PDA

Просмотр полной версии : Пакрафт и (фэт-)байк



outerspace
27.03.2015, 17:28
В связи с не единичным интересом к применению пакрафта вместе с фэт-байком, предлагаю сделать спец тему. Думаю, будет нелишним. Буржуи-то вообще сплошь и рядом используют.

Тем более, что многие в процессе выбора пакрафта. Кто-то уже приобрёл.
В частности мне довелось вчера забрать две штуки Denali Llama (https://www.alpackaraft.com/index.cfm/store.catalog/Packrafts/DenaliLlama), привезённые из Нового Света.

(фэт-) в с скобках, т.к. если удаётся вместить фэт на пакрафт, то уж обычные байки-велики влезут без проблем.
Исключением здесь являются 36"-er'ы, но их растущее на глазах сообщество в состоянии самостоятельно адаптировать информацию и даже создать собственную тему.

Происхождение слова от Pack Raft --- складной рафт. Основное достоинство --- малый вес (~2--3 кг) при достаточной надёжности и грузоподъёмности. При это пакрафт в сложенном состоянии занимает довольно мало места. Это позволяет в своих автономных маршрута забираться в такие места, куда раньше суваться было бесмысленно.

Основные производители, это Alpacka (https://www.alpackaraft.com) у буржуев, и Синица (http://legko.weebly.com/) у нас в стране.

Сам планирую первые опыты в апреле и наверняка в майском походе.

igore
27.03.2015, 17:36
Основное достоинство --- малый вес (~2--3 кг)

А основные недостатки?
На вид оно совсем контрацептивное. :spiteful:
А если как вариант (если это вообще вариант, т.к. вес в 2 - 2.5 раза больше) налим от Миши Чернецкого? 6 кг.
Зато оно неубиваемое - можно бить, таскать по камням, ездить с ледяных горок и вообще всячески издеваться.
Да и по ходовым качествам несравнимо лучше.

A.N.
27.03.2015, 17:40
http://www.marshruty.ru/travel/russian_packratf/

outerspace
27.03.2015, 18:08
А основные недостатки? На вид оно совсем контрацептивное. :spiteful:
да, но только на вид. Это всё-таки не "детская" надувнушка, которая иногда просто взрывается даже на спокойной воде.
Народ по белой на пакрафтах воде ходит.
Тем более что речь часть идёт не сколько о спортивном сплаве, а о переправах через реки, длинные озёра, заливы. И тут пакрафт вне конкуренции.


А если как вариант (если это вообще вариант, т.к. вес в 2 - 2.5 раза больше) налим от Миши Чернецкого? 6 кг.
На самом деле не вариант. Дело в том, что для одного (в автономе, если ты это везёшь-несёшь долго и только сам) это тяжеловато.
А для двоих при таким массах уже проще брать кат-двушку. Даже легче будет (если раму строить). А характеристики ещё более могучие.



вот пример (http://ssl60.ru/fackts/peshkom-cherez-grenlandiyu-neveroyatnoe-puteshestvie/) очень достойный. Байков там нет, но смысл в возможностях. Собственно, с автором общался перед покупкой.

drugoi_denis
27.03.2015, 23:04
На вид оно совсем контрацептивное
Там вместо ПВХ вроде полеуретановая пропитка ткани используется. Немного смущает, что отсек надувной один.
Насос офигительный! Гениально и просто!

WildFrost
27.03.2015, 23:08
drugoi_denis,
У Иволги от нашего производителя Сергея из Красноярска две камеры.
http://legko.weebly.com/ плюс он делает защищенное дно баллонов, в отличие от зарубежных производителей.

Notnee
27.03.2015, 23:15
Там вместо ПВХ вроде полеуретановая пропитка ткани используется. Немного смущает, что отсек надувной один.
Насос офигительный! Гениально и просто!

только не ПУ пропитка, а термопластичный полиуретан (покрытие материала, а не пропитка) - очень стойкое, газодержащее покрытие

HardDen
27.03.2015, 23:16
У Иволги от нашего производителя Сергея из Красноярска две камеры.
http://legko.weebly.com/ плюс он делает защищенное дно баллонов, в отличие от зарубежных производителей.

Загадочный сайт, уж не первый раз на нём, осталось найти там Иволгу и цены.

WildFrost
27.03.2015, 23:25
HardDen,
На сайте есть почта Сергея, он ответит по актуальным ценам и срокам.

---------- Добавлено в 00:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------

Выдержка из нашей с Сергеем переписки от 11 марта сего года.

1)Синица(одноместный, однобалонный пакрафт с внутренней длиной 130 см) сейчас стоит 22 900р, 2)Иволга (полуторо-двухместный  двухсекционный пакрафт с внутренней длиной 160 см) стоит 27 800р 

Доставка по России (до терминала транспортной компании (Деловые линии dellin.ru) в Вашем городе включена в эту стоимость. Или Почта России, если пожелаете.

Пакрафты изготавливаются с большим хвостом, как здесь https://www.youtube.com/watch?v=B6CKvzE8ROU , получается больший объем сзади, улучшается курсовая устойчивость + с эстетической точки зрения приятнее смотрится:) На носу: 4 пятачка для крепления вещей + 1 пятачок сзади для чалки. Баллоны ( материал 210D капрон HT c PU пленкой) снизу будут дополнительно защищены материалом дна(1680D баллистический капрон c PU пропиткой+на дно наносится нейлон 70Д с ТПУ пленкой для дополнительной водонепроницаемости сэндвича дна) чуть ниже ватерлинии. Вес Синицы будет около 2.45 кг, Иволги - 2,65 в случае максимальной защиты дна. Если защита не нужна (для максимального облегчения можно сделать дно как у Альпак,без защиты: http://www.packrafting-store.de/images/product_images/popup_images/466_2.jpg - то вес будет на 200-250 гр меньше.



Пакрафты изготавливаются на заказ, сейчас сроки изготовления с учетом заказов в работе - около 8 недель.

Notnee
27.03.2015, 23:39
Вот еще интересный производитель пакрафтов из России: https://vk.com/expedboats

HardDen
28.03.2015, 00:38
HardDen,
На сайте есть почта Сергея, он ответит по актуальным ценам и срокам...

Значит это не сайт, это страничка личной почты, даже ... у Рапида и то Информации на сайте поболе ...

A.N.
28.03.2015, 01:16
А что с вёслами у наших Синиц/Иволг? Альпаки предлагают на выбор разные по цене и назначению. А наши могут что-нить приложить в комплект, или продаётся только голая лодка, а весло каждый сам как-то подбирает?

