PDA

Просмотр полной версии : Tektro Draco Pro восстановить работоспособность после падения



sinTambov
17.04.2013, 22:34
Добрый день!
Собственно после падения "через руль" вел опрокинулся на ручку заднего тормоза, она изогнулась и вырвалась из "крепления"(см. фото)
157948
157949.
Так же через ручку вытекло все масло. В сервисе полный завал, говорят все поправимо но ждать неделю((
Как можно реанимировать, с чего нужно начать?

xjnrbqgfwfy
17.04.2013, 22:41
Проверить, жива ли проточка под разжимное стопорное кольцо (С-образная черная деталь на штифте) внутри мастер-цилиндра. Если жива - разобрать, вычистить грязь/стружки (могли остаться от выдирания кольца), собрать как было (понадобятся щипцы для установки стопорных колец), прокачать (можно в сервисе). Если проточка под кольцо сорвана - уже хуже, попробовать собрать, если штифт с поршнем будут держаться в цилиндре - катать так. Если кольцо срывается с проточки и поршень выскакивает - менять мастер-цилиндр

снежный мамонт
17.04.2013, 22:46
c поиска инструмента по сжиманию стопорных колец.
запихнуть внутрь шпунек и застопорить.
после - прокачать МИНЕРАЛЬНЫМ маслом. если масло вытекать не будет , значит никакие сальнички не потерялись

sinTambov
18.04.2013, 07:35
Спасибо за ответы! Мастер цилиндр как я понял держится на одном винте сбоку, с шляпкой-звездочкой?

artemha
18.04.2013, 07:44
sinTambov, Это скорее порт для прокачки. А поршень сейчас должен вытаскиваться щипцами.

sinTambov
18.04.2013, 08:36
sinTambov, Это скорее порт для прокачки. А поршень сейчас должен вытаскиваться щипцами.
на всякий случай прикладываю обновленное фото:
158000
Мастер цилиндр просто вставлен и все, неужели никак не закрепляется?
И еще вопрос, какое минеральное масло использовать, оно специальное или можно допустим в автомагазине купить?

xjnrbqgfwfy
18.04.2013, 10:13
Здесь присутствует некоторая путаница в терминологии. Та штука, что прикручивается на руль (например http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83176) называется Lever (видимо по-русски будет ручка в сборе). Загогулина, на которую нажимают пальцем - Blade (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19986), корпус всего этого дела - мастер-цилиндр (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81746), а то, что вы назвали мастер-цилиндром - это поршень - Master Cylinder Piston (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41873).

поршень вставлен в МС, снизу подпружинен, сверху упирается в стопорное кольцо.

sinTambov
18.04.2013, 14:02
купил инструмент и масло:
158052
в триале нашем ни запчастей ни масла,
в автомагазине было более дорогое shell с присадками,
и какое то для скутеров, скажите это подойдет?

sinTambov
19.04.2013, 08:32
Здесь присутствует некоторая путаница в терминологии. Та штука, что прикручивается на руль (например http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83176) называется Lever (видимо по-русски будет ручка в сборе). Загогулина, на которую нажимают пальцем - Blade (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19986), корпус всего этого дела - мастер-цилиндр (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=81746), а то, что вы назвали мастер-цилиндром - это поршень - Master Cylinder Piston (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41873).

поршень вставлен в МС, снизу подпружинен, сверху упирается в стопорное кольцо.
то есть чтобы снять поршень достаточно просто потянуть его?

---------- Добавлено 19.04.2013 в 08:32 ---------- Предыдущее сообщение 18.04.2013 было в 14:38 ----------

разобрался вчера, поршень действительно просто вытаскивается) Итак, вчера полностью разобрал мастер цилиндр, сильных, видимых повреждений не было, несколько царапин около проточки, все почистил, затем поставил все на место, не с первого раза конечно, без щипцов для снятия/установки стопорных колец не обойтись, слишком тяжело туда подлезть, после этого перешел непосредственно к заполнению системы маслом.
Делал методом сверху вниз: открутил винт со шляпкой звездочкой на мастер цилиндре, вставил туда кусок гибкой манжеты от капельницы, оттуда трубка в небольшую банку, снизу, на калипере снял резиновый колпачок с винта, через который можно заливать масло,одел на него пару салфеток, чуть открутил его пока не начало сочиться масло, после одел другую манжету к которой подключен шприц с маслом. Очень аккуратно начал продавливать масло, сверху в банку с пузырями сливалось "заводское" красное масло, продавливал пока сверху на выходе не пошло новое масло без воздуха. После аккуратно закрутил винты, масло нигде не подтекает. Единственное отличие нажатие стало более "резким", то есть тормоз срабатывает быстрее переднего, ход ручки стал чуть меньше и нажатие не такое плавное, ну, это думаю из за масла.
Проблема решена. Огромное спасибо всем за помощь!!!

velo_kbk
19.04.2013, 10:39
нажатие стало более "резким"
Просто прокачал тормоз и он стал работать нормально.

sinTambov
19.04.2013, 12:42
Просто прокачал тормоз и он стал работать нормально.
не совсем так, ручка теперь нажимается чуть туже, и диск блокируется чуть быстрее. Видимо заводское масло обладает чуть более низкой плотностью чем свеже залитый Luxe, ручка нажимается "идеально" , в дальнейшем попробую поискать другую "минералку".

velo_kbk
19.04.2013, 15:12
диск блокируется чуть быстрее
Нормально прокачаные тормоза

ручка теперь нажимается чуть туже
Ручку раздраконил вот и работает не так как раньше

sinTambov
24.04.2013, 13:19
спустя несколько дней заметил что при неполном нажатии, когда нужно притормозить, диск стопориться с неприятным скрипом, прям как уазик, до падения такова не было, звук достаточно заметный, по ощущениям еще и немного неравномерно колесо в этом момент прокручивается.
Диск пробовал протирать спиртом, проверял колодки на просвет - чуть отрегулировал машинку, но звук остался. Дело видимо в колодках, их нужно проверить и протереть наждаком?

xjnrbqgfwfy
24.04.2013, 18:36
Колодки надо притереть - съедь с хорошей горки на тормозах.

sinTambov
24.04.2013, 20:22
думаю что просто показалось: до падения катал всего несколько дней, вел первый с гидравликой так что не с чем сравнивать,
передние тоже чуть подскрипывают, главное что и те и другие тормозят) всем спасибо за ответы)

sinTambov
10.05.2013, 13:02
Доброго времени суток!
Спустя две недели заметил что на машинке со временем образуется маслянный подтек, пятно образуется у винта для прокачки, винт затянут сильно,
162354
пятно увеличивается постепенно, на ручке по чуть чуть увеличивается ход, тормоза работают но видимо не надолго...Как можно устранить проблему?

a_ermak
10.05.2013, 14:12
фум-лента

aleks111
10.05.2013, 19:22
Доброго времени суток!
Спустя две недели заметил что на машинке со временем образуется маслянный подтек, пятно образуется у винта для прокачки, винт затянут сильно,
162354
пятно увеличивается постепенно, на ручке по чуть чуть увеличивается ход, тормоза работают но видимо не надолго...Как можно устранить проблему?
вот и у меня после прокачки запотевает у винта...млять смастерили же тормоза-тормозы:unknown:

sinTambov
12.05.2013, 14:35
во время прокачки полностью выкрутил винт и на резьбу накрутил немного фум ленты (пара слоев), за три дня активного катания (~100 км) подтек минимальный. Спасибо за помощь!