PDA

Просмотр полной версии : BB30 или GXP



Fable
18.12.2015, 19:41
Есть рама Specialized Epic Expert WC под каретку BB30. Есть каретка BB30 и переходник под GXP.
Решил ставить шатуны ХХ1. Они бывают как под одну, так и под другую каретку. Есть человек, который мне продаст эти шатуны слегка б/у вместе с кареткой GXP за 10000. Второй вариант - подождать появления на форуме или разориться на новые, но под BB30.
Ни на какой из этих кареток не катался, поэтому прошу совета - какую бы выбрали вы и почему?

segunli
18.12.2015, 20:10
Под ВВ30 найдите систему. Не обязательно на форуме.

Fable
18.12.2015, 20:39
segunli, почему? Чем она лучше, кроме веса и того факта, что не придётся использовать переходник, как под GXP (чем меньше деталей и проще конструкция, тем лучше)?

segunli
18.12.2015, 21:21
segunli, почему? Чем она лучше, кроме веса и того факта, что не придётся использовать переходник, как под GXP (чем меньше деталей и проще конструкция, тем лучше)?

Логично.
Скажу по себе. Перед тем, как вставить пром подшипники ( впрессовать ), являющиеся всецело кареткой для ВВ30 стакана , на моём Фокусе. я поездил с подобным переходником , который и вы мыслите, в варианте, использовать на своей раме. На карбоновой раме , просто не понравилось вращение, работа всей системы. Запрессовка чашек каретки, в кареточный стакан, сама настройка передач, трансмиссия, всё было в норме. Однако, ВВ30 более слитным ощущаю. Рама податливая, в поперечной деформации, чем алю или сталь тем более. Может, по этой и иной причине, саму систему тройник не меняя, я убрал три ведущие звезды. Остановился на одной ведущей, овальной неспадайке. Смысл. Шатуны расположены максимально близко к пром подшипникам. Чем, собственно, и хвалят GXP комбинацию, система-каретка.
Смотрите конкретно и дотошно внимательно, что получится в итоге, при установке разных видов кареток и систем.
я выражаю лишь частный случай.

Fable
26.12.2015, 19:57
Хочу ещё мнения :)

AOU
26.12.2015, 21:04
Смотря какой переходник. Если в виде чашек, то из-за того, что на GXP нет преднагрузки подшипников, то они будут иметь склонность к самовыпрессовыванию. Для надежности придется подбирать шайбочки для выбора зазора.
Если это впрессовываемая трубка - то если потом всё же захотите на BB30 перейти - замучаетесь её снимать.
Есть ещё вариант, состоящий из двух скручиваемых частей, в которые потом уже обычные GXP чашки вкручиваются. С ним никаких проблем не было (жаль, буквально неделю назад выкинул)

А вообще лично я всё же за BB30 - как-то оно более труъ. Но это чисто субъективщина).

vlad674
26.12.2015, 22:24
Существуют каретки пресфит под стакан 46 мм (пф 30) и под 24-ю ось, нужно только докупить кольцо Токен с переходом 22-24, чтобы поставить ЖХП, переходника как такового не будет в этом случае, или у тебя стакан под резьбовую каретку?

Fable
26.12.2015, 22:32
Нет, стакан под BB30, велик Спеш Эпик.
А переходник вот такой:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D 0%B8%D0%BA-%D1%81-sram-press-fit-30-%D0%BD%D0%B0-bsa/rp-prod71306
Из двух половинок состоит, также как BB30 срамовская.

Кстати, а бывают другие каретки под эту систему? Или только http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0-sram-bb30-pressfit-30-/rp-prod51600 ?
Других фирм, может быть... Чтобы совсем прям без колец и переходников. Поставил и поехал.

sparven
26.12.2015, 22:59
Про GXP могу сказать, что каретка живет очень не долго, альтернатив заводской немного, колхозными промами ее так просто не перепрессуешь. Обиднее всего (у меня так, по крайней мере), что самым первым дохнет пластиковый пыльник, что выбирает зазор справа между 25 мм промом и 24 мм валом. Появляется люфт, пыльник начинает вылазить и перестает защищать подшипник от грязи. И отдельно он не продается, от Шимановских кареток они не очень подходят. Вторым дохнет левый нестандартный пром. Сам терплю это все ради директмаунтных звезд, но bb30 системы тоже их позволяют, лишь бы был съемный паук.

vlad674
27.12.2015, 05:17
Вот каретка под стакан 46 и ось 24
http://velomirshop.ru/catalog/adapter_karetki_race_face_bb30_x_type/sh/
Единственно она под ось 24 (шима, Рес фейс, ФСА Мега экспо и т д, чтобы поставить ЖХП, нужно докупить кольцо-переходник под левый шатун с 24 на 22, но это не будет являться адаптером.

Sergeygrey
27.12.2015, 23:11
Вот каретка под стакан 46 и ось 24
http://velomirshop.ru/catalog/adapter_karetki_race_face_bb30_x_type/sh/
Единственно она под ось 24 (шима, Рес фейс, ФСА Мега экспо и т д, чтобы поставить ЖХП, нужно докупить кольцо-переходник под левый шатун с 24 на 22, но это не будет являться адаптером.
Там написано 42мм, а не 46мм, а Тс давал ссылки на 46мм PF30 адаптер-каретки.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------


Нет, стакан под BB30, велик Спеш Эпик.
А переходник вот такой:
http://www.chainreactioncycles.com/r...a/rp-prod71306
Из двух половинок состоит, также как BB30 срамовская.
Это же PF30

Fable
28.12.2015, 01:31
Это же PF30

Да, но на Чайнике называется почему-то BB30, поэтому я тоже так написал :)
В общем, понятно! Нужно брать каретку.

vlad674
28.12.2015, 03:06
Там написано 42мм, а не 46мм, а Тс давал ссылки на 46мм PF30 адаптер-каретки.

---------- Добавлено в 23:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:07 ----------


Это же PF30
Есть такие и на 46 мм, просто неудачно привёл ссылку.

AOU
28.12.2015, 09:26
И всё же повторюсь: без дополнительной мутотни с шайбами такие каретки будут как минимум скрипеть, а то и вовсе выползать. Ибо на GXP нет никакой силы, удерживающей их на месте.