PDA

Просмотр полной версии : Велосипеды с мотором



Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

М-Велосипедист
27.08.2013, 08:30
Итак Велосипед и всё вокруг него.
Всю жизнь на нём катаю, хожу в походы и просто по городу.
Очень люблю эту технику и стараюсь её улучшить. Потому как нет предела совершенству - прогресс бесконечен.




Идёт всемирный бум на плавание велосипедов по воде.
По всему миру продаются разнообразные приставки к велосипеду, например позволяющие ему плавать.





Америка

http://s019.radikal.ru/i607/1301/69/ddc09275ea16.jpg (http://www.radikal.ru)

Польша

http://i031.radikal.ru/1301/8f/f1772a1eb3b7.gif (http://www.radikal.ru)

Новая Зеландия

http://s018.radikal.ru/i527/1301/13/5e1bfa8caa30.jpg (http://www.radikal.ru)

Италия

http://s019.radikal.ru/i605/1301/b0/c7e3a6cb4232.jpg (http://www.radikal.ru)

Партугалия

http://viewimage.ru/images/2013/08/tk85v9wpbmkhgpya3t5e.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/tk85v9wpbmkhgpya3t5e.jpg.html)

Data_Link
27.08.2013, 08:45
М-Велосипедист, где тут хоть один твой? раздел называется "Мои 2 колеса" ведь.

М-Велосипедист
27.08.2013, 08:52
Вот он мой и у него 2 колеса .:good:

Велосипед Автор-Симплекс, мои любимые20'', складной, ременной педальный привод, генератор в ступице переднего колеса, освещение с задержкой.

http://viewimage.ru/images/2013/08/54c03eikztfrvr63n3px.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/54c03eikztfrvr63n3px.jpg.html)

Nameless
27.08.2013, 11:18
Вот с этого и надо было начинать.

М-Велосипедист
27.08.2013, 11:41
Вроде форма начала не регламентируется.

Прежде всего на своём Симплексе поменял цепь на зубчатый ремень ну и соответственно кассету на планетарку. Не люблю цепи, за грубость, грязь, обслуживание.
С ремнём возникли неожиданные трудности. Ремень в отличии от цепи не разьёмный. И обычно велосипед имеющий ремень либо имеет консольное колесо или разрезную раму.
Я обошёл эти особенности хитрой запасовкой ремня.

Fazermazer
27.08.2013, 12:08
Я обошёл эти особенности хитрой запасовкой ремня.

Колись)

HeyYou
27.08.2013, 12:16
Идёт всемирный бум на плавание велосипедов по воде.
Вот ведь как! "... а мужики то не знают"(с).
Или этот "бум" среди мечтателей совместить плавсредство и велосипед - тогда понятно.


С ремнём возникли неожиданные трудности. Ремень в отличии от цепи не разьёмный. И обычно велосипед имеющий ремень либо имеет консольное колесо или разрезную раму.
Я обошёл эти особенности хитрой запасовкой ремня.
С этого места по подробнее, пожалуйста...

Вегас
27.08.2013, 12:19
Вот он мой и у него 2 колеса .:good:

Велосипед Автор-Симплекс, мои любимые20'', складной, ременной педальный привод, генератор в ступице переднего колеса, освещение с задержкой.

http://viewimage.ru/images/2013/08/54c03eikztfrvr63n3px.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/54c03eikztfrvr63n3px.jpg.html)

Спиннинга не хватает

М-Велосипедист
27.08.2013, 12:46
К имеющимся бобышкам-приварышам прикрутил подшипники и ремень стабильно заработал. Подшипники могут перемещаться для натяжки ремня.

http://viewimage.ru/images/2013/08/g146qpvedr9yvdolaqxd.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/g146qpvedr9yvdolaqxd.jpg.html)

HeyYou
27.08.2013, 12:50
К имеющимся бобышкам-приварышам прикрутил подшипники и ремень стабильно заработал. Подшипники могут перемещаться для натяжки ремня.
Очень информативно. Особенно "бобышки-приварыши" сделали сразу все очевидным, и как мы раньше не догадались... :prankster:

После добавления фотки - апплодирую! Хорошо придумано и реализовано! :good:

Valentin Gvozdev
27.08.2013, 14:11
Прежде всего на своём Симплексе поменял цепь на зубчатый ремень ну и соответственно кассету на планетарку. Не люблю цепи, за грубость, грязь, обслуживание. Интересно, а как у ременного привода по сравнению с цепь обстоят дела с
1) ресурсом (ресурс нормальной цепи где-то в районе 3000-5000 км - можно ездить и больше, но уже с существенным падением КПД привода и необратимым износом звезд)
2) механическими потерями. Понятное дело, что точных замеров не производилось, но чисто по ощущениям - насколько легче или труднее крутить педали по сравнению с цепным приводом?

Hooters
27.08.2013, 15:03
К имеющимся бобышкам-приварышам прикрутил подшипники и ремень стабильно заработал.
получив два дополнительных изгиба, которые понизили КПД системы и уменьшили ресурс ремня.

HeyYou
27.08.2013, 15:30
получив два дополнительных изгиба, которые понизили КПД системы и уменьшили ресурс ремня.
КПД там и так не высок я полагаю, а изгибы на ресурс ремня не влияют
http://avtobiznes.biz/wp-content/uploads/2013/07/Remen-rolic.jpg

Hooters
27.08.2013, 15:34
а изгибы на ресурс ремня не влияют
думаю, что все же влияют. Чем больше деформаций претерпевает ремень за цикл, тем меньше ресурс.

HeyYou
27.08.2013, 15:41
думаю, что все же влияют. Чем больше деформаций претерпевает ремень за цикл, тем меньше ресурс.
В автомобилях ресурс ремня исчисляется десятками тысяч километров, при автомобильных же тысячах оборотов в минуту. В велосипедном приводе каденс всего лишь сотня-полторы оборотов в минуту. При прямом сравнении - ременная передача будет просто вечной. :) Ну это говоря об идеальном соотношении. К сожалению в велоиндустрии прочность отдельных узлов и допуски не такие как применяются в двигателях, поэтому на ремень влияет все, но более всего - перекосы, возникаючие в результате несоблюдения углов установки, износа гораздо менее прочных аналогов автомобильных роликов - шкивов и т.д.

Vitaly
27.08.2013, 16:01
Отмечу однако, что я имел дело с моторчиками от бензокосы в своих разных технических экспериментах и могу сказать одно - ехать некое продолжительное время под ужасающий резкий громкий звук = удовольствие крайне неприятное и даже 4-тактники шумят на высоких оборотах ничуть не меньше 2-х тактников :(
Посему я не вижу никаких прелестей использования подобных моторчиков на велосипедах ;)



Что же касаемо ременной передачи на велосипедах, то отмечу то,
что ремни на автодвигателях работают в закрытых подкапотных пространствах, а на велосипедах ремни приводные подвергаются всем воздействиям воды, грязи, песка, солнца и химреагентов, что наверняка влияет на эти ремни не самым лучшим образом ;)

HeyYou
27.08.2013, 16:48
Что же касаемо ременной передачи на велосипедах, то отмечу то,
что ремни на автодвигателях работают в закрытых подкапотных пространствах, а на велосипедах ремни приводные подвергаются всем воздействиям воды, грязи, песка, солнца и химреагентов, что наверняка влияет на эти ремни не самым лучшим образом
Да ладно!.. :lol:
У автомобиля то подкапотное пространство закрытое? Даже у самых навороченных импортных машин оно открытое - целую структуру технологических отверстий имеет, которые вызваны не только необходимостью сборки-разборки агрегатов, но и элементарно вентиляцией. У российский авто там вообще дырища, едва прикрываемая двигателем. А если принять во внимание говнолазы типа дефендеров всяких, лендрузеров 80-100 и т.д.... :)

М-Велосипедист
27.08.2013, 18:57
Интересно, а как у ременного привода по сравнению с цепь обстоят дела с
1) ресурсом (ресурс нормальной цепи где-то в районе 3000-5000 км - можно ездить и больше, но уже с существенным падением КПД привода и необратимым износом звезд)
2) механическими потерями. Понятное дело, что точных замеров не производилось, но чисто по ощущениям - насколько легче или труднее крутить педали по сравнению с цепным приводом?

Внимание, а теперь правильный ответ из конкретного опыта ::) 1) Зубчатый ремень с шагом восемь милиметров порвался у меня на второй сезон поистечении примерно 6000км. но педали не единственные... 2) После установки ремня мне показалось что крутить педали стало чуть трудней, но думаю это из-за планетарки - всёже кассета имеет выше кпд.

vel
27.08.2013, 19:01
М-Велосипедист, еще не понятен момент повышения проходимости на подобных мопедах на базе велосипеда.
Дело при катание на велосипеде, мы часто встречаемся с ситуацией пешки, когда ехать просто нельзя, и перетаскивания велосипеда через лесные завалы и прочие препятствия. Тут ваше чудо техники скорее обуза

Valentin Gvozdev
27.08.2013, 19:23
1) Зубчатый ремень с шагом восемь милиметров порвался у меня на второй сезон поистечении примерно 6000км. но педали не единственные... Не очень понял смысл последних двух слов. В каком смысле не единственные - в смысле не единственный источник усилий (насколько я понимаю, вы основную часть пробега делаете на моторе). Тогда выходит, что из этих 6000 км на этом ремне вы проехали, скажем, 1000-2000 км. Увы, но это очень плохой результат (по надежности). Вероятно, пригодный для спокойного катания вблизи от дома, но для серьезных велосипедов для серьезных путешествий - вряд ли. В чем же тогда преимущество ремня по сравению с цепью?

Stereo
27.08.2013, 19:38
Тут ваше чудо техники скорее обуза

Интересно, сколько же весит это чудо техники?


Тогда выходит, что из этих 6000 км на этом ремне вы проехали, скажем, 1000-2000 км

К тому же надо, видимо, учитывать, что пробег этот был по ровному асфальту, без особой нагрузки на ремень.

Vitaly
27.08.2013, 19:53
Да ладно!.. :lol:
У автомобиля то подкапотное пространство закрытое? Даже у самых навороченных импортных машин оно открытое - целую структуру технологических отверстий имеет, которые вызваны не только необходимостью сборки-разборки агрегатов, но и элементарно вентиляцией. У российский авто там вообще дырища, едва прикрываемая двигателем. А если принять во внимание говнолазы типа дефендеров всяких, лендрузеров 80-100 и т.д.... :)
Всё равно подкапотное пространство автомобилей считается более закрытым пространством, чем открытом и туда не летит столько воды и грязи,
как на движок скажем мотоцикла или на цепь\ремень велосипеда ;)

М-Велосипедист
27.08.2013, 22:05
6000 км на этом ремне вы проехали, скажем, 1000-2000 км. Увы, но это очень плохой результат (по надежности). Вероятно, пригодный для спокойного катания вблизи от дома, но для серьезных велосипедов для серьезных путешествий - вряд ли. В чем же тогда преимущество ремня по сравению с цепью?

Совершенно верно в моей конструкции этот ремень существует примерно 6000км и меня это устраивает, для обычного велосипеда ресур ремня не является выдыющимся по сравнению с ресурсом цепи. Для меня ремень ценен прежде всего чистотой и отсутствием обслуживанием. На моём велосипеде нет цепей нет никакой сырости не в виде масла ни в каком другом виде. (У меня светлые штаны...):dirol:
Но ремень сыграл со мной злую шутку.
Изнашивается он черезвычайно медленно, ресурс кончается тогда ,когда ещё внешне выглядит как новый. Видимо постепенно внутри рвутся корды, что потом приводит к внезапному обрыву.
Шкивы можно делать очень лёгкие из пластика. Но ресурс как я говорил меня устраивает, а вот вес нет. Мои шкивы изготовлены из стали и одеты на звёздочки, которые были раньше - это страшная тяжесть. Плюс лёгкую кассету я заменил на тяжеленный планетарный редуктор.

http://viewimage.ru/images/2013/08/mht2wffmkah0m6a28vo8.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/mht2wffmkah0m6a28vo8.jpg.html)

http://viewimage.ru/images/2013/08/a3r948ukzbxundvxapus.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/a3r948ukzbxundvxapus.jpg.html)

http://viewimage.ru/images/2013/08/tpuwlua40c55181shlji.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/tpuwlua40c55181shlji.jpg.html)

Далее захотелось иметь генератор в колесе для освещения, тоже глупая гиря. И в итоге вся моя конструкция набрала 21,8кг.

Valentin Gvozdev
27.08.2013, 23:03
Совершенно верно в моей конструкции этот ремень существует примерно 6000км и меня это устраивает, для обычного велосипеда ресур ремня не является выдыющимся по сравнению с ресурсом цепи. Для меня ремень ценен прежде всего чистотой и отсутствием обслуживанием. На моём велосипеде нет цепей нет никакой сырости не в виде масла ни в каком другом виде. (У меня светлые штаны...) В общем все понятно с этим ремнем (собственно, иного и нельзя было ожидать, ибо тогда бы давно выпускалось очень много велосипедов с ременной передачей, а их почему-то нет...). А вот с чистотой удивили - насколько я понимаю, основной источник загрязнения штаной при езде на велосипеде - это вовсе не цепь и смазка на ней, а вся та грязь, что летит из-под колес (прежде всего переднего) при езде по сырым дорогам и в непогоду.. Или вы ездите только исключитльно посуху и в дождь никогда не попадете?

---------- Добавлено в 23:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:01 ----------


Изнашивается он чрезвычайно медленно, ресурс кончается тогда ,когда ещё внешне выглядит как новый. Видимо постепенно внутри рвутся корды, что потом приводит к внезапному обрыву. Подозреваю, что тот дополнительный изгиб с весьма малым радиусом, который вы создали из-за невозможности поставить ремень как обычную цепь, очень способствует преждевременному разрыву этих кордов А вообще замена цепи на непонятный ремень с ограниченым ресурсом что-то не тянет на "апгрейд"..

М-Велосипедист
27.08.2013, 23:33
Смаска цепи смешанная с дорожной пылью даёт радикально чёрный цвет и является хорошим красителем. При ремонте шины или покрышки нередко приходится контактировать с цепью, что не удобно и неприятно. Хороший хозяин если хочет продлить ресурс цепи должен постоянно следить за наличием смазки и периодически пополнять её.
Изменения в конструкции которые исключают эти неприятности и хлопоты являются апгрейдом.

Stereo
28.08.2013, 03:44
Изменения в конструкции которые исключают эти неприятности и хлопоты являются апгрейдом.

А как же вы камеру меняете без того, чтобы испачкать руки? Если в перчатках, то и разговора бы такого не было, а если нет, то руки надо мыть после этой процедуры в любом случае. А нормальные салфетки справляются со смазкой точно так же как и с обычной пылью/грязью.:unknw: А ещё резина может от контакта с роликами превращаться в пыль(такую же черную, как и смазка цепи) и оседать на самом ремне или рядом,

К тому же наверняка ременной привод не может похвастаться такой же жесткостью в передаче усилия и будет проскакивать, если резко и/или под нагрузкой попытать провернуть педали. Думаю, что натянуть его будет мешать расположение роликов и то, что ни каретка, ни втулка не расчитаны на подобное приложение силы.

Data_Link
28.08.2013, 05:49
Вот он мой и у него 2 колеса .

Велосипед Автор-Симплекс, мои любимые20'', складной, ременной педальный привод, генератор в ступице переднего колеса, освещение с задержкой.

Зачотный фрик-байк.

Valentin Gvozdev
28.08.2013, 09:32
Зачотный фрик-байк. Насколько я понял, основную часть времени и расстония этот байк у автора едет за счет устанавливаемого на багажник мотора.. Отсюда довольно логично следует пренебрежение к эффективности собственно велосипедной части аппарата - замена цепи на ненадежный и поглощающий усилия ремень (объяснение про возможность испачкаться - так вообще сильно повеселило), тяжелые стальный шкивы итд

Data_Link
28.08.2013, 09:50
Valentin Gvozdev, я и говорю, байк для фрика...

М-Велосипедист
28.08.2013, 10:01
А как же вы камеру меняете без того, чтобы испачкать руки? Если в перчатках, то и разговора бы такого не было, а если нет, то руки надо мыть после этой процедуры в любом случае. А нормальные салфетки справляются со смазкой точно так же как и с обычной пылью/грязью.:unknw: А ещё резина может от контакта с роликами превращаться в пыль(такую же черную, как и смазка цепи) и оседать на самом ремне или рядом,

К тому же наверняка ременной привод не может похвастаться такой же жесткостью в передаче усилия и будет проскакивать, если резко и/или под нагрузкой попытать провернуть педали. Думаю, что натянуть его будет мешать расположение роликов и то, что ни каретка, ни втулка не расчитаны на подобное приложение силы.

СалФетки с маслом не справляются и мыло не справляется, в складках кожи всё остаётся - руки приходится распаривать в горячей воде и то за несколько циклов. Маслянные пятна на одежде вобще проблема. Всё это не весело...

Ремень с шагом 8мм. не проскакивает, ремень не тянется, натяжка его стабильна - третий год езжу не разу не подтягивал.
Цеп-же в паре со звёздочками живая система - всесторонний уход : чистка, смазка, натяжка, грязь.

Цепь агрессивна, если соскочит, ломает спицы, систему переключения, гнёт раму, даёт резкое опасное торможение. (после чего завязывается узлами и её вообще не снять...)
Ремень в конце ресурса мягко распадается и остаётся на дороге - из пакетика достаётся чистая замена и едем дальше.:good:

PA3_
28.08.2013, 10:36
Цепь агрессивна, если соскочит, ломает спицы, систему переключения, гнёт раму, даёт резкое опасное торможение. М-да.
Осталось только понять, почему миллионы велосипедистов, в т.ч. и профи, этих истин(прописных, да ?) так и не поняли.

Vitaly
28.08.2013, 11:35
Смаска цепи смешанная с дорожной пылью даёт радикально чёрный цвет и является хорошим красителем.
Автор сей заявы вероятно не знает, что у нормальных грамотных велосипедистов цепь должна быть всегда сухая, чистая и даже немного блестящая ;)
Вся смазка в цепи должна быть внутри, а не снаружи. Правильно смазанная цепь ничего не пачкает практически и на нее мало чего липнет

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------


СалФетки с маслом не справляются и мыло не справляется, в складках кожи всё остаётся - руки приходится распаривать в горячей воде и то за несколько циклов. Маслянные пятна на одежде вобще проблема. Всё это не весело...


Ну это просто некая чуня, которая специально хочет себя запачкать, только так подобное может утверждать :)

---------- Добавлено в 11:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------



Цеп-же в паре со звёздочками живая система - всесторонний уход : чистка, смазка, натяжка, грязь.

Цепь агрессивна, если соскочит, ломает спицы, систему переключения, гнёт раму, даёт резкое опасное торможение. (после чего завязывается узлами и её вообще не снять...)

Ну, а эти слова от горе-мастера и горе-велосипедиста, не иначе как :)
Почему-то у меня вот за много лет с моими четырьмя велосипедами таких проблем не возникает, хотя я сам и меняю цепи,
и мою их, и смазываю :)

М-Велосипедист
28.08.2013, 13:53
Ну вот видите как много вы знаете про цепи, вы специалист и профессионал и очень увлечены процессом. Но долеко не всем хочется во всём этом разбираться. И многим всёравно достойны они звания настоящего велосипедиста или нет. Просто хочется кататься не вникая в технические подробности, вот ремень это и обеспечивает. Поставил и забыл про него.

PA3_
28.08.2013, 14:03
---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:59 ----------


Ну вот видите как много вы знаете про цепи, вы специалист и профессионал и очень увлечены процессом. Но долеко не всем хочется во всём этом разбираться.поэтому, да - гораздо проще провести ап(даун)грейд, как у вас :)


И в итоге вся моя конструкция набрала 21,8кг.У меня Бегемот на 28" - с резиной 700х40, сумками, зап.камерами и насосом - намного легче.

М-Велосипедист
28.08.2013, 14:18
---------- Добавлено в 13:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:59 ----------

поэтому, да - гораздо проще провести ап(даун)грейд, как у вас :)

У меня Бегемот на 28" - с резиной 700х40, сумками, зап.камерами и насосом - намного легче.

Благодаря этому весу и апгрейду моя техника получает возможность развивать скорость 60км.ч. плавать и летать:good:

Строю ещё вариант уже с весом 19кг.

DjSly
28.08.2013, 14:45
Центр тяжести как-то в шатком месте расположен.

---------- Добавлено в 14:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:43 ----------


Просто хочется кататься не вникая в технические подробности, вот ремень это и обеспечивает. Поставил и забыл про него.
Золотые слова. Поэтому все нормальные мотоциклисты давно отказались от цепей.

Valentin Gvozdev
28.08.2013, 15:40
Цепь агрессивна, если соскочит, ломает спицы, систему переключения, гнёт раму, даёт резкое опасное торможение. (после чего завязывается узлами и её вообще не снять...) Давайте все-таки разберемся. Цепь в многоскоростной трансмиссии моет соскочить только в два места - правее самой малой звездочки или левее самой большой, между нею и спицами. В первом случае не будет НИЧЕГО страшного. Вороятно, для возобновления работоспособности вела придется немного испачкать руки, но ни о каких поломках спиц, переклюка и тем более РАМЫ (!), речи быть не может. Второй вариант более опасен и действительно часто приводит в повреждению спиц, что в дальнейшем вызывает из преждевременный разрыв. Но чтобы при этом пострадала РАМА - я даже не знаю, что должно случиться.. Напомню также, что вероятность обоих случаев эффективно минимизируется правильной регулировкой переключателя, и прежде всего -установкой ограничительных винтов в соответсвующее положение (предвижу, что сейчас опять мне возразят, что для этой операции надо быть профи-веломастером, а обычным людям все это недоступно). Поломки переключателя в большинстве случаев НЕ являются следствием соскакивания цепи, а происходят как правило из-за неправильной регулировки (и попадания в спицы), воздействия посторонних предметов с дороги или крайнего износа (заклинивание роликов итд)..

