PDA

Просмотр полной версии : Scott Genius 900 Premium



registered
27.02.2015, 16:48
Многа букаф

Глава 1, в которой принимается решение.
Летом 2014 года я решил обновить свой велосипед.
На тот момент у меня была карбоновая Merida, найнер, двухподвес.
...
после долгих терзаний и сомнений выбор пал на
Scott Genius 900 Premium.
Основными аргументами были:
- большой ход подвески;
- малый вес;
- 3х-скоростная система;
- удалённое управление подвеской (как спереди, так и сзади) "из коробки";
- удалённое управление подседельным штырём "из коробки";

Глава 2. Покупка, получение и настройка.
Внезапно, приобретение стало серьёзной проблемой.
Оказывается, в default-city нельзя просто взять и купить велосипед, который тебе понравился...
Надо его заказывать.
Причём, обычно, на следующий год)))
Вообще, организация всего этого велосипедного бизнеса несказанно повеселила.
По-моему, проще наркотики купить, чем разжиться выбранным велосипедом.

Так или иначе, удалось заказать байк в http://scott-world.ru.
Правда, по цене, отличающейся не в лучшую сторону от той, что указана на сайте(.

Наконец, после того, как мой будущий велосипед вдоволь наездился по европе,
совершил пару кругосветок и, судя по цене, слетал на луну, я,
порядком измученный бесконечным ожиданием, но воодушевлённый предстоящей встречей, поехал его забирать.

Тот факт, что продавец был в-меру-серьёзным специалистом по велосипедам,
не то, чтобы бросался в глаза, но красной нитью прослеживался во всём диалоге.
Тревожно отозвалась в голове фраза, что таких подседельных штырей он ещё не
устанавливал (гидравлический трос удалённого управления должен быть проложен внутри рамы), но, вроде, справился.
Поэтому, когда по окончании беглой проверки выяснилось, что задний переключатель
плохо отрегулирован, это не стало для меня сюрпризом. Благо, я и не рассчитывал полагаться
на его квалификацию. Тем не менее, не смог отказать себе в удовольствии словить немного
лулзов, наблюдая, как он безуспешно пытается всё исправить.

Велосипед куплен. Что дальше?
Очевидно, надо его починить после магазинной "сборки".
Конечно, продавец уверял меня, что велосипед пришёл полностью собранный,
а он - лишь поставил рулевую и подседел, но мы-то с вами знаем).
Отправляюсь в свою любимую веломастерскую realbiker, где за пол-часа
Антон настраивает мне переключатели, дотягивает основные узлы нужными моментами,
приводит в порядок тросы, чтобы не цеплялись и не тёрли раму, ну и по-мелочи...

Глава 3, в которой заказчик, несмотря на небольшие трудности, остаётся доволен.
А дальше?
Кататься!)
Здесь велосипед полностью оправдал мои ожидания.
А некоторые даже слегка превзошёл.
Например, подвеска.
Она очень собрана, точна и полностью адекватна выбранному режиму.
Если ты включил блокировку, то это - действительно блокировка,
оставляющая лишь возможность пробоя при внезапном прыжке.
Тут же начинаешь ощущать ошибки педалирования, и сразу исправляться.
В режиме trail обещали учесть паразитные силы при педалировании.
И ведь учли же!
Конечно, мой разум может слегка затуманивать тот факт, что мой
велосипед первым побывал на луне, но по ощущениям -
действительно чувствуешь, что агрессивно педалируешь по
злостно пересечённой местности, а не просто катаешь вату.
Ну, с разблокированной подвеской - всё понятно: 130 мм + 29" валят
практически везде, где я пока могу проехать по технике, и кое-где ещё).
Правда, с преключателем возникли некоторые проблемы:
он довольно часто "залипал" в положении "climb" или "trail" и отказывался возвращаться.
Какое-то время я пытался мириться с этим; смазывал в надежде, что разработается, но потом решил: хватит. Скидки на качество можно делать продукции автоваза; от байка из ашана многого не ждешь; а луноходам - никаких поблажек. Написано, что должно работать, значит должно работать. Так что, я связался с продавцом, объяснил ему ситуацию, и он, особо не увиливая обещал мне заменить манетку даже без предварительного демонтажа и визита в магазин. Я всего лишь отослал ему несколько фотографий, он сделал заказ, а мне оставалось только ждать звонка.

В ожидании нового переключателя - катаем дальше.
Торсионная жёсткость - просто прекрасная.
При любом прохождении поворота - очень стабильно.
Скорее сам вывалишься наружу, чем велосипед поведёт себя непредсказуемо.
Неплохо показала себя технология shadow plus от shimano: спонтанные переключения после прыжков и внезапных дропов стали большой редкостью. (Правда, окончательно избавиться от них помогла лишь установка дополнительного натяжителя/успокоителя).
Ну а вишенкой на торте - регулируемый подседел.
Как приятно без дополнительных регулировок заехать несколько
кругов на пампе, предварительно убрав седло, чтобы не мешалось.
Или, выиграть себе несколько сантиметров свободного перемещения корпуса на крутом спуске...

Глава 4. Первые сложности.
Кстати, именно подседел серьёзно подвёл меня первым.Попытка опустить его перед очередной тренировкой на пампе закончилась полным фиаско: штырь приобрёл свободный ход, а из-под рамы что-то потекло (понятно, гидравлическая жидкость). Произошло это где-то через месяц после покупки.
Ну, тут, понятно, ребята из scott`a не причастны: виноваты мерзавцы из rockshox, впарившие им негодный подседел (или продавец, накосячивший при установке). Проблемы с некачественными комплектующими могут случиться у любого производителя. Поэтому, я, стараясь особо не драматизировать ситуацию, набрал продавцу и сообщил о проблеме. Мне было предложено снять испорченный штырь и привезти его в магазин вместе с запасной гидравлической жидкостью, шедшей в комплекте. Продавец обещал починить подседел своими силами.
Так как у меня дома был запасной лайтовый подседел, я скинул сломанный штырь и, переполняемый верой в в-меру-серьёзные ремонтные навыки продавца, повёз его в магазин.
По дороге, перед самым магазином, проколол камеру. Запасная камера была у меня с собой и продавец пообещал установить её мне бесплатно. (Я бесплатности не люблю, но все просьбы отвести меня в веломастерскую разбивались о его холодное "велоремонта здесь нет"). Пришлось поручить эту работу ему (о чём я сильно пожалел, устанавливая зимнюю резину: оказалось, при монтаже/демонтаже он в двух местах повредил ободную ленту, и у меня были большие проблемы с герметизацией бескамерной резины).
Однако, подседельный штырь сдан и мне оставалось только дожидаться, когда продавец признает свою в-меру-компетентность и передаст заботы о детали профессионалам.
Через пару недель, когда я уже начал было думать, что за это время можно починить даже АПЛ Курск, раздался звонок. Продавец сообщил, что починить своими силами не удалось и принято решение передать на ремонт представителю. Мде... а мы-то так надеялись.

Ожидаемо, тренировки на пампе стали чуть более скучными.
И, хотя тренер регулярно прикрикивал на меня в том смысле, что "реальные посоны и с поднятой седушкой всё заезжают", меня терзала мысль, что заплатил-то я совсем не за это.
Тем временем, холодало. Наступала зима.
Через три-четыре недели мне позвонили из магазина и сообщили радостную весть: мой подседельный штырь готов, и я могу его забрать. Как только сам продавец заберёт его у персонажа по имени "Александр Турецков" (мы с ним ещё встретимся далее по тексту). На это ушла ещё неделя, так как указанный персонаж - абсолютно неуловим.
Наконец, спустя где-то месяц, звёзды сложились: Марс и Юпитер оказались на одной линии с Венерой, подседельный штырь приехал в магазин, а я - поехал за ним.
Так же, на тот момент в магазине меня уже ждала моя новая манетка удалённого управления подвеской. Помимо этого, в последнее время я стал наблюдать неприятные скрипы-щелчки при активном педалировании. Исходя из набежавшего объёма работ, я решил не возиться сам, а платить за гарантийные работы было влом. Поэтому, оставил велосипед "профессионалам". Пусть они заменят манетку и подседел и разберутся с причинами скрипов. А уже их косяки потом поправлю у Антона в realbiker. Благо, на тот момент я ещё не продал свой старый вел, так что, было, начём погонять.
Ещё где-то через неделю мне сообщили, что всё готово и я могу забирать.

Глава 5, в которой заказчик недоумевает.
Воодушевлённый перспективой наконец-то в удовольствие погонять по пампу, я приехал забирать долгожданный велосипед. Каково же было моё удивление, когда я увидел, что подседельный штырь - не установлен. Мало того, какой-то дегенерат, видимо руководствуясь соображениями удобства транспортировки, притянул нейлоновыми стяжками металлический штырь с угловатыми конструктивными элементами прямо к крашеной карбоновой раме. Конечно же, рама оказалась поцарапана. Я - не перфекционист; более того, прекрасно понимаю, что сам могу упасть и поцарапать раму, или случайно неудачно прислонить... Однако, очень неприятно, когда с вашей вещью обращаются подобным образом. Немного выпустив пар по поводу царапины, я решил поинтересоваться, а почему, собственно подседел решили прикрепить к раме таким необычным способом, проигнорировав специально предназначенное для этого отверстие в подседельной трубе.
Продавец сообщил мне, что Александр, который, как выяснилось, работает в компании Fischer и отвечает там за техническое обслуживане велосипедов Scott, а так же за крепеж скобяных изделий к крашеным поверхностям, не рекомендовал использовать подседельный штырь RockShox Reverb в зимнее время: он для этого не предназначен.
Хмм... странноватое решение ставить на топовый вел компоненты, которые нельзя юзать зимой...
Мне теперь для зимы ещё один велик покупать?
Однако, гарантийные условия мы нарушать не хотим, а потому, подседел пусть полежит до тёплых времён; там и узнаем, починился ли он.
Что же до остального, то манетку - поменяли, а посторонних звуков Александр Властелин Стяжек Турецков не услышал.
Ну да ладно, не услышал - так не услышал. Вел на гарантии; если что, ещё приеду.
А пока - кататься.

Глава 6, в которой заказчику открывается уровень гарантийного обслуживания компании Scott.
В тот момент я уделял довольно много времени силовым тренировкам. Работал над техникой педалирования. Набирал форму. Помимо собственно тренировок, к этим задачам как нельзя лучше подходили часовые поездки на работу и обратно. Ежедневная отработка заранее известных элементов, прогнозируемое изменение нагрузок, работа в графике, ... Поездки стали довольно монотонными и разбавляло их лишь музыкальное разнообразие, доносящееся из наушников.
Однако, с некоторых пор, музыкальная гармония стала нарушаться посторонними звуками.
Осмотр подтвердил мои опасения: велосипед скрипит, причём абсолютно отчётливо.
Всё ещё не оставив надежду получить помощь от представителей Scott`a, я позвонил продавцу.
Он пообещал незамедлительно связаться с официальным представителем и уже через два-три дня перезвонил мне и сказал, что было решено свести меня напрямую с самим Александром, чтобы не устраивать испорченный телефон.
Испорченных телефонов я тоже не люблю. К тому же, оказалось, что Александр вместе с компанией Fischer находится недалеко от меня, и я могу, не особо напрягаясь, заехать к нему по дороге на работу. Около недели ушло на то, чтобы созвониться и назначить встречу: Александр - человек занятой. К телефону не подходит, а дел у него, по-моему, больше, чем у МедвеПута перед саммитом. Столько ещё зап. частей не притянуты хомутами.
Наконец, передо мной предстал Александр.
После вялых попыток съехать с темы: типа да, скрипы - это бывает, ... с кем не случается, ... и тому подобной ахинеи, поняв, что на меня увещевания не действуют, принялся осматривать велосипед. Осмотр производил не в специально-оборудованной мастерской, а прям около входа. Пару раз отбегал за инструментом, очень упорно пытался открутить шестигранником винт с головкой torx, однако, сообразив что я такой подход не одобряю, стрельнул нужную биту у меня. Проверил затяжку подшипников рулевой колонки, ещё минут 15 разыскивал динамометрический ключ, протянул шарниры линков подвески и заявил, что теперь должно стать лучше. Тут я решил поинтересоваться, почему вдруг подвеске понадобилась протяжка: её плохо затянули при сборке, или её надо регулярно протягивать; если второе, то почему меня не поставили в известность при покупке... В ответ он пробурчал что-то нечленораздельное и посоветовал потуже затягивать задню ось. Ну что за замечательный человек!... На мои сомнения в действенности принятых мер, я услышал короткое :"Не поможет - приезжайте".
Оценив перспективы дальнейшей диагностики в свете богатства технического и инструментального оснащения, а так же, уровня подготовки персонала, я пришёл к выводу, что больше приезжать сюда не имеет ни малейшего смысла, а поиском причин посторонних шумов придётся заняться за свои средства.

Глава 7, в которой всё выясняется.
Дальнейшее катание прогнозируемо выявило, что скрипов и шелчков никак не уменьшилось, и я поехал в realbiker с твёрдым намерением докопаться до истины.
Антон возился довольно долго...
Дважды подходил с сообщениями о том, что находится на распутье и продолжение поисковой операции приведёт к увеличению счёта; незамедлительно получал моё одобрение и снова с увлечением принимался за работу.

Пару чашек кофе спустя, Антон возвестил об окончании изысканий и огласил вердикт:
1. нарушено крепление левого штока амортизационной вилки к "короне" (шелчки);
2. люфт в кареточном узле (скрипы);
3. нарушение циллиндрической формы посадочного места нижнего рулевого подшипника (возможны проблемы с быстрым выходом из строя подшипника);
4. некритичные люфты в линках подвески (возможны проблемы в дальнейшем).
??????
И всё это - за 2-3 месяца катания?
Жестковато...
Если бы так строили луноходы, им бы даже из посадочного модуля выехать не удавалось.

Глава 8. Александр мимикрирует.
Огорчённый такими новостями, но довольный тем, что купил новый велосипед у официалов (в 1,5 раза дороже) вместо того, чтобы, используюя серые схемы, приобрести, скажем, в велкобритании, я с удвоенными усилиями принялся штурмовать сотовый Александра Стяжка-кун Турецкова. Рассчитывая на принцип исключения испорченного телефона, я наивно полагал, что общение с ним напрямую поможет быстрее достичь согласия и взаимопонимания в вопросах гарантийного обслуживания. Однако, как обычно со Scott`ом, разочарования долго ждать не пришлось. Александр всячески пытался увильнуть, рассказывал небылицы про источники шумов, а закончил тем, что всё, что мог он уже сделал. Видимо, по его задумке, я должен был поверить, что скрипучий вел. за 300k - это норм). Ну а как только я сказал, что в данном случае, по мнению моего механика, поможет только замена вилки, Александр включил режим домкрата и стал повторять, что брал я велик не у него, а в http://scott-world.ru, а значит, и обращаться должен к ним, а он меня вообще не видел и велосипедов мне не продавал. Видимо, Александр забыл, что, в соответствии с ЗОЗПП, я могу, по своему усмотрению, обратиться с претензией как к продавцу, так и к представителю производителя, которым в первопрестольной и является Fisher. Но, так как мне было абсолютно всё-равно, кто именно решит все мои проблемы, я позвонил продавцу и он обещал в кратчайшие сроки навставлять Алексанру огурцов и избавить меня от хлопот.
И действительно, не прошло и пары недель, как со мной связался продавец, сообщил, что они готовы всё исправить и предложил привезти велосипед в магазин. На этот раз велосипед, судя по всему, предстояло оставлять надолго, поэтому я попросил подменный на время ремонта. Надо сказать, что эта, несложная, на первый взгляд и вполне обоснованная, просьба, вызвала серьёзный бугурт в бесконечной цепочке перепродавцов. Всё же, после ещё где-то недели перезвонов, мне сообщили, что подменный велосипед меня ожидает, и я могу привозить свой.
К тому моменту, мой многострадальный Scott Genius 900 Premium уже скрипел как советский Аист, раз в неделю поливаемый заботливым хозяином из шланга за гаражом.
Сердце моё обливалось кровью, когда я отдавал свой, успевший уже полюбиться, велосипед в бездушные нейлоновые руки Александра. Хотя, мозг подсказывал: "так надо". Чтобы расставить все точки над ё, я отдельно наказал продавцу передать Александру, чтобы тот больше не притягивал никакого цвет.мет.-а стяжками к моей раме, не выцарапывал на ней отвёрткой бранных слов и вообще не делал всяких дурацких вещей, близких и понятных каждому сотруднику каждой гарантийной мастерской на территории Необъятной. Так же, оставил продавцу диагностическую карту из своего велосервиса с указанием неисправностей, подлежащих устранению.

Глава 9. Подмена.
В качестве подменного велосипеда мне достался чугунный Scott Aspect 920. Попытки обратить внимание продавца на то, что это не совсем двухподвес, не принесли желаемого результата. Он пробурчал что-то плохо-различимое на тему того, что подвес - это очень дорого, Fischer на такое не согласицца. Я же, со своей стороны, не стал тыкать его носом во всякие эти ваши законы, подумав, что месячишко можно и потерпеть.
Всю глубину своей неправоты я начал понимать, когда чуть не надорвал спину, загружая свинцовый Scott в багажник. Затем я решил прокатиться на нём от стоянки до дома. Попытка сделать bunny hop не увенчалась успехом: велосипед словно нейлоновыми стяжками притянули к асфальту. Ну а, когда, поднимая велосипед в лифте, я чуть не растянул запястье, пришло понимание того, что на этом велосипеде я никуда не поеду, а в тренировках придётся сделать паузу. Так что, повесил его на осиротевший крюк в коридоре до того момента, как поеду за своим.

Тем временем, я заказал себе в гермашке кучу полезных ништяков (кассету, цепь, ...) и изо всех сил старался поддерживать тренировочный график. Надо сказать, это было очень непросто: когда бежишь для того, чтобы держать себя в форме для катания на байке - всё просто и логично. Если же ты просто бежишь, - ощущаешь себя идиотом, который почему-то решил бежать вместо того, чтобы идти.

