PDA

Просмотр полной версии : Внутри RS Tora 302'06



Birdshell
06.10.2007, 00:30
Для начала:
-Ознакомьтесь с Переборка вилки Rock Shox с Motion Control, инструкция, впечатления при разборе Revelation 426 (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643)

-Скачайте tora service guide с сайта sram<a href="http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643" target="_blank">
</a>
-Неплохо бы ещё и почитать "Устройство вилки или Пластмассовая сказка или Бюджетное демпфирование" на http://norcoroman.livejournal.com

-Что вы знаетеоб истекающих маслом Tora`х 2008?! (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16643)

- Вопрос к пользователям RS Recon c поплоком (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=61060&st=0&p=846695&#entry846695)- здесь описаны возможные проблемы с блокировкой манеткой, у торы вероятность такого тоже существует.

Некоторые варианты демпферов (слева направо -красные реконовский или от ребы, есть ли флудгейт хз, правее с пружиной - с дистанционной блокировкой; белый - MC для старших тор; правый - turnkey, судя по диаметру от дарта, но в варианте для торы конструктивно такой же):

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96070262/xlarge/109094281.jpg

В работе motion control (без флудгейта или с закрученным флудгейтом) и turnkey схожи, но mc в "заблокированном" состоянии работает мягче чтоли, тоесть момент "пробива" клапана не ощущается, в отличии от турнкея. Там чётко чуствуется руками бдзинь-пшшш. Это происходит из-за реализации пробива. У mc при сжатии перфорированной трубки центральный стержень  приоткрывает клапан внизу, а у турнкея роль этой трубки играет пружина (та что видна в вырезе). Характерный бдзинь при обратном ходе у турнкея издаёт видимо тарельчатый клапан. У мс таких звуков нет. Также у разных демпферов отличается поршень отскока, у мс версий он как в этой теме на картинках, а у турнкея - бомжовее с о-рингом.

При залитии масла в демпфер смотрите таблицу с объёмами с сайта производителя - для разных версий вилок он отличается. 

Вилка у меня прошлогодняя, более лёгкая, но без блокировки. Пробег на момент ТО около 3800км. Зимой ездил (до -20), в говно лазил, дожём поливало.


http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463332.jpg

Всё расписывать не буду, ибо многое здесь
применимо из описанного Чингачгуком.

1) снять вилку, снять тормоза. Если дисковый с адаптером - откручивать вместе с адаптером.
2) помыть, протереть
3) снять все крутилки (утурн, отскок)
4) вывинтить и вынуть удерживающий болт со дна левой штанины (он не туго сидит)
5) вывинтить на 3-4 оборота удерживающий болт правой штаниы, уверенно, но аккуратно, не допуская перекосов, стукнуть по нему чем нибудь неметаллическим. Я воткнул в него шестигранник-ключ с пластиковой ручкой и бил по нему молотком. Поршень продвинется в демпфер:

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463335.jpg

6) Раздвиньте вилку и держа штаны за гориллу, уверенно дёргайте за шток.
****************
И что же мы там видим? А поролоновых сальников там и нет!! Как в душу насрали :angry: :

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463337.jpg

Только солидолом намазано, как в эластомерных эмуляторах! :angry: А в сервис мануале ничо об этом не сказано. Только проверить несуществующие поролоновые кольца и пропитать их маслом. Как вытащить вытиралки не понял. Будто вклеены. Под резиновой... гм юбкой (?) помеченной стрелкой проходит пружинчатое кольцо, похожее на внешнее обжимное (примерное положение штрихами). Не стал трогать.
*****************************
7) Не забываем всё протереть. Штаны после промыл с фэйри и положл на газетку на батарею.
Очень важно всё тщательно высушить
8) Выкручиваем головкой на 24 утурн (осторожно! Может крепко сидеть. Резьба правая):

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463333.jpg

9)Извлекаем утурн-асембли. Всё добро обмазано какой-то вонючей грязной смесью из солидолообразной смазки и вилочного масла. Немного вытер и помазал синими соплями мобил. На пхотах:

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463339.jpg

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463340.jpg

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463342.jpg

-первая - ход на минимуме
-вторая - на максимуме.
-третья - видна пластиковая спиральная направляющая на конце штока, по которой скользит пружина, когда её крутишь, регулируя ход.

На штоке утурна левее болтается негативная пружинка (вываливается из ноги если перевернуть). А может это что-то типа отбойника. :?
Видны метки красной краской (пружина стандартная средняя). Чёрная хрень (что-то типа термоусаживаемой трубки) призвана уменьшить стук пружины. У меня она была на корпус ниже чем надо. Подтянул повыше.

10) Двигаем поршень демпфера за шток взад-вперёд. Смотрим не течёт ли с низу масло. На штоке масла тоже не должно быть (ну капель всмысле, такто он всёравно жирный будет).
Вывинчиваем пробку демпфера (резьба правая).

11) Сливаем масло. Ну и дерьмище. В тазике видно что оно из себя представляет. Мне даже показалось что там какие-то частицы, как металлическая пыль, но может это были крошечные пузыри.
То что потемнее и погуще - вывалилось из дырок на дне штанов:

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463338.jpg

Слить надо потщательней. Ворсящимися тряпками и салфетками лучше не лазить.

12) Извлекаем поршень. Сначала вдавливаем его целиком в демпфер, пототм когда он
застрянет на резьбе просто переверните вилку и тряхните несильно. В белой пластиковой вставке видно практически единственно возможное место утечки. Резиновое кольцо:

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463345.jpg

Трогать не стал, так что его параметров не знаю (шток диаметром 12,5мм). Но при ТО его рекомендуется менять.

Итаг, поршень:

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463346.jpg

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463347.jpg

http://kkk_6-66.users.photofile.ru/photo/kkk_6-66/96059788/107463344.jpg

Вместо резинового кольца здесь пластиковое компрессионное кольцо. Хорошо. Кольцо-шайба-ограничитель не даёт вывалиться поршню из демпфера далее чем надо, перекрыв дросселирующую дырку. Отскок регулируется так: Когда вращаешь крутилку отскока, внутри вдоль ходит пластиковый кол, он максимально замедляет поток масла в крайнем переднем положении.

13) Заливаем масло. Я бодяжил около 132мл (рекомедуется 130-/+5мл) 2,5w моторекса 15w- мотюлем.

По некоторым данным, моторекс синтетический, а сей мотюль полусинтетический. Цвет масел разный - у моторекса бледно-красный, похожий на гидравлическое шимано, а у мотюля желтоватый.
Это так, для справки. По моим прикидкам получилось коло 3,8w из смеси 10% / 90% (мотюль/ моторех соответственно). На зиму такая вязкость должна сойти (при рекомендуемой 2,5w и зиме +2С и ниже).

14) Закручиваем пробки, собираем ноги. Протираем всё если запылилось.
15) В вытиралки не стал пихать густой смазки,
ибо наверняка в мороз тупить начнёт. Просто залил в канавки мотюля.
Помазал ближайший башинг. Если чё - переверну и подожду когда масло стечёт со дна.
16) присовываем ноги в штаны (Ахтунг! Шток поршня демпфера должен быть полностью выдвинут!). Заталкиваем почти до упора, стараясь не замять вытиралки. Через дырки под болты заливаем шприцом 15 мл (столько рекомендует производитель, но я 17мл мотюля залил) масла.
17) закручиваем болтики коротким г-образным ключом. Без фанатизма. Взбалтываем вилку, нажимаем несколько раз. Моем.
Всё.

