PDA

Просмотр полной версии : Втулка Sun Ringle, разборка



de4ault
24.12.2012, 02:04
Проблема темы - не могу разобрать втулку, снять трещотку. Впервые столкнулся с sun ringle, в инете инфы почти нет.
Вот фото:
139891,
139892
С двух сторон пром. подшипники (не считая небольшой "скобы" со стороны трещотки).

schizo
24.12.2012, 03:00
колпачки скрутил, теперь тяни барабан. его промы (2 шт) на ось не напрессованы, просто сидят вплотную.
стопорное кольцо нужно для замены промов барабана.

если будешь доставать несущие промы, придётся выбивать их осью. на ней ступеньки между ними.

de4ault
24.12.2012, 03:06
теперь тяни барабан
Хм.. а куда его тянуть и чем? Можно поподробнее.

schizo
24.12.2012, 03:24
обычно рукой снимается. вдоль оси.

DjSly
24.12.2012, 12:36
В службу поддержки не пробовали писать? Мне ответили в течении 24 часов и выслали взрыв схему, но у меня ДискЖокеи, не знаю какие у Вас втулки.

---------- Добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:34 ----------

Барабан снимается легко, но из-за массивных собачек могут быть непонимания с первого раза. Тянете его на себя слегка прокручивая против часовой стрелки.

de4ault
24.12.2012, 21:35
Спасибо за помощь, на выходных попробую.

de4ault
27.12.2012, 22:57
Действительно, барабан снимается очень легко.
Интересно, а как вытаскивается ось? Подозреваю, что просто выбивается постукиванием?
140191

schizo
27.12.2012, 23:13
Подозреваю, что просто выбивается постукиванием?
да, я выше написал.

обратная установка ответственнее, давить надо на ВНЕШНИЕ обоймы подшипников.
подразумевается, что вынимать будут уже дохлый подшипник, который не жалко на внутреннюю обойму давить

DjSly
28.12.2012, 00:32
Действительно, барабан снимается очень легко.
Интересно, а как вытаскивается ось? Подозреваю, что просто выбивается
Вопрос ЗАЧЕМ? Глянул какие подшипники стоят? Доволен? Собирай назад и далее по принципу страдающей бездельем собаки... только не лезь в велосипед, максимум подшипники проинспектируй сняв пыльники и набей немного новой смазки.

schizo
28.12.2012, 00:40
сняв пыльники
причём очень осторожно, тонкой иголкой.

только если в них грязно, то набивать смазки толку нет, грязь-то не выйдет.
придётся доставать.

de4ault
28.12.2012, 01:27
Вопрос ЗАЧЕМ?
При вращении, от подшипников скорее всего, раздается металлический гул похожий на отсутствие смазки в подшипниках.
Подшипники менять не хочется, так как не отходили даже 1000 км, люфта нет, попробую смазать.

schizo
28.12.2012, 01:45
такой гул обычно от загрязнения, ржавления или износа подшипников.
смазки в них с завода достаточно, больше не надо.

загрязнение или ржавление могло произойти от катания по мокрому.
но на фотках признаков этого не заметно.

быстрый износ от плохого качества подшипников, неправильной сборки, брака корпуса или оси.


моё имхо: скорее всего просто фиговые подшипники.

Pinzgauer
28.12.2012, 02:20
Керхером мыли ?
1000 верст это ничто . Если заеданий хода нет , старую смазку зубной щеткой с уайтспиритом вынуть , новую заложить . Фирма то почетная .
Полезли почему , из-за гула ? Или заедания есть ? Если есть - я бы поменял подшипники , это не сложно , просто купить надо хорошие и запрессовать , как выше писали старыми обоймами внешними ,как оправой
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=131918

de4ault
28.12.2012, 14:45
Pinzgauer
Керхером не мыл, заеданий нет, люфта тоже нет. Да, полез из-за странного звука.

