника драйвера не позволяет использования разных светодиодов, т.к. они включены параллельно.
По отдельности работать смогут, но тогда не получится включить одновременно 2 или 3, а это неприемлемо.

Вывод: надо переработать рефлектор для расположения его под углом, на 15-ти метровый засвет.

Blade Runner
30.01.2016, 20:27
Ближний скорее всего будет направлен под углом вниз
Вот как раз это более всего обыдно... :(

A.N.
30.01.2016, 21:06
+ секция дополнительного ближнего, оно же типа габарит.А зачем? Как габарит можно запрограммировать любой из диодов на 10% мощности (или сколько там минимум прошивка позволяет?).



Примерно как в К3, но с направлением ещё больше в землю. Диод туда попроще и подешевле, возможно что-то типа XP-G.Вот честно - не понимаю что это даст. Куда ещё ближе в землю-то?




Ближний скорее всего будет направлен под углом вниз, световая граница будет примерно на 15-ти метрахОй, а может не надо? При направлении в горизонт всё шикарно же! И мы имеем нормальный ближний. В том числе и для ситуаций, когда едем "ближний+средний", видим встречного (или пешехода) и средний отключаем на время. При таком ближнем "в горизонт" продолжать движение будет гораздо комфортнее, чем если он будет под нос светить.





надо переработать рефлектор для расположения его под углом, на 15-ти метровый засвет.Но зачем? Ведь, хорошо получилось...

---------- Добавлено в 20:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:01 ----------


daylightна дневной свет хорошо идёт дальний, включенный на 30-50% мощности (в авто). Он не должен под нос светить, иначе его днём видно не будет.

Kompilator
30.01.2016, 21:37
Вот как раз это более всего обыдно...
Учту.


А зачем? Как габарит можно запрограммировать любой из диодов на 10% мощности (или сколько там минимум прошивка позволяет?).
Да, я сам сейчас в К-6, в качестве габарита использую дальний на 30%.
Можно 10%, это минимум, примерно 0,5-1 ватт, около 100 люмен для К-4 (+-).


Ой, а может не надо? При направлении в горизонт всё шикарно же! И мы имеем нормальный ближний. В том числе и для ситуаций, когда едем "ближний+средний", видим встречного (или пешехода) и средний отключаем на время. При таком ближнем "в горизонт" продолжать движение будет гораздо комфортнее, чем если он будет под нос светить.
А наверное так и есть, пусть будет =).


Но зачем? Ведь, хорошо получилось...
Я попробую, вдруг удастся чуть больше в даль.
Засветка от этого получится равномернее.

WOLF66
30.01.2016, 22:20
Kompilator, А затсветка шире у ближнего не будет рассматриваться(например:н очь-лес..маневрирование по извилистым узким тропкам в условиях лиственного леса)?

Kompilator
30.01.2016, 22:28
А затсветка шире у ближнего не будет рассматриваться(например:н очь-лес..маневрирование по извилистым узким тропкам в условиях лиственного леса)?
Ширина останется как есть.
Для широкой подсветки, будем думать среднюю зону, возможны несколько линз на выбор, пошире, поуже.
Или в комплекте будет идти 2-3 разных линзы. Типа: шоссейная-гибрид-пересечёнка, 20°-40°-60°. А юзер, на своё усмотрение будет менять в зависимости от потребности. Думаю этот вариант общественность может поддержать.

A.N.
30.01.2016, 22:53
маневрирование по извилистым узким тропкам в условиях лиственного лесаэто для средней зоны задача. Всё равно там понадобится подсветить и верх тоже, от чего в ближнем специально избавлялись.

---------- Добавлено в 21:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:52 ----------


Для широкой подсветки, будем думать среднюю зону, возможны несколько линз на выбор, пошире, поуже.
Или в комплекте будет идти 2-3 разных линзы. Типа: шоссейная-гибрид-пересечёнка, 20°-40°-60°. А юзер, на своё усмотрение будет менять в зависимости от потребности.Согласен.

WOLF66
30.01.2016, 23:32
[QUOTE=A.N.;5446093]это для средней зоны задача. Всё равно там понадобится подсветить и верх тоже, от чего в ближнем специально избавлялись.

