PDA

Просмотр полной версии : Ребята, срочный ВИДЕОвопрос



Djandar
03.09.2014, 12:56
В общем вот само видео, решил что это лучше чем описывать словами то, чего не знаешь
Насчет тормозов, говорю сразу.
http://www.youtube.com/watch?v=QXm8H4xErYo
Вот самое видео< спасибо)
Сильно не смейтесь)

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

вроде в fullhd заливал

PARKER
03.09.2014, 13:03
Djandar не стучит ли рычаг, к которому прикручивается трос, о корпус тормоза?

Если рубашка выскочила из ручки, то натяжения троса меньше нужного.

Вообще там стучать особо нечему, механизм простецкий, надо просто настроить изначально правильно.

Djandar
03.09.2014, 13:17
Djandar не стучит ли рычаг, к которому прикручивается трос, о корпус тормоза?

Если рубашка выскочила из ручки, то натяжения троса меньше нужного.

Вообще там стучать особо нечему, механизм простецкий, надо просто настроить изначально правильно.
Спасибо за коммент.
Даже не знаю, надо проверить, ну вроде нет, там что-то внутри может.
В маге такого не было когда брал.
Сначала был стук в заднем, теперь и в передней вот, выручайте)ехать в сервис не вариант в данный момент

---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------


Djandar не стучит ли рычаг, к которому прикручивается трос, о корпус тормоза?

Если рубашка выскочила из ручки, то натяжения троса меньше нужного.

Вообще там стучать особо нечему, механизм простецкий, надо просто настроить изначально правильно.
Значит ли это что тросс нужно натянуть*?Как это сделать?

PARKER
03.09.2014, 13:24
ну вроде нет, там что-то внутри может
без нажатой ручки тормоза колесо тормозит или нет?

Если стучит внутри, то там и смотреть. С самом калипере(в тормозе) сделано должно быть все просто, на корпусе проточки под шарики, и то же на площадке под подвижную колодку.

Либо площадка бъет в колодку, либо что-то внутри тормоза.


Значит ли это что тросс нужно натянуть*?Как это сделать?Можно на просвет посмотреть как ходит подвижная колодка. Если ручка жмется, рычаг двигается, а колодка(подвижная) очень далеко от диска, то еще придется и сам калипер сдвигать ближе к диску.

Кстати если калипер сдвинуть далеко от диска, то колодка(всё зависит от модели тормозов) может цеплять хвостиком за адаптер тормоза и как бы до конца не возвращатся, то есть подвижная часть уходит, а колодка нет.

pustota
03.09.2014, 13:26
Трос надо ослабить, в данном случае. Если я не ошибаюсь, рычаг на калипере упирается в корпус, т.е. ход подвижной колодки слишком большой.
1. Ослабить крепление троса в рычаге на суппорте.
2. Ослабить крепление суппорта к раме и "закрутить" пассивную колодку, чтобы она придвинулась к диску.
3. Выставить суппорт параллельно диску и зафиксировать так чтобы зазор между пассивной колодкой и диском был минимальным.
4. Затянуть крепление суппорта и проверить не сбилось ли положение (лучше оба болта поочерёдно затягивать, в несколько заходов).
5. Натянуть и зафиксировать крепление в рычаге на суппорте.

Проверить результат.

По мере износа колодок, возможно, операцию понадобится повторить. Возможно, если всё не слишком запущено, достаточно будет отрегулировать положение колодок и натяжение тросса не ослабляя крепление суппорта.

PARKER
03.09.2014, 13:29
Трос должен быть натянут так, чтоб при начале нажатия на педаль начала двигаться подвижная колодка и пройдя мелкий зазор( меж диском и колодкой) уперлась в диск. На ручке это будет происходить за небольшое смещение ручки. А всё торможение(от начала до полного смыкания колодок с диком) должно умещаться в таком диапазоне положений ручки, чтоб ручка не упиралась в грипсу, но при этом палец должен легко доставать тормозную ручку.

Djandar
03.09.2014, 13:35
без нажатой ручки тормоза колесо тормозит или нет?

Если стучит внутри, то там и смотреть. С самом калипере(в тормозе) сделано должно быть все просто, на корпусе проточки под шарики, и то же на площадке под подвижную колодку.

Либо площадка бъет в колодку, либо что-то внутри тормоза.
Нет, если ручка не нажата, колесо естественно не тормозит.
пойду пробивать что такое калипер и т.д
нечего не понял)

Можно на просвет посмотреть как ходит подвижная колодка. Если ручка жмется, рычаг двигается, а колодка(подвижная) очень далеко от диска, то еще придется и сам калипер сдвигать ближе к диску.