Глава 10. Окончание работ.
Спустя, как обычно, где-то месяц после начала очередного ремонта, раздался долгожданный звонок: "Всё готово, можете приезжать забирать".
Вне себя от счастья, с трудом избежав вывихов и растяжений, запихнул подменный чугунный Scott в багажник и, словно в первый раз, поехал забирать свой велосипед.
Так, как специализированным оборудованием (не считая пары ключей) и навыками продавцы магазина не обладают, они даже не пытались проверить качество проведённых Александром Руки-Стяжки Турецковым работ, а просто поверили ему на-слово, что всё тип-топ. Я же, не будучи столь доверчивым, принялся проверять работу в той мере, в которой это было возможно без инструментов.
Что ж, в кареточном узле ощутимых люфтов не наблюдается. Пусть маленькая, но - победа.
Нагружаем/разгружаем переднюю ось и, внимание,... опять щелчки. Ну что за ядрён-батон!!!
Нервы не выдерживают. Я начинаю кричать на продавца. Он пытается убедить меня, что Александр всё сделал. Затем звонит и начинает кричать на Александра. Передаёт трубку мне. Я пытаюсь выяснить, что такого он месяц делал с моей вилкой, что абсолютно ничего не изменилось. Довольно быстро выясняется, что он ничего с ней не делал: ему просто не удалось услышать описанных щелчков. Зато, он нашёл плохо закреплённый вывод троса из рамы и решил починить его.
То есть, если в диагностической карте описан дефект, но вы его не видите, значит, и его устранение сводится к выполнению нулевой работы. Это же так очевидно).
Несмотря на всю очевидность проведённого Александром Чуткое Ухо Турецковым комплекса мер, продавец заверил меня, что доведёт ремонт до логического завершения. Так, как ко всему остальному у меня претензий не было, мы решили снять вилку, чтобы отдать её обратно на ремонт Александру (несмотря на все мои попытки объяснить, что православный веломастер полностью исключает возможность починки данного агрегата). Ну, мне-то всё равно, что они там с ней будут делать - главное чтобы починили. А оставшуюся часть велосипеда я решил отвезти домой, чтобы исключить вероятность того, что к нему что-нибудь прикрутят саморезом.

Глава 11. Ещё одно окнчание.
В ожидании окончания нового (или завершения предыдущего) ремонта, я заказал себе новую систему с подшипниками (полегче и более масштабируемую), отлично встретил новый год и неиллюзорно поправился.
Ещё месяц (конечно, не считая новогодние праздники).
Звонок.
- Забирайте.
- Точно всё!?
- Да, вилка - у нас, отчёт о проделанной работе Александр предоставит чуть позже.

На тот момент, когда я последний раз видел свой велосипед в рабочем состоянии, там набежало текущего обслуживания: надо было заменить кассету с цепью, плюс мне как раз пришла новая система.
Чтобы не терять время впустую, я завёз байк в мастерскую realbiker и, дав Антону задание пока разобраться с мелочёвкой, поехал за вилкой.
Для того, чтобы продиагностировать вилку, необходимо было зажать её шток в тиски и покачать левый амортизатор. Тисков в магазине, конечно же, не было. Для проформы, я покачал несколько раз амортизатор руками и, конечно же, ничего не почувствовал. Всё, что мне оставалось - полагаться на слова продавца: "он точно там что-то чинил". Ладно, проверим, что он там чинил.
Еду к Антону.
Через 15 секунд он объявляет: "Нет, ничего не поменялось. Опять щёлкает".
Звонок продавцу.
Бугурт.
Обещает всё выяснить, но, так как сегодня - выходной, ни с кем не связаться; только в понедельник. Так же, припоминает, что Александр точно сказал, что починил демпфер какого-то амортизатора.
??Какой демпфер? Вам же сказали: проблема - с креплением штока в короне. Кто не в теме, вилка состоит из верхней части (общий шток, заканчивающийся "короной") и нижней: двух амортизаторов. Как ремонт (?сломанного?) демпфера внизу мог повлиять на щелчки вверху, лично для меня загадка.
Оставляем неисправную вилку на совести Александра Мудрая Голова Турецкова.
Выпускаем пар.
Что дальше?
Ну, чтобы велик понапрасну туда-сюда не возить, надо хоть систему поменять. Вилку-то я и сам, если что поставлю, когда её наконец-то починят. Даю указания Антону. Он снимает старую систему. Извлекает подшипники... Как-то слишком легко они идут... Баа... Да они туда просто вклеены. На герметик. Причём, аццки-криворуко. Ай да Александр. Вот ведь, молодец. Ну что за эталонный service-man. Ладно, пытаемся понять, чем это может грозить. Варианта - два:
- проблема с подшипниками (тогда, меня это не слишком беспокоит: подшипники у меня всё-равно новые, переходные с BB92 на PF30);
- проблема с кареткой (фактически, с рамой) - а это уже - почти полное фиаско.
Антон говорит, что, впринципе, и это можно починить: нужен стапель, и он - есть. Проблема только в том, что эпоксидка, которой склеен мой карбоновый байк - аццки токсична и они с ней не работают. Работают с другой, нетоксичной, но их лучше не смешивать: производитель не рекомендует.
Итак, проверка: берём новый подшипник и... вставляем в раму... руками. Мдеее....
Звонок продавцу.
Супер-бугурт.
- Всё исправим.
- Понедельник.
Продавец обещает обсудить данный вопрос с начальством Александра Герметик-кун Турецкова и найти окончательно-супер-финальное решение. Действительно, в понедельник раздаётся звонок, и мне сообщают, что заменят вилку и передний треугольник на новые.
От меня лишь потребовались фотографии велосипеда и узлов.

Глава 12. Итоги.
Ну и что? - спросит читатель. Какой я должен сделать из всего этого вывод?
На данный момент я уже почти месяц ожидаю очередных запасных частей. Тренировки забросил почти полностью. Зато, освободилось время для графоманства. Велосипед по частям валяется по всей квартире. Из восьми месяцев владения велосипедом, я катал на нём месяца три. Всё остальное время он провёл либо в ремонте, либо в ожидании.
Помимо всего прочего, абсолютно неясны перспективы дальнейшего владения данным велосипедом. Дело в том, что в веломастерской мне за свои деньги удалось найти неисправности. Но выяснить причины появления этих неисправностей для меня возможным не представляется. По-идее, это должны сделать в компании Scott. Но пока мне никто ничего подобного не сообщил. Если данные проблемы вызваны производственным браком частей или криворукой сборкой, замена должна всё решить. Однако, если проблема заключается в собственно конструкции велосипеда, всё гораздо хуже. Это значит, что по окончании гарантийного срока мне придётся каждые 2-3 месяца катания проводить работ и менять запасных частей тысяч этак на 50. Ничего так себе велосипедик...
Справедливости ради, надо сказать, что то время, что байк был на колёсах, он показал себя действительно достойно. Возможно, велосипеды Scott просто надо продавать по-другому? Например, как раньше продавали RollseRoyce: вы покупаете один, а второй точно такой же резервирутся за вами на складе. Только в данном случае запасной надо не держать разобранным на запчасти, а выдавать владельцу на время ремонта его байка. При таких ценах на велосипеды и таком уровне надёжности это представляется единственной жизнеспособной бизнес-моделью.

