PDA

Просмотр полной версии : Giant Reign X 2 (2012) стоит ли?



Dasboot
07.03.2014, 20:04
Рама: ALUXX SL-Grade Aluminium, 6.7" Maestro Suspension
Вилка: RockShox Lyrik R Coil w/ 20mm Thru-Axle and OverDrive-2 Steerer, 160mm Travel

на нём сидел, вилочка хорошая, мягенькая, сзади пружина. Всё плавненько, красиво, но на месте.

Сейчас у меня воздушно-масляная вилка, хотелось бы понять на сколько эта вилка лучше? Как сам вел по качеству по раме + вилке?
Можно кратко. Стоит брать или нет.

igorus
07.03.2014, 20:21
Где и как катаешься?

Dasboot
07.03.2014, 20:52
Ввц, в ботанике, а ям там хватает, спуски люблю (без дропов, до метра). Про пожелание большого хода ты в другой теме видел)))))
Немножко больше офроад привлекает, нежели асфальт.

---------- Добавлено в 20:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:26 ----------

На воздушный же можно потом поменять аморт, так? )) Интересно, разница сильно заметна будет.

igorus
07.03.2014, 20:58
Кратко - бери))
РейнХ - неплохой универсальный байк и его хватит практически на все, кроме уж совсем жесткого катания в горах.
У меня были обычный рейн и глори, а у трех корешей рейнХ, я брал покататься. Маэстра - хорошая подвеска.
Однако, вкручивать на нем на дальняк и в горку будет тяжеловато, тут должно быть понимание компромисса...
Возможно, тебе захочется облегчить колеса (или просто собрать второй легкий вилсет для дальних поездок).
Насчет именно вилки этой не скажу, у меня рокшоков не было ни одного.

ЗЫ. Поменять все можно, конечно. Я недавно пробовал, ставил то воздух, то пружину. Оставил воздух.

Dasboot
08.03.2014, 20:53
Особых горок и марафонов у меня не бывает, да и не любитель, в основном кросс-кантри, да по ямам. Слегка меняю стиль, в горах пока мне не светит, думаю))
Меня устраивает всё, кроме понимания, на сколько пружина подвески изначально хуже или лучше, чем возможный воздушный аморт в том же месте? 6.7" - 17 см ))))
По вилке (160mm) также... если сравнивать с моей воздушкой RST First air rl, не по ходу(!), а по работе и мягкости...
Парадокс, но велик легче, чем мой, одной рукой поднимается, правда на моём крылья, фонари (Ferei Bl200) и сумка с аккумом))
Основную мысль я понял.

---------- Добавлено 08.03.2014 в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение 07.03.2014 было в 21:06 ----------

8 марта какой-то "мужчина" купил этот велик ... хм, ну ладно.

Нашёл ... Giant Reign X 2 (2010) печалит то, что по слухам на 10 году лопаются линки. Я понимаю, что гарантия есть, но всё же, стоит брать?

Dasboot
08.03.2014, 22:18
451°F (http://forum.velomania.ru/member.php?u=109062)
я тоже люблю сарказм, но чаще дельные советы. Разница для меня в плане работы, а не по деньгам. Это и так ясно.

ps В рейне 2010 года стоит Marzocchi 55R, она реально весит 2800гр? O_o читаю отзывы и не могу понять, или вилка г.. но или всё-таки выделяется из остальных. Радует, что воздух... че скажете?

igorus
09.03.2014, 22:12
Беда с нижним линком действительно была (в районе выточки под крепление ISCG), поинтересуйся насчет гарантии.
Вилка 55R пружинная, у ней бывает клинит картридж и его надо дорабатывать (инструкций по доработке навалом).
Весит она вряд-ли 2800, это про 55RS наверное (со стальными ногами), на рейны они вроде не ставились.
Если рейнХ отдают совсем занедорого и не парит возможный последующий апгрейд, то можно брать.

Посмотри еще обычный рейн, не Х - он тоже вполне крепкий и катит отлично.
На Giant свет клином не сошелся, вообщем-то, куча аналогичных велов.
Как вариант, поищи Kona CoilAir с последней версией Magic Link,
вроде один кореш мой хвалил его как универсальный.
Cadabra из той-же серии но ходов поменьше.

c_h_e_f
09.03.2014, 22:23
Kona CoilAir
Ну не знаю что там универсального, аппарат совсем не для вкручивания, как-то доводилось на таком покататься, хотя если силы совсем некуда девать и нужны трудности, то пожалуйста.