Murmansky
02.04.2015, 00:22
Перед приобретением своего пакрафта в 2012 году перекопал весь инет. У представителя Альпака рафт в Швеции была скидка на модели 2010 года. Решили рискнуть с товарищем. Приобрели .Теперь экспериментируем с этими чудесными лодками в пригородах Мурманска и иногда чуть подальше. Пришли к выводу, что главное , что держит Альпака рафт в авангарде темы - это материал. Его прочность просто поразительна ! Кто бывал в наших краях - знает, реки здесь каменистые . Я не имел сплавного опыта и после первых же налётов на камни стало понятно, что именно прочность имеет важнейшее значение, особенно когда вода холодная. Мой коллега издевался над пакрафтом в компании местных каякеров, поражая их отвагой. По его словам многие удивлялись прочностью его лодки (он всё же её немного порвал в результате ). У меня, а тем более у него нет никаких сожалений по поводу потраченных нами немалых денег. Мне даже кажется некорректным сравнение лодок из чего-то другого с американскими. Кстати у нас много потенциально интересных маршрутов именно для байкрафтинга. Несколько шикарных рек впадают в Белое море, беря начало в Хибинах. http://vk.com/album138496911_191448454

---------- Добавлено 01.04.2015 в 23:22 ---------- Предыдущее сообщение 31.03.2015 было в 00:31 ----------

Кстати, именно фэт на мой взгляд является идеальной половиной темы байкрафтинга. В случае чего - утонуть фэтбайк не сможет ! ))):rolleyes:

Ктырь
02.04.2015, 00:48
или продаётся только голая лодка, а весло каждый сам как-то подбирает?
Весел не предлагают, да и лодку тоже - оборвалась переписка:(.

Alexsan1
02.04.2015, 13:59
Классная тема, прям зацепили. Не подскажете, сколько груза берет на себя такой пакрафт и как в груженном виде он реагирует на острые камни на дне?

igore
02.04.2015, 17:51
Классная тема, прям зацепили. Не подскажете, сколько груза берет на себя такой пакрафт и как в груженном виде он реагирует на острые камни на дне?

Бывает, что осколок ракушки разрезает как скальпель бронированную пластиковую шкуру 40-ка килограммовой RZ-85 .
Как может реагировать на острые камни, плавсредство весом 3 кг? Тут вопрос надо ставить не как реагирует, а насколько быстро и легко ремонтируется в походных условиях.

Alexsan1
02.04.2015, 20:10
Бывает, что сколок ракушки разрезает как скальпель бронированную пластиковую шкуру 40-ка килограммовой RZ-85 .
Как может реагировать на острые камни, плавсредство весом 3 кг? Тут вопрос надо ставить не как реагирует, а насколько быстро и легко ремонтируется в походных условиях.

Тут проблема, что он однокамерный, т.е. весь груз тут же будет в воде. Хотя фэт в принципе не тонет, да и гермы можно закрыть с избытком воздуха, все связать между собой, так что в принципе позитивная перспектива есть.

СУшка
02.04.2015, 20:26
Бывает, что сколок ракушки разрезает как скальпель бронированную пластиковую шкуру 40-ка килограммовой RZ-85 .
Как может реагировать на острые камни, плавсредство весом 3 кг?
Порвать конечно можно всё, но порвать натянутую шкуру 40-ка кг каркасной байдарки в динамике проще чем "бублик" низкого давления который меньше сопротивляется упругой деформации. + должна быть разница в материаллах.

WildFrost
02.04.2015, 21:37
Alexsan1,
Почитайте про материал 1680D, баллистический капрон, который снизу дополнительно защищает дно Синиц и Иволг, пакрафтов из Красноярска.

Murmansky
02.04.2015, 21:56
Классная тема, прям зацепили. Не подскажете, сколько груза берет на себя такой пакрафт и как в груженном виде он реагирует на острые камни на дне?

Если лодка сделана из чего-то нежного, типа ПВХ, то грузовые кольца должны быть сделаны из чего-то подобного. Иначе кольцо сможет вырвать основание, приваренное или приклеенное к баллону лодки. Значит нагрузка на кольца должна соответствовать весу груза. Представьте, что вы двигаетесь со скоростью течения 10 км/ч и врезаетесь в стену (камень). Груз не должен при ударе порвать кольца, а лодка должна самортизировать, ваш вес и вес груза и не лопнуть. Если камера одна, то давление распределяется по ней равномерно. Альпака настолько прочна, что я спокойно берусь за привязанный к носу лодки велосипед и несу лодку , в которой ведро воды и сзади герма с грузом 5 кг. Грузоподъёмность лодки до момента начала затопления около 300 кг. Материал гладкий поэтому небольшие порезы легко отремонтировать в походе с помощью тайвек ленты. Люди годами с ним сплавляются, настолько тайвек надёжен ! Рассуждать о прочности можно бесконечно. Чтобы решить, что покупать, я советую попробовать, или посмотреть видео, например : https://vimeo.com/112640615

Alexsan1
02.04.2015, 22:51
Alexsan1,
Почитайте про материал 1680D, баллистический капрон, который снизу дополнительно защищает дно Синиц и Иволг, пакрафтов из Красноярска.

Почитал, спасибо, любопытно бы было почитать их сравнение с Альпаками от тех, кто пользовал оба пакрафта.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------


Если лодка сделана из чего-то нежного, типа ПВХ, то грузовые кольца должны быть сделаны из чего-то подобного. Иначе кольцо сможет вырвать основание, приваренное или приклеенное к баллону лодки. Значит нагрузка на кольца должна соответствовать весу груза. Представьте, что вы двигаетесь со скоростью течения 10 км/ч и врезаетесь в стену (камень). Груз не должен при ударе порвать кольца, а лодка должна самортизировать, ваш вес и вес груза и не лопнуть. Если камера одна, то давление распределяется по ней равномерно. Альпака настолько прочна, что я спокойно берусь за привязанный к носу лодки велосипед и несу лодку , в которой ведро воды и сзади герма с грузом 5 кг. Грузоподъёмность лодки до момента начала затопления около 300 кг. Материал гладкий поэтому небольшие порезы легко отремонтировать в походе с помощью тайвек ленты. Люди годами с ним сплавляются, настолько тайвек надёжен ! Рассуждать о прочности можно бесконечно. Чтобы решить, что покупать, я советую попробовать, или посмотреть видео, например : https://vimeo.com/112640615

Хорошая штука, надо будет наверное приобрести, только сперва определюсь какого лучше взять производителя. Жаль, нет отзывов со сравнением, новая вещь еще, мало народа юзали.