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------


Ну вот видите как много вы знаете про цепи, вы специалист и профессионал и очень увлечены процессом. Но долеко не всем хочется во всём этом разбираться.О да, знать, что цепь надо смазывать, знать, что она изнашивается и ее порой надо менять и прочие вещи - это ВЫСОКАЯ НАУКА (!).. А способность самостоятельно настроить переключатель - это вообще надо быть доктором велосипедных наук, не меньше (!).. Впрочем, в обществе тотального потребления и нежелания делать что-либо своими руками и головой, такая позиция, вероятно, и нормальна..

Stereo
28.08.2013, 15:53
СалФетки с маслом не справляются и мыло не справляется, в складках кожи всё остаётся - руки приходится распаривать в горячей воде и то за несколько циклов.

187306

Это же чем надо цепь смазывать, чтобы с мылом не отмывалось? Может краской или отработкой?:lol:

Stereo
28.08.2013, 15:58
Цепь агрессивна, если соскочит, ломает спицы, систему переключения, гнёт раму

:lol:

tigr0705
28.08.2013, 16:17
187308

М-Велосипедист
29.08.2013, 02:07
Далее всё в той же манере, не желая себе утруждать мыслями о покупке или зарядке батареек, установил генератор в ступицу переднего колеса. Включил его навсегда и забыл... Теперь передняя и задняя лампочки горят у меня и днём и ночью. Световая система не обычная, а с задержкой . Ночью при остановке, ну скажем на светофоре, лампочки не гаснут, а горят ещё ярче. Акумулятора нет, в светильники встроены какието ''Фигисторы'', которые и выполняют роль микро аккумуляторов - горят минут десять без подпитки от генератора.

И выведен ДЖЕК для подзарядки телефона на ходу.


КИНО: http://youtu.be/Blog-oRjIIU

Stereo
29.08.2013, 02:15
Теперь передняя и задняя лампочки горят у меня и днём и ночью.


Света от такой фары в сравнении с нормальным фонариком практически нет, но зато колесо почти не крутится:good: Добротный апгрейд, подстать резиновому ремню.:lol:

Aeroglif
29.08.2013, 03:28
... руки приходится распаривать в горячей воде и то за несколько циклов. Маслянные пятна на одежде вобще проблема...

с маслом хорошо справляется масло, натрись постным и подожди две минуты -- грязь как "рукой снимет"...
а ежели бруки боизшся полюционировать, то лучше дома, по коридору катать...

Valentin Gvozdev
29.08.2013, 10:39
Света от такой фары в сравнении с нормальным фонариком практически нет, но зато колесо почти не крутится Добротный апгрейд, подстать резиновому ремню Не забывайте, что человек ездит на моторе. Отсюда и пренебрежение к КПД педального привода, и динамовтулки и прочее. Крутить педали ему почти не надо, а мотору все эти дополнительные нагрузки по барабану...

---------- Добавлено в 10:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------


И выведен ДЖЕК для подзарядки телефона на ходу. Может быть, все таки РАЗЪЕМ?

PA3_
29.08.2013, 10:43
человек ездит на моторе.дык ! что сказать - читер.
И, с 5.11.2013 - получать права "М"

М-Велосипедист
30.08.2013, 10:34
Света от такой фары в сравнении с нормальным фонариком практически нет, но зато колесо почти не крутится:good: Добротный апгрейд, подстать резиновому ремню.:lol:

Главная задача габаритных огней это резко обозначить себя на дороге в ночном городе. Задача освещения не стоит - в городе ночью светло. Задний красный даже важней переднего. Передний тоже важен заставляющий выворачивающие машины на перерез пропустить вас. Габаритные светильники стационарные не сьёмны - всегда горят. Для загородных поездок и путешествий имеется дополнительный навесной светильник с уккумуляторами и переключателем дальности света.
Генератор весьма полезен в походе, в паре с зарядным устройством держит в готовности телефон, фотоаппарат, видео, GPS, и прочее с этим связанное... ''Добротный апгрейд, подстать резиновому ремню.'':good:


с маслом хорошо справляется масло, натрись постным и подожди две минуты -- грязь как "рукой снимет"...
а ежели бруки боизшся полюционировать, то лучше дома, по коридору катать...

Как это верно, Aeroglif...;)

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:32 ----------

В походах, прогулках на велосипеде всегда нравится когда это произходит вблизи водоёмов. С завистью смотрел на проплывающие мимо лодочки - возникало ощущение что я не у дел. В прошлом у меня был катер и я разрывался между ним и велосипедом. Ну... наступил XXI век и произошло чудо я начал плавать на своём велосипеде.

Катамаран + велосипед и полная свобода перемещения. Катамаран компактно убирается в рюкзак.

http://viewimage.ru/images/2013/08/filawmis8jtxs94u9idb.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/filawmis8jtxs94u9idb.jpg.html)

Vitaly
30.08.2013, 12:47
. Ну... наступил XXI век и произошло чудо я начал плавать на своём велосипеде.


Только хочу добавить, что тут есть моменты лукавства и наш М-Велолосипедист плавает на катамаране вовсе не на педалях, а использует 2-х тактный моторчик от бензокосы, который жутко тарахтит, портит воздух и мешает таким шумом всем окружающим/отдыхающим, поэтому никакого удовольствия от таких "велозаплывов" фактически нет :(

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:44 ----------




Катамаран + велосипед и полная свобода перемещения. Катамаран компактно убирается в рюкзак.


Не всё тут так сказочно хорошо с этим катамаран+велосипед и все достоинства с недостатками мы подробно разобрали вот в этой теме:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=34266

М-Велосипедист
30.08.2013, 13:16
Только хочу добавить, что тут есть моменты лукавства и наш М-Велолосипедист плавает на катамаране вовсе не на педалях, а использует 2-х тактный моторчик от бензокосы, который жутко тарахтит, портит воздух и мешает таким шумом всем окружающим/отдыхающим, поэтому никакого удовольствия от таких "велозаплывов" фактически нет :([COLOR=Silver]
]

Забыли ещё текст про экологию...;)

А в чём лукавсво, теперь мой велосипед готовится и к полёту над водой, на высоте 10см. - и что, это уже тянет на предательство родины?... Не торопитесь - обо всём расскажу.

Vitaly
30.08.2013, 13:48
Предательств никакое здесь не причем, просто использовать громкий 2-х тактный моторчки, который еще и чрезмерно загрязныет воздух - несовременное устаревшее решение и для самого пользователя это некомфортно (мягко говоря).
Если и говорить про моторы, то нужно хотя бы переходить на 4-х тактники или на электричество.

А лукавство в том, что велосипед с моторчиком - уже совсем не велосипед, а веломопед

HeyYou
30.08.2013, 13:59
Предательств никакое здесь не причем, просто использовать громкий 2-х тактный моторчки
...равносильно движению по воде на том же катамаране без велосипеда. Может проще купить надувную моторную лодку и мотоцикл для ее перевозки?

М-Велосипедист
30.08.2013, 14:21
...равносильно движению по воде на том же катамаране без велосипеда. Может проще купить надувную моторную лодку и мотоцикл для ее перевозки?

На дороге мотоцикл с прицепом и лодкой, а потом наоборот по воде в лодке мотоцыкл с прицепом - остроумно.:good:


Предательств никакое здесь не причем, просто использовать громкий 2-х тактный моторчки, который еще и чрезмерно загрязныет воздух - несовременное устаревшее решение и для самого пользователя это некомфортно (мягко говоря).
Если и говорить про моторы, то нужно хотя бы переходить на 4-х тактники или на электричество.

А лукавство в том, что велосипед с моторчиком - уже совсем не велосипед, а веломопед

Моторы эти последнее слово техники. Производство их на подьёме по всему миру. Используются передовые технологии, порошковой металургии, автоматизация роботизация , лазерная автоматическая резка и тд. и тп. Топливная система изолированная от атмосферы - не дающая запах, мотор имеет встроенный вентилятор не дающий перегрева, прерыватель безконтактный электронный. Очень лёгкий, весит порядка 3кг. Система привода такова, что пока нет желания ехать на моторе, мотор является просто грузом на багажнике, никак не связанный с моторным колесом. В таком состоянии это транспортное средство и является ничем иным, как велосипедом.
Велосипед с мотором новейшее изобретение XXI века, раньше токого небыло.

Ну вот а рассуждаете о лукавстве. Мотор и придуман для комфорта и удобства пользователя - ну не для страдания же..;) Катайся на педалях без ограничений - устал и... через мгновение летишь в потоках ветра...:rolleyes:

Вот они мои два колеса:

http://viewimage.ru/images/2013/08/ktcjne98y2izcqqi87wp.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/ktcjne98y2izcqqi87wp.jpg.html)

HeyYou
30.08.2013, 14:26
На дороге мотоцикл с прицепом и лодкой, а потом наоборот по воде в лодке мотоцыкл с прицепом - остроумно.
Расскажите нам о пройденных "кругосветках" на своем гибриде.

Vitaly
30.08.2013, 14:56
Моторы эти последнее слово техники. Производство их на подьёме по всему миру. Используются передовые технологии, порошковой металургии, автоматизация роботизация , лазерная автоматическая резка и тд. и тп. Топливная система изолированная от атмосферы - не дающая запах, мотор имеет встроенный вентилятор не дающий перегрева, прерыватель безконтактный электронный. Очень лёгкий, весит порядка 3кг.
Ага, вот только на всех ваших фотографиях изображены именно морально устаревшие 2-х тактные моторы, которые сильно шумят и загрязняют воздух в результате неполного сгорания топлива по особенностям своей конструкции ;)
Вот такое оно "последнее слово техники" :)
Многие фирмы, кстати говоря, уже давно отказались от производства 2-х тактников (Honda к примеру)

teenspirit
30.08.2013, 14:58
Мааать моя женщина!.. респект конечно за изобретательство и все такое.. но не проще ли мопедос полтинник взять и в кофр лодку резиновую сложить еще там что? а то как-то похоже больше на эпатаж.. А блин, и не мог не удержаться - на козла нормал рвет на моторе ??:spiteful:

Vitaly
30.08.2013, 15:01
Ну вот а рассуждаете о лукавстве. Мотор и придуман для комфорта и удобства пользователя - ну не для страдания же..;) Катайся на педалях без ограничений - устал и... через мгновение летишь в потоках ветра...:rolleyes:

Вы что думаете, что я не ездил на этих моторах 2-х тактных от бензокосилки ?
Комфорта в такой езде немного и только невыносимый громких шум мотора в ушах, к тому же выхлоп слишком заметен и еще необходимость постоянно готовить топливную смесь бензина и масла. Я много экспериментировал с разными моторами в разных своих идеях и конструкциях и понял то, что нужно использовать только современные компактные 4-х тактники, да и то не все.
Лучше конечно электропривод, но пока еще нет легких и энергоемких аккумуляторов, правда это вопрос ближайшего времени и такие наверняка появятся, посему будущее всё же за электромоторами :good:
А еще лучше - использовать только физические силы самого человека, которые к сожалению ограничены
и тут уже невозможно говорить о подводных крыльях, об экранолетах и прочих интересных идеях на педальном ходу

HeyYou
30.08.2013, 15:09
Я много экспериментровал с разными моторами и понял то, что нужно использовать только современные компактные 4-х такники, да и то не все.
Мои теоретических исследования это подтверждают (планировал приобрести скутер одно время, отказался от этой идеи, но результаты изучения в памяти остались).

PA3_
30.08.2013, 15:13
и необходимость паостоянно готовить топливную смесь бензина и масла. главное, от цепи руки не пачкаются !



нет легких и энергоемких аккумуляторов, правда это вопрос ближайшего времениоптимист вы, батенька. За последние 20 лет особо большого прогресса не было, аж с появления коммерческого лития. У АКБ удельная ёмкость - раз в двадцать хуже, чем у УВ-топлива. Электрохимия лучшего результата не даст.

Vitaly
30.08.2013, 15:19
оптимист вы, батенька. За последние 20 лет особо большого прогресса не было, аж с появления коммерческого лития. У АКБ удельная ёмкость - раз в двадцать хуже, чем у УВ-топлива. Электрохимия лучшего результата не даст.
Ну вот Li-Po акки дали неплохие результаты и новые возможности в моделизме к примеру :good:

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------


главное, от цепи руки не пачкаются !

А вот у меня руки и с цепями почему-то не особо пачкаются ;)

PA3_
30.08.2013, 16:05
Ну вот Li-Po акки дали неплохие результаты Фундаментально:
1. Запас окислителя - в весе АКБ.
2. Не вся масса АКБ "работает" : часть веса - корпус и т.д.
Поэтому 300 ватт-часов на кило - и -ссут кипятком- от успеха все в восхищении. А УВ-топливо - 12 кВт*ч/кг.
Ну, КПД посчитаем - на три поделим, даже на четыре.

Stereo
30.08.2013, 16:28
Катамаран + велосипед и полная свобода перемещения. Катамаран компактно убирается в рюкзак.

Ну так-то я и пешком+плаванием тоже абсолютно свободен в перемещениях:prankster: А вот на велосипеде ещё надо уметь ездить, чтобы действительно свободно передвигаться не застревая в песке, грязи, не падая на корнях и камнях. А катамаран ещё купить надо за такой ценник, при котором километр пройденный на сим агрегате будет очень дорогим удовольствием. При том, что на серьезный километраж эта штука сможет замахнуться только в руках фартового фанатика с момедом :bad: Все остальные будут вынуждены постоянно ломать голову о модернизации и возиться с мелкими дефектами стареющих материалов.

Fenix
30.08.2013, 17:22
Моторы эти последнее слово техники. Производство их на подьёме по всему миру. Используются передовые технологии, порошковой металургии, автоматизация роботизация , лазерная автоматическая резка и тд. и тп. Топливная система изолированная от атмосферы - не дающая запах, мотор имеет встроенный вентилятор не дающий перегрева, прерыватель безконтактный электронный. Очень лёгкий, весит порядка 3кг. Система привода такова, что пока нет желания ехать на моторе, мотор является просто грузом на багажнике, никак не связанный с моторным колесом. В таком состоянии это транспортное средство и является ничем иным, как велосипедом.
Велосипед с мотором новейшее изобретение XXI века, раньше токого небыло.

Ну вот а рассуждаете о лукавстве. Мотор и придуман для комфорта и удобства пользователя - ну не для страдания же.. Катайся на педалях без ограничений - устал и... через мгновение летишь в потоках ветра...
лукавство в том что цена описанного мотора мощностью хотя бы 3лс. превышает 15тр. что в сумме с велосипедом от 15тр.
Дает цену неплохого скутера, с намного большей надежностью, скоростью, грузоподъемностью и в общем безопасностью, так как он изначально предназначен для движения по дорогам общего пользования,


Велосипед с мотором новейшее изобретение XXI века, раньше токого небыло.
А это вообще бред воспаленного маркетолога, историю транспортных средств если не изучить то просмотреть по диагонали не ?
Пиши еще.

Vitaly
30.08.2013, 17:47
цена описанного мотора мощностью хотя бы 3лс. превышает 15тр.
На самом деле М-Велосипедист ставит двухтактники в 2 л/с и объемом 42 см3 Texas Powerline китайского производства,
собранных по американской лицензии и их цена невелика, если конечно покупать у прямых диллеров, а не у спекулянтов.
Ресурс у таких порядка 300 часов и они очень шумные даже на низких оборотах.

Между прочим, компания, с которой похоже сотрудничает или в ней работает М-Велосипедист,
впаривает эти примитивные движки аж по 12 тыс :(:
http://www.velokometa.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=41

р.s.
для сравнения - я весной покупал гораздо более современный и продвинутый 4-х тактный движок Honda GX35
у официалов всего за 8,5 тыс - почувствуйте разницу ! ;)

Stereo
30.08.2013, 17:49
На самом деле М-Велосипедист ставит двухтактники в 2 л/с китайского производства по американской лицензии и их цена невелика

Это уже реально на шизофрению похоже)

Vitaly
30.08.2013, 17:51
Фундаментально:
1. Запас окислителя - в весе АКБ.
2. Не вся масса АКБ "работает" : часть веса - корпус и т.д.
Поэтому 300 ватт-часов на кило - и -ссут кипятком- от успеха все в восхищении. А УВ-топливо - 12 кВт*ч/кг.
Ну, КПД посчитаем - на три поделим, даже на четыре.
Однако большая плотность энергии на единицу объёма и массы (в сравнении с литий-ионными почти в 2 раза) - это уже кое-что значит,
при всех капризах и недостатках Li-Po ;)

PA3_
30.08.2013, 18:18
в сравнении с литий-ионными почти в 2 разавот то-то и оно:
было в двадцать раз хуже - стало в десять раз хуже
+ цена на литий
+ старение АКБ и утилизация
+ отсутствие инфраструктуры заряда...

потому и применение электры ограничивается моделизмом и гик-концептами, т.е. там, где денег не считают

Vitaly
30.08.2013, 18:20
потому и применение электры ограничивается моделизмом и гик-концептами, т.е. там, где денег не считают
Всё равно наше глобальное будущее - электротранспорт и это только вопрос времени

PA3_
30.08.2013, 18:28
Велосипед с мотором новейшее изобретение XXI века, раньше токого небыло.А это вообще бред воспаленного маркетолога Не бред. Констатация факта
Колесо - изобрели туркмены. Правда, другие в это время - строили атомные реакторы и пускали ракеты в космос

---------- Добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:22 ----------


Всё равно наше глобальное будущее - электротранспорт и это только вопрос времени глобальная ошибка. Наше глобальное будущее - в ямку зароют и сверху холмик насыплют.
А для электро - надо строить инфраструктуру(ещё вчера!). А какое ТЗ - никто не знает.
АКБ - пока тупик, суперконденсаторы - никакая ёмкость, маховики - "ха-ха!"
Мне видится, эффективнее бутет троллейный транспорт. И это несколько противоречит идеологии транспорта персонального.

Fenix
30.08.2013, 18:38
Мне видится, эффективнее бутет троллейный транспорт. И это несколько противоречит идеологии транспорта персонального.
все будет проще, достаточно будет кому нибудь, хоть случайно изобрести или внезапно открыть и обнародовать (с глобальной сетью это сильно проще)компактный легко воспроизводимый в современном ему уровне техники и технологии источник или преобразователь энергии чего нибудь, эфира, вакуума, человеческого невежества, фантазий маркетологов, неограниченной емкости/мощности.
как тут же его превратят в оружие и человеческая цивилизация перестанет существовать, мы все умрем.
я предпочту видеть мировоззрение человечества несколько отличающегося от того что мы можем наблюдать сейчас и того что продолжают формировать все заинтересованные в извлечении прибыли от бесконечного потре****ства.

PA3_
30.08.2013, 18:43
я предпочту видеть мировоззрение человечества несколько отличающегося от того что мы можем наблюдать сейчас не ты один.
Но для этого надо реанимировать "красный проект"

moroir
30.08.2013, 23:27
Вряд ли реанимировать. Скорее создать. Увы мир Полудня был только в книгах.

М-Велосипедист
31.08.2013, 00:29
Расскажите нам о пройденных "кругосветках" на своем гибриде.

Вот к примеру мотовельная прогулка длинной в 600км. по неполному периметру Крымского полуострова (включая горную страну).В Алексеевском выгрузился из поезда, прямо с мотовелосипедом и вперёд. С посещением Арабатской стрелки, Красных пещер, выпивона на Айпетри, бесконечного купания и прочее за неполных четыре дня !!

http://viewimage.ru/images/2013/08/956gv2otai9e6dvh3fvm.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/956gv2otai9e6dvh3fvm.jpg.html)

http://viewimage.ru/images/2013/08/g07hi98pdw84bahkuxtk.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/g07hi98pdw84bahkuxtk.jpg.html)

---------- Добавлено 31.08.2013 в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение 30.08.2013 было в 23:53 ----------


Ага, вот только на всех ваших фотографиях изображены именно морально устаревшие 2-х тактные моторы, которые сильно шумят и загрязняют воздух в результате неполного сгорания топлива по особенностям своей конструкции ;)
Вот такое оно "последнее слово техники" :)
Многие фирмы, кстати говоря, уже давно отказались от производства 2-х тактников (Honda к примеру)

Господи ктож вас так настроил против 2Т. каждый год появляются фирмы развернувшие свои производства именно по 2т моторам. Вы очень категоричны, да шумят но более чем терпимо, городской шум слихвой доменирует.
Ну вот послушайте. КИНО: http://youtu.be/LAfeaNWO534


Второй велосипед у меня на Хонде 4Т - немного потише, полегче, расход поменьше, на чистом бензине - нравится он мне а вот езжу всё равно на 2т - порезвей попроще понадёжней, может нырять под воду без последствий.

Вот Хонда КИНО: http://vk.com/video136558739_161672149


http://viewimage.ru/images/2013/08/oab4jm2l45w99xukz4p0.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/oab4jm2l45w99xukz4p0.jpg.html)

http://viewimage.ru/images/2013/08/1azgk91n5kxrjms92alz.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/1azgk91n5kxrjms92alz.jpg.html)

Fenix
31.08.2013, 00:42
Господи ктож вас так настроил против 2Т. каждый год появляются фирмы развернувшие свои производства именно по 2т моторам.
Покупать моторы от газонокосилок это невероятно гуманно к окружающей среде и отечественному производителю, все для потре****ства.
моторы со смешным ресурсом меняем каждый год, и даем работу китайцам, разницу от перепродажи берем себе, зашибись.

скутер мне кажется проедет раза в три 4 больше до выработки моторесурса.

Vitaly
31.08.2013, 11:21
----



Господи ктож вас так настроил против 2Т. каждый год появляются фирмы развернувшие свои производства именно по 2т моторам. Вы очень категоричны, да шумят но более чем терпимо, городской шум слихвой доменирует.

Против морально устаревших 2Т движков настраивает само время, ибо это явно морально устаревшая конструкция, которая сильно шумит и загрязняет воздух, имеет повышенный расход топлива. Выпускают такие только ныне в Китае и в неразвитых странах. Нормальные же фирмы типа Honda давно уже отказались от выпуска 2Т движков и делают только 4Т :good:
А вы мало того, что рекламируете экологически вредные и чрезмерно шумные старые движки, да еще предлагаете ставить их на велосипеды вместо того, чтобы крутить педали и заниматься физкультурой, так еще и впариваете их людям аж по 12 тыс, хотя красная цена таким 2-3 тыс не более :(

---------- Добавлено в 11:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------





Вы очень категоричны, да шумят но более чем терпимо, городской шум слихвой доменирует.



Когда послушаешь хоть 5 минут такой невыносимый громкий пронзительный звук, который заглушает всё вокруг, будешь категоричен ;)

---------- Добавлено в 11:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:19 ----------



Второй велосипед у меня на Хонде 4Т - немного потише, полегче, расход поменьше, на чистом бензине
Вот этот мотор Honda GX35 более подходящий и это один из лучших моторов в своем классе,
вот только вы и его впариваете людям по сверхзавышенной цене, а он реально стоит 8,5 тыс

М-Велосипедист
31.08.2013, 11:45
лукавство в том что цена описанного мотора мощностью хотя бы 3лс. превышает 15тр. что в сумме с велосипедом от 15тр.
Дает цену неплохого скутера, с намного большей надежностью, скоростью, грузоподъемностью и в общем безопасностью, так как он изначально предназначен для движения по дорогам общего пользования,

Цена полного навесного мотопривода КометаКорона с мотором, подвеской, крепежом шкивами 9000р. А скутер не нужен...

Это мой третий велосипед который находится на Крымской даче. Купил его за 5000руб. на местном рынке ( новый Киевского производства ) и поставил на него ( '' морально устаревший'' ;) ) привезённый из Питера мотопривод.
В итоге весь мотовелосипед обошёлся мне в 14000руб.



http://viewimage.ru/images/2013/08/a7ptulv92qzx4geghd0h.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/a7ptulv92qzx4geghd0h.jpg.html)



А это вообще бред воспаленного маркетолога, историю транспортных средств если не изучить то просмотреть по диагонали не ?
Пиши еще.
Мотовелосипед с принципом Корона был изобретён и внедрён всего два года назад.Пишите еще.

Vitaly
31.08.2013, 11:58
Цена полного навесного мотопривода КометаКорона с мотором, подвеской, крепежом шкивами 9000р.
Ага, вот только комплект с нормальным современным мотором 4Т Honda стоит у вас там уже аж 16 тыс :
http://www.velokometa.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=86

В современном мире рекламировать и тем более покупать устаревшие неэкологичные и сврехшумные моторы 2Т - нонсенс :(
И особенно очень жалко тех бедолаг, которые устанавливают движки 2Т на переднем колесе и в итоге весь выхлоп в виде сизого дыма не до конца сгоревшего топлива с маслом летит прямо в нос и еще + ужаснейший шум прямо рядом с ушами :unsure:

М-Велосипедист
31.08.2013, 12:59
Ага, вот только комплект с нормальным современным мотором 4Т Honda стоит у вас там уже аж 16 тыс :
http://www.velokometa.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=85&Itemid=86

В современном мире рекламировать и тем более покупать устаревшие неэкологичные и сврехшумные моторы 2Т - нонсенс :(
И особенно очень жалко тех бедолаг, которые устанавливают движки 2Т на переднем колесе и в итоге весь выхлоп в виде сизого дыма не до конца сгоревшего топлива с маслом летит прямо в нос и еще + ужаснейший шум прямо рядом с ушами :unsure:

В прошлом году 2012 на моём Крымском велосипеде мотор стоял какраз спереди для того, чтобы на багажнике возить жену на дальний пляж. Дыма гари и масла конечно небыло. Вы наверно путаете современный мотор, с принудительным охлаждением и закрытой топливной системой, с советским веломотором типа '' Д'' в просторечии ДЕШНИК...( у того да, карбюратор в виде открытого стакана с бензином, механический прерыватель, перегревается пахнет и дымит...)


http://viewimage.ru/images/2013/08/zginz1xltxewckpgblvg.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/zginz1xltxewckpgblvg.jpg.html)

Vitaly
31.08.2013, 13:14
В прошлом году 2012 на моём Крымском велосипеден мотор стоял какраз спереди для того чтобы на багажнике возить жену на дальний пляж. Дыма гари и масла конечно небыло. Вы наверно путаете современный мотор с принудительным охлаждением и закрытой топливной системой с советским веломотором типа '' Д'' в просторечии ДЕШНИК...( у того да, карбюратор в виде открытого стакана с бензином, механический прерыватель, перегревается пахнет и дымит...)

Да нет и имел в виду я именно те "сверхсовременные" 2Т движки типа Texas Powerline, которые вы так любите и активно рекламируете ;)
Расскажите нам еще сказочки, что они имеют абсолютно чистый выхлоп и не дымят вовсе ! :)
Я очень неплохо их знаю и немало поэкспериментировал с ними ранее и прекрасно знаю о чем тут утверждаю.
Даже движки 4Т, вроде при их относительной большей экологичности, и то их выхлопы не рекомендуется вдыхать, а в инструкции на Хонду-35 прямо написано, что в выхлопе содержаться вредные для человеческого организма химические вещества.
Замечу еще, что при постановленным на переднее колоесо движке не вдыхать выхлопные газы никак невозможно по определению ;)

М-Велосипедист
31.08.2013, 13:45
В 2т заливается смесь бензина с маслом в соотношении 1:50. Но в период обкатки масла льётся в два раза больше и иногда возможен некий голубой дым от переизбытка масла. В обычном режиме у исправного мотора дыма не бывает. На переднем приводе выхлопное отверстие находится от лица пилота примерно на расстоении метра и с силой выбрасывается в бок. А дышать выхлопными газами действительно вредно , видите даже и в инструкции написано.


КИНО: http://youtu.be/5wdLUmvUenQ

Vitaly
31.08.2013, 13:52
В 2т заливается смесь бензина с маслом в соотношении 1:50. Но в период обкатки масла льётся в два раза больше и иногда возможен некий голубой дым от переизбытка масла. В обычном режиме у исправного мотора дыма не бывает. На переднем приводе выхлопное отверстие находится от лица пилота примерно на расстоении метра и с силой выбрасывается в бок. А дышать выхлопными газами действительно вредно , видите и в инструкции написано.

Но выхлоп то всё равно есть и как тут не крути, как не устанавливай движок и у 2Т он много хуже и вреднее по физическим свойствам работы именно 2Т.
А если движок спереди, то всё равно выхлоп попадет так или иначе в нос ездоку и крайне странно доказывать, что это совсем не так вовсе ;)

PA3_
31.08.2013, 19:48
В общем, рекламу сделать - не получилось

М-Велосипедист
31.08.2013, 20:49
На самом деле М-Велосипедист ставит двухтактники в 2 л/с и объемом 42 см3 Texas Powerline китайского производства,
собранных по американской лицензии и их цена невелика, если конечно покупать у прямых диллеров, а не у спекулянтов.
Ресурс у таких порядка 300 часов и они очень шумные даже на низких оборотах.

Между прочим, компания, с которой похоже сотрудничает или в ней работает М-Велосипедист,
впаривает эти примитивные движки аж по 12 тыс :(:
http://www.velokometa.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=46&Itemid=41

р.s.
для сравнения - я весной покупал гораздо более современный и продвинутый 4-х тактный движок Honda GX35
у официалов всего за 8,5 тыс - почувствуйте разницу ! ;)

Шум движка примерно соответствует шуму шипованной автошины по асфальту. Многие вешают на мотовелосипед клаксон -гудок, часто на дороге мотовелосипед просто не слышат.

Вот так шумит 2т. КИНО: http://youtu.be/CA89UR95T6E

300часов это примерно 12000км. гарантированной езды далее мелкие неприятности, свеча, стартёр, фильтр, крышка топливного бака, бензошланг и опять 12000км. вобщем лет пять активной езды. Далее всё равно всё марально устаревает и насмену приходит более совершенное и прогрессивное. Примерно такой цикл и у автомобилей. Часто меняют мотоприводы не израсходовав старый.

Весь привод с мотором подвеской, ведущем и ведомым шкивом, приводным ремнём и крепежом Кометы Короны стоит 9000руб.

Ваш ''гораздо более современный и продвинутый 4-х тактный движок ''за 8,5 тыс сразу не установить на велосипед , ваш двигатель, даже не имеет сцепление, всё надо доделывать, начиная с проекта, изготовления и кончая установкой (всё не бесплатно) или проще - доплатить недостающее фирмам подобным Велокомете.
Передёргиваете, сравниваете величины в разной размерности.:good:

Raramury
31.08.2013, 21:13
Как владелец мотовелосипеда Комета-Корона с передним расположением мотора подтверждаю, если не верите Велосипедисту, что выхлоп не попадает седоку в лицо, и никакого запаха не чувствуется. Это практика, а не отвлеченная теория. Могу дать прокатиться и убедиться лично.

SailorMoon
31.08.2013, 22:14
Велосипед с мотором новейшее изобретение XXI века, раньше токого небыло.
Такой взрослый дядя, а такую ерунду пишете. http://bikesmaster.ru/press/velosiped-s-motorom/

Vitaly
31.08.2013, 22:38
если не верите Велосипедисту, что выхлоп не попадает седоку в лицо, и никакого запаха не чувствуется. Это практика, а не отвлеченная теория. Могу дать прокатиться и убедиться лично.
Не верю я не вам, ни тем более М-Велосипедисту, ибо я в Питере катался на тестовых заездах и выхлоп-дым в лицо идет "мама не горюй" как :(

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:25 ----------


Шум движка примерно соответствует шуму шипованной автошины по асфальту.
Ну что вы тут пургу несете ?!!!
Я прекрасно знаю как невыносимо шумят эти 2Т движки и как шумит шипованная резина - это и близко к друг другу не стоит


.... всё надо доделывать, начиная с проекта, изготовления и кончая установкой (всё не бесплатно) или проще - доплатить недостающее фирмам подобным Велокомете
Ну да, деньги из несуществующих проблем вы там делать намастрячились, как и цены ломить без причины ;)



Весь привод с мотором подвеской, ведущем и ведомым шкивом, приводным ремнём и крепежом Кометы Короны стоит 9000руб.

Ага, вот только при том вы забыли упомянуть, что это цена с морально устаревшим излишнешумным 2Т двигателем,
а вот с нормальным современным движком 4Т подобный комплект у вас там стоит уже более 20 тыс ;)





Ваш ''гораздо более современный и продвинутый 4-х тактный движок ''за 8,5 тыс сразу не установить на велосипед , ваш двигатель, даже не имеет сцепление,
А вот представьте себе, что я купил себе для экспериментов Хонду-35 за вышеуказанную цену именно в комплекте со сцепление стандарта 78 мм и я не вижу никаких проблем с установкой этого движка куда угодно. Сейчас он у меня проходит вполне успешные испытания на водометном лодочном моторе :good:

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

Кстати замечу еще одну проблему эксплуатации подобных велосипедов с моторчиками - со следующего года для передвижения по дорогам общего пользования нужны будут всем владельцам моторных средств до 50 см3 иметь права категории "А1",
для чего понадобится проходить обучение в мотошколе и сдавать экзамен в ГАИ

Raramury
31.08.2013, 23:00
Не верю я не вам, ни тем более М-Велосипедисту...
Эта фраза говорит о Вашей неадекватности или просто вредности. И веры нет как раз Вам.
Никакого выхлопа "в лицо" от двигателя На Комете-Короне нету, а про "дым" я вообще первый раз слышу, не видел никогда дыма на Хонде, даже при прогреве его нет.
Вам сообщают факты незаинтересованные пользователи, эти факты легко проверить. У данной разработки есть слабые места, но они находятся в совершенно другой плоскости, открыто озвучены авторами и обсуждаются на тематическом форуме.

М-Велосипедист
31.08.2013, 23:04
Такой взрослый дядя, а такую ерунду пишете. http://bikesmaster.ru/press/velosiped-s-motorom/

Мой юный друг спасибо, кажется вы единственный заметили эту мою фразу, с удовольствием поясню.
В принципе двухколёсные транспортные средства с мотором быле уже к концу 19 века. вот такого плана.

И назвали их велосипед с мотором или мотовелосипед мотовел или потом даже мопед, потом и мотоцикл.

http://viewimage.ru/images/2013/08/x0xvzvo0cwv2bwxe9gk5.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/x0xvzvo0cwv2bwxe9gk5.jpg.html)

http://viewimage.ru/images/2013/08/ik49w1tevqir480rz295.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/ik49w1tevqir480rz295.jpg.html)

Мотор имелся , педали, велосипедные колёса. Но при этом вес порядка 50кг. и более, так называемый базовый велосипед был специальный под мотор и имел педальную систему не развитую как у велосипеда, а вспомогательную обслуживающую нужды мотора. На педалях самостоятельно долгое время не проехать.
В двадцатом веке некоторые подвижки с выдачей вот такого образца. Это знаменитый мотовелосипед на базе мотора типа '' Д'' Дешник любимый обьект насмешек велосипедистов.

http://viewimage.ru/images/2013/08/7yj74x9h2za3c574py1j.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/7yj74x9h2za3c574py1j.jpg.html)

Тут всё : при наклоне льётся бензин (и без наклона льётся) , не рекомендуется ехать на полной скорости - наступает перегрев, все прокладки потеют маслом, не стабильно заводится, требует постоянной регулировки, сильный запах как из львятника. Вес уже меньше, порядка 35кг. Но базовый велосипед с двигателем имеет тяжёлый педальный ход . Педали для коротких манёвров и запуска мотора.

К концу века наконец то появилась конструкция в основе которой настоящий развитый велосипед со многими скоростями. Вес в среднем достиг аш 25-30кг. Но несмотря на мощный педальный аппарат такой мотовелосипед по прежнему не мог свободно ехать на педалях поскольку мотор оставался прежним всё тот же серии Д или подобные китайские. Механизм сцепления с протаскиваемой цепью хороший тормозной тринажёр. И тот же запах, масляный пот, перегрев, нестабильность в работе и запуске.

http://viewimage.ru/images/2013/08/ll934ufj7do44ssbrrrr.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/08/ll934ufj7do44ssbrrrr.jpg.html)

И вот наконец родилась конструкция которая максимально соответствует названию мотовелосипед.
КОМЕТАКОРОНА:

- способна весить от 17кг.
- имеет апсолютно лёгкий педальный ход с развитым педальным механизмом.
- в основе обычный велосипед без доработки
- запуск мотора дистанционный , сразу без предворительной подготовки
- герметичная топливная система без запаха (спсобен работать ''кверхногами'')
- принудительная система охлаждения без перегрева
- безконтактный прерыватель
- встроенный бензонасос.
- возможен вариант исполнения 2Т и 4Т

Такие параметры, в таком сочетании достигнуты относительно недавно - два года назад. На данный момент только эта конструкция - КОМЕТАКОРОНА стала фактическим полноценным велосипедом оснащённым мотором , которые не ограничивают свойства друг друга.

Вот этот представитель нового покаления мотовелов весит 18кг. скорость 45км.ч. 4т на чистом бензине. Апсолютный велосипед.!

http://viewimage.ru/images/2013/09/s35pavowvxhkghhhs5xz.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/s35pavowvxhkghhhs5xz.jpg.html)

Vitaly
31.08.2013, 23:09
Никакого выхлопа "в лицо" от двигателя На Комете-Короне нету, а про "дым" я вообще первый раз слышу, не видел никогда дыма на Хонде, даже при прогреве его нет.
Вам сообщают факты незаинтересованные пользователи, эти факты легко проверить. У данной разработки есть слабые места, но они находятся в совершенно другой плоскости, открыто озвучены авторами и обсуждаются на тематическом форуме.
Мы в аспекте выхлопа вообще-то не про 4Т Хонду говорим, а про движки 2Т - будьте сами адекватны и внимательны ;)
Honda GX35 и 50 действительно малошумные и с относительно более чистым и малым выхлопом, хотя он там тоже присутствует.

Что же касаемо незаинтересованных пользователей, то я сам именно таким и являюсь, ибо много экспериментировал со всякими моторчиками и сейчас провожу такие эксперименты с ними, но в аспекте уже применения их на воде,
потому уж мне тут запудрить мозги туфтой никак не получится :)
При том я еще не хочу, чтобы вы тут вешали лапшу и пудрили мозги другим людям, которые совсем не в курсе что есть что на самом деле :(

SailorMoon
31.08.2013, 23:29
В принципе двухколёсные транспортные средства с мотором быле уже к концу 19 века
Во времена СССР, многие люди колхозили (прямо как вы) ДВС на обычные украины. Поэтому изобретением 21-го века можно считать, впрочем если вообще уместно считать сие изобретением, велосипеды с бесшумными и безвредными электродвигателями.

Raramury
31.08.2013, 23:33
Пока я вижу, что пудрите мозги людям Вы. Насчет "выхлопа в лицо" при переднем расположении Кометы-Короны, на которой сами не ездили.
А что от Хонды-35 нет дыма при работе, я так понимаю, Вы косвенно признали. Уже хорошо.

Могу привести пример и про 2-х тактные двигатели.
Вот знаменитый французский Велосолекс, выпускался с 1948 по 1988 годы, было продано около 8 (!) миллионов экземпляров в 70 странах.
Сейчас производство опять возобновлено в Америке (модель S4800). Переднее расположение двигателя. Неужели все те люди, которые его купили и использовали, дышали выхлопами?
Если бы у него был выхлоп в лицо, его просто бы не покупали. Наоборот, была бешеная популярность у этой модели.
187981

Vitaly
31.08.2013, 23:50
. Насчет "выхлопа в лицо" при переднем расположении Кометы-Короны, на которой сами не ездили.

То то и оно, что я именно сам ездил на Комете с переднем расположением двигателя 2Т, иначе бы не утверждал бы так ;)

---------- Добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:44 ----------



А что от Хонды-35 нет дыма при работе, я так понимаю, Вы косвенно признали. Уже хорошо.


Я это признаю совсем не косвенно, а у меня просто имеется такой движок ;)

---------- Добавлено в 23:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:45 ----------




Могу привести пример и про 2-х тактные двигатели.
Вот знаменитый французский Велосолекс, выпускался с 1948 по 1988 годы, было продано около 8 (!) миллионов экземпляров в 70 странах.
Сейчас производство опять возобновлено в Америке (модель S4800). Переднее расположение двигателя. Неужели все те люди, которые его купили и использовали, дышали выхлопами?
Если бы у него был выхлоп в лицо, его просто бы не покупали. Наоборот, была бешеная популярность у этой модели.
187981
Замечу, что в те годы люди тогда не столь думали про своё здоровье и про экологию, потому и мирились с дымом и копотью от двухтактников, ибо ездить на чем-то нужно было.
Теперь же ситуация совсем иная и использование 2Т движков - нонсенс, потому многие фирмы вообще отказались от их производства и даже на мокиках и мотоциклах повсеместно стоят движки 4Т, а это о многом говорит ;)

gerik_s
31.08.2013, 23:50
я вообще не понимаю, что эта тема делает на велосипедном форуме. От велосипеда тут одно название! На мопедо-мото-скутеро-ресурсах ей самое место.

stronge
31.08.2013, 23:54
я вообще не понимаю, что эта тема делает на велосипедном форуме.
Сейчас тебе тут быстро объяснят, как эта ашаноперделка позволяет рассекать по Крыму пьяным и с арбузом в ж$%е.

Жара 40-50 градусов, подьём на Ай-Петри 22км., человек двадцать велосипедистов все пешком с серыми лицами, я пьяный с арбузом (ноги в растопырку...) - постеснялся заговорить...

Raramury
31.08.2013, 23:56
Не могу понять, почему у Вас такие впечатления. Я поставил подвеску в этом году и езжу с весны, накатал 1500 км на моторе Хонда 35, установленном спереди.
Даже не знаю, как пахнет этот самый выхлоп, потому что завожу с педалей на ходу и прогреваю тоже на ходу. Если бы запах был, я просто не смог бы ездить, потому что сразу начинает болеть голова.

Vitaly
01.09.2013, 00:02
Не могу понять, почему у Вас такие впечатления. Я поставил подвеску в этом году и езжу с весны, накатал 1500 км на моторе Хонда 35, установленном спереди.
Даже не знаю, как пахнет этот самый выхлоп, потому что завожу с педалей на ходу и прогреваю тоже на ходу. Если бы запах был, я просто не смог бы ездить, потому что сразу начинает болеть голова.
В который раз говорю, что мы тут в первую очередь говорим про моторы 2Т.
Поставьте себе вместо 4Т Хонды двухтактник типа Texas Powerline, которые тут вовсю расхваливает и рекламирует М-Велосипедист
и всё поймете сразу что и как пахнет и как замечательно грохочет этот "современный" мотор ;)

SailorMoon
01.09.2013, 00:42
да шумят но более чем терпимо, городской шум слихвой доменирует.
Ну вот послушайте. КИНО: http://youtu.be/LAfeaNWO534
Ужас, ну и перделка.

А это вообще бред воспаленного маркетолога, историю транспортных средств если не изучить то просмотреть по диагонали не ?
Вот-вот. Эффективный менеджер пиарит свою фирму, правда получается не особо эффективно.

М-Велосипедист
01.09.2013, 00:44
В который раз говорю, что мы тут в первую очередь говорим про моторы 2Т.
Поставьте себе вместо 4Т Хонды двухтактник типа Texas Powerline, которые тут вовсю расхваливает и рекламирует М-Велосипедист
и всё поймете сразу что и как пахнет и как замечательно грохочет этот "современный" мотор ;)

Тоесть получается что если вместо 2Т установить на тоже место 4Т он перестаёт делать выхлопы в лицо?
Или по вашей логике выхлопы продолжаются, но ими можно уже дышать, поскольку они из двигателя 4Т ... Ну Vitaly, вы уже в иступлении...;)
Скучно...

teenspirit
01.09.2013, 01:33
Тоесть получается что если вместо 2Т установить на тоже место 4Т он перестаёт делать выхлопы в лицо? :mda::facepalm:
не, он просто их вкусней их сделает.

Stereo
01.09.2013, 01:33
Ужас, ну и перделка.

Ни скорости, ни маневренности, ни удобства, а шумит громче любого скутера.

Скучно...

наши руки не для скуки:lol:

М-Велосипедист
01.09.2013, 09:25
я вообще не понимаю, что эта тема делает на велосипедном форуме. От велосипеда тут одно название! На мопедо-мото-скутеро-ресурсах ей самое место.

Всё просто, вместе с названием присутствует и велосипед и про него ведётся рассказ. Где это делать как не на велофоруме?

Итак мой велосипед готовится к дальнейшему апгрейду. Душа просит полёта.:) По суше велосипед поехал бодро под 60км.ч. а вот по воде провал, свыше 10км.ч. не идёт.
И вот вовсю ведутся работы по полёту над водой со скоростью 20-25км.ч. и есть результаты.


КИНО: http://youtu.be/d_nOL46D7kI



http://viewimage.ru/images/2013/09/3d0vt6akc7ds63drrit6.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/3d0vt6akc7ds63drrit6.jpg.html)

Vitaly
01.09.2013, 11:00
Тоесть получается что если вместо 2Т установить на тоже место 4Т он перестаёт делать выхлопы в лицо?
Или по вашей логике выхлопы продолжаются, но ими можно уже дышать, поскольку они из двигателя 4Т ..
Учите теорию моторов :)
Моторы 4Т по определению и по своим физическим свойствам делают выбросы много меньше, чем моторы 2Т и в том большая разница,
но я бы сам лично никакие моторы кроме электро спереди не поставил бы никогда ;)
Я не любитель, в отличие от вас, дышать вонью и слушать завывание мотора под самым лицом :(

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:56 ----------



И вот вовсю ведутся работы по полёту над водой со скоростью 20-25км.ч. и есть результаты.


Да уж, результаты впечатляют .... :)
Замечу то, что применение ПК на многих водоемах ограничено и есть опасности столкновения в водорослями, топляками и мелями - полет неожиданный через руль со всякими последствиями будет явно обеспечен ;)

Loewa
01.09.2013, 11:08
я вообще не понимаю, что эта тема делает на велосипедном форуме. От велосипеда тут одно название! На мопедо-мото-скутеро-ресурсах ей самое место.
Да последнее время в виду ленности модно подменять истинное значение слова велосипед - быстрые ноги:cyclist:

Valentin Gvozdev
01.09.2013, 12:50
я вообще не понимаю, что эта тема делает на велосипедном форуме. От велосипеда тут одно название! На мопедо-мото-скутеро-ресурсах ей самое место. Вот и я не понимаю.. И еще больше не понимаю, почему процесс оснащения велосипеда менее эффективным и надежным педальным проводом (по сравнению со штатным) в совокупности с установкой мотора почему-то называется "апгрейдом". Наверное, речь все-таки идет не об апгрейде велоспеда, а о создании на его основе совсем другого транспортного срдства, идеологически чуждого собственно велосипеду.

М-Велосипедист
01.09.2013, 13:13
Апгрейд - модернизация, обновление.
Но сами свойства велосипеда остаются в нетронутом виде. Речь о дополнительном навесном оборудовании на него, тоесть апгрейде.

http://viewimage.ru/images/2013/09/3qdc9lxvcw4t0yf2zbaa.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/3qdc9lxvcw4t0yf2zbaa.jpg.html)

Loewa
01.09.2013, 13:26
М-Велосипедист,Имхо даунгрейд с точки зрения нашего форума:P

stronge
01.09.2013, 14:06
Вот до чего доводит увлечение газонокосилками:
http://forgifs.com/gallery/d/200549-1/Turbo-lawn-mower-malfunction.gif

М-Велосипедист
02.09.2013, 11:56
:)КИНО: http://youtu.be/4LxaIWOBTRo ;)

---------- Добавлено 02.09.2013 в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение 01.09.2013 было в 14:16 ----------

Далее.
Для облегчения и получения максимального удовольствия и эффективности от езды, на моём велосипеде были сделаны следующие изменения и обновления (апгрейд):

Мне в принципе нравится велосипед с его уникальными свойствами - лёгкий педальный ход, низкий общий вес и много чего ещё. При апгрейде стояла задача улучшить и усилить свойства велосипеда без всякого для него ущерба:
Установлено освещение которое не надо обслуживать.
Ременной педальный привод стал чистый и не требующий обслуживания.
ВейвРанер позволил моему велосипеду быть амфибией
Велосипед получил опцию ''моторный режим''- супер мотор не ухудшающий коренные свойства велосипеда, а усиливающий их в разы.(дистанционно подключается)

Но имеется некий разрыв - это скорость. Велосипед в моторном режиме развивает скорость порядка 50-60км.ч. а на воде максимум 10км.ч.

И вот новое навесное оборудование на велосипед - ГИДРОФОЙЛ. Скорость над водой должна возрасти минимум в два раза и больше.

Испытания пока проводятся на велосипеде с 26''( а для моего тоже уже заготовлено железо)

http://viewimage.ru/images/2013/09/qg0ql3anjm71j1ii4tsu.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/qg0ql3anjm71j1ii4tsu.jpg.html)

Vitaly
02.09.2013, 12:38
Велосипед получил опцию ''моторный режим''- супер мотор
Ага, 2-х тактная морально устаревшая китайская тарахтящая коптилка от газонокосилки = "супер мотор" :lol:
Не смешите народ, который знает что есть что на самом деле ;)

Valentin Gvozdev
02.09.2013, 14:29
А теперь внимание - ВОПРОС. Интересно, как планируется со всем этим оборудованием ездить в путешествия? Я не понимаю, где при наличии вейвраннера, гидрофойла и мотора будет размещаться обычное туристическое снаряжение - палатка, спальник, запасная одежда-обувь, запас еды, костровое или горелочное оборудование, коврик итд? Багажник и так занят мотором и нормальный велорюкзак туда поставить очень проблематично. Да и обычный заплечник на спине с вейвраннером как-то не способствует комфортным дальним странствиям. Я уж молчу о том, что подводные крылья к месту использования транспортировать на веле, скажем так, затруднительно, из-за габаритов. Сдается мне, что вся это мотохрень с приставками годится лишь для коротких развлекательных заездов. Иначе просто банально все не увезешь.

---------- Добавлено в 14:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:11 ----------


И вот новое навесное оборудование на велосипед - ГИДРОФОЙЛ
Давайте все-таки не будем в очередной раз лукавить. Не на ВЕЛОСИПЕД, а на МОПЕД. Ибо мощности ездока для полета над водой с помощью подводных крыльев не хватит.. Равно как не хватит их прокрутить два ведущих колеса в условиях жесткого бездорожья на гипотетическом "Кальмиусе" с полным приводом.

Loewa
02.09.2013, 15:21
китайская тарахтящая коптилка от газонокосилки = "супер мотор"

http://www.youtube.com/watch?v=sRZh42fWLbg

Fenix
02.09.2013, 15:27
Наконец то, навязчивую рекламу вейвраннера с двигателем от газонокосилки с обилием фотошопа выпилили в собственный уютный заповедник где он нафик никому не нужен, аминь ;)
администрации слава :)
ну и чтобы не оофтопить
цена минимально приемлемого двигателя с доверительной надежностью и ресурсом
http://www.power-garden.ru/shop/dvigateli/dvigatel_benzinovyy_honda_gx35_stsc/
9.7к
а вот это уже более менее способное тянуть,
http://www.power-garden.ru/shop/dvigateli/dvigatel_benzinovyy_honda_gcv160_n2ee/
но нифига не 3кг
а почти 10, что как бы намекает
и даже китайские аналоги мощностью от вполне уместных 2лс весят под 10кг и стоят шибко дороже 10к особенно нижнем весовом диапазоне
эти факты почему то умалчиваются в рекламе мопедов, как и тот факт что можности менее 1.5л.с в односкоростной трансмисии явно недостаточно, на то чтобы ехать по сложному рельефу не говоря уже про грязь и затяжные подъемы, привод гидрофойла с взгроможденным велосипедом ездоком и багажом двигателем менее 1.5лс тоже выглядит сомнительным

gerik_s
02.09.2013, 16:06
М-Велосипедист, неужели никак не получается понять, что здесь, как и тут (http://www.velorostov.ru/forum/viewtopic.php?t=16366) тема мотора обречена на провал?!
Здесь общаются люди, катающие ногами а не мотором и модернизирующие своих коней для повышения эффективности системы человек-ВЕЛОсипед.

Raramury
02.09.2013, 16:32
gerik_s,
Вы уже второй или третий раз пишете не по теме, почему вы считаете, что ваши реплики кому-то интересны в этой теме? Идите флудить в свои темы.

Если не поняли, то могу только еще раз повторить, что говорит и автор темы и я сам имею на практике как владелец Кометы-Короны: эта система — не самодостаточна, она всего лишь помогает наезднику решать свои задачи по эффективному перемещению из точки А в точку Б. Не все могут проехать 100 км за 2 часа 18 минут как мой товарищ, в прошлом занимавшийся велоспортом, давайте все же люди сами решат, на чем им кататься за свои деньги в 21 веке.

Что же касается Вашего прогноза насчет провальности данной темы, то не надо спешить делать провальные выводы, это запоминается. Могу лишь сказать, что я в процессе эксплуатации данного мотопривода столкнулся с самым пристальным общественным интересом, мне буквально проезда не дают в людных местах, постоянно подходят и спрашивают, что это такое и где это можно приобрести. И велосипедисты, и пешие, и водители автомобилей. Доходит до смешного, я вынужден заранее прятать мотор в чехол и проезжать людные места на педалях, когда нет времени или желания общаться и рассказывать. И это в Москве, которую, казалось бы, уже ничем не удивишь.

По моему мнению, бум мото- и электровелотранспорта в России еще впереди, когда власти все же пойдут навстречу многочисленным просьбам и покроют города полноценной сетью велодорожек, когда на велосипеде можно будет безопасно проехать в любую точку города. Тут и пригодятся помогающие моторы (мото и электро), потому что накручивать по 30-40-50 км в день своим ходом в сезон на работу и домой будут далеко не все. Какой смысл тратить немалые силы на банальную дорогу, когда они нужнее в других делах? И таким образом велосипед, пусть и с помогающим приводом, но все равно именно велосипед, станет полноценным городским транспортом, а не средством развлечения, как сейчас.

PA3_
02.09.2013, 16:40
как-то так
188238

stronge
02.09.2013, 16:44
Тут и пригодятся помогающие моторы (мото и электро), потому что накручивать по 30-40-50 км в день своим ходом в сезон на работу и домой будут далеко не все.
На которые вот-вот введут права категории А.
Уважаемый, вы собрались на моторе на велодорожку выезжать? Уважаемый, вы идиот?

PA3_
02.09.2013, 16:51
На которые вот-вот введут права категории А. категории М
С 5 ноября.


мне буквально проезда не дают в людных местаха скоро начнут и бить.


когда власти все же пойдут навстречу многочисленным просьбам и покроют города полноценной сетью велодорожек шо-то знакомое...

Во-первых, речной транспорт такого количества пассажиров поднять не сможет. Следовательно, НКПС построит железнодорожную магистраль Москва-Васюки. Это — раз. Два — это гостиницы и небоскребы для размещения гостей. Три — поднятие сельского хозяйства в радиусе на тысячу километров: гостей нужно снабжать — овощи, фрукты, икра, шоколадные конфеты. Дворец, в котором будет происходить турнир,— четыре. Пять — постройка гаражей для гостевого автотранспорта. Для передачи всему миру сенсационных результатов турнира придется построить сверхмощную радиостанцию. Это — в-шестых. Теперь относительно железнодорожной магистрали Москва-Васюки. Несомненно, таковая не будет обладать такой пропускной способностью, чтобы перевезти в Васюки всех желающих. Отсюда вытекает аэропорт «Большие Васюки» — регулярное отправление почтовых самолетов и дирижаблей во все концы света, включая ЛосАнжелос и Мельбурн.

А за моторчик на велодорожке - бить будут.

Raramury
02.09.2013, 16:56
stronge,
Я не идиот, а Вы? К чему эти подколки, на меня такое уже давно не действует.
Если у Вас есть какие-то возражения на это счет, то, будьте добры, поделитесь, мне интересно, какие у Вас аргументы. Электровелосипеды тоже не пустите на велодорожку? Их будет с годами только больше.

Если власти разрешат мото и электровелосипедам ездить по велодорожкам, то они там и будут. А для справки могу Вам сказать, если не знаете, что в Америке, в которой сейчас очень популярны именно мотовелосипеды, установленный мотопривод считается не самостоятельным, а помогающим элементом, и запрета на пользование велодорожками у них нет, это не мопед, не легкий мотоцикл, а велосипед с мотором. Если в Америке это есть, то почему этого не должно быть у нас? Скорости у обычного велосипеда и велосипедов с приводами сравнимы, для безопасности тут угрозы нет, нужно будет только соблюдать правила движения.

Valentin Gvozdev
02.09.2013, 16:56
М-Велосипедист, неужели никак не получается понять, что здесь, как и тут тема мотора обречена на провал?!Здесь общаются люди, катающие ногами а не мотором и модернизирующие своих коней для повышения эффективности системы человек-ВЕЛОсипед. :cyclist::good::good::good:Похоже, он не понимает.. Или действительно - такая его активность является пусть и сильно замаскированной, но некоей рекламой-маркетингом всех этих моторов, приводов и прочего для закоренелых веломатрасников.

Raramury
02.09.2013, 17:02
PA3_,
Пока велодорожек нет, советую тренироваться уметь держать 50+, чтобы хотя бы суметь догнать объект ненависти :)

PA3_
02.09.2013, 17:05
Raramury,
мне не надо за тобой гонять - ты сам убьёшься.

Raramury
02.09.2013, 17:12
PA3_,
А кто на ногах ездит 50-60 км тоже сам убьется?
На все воля Божия, но я быстрее 35 км/ч не еду. И тут опять у Вас непонимание, мотопривод берут не для того, чтобы на нем гонять за 50.
Хотя для молодежи опасность полихачить с мотором есть.

Fenix
02.09.2013, 17:25
мотопривод берут не для того, чтобы на нем гонять за 50.
Но любой завалящий мотор в 2-3лс. хоть электро хоть ДВС
позволяет уверенно и достаточно быстро разгонятся до 60+ а значит НЕ создавать помеху автотранспорту при маневрировании,
а значит дружно пошли мопедисты вон с велодорожек и тротуаров на дороги, они придуманы для моторных ТС, а велодорожки обеспечивают безопасность ТС не способным двигаться с большой скоростью.

Raramury
02.09.2013, 17:35
Fenix,
У меня 1,5 лс моторчик, больше 45 км/ч он не тянет.
И потом, если появятся велодорожки, то каким еком мото- и электровелосипедистов будут крыть водители авто, которые будут говорить, валите на свои велодорожки, вон с дороги. И их можно будет понять, лишние тихоходные помехи им ни к чему.

tigr0705
02.09.2013, 17:52
ДВС с закисью азота
188255

М-Велосипедист
02.09.2013, 20:16
Ага, 2-х тактная морально устаревшая китайская тарахтящая коптилка от газонокосилки = "супер мотор" :lol:
Не смешите народ, который знает что есть что на самом деле ;)


Не скромно говорить от имени народа.


У меня Хонда35 -4Т


http://viewimage.ru/images/2013/09/gprjld8cajb80rqypmo7.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/gprjld8cajb80rqypmo7.jpg.html)

и Техас- 2Т

http://viewimage.ru/images/2013/09/qqa1sa1o9zj350x6659o.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/qqa1sa1o9zj350x6659o.jpg.html)

PA3_
02.09.2013, 20:24
но я быстрее 35 км/ч не еду. а я, достаточно часто, еду.



мотопривод берут не для того, чтобы на нем гонять за 50.мотопривод на велосипед ставят:
а) от кажущегося отсутствия денег
б) от того, что нет прав - а хочется ездить БЫСТРО !
в) от тараканов в голове("сделайсам", "икСклюзиФ!")
г) от комбинации вышеуказанного


А кто на ногах ездит 50-60 км тоже сам убьется? они
а) профи - с техникой и навыками
б) не лезут на велодорожки-тротуары

Data_Link
02.09.2013, 20:47
М-Велосипедист, по классификации местного ГИБДД-это не велосипеды. Которые с моторами.

М-Велосипедист
02.09.2013, 21:13
А теперь внимание - ВОПРОС. Интересно, как планируется со всем этим оборудованием ездить в путешествия? Я не понимаю, где при наличии вейвраннера, гидрофойла и мотора будет размещаться обычное туристическое снаряжение - палатка, спальник, запасная одежда-обувь, запас еды, костровое или горелочное оборудование, коврик итд? Багажник и так занят мотором и нормальный велорюкзак туда поставить очень проблематично. Да и обычный заплечник на спине с вейвраннером как-то не способствует комфортным дальним странствиям. Я уж молчу о том, что подводные крылья к месту использования транспортировать на веле, скажем так, затруднительно, из-за габаритов. Сдается мне, что вся это мотохрень с приставками годится лишь для коротких развлекательных заездов. Иначе просто банально все не увезешь.

Всё размещается в 70литровом бауле. для велосипеде с колёсами 20''

http://viewimage.ru/images/2013/09/3flfpoe49pijvufmhi31.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/3flfpoe49pijvufmhi31.jpg.html)

Для 26'' обычные велоштаны. а Гидрофойл будет ещё компактнее, чем показан на фотографии - в чехле из под ружья вдоль рамы велосипеда.

http://viewimage.ru/images/2013/09/g6pmknrmzt90o549nnk6.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/g6pmknrmzt90o549nnk6.jpg.html)





Давайте все-таки не будем в очередной раз лукавить. Не на ВЕЛОСИПЕД, а на МОПЕД. Ибо мощности ездока для полета над водой с помощью подводных крыльев не хватит.. Равно как не хватит их прокрутить два ведущих колеса в условиях жесткого бездорожья на гипотетическом "Кальмиусе" с полным приводом.

Верно Гидрофойл единственная навеска, которая не автономна, а завязана на моторе.

Мопед не точное название, вводящее в заблуждение, лучше употреблять термин велосипед с мотором или мотовел (хотя дело конечно не терминологии)

Vitaly
02.09.2013, 21:18
Замечу однако, что мы не в Америках и тут действующие пдд четко и ясно объясняют, что все то, что с любым мотором - механические транспортные средства, включая двигатели объемом ниже 50 см3 и на них с ноября этого года необходимы права категории А1 или права на вождение автомобиля - В, либо мотоцикла- М, а потому ваши эти велосипеды с моторчиками уже и не велосипеды как таковые и это ясно обозначено, как бы всем поборникам онных этого и не хотелось бы ;)
Кстати, получается теперь так, что и по велодорожкам вам на моторах ездить никак нельзя, ибо велодорожки совсем не для механических транспортных средств, потому ежели хотите кататься по велодорожкам, то выключайте свои коптильники-тарахтелки и крутите педали, если вы совсем окончательно не разучились это делать :)
Думаю, что дальнейшие споры велосипед ли, который с моторчиком, или нет -фактически неуместен и все давно уже ясно и понятно, что не велосипед уже, если передвигается не на педалях

М-Велосипедист
02.09.2013, 21:29
А у меня и Хонда 4Т и Техас 2Т и автомобильные права.:blush:

Vitaly
02.09.2013, 21:35
А у меня и Хонда 4Т и Техас 2Т и автомобильные права.:blush:
Ну да, вот только если вы включаете свои тарахтелки, то автоматически велосипедистом перестаете быть и по велодорожкам, по паркам и пешеходным зонам вам ездить запрещено

SailorMoon
02.09.2013, 21:39
Ну да, вот только если вы включаете свои тарахтелки, то автоматически велосипедистом перестаете быть и по велодорожкам и пешеходным зонам ваа ездить запрещено
С такими тарахтелками ездят единицы-уникумы и больше их не станет, ибо слушать тихим летним вечером этот галдящий пердеж вместо птиц мало кому охота.

vel
02.09.2013, 21:41
А у меня и Хонда 4Т и Техас 2Т и автомобильные права.:blush:

Все же в чем смысл ставить мотор на не предназначенный для этого велосипед , когда на рынке куча мототехники ( мопеды, скутеры мотоциклы, и т.д с бензиновыми и электромоторами)
Если кому надоест крутит педали можно найти себе транспорт на любой вкус и кошелек , от дешевый китайских скутеров до мощных эндуро мотоциклов.
На веломании есть целый раздел посвященный мототехнике может Вам туда?
P/S-Тут никто не против мототехники, автомобили, мотоциклы есть почти у каждого, и люди просто не понимают зачем им уродовать велосипед ставя на него мотор. Для нас велосипед это спорт и отдых, нам на нем мотор нафиг не нужен.

М-Велосипедист
02.09.2013, 21:46
http://youtu.be/fqJN5YNNZqI
Ну да, вот только если вы включаете свои тарахтелки, то автоматически велосипедистом перестаете быть и по велодорожкам, по паркам и пешеходным зонам вам ездить запрещено

После выключения тарахтелки автоматически станавлюсь велосипедистом и по велодорожкам, по паркам и пешеходным зонам мне ездить разрешено.

Прогуливаюсь на педалях по парку ЦПКиО, затем нагулявшись и наслушавшись пения птиц, выезжаю на трассу. На ходу включаю мотор и быстренько добираюсь до дома.

КИНО:
http://youtu.be/fqJN5YNNZqI

Vitaly
02.09.2013, 21:47
Не скромно говорить от имени народа

Ну точно также и как нескромно и даже нагло называть себя велосипедистом, передвигаясь при том преимущественно на моторчиках ;)

vel
02.09.2013, 21:52
http://youtu.be/fqJN5YNNZqI

После выключения тарахтелки автоматически станавлюсь велосипедистом и по велодорожкам, по паркам и пешеходным зонам мне ездить разрешено.

Прогуливаюсь на педалях по парку ЦПКиО, затем нагулявшись и наслушавшись пения птиц, выезжаю на трассу. На ходу включаю мотор и быстренько добираюсь до дома.

КИНО: http://youtu.be/fqJN5YNNZqI
Можно проще сложно или неприятно ехать на велосипеде по трассе, кладите велосипед в багажник автомобиля и езжайте на природу;), быстрей и комфортней будет
А так как на видео я на велосипеде быстрей еду:P

Fenix
02.09.2013, 22:00
Все же в чем смысл ставить мотор на не предназначенный для этого велосипед , когда на рынке куча мототехники ( мопеды, скутеры мотоциклы, и т.д с бензиновыми и электромоторами)
Если кому надоест крутит педали можно найти себе транспорт на любой вкус и кошелек , от дешевый китайских скутеров до мощных эндуро мотоциклов.
На веломании есть целый раздел посвященный мототехнике может вам туда?
по моему понимание целевой аудитории у продвиженцев концепции несколько размазано, а сама концепция на мой взгляд ущербна тем, что ее пытаются затолкать в категорию бюджетных решений, что мягко говоря трудно достижимо, и вполне очевидно человеку более менее в теме, но рассказывают про плюшки достижимые только для специализированных средств, за совсем другие деньги, где существуют куда более удобные и эффективные относительно вложений средства.

Loewa
02.09.2013, 22:04
По моему мнению, бум мото- и электровелотранспорта в России еще впереди, когда власти все же пойдут навстречу многочисленным просьбам и покроют города полноценной сетью велодорожек, когда на велосипеде можно будет безопасно проехать в любую точку города. Тут и пригодятся помогающие моторы (мото и электро), потому что накручивать по 30-40-50 км в день своим ходом в сезон на работу и домой будут далеко не все. Какой смысл тратить немалые силы на банальную дорогу, когда они нужнее в других делах? И таким образом велосипед, пусть и с помогающим приводом, но все равно именно велосипед, станет полноценным городским транспортом, а не средством развлечения, как сейчас.да хрен с этим бумом ;) каким он боком касается любителей здорового образа жизни:unknw: а обывателям которым не интересно крутить педали, да без тотального апгрейда велосипеда в мотовелосипед:lol: не жизнь... Только вот больше ста лет мускульная тяга жила живёт и будет жить несмотря на всякие причандалы для леньтяев:P

М-Велосипедист
02.09.2013, 22:16
Если кому надоест крутит педали можно найти себе транспорт на любой вкус и кошелек , от дешевый китайских скутеров до мощных эндуро мотоциклов.


Ну например на выезде из парка после прогулки...:good:

---------- Добавлено в 22:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:15 ----------


кладите велосипед в багажник автомобиля и езжайте на природу;), быстрей и комфортней будет

А зачем велосипед?

vel
02.09.2013, 22:30
;)
по моему понимание целевой аудитории у продвиженцев концепции несколько размазано, а сама концепция на мой взгляд ущербна тем, что ее пытаются затолкать в категорию бюджетных решений, что мягко говоря трудно достижимо, и вполне очевидно человеку более менее в теме, но рассказывают про плюшки достижимые только для специализированных средств, за совсем другие деньги, где существуют куда более удобные и эффективные относительно вложений средства.
Согласен, но для объективности ради, есть преимущества такие как возможность хранить в квартире на балконе перевозить в электричке и т.д.
Целевая аудитории- те кто не любят крутить педали например моя жена ;), если захочет со мной выехать покататься

Fenix
02.09.2013, 22:43
Целевая аудитории- те кто не любят крутить педали например моя жена , если захочет со мной выехать покататься
Согласись что рекламировать на тематическом велосипедном форуме где априори велосипед начинается от 15тр и то с главным критерием что бы нравился, мопед на основании унылого бюджетного велосипеда так же неэффективно как пойти с этим мопедом на сайт любителей мотоциклов турингов а то и спортбайков. ну и среди любителей плавсредств я подозреваю тоже провал,вот автор и начал мыкаться по темам пытаясь найти ту нишу где все будет хорошо, даже если с практическим утилитарным использованием все не очень.
мне кажется, если изначально позиционировать все эти апгрейды как игрушки выходного дня, для людей не сильно стесненных в средствах, и признавать что предлагаемые решения не предназначены для утилитарного использования, но вполне способны отчаянными энтузиастами показать свой потенциал, то позитивного восприятия достичь будет проще. главное на фотошоп не налегать.

vel
02.09.2013, 22:58
Fenix, согласен на все сто.

Raramury
02.09.2013, 23:39
Fenix,
Интересно получается, но "игрушками выходного дня", по-моему, как раз наоборот, являются столь любимые послушными маркетологам велосипедистами горники и гибриды. Большинство из них боится оставлять своего любимого и дорогого "коня" даже на 5 минут, чтобы сходить в магазин. Спрашивается, что это, полноценный транспорт или просто спортивный снаряд? Зачем он такой нужен? Игрушка...

Мотовелосипед же (как и электровелосипед) является полноценным ТС как для города, так и для сельской местности. Что происходит в городах, видно всем, свободное перемещение затруднено, да и с каждым годом становится все дороже. Просто поделать дела в своем микрорайоне, если нет машины или проездного без лимита поездок, встает в 150-200 руб., да и по времени сколько. Причем тут спорт и лень? Это из другой оперы. Приходится доказывать очевидное...

Я тоже кручу педали в поездке и мотопривод ставил не для того, чтобы лишить себя физической нагрузки, а чтобы сделать ее предельно комфортной, сглаживая негативные моменты дороги, такие например, как встречный ветер, затяжной подъем и т.п. Отношение к велосипеду меняется, он перестает быть игрушкой и становится любимым транспортным средством, которое возит хозяина и по делам, и на отдых. Да и снимается мотор на две минуты, если необходимо.

Valentin Gvozdev
03.09.2013, 00:23
сё размещается в 70литровом бауле. для велосипеде с колёсами 20'' Жуть какая-то.. Что-то подсказывает мне, что имея между ног такой вот баул, в котором лежит десятикилограммовый вейвраннер плюс как минимум кило 15 снаряги-одежды-жратвы-запчастей (имеется в виду серьезное путешествие), использовать это ТС как велосипед будет малореально. И в основном не из-за веса, а потому, что ноги в раскоряку придется держать. А в такой позе сколько-либо эффективное педалирование крайне затруднено. Отсюда вывод - ехать выйдет только на моторе. А стало быть, велопутешествием тут и не пахнет..

Fenix
03.09.2013, 00:24
Отношение к велосипеду меняется, он перестает быть игрушкой и становится любимым транспортным средством, которое возит хозяина и по делам, и на отдых. Да и снимается мотор на две минуты, если необходимо.
Это велосипедный форум. Здесь особая специфическая идеология, не надо ее разбавлять. хочется обсуждать мопеды ? вперед туда где они являются основной идеологией. Велосипеды подавляющего числа его участников имеют неадекватную в восприятии далекого от темы обывателя цену, но это не мешает им использоваться и весьма эффективно в утилитарном смысле, потому что в цену заложены и качество и надежность техники которые оправданы при любом использовании,
Что лучше для утилитарного использования.
мопед на говновелосипеде который продержится максимум сезон и двигателем с ресурсом не сильно отличающемся от ресурса шасси на которое его ставят
или скутер с минимум втрое большим ресурсом, способностью перевозить пассажира и предназначенном для движения по дорогам за ОДИНАКОВЫЕ деньги ?
только при определении будет лучше исходить из объективных критериев а не из нишевых индивидуальных особенностей восприятия.
Для тех кто в танке, автор пытается выдать и продать за пригодное к утилитарному использованию, то, что в силу ограничений бюджета делать это не способно.
то есть он просто врет опережает время и возможности техники и технологии либо взял на себя недостижимую (с позиции человека в теме) инженерную задачу создать надежное и дешевое транспортное средство в непонятно как, но изрядно ограниченном бюджете даже в масштабах велосипедной аудитории.
и напрочь игнорирует то, что в выбранной ценовой категории уже существуют отработанные и доступные решения удовлетворяющие утилитарным задачам, но без претензий на сомнительную универсальность и относящихся к категории моторных транспортных средств.

Valentin Gvozdev
03.09.2013, 00:29
Это велосипедный форум. Здесь особая специфическая идеология, не надо ее разбавлять. хочется обсуждать мопеды ? вперед туда где они являются основной идеологией. Велосипеды подавляющего числа его участников имеют неадекватную в восприятии далекого от темы обывателя цену, но это не мешает им использоваться и весьма эффективно в утилитарном смысле, потому что в цену заложены и качество и надежность техники которые оправданы при любом использовании, Полностью поддерживаю!

Vitaly
03.09.2013, 00:36
Я тоже кручу педали в поездке и мотопривод ставил не для того, чтобы лишить себя физической нагрузки, а чтобы сделать ее предельно комфортной, сглаживая негативные моменты дороги, такие например, как встречный ветер, затяжной подъем и т.п.
Явное противоречие самому себе и наглядная лень + нежелание тренироваться, нарабатывать физическую форму ;)

vel
03.09.2013, 00:40
Fenix,
Я тоже кручу педали в поездке и мотопривод ставил не для того, чтобы лишить себя физической нагрузки, а чтобы сделать ее предельно комфортной, сглаживая негативные моменты дороги, такие например, как встречный ветер, затяжной подъем и т.п. Отношение к велосипеду меняется, он перестает быть игрушкой и становится любимым транспортным средством, которое возит хозяина и по делам, и на отдых. Да и снимается мотор на две минуты, если необходимо.
1.Чтоб сделать физическую нагрузку предельно комфортной нужен опыт и тренировки ;)
2 Любимым транспортным средством может быть что угодно, кого устраивает велосипед ездят на нем и ветер ,и затяжной подъем их не смущает, не устраивает --есть куча других транспортных средств

stronge
03.09.2013, 00:41
Спрашивается, что это, полноценный транспорт или просто спортивный снаряд? Зачем он такой нужен? Игрушка...
Спортивный снаряд. И никак иначе.

Отношение к велосипеду меняется, он перестает быть игрушкой и становится любимым транспортным средством
Видишь ли в чём проблема - не на этом форуме. Здесь велосипеды - хобби.
Автомобиль гораздо более удобное транспортное средство для всего. Нет денег на автомобиль? Скутер - гораздо быстрее, надёжнее и прочнее тарахтелки. И грузоподъёмнее, кстати, вплоть до второго пассажира, а стоит от 30к всего.


Большинство из них боится оставлять своего любимого и дорогого "коня" даже на 5 минут, чтобы сходить в магазин.
А ты бы оставил велосипед стоимостью около 100 тыс. р. у магазина? Или даже так: а ты бы поехал на таком велосипеде в магазин? А для поездок ли в магазин нужен такой велосипед? А если не для магазина, то для чего? Может, всё таки, для спорта и удовольствия?

Это велосипедный форум. Здесь особая специфическая идеология, не надо ее разбавлять. хочется обсуждать мопеды ? вперед туда где они являются основной идеологией.

Vitaly
03.09.2013, 00:43
горники и гибриды. Большинство из них боится оставлять своего любимого и дорогого "коня" даже на 5 минут, чтобы сходить в магазин. Спрашивается, что это, полноценный транспорт или просто спортивный снаряд? Зачем он такой нужен? Игрушка...

Мотовелосипед же (как и электровелосипед) является полноценным ТС как для города, так и для сельской местности.
- Ну прямо можно таки подумать, что если на ашанбайк повесить моторчик, то его не украдут и что его можно так спокойно оставлять где-либо :)
Не смешите мои тапочки ! :lol:


- Ага, а велосипед значит совсем не полноценное и вообще не транспортное средство ?
Можно подумать, что свои дела в городе на простом велосипеде без моторчика никак делать не получится ;)
Не пишите здесь подобную чушь !
Тут именно велофорум и многие ездят каждый день на работу и по всем делам именно на велосипедах и никакие моторчики им не нужны вовсе,
что подобные энтузиасты давно уже доказали и самим себе и окружающим

vel
03.09.2013, 00:52
Raramury, а что значит полноценное транспортное средство?, не устраивает велосипед так зачем его уродовать, купите что то другое если сложно педали крутить. Москва, Питер города равниные, вот как люди в гористой местности на велосипеде без моторчика катаются для вас наверно сверх загадка.:)

Vitaly
03.09.2013, 00:53
Жуть какая-то.. Что-то подсказывает мне, что имея между ног такой вот баул, в котором лежит десятикилограммовый вейвраннер плюс как минимум кило 15 снаряги-одежды-жратвы-запчастей (имеется в виду серьезное путешествие), использовать это ТС как велосипед будет малореально. И в основном не из-за веса, а потому, что ноги в раскоряку придется держать. А в такой позе сколько-либо эффективное педалирование крайне затруднено. Отсюда вывод - ехать выйдет только на моторе. А стало быть, велопутешествием тут и не пахнет..
Подтверждаю это, ибо когда отправлялся в многодневку, то погрузка помимо вещей на багажник еще и вейвранера заметно прибавляло вес и соответственно некомфорт движения велосипеда, да и центр тяжести вела становится выше, что тоже весьма не гуд.
М-Велосипедист похоже никогда в нормальные многодневные велопоходы не хаживал с полной походной выкладкой, снаряжением и продуктами для автанома, тем более что складнички с маленькими колесиками для велопоходов по пересеченной местности с грунтовками и лесными тропинками никак не годятся ;)

Vitaly
03.09.2013, 01:17
Вот пока на главном велофоруме страны будет царствовать такая неправильная идеология, которая сначала заставляет новичков покупать дорогой велосипед, а потом чахнуть над ним как Кащей Бессмертный над золотом, советуя не оставлять его ни на минуту, никакого развития велокультуры у нас не будет и никакие велодорожки тут не помогут. Это все уже обсуждалось в других темах, в частности, в теме про городские велосипеды. У датчан, у голландцев, в других странах, где получило развитие велодвижение, просто по два велика у тех, кто хочет иметь и дорогой качественный аппарат для удовольствия, и второй простой городской велик как городское транспортное средство, какие они тысячами и оставляют на улице без боязни. Вот какую идеологию надо прививать.

Эта идеалогия изначально ущербна и призывать людей ездить на велохламе - ну, ну :)
В Европах совсем иная культура и менталитет, но и то там кражи велосипедов присутствуют и в довольно немалых масштабах.
У нас же с нашим народом сейчас практически ничего нельзя оставлять на улице и особенно в вечернее и ночное время - любой велосипед украдут если не для наживы, то прости по баловству или по пьяни или изуродуют.
В России путь ко всеобщей велосипедизации совсем другой - охраняемые платные велопарковки и материальная ответственность охраняющих за то, что они охраняют :good:


в каких глухих местах Владимирской области я уже проехал в этом сезоне на мотовелосипеде, живя на даче, не проедет ни то что скутер, а, думаю, что и мотоцикл эндурик. Имею в виду, что приходилось переносить велосипед через естественные преграды.
Замечу однако, что мы на велосипедах без моторов забирались в гораздо более глухие места и даже реки вплавь пересекали без всяких ранеров, а переносить велосипеды через дебри и через всякие завалы без мотора гораздо легче, да и горючку не нужно с собой таскать и удовольствия крутить педали без пердячего пара много больше :good:

Raramury
03.09.2013, 01:17
Отвечу всем сразу, если можно. И не в контексте мотоприводов, а в общем плане.
Вот пока на главном велофоруме страны будет царствовать такая неправильная идеология, которая сначала заставляет новичков покупать дорогой велосипед, а потом чахнуть над ним как Кащей Бессмертный над золотом, советуя не оставлять его ни на минуту, никакого развития велокультуры у нас не будет и никакие велодорожки тут не помогут. Это все уже обсуждалось в других темах, в частности, в теме про городские велосипеды. У датчан, у голландцев, в других странах, где получило развитие велодвижение, просто по два велика у тех, кто хочет иметь и дорогой качественный аппарат для удовольствия, и второй простой городской велик как городское транспортное средство, какие они тысячами и оставляют на улице без боязни. Вот какую идеологию надо прививать.

Никто не против дорогой техники. Я сам собрал себе полностью велосипед из качественных велокомпонентов среднего ценового диапазона, все заказывал на BK, в России купил только раму, какую хотел. Вышло далеко за 50 тыс. Но я не боюсь его оставлять у магазина. Тогда теряется вообще весь смысл использования велосипеда как альтернативы в городе. Угнать можно вообще все, машины со спутниковыми сигнализациями угоняют, но это не значит, что машину, по вашей логике, тоже нельзя оставлять, ведь угонют, а она миллион или больше стоит.

Свою хорошую, практически новую машину продал еще в 2005 году, до сих пор чувствую облегчение, водительский стаж с 1996 года. Насчет скутеров М-Велосипедист уже объяснял, только могу дополнить, что в каких глухих местах Владимирской области я уже проехал в этом сезоне на мотовелосипеде, живя на даче, не проедет ни то что скутер, а, думаю, что и мотоцикл эндурик. Имею в виду, что приходилось переносить велосипед через естественные преграды.

---------- Добавлено в 01:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:07 ----------

vel,
А я и кручу педали, во все горки в том числе. Это же не мотоцикл, Комета-Корона, Вы, может быть, не вполне поняли конструкцию. Это просто помогающий элемент.
А полноценное ТС - это то, что может заменить автомобиль/мотоцикл/скутер. Да, Москва на равнине, но расстояния? Многие ли будут ездить по 30-40-50 км в день, как писал выше, даже если появятся велодорожки? Зачем тратить силы на дорогу, если есть вариант, облегчающий жизнь? Кому-то что-то доказать, бояться стать белой вороной?

Vitaly
03.09.2013, 01:20
А полноценное ТС - это то, что может заменить автомобиль/мотоцикл/скутер. Да, Москва на равнине, но расстояния? Многие ли будут ездить по 30-40-50 км в день, как писал выше, даже если появятся велодорожки? Зачем тратить силы на дорогу, если есть вариант, облегчающий жизнь?
- Замечу однако, что полноценным транспортным средством можно назвать только автомобиль, а всё остальное - неполноценное;
- Расстояния в 30-40-50 км не столь велики, чтобы про них говорить так серъёзно о невозможности преодолении на педалях и необходимости моторчиков для этого :)

stronge
03.09.2013, 01:22
но это не значит, что машину, по вашей логике, тоже нельзя оставлять, ведь угонют, а она миллион или больше стоит.
Так её и подмышку не возьмёшь. Не кажется ли многоуважаемому сэру, что сравнивать угоняемость вела и машины совсем уже попахивает умственным расстройством?

Vitaly
03.09.2013, 01:32
Так её и подмышку не возьмёшь. Не кажется ли многоуважаемому сэру, что сравнивать угоняемость вела и машины совсем уже попахивает умственным расстройством?
Вот именно !
Машину относительно большая, она слишком заметная, там сигнализация имеется и вероятные секретки, ее простые алкаши и гопники так запросто не угонят, её в подъезде или в кустах быстро не спрячешь и быстро на запчасти не разберешь, ее все же с большей вероятностью искать полиция будет, однако ;)
Сравнение сложности кражи велосипеда и машины явно неуместное :)

М-Велосипедист
03.09.2013, 02:56
Мотовелосипед же (как и электровелосипед) является полноценным ТС как для города, так и для сельской местности.

Я тоже кручу педали в поездке и мотопривод ставил не для того, чтобы лишить себя физической нагрузки, а чтобы сделать ее предельно комфортной, сглаживая негативные моменты дороги, такие например, как встречный ветер, затяжной подъем и т.п. Отношение к велосипеду меняется, он перестает быть игрушкой и становится любимым транспортным средством, которое возит хозяина и по делам, и на отдых. Да и снимается мотор на две минуты, если необходимо.

Raramury, согласен. Вы пользователь мотора и поэтому ваши слова имеют вес.

В конструкции вся соль.
Обычный велосипед с багажником на багажнике лежит мотор. Ну это можно назвать велосипед с мотором. Можно так и ездить не вникая, что лежит на багажнике груз весом в 3кг. Проявляет себя этот мотор только как груз в 3кг. Связи с ведущем колесом нет. Велосипед полноценен во всех своих проявлениях и поэтому - это не скутер, не мопед, не мотоцикл.

Итак ВЕЛОСИПЕД и человек, сидящий на велосипеде и крутящий педали, называется ВЕЛОСИПЕДИСТОМ и общается велосипедист на велосипедном форуме про свой велосипед у которого на багажнике мотор, ну тоесть про велосипед с мотором.

И всё бы хорошо, но смущает одна деталь - рукоятка.
При воздействии на рукоятку с велосипедом начинает твориться нечто невероятное, скорость увеличивается в два раза, потребность в педалях исчезает, ветер в лицо и... о ужас мотор оживает...
И вот тут рушатся все каноны, и потрясаются основы ''велосипедной идеи''.
В одно мгновение Велосипед перестаёт быть велосипедом и плюют старушки вслед, истова крестясь и придают анафеме...оборотень...

http://viewimage.ru/images/2013/09/m250p7k0vq5wggzbjcat.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/m250p7k0vq5wggzbjcat.jpg.html)

Вася Нержавейкин
03.09.2013, 03:29
И вот тут рушатся все каноны, и потрясаются основы ''велосипедной идеи''

И тут по сценарию в тему должен прийти я.
Мотовелосипед с мотором это еретический вид транспорта по умолчанию. Его не любят собаки, бабушки у подъезда, истинные велосипедисты и мамы с колясками.
И я решил сделать шаг навстречу им всем.

Любой мотопривод подразумевает какую то завязку с колесом, помимо велосипедной цепи. Вторая, моторная цепь, это помеха накату. Дополнительные фривилы это ударные нагрузки на старте и невозможность завести мотор с ходу. Да и тоже помеха движению, они же на алюминиевой раме дропауты напильниками обтачивают, вот до чего фанаты облегчения (не путать с очистительной клизьмой, хотя пользы от неё будет больше). А мы им дополнительный фривил.

В итоге получилась моторама с фрикционом, которая поднимается вместе с приводом, как лодочный мотор и никак не препятствует кручению педалей.

Для любителей тишины был удалён узел центробежного сцепления. Мотор поставил низкооборотный, с хорошим глушителем. Мало того, что тихо работает, так ещё и обороты небольшие. Харлей в миниатюре.

Мотор можно заводить с ходу. Допустим увидел маму с коляской, нажал на кнопку и заглушил мотор. Поднял рычагом мотор с приводом и спокойно проехал на педалях. Потом опустил привод на колесо и завёл мотор с ходу.