DjSly
28.12.2012, 22:26
Pinzgauer
Керхером не мыл, заеданий нет, люфта тоже нет. Да, полез из-за странного звука.
Тогда аккуратно, как уже писали, иголкой сними пыльники с промов и посмотри что с ним творится, если что промой, я промывая смывкой WD-40 и керосином, подшипник набей новой смазкой и закрой пыльниками. Если и будет звук то это нормально. СанРинглы весьма шумные втулки, да и подшипник иногда шумит, особенно когда умирает. Умирающий промподшипник промыванием и смазкой не решить.

Mahaputra
16.02.2014, 08:26
215116215117
Вот такая втулка ХМВ с Куба. Как снять барабан? С обратной стороны крышка-пыльник не снята. Стопорных колец в барабане не видно. Барабан люфтит.

PaYAlnik
16.02.2014, 10:21
Вот такая втулка ХМВ с Куба. Как снять барабан? С обратной стороны крышка-пыльник не снята. Стопорных колец в барабане не видно. Барабан люфтит.
Предполагаю, что аккуратно выбивается молотком.

KopAnt
16.02.2014, 12:28
215116215117
Вот такая втулка ХМВ с Куба. Как снять барабан? С обратной стороны крышка-пыльник не снята. Стопорных колец в барабане не видно. Барабан люфтит.

1. Выбиваешь подшипник вместе с осью. Стучи через гайку по оси со стороны барабана.
2. Откручивай гайку и снимай подшипник зажав ось в тиски или ухватившись за нее шведками.
3. Вставляй ось обратно и выбивай подшипник из барабана.
4. Далее нужен будет спецключ для отворачивания чашки барабана. Полностью ее откручивать не надо. Достаточно сдвинуть.
5. Далее нужен будет шестигранник на 11 мм. Выкручиваешь контрящий болт со стороны торм диска. А затем откручиваешь барабан им же со стороны барабана.
6. Барабан в руках. Выкручивав до конца чашку вытряхивай насыпные подшипники. Все мой, смазывай и собирай обратно. Под чашкой будет набор регулировочных шайб разной толщины. Методом подбора, удали необходимое количество. Мне хватило удаления одной.

В общем если будет вопросы, пиши в личку.

schizo
16.02.2014, 18:55
KopAnt, +1.
при установке такого барабана я смазываю резьбы противозадирной пастой.

Руня
09.05.2014, 21:39
Ребята, посоветуйте!
Проблема с этим Sun Ringle, вел Cube всего два года, проехал чуть больше 1000 км, эксплуатировался умеренно
Перестала трещотка издавать звук "трещотки", как следствие возникли следующие проблемы:
Если стартовать с места, то всё ок.
При постоянной нагрузке на педали так же всё ок
Если ехать и перестать крутить педали, а потом снова начать, начинаются легкие прокруты, но потом можно "схватить" и поехать дальше
помогите поставить диагноз и его лечение
спасибо[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 19:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:35 ----------

Macho
09.05.2014, 21:59
Ось раскрутилась. Точнее колпачек с одной из сторон. Снять и затянуть, если конечно ещё не успел убить собак или зубчатый барабан...

labeba
25.04.2015, 22:47
Всем привет,
Я решил разобрать свою заднюю втулку фирмы sun ringle 8055 из-за плохого скольжения (ни разу не смазывал с 2012 года):
Снял кассету, снял барабан, сразу за ним увидел подшипник из сальника которого шла оранжевая жидкость - заржавел слегка.
Благодаря здешним советам, выбил ось, подшипник вышел и был помещен в бензин, а затем смазка.
Но второй подшипник, с другой стороны, выбить осью не получается.
В барабане снял защелки и пытался выбить кольцом которое висело на оси, тоже не получается.
Также, пробовал разобрать переднюю втулку, получилось только открутить болт с винта с одной стороны, болт с другой стороны прочно держится на винте, и прокручивается вместе с винтом
Отсюда, несколько вопросов, прошу Вашей помощи!
-как вытащить второй подшипник во втулке?
-как разобрать барабан?
-хороша ли эта смазка для подшипников?
-возможно ли и стоит ли разбирать переднюю втулку?

schizo
26.04.2015, 02:20
как вытащить второй подшипник во втулке?
он при ударах вообще не двигается с места или двигается, но упирается в зубчатое кольцо?



