PDA

Просмотр полной версии : Specialized Stumpjumper FSR:всё о них любимых



Страницы : [1] 2 3

Du3er
06.04.2014, 20:09
Долго тупил и не понимал,почему у нас тоже нет темы как у Enduroвцев.Не в обиду,парни, а за радость!:good:
У нас есть Brain(не у всех,конечно),байк универсальный.Думаю,много что можно обсудить тут, а не плодить кучу однородных тем.Давайте высказываться и обсуждать наболевшее и желаемое.:)
Начну с себя.Есть адовое желание рвануть на байке в турпоход.Понятно что за спину физически всего не повесить,поэтому возникает вопрос куда все деть.Велоштаны?Бред или реальность?

IUSius
06.04.2014, 23:01
По теме, тема хороша, теме быть

по турпоходу.. не понимаю - не турист ), я бы понял если это был-бы эндуро байк с мотором ))

Du3er
07.04.2014, 11:23
По теме, тема хороша, теме быть

по турпоходу.. не понимаю - не турист ), я бы понял если это был-бы эндуро байк с мотором ))
Да я тоже не турист,хочется попробовать:).А мой стампи сейчас на ТО в Велопробеге.Надеюсь на выходных забрать.

prcoder
07.04.2014, 21:47
Я раньше катался туристически. По опыту понял, в туризме главное прочный багажник с креплением на много точек (у меня на 7 точек к раме крепился) и усиленное заднее колесо.
Подвес для туризма, мне кажется, малопригоден. Багажник консольный ни о чём, подвеска кушает энергию, а с рюкзаком использовать её преимущества не получится. Единственный
вариант это прицеп-тележка (http://4.bp.blogspot.com/_fRTpLqplhT8/Rla9QMYPLKI/AAAAAAAABvI/-GosFIK68LQ/s1600-h/IMG_2227.JPG). Общался с владельцем примерно такой штуки (http://www.rei.com/product/722504/bob-yak-plus-trailer), рассказывает, что очень удобно. По Крыму ездил с ней. А так, для туризма, мне кажется, больше подходит хардтеил
с достаточно узкой резиной, прочным багажником, и вместительными штанами на нём. Опять же ремонтопригодность в полевых условиях. Одно дело тросик бантиком завязать, другое
дело DOT прокачивать. Мне кажется, стампи создан не для этого. Только если максимум ПВД2Д.


---------- Добавлено в 21:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:31 ----------

Давайте ещё обсудим кто где и какие расходники для стампи добывает. Грипсы стираются, цепи вытягиваются, резиночки в вилке и амморте изнашиваются, подшипники разбиваются. Где брать расходники ?
Грипсы по мере истирания ставил родные, правда у них цвет колец фиксирующих зависит от года. Таких как были уже нету в продаже. Систему и кассету пока не менял. Сразу при покупке байка купил ещё
три цепи и меняю по-кругу. Подшипники неплохие для стампи есть на enduroforkseals, заказываю там. Там же есть пылники улучшеные и башинги для вилки. Интересуют в первую очередь расходники к амморту.
Стандартного ли диаметра шток и прочие потроха у брейн-аммортизатора. Можно ли взять резинки, например, от RP23 ? И есть ли резиночки к самому брейн-бачку. Ещё никак не могу найти хреновину для
вытаскивания башингов из вилки. Благо, те котоорые больше всего изнашиваются верхние и их можно вынуть и без неё. Но рано или поздно надо будет поменять и нижние.

jeka-de
07.04.2014, 23:02
Есть адовое желание рвануть на байке в турпоход
почему бы и нет, было бы желание;)
сам в походы езжу на хардтэйле, один раз даже на ригиде пробовал(правда 29" и покрышки 2.25), но в недалёкие или с небольшой автономностью, особенно по горам или плохим дорогам на подвесе самое то я считаю. Грузить много в заплечник не стоит - спина устаёт, даже с самым удобным рюкзаком, да и управлять велосипедом на сложном рельефе совсем не удобно. Советую обратить внимание на сумки от RD (http://www.revelatedesigns.com/), они конечно дороговаты, но сделаны очень качественно и грамотно, рассчитаны в основном на энтузиастов. Если туризм хочется просто попробовать, а вкладываться по-полной - нет, можно в качестве эксперимента взять украинские сумки (http://fast-n-light.io.ua/album), они во многом копируют RD, но используют материал и фурнитуру попроще, качество достойное. Кстати у нас на форуме есть местный продавец http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=180399.
Сам использую подседельную и треугольную сумку от RD, а нарульную и фиддер от хохлов
https://lh4.googleusercontent.com/-5pjU-SsqRBU/U0L1nmPb1PI/AAAAAAAALss/MEW7u_gzK00/w901-h535-no/IMAG0465.jpg
https://lh4.googleusercontent.com/-KzGsOyYAWqo/UqGit5SXSLI/AAAAAAAAJXw/DNxZn1YVH6s/w842-h535-no/DSC00703.jpg

Du3er
08.04.2014, 19:06
Если туризм хочется просто попробовать
Хочется,но не шарашить 500 км.Наверное формата ПВД2Д,как и говорил prcoder.Проехать компанией км максимум 100,разбить палатки,шашлыки-машлыки,пару дней и домой.Вот и думаю что и как прилепить к подвесу.чтоб элементарную снарягу увезти.


Давайте ещё обсудим кто где и какие расходники для стампи добывает. Грипсы стираются, цепи вытягиваются, резиночки в вилке и амморте изнашиваются, подшипники разбиваются. Где брать расходники ?
Грипсы по мере истирания ставил родные, правда у них цвет колец фиксирующих зависит от года. Таких как были уже нету в продаже. Систему и кассету пока не менял. Сразу при покупке байка купил ещё
три цепи и меняю по-кругу. Подшипники неплохие для стампи есть на enduroforkseals, заказываю там. Там же есть пылники улучшеные и башинги для вилки. Интересуют в первую очередь расходники к амморту.
Стандартного ли диаметра шток и прочие потроха у брейн-аммортизатора. Можно ли взять резинки, например, от RP23 ? И есть ли резиночки к самому брейн-бачку. Ещё никак не могу найти хреновину для
вытаскивания башингов из вилки. Благо, те котоорые больше всего изнашиваются верхние и их можно вынуть и без неё. Но рано или поздно надо будет поменять и нижние.
Я вот лично в брейн и аморты не полезу.Под чьим-нибудь мастеровитым взором можно,но проводить эксперементы не стану.Касету и систему тоже не менял еще.Грипсы изнашиваются,ага.Подседель ный зажим скончался,заменил пока на Prohttp://www.veloprobeg.ru/application/public/data/images/79884-c67d6d125ec518523fd28c610854bfa4-534-400.jpg
Тоже интересно,где всякие оригинальные спешевские приблуды можно покупать.Хочу Comandpost Blacklite себе поставить,но где купить?В Велопробеге обещали привезти,но сбудутся ли ожидания...Лопнула оплетка на шланге что Brain соединяет с амортом.Не металлическая,а которая сверху.Кустарить скотчем или можно заменить?
Удалось через знакомого в пендосии заказать одежды спешевской,но напрягать его постоянно не хочется.Так что нужна альтернатива.Можно из Германии,но там цены в евро и далеко не в пользу тебя сумма получается.

prcoder
08.04.2014, 19:49
Грипсы изнашиваются,ага.Подседель ный зажим скончался,заменил пока на Pro
Да-да. Зажим родной фиговый. Пршлось заменить. Заменил на:
http://www.driftcycles.co.uk/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/h/chromag_quick_release_seat_clamp.jpg



Лопнула оплетка на шланге что Brain соединяет с амортом.Не металлическая,а которая сверху.Кустарить скотчем или можно заменить?

Аналогично. Причём, что она лопнет я прочитал ещё до покупки байка :)
Писали, что ничего страшного, внутри проволочная оплётка держит. А закустарил я армированным скотчем аллюминиевого цвета купленным в автозапчастях.



Удалось через знакомого в пендосии заказать одежды спешевской,но напрягать его постоянно не хочется.Так что нужна альтернатива.Можно из Германии,но там цены в евро и далеко не в пользу тебя сумма получается.
Ага. Да ещё и не все магазин к нам доставляют. У некоторых написано, что спеш только в пределах Германии (или Британии). Типа покупайте у своего диллера. Хотя остальное всё продают без проблем.

Грибник
09.04.2014, 00:01
Да-да. Зажим родной фиговый. Пршлось заменить. Заменил на:
http://www.driftcycles.co.uk/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/c/h/chromag_quick_release_seat_clamp.jpg


Аналогично. Причём, что она лопнет я прочитал ещё до покупки байка :)
Писали, что ничего страшного, внутри проволочная оплётка держит. А закустарил я армированным скотчем аллюминиевого цвета купленным в автозапчастях.


Ага. Да ещё и не все магазин к нам доставляют. У некоторых написано, что спеш только в пределах Германии (или Британии). Типа покупайте у своего диллера. Хотя остальное всё продают без проблем.
У меня зажиму спешовскому уже 4 год пошел.Все окнорм.хз что там у вас.

jeka-de
09.04.2014, 09:38
Хочу Comandpost Blacklite себе поставить,но где купить?
вот тут (http://www.nano-bike-parts.de/Specialized-Command-Post-BlackLite-schwarz_1) вроде шлют в РФ и цена чуть больше 12к плюс доставка, правда я так понимаю самый интересный размер 125мм 30.9х430 в данный момент не в наличии

Du3er
09.04.2014, 10:13
вот тут (http://www.nano-bike-parts.de/Specialized-Command-Post-BlackLite-schwarz_1) вроде шлют в РФ и цена чуть больше 12к плюс доставка, правда я так понимаю самый интересный размер 125мм 30.9х430 в данный момент не в наличии

Гуд,будем иметь ввиду.А вот это что?
http://www.nano-bike-parts.de/Specialized-Bodygeometry-BAR-Shapers?eqrecqid=4ef8ea32-bfad-11e3-b671-c8600056a33a

ЮркЫй
09.04.2014, 10:34
Есть адовое желание рвануть на байке в турпоход.


Лучше в МТБ-тур съезди с freerida.ru.
Весь твой шмурдяк будет под контролем ответственного человека, а тебе останется только кататься. Каждый день по разным местам :)

jeka-de
09.04.2014, 10:36
А вот это что?
это для шоссейного барана

Du3er
09.04.2014, 11:05
Лучше в МТБ-тур съезди с freerida.ru.
Весь твой шмурдяк будет под контролем ответственного человека, а тебе останется только кататься. Каждый день по разным местам :)

Пасиб,комрад!Буду изучать предложения.

prcoder
09.04.2014, 15:33
У меня зажиму спешовскому уже 4 год пошел.Все окнорм.хз что там у вас.
А фотку можно ? Просто зажим 2010-2011 какой-то весьма халтурный. Сразу бросилось в глаза. Если найду его, покажу.

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------


вот тут (http://www.nano-bike-parts.de/Specialized-Command-Post-BlackLite-schwarz_1) вроде шлют в РФ и цена чуть больше 12к плюс доставка, правда я так понимаю самый интересный размер 125мм 30.9х430 в данный момент не в наличии

А чем CommandPost лучше того же Reverb ? Ну, кроме, логотипа спеша, конечно :)

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------


Лучше в МТБ-тур съезди с freerida.ru.
Весь твой шмурдяк будет под контролем ответственного человека, а тебе останется только кататься. Каждый день по разным местам :)

О да, это для стампи подходит :)

Грибник
09.04.2014, 15:46
А фотку можно ? Просто зажим 2010-2011 какой-то весьма халтурный. Сразу бросилось в глаза. Если найду его, покажу.

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:30 ----------



А чем CommandPost лучше того же Reverb ? Ну, кроме, логотипа спеша, конечно :)

---------- Добавлено в 15:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:33 ----------



О да, это для стампи подходит :)
Команд пост не лучше и не хуже реверба.
Работает жестковато,внутри надежен - ломаться там не чему, думаю реверб менее надежен.

prcoder
09.04.2014, 20:07
Команд пост не лучше и не хуже реверба.
Работает жестковато,внутри надежен - ломаться там не чему, думаю реверб менее надежен.
А как там с люфтами ? Сидушка не шатается влево-вправо ?

IUSius
09.04.2014, 20:23
влево вправо - нет (на конце сиденья около 1мм ход)
вертикальный есть миллиметра 1,5 но разумеется только в момент посадки

prcoder
09.04.2014, 21:39
влево вправо - нет (на конце сиденья около 1мм ход)
вертикальный есть миллиметра 1,5 но разумеется только в момент посадки
А весит сколько ?

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------

Что-то на MTBR через одно сообщение люто хаят его (http://www.mtbr.com/cat/controls/dropperseatpost/specialized/command/prd_436071_6764crx.aspx).

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

Так это, вопрос как-то замяли, кто где запчасти и специфичный инструмент находит ?
Колитесь, кто где что берёт !

Вот тут, например, можно купить RP23 для стампи 2010-2011 года. (http://www.hibike.com/shop/product/p866b4165e093aef3c42c2f07cf4c1100/Specialized-Ersatzdaempfer-Fox-Float-RP23-BV-7-75x2-00-Stumpjumper-FSR-Evo.html)
Тут киты подшипников для рамы. (http://www.enduroforkseals.com/id211.html) Пыльники для вилки неплохие. (http://www.enduroforkseals.com/id17.html) Башинги. (http://www.enduroforkseals.com/id152.html)
Тут есть тулзы для выпрессовки/запресовки. (http://www.hibike.com/shop/product/p76b35f84d147e330c4751192e5551998/RRP-a-and-removal-tool-Nr-4-for-groove-ball-bearing-inside-10mm-outer.html)

Du3er
10.04.2014, 10:35
А весит сколько ?

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:36 ----------

Что-то на MTBR через одно сообщение люто хаят его (http://www.mtbr.com/cat/controls/dropperseatpost/specialized/command/prd_436071_6764crx.aspx).

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:43 ----------

Так это, вопрос как-то замяли, кто где запчасти и специфичный инструмент находит ?
Колитесь, кто где что берёт !

Вот тут, например, можно купить RP23 для стампи 2010-2011 года. (http://www.hibike.com/shop/product/p866b4165e093aef3c42c2f07cf4c1100/Specialized-Ersatzdaempfer-Fox-Float-RP23-BV-7-75x2-00-Stumpjumper-FSR-Evo.html)
Тут киты подшипников для рамы. (http://www.enduroforkseals.com/id211.html) Пыльники для вилки неплохие. (http://www.enduroforkseals.com/id17.html) Башинги. (http://www.enduroforkseals.com/id152.html)
Тут есть тулзы для выпрессовки/запресовки. (http://www.hibike.com/shop/product/p76b35f84d147e330c4751192e5551998/RRP-a-and-removal-tool-Nr-4-for-groove-ball-bearing-inside-10mm-outer.html)

Казань брал,Астрахань брал,RP23 не брал:)

prcoder
10.04.2014, 15:09
Не могу отделаться от ощущения, что в RP23 брейн не работает :sarcastic_hand:

IUSius
10.04.2014, 17:22
А весит сколько ?
в районе полукило

Du3er
10.04.2014, 19:45
влево вправо - нет (на конце сиденья около 1мм ход)
вертикальный есть миллиметра 1,5 но разумеется только в момент посадки
А трос как проложил?Можешь фоты сделать?Параметры дилды можешь написать?

IUSius
10.04.2014, 22:41
А трос как проложил?Можешь фоты сделать?Параметры дилды можешь написать?
трос проложил как мог и из того что было, новая оплётка ещё не приехала


фото какие есть:
http://img-fotki.yandex.ru/get/9744/77866668.6/0_d794e_d466d99b_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/77866668.7/0_d7f2c_274f0aa7_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9744/77866668.7/0_d794f_4d2b5881_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5300/77866668.7/0_d7f2e_731e0b52_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/5301/77866668.7/0_d7f2d_2a0617f7_XL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9816/77866668.6/0_d794c_f16e9ea2_XL.jpg


---------- Добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:24 ----------

а да, забыл
30,9мм, 380мм, 100/75/0

i32
10.04.2014, 23:23
Подпишусь)

prcoder
10.04.2014, 23:27
А как манетка работает ? Там три щелчка фиксируемых 0, 75 и 100 ? Полностью в одну сторону, полностью в другую и по середине тоже фиксируется ?
Несовсем понятно как ей пользоваться.