Пока не ездил. Сёдня-завтра посомтрим. Вилка стала чувствительней, это и не находу заметно.
Наверно качаться будет. B)

Что сказать по конструктиву вцелом....
Люфтов не было. Башинги с каким-то фартовым покрытием. Собрано более-менее прилично. Объём слитого масла 125мл (тоесть вписывается, но экономия на грани). Утурн был вкручен очень лихо, мешал уплотнитель сверху (при затяжке его немного покоцали и резиновые частицы попали в резьбу).
Ноги как новые, не смотря на отсутствие поролоновых колец. Только отмечу что я после каждой поездки их очищал и смазывал.
У вытириралок состояние новых. Шток поршня полирован хорошо,
пластик на вид качественный и прочный.
Нутро демпфера тоже вроде ничо. Вот о смазачных материалах сложилось
впечатление что использовалась отработка. <_<

Продолжение в ближайшее время....

аддед: Закатил. Вилка стала работать поприятней. Раскачка заметно не увеличилась, но мелочь отрабатывалась существенно лучше. Чваканье при нужном отскоке тише (на больший ход срабатывания при более жидком масле при наезде на то же препятствие при той же скорости нужен более быстрый отскок ). Наверно можно было моторекс и не разбавлять. Или разбавлять до 3w максимум. На улице было 13С, ездок 64кг (не считая одежды и защиты).

gzn
06.10.2007, 02:16
много букаф, ниасилил:(

Nandarou
06.10.2007, 11:10
У меня фотки совсем не открываются.

Панчо
06.10.2007, 13:37
Угу, там надо региться чтобы их увидеть. Не айс...

Birdshell
06.10.2007, 14:47
исправил

Dimon_RA
06.10.2007, 16:16
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 06.10.2007 00:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=350897)</div>
6) Раздвиньте вилку и держа штаны за гориллу, уверенно дёргайте за шток.[/b]

:lol: :lol: :lol: :thumbup:

Killer Tomatoes
06.10.2007, 16:35
Хороший user guide. Молодца:)

SL!M
07.10.2007, 14:56
ЭЭЭЭ
меняй масло срочно на 5w! я по глупости залил 2.5, через неделю отскок сорвало на пару сантиметров (как сказали - гидроудар) вверх, поставил на место, ещё раз сорвало, причём уже раздолбило демфер и внутри рассыпалось какое-то колечко пластиковое! и всё при элементарных съезжалках по ступеням.
РШ рекомендует только 5w

TORA U-TURN RIGHT LEG
TOP VOLUME OIL WEIGHT BOTTOM VOLUME OIL WEIGHT
130cc/ml 5 wt 15cc/ml 15 wt

Birdshell
07.10.2007, 15:07
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 07.10.2007 14:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351459)</div>
ЭЭЭЭ
меняй масло срочно на 5w! я по глупости залил 2.5, через неделю отскок сорвало на пару сантиметров (как сказали - гидроудар) вверх, поставил на место, ещё раз сорвало, причём уже раздолбило демфер и внутри рассыпалось какое-то колечко пластиковое! и всё при элементарных съезжалках по ступеням.[/b]

Причина не в этом. Почему - читай сервайс гайд и тунинг типс. Я не зря в начале это упоминал.
И ты наверно какминимум  больше 75 весишь.

Указанную вязкость я вобще-то для зимы делал. Мб даже пожиже ещё сделаю.

SL!M
07.10.2007, 15:09
угу тока я вешу 57 а не 75

зимой конечно оно загустеет, но я б так не рисковал

Birdshell
07.10.2007, 15:31
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 07.10.2007 15:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351464)</div>
угу тока я вешу 57 а не 75

Зимой конечно оно загустеет, но я б так не рисковал[/b]

Не надо панику разводить.

Попробуем по-другому:

1)читал ли ты сервайс типс с сайта срам?
2)читал ли ты сервайс гайд с сайта срам?
3)ты лично менял масло по инструкции?
4)ты уверен что лил вилочное масло 2,5w?
5)кто сказал что был гидроудар?

Если пункта 3 не было, то можно споры закончить, ибо.

Имхо 1-3 не было, либо инструкции читались по диагонали.

SL!M
07.10.2007, 15:34
моторекс 2.5 куплен в триале, гайд распечатан и заучен, переборка вилки делалась в сервисе при мне (масло гламурно розовое если что :)), про гидроудар сказал мастер

то масло что было, действительно кал сливной, заливали масло по мерной ёмкости, так что не думай что недолили-перелили, ещё вопросы?
я не против твоего метода, просто предупреждаю ибо попал сам на демфер потому что решил забить на рекомендации РШ относительно вязкости масла
хотя я с тобой соглашусь, при 2.5 вилка действительно работатет значительно лучше, особенно на мелких неровностях

Birdshell
07.10.2007, 15:48
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 07.10.2007 15:34) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351471)</div>
моторекс 2.5 куплен в триале, гайд распечатан и заучен, переборка вилки делалась в сервисе при мне (масло гламурно розовое если что :) ), про гидроудар сказал мастер[/b]

Заучен и понят не одно и то же.

Почему был куплен 2,5w? Если ты написал что Р рекомендует только 5w ?

Повторю ещё раз - читал ли ты это - Tuning tips (http://www.sram.com/en/service/rockshox/tuning_tips.php) ? 

Не понятен момент -

переборка вилки делалась в сервисе при мне (масло гламурно розовое если что :) ), про гидроудар сказал мастер

Переборка после поломки?

SL!M
07.10.2007, 15:53
переборок было 3
первая - залив 2.5
вторая - правка отскока
третья - правка отскока залив 5
заучен и понят, с английским проблем нет
куплен 2.5 потому что самодеятельность ;)
типсы тоже читал, что именно ты там пытаешься выделить?

Birdshell
07.10.2007, 16:06
Если теоретизировать дальше, т   чем проще вызвать "гидроуар" (компрессионный пробой (с)RS)?
Жидким и густым маслом? Какое масло труднее поршню через себя пропустить?

Масло нужно слить тщательно при полностью выдвинутом штоке поршня. А лучше без поршн  вовсе. Ты на 100% уверен что мастер делал не наотъебись?

<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 07.10.2007 15:53) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351484)</div>
типсы тоже читал, что именно ты там пытаешься выделить?[/b]

Ну это уже несмешно. Пункт о холодной погоде смотрел?

Добавлено позже (07/10/2007 16:06):
кста, а чё такое отскок сорвало на пару сантиметров (как сказали - гидроудар) вверх

это там где как? Не пойму :(

SL!M
07.10.2007, 16:14
да я тебе не про холодную погоду говорю, я не в холод катал, видимо изза этого и сорвало
сорвало сам пластиковый механизм его повело вверх по стержню

zzk
07.10.2007, 16:18
Вообще интересно как его должно было сорвать в верх?

SL!M
07.10.2007, 16:22
сам механизм крепится на стержне, фиксируется только насечкой...

