PDA

Просмотр полной версии : Тест байка: Commencal Supreme DH V3



Клубника
25.10.2012, 04:03
Тест байка в горах
Место: Маркотхский хребет Большого Кавказа

Гонка: Финал Кубка России 2012 по скоростному спуску
Дата: 1-10 октября 2012 года
Райдер: Анна Скумбина (абсолютная чемпионка России 2012 по маунтинбайку (4X; DH)
Байк: Commencal Supreme DH V -3 (http://commencal-russia.ru/bikes/catalogue/2012/Supreme/Supreme_DH_LTD_2012)
Изменения компл ектации: колеса Mavic Deemax UST
покрышки MAXXAS High Roller II

http://cs406429.userapi.com/v406429297/2bec/r1KqbY_Oc0k.jpg


Спецификация

Рама: SUPREME DH v3, с ходом 200 мм.
Амортизационная вилка: Marzocchi 888 RC3 EVO LTD edition for Commençal
Рулевая колонка: Cane Creek 10 Series
Вынос: Gravity Light Integrated
Руль: Commencal Supreme DH 7075 Low riser OS, ширина 760мм.
Грипсы: Commençal Deluxe с системой фиксации Lock-On
Тормоза: Formula RX, тормозные роторы 203/203мм.
Манетки: Sram X7
Успокоитель цепи: E13 LS1 W/ Taco
Задний переключатель: Sram X9
Шатуны: FSA Gap DH 36T, длина 170мм.
Цепь: Yaban 9s
Кассета: Sram PG-950 11-28T
Обода: Commençal By Alex rim, двойные, пистонированные
Втулки: Commençal disc, передняя под 20мм. ось / задняя под 12мм. ось
Спицы: Нержавеющая сталь, 64шт., спицовка в 3 креста
Покрышки: Maxxis Minion DHF 26x2.5"
Подседельный штырь: Commençal Supreme
Седло: SDG Circuit for Commençal
Выпускаемые размеры: S, M , L
Цвет(а): Light Green Matt
Задний амортизатор: Marzocchi Roco R w/piggyback
Вес: 18 кг.


Тест байка проходил на знакомой для Ани, но сильно размытой трассе Маркотхского хребта северо-западной части Большого Кавказа.



http://cs406429.userapi.com/v406429297/2c6b/f6CKNg__msQ.jpg



Аня тестировала байк практически в полной заводской комплектации. Единственное, что пришлось заменить - это колеса. Мы решили, что для кавказских скал больше подойдут Mavic Deemax UST.
Так же поменяли покрышки - остался тот же MAXXIS, но с более современным рисунком - High Roller 2.
И, так как блондинка предпочитает "топталки", мы прикрутили Ане привычные для нее педали.




http://cs406429.userapi.com/v406429297/2c74/yaU8aTZwO2o.jpg



В итоге байк получился очень гоночным - сам по себе жизнерадостно яркий зеленый цвет рамы несет невероятную энергетику. Байк резво берет старт, легко ускоряется и дергается. Особенно это чувствуется на прямых участках. На подъездах к вылетам не надо бешено крутить чтобы долететь – на меньшей скорости можно просто качнуть подвеску и без особых усилий долететь до приземления.

Проводка тросиков и гидролиний внутри рамы смотрится очень аккуратно и лако нично, и, что немаловажно для наших условий - не создает помех при частой транспортировке байка.

В первые дни тренировок удалось прокатиться по мокрой и вязкой трассе, тогда уже сразу стало понятно, что Commencal Supreme DH V3 чрезвычайно маневренный и приятный в управлении: Я легко и красиво входила в контруклоны, уверенно проходила скоростные участки, буквально моментально почувствовала то нужное единение с байком, которое иной раз может быть достигнуто месяцами ежедневных тренировок и многочасовых вкаток.

По протоколам моя средняя скорость на трассе - 31,86 км/час, на отдельных участках байк позволял разгоняться до 45 км/час.

И, если к геометрии рамы я быстро привыкла и поняла ее, то подвеска была не совсем моя, а именно – пружинная вилка, к которой я не успела привыкнуть, потому что уже три года катаюсь на воздушной вилке.
Впечатления от рамы у меня восторженные. Байк в целом очень понравился и я рада, что удалось протестировать его в боевых условиях.




http://cs317526.userapi.com/v317526375/3637/-Wf-5C-Jl28.jpg

http://cs317526.userapi.com/v317526375/3a4b/1USwo9gRrns.jpg




Таким образом, основные особенности рамы Commencal Supreme DH V3:





Низкая и быстрая рама, предназначена для даунхилл-рейсинга;
Очень хорошо р азгоняется и дергается;
Проводка тросиков и гидролиний внутри рамы смотрится очень аккуратно и лаконично;

Ощущается очень стабильным на высокой скорости;
Удобный длинный передний треугольник и короткие перья;
Рама размера M (под рост 171 см) – именно то, что мне подходит, поэтому байк очень удобен без всяких дополни тельных настроек;

Цвет рамы невероятный: яркий и жизнерадостный;




http://cs406429.userapi.com/v406429297/2be5/22ouCCHHUrE.jpg









http://www.velomania.ru/2012/10/16/commencal_supreme_dh_v_3.html





---------- Добавлено 25.10.2012 в 02:11 ---------- Предыдущее сообщение 22.10.2012 было в 12:10 ----------

Почему-то Анечкины поклонники пишут мне и !между нами". Не могу не оставить без внимания и не дать "делу" ход ;):

"ЗЫ. Кстати, между нами, хочу отметить ,что Аня очень секси! :)))) Молодец девачка! :)"

"Аня до чего же хороша. мечта"

---------- Добавлено в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:11 ----------

*********/


http://cs406429.userapi.com/v406429297/30fc/oq8-khAGWc8.jpg




- Женя, как вел себя "зеленый"?

Евгений Бочанский: "Вообще в песке любой байк непонятен, не чувствуються повороты, только вжатие и скольжение покрышек. Но настроили байк хорошо, и откатали мы вполне хорошо: приземления были пягкими, а езда увереренной. За два дня до гонки я его настраивал под партизанскую трассу, под большой уклон. Поменял в нём только задний аморт на Fox DHX5 с титановой пружиной 350 - то что мне было нужно. На один сантиметр выдвинул ноги у вилки. Поставил широкие покрышки Maxxis Advantege 2.4, как и предпологалось в песке они не вязли".

- Почему из всего гаража выбран "зеленый", а не "нежно синий" или "желтое такси"- Supreme DH V8?

Евгений: "Выбрал зелёный V3 больше из-за интереса попробовать вилку Marzocchi 888 RC3 EVO, да и на велосипеде всё новое, цвет яркий, сам по себе он несёт положительно заряженную энергетику".

KIng
26.10.2012, 15:27
"Выбрал зелёный V3 больше из-за интереса попробовать вилку Marzocchi 888 RC3 EVO, да и на велосипеде всё новое, цвет яркий, сам по себе он несёт положительно заряженную энергетику".
Ну и какова же в итоге энергетика то? :) Вилка как? Меня вот смущает, что не Боксер. Хочу услышать резюме. А цвет я уже оценил, нравится больше, чем синий. Почему заменен был аморт? Сила привычки или все-таки ну их эти мурзы?
В штатной компектации вела мне не понятны (смущают): аморт и вилка, так же не увидел информации про то, какая там стоит ось сзади, только то, что х12, а ширина и стандарт не ясны. Возможно, что глОза плохо настроил. :)

пака )

ЗЫ. Заранее спасибо! :)