IUSius
10.04.2014, 23:35
А как манетка работает ? Там три щелчка фиксируемых 0, 75 и 100 ? Полностью в одну сторону, полностью в другую и по середине тоже фиксируется ?
Несовсем понятно как ей пользоваться.

манетку нажал, а жопой высоту ловишь (если нужно 75) или давишь до 0 совмещая с отпусканием манетки
приноровиться одной покатушки хватит
можно выстрелить на 100мм глубоким нажатием, можно слабым нажатием и жепой поймать 75 сочетая эту операцию с медленным поднятием зада :)

короче


http://vimeo.com/28827612

i32
10.04.2014, 23:36
А как манетка работает ? Там три щелчка фиксируемых 0, 75 и 100 ? Полностью в одну сторону, полностью в другую и по середине тоже фиксируется ?
Несовсем понятно как ей пользоваться.

Нажал, придавил задницу, отпустил. От того, насколько сильно придавил, зафиксируется в нужном положении.
Нажал и держишь
- вылезет наружу до конца.

226824

Ну и фоточка, побудоражить умы)))

prcoder
11.04.2014, 10:43
Просто подозрительно, что есть фиксированные положения. В гидравлических, как я понимаю, можно на любом положении остановить. Пока манетку держишь, штырь опускается под весом,
отпусил - перестаёт. Но, как я понял, гидравлика работает медленее. Так вот, непонятно насколько сложно попадать в эти положения, ну точнее в 75. И вообще, насколько удобно только три положения.
И по-сравнению с гидравликой мог бы быть полегче, конечно...

i32
11.04.2014, 10:57
Просто подозрительно, что есть фиксированные положения. В гидравлических, как я понимаю, можно на любом положении остановить. Пока манетку держишь, штырь опускается под весом,
отпусил - перестаёт. Но, как я понял, гидравлика работает медленее. Так вот, непонятно насколько сложно попадать в эти положения, ну точнее в 75. И вообще, насколько удобно только три положения.
И по-сравнению с гидравликой мог бы быть полегче, конечно...

Гидравлика работает так, как ты в неё вдуешь. 220psi и масло 5w - будет вылетать стремительно.
По поводу палок с фиксированными положениями - сильно зависит от манеры езды. Большинству пользователей хватает двух положений - вверху и внизу.

Du3er
11.04.2014, 11:36
Скок он весит?

i32
11.04.2014, 15:54
Скок он весит?

Он - кто?)
Велик - 12.5, штырь - полкило.

Du3er
11.04.2014, 16:45
Он - кто?)
Велик - 12.5, штырь - полкило.
Ну штыр канеш:)А где фото твоего байка?Выкладывал уже?

i32
11.04.2014, 17:34
Ну штыр канеш:)А где фото твоего байка?Выкладывал уже?

http://img.leprosorium.com/2151401

По сравнению с картинкой, Lev Integra и 530e педали заменил на 785е.

Du3er
11.04.2014, 19:02
По сравнению с картинкой, Lev Integra и 530e педали заменил на 785е.
Зачет:good:Хорошая идея в раме тросы прокладывать.С автосэгом?

i32
11.04.2014, 19:18
Да, идея ок. Сверло в каретку и ок))
Автосэг да, имеется. В зависимости от аморта, есть Triad c ним, второй Traid без и RP2 тоже без.

prcoder
11.04.2014, 22:43
Гидравлика работает так, как ты в неё вдуешь. 220psi и масло 5w - будет вылетать стремительно.
По поводу палок с фиксированными положениями - сильно зависит от манеры езды. Большинству пользователей хватает двух положений - вверху и внизу.
Дык, а в чём тогда преимущество механики перед гидравликой ? Читал восторженные отзывы обладателей реверба. Единствнное, что, пишут надо сразу прокачать его.
Но, вроде как, не сложно это делается.

i32
11.04.2014, 23:09
Дык, а в чём тогда преимущество механики перед гидравликой ? Читал восторженные отзывы обладателей реверба. Единствнное, что, пишут надо сразу прокачать его.
Но, вроде как, не сложно это делается.

Не понятно, что имеется ввиду под механикой\гидравликой. Я как-то полагал, что механика - штыри, лишённые механизма с маслами всякими. То как Gravity Dropper, Command Post, Rase Black Mamba. Гидравлика - штыри, оснащённые гидравлическим механизмом, обеспечивающим фиксацию в нужном положении. Собственно говоря, все остальные штыри - Crank Brothers, KS, Rock Shox, X-Fusion, Thomson, Fox итд. Гидравлический привод блокировки имеет только один - RS Reverb. По поводу реверба же - каких-либо преимуществ перед остальными я не вижу. Люфтит во все стороны, манетка имеет сложную конструкцию и превосходно отрывается штаниной шорт, гидролиния имеет диаметр 5мм в отличие от тросов в 4мм (приходится растачивать штатные отверстия, особенный привет владельцам карбоновых SJ), прокачка эта опять же. Восторженные отзывы? Перед их прочтением нужно понимать, с чем реверб сравнивается. Если это гавно типа CB, то восторг не удивителен. Людей, пересевших с KS на что-нить ещё удивительно мало. Новая волна холивора пришла с появлением интеграшек - тут реверб занял свою нишу исключительно в силу того, что LEV Integra в первом поколении имеет крайне дебильную конструкцию. Но вчера я нашёл способ этот неприятный фактор полностью нивелировать. Преимущества реверба? Ну только манетка под MMX. Хотя у меня на велике старый Sram, без MMX, мне не понять (пока). Да и в последующем, думаю вряд-ли буду пытаться.

prcoder
13.04.2014, 17:00
Не понятно, что имеется ввиду под механикой\гидравликой. Я как-то полагал, что механика - штыри, лишённые механизма с маслами всякими.
Ну да. Это я и имел в виду. Непонятно, даёт ли какие-то преимущества гидравлический механизм привода относительно тросика.

Du3er
14.04.2014, 12:20
http://img.leprosorium.com/2151401

По сравнению с картинкой, Lev Integra и 530e педали заменил на 785е.
Надпись на столбе оригинальная:grin:

i32
15.04.2014, 09:50
Надпись на столбе оригинальная:grin:

Мне она настолько впечатлила, что я уже хочу себе наклеечку на раму сделать.

aman13666
15.04.2014, 15:12
Энтузиасты, интересует вопрос смены заднего амортизатора. Хочу заменить на что-нибудь с блокировкой на руле, цена не имеет значения. Загвоздка в нестандартном креплении и длине амортизатора FOX Float CTD Evolution 194x51mm.
227707227708227709
Как я понимаю, подойдёт 200х50, но где найти такое крепление?

Du3er
15.04.2014, 16:42
Кто-нибудь взвешивал своего стампи?В стоке,после апгрейда?

i32
15.04.2014, 16:43
Энтузиасты, интересует вопрос смены заднего амортизатора. Хочу заменить на что-нибудь с блокировкой на руле, цена не имеет значения. Загвоздка в нестандартном креплении и длине амортизатора FOX Float CTD Evolution 194x51mm.

Как я понимаю, подойдёт 200х50, но где найти такое крепление?

Подойдёт 190х50. Крепление (назовём это правильно - корпус демпфера) пересаживается с твоего аморта. Ну или могу продать аморт для пересадки, если хочешь оставить свой в качестве запасного. Могу кстати и твой купить, дорого.

aman13666
15.04.2014, 16:59
Подойдёт 190х50. Крепление (назовём это правильно - корпус демпфера) пересаживается с твоего аморта. Ну или могу продать аморт для пересадки, если хочешь оставить свой в качестве запасного. Могу кстати и твой купить, дорого.
всё это конечно круто, но если менять только корпус демпфера, то он подойдёт только в Фоксам?
если я например хочу поставить что то вроде этого http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/cane-creek-dbair-cs-rear-shock/rp-prod115545 Покупать или продавать аморт пока нет желания, интересуюсь на будущие.

i32
15.04.2014, 18:14
всё это конечно круто, но если менять только корпус демпфера, то он подойдёт только в Фоксам?
если я например хочу поставить что то вроде этого http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/cane-creek-dbair-cs-rear-shock/rp-prod115545 Покупать или продавать аморт пока нет желания, интересуюсь на будущие.

Можно взять CCDB для enduro, CCDB 190x51, и поменять им местами днища. Но есть 2 момента. 1) не факт, что влезет физически без подпиливания рамы. 2) бюджет затеи - 50 штук.

aman13666
15.04.2014, 19:44
Можно взять CCDB для enduro, CCDB 190x51, и поменять им местами днища. Но есть 2 момента. 1) не факт, что влезет физически без подпиливания рамы. 2) бюджет затеи - 50 штук.
А может быть у спешей есть вот эта деталька 227754 , только под стандартное крепление ( кольцо )?

IUSius
15.04.2014, 19:49
aman13666, мне кажется тебе нужен брейн (выход №1)
выход №2: купить голову кишки выносной крутилки с манеткой
http://www.abload.de/img/fox-float-ctd-remote6rq6z.jpg
http://www.abload.de/img/013_ctd_remote_mountoqruq.gif
http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/013/Content/Resources/Images/2013prodgifs/013_CTD_remote_levers-compa.gif

---------------------------------------------------------------------


если я например хочу поставить что то вроде этого http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod115545


Хочу заменить на что-нибудь с блокировкой на руле

противоречие вижу я

aman13666
15.04.2014, 20:01
противоречие вижу я
хочу действительно с блокировкой на руле, ну или хоть что-то, что могло бы подойти из альтернативы этому Фоксу. было бы идеально найти стандартную "рогатку" и не парясь купить любой аморт подходящий по длине.

IUSius
15.04.2014, 20:28
aman13666, прямо для тебя, да ещё и will ship globally
http://www.pinkbike.com/buysell/1503973/

I,m_Specialized
15.04.2014, 21:07
Надо было изначально с брейном брать)

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------


Можно взять CCDB для enduro, CCDB 190x51, и поменять им местами днища. Но есть 2 момента. 1) не факт, что влезет физически без подпиливания рамы. 2) бюджет затеи - 50 штук.

Не получится(( затяю делали зимой пала крахом.

---------- Добавлено в 21:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:05 ----------

Так же затея выносит брейн на руль((

i32
15.04.2014, 22:12
Надо было изначально с брейном брать)

---------- Добавлено в 21:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:02 ----------



Не получится(( затяю делали зимой пала

Можно подробнее описать скорби?

IUSius
15.04.2014, 22:25
Можно подробнее описать скорби?
заранее ворвусь перед ответом

скорби не должно произойти, это реализуемо
http://img-fotki.yandex.ru/get/6726/11754220.e/0_bc5cc_f87e10c1_XL.jpg
байк OVI (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=143023&page=19)
http://gp1.pinkbike.org/p4pb8967720/p4pb8967720.jpg

но куда более геморно чем так:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9319307/p4pb9319307.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb9319309/p4pb9319309.jpg

i32
16.04.2014, 00:42
заранее ворвусь перед ответом

скорби не должно произойти, это реализуемо


Байк Олега прошу не трогать, т.к. сиё святое и кол-во моего личного мозга, потраченного на содержимое этой картинки... эх бро, не вспоминай)))

Вилка под обычный шток это простое решение всех вопросов. А пересадка корпуса на DHX - это планы на лето. Поэтому не будем о грустном.

Меня больше интересует свап жопок от ккдб, эндурный и 190х50. Не вижу особой причины для скорбей. А юзернейм говорит, что есть. Как так?

OVI
16.04.2014, 10:06
Байк Олега прошу не трогать, т.к. сиё святое и кол-во моего личного мозга, потраченного на содержимое этой картинки... эх бро, не вспоминай)))

Бе-бе-бе! :)
А вообще возможно все.
На фото - бета-версия. Заказана и уже должна быть изготовлена рабочая нормальная версия этого безобразия.
Забирать думаю после майских.

Du3er
16.04.2014, 10:38
Вилка под обычный шток это простое решение всех вопросов. А пересадка корпуса на DHX - это планы на лето. Поэтому не будем о грустном.

Меня больше интересует свап жопок от ккдб, эндурный и 190х50. Не вижу особой причины для скорбей. А юзернейм говорит, что есть. Как так?
А можно рассказать для чего это все?Я не прикалываюсь,мне действительно интересно.

i32
16.04.2014, 10:45
А можно рассказать для чего это все?Я не прикалываюсь,мне действительно интересно.

Кому-то не нравится работа стокового амортизатора. У кого-то их скопилось столько, что зарождается тяга к экспериментам. У всех по разному.
Triad - не самый лучший аморт на свете, к сожалению. Ну а CCDB Air CS вполне на эту роль претендует.

OVI
16.04.2014, 10:52
А можно рассказать для чего это все?Я не прикалываюсь,мне действительно интересно.
Вариант 1. Сдыхает аморт. Так, кстати, было у меня - воздух не держался. ТО не помогло, пришлось пересаживать корпус демпфера.
Параллельно велись разработки вилки под аморт 190*50. Теперь скорбей, связанных с нестандартностью аморта, надеюсь не иметь: можно поставить любой. :)
Вариант 2. Все работает, но, блин, хочу другой аморт и все!

Du3er
16.04.2014, 11:14
Ну а CCDB Air CS вполне на эту роль претендует.
А чем он так хорош?



Вариант 1. Сдыхает аморт. Так, кстати, было у меня - воздух не держался. ТО не помогло, пришлось пересаживать корпус демпфера.
Параллельно велись разработки вилки под аморт 190*50. Теперь скорбей, связанных с нестандартностью аморта, надеюсь не иметь: можно поставить любой.
Вариант 2. Все работает, но, блин, хочу другой аморт и все!
Ну если сдох,то понятно.А вот по второму варианту...Это, наверное, опыт катания надо иметь хотя бы на нескольких.Я бы врядли догнал бы про разницу работы.

i32
16.04.2014, 11:19
А чем он так хорош?

Это прозвучит странно - работой. Возможностью тонкой настройки.

IUSius
16.04.2014, 11:23
А чем он так хорош?
ну не надо :)
коротко - полноценный поршень гоняющий большой объём масла через четыре независимые настраиваемые внешне каналы LSC/HSC/LSR/HSR

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:20 ----------

с другой стороны, есть предположение что на таких ходах тонкая внешняя настройка контуров не нужна, и в итоге учитывая рычажность контур отскока например зажмётся почти до максимума

i32
16.04.2014, 11:38
ну не надо :)
коротко - полноценный поршень гоняющий большой объём масла через четыре независимые настраиваемые внешне каналы LSC/HSC/LSR/HSR

---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:20 ----------

с другой стороны, есть предположение что на таких ходах тонкая внешняя настройка контуров не нужна, и в итоге учитывая рычажность контур отскока например зажмётся почти до максимума

Теперь новая тема для издевательств над Олегом.
"чё съезжалку не поехал, отскок защемило..?"

I,m_Specialized
16.04.2014, 20:33
Можно подробнее описать скорби?

я не техник(( попросил отписать знакомого кто это делал).

prcoder
16.04.2014, 22:10
aman13666, мне кажется тебе нужен брейн (выход №1)
+1 Тогда и манетку на руль хотеться перестанет

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------


Это, наверное, опыт катания надо иметь хотя бы на нескольких.Я бы врядли догнал бы про разницу работы.
Я вот попробовал новенький RP23. Отлично работает, но на нашем плоскаче постоянное чувство, что брейн не работает :)
Всё таки приятно когда амморт срабатывает только когда нужно. Поигрался, вернул брейн обратно на байк.

---------- Добавлено в 22:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------


Пишут, что Triad, даже второй, заметно хуже RP23 работает.

протестую !
у триада есть целых три режима работы, заметно ощутимых и переключаемых на лету, с абсолютно устраивающей характеристикой демпфирования
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163324

Triad - не самый лучший аморт на свете, к сожалению. Ну а CCDB Air CS вполне на эту роль претендует.
Гм... Так как у него с характеристикой ? Или на вкус и цвет под настроение ?

i32
16.04.2014, 23:45
Гм... Так как у него с характеристикой ? Или на вкус и цвет под настроение ?

