PDA

Просмотр полной версии : R-baby - удивительная функциональность от ашан-бренда



Shuriken
26.05.2015, 16:55
Решил закопипастить постик из основного форума :) Тут он будет более к месту
Купил на выставке из любви к искусству и всяким извращениям. На вялый парк не попал, но эта же контора с этими же велосипедами выставлялась там же спустя месяц - на KidsRussia. где я его и приметил
Наше первое знакомство
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/0/42103550nHt.jpg
Потратил я на него приличную сумму - 10800. Но если вспомнить, что это всего лишь 150 долларов, всё встаёт на свои места. Сейчас это чудо продаётся в фирменном магазине аж за совершенно неконкурентные 15 с лишним тыщ, я удачно взял.
Как оно складывается, я сам не смог понять, но когда мне объяснили, то я понял, что это именно то, что я искал. Меня совершенно не смутило откровенно ашанное качество - я его сделаю как мне надо. В день закрытия выставки оно стало моим. Конечно, в исходном варианте ездить на нём было нельзя: странной эргономики руль, короткий подседельный штырь, железные шатуны на 140 мм, пластмассовая тормозная ручка, перетянутая задняя втулка...
Шатуны я поставил от шоссейника 170 мм, 53 зуба (было что-то типа 48), руль заменил на нормальный, штырь тоже - длины обычного 450 мм вполне оказалось достаточно, втулку распустил, колёса накачал. И оно поехало! Куда? В метро, конечно, а зачем ещё такая кроха нужна?
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/1/42103551VpZ.jpg
Большие велосипеды остаются наверху, а маленькие идут вниз!
И вот как он складывается и как встаёт у дверей!
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/2/42103552dBd.jpg
Вот так он стоит на платформе
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/3/42103553MYF.jpg
Это не умеет делать ни один другой велосипед! Все остальные надо держать, придерживать, поддерживать, удерживать и так далее. У меня же руки свободны. Так умеет делать только Мобики, но он гораздо хуже едет и в разы больше стоит.
Разумеется, велосипед легко катится - его не надо тащить волоком! Не надо лавировать, балансировать!
В вагоне я его просто прислонил и пошёл сел на свободное место. Не надо судорожно стоять у своего сокровища и предугадывать каждое его движение!
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/7/42347497FMI.jpg
Гениальная в своей простоте конструкция, и как я сам до такого не додумался.
Ну а теперь - деталировка и недостатки. Главный недостаток - это слабая агрегатная база. Дешёвые покрышки, квадратные колёса, задняя втулка с тормозом - всё это конечно усложняет езду. Как вы заметили, нижняя труба рамы при складывании скользит по вилке. Там же она и вращается - на двух пластиковых втулках!!! Сверху обычная 1" рулевая колонка, а снизу - две втулки! Минус этого решения в том, что руль вращается туго, имеет место быть эффект перетянутой колонки. Из-за этого нельзя ездить без рук, и велосипед нельзя катить, держа за седло - только рулить рулём. Если дешёвые компоненты - вопрос решаемый не особо большими затратами (нормальная резина, круглые обода, планетарка трёшка), то от пластика можно избавиться, лишь переделав пол-велосипеда. Я решил подождать пока оно износится - интересно, как скоро?
Ну и конечно, переднее крыло - вместо штатного недоразумения поставил от детского 16, чуть согнув. Я начал ездить на нём, когда ещё вовсю лежал снег. Надо сказать, что с 12" колеса вода летит очень сильно и далеко даже на небольшой скорости. Впрочем, это легко объясняется физикой.
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/9/43155769Pbh.jpg
Деталировка.
Назначение эксцентрика на руле так и не понял - разве что снять руль, но зачем?
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/0/43155770xaX.jpg
Красные эксцентрики открывают раму.
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/2/43155772GYn.jpg
Передний тормоз работает по игрушечному детскому колесу. Но тормозит и пока не развалилось.
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/6/43155776oJO.jpg
Этот узел явно позаимствован из подвески ашанов
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/0/43155780WoB.jpg
Вот оно сложенное
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/4/43155784mCT.jpg
Педали я тоже заменил, но и родные не складывались. Пока я не заметил в их складывании необходимости.
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/7/43155787rrx.jpg
В метро пускают, разумеется, без звука - можно даже не складывать)
Также Ройял-беби хорошо вписывается в хрущёвку
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/0/42347490CCl.jpg
http://b0.icdn.ru/m/mashinki/1/42347491xPT.jpg
Так и рисуется образ несчастного подростка, которому злые родственники запрещают велосипед и только этот малыш - его единственная возможность получить желаемое:)
Но вообще как детский он не подходит совершенно: несмотря на штатные детские шатуны и короткий штырь, руль стоит очень высоко, на уровне обычного МТВ, если не выше - какая-то странная эргономика.
По ходовым качествам всё оказалось не так печально, как ожидалось. В радиусе 2-3 станций метро он вполне адекватен и удобен и может полностью заменить собой наземный транспорт. Конструкция достаточно жёсткая, хотя конечно с чем сравнивать, 12" колесо не сильно ограничивает проходимость, передача 53-16 на плоскаче нормально выкручивается (с учётом квадратных колёс, отсутствия контактов и прямой посадки, разумеется), а вот с горы хочется побыстрее. Накат плохой. С той же горки передачу выкрутил, идёшь накатом - а велосипедик тормозится, надо периодически подкручивать там, где обычный 26" и даже хороший 20" будет наоборот, раскатываться.
Так что вот такая игрушка!
При использовании по назначению мне до метро 1800 м, а цели поездок - на расстоянии 1-4 км от метро.