Вес рамы с мотором чуть более 4 кг. Там уже есть бак и привод фрикциона.

Скажу сразу, за это лето меня меньше всего заботили износ покрышки и фрикциона. Покрышка за лето не износилась, фрикцион с протектором отполировался до блеска. Покрышка стоит 200 руб на базаре. Готов менять её каждый сезон, если за 1000 км её распилит в лохмоты. Но пока такого не наблюдается.
Это самый удобный мотовелосипед в плане погрузки в багажник (25 кг с заправленным баком) И ничего нет удобнее для дачи в плане сгонять на рыбалку или в магазин.

188357

188360

188359

Сейчас собираю второй вариант, с более лёгким моторчиком. Выиграю пару килограмм, проиграю в мощности и скорости. Для этого шасси скорость вторична, шасси на подвиги неспособно.
А потом уже начну эксперименты с установкой мотора на раму из алюминиевого сплава.

188361

Loewa
03.09.2013, 07:50
Хомячки атакуют:lol:

Stereo
03.09.2013, 08:26
И всё бы хорошо, но смущает одна деталь - рукоятка.
При воздействии на рукоятку с велосипедом начинает твориться нечто невероятное, скорость увеличивается в два раза, потребность в педалях исчезает, ветер в лицо и... о ужас мотор оживает...
И вот тут рушатся все каноны, и потрясаются основы ''велосипедной идеи''.
В одно мгновение Велосипед перестаёт быть велосипедом и плюют старушки вслед, истова крестясь и придают анафеме...оборотень...


И тут по сценарию в тему должен прийти я.
Мотовелосипед с мотором это еретический вид транспорта по умолчанию. Его не любят собаки, бабушки у подъезда, истинные велосипедисты и мамы с колясками.
И я решил сделать шаг навстречу им всем.

Сложно что-то внятное ответить на такие посты. Видимо, мотор как-то влияет на функции организма и здоровье, причем не только физическое.:facepalm:

http://savepic.org/4397105.gif

http://savepic.org/4451376.jpg

Valentin Gvozdev
03.09.2013, 09:59
Интересно получается, но "игрушками выходного дня", по-моему, как раз наоборот, являются столь любимые послушными маркетологам велосипедистами горники и гибриды. Большинство из них боится оставлять своего любимого и дорогого "коня" даже на 5 минут, чтобы сходить в магазин. Спрашивается, что это, полноценный транспорт или просто спортивный снаряд? Зачем он такой нужен? Игрушка... Увы, есть такое дело... Реально, чтобы на веле съездить куда-то по делам, наиболее оптимальный выход - это поехать туда с кем-то кто будет за велами присматривать.. НО - эта проблема лежит совсем в другой плоскости и никоим боком не касается использования или неиспользования мотора. Можно подумать, что ваш аппарат с мотором на багажнике можно оставить где угодно насколько угодно..


И вот тут рушатся все каноны, и потрясаются основы ''велосипедной идеи''.
В одно мгновение Велосипед перестаёт быть велосипедом Что ж, вы очень правильно уловили суть того, что вам уже так долго объясняют и из-за чего, собственно разгорелся весь этот спор. ПОЗДРАВЛЯЮ!

PA3_
03.09.2013, 10:21
У датчан, у голландцев, в других странах... велик как городское транспортное средство, какие они тысячами и оставляют на улице без боязни.и которые так же безбоязненно воруют. Тысячами.
Ты интересы веловоров отстаиваешь ?


Это же не мотоцикл, Комета-Коронаоткрываешь ПДД - там всё написано. И о твоём мопЭде в т.ч.


Многие ли будут ездить по 30-40-50 км в деньездят многие. Достаточно выехать на дорогу.


Зачем тратить силы на дорогу, если есть вариант, облегчающий жизнь?Ах, это ты про дистанционную работу ? :lol:

Вася Нержавейкин
03.09.2013, 11:24
Сложно что-то внятное ответить на такие посты. Видимо, мотор как-то влияет на функции организма и здоровье, причем не только физическое.


Я пытался понять истоки такой реакции на появление мотора. Началось всё с Татаро-Монгольского ига. В те времена монголы грабили сёла и города, поэтому смысла как то обогащаться не было. Все жили скромно. Избы были из глины, соломы и навоза, печки не было, топили избу по чёрному.
Если появлялись монголы, то все прятали еду и баб с детишками в погреба, а сами одевали драное рубище. Посмотрит монгол на нищебродство и убожество, да и поедет в другое село.
Но, несмотря ни на что, в деревнях стали появляться кузнецы. Кузнецы работали, получали деньги. Кузня развивалась, сам кузнец жил в деревянном срубе, у всех на виду.
Монголы видят что изба богатая, можно что то взять. Грабили кузнеца, а заодно сжигали всё село. После такого набега местные сами били морду кузнецу, чтобы не высовывался и не отличался от остальных. Он и не отличался в дальнейшем.

Так был заложен первый камень ненависти к человеку механику, человеку изобретателю. Первый росточек ненависти к мотору на велосипеде.

Дальнейшее развитие тема нашла при Сталине. В эпоху тотальных репрессий сформировался образ некого "Инженера Шурика" который что то там химичит по ночам и думает плохо о вожде. Таких инженеров бабушки сдавали в НКВД тысячами. Ну не любили инициативных и изобретательных.
Это вполне себе объяснимо. Будь как все, не выделяйся.
Сердобольные нквдшники прятали шуриков в подвалах, именуемых шарашками. Там они спокойно изобретали самолёты, ракеты и ядерные бомбы.
Эпоха Сталина ушла, а отношение к человеку изобретателю осталось.
От бабушек и дедушек тех эпох родилось уже не одно поколение. На уровне подсознания осталась и ненависть. Люди не могут понять откуда это, к орущим по ночам алкоголикам и подросткам ненависти нет. А к запаху бензина и моторчикам есть.

Теперь немного о снобизме. Это когда человек считает что он правильный, а остальные больные. И Гитлера с арийцами, как высшее проявление.
Так вот. Всё то же самое. Эти сёла с мазанками и их жители, кормившие многочисленную орду, отвели от Белой руси иго. Москва, Украина, Польша и так далее могли развиваться. В Голландии, да и вообще в европе, кузнец был самым первым человеком в городе.

Ну так а что же вы хотите от поколения, которое считает что ракеты и танки должен делать кто то? Кто то должен служить в армии. Кто то, но не он.
Купил на папины деньги дорогой велосипед, первый парень на деревне. Собрал велосипед со свалки, приладил мотор - больной.

А ведь именно занятия с техникой подготовит будущего танкиста, изобретателя ракеты, нового автомата и так далее. Что изобретёт мажор, который может купить, купить и ещё раз купить то, что изобрели за него?

Давайте относится к техническому творчеству с уважением, а не как к болезни.

М-Велосипедист
03.09.2013, 11:42
....Мотовелосипед с мотором это еретический вид транспорта по умолчанию. Его не любят собаки, бабушки у подъезда, истинные велосипедисты и мамы с колясками...
...И я решил сделать шаг навстречу им всем....
... поднимается вместе с приводом, как лодочный мотор и никак не препятствует кручению педалей....
...Мотор можно заводить с ходу....
...Допустим увидел маму с коляской, нажал на кнопку и заглушил мотор. Поднял рычагом мотор с приводом и спокойно проехал на педалях. Потом опустил привод на колесо и завёл мотор с ходу....
Вес рамы с мотором чуть более 4 кг.


Вот конструкция принципиально другая , а эргономика таже . Тут уже и ведомого шкива с ремнём нет. Мотоблок в котором всё и бак и привод. Если он приподнят это велосипед, если опущен мотовелосипед.
Мотор современный - мощный и лёгкий, без запаха и дыма, без перегрева. Заводится и глушится практически ''автоматически'' - дистанционно оперативно.

Одинаковые актуальные идеи витают в воздухе, материализуясь козалось бы в изоляции друк от друга, а яростное сопротивление им, косвенно подтверждает их правильность - грядут перемены...:good:

Vitaly
03.09.2013, 11:51
Давайте относится к техническому творчеству с уважением, а не как к болезни.
Давайте тогда и относиться с уважением к истинным велосипедистам и к нашему велофоруму !
Здесь собрались люди, которые презирают всякие моторы для своих железных коней и мы любим именно крутить педали и проезжать свои многие велокилометры только за счет своих физических сил и мы находим в том истинное удовольствие.
Пропаганду же всяких моторов и в том числе электровелосипедов, я вообще считаю вредным делом, ибо у нас и так среди населения слишком развита гиподинамия. Нужно больше пропагандировать именно физкультуру и спорт, необходимость тренироваться и передвигаться именно самостоятельно без всяких бензо и электропомощников, ненужных в принципе нормальному здоровому человеку

---------- Добавлено в 11:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:49 ----------



Мотор современный - мощный и лёгкий, без запаха и дыма, без перегрева.
Ну что вы тут ахинею несете - без дыма и без запаха двухтактник, ага, как бы не так и я знаю хорошо подобные моторы = такой у меня тоже есть на подвесном водном моторе для надувной лодке.
Двухтакникам характерны по определению и по своим физическим особенностям:
и выхлоп у них с запахом несгоревшего топлива с маслом, и дымок сизый, и шумят такие чрезмерно.
Недаром Вася поставил дополнительный глушитель на свою пердячую тарахтелку. Да и устарели двухтакники уже морально, недаром серъезные фирмы их уже и не выпускают, потому назвать их в принципе современными никак нельзя.
Вы просто не знаете вероятно принцип работы двухтактника или просто лукавите, раз так говорите :)

PA3_
03.09.2013, 12:17
грядут перемены...Вах, шайтан ! Он - ЗНАЛ !

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право :
...
категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы
...

Вася Нержавейкин
03.09.2013, 12:20
Нужно больше пропагандировать имеенно физкультуру и спорт

Вы со своей вершины добра и благополучия не замечаете никого. К примеру, велосипед с фрикционным приводом служит верой и правдой больному художнику, с вшитым в сердце протезом клапана. Художник может крутить педали, но недолго. Мотовелосипед позволяет инвалиду добраться к живописным уголкам природы и нарисовать пейзаж.


без дыма и без запаха двухтактник

Они есть. Тот же мотюль на малых оборотах вони не даёт. На больших оборотах пахнет жаренными орехами. Но я обороты ограничил. И выхлоп можно направить в землю. Увеличение степени сжатия тоже даёт результат. Такого ужаса как раньше, с АИ-72 и маслом М6 не наблюдается.


Вы просто не знаете вероятно принцип работы двухтактника

Не знаю. Это вечная тема для изучения. Но в прошлом году мой мотор в Прибалтике взял пять первых мест и два вторых, из семи этапов. Класс 45 см3.

188428

М-Велосипедист
03.09.2013, 12:27
PA3, давно готовы!
Технология маскировки - НЕВИДИМКА.
Поскольку мотор обслуживать не надо - заводится и глушится дистанционно ''невидимку'' при работе мотора снимать не надо.
ГИБДД и посетители парков сведетельствуют , что это ВЕЛОСИПЕД

http://viewimage.ru/images/2013/09/lg026ui2bjh6j2i9ydyy.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/lg026ui2bjh6j2i9ydyy.jpg.html)

Вася Нержавейкин
03.09.2013, 12:31
Давайте тогда и относиться с уважением к истинным велосипедистам и к нашему велофоруму !

-Здравствуйте многоуважаемые велосипедисты, с превеликим уважением кланяемся и пытаемся с вами подружиться.
Мы тоже строим велосипеды, но у нас они иногда с моторчиками. ;)

-Да вы больные и заразные. Идите отсюда...


И пошли они ветром гонимы,
повторяя "Суди его бог"
Разводя безнадёжно руками.
И покуда он видеть их мог,
с непокрытыми шли головами.....

PA3_
03.09.2013, 12:55
PA3, давно готовы!это как раз говорит о слабовменяемости вашей. И ни о чём ином

tigr0705
03.09.2013, 13:11
PA3, давно готовы!
Технология маскировки - НЕВИДИМКА.
Поскольку мотор обслуживать не надо - заводится и глушится дистанционно ''невидимку'' при работе мотора снимать не надо.
ГИБДД и посетители парков сведетельствуют , что это ВЕЛОСИПЕД

http://viewimage.ru/images/2013/09/lg026ui2bjh6j2i9ydyy.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/lg026ui2bjh6j2i9ydyy.jpg.html)
С охлаждением проблем нет?

М-Велосипедист
03.09.2013, 13:19
С охлаждением проблем нет?

Проблем с охлаждением нет - это маскитная сетка.
Но при испытании в Крымских пыльных степях сетка плотно забивается пылью как фильтр в пылесоса и тогда мотор начинает задыхаться, но в степях нет ГИБДД и отдыхающих нет, так что маскировка не нужна.

http://viewimage.ru/images/2013/09/x6zewi9eks1qz79ifnh6.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/x6zewi9eks1qz79ifnh6.jpg.html)

http://viewimage.ru/images/2013/09/68ebdn3x1pikvf2h12yp.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/68ebdn3x1pikvf2h12yp.jpg.html)

tigr0705
03.09.2013, 13:21
ок))))

Loewa
03.09.2013, 13:31
-Здравствуйте многоуважаемые велосипедисты, с превеликим уважением кланяемся и пытаемся с вами подружиться.
Мы тоже строим велосипеды, но у нас они иногда с моторчиками. вам же говорят идите к своим (http://dyr4ik.su/viewforum.php?f=52) вам же велосипед не интересен, как таковой:unknw: вона электросипедисты пренебрежительно называют "донор":prankster: а нам важно: какой у нас велосипед из чего собран и как едет, да и места катания разные у нас, а у вас моторы - дымят не дымят трещат не трещат, а мы просто отдыхаем от всего этого:rolleyes:

Valentin Gvozdev
03.09.2013, 13:31
Давайте относится к техническому творчеству с уважением, а не как к болезни. Вот тут-то я с вами абсолютно и полностью согласен! Творчество - это прекрасно. А техническое творчество - прекрасно вдвойне (сам такой - правда, не в велосипедной, а в несколько иной области -:) ). НО прежде чем писать такие вот длинные экскурсы в историю и сетовать о вечно тяжелой судьбе изобретателя на Руси, неплохо бы понять, отчего и почему возникает такая вот негативная реакция на ваши моторные самоделки.. Называйте это явление как хотите - стереотипы, предрассудки, идеология, "велосипедная идея", основные принципы велосипедизма итп итд, НО поймите же наконец, что ТУТ в основном собрались люди, у которых ХОББИ (а то и часть жизни) такая - устраивать всевозможные покатушки, походы за счет собственных сил (педального хода). Ну нравится это им, и прекрасно знают и понимают они все возможные "трудности дороги", осознают свои возможности и умеют планировать путешествия таким образом, чтобы это было не в тягость, а в радость. И никакие моторы, пусть даже ультрасовременные, им не НУЖНЫ - это ПРОТИВОРЕЧИТ ихнему пониманию того, для чего нужен велосипед (хотя все прекрасно осознают, что в горку и против ветра на моторе ехать легче и быстрее - но вот незадача - не надо им быстрее и легче, а надо нам - своими силами). Понимаю, что среди "обычных людей" все это кажется странным (если не сказать покруче) - но раз уж вы на этом форуме, просьба относиться к этим странностям с уважением и по возможности принимать их. ВЕдь в чужой монастырь со своим уставом, как известно, не ходят..

М-Велосипедист
03.09.2013, 13:35
.... а мы просто отдыхаем от всего этого:rolleyes:

И сидите в этой ветке... Как вас понять?

Loewa
03.09.2013, 13:39
И сидите в этой ветке... Как вас понять?глобальный даунгрейд не даёт покоя:lol: потому как вы перевернули всё с ног на голову...

Vitaly
03.09.2013, 15:02
Вы со своей вершины добра и благополучия не замечаете никого. К примеру, велосипед с фрикционным приводом служит верой и правдой больному художнику, с вшитым в сердце протезом клапана. Художник может крутить педали, но недолго. Мотовелосипед позволяет инвалиду добраться к живописным уголкам природы и нарисовать пейзаж.

Я как раз совсем не против того, чтобы моторччики помогали бы инвалидам и прочим не вполне здоровым людям, но я выступаю категорически против того, что вы здесь чрезвычайно назойливо навязываете свои пердячие тарахтелки всем здоровым людям и хотите в итоге, чтобы они совсем разучились крутить педали, тренироваться физически и вообще двигаться с помощью своих ног и в итоге станут неходящими инвалидами
Наш мир современный и так перенасыщен всякими моторами, а если мотор стоит еще и на веле, то тут всегда возникает соблазн как можно меньше крутить педали, что конечно приветствовать никак нельзя :(

---------- Добавлено в 15:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:46 ----------



Они есть. Тот же мотюль на малых оборотах вони не даёт. На больших оборотах пахнет жаренными орехами. Но я обороты ограничил. И выхлоп можно направить в землю. Увеличение степени сжатия тоже даёт результат. Такого ужаса как раньше, с АИ-72 и маслом М6 не наблюдается.



Не знаю. Это вечная тема для изучения. Но в прошлом году мой мотор в Прибалтике взял пять первых мест и два вторых, из семи этапов. Класс 45 см
- Ну тут опять таки я вижу лукавство, ибо выхлоп вредный от двухтактников как ни крутить тут его, куда не направляй, а все равно остается. Недаром двухтактники признаны устаревшими, неперспективными и неэкологичными, на мототранспорте в развитых странах они уже давно не используются и многие фирмы вообще отказались от выпуска двухтактников - Хонда вообще уже такие не выпускает даже для триммеров и это о многом говорит -наглядный показатель :good:
И только вы тут несете явную ахинею, вешаете лапшу на уши людям про якобы "супер-пупер современные " безнадежноустаревшие пердулетные тарахтелки

MEHANIK
03.09.2013, 21:21
Я пытался понять истоки такой реакции на появление мотора. Началось всё с Татаро-Монгольского ига. В те времена монголы грабили сёла и города,

Давайте относится к техническому творчеству с уважением, а не как к болезни.
Здесь очень позитивно относятся к техническому творчеству:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=63654
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=61364
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=115288
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=116773
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=139148
Если это не лютый колхозинг и не вонюче-тарахтящие движки :P
А вам со своими моторчиками и правда лучше пойти в свой монастырь ;)

М-Велосипедист
03.09.2013, 23:14
[/QUOTE]
И вот тут рушатся все каноны, и потрясаются основы ''велосипедной идеи''.
В одно мгновение Велосипед перестаёт быть велосипедом
[/QUOTE]


Что ж, вы очень правильно уловили суть того, что вам уже так долго объясняют и из-за чего, собственно разгорелся весь этот спор. ПОЗДРАВЛЯЮ!

Вы поняли что при активации некой рукоятки Велосипед перестаёт быть велосипедом, тоесть вы поняли, что до этого он им был. Соответственно обратные действия возвращают ему облик велосипеда.
ВЕЛОСИПЕД способный трансформироваться таким образом и называется ВЕЛОСИПЕД С МОТОРОМ - И ВАС С ПРОСВЕТЛЕНИЕМ!.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:03 ----------



А вам со своими моторчиками и правда лучше пойти в свой монастырь ;)

Что за свой монастырь?
Велосипед на велофоруме.

Кстате о моторчиках - выбор безграничный.
Мне лично нравится современные движки последнего поколения так называемые триммерные. (часто ставятся на бензокосы)
Делятся на две основные группы двух тактные (2Т) и четырёхтактные (4Т)
У 4Т бензин и масло заливаются в разные бачки в корпусе мотоблока, расход топлива меньше раза в полтора чем у 2Т, шум несколько ниже чем у 2Т и слабее своего аналога, порядка 1.6л.с. Конструкция сложная - распределительный вал, встроенные ременной привод грм, подвижные клапана. Выделяется высокой технической культурой. Мягкий пуск.

2Т Помощнее, примерно 1.9л.с. проще по конструкции, топливом является смесь бензина с маслом. Очень популярен из за надёжности и низкой цены. Очень активно осваивается вновь образовывающимися производствами во всём мире. На Велокомете за три года сменились три модификации: жёлто-чёрные, красные теперь жёлтые. И я видел за последний год зелёный, коричневый, красный другого оттенка, с бархатной отделкой.

Все эти моторы не пахнут, могут работать в перевёрнутом положении из-за особой изолированной топливной системы с топливным насосом.
Не перегреваются поскольку имеют встроенные центрабежные вентиляторы которые обеспечиваю принудительную вентиляцию.
Прерыватели системы зажигания безконтактные, электронные не требующие ухода.

Моторы лёгкие компактные, шумят более чем терпимо ну как мопед или шум шипованной резины по асфальту.

В составе приводов нового покаления заводятся и глушатся дистанционно с системой дистанционной нейтрализации, тоесть полного отключения привода от ведущего колеса. Это обеспечивает полноценный педальный ход велосипеда когда мотор не нужен.

А вот так шумит мотор 4Т: КИНО: http://youtu.be/tMFSYGae3UA

А вот так шумит мотор 2Т: КИНО: http://youtu.be/Rg9riyboajQ

SailorMoon
03.09.2013, 23:41
Маркетинговая тарахтящая программа уже с двух аккаунтов идет:) Менеджер не догадался изменить стиль построения фраз:)

---------- Добавлено в 23:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:39 ----------


ак называемые триммерные
Когда у меня рано утром под окном таджик косит траву триммером, хочется спустить на него рояль. 10-й этаж.

MEHANIK
03.09.2013, 23:42
Что за свой монастырь?
Велосипед на велофоруме.
Дырчик ру
Расскажите о своих путешествиях без мотора :)

PA3_
03.09.2013, 23:56
хочется спустить на него рояль. спустите на него овчарку

М-Велосипедист
04.09.2013, 00:32
Дырчик ру
Расскажите о своих путешествиях без мотора :)

В рамках заевленной темы это на ВейвРанерах без мотора.
По Волхову
По р.Оредеж.
Лосевские пороги.

На моторе география шире раз в десять и разнообразнее во столько же.