Мне честно, лень расписывать, особенно когда фигурируют языковые конструкции, оставляющие неоднозначность в вопросе, приводящие к неоднозначости в ответе. Ибо мартышкин труд скблнх.

Но попробую ещё раз: у кого - у него? У Triad? У CCDB?
C какой характеристикой?


Вась, прибор!
Двадцать!
Чего "двадцать"?
А чего "прибор"???777

prcoder
17.04.2014, 21:17
Мне честно, лень расписывать, особенно когда фигурируют языковые конструкции, оставляющие неоднозначность в вопросе, приводящие к неоднозначости в ответе. Ибо мартышкин труд скблнх.
Но попробую ещё раз: у кого - у него? У Triad? У CCDB?
C какой характеристикой?
Вы написали, что Triad не самый лучший аммортизатор на свете. IUSius утверждает обратное. Доводы IUSius я понимаю. Мне интересно, чем вам не нравится Triad.

i32
18.04.2014, 00:56
Вы написали, что Triad не самый лучший аммортизатор на свете. IUSius утверждает обратное. Доводы IUSius я понимаю. Мне интересно, чем вам не нравится Triad.

Конкретно к Triad претензии следующие - слишком большая прогрессия в конце, отчего очень чуствуется днище хода, где работы амортизатора почти нет. Перегрев масла - после часа-двух работы по назначению, начинает тупить и бить в ноги. Тупой тюн пропедала - на апхилле проще ехать на разблокированном амортизаторе, чем на пропедале. Локаут - ну работает, и ладно. Короче лично моё мнение - выбор его для SJ 12 года с текущими заводскими настройками - косяк Specialized. Можно было сделать всё и получше. Скоро приедет Triad 11 года - говорят там всё интереснее и настроен более грамотно.
Впрочем, это вопрос о стоке. Есть ревальвинг, есть эксперименты с IFP. Пока заниматься этим лень (точнее, в процессе RP2, который с бОльшей вероятностью займёт место рабочего аморта вместо Triad). А вообще, хочу CTD Trail Adjust)))

IUSius
18.04.2014, 01:52
Конкретно к Triad претензии следующие - слишком большая прогрессия в конце,

хм, на своём кстати я наоборот добавил проставку в воздушную камеру

но тут конечно зависит от EVO/ не EVO (мало того что ход/рычажность линком поменялся, так ещё и ход аморта, по-моему, возрос с 48мм до 51мм)

i32
18.04.2014, 01:58
хм, на своём кстати я наоборот добавил проставку в воздушную камеру

но тут конечно зависит от EVO/ не EVO (мало того что ход/рычажность линком поменялся, так ещё и ход аморта, по-моему, возрос с 48мм до 51мм)

Давно катаюсь в стоке. Последний раз эво-линк ставил год назад)
Аморт масло ок, свежак. IFP 500, по бумажке.

Наливаич
24.04.2014, 05:12
Посоны, есть у кого стоковый аморт Float CTD Evolution Series custom tune ID CMQC
зело интересует на сколько у вас отличается режим Climb от Trail

А то я не понял прикола, карбо вел с этим амортом 2013 года как-то странно себя ведет , блокировка, присущая триаду ( а это именно триад, а не те ЦТД , что в ретейле продаются) почти не ощущается. у всех так,

---------- Добавлено в 03:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:38 ----------








Конкретно к Triad претензии следующие - слишком большая прогрессия в конце
хай вольюм для таких придумали, возможно достаточно просто выкинуть проставку уменьшения объема.



Перегрев масла - после часа-двух работы по назначению, начинает тупить и бить в ноги.
теоретически, кто нить это может объяснить ? ПАчему нагретое масло, бьет в ноги :unknw:



для SJ 12 года с текущими заводскими настройками - косяк Specialized. Можно было сделать всё и получше.
:unknw: не думали, что тут на всех не угодишь. все по разному весят, имеют разную чувствительность жоп, ног, мозжечка... катают разные темы. Поэтому надо просто продумать тюнинг и сделать его.




Есть ревальвинг, есть эксперименты с IFP
с первым ок, а ифп чем триаду поможет?:unknw:

---------- Добавлено в 03:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:50 ----------

Тут тоже запостю:

Триад с ремоутом от фоксовой ЦТД манетки ( вилка тоже с цтд ремоутом)


http://img-fotki.yandex.ru/get/9315/10800255.49/0_97f36_8a4bf7f9_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/622390/)
http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/622390/

---------- Добавлено в 05:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:55 ----------


Подойдёт 190х50.
а ход эксцентрика крутилки точно совпадает с триадонужным

i32
24.04.2014, 11:59
а ход эксцентрика крутилки точно совпадает с триадонужным

Имелся ввиду не триад с ремотом, а изначально ремотнутый рп2 с корпусом демпфера от триада.

По поводу моего Triad - относительно HV я согласен, HV поможет почуствовать днище. А редусеров внутри там нет. Но вопрос стоит к стоковому аморту под конкретную раму. Выбор не лучший и есть косячки именно со стороны проектировщиков подвески.

В отношении же "в ноги" - тут вопрос именно в изменении характеристик амортизатора в процессе работы. Выезжаешь из дома - ок.норм. Поносился по трейлам часок-другой, пропедал лучше не включать - почуствуешь попой все прелести дорожного покрытия. Впрочем, консультация на данный предмет получена, попробуем решыть этот вопрос на днях в рамках подготовки к майским трипам.

Наливаич
24.04.2014, 13:45
вопрос именно в изменении характеристик амортизатора в процессе работы.
пока у меня в голове все наоборт получается, с точки зрения физики. но может чего недоучел :unknw:.



попробуем решыть этот вопрос на днях в рамках подготовки к майским трипам.
угу, интересно. послежу за наблюдениями....

есть ХВ на попробовать, могу помочь с тюнами поколдовать . так что велкам...

i32
24.04.2014, 15:53
так что велкам...

Слушай, а на картинке ремот в родную дырку чтоль прокинут?)))
Круто, у меня она как раз в силу интегры освободилась. Заморочиться что-ли...

Наливаич
24.04.2014, 16:40
в родную дырку чтоль прокинут?)))
да



Заморочиться что-ли...
я долго не мог себя заставить взяться за этот заказ....

I,m_Specialized
25.04.2014, 01:06
Заказ хороший и вел... Знакомый... Хозяину байка брейн не нравится... Вот и придумывают...

prcoder
29.04.2014, 00:32
На ебее, RP23 CTD Kashima продают за $50 (http://www.ebay.com/itm/Fox-RP23-CTD-Kashima-Rear-Shock-Specialized-/201080137498?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2ed14f671a)

-enjoy-
29.04.2014, 01:10
На ебее, RP23 CTD Kashima продают за $50 (http://www.ebay.com/itm/Fox-RP23-CTD-Kashima-Rear-Shock-Specialized-/201080137498?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2ed14f671a)
Там аукцион, в итоге он уйдет по нормальной цене.

prcoder
29.04.2014, 10:44
Там аукцион, в итоге он уйдет по нормальной цене.
4 дня осталось. Ставка пока только одна.

Du3er
29.04.2014, 11:03
4 дня осталось. Ставка пока только одна.
Ставки в последний час основные делаются:)

Наливаич
29.04.2014, 11:04
Ставка пока только одна.
че , никогда не играл что ле?:)

i32
29.04.2014, 11:36
Кстати, кто будет покупать на ебее, имейте ввиду - мне USPS отказало в доставке, с пометкой "адрес не годица для экспорта".

prcoder
29.04.2014, 23:09
Ставки в последний час основные делаются:)
Я так думал, что в последнюю секунду и ботом...
Таки, какие ставки, за сколько уйдёт брейн RP23 с кашимой ?

Alpo
29.04.2014, 23:25
это не брейн.
$250 +/-

cka3o4nuk
30.04.2014, 22:30
Продолжу
сервис обычного команд поста видел
отлично
а у IR с этим как?

IUSius
01.05.2014, 10:10
Продолжу
сервис обычного команд поста видел
отлично
а у IR с этим как?

у обычного фиксирующая голова находится на конце подвижной части штыря и ныряет в проточки во внешней трубке подседела
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2011/04/soc2011-specialized-command-post-blacklite01.jpg

у IR в неподвижную трубу подседела внедрена ещё одна труба с фиксирующей головой, трос расфиксации разумеется тянет шайбу расфиксации снизу,
подвижный шток лишён всяких элементов, имеет клапан накачки сверху, направляющие шпонки от проворота, и кольцевые проточки фиксации внутри

т.е. IR должен по-идее потяжелеть от дополнительной трубки, и имеет меньший диаметр головы фиксации чем обычный (фиксация идёт по проточкам внутри подвижного штока, у обычного - по проточкам неподвижного штока)

но возможность сервиса "на коленке" сохранилась

Megalol
07.05.2014, 15:34
Гонщики, а какой максимальный вес райдера на этих ободах: Roval Control Trail SL 29?

Пруф линк в студию, пжл.

Наливаич
07.05.2014, 15:43
какой максимальный вес райдера на этих ободах
обещаешь, что вот так делать не будешь?;)

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10707910/p4pb10707910.jpg

Человек-невидимка
07.05.2014, 19:01
Гонщики, а какой максимальный вес райдера на этих ободах: Roval Control Trail SL 29?

Пруф линк в студию, пжл.

ИМХО глупый вопрос. Я бы со своим центнером спокойно использовал бы. Есть опыт гонок на 400 граммовых ободах, все норм. Максис на своих покрышках пишет 90 кг, многие ставят ограничение 80 кг. Но я все же думаю 100 кг при техничном катании.

Megalol
07.05.2014, 21:23
ИМХО глупый вопрос. Я бы со своим центнером спокойно использовал бы. Есть опыт гонок на 400 граммовых ободах, все норм. Максис на своих покрышках пишет 90 кг, многие ставят ограничение 80 кг. Но я все же думаю 100 кг при техничном катании.
Спасибо за ответ, чужой опыт - ценная вещь :good:
а бы ..бы... - это в рту грибы. нужен линк на обода Roval, сколько они по регламенту выдерживают? А покрышки максис не интересуют.

Alpo
07.05.2014, 21:55
че тупить то? зайди на офсайт там вся инфа есть.

IUSius
07.05.2014, 22:25
Наливаич,более актуально так http://ep1.pinkbike.org/p4pb10612079/p4pb10612079.jpg

Megalol
07.05.2014, 22:38
че тупить то? зайди на офсайт там вся инфа есть.
спасибо, нашел
http://www.specialized.com/ae/en/ftb/wheels/roval-mtb-xc-trail-/roval-control-trail-sl-29

Du3er
08.05.2014, 09:53
Сдохла моя передняя Purgatory.Наружу, где прокладывается бортировочный трос, стала слегка торчать проволока. Этого стало хватать для прокалывания камеры. В прошлом году такая же ерунда была с задним Капитаном. Это износ или что-то иное?

OVI
10.05.2014, 09:52
Вдруг кому-нить интересно: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=225800&p=3901258#post3901258. ;)

Iluha-30
26.05.2014, 10:56
Добрый день. Подскажите подойдет крепление для заднего армотизатора от модели 2014?

i32
16.06.2014, 23:21
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=231222
Отрываю от сердца, не хватает бабла на достройку хардтейла.

solvex4444
26.06.2014, 23:43
А мне вот помощь требуется. Пришло время менять систему в моём Стампике 12 года. Шатуны и ББ. Похоже каюк подшипникам, один шатун треснул... Какая система и ББ именно мне нужны? Если можно дайте ссылки скажем на Чейне. Просто на всех велосипедах что были у меня до сих пор был обычный Hollowtech а тут чтото для меня новое. Немного растерян. Плюс придётся видимо новые инструменты покупать.

i32
26.06.2014, 23:46
А мне вот помощь требуется. Пришло время менять систему в моём Стампике 12 года. Шатуны и ББ. Похоже каюк подшипникам, один шатун треснул... Какая система и ББ именно мне нужны? Если можно дайте ссылки скажем на Чейне. Просто на всех велосипедах что были у меня до сих пор был обычный Hollowtech а тут чтото для меня новое. Немного растерян. Плюс придётся видимо новые инструменты покупать.

Еслт sj fsr, то любая система bb30 c кареткой pf30. Если обычный, то хз.

solvex4444
26.06.2014, 23:51
Извиняюсь, не уточнил. Стампи FSR. А какие именно посоветуете, чтоб не совсем дерьмо, но и нестоили больше самого велика. Кстати вес у меня 110. Так что надёжность - это критично.

i32
02.07.2014, 17:31
Извиняюсь, не уточнил. Стампи FSR. А какие именно посоветуете, чтоб не совсем дерьмо, но и нестоили больше самого велика. Кстати вес у меня 110. Так что надёжность - это критично.

Sram X0 и аналоги.

-enjoy-
03.07.2014, 00:25
А мне вот помощь требуется. Пришло время менять систему в моём Стампике 12 года. Шатуны и ББ. Похоже каюк подшипникам, один шатун треснул... Какая система и ББ именно мне нужны? Если можно дайте ссылки скажем на Чейне. Просто на всех велосипедах что были у меня до сих пор был обычный Hollowtech а тут чтото для меня новое. Немного растерян. Плюс придётся видимо новые инструменты покупать.

Покупаешь срамовский адаптор под bsa и ставишь шатуны какие хочешь.

Чешир
03.07.2014, 09:52
Sram X0 и аналоги.
Sram X0 иногда попадается в виде ОЕМ версии S2200, s2210. Можно хорошо сэкономить. Помню я проспал распродажу по 160 евро на БД. В итоге взял х0 за 260евро. На ебее недавно видел по 245 баксов, но это не дешево.

prcoder
05.07.2014, 18:28
Интересно, почему, всё таки, на родной S2200 этих пупочек с выбитой букыой S нету ?
Цепь в стоке установлена KMC. А вот на Retail трувативе прям выгравировано "SRAM CHAIN ONLY".
Чем, интересно отличается цепь SRAM, что только она может взаимодействовать с этими пупочками ?

http://s7.hostingkartinok.com/uploads/thumbs/2014/07/3bcfd60a10b1b34d384222b58c580cd1.png (http://s7.hostingkartinok.com/uploads/images/2014/07/3bcfd60a10b1b34d384222b58c580cd1.jpg)

Du3er
05.07.2014, 21:18
Коллеги,обратил внимание что при давлении на подвеску сверху, слышен негромкий щелчок.При возвращении в исходное положение, щелчок так же слышен.Подвеску прожимаю где-то на 20% хода аммортизатора.Есть идеи что это может быть?

-enjoy-
06.07.2014, 00:46
Коллеги,обратил внимание что при давлении на подвеску сверху, слышен негромкий щелчок.При возвращении в исходное положение, щелчок так же слышен.Подвеску прожимаю где-то на 20% хода аммортизатора.Есть идеи что это может быть?
Без аморта прожимать пробовал?

IUSius
06.07.2014, 00:57
да, пробуй без аморта, пробуй, открутив аморт с вилкой, пальцем повращать подшипники в S-linke

Du3er
06.07.2014, 02:04
Просто открутить соединение с гайкой?Думаете подшипники?В прошлом году началось.В этом делал ТО аморта с брейном,щелчки остались.Попробую завтра без аморта.

i32
06.07.2014, 02:25
Sram X0 иногда попадается в виде ОЕМ версии S2200, s2210. Можно хорошо сэкономить. Помню я проспал распродажу по 160 евро на БД. В итоге взял х0 за 260евро. На ебее недавно видел по 245 баксов, но это не дешево.

А я не проспал))
Чёрт меня дёрнул пойти погуглить 2210 чёпочём.
Было несказанно приятно.

IUSius
06.07.2014, 11:29
хрустеть может любой подшипник
но самые хрустящие те, которые имеют большой угол проворота - а именно в s-link'е (кроме подшипника соединения с подседельной трубой - он обычно себя хорошо ведёт и не скрипит)

http://img-fotki.yandex.ru/get/9104/77866668.0/0_b23c3_87602750_-1-XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/iojik-ne/view/730051?p=2)
http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/77866668.0/0_b23c1_53a0ca15_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/iojik-ne/view/730049?p=2)

обрати внимание на подшипники:

2х BB Pivot Bearing Dropout 1524F Full Complement Bearing - 24mm O.D. x 15mm I.D. x 5mm Width
2х S- Link @ Clevis Pivot Bearing 1524F Full Complement Bearing - 24mm O.D. x 15mm I.D. x 5mm Width
4x Dropout Pivot Bearing 6800-2RS Bearing - 19mm O.D. x 10mm I.D. x 5mm Width
2x S- Link @ Frame Pivot Bearing 6800-2RS Bearing - 19mm O.D. x 10mm I.D. x 5mm Width
2x S- Link @ Seatstay Pivot Bearing 6800V-2RS Full Complement Bearing - 19mm O.D. x 10mm I.D. x 5mm Width (без сепаратора)

"S- Link @ Clevis Pivot Bearing", "S- Link @ Seatstay Pivot Bearing", "BB Pivot Bearing Dropout" - безсепараторные. Если они при вращении подзакусывают - не спеши менять - они полностью обслуживаемые, т.е. все шарики можно изъять и установить обратно. Сепараторные аналоги из-за малого количества тел качения будут склонны к бринеллированию поверхности качения и выходить из строя будут чаще. По крайней мере замену этим подшипникам стоит выбирать качественную.

Шарики вынимаются после совмещения проточек внутренней и внешней обоймы
http://g.io.ua/img_aa/large/2758/94/27589431.jpg

prcoder
06.07.2014, 20:26
Коллеги,обратил внимание что при давлении на подвеску сверху, слышен негромкий щелчок.При возвращении в исходное положение, щелчок так же слышен.Подвеску прожимаю где-то на 20% хода аммортизатора.Есть идеи что это может быть?
Да, идеи есть. Была аналогичная фигня. Это были подшипники хорстолинка. Один оказалось вообще уже не вращается.
Подшипники если отъездил больше года лучше в любом случае поменять.

---------- Добавлено в 20:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:23 ----------


да, пробуй без аморта, пробуй, открутив аморт с вилкой, пальцем повращать подшипники в S-linke
Да-да. Вот у меня один вообще заклинило. Пальцем не проворачивался. Всё вроде даже работало, но иногда щёлкало неприятно.

---------- Добавлено в 20:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:24 ----------


А я не проспал))
Чёрт меня дёрнул пойти погуглить 2210 чёпочём.
Было несказанно приятно.
А рок-ринг на неё встанет ? Нам паук на две звезды или на три ?

ИванD2
11.07.2014, 01:12
Доброй ночи, имеем в наличие Стампи Evo 29, ждать 650b сил нету, но эта модель без возможности установки brain, не прогадаю ли если возьму эту модель? и возможна ли замена заднего линка с возможностью установки brain?(нужно ли это?)

Наливаич
11.07.2014, 01:21
манетка на руль (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=221263&page=2)поспорит с брейном. Особенно, если вы не окончательно замороченный на раскачке гонец, стоящий в одном шаге от тумбочки , а залезть на нее дюже хочется.
И то не факт, что брейн в этом поможет:)

i32
11.07.2014, 11:34
Доброй ночи, имеем в наличие Стампи Evo 29, ждать 650b сил нету, но эта модель без возможности установки brain, не прогадаю ли если возьму эту модель? и возможна ли замена заднего линка с возможностью установки brain?(нужно ли это?)

Задний линк на брейн никак не роляет. Отличий брейновой версии и небрейновой - два.
Первое - вилка под аморт - на брейновом есть держалка для мозгового шланга.

http://ep1.pinkbike.org/p4pb10391563/p4pb10391563.jpg

Второе отличие - держалка для самого мозжечка на пере.

http://www.switchbackmb.com/contentimages/Stumpjumper_S_Works_3_switchback.jpg


Как это сделать на небрейновой версии - думай сам. Пути решения есть, от элегантных (два строительных хомута) до оригинальных (новые перья).
Лично на мой взгляд, игра свеч не стоит ни разу. Как верно сказал выше Олег, брейн поможет тебе залезть на табуретку. И то не факт.
Я лично, покатавшись с брейном, решил что лучше без брейна. Судя по количеству мозговых амортов на ебае, не я один такой.

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------


А рок-ринг на неё встанет ? Нам паук на две звезды или на три ?

Версии бывают разные. У меня была 2 звезды + рокринг.

Stiluss
11.07.2014, 18:13
Всем привет!Очередная история о том как впихнуть невпихуемое:)
Довольно долго я катал на Specialized Stupjumper Comp 2011, на котором как известно брейна нет....и вот вчера он на нем появился:)
Проблема отсутствия ушка для крепления решилась легко и непринужденно, а именно добавлением адаптера на ушки крепления дискового тормоза.
За основу был взят адаптер Shimano SM-MA-F203P/P.
Вот фотки на которых уже SM-MA-F203 Brain only:
247208247209247210
Всем отличных покатушек!

i32
11.07.2014, 18:35
Респект! Владельцам 12+ придётся покумекать, у них постмаунт.

prcoder
12.07.2014, 21:46
Всем привет!Очередная история о том как впихнуть невпихуемое:)
Довольно долго я катал на Specialized Stupjumper Comp 2011, на котором как известно брейна нет....и вот вчера он на нем появился:)
О, вот это зачот ! Респект за решение.

Наливаич
13.07.2014, 03:31
впихнуть невпихуемое:clapping:

тока чета я за вход гидролинии в аморт переживаю. не сильно его там колбасит?

Stiluss
13.07.2014, 09:43
:clapping:

тока чета я за вход гидролинии в аморт переживаю. не сильно его там колбасит?

Прошу прощения, а что с ним не так?
Пошарив немного по интернету я пришел к выводу что у моделей тех лет все так и крепится:
247605247606247607247608
на некоторых правда есть какая то фигулька на вилке аморта но она даже не прижимает ничего:unknw:
Нормальное крепление нашел, но это эпик к тому же 2013 года:
247609
Продумано конечно очень круто но как сделать что то подобное на моем стампи не представляю.

Как должен быть правильно закреплен шланг в этом месте на моделях 2011 года?

prcoder
14.07.2014, 16:30
Прошу прощения, а что с ним не так?
Пошарив немного по интернету я пришел к выводу что у моделей тех лет все так и крепится.

+1


на некоторых правда есть какая то фигулька на вилке аморта но она даже не прижимает ничего:unknw:
Как должен быть правильно закреплен шланг в этом месте на моделях 2011 года?
Так и закреплён. Только вот эта "фигулька", она не прижимает, она предотвращает проворачивание патрубка гидролинии в корпусе аммортизатора.
Без этой "фигульки", вероятно, через некоторое время сотрётся прокладка гидролинии.

Stiluss
14.07.2014, 18:22
она предотвращает проворачивание патрубка гидролинии в корпусе аммортизатора

Не думал что такое может произойти, на всякий случай стяжкой в этом месте патрубок прижал, теперь не крутится, спасибо.

Наливаич
14.07.2014, 18:23
Без этой "фигульки", вероятно, через некоторое время сотрётся прокладка гидролинии.
или обычно просто ломается трубка гидролинии на входе в аморт

prcoder
18.07.2014, 00:13
или обычно просто ломается трубка гидролинии на входе в аморт
Обычно ломается гидролиния на входе в трубку. По этому хочется снять "фигульку". Это снизит жёсткость кончтрукции,
но при этом патрубок начинает вращать при сжатиях в амморте. Сколько прокладка прослужит в таком режиме - непонятно,
но по конструкции "фигульки", очень похоже, что её приделали позже из-за каких-то проблем.

Сергей Р.
23.07.2014, 21:39
Срочно!
Веломаны помогите в Мск купить ось для Specialized 2014 года

142+ 12mm thru-axle

Где купить?
Буду рад любой информации.
Потерял ось, когда разбирал велик на соревах в Плёсе, следующие сорики не за горами, а ехать не на чем((((
Ссылка на объяву: http://forum.velomania.ru/showthread...36#post4101636

prorub
28.08.2014, 01:23
Пожалуйста! подскажите можно этот брейн вообще отключить? оторвать? тестил SJ в магазине без него, всё было супер а купил с ним. я чувствую себя как на табуретке! Или нужно менять сам амор?

Наливаич
28.08.2014, 01:38
Пожалуйста!
отскок побыстрее и крутилку компрессии в минус ( 1 клик от упора).

если все равно мало, можно перетюнить. ( надеюсь в открытом режиме ( когда грузик клапан открыл, достаточно мягкий)




оторвать?
это сильно... но можно и оторвать. если это сделать с понятием, а не в сердцах, амортизация останется:)

prorub
28.08.2014, 02:49
Спасибо за отклик.. но так как уже отпробывл всё.. ну как мне кажется то хочется просто оторвать)) даже и не думал что с таким столкнусь.. теперь вопрос как перетюнить? ..или купить амор без брейна

Наливаич
28.08.2014, 03:42
..или купить амор без брейна
предложите для начала поменяться... ( на счет совместимости посдочных и нужных дырок в раме, я не в курсе. примерять не приходилось)





но так как уже отпробывл всё..
а о точно работает, на крутилки реагирует, вы сколько весите то?

в общем велкам на перетюн. возможно это дешевле, чем все эти перепокупки. хотя на обмене возможно и заработаете;)


а в принципе, можно любой аморт попытаться вкрячить вам, хоть CCDB

пример скрещивания спешевского триада и DHX (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163324&page=9&p=3518646&viewfull=1#post3518646)


таку фишку тут кто-то продавал за 2к

Rigid
05.09.2014, 10:53
Стал обладателем новенького Specialized Stumpjumper FSR comp 29 (2013) XL (http://www.specialized.com/ru/ru/bikes/archive/2013/sjfsr/stumpjumperfsrcomp29#specs).

Вчера поставил контакты и вкрутил первые 20+ км в боевых условиях.

Что посоветуете сделать в 1-ую очередь с велом - сделать 0 ТО, заменить что-нибудь возможно, заказать расходники (какие, где) может что-нибудь снять и продать пока новое и купить в замен ХХХХ и т.п.?
Хочу взять телескопический подсидел, ориентируюсь на KS Lev 150 мм, в данной раме есть внутренняя подводка к подсиделу или надо внешнюю? Раму еще не осматривал, но увидел вход на верхней трубе около рулевой - не занят.
Буду благодарен за советы и рекомендации.

Характеристики стока:
FRAMEM5 hydroformed tubing, 29" geometry, tapered HT, PF30 BB, ISCG ’05, Command Post routing, 142mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 130mm travel
SWAT
REAR SHOCKCustom FOX Float CTD Evolution with AUTOSAG, Climb, Trail, Descend settings and rebound adj., 194x48mm
FORKFOX Float CTD Evolution 29, air spring, tapered steerer, Climb, Trail, Descend settings and reb adj., 15mm thru-axle, 130mm travel
HEADSET1-1/8 and 1-1/2" threadless, Campy style upper with 1-1/2" lower, cartridge bearings
STEMSpecialized XC Trail, 6061 alloy, 4-bolt, 6-degree rise, 31.8mm
HANDLEBARSSpecialized XC Mini-Riser, 7050 butted alloy, 720mm wide, 10mm rise, 10-degree backsweep, 6-degree upsweep, 31.8mm
GRIPSSpecialized Sip Grip, half-waffle aramid-infused, S/M: Regular, Others: XL thickness
FRONT BRAKECustom Avid Elixir 5 SL, hydraulic disc, alloy backed organic pads, HS-1 rotor. S/M: 180mm; L/XL 200mm rotor
REAR BRAKECustom Avid Elixir 5 SL, hydraulic disc, alloy backed organic pads, HS-1 rotor. S/M: 160mm; L/XL 180mm rotor
BRAKE LEVERSCustom Avid Elixir 5 R SL, tool-less reach adj.
FRONT DERAILLEURSRAM X7, 10-speed, S3 direct mount for DMD, bottom pull
REAR DERAILLEURSRAM X9, 10-speed, mid cage, Type 2
SHIFT LEVERSSRAM X7, 10-speed, aluminum trigger, w/MatchMaker clamp
CASSETTESRAM PG-1030, 10-speed, 11-36
CHAINKMC X10, nickel plate, reusable Missing Link
CRANKSETCustom SRAM S-1250, 10-speed XC Trail double w/ alloy guard, PF30 spindle, S: 170mm, Others: 175mm
CHAINRINGS36/22, w/ alloy guard
BOTTOM BRACKETSRAM PF30, OS press-in bearing, sealed cartridge
PEDALSResin Test Ride Pedals with toe clips, CEN std.
RIMSRoval 29, alloy disc, 26mm wide, 32h
FRONT HUBSpecialized Hi Lo disc, sealed cartridge bearing, 15mm thru-axle, 32h
REAR HUBNew Specialized Hi Lo disc, 4x-sealed cartridge bearing, 142mm spacing, 12mm thru-axle, 32h
SPOKESDT Industry, 2.0 stainless
FRONT TIRESpecialized Purgatory Control, 2Bliss Ready, 60TPI, aramid bead, 29x2.3"
REAR TIRESpecialized Ground Control, 2Bliss Ready, 60TPI, aramid bead, 29x2.3"
INNER TUBESUltralight presta
SADDLEBody Geometry Henge Comp, hollow Cr-Mo rails, 143mm
SEATPOSTSpecialized 2014 butted alloy, single bolt setback, 30.9mm, S/M: 350mm, Others: 400mm
SEAT BINDER34.9mm clamp, 7050 hard anodized alloy collar w/ QR, black
PS до этого катал на ХТ, с подвесами не связывался.

Du3er
05.09.2014, 11:07
Катай и наслаждайся.Зачем что-то менять в новом байке с хорошей навеской.

Rigid
05.09.2014, 11:16
Катай и наслаждайся.Зачем что-то менять в новом байке с хорошей навеской.
Интересуют нюансы, например: "В стоке идет слабый подседельный зажим, поменять лучше на XXXXX, что бы не было сюрприза на покатушке в 100 км", или "Каретка с завода идет сухой/с плохой смазкой, необходима переборка и т.п.", вопрос именно по мелочам, о смене основных узлов речи нет, замена по мере износа.

Чешир
05.09.2014, 14:52
Катнуть километров 50-100 и сделать нулевое ТО. Колеса протянуть, трансмиссию поднастроить, можно аморт с вилкой глянуть, тормоза по необходимости, линки подтянуть.

Если апгрейд, то лично я сразу бы поменял откровенно чугунную систему и кассету. Причем систему продать малореально. Кстати, если кому нужна, то могу отдать очень дешево. :) Пока новые, продал бы колеса и тормоза. Колеса на мой взгляд тяжеловаты, а тормоза из личных предпочтений.
На телескопические подседелы ставлю зажим болтовой вместо эксцентрикового.

Rigid
05.09.2014, 15:10
то лично я сразу бы поменял откровенно чугунную систему и кассету.
Менять буду, но по мере износа, на что посоветуете из легкого и прочного, все-таки в след году планирую выбираться на данном аппарате в горы, где с весом под 85-90 кг планирую пулять в меру своих возможностей и технической возможности.

Колеса на мой взгляд тяжеловаты
Зато вселяют уверенность и надежность :))))) Хотя предыдущие бюджетные Gaint и средние Easton 19 и 17 мм обода жили вполне без проблем, несмотря на 100 кг и эксплуатацию по назначению.

