PDA

Просмотр полной версии : GIANT TRANCE X4 Апгрейд!?



velomaniak
15.04.2013, 01:30
тема закрыта

shapirus
15.04.2013, 01:46
да тут почти все менять надо.

I,m_Specialized
15.04.2013, 02:23
)) вилку вперед рок шок ревалейшн..

shapirus
15.04.2013, 05:23
)) вилку вперед рок шок ревалейшн..
150 мм хода этой раме многовато. некоторые ставят, но это на любителя.

---------- Добавлено в 04:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 04:22 ----------

короче для начала апгрейдить покрышки, вилку, затем колеса, а там дальше будет видно.

Johny-Electric
15.04.2013, 09:32
Тоже проголосую за вилку и покрышки с колёсами. Смысла переплачивать за ревел не вижу, можно поставить воздушный сектор (11-12 года), согнав его до 120-130 мм. Зато в будущем будет возможность увеличения ходов до 150 без необходимости замены вилки.

LeitAlex
15.04.2013, 10:06
хочется иметь возможность блокировки амортизатора, нашел как вариант FOX RP23
У FOX RP23 нет полной блокировки. Рычажок лишь включает "жесткий" режим пропедаля. Впрочем, для этого аморта полная блокировка не особо и нужна, ИМХО.

Насчет апгрейда - все зависит от того, что вам хочется улучшить в первую очередь. Если нужна в первую очередь хорошая работа подвески, меняйте вилку и аморт. Если важнее прочность колес, чтобы не возникало восьмерок - меняйте колеса, и т. д. Я бы для начала заменил вилку на хорошую воздушку (RS Reba, например). Это даст значительное уменьшение веса и мягкость при отработке неровностей.

AltairNsk
15.04.2013, 10:12
velomaniak, много уже на нем проехал?
Если только купил, то нехрен тут флудить, езжай катать! :cyclist::cyclist::cyclist:

brizz80
15.04.2013, 10:22
Вилку Таллас, амморт РП 23 и колеса.

igorus
15.04.2013, 10:32
да тут почти все менять надо.
Или ничего не менять, сделать сервис аморту и вилке и катать дальше.

Размер аморта нестандартный, если есть возможность найти в наличии
rp23 - хорошо, но смысла особого заморачиваться пропедалом на трансХ
не вижу совершенно (говорю как откатавший на рейне несколько лет),
он и так не особо качается. Вилку я бы маниту минуту поставил.

Колеса я бы попробовал убить, а потом только менял, покрышки же
сменить очень рекомендую (в соответствии с регионом катания).
Манетки аливио мне лично не нравятся, сменил бы.

velomaniak
15.04.2013, 11:46
тема закрыта

igorus
15.04.2013, 12:55
Спасиб за советы!!!
igorus
Мне действительно хочеться более грамотной амортизации и четкого переключения скоростей, манетки тоже не оч нравяться, покрышки дадада нужно менять. Катаюсь и в городе и по лесам.

Аморт я не знаю, где брать такого хитрого размера.
Повторюсь - имхо смысла нет, отсервисовать и катать.

Вилку бы вот такую рекомендовал на 140:
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=71588

Переклюки/манетки (передний можно оставить):
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20700
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=20701

Покрышки (как пример, вариантов и версий одной и той-же покрышки много):
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=63918
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=83180
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19166
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=104539
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=104536
Выбор резины - отдельная большая тема, обсуждений на форуме валом.

brizz80
15.04.2013, 13:06
Размер амморта 185х47, на чейне был зимой. Таллас можно тут на форуме поискать. С иайперным штоком или прямым. 110-130-150 или 100-120-140. С колесами можно пока и забить.

igorus
15.04.2013, 14:00
Размер амморта 185х47, на чейне был зимой. Таллас можно тут на форуме поискать. С иайперным штоком или прямым. 110-130-150 или 100-120-140. С колесами можно пока и забить.
В принципе, в принципе, можно попробовать вкрячить туда 190х50 с помощью
эксцентриковых втулок (например от TFT) и забив на "лишние" миллиметры хода
http://www.tftunedshox.com/Miscellaneous/Mount-Kits-and-Bushings/Offset-Mount-Kits-127mm

Однако если расстояние между осями убирается без последствий
(у меня стоИт аморт 230 вместо 222 через такие втулочки),
то эти вот лишние миллиметры могут не пройти даром, а то
и выйти боком... надо снять аморт и посмотреть, что будет
с подвеской при срабатывании, если ничего - можно ставить
(накачать только правильно).

shapirus
15.04.2013, 14:45
Аморт я не знаю, где брать такого хитрого размера.
у монарха rt3 это один из стандартных размеров. а фоксы такие только OEM с разборок.

