PDA

Просмотр полной версии : Shimano XTR Di2



AndOrNot
30.05.2014, 20:22
http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_di2_spot_A_491250.jpg?1401367923

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_all_up_134656.jpg

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/full_xtrdi2_bike_with_clay_samples2_788121.jpg


http://www.youtube.com/watch?v=lZGuwhSLcJU

XTR FIREBOLT shifter: seamless control and instant response

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_shifters_35342.jpg

XTR RD-M9050: Unrivaled shift performance and stability

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_RD_M9050_GS_STD_01_381682.jpg

FD-M9050: powerful, Di2-optimized front shifting

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_fd_2_624939.jpg

SC-M9050 Display Unit: system status at a glance

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_SC_M9050_STD_01_small_763067.jpg

E-tube electronics connect the system

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2014/05/29/max_SM_BTC1_STD_01_small_525385.jpg


Front derailleur (FD-M9070 D-type) : 115 grams
Rear derailleur (RD-M9050-GS) : 289 grams
System display (SC-M9050) : 30 grams
Shift switch (SW-M9050) : 64 grams



It will be available from the last quarter of 2014


http://www.vitalmtb.com/product/feature/First-Look-Shimano-XTR-Di2-Electronic-Shifting-for-MTB,257

---------- Добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:54 ----------


https://www.youtube.com/watch?v=xKYrK40-G5I

stronge
31.05.2014, 01:52
Когда уже шима грипшифт сделает?
А так - да, давно пора было сварганить. Синхронизированное переключение - вообще супер, но когда уже шима грипшифт сделает?
Манетки - ушлёпские абсолютно, что за полоски на хомутах? Что за голимый пластик? Дизайн проект 1989го?

igore
31.05.2014, 02:29
Это отвратительно. :rofl:

stronge
31.05.2014, 03:52
А нахуа? С электрикой, а тем более с синхронным переклюком, нужны только две кнопки - увэрх и униз!
Нужен грипшифт-крутилка без упоров в крайних положениях, чтобы просто крутился в обе стороны с щелчками. Это будет быстрее и удобнее, чем ХЗ сколько раз кликать на кнопку, (учитывая количество скоростей на одной манетке при тройнике спереди и снихронной работе переда и зада). Типа как Jog Dial был на музыкальных центрах и первом айподе.

Dan232
31.05.2014, 08:58
Один переклюк баксов 500 наверное, да?

hogan
31.05.2014, 09:03
Я бы поработал тестером , если б дали на тест бесплатно комплектик, интересно ж!)))))

---------- Добавлено в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:03 ----------

Я бы поработал тестером , если б дали на тест бесплатно комплектик, интересно ж!))))) для бомжей через пару лет хт ди2 и слх ди2 будет)))

m-vovan
31.05.2014, 09:04
Ужос какой. Лучше бы из альфины-11 сделали нормальную планетарку, чем страдать хернёй с таким числом передач... Будущее всё равно за планетарками и пиньонами, а не за монструозными кассетами и цепями шириной в волос.

Data_Link
31.05.2014, 09:07
А тормоза электрические где?

Небесный
31.05.2014, 09:10
Новая Мекка для посвященных. ХХ1 теперь не в моде будет.

Шиме дизайнеров нужно срочно уволить. Насколько 970-я серия была красива, настолько все эти поделки уродливы.
Кстати, а почему нет веса батарейки?

sputnik64
31.05.2014, 09:20
300 грамм переклюк? ну и чугун.
и да, дизайн с серыми окантовочками полное говно, лучше бы полностью черный замутили

hogan
31.05.2014, 09:51
гидравликоманы возбухнули! ну да, им скоро быть ретроградами, электрика идет!))))))

sputnik64
31.05.2014, 09:55
да куда там, гидравлический переклюк в два раза меньше весит и батарейка не нужна))

PARKER
31.05.2014, 10:04
да куда там, гидравлический переклюк в два раза меньше весит и батарейка не нужна))
Зато нужно и напрягать пальцы куда сильнее, и синхронизации нет. Не, гидравлика точно- уже прошлый век, признай это, не упрямься.

e1dorado
31.05.2014, 10:36
чего ж они беспроводную не сделали?

sputnik64
31.05.2014, 10:48
Зато нужно и напрягать пальцы куда сильнее, и синхронизации нет. Не, гидравлика точно- уже прошлый век, признай это, не упрямься.
какой синхронизации? а про напряг ты сперва пощупай)))

---------- Добавлено в 10:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------


чего ж они беспроводную не сделали?

лахня потому что

Data_Link
31.05.2014, 11:00
чего ж они беспроводную не сделали?
Чтоб наводок в групповых гонках не было :)

Hooters
31.05.2014, 11:21
автоматическая работа на тройнике(да и на двойнике тоже) — провал. Автаматика большую часть времени старается использовать большую звезду системы, наплевав на дикие перекосы. Цепь и звезды будут быстрее изнашиваться — но ведь это-то шимане и нужно — пользователь будет чаще раскошеливаться на расходники.
+вызывает вопрос качество работы под нагрузкой в терминальных режимах — когда система одновременно активизирует и передний и задний переклюки. Не возникнут ли фейлы вроде закусывания/разрыва цепи?
Так же непонятны графики эффективности — почему в том же двойнике большая звезда системы имеет график эффективности аж с тремя локальными максимумами — под какими веществами инженеры шиманы рисовали эти картинки?

e1dorado
31.05.2014, 11:31
автоматическая работа на тройнике(да и на двойнике тоже) — провал. Автаматика большую часть времени старается использовать большую звезду системы, наплевав на дикие перекосы. Цепь и звезды будут быстрее изнашиваться — но ведь это-то шимане и нужно — пользователь будет чаще раскошеливаться на расходники.
+вызывает вопрос качество работы под нагрузкой в терминальных режимах — когда система одновременно активизирует и передний и задний переклюки. Не возникнут ли фейлы вроде закусывания/разрыва цепи?
Так же непонятны графики эффективности — почему в том же двойнике большая звезда системы имеет график эффективности аж с тремя локальными максимумами — под какими веществами инженеры шиманы рисовали эти картинки?
так там одна или две манетки в комплекте? может вруную можно, без синхронизации.

Hooters
31.05.2014, 11:44
так там одна или две манетки в комплекте? может вруную можно, без синхронизации.
я так понимаю, будет две опции - с одной манеткой(когда все будет решать автоматика) и классическая схема с двумя манетками

e1dorado
31.05.2014, 11:50
я так понимаю, будет две опции - с одной манеткой(когда все будет решать автоматика) и классическая схема с двумя манетками
ну нормально. Вот бы XT и SLX быстрее на электрику перевели. Будет ближе к целевой аудитории - любителей автоматики.

Shredd
31.05.2014, 12:12
Как говорится: лучше купи себе "москивич"

hogan
31.05.2014, 16:24
Хутерс не ной))) когда ты успеваешь в кантри за перекосами следить? ))) большая - это же хорошо, тока ножками надо немного прибавить))) я люблю большую звезду, она моя любимая даже из всех 20-ти.

Hooters
31.05.2014, 16:32
большая - это же хорошо, тока ножками надо немного прибавить
ну ок - я посмотрю, как ты в какую-нибудь Стену раз-за-разом на большой звезде будешь заезжать, aka multig-style:sarcastic_hand:

gop 74
31.05.2014, 16:39
для марафонов автомат нормально.
а кантрить в ручном режиме будут.

PARKER
31.05.2014, 17:06
какой синхронизации?
Вот именно, что никакой. В гидре нет синхронизации, или автоматической работы обоих переклюков.

а про напряг ты сперва пощупай)))Может быть. А рабочий ход курков такой же?


Чтоб наводок в групповых гонках не было
Чтоб соперники не смогли кибератаку сделать.

я так понимаю, будет две опции - с одной манеткой(когда все будет решать автоматика) и классическая схема с двумя манетками
Судя по видео с двумя манетками и идет синхронизация. Просто правая-это основная, а левая как принудительная.