igorus
09.03.2014, 22:30
Ну не знаю что там универсального, аппарат совсем не для вкручивания, как-то доводилось на таком покататься, хотя если силы совсем некуда девать и нужны трудности, то пожалуйста.
Читаем что пишет ТС - "Особых горок и марафонов у меня не бывает, да и не любитель, в основном кросс-кантри, да по ямам".
Зато любую тему, которую не стреманется пульнуть обычный любитель, этот вел, равно как рейн/рейнХ, заведомо выдержит без разуплотнения.
Вел, про который я писал, был куплен моим корефаном относительно недорого (~65тр - 1год бу) и его весьма радует.

c_h_e_f
09.03.2014, 22:40
Я еще по прошлой теме видел, что хочет автор и что ход подвески у него измеряется исключительно в величине комфорта и не более того. И что-то у меня большие сомнения по поводу "популять", исходя из всего описанного сложилось впечатление, что это обычное парковое катание по плоскачу, да еще и с асфальтом. Я как бы ничего против не имею, но просто не согласен с тем, что такая кона - это универсальный вариант, уж лучше тогда в таком случае какой-нибудь lappierre zesty взять, имхо.

Dasboot
23.03.2014, 10:26
Беда с нижним линком действительно была (в районе выточки под крепление ISCG), поинтересуйся насчет гарантии.
Вилка 55R пружинная, у ней бывает клинит картридж и его надо дорабатывать (инструкций по доработке навалом).
Весит она вряд-ли 2800, это про 55RS наверное (со стальными ногами), на рейны они вроде не ставились.
Если рейнХ отдают совсем занедорого и не парит возможный последующий апгрейд, то можно брать.

Посмотри еще обычный рейн, не Х - он тоже вполне крепкий и катит отлично.
На Giant свет клином не сошелся, вообщем-то, куча аналогичных велов.
Как вариант, поищи Kona CoilAir с последней версией Magic Link,
вроде один кореш мой хвалил его как универсальный.
Cadabra из той-же серии но ходов поменьше.
тогда в опу марзоччи. Kona хороша, но манетки sram меня убивают, к шимано привык, они для людей.
Ход от 150 хочу. Reign X2 очень понравился. Жаль только, что не воздушка. Подкачал и не паришься, а с пружиной....


Я еще по прошлой теме видел, что хочет автор и что ход подвески у него измеряется исключительно в величине комфорта и не более того. И что-то у меня большие сомнения по поводу "популять", исходя из всего описанного сложилось впечатление, что это обычное парковое катание по плоскачу, да еще и с асфальтом. Я как бы ничего против не имею, но просто не согласен с тем, что такая кона - это универсальный вариант, уж лучше тогда в таком случае какой-нибудь lappierre zesty взять, имхо.
Шимано у лапира это неплохо и вилочка тоже, но ход 140 и кросс кантри это видимо.

ps Свою вилку сейчас раскочегарил: 50 psi по таблице мануала по весу + минимальный отбой, но, боюсь, что это максимально возможная мягкость...

Оббегал все соколя сегодня и зениты с подвалами, нет ничего нормального, за вменяемые деньги, рам тем более. В одной конторе обещали завоз после 15 марта.... Я думаю, так у многих будет. Рано ещё.

А по рейнам X2 вообще жесть, года разные (конкретно 10,12,13), рамы одинаковые, отличаются цвета и навеска немного... за что такое бабло? ппц. Такое ощущение, что год решает...
ps не в курсе, что за вел с перевёрнутой вилкой, двухподвес, марка? Видел сегодня, забыл посмотреть название.

---------- Добавлено 21.03.2014 в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение 09.03.2014 было в 23:25 ----------

Есть Scott Voltage FR 30 и Giant Reign 2 оба 2013 года, какой из них лучше?

У скота ход подвески 160-180, скоростей 8, у рейна 150... и 20 ск. Оба, типа фрирайд, хотя скот явно ДХ.

---------- Добавлено 23.03.2014 в 10:26 ---------- Предыдущее сообщение 21.03.2014 было в 23:25 ----------

Scott Voltage FR 20 от Scott Voltage FR 30 отличается двухкоронной вилкой и всё ? Внешне одинаковые.
Металлический лязг у пружинно-масляных это норма при приземлении ?

jonny172
23.03.2014, 10:52
тогда в опу марзоччи.

