PDA

Просмотр полной версии : Шатун под квадрат



Vipe666
27.07.2012, 11:06
Раскрутилась гайка на левом шатуне, закрутить было нечем и я проехал на немного разболтанном шатуне 10км дома затянул как следует, не катался 2 дня, а когда поехал, так сразу раскрутилась гайка и начал болтаться шатун. Дома оказалось что немного пострадал квадрат на шатуне. Вроде незаметно но при обороте он болтается немного. Можно ли что-то с этим делать или уже только новый покупать?:(

Слава-байкер, тот самый
27.07.2012, 11:16
Выкидывай сразу. Или попытайся поставить на холодную сварку (качественную, 24-часовую!), может и проканает.

---------- Добавлено в 11:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:09 ----------

Про такого же страдальца:
http://goodbee.livejournal.com/2123.html
Не смог затянуть шатун в аэропорту Адлера, в Абхазии его обули по полной программе.

werewolf-851
27.07.2012, 16:09
меняй, проходили. Сварка потом прибавит гемороя с выколупыванием картириджа.

Vipe666
27.07.2012, 18:36
Сегодня заехал в мастерскую, и нормальным ключом затянули очень сильно, 20 км проехал- держится и совсем не болтается :P

Juniper
27.07.2012, 18:56
Не хочу создавать тему, пишу сюда... имеется обратная проблема. Менял систему на стелсе, алю сантур. Система с правым шатуном снялась и поменялась нормально, а вот из левого шатуна удалось только выдрать съемником всю резьбу, сам же шатун снять не получилось. Закрутили назад болт крепления и оставили так. Кроме некошерного вида (один новый, другой потертый), никакого беспокойства. Но всё же вопрос - не отвалится ли в дороге, и чем всё-таки его снимать, если придет такая нужда?

Слава-байкер, тот самый
27.07.2012, 19:04
Juniper, просто ослабь болт крепления и покатайся. Шатун сам и слезет.

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:02 ----------


Сварка потом прибавит гемороя с выколупыванием картириджа.
Не добавит. Я все свои шатуны (хоть квадрат, хоть шлицы, хоть isis) ставил и ставлю исключительно на холодную сварку. Снимаются тем же съёмником очень легко. Прочности много не бывает.

Aleksanderer
27.07.2012, 20:31
Juniper, сегодня менял каретку, съемником сорвал резьбу на шатуне подчистую. Пришлось снимать п-образным клином и молотком

MEHANIK
27.07.2012, 21:10
Не хочу создавать тему, пишу сюда... имеется обратная проблема. Менял систему на стелсе, алю сантур. Система с правым шатуном снялась и поменялась нормально, а вот из левого шатуна удалось только выдрать съемником всю резьбу, сам же шатун снять не получилось. Закрутили назад болт крепления и оставили так. Кроме некошерного вида (один новый, другой потертый), никакого беспокойства. Но всё же вопрос - не отвалится ли в дороге, и чем всё-таки его снимать, если придет такая нужда?

Сам не отвалится, снимать так: http://s59.radikal.ru/i165/0903/a7/86a2129cfc32t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/0903/a7/86a2129cfc32.jpg.html) http://s58.radikal.ru/i160/0903/42/88b549e01517t.jpg (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/0903/42/88b549e01517.jpg.html)
Дольше трех ударов ни один не сопротивлялся :rolleyes:Пластиковую гайку катриджа может помять :unknw:, а может и не помять, как повезет.:)

RomeoMustDie
27.07.2012, 22:17
и чем всё-таки его снимать, если придет такая нужда? есть специальные съемники для шатунов, купил и пользуешся всю жизнь.
Варваские методы оставь другим специалистам.

MEHANIK
27.07.2012, 22:33
есть специальные съемники для шатунов, купил и пользуешся всю жизнь.
Варваские методы оставь другим специалистам.
А где посмотреть видео с применением культурных сьемников? :)

Слава-байкер, тот самый
27.07.2012, 23:12
А где посмотреть видео с применением культурных сьемников?
Хо-хо, тоже мне механик. Медведям что ли там у себя в Барнауле цирковые велосипеды ремонтируешь кувалдой?
Купи съёмник шаровых опор автомобилей ВАЗ, вот тебе и "культурное" приспособление для снятия шатунов с повреждённой резьбой. И такие люди берутся за ремонт велотехники!

Juniper
28.07.2012, 00:27
есть специальные съемники для шатунов, купил и пользуешся всю жизнь.
Варваские методы оставь другим специалистам.

Вот мы со специалистом и счистили специальным съемником всю резьбу.
И поиск варварского метода стал актуален только теперь.
Мне этот съемник ни на черта лысого не нужен. Картриджа хватает где-то на восемь тысяч км, системы - примерно так же. При моих масштабах езды это два года. Для трещоток и цепей у меня инструмент есть, потому что с ними приходится возиться впятеро чаще. А держать железяки, нужные раз в два сезона, нет никакой охоты.
Так что поезжу со старым. А вот когда что-нибудь сдохнет, займусь ездой без болта и остальными способами по очереди.
Картридж, хотя и VР, пока крушить нет желания. Он новенький совсем, 1800 км всего ))
Спасибо за советы, друзья!

