PDA

Просмотр полной версии : Складные: 16" vs 18" vs 20"



Amaranth43
08.01.2014, 15:39
Проштудировал тему "Современные складные велосипеды" (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=31636) и понял, что большинство катает на 20", хвалит накат-скорость, а остальные гораздо менее активны, хотя по компактности 16" и даже 18" несколько выигрывают. Если кому-то удалось сравнить эти диаметры - какие плюсы/минусы каждого можете назвать?

viva67
08.01.2014, 15:48
Тыкнул в 20", т.к. 3 складничка с такими колесами. Но есть и Curve D3 с 16", а ответ только один:(

СТАРПЁР
08.01.2014, 15:51
Пока воздержусь, ибо есть вел на 16-ти дюймах, но на нем еще не успел толком поездить, но катит он не хуже больших, так как электричка. :)
А так все остальные складники на двадцатках.

Amaranth43
08.01.2014, 16:03
Пока воздержусь, ибо есть вел на 16-ти дюймах, но на нем еще не успел толком поездить, но катит он не хуже больших, так как электричка. :)
А так все остальные складники на двадцатках.
Думаю, сравнение с электричкой будет не совсем объективным. Хотя на управляемость это не должно особо влиять.


Тыкнул в 20", т.к. 3 складничка с такими колесами. Но есть и Curve D3 с 16", а ответ только один:(

Гораздо интереснее обсуждение, голосование скорее для статистики))
Какие можете отметить плюсы/минусы 16" по сравнению с 20"?

viva67
08.01.2014, 16:13
Какие можете отметить плюсы/минусы 16" по сравнению с 20"Нормальные обода не найти. Меньше размером. А в остальном различий для езды по городу не много. Естественно по асфальту и летом. Какая разница на 16" или на 20" по дороге ехать. Вот у Юры 16" ракета (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=189511), так за ним и большие велосипеды угнаться не могут.

Amaranth43
08.01.2014, 17:13
Нормальные обода не найти.
Судя по отзывам, с поиском ободов и резины на 18" дела обстоят хуже, чем на 16". Или не так читал?

Ondatr
08.01.2014, 20:21
Судя по отзывам, с поиском ободов и резины на 18" дела обстоят хуже, чем на 16". Или не так читал?

Хуже...

C таблицей там непонятки. Вряд ли можно однозначно сказать только по колесам, нужно рассматривать всю ситему. У нас есть и на 18" (Strida SX) и пара 20". Мне больше нравится Стрида с ее 18" колесами. В большинстве случаев с ней лучше - и скорости и утомляемость, но это скорее особенность велосипеда, а не колес. На Стриде стоят узкие 18"х1,35 колеса и это накладывает отпечаток - качать нужно сильно (95 psi - 6.5 bar) , шина заметно жестче, чем на 20". Поездил на гладких Швальбе койаках - очень приятно. В лес на тропинки заезжаешь, более широкие, мягкие и длиннобазные двадцатники дают больше комфорта, но не критично. Просто смену колеса для большинства велосипедов трудно отследить. Я во покатался полчасика на 16" Стриде - чего-то разительно отличающегося для себя не заметил. БОльший дискомфорт был от разной регулировки высоты седла (потом я настроил высоту), чем о колес.

fort5a
09.01.2014, 03:24
Хорошее название у голосовалки :good: Ну а серьезно, нет у меня 16 и 18 велика, так что не знаю о их плюсах. А 20" из минусов- неудобно на заднее сиденье пикапа засовывается, а в кузове надолго без пригляда не оставишь. Есть бредовая мысля Schwinn Loop на 16" колеса с автоматом Срамовским замутить, уж больно мне его багажник нравится.

vadim-
09.01.2014, 07:31
проблемма с ободами решается установкой нормального тормоза. По городу без разницы какой диаметр. Катаю на 26" и на 12" . Особой разницы нет . Зимой на 12" тяжелее, вязнет в снегу, замерзание втулок сильно заметно. Зато летом разгоняется побыстрее любого шосцера.

Да....и зимой для 12" шиповки без надобности. :P

Dimonvelo
09.01.2014, 18:39
[/COLOR]
проблемма с ободами решается установкой нормального тормоза.

Как тормоза влияют на склонность одностенных ободов к восьмёркам? Поясни.
Я когда покупал Curve D3 б/у, то там переднее колесо восьмерило гораздо сильнее заднего. На нём всего 20 спиц, сзади хотя бы 28, вот там восьмёрка была минимальная, поправил для порядка, но можно было и не трогать. А спереди из-за восьмёрки были слишком большие зазоры между колодками и ободом. Но если и поставить другие тормоза (диск, роллер), то это не значит, что можно на восьмёрках гонять.

---------- Добавлено в 17:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:29 ----------


Если кому-то удалось сравнить эти диаметры - какие плюсы/минусы каждого можете назвать?

Если важен размер, особенно в сложенном виде, и вес - 16, если не так критично - 20.

