PDA

Просмотр полной версии : Фонари Light & Motion - первые впечатления.



Павел Бородулин
11.02.2008, 01:37
Сразу скажу, что опыт общения с серьезной светотехникой у меня отсутствует - все, с чем я имел дело до продукции L & M, это недорогие галогенки Кэт Ай, и их же светодиодная фара EL530. Все эти дивайсы достаточно света не давали - а под "достаточно" я подразумеваю комфортное освещение трассы, позволяющее езду по пересеченной местности на скорости около 20 км/ч при полном отсутствии прочих источников света.
Но, несмотря на несоответствие продукции Cat Eye перечисленным требованиям, привычка иметь дело с компактными, легкими и надежными в эксплуатации устройствами сформировалась. Эта привычка оставляла меня равнодушным перед лицом всевозможных соблазнительных предложений от "самодельщиков" - их самостоятельные разработки и модификации серийных продуктов казались мне не вполне стабильными, и от этого непривлекательными.
Для дальнейшего повествования не так важно, почему мой выбор был сделан в пользу продукции Light & Motion - причин здесь много. Одной из главных явилось полное соответствие продуктов L & M моему пониманию, что есть хороший свет за разумные деньги. При этом с полной функциональностью и заявленной надежностью в работе.
Техническое описание фар, о которых идет речь, я приводить не буду. Вся эта информация есть на сайте производителя: http://www.bikelights.com/
Хочу только сказать, что производитель не склонен завышать рабочие параметры своих изделий: в частности, время зарядки и последующей работы фары Stella 180 L (с литиевым акумом) в реале, соответственно - час двадцать минут и четыре часа десять минут (условия теста: фара - около нуля градусов, батарея - около 15-и градусов тепла) Заявленные технические параметры: 90 минут и 3.5 часа. (Справедливости ради отмечу, что в фирменной рекламной продукции заявленное время работы батарей в режиме High (180 люменов) указано другое - 5часов) Данные по весу тоже совпадают с реальными.
В комплект поставки стандартно входит все необходимое для двух вариантов использования фар: монтаж на шлем и на руль. Посадочные крепления хорошо продуманы, в нашлемном варианте батарея кладется в карман куртки/рюкзака; для установки на руль предусмотрен монтаж батареи на раму.
Стелла:
http://photos.streamphoto.ru/3/9/3/eddb997426ce31455c456e85eb64d393.jpg
http://photos.streamphoto.ru/5/e/2/040c69ca293e78d39144dd22031282e5.jpg

Сегодня удалось сделать снимки фар в работе. Помимо двух фар - ARC и Stella, в сравнительном тесте поучаствовал фонарь Fenix L2D premium 100. Для всех трех приведенных ниже фотографий параметры съемки одинаковы: ISO 200; выдержка 1/4 сек; светосила F/2.8

HID - система ARC (монтаж на руль, режим High, заявленные 675 люмен):
[attachment=10987:ARC.jpg]
LED - система Stella 180 (монтаж на шлем, режим High, заявленные 180 люмен):
[attachment=10988:stella_180_L.jpg]
LED - система Fenix (монтаж на руль, режим Turbo, заявленные 170 люмен):
[attachment=10989:Fenix.jpg]

Asher
11.02.2008, 01:41
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 11.02.2008 00:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428569)</div>
что есть хороший свет за разумные деньги[/b]
павел, а что есть разумные деньги за свет? Неуж-то 8-10К за свет на голове - это разумные деньги? :)

А так по фоткам - светит очень прилично!

Nandarou
11.02.2008, 01:43
ARC и так понятно из другой касты воин. А Стелла в реальности от Феникса как отличается? Зная как светит Fenix L2D premium 100, могу предложить что у Стеллы более яркое центральное пятно. Или я не прав?

Павел Бородулин
11.02.2008, 01:55
Периферийная засветка у них похожа по яркости, но у Стеллы охват периферии шире. Центр светового пятна у Стеллы значительно ярче и тоже несколько шире. У Феникса свет нейтрально-белый, у Стеллы чуть более холодный оттенок.

