PDA

Просмотр полной версии : MTB синглспид



Страницы : [1] 2 3

Врунгель
20.07.2012, 17:56
пора объединятся

кто-то скажет что есть уже тема "Односкоростной велосипед"
но там в основном шоссейники и фетишисты
у нас разные компоненты и разные интересы
зачем нам участвовать в обсуждении сочетания цвета педалей с фляжкой, когда приходится ездить по втулки в грязи


думаю велосипеды у всех переделаны из мультиспидов и нам есть что обсудить

Blackas
20.07.2012, 18:14
Может хотя бы заголовок для начала красивше не? -=MTB SingleSpeed=-

Врунгель
20.07.2012, 18:48
6JIacK, ты тоже из этих ... фетишистов?

Nameless
20.07.2012, 19:20
У меня не совсем мтб, но был внедорожный сингл. 28е колёса, ригид, зубастая резина и трансмиссия 32-19. Более менее хватало для заламывания в неплохие уклоны и неспешного матраса по трейлам. Вот. Возможно реинкарнирует в виде фэта.

Data_Link
20.07.2012, 19:24
Щас буду жечь глаголом сердца людей. Натека МТБ сингл.
Меняем сотонинские топталки на контакты, ибо контроль в воздухе лучше
117701
Останавливаемся...
117702 117703
Крутимся
117704
Рулим
117705

Data_Link
20.07.2012, 19:24
И целиком
https://lh5.googleusercontent.com/-qZaCOGhH4zQ/UAl38FmnoUI/AAAAAAAAEB8/LbQYG39M2xw/s640/DSCN0398.JPG

Blackas
20.07.2012, 20:10
6JIacK, неа, грамотей видать. Ну хотя бы "МТБ" напиши так.

Врунгель
20.07.2012, 20:27
6JIacK, ok

Data_Link, на BMX без натяжителя цепь не проскакивает когда растягивается?

Data_Link
20.07.2012, 22:33
Data_Link, на BMX без натяжителя цепь не проскакивает когда растягивается?
Это не бэм. И пробеги не такие, чтобы цепь успела растянуться за сезон-другой.

wonzen
20.07.2012, 22:51
Извращенцы

Врунгель
20.07.2012, 23:43
Это не бэм. И пробеги не такие, чтобы цепь успела растянуться за сезон-другой.

у меня цепь за месяц растягивается и прокруты начинаются
не хотел натяжитель ставить, щас думаю над этим

а у тебя вел для дерта, для пробегов и не предназначен

Data_Link
21.07.2012, 09:10
а у тебя вел для дерта, для пробегов и не предназначен
вообще я на нем урбан фрирайд катаю-пролетки прыгаю технично в склон, банники, немного градусы.
Дертов у нас в городе к несчастью нет.
Цепь с начала сезона стоит-пока что ей абсолютно наплевать на все, производитель YBN.
Вообще из синглоцепей мне больше всего понравилась KMC 510.

Klaas Derveld
21.07.2012, 19:13
Уже постил пару месяцев назад в односкоростной велосипед.
http://www.nsmb.com/5200-burly-surly :good:
Надо сюда, в тему, zmey70, у него опыт большой на синглухе-мтб.

wonzen
21.07.2012, 19:50
"Я такой крутой, что мне хватает одной скорости" на самом деле означает "Ездить быстро я не хочу и не умею, а в торчки хожу пешком"

Data_Link
21.07.2012, 20:53
wonzen, если расширить свой кругозор-то станет понятно что МТБ не ограничивается "ездить быстро" и "ездить в торчки".

wonzen
21.07.2012, 21:18
Data_Link, крыло сними с бмикса :P
Весь стритодёрт "мтб" называется только формально, а здесь, я так понимаю наличествуют претензии, на труЪ мэтэбэшность. Что-то типа медленно ездить по ровным сухим укатанным грунтовкам, наверняка это может быть очень увлекательно.

Врунгель
21.07.2012, 21:31
"Ездить быстро я не хочу и не умею, а в торчки хожу пешком"
средняя скорость у меня возросла
в подьемы обычно стоя на педалях и мне это нравится
пешком редко и меня это не напрягает

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------


Что-то типа медленно ездить по ровным сухим укатанным грунтовкам, наверняка это может быть очень увлекательно.

незнаю какие перепады высот в донецке, но подмосковные меня не напрягают

wonzen
21.07.2012, 22:38
средняя скорость у меня возросла
А раньше мультиспид не позволял ехать быстрее? То, что нравится и достаточно это чудесно, только это такое же мтбэ как и катание на подвесе с невегалами по асфальту.
Холмов, балок и оврагов из которых не выгребешь на сингле у меня здесь более чем достаточно. Донецкий кряж называется.

Data_Link
22.07.2012, 09:25
Весь стритодёрт "мтб" называется только формально, а здесь, я так понимаю наличествуют претензии, на труЪ мэтэбэшность. Что-то типа медленно ездить по ровным сухим укатанным грунтовкам, наверняка это может быть очень увлекательно.
никаких претензий-этот байк нужен для гравити и, иногда, езды вниз с горки. Педали с цепью тут дань традиции-до спотов он ездиет весьма непторопливо.


крыло сними с бмикса
зачем?

Loewa
22.07.2012, 10:01
средняя скорость у меня возросла
в подьемы обычно стоя на педалях и мне это нравится
пешком редко и меня это не напрягает

---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:27 ----------



незнаю какие перепады высот в донецке, но подмосковные меня не напрягают не лукавьте тут сидя на 22-34 порой проблематично;)

Врунгель
22.07.2012, 12:46
не лукавьте тут сидя на 22-34 порой проблематично;)

смотря где катать
и еще нужно привыкнуть к нагрузкам
когда привыкнеш, подсаживаешся как качок к штанге
организм сам просить начинает

---------- Добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:42 ----------


А раньше мультиспид не позволял ехать быстрее?
я оставил самую высокую скорость
там где раньше я скидывал, сейчас встаю на педали и вкручиваю дальше

Loewa
22.07.2012, 14:32
смотря где катать
и стать заложником своего ареала катания;) сила против физики ничто я посмотрел бы как ты полезешь в 20% торчок:P

Nameless
22.07.2012, 14:33
Loewa, он в него просто зайдёт пешком.

wonzen
22.07.2012, 19:20
я оставил самую высокую скорость
40-11? В таком случае очень слабо верится в задекларированную в первом посте "грязь по втулки"

просто зайдёт пешком
В песке застрянет, в грязи залипнет, гору обойдёт - вот такое оно мтб и получается.

зачем?
Вот именно зачем оно? Толку мало, а simplicity портит, ты ж в клубе крутых минималистов :)

Data_Link
23.07.2012, 05:28
Вот именно зачем оно? Толку мало, а simplicity портит, ты ж в клубе крутых минималистов
я ни в чей клуб не записываался, а ставить на стрит\дерт байк мультиспид будет только упоротый наглухо.
В то же время 2 тормоза еще никому не мешали, а лайт меня не беспокоит-этот байк итак легче большинства дертовых аппаратов. Передняя Магура МТ2 почти нифига не весит.

Врунгель
23.07.2012, 11:05
вот такое оно мтб и получается.
ну это не совсем мтб, можно и подругому назвать
просто я оставил на мтб одну скорость и мне понравилось
по сравнению с класическим синглспидом он более маневреный и динамичный

Коляскин
23.07.2012, 12:01
не лукавьте тут сидя на 22-34 порой проблематично;)
Тут...гидэ?

Loewa
23.07.2012, 15:27
Тут...гидэ?тебе пальцем показать или так послать:P например кусочек трассы "велосотня" метров 300 вверх с перегибом больше 20% на предпоследних 10 метрах, около родника, особенно когда там сыро...

Коляскин
23.07.2012, 15:31
тебе пальцем показать или так послать:P например кусочек трассы "велосотня" метров 300 вверх с перегибом больше 20% на предпоследних 10 метрах, около родника, особенно когда там сыро...
спасибо поржал...вся велосотня лично мной ехалась 42-28 4 круга подряд...килам к 60 показалось тяжеловата передача тут-то я и узнал что у меня вовсе не 32-16 стояло.Увлекся вообщем.
Для сравнения-на велосотне набор на км 18 метров а в Чулках 34 так даже в Чулках 22-34 нигде не нужна.

art51
23.07.2012, 15:32
у меня ща 32х20 стоит на найнере )) для матрасных покатушек за городом самое то )

Loewa
23.07.2012, 15:54
на велосотне набор на км 18 метровконкретно тот подъём набор высоты больше 50 метров даже по карте.

Коляскин
23.07.2012, 16:07
ну не заметил я там на 42 звезде ничего страшного...первый год,помню,ходил пешком а на второй показалосьчто горки подровняли.:P

Loewa
23.07.2012, 16:35
ну не заметил я там на 42 звезде ничего страшного...ну да : нам любое море поколено, любые горы по плечо(с) зимой там прикольно:rolleyes:

Совковельщик
26.08.2012, 21:40
А раньше мультиспид не позволял ехать быстрее?
Ой, вы знаете, этот мультиспид в самом деле иногда так мешает... Не даёт блин ехать нормально, всё время гад в уши нашёптывает "не надрывайся, пожалей себя...". И там где на 1 скорости прёшь, потому что выбора нет, на мультиспиде скидываешь сначала одну, потом другую, потом вязнешь...

VovaOtog
22.11.2012, 23:14
Привет всем! Хотел узнать мнение:обязательно ставить одинаковые покрышки на оба колеса(как при комплектации при покупке),или подбираются с разными протекторами?Какие варианты бывают?

Врунгель
23.11.2012, 01:43
VovaOtog, варианты бывают разные, зависит от погоды и от трасы
или например у тебя жесткая вилка, а хочется мягкости, ставь вперед подходящую покрышку
но обычно впереди стоит покрышка с хорошим направляющим протектором о сзади с хорошим загребающим протектором

Klaas Derveld
24.11.2012, 19:43
Кому будет интересно и кто бывает в секте, то создал в секте http://vk.com/singlespeed (http://vk.com/singlespeed) про односкоросное катание в лесу. Есть пара забугорных фоток, пара ссылок и опросик... Пока так.

29er_rider
25.11.2012, 07:28
Мои агрегаты

на раме Soma Juice
136067


на раме Misfit Dissent
136068

Совковельщик
25.11.2012, 12:22
то создал в секте http://vk.com/singlespeed про односкоросное катание в лесу
Вы там как-то, чтобы опрос был убедительнее, попросите назвать не передачу, а расстояние проезжаемое за один оборот педалей. Я понимаю, что многим это труднее посчитать, но так результаты будут достовернее, и не придётся перечитывать тему, где указан размер колеса и пересчитывать всё самому

---------- Добавлено в 11:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:21 ----------

На фото - это и есть 32/17? Выглядит ближе к 1:1

Klaas Derveld
25.11.2012, 14:22
Да, 32\17. У меня так: 3.14х(высота покрышких2+559)х1.88~1800ммх1.88~0.00 18кмх1.88~0.0034... Или переводить в дюймы, по классике жанра? Какие цифры тогда посоветуете использовать в опросе? Пересчитать то, что есть (опирался на буржуа-форумы и 26 колесо)?

Совковельщик
25.11.2012, 15:07
3.14х(высота покрышких2+559)х1.88~1800мм
Не понял, что вы считали?

Врунгель
25.11.2012, 18:34
думаю надо иметь два задних колеса с разными звездами и покрышками , чтобы оперативно менять в зависимости от погоды
подморозило - грунт затвердел, а несколько дней назад грунт был мягкий, для сингла такие перемены чувствительны

zmey70
27.11.2012, 12:49
Да, 32\17. У меня так: 3.14х(высота покрышких2+559)х1.88~1800ммх1.88~0.00 18кмх1.88~0.0034... Или переводить в дюймы, по классике жанра? Какие цифры тогда посоветуете использовать в опросе? Пересчитать то, что есть (опирался на буржуа-форумы и 26 колесо)?

Закину вот сюда, кстати, вот эту штучку. На мой взгляд, самая удачная програмка такого типа из всех, которые мне встречались. Как начал гонять на сингле по пересеченке, так эта програмка у меня стала использоваться постоянно:good:

136322

Ссылка для скачивания - 136321

Совковельщик
27.11.2012, 12:52
Фу, ещё и длину окружности самому вводить.
Надо написать такую же, только чтобы только типоразмер колеса выбирался (24,25,26,27.5,29) и высота покрышки. И чтобы передаточные числа планетарок знала.

zmey70
27.11.2012, 13:02
Фу, ещё и длину окружности самому вводить.
Надо написать такую же, только чтобы только типоразмер колеса выбирался (24,25,26,27.5,29) и высота покрышки. И чтобы передаточные числа планетарок знала.

Там вообще-то типоразмер колеса можно выбирать.
136340

База данных там, конечно, не богатая, но для истинных энтузиастов ее должно вполне хватить;)

Совковельщик
27.11.2012, 13:08
А БД по стандартным кассетам и системам?

zmey70
27.11.2012, 13:18
А БД по стандартным кассетам и системам?

Вот все, что нужно знать фанату МТБ синглспида, когда он приходит в веломастерскую за старой кассетой на дербан:


Shimano XT Cassette 9 Speed M770
11-13-15-17-20-23-26-30-34

SRAM PG-950 9-speed cassette
11-12-14-16-18-21-24-28-32
11-13-15-17-20-23-26-30-34

Впрочем, даже это лишнее:unsure: Зачем нужно знать количество зубов, если от кассеты в 99.9% случаев МТБ-синглспидчику требуются только пластиковые проставки:unknw:

-GOZA-
27.11.2012, 13:24
Надоб ещё завести тему про сингл-фэты, а то оно вроде как и не совсем мтб ))
Кручу вот на такой штукенции:
http://nadezhin.users.photofile.ru/photo/nadezhin/200662483/xlarge/210232322.jpg

Педерача 36*18, оба колеса задние поэтому на всякий пожарный на передне-заднем будет трещётка 20t на всякий случай

dimitrii73
27.11.2012, 13:48
-GOZA-, фэт в естественной среде обитания - зачет:good:
А на счет отдельной темы..... потом пойдет 29+" сингл - это и не найнер, и не фэт а еще деление на кому "в стиль седло с подфляжником", а кому рабочую лопату:)

zmey70
07.12.2012, 16:38
Надоб ещё завести тему про сингл-фэты, а то оно вроде как и не совсем мтб ))

Здорово:good: А чем не МТБ? Тут можно обсуждать сингловые аспекты фат-синглспидов, а в теме про фаты - фатовые аспекты сингл-фатов;)

Мне вот вообще интересна тема езды по рельефу и пересеченке на синглспиде, но куда мне пойти с вот этим - http://foto.rambler.ru/users/mab70/albums/55133914 :unknw:

1) Велосипед :good:
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50725bd9-9f93-ed0e-07af-448f983900fe/061020123274.jpg (http://f3.foto.rambler.ru/original/50725bd9-9f93-ed0e-07af-448f983900fe/061020123274.jpg)

2) Покрытие:shok:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50725c00-6816-c435-07af-04b46fbc29c5/061020123280.jpg (http://f2.foto.rambler.ru/original/50725c00-6816-c435-07af-04b46fbc29c5/061020123280.jpg)

3) Рельеф:scare3:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x371/50725b84-0fac-6c41-07af-3295080681b1/Profile.jpg (http://f2.foto.rambler.ru/original/50725b84-0fac-6c41-07af-3295080681b1/Profile.jpg)

Расстояние в 90 км пройдено за 3 часа 40 минут. Пешком нигде не шел, за исключением тех участков, где 90% народа с МТБ мультиспидами тоже пешком шли бы. И так что же это - МТБ синглспид-покатушка с использованием шоссейного велосипеда и толстых покрышек:unknw:

---------- Добавлено 07.12.2012 в 20:38 ---------- Предыдущее сообщение 27.11.2012 было в 18:12 ----------

Наткнулся тут случайно на отзыв о Kona Unit (http://www.velospec.ru/p-unit/) - "ОТЗЫВ О ВЕЛОСИПЕДЕ KONA UNIT ОТ КРИСА БЭКХАУСА" (http://www.konaworld.ru/news/319.htm) Много импрессии, конечно, но, боже мой - как такое может оставить равнодушным любого человека, хоть раз в жизни катавшегося на велосипеде!

http://farm4.staticflickr.com/3276/2866003864_0dc9641e5f.jpg

yasnykh
07.12.2012, 19:02
вот тут
https://sites.google.com/site/brevetride/tehnika/preimusestva-singlspida
очень много пользительной инфы, в одно время эти статейки с подвигли меня прикупить фикс, а теперь и вовсе отказаться от мультиспида, и еще за моё просвещение можно сказать СПАСИБО zmey70:good: , именно с его статей на нашей иркутской ангара.нет все и началось;)

wonzen
07.12.2012, 20:09
И так что же это - МТБ синглспид-покатушка с использованием шоссейного велосипеда и толстых покрышек
Извращение разумеется. От пресыщенности, или уж не знаю от чего.


Много импрессии, конечно, но, боже мой - как такое может оставить равнодушным любого человека, хоть раз в жизни катавшегося на велосипеде!

Жесткий односкоростной байк – это настоящее воплощение беспощадности, он благосклонен только к самым оторванным байкерам. Он не прощает ошибок на крутых спусках и безжалостно бросает неподготовленных байкеров в пучины нового опыта, который меняет не только тело, но и душу, помогая вам стать одним целым с байком. Весь смысл – в особой связи между байкером и этой простой машиной.
Куча пафоса и самолюбования, не хватает только фоточек героического преодоления горочки со зверским лицом. Детский сад младшая группа. На детском трёхколесном тоже кстати можно отлично пореодолевать. А также на юнисайкле. А потом с повязкой на глазах.

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:03 ----------


Кому будет интересно и кто бывает в секте, то создал в секте http://vk.com/singlespeed про односкоросное катание в лесу.

Ждём односкоростных однопроцентных единомышленников!
Где-то я это уже видел. 1процентнеры. Нашёл достойных единомышленников. Хотя тоже активность не бурлит))

dimitrii73
07.12.2012, 20:11
или уж не знаю от чего

Кто понимает, тот не осуждает (восточная мудрость):P

wonzen
07.12.2012, 20:17
Угу, эзотерика трансцендентного мтб сингслпида она такая - словами не выразить, можно только почувствовать и причаститься к элитному клубу посвящённых и просветлённых. Конечно конечно :P

zmey70
08.12.2012, 15:09
Угу, эзотерика трансцендентного мтб сингслпида она такая - словами не выразить, можно только почувствовать и причаститься к элитному клубу посвящённых и просветлённых. Конечно конечно

Можно это повернуть так, а можно эдак, а я могу сказать, что у меня чисто утилитарный подход. Если концепция приносит результат, то она, как минимум, имеет право на существование:rolleyes:

Немного фоток из личного МТБ-сингл-архива - для позитива :grin:

http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50725b9a-3176-3a14-07af-942836dcd7e4/061020123261.jpg (http://f1.foto.rambler.ru/original/50725b9a-3176-3a14-07af-942836dcd7e4/061020123261.jpg)

http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b320f7-b1f1-d44d-07af-618cb65b39bd/031120101677.jpg (http://f2.foto.rambler.ru/original/50b320f7-b1f1-d44d-07af-618cb65b39bd/031120101677.jpg)

http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b32147-8a20-cbd7-07af-e70a8d8a2627/031120101692.jpg (http://f4.foto.rambler.ru/original/50b32147-8a20-cbd7-07af-e70a8d8a2627/031120101692.jpg)

http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/5078e79e-9253-cf78-07af-0fd195f92288/131020123307.jpg (http://f1.foto.rambler.ru/original/5078e79e-9253-cf78-07af-0fd195f92288/131020123307.jpg)

http://ic.pics.livejournal.com/macsimka/19017178/90095/90095_600.jpg (http://ic.pics.livejournal.com/macsimka/19017178/90095/90095_original.jpg)

З.Ы. И да, кстати, чтобы никто не сомневался - мы, фанаты синглспидов, фикседгиров, фатбайков и прочей велофигни можем и реально быть неадекватны. Вот меня, например, уже много лет от этого всего прет и ничего с собой поделать не могу. Я не могу тошнить в подъем на 1-1, если есть хоть какая-то возможность ехать на 3-6. Я не могу идти пешком там, где мог бы проехать хоть какой-нибудь велосипед, даже если он внешне выглядит очень необычно. Если здоровье еще позволяет мне проехать километров 25 со средней скоростью 40 км/час, то я хоть раз в году, но буду это делать. Есть еще много чего, что стоило бы попробовать в велоспорте! Не надо замыкаться в плену стереотипов. От этого никто не выиграет - ни велосипед, ни велосипедист. Стереотипов и формальностей, по моему, вполне хватает и в повседневной жизни:( Зачем отравлять ими еще и свое увлечение, которое является частью твоего внутреннего мира, и которым занимаешься сам для себя:unknw:

http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x982/4f940973-c90d-74b9-07af-f22fcea79949/GT_Tempest.jpg

Совковельщик
08.12.2012, 15:12
Угу, эзотерика трансцендентного мтб сингслпида она такая - словами не выразить, можно только почувствовать и причаститься к элитному клубу посвящённых и просветлённых. Конечно конечно
Кто не ездил, тот не поймёт!

zmey70
08.12.2012, 15:47
вот тут
https://sites.google.com/site/brevet...tva-singlspida
очень много пользительной инфы, в одно время эти статейки с подвигли меня прикупить фикс, а теперь и вовсе отказаться от мультиспида, и еще за моё просвещение можно сказать СПАСИБО zmey70 , именно с его статей на нашей иркутской ангара.нет все и началось

Представляешь, Илья, а у меня увлечение именно МТБ синглспидами началось именно с заметок того человека, ссылку на статью которого ты привел. Только я с его заметками познакомился на другом ресурсе - http://www.birota.ru/forum/viewtopic.php?f=23&t=3726 . Очень увлекательная и показательная история:good:

dimitrii73
08.12.2012, 16:54
Да, этот чел весьма показателен со своей философией.
При всем его "лосизме на грани клиники" и широком подборе материала для своей большой и многогранной статьи у меня лично к сожалению уважения к себе не вызывает.
Агрессивность и грубость к техническим достижениям выдает в сем достойном на вид муже подростка со сломанной психикой, забитого и униженного, всю оставшуюся жизнь обреченного всем чего-то доказывать...
Тут в одном небезызвестном тренде одной персоне был дан диагноз специалистом с высокой ученой степенью (председателем психиатрической комиссии весьма высокого уровня).
ИМХО боюсь тут диагноз был бы так же вынесен с неумолимой строгостью....

Идея сингла своеобразна, неоднозначна, но достойна уважения и при грамотной подаче - вполне естественно воспринимается.
Написанное Доктором ... всегда читается с интересом и оставляет приятное впечатление:good:

wonzen
08.12.2012, 18:29
Красота велосипеда состоит в его эффективности. Это наиболее энергоэффективное средство передвижения. Простота это побочное св-во. И мтб сингл, как средство усложнить себе жизнь, что делает с этой красотой? Правильно - извращает её. Симплисити как самоцель, модная фишка, средство понтануться, показать кузькину мать мракетологам, поднять собственную самооценку итд итп - извращение. Шоссер в говнах - неэффективен, мтб на шоссе - неэффективен, синглспид на горках - неэффективен.

zmey70
08.12.2012, 18:52
wonzen, в плане эффективности много зависит от режима езды и физических возможностей организма. При езде в гору очень редко передаточное отношение лимитируется силой ног. Чаще всего оно лимитируется состоянием тренированности ССС. Именно на этом основан феномен синглспида. Представьте себе хорошо подготовленного спортсмена, для которого по каким-то причинам нет необходимости ехать на уровне выше какого-то процента от аэробного максимума. В этом режиме легко формируется устойчивое аэробное состояние, которой позволяет на довольно рельефной трассе обойтись ограниченным набором передач, а порой и одной единственной передачей вообще. Могу даже выложить точные данные по характеристикам рельефа: спортсмен способный проехать по ровному шоссе дистанцию в 25 км со средней скоростью около 40 км/час не нуждается при езде по хорошо укатанной грунтовке, имеющей набор высоты до 20 метров на километр и с критичными уклонами в 12% ни в чем, кроме единственной передачи 1:2,5, если его цель - сформировать устойчивое аэробное состояние на уровне ПАНО. Не верите? Собственно, не я это придумал - этим много кто интересовался и до меня - http://www.ehnoakley.com/cycle8.html . Это, в ощем-то детский сад - классика спортивной физиологии. Вопрос, на мой взгляд в другом - нафик это нужно?! вот тут и возникают варианты один хлеще другого. В самом широком диапазоне - от просто "меня так торкнуло" до скрупулезного подсчета грамм, сэкономленных на навеске. Ну вот пример - езда в удовольствие. Бывший спортсмен или будущий лось собирается просто покататься, прокачать скилл. Да нафик вот мне, например, брать карбоновый двухподвес, чтобы запульнуть вААн ту съезжалку, до которой мне надо добраться заехав в этот самый несчастный подъем крутизной всего-то какие-то 12%? Да конечно я возьму то, что мне потом после этого подвига не надо мыть, чистить регулировать. Вот сколько на форумах обсуждают, как продлить жизнь трансмиссии. А я на своей сингловой ЖТ-шке, на которой мы с дочкой по очереди ездим покатать на памп-треке, попутно закатив небольшой подъемчик для ОФП и запульнув пару техничных съезжалок, цепь смазываем раз в сезон. Поверьте, в моем случае- это вопрос не понтов и не борьба с глобализмом. Простой практический расчет, основанный на самых элементарных наблюдениях. Ну, а о красоте вообще спорить бессмысленно:unsure:

wonzen
08.12.2012, 19:06
Тогда переименуйте этот клуб в "клуб езды по хорошо укатанной грунтовке, имеющей набор высоты до 20 метров на километр и с критичными уклонами в 12%, с целью сформировать устойчивое аэробное состояние на уровне ПАНО" и я от вас отстану :)
А экономия на цепях это конечно особенно умилительно :rolleyes:

Совковельщик
08.12.2012, 19:15
Тогда переименуйте этот клуб в "клуб езды по хорошо укатанной грунтовке, имеющей набор высоты до 20 метров на километр и с критичными уклонами в 12%, с целью сформировать устойчивое аэробное состояние на уровне ПАНО" и я от вас отстану
Это вполне типичный пример реальной дороги в Восточно-Европейской равнине. Если, конечно не заниматься целенаправленным поиском торчков.

wonzen
08.12.2012, 19:25
типичный пример реальной дороги
МТБ

дороги
МТБ
!

не заниматься целенаправленным поиском торчков
Ну МТБ же!
:)

Совковельщик
08.12.2012, 19:36
МТБ
МТБ
!
Ну МТБ же!

Что не так? Нормальная просёлочная дорога, километр по колхозу, километр по полю, километр по асфальту, километр по лесу. На одной скорости всё, кроме асфальта, весьма доставляет. Насколько всё это эффективно - не знаю.

wonzen
08.12.2012, 19:42
А маунтины хде?

Совковельщик
08.12.2012, 19:45
А маунтины хде?
Остались в названии по историческим причинам.

wonzen
08.12.2012, 19:54
Без маунтинов или хотя бы говн гордое звание "мтб" не положено.

zmey70
09.12.2012, 06:37
Тогда переименуйте этот клуб в "клуб езды по хорошо укатанной грунтовке, имеющей набор высоты до 20 метров на километр и с критичными уклонами в 12%, с целью сформировать устойчивое аэробное состояние на уровне ПАНО" и я от вас отстану

Тут пожалуй никто не будет против, если вы вы от нас не отстанете. Вы пока что очень грамотно поддерживаете тему и задаете вполне очевидные наводящие вопросы по самой сути темы. Отвечать на них легко и приятно. Даже если мои ответы на эти вопросы конкретно кого-то, изначально убежденного в несостоятельности идеи МТБ-синглспида, не убедят, то они людям, способным к конструктивному анализу позволят разобраться в сути вопроса. Так что, сами понимаете - без "сторонних наблюдателей" в такой теме никак нельзя;)

Теперь продолжим разбираться в сути вопроса. Итак, почему эта тема не должна быть переименована из "МТБ синглспид" в "Синглспид на грейдере"? Вы правы - мы совсем еще не касались темы именно синглспида в горах. В горах настоящих - типа нашего Хамар-Дабана (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%B0%D0%BC%D0%B0%D1%80-%D0%94%D0%B0%D0%B1%D0%B0%D0%BD) или Восточного Саяна (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D 0%B9_%D0%A1%D0%B0%D1%8F%D0%BD), куда мы, иркутяне, с удовольствием ездим отдыхать и кататься на велосипедах. Я уже упоминал, что существование феномена синглспида, который заключается в некотором квантовании уровней эффективности велосипеда, как средства передвижения и спортивного снаряда, в зависимости от используемой передачи и уровня развития ССС, приводит с существованию многочисленности применений этого феномена. Мной упоминались крайние случаи в виде просто получения удовольствия от самого осознания того факта, что на синглспиде можно заехать в довольно крутую горку, до скурпулезных подсчетов того, какое преимущество можно получить на ровной трассе, если сэкономить на весе трансмиссии и на более высокой эффективности "короткой", а то и вообще "глухой" передачи. Если интересно, то по последнему я могу привести кучу чудесных примеров из большого шоссейного велоспорта, в котором велогонщики не раз прибегали, например в прологах многодневных гонок, к идее синглспида даже уже в 2000-х годах. Справедливости ради, стоит отметить, высоких достижений в этом направлении они не добились (это так - кстати о идеи синглспида, как "равнинного" велосипеда;) ) Грейдер с уклонами 12% и перепадом 20 метров на км в тренировочных и комьютерных целях, я привел просто, как пример наиболее распространенного, логичного и наиболее эффективного применения синглспида. В данном случае, я вообще склоняюсь к тому, что речь идет не о МТБ, а кроссовом варианте, хотя масштабируемость любого классического МТБ (а в связи с распространением колес 29" и 27,5", всяких монстрокроссеров и фатбайков - и подавно!) все-таки немного размывает границу чисто формальных понятий. И вот теперь настала пора бАльших гор. Первый вопрос на внимание - вы видели когда-нибудь крутого фрирайдера в больших горах, педалящего в крутую горку на подвесе с ходами 200 мм? А может вы оценивали сколько времени в процентном отношении тот же фрирайдер крутит педали во время спуска? Мне кажется, что на попсовых видео райдер в таких случаях гораздо больше времени находится в полете, чем крутящим педали:unsure: В нашем местном дерт-парке картина идущего в горку с велосипедом в поводу спортсмена вверх по трассе 4Х - это нормально зрелище. И ни кто не падает при этом в обморок, и не пишет на форумах много буков:) Итак, постараюсь быть тоже категоричным: МТБ велосипед - это велосипед для езды вниз с настоящих гор!:good: Так если синглспид позволяет ездить по плоскачу, позволяет затягивать в горки приличной крутизны, то почему же ему отказывают в таком простом качестве - способности спуститься с горы?! у меня есть два друга ДХ-шника (один, кстати, ЧР, а другой - призер этапов КР). Точно знаю, что на их гоночных болидах спереди стоит одна небольшая звезда (36-40 зубов), а сзади шоссейная кассета (что-то типа 12-23 - чистА для эффИктивностей:)). Но они спортсмены! А зачем человеку, идущему в горы отдохнуть, получить небольшую порцию адреналина и горной праны, эта самая эффИктивность:unknw: Все, что надо МТБ-шнику (настоящему МТБ-шнику, в настоящих ГОРАХ) - это хромолевая или титановая рама с вилкой, имеющей изменяемый ход от 100 до 150 мм или уж для совсем жести - крепкая хромолевая рама с вилкой на 160-180 мм, и передачка "адын-в-адын" - ну чтобы уж совсем не чувствовать себя недовелосипедистом. Так посмотрите же видео, которые выкладывают честные увлеченные участники этой темы - на них именно горы и именно подобные велосипеды! Это я, да простят меня синглспидные боги, замутил тут воду со своими кроссерами и физподготовкой (которые, впрочем, очень рекомендую всем поклонникам настоящего МТБ). Отныне предлагаю побольше обсуждать именно МТБ, а тему я бы и правда переименовал - уж очень мне понравилась идея, высказанная в самом начале темы:

Может хотя бы заголовок для начала красивше не? -=MTB SingleSpeed=-

И да, еще остался один вопрос - ну ведь в горах встречаются торчки, которые так пугают апологетов мультиспида, заставляя их нервно щелкать переключалками при виде вырастающей перед глазами крутой курумистой осыпи. Как говорил один из упомянутых мной друзей ДХ-шников: "Крутка - удел кантрийцев! В ДХ все поставлено на динамике!" Попробуйте перед торчком в горах поработать не руками на манетках, а ногами на педалях, пока спуск еще позволяет изобразить "белочку". Поверьте, 50% курумичтых осыпей в настоящих горах не ждут вас наверху, сидящем в седле велосипеда. Настоящие горы - они как мечта. Чем ближе вы к вершине горы, тем больше вам открывается перспектива, показывающая как далеко вам еще до этой вершины:rolleyes:

Вот такие они наши сибирские горы... Тункинские гольцы в системе Восточный Саян, Пик Любви, фрирайд в исполнении Алексея Большакова ака tomrider (http://angara.net/text/08/0529/) - поверьте, 3х10 тут реально лишние:grin:
http://angara.net/text/08/0529/03.jpg

З.Ы. Текст по ссылке перед фоткой обязательно прочитайте! Там так красочно описывается, какие "передаточные соотношения" использовались в момент "заезжания" на это самый Пик Любви:lol:

Data_Link
09.12.2012, 12:45
wonzen, дерт? стрит? не, не слышал?

GriZZ1y
09.12.2012, 13:56
http://s010.radikal.ru/i311/1108/1d/57c27d05f6bf.jpg
было дело, катались)
сейчас уже подвес и 1х9 трансмиссия. ибо захотелось настоящих гор

Совковельщик
09.12.2012, 14:04
и 1х9 трансмиссия. ибо захотелось настоящих гор
Хорошая фраза.
Особенно рядом с куда более распространённом на форуме "использую трансмиссию от 22/36 до 48/11 ибо в нашем городе есть подъёмы на мосты".

Рождённый_В_СССР
13.01.2013, 22:38
Добавлю и свои 5 копеек :)
В 2008 году приобрёл Stels 870, отьездил на нём порядка 2-х сезонов и встал вопрос о замене цепи/кассеты/системы, ибо износились. В сети случайно наткнулся на статью человека, который переделал свой вел в синглспид из мультиспида... Я загорелся этой идеей и вот уже 2 сезона как откатал на сингле, о чём ничуть не жалею. Вот несколько фоток:
Летний вариант:
http://4put.ru/pictures/max/505/1552730.jpg (http://4put.ru/)

Зимний вариант:
http://4put.ru/pictures/max/505/1552737.jpg (http://4put.ru/)

За зиму думаю собрать ригид сингл 29er на титановой раме :)

Врунгель
14.01.2013, 00:58
Рождённый_В_СССР, расскажи и покажи свою трансмисию- втулку, натяжитель

zmey70
14.01.2013, 14:06
Рождённый_В_СССР, Что за передаточные отношения стоят? Видно, что спереди звезда большая. На каких маршрутах использовался сингл? Как вообще впечатления?

Рождённый_В_СССР
15.01.2013, 23:27
Касательно трансмиссии...
Стоит сисема Shimano FMC M430 под квадрат, сняты все звёзды, кроме самой большой на 44 зуба.
Втулки: Shimano M475, на барабане задней втулки установлен синглспид адаптер (3 кольца-проставки и звезда на 16 зубьев летом, на 21 - зимой).
Чтоб не провисала цепь установлен натяжитель (крепится на петух). В общем передаточное отношение летом: 2.75, зимой 2,09. Что касается впечатлений - то они исключительно положительные, возвращаться на мультиспид нет ни малейшего желания. Проживаю в Костроме, местность у нас не то чтоб равнинная, но и не то чтоб холмистая, так что проблем при езде на синглспиде не испытываю. Летом частенько катался в ПВД, примерно по 80-100 км. Очень радует тихая работа трансмиссии сингла, ничего не скрипит и не щёлкает :good:.

http://4put.ru/pictures/max/507/1557556.jpg (http://4put.ru/)

http://4put.ru/pictures/max/507/1557558.jpg (http://4put.ru/)

http://4put.ru/pictures/max/507/1557562.jpg (http://4put.ru/)

P.s. Извиняйте, вел грязный, не успел помыть с момента последнего катания...

---------- Добавлено в 23:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:29 ----------

Коль речь зашла о трансмиссии, подскажите пожалуйста, каким будет оптимальным передаточное отношение для сингла на 29" колёсах?

dimitrii73
15.01.2013, 23:34
каким будет оптимальным передаточное отношение для сингла на 29" колёсах

Только твое, и никакое другое:good:
Для гонки на треке может и уместно давать советы с учетом знания кучи ваших доп параметров, что тут предполагается - зависит только от вас и ваших условий.
ИМХО сначала собрать найнер на какой-нибудь задней втулке с обычной кассетой и поэксперементировать переставляя передачи по шестеренкам (можно даже.... о ужас! делать это задним переключателем:))

Рождённый_В_СССР
16.01.2013, 00:30
собрать найнер на какой-нибудь задней втулке с обычной кассетой
имхо напрасная трата времени и денег :)

Поставлю вопрос по-другому: существует ли в природе калькулятор каденса для велосипедов с 29" колёсами?

zmey70
16.01.2013, 07:23
Поставлю вопрос по-другому: существует ли в природе калькулятор каденса для велосипедов с 29" колёсами?

Спасибо за информацию по твоему синглу! При выборе передаточного отношения для "найнера" можно за отправную точку взять передаточный отношения, которые уже используются на 26" и пересчитать их с учетом размера найнеровского колеса. Например, ты летом на 26" используешь 44х16 = 2.75. Для "найнера" эту цифру надо умножит на 26 и поделить на 29: 2.75х26/29=2.47 - это то самое передаточное отношение, которое будет на "найнере" ощущаться так же, как 2.75 - на 26". Для более точного подсчета можно посмотреть в интернете какие бывают длины окружности колеса у найнеровских покрышек и покрышек на 26", а потом использовать в расчете не абстрактные 26 или 29, а конкретно именно эти длины.

Вот несколько примеров:



Давление 35psi, обод DT Swiss X470
------------------------------------
WTB Exiwolf (29x2.3) – 2302mm
Maxxis Ignitor (29x2.1) – 2289mm
Schwalbe Racing Ralph (29x2.4) – 2325mm

Можно в интернете найти немало информации по длинам окружности найнеровского колеса в зависимости от размера резины:



700c / 29er 50 mm 622 50.00 722.00 2268.23
700c / 29er 56 mm 622 56.00 734.00 2305.93
700c / 29er 1.00 inch 622 25.40 672.80 2113.66
700c / 29er 1.25 inch 622 31.75 685.50 2153.56
700c / 29er 1.5 inch 622 38.10 698.20 2193.46
700c / 29er 1.75 inch 622 44.45 710.90 2233.36
700c / 29er 1.95 inch 622 49.50 721.00 2265.09
700c / 29er 2.00 inch 622 50.80 723.60 2273.26
700c / 29er 2.10 inch 622 53.34 728.68 2289.22
700c / 29er 2.125 inch 622 54.00 730.00 2293.36
700c / 29er 2.20 inch 622 55.88 733.76 2305.18
700c / 29er 2.25 inch 622 57.15 736.30 2313.15
700c / 29er 2.30 inch 622 58.42 738.84 2321.13
700c / 29er 2.35 inch 622 59.69 741.38 2329.11

В первой колонке - стандарт колеса, во второй - типоразмер покрышки, в третьей - посадочный диаметр обода, в четвертой - ширина покрышки в мм, в пятой - высота колеса с покрышкой, в шестой - длина окружности колеса.

Эти данные можно использовать для расчета передаточных отношений на калькуляторе каденса, который я выкладывал раньше - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=159128&page=5&p=2760588&viewfull=1#post2760588

Пример расчета передаточных отношений для найнера с длиной окружности колеса - 2225 мм:
142416

dimitrii73
16.01.2013, 08:30
Максим - спасибо что напомнил:good:
Калькулятор весчь хорошая, но не учитывает разницу в весе колес.
Так что на прямой дороге все будет практически без изменений, а вот на разгоне и ежли в ковырялове каком придется кататься...
В последнем случае думаю это будет значительно компенсировано мягкостью хода и проходимостью больших колес, но техника катания и нагрузки будут другие, чем на 26" (к тому и был совет на счет кассеты для начала).
Ничего страшного - привычка выработается быстро, и останется только удивляться, как другие на маленьких колёсиках катаюццо:unknw:

Совковельщик
16.01.2013, 10:24
Эти данные можно использовать для расчета передаточных отношений на калькуляторе каденса, который я выкладывал раньше
А можно тупо поделить размреры звёзд, умножить на каденс, умножить на длину окружности, умножить на 0.00006
Например, со звёздами 46/19, каденсом 100, длиной окружности 2268.23 получаем скорость 32.95 км/ч

Data_Link
16.01.2013, 11:28
http://www.surplace.fr/ffgc/
че вы мучаетесь, не пойму

zmey70
16.01.2013, 13:04
че вы мучаетесь, не пойму

Классный калькулятор:good: На самом деле - все что надо для сингла. Спасибо за ссылку!

rock622
18.01.2013, 17:45
Это мой сингл TREK MARLIN SS 2011 http://s017.radikal.ru/i439/1301/31/3e96e6d5fc32t.jpg (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i439/1301/31/3e96e6d5fc32.jpg.html) Сейчас зимой он выглялит такhttp://s019.radikal.ru/i611/1301/8d/129070a03cb2t.jpg (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i611/1301/8d/129070a03cb2.jpg.html) Заменена вилка на ригид и педали на контакты на очереди тормоза-на гидравлику

Совковельщик
18.01.2013, 18:04
Используйте меню "добавить картинку", можно вбить прямо адрес картинки на радикале.
Но ссылку на сам радикал не надо давать, на меня с него вирусня лезет, правда вылетает из-за того, что не может ничего на моём компе сделать, показывая окно со стандартной иконкой формошлёпной программы, написанной на Дельфи 7.

rock622
19.01.2013, 15:47
Используйте меню "добавить картинку", можно вбить прямо адрес картинки на радикале.
Но ссылку на сам радикал не надо давать, на меня с него вирусня лезет, правда вылетает из-за того, что не может ничего на моём компе сделать, показывая окно со стандартной иконкой формошлёпной программы, написанной на Дельфи 7.

АААА...

Рождённый_В_СССР
19.01.2013, 18:17
Это мой сингл

Найнер, если не ошибаюсь? Расскажите если не трудно про Звёзды на системе/каретке

rock622
19.01.2013, 20:58
Найнер, если не ошибаюсь? Расскажите если не трудно про Звёзды на системе/каретке
32/20

Рождённый_В_СССР
20.01.2013, 20:33
интересное передаточное отношение получается... Какая же ваша средняя скорость передвижения? Ибо по калькулятору (ссылка выше) получается, чтобы ехать со скоростью примерно 25км/ч - нужно крутить с каденсом 110, а это очень немало...

Совковельщик
20.01.2013, 20:49
Дык может это чисто для грунтовок.

Рождённый_В_СССР
20.01.2013, 21:10
Дык может это чисто для грунтовок.
ждём комментария владельца :)

nakeis
20.01.2013, 23:10
У буржуев,кстати,судя по МТБР-овским постам,это соотношение,для "29",считается классическим.А для "26", 1.8.-2.0.А в роликах,на эту тему,действительно, в основном: лес,горы и...все такое прочее, грунтово-каменистое..

rock622
20.01.2013, 23:14
ждём комментария владельца :)

Байк используется только в грунтовке песках песках с камнями т.е. где нет времени играть со скоростями.Всевозможные поля тоже восновном песчанные.Велосипедный вездеход.

august-v
23.01.2013, 11:27
Посоветуйте велик или раму с жесткой вилкой, самый комфортный, легкий, катился бы с минимальными энергозатратами по городу, вот вариант не не все устраивает Kona Unit http://www.konaworld.ru/p-unit/ Есть колеса обод 622-19 шина 32 летом слик.

zmey70
24.01.2013, 05:05
Посоветуйте велик или раму с жесткой вилкой, самый комфортный, легкий, катился бы с минимальными энергозатратами по городу, вот вариант не не все устраивает Kona Unit http://www.konaworld.ru/p-unit/ Есть колеса обод 622-19 шина 32 летом слик.

А можно уточнить некоторые детали?
1) Насколько легким должен быть велосипед в итоге?
2) Какое предпочтение в отношении материала рамы - сталь, дорогая сталь, алюминий, титан, карбон?
3) Это должен быть строго велосипед МТБ-типа или скорее что-то ближе к гибриду?
4) Какая максимальная ширина покрышек предполагается (или 32 мм - это и есть предел)?
5) Что конкретно не устраивает в Кона Юнит?

Сейчас идет распродажа неплохих рам, которые могут служить хорошей основой для сборки и полноценного МТБ-найнера и гибрида-синглспида:
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSC29V2/on_one_scandal_29er_swap_out_frame
http://www.on-one.co.uk/imgs/products/900x650_constWH/FROOSC29V2_P3.jpg

У этой рамы заменяемые дропауты. Чтобы сделать из нее синглспид, достаточно заменить вертикальные дропауты на горизонтальные или наклонные - http://www.on-one.co.uk/i/q/FSOOCNCSO/on_one_cnc_anodized_swap_out

http://www.on-one.co.uk/imgs/products/440x380_constWH/FSOOCNCSO_P2.JPG

Рама вместе с доставкой обойдется в 9 тыс. руб.

Кстати, сам я катаюсь по городу и окрестным дорогам (включая грейдеры, проселки и даже лесные тропинки) на самом обычном дорожном велосипеде. У него клещевые тормоза с medium-reach, поэтому в него влазит резина вплоть до 35 мм шириной. Летом я предпочитаю даже на пересеченке оверсайзовые шоссейные клинчера шириной до 28 мм, а зимой катаюсь либо на циклокроссовой или тюринговой резине до 35 мм шириной, либо на шипованных покрышках (если надо ездить по абсолютно голому льду с наплывами). Из шиповки в мою раму влазит две модели покрышек - Schwalbe Marathon Winter 700x35С (сзади такая покрышка влазит, если отодвинуть заднее колесо в горизонтальных дропаутах подальше) и самая узкая в мире шиповка Schwalbe Marathon Winter 700x30С (реально она по боковине имеет размер 26 мм, а по шипам 28 мм - влазит в раму и тормоза с большим запасом). Стальная рама исключительно комфортна в езде, а вес велосипеда в составляет 11,2 кг в зимнем варианте и 9,7 кг - в летнем.

Вот тут мы как раз изображены с нашими зимними синглспидами. На моем "дорожнике" сейчас стоит резина Schwalbe Land Cruiser 700x35С, которая имеет довольно цепкий протектор, позволяющий обходиться в большинстве зимних условий без шиповки.

Посмотреть оригинал (2048x1366 px) (http://f4.foto.rambler.ru/original/50e95ebf-86a2-4f57-07af-311e8108a2a7/Lager.jpg)
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x445/50e95ebf-86a2-4f57-07af-311e8108a2a7/Lager.jpg (http://f4.foto.rambler.ru/original/50e95ebf-86a2-4f57-07af-311e8108a2a7/Lager.jpg)

Совковельщик
24.01.2013, 10:29
На моем "дорожнике" сейчас стоит резина Schwalbe Land Cruiser 700x35С,
Хм, у меня лендкрузер есть, только на 47мм. Сначала покупал толька за очень низкое официально разрешённое давление (2 атм), а потом заметил, что она и на асфальте катит нихрена не хуже китайских CST на 35С, при этом комфорта намного больше. Правда проверял только до 30 км/ч.

august-v
24.01.2013, 13:04
А можно уточнить некоторые детали?
1) Насколько легким должен быть велосипед в итоге?
2) Какое предпочтение в отношении материала рамы - сталь, дорогая сталь, алюминий, титан, карбон?
3) Это должен быть строго велосипед МТБ-типа или скорее что-то ближе к гибриду?
4) Какая максимальная ширина покрышек предполагается (или 32 мм - это и есть предел)?
5) Что конкретно не устраивает в Кона Юнит?


Спасибо за ответ и инфу.
Летний вариант у меня сейчас около 9-10 кг если легче будет то буду рад.
Про материал рамы не знаю. 90% это на каждый день по москве на небольшое растояние неспеша ровный асфальт бордюров мало.
10% это по городу до 20 км. и лесные парки типа ботанического-тут побыстрее (сингл). Просто замечаю что по стилю моего катания основное время начинаю выпремлять спину а рама гибрид типа как на твоей картинке синий держусь одной рукой и тянусь. Посидел Kona Splice и мне такая посадка понравилась. Так что МТБ или гибрид все равно, я из-за посадки комфортной и зимы игнорирую класические синглы. Летняя 32 Continental Sport Contact устраивает, зимняя 47 нокия но буду менять, шипы двухрядка за 2 сезона стерлись неустрпивает. Кона юнит тяжеловат и дисковые тормоза а я хотел свои колеса поставить с v-брейк но это не окончательный вариант. Зато мне нравится в юните дропы вертикальные подвижные я за такие ихмо, посадка и руль. Ну мой стиль комфортно не спеша катить на легком и удобном веле и иногда втопить чуть.

Рождённый_В_СССР
24.01.2013, 23:56
Кстати про дропауты... Что предпочтительнее для сингла: горизонтальные/сдвижные дропауты или вертикальные дропауты + натяжитель цепи или вертикальные дропауты + халфлинковая цепь (BMX) ?

Сам склоняюсь ко 2му варианту, ибо сохраняется возможность установки переключателя.

igore
25.01.2013, 00:07
Что предпочтительнее для сингла: горизонтальные/сдвижные дропауты или вертикальные дропауты + натяжитель цепи или вертикальные дропауты + халфлинковая цепь (BMX) ?
Парагоновские слайдеры или аналог - лучше всего. Салсовские рокеры оч.хороши.
Эксцентриковые каретки удобны, но бывает щёлкают, срываются болтики и это лишний вес (у меня такая, работает отлично).
Горизонтальные дропауты: нужна втулка на гайках или болтах и всё равно будет съезжать, неудобно снимать колесо.
Натяжители - хуже всего, это уже не полноценный сингл.
Халфлинк как способ натяжения цепи вообще бред.

zmey70
25.01.2013, 05:17
Летний вариант у меня сейчас около 9-10 кг если легче будет то буду рад.
Про материал рамы не знаю. 90% это на каждый день по москве на небольшое растояние неспеша ровный асфальт бордюров мало.
10% это по городу до 20 км. и лесные парки типа ботанического-тут побыстрее (сингл). Просто замечаю что по стилю моего катания основное время начинаю выпремлять спину а рама гибрид типа как на твоей картинке синий держусь одной рукой и тянусь. Посидел Kona Splice и мне такая посадка понравилась. Так что МТБ или гибрид все равно, я из-за посадки комфортной и зимы игнорирую класические синглы. Летняя 32 Continental Sport Contact устраивает, зимняя 47 нокия но буду менять, шипы двухрядка за 2 сезона стерлись неустрпивает. Кона юнит тяжеловат и дисковые тормоза а я хотел свои колеса поставить с v-брейк но это не окончательный вариант. Зато мне нравится в юните дропы вертикальные подвижные я за такие ихмо, посадка и руль. Ну мой стиль комфортно не спеша катить на легком и удобном веле и иногда втопить чуть.

Требования получаются очень специфические. Самое сложное здесь - это найти раму МТБ-типа с креплением под V-брэйк или гибрид, способные вмещать практически МТБ-шную по ширине резину, и в то же время с возможностью сделать на ней полноценный синглспид. Колеса на 29" (или 700С) еще больше ограничивают выбор (я так понял, по Кона Юнит, что колеса все-таки предполагаются не 26"?). В такой ситуации самым лучшим решением, на мой взгляд, был бы заказ титановой рамы на РАПИД-е или в Нижнем Новгороде. Здесь все решается просто и легко по всем пунктам требований:
- титан комфортен в езде;
- титан легок, и синглспид даже со стальной ригидной вилкой и простенькими колесами можно будет сделать весом в пределах 9-10 кг;
- и РАПИД, и Нижегородцы без проблем укомплектуют раму paragon dropouts типа как у Коны Юнит;
- вплоть до последнего момента все стандартные модели отечественных титановых рам без проблем комплектовались креплением под V-брэйк;
- и на РАПИД-е, и у Нижегородцев можно без труда на русском языке попросить внести в геометрию рамы необходимые коррективы с учетом требований к комфортности посадки (например, просто попросить увеличить немного высоту рулевого стакана и укоротить верхнюю трубу).

Как такой вариант?

З.Ы. Есть немало стальных рам, которые прекрасно удовлетворяют всем этим требованиям (за исключением, разве что, сдвигаемых дропаутов, как у Коны Юнит). Но для того, чтобы итоговый вес велосипеда получился на уровне хотя бы 10 кг (для МТБ-подобного гибрида), потребуется основательно вложиться в остальные комплектующие. На этом фоне титановая рама отечественного производства выглядит намного привлекательнее, потому что уже на этапе заказа ее можно смело адаптировать под то, что имеется из коплектующих. Требование к вертикальной комфортной посадке, мне кажется, напрочь отметает все алюминиевые варианты. Сидеть в комфортной посадке на алюминиевой табуретке с я бы и врагу не пожелал;)

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:05 ----------


Хм, у меня лендкрузер есть, только на 47мм. Сначала покупал толька за очень низкое официально разрешённое давление (2 атм), а потом заметил, что она и на асфальте катит нихрена не хуже китайских CST на 35С, при этом комфорта намного больше. Правда проверял только до 30 км/ч.