---------- Добавлено в 13:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:43 ----------


В принципе, в принципе, можно попробовать вкрячить туда 190х50 с помощью
эксцентриковых втулок (например от TFT) и забив на "лишние" миллиметры хода
аморт 190x50 ставится нормально в раму trance x без всяких эксцентриковых втулок, линки о раму при этом не бьются.

другое дело, что это сразу требует увеличения хода спереди, ну и вообще такой вариант на любителя, опять же. но есть люди, которые так ездят.

Gearbox
15.04.2013, 15:29
Заказавать буду скорее всего на chainreactioncycles.com
не советую- дорого!

Лучше тут  http://www.bike-components.de/
или тут  https://www.bike24.de/
или тут  http://www.bike-discount.de/

еще это http://www.wiggle.co.uk/ru/ накрайняк

---------- Добавлено  в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение  было в 15:22 ----------

Вилка rock shox sector rl solo air
Колесья fulcrum red metal 3
Навеска:
Кассета, система, цепь Shimano SLX
Переключатели и шифтеры Shimano XT или можно глянуть SRAM X9
Тормоза Shimano SLX 666

---------- Добавлено  в 15:28 ---------- Предыдущее сообщение  было в 15:26 ----------

ну и амортизатор Fox RP23 или RockShox monarch 3.3 - только вот размернось аморта в джаинте не стандартная- еще поискать придется

---------- Добавлено  в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение  было в 15:28 ----------

и будет НРЖ :good:

AltairNsk
15.04.2013, 16:24
Купил данные велосипед в 2011 и крутил на нем педали летом все свободное и несвободное время тоже .
Тогда, по идее, должно уже быть понимание, что не устраивает в текущей комплектации?

velomaniak
17.04.2013, 21:31
тема закрыта

igorus
18.04.2013, 10:42
Приветствую! Спасиббо Всем за советы в ветке про апгрейд Джаинта, сижу сейчас на чейне выбираю комплектуху, сложно с размерами определиться, не знаю какие брать(например задний переключатель2 размеров?), если вдруг будет лишние 10 минут) мой скайп, kotzzz333, буду Очень Благодарег за мудрый совет!!!
С "размерами" заднего переклюка все просто - если 3 передних звезды - Long Cage, если 2 - то Medium.
Если менять сразу переклюк и манетки, то можно задуматься и о переходе на 10sp (на новомодный Shadow+), а также, поставить спереди 2 звезды (но это надо менять еще и кассету/цепь, плюс систему по желанию).

shapirus
18.04.2013, 12:34
С "размерами" заднего переклюка все просто - если 3 передних звезды - Long Cage, если 2 - то Medium.
неверно.
я ездил на медиуме с тремя звездами.

это не количеством звезд определяется.

igorus
18.04.2013, 13:11
Ну хорошо, это определяется емкостью переклюка.
Нужно сложить разницу сзади (32-11 например) и разницу спереди (44-22 например), а после прикинуть какой емкости нужен переклюк. Просто при типичном количестве зубьев на кассете и системе получается такое правило, 2 - средняя, 3 - длинная...

shapirus
18.04.2013, 13:30
Нужно сложить разницу сзади (32-11 например) и разницу спереди (44-22 например), а после прикинуть какой емкости нужен переклюк.
при этом заявленная производителем емкость на практике может быть успешно превышена, надо прикидывать и пробовать.


Просто при типичном количестве зубьев на кассете и системе получается такое правило, 2 - средняя, 3 - длинная...
ну скажем так, такое правило гарантирует совместимость. но бывает, что среднелапый и с тройником норм работает. впрочем, у меня в таком варианте кассета сзади стояла, кажется, 11-32. с 11-34 уже, наверное, не получилось бы.