получилось только открутить болт с винта с одной стороны, болт с другой стороны прочно держится на винте, и прокручивается вместе с винтом
это не винты, а концы оси. промы выбиваются осью, можно выбить ось вместе с промом и одним из колпачков, ударяя по концу, видимому на фотке. затем надо зажать центр оси (лучше в металлической оправке под диаметр) и открутить с неё второй колпачок, чтобы снять пром.



как разобрать барабан?
выбивать промы по одному. внешний, например, отвёрткой с широким плоским жалом, смещая ей проставку. бить поочерёдно по внутренней обойме в точки, расположенные напротив друг друга. внутренний можно обточенной головкой или той же отвёрткой.

сложнее будет установить их обратно, не пережав и не перекосив..

labeba
27.04.2015, 11:56
schizo, все получилось, кроме того, как разобрать барабан, никак не получается вытащить подшипники!
может быть другой способ есть? а то барабан на sun ringle demon стоит 70$
и второй вопрос по смазке: сгодится ли такая?

Macho
27.04.2015, 14:46
кроме того, как разобрать барабан, никак не получается вытащить подшипники!
Подшипники выбиваются наружу. Там два, между ними втулочка, сдвигаешь её и выкалачиваешь.

labeba
27.04.2015, 16:14
Macho, втулочка вплотную сидит к подшипникам, нет хода. но мне опять пригодилась ось, я выбил ею с внутренней стороны сразу внешний подшипник, втулочку, а вот внутренний подшипник криво встал прям у выхода, и не выбивается. боюсь представить как обратно буду вбивать, вероятно криво получится, есть ли специальные съемники? или набор съемников под разный диаметр?
вопрос в кучу, где можно купить и какой лучше универсальный набор для съема и установки подшипников?

как насчет смазки для подшипников, такая сгодится? на основе солидола
а зубцы трещетки чем смазывать лучше? графитовой? литол пойдет?

Macho
27.04.2015, 18:30
http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=303946&stc=1
Вплотную но сдвинуть можно. Тем более что ты уже вытащил внешний. Теперь возьми проставку максимально диаметра,закрепи хорошо барабан, и одним ударом выбей внутренний подшипник. Для запресовки я использую шпильку и шайбы. В инете полно инструмента для запресовки, идеально это иметь пресс для рулевой.

schizo
27.04.2015, 22:03
идеально это иметь пресс для
...втулочных подшипников, с набором адаптеров )

конечно, цены ололо, с нынешним курсом рубля особенно.




внутренний подшипник криво встал прям у выхода, и не выбивается
перед выбиванием попробуй выравнять его. всё равно с какой стороны, откуда удобнее.

Macho
28.04.2015, 12:31
втулочных подшипников, с набором адаптеров )
достаточно прес для рулевой с набором адаптеров для втулочных ;) (парктул помоему так и делает, и дерёт за это двойную цену)

Андрей Крылов
28.04.2015, 13:55
у меня jumping flea перед и dirty flea зад.
как тут описали открыл втулку и аккуратно снял пыльник, проверил смазку и закрыл обратно) только барабан так и не смог снять) боюсь сломать. объясните на пальцах как его стянуть?

и стоит ли заморачиваться маркой подшипников? стоят 6804ru. но есть же и варианты (http://ru.spainbearing.com/KOYO/KOYO6804RU/), какие лучше?)

schizo
28.04.2015, 18:13
достаточно прес для рулевой с набором адаптеров для втулочных
так у их пресса для рулевой толщина резьбовой части с палец O_O
он же ни в какую ось задней втулки не пролезет. и в переднюю разве что 20 мм.

Macho
28.04.2015, 20:33
так у их пресса для рулевой толщина резьбовой части с палец O_O
Точно... чёта я это... затупил...:rolleyes:

schizo
29.04.2015, 02:53
только барабан так и не смог снять) боюсь сломать. объясните на пальцах как его стянуть?
на Dirty Flea он должен стягиваться с оси, как у большинства втулок на промах. т. е. свободная посадка. но может плотно сидеть из-за грязи или ржавчины, тогда или выбивать ось вправо из втулки вместе с барабаном, затем выбивать её из барабана, или закрутить в него стопорное кольцо от кассеты и трёхлапым съёмником подшипников стянуть его (барабан), упираясь в торец оси.




