PDA

Просмотр полной версии : СамоТехОбслуживание вилки.



Unicorn
03.01.2008, 20:42
Прив! Всех с НГ, удачного и успешного года!

Собсно... кто сам обслуживает свои вилки ?

У меня такой трабл:
Вилка Mz Drop off 130 ( аж 4 года ей почти ) ...
масло + воздух + пружина в левой ноге.

Разобрал, слил ( в масле пыли металлической накомпилось ппц! ) ... промыл, просушил... спиртом промыл ( тонким слоем ... у нас ещё осталось :D ) ... собрал ... масло ???

Про специализированное масло всё ясно... а можно ли заливать автомобильное ? для движков ? кто пробовал? кто знает эффект ? ... расскажите пжлста ?
( к слову... далеко идти было лень... пощёл элитного эльфа купил для ахрененских движков 5w-30 ( родной мобил 1 для машины приберёг :D ) ... залил ( может скоро отпишу как он ).

N-roman
03.01.2008, 20:50
Вот зря моторное масло - слей. У него сумасшедшая моющая способность - будет очень быстро растворять в себе дрянь и темнеть.

Идеал я для себя давно уже выбрал - это любое вилочное (амортизационное) масло известных производителей. Я использую Liqui Molly для мотоциклетных вилок. Вязкость есть 5, 10 и 15. Для Марцок нужна 7,5 - комбинируется 50/50 из 5 и 10.

Unicorn
04.01.2008, 15:24
N-roman, да... моет очень хорошо... только что оно будет растворять ?
Сальники после 3х лет эксплуатации в идеале (итог регулярного ухода и чистки), внутри, кроме металлической пыли от сердечников - вообще ничего постороннего не было! По вязкозти они одинаковы.

Летом сменю на специализированное... наверное.

Добавлено позже (04/01/2008 15:24):
Сегодня проверил (давление воздуха 40 пси), 155 кубиков масла в каждой ноге... вилка - Мз ДО 130мм 04*
пока всё отлично... ближе к лету посмотрим )

Otto Frija
17.02.2008, 13:48
<div class='quotetop'>Цитата(Unicorn @ 03.01.2008 20:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=402871)</div>
...5w-30 ...[/b]
Как ощущения?
Сегодня при -12 Тора подмерзла, думаю, тоже что ли 5W30 или 0W30 залить в орядке эксперимента.

Bedolaga
17.02.2008, 18:29
Что-то я не понял этой фишки с автомобильным маслом. Unicorn, как ты определил, что у них вязкость одинакова?
И кто сказал, что цифры указанные для вязкости вилочных масел определяются по той же методе/шкале, что и для двигательного масла?

Денис177
18.02.2008, 11:40
Проще купить обычное моторное масло типа 10w30 и делать коктейль из керосина и масла, и получается то что нужно.И настроить вилку под себя можо как душе угодно- это если регулировки вики нет. По мотоциклентым сайтам полазайте, там знающий народ так и делает, а не масло несколько видов покупает и перемешивает. На своем моце тоже так и делал, работает школадно.

Чингачгук
18.02.2008, 12:02
Денис177
ты извините, идиот. Делай так на своем моце и на своем стелсе. Нормальным людям не советую прислушиваться к этому мнению

A.N.
18.02.2008, 12:07
<div class='quotetop'>Цитата(Денис177 @ 18.02.2008 11:40) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=432796)</div>
коктейль из керосина и масла[/b]
:blink: Жесть!... :wacko:

Чингачгук
+1

Денис177
18.02.2008, 12:24
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 18.02.2008 12:02) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=432823)</div>
Денис177
ты извините, идиот. Делай так на своем моце и на своем стелсе. Нормальным людям не советую прислушиваться к этому мнению[/b]
Зы. у меня уже не стелс. Побольше надо с техникой другой общаться, а не только с велом. Да все отлично работает, сальники не портятся.Если б херово все было, то я б такой совет не давал. Если такой умный, то ответь. Почему не исплользуют в тормозной системе вела DOT4(тормозная жидкость), а используют масло?

Чингачгук
18.02.2008, 12:27
Денис177
вообще-то используют, на сем дискуссию прекращаю - ты не в теме (с)

ESN
18.02.2008, 13:30
<div class='quotetop'>Цитата(Денис177 @ 18.02.2008 12:24) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=432843)</div>
Почему не исплользуют в тормозной системе вела DOT4(тормозная жидкость), а используют масло?[/b]

Почему не используют? Так, навскидку, Hayes, Hope, Avid, Formula - применяют именно DOT (и не только 4-й). А вот, например, Shimano, Magura - те применяют минеральное масло.
Лить в вилку МОТОРНОЕ масло есть диковатый подход, имхо. Жалко деньгов на специальное, купи мотоциклетное, но опять-таки вилочное.
Месье, 10W для зимы это уж чересчур! Если в качестве летнего залито 7.5W (по-умолчанию), то на зиму надо что-нибудь пожиже, но никак не 10.

