PDA

Просмотр полной версии : Вопрос про ETT и ростовку.



Steeller
03.10.2014, 20:32
У разных производителей при одной ростовке в дюймах ETT разный. Причем сильно. Скажем у Мериды при ростовке 20" ETT 580 мм. А у другого производителя при такой ростовке ETT скажем 620, а у третьего 600 ровно. С чем это связано? С назначением рамы? И если мне Мериды было достаточно по размерам, то какого размера подбирать раму другого бренда? По ростовке или по ETT?
Рост 185 см.

BGSM
03.10.2014, 21:30
По ростовке или по ETT?

Подседел обычно двигается, а ЕТТ нет... вынос не в счет, т.к. "регулирует" управляемость.

PiperDM
04.10.2014, 01:00
Скажем у Мериды при ростовке 20" ETT 580 мм

Чиво? Или речь про шоссейник?

Вообще подбирать по совокупности. "размер" связан с ростом, а ЕТТ - с предпочтением в стиле катания.

BGSM
04.10.2014, 06:00
Вообще подбирать по совокупности. "размер" связан с ростом, а ЕТТ - с предпочтением в стиле катания.

Полный бред имхо.

Steeller
04.10.2014, 19:58
Скажем у Мериды при ростовке 20" ETT 580 мм
Мерида Matts TFS 100D например.

Ouninpohja
04.10.2014, 20:06
Мерида Matts TFS 100D например.
хде там 580?


Скажем у Мериды при ростовке 20" ETT 580 мм
http://www4.merida-bikes.com/en_za/bike/2012/23/MTB+Hardtail/Matts+TFS+100-D
там вообще цифры в 580 нету

Dan232
04.10.2014, 20:17
На 26-м скандале было 620 ЕТТ и 100 мм вынос (размер рамы 20) + 600-й руль флэт. Мой рост 188 см, ноги/руки нормальных пропорций, так вот мне было не очень комфортно на нем. Сейчас 29е колеса (мерида в 21-м размере) и 640 етт + 65-й вынос и 680 й руль флэт - все :good: Тут все очень индивидуально, кмк.

снежный мамонт
04.10.2014, 20:24
как мне кажется для агресивного кроскантре нужна рама подлиннее, а вынос покороче

Dan232
04.10.2014, 20:36
Бытует мнение, что для сорев лучше рамцу покороче, мол вертлявее она. Тут я плюсану. 21-й трамвай-найнер с 640 ЕТТ менее поворотлив, чем нежели 20-й сикстер с 620 мм ЕТТ. Буквально разворачивался на месте. Теперь же приходится ногу выставлять, как на чоппере мля:rolleyes:

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

Ну и собсна в лесу уже приложился разок об дерево. Именно из-за неповоротливости некоторой. Вот чуть-чуть не хватило вписаться

Steeller
05.10.2014, 10:36
там вообще цифры в 580 нету
там то нет, но размер то есть. Мерил на своем веле, проверить не смогу, продал лясик.

Ouninpohja
05.10.2014, 10:38
там то нет, но размер то есть.
значит мерял длину верхней трубы, а не етт

Steeller
05.10.2014, 11:00
Именно ETT, по горизонтали. Впрочем на этом форуме наверняка есть владельцы сотки в 20 ростовке. Призываем их в тему. :)

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Прошу прощения, у сотки ETT около 600.
Тут видно. У паратрупера на фото ростовка 20, ETT 570. Рама сейчас не прям такая, но на основе такой.

http://linkme.ufanet.ru/images/ef18f19ecaed431ec44eb9eea9a54166.jpg

AltairNsk
05.10.2014, 14:25
У разных производителей при одной ростовке в дюймах ETT разный. Причем сильно. Скажем у Мериды при ростовке 20" ETT 580 мм. А у другого производителя при такой ростовке ETT скажем 620, а у третьего 600 ровно. С чем это связано?
Кто сколько хочет, тот столько и делает.
Что кому надо, тот то и покупает.
Хорошо, что есть выбор.