Scott Voltage FR 20
Домейн ДЦ: Weight:3445gr :)))))
Причем Р те. без намека на какую либо регулировку компрессии, у нее раскачка будет больше чем ход у РСТ :)))

Металлический лязг у пружинно-масляных это норма при приземлении ?
нет

но ход 140
куды больше то

кросс кантри это видимо.
да да оно самое, агрессивное.

igorus
23.03.2014, 10:58
Ты пока так выбирать будешь, последние более-менее вменяемые по цене варианты разберут)))

Бегом звони узнавай что осталось и уже что-то бери скорее (если тебе кататься а не блабла)
http://www.bikemaster.ru/catalog/velosipedy_dvukhpodvesy/dvukhpodvesy_am/velosiped_26_gt_sensor_3_0_2013.html
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document156022/
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document163560/
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document163572/

тотсамый
23.03.2014, 10:59
для москвы я бы не брал байк с ходами больше 140\140 . если ты конечно не собираешся катать в горах трейлы на подобии таких
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=211735

Dasboot
23.03.2014, 11:00
jonny172 (http://forum.velomania.ru/member.php?u=61156)
да, 200 на пружине это жесть... и вес какой-то нелепый. Воздушку лучше уж.

jonny172
23.03.2014, 11:02
200 на пружине это жесть...
да нормально все, просто такие велики до места спуска обычно на машине возят.

трейлы на подобии таких
140 там более чем достаточно.

Dasboot
23.03.2014, 11:12
igorus (http://forum.velomania.ru/member.php?u=25851)
была пара великов на примете, ушли... по шикарной цене.
Сейчас два варианта Scott Voltage FR 30 и Giant Reign 2 оба 2013 года.
В первом не нравится, что обе пружины, вес 16,5 если не 17кг, во втором ход чуть меньше, но воздух! + навеска чудная: манетки SRAM X5 (как же я привык к моим деоровским) + Avid Elixir 1 (шляпа? мне кажется мои Shimano Alivio BR-M445 куда лучше, нет?)

igorus
23.03.2014, 11:14
для москвы я бы не брал байк с ходами больше 140\140 . если ты конечно не собираешся катать в горах трейлы на подобии таких
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=211735140 имхо мало для таких покатушек, мне лично рейна со 150 было мало.
Чудес не бывает - тут либо вкручивать, либо рубиться. Определяемся в какую сторону уклон - выбираем.

Я для себя сделал выбор в пользу длиннохода с двумя сетапами, ибо два велика банально хранить негде.
На нормально настроенной подвеске, с хорошим амортом, легким вилсетом и турбо-дилдаком вполне
себе отличненько едется практически везде. Поставил нормальные колеса - можно рубиться.
Профит.

Dasboot
23.03.2014, 11:14
igorus (http://forum.velomania.ru/member.php?u=25851)
а какой смысл мне брать 120мм?
Я с таким же успехом могу потратить всего 6к и купить сантур 120мм... только толку будет ноль. И да, раму хочется другую.

кстати, хотелось бы вилку с настройками по ходу, да. Ты прав, вещь. Моделей много таких?

jonny172
23.03.2014, 11:16
вес 16,5
без педалей и покрышек наверное?

Avid Elixir 1 (шляпа? мне кажется мои Shimano Alivio BR-M445 куда лучше, нет?)
нет

а какой смысл мне брать 120мм?
Берите 140

6к и купить сантур 120мм
если райдон х2 и выше можно, он до 140 гонится.

Dasboot
23.03.2014, 11:21
jonny172
не уверен.

В рейне X2 вилка RockShox Revelation RL Solo Air w/ 15mm Thru-Axle
https://www.sram.com/rockshox/products/revelation-rl она ?

jonny172
23.03.2014, 11:23
В рейне X2 вилка RockShox Revelation RL

Вилка: RockShox Lyrik R Coil

Вы как нибудь определитесь уже :)

igorus
23.03.2014, 11:25
igorus (http://forum.velomania.ru/member.php?u=25851)
была пара великов на примете, ушли... по шикарной цене.
Сейчас два варианта Scott Voltage FR 30 и Giant Reign 2 оба 2013 года.
В первом не нравится, что обе пружины, вес 16,5 если не 17кг, во втором ход чуть меньше, но воздух! + навеска чудная: манетки SRAM X5 (как же я привык к моим деоровским) + Avid Elixir 1 (шляпа? мне кажется мои Shimano Alivio BR-M445 куда лучше, нет?)
Байки совсем разные, это как выбирать между хондой цивик и хондой ЦРВ))
Определись, тебе жестить или вкручивать? Байк, который будет взлетать в горку
и играючи выдерживать жесть - мечта мракетологов, таких просто не бывает
(более-менее приближающиеся к мечте совсем-совсем небюджетные).

