PDA

Просмотр полной версии : Тех. обслуживание подшипников втулки и трещотки ХТ WH-M775



Дмитрий из города Н.
13.12.2014, 16:07
Может кому пригодиться, напишу отчёт о плановом техническом обслуживании задней втулки и трещотки с заменой в них смазки.
Для этого нам понадобятся: 2 шестигранника на 5, один шестигранник на 14, плоский ключ на 17 (я использовал парктуловский), приспособление для откручивания гаек крепления кассеты и центрлока, хлыст, смазка, салфетки, ветошь, зубочистки.
В качестве хлыста использовал съёмник фильтра масла от авто и пару кусочков велоцепи.
276075

Откручиваем кассету, снимаем. Затем тормозной диск.
276076276077

Затем при помощи шестигранника и ключа на 17 расконтриваем конус и фиксирующую втулку со стороны тормозного диска (со стороны трещотки до этих деталей не добраться).
276079

Осторожно вынимаем ось. Со стороны тормозного барабана шарики втулки подшипника находятся в пластиковом сепараторе (впервые увидел), не растеряются. Со стороны трещотки, как обычно у Шимано, они наборные, могут выпасть, осторожно.
276080

С помощью приспособления в виде проточенной гаечной головки (способ её изготовления описывал ЗДЕСЬ ссылка (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=247539&page=5)), откручиваем по часовой стрелке чашку подшипников, которой крепится трещотка.

Осторожно вынимаем её, придерживая саму трещотку! Трещотка вращается на наборных подшипниках из мелких-мелких шариков. Когда вынимается чашка, наружный ряд настойчиво пытается просыпаться внутрь трещотки.
Собираем шарики, кладём их на бумажную салфетку в магнитной чашке наружный и внутренние ряды отдельно.

Затем, с помощью шестигранника на 14 откручиваем винт крепления самой трещотки.

Тщательно избавляемся от прежней смазки, перемываем, протираем продуваем все части.

Смазываем храповички (они же "собачки") специальной смазкой Shimano SPECIAL GREASE For Freehub Body, затем с помощью зубочистки аккуратно наносим небольшое количество смазки на внутренние ступени храповика во втулке. Обратить внимание, что смазка храповика не должна смешиваться со смазкой шариковых подшипников, и её нельзя использовать для шариковых подшипников.

Затем начинаем долгий и кропотливый (по крайней мере у меня так получалось) процесс обратной сборки трещотки. На кончик зубочистки берём небольшое количество смазки Shimano SPECIAL GREASE DURA-ACE, кладём на него смазанный этой же смазкой шарик и укладываем шар на беговую дорожку внутренней стороны трещотки. И так 37 раз.
Вставляем собранный и смазанный храповик внутрь втулки. Если всё прошло удачно и ни один шар не выпал, устанавливаем на место задний сальник.

Переворачиваем втулки и аналогичным образом набираем 35 шаров наружного ряда подшипника трещотки. Проверяем, чтобы все шары находились на беговой дорожке и завинчиваем слегка смазанную по беговой дорожке чашку подшипника. (Мы же помним, чтобы её закрутить, крутим против часовой стрелки).

После этого при помощи шестигранника на 14 устанавливаем на место трещоточный узел.

Смазываем беговую дорожку подшипника втулки со стороны трещотки. Устанавливаем смазанные шарики, ставим осторожно на место сальник и вставляем ось.

Придерживая ось, переворачиваем колесо. Устанавливаем предварительно смазанный сепаратор, за ним осторожно возвращаем на место сальник. Закручиваем конус, навинчиваем фиксирующую гайку (которая несёт двойную функцию - служит стопором для конуса подшипника и она же вставляется в "уши" рамы).

Регулируем зазор подшипников. Сначала слегка перетягиваем усилие, а затем начинаем постепенно ослаблять натяг, до момента исчезновения тактильного "зуда" подшипников. Фиксируем стопорной гайкой, проверяем ещё раз на мягкое вращение, без "зуда". Эту операцию приходится проделывать несколько раз, т.к. при законтривании чашки, происходит изменение преднатяга подшипников. Операция несложная и не столь кропотливая, как набор мелких шариков трещотки, но отнестись к ней следует с особенным вниманием, т.к. от правильной установки зазора подшипников зависит их срок службы.