Слава-байкер, тот самый
28.07.2012, 05:59
Мне этот съемник ни на черта лысого не нужен.
Напрасно так считаешь. Съёмник этот даже нубу необходим, тем более что он копейки стоит.

Baлepa
28.07.2012, 08:14
Купи съёмник шаровых опор автомобилей ВАЗ, вот тебе и "культурное" приспособление для снятия шатунов с повреждённой резьбой.

А он влезет в 5 мм щель между шатунами и кареткой?
http://www.dinamiki-mir.ru/mcontent/size3/55.jpg

Слава-байкер, тот самый
28.07.2012, 09:27
Baлepa, ты наверное и шаровую опору никогда в жизни не видел?

http://s48.radikal.ru/i122/1207/55/ee24870074dc.jpg (http://www.radikal.ru)

Juniper
28.07.2012, 14:58
Напрасно так считаешь. Съёмник этот даже нубу необходим, тем более что он копейки стоит.

Опыт уважаю, ценность советов признаю несомненной, благодарен.
Но всё же совершенно не уверен, что у каждого, кто проехал на веле >8k км (а на мега-ашане, видимо, и того меньше?), на балконе/антресолях/в гараже пылятся съёмники в ожидании своего часа...
Если каждый при необходимости что-то снять будет покупать специнструмент - на кой ляд тогда мастерские (коих даже на наш скромный трёхсоттысячный городишко не менее шести)?
Из необходимого почитаю (и вожу с собой) насос, шестигранники, отвёртки, пару монтажек, клей+заплатки, выжимку и ключ на 15.
Пешком из лесу пришёл только однажды - когда расклепалась и утопла в болоте через 20 км после установки китайская говноцепь. После этого случая в подседелке и поселилась выжимка.
Остальное - на любителя, имхо...

Слава-байкер, тот самый
28.07.2012, 15:04
Juniper, съёмник стоит 100 рублей. А сколько ты механику отдашь?

Baлepa
28.07.2012, 18:55
Baлepa, ты наверное и шаровую опору никогда в жизни не видел?
Ещё раз повторю вопрос: влезет ли тот съёмник, что на моей фотографии, в 5 мм щель между шатунами и кареткой?

Baлepa
28.07.2012, 22:25
Baлepa, ты глуп как пробка. Съёмник для шаровых опор на моей фотке, а твой даже в твою дурную башку не влезет.

Не хами.

Фотку я взял отсюда:
http://www.dinamiki-mir.ru/1278869890/55

Так что, когда в следующий раз будешь советовать ВАЗовский съёмник для шаровых опор, думай головой.
А то тебе кто-нибудь поверит, купит и будет тебе икаться.

Слава-байкер, тот самый
28.07.2012, 23:02
Baлepa, ты фотку из интернета взял, на заборе тоже много чего понаписано. А я настоящий съёмник в руках держал:
http://www.tv21.ru/forum/index.php?topic=19589.msg704841

Совковельщик
29.07.2012, 20:04
Сегодня я попробовал снять шатун при помощи стандартной выжимки. Она крутилась с огромным трудом, мне пришлосб зафиксировать шатун, уперев его в раму при помощи напильника, я двумя руками через тряпку рывками крутил выжимку, уперевшись ногой в раму, через час работы с перекурами крутить стало легко.
Принимайте в клуб: теперь у меня тоже есть шатун со срезанной нахрен резьбой. Снять его не удалось. Ещё я пробовал по-деревенски - лупить молотком через дощечку, хотя у лупил очень сильно, шатун не сдвинулся ни на миллиметр.

RomeoMustDie
29.07.2012, 22:48
Ребята, что-то я не пойму... как вы съемником шатуна рвете резьбу на шатуне? Сдается мне это не возможно... съемник вкручивается в шатун до упора и данный узел боле в процессе участия не принимает (не крутится то есть), вы скорее шлицы сорвете на выжимке (как у меня сорваны, на фото видно) но вырвать резьбу - невозможно, это слишком сильное усилие.
Да, если шатун прикипел - не мешало бы покапать туда жидкого ключа в течении некоторого времени. Потом длинный разводной ключь пара движений и всё, сползает на ура... снимал многократно.
http://photo.qip.ru/photo/fssl.newmailru/200642481/small/210880278.jpg (http://photo.qip.ru/users/fssl.newmailru/200642481/210880278/)

---------- Добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:44 ----------


Она крутилась с огромным трудом, кто она? выжимка? крутилась в смысле:
1) сама выжимка вместо фиксирующего болта в шатун не влазила? А что там с резьбой непорядок?
2) или крутилась внутренняя часть, выезжающаяся из выжимки? Так если она хоть на полмиллиметра пошла крутиться значит шатун сошел и его уже рукой в общем снимать можно...!

Видар
29.07.2012, 22:50
RomeoMustDie, так они его тупо не вкручивают нормально.
поди на пару витков от руки накручивают и давай выжимать.
думаю только так.