Birdshell
07.10.2007, 17:58
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 07.10.2007 16:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351498)</div>
сам механизм крепится на стержне, фиксируется только насечкой...[/b]

Мы о каких вилках говорим?

Если у тебя с блокировкой новая модель, то понятно. По слухам что-то там может сползать и клинить/ломаться. Вот как раз из-за дерьмового крепления н акаткой/насечкой или чё там. Коро е не видел, трудно сказат ь.

Добавлено позже (07/10/2007 17:58):
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 07.10.2007 16:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351494)</div>
да я тебе не про холодную погоду говорю[/b]

это был коммент по поводу твоего РШ рекомендует только 5w

SL!M
08.10.2007, 09:54
ну если у тебя не такая то только за тебя рад, но всем остальным экспериментаторам желаю не повторить мой опыт

Birdshell
08.10.2007, 12:05
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 08.10.2007 09:54) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=351917)</div>
ну если у тебя не такая то только за тебя рад, но всем остальным экспериментаторам желаю не повторить мой опыт[/b]

походу так и не дошло что дело не в масле. <_<

SL!M
08.10.2007, 13:26
в масле однозначно

Лепихов Михаил
08.10.2007, 16:09
<div class='quotetop'>Цитата(VLK @ 08.10.2007 13:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352082)</div>
в масле однозначно[/b]


У меня кстати Тора работала при -20 после ночи стояния байка в гараже, а масло 5 (!!!) было.
зы.: Слим, че спорить-то впустую с разными там химиками-экспериментаторами, лучше покатадзэ лишние полчаса B) ! ОФФ: сижу дома, смотрю фотки, перевариваю впечатлениа от поездки, сидя у компа. Погода в Москве - гуано!

Birdshell
08.10.2007, 16:28
Сегодня даже попрыгал даже плошмя немного. Всё работает ок.
Добавить мне нечего, своё мнение и аргументы высказал.

<div class='quotetop'>Цитата(Мишко-Без-Ineta @ 08.10.2007 16:09) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=352199)</div>
У меня кстати Тора работала при -20 после ночи стояния байка в гараже, а масло 5 (!!!) было.
зы.: Слим, че спорить-то впустую с разными там химиками-экспериментаторами, лучше покатадзэ лишние полчаса B) ! ОФФ: сижу дома, смотрю фотки, перевариваю впечатлениа от поездки, сидя у компа. Погода в Москве - гуано![/b]

Проще нахамить, когда нечего сказать.

Мне это спор с деревом напоминает.

SL!M
08.10.2007, 16:41
да где тут спор? споришь ты, я с тобой поделился опытом :) не веришь - твоё право

Провинциал
18.10.2007, 10:20
Birdshell
Если не трудно, ответь у тебя какие реальные хода вилки при установки ее у-торном на 130мм и на 85мм.

Birdshell
18.10.2007, 11:45
<div class='quotetop'>Цитата(Provincial @ 18.10.2007 10:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=358561)</div>
Birdshell
Если не трудно, ответь у тебя какие реальные хода вилки при установки ее у-торном на 130мм и на 85мм.[/b]

примерно -2см было.

Сейчас залил 3w и в опытных целях немного уменьшил его количество (где-то 123мл). Мб воздух не так мешать будет.

Провинциал
19.10.2007, 04:23
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 18.10.2007 15:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=358632)</div>
примерно -2см было.[/b]
Однако, маловато для такой вилки

Birdshell
19.10.2007, 13:52
<div class='quotetop'>Цитата(Provincial @ 19.10.2007 04:23) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=359318)</div>
Однако, маловато для такой вилки[/b]

130мм-2см=110мм
85мм-2см=65мм

так думаю понятно будет

Desperado
28.10.2007, 21:07
Хочу себе заменить масло в вилке RS Recon U-Turn на менее вязкое. На офф. сайте написано про зимнюю эксплуатацию вилок типа Psylo, Duke, Judy. Как я понял для них нужно юзать масло 2,5w. Конкретно про Recon ничего не сказано. Можно лить в нее 2,5w или только 5w?

Birdshell
28.10.2007, 22:38
<div class='quotetop'>Цитата(Desperado @ 28.10.2007 21:07) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=365239)</div>
Как я понял для них нужно юзать масло 2,5w. Конкретно про Recon ничего не сказано. Можно лить в нее 2,5w или только 5w?[/b]

можно, если тебе это нужно.

Провинциал
29.10.2007, 04:30
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 19.10.2007 16:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=359547)</div>
130мм-2см=110мм
85мм-2см=65мм

так думаю понятно будет[/b]
Так бы сразу и сообщал. У мну практически также, на 130мм - 110мм, а на 85мм -60мм(вилка становится жестче)

Desperado
29.10.2007, 15:30
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 28.10.2007 23:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=365292)</div>
можно, если тебе это нужно.[/b] Я имел в виду для зимней эксплуатации. Существенна ли разница между 2,5w и 5w. Катать собираюсь при температуре не ниже -10С.

Birdshell
29.10.2007, 15:59
<div class='quotetop'>Цитата(Desperado @ 29.10.2007 15:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=365670)</div>
Я имел в виду для зимней эксплуатации. Существенна ли разница между 2,5w и 5w. Катать собираюсь при температуре не ниже -10С.[/b]

не важно, для зимней или нет. Разница при любой температуре ощутима.

Timbrimi
04.05.2008, 23:09
Спасибо за старый и ценный мануал )) перебрал свою вилку. попутно выяснив, что она относится к той разновидности 302 Тор, в которых поршень имеет неудачную конструкцию. Там пружинка упирается не в стопорное кольцо, а в пластиковое колечко, надеваемое внатяг на шток поршня. Там рубчики есть спецуевые. Но ничто не удерживает кольцо, кроме силы трения.. это при работе в масляной среде. афигительно. Наверное буду искать другой поршень, превращать Тору в нечто иное ))))
А я то думал, отчего отскок не работает.

sl4m
07.05.2008, 22:30
Ребята помогите с вилкой
Сильно в этой технике не разбираюсь, почитал срамовскую доку (с англ слабоват).. но все равно страшно
Вилка тора 302 U-turn
Ход вилки (крути - некрути) где то ~4см
заранее спасибо

Birdshell
07.05.2008, 22:39
<div class='quotetop'>Цитата(sl4m @ 07.05.2008 22:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494101)</div>
Ребята помогите с вилкой
Сильно в этой технике не разбираюсь, почитал срамовскую доку (с англ слабоват).. но все равно страшно
Вилка тора 302 U-turn
Ход вилки (крути - некрути) где то ~4см
заранее спасибо[/b]

мало каши ел B)

sl4m
07.05.2008, 22:44
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 07.05.2008 21:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=494108)</div>
мало каши ел B)[/b]
=) если бы...
в сервиснике сказали что бывает наоборот, локаут ломают.....браться за вилку не решились

Nicephorus
07.05.2008, 22:58
к слову о состоянии ног.
они стальные... а сталь - не люминь. ее хрен поцарапаешь. :)

Birdshell
07.05.2008, 23:02
они хромированные. Без обслуживания могут зацарапаться и начать гнить. покрытие будет вспучиваться. Хром наверно прочней анодировки, но проверять лучше не надо

sl4m
08.05.2008, 09:36
вилка почти новая
покупалась с велом 2 месяца назад
просто скажите, что там может быть не так

Timbrimi
08.05.2008, 21:51
ИМХО, лучше перебрать.
Мне тоже никто не мог толком сказать, что так гремит в вилке.
А оказалось все просто )))
Мегареспект автору темы, за рассказ и фото. Просто спас (и сэкономил 700 рублей)

Стоит запастись отмывкой для рук (от масла), и боольшой тряпкой для протирки деталей.

sl4m
10.05.2008, 10:32
уговорили перебрать
надеюсь ничего не сломаю
вот только не знаю где в нашей деревне масло для вилки взять =\

Birdshell
12.05.2008, 15:18
недавно перебрал после примерно 3500км. Сам пользовался, а то уже не помню нихрена как делать B) . Всё ещё ничего не болтаеся и не заюзалось. Сэг кстате стал нормальный - 2см, не знаю, может из-за новой рамы. Или пружина просела. Сам не потолстел.