Ну вот собственно и всё. Устанавливаем на место кассету и тормозной диск. Целый год можно быть спокойным за состояние задней втулки и трещотки. С качеством уплотнений ХТ можно конечно и пару лет катать, но лучше, как говориться, перебдеть. ;)

П.С. По каким-то причинам фотографии перестали грузиться на сайт. Возможно в дальнейшем добавлю оставшиеся фото для наглядности процесса.

izotop
13.12.2014, 16:32
Большое спасибо за труды :) ! А то в интернетах о разборке именно такой втулки ничего не нашел! Получается что все раскручивается-расконтривается со стороны тормозного диска. А с передней втулкой аналогично? Как лучше снять пыльник с передней втулки, или он снимктся после раскручивания вместе с осью? А где про проточенную головку для откручивания трещетки... что то не нашел..

Ouninpohja
13.12.2014, 17:11
вот поэтому я и ушел с шимановских втулок

izotop
13.12.2014, 17:18
У меня Шимановские втулки были очень давно, так уж получилось - вместе с великом достались шимановские колеса, сидю вот, голову ломаю как правильно втулки разобрать :) поезжу в следующем сезоне, потом что то другое брать буду.

RoadVulpes
13.12.2014, 17:19
А как определить, годна смазка для морозов или нет? Чтобы она не густела в мороз, чтоб колеса крутились полегче.
И где её взять, эту смазку?

oleg_leshee
13.12.2014, 17:25
А как определить, годна смазка для морозов или нет? Чтобы она не густела в мороз, чтоб колеса крутились полегче.
И где её взять, эту смазку?

оптимальный температурный режим пишут на самих тюбиках со смазкой, обычно до -20 - 25 можно не заморачиваться
для экстремальных "сибирских" морозов под сорок нужна спец смазка, в фэтбайковой ветке можно поискать или спросить подробности

izotop
13.12.2014, 17:32
Вообще для мороза нужно смазку пожиже... народ говорит, что подбор смазки для мороза дорого обходится в плане возни и суеты а результат не ясен. Некоторые разводят консистентную смазку жидким маслом "на глаз". я не стал бы заморачиваться. При небольшом минусе, где то до минус 10 особой разницы нет, а в минус 25 там любая смазка загустеет.

RoadVulpes
13.12.2014, 17:36
а в минус 25 там любая смазка загустеет.
Понятно! Спасибо!
А если смазки во втулках вообще нет? - втулки давние, никогда ими никто не заморачивался, есть там смазка или нет. Или, если она была (когда приобретались втулки), то смазка никуда не девается?

izotop
13.12.2014, 17:57
Тут только вскрытие покажет че там было или не было:) ! Фанаты Шимановских втулок говорят, что иногда в новой втулке смазки почти нет. Смазка вообще имеет свойство куда то деваться (народная примета) !

smol_
13.12.2014, 18:03
для экстремальных "сибирских" морозов под сорок нужна спец смазка
ЦИАТИМ-203 имет штатную морозостойкость -50С.


И где её взять, эту смазку?
В гомозине. ~100р/кило.

Дмитрий из города Н.
13.12.2014, 18:05
А с передней втулкой аналогично? Как лучше снять пыльник с передней втулки, или он снимктся после раскручивания вместе с осью? А где про проточенную головку для откручивания трещетки... что то не нашел..

Переднюю ещё не перебирал, возможно сегодня-завтра. Отпишусь. Про спец. головку в сцылку ткни, она в первом сообщении.

Oleh
13.12.2014, 21:09
Я свой барабан раз десять разбирал,но добиться заводского треска собачек так и не смог...возможно из-за отсутствия смазки Shimano SPECIAL GREASE For Freehub Body...
Вот звук заводского треска барабана новой втулки(звук записан на профмикрофон).

https://www.youtube.com/watch?v=2Yu-6MPb1lA&feature=youtu.be

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:08 ----------


с помощью шестигранника на 14 откручиваем винт крепления самой трещотки.А не на 10?