Эликсир1 или твоя шиамна - одного поля ягоды; если они исправны,
то это просто обычные достаточные для плоскача тормоза.
Манетки SRAM - ничуть не хуже шиманы, предрассудки это все;
у меня лично SRAM X9 и я их специально оставил ибо нравятся
(переклюк недавно сменил на шиману).


igorus (http://forum.velomania.ru/member.php?u=25851)
а какой смысл мне брать 120мм?
Я с таки же успехом могу потратить всего 6к и купить сантур 120мм... только толку будет ноль. И да, раму хочется другую.
кстати, хотелось бы вилку с настройками по ходу, да. Ты прав, вещь. Моделей много таких?
Там есть среди ссылочек и байки с ходом побольше.
Сформулируй таки, какой байк ты хочешь? КК/трейл? АМ-эндуро? Фрирайд?
Почитай описания и выбери уже одну целевую группу))

Dasboot
23.03.2014, 11:27
Вы как нибудь определитесь уже :)

там года разные ! Воздух в 13.
12 год я как раз упустил, взяли... кто-то себе на 8 марта подарок сделал. [s[s

igorus (http://forum.velomania.ru/member.php?u=25851)
я бы так сказал, лёгкий фрирайд. Манетки срамовские мне не понравились на X2 2012 года. Даже не понял в начале как переключать. Там в одну сторону работают.
ps Чем быстрее я продам свой, тем быстрее куплю новый )) Для двух места немного.

igorus
23.03.2014, 11:35
igorus (http://forum.velomania.ru/member.php?u=25851)
я бы так сказал, лёгкий фрирайд. Манетки срамовские мне не понравились на X2 2012 года. Даже не понял в начале как переключать. Там в одну сторону работают.
Если легкий, бери вот этот бегемот (если они остались) и катайся на здоровье
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document163572/

jonny172
23.03.2014, 11:36
я бы так сказал, лёгкий фрирайд
221952
так?
Кстати да бегемот неплохо, если остался.

Dasboot
23.03.2014, 11:40
Если легкий, бери вот этот бегемот (если они остались) и катайся на здоровье
http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document163572/

вариант интересный, спасибо.

igorus
23.03.2014, 11:44
Вот такие хреновины этот бегемот (или обычный рейн) вполне выдерживают
https://vimeo.com/25854603
Сменишь тормоза на SLX, поставишь рокринг,
покрышки по вкусу - и можно в горы ехать.

Dasboot
23.03.2014, 11:55
igorus
Получается бергамонт http://rockshox-forks.ru/products/item/vilka_rockshox_sektor_silver_tk/
Регулировки внешний отскок, блокировка, жесткость пружины, регулировка хода для U-Turn, Dual Position

Reign X2 2013 http://rockshox-forks.ru/products/item/vilka_rockshox_revelation_rl__/
Регулировки внешняя отскока в начале хода, флудгейт и блокировка, жесткость пружины, изменение хода для Dual Position Air

у рейна вилка по чётче, нет? но и разница в цене нехилая...

igorus
23.03.2014, 12:00
Не заморачивайся на мелочи, все эти пафосные регулировки не научат тебя хорошо кататься, имхо.

jonny172
23.03.2014, 12:00
флудгейт
это ворота для флуда?

пафосные регулировки не научат тебя хорошо кататься, имхо.
во-во

Dasboot
23.03.2014, 13:04
это ворота для флуда?
да))

Так никто же не спорит, пытаюсь понять разницу в оборудовании и почему нужно переплачивать от 30к за рейн.

igorus
23.03.2014, 13:09
Так никто же не спорит, пытаюсь понять разницу в оборудовании и почему нужно переплачивать от 30к за рейн.
30тр ты переплачиваешь за бренд джаинт и подвеску маэстро.
Она и правда весьма неплохо работает, но стОит ли за нее
переплачивать, решает сам переплачивающий))

ЗЫ. Про флудгейты и прочее читай на сайте рокшоков.

Dasboot
23.03.2014, 13:12
Само собой))
И ещё, я правильно понимаю, что лучше сразу взять воздух везде? Допустим разница в 20тыс, между двумя разными велами, но первый дешевле на пружинах (везде), второй дороже на воздухе.
Т.е. воздух вилка + воздух амо уже никак не встанут на эту разницу в случае замены, верно?

igorus
23.03.2014, 13:22
Вилки/аморты примерно одинакового (приличного, не гуано) уровня воздух/пружина
стОят примерно одинаково. Пружина имеет свои неоспоримые преимущества
и не нужно думать, что воздух однозначно круче.