Только левую ногу разбирать не стал, прополоскал штаны, напихал в вытиралки синих соплей. Сменил масло в демпфере на 5w elf moto fork oil syn. Вроде ничё, не пенится.
В тёплую погоду с 2,5w в ноге бесюче конечно ездить - сильно раскачивается когда стоя и пробивается на каждой яме влёт.

Timbrimi
25.05.2008, 23:39
у меня вот проблемка обрисовалась. Тора 302, как раз с блокировкой выносной. Из тех, где демпфер косячный (((
Этот демпфер постоянно слетает при больших нагрузках. Отдельно они продаются?
А после переборки, все согласно мануалу. Заливаю ровно 130 мл масла 5W мотюль. Вилка становится жестче =( в ноги лью 15мл мотюля. Все пишут, после переборки вилка мягче становится. А тут наоборот. =(

sledopyt
27.05.2008, 12:15
<div class='quotetop'>Цитата(Timbrimi @ 25.05.2008 23:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=508901)</div>
Вилка становится жестче =([/b]
В смысле ход уменьшился?

Birdshell
12.08.2008, 11:39
Что вы знаетеоб истекающих маслом Tora`х 2008?! (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=35129)

Hamfist
20.08.2008, 13:36
Birdshell - респект за освещение темы Торы!
Познавательно, актуально, интересно.

Armoriel
25.08.2008, 12:04
Всем привет! У меня стоит, проклятая Rock shox Tora 302 с блокировкой 2008года. Потекла - перебрал, течь из ребаунда устранил, но никак не пойму как работает блокировка! После переборки - отказывается как-либо блокировать, может масла как то туда надо предварительно заливать или наоборот не надо? И сколько? Плиз, подскажите, объясните!!!!

N-roman
16.09.2008, 01:24
Я тут тоже немного повозился с попавшей в руки Tora 302 U-Turn. Впечатления здесь: http://norcoroman.livejournal.com/100799.html .

Добавлено позже (16/09/2008 01:24):
<div class='quotetop'>Цитата(СержПО @ 25.08.2008 12:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=573889)</div>
Всем привет! У меня стоит, проклятая Rock shox Tora 302 с блокировкой 2008года. Потекла - перебрал, течь из ребаунда устранил, но никак не пойму как работает блокировка! После переборки - отказывается как-либо блокировать, может масла как то туда надо предварительно заливать или наоборот не надо? И сколько? Плиз, подскажите, объясните!!!![/b]

У меня было точно то же самое. Добавил около 10...15 мл масла - блокировка снова заработала. Не знаю, надолго ли.

Кстати, а ты как течь из ребаунда устранял?

Armoriel
24.09.2008, 11:07
Все что нужно - поменять уплотнители( резиновые колечки), но причина у меня была в одной. Для этого необходимо полностью разобрать отскок-приблуду. Внутри металического корпуса находится пластмассовый полый шток с выемкой под шестигранный ключ регулятора ребаунда, его нужно достать, предварительно вынув пинцетом стальной ограничитель (маленькая зубачистка).Не бойтесь  - тяните на себя и она выйдет. После этого вынуть содержимое(пластмассовый полый шток). На его конце, т.е. в идеале снизу находится резиновое уплотнительное кольцо - оно и явилось у меня причиной течи. Я тупо подмотал под него тонкой ленты(используют в гидросистемах, для предотвращения течей в местах соединений)..... да у тебя по ссылке все тоже самое написано!)))

Klaani
23.04.2009, 12:11
А блокировка 302 Торы Соло-Эйр должна подразумевать полностью неподвижную вилку или лишь увеличивать её жёсткость? Если первое, то она получается недоблокируется... Масла не долили? :angry: Вилка новая.

part78iii
12.05.2009, 00:28
Фотки не видяться, можно их обновить как нить?

Колюня
14.05.2009, 10:00
У меня такая же 302 Tora, но штаны от 318 стоят (такую купил). Все выкрутил - и демпфер и пружину, вынял их. А Ноги из штанов не выходят. Когда тащу - слышен удар (типа, манжеты не пускают). Все делал по мануалу с сайта SRAM. Что делать? 

Чингачгук
14.05.2009, 20:02
<div class='quotetop'>Цитата(Колюня @ 14.05.2009 10:00) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=794817)</div>
У меня такая же 302 Tora, но штаны от 318 стоят (такую купил). Все выкрутил - и демпфер и пружину, вынял их. А Ноги из штанов не выходят. Когда тащу - слышен удар (типа, манжеты не пускают). Все делал по мануалу с сайта SRAM. Что делать? [/b]
снизу гайки со штоков скрути

Vadim S
22.05.2009, 17:57
Верните фотке!

gt5
05.07.2009, 00:28
Вот тоже приобрел вилку Tora 302 U-Turn 2008 и есть подозрения что как-то не так блокировка работает (продавцы понятно говорят все нормально). На максимальной длинне(130мм) при заблокированной вилке свободный ход милиметров 40-50.При уменьшении длинны свободный ход уменьшается.И на этой вилке нет регулятора отскока -там глухой винт. Может масла надо добавить? Какое количество?Как это сделать неразбирая вилки?

Birdshell
05.07.2009, 10:26
<div class='quotetop'>Цитата(gt5 @ 05.07.2009 00:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=856200)</div>
Вот тоже приобрел вилку Tora 302 U-Turn 2008 и есть подозрения что как-то не так блокировка работает (продавцы понятно говорят все нормально). На максимальной длинне(130мм) при заблокированной вилке свободный ход милиметров 40-50.При уменьшении длинны свободный ход уменьшается.И на этой вилке нет регулятора отскока -там глухой винт. Может масла надо добавить? Какое количество?Как это сделать неразбирая вилки?[/b]

ящитаю тебя круто нагрели. Наверно после такого "ремонта" не долили масла в демпфер. Масло долить по инструкции.


хотя есть небольшой шанс что конструктивно  на 130 из турнкея сцеживается всё масло и блокировка не работает, но это маловерятно.

gt5
05.07.2009, 11:51
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 05.07.2009 10:26) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=856342)</div>
ящитаю тебя круто нагрели. Наверно после такого "ремонта" не долили масла в демпфер. Масло долить по инструкции.