MEHANIK
13.12.2014, 22:14
Затем начинаем долгий и кропотливый (по крайней мере у меня так получалось) процесс обратной сборки трещотки. На кончик зубочистки берём небольшое количество смазки Shimano SPECIAL GREASE DURA-ACE, кладём на него смазанный этой же смазкой шарик и укладываем шар на беговую дорожку внутренней стороны трещотки. И так 37 раз.
1 подготовка инструмента
Взял колпачек от аэрозоли, отрезал донышко, подогнал получившуюся трубку по диаметру (чтобы между ней и собачками шарики спокойно проваливались) разрезав повдоль и замотав поверх черной изолентой.
2 сборка барабана
Наношу смазку из одноразового шприца на дорожки качения. Одев трубку на барабан затыкаю пальцем левой руки отверстие для оси, из ладони правой высыпаю шарики стараясь попасть между трубкой и основанием трещетки. Затем шпателем зуботехника утрамбовываю шарики в зазоре чтобы они легли в один ряд. Снимаю трубку проверяю что шарики лежат как надо и не закатились под собачку, при необходимости поправляю.
Ставлю барабан на место, заткнув отверстие пальцем высыпаю вторую порцию шариков и шпателем разгоняю их по местам. Можно закручивать двойную чашку )))
Не зря-ж они называются насыпные )))

Печатал дольше, чем собрать.))

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:12 ----------


А не на 10?
Это в старых моделях со стальной осью было на 10, а с алюминевой увеличили диаметр оси и соответственно изменили размеры других частей ореха.

Oleh
13.12.2014, 22:24
Это в старых моделях со стальной осью было на 10, а с алюминевой увеличили диаметр оси и соответственно изменили размеры других частей ореха.Понятно.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:21 ----------


Печатал дольше, чем собрать.))Барабан чем смазываете?

oleg_leshee
13.12.2014, 22:28
Барабан чем смазываете?
зачем его смазывать? :unsure:

Oleh
13.12.2014, 22:56
зачем его смазывать? :unsure:Имеется ввиду внутренний храповый механизм.

Дмитрий из города Н.
14.12.2014, 00:21
[/COLOR]А не на 10?

У ХТ FH - M756 под шестигранник на 10.

---------- Добавлено 14.12.2014 в 00:21 ---------- Предыдущее сообщение 13.12.2014 было в 23:44 ----------


Получается что все раскручивается-расконтривается со стороны тормозного диска. А с передней втулкой аналогично? Как лучше снять пыльник с передней втулки, или он снимктся после раскручивания вместе с осью?
Перебрал и переднюю втулку. С передним колесом наоборот, расконтривать нужно с противоположной от тормозного диска стороны. Пластиковый пыльник, как оказалось, снимается проще некуда. Просто поддеваем плоской отверткой в проточки в нижней части пыльника и аккуратно снимаем. Он плотно сидит на резиновом кольце в проточке втулки.
Подшипники в сепараторах с обеих сторон. Смазка чистая, без неприятного запаха. Решил не перемывать, добавил смазки, собрал в обратной последовательности, отрегулировал зазор.

Oleh
14.12.2014, 00:35
Дмитрий из города Н. звук трещётки после вашей переборки послушать как-нибудь можно?

Дмитрий из города Н.
14.12.2014, 00:48
Дмитрий из города Н. звук трещётки после вашей переборки послушать как-нибудь можно?

Попробовать можно, только заморачиваться лень. Поищу диктофон, запишу выкладку сделаю. Кстати, Ваш не получается послушать... не работает вложение. :unknw:

Oleh
14.12.2014, 01:11
Кстати, Ваш не получается послушать... не работает вложение.Ютуб не пашет?Могу на почту кинуть...