Накат теоретически у 20 лучше. Мне трудно сравнивать, так как у меня ещё не готов 20-ый с планетаркой. Но это всё относительно и не думаю, что так сильно заметно.
Комфорт? Ну я просто снизил у 16-ых покрышек давление и поехал как на лимузине.
Вот с высоких бордюров съезжать тяжело и заезжать тоже. Но их не так уж много сейчас, можно и на руках перенести пару раз велосипед. Тем более, если обода одинарные.

Основная суть в первом предложении, остальное - нюансы, которые можно и не учитывать. А ещё бывают случаи, когда что-то подвернулось по отличной цене.

Marko Polo
10.01.2014, 11:38
16 малопригодны, если вообще пригодны, для длинных людей. Заколхозить можно все, что угодно конечно, но гимор. Для меня это решающий недостаток. Плюс проблемы с запчастями.
Если не пользоваться ОТ (пользоваться только электричкой), то разница в компактности между 20 и 16 малозначима.

Я за 20 :). Формат 20 колес фантастически универсален, позволяет ездить, где угодно, по любым дорогам, зимой и летом. По опыту еще добавлю, что вес велосипеда, если вы нормальный мужчина, не играет почти никакой роли. Таскать велик в сумке приходится крайне редко. А если нужно часто, то это уже Бромми, Мобик, Стрида. Самокат.

vadim-
10.01.2014, 15:06
Как тормоза влияют на склонность одностенных ободов к восьмёркам? Поясни.
одинарные обода это древность. Само собой никак не влияют....хотя влияют. Одинарки медленнее истираются.

fNordique
13.01.2014, 22:29
.
Вот с высоких бордюров съезжать тяжело и заезжать тоже. Но их не так уж много сейчас, можно и на руках перенести пару раз велосипед.
не могу согласиться, с теплотой вспоминаю 16Э кронус - скакать на нем было одно удовольствие (если скрип заглушить музоном в наушниках))

noel77
14.01.2014, 15:03
Тема хорошая, но порог 20 стоит низко. Я бы добавил до 24 или 26 (как у меня). В общем основная разница 20 и 26 получается в посадке. Если устраивает городская, то 20 - отличный выбор.

Дмитрий GF
17.01.2014, 20:11
для путешествий лучше 16", велосипед компактно складывается и не превышает 158 см

Ondatr
17.01.2014, 21:24
для путешествий лучше 16", велосипед компактно складывается и не превышает 158 см

Посмотрел каталог Дахонов. Разница в сложенном состоянии между 16" и 20" обычно около 10 см по одной стороне и пара сантиметров по другим измерениям.

viva67
17.01.2014, 21:36
В живую реально меньше.

Ondatr
17.01.2014, 21:40
В живую реально меньше.

Вот и верь после этого каталогам. :)

Дмитрий GF
17.01.2014, 22:56
за исключением двух моделей все dahon превышают 158 см,
на сколько это уже не так важно - платить придется каждый раз когда садитесь в самолет

Сергей Эво
19.01.2014, 20:36
16 маловаты, 20 -- не компактны.

Если бы была шиповка 18х1,35 @ 8 атмосфер - было идеально для городского зимнего велосипеда.

fNordique
19.01.2014, 23:39
В живую реально меньше. поддерживаю, 16" воспринимается меньше (в сравнении с 20"), чем показывает линейка. Т.е. в ОТ в глазах проблемных пассажирок заметна разница в реакции: если 20" уже вполне единица, то 16" cкорее ноль. К стридам кстати не относится.

.

Amaranth43
20.01.2014, 12:01
В живую реально меньше.

Ради интереса сравнил заявленные размеры в сложенном состоянии:

75 x 66 x 75 см (216 см) - 16" Biceco BYA661
67 x 34 x 64 см (165 см) - 16" Dahon Curve D3
59 x 56 x 27 см (142 см) - 16" Brompton M6L
77 x 39 x 73 см (189 см) - 20" Shulz Easy
80 x 45 x 67 см (192 см) - 20" Shulz Goa-3
80 x 35 x 68 см (183 см) - 20" Bickerton Junction


Очень интересно, что Biceco больше всех)) А вот у Дахона и Бромптона разница некритична. Хотя вживую да, 16" визуально многое меняют. А вот если в чехол упаковать...

vadim-
20.01.2014, 14:01
А вот у Дахона и Бромптона разница некритична.

это не совсем так , 7 см по ширине , это реально много. Вот казалось-бы два велика на фото :

http://photoshare.ru/data/17/17267/1/6d9wqm-hlh.jpg

Даже мобик больше кажется , а на самом деле который слева просто нереальный монстро !!!, и всё из-за того шире.

Павел Бородулин
20.01.2014, 14:33
Ездил и езжу на 16", 20" и 24" в складном формате. По ровной дороге разница не велика. Но для зимней езды и кросс кантри бОльшее колесо - лучше.

Dimonvelo
20.01.2014, 14:49
Ездил и езжу на 16", 20" и 24" в складном формате. По ровной дороге разница не велика. Но для зимней езды и кросс кантри бОльшее колесо - лучше.