Чешир
05.09.2014, 15:52
Система S-1250 где-то между х5 и х7 в линейке, поэтому ее условно называют х6 :) Соответственно, менять на выше классом. Причем начиная скорее с х9, чем с х7. Если связаться с адаптерами можно поставить шимано или всякие РФ и е13. Они все прочные, случаи поломок единичны и не у простых катальцев.
На счет колес: без пафоса это ВТБ, шимано (если религия позволяет не на промах катать). Много вариантов, вопрос бюджета и личных предпочтений.

i32
05.09.2014, 19:22
Срочно!
Веломаны помогите в Мск купить ось для Specialized 2014 года

142+ 12mm thru-axle

Где купить?
Буду рад любой информации.
Потерял ось, когда разбирал велик на соревах в Плёсе, следующие сорики не за горами, а ехать не на чем((((
Ссылка на объяву: http://forum.velomania.ru/showthread...36#post4101636

Есть такая. +7905-5685405

---------- Добавлено в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:15 ----------


Спасибо за отклик.. но так как уже отпробывл всё.. ну как мне кажется то хочется просто оторвать)) даже и не думал что с таким столкнусь.. теперь вопрос как перетюнить? ..или купить амор без брейна

Хочешь - есть без брейна. Обменяюсь на "С брейном", дабы был в коллекции.

---------- Добавлено в 19:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:16 ----------


Стал обладателем новенького Specialized Stumpjumper FSR comp 29 (2013) XL (http://www.specialized.com/ru/ru/bikes/archive/2013/sjfsr/stumpjumperfsrcomp29#specs).

Вчера поставил контакты и вкрутил первые 20+ км в боевых условиях.

Что посоветуете сделать в 1-ую очередь с велом - сделать 0 ТО, заменить что-нибудь возможно, заказать расходники (какие, где) может что-нибудь снять и продать пока новое и купить в замен ХХХХ и т.п.?
Хочу взять телескопический подсидел, ориентируюсь на KS Lev 150 мм, в данной раме есть внутренняя подводка к подсиделу или надо внешнюю? Раму еще не осматривал, но увидел вход на верхней трубе около рулевой - не занят.
Буду благодарен за советы и рекомендации.

В SJ13+ два варианта проводки подседелки. Дырка в бочине - для подседелов с внешней проводкой (шланг выходит над амортом).
Если есть внутреняя проводка (её может не быть!!), то в комплекте должны быть крепления не под три, а под четыре гидролинии.
Они должны лежать в мешочке к раме. Если они есть - пляши. Ввод гидролинии под подседелку находится у ближнего к каретке зажима, заклеен резинкой под этот зажим. Для установки нужно снять имеющиеся зажимы вместе с резинками под ними, наклеить новые резинки из мешочка. Трос интегрированной подседелки пропускается вместе с тремя остальными, по нижней трубе.

И читайте уже инструкции к этим великам, ну...

Rigid
11.10.2014, 19:09
Амморт FOX флоат ЦТД эволюшн кастом - мне сказали что накачивать надо так: спустить, накачать 300 пси, сесть и спустить через клапан.

Сделал так - сэг под моим весом 20-25%, при этом разница между режимами жесткости - минимальна, между климбом и трейлом разницы практически нет, на дисценте более менее, но очень далеко до жалкого подобия блокировки.

Во всех режимах при простом скоростном проезде по корням, маленьким кочкам - ход амморта отрабатывает полностью, правда ощущений пробоя нет.

Так должно быть или что-нибудь надо делать с этим?

IUSius
12.10.2014, 01:45
Так должно быть или что-нибудь надо делать с этим?

разобраться какой именно CTD

вероятно такой:
ID CMQC (с отсутствием блокировки в режиме "lock")
http://img-fotki.yandex.ru/get/9832/10800255.4c/0_9d121_f30896a2_XL (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163324&page=11&p=3989816&viewfull=1#post3989816)

-----------------------------------------------------------------------------
а тем временем можно глянуть как делать не желательно

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=zCGjtB95rYU

Чингачгук
29.10.2014, 12:35
Вступаю в клуп:

https://lh6.googleusercontent.com/-cOXTkt5Ifmw/VEU4o0p1AOI/AAAAAAAARlY/0jlWHRSRb_U/s1024/DSCN8976.JPG

то ли Stupjumper FSR Expert/Pro, то ли S-works 2005 или 2006 года.
Рама эЛька с амортизатором и рулевой весит 2.7-2.8 кг.
Байк в сборе около 12 кг

Du3er
29.10.2014, 14:45
то ли S-works 2005 или 2006 года.
Может 2007:scratch_one-s_head:. Кажется только в том году у стампи были сквозное крепление аморта. Отличительных знаков на раме не обнаружил?

Наливаич
29.10.2014, 15:31
Вступаю в клуп:
из демпфера аморта вытряхну ть алю пудру
промы подвески набить смазкой ( в тестах на коррозию шимано победила)
на нижнюю рулевую одеть памперс
вилку... щупать надо.

будет хороший , надежный вел.

Чингачгук
29.10.2014, 17:59
из демпфера аморта вытряхну ть алю пудру
промы подвески набить смазкой ( в тестах на коррозию шимано победила)
на нижнюю рулевую одеть памперс
вилку... щупать надо.

будет хороший , надежный вел.

да я уже давно всё сделал :) Только аморт (триад) чуть позже принесу, ты про него уже отвечал в триад-теме.
А рама, изначально кривая, засветилась в теме Халикова.

Наливаич
29.10.2014, 18:08
ну, если через него уже прошла, то может и ничего...:good:

Наливаич
05.11.2014, 01:05
... эффективной езды по кантрийным трассам, бездорожью, городским джунглям и изредка по горам?
Sj fsr elite 29 или Enduro comp 29?
sj - при необходимости , добавив жесткости брейну для города.

IUSius
05.11.2014, 01:10
Боюсь устроить срач, но спрошу...
Какую модель лучше брать для более эффективной езды по кантрийным трассам, бездорожью, городским джунглям и изредка по горам?
Sj fsr elite 29 или Enduro comp 29?

даже если задать этот вопрос в теме об Эндуро, то в ответ можно получить всё равно Sj

но я бы даже советовал epic/camber в соответствии с требованиями, но "изредка по горам" вытягивает таки из этой четвёрки именно SJ

Serzh1
05.11.2014, 09:16
я бы даже советовал epic/camber
Камбер - да, но не эпик. Эпик гоночная машина, идеален для спортсмена, но на мой вкус очень некомфортен.
А по теме: в горах, я бы предпочел эндуро, на равнине стампджампер.
И только не 29 ;)

Человек-невидимка
05.11.2014, 23:50
Stumpjumper будет крут для частых покатух. Смотреть советую на 650b.

Serzh1
06.11.2014, 14:55
А что можете рассказать о sj evo?
Для меня конечно эво был бы предпочтительней, в горах много хода не бывает ;)
Рост 185 обычный, размер L будет в самый раз.
По 29-м колесам, я от них совсем не в восторге, но тут дело хозяйское.
А вообще, нужно пробовать. Мы тут можем дискутировать оооченнь долго, но вряд ли продуктивно ;)
Нужно брать и катать :)

solvex4444
07.11.2014, 11:59
А меня уже щелчки где-то в подвеске совсем достали. При сильном нажатии на правую педаль. Только при сильном. Перебрал всё что только можно - подсидел, всю подвеску разобрал и смазал,педали, каретку снимал. Бред!! Может у кого-то такое было? FSR 12-го года.

i32
07.11.2014, 17:44
А меня уже щелчки где-то в подвеске совсем достали. При сильном нажатии на правую педаль. Только при сильном. Перебрал всё что только можно - подсидел, всю подвеску разобрал и смазал,педали, каретку снимал. Бред!! Может у кого-то такое было? FSR 12-го года.

Я поймал 1 раз в подшипнике, 1 раз в замке седла.

IUSius
07.11.2014, 20:13
А меня уже щелчки где-то в подвеске совсем достали. При сильном нажатии на правую педаль. Только при сильном. Перебрал всё что только можно - подсидел, всю подвеску разобрал и смазал,педали, каретку снимал. Бред!! Может у кого-то такое было? FSR 12-го года.

были проблемы с средними подшипниками s-linkа, но скрипело слабо. сильно скрипело соединение аморта с рамой

Serzh1
08.11.2014, 08:43
А меня уже щелчки где-то в подвеске совсем достали. При сильном нажатии на правую педаль.
Педали попробуй поменять.

Человек-невидимка
08.11.2014, 22:41
А меня уже щелчки где-то в подвеске совсем достали. При сильном нажатии на правую педаль. Только при сильном. Перебрал всё что только можно - подсидел, всю подвеску разобрал и смазал,педали, каретку снимал. Бред!! Может у кого-то такое было? FSR 12-го года.

Снимал и прощупывал по отдельности подвеску? Имею ввиду, что снял, например, педаль, пожамкал, посмотрел. Есть подозрение, что это подшипники в педалях.

solvex4444
09.11.2014, 00:03
Прощупал уже почти всё- полностью перебрал всю подвеску, все абсолютно подщипники проверены, почищены и забиты свежей смазкой, педали Shimano M647 тоже разобраны и проверены(дурацкая конструкция) но для полной уверенности поменял их на флеты. Подсидельник Dropper поменял на родной карбоновый вместе с седлом. Зажим подсидельника правда не менял но почистил и смазал. Снимал и проверял и передний и задний переключатель. Всё равно гадина пощёлкивает. Осталось - каретка и щатуны.Хотел их когда-то поменять да руки не дошли. Шатуны пока думаю оставить родные( они вроде в порядке да и денег пока не очень) а каретку на замену. Но тут проблема - если менять на родную, то как я понял это такое
http://www.chainreactioncycles.com/il/en/sram-pressfit-30-alloy-bottom-bracket/rp-prod51600
Но судя по отзывам - полное г.... На что же поменять? Использовать переходник или как. Куча разных стандартов просто убивает. Тем более когда занимаешся этим раз в...... Звиняйте за много букв.

vladvlad
16.11.2014, 23:09
А что можете рассказать о sj evo?

Добавит возможностей и "универсальности".

Rigid
16.11.2014, 23:57
Сегодня утром умер родной подседельный зажим. Затягивался он раз 5-10, пару раз затягивался более менее сильно что бы держать штырь, но сегодня просто сломался при не большом усилии.

tonyyy
06.12.2014, 12:14
Здравия всем :hi:


А меня уже щелчки где-то в подвеске совсем достали. При сильном нажатии на правую педаль. Только при сильном. Перебрал всё что только можно - подсидел, всю подвеску разобрал и смазал,педали, каретку снимал. Бред!! Может у кого-то такое было? FSR 12-го года.

Тоже исключительно при сильном нажатии на правую педаль - раздражающие потрескивания. Определённо звуки из области каретки\шатунов, отпишись если и как решил.

solvex4444
07.12.2014, 21:44
Здравия всем :hi:



Тоже исключительно при сильном нажатии на правую педаль - раздражающие потрескивания. Определённо звуки из области каретки\шатунов, отпишись если и как решил.
Заказал новую каретку. Пока жду.

ronin336
27.12.2014, 00:10
манетка на руль (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=221263&page=2)поспорит с брейном. Особенно, если вы не окончательно замороченный на раскачке гонец, стоящий в одном шаге от тумбочки , а залезть на нее дюже хочется.
И то не факт, что брейн в этом поможет:)

Здравствуйте, как я понял вы мастер по аммортам и конкретно брейну поэтому вопрос задаю конкретно вам, хотя если ещё кто нубудь сможет что то посоветовать буду рад выслушать. Если вопрос покажется совсем глупым- прошу прощения, гуглил перед этим, ничего не нашёл. Имеется камбер комп карбон 13 года, машина отличная устраивает всем, но по осени дали покататься часок на эпике ощущения очень понравились. Вопрос в следующем- можно ли поставить брейн на камбер? Пробовал ли кто либо ставить на другие байки (ну кроме стампи понятно) брейн и что из этого выходило? Дабы предвосхитить вопросы- нет, не гонец, на тумбочку не лезу. Просто очень понравились ощущения от эпика. В идеале конечно нужно купить эпик, но такой возможности пока нет. Вот как то так).

solvex4444
27.12.2014, 18:30
Здравия всем :hi:



Тоже исключительно при сильном нажатии на правую педаль - раздражающие потрескивания. Определённо звуки из области каретки\шатунов, отпишись если и как решил.
Короче всё закончилось. Поменял каретку давно но выехал только сегодня. Тишина!!!!! Срамовская пластиковая каретка- дрянь. Не зря её многие ругают. В итоге менял на такую
http://wheelsmfg.com/pressfit-30-bottom-bracket-w-angular-contact-bearings.html
Супер качественно сделанная вещь.Фрезированная. Замена с помощью специальных выбивалок и запрессовка с особенными шаийбами и т.д. - полный развод на бабки. Нашёл аллюминиевую трубку, 20 мм толщиной, дремелем сделал 4 пропила на конце, развёл " цветочком", чуть сдавил, засунул в каретку - она внутри раскрылась и после 3-го лёгкого удара уже искал каретку под диваном. Запрессовка- насухую почти не входила, смазал тонким слоем гриза - вошла почти на 2\3, до уплотнительной резинки.Забивал легонько рукой. Никакого перекоса - две половинки каретки прекрасно входят друг в друга и не перекашиваются. Дожал длинным болтом с 2мя квадратными шайбами(других не было). Задно поменял тросы и рубашки переключателей. Ощущения при езде не описать. Наконецто тишина.

Юрий1975
28.12.2014, 01:26
а я менял карбоновые шатуны 2200-заводской брак(появился люфт в соединении металла с карбоном).
пока понял где люфтило и давало звук-вынес мозг себе и разным людям с этой проблемой

Наливаич
28.12.2014, 05:00
ь. Вопрос в следующем- можно ли поставить брейн на камбер? Пробовал ли кто либо ставить на другие байки (ну кроме стампи понятно) брейн и что из этого выходило?то так).да его куда угодно можно ставить по идее.воппрс желания. Ибо иногда колхозинг не просто дается

ronin336
28.12.2014, 14:02
да его куда угодно можно ставить по идее.воппрс желания. Ибо иногда колхозинг не просто дается

Вот именно это меня и удивляет. Если его поставить можно куда угодно и на ебее достаточно легко купить, наверняка же кто то это уже делал? Идея ведь на поверхности лежит. Вы слышали что либо о подобных опытах и чем они заканчивались? В гугле о таких опытах не рассказано от слова совсем. По крайней мере я даже намёка не нашёл.

prcoder
08.01.2015, 01:57
Сегодня утром умер родной подседельный зажим. Затягивался он раз 5-10, пару раз затягивался более менее сильно что бы держать штырь, но сегодня просто сломался при не большом усилии.
Ага. Это было первое, что я заменил.

Грибник
14.01.2015, 15:19
Позитивчика:
http://ep1.pinkbike.org/p5pb11802917/p5pb11802917.jpg
Видео по ссылке ниже: http://www.pinkbike.com/news/CoastalCrewWetness.html
***.Почему я родился не в том месте!

Du3er
14.01.2015, 18:27
Почему я родился не в том месте!
Карма!;)

prcoder
01.02.2015, 02:32
Позитивчика:
http://ep1.pinkbike.org/p5pb11802917/p5pb11802917.jpg


А что за такой занятный амморт со спешевской вилочкой ? Это вообще стампи ?

Наливаич
01.02.2015, 19:06
монарх+

Грибник
01.02.2015, 19:55
монарх+
а мне вот интересно.
В продаже нет стампи с таким амортом.
А у гонцов за спешь очень часто встречаешь байки с левым амортом.
Точат переходники ? или как вообще это делается...

Вот у кертиса на ендуро еще в лохматом 2011 году
http://ep1.pinkbike.org/p4pb6030574/p4pb6030574.jpg

Наливаич
01.02.2015, 23:42
да точат переходники, здесь на форуме предлагали и чертежи и готовые.
( ну понятно, что не гонцы за спешь );)

i32
02.02.2015, 01:22
У RS в каталоге запчастей есть штатные корпуса демпферов под вилку Specialized.
Один немецкий магазинчик торгует (торговал) собранными амортами RS Monarch Plus для Specialized.

prcoder
02.02.2015, 01:54
У RS в каталоге запчастей есть штатные корпуса демпферов под вилку Specialized.
Один немецкий магазинчик торгует (торговал) собранными амортами RS Monarch Plus для Specialized.

Интересно как. Не видел никогда такого раньше. А что за магаз ?

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:52 ----------


Точат переходники ? или как вообще это делается...

Вот у кертиса на ендуро еще в лохматом 2011 году

Ну у него видно, что амморт с ухом и переходник. А на той картинке так прям корпус демпфера под спешевскую вилочку.

i32
02.02.2015, 02:07
Интересно как. Не видел никогда такого раньше. А что за магаз ?

---------- Добавлено в 00:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:52 ----------



Ну у него видно, что амморт с ухом и переходник. А на той картинке так прям корпус демпфера под спешевскую вилочку.

ТКНИ МНУ!!11 (http://r2-bike.com/ROCK-SHOX-Rear-Shock-Monarch-Plus-RC3-DebonAir-2015-with-specially-Tune-from-325-g)

rower161
04.02.2015, 01:57
Подскажите кто нибуть, где можно приобрести S-LINK для Stumpjumper evo 29. Очень нужен!!!!

i32
05.02.2015, 01:39
Подскажите кто нибуть, где можно приобрести S-LINK для Stumpjumper evo 29. Очень нужен!!!!

Официальный дилер спеша - Велопробег.
Но когда у меня возникла похожая проблема, я списался с товарищем из США, он заказал линк у своего локального дилера и через месяц он был у меня.

rower161
05.02.2015, 20:09
Официальный дилер спеша - Велопробег.
Но когда у меня возникла похожая проблема, я списался с товарищем из США, он заказал линк у своего локального дилера и через месяц он был у меня.

Велопробег пока молчит, как еще несколько дилеров.А если не секрет какая его стоимость.

i32
05.02.2015, 22:21
Велопробег пока молчит, как еще несколько дилеров.А если не секрет какая его стоимость.

Было давно, вроде ~150$.

prcoder
08.02.2015, 15:42
Но когда у меня возникла похожая проблема
А, если не секркт, когда такая проблема возникает ?
Зачем может понадобится отдельно S-Link ? Его можно сломать ?

IUSius
09.02.2015, 18:56
вангую два варианта:
- "что-то пошло не так" при замене подшипников
- переделка переделка рамы в модификацию "evo" / "non evo"

i32
09.02.2015, 23:16
А, если не секркт, когда такая проблема возникает ?
Зачем может понадобится отдельно S-Link ? Его можно сломать ?

неЭво -> Эво.

prcoder
09.02.2015, 23:48
неЭво -> Эво.
Хм, как-то про это вообще не подумал. Интересная идея.

rower161
10.02.2015, 17:05
Хм, как-то про это вообще не подумал. Интересная идея.

Планируется именно пeределка в EVO, по этому буду благодарен любой информации где можно достать такой линк, т.к. пока ни один диллер спеша к которым я обращался внятной информации по заказу такой детали дать не могут.

Serzh1
11.02.2015, 09:20
Планируется именно пeределка в EVO, по этому буду благодарен любой информации где можно достать такой линк, т.к. пока ни один диллер спеша к которым я обращался внятной информации по заказу такой детали дать не могут.
Какого года байк?
Я заказывал эво-кит на эндуро. Это не просто линк, туда входит пружинный амортизатор, стОит он долларов 500, точно не помню. Эво-кит на стампджампер, не интересовался пока.
Я узнаю, можно ли в России получить кит на стампджампер и существует ли он в природе.
Год и модель напиши.

rower161
11.02.2015, 10:20
Какого года байк?
Я заказывал эво-кит на эндуро. Это не просто линк, туда входит пружинный амортизатор, стОит он долларов 500, точно не помню. Эво-кит на стампджампер, не интересовался пока.
Я узнаю, можно ли в России получить кит на стампджампер и существует ли он в природе.
Год и модель напиши.

14 год. уже связался напрямую с как я понял представителями спеша в россии, сказали что эту деталь вроде как можно заказать у любого официального дилера, еще обещали кинуть правильное описание ее и серийник, чтобы не объеснять на пальцах что мне нужно, проблема в том что не каждый дилер захочет привозить данную деталь

Serzh1
11.02.2015, 20:55
не каждый дилер захочет привозить данную деталь
Дилер вообще ничего не привозит. Этим занимается дистрибьютор, в России это Велопробег. Дилерам иногда нужно активней пинать дистрибьютора, тогда все привозят ;)

---------- Добавлено в 18:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:01 ----------

Шоклинк стОит 100 долларов. "Вилка", посредством которой аморт крепится к линку - 50 долларов. Возможны еще кое-какие расходы по доставке.
Если не найдешь, маякни. Это доступно, но небыстро.

prcoder
13.02.2015, 00:13
Шоклинк стОит 100 долларов. "Вилка", посредством которой аморт крепится к линку - 50 долларов. Возможны еще кое-какие расходы по доставке.
Если не найдешь, маякни. Это доступно, но небыстро.
Интересно, если такие запчасти доступны, то может и запчасти и расходники к аммортизаторам тоже доступны ?
Резинки всякие для бачка брейна, гидролинии ?

Наливаич
13.02.2015, 00:39
Интересно ....?
переборка брейна стоит 140 евро, мануальный межтошный пробег знаешь , еще вопросы есть?



Резинки всякие
Зачем официальные резинки, если неофициально перебирать аморт?:unknw:
Думаешь они какие-то волшебные? Фотки (https://fotki.yandex.ru/users/olegn/album/147266/) вскрытий видел?

Serzh1
13.02.2015, 09:25
Зачем официальные резинки, если неофициально перебирать аморт?
Думаешь они какие-то волшебные? Фотки вскрытия видел?
Совершенно верно. Резинки одинаковые. Просто упакованы, снабжены надписью "сервис-кит" и стОят больных денег ;)

prcoder
14.02.2015, 15:37
Зачем официальные резинки, если неофициально перебирать аморт?:unknw:
Думаешь они какие-то волшебные? Фотки (https://fotki.yandex.ru/users/olegn/album/147266/) вскрытий видел?
Не, не, у меня нету религиозной упёртости в оф. запчасти. Для меня главное, чтобы хорошо и долго работали.
Пыльники, например на вилке у меня Enduro стоят синии. Мне они гораздо больше нравятся,
чем родные.

---------- Добавлено в 14:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------


Совершенно верно. Резинки одинаковые. Просто упакованы, снабжены надписью "сервис-кит" и стОят больных денег ;)

Одинаковые с чем ?

Serzh1
14.02.2015, 16:02
Одинаковые с чем ?
Одинаковые с теми, что можно подобрать в автомагазине. Или где еще, где в ассортименте продают О-кольца.
Пожалуй пыльники, единственное, что подобрать нельзя. Но их не обязательно менять при каждом ТО.

rower161
15.02.2015, 23:43
Никто не знает, на Rockshox Revelation возможно увеличить ход на 10 мм со 130 мм до 140 мм

prcoder
16.02.2015, 00:11
Одинаковые с теми, что можно подобрать в автомагазине. Или где еще, где в ассортименте продают О-кольца.
Пожалуй пыльники, единственное, что подобрать нельзя. Но их не обязательно менять при каждом ТО.

Нда, но чтобы хорошо подобрать, нужно сперва точно снять размеры. А потом часто влияют такие вещи как
жёсткость резины, наличие дефектов при литье, маслостойкость и т.п. Опять же, не все уплотнители круглые
(O-бразные), есть и X-образные, например. Думаю их будет сложнее найти. Фторопластовые кольца, опять же.
Помню сколько времени колечко подбирали от зажигалки. Вроде и подходит, а не работает...

Грибник
16.02.2015, 20:01
Никто не знает, на Rockshox Revelation возможно увеличить ход на 10 мм со 130 мм до 140 мм
хз,Спроси в рокшок теме.

IUSius
17.02.2015, 23:50
владельцы SJ, какое максимальное заглубление подседела в подседельную трубу

имею проблему упирания подседела в утолщение, образованное при приварке верхней трубы переднего треугольника к подседельной
по картинке - шов, расположенный чуть ниже жёлтого участка на раме

http://p.vitalmtb.com/photos/stories/2011/07/11/full_Screen_shot_2011_07_11_at_10.43.55_AM.jpg?131 0406944

имею идею пройтись развёрткой 30,9, ибо величина закусывания торца штока не превышает 0,5 мм.

prcoder
19.02.2015, 22:49
владельцы SJ, какое максимальное заглубление подседела в подседельную трубу
имею проблему упирания подседела в утолщение, образованное при приварке верхней трубы переднего треугольника к подседельной
по картинке - шов, расположенный чуть ниже жёлтого участка на раме
У меня уходит вниз на 27 см, вплоть до изгиба подседельной трубы. Рама L.

IUSius
19.02.2015, 23:17
спасибо, буду разворачивать

Du3er
20.02.2015, 11:12
Товарищи, стоит ли поменять каретку стоковую? Эксплуатирую с 11 года. Думаю менять ли заодно с подшипниками подвески или нет?

Чингачгук
20.02.2015, 12:50
однозначно стоит поменять. особенно если с кареткой проблем нет, а деньги деть некуда.

Du3er
07.04.2015, 12:45
Уважаемые, подскажите, какие варианты есть для перехода с QR на оси без замены вилки? У DT есть труболт, но цены сейчас на дтшные втулки просто конские. Есть ли что-нибудь аналогичное у других производителей?

i32
07.04.2015, 14:28
Уважаемые, подскажите, какие варианты есть для перехода с QR на оси без замены вилки? У DT есть труболт, но цены сейчас на дтшные втулки просто конские. Есть ли что-нибудь аналогичное у других производителей?

Есть, замена потроха втулки с QRных на осьные. Вопрос лишь в том, сможет ли втулка.

Du3er
07.04.2015, 15:00
А какого диаметра оси могут встать в стандартные дропауты?

i32
07.04.2015, 15:04
А какого диаметра оси могут встать в стандартные дропауты?

9-10мм. Только смысла это не имеет никакого. Жёсткости по сравнению с QR не прибавится.

PAYNE
13.04.2015, 11:25
Да, всё индивидуально, да, зависит от планируемой эксплуатации и т.п. Но всё же хочу спросить у спешеловодов.
29r Stumpjumper имеет смысл рассматривать на рость в 172см или всё же 27,5 предпочтительней? Хочется чего-то б/м универсального, но с уклоном в АМ.
Расчёт такой:
- горы без жести (дропов) в формате ближе к трейл/АМб нежели чем к эндуро
- терпелово в горы вверх
- иногда может быть КК гонки/марафоны в зависимомти от сложности трассы. Гуляния по жопам протоколов, так что о борьбе за секунды речи нет

Подвеска, соответственно, выходит 130, вилка 130-140 (маловероятно 150). Хочется чего-то универсального, достаточного для того, чтобы и на АМ спуске "комфортно" себя чувствовать, и на КК трассе совсем уж пришибленным не выглядеть.
С одной стороны, я всё ещё несколько с подозрением отношусь к найнерам маленьких ростовок (судя по калькуляторам, стампи мне нужен М), а с другой у соответственного 27,5 может быть ходов слишком много, особенно у эво версии.
Короткоходник есть, какой-нибудь спеш Эндуро будет лютый оверкилл, как я сам могу судить по своему стилю катания. Вот присматриваюсь к стампи...

i32
15.04.2015, 22:36
Вот присматриваюсь к стампи...

А эцсамое... 26" уже не рассматривается? В барахолке можно найти сладкие цены. В отличие от повторяющего Camber 29го и недоделанного 27го, очень хороший фанбайк получается. И покрутить, и посъезжать. Короткий, жёсткий, вёрткий.

rower161
21.04.2015, 12:15
Да, всё индивидуально, да, зависит от планируемой эксплуатации и т.п. Но всё же хочу спросить у спешеловодов.
29r Stumpjumper имеет смысл рассматривать на рость в 172см или всё же 27,5 предпочтительней? Хочется чего-то б/м универсального, но с уклоном в АМ.
Расчёт такой:
- горы без жести (дропов) в формате ближе к трейл/АМб нежели чем к эндуро
- терпелово в горы вверх
- иногда может быть КК гонки/марафоны в зависимомти от сложности трассы. Гуляния по жопам протоколов, так что о борьбе за секунды речи нет

Подвеска, соответственно, выходит 130, вилка 130-140 (маловероятно 150). Хочется чего-то универсального, достаточного для того, чтобы и на АМ спуске "комфортно" себя чувствовать, и на КК трассе совсем уж пришибленным не выглядеть.
С одной стороны, я всё ещё несколько с подозрением отношусь к найнерам маленьких ростовок (судя по калькуляторам, стампи мне нужен М), а с другой у соответственного 27,5 может быть ходов слишком много, особенно у эво версии.
Короткоходник есть, какой-нибудь спеш Эндуро будет лютый оверкилл, как я сам могу судить по своему стилю катания. Вот присматриваюсь к стампи...

Однозначно бери с 29 колесами, он и в горку тащит, и вниз едет очень прилично.

Serzh1
21.04.2015, 13:58
Однозначно бери с 29 колесами, он и в горку тащит
Весьма спорное утверждение. В горку однозначно тяжелее, в шпильках тоже.
Единственное преимущество на прямых расколбасах: там где на 26-х приходится "выживать", 29-е пролетают.

Du3er
21.04.2015, 17:37
Товарищи, загорелся идеей на следующий год отправиться покорять горные трейлы. Испытать себя и свой байк, посмотреть на горы летом, да и просто отлично провести время в компании единомышленников. Был бы рад в этом, но физически и финансового уже не успею. В связи с этим хочу неспешно готовиться к следующему году. Думаю заменить вилсет, подшипники подвески и рулевой(в процессе), тормоза, покрышки, поставить дилдак, приобрести защиту голени и колена. Далее более подробно.
Вилсет - пристально присматриваюсь к DT Swiss 1550 Tricon. Производителем позиционируются как кросс-кантри и трейл. Будут ли они правильным выбором?
Тормоза - сейчас стоят Avid Elixir R SL. Роторы сзади и спереди 180. Имеет ли смысл ставить вперед 203? Перегреваются ли они? Мне рекомендовали заменить на XT, оправдана ли будет такая замена?
Покрышки - есть отдельная тема, знаю, курю. Помимо основного комплекта, сколько нужно держать в запасе? Есть ли смысл переходить на UST?
Дилдак - пока удалось немного поюзать только Command Post. Впечатления положительные. Однако в продаже найти его сложно. Какие еще заслуживают внимания?
Защита - тут полный ноль. Буду рад советам:).
Педали - катаю на топталках, но все чаще смотрю в сторону контактов. Больше из любопытства. Стоит ли кататься на них в горах, предварительно привыкнув к ним тут?
Конечно, остаются еще вопросы касательно эквипа(что, сколько), велочехла, страховки и т.д., поэтому буду признателен получить советы от опытных катальцев.