Murmansky
03.04.2015, 02:19
Почитал, спасибо, любопытно бы было почитать их сравнение с Альпаками от тех, кто пользовал оба пакрафта.

---------- Добавлено в 20:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------



Хорошая штука, надо будет наверное приобрести, только сперва определюсь какого лучше взять производителя. Жаль, нет отзывов со сравнением, новая вещь еще, мало народа юзали.

..правильно, не торопитесь. В России нет и в ближайшее время не будет дилеров Alpacka Raft LLc. Поэтому продавец вам не даст лодку для теста на сплав, тем более с велом. Наши производители - честь им и хвала - скорее всего дадут вам возможность навьючить всё своё и прокатиться. Но на мой взгляд те условия, где проявляются неоспоримые преимущества штатовских лодок они вам не предложат. Может оно вам и не надо ! :) К сожалению наша финансовая система не предлагает таких условий, при которых можно спокойно заказать много уникального материала и сделать заокеанский продукт доступным для широких масс. А жаль..

Alexsan1
03.04.2015, 13:04
Но на мой взгляд те условия, где проявляются неоспоримые преимущества штатовских лодок они вам не предложат.

А какие условия? Мне в принципе в первую очередь важны качество и прочность. А когда определюсь, то мне все равно где заказать . в штатах или в России. Т.к. сам я живу в Минске, а работаю сейчас в Мюнхене.

Murmansky
03.04.2015, 14:48
А какие условия? Мне в принципе в первую очередь важны качество и прочность. А когда определюсь, то мне все равно где заказать . в штатах или в России. Т.к. сам я живу в Минске, а работаю сейчас в Мюнхене.

Я имел ввиду условия тестирования. Например порожистая речка 1-3 категории. Если качество и прочность на первом месте, то только Альпака ! Сэкономить можно попробовать здесь : http://packrafting.org/forums/viewforum.php?f=26

Вам из Мюнхена это будет сделать легко ! Удачи !:good:

HardDen
03.04.2015, 14:49
Весел не предлагают, да и лодку тоже - оборвалась переписка:(.

- Похоже это проблема всех наших "производителей" :(

red IZ
03.04.2015, 19:37
по веслам здесь:

http://legko.weebly.com/10571072108410861076107710831100108510861077-10741077108910831086-10801079-10901088107710821080108510751086107410991093-10871072108310861082.html

Alexsan1
03.04.2015, 19:37
Я имел ввиду условия тестирования. Например порожистая речка 1-3 категории. Если качество и прочность на первом месте, то только Альпака ! Сэкономить можно попробовать здесь : http://packrafting.org/forums/viewforum.php?f=26

Вам из Мюнхена это будет сделать легко ! Удачи !:good:

Спасибо, глянул, там есть действительно новые "альпаки" с интересными скидками. :good: Как созрею, там и закажу.

A.N.
03.04.2015, 19:50
по веслам здесь:
Не, ну этот колхоз чисто для пешеходов, которым и так палки тащить. Мне такое "счастье" не интересно.
Собсно, пока нашёл и положил в закладки такую ссылку: https://vk.com/topic-46318000_30745239
Есть там интересное весло, на 4 части разбираемое (х.з. как там взять ссылку на конкретную мессагу, но если крутить вниз, будут вёсла).

adam1367
04.04.2015, 00:20
Кстати, именно фэт на мой взгляд является идеальной половиной темы байкрафтинга. В случае чего - утонуть фэтбайк не сможет ! ))):rolleyes:
Есть лайфхак - засовываешь запасные камеры между спиц в колесо и накачиваешь, и твой узкоколесник тоже не утонет.

ghost_51
07.04.2015, 12:10
Аналогично считаю неуместным сравнение Синиц с Альпаками, но рас уж такая пьянка попробую описать основные различия, сразу оговорюсь что синицу в руках не держал, хотя хочется. Материал баллонов у альпаки нейлон 70d рип-стоп с двухсторонним ТПУ внутреннее тонкое - воздуходержащее, внешнее толстое - защитное и воздуходержащее, у такой материала существенный плюс высокая прочность и износостойкость, даже при повреждении внешнего слоя ТПУ от истирания герметичность не нарушится. Материал баллонов синицы нейлон 210d с односторонним ТПУ покрытием, покрытие тонкое, абразивная устойчивость низкая, прочность самой ткани из-за отсутствия рип-стопа не многим превосходит нейлон 70d используемый на альпаках, при протирании слоя ТПУ герметичность лодки нарушается, при намокании ткани (самой основы) уменьшается прочность швов и возможно отслоение ТПУ-покрытия от основы, кроме этого от производителя к производителю качество этой ткани очень сильно скачет.Материал дна альпак 200 нейлон с очень мощным ТПУ покрытием, у синиц сэндвич из кордуры и нейлона с ТПУ покрытием, теоретически дно синицы прочнее, но из-за отсутствия на внешней стороне ТПУ покрытия ткань должна гораздо быстрее изнашиваться. Еще один важный момент способ сборки, альпаки варят, а синицы клеят. Сварка чисто теоретически прочнее.
При всем при этом синица очень неплохая лодка, по достаточно привлекательной цене. Её стихия реки с препятствиями до 2 категории где исключено истирание о камни нежных баллонов.
А вот альпака способна на гораздо большее. Мои издевательства над альпакой даром для неё не проходят, пропорот один баллон, на днище множество задиров о камни, но при этом лодка еще будет достаточно долго ходить. В тех условиях в которых у меня служит альпака, синица очень быстро умрет.

https://youtu.be/koPA9dnWCIE

https://youtu.be/N2dzS1ZTnIY

https://youtu.be/IrbnFEF-Mwk

Baлepa
07.04.2015, 14:15
А если рассмотреть бюджетные варианты?
Например, Sevylor KK55 Caravelle (http://www.amazon.co.uk/Sevylor-KK55-Caravelle-inflatable-boat/dp/B00JPZHVSK).
Масса 3,8 кг.