Otto Frija
18.02.2008, 23:13
Народ! Поделитесь практическими достижениями! У кого не замерзает при -10. -15? И что залито?

KKK?
18.02.2008, 23:33
<div class='quotetop'>Цитата(Otto Frija)</div>
Народ! Поделитесь практическими достижениями! У кого не замерзает при -10. -15? И что залито?[/b]Куда залито? Мерзнут вилки с консистентной смазкой ног. В марзоке ванная, с чего ей мерзнуть? В маниту чего ни залей - замерзнет.

<div class='quotetop'>Цитата(N-roman)</div>
Для Марцок нужна 7,5 - комбинируется 50/50 из 5 и 10.[/b]Просветите, плз. Если залить 5W, что будет?
- критично для ног (испорчу покрытие)?
- менее плавный ход?
- не хватает регулировки картриджа?

Короче, бежать мне за 10w, или можно 5w обойтись?

A.N.
19.02.2008, 00:46
Если катать только по холоду, то можно и 5w. Но даже при околонулевой температуре на 5w уже лучше не ездить. При плюсе - и подавно. Износ потрохов вилки идёт быстрее (особенно на дорогих облегчённых, где много алюминиевых деталей). Ну и башинги тебе спасибо не скажут.
В общем-то, до -10 ... -12 мне на моём мурзе хватало при штатном масле (7.5w) просто отскок чуть открутить, чтоб побыстрее был. А когда холоднее я уже не катаюсь.

KKK?
19.02.2008, 00:52
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 19.02.2008 00:46) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=433306)</div>
Если катать только по холоду...[/b]Идея понравилась. Может, мне в чукчи подаца?
За ликбез спасибо, вовремя. Не успел еще масло поменять.

-BOBR-
19.02.2008, 01:51
а чем простите при более жидком масле обусловлен более высокий износ?

KKK?
19.02.2008, 08:50
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 19.02.2008 01:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=433337)</div>
а чем простите при более жидком масле обусловлен более высокий износ?[/b]Стекает вниз бодрее.

A.N.
19.02.2008, 10:18
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 19.02.2008 01:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=433337)</div>
а чем простите при более жидком масле обусловлен более высокий износ?[/b]
Несущая способность масляной плёнки ниже.

-BOBR-
20.02.2008, 03:41
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 19.02.2008 10:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=433407)</div>
Несущая способность масляной плёнки ниже.[/b]
я все равно не понял логику. ну жиже оно значит будет хуже демпфировать вот и все. где износ?

Чингачгук
20.02.2008, 11:47
-BOBR-
износ в том, что у тебя будет сухое трение иеталла о метал, удобренное пылью и песком. Чуешь разницу?

-BOBR-
20.02.2008, 12:22
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 20.02.2008 11:47) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=434279)</div>
-BOBR-
износ в том, что у тебя будет сухое трение иеталла о метал, удобренное пылью и песком. Чуешь разницу?[/b]
там же сальники, и на них отдельная смазка , консистентная, не так? неужно масло настолько быстро стекает? во второй то ноге вообще одна пружина
То есть более жидкое масло по сравнению с залитым по умолчанию не рекомендуется?

A.N.
20.02.2008, 12:49
-BOBR-
Блин... Написал-же - несущая способность ниже.
Масляная плёнка должна разделять трущиеся поверхности, они не должны соприкасаться непосредственно. При меньшей вязкости, прочность масляной плёнки ниже. Она просто рвётся под нагрузкой и детали в точке контакта начинают работать "насухо" (несмотря на то, что вокруг масло, вроде как, есть). Износ, в случае сухого трения, ускоряется в разы.
Производитель подбирает материалы, зазоры, размеры деталей, рассчитывая на какую-то определённую вязкость масла. Зальёшь более вязкое - вилка будет тупить, но жить будет дольше, зальёшь менее вязкое - жить будет меньше (причём, совершенно не обязательно, что станет при этом сильно отзывчивее - от конструкции сильно зависит).

-BOBR-
20.02.2008, 14:05
<div class='quotetop'>Цитата(A.N. @ 20.02.2008 12:49) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=434321)</div>
-BOBR-
Блин... Написал-же - несущая способность ниже.
Масляная плёнка должна разделять трущиеся поверхности, они не должны соприкасаться непосредственно. При меньшей вязкости, прочность масляной плёнки ниже. Она просто рвётся под нагрузкой и детали в точке контакта начинают работать "насухо" (несмотря на то, что вокруг масло, вроде как, есть). Износ, в случае сухого трения, ускоряется в разы.
Производитель подбирает материалы, зазоры, размеры деталей, рассчитывая на какую-то определённую вязкость масла. Зальёшь более вязкое - вилка будет тупить, но жить будет дольше, зальёшь менее вязкое - жить будет меньше (причём, совершенно не обязательно, что станет при этом сильно отзывчивее - от конструкции сильно зависит).[/b]
спасибо, догнал :))) согласен в целом. хотя в двигателе детали вряд ли полощются в очень вязком масле. а пленка там создается