Наливаич
21.04.2015, 18:23
Дилдак - Какие еще заслуживают внимания?
любой с манеткой. по крутизне
лев/ рш стелс/ рш реверб
механику дроп зона хвалят

Чешир
29.04.2015, 12:51
Du3er, ты не в Коваль-тур собрался? :) Если раньше в больших горах не был, будет тяжело.
Вилсет - пару лет засматривался на триконы, но не решился брать. Думаю, для техничного райдера колеса отличные. Но если ты тяжелый и не техничный, то не стоит их брать. Меня смутили также редкие спицы и безумно дорогие ремкомплеты. На диких трейлах практически в каждой покатушке кто-нибдуь вырывает спицы. То ветка, то камни прилетят. Лучше собери что-нибудь на втб ай23-25 и спицах подешевле/доступнее.
Тормоза - опять же тут все от твоего скилла зависит. И мест, где будешь кататься. Если тошнить на тормозах, любые перегреются. Или например в Приэльбрусье, даже со скиллом спуститься и не перегреть тормоза нужно суметь. Я вот фанат формул,у меня уже 3и формулы сейчас (зеваны Т1), 180/180. Хватает везде, не хватает умения правильно тормозить на большом уклоне со сложным рельефом :) Проблем ни с одними не было никаких, что с оро, что с рх, что с т1. Это вопрос религии. Шимано хвалят, но и они не идеальны. Пробуй на байках товарищей, какие тебе подходят.
Покрышки - главное никакого лайта! Только защищенные с прочными боковинами. Проколы и порезы обычное дело. Постоянно клеиться очень выматывает к тому же. А ехать на зашитой боковине и бояться лишний раз корешек перепрыгнуть, вообще печаль. Перешел на спешевскую резину, нравится. Слаутер и батчер.
Подседел - вещь нужная. Ни разу не пожалел, что купил. У меня КС супернатурал, проблем никаких. Но тут как повезет, причем не только с КС. Спешевские компоненты и запчасти есть на хайбайке (http://www.hibike.com), все шлют. Это байки не шлют.
Защита - у меня мягкие колени РФ амбуш с 3до и жесткие локти РФ. Локти выбрал жесткие, потому что при падениях мягкие очень быстро рвутся на мелких и острых камнях + малая площадь защиты. Мягкие колени дают больше удобств при вкручивании. В жестких крутить много не очень приятно. Защиту спины обычно обеспечивает рюкзак. Легкий дышащий фул тоже в тему. Мне в урге эндуро в жару душно. Особенно когда нужно залезть куда-нибудь с байком на спине. мет парашют наверное получше в этом плане.
Педали - переходить на контакты перед поездкой не стоит точно. Если привык и автоматом выстегиваешь ногу - без разницы контакты/топталки. Больше на обувь стоит обратить внимание. В ней должно быть удобно ходить, по сложному рельефу, мокрым камням и корням. Или по березке через речку с байком в руках. Обувь должна хорошо выводить воду (броды). Лучше с защитой щиколотки, чем КК туфли. Футбольные гетры можно взять, если влезают в боты. До половины голени складываешь и будет защита от всяких колючек, остролистов и мошки. Или высокие носки для хайкинга.
Страховку советую сделать обязательно. Лучше не пожалеть 5-10 тыр в год, чем потом искать деньги на операцию. У меня в том году травма плеча была, в итоге операция на суставе, 3,5 месяца больничного, полгода реабилитации. Мне повезло, операцию бесплатно сделали. А так она стоит порядка 170 тысяч рублей. ПО страховке получил бы тысяч 400 с полиса в 5000р.

Набор экипа зависит от формата поездки. Ехать маршрут и заброски к трейлам не одно и тоже. Термуха, мембранная куртка, сухие носки.
-исправный горный велосипед (ашанище), хорошее настроение, КЛМН, арбуз, аптечку, ремкоплект, камеру, бадминтон, пенку, спальник, презики, палатку (для тех, кто боится обгореть), крем от загара, пшикалку от гнусных, дыню, мячик, шлепанцы и панамку! (С) :P

Как-то так.

Чингачгук
29.04.2015, 14:21
Весьма спорное утверждение. В горку однозначно тяжелее, в шпильках тоже.
Единственное преимущество на прямых расколбасах: там где на 26-х приходится "выживать", 29-е пролетают.
Ну не знаю..
У меня сейчас был ценный опыт: в одной компании катал с парнем на 29" Стампджампере 2012г примерно, а у меня 26" стампджампер 2006. Вниз и по прямой валили оба без ограничений. Вот в реальном даунхиле ему было наверное попроще за счет размера колес, но у меня очко намного сильнее жмёт, чем у него :)

Du3er
29.04.2015, 17:28
Du3er, ты не в Коваль-тур собрался? Если раньше в больших горах не был, будет тяжело.

Чешир, спасибо за развернутый ответ! Обязательно поеду в Коваль-тур, только не в этом году. То что будет тяжело, не сомневаюсь, но надо же как-то начинать.:)


Вилсет - пару лет засматривался на триконы, но не решился брать. Думаю, для техничного райдера колеса отличные. Но если ты тяжелый и не техничный, то не стоит их брать. Меня смутили также редкие спицы и безумно дорогие ремкомплеты. На диких трейлах практически в каждой покатушке кто-нибдуь вырывает спицы. То ветка, то камни прилетят. Лучше собери что-нибудь на втб ай23-25 и спицах подешевле/доступнее.
Вилсет хочу на труболтах, а тут только DT. Можно конечно на 240 втулках собрать, но в наличии с нужными болтами их найти проблематично.


Покрышки - главное никакого лайта! Только защищенные с прочными боковинами. Проколы и порезы обычное дело. Постоянно клеиться очень выматывает к тому же. А ехать на зашитой боковине и бояться лишний раз корешек перепрыгнуть, вообще печаль. Перешел на спешевскую резину, нравится. Слаутер и батчер.
Тут хотел с заменой вилсета перейти на бескамерку. Была в стоке отличная Purgatory, но свое отжила. Сейчас спереди стоит Ардент, сзади Кроссмарк.


Защита - у меня мягкие колени РФ амбуш с 3до и жесткие локти РФ. Локти выбрал жесткие, потому что при падениях мягкие очень быстро рвутся на мелких и острых камнях + малая площадь защиты. Мягкие колени дают больше удобств при вкручивании. В жестких крутить много не очень приятно. Защиту спины обычно обеспечивает рюкзак. Легкий дышащий фул тоже в тему. Мне в урге эндуро в жару душно. Особенно когда нужно залезть куда-нибудь с байком на спине. мет парашют наверное получше в этом плане.
Говорят что локти сползают постоянно и ими частенько игнорируют. Как у тебя?


Педали - переходить на контакты перед поездкой не стоит точно. Если привык и автоматом выстегиваешь ногу - без разницы контакты/топталки. Больше на обувь стоит обратить внимание. В ней должно быть удобно ходить, по сложному рельефу, мокрым камням и корням. Или по березке через речку с байком в руках. Обувь должна хорошо выводить воду (броды). Лучше с защитой щиколотки, чем КК туфли. Футбольные гетры можно взять, если влезают в боты. До половины голени складываешь и будет защита от всяких колючек, остролистов и мошки. Или высокие носки для хайкинга.
Можно несколько примеров по обувке. Я вот в таких катаю http://www.specialized.com/us/en/ftr/shoes/equipshoesspecials/rime-mtb


Тормоза - опять же тут все от твоего скилла зависит. И мест, где будешь кататься. Если тошнить на тормозах, любые перегреются. Или например в Приэльбрусье, даже со скиллом спуститься и не перегреть тормоза нужно суметь. Я вот фанат формул,у меня уже 3и формулы сейчас (зеваны Т1), 180/180. Хватает везде, не хватает умения правильно тормозить на большом уклоне со сложным рельефом Проблем ни с одними не было никаких, что с оро, что с рх, что с т1. Это вопрос религии. Шимано хвалят, но и они не идеальны. Пробуй на байках товарищей, какие тебе подходят.
Я вот на формулу тоже ориентируюсь. Зеваны стоят конечно по-конски, а вот R1 можно попробовать себе позволить. Вопрос, будут ли они лучше моих Элексиров?
В самолет, наверное, нужно рюкзак литров на 50 брать? Остальное в велочехол и багаж?

shmat
29.04.2015, 18:40
Вилсет хочу на труболтах, а тут только DT. Можно конечно на 240 втулках собрать, но в наличии с нужными болтами их найти проблематично.

http://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/ Тут сможешь собрать вилсэт по адекватной цене на 240-х втулках, и там же выбрать себе варианты осей какие захочешь

Du3er
29.04.2015, 18:59
http://www.actionsports.de/en/wheels/custom-wheels/ Тут сможешь собрать вилсэт по адекватной цене на 240-х втулках, и там же выбрать себе варианты осей какие захочешь

Спасибо! Интересный магазин. Сколько интересно доставка будет к нам стоить?
Собрал вилсет для интереса на ободах ZTR Arch EX. 579 евро получилось. Tricon выходит теже 600 евро. Не особо экономно получилось.

shmat
29.04.2015, 19:22
а ты 19% от стоимости вычел? Доставка там 30 евро

IUSius
30.04.2015, 08:19
luxury stumpjumper
теперь в дереве. скоро
http://ep3.pinkbike.org/p3pb12152640/p3pb12152640.jpg

Чешир
30.04.2015, 10:40
Долго хотел собрать на 240. но так и не собрал. Решил, что 350 втулок вполне достаточно. Но если хочется 240ых, то ты и правда "ват" не вычел, 517 евро с доставкой получается. На мой взгляд WTB лучше notubes, и буржуи пишут, что флоу пластилин по сравнению с ай-25. :P


Говорят что локти сползают постоянно и ими частенько игнорируют. Как у тебя?
У меня шрам от локтя до запястья, пропорол мелким камушком, когда лег на бок на сыпучке. Поэтому я не игнорирую :) Сползают немного бывает, поправить дело не хитрое.

С обувью сложно сказать. Главное не гоночные модели. :) Зависит еще от того, какие горы. Если острые скальные породы это одно, если лес и гладкие камни - другое.
Твои тапки не держат голеностоп от вывиха (у меня был многократно травмирован на волейболе, мне было раньше критично) и не защищает лодыжку (нужно тебе или нет :unknw:). Если застежку поломаешь, что делать будешь?
Вот мой опыт:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D 0%B8-%D0%BC%D1%82%D0%B1-shimano-mt53-spd-2014/rp-prod91463 были такие, только предыдущей модели мт52. Может эти лучше. Кататься в них было супер. Но ходить - проклятье! Я даже из дома на пятках спускался, чтоб плитку на лестнице не покоцать :) Жесткая не гнущаяся подошва, сильно торчащий шип. Мокрые или сыпучие камни проходить тяжело. Шикарно сохли после бродов. Отлично держат голеностоп. С топталками дмр нога ни разу не слетала.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D 0%BD%D0%BA%D0%B8-gaerne-g-cosmo-2015/rp-prod129779 узкая колодка, не прочная кожа верха и подошва. Не для ходьбы по каменюкам. Легкие, не жаркие. Шип торчит, но не столько, чтобы мешал ходить.
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D 0%B8-%D0%BC%D1%82%D0%B1-shimano-am45-2015/rp-prod55370 типа таких, только под спд. Очень жаркие. Безумно жаркие! Шип вровень с подошвой, держит намного сильнее гаернов. Хотя, я еще и педали поменял с 540ых на дх 647ые. В общем выстегиваться стало сложнее. Гаерны из 540 выпрыгивают силой мысли. Подошва плоская, ходить удобно. Пока не попадется вертикальный склон, со скользкими корнями, рыхлой землей. На мокрой траве находишь много "чириков" :mosking: Но в них я мало катал, прошлый сезон одни проблемы со здоровьем.
Наверное нужно было брать, что-то такое. Только к гаернам вопрос по надежности. http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82%D0%B8%D 0%BD%D0%BA%D0%B8-gaerne-lapo-mtb-2013/rp-prod120038 Мавик алпайн может попробовать стоило. С другой стороны, нет ничего идеального. Всегда идешь на компромисс.
Я думаю ты понимаешь, что я специально описываю все максимально отрицательно. Чтобы акцентировать внимание на возможные неудобства и недостатки.

р1 разве не кантрийные тормоза? Авиды я в принципе не люблю, если тебя останавливают всегда и везде зачем менять? Шиманы дешевые.

Я до Коваль-туров доезжаю на машине :P в самолете ни разу с байком не был, тут не подскажу.

Du3er
30.04.2015, 13:07
а ты 19% от стоимости вычел? Доставка там 30 евро
Да, забыл вычесть. Благодарю.


Я думаю ты понимаешь, что я специально описываю все максимально отрицательно. Чтобы акцентировать внимание на возможные неудобства и недостатки.
Да, я тебя понял. Спасибо! На моих БОА вроде меняется быстро и без проблем в случае поломки, постараюсь взять с собой ремкомплект.


р1 разве не кантрийные тормоза?
Вроде позиционируют их как трейл-АМ. Я правильно понимаю что это лайт версия RX? Зеваны этож ДХ тормоза:)


На мой взгляд WTB лучше notubes, и буржуи пишут, что флоу пластилин по сравнению с ай-25.
Возможно, однако и масса положительных отзывов о Флоу. Если касаться спиц, Competition или Champion? Чем DT Pro Lock Alu-Nippel отличается от обычных нипелей DT?
В случае с Tricon, минус в его ремонтопригодности, правильно?

shmat
30.04.2015, 13:11
Чем DT Pro Lock Alu-Nippel отличается от обычных нипелей DT

В спицах Pro Lock нанесен фиксатор резьбы. Нипеля не раскручиваются как обычные и дольше держат натяжение спицы.

OVI
01.05.2015, 00:54
С обувью сложно сказать. Главное не гоночные модели. :) Зависит еще от того, какие горы. Если острые скальные породы это одно, если лес и гладкие камни - другое.

А чего вы все за Шиманы? Есть же офигенная Спешовская обувь. Несколько лет в ваши края брал Trail 110. В этом году купил Rime Elite - говорят, для гор отлично. Сам пока не пробовал.

Serzh1
01.05.2015, 10:34
Ну не знаю..
У меня сейчас был ценный опыт: в одной компании катал с парнем на 29" Стампджампере 2012г примерно, а у меня 26" стампджампер 2006. Вниз и по прямой валили оба без ограничений. Вот в реальном даунхиле ему было наверное попроще за счет размера колес, но у меня очко намного сильнее жмёт, чем у него :)
Ваши байки сложно сравнивать. 06-й и 12-й годы сильно разные, я бы даже сказал очень сильно.
У меня была, да и сейчас есть ;), возможность тестить разные стандарты колес. Причем могло быть так: до обеда я катаюсь на 29", после обеда на 26". Байки одинаково топовые. На мой взгляд, у 29-х больше недостатков, чем преимуществ.
ИМО конечно ;)

Koral99
01.05.2015, 12:11
Вроде позиционируют их как трейл-АМ. Я правильно понимаю что это лайт версия RX? Зеваны этож ДХ тормоза
На хорошем синглтреке ты будешь минут 20-40 катить вниз, постоянно пользуясь тормозами, не давая им толком отдохнуть. Нагрузка похуже ДХ. Плюс надо отметить, что неопытный народ перед горами ноги раскатывает, а вот предплечьями не занимается совсем. А потом в первый день из-за постоянной каменной долбежки и сильного постоянного зажатия тормозов предплечья начинают болеть и до самого конца отпуска болят и сильно портят катание т.к. каждый день ты им наваливаешь ещё и ещё.

Хорошие ДХшные тормоза дают возможность во-первых реже их нажимать, во-вторых меньше усилий прикладывать. На площаке этого не оценить, а вот в горах понимаешь - тормозов много не бывает. ;) Ну и тренируйте предплечья за неделю до выезда, а лучше за две.

e-Leonid
01.05.2015, 13:09
Ну и тренируйте предплечья за неделю до выезда, а лучше за две.

а как ты их тренируешь, интересно?:)

Koral99
01.05.2015, 16:22
Я никак в последний раз, о чем успел пожалеть. А так - любые упражнения на турнике и брусьях проще всего.

e-Leonid
01.05.2015, 16:40
Я никак в последний раз, о чем успел пожалеть. А так - любые упражнения на турнике и брусьях проще всего.

странно.:unknw:
я знаю два упражения - кистевой эспандер и павербол. но проблема в том, что сложно симитировать работу пальцев с тормозом в горах по полдня:)

имхо надо очень долго (по полчаса, как минимум) с небольшой нагрузкой тренировать. сила тут не нужна (мне и так говорят врачи, что предплечье гипертрофировано:)), а выносливость.

на турнике, если только висеть по десять минут.:)

jonny172
01.05.2015, 19:36
я знаю два упражения - кистевой эспандер и павербол.
Супруга есть?
У нее подписаться месить тесто.

Koral99
01.05.2015, 20:45
я знаю два упражения - кистевой эспандер и павербол.
По-моему от регулярного турника толку куда больше. Т.е. изолированные упражнения вроде сильнее и дольше нагружают, но от турника реальный эффект хороший. Тока не висеть, а подтягиваться ) Другое дело что "паверболить" можно сидя на диване.

e-Leonid
02.05.2015, 00:51
По-моему от регулярного турника толку куда больше. Т.е. изолированные упражнения вроде сильнее и дольше нагружают, но от турника реальный эффект хороший. Тока не висеть, а подтягиваться ) Другое дело что "паверболить" можно сидя на диване.

не буду засорять чужую тему, но подтягивания предплечья не качают. хотя,это мое имхо.