EndyReal
27.02.2015, 21:28
Не буду врать, что осилил весь текст (но постараюсь сделать это попозже), просто пожелаю скорейшего и успешного разрешения всех проблем и клевых покатушек )

Ghost_Warrior
06.03.2015, 17:59
Прочитал все, познавательно.

Тфу тфу но у меня вроде все хорошо.. пока:yes:

Voltage
11.03.2015, 12:51
Не буду врать, что осилил весь текст (но постараюсь сделать это попозже), просто пожелаю скорейшего и успешного разрешения всех проблем и клевых покатушек )

Я тебе как спец в копирайтинге и сайтах скажу что очень смахивает на заказную статью. Ибо очень много воды.

registered
11.03.2015, 13:31
Я тебе как спец в копирайтинге и сайтах скажу что очень смахивает на заказную статью. Ибо очень много воды.
О, вот и наркоманы подтянулись...
Неисчерпаемый генератор лулзов и мемов, воин армии хейтеров, сам Voltage снизошёл до темы...
Он теперь, оказывается, спец не только по архивным велосипедам, но и по копирайтингу чёрный пояс.
И в сайтах могёт.
Что, статью про Scott Aspect уже запилил?
Или пока супер-сравнение рам заканчиваешь?
...Наверное, всё свободное время сабжа уходит на отмахивание от неневистных клиентов, которые

не дают бросить начатое.
Вопросами всякими засыпают с подковырками...
Хочется им, видите-ли, знать, что покупают...
...Копирайтинга на всех не хватает.

Voltage
11.03.2015, 13:33
О, вот и наркоманы подтянулись...
Неисчерпаемый генератор лулзов и мемов, воин армии хейтеров, сам Voltage снизошёл до темы...
Он теперь, оказывается, спец не только по архивным велосипедам, но и по копирайтингу чёрный пояс.
И в сайтах могёт.
Что, статью про Scott Aspect уже запилил?
Или пока супер-сравнение рам заканчиваешь?
...Наверное, всё свободное время сабжа уходит на отмахивание от неневистных клиентов, которые

Вопросами всякими засыпают с подковырками...
Хочется им, видите-ли, знать, что покупают...
...Копирайтинга на всех не хватает.

LOL что??? Я наркоман? Мне кажется что ТС немного обдолбился и гонит?

registered
11.03.2015, 13:44
Ибо очень много воды.
Хотя, если подумать, пожалуй, вы правы...
Выложу ещё укороченную версию для молодых, динамично развивающихся людей:
Купил вел - скрип-хрум-щёлк-бряк; Гарантия? Хрен!!!


---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------


Я наркоман? Мне кажется что ТС немного обдолбился и гонит?
Нет, ТС просто немного начитался тем с вашими ответами.
И пришёл к выводу, что вы либо полный неадекват, либо регулярно нарушаете УК РФ в части употребления веществ.

Raskladnoy
11.03.2015, 14:56
Никит, что значит "не пойми где"? Ты сам у того же Турецкого велосипеды берешь, че ты гонишь то

Voltage
11.03.2015, 14:58
Никит, что значит "не пойми где"? Ты сам у того же Турецкого велосипеды берешь, че ты гонишь то

Кто позволил со мной говрить на ТЫ? Я беру не у Турецкова, а у компании Фишер. Велосипед покупается в коробке. Собирают и настраивают профессионалы. Но это у меня!

male
11.03.2015, 15:35
Ну и что? - спросит читатель. Какой я должен сделать из всего этого вывод?
На данный момент я уже почти месяц ожидаю очередных запасных частей. Тренировки забросил почти полностью. Зато, освободилось время для графоманства. Велосипед по частям валяется по всей квартире. Из восьми месяцев владения велосипедом, я катал на нём месяца три. Всё остальное время он провёл либо в ремонте, либо в ожидании.



Помимо всего прочего, абсолютно неясны перспективы дальнейшего владения данным велосипедом.

если все так как написано, что мешает собрать док-ты по ремонту и оформить возврат на основании ЗОПП ?
у меня коллега в Воронеже Опель Астра свежекупленный сдавал через суд, но сдал-же!

вел-то починят, но осадочек останется, вот что печально...

Voltage
11.03.2015, 15:40
если все так как написано, что мешает собрать док-ты по ремонту и оформить возврат на основании ЗОПП ?
у меня коллега в Воронеже Опель Астра свежекупленный сдавал через суд, но сдал-же!

вел-то починят, но осадочек останется, вот что печально...

Брать надо у проверенных людей.

registered
12.03.2015, 11:30
Брать надо у проверенных людей.
И снова, с вами сложно спорить.
Что-ж, давайте проверим...
Мммм.... как бы нам это сделать?
Предлагаю спросить у интернета: он умный, всё знает.

Итак, наиболее изысканные диалоги сабжа, позиционирующего себя годным продавцом велосипедов:

раз граница отсечения нищеебов вольтажом установлена на рубеже 30 тысяч - предложу 35000 российских рублей

Предложу вам помолчать пару недель на форуме за оскорбление моей личности.


Срочно берите!!!!!! Пока халява. В след году такое колесо будет стоить 4+

вес бы=) да и мне кажеться 460 грамм обод это совсем не суперлайт. да и втулка у меня такая же стоит. легкой я ее не назвал бы

Блин, весы сломаны. МОжно посчитать по запчастям. Колесо реально лёгкое. В такие деньги легче очень сложно найти НОВОЕ колесо МОЕЙ сборки.


Здесь вы можете видеть модели 2015 год и цены на них.

Прошу удалить, раздел мой.

А зачем? Я вам на почту писал по поводу одежды так ответа и не получил или вы просто так объявы выкладываете не имея товара?