Marko Polo
26.05.2015, 17:10
редкостный уродец :)
Петр Первый с радостью поместил бы его в кунсткамеру

Mr. Shulz
26.05.2015, 18:39
редкостный уродец :)
Петр Первый с радостью поместил бы его в кунсткамеру

:mega_shok: Это просто мрак....

dom1n1k
26.05.2015, 18:42
Купил на выставке из любви к искусству
В слове "порнуха" очень много опечаток.

HeyYou
26.05.2015, 18:42
Жесть машинка!
Багажник, как я понимаю, имеет столь же условную функциональность, как и складываемость?
Не понимаю, что мешало производителю сделать переднее колесо такого же размера, как заднее. Я правильно понял, что переднее 12", а заднее 16"?

Ondatr
26.05.2015, 18:47
:mega_shok: Это просто мрак....

Отнюдь, по мнению владельца это что-то вроде "убийцы Стриды". Так это следовало из его теста-сравнения своего красавца с клоном Стриды.

Shuriken
26.05.2015, 19:10
Багажник, как я понимаю, имеет столь же условную функциональность, как и складываемость?
Складываемость отличная! Мне не надо пихать его в карман, а для метро этого более чем достаточно. Багажник прочный, можно стоять ногами и ехать (если поместишься, бггг) но размеры и форма бестолковые. По ка мне хватает сумки на плечо, но в дальшейшем, судя по всему, придётся переделывать. Правильный багажник будет повыше (чтобы не цеплять пятками груз) и крепиться к подседельной трубе, чтобы не отклячиваться назад при складывании.

что мешало производителю сделать переднее колесо такого же размера, как заднее.
Вырастут размеры. 12" спереди имеет свои плюсы. Но я подумываю переделать морду на 16"

koro
27.05.2015, 09:57
Shuriken, это, как я понял, полуфабрикат? Руки не для скуки... Дороговато для сделай сам.

vadim-
27.05.2015, 11:16
интересно, когда у вела самая нижняяя палка согнётся у каретки ? :rolleyes:

evgen71
27.05.2015, 11:54
Складываемость отличная! Мне не надо пихать его в карман, а для метро этого более чем достаточно. Багажник прочный, можно стоять ногами и ехать (если поместишься, бггг) но размеры и форма бестолковые. По ка мне хватает сумки на плечо, но в дальшейшем, судя по всему, придётся переделывать. Правильный багажник будет повыше (чтобы не цеплять пятками груз) и крепиться к подседельной трубе, чтобы не отклячиваться назад при складывании.