Виктор_К
07.04.2015, 14:41
В тех условиях в которых у меня служит альпака, синица очень быстро умрет.

https://youtu.be/koPA9dnWCIE

https://youtu.be/N2dzS1ZTnIY

https://youtu.be/IrbnFEF-Mwk

Посмотрел видео, жму руку, очень впечатляет.
Но, мне кажется, что если не брать в расчёт столь жесткие условия использования, возлагая на пакрафт утилитарные задачи преодоления несложных водных преград, то отечественные пакрафты вполне сгодятся.
Но вот видео-то наталкивает как раз на обратное использование - катание на велосипеде до мест категорийного сплава и пакрафт выполняет роль легко транспортируемого сплавного судна.

ghost_51
07.04.2015, 15:00
Посмотрел видео, жму руку, очень впечатляет.
Но, мне кажется, что если не брать в расчёт столь жесткие условия использования, возлагая на пакрафт утилитарные задачи преодоления несложных водных преград, то отечественные пакрафты вполне сгодятся.
Но вот видео-то наталкивает как раз на обратное использование - катание на велосипеде до мест категорийного сплава и пакрафт выполняет роль легко транспортируемого сплавного судна.
Годятся спору нет, я речь веду о том что пока Российского аналога альпакам нет, на данный момент просто недоступны те материалы что используются на альпаках.
Видео с первого сплава с велосипедом

https://youtu.be/Z8k2xyQBuUw?t=205

WildFrost
07.04.2015, 15:10
ghost_51, Альпаки и нужны далеко не всем, у них сейчас направление развивается белая вода. И цена у них гораздо выше чем отечественные самоделки для гладкой воды.
Лично рассматриваю пакрафт как средство переправы и сплав по медленным рекам.

Loewa
07.04.2015, 15:20
Baлepa, так давно уже известно:)
Три мудреца в одном тазу: Пустились по морю в грозу. Будь попрочнее старый таз,: Длиннее был бы мой рассказ. — перевод С.Я. Маршака.:to_pick_ones_nose3:

Murmansky
07.04.2015, 20:44
Посмотрел видео, жму руку, очень впечатляет.
Но, мне кажется, что если не брать в расчёт столь жесткие условия использования, возлагая на пакрафт утилитарные задачи преодоления несложных водных преград, то отечественные пакрафты вполне сгодятся.
Но вот видео-то наталкивает как раз на обратное использование - катание на велосипеде до мест категорийного сплава и пакрафт выполняет роль легко транспортируемого сплавного судна.

Серьёзный сплав всё же плохо дружит с велотуризмом в принципе. Помимо физических ограничений манёвренности и остойчивости требуется ещё комплект сплавной одежды и обуви. При этом всё имущество, электроника и провизия должны находиться в тяжёлых"гермах". Температура воды и воздуха могут отличаться на десятки градусов.. Вообще подружить темы стОит намного больше денег, чем ожидалось ! Но процесс увлекательный !!:yes4:

Виктор_К
08.04.2015, 04:21
Серьёзный сплав всё же плохо дружит с велотуризмом в принципе. Помимо физических ограничений манёвренности и остойчивости требуется ещё комплект сплавной одежды и обуви. При этом всё имущество, электроника и провизия должны находиться в тяжёлых"гермах". Температура воды и воздуха могут отличаться на десятки градусов.. Вообще подружить темы стОит намного больше денег, чем ожидалось ! Но процесс увлекательный !!:yes4:

Честно говоря, про серьёзный ногодневный сплав с велосипедом я не задумывался, я имел в виду заброску на велосипеде до порога-другого с неопреном-каской-лодкой.
В любом случае вы - молодцы, я буду с интересом читать про ваши достижения.

ghost_51
14.04.2015, 10:28
А здесь есть пакрафтеры? в июне-июле намечается интересный маршрут по Кольскому, разыскиваются участники. Даты пока открытые. Маршрут почти не хоженый.
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=bovqsrnpsmxfhtei
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ucxjcykghjmlbrjn

Predstud
13.08.2015, 11:15
Не так давно в пару к альпаке эксплореру приобрели Иволгу у Сергея Каржаева.
Первые впечатления когда лодку надули, было на уровне 4, т.к. швы проклеены красным прозрачным клеем, на желтой ткани лодки это выглядит не совсем аккуратно. В плане технического исполнения - всё как надо проклеено, надёжно. Ткань баллонов и усиления дна также норм, но жестче чем у альпаки. Вес обеих лодок вместе с гермой/подушками по 3120гр.
Первый пробный заплыв был в стоячем водоёме (Иркутское водохранилище), но ветер в тот день дуль 8м/с . Иволга пошустрее шла и курсовая устойчивость получше- за счёт немного отличающейся геометрии. На волнах обе лодки вели себя хорошо.

После сплавлялись по Китою с велосипедами, участок Борисова-Архиреевка (порогов нет, естественно, только перекаты), средняя скорость относит. медленная 7км/ч, максимальная 12км/ч. На перекатах Иволга вела себя отлично, также как и Альпака цеплялась дном о камни, шоркалась- после визуальный осмотр не показал наличия повреждений. На настоящий момент довольны лодкой.

Ещё момент- Иволгу сдувать сложнее, т.к. там две камеры, да ещё и с клапанами. С надуванием проблем нет. Комплектный мешок-насос узковат, воздуха "хватает" меньше, надувать чуть-чуть дольше.

Вывод- с учётом конского курса доллара Иволга видится отличной альтернативой Альпаки, если кататься не по белой воде (в нашем случае веловодного туризма/туризма с детьми, это идеальный случай).
Немного фото тут
https://vk.com/photo46411493_377789879?all=1
https://vk.com/photo46411493_377789989?all=1
https://vk.com/photo46411493_377790043?all=1

Notnee
13.08.2015, 23:33
Пакрафт Тунгус-2 от ExpedBoats

329874

Описание от производителя (https://vk.com/expedboats):
Тунгус-2
Длина 2,45 метра, ширина максимальная - 0,93 метра,
диаметр баллона - 0,29 длина кокпита - 1,87 метра,
ширина кокпита - 0,35 метра. Вес 2,75 кг Грузоподъемность - 150 кг.