Имелось ввиду широкая в ближней.чтоб и по бокам высвечивала дабы резкий поворот не про..зевать-(не про засвет веток сверху,... а что слепить не будет встречку это здорово).Будет надеятся,что хватит и этой ширины ближнего.[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

[QUOTE=A.N.;5446093]это для средней зоны задача. Всё равно там понадобится подсветить и верх тоже, от чего в ближнем специально избавлялись.[COLOR="Silver"]

Имелось ввиду широкая в ближней.чтоб и по бокам высвечивала дабы резкий поворот не про..зевать-(не про засвет веток сверху,... а что слепить не будет встречку это здорово).Будет надеятся,что хватит и этой ширины ближнего.

Kompilator
30.01.2016, 23:37
Имелось ввиду широкая в ближней.чтоб и по бокам высвечивала дабы резкий поворот не про..зевать-(не про засвет веток сверху,... а что слепить не будет встречку это здорово).Будет надеятся,что хватит и этой ширины ближнего.
Широкий ближний, начиная прямо из-под колеса, это классно.
Но для его реализации понадобится ещё один светодиод, 4 имхо уже многовато.
Одно из условий, корпус как можно меньше, не будет тогда выполняться. Ради уменьшения, я даже буду перерисовывать драйвер, чтобы поставить его "стоя" (в К-3, К-6 был "лёжа"), тем самым укоротив корпус на треть относительно К-3.

WOLF66
30.01.2016, 23:38
Не могу путёво отредактировать :dntknw:

A.N.
30.01.2016, 23:47
Имелось ввиду широкая в ближней.чтоб и по бокам высвечивала дабы резкий поворот не про..зеватьТут есть нюанс - перераспределив свет вширь, придётся пожертвовать дальностью. С одной стороны, я тоже люблю пошире, с другой - именно для дорог получился, кмк, вполне неплохой вариант. А в лесу на тропинках всё равно не обойтись без подсветки верха диодом средней зоны. А туда можно поставить что-то совсем широкое. Может даже полосатое (чтоб наверх пускать не слишком много, а в бока побольше).

---------- Добавлено в 22:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:44 ----------


Не могу путёво отредактировать
у тебя там закрывающий тэг [ / q u o t e ] (без пробелов) потерялся.

Fаntomas
30.01.2016, 23:47
Выводы делаю такие: К-4 своим ближним покрывает расстояние которое засвечивает средний у К-3.
Но перед самым носом у К-4 мало света. Так вроде и должно быль под носом меньше света, а дальше больше, чтобы глаз не перенастраивался по яркому пятнУ?

WOLF66
30.01.2016, 23:48
Широкий ближний, начиная прямо из-под колеса, это классно.
Но для его реализации понадобится ещё один светодиод, 4 имхо уже многовато.
Одно из условий, корпус как можно меньше не будет тогда выполняться. Ради уменьшения, я даже буду перерисовывать драйвер, чтобы поставить его "стоя" (в К-3, К-6 был "лёжа"), тем самым укоротив корпус на треть относительно К-3.
Именно это и имел ввиду-о ближнем.Жаль в концепцию не вписывается.

Kompilator
30.01.2016, 23:56
Так вроде и должно быль под носом меньше света, а дальше больше, чтобы глаз не перенастраивался по яркому пятнУ?
Мне кажется, слишком мало.
Это показали бимшоты на чердаке. А на снегу, да, всё отлично, он белый )))) света много отражает.

WOLF66
30.01.2016, 23:57
A.N., Про жертву в дистанции света ясно,но это средним компенсируется,а вот средним засветка вширь от самого колеса нет,увы.

Kompilator
30.01.2016, 23:57
Именно это и имел ввиду-о ближнем.Жаль в концепцию не вписывается.
Средний, с рассеивающей линзой, вполне хорошо справится с подсветкой поворотов вблизи.
Так что, не переживайте :).

WOLF66
31.01.2016, 00:04
Kompilator, А расчётов по рантайму ещё нет пока?

Kompilator
31.01.2016, 00:17
Прошу прощения за оффтоп, но я хочу перенести обсуждение разработки на свой сайт, т.к. тут есть ограничения на размещение всей хронологии в пределах одного поста.
Так же, мне приходится вести похожие темы на других ресурсах, это отнимает заметное количество времени, которое пусть лучше пойдет на саму разработку.
Организовал на своём ресурсе некое подобие комментариев, хочу, чтобы они были удобны и понятны. За сим, прошу пройти на тестовую страничку, зарегиться, войти под только что зарегистрированным пользователем и оставить комментарий. Желательно покликать имеющиеся иконки (смайлы, вставить ссылку, вставить картинку, редактирование, цитата).
Спасибо.

