PDA

Просмотр полной версии : Переборка Marzocchi Corsa Superleggera lr 2012



IlyichD
21.03.2014, 20:28
Решил перебрать вилку. Ноги подвисали в штанах после того как слазил с велика. Я подумал что это не есть и гуд да и вообще люди пишут что перебирают новые вилки сразу с магазина.
И так переборов страх я решился на разборку и надеюсь сборку обратно вилку =)
221618
1) Спустил давление
2) Внутри Ног221619В левой болт(как на картинке) под шестигранник на 5, а в правой ноге гайка(тоже под шестигранник на 5) для доступа к ней нужно выдернуть крутилку регулировки отбоя, затем выкрутить гайку.
3)Вынуть ноги из штанов.
Я не сразу допер что нужно выкрутить топкэп(или как там его, ключ либо головка на 24) что бы можно было свободно вынуть ноги, но в итоге догадался, а до этого стучал через болт и гайку по штокам, без столку. Будьте осторожны внутри воздушной камеры масло и не мало...
После того как вынул, оказалось что масла в ногах почти не было. Куда оно делось я не знаю=) но факт остается фактом слилось буквально пару грамм.
4)Вынимаем поршень из левой ноги221620
Для этого надо "что либо" или спец. приспособление для снятия стопорных колец. Стянув края стопорного кольца вынимаем его, тем самым освобождаем поршень. После вынимаем поршень из ноги в месте с негативной пружиной. На сколько я понял в пружину с низу можно вставить проставку для уменьшения хода в моем случаи со 120мм до 100 вынув тонкое колечко из пружины вместо него ставится эта фиговина 221621
5)Вынимаем и разбираем демпфер в правой ноге221622
Предварительно сняв крутилку локаута, подцепив с двух сторон со средним усилием тащим в верх.
Выкручиваем топкэп(ключ или головка на 27) и вынимаем картридж, на дне ноги остается опорная шайба.
После того как вынули картридж не стоит его жамкать, иначе на футболке будут масленые пятна как у меня =) В верхней части картриджа находится локаут, он должен быть разблокирован что бы масло сразу стекло при вынимание нижней заглушки. В основание картриджа из которого выходит направляющая аккуратно вынимаем заглушку, в этот момент хлынет масло. Блокировка просто вынимается из трубки ( корпуса картриджа ) но достаточно туго сидит надо приложить среднее усилие что бы его вынуть.
С разборкой вроде все

IlyichD
21.03.2014, 20:30
Что бы вымыть штаны внутри нужно вынуть пыльники, это очень тяжело, наверно самое сложно с чем я столкнулся во время разборки сидят очень туго... очень переживал что могу повредить уплотнители... где то тут на форуме читал как человек сделал Г образный съемник которым он изнутри подцеплял пыльник и выдергивал его по немного то с одной стороны то с другой я сделал так же только использовал не понятный по назначение инструмент из набора (Вело инструмент) 221624221623 Зацепившись с низу за пыльник, а сверху продев отвертку тащил что есть сил и пыльник поддался, нужно толь держать этот "съемник под небольшим углом что бы не соскакивал во избежание повреждения уплотнений, у меня пару раз сорвалось ну вроде не чего не покоцалось. Сальник я не стал дергать ну его нафиг и так норм все вымыл.
Есть вопросы по поводу сборки.
Нужно ли мазать негатив. пружину консистенкой и набивать её туда где она была ?
Например в сальниках была 221617
Что это за колечко между сальником и пыльником ? я предполагаю оно нужно что бы вытирать ногу насухо что бы как можно меньше масла поднималось до пыльника ?
У меня на них попало масло я вытер и выжил их как мог но все если сильно сдавать масло появляется критично это или нет, какой то странный материал, не поролон точно=)

IlyichD
21.03.2014, 20:34
Сборка

hellstream
13.04.2014, 08:47
У меня в блокировке ход приличный появился, хоть ей и не пользуюсь, но всё равно интересно почему?

yurynt
13.04.2014, 12:57
Возможно из-за воздуха между блокировкой и маслом. Долейте пару миллилитров масла в демпфер, если наливали по инструкции, от кройте клапан отбоя, разблокируйте вилку и прокачайте ее, сжимая до конца раз 10 медленно, чтобы было проще сжимать, можно уменьшить давление в воздушной пружины.

Александр Петухов
01.11.2015, 22:20
2) Внутри Ног В левой болт под шестигранник на 5, а в правой ноге гайка (тоже под шестигранник на 5) для доступа к ней нужно выдернуть крутилку регулировки отбоя, затем выкрутить гайку.
Крутилку нужно поддеть за "клюв" у основания и сдёрнуть. Сидит она крепко, фиксируется разрезным кольцом на проточке на гайке, которую закрывает, и которую нужно открутить для снятия штанов. Со временем крепление крутилки ослабевает, но в первые разы крутилка снимается весьма трудно, с применением грубой физической силы. Удобно поддеть её отвёрткой, рычагом с упором в торец штанины. Упор лучше делать через деревянную или пластиковую проставку, во избежание царапин.


3)Вынуть ноги из штанов.
Я не сразу допер что нужно выкрутить топкэп(или как там его, ключ либо головка на 24) что бы можно было свободно вынуть ноги, но в итоге догадался, а до этого стучал через болт и гайку по штокам, без столку. Будьте осторожны внутри воздушной камеры масло и не мало...
Для снятия штанов топкэпы трогать не нужно. Штоки отлепляются именно так: открутить на несколько витков резьбы болт или гайку (смотря с какой стороны) и молоточком их слегка стукнуть через проставку (гайку на демпфере) или шестигранник (болт на воздушной пружине).


4)Вынимаем поршень из левой ноги
Для этого надо "что либо" или спец. приспособление для снятия стопорных колец. Стянув края стопорного кольца вынимаем его, тем самым освобождаем поршень. После вынимаем поршень из ноги в месте с негативной пружиной.
Стопорных кольца в ноге два: снизу упора негативки - под съёмник, сверху этого же упора - просто разрезное кольцо, без зацепов. Для снятия штока воздушной пружины вниз нужно снять оба кольца.

GradoFun
03.07.2017, 11:55
449285
Скажите пожалуйста где должна быть эта чёрная резинка?В штанах или в самой воздушной пружине?
Я так понимаю эта резинка предотвращает пробивание вилки?!

Александр Петухов
03.07.2017, 15:18
GradoFun, В штанах, снаружи воздушной пружины.

GradoFun
03.07.2017, 18:12
Александр Петухов
Человеческое спасибо!Очень выручил!