Prot
15.12.2014, 21:56
что-то самое интересное пропущено - как разобрал фрихаб? та такая гайка с двумя шлицами, под которую ключ невозможно найти

Oleh
15.12.2014, 22:56
что-то самое интересное пропущено - как разобрал фрихаб? та такая гайка с двумя шлицами, под которую ключ невозможно найтиНевнимательно прочитали значит...там всё написано...

lava1
16.12.2014, 13:41
гайка с двумя шлицами, под которую ключ невозможно найтиИ не надо искать. Я использовал подходящую металлическую пластину, зажатую в тиски. Сверху одевал колесо. Остается только повернуть в нужную строну . Гайка откручена :)

izotop
16.12.2014, 15:04
Все же фанатские форумы - кладезь народной мысли и изобретательности! Никогда бы не догадался, что можно не колесо ковырять ключом, а ключ колесом :good: !

lava1
16.12.2014, 18:52
Никогда бы не догадался Ну да :) Только тиски надо иметь. Хорошо у меня есть маленькие настольные ))

Антон 2011
16.12.2014, 19:28
Хорошая статья, токо непонятно зачем лезть в храповый мех-м. Я пару разбирал 780 и 785 после 9 и 10т.км., всё как новое и смазка есть.

izotop
16.12.2014, 19:41
Наверное никто и не лазил бы, если бы была уверенность что там внутри гарантированно все будет нормально хотя бы 5-6 тыс км... когда у меня были шимановские втулки при разборке обнаруживалась картина - в середине втулки на оси масло еще лежит кусочками а подшипники сухие и только чуть видно по краям немного смазки. Так что шимановцы могут промазать как следует, а могут чуть мазнуть. Разбирать-собирать шимановскую втулку ясно дело не доставляет...

Дмитрий из города Н.
16.12.2014, 21:44
Разобрал втулку для профилактики после того, как завершил тех. обслуживание FH-756й, которая отказалась работать на морозе на пятой тысяче км. Обнаружил, что внутренний ряд насыпного подшипника оказался совершенно без смазки и даже образовались следы коррозии. Это меня насторожило, решил проверить ХТишные колёса.

Подскажите, почему в этой ветке я не могу догрузить фотки? В других грузятся, эту дополнить фотографиями не могу, хотя объём ещё позволяет.

izotop, про переднее колесо прочитал? Пытался выложить фотки, не получилось. :to_take_umbrage:

izotop
17.12.2014, 10:45
Прочитал,спасибо! Жду смазку с чейна. Колеса крутятся с сухим шуршанием, так что разбирать придется.

Prot
17.12.2014, 11:06
лично у меня скорее всего сдохли собачки во фрихабе (через 5000 км), поэтому и имею желание его разобрать, чтобы убедиться

baby boy
18.12.2014, 13:55
...... но добиться заводского треска собачек так и не смог...возможно из-за

..... да, Вы правы, а ведь действительно, "заводской звук собачек Шимано" очень очень крут, гораздо круче чем у других....

Дмитрий из города Н.
18.12.2014, 14:14
baby boy, в каком месте смеяться?

Oleh
18.12.2014, 15:14
..... да, Вы правы, а ведь действительно, "заводской звук собачек Шимано" очень очень крут, гораздо круче чем у других....Речь шла о заводской сборке.Я её в домашних условиях повторить не смог.Впрочем...кому я это говорю...

izotop
18.12.2014, 17:28
Вот отсюда из "дилерского" раздела в виде пдф файлов можно скачать схемы втулок http://si.shimano.com/#seriesList/3 или отсюда можно зайти через "руководство дилера" http://si.shimano.com/# Я на этом сайте схему своей втулки нашел .

baby boy
18.12.2014, 18:19
Речь шла о заводской сборке.Я её в домашних условиях повторить не смог.Впрочем...кому я это говорю...

извините если окорбил Вас, ничего личного , --- но скажите -- зачем Вам Это надо? какая на...разница на сколько отличается звук Вашей тонкой "кастом настройки" от мифического "правильного стокового оригинала"? Да чем тише работает втулка тем лучше !!! Велосипед должен скользить мягко и абсолютно безшумно..... Как может нравиться идиотическая какофония этого нафиг ненужного гейского треска вперемешку с дибилоидным воем (аля Крис Кинг) на высоких оборотах?:fool:...... Мир точно сошел с ума.....