Мой экземпляр (с клеенными рым-кольцами) 2900 гр, весло 4-составное 775 гр., насос-помпа+ремкомплект 400 гр (в планах заменить на мешок для надувания)

329875
329876

Покупался для нечастых прогулок с ночевками по спокойным рекам средней полосы и в качестве плавсредства для переправ в походы. Оценить объективно ходовые качества не могу, ибо не имею практически водного опыта))

Notnee
29.09.2015, 15:36
Немножко поплавал и покатался:

338894

outerspace
23.11.2015, 13:48
здорова

эти летом удалось, наконец, довольно плотно испытать пакрафт в "боевых" условиях в рамках сорокадневного автономного путешествия в середине 70-х широт. Хоть байков и не было, но было получено много знания:


На пакрафтах можно передвигаться :) и лучше это делать с грузом. Без груза это крайне вёрткая и трудно управляемая штука особенно при сильном боковом ветре и волне;
Груз крепить лучше как можно ближе к носу, если есть возможность, то пусть он выступает вперёд (это, кстати, плюс для перевозки негабарита типа велика). 5--7 см имеют значение, очень заметно сказывается на управлении при ветре;
Нас было двое. Груза каждый крепил на нос 30--35 кг (это рюкзак). Мои попытки рассовывать гермы на ногах, под ногами и пр., говорят о том,что это лишнее: приходится время от времени вылезать и весь этот stuff сильно мешается;
Общий вес получается пакрафта ~4кг (2.7 --- пакрафт, 1.2 --- весло, по мелочи ещё ремнабор (один на двоих)). Но нужно сюда ещё добавить по крайней мере штаны для сплава (мои из чернухи 600гр), спасжилет, т.е. то, что вы бы не стали брать, если не берёте сплавсредство;
Переправлялись через реки, а также проплыли 150 км вниз по течению. В верховьях много шкрябали по перекатам, садились неоднократно: на материале паркафта лишь едва заметные потёртости, даже царапин нет как таковых, а напомню, что с грузом мы весили 120 и 140 кг;
В день реально проплывать 40 км, если нет встречного ветра и постоянных мелей. Но это 40 км работы;
Для лучшей упаковки после сдутия воздуха нужно его ещё откачать оттуда своими лёгкими;
На дно рюкзака он влезает, сложенный квадратиком. На байке, наверное, его лучше цеплять вдоль руля в цилиндрической упаковке.


вывод: пакрафт --- очень перспективная и очень надёжная сущность, позволяющая забираться полностью автономно в немыслимые до этого гребеня.

Murmansky
23.11.2015, 15:17
вывод: пакрафт --- очень перспективная и очень надёжная сущность, позволяющая забираться полностью автономно в немыслимые до этого гребеня.

..было бы неплохо уточнить в каких местах эти "семидесятые широты" и производителя пакрафтов, на которых проходили реки, озера:)

adam1367
23.11.2015, 16:00
Немного не про пакрафт, но из той же оперы. Приобрел себе Налим 225 с рассчетом, что буду ходить с кем-нибудь вдвоем, но успел попробовать и в одиночном походе. Был на р.Угра южнее Юхнова и в Белгороде на водохранилище (вода практически стоячая).

В общем, вышел достаточно тяжелый и я бы сказал избыточный сетап для одного человека. Бонус конечно, что никакого гемора с расположением груза на лодке. Но вот на веле с ней ездить не очень. Потихоньку матрасить можно, но что-то посерьезнее уже тяжело.

Размещал в 100л рюкзак-штаны на багажнике. На одной из фот примерно видно. Занимает почти весь объем, плюс достаточно геморно укладывается (надо напрячься, чтобы сложить компактно и равномерно загрузить левую и правую штанины).

Но в целом остался доволен. Для себя сделал вывод, что по-любому надо разделять вело- и водный маршруты по дням, т.к. разборка-сборка занимают много времени. У меня, с учетом, что уже был небольшой опыт с этой лодкой, уходило на старте около часа и на финише около 2 (время сушки лодки может варироваться в зависимости от погоды). Т.е. если и идти в такой поход, то день на веле, дальше расчехлять лодку - по максимуму на ней, и в конце опять сушиться, укладываться и больше ее не доставать. Постоянно менять транспортное средство накладно по времени.

348480 348481
348479 348482


http://vk.com/video196933765_171830012


PS: на след. год буду брать либо что-то легкое (если деньги будут позволять), либо поменяю свою на Налим-150, которого будет вполне достаточно - скину пару кг.

outerspace
23.11.2015, 16:01
..было бы неплохо уточнить в каких местах эти "семидесятые широты" и производителя пакрафтов, на которых проходили реки, озера:) производитель у указан в первом сообщении темы. Первый вопрос вообще офтопик.

Мне представлялось вполне однозначным (ну может двузначным), определение этого места. Если бы вас не затруднило посмотреть на карту нашей планеты (здесь я пишу явно), то суша в середине 70 широт: встречается только на по-ове Таймыр, Новой Земле, Гренландии и в канадском архипелаге. При этом найти реку более 150 км можно найти только на Таймыре и, может быть, в Гренландии, да и то вряд ли. А на Новой Земле к тому же наши ядерные полигоны и доступ туда закрыт.
Надо ли уточнять , что Южное полушарие не рассматривается?

Так что ответ единственен, даже без подсказок.

oleg_leshee
18.03.2016, 02:43
367546
цену обещают 20-25тыс примерно
https://vk.com/expedboats?w=wall-46318000_1620

No IS
27.04.2016, 09:59
Открыл водовелосезон
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/t/45d6e85de69fae793ce50327ad13ec76/view.pic (http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=616017&pic=45d6e85de69fae793ce50327ad13ec76)
http://www.e1.ru/fun/photo/view_pic.php/t/d145925e20e40115b54faa83af65223a/view.pic (http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=616017&pic=d145925e20e40115b54faa83af65223a)
7 кило для лодки многовато, так, в ближние речки посетить. :(

Predstud
05.07.2016, 15:00
TrekRaft от Тритона http://triton-ltd.ru/spetsialnie_predlozheniya/trekraft_3374
очень бюджетный вариант. :)

Loewa
05.07.2016, 15:33
очень бюджетный вариантТритон качественный производитель, вопрос в актуальности сего предложения непонятен... у немчуры он стоит 600 евро...

outerspace
24.11.2016, 14:27
Траверс Denali (https://thingstolucat.com/denali-traverse/) --- и байк, и лыжи и пакрафт.
Именно фэта нам вроде нет, но масштаб и уровень путешествия должен быть понятен.

lubsan81
10.04.2018, 14:39
Стоит ли при иногда ноющей в пояснице спине от нагрузок смотреть на пакрафт? Пару лет назад перенагрузил спину и от работы связанной с нагибанием спины побаливает спина.
С прошлого года посматриваю на пакрафт. Есть возможность из своего поселка рядом с границой на самом юге Бурятии по спокойной воде добраться с велосипедом до Байкала. Там можно и по реке Баргузин сплавлтся забросившись на велосипеде.