все это один-в-один у своего эквалайзера 2 наблюдал. причем довольно скоро после начала эксплуатации (к концу первого сезона уже). в СЦ у Voltage сказали, что все норм, так езди! а Наливаич, спасибо ему, сделал, резинку поменяв.

Я не имею права по гарантии их ремонтировать, так же как и любой сервис в РФ. Только рукастые люди, ака Наливаич, делают так как умеют.


Ну и, наконец, сам сабж раскрывает горькую правду о своём вело-бузинесе:

прочитав пару предыдущих тем этого автора, я не удивлюсь, если его "клиент" вообще сухарик
или просто выдуманный друг

столько негативных отзывов о Voltage...
Ребят,кто-то с ним вообще дела имел..?

Кроме флудеров на форуме никто.

Человек проверен!!!

На самом деле, это только верхушка айсберга: если вы не поленитесь и сами почитаете ветки и сообщения сабжа, поверьте: он сделает ваш день.

Ну, что сказать. Лично я не имел никаких отношений с весёлым никиткой, поэтому не могу сказать чего-то от своего имени. Однако, основываясь на прочитанном, с уверенностью могу рекомендовать всем моим врагам обслуживаться и закупаться у него.

Ну, а теперь, наконец, по теме:

если все так как написано, что мешает собрать док-ты по ремонту и оформить возврат на основании ЗОПП ?
Действительно, эта здравая мысль уже не раз посещала меня.
Более того, если бы была альтернатива, сделал бы это ещё 4 месяца назад.
Однако, к моему большому сожалению, по своим запросам, озвученным в самом начале поста, не подходит ни один другой велосипед.
Не думайте, что я отдал 300k за вел просто потому, что мне некуда было их деть.
Я выбирал, очень долго и тщательно; рассматривал велосипеды из-за бугра, которые не продаются в ЭТОЙ стране. Тем не менее, ничего больше не нешёл.
И, ещё раз повторюсь, засада в том, что когда вел на ходу, он устраивает меня чуть более, чем полностью.
Жалко, что бывает это не часто)(

Raskladnoy
12.03.2015, 11:38
На самом деле, это только верхушка айсберга: если вы не поленитесь и сами почитаете ветки и сообщения сабжа, поверьте: он сделает ваш день.
он вчера сделал мой день, он реально позвонил мне и хотел забить стрелку =) :good:

invader2
12.03.2015, 14:44
Все-таки проблемы возникли с байком из-за заводского брака или слишком агрессивных условий эксплуатации, превышающих уровень надежности данного изделия?

А по уровню сервиса - традиционная ситуация в стране. Продавец заинтересован в покупателе на стадии "до" и "во время" покупки, после совершенного акта интерес резко пропадает, покупатель становится не только не интересен, а даже, подчас, вреден (не говорю обо всех, есть энтузиасты в жестоком мире бизнеса :yes:).

Может быть стоило обратиться напрямую в головную контору Scott по причине импотентности регионального дилера?

Voltage
12.03.2015, 14:47
Все-таки проблемы возникли с байком из-за заводского брака или слишком агрессивных условий эксплуатации, превышающих уровень надежности данного изделия?

А по уровню сервиса - традиционная ситуация в стране. Продавец заинтересован в покупателе на стадии "до" и "во время" покупки, после совершенного акта интерес резко пропадает, покупатель становится не только не интересен, а даже, подчас, вреден (не говорю обо всех, есть энтузиасты в жестоком мире бизнеса :yes:).

Может быть стоило обратиться напрямую в головную контору Scott по причине импотентности регионального дилера?

Мне вот обидно читать такое. Мы ни одному не отказали в гарантии, а многим еще и помогли решить свои вопросы через нас. Сервис на высшем уровне. Всё подскажем. расскажем, первое ТО бесплатно. А тут такое выслушиваешь.

invader2
12.03.2015, 14:51
Мне вот обидно читать такое. Мы ни одному не отказали в гарантии, а многим еще и помогли решить свои вопросы через нас. Сервис на высшем уровне. Всё подскажем. расскажем, первое ТО бесплатно. А тут такое выслушиваешь.

Я про вас не говорю, это наблюдаемая лично мной общая ситуация в стране. Если вы относитесь к энтузиастам своего дела - это здорово.
Спросил мнения у топик стартера.

Voltage
12.03.2015, 14:55
Я про вас не говорю, это наблюдаемая лично мной общая ситуация в стране. Если вы относитесь к энтузиастам своего дела - это здорово.
Спросил мнения у топик стартера.

А что спрашивать. Он купил там, где ему был проще. Не спросив таки у старых скоттоводов. У меня в день по 5 чужих велсипедов обслуживалось, некоторые и по 10 килоевро.

male
12.03.2015, 16:13
Мне вот обидно читать такое. Мы ни одному не отказали в гарантии, а многим еще и помогли решить свои вопросы через нас. Сервис на высшем уровне. Всё подскажем. расскажем, первое ТО бесплатно. А тут такое выслушиваешь.
вот такое бла-бла-бла дуют в уши все продаваны, а ситуация с гарантийным обслуживанием у нас на самом деле в большинстве компаний на отЪ#bись и это касается не только велотематики.


Спросил мнения у топик стартера.

присоединяюсь к вопросу, интересно было бы узнать.

Voltage
12.03.2015, 16:16
вот такое бла-бла-бла дуют в уши все продаваны, а ситуация с гарантийным обслуживанием у нас на самом деле в большинстве компаний на отЪ#bись и это касается не только велотематики.



присоединяюсь к вопросу, интересно было бы узнать.

Просто приглядитесь что вы пишете!!! Всех под одну гребёнку, все *****асты одни вы гардемарины. Ну хватит уже. Реально, если такое постоянно говорят за глаза, то смысл стараться? Чтоб тебя грязью поливали ни разу не видя???

male
12.03.2015, 16:32
registered, я сильно извиняюсь что в чужой теме, если мимо кассы, напиши в лс удалю посты.