Вырастут размеры. 12" спереди имеет свои плюсы. Но я подумываю переделать морду на 16"

Логичнее конечно было бы тогда уж переднее колесо большего диаметра или оба одинаковых,а то так при прохождении ямки какой нибудь можно и летануть через руль.
А вообще интересная концепция рамы,суровая.

Shuriken
27.05.2015, 13:12
а то так при прохождении ямки какой нибудь можно и летануть через руль.
Это личный опыт или лечим по фотографии?

Ondatr
27.05.2015, 14:01
Складываемость отличная! Мне не надо пихать его в карман, а для метро этого более чем достаточно. ...
Вырастут размеры. 12" спереди имеет свои плюсы. Но я подумываю переделать морду на 16"

И все же, напишите размеры разложенного и сложенного велосипеда, так будет нагляднее что там с складываемостью.

Вот у Бромптона: разложенный 147х98х54, сложенный 59х59х27
У Стриды: 128х110х50 и 114х51х23

А как у вас?


А что за плюсы у 12" переднего колеса?

http://i011.radikal.ru/1505/7c/ed7ad63e0d6f.jpg

vadim-
27.05.2015, 14:33
Вот у Бромптона: разложенный 147х98х54, ....
У Стриды: 128х110х50.....

Дануна....:shok:

Shuriken
27.05.2015, 15:41
А что за плюсы у 12" переднего колеса?
Занимает меньше места при повороте. Меньше задевает окружающих обывателей. На меньшей высоте сосредоточение грязи.
И да, на фотке в велосипеда неправильный руль. Должно быть так:
http://lh6.ggpht.com/_9vEDLAZRATo/S4xbtcBArAI/AAAAAAAADdY/UdZSkfH3ICI/s400/wBUiVZgXrehANr4appDjIg%3D%3D.jpg
Очень неплохая идея, руль компактно складываем - и метровелосипед готов.
Я на таком ездил. Всяко лучше многих современных "компактных"

vadim-
27.05.2015, 16:34
И да, на фотке в велосипеда неправильный руль. Должно быть так:
у меня одного глюки или ещё у кого : вижу руль рядом с ягодицами. Если он так сложен, то всё-равно, завал на зад как нефиг-нафиг.

Ondatr
27.05.2015, 16:46
.
"...Вот у Бромптона: разложенный 147х98х54, ....
У Стриды: 128х110х50..."

Дануна....:shok:


Именно так. У Брома рули 510-545 мм, У Стриды - 50 см.

http://s019.radikal.ru/i606/1505/72/1efa0e17633a.jpg

Кстати, я там немного ошибся, в габаритах Брома, разложенный он выше, а я указал по седлу (98см). По рулю он 95-105 см, есть еще Н-руль, но не попалась информация о высоте.

evgen71
27.05.2015, 18:21
Это личный опыт или лечим по фотографии?
это простая логика...

Ondatr
27.05.2015, 22:32
Занимает меньше места при повороте. Меньше задевает окружающих обывателей. На меньшей высоте сосредоточение грязи.
И да, на фотке в велосипеда неправильный руль. Должно быть так:
http://lh6.ggpht.com/_9vEDLAZRATo/S4xbtcBArAI/AAAAAAAADdY/UdZSkfH3ICI/s400/wBUiVZgXrehANr4appDjIg%3D%3D.jpg
Очень неплохая идея, руль компактно складываем - и метровелосипед готов.
Я на таком ездил. Всяко лучше многих современных "компактных"

А как на него садятся? Есть видео? Кстати, что это за модель? Конкретно у этих двух моделей с большим задним колесом я вижу что центр тяжести смещен назад и есть реальная опасность кувырнуться назад при заезде на препятствия.
Далее вопрос с проходимостью. Колесо не может без вздергивания преодолеть препятствие выше половины радиуса. Для 12" колес это около 7-8 см. Я не очень понимаю, как тут можно вздернуть переднее колесо если руль возле седла.
Визуально мне велики нравятся (в отличие от вашего), но вопросы есть.