и стоит ли заморачиваться маркой подшипников? стоят 6804ru. но есть же и варианты, какие лучше?)
да, стоит. кстати, судя по размерам, это промы в передней втулке, поэтому есть смысл взять их в исполнении из нержавейки.

Koyo крутой бренд. но есть ли у них нержавейка, я не смотрел.

Macho
29.04.2015, 11:38
или закрутить в него стопорное кольцо от кассеты и трёхлапым съёмником
Кстати, за неимением съёмника я пользуюсь монеткой.

labeba
30.04.2015, 11:43
ребят, беда пришла: сорвал резьбу на передней оси втулки (после того как выбил ее с подшипниками из корпуса втулки)
колесо sun ringle radium ma 29, спецификация колес такая:
Cube Spec “Radium MA” Wheels:
- Inferno 25 rims
- QR Rear: Disc Jockey Rear hub (steel axle/ steel FH)
- 142 Rear: Demon Rear hub 142x12
- QR Front: SR48 Front hub
- 15mm Front: Demon Front 15mm
- 32h
- SS14 Black Spokes
- Brass nipples
- Skewers
- Approximate Weight 2000g / pair

не могу понять, как определить тип передней втулки, что такое QR, 142, 15?
во втулках спереди у меня эксцентрик, сзади ось.
проблема в том, что не могу найти подходящую ось ни на одном из веломагазинов!
на чейне есть похожие (http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/комплект-задней-оси-sun-ringle-super-stock/rp-prod49672), но не такие! что делать? может совместимку где купить можно? на соколях?
покупать новую втулку дорого, дешевле новое колесо, но из-за одной оси, глупо!
помогите советом как быть?!
304498

schizo
30.04.2015, 12:23
таких втулок немало на комплитах. подвесы Cube с ними идут, например. можно поискать б. у. втулку на дербан.
можно снять размеры и заказать токарю (из стали). в этом случае есть смысл сделать концы оси (всё, что выходит за пределы 100 мм) гладкими.

кстати, колесо в стоке идёт с макетом эксцентрика, который не может удержать её от проскальзывания в дропаутах, и резьба на концах оси уродует их, в конце концов приводя к невозможности выставить ротор в калипере без перекоса. рекомендую поменять на шимановский эксцентрик либо на резьбовую тонкую стяжку.

а вообще втулка несовместима с вилками под сквозную ось, так что хороший повод пересобрать колесо на чём-нибудь тайваньском, что умеет хотя бы QR и 15 мм (а лучше QR, 15 и 20) и устроено не бредово. например, Xenium 81, Nukeproof Generator 15/20/QR (но ни в коем случае не брать втулку Nukeproof Generator 15/QR, она пример бредовой конструкции).

labeba
30.04.2015, 13:18
schizo,
так у меня вилка под эксцентрик, ось не закрепить на нее...
и что такое QR, 142, 15 ? передний эксцентрик это какое обозначение? и задняя ось это какое?
а где искать дербан если на веломании нет, на соколях?

schizo
30.04.2015, 16:14
так у меня вилка под эксцентрик, ось не закрепить на нее...
это на будущее )
можно вообще поискать б. у. штаны для твоей вилки (РШ ведь?) под ось, затея того стоит.



и что такое QR, 142, 15 ? передний эксцентрик это какое обозначение? и задняя ось это какое?
тут нет однозначности в обозначениях. вообще эксцентрик (кулачковый механизм с рычажком для пальцев) обычно обозначается QR. хоть передний, хоть задний, хоть на подседеле, и независимо от способа удержания колеса. например, на некоторых сквозных осях тоже есть эксцентрик и в их имени тоже могут присутствовать буквы QR, хотя скорее всего будет ещё указана толщина оси, например QR15. бывали эксцентрики и на штанах вилок под ось.

в твоём случае спереди тонкий (5 мм) QR. ширина втулки 100 мм. дропауты открытые диаметром 9 мм. можно вместо эксцентрика ставить резьбовую стяжку 5 мм.

15 мм -- стандарт диаметра передней сквозной оси. ширина втулок 100 мм. дропауты закрытые, их конструкция не оговаривается и у каждого бренда своя (т. к. все по своему обходят патент РШ). соответственно способ фиксации оси в дропаутах тоже у каждого свой, и может включать в себя кулачковый механизм.


142 мм -- стандарт ширины задних втулок под сквозную ось, диаметр которой 12 мм.




а где искать дербан если на веломании нет, на соколях?
нет на барахолке веломании? на барахолках других велофорумов, в велосервисах, у знакомых..

Britney
18.05.2015, 09:43
здрасьте
у меня стоковое колесо Sun ringle xmb dtc, судя по всему ктулха Sun ringle demon 2 или что-то подобное 142/12. Похоже накушались собачки, захотел разобрать, чтобы посмотреть какие нужны на замену.
И в общем дело кончилось тем, что смог снять только пыльник со стороны где нет барабана (он просто снимается рукой). А вот со стороны барабана, который я и хочу снять, заглушка (колпачек) не достается. Наскольно я понимаю он должен скурчиваться, там есть паз под ключ на 17. С другой стороны (где нет барабана) на торце есть два паза (как на этой фотке слева http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BE%D1%81%D0%B8-sun-ringle-demon-ii-%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D 1%8F%D1%8F-m12/rp-prod104356), туда можно вставить зубило. В общем у меня почему то получилось только лишь погнуть пазы на торце, колпачек не скручивается в обе стороны.

пс: сайт санрингла пошто-то лежит уже неделю. В общем на чайник еще раз посмотрел. Вот комплект этих заглушек http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BB%D1%83%D1%88%D0%BA%D0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B5-sun-ringle-demon-ii-%D0%BD%D0%B0%D0%B1%D0%BE%D1%80-/rp-prod126094 . Левую снял, правую не могу. Она накручивается на ось или тоже просто снимается? Если просто снимается, но, например, у меня она прилипла/прикипела (колесу 4 года, ни разу не разбиралось), то как ее снять?

schizo
18.05.2015, 18:27
там правая резьба, прикипеть могла запросто, вот почему нулевое ТО для втулок надо делать тоже.
пазы в торце оси так себе способ удержать её..


я не помню, можно ли в этой втулке выбить правый несущий пром так, чтобы он прошёл через зубчатое кольцо. если можно, то хорошо: выбиваем сборку ось-барабан-правый колпачок-правый пром, получаем возможность держать ось за среднюю часть в тисках в оправке.



в самом крайнем случае хирургическое удаление правого колпачка. в зависимости от метода и прямоты рук ось может выжить, а может умереть.

Britney
19.05.2015, 13:22
спасибо за инфо, похоже мой случай - попадалово.

schizo
27.05.2015, 14:31
получилось скрутить правый колпачок со втулки Britney. рецепт такой: жидкий ключ, круглая оправка под 15 мм (2 половинки под тиски или струбцину), пруток 12 мм. я зажал стенки конца оси между прутком и оправкой, и сдвинул прикипевший колпачок конусным ключом. щёлкнуло и дальше открутилось пальцами, т. е. типичное прикипание.

засада в том, что стенки оси тонкие и ослаблены пазом, и длина оси, торчащая за пределы корпуса, около 5 мм.

SEmpOxFF
22.02.2016, 02:38
Никто не вкурсе, есть ли где нибудь список совместимых между собой запчастей на втулки от sun ringle/итд?
Хочу поменять ratchet ring, интересно подойдёт ли на disk jockey кольцо от srcsrx, по зубам вроде совпадает
362730

Rimskiy
07.09.2016, 20:31
SEmpOxFF, удалось поменять зубчатое кольцо? Сам недавно столкнулся с проблемой замены такого. Интересует любой опыт с процедурой замены.

SEmpOxFF
07.09.2016, 21:19
Не, не удалось найди кольцо в продаже и инструмент для замены. И денег на эти два предмета пришлось бы потратить столько же, сколько и на новую втулку практически..
Но какие там могут быть проблемы то? открутил да поменял

На данный момент я по другому сделал - первопричина износа кольца заключалась в хреновой конструкции храпового механизма - пружинка в виде кольца просто-напросто стёрлась собачками и постепенно ослабевала. Постепенно собачки зажевали зубчатое кольцо..
Я просверлил под каждой собачкой паз, намотал подходящую по размеру пружинку, собрал это всё. Повезло что зубчатое кольцо до конца убить не успело, подшлифовал чтобы избавиться от лишних заусенцев и собачки стали достаточно уверенно цеплять.
Ну и нормально езжу пока :)
402979402980402981

Rimskiy
08.09.2016, 07:33
Но какие там могут быть проблемы то?


не удалось найди кольцо в продаже и инструмент для замены
В этом трудность. А за усовершенствование конструкции - респект, как говорится, и уважуха )
В моём случае, виновата не пружина а хреновый материал храповика. Нужно было перед установкой залезть в драйвер и отревизировать смазку храпового механизма. Я этого не сделал, за что и поплатился. Теперь нужно искать правильное зубчатое кольцо, и думать, как выкрутить старое. Не хочу тратиться на инструмент, который нужен, разве что, для веломастерских.
Спасибо за советы.

MEHANIK
08.09.2016, 07:50
как выкрутить старое.
Вклеить на эпоксидку сьемник для каретки, удалось выкрутить два кольца из трех. ))

Rimskiy
08.09.2016, 10:06
Вклеить на эпоксидку сьемник для каретки ок! Спасибо, возьму на заметку. Брызгали WD-40, например, для облегчения операции? И там же обычная, правая резьба?

MEHANIK
08.09.2016, 12:51
ок! Спасибо, возьму на заметку. Брызгали WD-40, например, для облегчения операции? И там же обычная, правая резьба?
Ничем не брызгал, резьба правая затягивается при вращении педалей. )))

Keeper63
08.04.2018, 22:58
Доброго времени суток! Всех с наступающим открытием вело сезона! На днях появилось время заменить весь узел трансмиссии и дойдя до снятия кассеты, было принято решение обслужить барабан задней втулки и замена подшипников и соответственно встал вопрос по выбору производителя, так вот, на кого сейчас стоит обратить своё внимание ? Кто какие туда сувал и сколько у кого ходят ? Хотя про то сколько ходят думаю у всех по разному, у кого какой стиль катания и тп.

---------- Добавлено в 21:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:26 ----------

И тип подшипника подскажите кто знает, тот который стоит со стороны ротора, колесо с куба.

schizo
08.04.2018, 23:50
встал вопрос по выбору производителя, так вот, на кого сейчас стоит обратить своё внимание ?
на торговую контору с хорошей репутацией, где не продают китайские подшипники, подделанные под продукцию известных брендов.
т. е. китайские у них будут, но под всякими мелкими брендами, про которые от них и слышишь впервые. вот такие можно ставить в барабан типичной втулки на промах. надо только убедиться, что сальники там действительно контактные, т. е. трутся о внутреннее кольцо.

при установке надо следить, чтобы расстояние между внутренними и внешними кольцами было одинаковым. чтобы в собранном барабане вращение одного из колец приводило к вращению противоположного, и было при этом плавным. от этого зависит ресурс.

и при окончательной сборке втулки не забыть положить изоляционную смазку во все щелевые/лабиринтные, и на контактные сальники, в зависимости от конструкции.



тип подшипника подскажите кто знает, тот который стоит со стороны ротора, колесо с куба.
на сальнике подшипника должно быть обозначение. например, 6902-2RS.

Keeper63
09.04.2018, 00:00
на торговую контору с хорошей репутацией, где не продают китайские подшипники, подделанные под продукцию известных брендов.
т. е. китайские у них будут, но под всякими мелкими брендами, про которые от них и слышишь впервые. вот такие можно ставить в барабан типичной втулки на промах. надо только убедиться, что сальники там действительно контактные, т. е. трутся о внутреннее кольцо.