igrushkin
05.10.2014, 14:43
Бытует мнение, что для сорев лучше рамцу покороче, мол вертлявее она. Тут я плюсану. 21-й трамвай-найнер с 640 ЕТТ менее поворотлив, чем нежели 20-й сикстер с 620 мм ЕТТ. Буквально разворачивался на месте. Теперь же приходится ногу выставлять, как на чоппере мля:rolleyes:

---------- Добавлено в 23:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:35 ----------

Ну и собсна в лесу уже приложился разок об дерево. Именно из-за неповоротливости некоторой. Вот чуть-чуть не хватило вписаться

Вчера смотрел интересный видос, так вот для вертлявости важно расстояние от центра каретки до оси переднего колеса, те комбинация ЕТТ и угла рулевого стакана

John Wheeler
11.10.2014, 01:03
Вчера смотрел интересный видос, так вот для вертлявости важно расстояние от центра каретки до оси переднего колеса, те комбинация ЕТТ и угла рулевого стакана
..-а для меньшего наката и правильной неутомляющей посадки -не ростовка и ЕТТ даже, а положение заднего края седла относительно оси заднего колеса. Чаще удобнее вкручивать на раме меньшей ростовки, чем рекомендует производитель -благодаря возможности сидеть на задней кромке седла, практически над осью колеса. Сразу разгружается переднее колесо -ему меньше накат, меньше удары от небольших препятствий, лучшее положение ЦТ при резком торможении.
ТС -респект, за провокационную тему. ))

Steeller
20.10.2014, 21:45
Что бы не плодить тему. Вопрос про ETT. Смотрим картинки.
В сети полно фоток с обеими вариантами измерения.
И где правильно???

267250 267251

DrOff
20.10.2014, 23:01
Вчера смотрел интересный видос, так вот для вертлявости важно расстояние от центра каретки до оси переднего колеса, те комбинация ЕТТ и угла рулевого стакана
?
В 1ю очередь не от каретки, а от заднего колеса - база. И угол во 2ю.

---------- Добавлено в 23:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:00 ----------


Что бы не плодить тему. Вопрос про ETT. Смотрим картинки.
В сети полно фоток с обеими вариантами измерения.
И где правильно???

267250 267251

Полно с 1м вариантом? Сомневаюсь.
ЕТТ - с оранжевой рамой.

Keller
21.10.2014, 01:01
Индивидуально все.

Steeller
21.10.2014, 18:53
Ну не полно, но есть. Из 30 первых фото в поиске на 5 точно.

mardos
21.10.2014, 19:09
что то я не вижу разницу в картинках -_- ЕТТ и там и там одинаково вроде измеряют, но на первой какая то лютая трековая рама.

а стоп, увидел разницу. естественно вторая, надо же учитывать подседел.

feoni
21.10.2014, 19:35
Оба правильных.
На первом (та, которая чёрная) есть дополнительно два новомодных размера, Reach и Stask (I и H соответственно). Рассчитываются по калькулятору: http://bikegeo.muha.cc/

PARKER
21.10.2014, 20:42
Бытует мнение, что для сорев лучше рамцу покороче, мол вертлявее она. Тут я плюсану.
Если вилять, то чем короче из возможного, тем лучше. Но надо пробовать, так как длина выноса может очень не понравится.

Ну и собсна в лесу уже приложился разок об дерево. Именно из-за неповоротливости некоторой. Вот чуть-чуть не хватило вписатьсяВо, во, в узкие проходы приходится передок сильно наружу уводить, иначе зад может о внутреннюю часть поворота зацепится. Особенно это сильно ощущается, когда поворачиваешь туда-сюда меж пропилов в стволах деревьев, можно и переклюк так оставить.

vlad_11
22.10.2014, 02:16
подбирается в идеале и по ростовке и по ЕТТ в соответствии с предназначением вела и своими предпочтениями