хотя есть небольшой шанс что конструктивно на 130 из турнкея сцеживается всё масло и блокировка не работает, но это маловерятно.[/b]

А что значит после ремонта? Вроде я покупал новую вилку в Сокольниках в байкмастере.То что вместо регулятора отскока стоит глухой винт-читал в инете что такое бывает. А долить масла по инструкции думаю можно-но в инструкции сказанно о количестве общего объема масла в вилке. Меня интересует как узнать сколько нужно именно долить неразберая вилку и как это сделать? И хотелось-бы что-бы марки масла совпадали(это я к тому что если вы считаете что она после ремонта -то неизвестно что туда залили).

Birdshell
05.07.2009, 11:59
<div class='quotetop'>Цитата(gt5 @ 05.07.2009 11:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=856388)</div>
А что значит после ремонта? Вроде я покупал новую вилку в Сокольниках в байкмастере.То что вместо регулятора отскока стоит глухой винт-читал в инете что такое бывает. А долить масла по инструкции думаю можно-но в инструкции сказанно о количестве общего объема масла в вилке. Меня интересует как узнать сколько нужно именно долить неразберая вилку и как это сделать? И хотелось-бы что-бы марки масла совпадали(это я к тому что если вы считаете что она после ремонта -то неизвестно что туда залили).[/b]
ты сам написал что там вместо регулировки глухой болт. Это они так течь устраняли. Вобще за такой на*б можно привлечь.


а никак не узнаешь, придёся подбирать пока не начнёт работать если не хочешь разбирать вилку.

gt5
05.07.2009, 14:06
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 05.07.2009 11:59) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=856393)</div>
ты сам написал что там вместо регулировки глухой болт. Это они так течь устраняли. Вобще за такой на*б можно привлечь.


а никак не узнаешь, придёся подбирать пока не начнёт работать если не хочешь разбирать вилку.[/b]

Ну хорошо -а куда заливать-то? Где эта специальная дырка с пробкой?

Jin1
10.07.2009, 13:38
Народ, подскажите кто в курсе, щас опять разбирал свою тору, поправлял ту самую "чёрную хрень" и по запарке открутил другую ногу, где масло, приоткручивании вышл воздух из воздушной камеры как я понял. Его туда ка-то принудительно закачивать надо, или же просто закрутить и всё!??? Поясните!
Блин, вылелось грамм 30-50 маслап, терь блокировка ни хотет работать!!!

Народ, и ещё тогда такой вопрос, наверно главный! Буду менять уже масло коль на то пошло!? сколько надо заливать в граммах? И какой вязкости, я так понял обозначается W5,W10,W15,W20, чем выше число тем вязкасть больше, по жоще по идее, так???
В наличии в местных магазинах нашол, в велосипедном масло моторекс W5 и в мотоциклетном от W5-W25 Что взять?

Блин, вот руки крюки! залез мля!!! :angry:

Народ, подскажите, </span><span style="color:#000000">ибо я очень переживаю! Полез значит чтоб подтянуть фигню на пружине, подтянукл, как писал выше  разлил масло, залил новое как в шапке 135 мл всё сделал по инструкции, щаг в щаг.... в итоге: блокировка не работает, появился скрип при работе вилки, через несколько киллометров походу опять слезла эта хрень с пружины и опят на отбое стук:((((( да и вообще как то ни так стала работать! Что не так сделвал?? в чём касяк??

Up, же!!!

Birdshell
11.07.2009, 23:54
<div class='quotetop'>Цитата(jin1 @ 10.07.2009 13:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=862704)</div>
Up, же!!![/b]

ты предлагаешь погадать какая у тебя тора? Читай мануал с сайта производителя. От звона или стука пружины никуда не денешься, у меня при определённом ходе он был либо тише либо громче.

Jin1
12.07.2009, 08:23
Birdshell
Тора 302 07 года. мануал почитал, там ни чего не сказанно про это! Звон я то знаю от чего, это как раз та хрень чёрная что на пружине, а вот что она так быстра начала сползать не пойму.... Так же не ясно от куда скрип появился и так же ооочень не понятно почемуу не работает блокировка!!! Я вот с этим и прошу помочь.

Birdshell
12.07.2009, 12:58
Читай мануал с сайта производителя (oil chart)111111111

Jin1
12.07.2009, 18:43
Birdshell
Вы что так кричите, я прочёл мануал, всё делал по вашим инструкциям....шаг за шагом, масла налил ровно столько сколько вы написали, сегодня посмотрел ещё раз, всё так же! Даже вот так проверил, вынул вот этот синий поршинёк который над маслом в ноге, и подвигал егол в ноге, что при разблокированной что с блокам, ходит почти одинаково, на блоке тока чуть рывками... могло что то внутри сломаться?? И по отбою.... очень сильный стук в самом конце хода...

Birdshell
13.07.2009, 20:29
не читал. и у меня другая вилка была.
если дело не в уровне масла, то разбирать и смотреть.

фоткай вилку снаружи и потроха.

Добавлено позже (13/07/2009 20:29):
первый пост обновлён

Jin1
29.07.2009, 18:36
Birdshell
Вобщем сделал я блок. Всё дело было в нехватки масла, не знаю почему такая разница с вашим примером,ну залил я вместо 137 как в шапке, 300 мл примерно, и всё стало работать.....

Caleb_Crow
29.07.2009, 18:54
<div class='quotetop'>Цитата(jin1 @ 29.07.2009 18:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=882368)</div>
300 мл примерно, и всё стало работать.....[/b]

Я вас разочарую, это неправильно. Объем масла не просто так указывают. Боюсь вилка нормально работать не будет.

Jin1
29.07.2009, 19:29
Crow
Так дело в том что я ни где не нашол сколько точно лить! Вот в этот раз налил просто на глаз, получалось так что она не блочилась именно из-за того что демфер не достовал до масла, он по воздуху ходил! В данный момент вилка работает, и блочится именно так как была до моего вмешательства. Посмотрим что будет дальше....

Caleb_Crow
29.07.2009, 19:35
Сейчас зашел на сайт RS, там скачал инструкцию. Написано 145сс/ml лить.

Мануал тут (http://www.sram.com/_media/techdocs/2007%20RockShox%20Technical%20Manual%20Rev%20B1.pd f)

Jin1
29.07.2009, 20:05
Crow
Да, 145... ну у меня вошло реально на много больше! Может не 300 конечно, ну то что больше 200 это точно! потому что я всё разобрал,ещё раз посмотрел, долго сидел втыкал что может быть, потом потихоньку начал наливать масло, изначально там было 135 мл, я долил 20-30 мл, собрал, блок появился, ну не сразу а примерно после 10-15 мм ходу, разобрал, долил ещё (опять же на глаз мл так 50), собрал.... всё работает. Если налил лишнего по идее должно выдавить же от кудо то1 или что ещё может быть!? Ну вилка на самом деле работает привосходно!
Может в демфер как раз мл 50 и нужно во внутрь?

Birdshell
29.07.2009, 20:16
<div class='quotetop'>Цитата(jin1 @ 29.07.2009 18:36) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=882368)</div>
Birdshell
Вобщем сделал я блок. Всё дело было в нехватки масла, не знаю почему такая разница с вашим примером,ну залил я вместо 137 как в шапке, 300 мл примерно, и всё стало работать.....[/b]


<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 06.10.2007 00:30) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=350897)</div>
без блокировки. [/b]




Добавлено позже (29/07/2009 20:16):
<div class='quotetop'>Цитата(jin1 @ 29.07.2009 20:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=882470)</div>
Crow
 изначально там было 135 мл, я долил 20-30 мл, собрал, блок появился, ну не сразу а примерно после 10-15 мм ходу, разобрал, долил ещё (опять же на глаз мл так 50), собрал.... всё работает.[/b]
он сразу и не должен быть, мц и турнкей имеют некоторый ход в закрытом положении. Если турнкеевая вилка блочится почти с нулевым ходом, то значит её дерьмово смазали на заводе, у меня так было с дартом пока не перебрал (но в демпфер не лазил).

А перелив например у мц на 10-15мл уже ограничивает ход (мне сдутый рекон было уже на столько же не продавить).

Jin1
29.07.2009, 20:36
Birdshell
не в этом смысле! То что даже в заблокированном состоянии должен быть маааленький ход я знаю и сейчас он есть! Точто у вас вилка без блока не видел, видел только что прошлогодняя. В выходные протестим её на трассе на счёт огранечения хода, посмотрим, если реально будет меньше будем потихоньку отливать.Думаю это самый верный способ. За помощь и наглядное пособие спасибо!
Еще, не тему ну как у больших знатоков RS вилок, хочу поинтересоваться вашим мнением об Pike 426. Присматриваю на будущее!!!

Rustiiiiiiiiiiiiiiic
20.08.2009, 08:56
НЕ подскажите тора 302 стояла на старке 07года, с потекшими сальниками за 2500р для покупки разумная цена? и хз есть там еще какие косяки (и скок ТО в веломире будет стоить если кто в курсе)

Birdshell
21.08.2009, 15:38
<div class='quotetop'>Цитата(Rustiiiiiiiiiiiiiiic @ 20.08.2009 08:56) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=905470)</div>
НЕ подскажите тора 302 стояла на старке 07года, с потекшими сальниками за 2500р для покупки разумная цена? и хз есть там еще какие косяки (и скок ТО в веломире будет стоить если кто в курсе)[/b]


самая геморная течь -  из штока поршня отскока. но вроде как-то он разбирается и меняется уплотнение. У исправленного поршня новых версий визуально немного отличается шток. где-то было, вроде в теме всё рокшокс

Einst
21.08.2009, 20:37
Подскажите, кто сталкивался с такой проблемой:
Вилка Tora 302 Solo Air, 2007 года, совсем еще новая.
в конце обратного хода вилка во что-то жестко ударяется, при этом слышен стук. Словно в ней нет никаких отбойников, никакой негативной пружины. Смотрю инструкцию к вилке - действительно ни одной маленькой пружинки я не увидел. Это нормально? Блокировка при этом работает нормально, вилка ходит хорошо.

freewind
08.11.2009, 13:10
а вот тут своровали этот фак (http://rock-shox.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=45&Itemid=19)

Rustiiiiiiiiiiiiiiic
26.05.2010, 20:11
ребза не подскажите: пружина от торы302 к 289 с у-турном подойдет?)

Петрос
27.06.2010, 14:51
Можно ездить с не до конца вкрученным прелодом.Просто нет накидной головки, а гаечным резьбу срывать уже начал.Не докрутил 8мм

---------- Добавлено 27.06.2010 в 13:51 ---------- Предыдущее сообщение 26.06.2010 было в 15:57 ----------

Вопрос исчерпан.

G B
28.06.2010, 20:18
вот интересно, а можно ли обойтись без 15 мл масла с вязкостью 15w, а то литр как-то совсем не хочется покупать ради 15 мл?
где-то видел/читал, что просто выливали старое масло, лили новое и всё, не вытаскивая из ног ничего, возможен ли такой вариант?

SVKan
29.06.2010, 06:21
вот интересно, а можно ли обойтись без 15 мл масла с вязкостью 15w, а то литр как-то совсем не хочется покупать ради 15 мл?

Ну во-первых можно купить и 0,5л. То же ЛиквиМолли.
Во-вторых масло в ногах не критично. Некоторые льют ту же трансмиссионку, например.



где-то видел/читал, что просто выливали старое масло, лили новое и всё, не вытаскивая из ног ничего, возможен ли такой вариант?
Возможен. Открутить болты (выбив штоки из посадочных мест), выдвинуть немного ноги, залить масла в дырки и прикрутить обратно.

Петрос
30.06.2010, 08:54
А что насчёт переборки?(см. тему выбор вилки TORA)просто перебрать нужно.

G B
30.06.2010, 18:25
красота, пробка на правой ноге закручена так хорошо, что открутить не смог и сорвал шлицы( какие будут советы?

Петрос
01.07.2010, 05:28
Точно на правой(там где блокировка лок-аут)?

G B
01.07.2010, 20:57
да, к сожалению на правой, чё делать-то, неужели стачивать до более подходящего размера?

SVKan
02.07.2010, 07:29
красота, пробка на правой ноге закручена так хорошо, что открутить не смог и сорвал шлицы( какие будут советы?

да, к сожалению на правой, чё делать-то, неужели стачивать до более подходящего размера?
смотреть по месту.
Подтачивать до появления граней, выкручивать газовым ключом или искать другие варианты. Пробку скорее всего после этого на выброс.
На будущее, не надо пытаться ее выкручивать рожковыми ключами и тем более разводным. Накидным с 12 гранями тоже не стоит.
Надо брать нормальную шестигранную головку. Одна головка + вороток не такие уж и большие деньги...

Петрос
02.07.2010, 09:07
смотреть по месту.
Подтачивать до появления граней, выкручивать газовым ключом или искать другие варианты. Пробку скорее всего после этого на выброс.
На будущее, не надо пытаться ее выкручивать рожковыми ключами и тем более разводным. Накидным с 12 гранями тоже не стоит.
Надо брать нормальную шестигранную головку. Одна головка + вороток не такие уж и большие деньги...
Только фаску сточить обязательно, сразу!Чтобы не повторять моих ошибок...

G B
03.07.2010, 14:18
слава "крокодилам"!!!! всё открутил, поменял масло, которое на удивление было в нормальном состоянии при пробеге в 2300 км, стала мягче.

стала лучше отрабатывать мелочь, что не может не радовать

Rusen
19.12.2010, 01:06
Жирный+ автору темы ! С помощью неё полностью разобрался в работе своей вилки. Прочёл всё что касается тех. части.

Хочу попробовать подложить под отрицательную пружину дистанционную шайбу ( мм так 5-7 ), думаю улучшится работа на " низах ".

Что думаете ?

shapirus
19.12.2010, 02:06
Только фаску сточить обязательно, сразу!
кстати, чем и в какого рода мастерских такое могут сделать? по-хорошему по идее нужен плоскошлифовальный станок и водой поливать, чтобы закалку не испортить. а в реальности чем можно обойтись? ну кроме как на брусках руками.

