PDA

Просмотр полной версии : Больше рычагов Богу рычагов! Или новый четырехрычажный прототип от Kuvalda bikes.



Сильный Стрелок
01.10.2015, 03:21
Больше звеньев Богу звеньев!
Больше подшипников Богу подшипников!
Больше прогрессии Богу прогрессии!
Меньше блокировки Богу торможения!

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287431&d=1443653416

Да, Kuvalda bikes сделали четырехрычажку, специально для тех, кто не кто не верит в один рычаг! У кого-то действительно на это могут быть веские причины.

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287425&d=1443653290

Сразу стоит ответить на один часто возникающий вопрос: «А с какой рамы вы ее скопировали? Мне, кажется, напоминает *название известной рамы*, не с нее ли?». Нет. Мы ниоткуда ничего не копировали. Да, компоновка подвески может напоминать некоторые модели. Но если попробовать расположить звенья подвески так, чтобы вся эта конструкция мало мальски работала, становится понятно, что вариантов расположения не так-то много. А толково и адекватно работающих еще меньше. Вот и выходит, что многие рамы похожи друг на друга, и наша — не исключение.

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287430&d=1443653412

Расположение звеьев и шарниров позволяет добиться нефиговой такой прогрессии, которой нет у однорычажки. Нельзя однозначно сказать, хорошо это или плохо, всем нравится по разному, поэтому мы и делаем разные модели наших рам.
Также подвеска скомпонована так, чтобы не раскачиваться при педалировании. Тут и объяснять ничего не надо, все и так знают, что качающаяся подвеска — это плохо. Это достигается за счет вынесенного далеко вперед и вверх шарнира нижнего звена.
Кстати, как и у всех наших рам, можно высоко поднимать седло за счет длинной подседельной трубы и крутить до спота в свое удовольствие, на, к тому же, не качающейся подвеске.
Из однозначных плюсов перед одним рычагом можно отметить отсутствие блокировки при торможении. Заметить это можно правда лишь перетормаживая на колбасных участках, но тем не менее плюс имеется и для кого-то он играет решающую роль.
Более подробно о том, какие характеристики подвески откуда берутся и что означают можно почитать здесь (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=270798) или здесь (http://twentysix.ru/blog/kuvalda_racing/118255.html).

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287428&d=1443653405

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287429&d=1443653409

Еще на этой раме есть клевая фишка — можно ставить колеса как 26", так 27,5", а также регулировать длину перьев — все это благодаря сменным дропаутам.

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287432&d=1443653421

Когда мы сделали эту раму, мы сразу же поехали ее тестировать, даже не успев покрасить. И не куда-нибудь, а в саму Красную Поляну. Сейчас модно писать обзоры трасс Поляны, поэтому и мы скажем пару слов. В основном катались в Горках, но были также на трейлах на горе Ахун. Что касается байкпарка — на наш взгляд, там не хватает чего-то средней сложности. А то после контруклонов на зеленых и синих трассах крутые съезжалки черной показались адом! Но мы героически их преодолели, добавив к камням на трассе немного кирпичей. А в остальном — хорошее место, очень радует, что подобное потихоньку появляется в нашей стране.

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287433&d=1443653424

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287434&d=1443653429

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287435&d=1443653434

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287437&d=1443653799

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287438&d=1443653807

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287441&d=1443653826

Рама показала себя отлично, и не только нам — местные и не очень ребята, катающие на нормальном уровне, тоже оценили ее высоко.

Еще на прошедших выходных мы сгоняли в Яхрому на гонку, где Оля закатила на 2е место в своей категории, а Антон — на 7е в элите. Не сказать, что дх рама сильно подходит для Яхромских трасс, но ехала она все равно очень гоночно.

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287439&d=1443653812

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287440&d=1443653819

И под конец нашего маленького поста стоит рассказать о характеристиках рамы, сухо и без эмоций.

http://forum.dirt.ru/attachment.php?attachmentid=287427&d=1443653400

Итак:

— ход подвески: 210 мм
— аморт: 240*76

— база: 1199-1206,5-1214 мм
— перья: 430-437,5-445 мм (три различных положения дропаутов)
— угол рулевой: 63,5
— угол подседельной трубы: 74
— ЕТТ: 594 мм
— рич: 420 мм
— высота стакана: 110 мм
— ростовка: М. Доступны все варианты ростовок.

