PDA

Просмотр полной версии : Параметры выбора заднего воздушного амортизатора



aodwonder
17.11.2012, 03:20
Всем доброй ночи. В связи с отсутствием денег на новую раму, решил сделать себе утешительный подарок на новый год - новый аморт.
И тут встал насущный вопрос, по каким параметрам выбирать сей агрегат. До недавних пор я думал, что тут все просто: длина по осям и ход аморта. Но когда дело дошло до конкретного выбора и читки различной инфы, я столкнулся с такими понятием как тюны, тобиш заводские преднастройки, ну вы в курсе. Рычажность рамы была быстро подсчитана - 2.6. Ну вот теперь можно спокойно выбирать? Ан нет, с этого момента начались вопросы без ответов. Если с железом от РокШокса все ясно (указание вида тюна в каждом продаваемом лоте, таблица соотвествия рычажности и тюнов была легко найдена), то с Фоксами и Мурзами все дело встало тупиком. По Марцокки не было найдено никакой информации, на торгуемых лотах никаких пометок по поводу тюнов нет ( http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54744 или http://www.ebay.com/itm/290792406776?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649 ). С Фоксами чуть легче, благодарю моему нынешнему аморту. Как известно, лисички имеют отдельные тюны компрессии и отскока (у меня средняя компрессия и низкий отскок). Если брать Фокс Флоат, то на торгуемых лотах в забугорных инет магазах никаких уточнений по поводу тюнов отскока и компрессии нет, но на картинках видны наклейки с описанием уровня тюна. Хорошо, спишем все на дерьмовое описание товара. А вот если взять DHX Air, то тут исчезают даже наклейки на корпусе аморта ( http://www.ebay.com/itm/New-Fox-2013-DHX-AIR-5-0-XV-7-875-x-2-0-/300818094561?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item460a27d9e1 ). Думаю, относительно других фирм производителей есть такая же проблема.

Из всего вышесказанного рождается такие вопросы: понятие ТЮНЫ аморта применительны ко всем производителям, или это особенность РШ и Фокс? Все ли воздушные амортизаторы имеют Тюны, или это особенность определенных моделей? Еслть ли еще какие-то подводные камни в поднятой теме? Какой аморт посоветуете?

ПС: все ссылки взяты наобум для примера. Сам склоняюсь к RS Monarch Plus RC3, но домую и над более дешовым Marzocchi Roco TST R. Особо в работе амортов не искушен, вдоволь наездился лишь на фокс флоат рп2 и х-фьюжн нижайшей модели.

Avatto
11.12.2012, 19:09
касаемо Marzocchi Roco TST R все идут одинаковые, весь тюнинг своими руками
но обычно достаточно существующих крутилок, в ркайнем случае можно разобрать и шайбочки местами поменять

Наливаич
12.12.2012, 15:53
Из всего вышесказанного рождается такие вопросы
нет, не ко всем моделям.
Есть модели, где вообще "все" тюнится крутилками. Даже ход амморта.
камней нет, но воздух встречается;)
надо определиться со стилем катания.
Посоветую такой (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=166203&highlight=alpo)


то на торгуемых лотах в забугорных инет магазах никаких уточнений по поводу тюнов
надо задать вопрос, желательно с фоткой, где этот тюн читать, обычно отвечают.




вдоволь наездился лишь на фокс флоат рп2
а чем не устраивает? может ничего и менять не надо, ну может тюн поменять... тогда велкам.

jonny172
12.12.2012, 16:17
А вот если взять DHX Air, то тут исчезают даже наклейки на корпусе аморта
Это от того что появляется сосок подкачки и регулировка боттом - аута на бачке.

понятие ТЮНЫ аморта применительны ко всем производителям, или это особенность РШ и Фокс
Скорее к конкретным моделям амортизаторов которые производитель попытался настроить под особенности поведения рамы.