Rusen
30.12.2010, 02:15
Хочу вернуться к началу темы . Если пружину, ногу утюрна отмыть бензином начисто, дабы полностью избавиться от старой смазки, чем смазать заново ?

Посоветуйте плиз
9)Извлекаем утурн-асембли. Всё добро обмазано какой-то вонючей грязной смесью из солидолообразной смазки и вилочного масла. Немного вытер и помазал синими соплями мобил. На пхотах:

Петрос
21.03.2011, 10:06
кстати, чем и в какого рода мастерских такое могут сделать? по-хорошему по идее нужен плоскошлифовальный станок и водой поливать, чтобы закалку не испортить. а в реальности чем можно обойтись? ну кроме как на брусках руками.
Я дома делал...Такой вопрос а в штаны можно 10W залить?15 нигде нет у нас.

Мацуд
21.03.2011, 10:15
Я дома делал...Такой вопрос а в штаны можно 10W залить?15 нигде нет у нас.

Да заливай, единственное, что может быть плохого, это если сальники подизносились будет немного сопливиться от более жидкого масла , но это не факт.

Петрос
21.03.2011, 17:38
Да заливай, единственное, что может быть плохого, это если сальники подизносились будет немного сопливиться от более жидкого масла , но это не факт.
Да уж какие там сальники?)Перебрал я вилку, но отскок теперь прокручивается, зараза, буду вытачивать подходящий шестигранник...

byyyyy
17.08.2012, 18:14
деллл

Hahn_Solo
28.10.2012, 21:04
А у кого-нибудь картинки от темы есть?

Volian
06.04.2013, 10:40
картинки не загружаются((

MasterSl
30.01.2014, 01:45
http://youtu.be/3zb1jJmgTaw

sm151058
10.03.2015, 23:23
Дергал-дергал, штаны так и не снялись... Винт в правой. ноге снова закрутил, еще тщательнее его просадил - без результата, штаны за что-то держатся. Из левой ноги ничего не вытекло. Но я туда все равно 5 мл залил. Но есть сомнения. Вилка Tora TK. C железной пружиной

Наливаич
11.03.2015, 13:44
Дергал-дергал, штаны так и не снялись...
девушку (http://plastkomplekt.info/prodazha/73/665/) пригласи, она поможет....:)

sm151058
12.03.2015, 01:31
девушку (http://plastkomplekt.info/prodazha/73/665/) пригласи, она поможет....:)
Было 4. Ничем помочь не смогли. Одна только руль подержала. А чем тут девушки вообще могут помочь? ИМХО лучше домкрат. И про отсутствие масла в левой ноге вопрос не прояснен. Или тоже к девушкам? Это, видать, на вас так весна действует. А нам, пенсионерам, на девушек наплевать.

Наливаич
12.03.2015, 01:45
Было 4.
Пенсионеры, а все туда же;) Ну значит все не так плохо.





А чем тут девушки вообще могут помочь?
ну , мне со штанами всегда помогали, даже в самых непростых случаях. (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/671276)..

пс
Если ткнуть в девушку (http://plastkomplekt.info/prodazha/73/665/), то она вам откроется. Домкратом конечно тоже можно, но с девушкой как-то проще и веселее.

sm151058
12.03.2015, 16:13
Если ткнуть в девушку (http://plastkomplekt.info/prodazha/73/665/), то она вам откроется. Домкратом конечно тоже можно, но с девушкой как-то проще и веселее.
Ткнул сразу. Но не понял, куда стучать. То, что рекомендуют просадить в правой ноге, я с гарантией просадил (и не только штатным болтом). Но при стягивании штанов они во что-то упираются (жестко).

Наливаич
12.03.2015, 19:15
куда стучать.
по кумполу гориле. не торопясь , без фанатизма.


при стягивании штанов они во что-то упираются (жестко).
правильные девушки обычно с этим справлялись легко. Хотя грубая мужская сила, всем своим 100киловым весом не могла расшевелить тот ригид, что я на фото приводил.

sm151058
13.03.2015, 11:58
по кумполу гориле. не торопясь , без фанатизма.


.
При попытке стянуть штаны, сантиметров 10 проходится без особых усилий (но таким молотком при коротком ударе (без статики) это явно не продавишь), потом довольно жестко во что-то упирается. Я жму 150 кг, но преодолеть это сопротивление не удалось. сопротивление явно не похоже на приведенный случай (клинит в башингах), так как никакого заклинивания не наблюдается. Основной вопрос, что теоретически еще может мешать снятию штанов?

xjnrbqgfwfy
13.03.2015, 12:00
что теоретически еще может мешать снятию штанов?
ржавчина внизу ног
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263253

sm151058
13.03.2015, 13:09
ржавчина внизу ног
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263253
Это я бы почувствовал. Упирается довольно жестко и возвращается в исходное безо всяких усилий. Образование отложений на направляющих ниже башингов вызвало бы заклинивание в них. Тут этого нет абсолютно (тянул довольно сильно). Опять же масло вылилось абсолютно чистое

Macho
13.03.2015, 14:03
Я так понимаю что штоки катриджей ты снял с посадочных мест на обеих ногах? И от туда вытекло чистое масло, и справа и слева? И после этого ты не можешь разединить верх и низ, так?

Наливаич
14.03.2015, 08:48
что теоретически еще может мешать снятию штанов?

девушке? - ничего;)



Я жму 150 кг
поверь, кода ее просят снять штаны, она способна на большее;)

пс
есть фоты, как ваши ноги устроены? погуглите, мну лень

может так ( на хомуты внимания не обращаете, тот еще колхозинг был... меня потом чморили за него коллеги по цеху )

https://img-fotki.yandex.ru/get/5301/10800255.48/0_97962_4c3442b3_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/145891/view/620898?page=2)

внизу завальцовка, баши любят об нее клинить, но девушки справляется с этим нормально. 150 кило нет.
уж так устроен этот мир.

кстати, после девушки баши скорее всего целыми будут, но если вы второго мужика позовете и 300 кило помогут снять штаны, то за баши я не ручаюсь.

sm151058
14.03.2015, 12:08
Я так понимаю что штоки катриджей ты снял с посадочных мест на обеих ногах? И от туда вытекло чистое масло, и справа и слева? И после этого ты не можешь разединить верх и низ, так?
Про штоки вопрос не понял. Действовал по инструкции в 1-м посте. Из правой ноги вытекло масло. Из левой (с железной пружиной) - ничего не вытекло. Ну, и из демпфера вылилось. Да, штаны не снялись. Во что-то упираются.

---------- Добавлено в 12:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:02 ----------


девушке? - ничего;)





внизу завальцовка, баши любят об нее клинить, .
ИМХО тогда лучше эту операцию не производить. Зачем портить башинги? Значит, повезло , что не стал снимать. Масло и так поменял, а остальном вроде все в норме. Хотелось бы пыльники маслом пропитать, но, думаю, и сверху масло в них попадет. Спасибо за ответы.

Kyk
28.10.2015, 17:35
Киньте кто-нибудь ссылку на взрыв-схему вилки Tora 302 2008 года:unsure:
В моей вилки нет никаких поролоновых колец под сальниками.
Такое может быть?