HeyYou
28.05.2015, 00:08
А как на него садятся? Есть видео? Кстати, что это за модель? Конкретно у этих двух моделей с большим задним колесом я вижу что центр тяжести смещен назад и есть реальная опасность кувырнуться назад при заезде на препятствия.
Далее вопрос с проходимостью. Колесо не может без вздергивания преодолеть препятствие выше половины радиуса. Для 12" колес это около 7-8 см. Я не очень понимаю, как тут можно вздернуть переднее колесо если руль возле седла.
Визуально мне велики нравятся (в отличие от вашего), но вопросы есть.
Видал такую штуку на дне без автомобиля осенью. Один мужик на нем выписывал круги довольно уверенно. Посадка вертикальная, но руки возле бедер - довольно необычно. Немного похоже на то, как будто человек сидит важно и едет вперед. При этом довольно заметно виляет, из-за вертлявости малого радиуса переднего колеса.
Что касается закидывания переднего колеса, то оно и на обычной конструкции велосипеде осуществляется путем приложения чуть большего усилия на педали и незначительным смещением центра тяжести назад. Согласен, впрочем, что на велосипеде данной конструкции такой маневр может оказаться фатальным для ездока, из-за изначально слишком смещенного центра тяжести.

Shuriken
28.05.2015, 00:16
А как на него садятся?
Спереди, а не как обычно, сбоку. Удобно. Седло ниже обычного

есть реальная опасность кувырнуться назад при заезде на препятствия.
Очередной миф. Хотя конечно, этот велосипед не для гор.

Колесо не может без вздергивания преодолеть препятствие выше половины радиуса.
А у СТРИДЫ переднее колесо хорошо "вздёргивается"? На этом велосипеде вообще нельзя встать, можно ехать только сидя, т. к. каретка вынесена далеко вперёд.
Велосипед был запущен в производство в NL в 60-х, но не был по достоинству оценён из-за своей нетрадиционной концепции и продажи провалились.

HeyYou
28.05.2015, 00:39
но не был по достоинству оценён из-за своей нетрадиционной концепции и продажи провалились.
Скорее всего именно был правильно оценен, потому и провалились продажи.
Кроме относительной компактности у него нет ни одного адекватного плюса в пользу его использования, как ни крути.
Максимум, на что он мог бы рассчитывать - "славу" "пешковела", т.е. типа того, что сейчас продвигается в массы в виде электромоноколеса, сегвея и прочих электроподелок для ленивых. Только в случае "недооценненого" транспортного средства нарисовался бы еще плюс в виде автономности и несколько большей пользы для здоровья.

Сергей Эво
28.05.2015, 01:14
А у СТРИДЫ переднее колесо хорошо "вздёргивается"?
Лучше чем у большинства других серийных велосипедов.

Ondatr
28.05.2015, 02:38
Видал такую штуку на дне без автомобиля осенью. Один мужик на нем выписывал круги довольно уверенно. Посадка вертикальная, но руки возле бедер - довольно необычно. Немного похоже на то, как будто человек сидит важно и едет вперед. При этом довольно заметно виляет, из-за вертлявости малого радиуса переднего колеса.
Что касается закидывания переднего колеса, то оно и на обычной конструкции велосипеде осуществляется путем приложения чуть большего усилия на педали и незначительным смещением центра тяжести назад. Согласен, впрочем, что на велосипеде данной конструкции такой маневр может оказаться фатальным для ездока, из-за изначально слишком смещенного центра тяжести.