Voltage, что я пишу не так?
1. такое на самом деле слышишь от всех дилеров, часто ещё в момент покупки...
2. я никого не поливал грязью, а констатировал факты, по соблюдению гарантии.
3. можно пример тем от Voltage, с отзывами благодарных клиентов?
просто для примера приведу пару тем subs-а, читаешь и понимаешь что и как человек продает (за что ему огромное Спасибо)
колеса (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213420),
вилки (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213422)

так как насчет тем от Voltage? где читать?

registered, сорри ещё раз, удалю если что.

Voltage
12.03.2015, 16:34
registered, я сильно извиняюсь что в чужой теме, если мимо кассы, напиши в лс удалю посты.

Voltage, что я пишу не так?
1. такое на самом деле слышишь от всех дилеров, часто ещё в момент покупки...
2. я никого не поливал грязью, а констатировал факты, по соблюдению гарантии.
3. можно пример тем от Voltage, с отзывами благодарных клиентов?
просто для примера приведу пару тем subs-а, читаешь и понимаешь что и как человек продает (за что ему огромное Спасибо)
колеса (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213420),
вилки (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=213422)

так как насчет тем от Voltage? где читать?

registered, сорри ещё раз, удалю если что.


Не понял!? Вы сколько лет в теме?

Jurec
12.03.2015, 16:36
Просто приглядитесь что вы пишете!!! Всех под одну гребёнку, все *****асты одни вы гардемарины. Ну хватит уже. Реально, если такое постоянно говорят за глаза, то смысл стараться? Чтоб тебя грязью поливали ни разу не видя???

так человек пишет про большинство компаний и не только велосипедных. про вас ни слова, грязи по отношению к вам не вижу. зачем так бурно реагировать, да еще и с гардемаринами:dntknw:
а так просто интересно за судьбой вела за 300к последить

male
12.03.2015, 16:38
если есть вопросы предлагаю продолжить в лс,
а то как-то не очень хорошо получается галдеть в чужой теме...
Сплошной хаос)))

registered
12.03.2015, 19:49
Никаких агрессивных условий эксплуатации. Я ещё даже ездить толком не начал: ток готовился к сезону, да катал с работы-обратно.
Притом, предназначение байка - trail/all-mountain, т.е. невысокие дропы - вполне себе; что, кстати, подтверждается инструкцией.

А по уровню сервиса - традиционная ситуация в стране. Продавец заинтересован в покупателе на стадии "до" и "во время" покупки, после совершенного акта интерес резко пропадает
Собственно, о том и пост.

Может быть стоило обратиться напрямую в головную контору Scott по причине импотентности регионального дилера?
)Хе-хех, это я сделал ещё до покупки велосипеда: так-мол и так, хочу вел у вас приобрести, а с этим - сложности... Даже ответа на мыло не получил.

А что спрашивать. Он купил там, где ему был проще. Не спросив таки у старых скоттоводов. У меня в день по 5 чужих велсипедов обслуживалось, некоторые и по 10 килоевро.
На самом деле, может я тут приоткрою завесу тайны, но, как уже заметил раскладной, все продавцы работают через Fischer. Понятно, что Voltage - б-гоподобен и воле его повинуются волны, но все гарантийные вопросы он точно так же пойдёт решать к Стяжка-турецкову. Если, конечно, под обслуживанием подразумевается цепь смазать, то тут - да; это - не накладно. А про аморт я цитату его счастливого клиента привёл.

Поэтому, на мой взгляд, продавец тут - последняя фигура.
Более того, могу сказать, что продавцы, у которых я купил изо всех сил стараются решить мои проблемы...
Просто получается у них это с большим трудом и задержками.
Ну, а мне от этого, понятно, легче не становится.

Конечно, я всегда могу надавить на ЗОЗПП.
Возместить в виде пени время, превысившее месячный ремонт, упереться насчёт подменного вела, и так далее...
Придётся на это потртить времени своего; юристу заплатить...
Пока не очень хочется.

registered, сорри ещё раз, удалю если что.
Зачем же?
Это - форум, мы тут все (почти) приличные люди, мнениями делимся...
Более того, ваши замечания, возможно, смогут разбавить гегмонию Voltage.
Он так старается всех перекричать, местами ему даже кажется, что все вопросы обращены именно к нему.

Тут всегда так было и так будет. Так что не парьтесь. Сама тема уже обсуждена и засорена раскладушкой.
Видимо, мечтает о популярности, как уродливая старшеклассница на выпускном балу.

welcome1986
13.03.2015, 00:49
Кстати, по поводу гарантии)
В позапрошлом году пришла к нам женщина, сказала что её сын сломал раму серии Voltage. Покупала у нас. Приносит раму, с внутренней стороны одно перо протёрто, дырка в пол сантиметра, дропауты частично сломаны. Мы отправили то, что осталось от рамы на фишер, но предупредили, что скорее всего раму не поменяют по гарантии.
Параллельно узнали у нее, как вообще так получилось. История такова - покупали мальчику велосипед в 9-м классе. Мальчик уже тогда был высокий и массивный. А к 11-му классу он вообще стал огромным) Он сломал ось на задней втулке, колесо перекосило, резина тёрла по перу, но мальчика это не смущало) Он радостно катался и прыгал, что привело еще и к поломке дропаутов. И только после этого было решено нести раму по гарантии.
В итоге раму поменяли! Покупатели довольны)
Всё же поломки разные бывают. В прошлом году было "цепная реакция". Люди переключались в горку, давили на педали и рвали цепи. Поэтому весь сезон мы досконально подробно рассказывали людям перед покупкой, как надо правильно переключаться)
Всем МИР! Лучше кататься, чем сраться)

Voltage
13.03.2015, 00:51
Кстати, по поводу гарантии)
В позапрошлом году пришла к нам женщина, сказала что её сын сломал раму серии Voltage. Покупала у нас. Приносит раму, с внутренней стороны одно перо протёрто, дырка в пол сантиметра, дропауты частично сломаны. Мы отправили то, что осталось от рамы на фишер, но предупредили, что скорее всего раму не поменяют по гарантии.
Параллельно узнали у нее, как вообще так получилось. История такова - покупали мальчику велосипед в 9-м классе. Мальчик уже тогда был высокий и массивный. А к 11-му классу он вообще стал огромным) Он сломал ось на задней втулке, колесо перекосило, резина тёрла по перу, но мальчика это не смущало) Он радостно катался и прыгал, что привело еще и к поломке дропаутов. И только после этого было решено нести раму по гарантии.
В итоге раму поменяли! Покупатели довольны)
Всё же поломки разные бывают. В прошлом году было "цепная реакция". Люди переключались в горку, давили на педали и рвали цепи. Поэтому весь сезон мы досконально подробно рассказывали людям перед покупкой, как надо правильно переключаться)
Всем МИР! Лучше кататься, чем сраться)


Лёха ты?

welcome1986
13.03.2015, 00:53
Да. Вот раз в век залез в клуб, а тут такое.