---------- Добавлено в 23:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------


Супруга есть?
У нее подписаться месить тесто.

в нашем городе хлеб покупают в специализированных магазинах (ака булочная).

п.с. вы вообще с понятием arm pump знакомы?;)

Koral99
02.05.2015, 02:29
но подтягивания предплечья не качают. хотя,это мое имхо.
Ну может кто-то так тренирован хорошо, что хват не ограничивает, но тогда и не должно проблем в горах возникать. Я всегда упираюсь в хват и соответственно предплечья больше всего получают.

Du3er
02.05.2015, 11:41
Ну нафлудили:)! Спешеводы, подскажите, Арденты имеют право на жизнь в горах? Нужны толстые боковины, а как они обозначаются?

ronin336
02.05.2015, 15:01
Раз уж речь о покрышках идёт то тоже поинтересуюсь- что думают благородные доны про швальбевские рокет роны и зундер бурды (с усиленными боковинами), подойдут они для гор? Камни не острые, но много. Спешевская резина в стоке конечно отличная но по ровному по сравнению с кантрийными ронами проигрывает полностью, менять неохота. Топикастеру насчёт контактов- если не на подъёмниках в горы подниматься то одназначно контакты. После того как я на них пересел о топталках забыл более чем полностью. Скорость, тренировка ног (прокачка ягодичных мышц), общее кпд, уверенность в грязи и на подъёмах, быстрый каденс (в районе 100)- в общем одни плюсы, а главное сохранность коленей, уверенность что не убъёшь их в марафонах. Минус один- нужно всё таки научиться выстёгиваться на автомате и научиться круговому педалированию. Первое учится на практике довольно быстро, второе- весьма желательно потренироваться ездой с одной ногой, сразу становятся видны все недочёты и косяки при педалировании.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Ну и флуд про руки- лучше нунчаков для тренировки рук трудно что либо придумать).

Du3er
02.05.2015, 16:49
Раз уж речь о покрышках идёт то тоже поинтересуюсь- что думают благородные доны про швальбевские рокет роны и зундер бурды (с усиленными боковинами), подойдут они для гор? Камни не острые, но много. Спешевская резина в стоке конечно отличная но по ровному по сравнению с кантрийными ронами проигрывает полностью, менять неохота. Топикастеру насчёт контактов- если не на подъёмниках в горы подниматься то одназначно контакты. После того как я на них пересел о топталках забыл более чем полностью. Скорость, тренировка ног (прокачка ягодичных мышц), общее кпд, уверенность в грязи и на подъёмах, быстрый каденс (в районе 100)- в общем одни плюсы, а главное сохранность коленей, уверенность что не убъёшь их в марафонах. Минус один- нужно всё таки научиться выстёгиваться на автомате и научиться круговому педалированию. Первое учится на практике довольно быстро, второе- весьма желательно потренироваться ездой с одной ногой, сразу становятся видны все недочёты и косяки при педалировании.

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:59 ----------

Ну и флуд про руки- лучше нунчаков для тренировки рук трудно что либо придумать).

Спасибо, хороший коммент про контакты!:good:
А вот какие контакты будут лучше в горы- с рамкой или без, порекомендуйте модели.

IUSius
03.05.2015, 03:09
швальбевские рокет роны подойдут они для гор?
Нет. не буду лить негатив про них, просто НЕТ!

ronin336
04.05.2015, 11:59
Спасибо, хороший коммент про контакты!:good:
А вот какие контакты будут лучше в горы- с рамкой или без, порекомендуйте модели.

Я сразу брал с рамкой что бы увеличить площадь контакта и не пожалел- если долго стоять в трекстенде в туфлях с иднексом жёсткости 6 ощутимо начинают болеть стопы а если бы без рамки то это чувствовалось бы гораздо сильнее. Это я к тому что площадь опоры на контактах это не маркентинговый миф а реально чувствуется не смотря на жёсткую подошву. Сначала я взял Shimano M424 SPD http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/контактные-педали-мтб-shimano-m424-spd/rp-prod7808, тяжёлые, очень уж брутальный внешний вид и на второй год начали заметно люфтить, сейчас переставил их на тренировочный байк, потом взял Shimano XT M785 Trail http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/педали-мтб-shimano-xt-m785-trail-широкая-платформа/rp-prod67219 более чем доволен. Хотел взять хтр но в ноосфере негативные отзывы- начинают люфтить, так или нет не знаю. Я бы посоветовал именно 785. Ну и ещё раз хотел бы добавить- хоть для меня контакты в велосипеде это основное (сначала контакты а потому уже сам велосипед)) но это не панацея, сами по себе контакты не очень много дадут если не тренироваться и не ездить с одной ногой. А вот если их освоить тогда сложно представить как катался когда то без контактов). И по тормозам- не знаю как у вас ведут себя авиды у меня были в стоке авиды 3, впечатления самые отрицательные- тёрлись диски и через пару месяцев помер задний тормоз, надо было заново прокачивать. Поменял на хт, вполне доволен. Вообще о шимановских тормозах даже младших моделей у меня самые положительные впечатления, продукция стиля "поставил и забыл".

---------- Добавлено в 15:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:56 ----------

Да почему негатив то?) Рокет роны это кантрийные покрышки и трейл это не их профиль. Но почему всё таки нет? Плохо держат, режутся, изнашиваются? Что вы думаете о сликах суприме эволюшин- это конечно совсем не по феншую их ставить на двухподвес но на асфальте у них сцепление отличнейшее плюс защита и потрясающий накат, в принципе на камнях должны вести себя хорошо. Вот на грунтах и в грязи они да, никуда негодятся.
Нет. не буду лить негатив про них, просто НЕТ!

---------- Добавлено 04.05.2015 в 11:59 ---------- Предыдущее сообщение 03.05.2015 было в 15:01 ----------

[QUOTE=IUSius;4759766]Нет. не буду лить негатив про них, просто НЕТ![/Q

Ракет роны это кантрийные покрышки, трейл совсем не их профиль поэтому отрицательный отзыв не будет негативом). А почему всё таки нет? Режутся, быстро изнашиваются, плохое сцепление? И что думаете про швальбы суприме эволицион для трейла? Слики конечно это совсем не по феншую, но сцепление на мокром асфальте у них отличное а шипы на камнях не особо актуальны. Вот на мокрых грунтах суприме да, плохие.

ArtIva
06.05.2015, 12:54
Веломаньяки, приветствую!

Подскажите пожалуйста кто какой дилдо штырь использует со своими Стампами и есть ли на версии компетишн отверстия в подседельной трубе для прокладки внутренней гидролинии подседелов?

тему про дилдоштыри (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=174985) читал, интересует мнение именно владельцев спешей)

---------- Добавлено в 11:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------

И ещё вопрос по поводу Брейна. Нужно ли заморачиваться над его приобретением, если изначально его нет (повторюсь что у меня модель начального уровня - STUMPJUMPER
FSR COMP 29). Стиль езды 70% по городу (вел один и езжу на работу по будням, отсюда и статистика), но люблю агрессивную езду, 30% что-то типа КК, лес, пересеченка, не адские дропы, в горы если и поеду то тоже не убийственные. В соревах стараюсь участвовать.
Опять же эта фишка (мозг) как я понял есть только у спешиков и грех ей не пользоваться имхо.

Чешир
13.05.2015, 09:41
Что вы так на эту внутреннюю проводку возбуждаетесь? :)
Брейн вещь специфическая и ставить его нужно только при понимании для чего он тебе нужен. ИМХО
Помню, давно, когда я собирал свой первый компьютер, консультант мне сказал: "если бы тебе нужна была оперативная память OCZ, ты бы мне про нее рассказывал, а не я тебе." :P

IUSius, ты же вроде хотел Specialized Dangler chain guide? Я пока передумал. Еще интересует? Обещают привезти за несколько дней, 1185р.

Du3er
13.05.2015, 11:24
Поменял в сервисе все подшипники в подвеске. Три из них вообще не вращались. В рулевой вроде все норм, смазку только поменяли. Щелчки пропали.:) Заодно поменял грипсы на Specialized Locking XC.http://www.veloprobeg.ru/application/public/data/images/85774-ddb418e3156ad550866fe10be381e95a-557-400.jpg

alistair
13.05.2015, 16:06
Все эти грипсы до первого падения, особенно на камни. Локоны ODI наше все.
Сейчас поищу фотку, мой вел отцепился с багажника (колеса остались) и пропахал рулем по асфальту такой грипсой. Даже руль не пострадал. :)

IUSius
13.05.2015, 18:21
IUSius, ты же вроде хотел Specialized Dangler chain guide? Я пока передумал. Еще интересует? Обещают привезти за несколько дней, 1185р.

У меня с бюджетом пока проблемы. Увы.
Если он где-нибудь полежал с месяцок-два, я б взял.

ArtIva
13.05.2015, 18:52
Итак, я все же наскреб последнее и купил себе свой первый подвес и первый же найнер, тадаааам! :) :cyclist:
Б/У конечно (я так понял что это 2013г, да?), но аккуратное такое судя по косметике..

307832


Собственно приехал я в мастерскую на нём. Мастер бегло проверил и выдал следующие замечания и рекомендации:
- "В вилку не залезали с завода, задний аморт в порядке. отскок работает как нужно. Переднюю перебрать стоит, левая нога суховата". По фото не видно если, то спереди стоит фокса.
- "Колеса протянуть". Ну это на ощупь и так было ясно.
- "Задний тормоз "ватный" нужно прокачать и я бы его продал пока он новый, в ремонт несут сплошные Авиды, Шимано только прокачать раз в сезон или в два". Стоят Элексиры 7 SL. Вопрос: Стоит ли их действительно менять на те же XT или Сэинты?
- И вот самое стремное на мой взгляд это шатается узел в подвеске в районе где зад.переклюк и кассета :(. Мастер сказал нужно смотреть что там полетело, если (блин, забыл как называется этот узел сам) накрылся то нужно искать рем комплект. Вопрос: где его купить можно или может кто продает штуку, а не набор? или если подшипник там, то можно подобрать аналог. Вопрос: какие там подшипники и можно ли их заменять аналогами?

Буду рад комментариям и советам :)

Из впечатлений:
Раньше подвесов не было, только хардтейлы. Поэтому посадка требует привыкания, но это дело времени... пока мягонько и приятно пятой точке :)
Руль широкий, тоже особые ощущения, нужно привыкать куда могу въехать, а куда нет. Пальцы дороги))
Манетки крепятся к тормозам (раньше срам не было, только шимано), немного не удобно показалось для кисти положение рычагов манетки относительно тормоза.. но это наверняка настраиваемо.
А так вел очень радует, нужно обкатывать не в городе и тогда уже делиться впечатлениями наверное.. :rolleyes:

Из апгрейта в первую очередь что посоветуете сделать? Стоит все стоковое судя по всему.
Сам хочу:
- грипсы заменить на ESI Extra Chunky,
- тормоза (если и правда их нужно менять) на Shimano XT M785
- крылья коротенькие (те что из пластиковой папки А4-А3 вырезаются) поставить
- с телескопическим подседелом пока подожду... прихода денег (боюсь не скорого)

alistair
14.05.2015, 11:25
Собственно приехал я в мастерскую на нём. Мастер бегло проверил и выдал следующие замечания и рекомендации:
- "В вилку не залезали с завода, задний аморт в порядке. отскок работает как нужно. Переднюю перебрать стоит, левая нога суховата". По фото не видно если, то спереди стоит фокса.
- "Колеса протянуть". Ну это на ощупь и так было ясно.
- "Задний тормоз "ватный" нужно прокачать и я бы его продал пока он новый, в ремонт несут сплошные Авиды, Шимано только прокачать раз в сезон или в два". Стоят Элексиры 7 SL. Вопрос: Стоит ли их действительно менять на те же XT или Сэинты?


XT лучше эликсиров по надежности. Если будешь ездить далеко от дома, советую поменять. Сейнты перебор.



- И вот самое стремное на мой взгляд это шатается узел в подвеске в районе где зад.переклюк и кассета :(. Мастер сказал нужно смотреть что там полетело, если (блин, забыл как называется этот узел сам) накрылся то нужно искать рем комплект. Вопрос: где его купить можно или может кто продает штуку, а не набор? или если подшипник там, то можно подобрать аналог. Вопрос: какие там подшипники и можно ли их заменять аналогами?
Буду рад комментариям и советам :)


Подшипники стандартные, но проще и удобнее купить готовый набор. IMHO. Какой именно пусть лучше владельцы подскажут, у меня эндурик.

ArtIva
14.05.2015, 12:36
XT лучше эликсиров по надежности. Если будешь ездить далеко от дома, советую поменять. Сейнты перебор.

двигаюсь в этом направлении, спасибо. А "перебор" в чем? вес или модуляция или что? Хоупы (типа Х2) тоже будет перебором?



Подшипники стандартные, но проще и удобнее купить готовый набор

так стандартные это какие?

Кто-то подскажет где в Питере наборы продаются? Мне почему-то кажется что у Спешевских подвесок подшипники одинаковые на всех моделях, нет?

alistair
14.05.2015, 12:40
двигаюсь в этом направлении, спасибо. А "перебор" в чем? вес или модуляция или что? Хоупы (типа Х2) тоже будет перебором?

Вес и мощность. Возьми XT, на текущий момент этой самый сбалансированный вариант для AM/эндуро (у самого хопы tech3/E4, сейчас я бы их не купил).




так стандартные это какие?

Кто-то подскажет где в Питере наборы продаются? Мне почему-то кажется что у Спешевских подвесок подшипники одинаковые на всех моделях, нет?

Чтобы узнать какие надо открутить болты и прочитать маркировку на подшипниках. :) Нет, я не думаю что одинаковые. В Питере подозреваю наборов нет, или набирать самому из стандартных или заказывать в инете.

Du3er
14.05.2015, 13:49
Я когда менял свои подшипники, делали запрос в Спеш на наличие. Ничего не ответили. В итоге мастер закупил в каком-то магазине. Еще можно спросить у спешевода prcoder, он сам перебирал и менял подшипники, но у него стампи 11 года.

ArtIva
14.05.2015, 17:09
Буду ковыряться, спасибо за ответы. prcoderу напишу как буду знать точно что мне нужно )

IUSius
15.05.2015, 21:36
Стампи теперь с полноценным бардачком
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12232683/p5pb12232683.jpg

http://www.pinkbike.com/news/first-ride-2016-specialized-stumpjumper-fsr-2015.html

---------- Добавлено в 21:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------

а ну и версия жирдяй+ тоже
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12233077/p5pb12233077.jpg

Наливаич
16.05.2015, 02:19
Стампи теперь с полноценным бардачком
ну, кое-кто уже аморты в раму прячет

---------- Добавлено в 02:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:18 ----------


версия жирдяй+
пиво не влезет, котироваться не будет

Du3er
16.05.2015, 15:54
Руль у С-Вокса офигенный:good:

ЮркЫй
16.05.2015, 16:07
Я бы на 29er катнул бы. Самое то, что мне надо по геометрии и ходу :good:

http://ep1.pinkbike.org/p5pb12233092/p5pb12233092.jpg

Romashik
16.05.2015, 17:17
Цвет приятственный.

Наливаич
17.05.2015, 06:38
Самое то, что мне надо по геометрии и ходу
ога, токо не забудь заскочить кофе попить, пока аморт перетюнивать буду.

че та они на климб в последнее время забивают, оч слабый делают:unknw:

ЮркЫй
17.05.2015, 12:07
ога, токо не забудь заскочить кофе попить, пока аморт перетюнивать буду.

че та они на климб в последнее время забивают, оч слабый делают:unknw:

Ну, если вдруг случится чудо и я завладею этим новым Пенькопрыгом, то загляну, конечно :)
С климбом проблемы у Спеша только? У меня он сейчас очень качественно работает.

Наливаич
17.05.2015, 14:12
проблемы у Спеша только?
ну это не то, что проблемы... это политика.

они почему-то решили, что прыгунам, климб нинада

Du3er
20.05.2015, 18:14
Обзорчик новых Стампджамперов:good:
http://twentysix.ru/blog/stuff/119886.html