PDA

Просмотр полной версии : чем смазать рулевую?



йцукен11
10.01.2015, 00:39
Вот задумал впервые в жизни собрать резьбовую рулевую сам, до этого не приходилось хотя езжу очень давно :rolleyes:

ну в смысле чашки в раму уже забиты, рулевая резьбовая, вилка новая уже есть и подшипники рулевой вроде еще не убиты за 30000км
но вот смазка там уже на выброс, надо промыть как следует и новую нанести

у меня есть только солидол, литол и графитовая смазка

а чем правильно промазать рулевую перед сборкой? :unknw:

Demark
10.01.2015, 00:44
Все перечисленное подойдет!

vlad_11
10.01.2015, 00:48
теоретически - солидол лучше :)


Солидо́л (от лат. (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B0%D1%82%D0%B8%D0%BD%D1%81%D0%BA%D0%B8%D 0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) solidus — плотный и oleum — масло, ранее назывался «тавот») — пластичная смазка, получаемая загущением индустриальных масел средней вязкости кальциевыми мылами (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D1%8B%D0%BB%D0%BE)высших жирных кислот. Рабочая температура до 70 °C. По сравнению с литиевыми смазками (https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BB), труднее вымывается водой.

литол - литиевая как раз

йцукен11
10.01.2015, 01:44
теоретически - солидол лучше :)



литол - литиевая как раз

правда солидол у меня какой-то странный, очень уж неплотный он, в тюбике большого размера и временами (неск лет уже хранится), лежал в очень жарких местах типа под солнцем, может от этого разжижился
откроешь и можно водичку оттуда сливать но сравнительно густая фракция тоже присутствует

r2dsf
10.01.2015, 01:46
Солидол. Литол - вымывается водой. Графитка там не нужна, но если ее много, то пихай графитку.

igorus
10.01.2015, 02:37
Зайди в любой авто-магазин и купи свежего солидола тюбик или модной смазки для шрус.
Вариант - попросить у кого-нить из знакомых автолюбителей, часто остается после ТО.
Графитку не надо в подшипники.

Demark
10.01.2015, 03:17
Вымывается не вымывается, он же под воду погружаться не будет:)!дождем не вымоет.

smol_
10.01.2015, 09:19
Вымывается не вымывается, он же под воду погружаться не будет!дождем не вымоет.
Сразу видно паркового катальца вокруг клумбы.


30000км
Это только солидол.

Demark
10.01.2015, 09:39
Сразу видно паркового катальца вокруг клумбы.

Ага видно тебе троль солидольный

йцукен11
10.01.2015, 23:51
Не могу понять еще, для чего нужна такая шайба с выступом у резьбовой рулевой. На штоке вилки тоже есть канавка под этот выступ. Вот только когда я затянул гайку, осталось совсем мало штока торчать, так что если я эту шайбу поставлю то контргайка уже никак не навинтится :( Можно без шайбы собрать? В чем ее функция? Вообще странно это все, вроде я вилку купил почти один в один как прежняя, чуть другая маркировка модели только, ну и шток должен был быть той же длины :unknw:

igorus
11.01.2015, 00:03
Шайба для того, чтобы контргайка не перетягивала конус, чтоб подшипники не пережать.
Без нее запаришься регулировать и затягивать рулевую.

йцукен11
11.01.2015, 00:59
Шайба для того, чтобы контргайка не перетягивала конус, чтоб подшипники не пережать.
Без нее запаришься регулировать и затягивать рулевую.

эх, как же быть теперь? похоже и правда шток новой вилки чуточку короче (на пару мм) ? или я не так собрал просто ?
вроде затянул, и кажется подшипы похрустывают, с другой стороны - может так и должно быть, если крутнуть вилку рукой она несколько оборотов делает прежде чем остановится, может и не перетянул :unknw:

tweakerm
11.01.2015, 01:32
Проверь, может кольцо на новую вилку не до конца набил?

mikemos
11.01.2015, 01:54
солидол будет и пачкать и выпариваться

купите эту. она в точности как та самая campagnolo/

http://kemp103.ru/servisnye-produkty/smazka-mnogotselevaya-permatex-75415013.html

igorus
11.01.2015, 02:17
солидол будет и пачкать и выпариваться

Солидол будет сидеть в подшипниках и смазывать))

йцукен11, как вариант, уменьшить толщину шайбы на наждаке.
Хрустеть не должно по идее на свежей смазке, ослабляй.
С какой-то попытки затянется нормально, просто муторно.

r2dsf
11.01.2015, 02:51
выпариваться
Чего-чего делать?

Солидол довольно устойчивая смазка, если не подвергать ее воздействию UV радиации. А так как подшипники в рулевой колонке впрятаны от солнечного цвета, то ничего там ей не будет. Пример, рулевая Cane Creek XLC 1 1/8 установлена была в 2011 году, при установке была промыта от заводской смазки и смазана Liquimoly LM 47 (тот же солидол, только с добавкой дисульфида молибдена). В декабре прошлого года была вскрыта и перебрана - смазка сохранилась в том же самом виде, в котором закладывалась, если не считать мелких частиц песка, набившегося туда за 4 года почти каждодневной эксплуатации.

mikemos
11.01.2015, 02:59
пылить будет ваш солидол, байк поставить - возле щели масляная пленка и туда пыль прилипает. это дешевое устаревшее гавно. есть же нормальные современные смазки.

smol_
11.01.2015, 07:13
это дешевое устаревшее гавно. есть же нормальные современные смазки.
Это для лохов только.

