PDA

Просмотр полной версии : Парадокс при настройке заднего переключателя



vsespb
11.07.2014, 00:53
Переключатель Alivio 8 ск. наверное m410.

Натяжение тросика регулируется и на переключателе и на руле.
Начальное положение - все регуляторы закручены по часовой до упора.

Начинаю регулировать регулятором на руле. Результат не очень. Либо тяжело идёт в сторону уменьшения звёзд, либо вообще не настроен. Золотой середины не найти.

Но если отвернуть регулятор на переключателе на один оборот против часовой, то после этого на руле всё можно настроить.

Как же так? Ведь для любого оборота против часовой регулятора не переключателе, можно добиться эквивалентного поворота регулятора на руле.

Urinaman
11.07.2014, 06:17
Шайтанама!!!

old_pepper
11.07.2014, 07:45
Начальное положение - все регуляторы закручены по часовой до упора.

Уверен что это верное положение? :)

vsespb
11.07.2014, 11:05
Уверен что это верное положение? :)
Это начальное положение перед регулировкой - "тросик не очень натянут". Всё равно в процессе регулировки регулятор на руле был откручен против часовой и не на один оборот.

LRascal
11.07.2014, 12:29
Это начальное положение перед регулировкой - "тросик не очень натянут". Всё равно в процессе регулировки регулятор на руле был откручен против часовой и не на один оборот.
В каком руководстве это написано? Какова цель "регулировки натяжения тросика"?

vsespb
11.07.2014, 12:53
В каком руководстве это написано? Какова цель "регулировки натяжения тросика"?
Ни в каком не написано. Если не закручивать их до упора, то какая у этого цель? Чтобы была возможность ещё больше ослабить натяжение тросика при регулировке? В моём случае в ослаблении он явно не нуждается, вменяемая работа переключения происходит после некоторого натягивания (очевидно, потому что я, закрепив тросик в переключетеле, не слишком сильно его натянул).
Цель регулировки натяжения тросика - настроить переключение.

old_pepper
11.07.2014, 14:21
Это начальное положение перед регулировкой

Если ты всё знаешь сам тогда зачем вопросы пишешь? Нас посмешить?:rofl:

LRascal
11.07.2014, 14:22
Ни в каком не написано. Если не закручивать их до упора, то какая у этого цель? Чтобы была возможность ещё больше ослабить натяжение тросика при регулировке? В моём случае в ослаблении он явно не нуждается, вменяемая работа переключения происходит после некоторого натягивания (очевидно, потому что я, закрепив тросик в переключетеле, не слишком сильно его натянул).
Цель регулировки натяжения тросика - настроить переключение.
Настоятельно рекомендую сделать настройку переключателя с самого начала по инструкциям:
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI_6M00A/SI-6M00A-RUS_v1_m56577569830672902.pdf
http://agbike.spb.ru/technics/rd_adjust.html

vsespb
12.07.2014, 21:55
Настоятельно рекомендую сделать настройку переключателя с самого начала по инструкциям:

Зачем? Я уже всё настроил - см. первый пост. Вопрос был только в том почему так.


http://velorama.ru/articles/drivetrain/rear_derailer_adjustment.phtml
Жирным выделено
"Нет никакой разницы, какой именно использовать регулировочный барабан."


http://agbike.spb.ru/technics/rd_adjust.html

Завинтите регулировочные бобышки на переключателе и манетке до упора и отверните на один оборот


Пока счёт 1:1

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/RearDriveSystem/SI_6M00A/SI-6M00A-RUS_v1_m56577569830672902.pdf

Вроде ничего по этому поводу не написано вообще.


Если ты всё знаешь сам тогда зачем вопросы пишешь? Нас посмешить?:rofl:
Раз это тебя так смешит, почему бы тебе не ответить на вопрос в первом посте.