Зимой я иногда и на своём 28-ом гибриде застреваю.:) Для зимы 16 только по чистой дороге и ровной, без дырок от реагента. Плохо ещё, что и шиповку на 16 не делают, хотя могли бы мелкими сериями выпускать.

СТАРПЁР
20.01.2014, 14:55
Для зимы 16 только по чистой дороге и ровной, без дырок от реагента.

:)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4904/24293510.8/0_d5514_10112fa6_XL.jpg

vadim-
20.01.2014, 15:42
СТАРПЁР,

и что ? Разница на пухляке больших и маленьких колёс всё-равно колоссальная. Уговаривать например меня не надо что всё ок , т.к. катаю сейчас сразу на 26" и 12" .

СТАРПЁР
20.01.2014, 16:07
vadim-, а никто и не говорит, что мелкое это лучшее. Просто на узких шестнадцатидюймовых сликах тоже, как и на пухлых двадцатках, можно по бугристому снегу ездить. Правда, держак хуже и скорость меньше.

senchuss
24.01.2014, 20:05
При наличии неободных тормозов в раму 20" можно поставить колеса 16" если уж так сильно этого хочется.

---------- Добавлено в 20:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:56 ----------

Тонкая резина на чуть большем ободе по внешнему диаметру почти тоже что толстая на чуть меньшем ободе.
Ultremo ZX (23-406) это какбы 20" только потому что 406-обод обычно в народе называется 20"-ободом, но по факту, колесо с резиной 23-406 если замерить то это 18".
23*2+406 / 25.4 = 17.8 дюйма

СТАРПЁР
24.01.2014, 20:11
senchuss, не поставишь 16 в 20 - педали за землю цеплять будут в поворотах. Придется менять систему на другую, с короткими шатунами.

senchuss
24.01.2014, 20:18
СТАРПЁР, еще можно вилку от 24 чтобы передок поднять.

СТАРПЁР
24.01.2014, 20:54
senchuss, завалишь угол - ухудшится управляемость. Чтобы этоготне было, надо будет вылет переднего колеса увеличивать.

---------- Добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------

Но проблему цепляня педалей вилкой все равно не решишь - середина с кареткой поднимится всего на два дюйма.

senchuss
24.01.2014, 22:22
Если бы была шиповка 18х1,35 @ 8 атмосфер
У тебя 355-обода? Какая метрическая ISO-маркировка на покрышках?

---------- Добавлено в 21:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------

Schwalbe Kojak 32-355 ?

---------- Добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:45 ----------

Я это вот к чему. Вот смотри
32-355 радиус колеса 20.9 сантиметра
23-406 радиус колеса 22.6 сантиметра
Всего то 17 миллиметров.
Посмотри на зазор между поверхностью покрышки и самым проблемным местом. Если там еще 2 сантиметра есть места то ультрему можно впихнуть. Будет конечно жесть, но прикольно. А если еще есть место то можен и Durano влезет или даже Kojak?

Felissimo
12.05.2015, 22:17
В минском магазине "Мотовело" появился односкоростной Aist Dino 20 с колёсами 16", белорусской сборки (интересно, что означает цифра 20. В Интернете вообще не нашёл никакой информации об этом малыше). Из любопытства посмотрел, даже посидел. И понял, что это велосипед исключительно для города:
Слишком маленькие колёса - на плохом провинциальном асфальте, в лесу даже летом ездить не представляю, как. А зимой так уж вообще.
Если поставить багажник, то на него можно прикрепить только небольшую сумку. Рюкзак и что-то, выступающее за габариты багажника, будет цепляться ногами при педалировании - значит, длительные переезды не для него.
Не знаю о шипованных покрышках 16" - значит, по-большому счёту, не для зимы.
Подозреваю, что управляемость на ровных участках шоссе на большой скорости хуже - значит, не для шоссе.
Но, если бы жил в городе, задумался бы. Маленькие колёса - большая манёвренность в городе.
Правда, к недостаткам именно этой модели можно отнести: вес (по ощущениям, как моя Энигма, полностью укомплектованная. Рама на этом Dino - алюминия не пожалели. Толстенные трубы); и в сложенном состоянии он лишь по высоте меньше, чем велосипеды на 20" - мне разница не показалась заметной; односкоростной; довольно некачественные комплектующие, из которых наибольшее подозрение вызвал запорный замок на раме, а именно - не откроется ли он сам вдруг, если забыл закрыть предохранитель? и недостаточно длинный подседельный штырь для людей высокого роста.
Достоинства - цена. 2,6 млн. бел. руб. - меньше 10 тыс. российских рублей. Для экспериментов модель, мне так подумалось.
Что касается колёс 20", то и для них город - родная стихия. По-настоящему понял это, когда не так давно отколесил по гладким дорогам столицы почти 70 км в один день. За городом и на просёлке намного сильнее бы устал, и скорость была бы меньшей.