Вертолеты, по прежнему, мажут солидолом.
А это не лисапед - там не принято экономить.
http://www.shell.com/content/dam/shell/static/aviation/downloads/AeroShell-Book/aeroshell-book-5greases.pdf

AeroShell Grease 14 is a helicopter multi-purpose grease composed of

a mineral oil

thickened with

a calcium soap,

possessing outstanding anti-fret and anti-moisture corrosion properties. It is oxidation and corrosion inhibited. The useful operating temperature range is –54°C to +93°C

APPLICATIONS
AeroShell Grease 14 is the leading helicopter multi-purpose grease and is approved by all helicopter manufacturers. Owing to its anti-fret properties, AeroShell Grease 14 is particularly suitable
for the lubrication of helicopter main and tail rotor bearings, splines, etc.

йцукен11
11.01.2015, 18:13
Проверь, может кольцо на новую вилку не до конца набил?

не, вроде до конца, старательно с разных сторон подбивал отверточкой

хотя до этого собирал безрезьбовую, так такое же кольцо руками наделось ваще не нужно было набивать :)

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:10 ----------


Солидол будет сидеть в подшипниках и смазывать))

йцукен11, как вариант, уменьшить толщину шайбы на наждаке.
Хрустеть не должно по идее на свежей смазке, ослабляй.
С какой-то попытки затянется нормально, просто муторно.

наждака нет :( да и там реально резьбы не остается при надетой шайбе, там даже без шайбы-то витка 2-3 всего - едва хватает для контргайки, а с шайбой даже сточенной - никак контргайку не посадить :not_i:

в общем пока загадочно это для меня, казалось что в оригинальной вилке от этого вела (которую снял) и шайба и контргайка нормально помещались, и когда покупал новую вилку то с останками старой сравнивал, правда просто прикладыванием без точных замеров, ну и вилка почти той же модели и выглядит почти один в один, а шток выходит короче :unknw:


а хрустение может от изношенных подшипов все же быть? просто я особо сильно и не затягивал, т.к. слишком большой диаметр гайки, динамо-ключа нет у меня такого, пришлось газовым ключом "на глазок" очень плавненько подтянуть. Но то что вилка хорошо неск оборотов делает может и не перетянута. В любом случае перетянутую на шоссе я сразу почувствовать должен вел вроде как будет неуправляем.

tweakerm
11.01.2015, 19:21
Проверь, может сепаратор у подшипника обратной стороной поставил, бывает такое с нижним, вот он и хрустит. А лучше фотки сделай и выложи, если вилка действительно сильно короче можно рулевую на пару милиметров торцануть и чашки обратно забить.

йцукен11
12.01.2015, 06:00
Проверь, может сепаратор у подшипника обратной стороной поставил, бывает такое с нижним, вот он и хрустит. А лучше фотки сделай и выложи, если вилка действительно сильно короче можно рулевую на пару милиметров торцануть и чашки обратно забить.

в смысле сепаратор обратной стороной? это значит перевернул подшипник на 180 градусов что-ли?

сейчас я поставил так что шарики нижнего подшипника как бы смотрят вверх (в сторону рулевого стакана), а шарики верхнего подшипника соответственно вниз (тоже в сторону рулевого стакана). Вроде так и было всегда и на безрезьбовых рулевых также.

igorus
12.01.2015, 10:13
Пробуй подобрать такое положение конуса,
чтобы после затягивания контргайки ничего
не хрустело и не люфтило.
Муторно, но получится.

tweakerm
12.01.2015, 10:19
сейчас я поставил так что шарики нижнего подшипника как бы смотрят вверх (в сторону рулевого стакана), а шарики верхнего подшипника соответственно вниз (тоже в сторону рулевого стакана). Вроде так и было всегда и на безрезьбовых рулевых также.
Да, правильно, но фотки желательны, мало ли что бывает (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=205544)

йцукен11
12.01.2015, 14:34
Да, правильно, но фотки желательны, мало ли что бывает (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=205544)

автор той темы предполагает что неправильно опорное кольцо подшипника насадил? это то самое что "напрессовывается" самым первым на шток вилки?
но как его можно неправильно посадить? разве что на 180 градусов развернуть но это вообще как-то совсем надо невнимательным быть
а если немножко криво (на долю миллиметра отходит от низа штока?) то оно само вправится под нагрузками когда ездить начнешь

tweakerm
12.01.2015, 18:01
Все правильно, но там могут быть присловутые две ступеньки, на первую налезло, а на вторую нет, лучше перестраховаться и еще раз проверить.

йцукен11
12.01.2015, 22:31
Все правильно, но там могут быть присловутые две ступеньки, на первую налезло, а на вторую нет, лучше перестраховаться и еще раз проверить.

две ступеньки штока? ну я не знаю, там вроде упритык уже к совсем широкой части вилки (короне?) стоит это кольцо,

а вот другой вопрос у меня возник, есть там еще резиновый типа пыльник, который под подшипник нижний кладется и должен его защищать, я случайно этот пыльник порвал но в таком разорванном виде его все равно туда нацепил, может ли из-за этого, подшипник как-то не до конца нацепляется теперь? :unknw:

tweakerm
12.01.2015, 23:43
Кусок резины может между шариками попасть, но если резинка сверху (то есть снизу), то врядли.

teleden
27.09.2015, 18:43
А нужно ли смазать сами чашки перед установкой? ( внешнюю сторону)