PDA

Просмотр полной версии : Апгрейд. Как мне облегчить велик



Drov
09.10.2007, 01:55
Хочу уменьшить вес с ограниченным бюджетом. Что можно рекомендовать апгрейдить в первую очередь (с наилучшим соотношением кг/$)? Какие варианты?

Велик-джамис драгон комп http://www.jamisbikes.com/usa/bikes/07_bikes/dragoncomp.html
Назначение -покатушки и туризм (т.е. требуется определенная надежность)
Мой вес -54 кг.
Вес стального друга - 28.50 lbs / 12.93 кг
Использование багажника и штанов - в проекте.

Комплектуха (стоковая)
Рама Reynolds 631, баттирована, вес неизвестен. аналогичная из Рейнольдса 853 весит 1,9.
Вилка: Manitou Relic Super, 100мм, 2 кг
Система: Shimano M442 Octalink 22/32/44T, Вес -неизвестен
Каретка:Shimano ES30, 68x113мм Вес -неизвестен
Педали: Shimano M505, контактные
Передний переключатель: Shimano LX
Задний переключатель: Shimano XT.
Манетки: Shimano LX Rapidfire Plus-SL, 27sp
Кассета: Sram PowerGlide 950, 9sp, 11-34T
Цепь: KMC Z-9000
Обода: WTB Speed Disc, 32H 440 гр
Покрышки: Maxxis CrossMark 2.1"
Передняя втулка: Shimano M475, 32H вес ориент. 300 гр
Задняя втулка: Shimano M475, 32H вес неизвестен
Спицы: 14g нерж. сталь
Передний тормоз: Hayes Sole, ротор 6"
Задний тормоз: Hayes Sole, ротор 6"
Тормозные ручки: Hayes
Руль: Easton EA30 XC, 580мм, прямой 180 гр
Вынос руля: Easton EA30 175 гр
Грипсы: WTB MotoTec, с зажимом
Рулевая колонка: Aheadset, TH-857 вес неизвестен
Седло: WTB Rocket V (Замена не планируется или на Рокет Тим (3300 руб.))
Подседельный штырь: Easton EA30, 290 гр.

Мысли.
Вилку пока менять неохота, но похоже это позволит сбросить 0,5 кг.
Втулки? Система? Тормоза? Относительно качества катания и надежности - хорошо. Относительно выигрыша веса - дорого. Многа веса не скинуть.
Обода, вынос и подседельник не то чтобы такие тяжелые. Длинный подседел придется пилить => карбон не пойдет. Варианты - Обода DT XR-4-2 (2х400 гр)и спицы - DT революшн (2х32х?)
Камеры ультралайт?
Раму и седло менять не буду.
Ну мона еще палки пильнуть. Это бесплатно :)

Endeavour
09.10.2007, 02:30
Из того, где дан вес (соотношение очень примерное, разумеется):
Рама :D - 300г за 5000р
Подседел - 80г за 2000р
Руль - 50г за 1500р
Вынос - 50г за 1000р
Седло - 100г за 1000р
Грипсы - 50г за 300р
Кассета - 50г за 1500
Проще перечислить то, что в срочном весовом апгрейде не нуждается:
педали, переключатели, манетки, цепь, обода.
Это не значит, что они очень клевые, просто скинуть с них много веса за недорого не получится. К характеристикам работы это, естественно, не относится - речь идет о весе онли.

пс
увидел вес райдера (54кг!)
тогда акцент надо делать на колесах - много простора для творчества ;)

the last but not the least
и помни главное: снижение веса байка вещь очень финансово-затратная. и чем легче будет становиться твой аппарат, тем дороже будет стоить отправить фтопку очередные 100г.

Nandarou
09.10.2007, 08:48
Если жаба душить, то забей на это всё и катайся. Одним апгрейдом тут не обойдешься, а по кругу много денег требуется...

Хорошие углепластиковые ("карбон") штыри весят в районе 200 грамм. Столько же сколько титан и алюминий. На сайте bikemaster.ru есть относительно дешевые подседелы весом меньше 200 грамм. И это заблуждение, что углепластиковые ("карбон") штыри нельзя пилить. Очень даже можно.

Glenn
09.10.2007, 09:06
Ты пишешь, что планируешь использовать багажник со штанами, так нет смысла снижать вес компонентов байка, который будет незаметен при нагруженном багажнике. А потом иногда увеличение веса окупается качеством и долговечностью работы. :)

Montana
09.10.2007, 09:13
Да, минимальными затратами тут не обойдешься. Меныять надо все. В любом случае влетит в копеечку.

SL!M
09.10.2007, 09:42
у тебя вел и так 13 кг.. нафиг легче то? скока ты своими распилами скинешь? пол кило? поверь ты их не заметишь... ну или слишком быстро к ним привыкнешь )
поставь вилку воздушную.. вот только та что позволит тебе скинуть полкило с 2-х обойдётся тебе не совсем мало...

o-leg
09.10.2007, 10:59
на колесах скидывается 500-1000 гр. 5000-10000 с учетом продажи твоих
на тормозах еще 150-200 грамм 5000-8000 с учетом продажи твоих
на вилке еще 500-700 грамм 8000-12000 с учетом продажи твоей
на системе 200-400 грамм 2000-7000 с учетом продажи твоей
на кассете и заднем переключателе 100 грамм 4000 с учетом продажи твоих

SL!M
09.10.2007, 11:05
вот и ограниченый бюджет... оно тебе нужно? или мож лучше в спортзал походить? 500 руб месяц все дела ) и того за полгода потратишь всего 3000 рублей

Timber Wolf
09.10.2007, 12:09
хороший вел, хотя оптимистичные 12.93 кг вряд ли достижимы даже в самой маленькой ростовке.

идея: может имеет смысл не за весом гнаться, а просто апгрейдить байк в лучшую сторону? тормоза, колёса, система, каретка при таком подходе ИМХО 100 пудово под замену!

а уж если снижать вес бесплатно - то отпиливанием лишей части штока вилки и подседельника + укорачиванием цепи.

guron
09.10.2007, 18:14
А если поставить вилку жесткую - можно больше килограмма сбросить и надежно будет ничО не течет, обслуживать жесткую вилку не надо :):):)

Можно еще тормоза параллелки поставить легенькие и ручечки тормозные к ним пластмассовые :):)

Double
09.10.2007, 18:32
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 09.10.2007 10:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352576)</div>
на колесах скидывается 500-1000 гр. 5000-10000 с учетом продажи твоих
на тормозах еще 150-200 грамм 5000-8000 с учетом продажи твоих
на вилке еще 500-700 грамм 8000-12000 с учетом продажи твоей
на системе 200-400 грамм 2000-7000 с учетом продажи твоей
на кассете и заднем переключателе 100 грамм 4000 с учетом продажи твоих[/b]

Итого 41000 рублей за 2.4 килограмма.

Сюда можно добавить раму, например, Orbea Alma 1250 грамм за 22000 рублей (б/у).

Итого всего за 63 тысячи рублей можно скинуть более 3-х килограмм! А если пойти дальше и менять болтики на титановые, грипсы на полегче, палки все на карбон и т.п., то ещё тысячь за 30-50 можно скинуть ещё килограмм!

Killer Tomatoes
09.10.2007, 18:39
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Итого 41000 рублей за 2.4 килограмма.[/b]
Проще вел новый купить, который будет легче, надёжнее, круче :D

Double
09.10.2007, 19:15
<div class='quotetop'>Цитата(Killer Tomatoes @ 09.10.2007 18:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352872)</div>
Проще вел новый купить, который будет легче, надёжнее, круче :D[/b]

фиг знает насколько он надёжнее железной рамы Dragon будет. но то что "можно новый", я к этому и вёл. Как мне кажется начинать вейтвинорствовать стоит сразу с лёгкого вела.

aphlux
09.10.2007, 19:16
Заниматься облегчайзингом стального байка -- это очень медитативное занятие. :)

Endeavour
09.10.2007, 19:21
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 09.10.2007 19:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352896)</div>
Заниматься облегчайзингом стального байка -- это очень медитативное занятие. :)[/b]
не, ты не понимаешь, тут фишка в другом. вот весь изведешься, разоришься, но доведешь стальной вел до 8кг, воюя до победного за каждый грамм,
а потом раз.... и еще почти кило скидываешь на раме!!! вот это я понимаю :D :wow:

Dee Troy
09.10.2007, 19:30
И мыть не забывайте:)
Грязь на раме +300 грамм:)))

Nandarou
09.10.2007, 22:00
<div class='quotetop'>Цитата(guron @ 09.10.2007 18:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352844)</div>
Можно еще тормоза параллелки поставить легенькие и ручечки тормозные к ним пластмассовые :):)[/b]

Параллелки лёгкими не бывают. С таким весом они нафиг не сдались.