По весу — рамы на заказ будут весить в районе 4,1-4,2 кг, это как не очень старая демка. Однорычажная рама, к слову, весит 3,8-3,9 кг.

Эта и другие рамы доступны для заказа, поэтому
вступайте в нашу группу в контакте (http://vk.com/kuvaldabikes);
подписывайтесь на страницу в фейсбуке (https://www.facebook.com/kuvaldabikes);
пишите нам на kuvaldabikes@gmail.com .

Ламер со стажем
01.10.2015, 04:00
Сразу стоит ответить на один часто возникающий вопрос: «А с какой рамы вы ее скопировали?

Ну так сразу бы и ответили - нижний линк с маэстро, а верх от кукуруза. Вот так мы запилили VPP :)
Я особо глубоко патент на VPP не изучал, удалось хоть технически обойти? Или весь расчёт, на то что у них ручонки коротковаты?

И всё-таки, а почему не что-то FSR подобное, уж по крайней мере там с патентном нет никаких проблем...?


А так, конечно молодцы, чего-то изучаете, делаете, продвигаете. В России с этим ой как тяжко, знаком не по наслышке...

PS
Зря покрасили. Вернее - зря "так" покрасили. Не крашеный на фотках смотрится намного лучше.

Наливаич
01.10.2015, 06:39
подшипников Богу
промы хоть одинаковые запилили?
доп защиту для них колхозили?

FedorZ
01.10.2015, 10:27
Рама покрашена - класс! :good: Кетчуп - горчица с васаби!

Сильный Стрелок
02.10.2015, 12:07
Ну так сразу бы и ответили - нижний линк с маэстро, а верх от кукуруза. Вот так мы запилили VPP :)
Я особо глубоко патент на VPP не изучал, удалось хоть технически обойти? Или весь расчёт, на то что у них ручонки коротковаты?

И всё-таки, а почему не что-то FSR подобное, уж по крайней мере там с патентном нет никаких проблем...?

А так, конечно молодцы, чего-то изучаете, делаете, продвигаете. В России с этим ой как тяжко, знаком не по наслышке...

PS
Зря покрасили. Вернее - зря "так" покрасили. Не крашеный на фотках смотрится намного лучше.

Мы не думали откуда какое звено взять, мы просто взяли компоновку с двумя короткими рычагами и сделали характеристики (антискват, рычажность и тд) на свой вкус. Так получилась именно такая форма и расположение звеньев.
Во-первых, патент на ВПП не действует на территории РФ.
Во-вторых, я с очень большим трудом представляю, как за нами будет гоняться Санта Круз размахивая патентом. Ладно бы мы размером с Джаинт были, а то они ж даже про наше существование вряд ли подозревают.
В-третьих, патент на ВПП тоже окончил своё действие, как и ФСР. http://forums.mtbr.com/all-mountain/has-santa-cruz-vpp-patent-expired-20-years-987958.html
https://www.google.com/patents/US6488301?dq=6,488,301&hl=ru&sa=X&ved=0CBwQ6AEwAGoVChMI8JiWuaejyAIV455yCh2vEQnB

Нам не нравится компоновка ФСР

Спасибо)

Абсолютному большинству нравится покрашенная. Не крашенную выкладывали уже. Вам можем сделать не краашенную или шлифованную под лаком. Обращайтесь)


---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:05 ----------


промы хоть одинаковые запилили?
доп защиту для них колхозили?

Промы все одинаковые, большие и легкодоступные, с ними проблем не будет. Закрытые с резиновыми пыльниками, разумеется.

Наливаич
02.10.2015, 12:35
Закрытые с резиновыми пыльниками, разумеется.
если это штатные, то не спасает.
если чет свое сделали, можно фоточку узла?

Сильный Стрелок
02.10.2015, 12:51
если это штатные, то не спасает.
если чет свое сделали, можно фоточку узла?

Подшипники ещё закрыты изнутри проставочными кольцами, а снаружи крышками осей. Ну и регулярное ТО и замену подшипников раз в несколько лет никто не отменял