Кстати если калипер сдвинуть далеко от диска, то колодка(всё зависит от модели тормозов) может цеплять хвостиком за адаптер тормоза и как бы до конца не возвращатся, то есть подвижная часть уходит, а колодка нет.

Нет, если не трогаешь тормоза естественно не тормозят.
пойду почитаю что такое калипер и т.д, нечего не понял

---------- Добавлено в 13:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:33 ----------


Трос надо ослабить, в данном случае. Если я не ошибаюсь, рычаг на калипере упирается в корпус, т.е. ход подвижной колодки слишком большой.
1. Ослабить крепление троса в рычаге на суппорте.
2. Ослабить крепление суппорта к раме и "закрутить" пассивную колодку, чтобы она придвинулась к диску.
3. Выставить суппорт параллельно диску и зафиксировать так чтобы зазор между пассивной колодкой и диском был минимальным.
4. Затянуть крепление суппорта и проверить не сбилось ли положение (лучше оба болта поочерёдно затягивать, в несколько заходов).
5. Натянуть и зафиксировать крепление в рычаге на суппорте.

Проверить результат.

По мере износа колодок, возможно, операцию понадобится повторить. Возможно, если всё не слишком запущено, достаточно будет отрегулировать положение колодок и натяжение тросса не ослабляя крепление суппорта.

Сомневаюсь что у меня инзносились колодки через 2 дня после покупки, а задний тормоз аж через день, велосипед куплен новый как я уже говорил.

Суппорт это что?

PARKER
03.09.2014, 13:39
Суппорт это что?
он же калипер- оно же машинка- тормоз.

Djandar
03.09.2014, 13:42
он же калипер- оно же машинка- тормоз.
Понятно, в общем мне сейчас поиграться с этим тормозом просто, поднятянуть болты и глянуть что будет, или ослаблять, да?

PARKER
03.09.2014, 13:50
Понятно, в общем мне сейчас поиграться с этим тормозом просто, поднятянуть болты и глянуть что будет, или ослаблять, да?
Да, перенастроить и всё. Я думаю поможет. Вещь то простая.

Djandar
03.09.2014, 13:58
Да, перенастроить и всё. Я думаю поможет. Вещь то простая.
Ну не знаю, товарищь ваш сверху накалякал, что я не чего не понял даже.еще одно видео сниму, так легче мне, а то названия ваших(уже моих) пока не понимаю.

Вадим Бегдаев
03.09.2014, 14:13
- Не в пружинах ли дело? Может, из пазиков выскочили опорные уголки пружины, а может, и отвались\обломились из-за брака - перекалки пружин или по недожиму? :unknw:

Djandar
03.09.2014, 19:13
- Не в пружинах ли дело? Может, из пазиков выскочили опорные уголки пружины, а может, и отвались\обломились из-за брака - перекалки пружин или по недожиму? :unknw:
Какие еще пружины в тормозах?

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------

ну куда вы делись то

amk
03.09.2014, 19:59
В каждом тормозе (в калипере) внутри есть 2 колодки, сжимающие ротор. Их естественное положение - быть раздвинутыми. Это достигается наличием там внутри некоей пружинки. Вот на картинке http://42.img.avito.st/640x480/1012689442.jpg какие-то колодки и пружинка, их раздвигающая.

Djandar
03.09.2014, 20:34
В каждом тормозе (в калипере) внутри есть 2 колодки, сжимающие ротор. Их естественное положение - быть раздвинутыми. Это достигается наличием там внутри некоей пружинки. Вот на картинке http://42.img.avito.st/640x480/1012689442.jpg какие-то колодки и пружинка, их раздвигающая.

Спасибо)
там рукой что-то прижать и он нормальный становится, шестигранник найду и подкрючю там и все, проблема исчерпана думаю.

Вадим Бегдаев
03.09.2014, 20:47
В каждом тормозе (в калипере) внутри есть 2 колодки, сжимающие ротор.

- Не-е, amk, я имел ввиду гораздо более мощные пружинки, витые пружины. Мне никогда не доводилось видеть разобранными подобные тормоза, но что возвращает тросик назад после того, как отпускаешь ручку тормоза? Конечно, витая пружина, которая стоит внутри калипера. Она одним своим концом должна упираться в пазик-углубление или на что-то опираться. Это дело и проскакивает там, либо по недожиму, либо сорвалось и не хочет больше держаться на своём месте. А проходя там этот участок для опоры, просто проскакивает\ёрзает там, бесполезно пытаясь удержаться, издавая такие щелчки. Нужно просто внимательно посмотреть, можа чё поджать, а если нечего жать, то разобрать, но тогда, если всё-таки пружинкам хана, то менять (по гарантии) :unknw: