PDA

Просмотр полной версии : амортизатор Fox Float RP23, лечение хлюпанья (видео)



normal_man
30.11.2015, 13:51
недавно отдавал аморт на полную переборку в Бисайкл, но вот через три неполных месяца от захлюпал-зачавкал.
я все равно собирался менять в нем масло на менее вязкое, так как 20w, которое льют в Бисайкл, под моим весом слишком медленно работает. а тут еще дополнительный повод появился.
тема хлюпанья в видео полностью раскрыта.
аморт заработал как я хотел, проверено в эти выходные. посмотрим как поведет себя при более низкой температуре.


https://www.youtube.com/watch?v=sV9LowePwRo

Наливаич
30.11.2015, 14:34
так как 20w, которое льют в Бисайкл
20-ки - которые есть в Бисайкле - желтые,
на видео красная 10-ка silcolene , которая собственно и идет в баночках оригинального мануального масла Fox 10 Red




тема хлюпанья в видео полностью раскрыта.
все так: звуки завоздушенного демпфера в начале ролика, но лучше это демонстрировать на голом демпфере, как в середине ролика при разборке, но расположив аморт вертикально.
а вспенивание масла при открытии порта будет происходить как у завоздушенного аморта, так и у абсолютно тихо работающего.


на переборку у нас годовая гарантия, ваш случай был скорее всего гарантийный.




как поведет себя при более низкой температуре.
примерно, как на родной 10-ке, но на 15 градусов выше. впрочем, есть любители, которые и летом гоняют на 5-ке.


Ну и примите извинения, что аморт таки захлюпал.
что вообще говоря странно, т.к. давление в ифп вроде было и не маленькое, судя потому, как вы сжимали голый демпфер. Сколько примерно кило требовалось для начала сжатия голого демпфера?
Если и после вашей переборки он захлюпает, то возможно косяк в уплотнении IFP и его надо будет поменять. Можете обратиться, вам это сделают в рамках гарантии.

pavlinux
30.11.2015, 16:16
Афтор, SAG должон быть 15%. У тя какое-то желе на шарнирах.

vadim-
30.11.2015, 16:28
но вот через три неполных месяца от захлюпал-зачавкал.
зачавкал наверно только по-морозу. Эт нормально. :) Кст, какой пробег при ниженулевой температуре ?

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:24 ----------


SAG должон быть 15%
т.е при полной сработке в жёппу прилетит 150...300 кг (при весе полувесе 40 кг и зависимости от типа банки и кол-ва тарелок) . Не многовато-ли для неё ?

pavlinux
30.11.2015, 16:29
т.е при полной сработке в жёппу прилетит 150...300 кг (при весе полувесе 40 кг и зависимости от типа банки) . Не многовато-ли для неё ?
Это чё за математика такая?

vadim-
30.11.2015, 16:32
Это чё за математика такая?
400 Н = 0,15 . 2700 Н = 1 . И это только для линейной пружины.

pavlinux
30.11.2015, 16:41
400 Н = 0,15 . 2700 Н = 1 . И это только для линейной пружины.
А если пружина из поролона? Засосёт в сингулярность?

vadim-
30.11.2015, 16:45
А если пружина из поролона? Засосёт в сингулярность?
не, будешь пидальями асвальд ковырять, только и всего. :rolleyes:

pavlinux
30.11.2015, 17:01
не, будешь пидальями асвальд ковырять, только и всего. :rolleyes:

SAG - это, считай, предварительное натяжение пружины.
Газ сжимается не линейно, если примерно, то 1/x2
В амортах есть отскок, причём регулируемый. Скорость течения жидкости зависит от давления газа, но имеет верхний предел.
Благодаря SAG обратный ход на 15% больше.

А теперь объясняй свою математику с учётом этом фактов.

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:55 ----------

Ах да, SAG - это отношение давления газа в аморте к нагрузке в состоянии покоя.
Поэтому вес гонца - побоку, и влияет лишь на скорость сжатия (в квадрате).

normal_man
30.11.2015, 17:27
Если и после вашей переборки он захлюпает, то возможно косяк в уплотнении IFP и его надо будет поменять. Можете обратиться, вам это сделают в рамках гарантии.
ок. но кольцо внешне в норме. заложил туда силиконовую смазку.



Афтор, SAG должон быть 15%. У тя какое-то желе на шарнирах.
не понял, это про какие шарниры?


зачавкал наверно только по-морозу. Эт нормально. Кст, какой пробег при ниженулевой температуре ?
нулевой, при морозе не успел покатать.



Ах да, SAG - это отношение давления газа в аморте к нагрузке в состоянии покоя.
Поэтому вес гонца - побоку, и влияет лишь на скорость сжатия (в квадрате).
как-то уж очень мудрено.
у меня на раме сэгометр, настраиваю аморт, так, что его показания в красной зоне. аморт работает почти на весь ход, пробоев нет (пока).
да, подвеска с большой прогрессией. рычажность в начале хода почти 3, в конце хода около 2.

Наливаич
30.11.2015, 18:23
зачавкал наверно только по-морозу. Эт нормально.
да че нормального-то ?:unknw:

vadim-
30.11.2015, 19:32
SAG - это, считай, предварительное натяжение пружины.
Газ сжимается не линейно, если примерно, то 1/x2
В амортах есть отскок, причём регулируемый. Скорость течения жидкости зависит от давления газа, но имеет верхний предел.
Благодаря SAG обратный ход на 15% больше.

если често нихрена не понял. Давай замнём, а ? ты чёт все в одну кучу свалил....:rolleyes:


нулевой, при морозе не успел покатать.
тогда не нормально. Не парься , оринги поменяют, делов-то. Что сам залез , имхо как-то неправильно. Нуно было связаться с мастерской сначала. Нафига сюда было постить.... :unknw:

---------- Добавлено в 20:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:31 ----------


да че нормального-то ?
ну может он вкручивал 100500 км при -20. ;)

normal_man
30.11.2015, 21:45
Не парься , оринги поменяют, делов-то. Что сам залез , имхо как-то неправильно. Нуно было связаться с мастерской сначала. Нафига сюда было постить....
к мастерской претензий не имею, ибо аморту все равно скоро уже на пенсию пора будет. он поработал на славу.
залез потому что руки чесались залить масло пожиже.
а запостил здесь чтоб поделиться с народом, может пригодиться кому. для того и ходим сюда, чтобы опытом обмениваться.