FedorZ
18.12.2014, 19:03
но скажите -- зачем Вам Это надо?
Катался зимой в -30 -40? Собачки в Шимано-втулках примерзают насмерть! На самокате в такую погоду возвращаться не айс совсем. Поэтому я перед морозами разбираю барабан, и смазываю собак чудо-бодягой (лхм+ перебодяженный со смазкой Шеврон арктик гриз) :russian_ru:

baby boy
18.12.2014, 19:45
Катался зимой в -30 -40? Собачки в Шимано-втулках примерзают насмерть!

У меня абсолютно не примерзают собачки в -30 -40 за бортом... Открою секрет... всегда катаюсь при любой минусовой температуре на втором (зимнем) байке с подогревом- на VW Golf 7 Variant 2.0 TDi...;)

Oleh
18.12.2014, 23:10
извините если окорбил Вас, ничего личного , --- но скажите -- зачем Вам Это надо?Принимается,может не так Вас понял(сами знаете,что на форуме творится)...Зачем надо?Сейчас уже из принципа...а ещё ищу людей у которых это получилось,хочу перенять опыт...

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:07 ----------


на VW Golf 7 Variant 2.0 TDi...skoda octavia A5 1.8TSI :drinks:

Дмитрий из города Н.
18.12.2014, 23:32
Катался зимой в -30 -40? Собачки в Шимано-втулках примерзают насмерть!
Манетки исправно работают в такие минуса?

FedorZ
21.12.2014, 19:04
Манетки исправно работают в такие минуса?
Нет. Тоже разбираю, промываю растворителем, и слегка смазываю трущиеся механизмы. Масло для швейных машинок очень православно себя показывает в этом плане.
Втулки, рулевая, педали - на зимней смазке Шеврон. В самые лютые морозы хреновенько крутилась каретка. Но терпимо. Но у меня картридж - разбирать не хочется.

izotop
09.01.2015, 11:29
Руководствуясь советами Дмитрия (респект ему и уважуха) собрал и разобрал втулки МТ 75(аналог 755). Как я и предполагал, смазки во втулках было совсем мало. Хватило бы километров на 300. Правда, это была качественная желтая смазка.Смазывал опять же Шиманосвкой желтой смазкой. Конструкция втулок мне понравилась, разбирать не сложно, удобно что на торцах осей есть гнезда для шестигранников. Подшипники передней втулки в пластиковой довольно жесткой обойме (Есть на БК, стоит не дорого), в задней втулке - насыпь, 13 штук. Со стороны барабана тоже конус и 13 шариков. Т е получается, что ось опирается всего на 2 подшипника, два ряда шариков! Сделано все очень качественно, конусы осей ровные, хорошо обработаны. Барабан снял, но разбирать не стал из за отсутствия инструмента ( барабан есть на БК, надо купить), отнесу потом ребятам в сервис, посмотрю как там что. Ключ на 17 для законтриваня гайки желательно иметь плоский, до 3мм, иначе не удобно, я расточил до 17 мм 16 миллиметровый ключ из Шимановского набора, можно купить недорогой ключ и сточить его на наждаке. Думал что долго придется возиться с контровкой, но сделал все довольно быстро, удобно когда можно крутить не двумя плоскими ключами а ключом и шестигранником. В общем и целом разобрать, почистить, смазать и собрать втулку не спеша можно за час. С барабаном - пока не понятно как его разобрать и стоит ли самому вообще разбирать, пока живой - пусть работает.

Дмитрий из города Н.
11.01.2015, 00:43
Ключи для этих целей я приобретал Парктуловские по достаточно вменяемой цене рублей в 200-250. Они прочные и плоские, специально для регулировки конусов.
izotop, чуть созреешь, муза посетит и барабан тоже переберёшь, особых сложностей в его устройстве нет.
8.01.2015г. с Сыном покатались в -16,5, трещотки исправно работают на обоих велах.

izotop
11.01.2015, 06:48
Я внимательно прочитал все о разборке, но ясного представления о разборке барабана (и о спец. приспособе для этого) как то не сложилось! А разбирать абы как не хочется, если не совсем понятно - лучше не делать!