Dmitry661
09.10.2007, 23:15
<div class='quotetop'>Цитата(guron @ 09.10.2007 18:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352844)</div>
Можно еще тормоза параллелки поставить легенькие и ручечки тормозные к ним пластмассовые :):)[/b]
На обсуждаемом веле нет креплений под вибру.

Чингачгук
10.10.2007, 16:58
рецепт.
Раму не выкидывать, поскольку одна из редких хороших стальных рам. Да, она весит на 700г тяжелее алюминиевой, но это - сталь. Или сразу не надо было её покупать.
Далее по списку менять то, где от замены не только вес, но и качество выиграет:
Педали, система на ХТ, кассета когда сдохнет, покрышки на презервативные, потом - колеса на приличных втулках и ободах чуть легче (можно подождать немного. пока эти сдохнут); это первый этап.
Далее - тормоза (эти почти кило весят), вилка, седло.
Остальное менять стоит только по мере выхода из строя.

vigur
11.10.2007, 07:14
<div class='quotetop'>Цитата(DrO @ 09.10.2007 01:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352503)</div>
Хочу уменьшить вес с ограниченным бюджетом. Что можно рекомендовать апгрейдить в первую очередь (с наилучшим соотношением кг/$)? Какие варианты?
:)[/b]

Если вел для покатушек (не для кк гонок) и для велотуризма, то можно сменить амо. вилку на титановую. За 5-6тр. сразу выигрываешь 1300-1400 гр., так как титановая вилка весит около 600-700 гр. Вилку можно заказать у титерры (rockring.ru), на сайте есть две модели вилок на выбор.

Drov
12.10.2007, 02:10
Да, тема для медитации. Вопрос не тока технический но идеологический .
Спасиба всем опытным :)

Предварительный проект (практика)

1 Вилсет Mavic Crossride Ну допустим 6-7 тыр, экономия веса 0,5 кг. итого 12-14 руб/гр (без учета продажи)
2 Система (XT) экономия - хз (неизвестен вес данной системы)
3 педали, трубки (при случае), седло - на WTB Rocket Team (при удачном случае)
Тормоза отстой но мона подождать, пока сами сдохнут. А пока работают.

Раму канечно оставлю, из-за нее все и затевалось.
Вилка - дорого и непонятно на что именно.

Вес важен, потому что в туризме то ты на велике, то он на тебе и 1,5 кг со снарягой очень ощутимо. Это я в пешке прочувстовал.

Теория
Если прикинуть абстрактно из данных O-leg-a, выходит
Колеса - 10 руб/гр
Тормоза - 33-40
вилка - 16-17,5 руб/гр
система - 10-17,5 гр/руб Хмм, а почему такой разброс? Из-за того, что вес моей неясен?
кассета+задний переклюк - соотношение не считалось и так понятно, что не выгодно.

Из данных Endeavor-a (не ясно - с учетом продажи старого или нет, но по рассматривые позиции не особо ликвидны )
рама - вопрос не рассматривается
подседел 25
руль 30
вынос 20
седло - не рассматривается (брал Селле Италия Сигно - ужжасно не понра)
грипсы 6 (!)
кассета 30 руб/гр

Интересно, что показатель руб/гр носит объективный характер. А качество и надежность параметры субъективные.

Вывод. самый выгодный вариант - вилсет, грипсы. Потом - система (?), палки, педали. Итого - 900гр-1кг Цена вопроса если брать более бюджетную комплектуху (сбалансировано)- около 20 тыр. Что уже сопоставимо с ценой велика, но дискретно и растянуто во времени.
А какие грипсы позволят выиграть 50 гр. за 300 руб? Без зажимов видимо?

Diamonco
12.10.2007, 02:21
а по моему, нужно начать думать как собрать правильный легкий байк, начиная с выбора рамы. Как только концепция будет ясна, начинать переходить постепенно заменяя все детали новыми, последним сменить раму пер переключатель, подседельник.