Правой щелкаешь и автоматика сама выбирает звезды, а если не хочется иметь перекос, то левой манеткой выбираешь переднюю звезду другую.

Например отщелкиваешь вниз передачи, и : 1-если щелкаешь правой манеткой, то понижение продолжается задним переклюком с большим перекосом; 2-сам левой манеткой сбрасываешь на меньшую переднюю звезду, а дальше снова вниз правой манеткой.

---------- Добавлено в 16:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:51 ----------


ну ок - я посмотрю, как ты в какую-нибудь Стену раз-за-разом на большой звезде будешь заезжать, aka multig-style
Прошивку, сварганят. Адаптивный автомат.

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:53 ----------

Там на дисплее есть надпись shift mode, стоит первый режим С1, наверное есть и другие.

sputnik64
31.05.2014, 17:28
PARKER, зато в гидре есть душа))) а про курки - базар ни о чем - ни у кого еще нет этих переклюков.

hogan
31.05.2014, 17:30
Да я в стену 15 раз в год заезжаю, а на велике катаюсь дохерища времени)))))

Hooters
31.05.2014, 18:34
Да я в стену 15 раз в год заезжаю, а на велике катаюсь дохерища времени)))))
Ставь 56Т! Пофиг на Стену!

Juppy
31.05.2014, 20:23
Где покупать, и какие требования к раме?

Sergun
31.05.2014, 20:47
Не по теме ...За что забанен тс AndOrNot?

Ouninpohja
31.05.2014, 21:00
нее, я пока не готов заряжать лисапед и доверить переключение электронике

PARKER
31.05.2014, 21:21
нее, я пока не готов заряжать лисапед и доверить переключение электронике
Такие мысли не первый раз появляются на свет. Однако история показывает, что сие не верно.

sputnik64
31.05.2014, 21:25
Не по теме ...За что забанен тс AndOrNot?
за то, что павлинукс

igore
31.05.2014, 21:47
Однако история показывает, что сие не верно.

Что "сиё" неверно? Не нужно заряжать? Выдержит длительную эксплуатацию в тяжелых условиях? Уверенно переключает передачи при минусовых температурах? Литий перестал бояться холода? Легко перемалывает говны и песок?

Ouninpohja
31.05.2014, 21:47
Такие мысли не первый раз появляются на свет. Однако история показывает, что сие не верно.
вот поставишь себе на стелс хтр ди2 и отпишешься как оно

PARKER
31.05.2014, 22:12
Что "сиё" неверно? Не нужно заряжать? Выдержит длительную эксплуатацию в тяжелых условиях? Уверенно переключает передачи при минусовых температурах? Литий перестал бояться холода? Легко перемалывает говны и песок?
Именно это самое. Я не говорю, что именно это поколение будет готово безоговорочно сменить по всем фронтам классику.
Не было примеров того, что по началу многие нос воротили, а потом. спустя некоторое время уже и не могут представить, как до этого жили?



Не нужно заряжать?Ну нужно, и что? А так же нужно тросики менять, ролики, цепь.


Выдержит длительную эксплуатацию в тяжелых условиях?Ничего не скажу, но зато тросики не засрутся.


Уверенно переключает передачи при минусовых температурах?А что должно стать проблемой?


Литий перестал бояться холода?А он боялся? Или вы про увеличение внутреннего сопротивления аккума? Если второе, то с этим можно бороться, но на стадии проектирования. Так как я не знаю, что там к чему, то и не возьмусь сказать будет ли боятся.


Легко перемалывает говны и песок?Если спроектированно под это, то должен.


вот поставишь себе на стелс хтр ди2 и отпишешься как оноПлохо меня знаешь. Балабол.

TheThing
31.05.2014, 22:14
ди2 для шосссе боится холода, точнее быстрее разряжается... достаточно весело остаться на 1ом месте переключателя))

PARKER
31.05.2014, 22:17
ди2 для шосссе боится холода, точнее быстрее разряжается...Косяк инженеров. Да литий проседает, но если это учесть, то можно нормально его использовать.