WildFrost
10.04.2018, 15:20
lubsan81, Не понятен вопрос. Но нагрузка в пакрафте на спину чаще ниже, чем в байдарке, потому что можно сесть как удобнее, я иногда лёжа гребу не спеша. Короче как удобнее устроитесь,так и будет.

lubsan81
10.04.2018, 15:40
WildFrost, ясно. Посмотрел видео с пакрафтом, вроде вполне нормально с нагрузкой на пакрафте. Не размахаешься точно из-за велосипеда. Буду думать, цена комплекта не такая уж высокая по мне. А скорости какие примерно в сплаве с велосипедом, багажом по спокойной реке? За день какие расстояния проплываются без особого вкручивания? Есть идея с юга Бурятии доплыть до Байкала и потом добравшись до севера Бурятии вернутся к Байкалу по Баргузину. Правда очень долго плыть приедтся и так не получится из-за нехватки времени. По реке Джида которая рядом с домом течет можно по выходным велосплавы устраивать. Есть еще река Темник недалеко в тайге, впадает в Селенгу.

harddm
10.04.2018, 20:41
А скорости какие примерно в сплаве с велосипедом, багажом по спокойной реке? За день какие расстояния проплываются без особого вкручивания?

Фактически не больше скорости течения, с учетом посмотреть и погулять по красивым берегам около 30км в день.

Ну и выход в озеро на пакрафте это серьезный риск и жуткий страх, за 20 минут может подняться волна, отчерпаться не успеете.
Он больше подходит для сплавных рек, потому что грести против даже легкого ветра точно не получится.

lubsan81
11.04.2018, 04:26
harddm, поспрашивал насчет пакрафта Кулик с весом 1350 г. Стоит 14 тыс. и будет партия с июля. Весло пятисекционное за 3100 руб. и весит 1270 гр. 2620 гр вместе с веслом + понадобятся гермомешки понадежнее, потяжелее, спасжилет. Для спокойного сплава по реке вроде все.
Плавать есть где, давно хотелось рыбалку опробовать. Фото-видео можно наснимать без суеты. В общем все заманчиво звучит, посмотрим что в итоге выйдет.

WildFrost
11.04.2018, 07:47
lubsan81, Кулик для такого не подойдёт, маловат, с велом тем более. Это чисто переправиться с одного берега реки на другой, смотрите что ни будь по комфортнее, по габаритам как Тритон 230 аля Синица. Экономия 1 кг на велосипеде не даст выйграша, а вот по воде долго идти лучше на большом паке.

BaNru
11.04.2018, 09:35
Сегодня наконец заказал новую модель Якута, пару недель назад переписывался и ждал, когда новинку они взвесят и прочее.
До этого хотел Тунгус2, но обговорив с производителем, тот посоветовал всё же Якута под меня большого с большим велосипедом.

Якут больше, но ПВХ 400 гр/м2, у Тунгуса2 при том же весе ПВХ 650 гр/м2.
Есть у них и ТПУ 400 гр/м2, но цена в 2 раза дороже.
Якут-220-light из ТПУ в 2кг весом стоит 20 000 р.

Кому интересно вот видео про Тунгус 2
https://www.youtube.com/watch?v=bHwiczibwcc
У другого на канале много про пакрафты и самоделки
https://www.youtube.com/watch?v=YiyHUcAhRic
Я в том году как его посмотрел - так сразу загорелось.
Думаю вдоль берега вдоль города по Волге и притокам спускаться и рыбачить.

Производитель тут
https://vk.com/expedboats

harddm
11.04.2018, 22:16
lubsan81, Да конечно это слишком маленькое судно, комфорта и творческого простора не будет.
Я то же покупал пакрафт, для вело сплавов, а в результате пришел к мнению, что велосипед это лишний предмет.
На воде гораздо интереснее, а на удобной лодке, с хорошими ходовыми качествами в сто раз интереснее.

Бивис
14.05.2018, 19:22
Производитель тут
https://vk.com/expedboats
О! Смотрю мои пару фоток он на сайт к себе выложил. Недавно ему посылал. Я на жёлтой лодке в зелёной панаме.

BaNru
15.05.2018, 05:24
О! Смотрю мои пару фоток он на сайт к себе выложил. Недавно ему посылал. Я на жёлтой лодке в зелёной панаме.
То есть ты уже на новом Якуте?
И как впечатления?

Бивис
15.05.2018, 11:24
Ну я фотки регулярно в теме про сплавы выкладываю. А про впечатления. Он метр шириной, да ещё с байдарочным веслом. Первый раз сел, думал кувыркнусь. Необычно. Показалось, что по сравнению с моей двухместной лодкой, что неустойчивый. Через пол часа обвыкся, привык. Сейчас так вообще без проблем. У меня двухместная ПВХашка 2.5 метра весит в кульке 20 кг. А эта лодка 2.4 метра длинной с сиденьем весит 4.5 кг. Есть разница? Ну ещё весло 900 гр, насос 300 гр и чехол грамм 600.

степняк
15.05.2018, 11:36
Бивис,
а на дне сидеть можно?

Predstud
15.05.2018, 12:35
Удалено

Бивис
15.05.2018, 13:41
Бивис,
а на дне сидеть можно?

А зачем? Это надо под жопу что-то подкладывать, да и грести будет неудобно. У этого производителя разные варианты сидений есть. Даже надувное.

степняк
15.05.2018, 15:00
такое впечатление что нагрузка намеренно распределена на баллоны

Бивис
15.05.2018, 15:14
такое впечатление что нагрузка намеренно распределена на баллоны

Вот этого сообщение совершенно не понял. У меня было с пяток надувных лодок разных за мою жизнь. Это немного, ибо я ухаживал за ними. Были и резиновые. Как двухместные, так и одноместные. Есть ПВХашка тяжёлая. При чём способ крепления сидения разный был. И вот у меня никогда в жизни не возникало разных вопросов намерено или не намерено куда то распределяется нагрузка. Даже интересно стало. Оказывается я ещё столько не знаю!!! Жду развёрнутого ответа для повышения образованности.

степняк
15.05.2018, 15:20
:) погоня за весом
материалы современные - шут его знает

BaNru
15.05.2018, 17:31
Сегодня наконец вскрыл посылку, некогда было.
Накачал, поставил проверяться.
В комплекте оказало два сидения или не знаю чего с двумя надувными отсеками.
Тяжелющие. И клапаны под насос, а на лодке я заказал под мешок.
Бивис, что это и как их крепить?

Приятно конечно что кинули, но брать я их как-то не планирую. Лучше детский надувной коврик какой-нибудь купить.

Теперь вот надо думать как наклеить (как разместить) рым-кольца.