AlexHDmorans37
13.07.2014, 01:11
Не понимаю...Что тут сложного в регулировке? Почему столько вопросов?Там же есть винты регулировки:)

LRascal
14.07.2014, 15:25
Зачем? Я уже всё настроил - см. первый пост. Вопрос был только в том почему так.
Затем, что
Для начинающих частой ошибкой является перезатягивание регулировочного барабана. Иногда в результате смещается вся цепочка переключений. Причём на всём диапазоне переключение вроде бы нормальное, но в одном из крайних работает некорректно.

Если переключатель правильно настроен, то впоследствии придётся лишь незначительно его подстраивать, в зависимости от вытягивания троса (износа) или после его замены.
Настройка происходит за счёт специального регулировочного барабана, который находится на одном из концов троса.
http://velorama.ru/articles/drivetrain/rear_derailer_adjustment.phtml

Если тросик изначально неправильно установлен, значит и переключатель не настроен - подстройка регулировочными барабанами не поможет.
Следовательно начинать надо с начала, а именно с проверки работоспособности
Проблемы с переключением на высокие передачи редко связаны с тем, как настроен соответствующий ограничитель. В большинстве случаев проблема связана с погнутым петухом или переключателем или с затруднённым ходом троса.

Если задний переключатель работает исправно на большой ведущей звезде, но при этом на маленькой переключается некорректно (или наоборот) — это первый признак того, что погнут петух.. Затем уже заниматься настройкой и правильной установкой тросика.

5:0

vsespb
14.07.2014, 15:34
Затем, что
http://velorama.ru/articles/drivetrain/rear_derailer_adjustment.phtml

2:0
Перезатягивание это думаешь по часовой до упора ?? Наверное там имеется ввиду против часовой. Против часовой - натягивание тросика. По часовой - ослабление.
В любом случае я написал что всё настроил, думаешь я бы не заметил что какой-то передачи не хватает?

Aragami
14.07.2014, 15:39
тросик сглазили - однозначно!

LRascal
14.07.2014, 15:51
Перезатягивание это думаешь по часовой до упора ?? Наверное там имеется ввиду против часовой. Против часовой - натягивание тросика. По часовой - ослабление.
В любом случае я написал что всё настроил, думаешь я бы не заметил что какой-то передачи не хватает?По барабану на часы.

ЗАКРУЧИВАЕТСЯ ДО УПОРА (но не до "охренеть какой я сильный") И ОТВОРАЧИВАЕТСЯ НА ОДИН ОБОРОТ ОБРАТНО.
И БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЕТСЯ.
ВСЁ НАСТРАИВАЕТСЯ ВИНТАМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ.
ЕСЛИ НЕ НАСТРАИВАЕТСЯ - ВСЁ НАЧИНАТЬ СНАЧАЛА ИЛИ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ.

vsespb
14.07.2014, 15:53
По барабану на часы.

ЗАКРУЧИВАЕТСЯ ДО УПОРА (но не до "охренеть какой я сильный") И ОТВОРАЧИВАЕТСЯ НА ОДИН ОБОРОТ ОБРАТНО.
И БОЛЬШЕ НЕ ТРОГАЕТСЯ.
ВСЁ НАСТРАИВАЕТСЯ ВИНТАМИ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ.
ЕСЛИ НЕ НАСТРАИВАЕТСЯ - ВСЁ НАЧИНАТЬ СНАЧАЛА ИЛИ ИСКАТЬ ПРОБЛЕМУ.

Ну вот и вопрос почему так. В одном мануале из трёх упомянуто. (а в другом это опровергается) Есть ли объяснение?

Aleks_Po
14.07.2014, 22:48
Вам , уважаемый, шашечки, или ехать?
Настроили? Забудьте.

vsespb
14.07.2014, 22:50
Вам , уважаемый, шашечки, или ехать?
Настроили? Забудьте.
Тема в разделе "Технические вопросы". Хотел лучше понять устройство переключения, на будущее.