Тестовая страница. (http://велосвет.рф/article/articlenew.html?scrtop=999999)

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:11 ----------


А расчётов по рантайму ещё нет пока?
Сложный вопрос.
Будет 2 батареи.
1 - обычная, состоящая из 4-х 18650 и двойная 8-х 18650.
Стандартная (4 х 18650) сможет питать фару на максимуме чуть более 1-го часа.
Но все 3 диода в максимуме, вряд ли кому-то понадобятся.
2 диода на максимуме, это ближе к реальности, в таком режиме фара отработает 1 час 40 минут.
Учитывая то, что пользователь сам настраивает режимы, то рантайм неизвестен. Вплоть до полутора суток, при минимуме на одном диоде.

Fаntomas
31.01.2016, 01:53
Kompilator, мне как раз показалось по чердачным, что света перед колесом достаточно.

Моя батарейка:

http://i.imgur.com/TjHUMP4.jpg

stepa5386
31.01.2016, 11:09
Прошу прощения за оффтоп, но я хочу перенести обсуждение разработки на свой сайт, т.к. тут есть ограничения на размещение всей хронологии в пределах одного поста.
Так же, мне приходится вести похожие темы на других ресурсах, это отнимает заметное количество времени, которое пусть лучше пойдет на саму разработку.
Организовал на своём ресурсе некое подобие комментариев, хочу, чтобы они были удобны и понятны. За сим, прошу пройти на тестовую страничку, зарегиться, войти под только что зарегистрированным пользователем и оставить комментарий. Желательно покликать имеющиеся иконки (смайлы, вставить ссылку, вставить картинку, редактирование, цитата).
Спасибо.

Тестовая страница. (http://велосвет.рф/article/articlenew.html?scrtop=999999)

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:11 ----------


Сложный вопрос.
Будет 2 батареи.
1 - обычная, состоящая из 4-х 18650 и двойная 8-х 18650.
Стандартная (4 х 18650) сможет питать фару на максимуме чуть более 1-го часа.
Но все 3 диода в максимуме, вряд ли кому-то понадобятся.
2 диода на максимуме, это ближе к реальности, в таком режиме фара отработает 1 час 40 минут.
Учитывая то, что пользователь сам настраивает режимы, то рантайм неизвестен. Вплоть до полутора суток, при минимуме на одном диоде.
батареи будут две в комплекте идти или одна на выбор?

Kompilator
31.01.2016, 21:48
батареи будут две в комплекте идти или одна на выбор?
Как клиент пожелает.
Одна или другая, можно две сразу, только деньги платите :).

---------- Добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:47 ----------


Моя батарейка:
Хорошая !

A.N.
31.01.2016, 21:51
Одна или другая, можно две сразу, только деньги платите .В предзаказной цене какая? Малая?
Похоже, мне, в зависимости от габаритов большой и величины доплаты за вторую, или большую, или обе сразу.

Kompilator
31.01.2016, 22:23
В предзаказной цене какая? Малая?
Да, стандартная.

lecha
02.02.2016, 00:16
K-4 подразумевает установку вплотную к выносу. Фара будет строго перед ним.
Насколько я знаю, у всех рули в месте выхода из выноса, прямые.
Вот видео....


Хмм... У меня на выносе навигатор, а на руле вокруг выноса держалка для планшетки с картой, типа такой, только без верхней перекладины http://velorace.ru/63/83/derzhatel-na-rul-dlya-velosumok-topeak-fixer-5/.
А почему на прямом руле вбок фару сдвинуть нельзя? И можно ли фару разместить на дополнительной перекладине?

И еще - не приводит ли работа светодиода на максимуме к преждевременной деградации этого светодиода? Или по-другому - время работы с максимальной мощностью и есть время работы, заявленное в паспорте производителя?

Unreal76
02.02.2016, 07:45
Или по-другому - время работы с максимальной мощностью и есть время работы, заявленное в паспорте производителя?