Совковельщик
29.07.2012, 23:11
1) сама выжимка вместо фиксирующего болта в шатун не влазила? А что там с резьбой непорядок?
Выжимка с шатун влазила нормально, я закрутил её туда до конца.

как вы съемником шатуна рвете резьбу на шатуне?
Ну я написал, как ногами упирался и двумя руками ключ тянул. Хороший ключ, наверное.
Шлицы у меня не сорваны, потому что я их напильником переточил с 16 на 15 (только одну пару сторон 6гранника из трёх), ключ на 15 глубже и надёжнее их зацепляет.

---------- Добавлено в 22:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:11 ----------


поди на пару витков от руки накручивают и давай выжимать.
Не, не пару. Около 10.

MEHANIK
29.07.2012, 23:38
Ребята, что-то я не пойму... как вы съемником шатуна рвете резьбу на шатуне? Сдается мне это не возможно...
Варианты всякие случаются, бывает забывают шляпку для окталинка снять, бывает резьба на сьемнике чуть меньшего размера или в шатуне - большего, бывает прикипает очень хорошо, если был установлен без смазки и много лет не снимался.
Были случаи при снятии шатуна чувствовал что вот вот резьба поплывет, так клином из рессоры помогал.

Совковельщик
30.07.2012, 00:09
бывает забывают шляпку для окталинка снять
Что за шляпка? Это диск на конце? А что, он для квадрата не нужен?

MEHANIK
30.07.2012, 00:33
Что за шляпка? Это диск на конце? А что, он для квадрата не нужен?
Вот универсальный http://www.google.ru/imgres?q=съемник+шатунов&hl=ru&newwindow=1&client=opera&hs=HhG&sa=X&rls=ru&channel=suggest&tbm=isch&prmd=imvns&tbnid=ry9JuFgtGDOniM:&imgrefurl=http://krotobobr.ru/tools.php&docid=AcE0iX3hlfncUM&imgurl=http://krotobobr.ru/tools/tools_09.jpg&w=512&h=512&ei=bJ0VUKWdF8K2hAf_joGgCA&zoom=1&iact=hc&vpx=100&vpy=132&dur=3211&hovh=225&hovw=225&tx=131&ty=140&sig=117059845754249241272&page=1&tbnh=135&tbnw=148&start=0&ndsp=30&ved=1t:429,r:0,s:0,i:72&biw=1247&bih=911
для окталинка используется с "Шляпой" , а для квадрата - без.

Совковельщик
30.07.2012, 00:46
Ах ты ж блиииииииннннн!!!

MEHANIK
30.07.2012, 00:56
Ах ты ж блиииииииннннн!!!
С почином! ;)
О сколько нам открытий чудных Готовят просвещенья дух И опыт, сын ошибок трудных,

Совковельщик
30.07.2012, 01:13
Перенарезать на больший размер и вставить переходник можно же?

stronge
30.07.2012, 01:22
И вкрутил он выжимку в шатун и стал выжимать её же ей же оттуда...
Блин, хотел спросить про шляпку, но постеснялся - подумал, что глупо...

Совковельщик
30.07.2012, 01:55
Ну я думал, что раз есть в комплекте, значит так надо, я как-то не догадался сравнить размеры шляпки с размером дырки в шатуне.

AltDva
15.09.2012, 20:20
И вкрутил он выжимку в шатун и стал выжимать её же ей же оттуда...
Блин, хотел спросить про шляпку, но постеснялся - подумал, что глупо...
У меня как-то был случай. Про шляпку на выжимке я знал. И про ее назначение под шлицевые каретки. Правый шатун соскочил мгновенно (видать, почти болтался), и меня ничего не насторожило. А с левым шатуном я узнал, что шлицевую truvativ powerspline надо снимать без шляпки! Итог: шатун снят, резьба целая, шляпка надежно запрессована в шлицы шатуна. :) :fool:

SlideX
15.09.2012, 21:11
Сегодня заехал в мастерскую, и нормальным ключом затянули очень сильно, 20 км проехал- держится и совсем не болтается :P

ключем нормально не затянешь, проверено (по крайней мере на ашан-байках так)! Я всегда делаю так:
когда каретка собрана, шатуны насажены от руки и немного затянуты ключем, ложу вел набок, снизу опираю шатун на кусок трубы, чтобы вел на ней завис, сверху через проставку начинаю напрессовывать шатуны, постучал, подтянул ключем, постучал, подтянул... и так пока не перестанет ослабляться затяжка.
p.s. если ездили на раскрученных шатунах, то перед сборкой надо проверить состояние посадочной поверхности и удалить надфилем (или шкуркой) все задиры.

jazzmaster
16.01.2013, 10:41
Опасаясь повредить винтажный шатун Кампаньоло Страда, снимал с помощью универсального съёмника для подшипников. Правда, пришлось обработать снизу поверность шатуна, чтобы были ровные площадки для когтей съёмника, и при снятии стянуть эти когти струбциной, чтобы не разъезжались. Съёмник купил в магазине автозапчастей.
http://www.kamaregion.ru/katalogzapchasti/kraftool/kraftool.html
(Тот, который 1-43310-130)