PDA

Просмотр полной версии : RS Pike 454 Coil - на Trance X 2010... Стоит ли заморачиваться?



Burchalka
10.12.2014, 14:09
На местной барахолке появилась данная позиция (просят около 7К рублей ~ 130USD):
RockShox Pike 454 Coil 95-140 U-Turn (Red and Black springs), 20mm axle, 1.125' steer tube.
Вот думаю взять как апгрейд своей Маниту Матч (стояла на моем TranceX 2010, купленном б/у в прошлом году).
Так как сейчас дропаут на 9мм, а сабж 20мм ось - нужно менять колесо/втулку/либо искать адаптер 20мм-9мм.

Вопрос - стоит ли заморачиваться?
Катаю пока не сложные трейлы (надеюсь прокачивать скилл - и пытаться катать пожоще), по 2-3 часа в неделю :( ...
Вопрос 2, при покупке б/у пружинной вилке, на что стоит посмотреть кроме коцок на ногах и кручения крутилок?

Чингачгук
10.12.2014, 16:36
ось даёт всеми ощутимое увеличение управляемости и жесткости.
Покупка стоит денег.
Смотреть нужно на потёки масла, стёртую под сальниками анодировку, хлюпанье масла и оставляют ли сальники на ногах маслоподтёки. Ну и на жесткость пружины под ваш вес - норм пружина должна под всем весом райдера прожаться примерно на 60-70% хода, что даст примерно 20% сэга в обычном месте на байке

Burchalka
10.12.2014, 17:00
Спасибо за четкий, дельный, исчерпывающий ответ.

Уточнение - на отскоке должен быть шум масла перетекающего в демпфере? Как вот тут на видео: http://youtu.be/fgbM3D4XCQ4

Kuptik
10.12.2014, 17:24
пайки 454 болели течью резинки отскока. проверить это место нужно обязательно.
з.ы. у меня как раз такой пайк стоит на балконе.

PaYAlnik
10.12.2014, 17:32
Это вообще проблемное место у многих РШ, но лечится заменой одной резинки, временно - подкладкой кольца из ФУМ в гнездо.

Burchalka
10.12.2014, 17:38
пайки 454 болели течью резинки отскока. проверить это место нужно обязательно.

Как проверить не разбирая виль? Просто пожмакать и смотреть нет ли масла на крутилке?

Чингачгук
10.12.2014, 19:15
отскок должен просто регулироваться - от быстрого, до реально медленного выползания вилки из сжатого состояния.

Raskladnoy
10.12.2014, 20:01
а вот вам альтернативное мнение:

очевидно, что ваша манитуха имеет ход 130мм, ибо 100мм на трансХ ни кто ставить не стал бы при изначальном расчёте рамы на вилку в 120мм.
130 на нём отлично работает, 140 слегка уже может быть перебор, но 10мм в любом случае малозаметная разница и вполне себе решается жёсткостью пружины.

возможность регулировки хода на таком велосипеде практически лишина смысла ибо для приехать в кантрийной посадке на спот, опустить седло и начать прыгать адские пролёты трансХ 10 года не годится совсем - у него и прочность и геометрия кантрийного длиннохода, т.е. в итоге проще настроить удобную посадку под один какой-то ход вилки и кататься ни чего не трогать.

манитуха не хватает звёзд с неба, но и пружинный пайк в данном случае адова тяжеленная вилища- не совсем к месту к лёгкой раме с околокантрийной геометрией, которая не позволит издеваться над собой с полной отдачей, на которуя способна эта тяжеленная вилка.

переходников с эксцентрика на ось под втулку скорее нет, чем есть, в том смысле, что мало втулок такое умеют, и скорее всего вам придётся собирать себе новое колесо, тратить на это деньги.
а засада в том, что современные велики с ходами до 180мм почти все сейчас пользуют 15мм ось, т.е. это колесо в последствии вам не пригодится и будет привязано к этой вилке навсегда, если вы конечно не купите втулку, которая переделывается под разные стандарты.

разница между эксцентриком и осью на этих двух вилках (обе с 32мм ноги и ход 130-140) вы различать сможете только под большими нагрузками,
эти нагрузки нужно сначала научиться создавать.

так же сейчас поголовно везде конусные штоки, да и вообще о 26 колёсах начинают забывать.


короче. вилка старая. не модная. в последующих байках может быть неприменима.


не проще ли оставить бюджет этой вилки и нового колеса на покупку следующего велосипеда когда-нибудь потом?


из всей этой истории есть только одно исключение, если вы планируете заняться памп-треком или дёртом, то 100мм хода с 20мм осью может вам очень пригодиться впоследствии на байке для этого дела.

Burchalka
11.12.2014, 11:05
а вот вам альтернативное мнение:


Спасибо, очень интересно и аргументированно разложили по полочкам.
Если зуд апгрейдизма оставить за скобками - польза от замены вилки для меня (!) будет ограниченной (во всяком случае пока серьезно не прокачаю навыки катания).

Косвенно подтверждает пункт про связку колесо-вилка тот факт что продавец предлагает соотв. колесо за доп плату.
В общем надо подумать...

crazy_wader
11.12.2014, 14:13
если ноги не затерты, имхо цена просто песня, стоит купить просто так даже.
втулку под 9мм на вилку под 20мм не одеть никак, если только для конкретной втулки нет заводского конвертера.

Burchalka
14.12.2014, 00:29
Продолжая рыть барахолку нашел такой лот:
Кустарный переходник (только для Фоксов) позволяющий крепить 9мм колесо в вилке под 20ю ось. Но ценник зверский - 200 шекелей это около 50 баксов.
Посмотреть на это (включая историю создания) можно тут:
http://www.harim.co.il/Article.asp?ID=1597
Честно признается что идею взял у RST.

Ну в любом случае пока ещё думаю и сомневаюсь (даже если возьму, то с колесом)..