---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:21 ----------



Когда у меня рано утром под окном таджик косит траву триммером, хочется спустить на него рояль. 10-й этаж.

Нет шум другой. Вот шум ветра перекрывает шум мотора КИНО: http://youtu.be/oQv39ICDcVI

Или вот приятное курлыканье: КИНО: http://youtu.be/Rg9riyboajQ

Vitaly
04.09.2013, 00:44
Когда у меня рано утром под окном таджик косит траву триммером, хочется спустить на него рояль. 10-й этаж.
Вот именно и если вспомнить невыносимые завывания бензотриммера в руках таджиков под окнами, то очень хорошо можно понять про якобы "малошумность" этих моторов :(
А всякие киношки от М-Велосипедиста совсем непоказательны, ибо там истинный шум мотора можно прижать при монтаже ;)

---------- Добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:35 ----------



Нет шум другой. В
Ну конечно, мотор точно такой же, как на бензотриммере, а шум якобы другой :)
Не смешите мои тапочки и не вешайте лапшу людям :lol:

---------- Добавлено в 00:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------




На моторе география шире раз в десять и разнообразнее во столько же.


А на автомобиле с гидроциклом на прицепе география шире раз в сто и во столько же раз разнообразнее, да еще и девочек можно взять
для "физкультуры" :)

---------- Добавлено в 00:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:42 ----------


В рамках заевленной темы это на ВейвРанерах.
По Волхову
По р.Оредеж.
Лосевские пороги.


Ага, вот только вы забыли упомянуть, что на Вейвранере вы также с помощью того же мотора передвигаетесь по воде и это совсем не велопутешествия, а уже водномоторные и никак иначе ;)

Вася Нержавейкин
04.09.2013, 02:17
Маркетинговая тарахтящая программа уже с двух аккаунтов идет

Нет, что вы, у меня нет коммерческого интереса. Это у велосипедиста огромный завод в Питере, где он работает главным конструктором.
Я просто хочу нормального общения со знающими людьми, именно по велотеме. Ведь комплектующие мы используем те же, кроме моторов.
Постепенно приучу форум нормально относится к моторчикам. Потом все пересядут на велосипеды с моторами, ожиреют, заболеют гиподинамией.
И уж тогда мы с китайцами и таджиками захватим всю Россию без боя. Ленивые мажоры просто неспособны будут сопротивляться.
И не думайте что всё это произойдёт медленно и постепенно, мне хватит 300 лет для свершения задуманного.
Для того, чтобы проиллюстрировать вашу реакцию со стороны, в этом месте по сценарию должен быть мультик под названием "Велосипедисты и мотовелосипедист".


https://www.youtube.com/watch?v=9-pBM-yeSF8



Когда у меня рано утром под окном таджик косит траву триммером, хочется спустить на него рояль. 10-й этаж.

Когда таджик утром косит траву первая мысль, которая должна прийти в голову: "Он косит траву за тебя". Именно тебе не вставать в 5 утра и не убирать двор. Чуть позже мусорка приезжает, тоже с таджиками, чтобы срач прибрать за жителями. И дворники подметают улицу, они тоже таджики.
А где то пограничник охраняет границу, а где то ракетчик до рези в глазах смотрит на радар. Кто то, за тебя, не ты. А ведь и ракетчик и пограничник по сути тоже Таджики.
Исключи таджиков из своей жизни, исключи триммер. Возьми серп, встань пораньше и сделай людям приятное, пусть поспят в тишине.
А не косить траву нельзя, самэпидемстанция оштрафует, клещи заведутся и покусают детишек, блохи, вши. Аллергия некоторых мучает от травы. А некоторые, (о ужас!) пытаются курить эту самую траву. Видишь сколько зла от нескошенного.
Может простим таджика и его триммер?

Вы не даёте нормально общаться, заставляете флудить. Видимо вера ваша не так крепка, вот вы и заволновались, а вдруг несознательные перестанут использовать мускульную силу? Страх порождает ненависть к инакомыслию.

На фото дрегстер. На старте используется мускульная сила и мотор. Под это подстроена вся система управления. Справа на руле ревошифтер и гашетка. Во время разгона надо управлять газом, пробуксовкой сцепления и успевать переключать скорости на педальном приводе.
Такой мотовелосипед делает скутер 50 кубов только на педалях, без мотора. С мотором можно потягаться с жигулями на светофорах.
Чем вам не велосипед? Там те же компоненты, что и на велосипеде. И мускульная сила используется. И только на педалях я на нём езжу, пока хватает сил.

188557

Или посмотрим с другой стороны. Вот я сегодня приобрёл детальки. Исключительно велосипедные. Где тут мопед или мотор?

188558

188559

188561

188562

Ну с чего я должен идти за советом к пионерам на мопедном форуме, если у меня самая что ни на есть велосипедная тематика? Мне нужны знающие люди, которые разбираются в велотеме лучше меня. Кстати на скутерных и мопедных форумах к мотовелосипедистам точно такое же отношение.
Для мопедов скоростей мало, для скутеров унитаза под сиденьем нет.
Может уже признаете за родного, надоело по чужим форумам ныкаться.
Посмотрите сколько интересного чтива мы вам тут нарисовали. А сколько ещё тем не раскрыто. Про монголо-татарское иго вообще тема безграничная.

SailorMoon
04.09.2013, 09:27
Для того, чтобы проиллюстрировать вашу реакцию со стороны,
Расслабьтесь, я кроме обычной рекламы здесь ничего не вижу, как и многие здесь. Тем более, что вы сами признались. Только поймите простую вещь - умный рекламщик не будет с пеной у рта отрицать факты, вроде тарахтящих моторчиков, он лучше займется вопросом более честно, тем более, что вы пришли на тематический форум, а не вконтактик, где люди грамотные. А пока ТС выглядит жуликом, пытающимся впарить ненужный кусок дерьма, это со стороны.

Valentin Gvozdev
04.09.2013, 10:08
В рамках заевленной темы это на ВейвРанерах без мотора.
По Волхову
По р.Оредеж.
Лосевские пороги.
Вот и прекрасно.. Так расскажите подробно о них. Нитка маршрута, параметры, интересные места, впечатления от работы водного оборудования итд итд. Кстати, Лосевские пороги я наблюдал с моста недели три назад. Впечатляет! Я совершенно не водник, но сложно представить, как в этих бурных водах, несущихся со скоростью километров 15 в час, можно плыть на довольно хрупком вейвраннере..


На моторе география шире раз в десять и разнообразнее во столько же. Вероятно. ТОЛЬКО В КОТОРЫЙ РАЗ ПОВТОРЯЮ - К ВЕЛОТУРИЗМУ, ВЕЛО-ВОДНОМУ ТУРИЗМУ это не имеет никакого отношения. И к данному форуму также. Равно как и путешествия на джипах с гидроциклами.

---------- Добавлено в 10:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------


Постепенно приучу форум нормально относится к моторчикам. Потом все пересядут на велосипеды с моторами, ожиреют, заболеют гиподинамией.
-:))). Не дождетесь! А если по делу - то никто, думаю, не будет против вашего общения по чисто велосипедным темам. Выбор компонентов, их совместимость, технические вопросы итд - пожалуйста! А для МОТОвелосипедов и всего связанного с ними, вероятно, будет правильно открыть тут свой специализированный подфорум (если, конечно, на то администрация согласится). Дабы не мозолить глаза обычным велосипедистам.

Fenix
04.09.2013, 10:40
Может уже признаете за родного, надоело по чужим форумам ныкаться.
Почему бы не создать Свой сайт и форум с блекждеком и куртизанками с фотошопом, рекламой, и анальной модерацией всех несогласных что мотор на велосипеде превращает велосипед в мопед и вообще в моторное транспортное средство для дорог общего пользования требующего спецсигналов, которое в эффективном и надежном исполнении стоит столько же сколько скутер, лишенный специфических недостатков велосипедного донора и главное сомнительного педального привода заднего колеса, тяжелого наследия специфического мышления которое находит уместным крутить педали вместо и вместе с двигателем, но последне разумеется можно не упоминать, главное напирать на постановочные фотографии и фотошоп.

М-Велосипедист
04.09.2013, 10:53
]
Вот и прекрасно.. Так расскажите подробно о них. Нитка маршрута, параметры, интересные места, впечатления от работы водного оборудования итд итд.

Расскажу обязательно. Из-за высокой активности и интереса к теме, особенно к моторам, ни как не могу продолжить её расскрытие.


Вероятно. ТОЛЬКО В КОТОРЫЙ РАЗ ПОВТОРЯЮ - К ВЕЛОТУРИЗМУ, ВЕЛО-ВОДНОМУ ТУРИЗМУ это не имеет никакого отношения. И к данному форуму также. Равно как и путешествия на джипах с гидроциклами.

Так мы лично с вами вроде достигли ПРОСВЕТЛЕНИЯ и пришли к пониманию того ,что речь о велосипеде - забыли? А джипы с гидроциклами это не велосипеды.





-:))). Не дождетесь! А если по делу - то никто, думаю, не будет против вашего общения по чисто велосипедным темам. Выбор компонентов, их совместимость, технические вопросы итд - пожалуйста! А для МОТОвелосипедов и всего связанного с ними, вероятно, будет правильно открыть тут свой специализированный подфорум (если, конечно, на то администрация согласится). Дабы не мозолить глаза обычным велосипедистам.

Уже третий раз сменили место по вашей просьбе, какой в этом смысл?
Такие манёвры мешают общению - это вредно для форума.
Это место и указала администрация.
Так что не будем отвлекаться от технической темы про глобальный апгрейд велосипеда.

Посмотрите весёлый ролик, он получил призовое место на любительском туристическом кинофестивале в СПБ:КИНО: http://youtu.be/2WuNuO1MTkw

Loewa
04.09.2013, 10:59
С мотором можно потягаться с жигулями на светофорах.
Чем вам не велосипед?сколько не тверди, но это таки МОТОвелосипед и зачем с кем-то тягаться на светофоре в толк не возьму:unknw: и ещё писать об этом на велосипедном форуме;)

Ну с чего я должен идти за советом к пионерам на мопедном форуме, если у меня самая что ни на есть велосипедная тематика? а вас послали на мотовелосипедный форум:lol: и опять таки ежели уровень пионэрский и взрослеть ни в ту(хороший мотоцикл) ни в другую(настоящий велосипед) сторону не хочется:unknw: значит судьба общаться с пионэрами:lol:

Посмотрите сколько интересного чтива мы вам тут нарисовали. интерсного в чём??? что взрослый дядя ананирует на украинский ашанобайк за 100 долларов выпячивая на передний план мотор:unknw: или то что он "играючи" на моторе въехал в перевал по старой ялтинской дороге, проехав вверх аж 22 км - так и не увидев красот открывающихся за каждым поворотом, кстати построенной для гужевого транспорта и как следствие вполне проезжаемой в седле и даже гружёного туристского велосипеда...:unknw:

PA3_
04.09.2013, 11:02
А вот если просто не отвечать в этой теме - надолго троллей хватит ?

Vitaly
04.09.2013, 11:18
Я просто хочу нормального общения со знающими людьми, именно по велотеме. Ведь комплектующие мы используем те же, кроме моторов.

Ну дык в моторе то всё и дело, что мы здесь принципиально отрицаем и велосипед с мотором де факто уже никак не может быть велосипедом
и не нужно тут лукавить :(

---------- Добавлено в 11:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:16 ----------




Вы не даёте нормально общаться, заставляете флудить.
А на мой взгляд именно вы тут зафлудили и пытаетесь занудно атаковать наш велофорум явно чуждыми и ненужными нам здесь пердячими тарахтелками, которые годятся лишь для немощных и инвалидов :(

ezh
04.09.2013, 11:19
Тема не в М2К, а тут, а велосипед тут некоторым образом присутствует, поэтому обсуждение здесь сего девайса вполне допустимо.

Loewa
04.09.2013, 11:22
Тема не в М2К, а тут, а велосипед тут некоторым образом присутствует, поэтому обсуждение здесь сего девайса вполне допустимо.
и ты согласен, что тема именно про апгрейд? я думаю хотя бы название стоило поменять убрав провокационное начало ну или как всегда - в беседку:lol:

Vitaly
04.09.2013, 11:24
На старте используется мускульная сила и мотор. Под это подстроена вся система управления. Справа на руле ревошифтер и гашетка. Во время разгона надо управлять газом, пробуксовкой сцепления и успевать переключать скорости на педальном приводе.
Такой мотовелосипед делает скутер 50 кубов только на педалях, без мотора.
Ну что вы нам тут туфту явную нагло гоните ? ! На педалях развить такую скорость можно лишь на легком гоночном шоссейнике на ровном месте,
а на таком тяжелом аппарате на педалях - никогда и это в принципе невозможно. Говорите лучше правду и то, как оно есть на самом деле - колеса крутит у вас на дрегстере мотор, а педалями лишь слегка подкручивают и это совсем не на педалях получается ездить.
Опять лукавство, если не сказать более четко и конкретно - обман ! :(

Loewa
04.09.2013, 11:26
А вот если просто не отвечать в этой теме - надолго троллей хватит ?цель TC - реклама моторчиков, если ты не понял, причём нас всех тут за дураков держат ибо мы не понимаем будущего бума мотовелосипеда оснащённого именно этой "прогрессивной" китайской поделкой;)

Vitaly
04.09.2013, 11:29
Чем вам не велосипед? Там те же компоненты, что и на велосипеде. И мускульная сила используется. И только на педалях я на нём езжу, пока хватает сил.


Не велосипед конечно никаким боком, ибо мускульная сила тут если и используется, то незначительно, а понятие велосипед подразумевает использование только силу своих ног и ничего более дополнительного и вы извратили понятие велосипед и что самое гадкое дело, что пытаетесь еще и истинных фанатичных велосипедистов убедить в том, но такой номер у вас здесь явно не пройдет

---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:27 ----------



Постепенно приучу форум нормально относится к моторчикам.
Уверяю, что здесь это никак у вас не получится

Stereo
04.09.2013, 11:31
А вот если просто не отвечать в этой теме - надолго троллей хватит ?

На самом деле весь фан - это читать всё новые старые опусы о невероятных свойствах сего девайса, смотреть кино, несоответствующее описанию и картинки с кривым фотошопом, ощущая себя при этом здоровыми во всех смыслах людьми:lol:


как всегда - в беседку

+
как-то не похожа эта тема на остальные в этой ветке. А название так просто Агонь!:lol:

Vitaly
04.09.2013, 11:31
Может уже признаете за родного, надоело по чужим форумам ныкаться.
Посмотрите сколько интересного чтива мы вам тут нарисовали. А сколько ещё тем не раскрыто.

- снимайте и выкидывайте свои моторчики, крутите педали и тогда станете родными ;)
- ничего на самом деле интересного вы нам не раскрыли и не нужно нам больше про ваши коптильники :(

ezh
04.09.2013, 11:33
Теперь тема и называется так, что сразу понятно, о чем речь, тут оно и будет жить.
Флуд на предмет не соответствия этого транспортного средства данному форуму в ней не уместен.

HeyYou
04.09.2013, 11:40
Кстати, внезапно повторно изучил снимки на первой странице - поугарал за ашан с разделочным рулем на поплавках - очень "функциональный" аппарат!
Кстати 2, интересно, когда-нибудь будет принято в велосипедизме использовать "усилители мышечной передачи" электрические или же на базе ДВС? Ведь они уже используются, разве что механические и электро-механические - традиционная трансмиссия на основе зубчато-цепной передачи и есть такой "усилитель"... :unsure:

Stereo
04.09.2013, 11:48
трансмиссия на основе зубчато-цепной передачи и есть такой "усилитель"...

Кхм, довольно спорно. А является ли кпп на авто усилителем мотора?:)

---------- Добавлено в 11:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:43 ----------

ezh, спасибо за название, а то читаешь раньше заголовок "Глобальный апгрейд", заходишь, а там просто моторы ставят и цепи на резинки меняют:lol:

---------- Добавлено в 11:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:47 ----------


этак и к "Дому-2" можно пристраститься - ощущая себя здоровым

одно время так оно и было, а потом там такое началось, что даже белобилетники и наполеоны отдыхают.

М-Велосипедист
04.09.2013, 11:54
ezh, остроумно... может теперь наступит покой. Обещаю, гонений против того у, кого нет моторов не будет.:)

Однако все зациклились на моторах, а ведь это всего лишь один из элементов целого комплекса изменений, которые применяю и ещё буду применять к своему велосипеду.

Действительно для такой темы трудно подобрать название - очень разноплановая, но вместе стем единая. Всё завязано на общем центре на ВЕЛОСИПЕДЕ.
Психологически всё понятно слияние разных религий болезненно.

Соединить вместе велосипедистов, водников и мотоциклистов в дружный круг - это бомба. Не секрет что все эти социальные группы друг друга недолюбливают...;)

Vitaly
04.09.2013, 11:58
... может теперь наступит покой.
Отмечу, что наша крайне отрицательная позиция против всяких моторов на велосипедах остается неизменной .... ;)

Valentin Gvozdev
04.09.2013, 12:03
Теперь тема и называется так, что сразу понятно, о чем речь, тут оно и будет жить. Большое спасибо!

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------


Ведь они уже используются, разве что механические и электро-механические - традиционная трансмиссия на основе зубчато-цепной передачи и есть такой "усилитель"...
Согласно закону сохранения энергии, любой усилитель чего-либо (механических усилий, электрических сигналов итд) обязан потреблять энергию извне, от какого-либо внешнего источника. Трансмиссия НЕ имеет такого источника и ничего не усиливает, а лишь обеспечивает наиболее выгодное соотношение числа оборотов и потребного крутящего момента.

Vitaly
04.09.2013, 12:08
Однако все зациклились на моторах.
А на мой взгляд не мы зациклились на моторах, а именно вы ;)

HeyYou
04.09.2013, 12:11
Кхм, довольно спорно. А является ли кпп на авто усилителем мотора?
ну может я не совсем корректно выразился...

Vitaly
04.09.2013, 12:11
Ведь они уже используются, разве что механические и электро-механические - традиционная трансмиссия на основе зубчато-цепной передачи и есть такой "усилитель"... :unsure:
Никакой это не усилитель и такого в принципе не может быть без дополнительного источника энергии - перераспределитель энергии, это да и так назвать можно

Valentin Gvozdev
04.09.2013, 12:12
Психологически всё понятно слияние разных религий болезненно. Только вот непонятно - зачем нужна такая вот попытка слияния неслияемого?

Vitaly
04.09.2013, 12:15
Только вот непонятно - зачем нужна такая вот попытка слияния неслияемого?
Истинные религия вообще-то никогда не сливаются и успешно существуют сами по себе ;)

М-Велосипедист
04.09.2013, 12:19
Большое спасибо!

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:59 ----------


Согласно закону сохранения энергии, любой усилитель чего-либо (механических усилий, электрических сигналов итд) обязан потреблять энергию извне, от какого-либо внешнего источника. Трансмиссия НЕ имеет такого источника и ничего не усиливает, а лишь обеспечивает наиболее выгодное соотношение числа оборотов и потребного крутящего момента.

Трансмиссия именно и является усилителем силового воздействия.Ради этого она и придумана.( вы путаете с мощностью)

---------- Добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------


Только вот непонятно - зачем нужна такая вот попытка слияния неслияемого?

Об этом и тема. Мир усложняется, перестаём ''ходить строем''...:good:

Valentin Gvozdev
04.09.2013, 12:23
Трансмиссия именно и является усилителем силового воздействия В принципе в некоторых случаях верно, но тут просматривается очередное замаскированное лукавство и подмена понятий (которой вы отлично владеете) - ведь с выигрышем в силе мы соразмерно проигрываем в расстоянии (или скорости, что в данном контексте эквивалентно). А если всключить повышенную передачу, то та же самая трансмиссия с тем же успехом будет "ослабителем" силового воздействия (относительно того же самого условно принятого уровня). А мощность в обоих случаях действительно не меняется (вернее - уменьшается на величину 100%-КПД). Посему называть ее (трансмиссию) усилителем - это технически и физически неграмотно.

М-Велосипедист
04.09.2013, 12:25
Совершенно верно. Только причём тут лукавство - это природа.

PA3_
04.09.2013, 12:25
Трансмиссия именно и является усилителем силового воздействия. стыдобище

М-Велосипедист
04.09.2013, 12:29
Кто Архимед?

Stereo
04.09.2013, 12:33
Кто Архимед?

ахахахаха, ну ладно сочетание звезд "усиливало силу", но Архимед-то тут при чем?:lol:

М-Велосипедист
04.09.2013, 12:38
ахахахаха, ну ладно сочетание звезд "усиливало силу", но Архимед-то тут при чем?:lol:

Рычаг с его плечами, является прототипом всех редукторов и трансмиссий.
Архимед искал только опору ,чтобы своими силами при помощи рычага перевернуть мир.;)

Stereo
04.09.2013, 12:43
Рычаг с его плечами, является прототипом всех редукторов и трансмиссий.
Архимед искал только опору ,чтобы своими силами при помощи рычага перевернуть мир.

Рад, что занимательная механика начальной школы не прошла мимо вас:lol:
Ну так как рычаг-то связан с велосипедом и усилением силы? (мне понравился этот новый термин, введенный м-велосипедистом)

SailorMoon
04.09.2013, 12:44
Трансмиссия именно и является усилителем силового воздействия
Трансимиссия любого известного мне велосипеда не может являться усилителем, так как усилитель подразумевает наличие источника энергии. Если бы в шатунах стояли сервоприводы на батарейках, то речь могла бы идти об усилении.

Valentin Gvozdev
04.09.2013, 12:44
Архимед искал только опору ,чтобы своими силами при помощи рычага перевернуть мир Вы тоже хотите мир перевернуть? -:) Или хотя бы для начала велосипедный мир, посадив всех на велы с мотором? А вообще-то, изначально фраза звучала так "дайте мне точку опоры, и я подниму земной шар". И говорилось это в качестве эффектной иллюстрации к основному правилу механики. О ПЕРЕВОРОТЕ МИРА речи там не было...

