PDA

Просмотр полной версии : Помогите советом в предстоящем осмотре б/у карборамы перед покупкой.



Alexander_N
24.12.2015, 13:07
Всем привет! Может быть я ошибся местом написания данного вопроса, но раз уж здесь обсуждаются Технические нюансы, думаю, не сильно ошибусь.

Присматриваюсь к б/у карбоновому дорожному ригидному гибриду. Пробег байка и вообще его судьба для меня покрыта мраком, а что пишут продавцы, я всегда подвергаю сомнению.
Собираюсь подъехать и посмотреть его, оценить действительно ли такое идеальное состояние. Но вот в чем загвоздка: никогда даже не видел в живую карбоновую раму, не то, чтобы трогал или катал. Без понятия, на что обращать внимание. И в принципе никогда не имел дело в б/у велами - все время покупал новые байки.

Да, логично, вроде бы стоит осмотреть раму на наличие повреждений, сколов, инородных наплывов/наростов на ней, если ремонтировали. Но может быть посоветует кто, что в первую очередь осмотреть у карбоновой рамы, на какие узлы обратить наиболее пристальное внимание, если судьба и пробег ее неизвестны? И если с виду она окажется без явных повреждений, царапины ЛКП не в счет, я думаю, можно брать и не радости катать? Мне как-то говорили на этом форуме, что карбон не имеет усталости и более долговечен, чем алюминий, который с пробегом устает и теряет свою прочность.

olegator40
24.12.2015, 13:52
Посмотри дропауты, где эксцетрик притягивает втулку - не убитыв ли посадочные, ну и трещины у стакана с кареткой + место где любит цепь закусывать;) Сколы лака повреждением не считаются:good: А вот если трещинки забитые грязью...
Ещё место подсидельного хомута, если лак тресул ничег страшного, смотри изнутри и пальцами понажимай.

pixel8848
24.12.2015, 13:55
Да как обычно- ищи трещины в классических местах- каретка, перья, подседельная труба.
Внимательно осмотри место запресовки каретки- нет ли там утёртостей, явных неровностей, то же и с местом под рулевую, особенно если она интегрированная.

Карбон действительно практически не имеет усталости- он либо целый, либо сразу мёртвый. Ещё, в начале эры карбоновых рам иногда были факапы со смолами, они от ультрафиолета и холода могли становиться хрупкими, но последние лет уже много это не актуально.

ejik
25.12.2015, 10:18
перья внутри со стороны колеса посмотри, от гряземеса их могло протереть в точке близкой к покрышке