PDA

Просмотр полной версии : Все о переключателях



Милослав
04.08.2013, 13:51
Кто-нибудь бывалый, пожалуйста, распишите конкретно переключатели Shimano по возрастанию качества. Допустим, от Tourney до самого топового. Я думаю, это будет полезно для новичков (меня)

Ламер со стажем
04.08.2013, 13:59
В гугле забанили?

SirFlyingV
04.08.2013, 14:02
да вроде как Турней-Альтус-Асера-Аливио-Деор-SLX-XT-XTR. Еще вроде Deore LX где то там в районе SLX

---------- Добавлено в 14:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

еще есть Saint и Zee, но это для дх/фр и прочей жести вроде. еще есть некий Hone, который я вообще не понял откуда зачем и когда выпускался

Милослав
04.08.2013, 14:49
Итак:
Tourney - самый бюджетный переключатель.
Tourney TX - чуть лучше.
Altus - еще лучше, мягче и точнее переключение.
Acera - легче, чем Altus, более устойчива к тряске.
Alivio - почти идеал для казуальных покатушек, очень четкое переключение скоростей.
Deore - то же, что и Alivio, но более грязеустойчивое.
SLX - жесткое и точное переключение
XT - мягче SLX, чуть легче (на 40 грамм)
XTR - очень качественные и дорогие профессиональные детали, уже начинают подходить для даунхилла.
Saint - очень прочные переключатели для жестких условий (даунхилл, фрирайд). Отлично держат удары, отлично сочетаются с успокоителями и натяжителями.
HONE - то же, что и Saint, но более заточено под дерт/стрит. Мягче переключение.
ZEE - то же, что и HONE/Saint, но бюджетное.
Ultegra - детали высшего класса для шоссейников.
Если что не так, то поправляйте, думаю, эта тема будет полезна для новичков.

SirFlyingV
04.08.2013, 15:00
еще Tiagra - для шоссейников, попроще чем Ultegra и Dura-Ace - самые топовые компоненты для шоссейников

Милослав
04.08.2013, 15:58
Nexus, Alfina - для планетарных втулок.

Tornkillstone
04.08.2013, 19:30
Милослав, если не смешивать в одну кучу оборудование для горных и для шоссейников, то, например, для горных это выглядит только так: •Tourney •Altus •Acera •Alivio •Deore •SLX •Deore XT •New Saint (Saint) •XTR. Выше XTR ничего нет! Ниже SLX вообще не стоит всерьез рассматривать.

oleg_leshee
04.08.2013, 19:38
Ниже SLX вообще не стоит всерьез рассматривать.
почему?

Милослав
04.08.2013, 19:47
Ниже SLX вообще не стоит всерьез рассматривать.
Это не так. Alivio вполне себе работает, офигенная вещь, а раньше аливио был выше качеством, но даже сейчас это все равно очень хорошая вещь

Tornkillstone
04.08.2013, 19:54
почему?

Слабые.

igorus
04.08.2013, 20:01
Ниже SLX вообще не стоит всерьез рассматривать.
Начиная с Аливии (и даже Асеры, зависит от личного перфекционизма и ощущений) вполне себе можно рассматривать и вполне счастливо эксплуатировать, имхо.

SirFlyingV
05.08.2013, 02:20
Во первых вопрос знающим - расскажите поподробней про Non-Series компоненты, так как они у шимано бывают и недешевые, система с холотечем итыды.

Во вторых, Шимано вообще хорошая фирма. Не зря у всех серий описаны рекомендуемые области применения - на даче есть старый стальной вел Univega, трансмиссия 3х6, переклюки Tourney, ему около 8 лет, подстраивали один раз за это время, используется постоянно летом, для спокойной езды по асфальту/грунтовой дороге в магаз или в гости неподалёку. И с одной настройкой за 8 лет (если не считать подтяжки барабана троса у манеток), ходит по всем передачам без проблем, ничего не слетает, не проскакивает.

Кроме того на разные узлы вела есть разная нагрузка, например обычно к переднему переключателю меньше требования, чем к заднему, банально из-за более редкого использования и большей возможности выбора момента для переключения. Манетки вообще, я так понял, больше на удобство влияют, чем на точность и надежность...

Про область применения вообще не надо забывать - кто-то катается плотно только по выходным в свое удовольствие, даже пусть жестко катается, а кто-то постоянно участвует в соревнованиях и тренируется хорошо почти каждый день, у последних естественно требования будут выше, хотя бы потому что пробег в месяц больше, соответственно износ, соответсвенно более крепкие требуются компоненты.

Pinzgauer
05.08.2013, 04:00
Начиная с Аливии (и даже Асеры, зависит от личного перфекционизма и ощущений) вполне себе можно рассматривать и вполне счастливо эксплуатировать, имхо.
ИМХО-эти уровни начинают работать стабильно со средними нагрузками , С СЛХ начинается безотказная работа , по факту везде (как и отменная внешность ) .
За Срам никто не вписался:unknw:
Сменил СЛХ на Х9 - тьфу три раза на Шимано :)
Я не сильный знаток , хоть и фанат Срама
тут уровень ,который можно рассматривать к приобретению , начинается с Х3,Х5,Х7 ,высшая лига начинается с Х9 , Х0 , ХХ и ХХ1 это вроде для ДХ и ФР
ЗЫ . Забыл добавить (тут же для новичков) , что у Срама такая фича- год прошел , уровень понизился (т.е. то , что было Х5 , стало Х3 , Х7 становится Х5 и так все , не знаю , есть ли такой переход у Шимано

Милослав
05.08.2013, 12:58
у Срама такая фича- год прошел , уровень понизился (т.е. то , что было Х5 , стало Х3 , Х7 становится Х5 и так все
X5 становится Х3, а Х3 становится Х0:-) лайфхак

electronik
07.08.2013, 00:22
У шоссейных компонентов индекс четырех циферный, по группам 105, sora 4х00, tiagra 5х00, ultegra 6x00 и dura-ace
У МТБ компонентов трех циферный индекс интуитивно и так понятный, там все логично

Black_HobbiT
07.08.2013, 01:12
стоит "старый" Х5 зад. Вот мне интересно, а все так работают - тык манетку, а он такой х*як и сразу другая звезда. А то до настройки он неспешно пожевывал пару звеньев - я хоть переключение ощущал