SailorMoon
04.09.2013, 12:45
Рад, что занимательная механика начальной школы не прошла мимо вас
Зато весь остальной курс прошел где-то далеко, как у большинства "эффективных" менеджеров современности.

М-Велосипедист
04.09.2013, 12:55
Вы тоже хотите мир перевернуть? -:) Или хотя бы для начала велосипедный мир, посадив всех на велы с мотором? А вообще-то, изначально фраза звучала так "дайте мне точку опоры, и я подниму земной шар". И говорилось это в качестве эффектной иллюстрации к основному правилу механики. О ПЕРЕВОРОТЕ МИРА речи там не было...

Вот вы тоже в курсе.

Верно перефразирование выдало мои тайные мысли...:blush:

PA3_
04.09.2013, 12:56
Архимед искал только опору ,чтобы своими силами при помощи рычага перевернуть мир.неуч.
Есть классическая цитата
Чтобы поднять Землю на высоту в 1 см, противоположный конец рычага должен описать дугу длиной в 1018 км. Предположим, что Архимед способен поднять 60 кг на высоту 1 м за 1 с (работоспособность в целую лошадиную силу), тогда для подъёма Земли на 1 см ему потребовалось бы, ни много, ни мало, — 30 триллионов лет.

М-Велосипедист
04.09.2013, 12:58
неуч.


Пощадите Архимеда...

SailorMoon
04.09.2013, 13:03
Пощадите Архимеда...
Зачем свою техническую безграмотность приписывать Архимеду? Все-таки таких людей надо уважать, а не грязью поливать.

PA3_
04.09.2013, 13:19
М-Велосипедист,
это вы неуч.

Вася Нержавейкин
04.09.2013, 13:50
Теперь тема и называется так, что сразу понятно, о чем речь...

Большое человеческое спасибо. Судя по трём страницам за полчаса тема обещает быть интересной.
Начинаем её раскрывать. Массовое развитие идея по постановке велосипедного моторчика на велосипед получила от дедушки Хонды.
Вот этот шедевр единения велосипеда и ДВС.

188638

Это вам сразу ответ на "Несовременное, пердящее и тарахтящее" Никто не пытается доказать что оно передовое и архиудобное. На этом просто интересно ездить. Есть и паровые велосипеды. Открываете топочку, газетки, ножичком строгаете щепочки, разжигаете, дуете на огонь, чтобы разгорелось, потом детским совочком угля, винтики-краники (всё латунное и медное) Едете, крутите кран подачи пара, справа ведро с углём, слева чайник с водой. Офигиваете от процесса. Валит дым, ест глаза, можно погудеть. Правда после гудка скорость падает на какое то время. Крови на двоих не хватает. Либо ехать, либо дудеть. Педали помогали компенсировать отсутствие коробки скоростей.

188639

188640

Всё современное мотовелостроение это попытка создать старинный мотовелосипед в современной концепции. Поэтому "пердящее и тарахтящее" тут по умолчанию.

188641

Моторчик для велосипеда подразумевает крепление к раме, габариты по ширине не должны мешать вращению педалей. На фото авторский Д8 в ретро исполнении. Полировка, латунь, много оригинальных деталей. Из современного в моторе только электронная система зажигания.
Можно поставить на поставку в гостинной или в сервант, рядом с камином. Но я предпочитаю ездить. В Прибалтике и у нас есть даже ретро гонки на выносливость. У нас это 240 км по сложнопересечённой местности, с преодолением подъёмов различной крутизны.

188646

SailorMoon
04.09.2013, 14:08
Поэтому "пердящее и тарахтящее" тут по умолчанию.
Наконец-то менеджеры это признали:) Вот только в понятие

мотовелосипед в современной концепции
сейчас вкладываются вот такого рода аппараты
http://bicycledesign.net/wp-content/uploads/2012/03/specialized-turbo-electric-bike.jpg
http://img2.netcarshow.com/Audi-e-bike_Worthersee_Concept_2012_1280x960_wallpaper_08 .jpg

Stereo
04.09.2013, 14:12
Сейчас Куб ещё подвес с электромотором в районе каретки придумал.

Были такие

http://savepic.su/3177610.jpg

А вот что-то новое


https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=lncH8gszuJU

И сравните эти велосипеды со своими тарахтелками на базе велосипедов даже для комфортной езды не предназначенных.

teenspirit
04.09.2013, 15:10
вот мне все равно интересно: чем так привлекает эта тележка в сравнении со скутером даже 50 куб см? - скутак безопасней, надежней, быстрей, безопасней, удобней (подвеска есть все-таки), взять хлама в кофры можно больше etc.

ezh
04.09.2013, 15:18
Нормально без оскорблений общаться не получается? Могу сразу всем заинтересованным сторонам горчичников поналепить и устроить себе каникулы.:P
В тему - в Байкмастере валяется электромотор на втулке колеса, к нему же там продаются аккумуляторы, блок управления. Я, честно говоря, никогда не представлял, кто может такое купить? Ну просто очевидно же, что если ездить на дальняк, то в тот момент, кто оно разрядится, внезапно окажется, что велосипед потяжелел минимум раза в полтора. Тащить это дальше на себе как-то не очень хочется. А для остальных это просто не нужно.
Однако такой знакомый у меня появился, собственно говоря, я собственноручно и собрал ему этот девайс на трехколесном грузовом Стелсе. Разумеется, не удержался и покатался сам.
Мысли противоречивые - с одной стороны эта штука правда едет сама, хотя подозреваю, велосипед со мной вместе весит хорошо за центнер, с другой едет на мой вкус не быстро, я сейчас в цифры вдаваться не буду, но там вроде километров 25 в час он несколько часов был способен тянуть железо самостоятельно.
В общем я для себя так решил - если стоит вопрос утилитарного использования велосипеда, а не как тренажера, тем более средства получения удовольствия (я не шоссер, мой формат - езда по пересеченке, желательно по отвесным склонам), то двигатель, который позволит вальяжно крутить педали, помогая себе мотором в основном на подъемах, чтоб не вспотеть по пути на работу, имеет право на существование.

Vitaly
04.09.2013, 15:24
Это вам сразу ответ на "Несовременное, пердящее и тарахтящее" Никто не пытается доказать что оно передовое и архиудобное. На этом просто интересно ездить
Ну вот наконец-то вы сами признались в том, что ваши моторчики на самом деле таковые - тарахтящие-пердячие керосинки :(
Но в таком случае нормальному человеку и тем более велосипедисту невозможно понять, как же тогда на этих тарахтелках возможно интересно ездить и главное удобно/комфортно - тут опять видится противоречие + тоже самое лукавство ;)

---------- Добавлено в 15:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:19 ----------




Всё современное мотовелостроение это попытка создать старинный мотовелосипед в современной концепции. Поэтому "пердящее и тарахтящее" тут по умолчанию.

Опять искажение фактов и противоречие наблюдаем, ибо совершенно смысла не имеет воссоздавать современный велосипед в старинной концепции, да и еще с морально устаревшими шумными, неэкономичными и излише дымными двухтактниками.
Разве что для участия в парадах ретро-технике, но не более того :)

Если же говорить о современных концепциях, то только электротяга имеет место быть и развиваться, как экологически чистая, бесшумная и наиболее комфортная для нормального современного человека и именно за ней будущее :good:
Хотя классический педальный велосипед без дополнительных моторов - был, есть и останется обязательно и это замечательно !

Лепихов Михаил
04.09.2013, 15:46
Stereo, электрокубик помню)) Как-то летом производил на таком замену обода заднего!

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------



И сравните эти велосипеды со своими тарахтелками на базе велосипедов даже для комфортной езды не предназначенных.
Да уж! Бензиновые пердолёты эти вообще смех вызывают=) В прошлом году в Сокольниках видел чувака на кантрийном Спеше с мотором от бензопилы, вот. Первая мысль - зачем он изуродовал хороший велик?=( Не подумайте: я сейчас говорю не как веломеханик, имеющий отношение к электровелосипедам. Я сам люблю традиционные велосипеды, где ты сам крутишь педали и управляешь своим движением за счёт силы и техники катания - на то он и велосипед;). Но при том считаю, что электровелики имеют не то что право на жизнь - за ними будущее: удобный и недорогой в эксплуатации транспорт для города. Не воняют, не тарахтят. Можно в квартире держать. Проехать 1км - вообще копейки выходят в пересчёте на потраченные ватт-часы электроенергии. Электровелосипед и выигрывает у обычных скутеров тем, что его можно дома держать, не пропитывая парами бензина квартиру: гараж далеко не у всех есть.

Vitaly
04.09.2013, 15:55
считаю, что электровелики имеют не то что право на жизнь - за ними будущее: удобный и недорогой в эксплуатации транспорт для города.
Скорее не просто электровелики, а конкретно с системой "еlectro-assist", где электронный процессор с датчиками программируется и отслеживает скорость + усилия на педалях и когда необходимо, просто помогает добавить крутящий момент велосипедисту на подъемах и для скоростного движения, но это уже и не велосипед опять таки получается, а именно электровелосипед

Лепихов Михаил
04.09.2013, 16:10
Скорее не просто электровелики, а конкретно с системой "еlectro-assist", где электронный процессор с датчиками программируется и отслеживает скорость + усилия на педалях и когда необходимо, просто помогает добавить крутящий момент велосипедисту на подъемах и для скоростного движения, но это уже и не велосипед опять таки получается, а именно электровелосипед
ну есть такое...Это относится к заводским моделям с моторчиками-помощниками, они как правило 250-500Вт. Датчик педалирования на каретке стоит, режимы помощи задаются. Самодельщики электрические (коим много видел по работе), как правило, дружно клали на датчики эти=) Есть кнопка/ручка газа, жмёшь сильнее/слабее, помогаешь педалями. А то и вовсе на них, если сядет или сломается. А есть другая ветвь развития: там ставят моторы мощностью 2-3кВт, трансмиссия как правило синглспид, некоторые компоненты даунхилльные или даже мотоциклетные (обода те же с резиной). Там педали - как рудимент, чисто через боль докрутить разряженный аппарат до базы со скоростью 15-20км/ч)))))

Vitaly
04.09.2013, 16:18
А есть другая ветвь развития: там ставят моторы мощностью 2-3кВт, трансмиссия как правило синглспид, некоторые компоненты даунхилльные или даже мотоциклетные (обода те же с резиной). Там педали - как рудимент, чисто через боль докрутить разряженный аппарат до базы со скоростью 15-20км/ч)))))
Ну это уже и вовсе электропедом скорее называется, а если вообще педали убрать, то будет электроцикл

Fenix
04.09.2013, 16:49
А есть другая ветвь развития: там ставят моторы мощностью 2-3кВт, трансмиссия как правило синглспид, некоторые компоненты даунхилльные или даже мотоциклетные (обода те же с резиной). Там педали - как рудимент, чисто через боль докрутить разряженный аппарат до базы со скоростью 15-20км/ч)))))
Это естественная и по моему логичная в эволюционном плане ветвь, энерговооруженность человечества растет, емкость аккумуляторов тоже, к чему эти полумеры, почему я должен (если не упираться в финансы, но это вопрос времени и совершенствования технологий) тащиться на 500вт двигателе или 1.5квт перделке если можно поставить 3-4-5+квт двигатель, при наличии которого становится безразлично весит ли велосипед двухколесное ТС :) 25кг или 50, засунуть в него нормальные тормоза, колеса, адекватные возросшим скоростям, аккумулятор, возможность возить пассажира, светотехнику и заложить изрядный ресурс, без извращений вытянуть все это из велосипедного шасси рассчитаного на дохлые 100вт человеческие движки, и усугублять это дешевым велосипедом в качестве базы, чей ресурс при подводе мощности более 500вт сокращается в разы, не говоря уже про отличную смесь говнотормозов, и рекламного упора на халявную скорость 50+
я даже готов поручиться что в ближайшее время даже на веломании засветятся образцы такой концепции, полноценные электромотоциклы с использованием экстремальных велосипедных компонентов, с двигателем 4-5квт, запасом хода в приемлемые для города 60-80км скоростью до 80км/ч и весом не более 60кг, (вполне реально затащить даже не в грузовой лифт) пригодные для утилитарного использования в любых условиях.

PA3_
04.09.2013, 17:08
Fenix,
Да погоди, дадут гаишникам команду "ФАС" на бесправных мопедистов, и станет полегче


не говоря уже про отличную смесь говнотормозов, и рекламного упора на халявную скорость 50+Дарвин авардс - навсегда

Лепихов Михаил
04.09.2013, 17:23
Ну это уже и вовсе электропедом скорее называется, а если вообще педали убрать, то будет электроцикл
Я ж и говорю: педальки там как рудимент. Педалить полноценно на синглспидном аппарате в 45кг, преодолевая ещё и электромагнитное сопротивление 3-киловаттного моторколеса - задача не из лёгких. Чуть горочка, и приехали. Хотя, сам пробовал крутить на 50-ти килограммовом чоппере: по ровной дороге катить 20км/ч можно. Короче, педали там - на всякий пожарный, это факт!

Vitaly
04.09.2013, 17:23
к чему эти полумеры, почему я должен (если не упираться в финансы, но это вопрос времени и совершенствования технологий) тащиться на 500вт двигателе или 1.5квт перделке если можно поставить 3-4-5+квт двигатель.
Только вот при этом вступает в силу и для электроскутеров такое тоже наверняка скоро сделают и у нас в России:

"Электроскутер или подобные транспортные средства необходимо зарегистрировать. Это предусмотрено постановлением Совета Министров №443 от 4 апреля 2011 года, которое обязывает регистрировать в ГАИ все мопеды, квадроциклы и иные механические транспортные средства с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания 50 и более куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт, а также максимальной конструктивной скоростью движения более 50 км/ч и прицепы к ним.
Кроме того, чтобы управлять таким электроскутером, необходимо иметь "права" категории "AM"
http://www.abw.by/number/see_note/13164/

Лепихов Михаил
04.09.2013, 17:30
Дарвин авардс - навсегда
часто случаи бывают: заказчик просит поставить электрооборудование ценой 40-50 штук на какую-нибудь помойку)) Там мощи полтора кВт, запас хода под стольник - а каретка люфтит и дохлые V-брейки скребутся по протёртому одинарному ободу=)

---------- Добавлено в 17:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:27 ----------


Только вот при этом вступает в силу:

"Электроскутер или подобные транспортные средства необходимо зарегистрировать. Это предусмотрено постановлением Совета Министров №443 от 4 апреля 2011 года, которое обязывает регистрировать в ГАИ все мопеды, квадроциклы и иные механические транспортные средства с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания 50 и более куб. см или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт, а также максимальной конструктивной скоростью движения более 50 км/ч и прицепы к ним.
Кроме того, чтобы управлять таким электроскутером, необходимо иметь "права" категории "AM"
http://www.abw.by/number/see_note/13164/
Гайцы с малолетками на мопедах без глушаков не могут разобраться, а вы говорите постановление)) Электровелики пока вне законной базы: никто не знает что с ними делать!

PA3_
04.09.2013, 17:38
Только вот при этом вступает в силу:
и давно у нас белорусские нормы действительны ?

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------


Электровелики пока вне законной базы: никто не знает что с ними делать!читаем ПДД - там всё есть. Приравниваются к мопэдам

Fenix
04.09.2013, 17:47
Только вот при этом вступает в силу:
для электрики это весьма проблематично доказать :)
ставим контроллер и тублер и вуаля, чистокровный спортбайк начинает выдавать честные и точные 3.99квт и скорость в 49.9км/ч :)
для двс тоже не сильно сложней увильнуть, с 45-49 кубов при большом желании можно вытрясти 6-7квт мощности и воткнуть в трансмисиию отключаемый демультипликатор.

Vitaly
04.09.2013, 18:07
для двс тоже не сильно сложней увильнуть, с 45-49 кубов при большом желании можно вытрясти 6-7квт мощности
Ага вот только при таком разгоне общий ресурс движка заметно уменьшится ;)

Fenix
04.09.2013, 18:13
Ага вот только при таком разгоне общий ресурс движка заметно уменьшится ;)
Всегда найдутся такие максималисты, которых не остановит ресурс перделки в одну гонку. в середине 80 в формуле 1 такое уже проходили, 1300+лс с полутора литрового мотора http://www.drive2.ru/users/mike-fiesta/blog/228176/
я например вполне вожделенно смотрю на 110-120 кубовые модельные 2х цилиндровые двигатели весом менее 3кг и мощностью 10квт+:)
причем на них реально отработать более 50ч моторесурса

Vitaly
04.09.2013, 18:19
Всегда найдутся такие максималисты, которых не остановит ресурс перделки в одну гонку
Ну это только отдельные редкие максималисты, но явно не широкий круг потребителей ;)

Fenix
04.09.2013, 18:27
Несмотря на заверения ТС от том что за пропихиваемой ими концепцией будущее и всеобщая доступность мы не видим засилья на дорогах мопедистов с замаскированнымри под сумку двигателями от газонокосилок установленных на ашанбайки, с рюкзаками с вейвраннерами заплечами и крыльями гидрофойла создающими подъемную силу на воздухе скорость обещают вполне приличную, какие все же велосипедисты и мотоциклисты заодно темные невежественные люди никак не хотят понимать что новейшее изобретение человечесва 4х тактный китайский двигатель, установленный на дешевый велосипед порождают доселе невиданное уникальное по совокупности достоинств и только достоинств транспортное средство на котором можно не только кататься но и достичь нирваны.

vel
04.09.2013, 20:33
М-Велосипедист, дело в том что велосипед это уникальный транспорт который движется за счет исключительно мускульной силы человека , все остальное....
На базе велосипеда вы можете создать все что угодно хоть ракету, все это здорово и дай бог изобретателю и его сторникам многих лет жизни и творческих успехов, но то что они сотворили и на чем катаются это не велосипед.
МЫ СТО РАЗ ВАМ ГОВОРИЛИ, НАМ НРАВЯТСЯ КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, У НАС ЕСТЬ АВТОМОБИЛИ,СКУТЕРЫ,МОТОЦИК ЛЫ,МЫ УВАЖАЕМ МОТОТРАСТОРТ И ТОЖЕ НА НЕМ КАТАЕМСЯ ,МЫ НЕ ПРОТИВ САМОДЕЛОК ,нО МЫ ЛЮБИМ КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И САМОЕ ГЛАВНОЕ НАМ НРАВИТЬСЯ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ НАМ НЕ НУЖЕН НА ВЕЛОСИПЕДЕ МОТОР!!!!

---------- Добавлено в 20:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------


ну есть такое...Это относится к заводским моделям с моторчиками-помощниками, они как правило 250-500Вт. Датчик педалирования на каретке стоит, режимы помощи задаются. Самодельщики электрические (коим много видел по работе), как правило, дружно клали на датчики эти=) Есть кнопка/ручка газа, жмёшь сильнее/слабее, помогаешь педалями. А то и вовсе на них, если сядет или сломается. А есть другая ветвь развития: там ставят моторы мощностью 2-3кВт, трансмиссия как правило синглспид, некоторые компоненты даунхилльные или даже мотоциклетные (обода те же с резиной). Там педали - как рудимент, чисто через боль докрутить разряженный аппарат до базы со скоростью 15-20км/ч)))))
Вот имено это все же больше электоскутер или электромопед:)

М-Велосипедист
05.09.2013, 00:32
вот мне все равно интересно: чем так привлекает эта тележка в сравнении со скутером даже 50 куб см? - скутак безопасней, надежней, быстрей, безопасней, удобней (подвеска есть все-таки), взять хлама в кофры можно больше etc.

Тем что это полноценный велосипед со всемы вытекающими преимуществами да ещё и самодвижущейся по желанию. (помните по щучьему велению...)



М-Велосипедист, дело в том что велосипед это уникальный транспорт который движется за счет исключительно мускульной силы человека , все остальное....
На базе велосипеда вы можете создать все что угодно хоть ракету, все это здорово и дай бог изобретателю и его сторникам многих лет жизни и творческих успехов, но то что они сотворили и на чем катаются это не велосипед.
МЫ СТО РАЗ ВАМ ГОВОРИЛИ, НАМ НРАВЯТСЯ КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ, У НАС ЕСТЬ АВТОМОБИЛИ,СКУТЕРЫ,МОТОЦИК ЛЫ,МЫ УВАЖАЕМ МОТОТРАСТОРТ И ТОЖЕ НА НЕМ КАТАЕМСЯ ,МЫ НЕ ПРОТИВ САМОДЕЛОК ,нО МЫ ЛЮБИМ КАТАТЬСЯ НА ВЕЛОСИПЕДЕ И САМОЕ ГЛАВНОЕ НАМ НРАВИТЬСЯ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ НАМ НЕ НУЖЕН НА ВЕЛОСИПЕДЕ МОТОР!!!!



vel, вы представитель определённой части велосипедистов которая вероятно в большинстве на форуме и в меньшинстве вне его. Ваши слова можно перефразировать и это тоже будет правильно с точки зрения огромной массы обычных велосипедистов, (матрасников, как вы их называете) которые в огромном количестве не дают мне прохода-проезда на улице:

МЫ СТО РАЗ ВАМ ГОВОРИЛИ, НАМ НРАВЯТСЯ КАТАТЬСЯ НА МОТОВЕЛОСИПЕДЕ, У НАС ЕСТЬ АВТОМОБИЛИ,СКУТЕРЫ,МОТОЦИК ЛЫ,МЫ УВАЖАЕМ ВЕЛОТРАНСПОРТ И ТОЖЕ НА НЕМ КАТАЕМСЯ ,МЫ НЕ ПРОТИВ САМОДЕЛОК ,нО МЫ ЛЮБИМ КАТАТЬСЯ НА МОТОВЕЛОСИПЕДЕ И САМОЕ ГЛАВНОЕ НАМ НРАВИТЬСЯ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ И НАМ НУЖЕН НА ВЕЛОСИПЕДЕ МОТОР!!!!

КИНО: С МОТОРОМ ВОЗЛЕ ПОПЫ :good: http://vk.com/video136558739_164640851:good:

http://viewimage.ru/images/2013/09/f7sk2xkeboiybhziymst.jpg (http://viewimage.ru/images/2013/09/f7sk2xkeboiybhziymst.jpg.html)