Voltage
13.03.2015, 00:58
Да. Вот раз в век залез в клуб, а тут такое.

Тут теперь всегда такое. В очередной раз убеждаюсь что не помогай людям , особенно за свой счёт.

welcome1986
13.03.2015, 01:11
Ну ты помогай, но выборочно. Нельзя же всем помогать, а то на шею сядут)
Вот человек за 300 тыщ байк купил, статью целую написал (прошу прощения у автора, но всю я ёё не осилил), достаточно спокоен. Другие покупают за 20 тыщ, так они воробья до смерти загоняют, если у них скрип в кареточном узле через пару недель появится))) Хотя песок попал)
Хочется пожелать автору статьи удачного разрешения всех проблем и насладиться от катания на таком велосипеде!
p.s.
А мне с таким курсом и люминевого двухподвеса хватит)

Hooters
13.03.2015, 12:48
Я буду помогать теперь только прям важным людям.
кто же они?

registered
13.03.2015, 13:50
Хотите - беснуйтесь дальше. Толку то от этого.
Ура, никитка разрешил!!!
Ребза, ай-да бесноваться!

Я буду помогать теперь только прям важным людям.
Главное - чтобы не воображаемым.
Ато, так и до кащенки не далеко...

В позапрошлом году пришла к нам женщина, сказала что её сын сломал рамуБлинский, вот ведь повылезали-то...
Былины всякие рассказывают, анекдоты...

прошу прощения у автора, но всю я ёё не осилил
Это я понял.
Так вот, тема - не про то, как у подруги чьей-то жены сваха родила ребёнка с пёсьей головой
А про систему сервисного обслуживания. А точнее, про её отсутствие.
Не знаю, как остальным, а лично мне не нужны success-story.
Я не хочу знать, что кому-то с благословения кого-то что-то поменяли.
Я хочу знать, что работает система.
Что есть диагностический центр.
Что есть сервисная мастерская.
Что есть склад запасных частей.
Что есть рабочие логистические цепочки.
За это я готов платить деньги.

А пока, насколько я познакомился с присутствием Scott в default-city, система ничем не отличается от воображаемого гаража Voltage с работой со склада и сайтиком с вымышленным товаром за 15 килорублей и обратным отсчётом то ли до конца света, то ли до нового пришествия.

Да, и:

В очередной раз убеждаюсь что не помогай людям
Не знаю, как важным людям, а лично мне ничья помощь не нужна.
Меня бы вполне устроило, если бы участники сделки выполняли свои обязательства в объёме, установленном законодательством ЭТОЙ страны.
А помогайки пусть в китайщине важных людей сводят.

P.S. Когда статья про сравнение рам будет?

welcome1986
13.03.2015, 15:00
Я хочу знать, что работает система.
Что есть диагностический центр.
Что есть сервисная мастерская.
Что есть склад запасных частей.
Что есть рабочие логистические цепочки.
За это я готов платить деньги.

Вам же меняют вилку и передний треугольник. Значит склад запчастей существует)
Надеюсь, что после замены, люфты уйдут, скрипы пропадут, плохие воспоминания сотрутся и будущее будет радужным))

Voltage
13.03.2015, 15:04
Вам же меняют вилку и передний треугольник. Значит склад запчастей существует)
Надеюсь, что после замены, люфты уйдут, скрипы пропадут, плохие воспоминания сотрутся и будущее будет радужным))

Лёх - дело пахнет троллингом. Притом уже не прикрытым. Надо номер рамы запросить и отправить Турецкову , спросить что по состоянию на данный момент.

welcome1986
13.03.2015, 15:59
Я тоже люблю посмеяться)) Реклама мастерской реалбайка хорошая))

registered
13.03.2015, 16:32
Вам же меняют вилку и передний треугольник. Значит склад запчастей существует
Ну, может быть, где-то и существует.
Но свой велосипед последний раз в собранном состоянии я видел где-то в середине декабря 2014.
А сейчас - середина марта 2015.
Итого - 3 месяца.
Так что, видимо, находится он где-то на МКС и мы просто ждём очередной транспорт оттуда.


Реклама мастерской реалбайка хорошая
Это летопись одного велосипеда.
Каждую веху я, при необходимости, могу подтвердить чеками, претензионными письмами и диагностическими картами.
Все персонажи в данной истории сами ответственны за свой имидж.
Что касается Антона и realbiker, судя по темпам, с которыми он развивается и открывает новые точки, он прекрасно проживёт и без моего графоманства.
Однако, не вижу никаких причин скрывать его позитивную роль в этой истории.

P.S. Voltage, Рамы-то сравнишь?

welcome1986
13.03.2015, 16:45
С МКС вилку с рамой сбросят и они у вас во дворе приземлятся. А склад находится в тридевятом царстве, называемом Европа. Походу прям на борту Мистралей, которые французы нам не отдают. И пойдет посылка почтой россии. Поэтому лучше взять еще раз тяжеленный Аспект и кататься на нем. Или, как альтернатива, можно поиграть в хоккей, хорошо физуху подтягивает.

брякомякс
13.03.2015, 19:15
При повторном сраче буду ставить штрафные баллы (сезон на носу, кстати).
Касается, прежде всего, Никиты, но и Раскладушкина как главного разжигателя тоже. Равно как и прочих любителей неконструктивщины.

Voltage
14.03.2015, 15:53
При повторном сраче буду ставить штрафные баллы (сезон на носу, кстати).
Касается, прежде всего, Никиты, но и Раскладушкина как главного разжигателя тоже. Равно как и прочих любителей неконструктивщины.

Меня то по что хаешь барин? Яж не холоп какой-то, не ведусь на весь этот бред. Пишу по существу и правильно.

Raskladnoy
14.03.2015, 16:14
Макс, ты прикалываешься что-ли? он же вообще неадекватен, посмотри что он пишет :facepalm: