PDA

Просмотр полной версии : Giant Trance X 2008 первые фотки



Nandarou
29.05.2007, 23:14
Само фото:
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/proto.jpg

Краткий перевод:
Модель Trance X получает ход примерно 5 дюймов. Но остаётся модель с ходом 4 дюйма. При этом отмечается, что масса рамы тоже уменьшена. Но к какой именно из рам это относится не понятно.

Ссылка на тему mtbr.com
тема 1 (http://forum.velomania.ru/to?http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=302516)
Тема 2 (http://forum.velomania.ru/to?http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=302461)

Павел Бородулин
05.06.2007, 23:11
Ну, вот так бы сразу! Дизайн гораздо более user friendly, зачёт )

blackbird
05.06.2007, 23:27
Да, вот это уже похоже не нуждается в щитках... Но ведь всё равно, крепление штока аморта в дырке какой-то.

Nandarou
05.06.2007, 23:36
<div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 05.06.2007 23:27) 274657</div>
Да, вот это уже похоже не нуждается в щитках... Но ведь всё равно, крепление штока аморта в дырке какой-то.[/b]

Утопили крепление немножко в раму. Это даже немного элегантнее чем простые кронштейны, которые приваривают на лево и на право...
Мне кажеться ось амортизатора совмещена с осями линков.

blackbird
05.06.2007, 23:42
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 05.06.2007 23:36) 274666</div>
Мне кажеться ось амортизатора совмещена с осями линков.[/b]

да, похоже, в этом и была идея. Иначе эти оси трудно совместить.

Ну, да мне на этом не ездить :)

Павел Бородулин
05.06.2007, 23:52
Хорошая машинка получилась, гарантированный хит продаж..

ESN
06.06.2007, 11:46
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 05.06.2007 23:36) 274666</div>
Мне кажеться ось амортизатора совмещена с осями линков.[/b]

Если так, то снять амморт (например, для проведения ТО) будет не самой простой задачкой , думается мне.

Nicephorus
06.06.2007, 23:36
вобщем-та на фото капроновая рама как я понял.
Дизайн супер. Люминь версию думаю себе возьму.
еще бы хода 115 гденибудь :)

Nandarou
06.06.2007, 23:44
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 06.06.2007 23:36) 275212</div>
вобщем-та на фото капроновая рама как я понял.
Дизайн супер. Люминь версию думаю себе возьму.
еще бы хода 115 гденибудь :)[/b]

Нет в этой раме углепластика. Увелич картинку и можно увидеть сварные швы...

В этой, вроде как, около 130мм.

Nicephorus
07.06.2007, 00:20
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 06.06.2007 23:44) 275216</div>
Нет в этой раме углепластика. Увелич картинку и можно увидеть сварные швы...

В этой, вроде как, около 130мм.[/b]
ага вижу!
блин но 130 многовато для россии конечно... 120 предел... иначе нифига не кантри...

Dmlter
07.06.2007, 00:25
А ещё бы покрышечки с белой полосой. К черно-белым ободам ))

Вообще, 130 не так уж и много.

Nandarou
07.06.2007, 00:31
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 07.06.2007 00:20) 275257</div>
ага вижу!
блин но 130 многовато для россии конечно... 120 предел... иначе нифига не кантри...[/b]

А есть ли большая разница между 120 и 130 мм?

beta
07.06.2007, 00:39
150 хода наше все!
пересел со 130)

blackbird
07.06.2007, 00:55
так будет же примерно 4-ёх дюймовая версия, чем плохо? 100-105-110 мм разницы почти нет, полагаю.

Nandarou
07.06.2007, 14:25
<div class='quotetop'>Цитата(blackbird @ 07.06.2007 00:55) 275281</div>
так будет же примерно 4-ёх дюймовая версия, чем плохо? 100-105-110 мм разницы почти нет, полагаю.[/b]

Как я понимаю если ограничиваться одним ходом, то почти нет. У рамы еще есть два важных параметра косвенно и прямо связанных с ходом: угол рулевой и подъем каретки... Ни кто же не делает байки с ходом 150 и углом рулевой 71.

archer
07.06.2007, 15:09
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 05.06.2007 21:11) 274652</div>
Ну, вот так бы сразу! Дизайн гораздо более user friendly, зачёт )[/b]

Ага, гибрид Тёрнера и Стапмджампера :)

Smith
07.06.2007, 15:12
Гляжу на этот Trance и не понимаю, чем Maestro отличается от DW-link&#39;а.

А вообще интересно было бы новые Reign&#39;ы и Reign X&#39;ы увидеть...

o-leg
07.06.2007, 17:02
это блин даже не смешно....
попытка скрестить концепцию рамы Enduro SL c Верхней трубой Stumpjumper FSR ах..ть дайте две...

Людовик
07.06.2007, 17:40
единственное, что могу сказать - КРАСАВЕЦ!!!
но мне на такой оч долго копить и жабу еще дольше душить!!!
недостижимая мечта, так сказать!!!

Павел Бородулин
07.06.2007, 21:48
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 07.06.2007 17:02) 275595</div>
это блин даже не смешно....
попытка скрестить концепцию рамы Enduro SL c Верхней трубой Stumpjumper FSR ах..ть дайте две...[/b]

Действительно, не смешно. Этот дивайс мощно поборется со Стампи, Айрн Хорс МК-III и иже с ними за лавры массового трейл-байка.

o-leg
07.06.2007, 22:22
марк 3 массовый ? :))))

имхо у джайнта нет и еще долго не будет трейловой харизмы... удел джайнта - кантри и сити... все остальное пока не про него

Павел Бородулин
07.06.2007, 22:25
Я не про Россию. ) У нас его просто нет, а вообще они одного поля ягоды.. Джайнт быстро наберут вес. Они уже очень популярны в Америке, а вся харизма рождается там, что ни говори..

Montana
08.06.2007, 08:59
Павел Бородулин
согласен. достаточно почитать на mtbr.com кто с чего соскочил и на на что пересел... MkIII в плане трейла вне конкуренции. Ноги у него вроде растут от Холлоупоинта (в Веломире был весной последний 2004 года за смешные деньги).

o-leg
08.06.2007, 17:21
<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 08.06.2007 08:59) 276243</div>
достаточно почитать на mtbr.com кто с чего соскочил и на на что пересел...[/b]


:)) ну это тоже самое что почитав веломанию можно понять как выбирать велик :))))

Montana
08.06.2007, 21:51
Ну если читать в плане буквы+слоги+слова, то да, конечно. Но там видно кто по делу пишет, а кто ламер. Но лучше самому пробовать, однозначно. Только у нас большей части приличных байков нет.

Nandarou
08.06.2007, 22:34
<div class='quotetop'>Цитата(Montana @ 08.06.2007 21:51) 276841</div>
Ну если читать в плане буквы+слоги+слова, то да, конечно. Но там видно кто по делу пишет, а кто ламер. Но лучше самому пробовать, однозначно. Только у нас большей части приличных байков нет.[/b]

Вот и приходится читать заграничные форумы.

Montana
08.06.2007, 23:00
вот я уже начитался. И купил. Далеко не хай-энд, конечно, но какие наши годы...

Masterm!nd
09.06.2007, 13:48
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 07.06.2007 21:48) 275769</div>
Действительно, не смешно. Этот дивайс мощно поборется со Стампи, Айрн Хорс МК-III и иже с ними за лавры массового трейл-байка.[/b]

Разве что за лавры.... Я ровным счетом не пойму чем эта Маестро лучше обычной 4-х рычажной подвески. И очень мне сомнительно, что в буераках этот вел будет лучше Стампи. Джайнтовские продавцы во всю глотку орут что мол вообще их велу нет равных.. Мне вот расположение аморта сомнительным кажется.

zzk
09.06.2007, 14:22
Стампи хорош только с брейном, а без него он ничем не примечателен. Пусть он красив, у него отличная геометрия, зато у него не самое умное расположение амортизатора и неполноценная подсидельная труба.
Чтобы понять чем маэстро или дв-линк может быть лучше чем обынчый фср - нужно было учить теор мех =)
А спешовские продавцы не орут что спеш лучший ? =)

o-leg
09.06.2007, 17:36
<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 09.06.2007 14:22) 277528</div>
Чтобы понять чем маэстро или дв-линк может быть лучше чем обынчый фср - нужно было учить теор мех =)[/b]

повод блеснуть первой четверкой по термеху? :)

имхо что VPP что DW-Link что MAestro что FSR имеют одинаковую физику процесса - плоско-параллельный перенос... можете конечно расписать чем маленькие линки у рамы лучше 1 большого линка в виде пера, но хоть убей бог не докажете мне обратного :)))

спешики для своих характеристик, навески и ходов подвески - легкие, прочные, выгодные достаточно просто сравнить ряд производителей уровня спеша... :)

Павел Бородулин
09.06.2007, 18:19
<div class='quotetop'>Цитата(Masterm!nd @ 09.06.2007 13:48) 277504</div>
Разве что за лавры.... Я ровным счетом не пойму чем эта Маестро лучше обычной 4-х рычажной подвески. И очень мне сомнительно, что в буераках этот вел будет лучше Стампи. Джайнтовские продавцы во всю глотку орут что мол вообще их велу нет равных.. Мне вот расположение аморта сомнительным кажется.[/b]

Ничем не лучше. И ничем не хуже хорошо спроектированной четырёхрычажки. В буераках проверено - очень хорошо едет, очень ;) Равных нету - незнаю, но подвеска не пробивается при любом разумном сэге - это да..

johnwkllr
09.06.2007, 21:03
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 09.06.2007 18:19) 277685</div>
Ничем не лучше. И ничем не хуже хорошо спроектированной четырёхрычажки. В буераках проверено - очень хорошо едет, очень ;) Равных нету - незнаю, но подвеска не пробивается при любом разумном сэге - это да..[/b]
Я наверное пока первый обладатель рамы рейн X, думаю, что к следующему воскресенью, если конечно вы поедете на интересный маршрутец ;), затещу этого провокатора :)

max_zorro
09.06.2007, 22:44
<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 09.06.2007 21:03) 277747</div>
Я наверное пока первый обладатель рамы рейн X, думаю, что к следующему воскресенью, если конечно вы поедете на интересный маршрутец ;), затещу этого провокатора :)[/b]
А какую вилку поставил?

Masterm!nd
10.06.2007, 02:43
<div class='quotetop'>Цитата(zzk @ 09.06.2007 14:22) 277528</div>
Стампи хорош только с брейном, а без него он ничем не примечателен. Пусть он красив, у него отличная геометрия, зато у него не самое умное расположение амортизатора и неполноценная подсидельная труба.
Чтобы понять чем маэстро или дв-линк может быть лучше чем обынчый фср - нужно было учить теор мех =)
А спешовские продавцы не орут что спеш лучший ? =)[/b]

1. Все выше сказанное мной - ИМХО. Если у вас был другой опыт ради бога.
2. Спешевские продавцы не отрицают, что есть другие брэнды, которые на уровне со спешом, ну это опять же из моего личного общения с ними.
3. Хотелось бы подробнее про аморт - в чем состоит не умность?
4. Меня вот совершенно никак не напрягает подседельная труба.
5. Стампи без брэйна как минимум на уровне Trance при том, что еще существенно легче.
6. Журнал Mountin Bike Action признал Stumpjumper FSR Comp лучшим трэйловым велосипедом 2006-го года.
7. Последние и самое главное, я ровным счетом ничего не имею против фирмы Giant как таковой и велосипеда Trance в частности, про который я, собственно, ничего плохо и не сказал. Я лишь сказал, что лично мне в нем не понравилось.

johnwkllr
10.06.2007, 09:24
<div class='quotetop'>Цитата(Ekox @ 09.06.2007 22:44) 277796</div>
А какую вилку поставил?[/b]
поставлю all mountain sl 06 года

Montana
14.06.2007, 17:20
Что удивительно, все хвалят то, что имеют или продают. Но ни кто не может написать по очевидным причнам "катал продолжительное время на Трансе, ФСР, МК3 и пр, объясняю по пунктам..."
На мтбр.ком такого опыта побольше. Доверять ему, конечно же, не стоит. Но и тест-райды у нас недоступны.
Какого-то очевидного преимущества тех же спешей не наблюдается, к примеру. Мне спеш нравится. Даже хотел купить Эпик. Но вышло, что под мои потребности подходит Азур. А через годик попробую что-нибудь еще. Флакс наверно.

Павел Бородулин
14.06.2007, 23:52
Я думаю, что большинство современных байков одного класса, выпущенных главными игроками на рынке, очень близки по геометрии и производительности подвески. Более того, если менять байки или рамы раз в год, за кадром останется и второй важный фактор, влияющий на выбор - моторесурс рамы и всей конструкции в целом..

N-roman
15.06.2007, 00:18
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 14.06.2007 23:52) 280644</div>
Более того, если менять байки или рамы раз в год, за кадром останется и второй важный фактор, влияющий на выбор - моторесурс рамы и всей конструкции в целом..[/b]

Паша, мы с тобой взрослые люди и понимаем, что веломаньяки с отшибленностью головы такой тяжести как у нас уже совершенно не думают о моторесурсе рамы и всей конструкции в целом. Слишком часто мы их меняем.

Hartman
15.06.2007, 10:08
Сабж неплох внешне, намного лучше предыдущих трансов. Но доля художественного творчества тут слишком велика. Женский дизайн какой-то. Еще не нравится рулевой стакан и вынос.
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 07.06.2007 22:22) 275787</div>
имхо у джайнта нет и еще долго не будет трейловой харизмы... удел джайнта - кантри и сити... все остальное пока не про него[/b]
немного офф: мне очень понравился внешне бюджетный байк Гайнт Боулдер: изящьно занижена верхняя труба, и качественная покраска. (проехаться пока не доводилось).

Павел Бородулин
16.06.2007, 01:16
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 15.06.2007 00:18) 280676</div>
Паша, мы с тобой взрослые люди и понимаем, что веломаньяки с отшибленностью головы такой тяжести как у нас уже совершенно не думают о моторесурсе рамы и всей конструкции в целом. Слишком часто мы их меняем.[/b]

Напрашивается вывод: можно выбирать любой. Различия больше имиджевые, косметические.. Например, подавляющее большинство пользователей просто не почувствует разницу в поведении на трассе таких действительно похожих байков, как Trance и Stumpjumper..

Nandarou
13.07.2007, 21:57
Подвесы 2008-го года:

Reign X 6.7 дюймов хода.
http://bikemag.com/gallery/Giant-08-release-Tahoe/Reign-X1-Anodized-Steel-Blu.jpg

Reign 6 дюймов хода. На 738 грамм легче 2007 года. Вилки 140 мм.
http://bikemag.com/gallery/Giant-08-release-Tahoe/Reign-0-Brushed-Olive.jpg

Trance X 5 дюймов хода. На 244 грамм легче Trance 2007 года. Вилки 120 мм.
http://bikemag.com/gallery/Giant-08-release-Tahoe/Trance-X1-Gray-Anodized.jpg

Trance 4.2 дюймов хода. На 250 грамм легче Trance 2007 года. Вилки 100 мм.
http://bikemag.com/gallery/Giant-08-release-Tahoe/Trance-1-Brushed-blue.jpg

все фотки вместе (http://bikemag.com/gallery/Giant-Tahoe-08/)
Тема на МТБР (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=315122)

Павел Бородулин
13.07.2007, 22:04
Ну хоть эти на крузеры не похожи.. хоть и насгибали тоже. И линейка правильная, плавный набор хода, как у белых людей прям..

Вот с MTBR:
Below are some tech highlights from the presentations on the the three 2008 models that involve re-designed frames.
Trance (4.2 inches of travel)
Trail bike application.
Frame 250 grams lighter than 2007 version (8.8% reduction).
10.5% stiffer than 2007 version (mostly as a result of improved headtube stiffness).
Trance X (5 inches of travel)
Bigger hit trail bike application.
Frame 244 grams lighter than 2007 Trance (4.2 inch frame), yet has 5 inches of travel.
13.75% stiffer than 2007 Trance.
Only 200 grams heavier than aluminum Anthem frame (3.5 inches of travel).
Reign (6 inches of travel)
All-mountain application.
Frame 738 grams lighter than 2007 version (21% reduction).
23% stiffer than 2007 (mostly as a result of improved headtube stiffness).

untoco
13.07.2007, 22:24
все, рейн больше не хочется, надеюсь в следующем году у них есть крепления под корзинку =/

N-roman
14.07.2007, 15:43
http://bikemag.com/gallery/Giant-08-release-Tahoe/Trance-1-Brushed-blue.jpg

Единственный прилично выглядящий. Остальное сумбур сплошной.

Nandarou
14.07.2007, 19:14
<div class='quotetop'>Цитата(N-roman @ 14.07.2007 15:43) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=300390)</div>
Единственный прилично выглядящий. Остальное сумбур сплошной.[/b]

А можно более обоснованно.

johnwkllr
14.07.2007, 20:58
Ну знаете, всем не угодишь :yes:

Nandarou
02.08.2007, 23:02
Появились спецификации (http://giant-bicycles.com/en-US/bikes/mountain/).

Zigger
03.08.2007, 12:16
Машинки судя по всему достойные, но вот внешний вид сильно на любителя. Прошлогодние больше нравились.

Панчо
03.08.2007, 14:10
Ррр и здесь эта гидроформовка. Спеш, Норко и Джайнт какбудто сговорились и все сделали в 2008 байки а-ля "гусь" с изогнутой нижней трубой. Гадость какая, почему мне это камы напоминает?

Zigger
07.08.2007, 17:21
Зато передавая кому-то велосипед можно сказать фразу из старого одесского анекдота "ну-ка подержи гусЯ" :)

Woo
07.08.2007, 17:53
МНе энтот понравился.
Вообще ничотак модельки. незнаю что вы наезжаете.
http://bikemag.com/gallery/Giant-08-release-Tahoe/Reign-X1-Anodized-Steel-Blu.jpg

johnwkllr
07.08.2007, 18:28
Мне определено нравится :yes:

beta
07.08.2007, 18:32
я в полном восторге от иксов)

Montana
07.08.2007, 20:46
+1. Байки офигенские.

CrYNeoN
08.08.2007, 00:55
А где Faith. Он мне так нравится....

johnwkllr
08.08.2007, 01:00
Теперь его место занимает Glory

CrYNeoN
08.08.2007, 14:21
Раньше они вроде оба были...

Ironside
29.12.2007, 17:52
наверно, моим байком будет trance x 2. очень нравится! :rolleyes:

NameICS
29.12.2007, 20:25
Ничего необычного или цепляющего... Самый заметный Reign Х, но у него какаято странная "мошонка" приделана (извините), она весь вид портит.

Лепихов Михаил
01.01.2008, 17:24
Даа, Рэйн Икс офигенный! Тоже на такой запал!

Всем недовольным: не нравится - не ешьте B)

Чингачгук
02.01.2008, 15:20
всё говно

_Vano_
02.01.2008, 17:39
<div class='quotetop'>Цитата(Чингачгук @ 02.01.2008 15:20) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=402354)</div>
всё говно[/b]

а мне Reign 1 очень понравился..

jelx
04.01.2008, 18:39
Транс Х1 просто офигенный :rolleyes:

Ironside
04.01.2008, 19:50
Hi-res фотографии trance x "в деле" опубликованы на форуме Mtbr.com (http://forums.mtbr.com/showpost.php?p=3657476&postcount=31) участником OlivierStone.
Кстати говоря, всем кто собирается покупать trance x, дабы избежать недоразумений или даже разочарований, хорошо было бы сначала ознакомиться вот с этим тредом (http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=340919) на уже упомянутом форуме.

Daniliss
05.01.2008, 10:32
Фигасебе! :( Со сменой аморта получается головняк будет? :( А мне так Транс Х 2008 года понравился...

jelx
05.01.2008, 16:19
Да уж. Думал взять Транс Х1 и со временем поменять аморт на RP23. Получается, фигвам?

Daniliss
05.01.2008, 19:15
Судя по той теме на МТБР поменять все-таки можно, но непросто все это... Интересно, нафига делать раму под нестандартный размер аморта? Блин, решил ведь уже брать Santa Cruz Blur LT, Джайнтами вообще не интересовался, из-за ужасного ИМХО крепления аморта. Увидел новую линейку и места себе не нахожу!

vaz074
15.01.2008, 00:18
а че они эти изгибы дают? Это реально, как то улучшает жёсткость? Или просто типа у нас новыи гиант, посмотрите , как мы его изазагнули...и как он изменился внешне.
Ну я, допустим, понимаю изобрели материал карбон, он легче... но если каждыи год изменять просто так раму, то глупости реальные. МАтериал нужно изобретать...

Nandarou
15.01.2008, 00:27
<div class='quotetop'>Цитата(vaz074 @ 15.01.2008 00:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=410086)</div>
а че они эти изгибы дают? Это реально, как то улучшает жёсткость? Или просто типа у нас новыи гиант, посмотрите , как мы его изазагнули...и как он изменился внешне.
Ну я, допустим, понимаю изобрели материал карбон, он легче... но если каждыи год изменять просто так раму, то глупости реальные. МАтериал нужно изобретать...[/b]

Гнутые трубы это дизайнерские, конструкторские и технологические изыски. В джаянте используется все три подхода.

ПС Про карбон. Однозначно говорить, что он какой-то слишком легкий нельзя. Полно "тяжеленных" углепластиковых рам.

vaz074
15.01.2008, 01:17
<div class='quotetop'>Цитата(Nandarou @ 14.01.2008 22:27) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=410094)</div>
Гнутые трубы это дизайнерские, конструкторские и технологические изыски[/b]
Ну и чё они каждый год лучше чтоли становятся, в прошлом году типа не додумались до такого, а в этом смогли - одна завихрюшка изменяет катимость вела в целом. И ещё неприменно нужно дабавить новых цветов, тогда уж совсем будет другое дизаqнерское решение...
Черныq велл ну вообще, надаже таким цветом красить... типа цвет, крема для обуви, или чтоб грязи не было заметно.. Чем черный вел, лучше брать совсем без краски, голый блестящий алюминии имхо.


Добавлено позже (15/01/2008 01:17):
Я конечно никого не хочу обидеть, моё личное мнение, но на первой странице фотка вел, как будто с помойки обгоревшую раму нашли, прилепили колеса, и это получился байк Гиант 2008 года.

Ironside
15.01.2008, 15:46
vaz074
А мне нравится "обгоревший с помойки" :)
Наверно ассоциации с роялем. Рояли тоже часто "обгоревшие с помойки".

johnwkllr
29.03.2008, 19:06
Интересно, а откуда информация об размере аморта на трансе? Что то я не увидел в спеках никакой информации о длине амортизатора.

Nandarou
29.03.2008, 19:18
<div class='quotetop'>Цитата(Johny Wolf @ 29.03.2008 19:06) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=463160)</div>
Интересно, а откуда информация об размере аморта на трансе? Что то я не увидел в спеках никакой информации о длине амортизатора.[/b]

ОБС (Один Байкер Сказал), наверное. Измерить на живом байке это не очень сложно, как я понимаю.

p4nf
29.03.2008, 19:28
В мануале по настройке сега есть инфо о размерах амортов.
Скачать в пдф можно с сайта джаинта.

johnwkllr
29.03.2008, 19:38
<div class='quotetop'>Цитата(p4nf @ 29.03.2008 19:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=463173)</div>
В мануале по настройке сега есть инфо о размерах амортов.
Скачать в пдф можно с сайта джаинта.[/b]
По этой инфе нельзя узнать какой именно аморт установлен.
Видимо только ОБС :rolleyes:

Nandarou
29.03.2008, 19:39
<div class='quotetop'>Цитата(p4nf @ 29.03.2008 19:28) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=463173)</div>
В мануале по настройке сега есть инфо о размерах амортов.
Скачать в пдф можно с сайта джаинта.[/b]

Maestro Suspension Set Up Guide (225 kb) (PDF) (http://www.giant-bicycles.com/_upload_us/bikes/models/manual//08SuspensionQSGuide20070609.pdf)

Ironside
29.03.2008, 20:55
Почему же нельзя узнать?
В мануале, на который Nandarou дал ссылку, на 18 страничке все есть в табличке.

Mag-russia
29.03.2008, 21:16
Насчет аморта всем сюда - - - - - разъяснение (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=31806&hl=)

И хватит уже эти сказззки обсасывать. Кто то незнаючи сказанул и теперь все боятся этого аморта.

Ironside
29.03.2008, 21:35
Mag-russia
Приятно, если так, прямо бальзам на душу :)
А как изменяется ход подвески и что будет с гарантией на вел, если поставить другой аморт?

Mag-russia
30.03.2008, 13:18
<div class='quotetop'>Цитата(Ironside @ 29.03.2008 22:35) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=463307)</div>
Mag-russia
Приятно, если так, прямо бальзам на душу :)
А как изменяется ход подвески и что будет с гарантией на вел, если поставить другой аморт?
[/b]

Наш магазин работает лично с каждым клиентом, и не отправляет по гарантии в главный офис giant, все это мы проделываем сами. Гарантия на велосипед сохраняется при замене аморта.

Ход подвески не меняется.