Dasboot
23.03.2014, 13:23
Но, для мягкости вилки на пружине, её нужно подбирать под вес, с воздухом лишь изменить давление. Нет ?

igorus
23.03.2014, 13:26
Но, для мягкости вилки на пружине, её нужно подбирать под вес, с воздухом лишь изменить давление. Нет ?
Да. Но мягкости хорошо настроенной под райдера пружинной вилки на воздухе достичь практически нереально, равно как и линейной прогрессии работы.
Но это все опять-же тонкости. Забей.

Dasboot
23.03.2014, 13:30
По вилкам: воздушная Solo Air или Dual Position Air, Dual может ход менять, про Solo не ясно.
http://rockshox-forks.ru/technologies/

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:26 ----------

и кстати, с золотистым покрытием ноги не стираются, а с чёрным, как у http://rockshox-forks.ru/products/item/vilka_rockshox_domain_r_/ возможны облезлости, сам видел недавно на фотках в барахолке, на форуме по-моему.
Но, это у скота FR30 такая вилка.

igorus
23.03.2014, 17:55
Solo - только проставками. Устойчивость покрытия в общем случае от цвета не зависит.

Бальдр
23.03.2014, 18:12
160 мм для москвы - это капитальный ахтунг. Через некоторое время наступит неизбежное разочарование. 160 мм с честной геометрией ближе к эндуро и парковому катанию.

Dasboot
23.03.2014, 23:15
Бальдр (http://forum.velomania.ru/member.php?u=21011)
я про сарказм знаю, но всё-таки уточню, это намёк таки на Scott Voltage FR 30 (2013) ?

Бальдр
23.03.2014, 23:39
Так то я пошутить люблю, конечно. Но я на полном серьезе имел в виду, что рейн х, с 170 мм сзади - официальный байк парковый велосипед в линейке джайнт. И с точки зрения катания в москве, годится только для подвоза его на автомобиле до спота и томного пешего волочения его на очередной пупырь. Впрочем, для неспешного алкорайдинга сгодится любой велосипед. Для любого "агрессивного" московского катания будет достаточен 120-140 мм велосипед.

igorus
24.03.2014, 00:00
Так то я пошутить люблю, конечно. Но я на полном серьезе имел в виду, что рейн х, с 170 мм сзади - официальный байк парковый велосипед в линейке джайнт. И с точки зрения катания в москве, годится только для подвоза его на автомобиле до спота и томного пешего волочения его на очередной пупырь. Впрочем, для неспешного алкорайдинга сгодится любой велосипед. Для любого "агрессивного" московского катания будет достаточен 120-140 мм велосипед.
Я было дело накатывал на байке с ходом поболее, чем у рейнХ, 70+км в день.
Не отставал от основной массы, а в лесу меня вообще мало кто мог догнать.
Контакты и грамотный подбор резины решают, ну и физ.подготовка.

Повторюсь, если у тебя только один байк - это компромисс,
упираться вкручивая здесь или тошнить-трястись в горах.
Однако в горах на трейловом байке прям вовсе уныло,
а вот здесь кататься на фрирайдном - не все так страшно.

Бальдр
24.03.2014, 00:49
Однако в горах на трейловом байке прям вовсе уныло,
а вот здесь кататься на фрирайдном - не все так страшно.

Те дропчики, что у вас на видео, прыгаются и на 100 мм хардтейле. На ригиде, наверное, тоже дропаются, но у меня его нету. А в горах на 140 мм велике - просто отлично. Я б сказал, что для крыма, да и для любого ам катания, 140 мм оч хорошо подходит. Но человек, однако, о горах ни слова не сказал. На 150 мм в москве ездить откровенно скучно, овощизм какой-то. Ехать не едет, и то что есть от скудного мск рельефа - исключает из ощущений. Зачем?

igorus
24.03.2014, 01:06
Молодняк пуляет тот второй дроп на хартейлах, я видел.
Но они легче и велики у них все-таки совсем не кантрийные.

А вообще, сколько людей - столько мнений, опыт разный у всех.
В тех горах, где я катался, на байке с ходом 140 - уныло.
На моем байке в легкои сетапе отлично заезжаются любые
в принципе заезжабельные по моей физ.подготовке подъемы.
И никакой скуки; захотел что-то пульнуть - пульнул))

relic
24.03.2014, 10:07
160 мм для москвы - это капитальный ахтунг. Через некоторое время наступит неизбежное разочарование. 160 мм с честной геометрией ближе к эндуро и парковому катанию.

разочарование может и не наступить. реально все зависит от стиля катания.