при установке надо следить, чтобы расстояние между внутренними и внешними кольцами было одинаковым. чтобы в собранном барабане вращение одного из колец приводило к вращению противоположного, и было при этом плавным. от этого зависит ресурс.

и при окончательной сборке втулки не забыть положить изоляционную смазку во все щелевые/лабиринтные, и на контактные сальники, в зависимости от конструкции.



на сальнике подшипника должно быть обозначение. например, 6902-2RS.

Про какие кольца не совсем понял, там же упоры на оси есть под внутренние обоймы подшипника, просто запрессовать до упора ? Краем уха слышал, что наши даже лучше импортных, наверное из-за того, что левака море на рынке, помниться покупал я подшипники NTN для колевн. вала в скутер в проверенном магазине, так вот уже приличный лифт, хотя им всего сезон, про маркировку почему спрашиваю, в данный момент добрался только до подшипника который в барабане, до второго пока не добрался (6000RS) , завтра вот планирую узнать по наличию и если всё норм то выпрессовывать всё и приступать к ремонту, без вела просто не хочется остаться в первые тёплые деньки.

schizo
09.04.2018, 00:49
внутренние обоймы подшипника
это и есть внутреннее кольцо.


просто запрессовать до упора ?
и не пытаться давить после упора.


Краем уха слышал, что наши даже лучше импортных
похоже, что "наши" уже в основном тоже китайские...


в данный момент добрался только до подшипника который в барабане, до второго пока не добрался (6000RS)
это меняет дело. похоже, что это не подшипник барабана, а опорный подшипник. с другой стороны втулки скорее всего такой же, а сам барабан на насыпных подшипниках и привинчен к корпусу втулки.

Keeper63
09.04.2018, 01:07
По хорошему конечно бы ещё феном погреть втулочку, пирометр есть в наличии, а вот фен наверное в аренду возьму, температура до которой можно греть втулку без последствий не подскажите ? В интернете кто что говорит , но до 200 С ° вроде без последствий.

---------- Добавлено 09.04.2018 в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение 08.04.2018 было в 23:58 ----------


это и есть внутреннее кольцо.


и не пытаться давить после упора.


похоже, что "наши" уже в основном тоже китайские...


это меняет дело. похоже, что это не подшипник барабана, а опорный подшипник. с другой стороны втулки скорее всего такой же, а сам барабан на насыпных подшипниках и привинчен к корпусу втулки.

барабан 100% на насыпи, на видео сама втулка, собственно первое что и бросилось в глаза это дикий люфт барабана , а далее и микроскопический люфты в одном их подшипников, как раз на том который у барабана ибо на него основная нагрузка ложится.

https://youtu.be/w_-MZ1kEKTk

SEmpOxFF
09.04.2018, 01:08
Зачем греть то?

Keeper63
09.04.2018, 01:12
Зачем греть то?

А как же ? Чтобы тело расширилось и проще было выходить из посадочного места втулки подшипнику , если выбивать, посадочное место деформируется, не критично конечно, но это так, я когда запрессовывал подши в картер двигателя, сам двигатель на комфорку включенной газовой плиты клал))) А подшипник в морозильник! Заходит свободно! После остывания схватывается намертво!

schizo
09.04.2018, 01:22
более 100-120 С не стоит греть. алю сплавы этого не любят, многие пластичные смазки тоже.
вообще в велосипедных втулках посадки промов делают со сравнительно слабым натягом, чтобы не уменьшать зазоры в подшипниках. обычно можно работать без нагрева.