Бивис
15.05.2018, 19:57
что это и как их крепить?
Фото надо. У меня сиденье фанерное на ликтросе. С виду показалось, что хлипкая конструкция, а оказалось, что вполне хорошо мою 115 килограммовую тушку держит. Да ещё немного вперёд/назад можно сиденье двигать.

kirishka
25.05.2018, 23:17
Прежде всего спасибо автору за эту тему! Начал потихоньку мечтать.... А мечты иногда сбываются!
Сразу скажу, что в этой теме профан, и мой плавательный опыт это таймень и китайский надувастик. В начале 17 года уже начал изучать рынок российских пакрафтов. Тогда и наткнулся на "Таймтриал". Точнее на их легкую лодку байдарочных обводов (насколько я понял, именно их и называют паккаяками) - щукарь в версии лайт. По заверению производителей, из 400-й пвх они способны изготовить лодку весом в 5кг! Конечно, это не сравниться с лучшими лодками, у которых соотношение веса к длине приближается к 1:1.2 (и даже 1:1), но такой длины легкие лодки никто не делает. А у меня тандем, да и один (пока))) не планировал ходить. Брать две лодки?... Может быть вариантом. Но я остановился на двухместной лодке. Есть пакрафт спутник 2, но мне показалось, что места для груза совсем не будет. Всю историю строительства Таймтриалом опишу позже, но на выходе я получил щукарь из тпу длиной 3.8 весом 5 кг ровно (+-50г).
http://images.vfl.ru/ii/1527223699/29411cbe/21873558_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/29411cbe21873558.html)
Пока пакрафт ещё молодая тема, и многие моменты "темны". Первый - насос. Я спросил несколько человек в контакте, у которых был щукарь (может в этом и есть ошибка,т.к. у них не получилось сверхнизкого веса и они на этом успокоились: ещё весло, сидушка и т.д.), и они всячески поносили идею надувать мешком (а может мешок из ТТ не так хорош?), говорили, что бери сразу нормальный насос. В весе проиграешь, но насосом гарантированно надуешь, а мешком гарантированно ...изведешь себя. Это было зимой, и я почти закрыл этот вопрос. Но увидел тему (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=385684), и решил ещё раз узнать насчёт мешков. Ответы были диаметрально противоположные: мешок - лучшее изобретение!! А у ТТ как раз пошёл в серию новый клапан, который лучше приспособлен для накачивания мешком.
Несмотря на то, что лодка очень легкая, в стандарте её складывают как обычную шкуру для байдарки. Получается немаленький такой бутерброд.
http://images.vfl.ru/ii/1527224253/cc808ca0/21873586_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/cc808ca021873586.html)
(я не изображаю из себя моряка, просто солнце уже низко было, и на воду смотреть было тяжело)
http://images.vfl.ru/ii/1527223495/39e405d4/21873536_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/39e405d421873536.html)
http://images.vfl.ru/ii/1527223495/3d7980e0/21873537_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/3d7980e021873537.html)
Ещё один момент, который я пока не понял. На лодке, которая идёт в каталоге как сверхлегкая устанавливаются сидушки весом в 0.7 кг! А здесь их две должно было быть. Возомнив себя самым умным (чувствую, это решение тоже повлечет непонятные пока последствия), я попросил даже не делать крепеж под непотребные сидушки, а заказать сразу те, что ставятся на их пакрафты. Они две весят 600г +-.
http://images.vfl.ru/ii/1527223494/34403978/21873535_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/3440397821873535.html)
http://images.vfl.ru/ii/1527223498/a626b458/21873543_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a626b45821873543.html)
И про маленького героя! Насос:
http://images.vfl.ru/ii/1527223496/bfcce6c1/21873539_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/bfcce6c121873539.html)
http://images.vfl.ru/ii/1527223497/5a7983ea/21873540_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/5a7983ea21873540.html)
Меня все равно мучили сомнения про удобство надувания мешком, и бродя по сети увидел этот насосик. Он служит для надувных ковриков, ну а моя лодка - это по сути он же, только в несколько раз больше))) Посмотрев видео его работы, я был уверен в его удобстве и простоте надува. На данный момент (3 раза дома и один в Измайловском пруду:shout:) я им накачиваю за 5,5 минут, что считаю приемлемым. Имя ему - Sea to Summit Jet stream pump sack. Вдруг кому пригодится.
http://images.vfl.ru/ii/1527223497/357011f0/21873542_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/357011f021873542.html)
http://images.vfl.ru/ii/1527223497/e818c32f/21873541_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/e818c32f21873541.html)
Ещё пришлось делать переходник, т.к. диаметр пипки насоса 22, а диаметр клапана 30. Подошёл комплектный ключ для клапана (хотя он для обычного лодочного клапана). Единственное "но" (оно характерно для всех мешков) - полностью до рабочего давления (чтобы складки распрямились) нужно докачать ртом, буквально раз пять-семь. В общем, за 50 грамм веса - рабочий вариант.
http://images.vfl.ru/ii/1527223498/1829fb51/21873545_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/1829fb5121873545.html)
И ещё один непростой вопрос - выбор весла. Поизучав этот вопрос, сразу вспоминаешь тему на веломании: "моя ж. меня ненавидит")) Так же и с сёдлами, всё очень индивидуально, поэтому на первое время поискал простое и легкое, нашёл на авито за 1200 руб. а весит - 850г!! Да, оно только двусоставное. Но и в пешем варианте, и с велосипедом я найду для него место. Для начала решил взять одно весло, не понятно, будет ли интерес у супруги к гребле (а мы явно не на медали будем плавать), а дальше будет видно. К тому же потом тесть отдал нам второе весло.
http://images.vfl.ru/ii/1527223217/43a85eb6/21873508_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/43a85eb621873508.html)
Собрали, надули - и можно плыть)
http://images.vfl.ru/ii/1527223444/93dda29b/21873525_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/93dda29b21873525.html)
Поплескались минут 40, и я пока не понял. Мне было непросто держать направление, чуть что лодка стремилась развернуться минимум на 120 градусов (если не ловить её). Возможно тут и сыграл свою роль тот факт, что от стандартных сидушек я отказался, а они опирались на баллоны, а мы прогибаем дно... Точно не скажу, потому что тесть после небольшого заплыва сказал, что все надувастики "одинаковы"= стремятся развернуться.
http://images.vfl.ru/ii/1527223445/03ec2b8a/21873528_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/03ec2b8a21873528.html)
На данный момент я счастлив этой покупкой: у меня появилась легкая лодочка, которую можно взять как и на водную прогулку в выходной, так и для веловодной покатушки. Во втором случае, лодка будет складываться иначе (скрутка) и вешаться на руль или багажник.
http://images.vfl.ru/ii/1527224225/e58cfa17/21873583_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/e58cfa1721873583.html)