У меня лендкрузер - любимая резина. Мне нравится сочетание у нее уверенности на неровностях и скользких покрытиях с довольно неплохим накатом. Зимой моей основной средой обитания бывают зимники на иркутском водохранилище, поэтому о скорости выше 30 км/час речи обычно не идет, но при отсутствии ветра на этой резине получается проезжать по прямым как стрела участкам зимников с выдранной посередине ледяной дорожкой со средней скоростью около 29-30 км/час довольно большие расстояния. Вот так, примерно выглядит такой зимник:


http://ic.pics.livejournal.com/macsimka/19017178/3836/3836_600.jpg (http://ic.pics.livejournal.com/macsimka/19017178/3836/3836_original.jpg)

Надо сказать, что до появления у меня швальбовских круизеров я побаивался вылазить на такие дороги без шиповки, которая здорово отравляла мне жизнь, потому что создавала ужасный диссонанс между великолепными просторами, ровной прямой дорогой, как бы приглашающей втопить по полной, и отсутствием наката, не позволяющего отвести душу.

nakeis
25.01.2013, 10:54
.
Эксцентриковые каретки удобны, но бывает щёлкают, срываются болтики и это лишний вес (у меня такая, работает отлично).
.

У вас она на стандартную раму?Можно попросить ссылку на магазин?

igore
25.01.2013, 12:17
Нет, рама под специальную эксцентриковую каретку. Вкладыш идёт в комплекте с рамой.
Но есть решение и под обычную, попробуй спросить у Брякомякса (http://forum.velomania.ru/member.php?u=24432), если не ошибаюсь у него такая есть.

august-v
25.01.2013, 12:46
Требования получаются очень специфические. Самое сложное здесь - это найти раму МТБ-типа с креплением под V-брэйк или гибрид, способные вмещать практически МТБ-шную по ширине резину, и в то же время с возможностью сделать на ней полноценный синглспид. Колеса на 29" (или 700С) еще больше ограничивают выбор (я так понял, по Кона Юнит, что колеса все-таки предполагаются не 26"?). В такой ситуации самым лучшим решением, на мой взгляд, был бы заказ титановой рамы на РАПИД-е или в Нижнем Новгороде. Здесь все решается просто и легко по всем пунктам требований:
- титан комфортен в езде;
- титан легок, и синглспид даже со стальной ригидной вилкой и простенькими колесами можно будет сделать весом в пределах 9-10 кг;
- и РАПИД, и Нижегородцы без проблем укомплектуют раму paragon dropouts типа как у Коны Юнит;
- вплоть до последнего момента все стандартные модели отечественных титановых рам без проблем комплектовались креплением под V-брэйк;
- и на РАПИД-е, и у Нижегородцев можно без труда на русском языке попросить внести в геометрию рамы необходимые коррективы с учетом требований к комфортности посадки (например, просто попросить увеличить немного высоту рулевого стакана и укоротить верхнюю трубу).

Как такой вариант?

З.Ы. Есть немало стальных рам, которые прекрасно удовлетворяют всем этим требованиям (за исключением, разве что, сдвигаемых дропаутов, как у Коны Юнит). Но для того, чтобы итоговый вес велосипеда получился на уровне хотя бы 10 кг (для МТБ-подобного гибрида), потребуется основательно вложиться в остальные комплектующие. На этом фоне титановая рама отечественного производства выглядит намного привлекательнее, потому что уже на этапе заказа ее можно смело адаптировать под то, что имеется из коплектующих. Требование к вертикальной комфортной посадке, мне кажется, напрочь отметает все алюминиевые варианты. Сидеть в комфортной посадке на алюминиевой табуретке с я бы и врагу не пожелал;)

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:05 ----------



У меня лендкрузер - любимая резина. Мне нравится сочетание у нее уверенности на неровностях и скользких покрытиях с довольно неплохим накатом. Зимой моей основной средой обитания бывают зимники на иркутском водохранилище, поэтому о скорости выше 30 км/час речи обычно не идет, но при отсутствии ветра на этой резине получается проезжать по прямым как стрела участкам зимников с выдранной посередине ледяной дорожкой со средней скоростью около 29-30 км/час довольно большие расстояния. Вот так, примерно выглядит такой зимник:

Надо сказать, что до появления у меня швальбовских круизеров я побаивался вылазить на такие дороги без шиповки, которая здорово отравляла мне жизнь, потому что создавала ужасный диссонанс между великолепными просторами, ровной прямой дорогой, как бы приглашающей втопить по полной, и отсутствием наката, не позволяющего отвести душу.
Вариант с титаном в РАПИДЕ нравится. Смущает одно они там они умные или просто трубы варят? Сдается мне нормальный производитель ну всякие там напряжения вибрации и.т далее расчитавают. Где такого умного найти чтоб идеально расчитал комфортную раму чтоб я как на харлее сидел, ничего не беспокоит и не напрягала а удовольствие доставляла (вот такой бзик):crazy:. Я в материале рамы не силен то есть получается у кона юнита хромоль не с проста? Знать бы сколько их рама весит?
про колеса я писал 622-19. посчитал 19 обод оптимален, может я ошибаюсь но если тоньше то проколы там и бордюры и зимняя резина пошире встает. а толще обод вес. Втулка 4500 руб под v-брейк если все менять под диск я попал на деньгу. Про зимнюю резину: Вы меня удевляете я не представляю как без шипом можно, если лед попадается то на стертых шипах я уже осторожничаю какие там 20-30 км в час со скоростью пешехода поворот проезжаю. было дело заносило на буграх со льдом. Поэтому ваш лендкрузер очень заманчево но как то боязно потому как шипованная больной вопрос и стираются и вылетают ( у меня редко) и продавливаются и дороги на 2 зимы то.

zmey70
25.01.2013, 16:40
Вариант с титаном в РАПИДЕ нравится. Смущает одно они там они умные или просто трубы варят? Сдается мне нормальный производитель ну всякие там напряжения вибрации и.т далее расчитавают. Где такого умного найти чтоб идеально расчитал комфортную раму чтоб я как на харлее сидел, ничего не беспокоит и не напрягала а удовольствие доставляла (вот такой бзик). Я в материале рамы не силен то есть получается у кона юнита хромоль не с проста? Знать бы сколько их рама весит?

Стальная рама из дешевой конструкционки любая будет весить в районе 2,5 кг - не меньше. Если менье, то может оказаться хлипкой. По опыту знаю, что для того, чтобы впихнуть МТБ на такой раме в 10 кг, нужен недешевый апгрейд. Я о весе силно не беспокоюсь. У меня три велосипеда - МТБ хардтейл, дорожный синглспид-гибрид и фэтбайк. Все они на хромолевых рамах из конструкционки 4130. Сингл в летнем варианте весит порядка 9,5 кг - но он по компоновке ближе к шоссеру, чем к МТБ. По ценнику вышел 14 тыс. руб. - я его покупал в стоковой комплектации. По поводу титана очень советую пообщаться с одним моим знакомым - dimitrii73 (http://forum.velomania.ru/member.php?u=48642) Просто напишите ему в личку - он способен компетентно и не предвзято проконсультировать по всем тонкостям изготовления титановых рам на заказ.



Про зимнюю резину: Вы меня удевляете я не представляю как без шипом можно, если лед попадается то на стертых шипах я уже осторожничаю какие там 20-30 км в час со скоростью пешехода поворот проезжаю. было дело заносило на буграх со льдом. Поэтому ваш лендкрузер очень заманчево но как то боязно потому как шипованная больной вопрос и стираются и вылетают ( у меня редко) и продавливаются и дороги на 2 зимы то.

Тут все правильно - никакая замечательная резина и никакой скилл не способны заменить шиповку. Едва ли я тоже смог бы на швальбовских круизерах повернуть на наледи со скоростью выше, чем скорость подкрадывающегося к добыче кота. Но вот по прямой ледянистой дорожке, которая окаймлена довольно нескользким фирном, на круизерах получается разогнаться свободно. Здесь их главное ключевое качество - контролируемый снос даже на голом льду. На нашей водохранке есть идеально прямые прогоны с десяток километров длиной, и ничто там не мешает наслаждаться легкой накатистой резиной. Если только почувствовал "стремное" - сразу прижимаюсь к спасительной белой полоске. Главное - не суетиться и не тянуться инстинктивно к тормозам. Мне кажется, что даже в городе основная проблема - это не риск упасть (ну что там в топталках - выставил ногу и подстраховался), а взаимопересечение с пешеходами и автотранспортом. Им то зачем такое наказание в виде велосипедиста, демонстрирующего технику высшего пилотажа:) Поэтому, для города стараюсь использовать шиповку, чтобы не трепать нервы себе и окружающим.

Совковельщик
25.01.2013, 17:13
и ничто там не мешает наслаждаться легкой накатистой резиной.
Ну лендкрузеры и "лёгкость" это оксюморон.

zmey70
25.01.2013, 17:25
Ну лендкрузеры и "лёгкость" это оксюморон.