Oleh
20.01.2015, 22:51
В общем пару постами выше я выкладывал видео,как трещат собачки в новом барабане-

https://www.youtube.com/watch?v=2Yu-6MPb1lA&feature=youtu.be
...и что вы думаете?Получил новый барабан(запакованый,с инструкцией...все дела)...не трещит абсолютно!Такое впечатление,что туда напихали смазки по самые помидоры...ну не козлы?

Дмитрий из города Н.
23.01.2015, 06:58
Я внимательно прочитал все о разборке, но ясного представления о разборке барабана (и о спец. приспособе для этого) как то не сложилось!
Давайте попробую объяснить. Как изготавливал приспособу для раскручивания барабана нашли? Ссылка в первом сообщении.

vadim-
23.01.2015, 09:30
кто катает только по-теплу лазить в барабан нет смысла, ну если только катаешь всё время в российской грязи и рваным уплотнением. Если катать зимой то любая смазка , даже лшм противопоказаны на трещётке. Ничего не изотрётся. Тут как с цепью, что мажь, что не мажь. Только звук меняется. Шарики смазывать минимальным кол-вом смазки , что-б не летела на зубчики.

pavlov0032
23.01.2015, 09:37
Вот механик со стажем у которого 19,000 подписчиков показывает разбор трещотки на видео, как говорится картина стоит тысячи слов ;))

Кстати все мажет обычной "морской" смазкой (marine grease), не парится по поводу особого шимановского солидола для трещотки или дюрейсовского солидола.

Также показан самодельная приблуда для откручивания внутренней гайки..



https://www.youtube.com/watch?v=X9gIEG1db0s


Как снять барабан/трещотку с колеса

https://www.youtube.com/watch?x-yt-ts=1421914688&x-yt-cl=84503534&v=mmlLgj_b8e0

vadim-
23.01.2015, 11:14
Вот механик со стажем у которого 19,000 подписчиков

да хоть мильярд. Если этот мильярд катает 365 на 24 при +30 трындёж этого чувака ниочом. :P

izotop
23.01.2015, 11:41
pavlov, спасибо за видео :)! Просветление наступило сразу. А смазка, как мне кажется, "синий" литол Ликвимоли.

petrex
23.01.2015, 15:03
В начале недели залез в заднюю 765, конуса чуть раскрутились. Был не удивлен хорошем состоянии внутренностей и поверхностей.
Колесам 5 лет, их них 4 зимы ~ 20т.км. Не "купал", но грязи хватало. По первости диагностику делал каждый год, но понял, что в этом нет большой необходимости, качество уплотнителей достаточно надежное.
Hub разбирал в первый год, что-то закусывало собачки, так и не понял (как читал - проблема серии). Но четыре зимы (-28), собачки ни разу не примерзали и втулки работают великолепно.
А вот на летних промах уже два раза менял подшипники, в hub вода попала - загнил, а ведущие заквадратились. Поставил отечественные подшипники, ну смотрю и у них к концу года появилось характерная ступенчатость при качении. Хотя прошлый год для них очень тяжелый был, даж у напарника спица из 719 со шпулькой вырвало, а у меня crest'ы выдержали, хотя это дело случая.
Так что насыпная shimano XT не плохие втулки и для зимы тоже.

MEHANIK
23.01.2015, 15:28
показывает разбор трещотки на видео
Почему у него остался лишний шарик?

pavlov0032
23.01.2015, 17:51
Давайте попробую объяснить. Как изготавливал приспособу для раскручивания барабана нашли? Ссылка в первом сообщении.

Посмотри в видео выше, ИМХО он ее тупо выпилил из накидного ключа подходящего по размерам просто.

---------- Добавлено в 05:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:45 ----------


Почему у него остался лишний шарик?

