PDA

Просмотр полной версии : Проблема с промами в заднем колесе



orthodox843
01.03.2015, 15:51
В профильной теме ответа не дождался, в связи с этим пришлось создать новую тему. Являюсь обладателем Fulcrum Red Power XL. Решил перед сезоном перебрать заднее колеса. После того, как полностью разобрал втулку, решил посмотреть смазку под резиновыми пыльниками. Со стороны разрезного пыльника на напромах смазка была чистая (белая) , трогать не стал. СО стороны барабана смазка была сероватого цвета. Решил поменять на новую. С помощью ватного тампона вычистил смазку с внешней стороны и затем намазал свежую консистентку. Поставил резиновый пыльник на место и собрал колесо. НО после того как я прокрутил колесо по ощущению (в некоторых моментах кручения) похоже, что как будто бы на пром попал песок. Не понятно вообще как мог попасть песок, грешу на консистентку, может в неё каким макаром попал песок. При сильном кручении слышен (не сильный) посторонний звук. И помимо этого колесо стало крутиться меньше по времени. Т.е. до переборки были качели крутится вперёд, затем назад и так раза два или три. Сейчас колесо крутится вперёд затем назад и останавливается. В связи с этим возникли два вопроса:
1. Стоит ли переживать, что в подшипник попал (как мне кажется) песок. Или через некоторое время катания он перетрётся и будет всё норм?
2. С чем может быть связано, уменьшение времени кручения колеса. Может ли это быть связано с тем, что было положено много консистентки в процессе смазывания ( в т.ч. на подшипники)? Или же это связано с теми, что на подшипник попала песок. Как я писал выше, в ходе кручения колеса ощущения песка чувствуется не постоянно, а только в определённых моменты кручения.

barh
01.03.2015, 16:16
что мешает вынуть подшипник и обслужить?
набивать смазкой под завязку, конечно же, закрытый подш. никчему.

Raptorforce
01.03.2015, 16:43
Снять подшипники, снять с них пыльники, хорошенько проболтать в уайт-спирите, дать высохнуть, смазать от души, закрыть пыльники, установить подшипники.

orthodox843
01.03.2015, 22:07
что мешает вынуть подшипник и обслужить?
Мешает то, что подшипники запресованы и без спец средств не предоставляется возможности их вытащить из втулки.
P/S/ На сколько я знаю в более дорогих Fulcrum можно вытащить подшипники, но не в Red Power XL

Morne Taru
02.03.2015, 11:35
1. Стоит. Песок попал наверняка из барабана во время смазки/переборки. Лучше бы промыть.
2, Новая смазка просто еще не разошлась. Со временем излишки выйдут.

yuniki
02.03.2015, 11:46
Мешает то, что подшипники запресованы и без спец средств не предоставляется возможности их вытащить из втулки.
Дык - все промы запрессованы, но все их вытаскивают с помоью специальных подручных средств типа винта и гаек,шайб (https://fotki.yandex.ru/next/users/yuniki/album/151011/view/566283?page=0). У тебя какие-то супер-пупер специальные промы что ли ?

oleg_leshee
02.03.2015, 15:00
Мешает то, что подшипники запресованы и без спец средств не предоставляется возможности их вытащить из втулки.
выбиваешь испорченный подшипник любым способом и выбрасываешь, вместо него ставишь новый, и лучше в мастерской

barh
02.03.2015, 16:11
кмк, если не вынимать, то промыть wd-40 снизу ваерх, чтобы сразу вытекало.

orthodox843
02.03.2015, 18:18
Дык - все промы запрессованы, но все их вытаскивают с помоью специальных подручных средств типа винта и гаек,шайб.
Если бы понять как с помощью этой приспособы вытащить пром было бы вообще замечательно.

---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:10 ----------


выбиваешь испорченный подшипник любым способом и выбрасываешь, вместо него ставишь новый
Промы практически нулёвые зачем их выбивать?

oleg_leshee
02.03.2015, 18:25
Промы практически нулёвые зачем их выбивать?
что значит нулевые?
если они рабочие, плавно крутились, зачем в таком случае надо было открывать и смазывать? и откуда тогда там песок?

orthodox843
02.03.2015, 20:31
если они рабочие, плавно крутились, зачем в таком случае надо было открывать и смазывать?
Открывал из-за научного познания. А если серьёзно хотел проверить не выработалась ли смазка в промах (не поменяли ли смазка цвет с белого на, допустим, коричневый).

откуда тогда там песок?
Хороший вопрос, сам удивляюсь.

---------- Добавлено в 20:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:28 ----------


Лучше бы промыть.
Чем и как? С тем учётом, что промы не снимаются со втулки

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------


снизу ваерх, чтобы сразу вытекало.
В смысле снизу вверх?

oleg_leshee
02.03.2015, 20:34
Открывал из-за научного познания. А если серьёзно хотел проверить не выработалась ли смазка в промах (не поменяли ли смазка цвет с белого на, допустим, коричневый).