---------- Добавлено в 10:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:01 ----------


Так то я пошутить люблю, конечно. Но я на полном серьезе имел в виду, что рейн х, с 170 мм сзади - официальный байк парковый велосипед в линейке джайнт. И с точки зрения катания в москве, годится только для подвоза его на автомобиле до спота и томного пешего волочения его на очередной пупырь. Впрочем, для неспешного алкорайдинга сгодится любой велосипед. Для любого "агрессивного" московского катания будет достаточен 120-140 мм велосипед.

Еще раз повторю - все зависит от того как катать. Естественно, что гоняться за кантрийщиками будет сложно. Однако можно без проблем откатать те же 50км.
+еще надо понимать, что некоторым не влом вкручивать на более длинноходном байке ради того, чтоб потом по фану популять на горнолыжке или каком нибудь споте.

---------- Добавлено в 10:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:06 ----------



В тех горах, где я катался, на байке с ходом 140 - уныло.
На моем байке в легкои сетапе отлично заезжаются любые
в принципе заезжабельные по моей физ.подготовке подъемы.
И никакой скуки; захотел что-то пульнуть - пульнул))

плюсую. катал в горах на 140 - больше не хочу.

Dasboot
24.03.2014, 11:15
Я вас понял. Тогда такой вопрос, если брать скотт, то придется менять вилку на воздух Dual air чтобы и просто ездить, так? Вторую звезду реально поставить ?

igorus
24.03.2014, 11:37
Ты берешь БУ байк? Тогда не спеши менять ничего, просто попробуй покататься на нем.
Если же байк новый, тогда имеет смысл снять вилку сразу, чтоб продать подороже.
Просто кататься можно и на пружинке, у меня однокоронка 180мм и я не жалуюсь.
Насчет второй звезды - какая там каретка? Чаще всего можно, но есть ньюансы.

ЗЫ. И все-таки, мне кажется, скотт будет слишком мясной для "легкого фрирайда".
Если выезд в горы и аццкий фрирайд тут не планируешь, он не нужен тебе.
Все-равно что жыпасик покупать для езды чисто по городу.

Dasboot
24.03.2014, 11:45
igorus
новый, лучше больше, чем меньше, а то пожалею. Лёгкий ДХ это я приблизительно написал, с запасом. Про горы пока не уверен, но было бы приятно, если вдруг.
С вилкой просто хотелось бы понимать, можно ли вкручивать просто катаясь, поэтому Dual air удобен был бы.
Каретка Truvativ HowitzerXR / 73mm shell
Звезда стоит средняя (если мерить относительно моего КК) Truvativ Ruktion 1.0 34T chainring / 165mm.

ps если, к примеру, я сменю вилку сразу, гарантия не слетит ? Или лучше уточнять в магазе ?
По вилке с Dual air можно брать любую, но с таким ходом.

igorus
24.03.2014, 11:49
Скинь точную комплектуху скотта, посмотрим чего там. И цену, почем отдают.

Я бы не менял вилку сразу. Ну, будет немного качаться - ты ж не гоняешься
на соревнованиях на время, так? Ну и забей, ноги подкачаешь, полезно.
Резины купи еще один комплект, камеры легенькие, подседел-седло.
В идеале - еще один комплект легких колес чисто для вкручивания.
Вилку потом как-нибудь, имхо.

Бальдр
24.03.2014, 14:09
Человек хочет катать бэк кантри, а ему насоветовали фр велик. Уважаемый автор темы, предлагаю подумать своей головой, все же.

igorus
24.03.2014, 14:18
Никто не советовал, отговаривали наоборот.
Я считаю, надо вот этот бегемот брать http://velomirshop.ru/katalog/velosipedy/velosipedy_dvukhpodvesy/document163572/
Скотинка уж больно тяжелая.

Dasboot
24.03.2014, 14:23
Бальдр
никто не советовал и не заставлял, мой выбор, с запасом хочу.
В принципе, даже, если нельзя будет звезду поставить, сойдёт.
скотт весит 16,5 вроде.
В любом случае Dual air вилки нет ни у рейна, ни у скотта.

igorus
24.03.2014, 14:47
Бальдр
никто не советовал и не заставлял, мой выбор, с запасом хочу.
В принципе, даже, если нельзя будет звезду поставить, сойдёт.
скотт весит 16,5 вроде.
В любом случае Dual air вилки нет ни у рейна, ни у скотта.
Каретка 73мм, по идее без проблем можно поставить двойник.

Чтобы привести скотинку в более-менее крутибельное состояние,
туда потребуется неслабо так вложиться. Это невыгодно финансово.
Кстати, в 16,5кг я что-то слабо верю, взвесь его при покупке...
вангую его реальный полный вес ближе к 17.5+кг

jonny172
24.03.2014, 15:36
Truvativ Ruktion 1.0 34T
на нее маленькую звезду не поставить дырок под нее нет

В любом случае Dual air вилки нет ни у рейна, ни у скотта.
дуалэйр это тип пружины,на длинноходных вилках ее не было никогда, она там не нужна.
Я вчера покатался на 180мм велике, надо быть очень большим фанатиком чтобы на этом по плоскачу ездить.

Dasboot
24.03.2014, 15:53
jonny172
пикантность в том, что я не про маленькую звезду, а большую, аналог 42. Судя по фото, там 4 отверстия только под 34T и всё.

Прощу прощения, не просто Dual air, а Dual Position Air (грубо 130 и 180 выставить, если требуется)
http://rockshox-forks.ru/technologies/dual_position_air/
По плоскачу имею ввиду, возможность нормально ехать, скажем 30-40, без особых усилий и дискомфорта.

igorus
на оф сайте 16,5 кг, взвесить да, можно.

jonny172
24.03.2014, 15:58
30-40
если поставить мотор - колесо

аналог 42
первое разгрести кашу в голове.

igorus
24.03.2014, 16:04
Я вчера покатался на 180мм велике, надо быть очень большим фанатиком чтобы на этом по плоскачу ездить.
Дело не только в ходах, много факторов влияет.
Длинноходный вел вполне можно сделать крутибельным:
подвеску настроить, аморт/вилку, колеса отдельные...
Но нужно понимать, что это все совсем небюджетно.
Скотт, в том виде, в каком продается - чисто для рубилова.

---------- Добавлено в 16:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:01 ----------


По плоскачу имею ввиду, возможность нормально ехать, скажем 30-40, без особых усилий и дискомфорта.
Такого не бывает))

Dasboot
24.03.2014, 16:05
jonny172
не спорю, всегда хочется больше))

igorus
нашёл в инете инфу, что задняя подвеска у FR30 настраивается, только не совсем понял как, видимо винтами.
А что не бюджетно? Вила + амо на воздухе... 30к. Разница с Reign X2 как раз от 30к, но там ход меньше, да и чуть другой вел.
Мне кажется нормально. А может и так всё устроит...

jonny172
24.03.2014, 16:07
Длинноходный вел вполне можно сделать крутибельным:
можно только речь идет как впихнуть на велик с ходом 180 под задницей 42 звезду.

Dasboot
24.03.2014, 16:11
jonny172
я просто спросил, возможно ли это, может вместо неё не 34, а чуть больше, но не 42. Какие ещё размеры бывают я не знаю.

igorus
24.03.2014, 16:15
можно только речь идет как впихнуть на велик с ходом 180 под задницей 42 звезду.
Думаю, достаточно поставить двойник 26-38, шиманоХТ например, цена вопроса 200$.
Аморт с платформой 300$, вилка с изменяемым ходом - еще 800$, может больше,
колеса нормальные... ну я даже не знаю, можно в 400-500$ попробовать уложить.
Сезон на носу, скидки - ёк. Месяца 3 назад надо было железки покупать.

Если понятно, что нужно менять все, то нерационально брать этот велосипед.
Повторюсь, скотинка - чисто фрирайдный рубильный аппарат, никакой даже не АМ.

Dasboot
24.03.2014, 16:18
igorus
не горит, даже, если не сейчас. Повторюсь, может и так меня всё устроит, правда сейчас стоит 44A-32-22 и 9 кассета, особо на 32 не популяешь.
Я понимаю плюсы и минусы. Даже с вложениями выйдет меньше, чем готовый giant с такими возможностями, который будет от 100к... Я так думаю.

jonny172
24.03.2014, 16:18
Вторую звезду реально поставить ?
нет не очень

вместо неё
пожалуйста

igorus
24.03.2014, 16:26
igorus
не горит, даже, если не сейчас. Повторюсь, может и так меня всё устроит, правда сейчас стоит 44A-32-22 и 9 кассета, особо на 32 не популяешь.
Я понимаю плюсы и минусы. Даже с вложениями выйдет меньше, чем готовый giant с такими возможностями, который будет от 100к... Я так думаю.
Если уж скотинка, рекомендовал бы ограничиться сменой резины/камер и покататься, постараясь понять, что же тебе надо от байка.
Никто не обязывает кататься на нем всю жизнь, не понравится - продашь целиком с некоторой потерей денег.
Поймешь, что именно тебе нужно - будешь уже вдумчиво подходить к апгрейду или просто замене байка.
Одно могу практически гарантировать - он заведомо прочнее, чем тебе нужно)))

ЗЫ. И не забудь про защиту. Шлем, перчатки, желательно колено-голень и локти.