Sergeygrey
29.10.2015, 01:42
Киньте кто-нибудь ссылку на взрыв-схему вилки Tora 302 2008 года:unsure:
В моей вилки нет никаких поролоновых колец под сальниками.
Такое может быть?
note: not all forks contain a foam ring. if
your fork does not have a foam ring, please
move onto step 3
https://static.bike-components.de/cache/dl-rockshocks_technical-manual2007-pdf-f2fe92dcb8cd0ebe4fd7cfd944668d37.pdf

Мацуд
29.10.2015, 16:47
Такое может быть?
Может, у меня их тоже нет. Когда их поставил виль перестала нормально работать, они стали давать дополнительное сопротивление ходу отбоя. Так что....наверное не надо их там..

Sergeygrey
29.10.2015, 17:17
Их ставят с серыми пыльниками без сальников, с черными пыльниками идут с сальниками без паролонок, бывают исключения, но чаще так.

Мацуд
29.10.2015, 17:43
Их ставят с серыми пыльниками без сальников, с черными пыльниками идут с сальниками без паролонок, бывают исключения, но чаще так.
Ах вон оно чЁ! у меня черные пыльники-сальники:i_am_so_happy:

Kyk
29.10.2015, 18:45
О, спасибо, просветили:good: у меня тоже черные! Уф-ф.

vadim-
30.10.2015, 19:35
В моей вилки нет никаких поролоновых колец под сальниками.
Такое может быть?
конечно, лохшок считает тору недовилкой (без обид) и не считает нужным делать доп. подпитку маслом. Поролонки в любой вилке , с конструкцией торы, полезны.

Macho
30.10.2015, 23:41
конечно, лохшок считает тору недовилкой (без обид) и не считает нужным делать доп. подпитку маслом.
а так же лирик и тотем... интересная логика....

RADba
11.04.2016, 13:45
Братцы, а есть у кого-нибудь мануал для вилки RS Tora 302 solo air на русском? Хочу сделать ТО, не могу понять сколько лить масла... Спасибо!

sharki
07.06.2016, 15:18
Братцы,а почему вилка стучит в на разжатии не доходя 10 ММ?

sharki
07.06.2016, 16:17
Еще что за шайба такая?386135
И почему в этих местах щели?386180386181или так и должно быть?

Наливаич
08.06.2016, 04:08
так и должно быть?в математике есть такой метод доказательства, называется от противного.
Допустим, так быть не должно. Но тогда от чего это могло появиться?... значит все окей, не?

математика вроде точная наука.

Fidel1o
08.06.2016, 05:49
Круглые отверстия? это же отскок и есть, чем больше перекрыто клапаном с резьбой-тем медленнее возвращается вилка.
А стучит- уменьшить кол-во масла и проверить.
Наливаич, простите что влезаю на форум математиков со своими велосипедными железяками :)

sharki
08.06.2016, 17:41
Круглые отверстия? это же отскок и есть, чем больше перекрыто клапаном с резьбой-тем медленнее возвращается вилка.
А стучит- уменьшить кол-во масла и проверить.
Наливаич, простите что влезаю на форум математиков со своими велосипедными железяками :)

Болтаются именно эти пластиковые детали!

Fidel1o
08.06.2016, 19:39
Эм, "эти" -какие именно? если большое колечко, то оно и должно болтаться чуть-чуть, тут ничего страшного нет.

sharki
09.06.2016, 13:37
Эм, "эти" -какие именно? если большое колечко, то оно и должно болтаться чуть-чуть, тут ничего страшного нет.

Болтаются пластиковые детали по штоку,где то по 2 мм!

Наливаич
10.06.2016, 04:49
простите что влезаю
а что математика на веложелезяках не действует?:)




А стучит- уменьшить кол-во масла и проверить.
мне кажется, лучше построить математическую модель и послушать, как она стучит и главное обо что




клапаном с резьбой
вы уверены, что там можно найти с резьбой:rolleyes:

---------- Добавлено в 04:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:39 ----------


Болтаются пластиковые детали
ну, не стучат же, не?

вы бы хоть какую нить локализацию дали, где стучат, справа, слева.
послушть бы еще. а то телепатам тяжело.
мой поставил на упорное кольцо дна воздушных потрохов

Fidel1o
10.06.2016, 23:04
вы уверены, что там можно найти с резьбой
Всмыыысле? а отскок на чем крутится, там оборота три от упора до упора должно быть? Уверен)



Болтаются именно эти пластиковые детали!

Болтаются пластиковые детали по штоку,где то по 2 мм!
Офигенно уточнили, я пожалуй пойду)


мне кажется, лучше построить математическую модель и послушать, как она стучит и главное обо что
как модель стучит? :crazy:

Наливаич
11.06.2016, 00:07
там оборота три
на фотке шторочный, 1\4+ оборота , не?

---------- Добавлено 11.06.2016 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение 10.06.2016 было в 23:49 ----------


как модель стучит
ну раз с моделями туго, хотелось бы услышать , куда там масло не слитое стучится?:rolleyes:

Fidel1o
11.06.2016, 02:16
тьху ты, с 318 торой перепутал, тогда да, без резьбы отскок.

Наливаич, "Подъезжая к сией станцыи и глядя на природу в окно, у меня слетела шляпа." я об этом если что. :)
Я думал, цель этой ветки форума - помогать с вопросами по "эксплуатации и обслуживанию велосипеда, запчастей, аксессуаров", а не дискутировать о масле, стучащем в математические модели. Если второе, участвовать в этом малоинтересно.
Какой-то оффтоп пошел.

Наливаич
11.06.2016, 02:23
помогать с вопросами
да уж, помог, чо




А стучит- уменьшить кол-во масла

---------- Добавлено в 02:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:22 ----------


малоинтересно
когда чет вбрасывают, а потом на математику пеняют.
эт все, что я хотел сказать;)

exelexel
29.01.2018, 20:16
Внутриний люфт стук в торе 302 аир , что может быть , не сколько раз переберал.... Не могу понять что сней стало...если давления нет , жимкаешь, стучит на сжатия и разжатие ...если давление рабочие , при разжатие не приятный удар - стук внутри...

1975
29.01.2018, 20:24
"Внутри RS Tora 302'06" хорошее название прям внутри джона малковича

Наливаич
30.01.2018, 02:13
жимкаешь, стучит
нижняя опорная резинка картриджа воздушной пружины усохла/деформировалась, попробуйте с нее начать.

exelexel
31.01.2018, 00:51
нижняя опорная резинка картриджа воздушной пружины усохла/деформировалась, попробуйте с нее начать.

Спасибо Наливаич! Займусь на досуге .....

Ultraviolet75
14.04.2018, 00:10
народ, такая проблема: валялась вилка ждала переборки в разобранном виде. пока рук идошли собрать - потерялся регулятор отскока. Тора 2006. как он хоть выглядит? чтоб погуглить...
это оно: регулятор отскока (http://said.ck.ua/index.php?route=product/product&path=99&product_id=2026) ??

Наливаич
14.04.2018, 03:21
ток они разгноей высоты бавают.
Проще самому приколхозить че нить....

Ultraviolet75
14.04.2018, 12:04
ток они разгноей высоты бавают.
Проще самому приколхозить че нить....

подошло от старого боксера )