Свет "на голове" мне сейчас представляется главным, из-за лучшей направленности, что понятно.. ) "Разумными" деньгами для меня является сумма в пределах семи - восьми тысяч, при отсутствии необходимости что либо докупать в дальнейшем.. но это, разумеется, имхо )

crea7or
11.02.2008, 03:12
непонял, сколько стелла работает от батарей в hi?

Павел Бородулин
11.02.2008, 03:14
4 ч. 10 мин.

Smith
11.02.2008, 10:28
Павел, а в какое время были сделаны снимки и было ли какое-нибудь дополнительное освещение (уличные фонари и т.д.)? Хочу попробовать сфоткать свет от своей фары при схожих условиях.

Павел Бородулин
11.02.2008, 11:26
Корректно сравнить будет трудно. Около 18.00, уличное освещение отсутствовало.

ESN
11.02.2008, 11:33
Судя по фото, Феникс слил ;)

Smith
11.02.2008, 11:59
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 11.02.2008 10:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428702)</div>
Корректно сравнить будет трудно.[/b]
Согласен, но хоть как-то сравню, пока нет возможности пересечься вживую.

<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 11.02.2008 10:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428702)</div>
Около 18.00, уличное освещение отсутствовало.[/b]
Ага, спасибо.

Разновеликовый
11.02.2008, 12:05
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 11.02.2008 10:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428706)</div>
Судя по фото, Феникс слил ;)[/b]
Имхо, если брать 675 люмен и стоимость 8-10 тыс., то Фениксов тогда тоже нужно четыре (680люмен или 720л у L2D Q5, а ведь есть ещё P3!), вот тогда и сравнивать. Все четыре на руль или один Феникс на шлем, два на руль и один на низ вилки, вот это будет свет! И хотя время работы всего 2,4 часа в турбо, перекинуть батарейки не составит труда в отличие от перезаряжаемого аккумулятора. Также можно съэкономить и обойтись трёмя или двумя Фениксами.
И ещё - L & M надо заряжать каждый раз перед выездом, ведь не знаешь, на сколько хватит остатка энергии после последней покатушки, то есть 1ч20мин всегда должны быть в запасе. Вот если бы был дополнительный заменяемый аккумулятор.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
в нашлемном варианте батарея кладется в карман куртки/рюкзака[/b]
В куртку ещё ладно, а вот как снимать рюзак (если летом в футболке)? Если снять сначала шлем, то его надо будет держать в руках, пока не снимешь рюкзак иначе он повиснет на проводе? Или там есть отсоединялка?

Котовский
11.02.2008, 13:20
Павел Бородулин, я пока не понял, сколько стоит вот эта твоя фара?


Разновеликовый
Имхо, если брать 675 люмен и стоимость 8-10 тыс., то Фениксов тогда тоже нужно четыре (680люмен или 720л у L2D Q5, а ведь есть ещё P3!), вот тогда и сравнивать

есть еще более крутой вариант :) На 10 тыс можно набрать очень много UltraFire C2 (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10853), каждый 180лм. Думаю, бедный HID сольется полюбому :)

ASH
11.02.2008, 13:21
<div class='quotetop'>Цитата(Разновеликовый @ 11.02.2008 11:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428717)</div>
Имхо, если брать 675 люмен и стоимость 8-10 тыс., то Фениксов тогда тоже нужно четыре (680люмен или 720л у L2D Q5, а ведь есть ещё P3!), вот тогда и сравнивать. Все четыре на руль или один Феникс на шлем, два на руль и один на низ вилки, вот это будет свет! И хотя время работы всего 2,4 часа в турбо, перекинуть батарейки не составит труда в отличие от перезаряжаемого аккумулятора. Также можно съэкономить и обойтись трёмя или двумя Фениксами.
И ещё - L & M надо заряжать каждый раз перед выездом, ведь не знаешь, на сколько хватит остатка энергии после последней покатушки, то есть 1ч20мин всегда должны быть в запасе. Вот если бы был дополнительный заменяемый аккумулятор.[/b]
Представляю эту картину :) вел и десяток фонарей на нем,и еще пару килограм аккумов или батареек в рюкзаке,и сколько времени нужно что бы поменять все батареи.Не забываяя о том что турборежим рекомендован производителем для недолгого использования.
Готовые системы привлекают именно своим удобством и эргономичностью.