Dasboot
24.03.2014, 16:30
igorus
про стакан информация не понравилась, но гарантия же будет.
Я катаюсь всегда в экипе, как на фото.

igorus
24.03.2014, 16:34
igorus
про стакан информация не понравилась, но гарантия же будет.
Я катаюсь всегда в экипе, как на фото.
А что не так со стаканом? Не ставь вилку с бОльшим расстоянием от оси до короны и все будет тип-топ.
Про защиту - молодца ;)

Dasboot
25.03.2014, 18:27
Про старые года 2010, вроде, писали, что трещины бывают. По идее, по 2013 такого не встречал.

Вот, кстати видео, видно, как ход задней меняется винтами. https://www.youtube.com/watch?v=SLHmC28Qovk

---------- Добавлено 25.03.2014 в 18:27 ---------- Предыдущее сообщение 24.03.2014 было в 16:37 ----------


Скинь точную комплектуху скотта, посмотрим чего там. И цену, почем отдают.

Я бы не менял вилку сразу. Ну, будет немного качаться - ты ж не гоняешься
на соревнованиях на время, так? Ну и забей, ноги подкачаешь, полезно.
Резины купи еще один комплект, камеры легенькие, подседел-седло.
В идеале - еще один комплект легких колес чисто для вкручивания.
Вилку потом как-нибудь, имхо.



Рама
SCOTT Voltage FR Alloy 6061 Hydroformed tubing ISCG & ISCG05 tabs / Headtube for 1.5" IDS Dropout 160-180mm travel


Тип рамы
Двухподвес


Вилка
RockShox Domain R / Coil Reb adj. 20mm Maxle / 180mm travel


Задний амортизатор
X-Fusion Vector R / Coil w/piggy back / Reb. adj custom tuned / 240 x 76mm spring rates S 300 / L 350


Рулевая колонка
FSA Orbit E 1.5R, alloy cups 1.5" Reducer to 11/8" / semi-integrated ID 49.6mm / OD 55mm


Руль
Syncros FR 1.5 7075 alloy D.B. / 20mm rise, 760mm Syncros Pro DH dual lock on grips


Подседельный штырь
Syncros FR 1.5 11/8" / 8° angle, 50mm ext.


Седло
Syncros FR 2.5


Педали
Wellgo B155U SCT / flat w/replaceable pins


Кол-во скоростей
8


Шифтеры/Манетки
SRAM X4 Trigger Shifter


Задний переключатель
SRAM X5 medium cage 8 Speed


Тип тормозов
Дисковые (гидравл)


Тормоза
Avid Elixir 1 Disc 200mm F + R HS1 Rotor


Тормозные ручки
Avid Elixir 1 Disc


Кассета
SRAM PG-830 11-32 T


Система/Шатуны
Truvativ Ruktion 1.0 34T chainring / 165mm


Цепь
KMC Z8


Каретка
Truvativ HowitzerXR / 73mm shell


Размер колес
26"


Обода
Syncros FR 32 Disc 32H


Втулки
Front: Formula DH-92 20mm thru axle; Rear: Formula DC-22N nutted w/tracknut 135mm wide


Покрышки
Schwalbe Big Betty Freeride Performance front: 26 x2.4 rear: 26 x 2.4 Dual compound / Wire Bead / 50EPI

Dasboot
26.04.2014, 10:41
Вольтаж 30 велик интересный конечно, впечатлений полные штаники. Та шляпа, которая раньше была проблемой, теперь почти не заметна, всё плавненько, бордюры и ямы, как маленькие камешки...

С пружиной не могу понять, её руками крутить на максимальный отскок и сжатие? Зелёная стрелочка. Шайба для прокрутки руками не очень удобна, хотя грани есть.

А нафига красный винтик слева вверху? Отскок? Красная стрелочка. В мануалах ничего толком не нашёл.

http://s25.postimg.org/6v4xt8a8v/004.jpg (http://postimage.org/)

---------- Добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:34 ----------

Так, пардон. Нашёл нормальный мануал.

“Rebound” describes the speed the shock comes back to its original length after

absorbing an obstacle.

By using the red rebound screw you can adjust the rebound step by step.
Please refer to the following instruction:
Ride your bike off a pavement (remain in the saddle) and check how many times it
bounces.
-
if it bounces 1-2 times, the set up is good.
-
If it bounces more than 3 times the rebound is too fast.
Turn the screw 1-2 “clicks” clockwise
-
If it does not bounce the rebound is too slow.
Turn the screw 1-2 “clicks” counter clockwise.