Я такие еще не встречал. Хотелось бы попробовать.
Вилял он, может быть, из-за неудачного кастора, наклона вилки или просто н привык. На довольно вертлявой Стриде после небольшого наката километров 30 вполне спокойно едешь прямо без рысканий.
А вот кувырок назад. особенно с рюкзаком или грузом на багажнике вполне реален - сидишь-то прямо на колесе.

---------- Добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:13 ----------


...
Очередной миф. Хотя конечно, этот велосипед не для гор.
...

Это не миф, это вопрос по велосипеду с короткой базой и человеком сидящим прямо на заднем колесе. У меня есть несколько ежедневых заездов на бордюр (там сделан скат для колясок. довольно крутой) где мне на Стриде приходится для уверенности наклоняться вперед. Поначалу переднее колесо могло терять контакт. А там ЦТ все же между колес.


...
А у СТРИДЫ переднее колесо хорошо "вздёргивается"?
...

Вздергивается. Народ на 20 см бордюры залезал, я такие стараюсь не штурмовать, но все же.


...
На этом велосипеде вообще нельзя встать, можно ехать только сидя, т. к. каретка вынесена далеко вперёд.
...

Это я вижу, потому и спрашиваю как на нем ездят. Был недавно в производстве велосипед с такой посадкой с вытянутыми вперед ногами Giant Revive. но там 20" колеса, сидит человек пониже, ЦТ ниже и база побольше, т.е при преодолении препятствий наклон аппарата поменьше, значит и вероятность опрокидывания меньше.


...
Велосипед был запущен в производство в NL в 60-х, но не был по достоинству оценён из-за своей нетрадиционной концепции и продажи провалились.

Не нашел я ваш NL 60-х. нашел я вел с моей картинки, это выпускаемый сейчас Abici Velocino.
Думаю, что HeyYou прав - велосипед оценили по реальным достоинствам. В те времена бордюры, надо полагать были выше, колеса впереди были наверняка от колясок с низким давлением и давали плохой накат. В итоге имели компактный велосипед с склонностью к опрокидыванию при преодолении препятствий и тяжелым ходом. При попытке перевезти груз отрицательные качества только усугубляются.

Хорошо продуманная концепция (т.е. удобная и надежная_ живуча и преодолеет любое непонимание поначалу, о чем нам говорит Фольксваген Жук и та же самая Стрида, выпускаемая почти 30 лет (с 1987 года) без каких-либо глобальных изменений (изменения касались в основном технологии производства - замена болтовых соединений на сварку и появление новых материалов, а вот размеры, геометрия, взаимодействие частей остается неизменным). Потому что концепция оказалась правильной. :good:
В те годы, 80-е много появлялось компактных велосипедов, но до нынешнего времени добрались немногие. Среди них практически неизменные Бромптон и Стрида. Это медицинский факт. :)

pavlinux
28.05.2015, 03:00
Клёвый лясик, сегодня в метро мужика видел с двумя такими.
Вживую гораздо брендовее смотрится.

---------- Добавлено в 02:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------


Вздергивается. Народ на 20 см бордюры залезал, я такие стараюсь не штурмовать, но все же.
А чо, складные велосипедисты банники не умеют?

Ondatr
28.05.2015, 03:23
...
А чо, складные велосипедисты банники не умеют?

Гы... не мой стиль, я и на машине стараюсь избегать улицы с лежачим полицейскими и прочими препятствиями. У меня цель не катание, а поездка, то бишь доставить себя, любимого в нужное место (или провезти себя любимого по нужным местам) и так, чтобы минимально потратить усилий или внимания к самому управлению. Ленивый я.

vadim-
28.05.2015, 08:46
Именно так.

ага , про руль-то я и забыл. :)

Shuriken
28.05.2015, 18:09
Клёвый лясик, сегодня в метро мужика видел с двумя такими.
Это ты про какой из уже двух обсуждаемых тут?