Helfer
11.02.2008, 13:23
<div class='quotetop'>Цитата(Разновеликовый @ 11.02.2008 11:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428717)</div>
Вот если бы был дополнительный заменяемый аккумулятор.[/b]
http://www.bikelights.com/Store/index.php?...ex&cPath=15 (http://www.bikelights.com/Store/index.php?main_page=index&cPath=15)
вот.
есть.

Котовский
11.02.2008, 13:23
ASH
Не забываяя о том что турборежим рекомендован производителем для недолгого использования.

забудь про эти рекомендации.

Разновеликовый
11.02.2008, 13:37
<div class='quotetop'>Цитата(Helfer @ 11.02.2008 12:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428755)</div>
http://www.bikelights.com/Store/index.php?...ex&cPath=15 (http://www.bikelights.com/Store/index.php?main_page=index&cPath=15)
вот.
есть.[/b]
200$!!! +лампочки по 20$http://smileys.smileycentral.com/cat/36/36_1_36.gif
<div class='quotetop'>Цитата</div>
вел и десяток фонарей на нем,и еще пару килограм аккумов или батареек в рюкзаке[/b]
Двух достаточно (напр. Р3), CR123 весит х17гр шт и бат и аккум. L2D - 56gr; P3D - 48gr; АА SONY 2700mAh (cамые тяжёлые) - 31гр

ASH
11.02.2008, 13:39
Именно потому что я помню про рекомендации производителя,у меня всегда все долго и счастливо работает

Павел Бородулин
11.02.2008, 13:39
Отсоединялка есть.

Последовательно включать-выключать четыре (шесть, двенадцать..) Фениксов, закрепленных на разных частях велосипеда, кажется мне более громоздкой процедурой )

Demeter
11.02.2008, 13:56
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 11.02.2008 12:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428765)</div>
Отсоединялка есть.

Последовательно включать-выключать четыре (шесть, двенадцать..) Фениксов, закрепленных на разных частях велосипеда, кажется мне более громоздкой процедурой )[/b]
ИМО HID или любая другая система с мощностью от 500 люмен не должна подменяться набором фениксом.
2 феникса (350+ люмен) удобно, 3 (500+ люмен) уже не очень, 4 и более - не вариант.

В вышеприведенном тесте Сола направлена гор аздо ближе феникса, и не  свещает ни перпендикуляр ую дорогу ни снег за ней.  К да вообще феникс направлен ?
Еще ИМХО то что пятно в центре сильно  отличается по светимости  от ближней засветки это минус - отблески могут банально слепить гл аза. Правда это минус только для фары монтируемой на руль. Для дополнительного света на шлем боковая засветка особо и не нужна. Но только если есть основной свет на руле/раме.

Smith
12.02.2008, 23:55
Мда, сегодня пофоткали наши Сильвы. Действительно, фотки сильно отличаются от того, как все это выглядит на самом деле. Если Павел не сочтет это злостным оффтопиком, могу предъявить изображение.

Павел Бородулин
12.02.2008, 23:59
Я только "за".

Fyodorov
13.02.2008, 00:02
<div class='quotetop'>Цитата(Demeter @ 11.02.2008 12:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428775)</div>
ИМО HID или любая другая система с мощностью от 500 люмен не должна подменяться набором фениксом.
2 феникса (350+ люмен) удобно, 3 (500+ люмен) уже не очень, 4 и более - не вариант.