Хороший вопрос, сам удивляюсь.
имхо, промы во втулках не нуждаются в проверках и экспериментах, считаю совершенно лишним открывать и смазывать новые качественные подшипники перед установкой
методику "накупить ведро неработающего с новья говна по 50руб и делать из него конфетку" не практикую

yuniki
02.03.2015, 20:35
Если бы понять как с помощью этой приспособы вытащить пром было бы вообще замечательно.
Ну это, честно говоря, для каретки непосредственн заточено, только отдельные детальчики из набора по ссылке использовать для выдавливания/запрессовывания во втулках (там же в примечании написано к фотке, что кроме всяких шайбочек для промов втулок использовать эксцентриковую ось надо, а - как - если не догадаешься, то - значит лучше тебе этим не заниматься, ответ же очевидный - как)

vlad674
02.03.2015, 22:12
Думаю, что пока ты старую смазку ватой вытирал, вот и натрусил туда грязи со стенок втулки или барабана, а затем поверху новой замазал. Разбирай опять и вымывай все уайтспиритом из шприца, если выбивать не хочешь, на худой конец ВДешкой, как тебе советовали, потом просуши, посмотри как на сухую вращается, чтобы хруста песка не было, потом новуб смазку закладывай.
Да, а при сборке перетянуть не смог, или там конструкция со спейсерами между внутренними кольцами подшипников? Просто Фулкрум не юзал.

orthodox843
02.03.2015, 22:53
Разбирай опять и вымывай все уайтспиритом из шприца, если выбивать не хочешь
Т,е. как я понимаю нужно что бы подшипник был сверху а шприйц снизу и в таком положении поливать пром? Так, что ли?

barh
02.03.2015, 23:01
конечно.
чтобы вытекало все г* сразу же.

оптимально лить и вращать одновременно.

orthodox843
03.03.2015, 19:56
конечно.
чтобы вытекало все г* сразу же.
ОК. Понятно. Хотел бы уточнить от уайт спирита или допустим 646 растворителя резиновые сальники не "поплывут", не деформируются от растворителя?

barh
03.03.2015, 20:00
пыльникам все равно, а вот новая смазка нитро-растворителями смывается плохо.
нужен бензин калоша/автобензин/керосин.

orthodox843
03.03.2015, 20:02
а вот новая смазка нитро-растворителями смывается плохо.
В растворителях не секу. Т.е. как я понимаю уайт-спирит и 646 относятся именно к нитро-растворителям?

yuniki
03.03.2015, 20:42
-----

zhekus
04.03.2015, 10:31
Вообще-то именно растворителем никаким не стоит мыть где есть резинки. Уайт-спиритом, калошой и так далее можно.

orthodox843
04.03.2015, 16:03
калошой
Это керосин или что это такое?

xjnrbqgfwfy
04.03.2015, 16:06
и уайт-спирит и бензин калоша - суть углеводородные неполярные растворители, аналоги керосина. резинки в них кстати могут неплохо набухнуть (особенно не-маслостойкие). вот изопропанол к резине неагрессивен, поэтому буржуины на мастер-классах детальки от грязи вечно промывают изопропанолом

zhekus
04.03.2015, 17:15
Но растворителем это вообще убийство всем резинкам 100%. Какого качества резинки в велосипедах я х.з.

---------- Добавлено в 16:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:10 ----------

Изопропиловые да менее агрессивные бесспорно

xjnrbqgfwfy
04.03.2015, 17:18
в промах пыльники и так контактируют со смазкой, так что маслостойкие по-умолчанию. а вот резинки тормозов на доте - не маслостойкие

orthodox843
04.03.2015, 18:29
вот изопропанол к резине неагрессивен, поэтому буржуины на мастер-классах детальки от грязи вечно промывают изопропанолом
Можно ли озвучить конкретные примеры изопропаноловых растворителей?

xjnrbqgfwfy
04.03.2015, 18:30
Можно ли озвучить конкретные примеры изопропаноловых растворителей?

можно. изопропанол называется (изопропиловый спирт).

zhekus
04.03.2015, 18:42
Сомневаюсь насчет резинок на доте. Тормозуха очень агрессивная вещь

xjnrbqgfwfy
04.03.2015, 18:48
дотовая тормозуха - гликолевая, полярная, хорошо смывается водой. уайт-сприт/керосин - углеводородная, неполярная, не смывается водой, т.е. жижа совсем другого рода. резинки к ней мало адаптированы, будут пропитываться и набухать. а миф об агрессивности дота основан на том, что от него пузырится краска, т.к. краска - в основном неполярная штука и на воздействие дота не расчитана. сам по себе дот - полиол, многоатомный спирт, наподобие глицерина, умываться им конечно не надо, но попадая на руки - ожогов не оставит.
просьба к химикам по образованию - не возмушаться, объясняю утрированно

orthodox843
04.03.2015, 20:01
можно. изопропанол называется (изопропиловый спирт).
Благодарю.

---------- Добавлено в 19:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:54 ----------


жижа совсем другого рода. резинки к ней мало адаптированы, будут пропитываться и набухать.
Что-то я не совсем понял, всё-таки можно промывать промы: уайт спиритом, бензином, керосином или это нежелательно? Т.е. промывать можно только в том случае если под рукой нет изопропиленового спирта?

xjnrbqgfwfy
04.03.2015, 20:27
пыльники промов и так постоянно контактируют со смазкой, так что их можно (и даже правильнее) промывать уайт-спиритом/бензином/керосином

orthodox843
04.03.2015, 20:34
пыльники промов и так постоянно контактируют со смазкой, так что их можно (и даже правильнее) промывать уайт-спиритом/бензином/керосином
Понятно. Спасибо.