в каком моменте на видео? я не заметил

---------- Добавлено в 05:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:46 ----------


да хоть мильярд. Если этот мильярд катает 365 на 24 при +30 трындёж этого чувака ниочом. :P

причем тут +30? переборка компонентов в мастерской или дома одинакова что при +30 или -30 на улице..

alexjm
23.01.2015, 18:07
282174 а такое никто на пробовал зимой использовать во фрихабе? Я его на ура использую зимой в страйкбольных приводах - не дубеет и смазывающая плёнка очень стойкая.

smol_
23.01.2015, 18:10
смазывающая плёнка
Только она не смазывает.
А то минеральные масла давно бы уже выкинули на свалку истории.

alexjm
23.01.2015, 18:20
Ну я просто предложил, что собачки должны плавно скользить по зубьям, в теме искали незамерзающее средство для снижения трения. Вот и вспомнил. Сорри если глупость сморозил.:unknw:

Oleh
23.01.2015, 18:54
Вот механик со стажем у которого 19,000 подписчиков показывает разбор трещотки на видео, как говорится картина стоит тысячи слов )Он делает по своему.С завода в барабан идёт очень малое количество смазки,похожее на смазку для велосипедной цепи.

---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:49 ----------


Почему у него остался лишний шарик?Считается,что один шарик нужно не докладывать...

MEHANIK
23.01.2015, 21:53
в каком моменте на видео? я не заметил
8.55 в пластиковой крышке остается один шарик.


Считается,что один шарик нужно не докладывать...
Правильно считается ))
Однако на видео, во втором ряду шариков просвета не видно, зато остался лишний.

Oleh
23.01.2015, 22:49
Однако на видео, во втором ряду шариков просвета не видно, зато остался лишний.Просвета не видно-не факт.В пакетик может "лишний" положили?

pavlov0032
24.01.2015, 07:03
8.55 в пластиковой крышке остается один шарик.


Правильно считается ))
Однако на видео, во втором ряду шариков просвета не видно, зато остался лишний.

ща я у него спрошу в камментах

---------- Добавлено в 19:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:21 ----------


Почему у него остался лишний шарик?

Он сказал так как он новые шарики вставлял, то их из пакета высыпалось много, нужно вставлять 25 шаров, сказал еслиб видели всю эту платиковую тарелку, то увидели бы еще больше..

izotop
26.01.2015, 15:24
На этом ролике (где механик разбирает барабан), внизу есть ссылка, можно посмотреть размеры приспособы из торцовой головки , дядька цифровым штангелем измеряет. Все очень наглядно.

---------- Добавлено 26.01.2015 в 19:24 ---------- Предыдущее сообщение 24.01.2015 было в 19:45 ----------

Посмотрел в популярных интернетмагазинах 775 втулки - что то нигде нет (не сезон?).... 785 есть... сняли с производства? 785 - аналогичны или нет, может, разбирался кто?

Антон 2011
26.01.2015, 17:13
izotop, 785- люминевая ось, 4 собачки(по 2 назависимые друг от друга) . Жалуются на лопающийся барабан,но у меня всё норм, она у меня на туризм по разным, но дорогам Тут (https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-HR-Nabe-FH-M756-A-Disc-6-Loch-fuer-Schnellspannachse-p1300/) такая есть

izotop
26.01.2015, 17:43
У 756( по ссылке) немного другой конструктив оси, "традиционный" что ли... получается что к 750 ближе по конструктиву 785. Но, опять же, надо ближе к лету посмотреть, возможно, сейчас нет всего ассортимента.

Антон 2011
26.01.2015, 21:23
получается что к 750 ближе по конструктиву 785
совершенно верно ближе, но 750 с моей точки зрения надежней.

izotop
27.01.2015, 10:24
Я стал разбираться и смотреть эти втулки из соображений взаимозаменяемости деталей, т к 750 й что то не видать нигде!

Антон 2011
27.01.2015, 11:53
взаимозаменяемости деталей, т к 750 й что то не видать нигде!
Не, ну втулки разные, внутренности разные. Я имел ввиду конструктивно. 4 собаки в корпусе для двух собак плохо, люминевая ось менее надежная чем хромолевая., я в этом плане, а так 785 мне нравится. Крутится отлично, немного легче, пыльники в барабане хорошие, ось жесткая.

bemmer
05.06.2015, 13:48
А реально ли на 785/788 втулке смазать барабан (собачки) без полного разбора?