В вышеприведенном тесте Сола направлена гораздо ближе феникса, и не освещает ни перпендикулярную дорогу ни снег за ней. Куда вообще феникс направлен ?[/b]
Да, согласен

Smith
13.02.2008, 00:05
Это хорошо :)

Вот картинка, которую наименее стыдно представить :) Фоткалось сегодня в начале девятого вечера, в парке вдалеке от фонарей, ISO 200, выдержка 1/4 сек., апертура 2.8, автобаланс белого. Фара в режиме 20 ватт (максимальном), направлена так, как обычно во время езды: чтобы ближайшая граница периферийного светового пятна проходила прямо перед колесом. Центр пятна при этом расположен метрах в шести от ездока. Сам я стоял сбоку-сзади, снимал с уровня седла.

http://foto.rambler.ru/photos/smithss/smith/silva_20wt/silva_20wt.jpg

10 ватт с того же ракурса выглядят вот так:

http://foto.rambler.ru/photos/smithss/smith/silva_10wt/silva_10wt.jpg

На экране фотика все это выглядело гораздо лучше :)

Так или иначе, как-нибудь сравним бок о бок.

Павел Бородулин
13.02.2008, 00:16
Мне лично "Сильва" в работе очень понравилась. Но размеры самой лампы.. настораживают )

Smith
13.02.2008, 00:25
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 12.02.2008 23:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=429845)</div>
Но размеры самой лампы.. настораживают )[/b]
Есть такое дело :lol:
"У кальмара огромная фара"

Вообще с эргономикой у шведов, увы, не все хорошо.

Павел Бородулин
18.02.2008, 00:10
Свежие тесты по светодиодным системам на MTBR.com:
http://reviews.mtbr.com/blog/category/lights-shootout/
Конкретно по L&M Stella 180-L:
http://reviews.mtbr.com/blog/light-and-mot...-180n/#more-757 (http://reviews.mtbr.com/blog/light-and-motion-vega-stella-180l-180n/#more-757)
Напоследок, фото:
Стелла 180:
http://reviews.mtbr.com/files/2008/01/back...nd-motion-s.jpg (http://reviews.mtbr.com/files/2008/01/backyard-light-and-motion-s.jpg)
Динотте 200:
http://reviews.mtbr.com/files/2007/12/back...inotte-200l.jpg (http://reviews.mtbr.com/files/2007/12/backyard-dinotte-200l.jpg)
Экспоужа Джойстик:
http://reviews.mtbr.com/files/2008/01/img_...ystick_good.jpg (http://reviews.mtbr.com/files/2008/01/img_2600_joystick_good.jpg)

Helfer
18.02.2008, 00:22
что и требовалось доказать: динотт - 5 баллов. :)

Павел Бородулин
18.02.2008, 00:29
Я ничего не имею против Динотта - как можно понять, это достойный дивайс. Но, если сравнивать "нос к носу" по вышеприведенным фото, то Стелла мне больше нравится, "чисто за свет" )

DocG
18.02.2008, 01:14
Опробовал на днях свою Стеллу, ВПЕЧАТЛИЛО!!!
Как раньше с 530 ездил, не пойму просто :)

Dusty
18.02.2008, 13:34
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 11.02.2008 10:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=428706)</div>
Судя по фото, Феникс слил ;)[/b]
Ну ХИДу понятное дело, что слил. В сравнении с ЛЕД Л&М у Феникса похожая яркость, но похуже пятно. Полагаю, что 2 Феникса будут всяко лучше, чем одна Сильва и при этом дешевле.

<div class='quotetop'>Цитата(Helfer @ 17.02.2008 23:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=432591)</div>
что и требовалось доказать: динотт - 5 баллов. :)[/b]
А мне больше пятно от Л&М понравилось. У динотта как-то оно узковато. На поворотах и при шустром маневрировании по ямам проблемы возможны.

Tonmаs
12.03.2008, 23:15
Лично присутствовал при съемке и заявлял не корректность проводимого сравнения, а главное параметров съемки.
По количеству света Стелла и Феникс равны!
У Феникса более ровная и белая засветка, у Стеллы луч ярче в центре, но темнее по краям.
Мое мнение, решает цвет.

Павел Бородулин
12.03.2008, 23:19
Ну, скорее уж тогда цена и эргономика.. Цена выше, эргономика лучше. Так оно с любым продуктом..
Я между прочим, указал, что светило с руля, а что со шлема.

Добавлено позже (12/03/2008 22:19):
Полюбому, спасибо, что вызвался меня одергивать )