PDA

Просмотр полной версии : Рама Trail vs. Cross Country



zha
08.10.2007, 18:01
Смотрел Меридовские велосипеды будущего года, наткнулся на такие - Matts Trail (http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.23)
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/public/tmp/b93d2860766023c45428830a4e9388c8.jpg

в чем их принципиальная разница от обычных Маттс (http://www2.merida-bikes.com/en_INT/Bikes.Detail.25)?
http://www2.merida-bikes.com/en_INT/public/tmp/fbf94edd0e178fe993f7ead1631d3d3a.jpg


Ну, то есть, я вижу, что главное отличие (и, наверное, единственное важное) - рама (ну и вилка с бОльшим ходом).

Вопрос - что даст трейловая рама в сравнении с обычной?

Endeavour
08.10.2007, 18:13
мб больший слоупинг теоритически обеспечит лучшую управляемость на техничных участках...

aphlux
08.10.2007, 18:17
Мне одному кажется, что на картинке у трейловой рамы угол рулевой больше, чем у кантрийной?

Dimon_RA
08.10.2007, 18:18
Рама первого оч. похожа на Jamis Trail <_<

glok17
08.10.2007, 18:33
Хм, у тфс короче перья, больше угол рулевой, больше провис каретки, в общем там откуда картинки скачаны, там же и геометрия указанных рам:)

zha
08.10.2007, 18:43
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 08.10.2007 18:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352289)</div>
Хм, у тфс короче перья, больше угол рулевой, больше провис каретки, в общем там откуда картинки скачаны, там же и геометрия указанных рам :)[/b]

ок, а теперь для чайника просьба наглядно объяснить, что это даст при езде? :blink:
как я понимаю, трейловая рама предназначена для того, чтобы по горкам вверх-вниз ездить? :unsure:

glok17
08.10.2007, 18:54
на тфс короткие перься и более крутые углы труб - что бы легче в гору вкручивать, на траил наоборот - вниз) +выше каретка, для того чтоб бОльшие бревна/камни переезжать, не задевая их системой. Заниженная верхняя трубы на траиле - опять же чтоб при падении экстримальщика ему не так больно было:) как то так)

Timber Wolf
09.10.2007, 10:08
glok17
они оба TFS как и рамы гибридов Crossway TFS ;)

энц
09.10.2007, 12:10
отличия в назначении.
кросскантри - гоночная дисциплина, и рама соответственно для гонок: похер на комфорт (2 часа можно и потерпеть), лишь бы разгонялась порезче и горку заезжала легко.
трэйл - новомодное словечко, переводится примерно как "покатушечный". более прямая посадка для комфорта, пологий угол рулевой для стабильности на расколбасе, возможно каретка повыше.
<div class='quotetop'>Цитата(zha @ 08.10.2007 20:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352262)</div>
Вопрос - что даст трейловая рама в сравнении с обычной?[/b]
даст ненапряжности при повседневном катании. как то так.

glok17
09.10.2007, 19:27
<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 09.10.2007 10:08) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352550)</div>
они оба TFS как и рамы гибридов Crossway TFS[/b]
Ну да, обе тфс и обе алю:) но геометрия у них все равно различная))

otoko
11.10.2007, 13:41
Грубо говоря отличаются как у GT Avalanche и Zaskar. Технология производства рамы (у топовых) одинаковая и вся разница в геометрии. Один хорошо рулится на тропах, маневренный и лучше справляется с разного рода препятствиями, а другой быстрый как ракета и в гору прет хорошо.

ReNo
11.10.2007, 17:19
что то ни кто неучёл такой момент как больший запас прочности у трейловой рамы.это могут быть как дополнительно привареные косынки и некоторые ухишрения производителя такие как утолшение стенок труб в самой раме.Трейл это прежде всего дополнительная прочность в сравнении с КК рамами.