Keeper63
13.06.2018, 18:33
Всем привет! Заменил я подшипники и обновил смазку в барабане, подшипники кстати разные, 6200 со стороны диска и 6000 со стороны барабана , 3 регулировочные шайбы, оставил одну тем самым оставив микро люфт барабана, удивило, что внутренняя обойма подшипника на оси сидит не напрессованной , а просто вплотную и рукой можно снять, собачки чувствуют себя хорошо :rolleyes: Два больших подшипника не из этой оперы:prankster2:
496736
496737
496738

schizo
13.06.2018, 19:49
удивило, что внутренняя обойма подшипника на оси сидит не напрессованной , а просто вплотную и рукой можно снять
Это норма. Когда посадка на ось переходная, то в корпус втулки подшипники приходится вклеивать.

Судя по фотке, цепь слетала в спицы. Надо ослаблять, разгибать, натягивать гнутую спицу; проверять равномерность натяжений.

Новые подшипники небось из podshipnik.ru?

Keeper63
13.06.2018, 19:57
Это норма. Когда посадка на ось переходная, то в корпус втулки подшипники приходится вклеивать.

Судя по фотке, цепь слетала в спицы. Надо ослаблять, разгибать, натягивать гнутую спицу; проверять равномерность натяжений.

Новые подшипники небось из podshipnik.ru?
Да, надо бы протянуть спицы как руки дойдут. А цепь да, слетала по моему, но было это очень давно и поэтому не тревожит, восьмёрок и прочего нет. Не, подшипники покупал в местном магазине :)

Keeper63
14.06.2018, 18:58
Смазка в подшипнике со стороны барабана кстати совсем целая, 6000RS со стороны барабана это конечно хило, плюс мои 90 кг - не выдержал, спереди тоже 6000RS
496974

babangida
14.06.2018, 19:25
Смазка в подшипнике со стороны барабана кстати совсем целая, 6000RS со стороны барабана это конечно хило, плюс мои 90 кг - не выдержал, спереди тоже 6000RS

А в каких втулках подшипники мяснее?

schizo
14.06.2018, 20:11
6000 не самый грузоподъёмный подшипник для задней втулки.
Но самая жопа, когда втулки такой конструкции идут как ОЕМ под ось 12 мм. Там опорный подшипник в барабане вообще 15267.

Keeper63
14.06.2018, 21:14
А в каких втулках подшипники мяснее?

ну учитывая диаметр барабана то думаю никакие, хотя конструкции всякие бывают, знаю, что в фалькрум рэд пауэр стоят аш 4 подшипника на задней втулке, вот посмотреть бы её внутри что там да как, кстати колёса очень интересные и лёгкие

Ouninpohja
14.06.2018, 21:36
что в фалькрум рэд пауэр стоят аш 4 подшипника на задней втулке
вот это да. вааааууу
серьезно? целых 4? ты не шутишь?

Keeper63
14.06.2018, 21:38
вот это да. вааааууу
серьезно? целых 4? ты не шутишь?

ну мы люди скромные :rolleyes:

babangida
14.06.2018, 23:44
4 шт. 6001 в Новатеках
Но он вроде не сильно мяснее по нагрузочной способности

6000
Basic dynamic load rating C 4.75 kN
Basic static load rating C0 1.96 kN

6001
Basic dynamic load rating C 5.4 kN
Basic static load rating C0 2.36 kN

schizo
15.06.2018, 00:16
6001 норм, у него она как у 6903, 6200. Похоже, что черта (психологическая, "не слишком ли часто я меняю подшипники?") для катальца 80-90 кг на задней втулке классической компоновки пролегает где-то по 2200 Н статической нагрузочной способности для правого прома корпуса.

babangida
15.06.2018, 00:47
6001 норм, у него она как у 6903, 6200. Похоже, что черта (психологическая, "не слишком ли часто я меняю подшипники?") для катальца 80-90 кг на задней втулке классической компоновки пролегает где-то по 2200 Н статической нагрузочной способности для левого прома корпуса.

Почему именно левого?
Имею втулку Новатек 172, там справа 6001-й, в барабане 2 6001-х, а слева 6901, со статической нагрузочной способностью 1460 Н

schizo
15.06.2018, 01:27
Почему именно левого?
Потому что я путаю правое и левое. ) Щас поправлю.

Слева иногда ставят промы с большей нагрузочной способностью, чем справа. Это хорошо, когда водозащита с левой стороны втулки плохая.