У диода есть номинал максимального тока, при котором деградации можно не опасаться. Ну и, полагаю, что это все же редкие режимы.

Kompilator
02.02.2016, 09:15
А почему на прямом руле вбок фару сдвинуть нельзя? И можно ли фару разместить на дополнительной перекладине?
С резиновыми прокладками (для кольца крепления), фару на прямом руле, сдвинуть в бок можно.
На перекладине тоже можно.


И еще - не приводит ли работа светодиода на максимуме к преждевременной деградации этого светодиода?
Не приводит.
Ток в максимальном режиме, не превышает заявленного производителем.
Он даже несколько меньше.

---------- Добавлено в 08:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:15 ----------


У диода есть номинал максимального тока, при котором деградации можно не опасаться.
Совершенно верно.

Fidel1o
03.02.2016, 03:25
Крутейший проект! Автор, удачи в сем нелегком начинании!
Что с кабелем? почему не посмотреть на акустические? Выбор среди них огромный, + гарантированно настоящая медь высокой очистки.
Жаль светодиоды уже куплены, а ведь можно было бы использовать "скальпированные" XHP70.

Kompilator
03.02.2016, 08:33
Крутейший проект! Автор, удачи в сем нелегком начинании!
Что с кабелем? почему не посмотреть на акустические? Выбор среди них огромный, + гарантированно настоящая медь высокой очистки.
Жаль светодиоды уже куплены, а ведь можно было бы использовать "скальпированные" XHP70.
Спасибо.
Кабель никак не найду. Акустические, круглые не подходят, да и чтобы в силиконе (не дубели на морозе).
XHP70 - огромен, для его применения пришлось бы увеличивать размер всей оптики в 2 раза, соответственно и фара, получится в 2 раза больше.
Мощности XHP35 вполне хватает. Тем более, с яркостью 3600 люмен (будет у К-4), я ещё в продаже фар не встречал.

Fidel1o
03.02.2016, 13:25
Силиконовая оплетка необязательна. Одно время я слушал с плеером наушники с перепаянным кабелем. Слушал их вплоть до -32 по Цельсию, поверх шапки. ничего не дубело, собственно кабель был вот этот:
359447
http://www.allcables.ru/canare_L-4E6S_BLK.html

Микрофонный, в том числе для использования вне помещений. У него указано, Flexible in extreme cold weather. Думаю, стоит поискать среди студийных/сценических подходящий.

p.s. почему 5мм, проложить в проушинах для рубашки переключателя?

Kompilator
03.02.2016, 13:51
Fidel1o, спасибо, изучил.
Если на морозе не дубеет, то возможно его использование.

A.N.
03.02.2016, 13:54
А если ещё экран к корпусу подпаять прикрутить, это же уменьшит наводки на велокомпы и прочие пульсомеры?

Kompilator
03.02.2016, 14:58
А если ещё экран к корпусу подпаять прикрутить, это же уменьшит наводки на велокомпы и прочие пульсомеры?
Да.
Экран и будет минусом, а все 4 провода - плюсом.
Надо по максимуму использовать доступные сечения.
Получается 0.65 кв.мм - экран и 0.8 кв.мм. - 4 провода.
Получается более - менее сностно.

A.N.
03.02.2016, 15:33
Но экран же не медный? Может экран +1 провод минус и 3 остальных провода плюс? 0,85 на землю и 0,6 на плюс.

Fidel1o
03.02.2016, 15:35
Лучше тогда Canare 4S6, внутри 4 проводника по 0,518кв.мм, это как раз две пары по 1 кв. мм
http://www.canare.com/ProductItemDisplay.aspx?productItemID=63 Super Flexibility, even in Sub-Zero Weather
правда диаметр на миллиметр больше.
производство Япония, продается в каждом втором аудио магазине, в т.ч. тут: http://www.allcables.ru/canare_4S6_GRY.html

Но-он без экранирования.

P.S. а на пульсометры бывают наводки? офигеть.

Kompilator
03.02.2016, 15:59
Но экран же не медный? Может экран +1 провод минус и 3 остальных провода плюс? 0,85 на землю и 0,6 на плюс.
Измерить падение напряжения и уровнять сопротивления.
Может и добавить к экрану, надо измерять.

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:58 ----------


правда диаметр на миллиметр больше.
7 явный перебор, 6 даже много, хочу 5 мм.