A.N.
26.05.2018, 01:35
kirishka, а ты уверен, что ты упихаешь на эту лодку, аж целый тандем, при двух человеках в экипаже?.. Как-то на фото выглядит, что оно прекрасно для двух человек, самих по себе. Ну, может ещё обычный велик на нос. Но тандем?.. :unknw:

---------- Добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:33 ----------

А надувастики, да, они вертлявые. Улучшила бы ситуацию заниженная корма, как у Альпаки, но тут её нет...

adam1367
26.05.2018, 07:18
скорее всего будет неудобно.. в качестве бредовой идеи, с тандемом я б подумал о двух катамаранных баллонах и использовании вела в качестве палубы

Бивис
26.05.2018, 15:10
kirishka,
А там один клапан для надувания воздуха? Она односекционная? У меня с одним клапаном. Где нибудь проткнёшь и сразу ко дну пойдёшь. На обычных ПВХашках, да и всех лодках делают двухсекционные для надёжности. Я у мужичка спрашивал, который мне лодку из такого же материала(ТПУ) делал, почему нельзя сделать двухсекционную, он так и не ответил. Ну на просторы водохранилищ я на ней не собираюсь выходить.
Кстати поехали завтра в воскресенье (27 числа) на один день куда нибудь сплавимся? Я на своей, ты на своей? Заодно и обмоем это дело!!! Как вариант Кривандино на Полю. Можно на Нерскую, но там 31 км надо пройти. Многовато для 1 дня. А по Поле всего 21 км. Неспеша вообще зашибись.

kirishka
26.05.2018, 20:49
Бивис, у моей один клапан и один отсек. В стоке идет два клапана и, соответственно, два отсека. Но клапаны расположены посередине борта. С таким расположением мне не удавалось быстро сдуть лодку (ещё и клапан был другой, давал сопротивление выходу воздуха). Приходилось несколько раз выталкивать воздух. При одном клапане, когда он в корме или на носу, ты просто сворачиваешь лодку по направлению к клапану - и воздуха нет.
Обмывать не будем, я не пью) Да и до отпуска не будет пока свободного выходного для сплава.



Улучшила бы ситуацию заниженная корма, как у Альпаки, но тут её нет...
Значит, сильнее буду грузить корму, что бы опустить её. Да и сам могу ещё назад двинуться.

_MMX_
26.05.2018, 20:58
а ты уверен, что ты упихаешь на эту лодку, аж целый тандем, при двух человеках в экипаже?.. Как-то на фото выглядит, что оно прекрасно для двух человек, самих по себе. Ну, может ещё обычный велик на нос. Но тандем?..Насколько я помню, у него тандем с разборной рамой. Так что, скорее всего, упихает.
Баржа получилась классная :good: Очень хочется посмотреть на фото этого "мегапакрафта" в полной загрузке в боевых условиях.

Бивис
26.05.2018, 21:07
kirishka,
В принципе понятно. Но вот почему не заказал фанерное сиденье на ликтросе? Оно будет придавать жёсткость конструкции. Опять же, если два их. Можно ноги под себя сунуть.
Помню давно, гокда ещё отец был живой (лет 25 назад), то сплавлялись несколько раз на байдарке из алюминиевого каркаса и резиновой оболочке. Сделано в СССР. Она весила около 40 кг. Но там всё было предусмотрено для перемещения её. дело не в этом. Там сидишь на байдарке, что под жопой не помню, но упираешься спиной в специальное сиденье или как обозвать даже не знаю. Т.е. спина у тебя не напрягается, сидишь только машешь байдарочным веслом. Опять же отец приучил, что лопасти должны быть развёрнуты на 90 градусов. так реально удобнее грести и встречный ветер за лопасть весла не цепляется.
Вот. А у тебя на байдарке нет упора под спину. Так долго не просидишь, спина будет очень уставать. Вот у меня на лодке посадка более вертикальная. Я могу ноги под сиденье засунуть. Немного упереться ими в борта и вперёд! И вот по результатам нескольких сплавов у меня спина ни разу не болела. Хотя вот если я хожу вдоль речки, ловя рыбу, то всегда беру стульчик. Долго не могу стоять. Максимум час.

A.N.
26.05.2018, 23:37
Бивис, спинка там была, а не сиденье. А сидишь на шмотках своих. Какую герму под задницу подпихнёшь, на том и сидишь. :grin:

степняк
27.05.2018, 05:38
и в нос-корму сували волейбольные камеры

No IS
04.06.2018, 21:34
495184
Спину есть к чему прислонить, Луноход помещается, закаячка работает, аппарат идет отлично, курс держит.
Ветер за луноход цепляется, но терпимо.
495185
:good:

KEEPER555
23.06.2018, 08:18
Не пакрафт и не фэт, но тоже очень близко к этому. Хотя, учитывая набранный опыт заплывов в прошлом сезоне, фэт поместить в данную лодку проблемой вовсе не окажется, так как при загрузке текущего вела (кидаю назад, за сидушку) места остается еще много, и вел совсем не мешает свободно грести.

Единственный напряжный момент сейчас это транспортировка лодки до воды и обратно. Очень хочется снять ее со спины, так как в родном чехле транспортировать ее не очень удобно, всё же чехол не рюкзак с его поясным ремнем и широкими лямками.

Лодка: Щукарь - лайт 340 из тайм-триала.
https://pp.userapi.com/c841031/v841031085/e6a8/IBMNPFo_o7E.jpg
https://pp.userapi.com/c841031/v841031085/e6b2/2pfg9KHlboA.jpg
И да, надувнушки-плоскодонки (без киля) вертлявые, рыскают при гребках носом в стороны. Но тут надо просто приноровиться в гребле (грести больше по каячному, возможно с высоким углом движения весла, делая гребки с проводами вдоль, как можно ближе к бортам, чем гребок дальше от борта, тем больше идет эффект поворота лодки, а не движения вперед) и тогда эффект рысканья сведется к минимуму. Благодаря этому лодка конечно же управляется на раз-два.
За прошлый сезон я в этом освоился, немного набил руки, и теперь просто наслаждаюсь заплывами.

И конечно же надувнушки отлично реагируют на ветер, так как легкие и прилично выступают над водой, давая парусность. Против ветра на них грести то еще веселье.

otmorozen
25.06.2018, 21:47
В этот четверг пройдет четвергушка как раз для байк пакрафтеров.
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=378853&page=26