но вообще мне кажется, что автор темы не о том беспокоится. трансмиссию и переключение там если и менять, то в последнюю очередь. поставить свежие рубашки, тросы, выровнять петух спецдевайсом, все настроить -- будет работать лучше нового.
а в первую очередь надо апгрейдить покрышки и вилку. следующим шагом я бы поставил телескопический подседел, при необходимости поставил короче вынос и шире руль.

Segal1975
18.04.2013, 14:49
Вот мой апгрейд Транс Х4, 2011:

158056

LeitAlex
18.04.2013, 16:41
Вот мой апгрейд Транс Х4, 2011:Какие впечатления от работы аморта 190*51, установленного вместо родного 184*44 ? Получается, он все время немного сжат. На характеристики заметно влияет ?

Enlyl
18.04.2013, 19:34
у меня в таком варианте кассета сзади стояла, кажется, 11-32
а система какая? 22-32-44? Никак не решусь купить коротколапый.
И чего вы его зовете среднелапый?.. kurz (на b-c) - короткий

shapirus
18.04.2013, 19:44
а система какая? 22-32-44?
да, обычная. переклюк срам x.0 9-скоростной, средняя лапа.


И чего вы его зовете среднелапый?
medium cage потому что.

---------- Добавлено в 18:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:43 ----------

да, при этом на передаче 22/11 цепь уже начинала провисать. на один шаг выше сзади уже была чуть натянута. если без провисания на 22/11, тогда на 44/32 не хватило бы.

Enlyl
18.04.2013, 19:48
shapirus, ок, спасибо

Segal1975
19.04.2013, 11:32
Какие впечатления от работы аморта 190*51, установленного вместо родного 184*44 ? Получается, он все время немного сжат. На характеристики заметно влияет ?
Основное отличие от стандартного - хай волюм, увеличенный объем банки, - плюща больше. Ну и хода побольше.
Амморт немного сжат только во время работы:)
Без нагрузки он полностью разжат, зазор между частями подвески - 2 мм, так что все ок.

Gearbox
19.04.2013, 14:30
[QUOTE=Segal1975;3034927]Вот мой апгрейд Транс Х4, 2011:

что то скинулось совсем мало грамм- странно

Segal1975
20.04.2013, 21:05
[QUOTE=Segal1975;3034927]Вот мой апгрейд Транс Х4, 2011:

что то скинулось совсем мало грамм- странно
Так ведь кое-что из компонентов стало даже тяжелее.
Например, вместо стокового подседела (вес не знаю, пусть 300-350 г.), поставил KS Lev (почти 650 г с манеткой), а вместо камерных покрышек встали Swalbe NN 2,25 UST - 750 г каждая. Вместо достаточно легких стоковых грипсов - Ergon*ы.
В общем, сток весил ок. 14 кг, апгрейд - 13 кг, меня вполне устраивает, учитывая, что при желании можно спокойно скинуть еще 1,5-2 кг.

shapirus
20.04.2013, 21:57
KS Lev (почти 650 г с манеткой),
30.9/150/435:

http://i.imgur.com/1NhiWfP.jpg

Segal1975
21.04.2013, 10:45
30.9/150/435:

http://i.imgur.com/1NhiWfP.jpg
Отлично, значит Лев легче.
Просто подразумевал, что он тяжелее стокового подседела (как и некоторые другие элементы навески), поэтому в сумме общее снижение веса оказалось не столь значительным...

Gearbox
22.04.2013, 11:57
[QUOTE=Gearbox;3037437]
Так ведь кое-что из компонентов стало даже тяжелее.
Например, вместо стокового подседела (вес не знаю, пусть 300-350 г.), поставил KS Lev (почти 650 г с манеткой), а вместо камерных покрышек встали Swalbe NN 2,25 UST - 750 г каждая. Вместо достаточно легких стоковых грипсов - Ergon*ы.
В общем, сток весил ок. 14 кг, апгрейд - 13 кг, меня вполне устраивает, учитывая, что при желании можно спокойно скинуть еще 1,5-2 кг.

хм- понял- мелочи пропустил :)

velomaniak
23.04.2013, 23:46
тема закрыта

Enlyl
24.04.2013, 01:14
Вот мой апгрейд Транс Х4, 2011:
Fox RL довольно средняя вилка

рулевой колонкой Overdraive
обычный Tapered

езжу лес-город 50.50
можно Conty X-King поставить. Если по сухому катать, то обычные фолдингвые пойдут