На крайний случай можно и с типами элементов поиграться.

sputnik64
31.05.2014, 22:19
PARKER, литиевые аккумуляторы на морозе разряжаются значительно быстрее.
что касается зарядки, то она должна быть беспроводной, потому что вставлять в розетку еще и вел это треш

AlexM
31.05.2014, 22:25
Дополнительные компоненты для этой темы
http://www.bikerumor.com/2014/05/31/shimano-pro-components-adds-di2-integrated-xc-handlebar-stem-seatpost/ (http://www.bikerumor.com/2014/05/31/shimano-pro-components-adds-di2-integrated-xc-handlebar-stem-seatpost/)

PARKER
31.05.2014, 22:26
PARKER, литиевые аккумуляторы на морозе разряжаются значительно быстрее.
Это я знаю, не первый год катаю с самопроизведенными фарами на питалове от одного лития, то есть от 1S. и как они(эти аккумы) проседают на морозе, то же знаю.

Были и реальные тесты на морозах, с реальной работой по времени. И они как бы ни показали ничего нового. Как предпологалось, сколько выдадут аккумы, так и вышло.

А это значит, как спроектируешь систему, то она и выдаст.

что касается зарядки, то она должна быть беспроводной, потому что вставлять в розетку еще и вел это треш
Это уже придет по мере роста изделия. Детские болячки почти всегда сопровождают новое изделие.

AlexM
31.05.2014, 22:31
и какие требования к раме?




Самые прогрессивные

http://www.bikerumor.com/2014/05/22/found-talbot-frameworks-integrates-circuits-into-paint-eliminates-di2-wires/#more-78962 (http://www.bikerumor.com/2014/05/22/found-talbot-frameworks-integrates-circuits-into-paint-eliminates-di2-wires/#more-78962)

Sergun
31.05.2014, 22:39
за то, что павлинукс
Я так и думал ...

AlexM
31.05.2014, 22:43
Касательно подзарядки: катушку с магнитом в каретку и дело с концом. Если так дело пойдет, то помимо каденса на компьютере скоро будут отображать генерируемый вращением педалей ток и его расход новым Шимановским изобретением. :rolleyes:

pavlov0032
20.02.2015, 03:03
PARKER, литиевые аккумуляторы на морозе разряжаются значительно быстрее.
что касается зарядки, то она должна быть беспроводной, потому что вставлять в розетку еще и вел это треш

не доверяю я эл переклюкам

AVIx
05.04.2015, 00:21
не доверяю я эл переклюкам

Видимо АКПП на авто тоже не доверяете :), а электронный руль от Infinity ваще за гранью реальности. Думаю лет через 5-ть такие системы будут у каждого второго стоять. Единственное, что не нравится - это единственный переключатель, все же комбинирование звезд хотелось бы иметь. Интересно с apple watch научатся скоро интегрироваться? ну или touch screen какой для управления сделают :)

Наливаич
05.04.2015, 07:10
ну или touch screen какой
чета как-то мелко вы фантазируете, я бы голосовое управление попросил.

мы такое для управления подвеской запантентовали на веломании.

AVIx
05.04.2015, 15:27
чета как-то мелко вы фантазируете, я бы голосовое управление попросил.

мы такое для управления подвеской запантентовали на веломании.

Тута могут проблемы быть, если пятеро одновременно стартуют, кого система послушает :cyclist:

Наливаич
07.04.2015, 10:59
кого система послушает
если проц хороший поставить, то распознавать отлично будет. уже не те времена, когда этого стоило бояться.

Небесный
07.04.2015, 15:55
К тому же, в богатом русском языке можно быть разнообразным и придумать свой вариант мата, для скидывания передачи вниз :)

igore
08.04.2015, 14:20
- Окей, гугл. Переключение вниз. Я сказал "вниз, *ля! ВНИЗ! *ЛЯ!!! Сука!!! Ааа, уже п**уй...