Пробовал катать по льду на Лугано:unsure: Честно скажу - легко катят черти... но не очень понравилось - не хватает какой-то внутренней свободы и раскрепощенности, что ли:vava: Готов выслушать предлжения по шиповке весом <600 грамм:nyam2: Если серьезно, то после марафон винтер круизеры катят заметно легче. Не в последнюю очередь, видимо, из-за центральной дорожки. Ну, и разница в весе в 300 грамм для покрышки гибридного типа ощущается хорошо так.

Совковельщик
25.01.2013, 17:37
легко катят черти...
Не, катят-то они хорошо, но в руках держать тяжело.

zmey70
25.01.2013, 18:00
Не, катят-то они хорошо, но в руках держать тяжело.

Ну, эту проблему тоже можно решить. Я, когда на синглспиде начал плотно кататься, обнаружил, что когда затягиваешь в крутую горку с прямым рулем, то движения рук похожи на то, как подтягиваешься а турнике. Поставил дома турник и начал тренироваться. Подтягивался сериями - по 3-4 подхода. Во второй-третьей серии подтягиваюсь "до упора". Сейчас довел количество подтягиваний в серии до 15 раз. У меня в результате, предельно возможная для заезжания на одной передаче крутизна подъема заметно увеличилась - процентов на 6-7. А заодно и руки подкачались - беру в них какую-нибудь классную покрыху, и она мне легкой кажется, даже если она на самом деле и не очень-то легкая;)

nakeis
26.01.2013, 10:03
Нет, рама под специальную эксцентриковую каретку. Вкладыш идёт в комплекте с рамой.
Но есть решение и под обычную, попробуй спросить у Брякомякса (http://forum.velomania.ru/member.php?u=24432), если не ошибаюсь у него такая есть.

Понял.Спасибо!

Совковельщик
26.01.2013, 13:03
У меня в результате, предельно возможная для заезжания на одной передаче крутизна подъема заметно увеличилась - процентов на 6-7.
Интересный эффект. Помню как-то поехал я дохрена далеко, а под конец, когда сил крутить совсем не было, горки пошли, а у меня передач легче, чем 46/26, нету, и колёса 28. Ну я стоя ломил как проклятый, вылез.
На следующий день... болели только мышцы груди.

rock622
26.01.2013, 14:15
Субботние покатушки http://s58.radikal.ru/i162/1301/a4/4ef409a383e2.jpg (http://www.radikal.ru)Унас попрежнему лето http://s005.radikal.ru/i210/1301/5d/4e58b8c91be6.jpg (http://www.radikal.ru)

zmey70
26.01.2013, 14:32
Интересный эффект. Помню как-то поехал я дохрена далеко, а под конец, когда сил крутить совсем не было, горки пошли, а у меня передач легче, чем 46/26, нету, и колёса 28. Ну я стоя ломил как проклятый, вылез.
На следующий день... болели только мышцы груди.

Я как раз над этим как-то размышлял. У меня была травма позвоночника, и какое-то время не мог даже просто на перекладине висеть - больно было. За время восстановления руки совсем ослабли и стали даже на вид тонкими. Примерно с такого состояния у меня началось катание на сингле, что здорово позволило укрепить многие мышцы. Поначалу, когда все мои упражнения на перекладине сводились лишь к висению на ней секунд тридцать, я приловчился критичные уклоны заезжать в стиле, похожем на несколько модифицированную "танцовщицу" - тянул руль попеременно за разные стороны в такт вращению педалей. В отличие от "танцовщицы", сам велосипед почти не наклонялся в разные стороны. Такой стиль позволял затягивать в довольно крутые подъемы и заметно смягчал нагрузку на суставы ног. Помню, еще тогда заметил, что собственно мышцы рук там включаются мало. В основном работу выполняли грудные мышцы, а рука просто натягивалась как канат - как будто висишь на перекладине. Не знаю уж, помогло ли мне катание на велосипеде или просто прошел необходимы период реабилитации, но стал я помаленьку не только висеть, но и подтягиваться раза по 2-3. Как-то на мультиспиде на тренировке с сильными товарищами ехали в довольно динамичном темпе и немного дергали друг друга. Трасса была рельефная, но с неплохим покрытием. В какой-то момент у меня порвался тросик заднего переключателя. Я решил не сбивать народ с темпа и поехал дальше как ни в чем не бывало - оставалось до дома на 5-6 км затянуть парочку лобовиков и тягунок. Передача в моем распоряжении была 32х11 и на первом же лобовике я как-то непроизвольно потянул руль на себя синхронно обеими руками. Вот это-то движение рук, как во время подтягиваний на турнике, оказалось, позволяет создавать большее тяговое усилие. При этом, сразу становится заметно, что в отличие от попеременной работы рук, где напрягаются только грудные мышцы, здесь в дополнение к грудным мышцам включаются еще и мышцы рук - несколько похоже на то, как они работают при подтягивании на перекладине. Сама техника, судя по всему, здорово раздвигает границы возможностей по заезжанию в крутые подъемы на тяжелой передаче. Думаю, что если целенаправленно поработать именно над силой рук (например, подтягиваясь с весом), то можно будет легко довести "коэффициент перекрывания" синглспидной трансмиссии до уровня мультиспида типа современных 2х10;)

---------- Добавлено в 18:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------


Субботние покатушки
Унас попрежнему лето

Да, на зиму что-то совсем не похоже. Велик - красавец:good: Где это такая классная погода стоит?

nakeis
26.01.2013, 23:08
Думаю, что если целенаправленно поработать именно над силой рук (например, подтягиваясь с весом), то можно будет легко довести "коэффициент перекрывания" синглспидной трансмиссии до уровня мультиспида типа современных 2х10;)[
Вот у кого что.А у меня и с подтягиванием все нормально и со спиной и с растяжкой(сажусь на все шпагаты) и с дыхалкой и...вобще)).Но вот колени,блин!Кручу на мультиспиде 70+,забываю про них.Начинаю практиковать синглспид,через какое то время ходить не могу.И так уже почти 2.5 года:unknw: А хочется!

Совковельщик
27.01.2013, 00:19
Начинаю практиковать синглспид,через какое то время ходить не могу.
Если каденс падает, то сильно не надо давить, надо мягко так давать тягу. Если вязнешь, то тягу можно давать кратковременно, короткие рывки полезны, а вот давить всё время - нельзя. Ну и стоя колени не убиваются.

Врунгель
27.01.2013, 00:23
rock622, как эти фрукты называются которые круглый год растут?

nakeis
27.01.2013, 00:53
Ну и стоя колени не убиваются.

Вот,кстати!Я тогда так и не понял из за чего начинается обострение(то,что они(коленки) слегка не в порядке это я давно знал).То ли из за тяги сидя,то ли из за "танцовщицы, то ли из за того и другого вместе? Сейчас,когда опять все нормально,решил попробовать больше крутить стоя,чем сидя.То есть,каденс 60-,все,"танцуем".Уже пару раз ,через день,проехал по 15 км.Соотношение минимальное 1.6.Пока не понял?Болеть не болят.Но,вроде как чувствую их.Может с непривычки(почти год крутил только сидя),может еще чего?Послушаю себя еще.Я тут даже на Гари Фишер Риг, 2009 года ,чуть б/у,начал засматриваться.(такой,толь ко с титановой вилкой) http://www.velostrana.ru/gary-fisher/2009/hardtail/profi/rig/
Но...пока сомневаюсь.Брать,конечно,н ужно,когда знаешь,что сможешь катать.

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:46 ----------


Субботние покатушки]
Интересный!:good:

august-v
27.01.2013, 01:23
Вот у кого что.А у меня и с подтягиванием все нормально и со спиной и с растяжкой(сажусь на все шпагаты) и с дыхалкой и...вобще)).Но вот колени,блин!Кручу на мультиспиде 70+,забываю про них.Начинаю практиковать синглспид,через какое то время ходить не могу.И так уже почти 2.5 года:unknw: А хочется!
значит это не твое. А мне все время хотелось переключать скорости как можно реже. На каждодневном моем маршруте стал замечать что прошел его на одной передаче, а один подъем в 30 метров надоело переходить на пониженную стал привтсавать. А по лесной трапинке на самой мониженной я двигался медленнее пешехода так и не смог поднятся. После спуска в подъем я зарание нерасчитал нужную передачу заскрипело я остановился. Вспомнил детсво и мой орленок с одной передачей и не кто не жужжал. Потом я подумал зачем мне эти сопли на заднем колесе. И вот я на сингле. Ну если бы мой маршрут выглядел в виде синусоиды вряд ли я бы это сделал, но так редко это бывает.

igore
27.01.2013, 01:38
Но вот колени,блин!

Ставь 2.6, чтобы даже и соблазна не было сидеть на разгоне или в подъём. :)
Проблема в том, что на сингле пытаемся катать как на привычном с трансмиссией, боимся оторвать зад.

nakeis
27.01.2013, 10:56
значит это не твое. .

Со своими гуттаперчевыми мышцами , дыхалкой и тягой к простому,мне очень тяжело с этим смириться :( Мне синглы даже снятся иногда.А когда вижу какую нибудь красивую фотку,аж ,прямо таки,ерзать начинаю)).Нюанс еще в том,что район,где я живу,называется "дятловы горы".То есть это сплошные спуски и подьемы.Иногда многокиллометровые.И организму то,в целом,это нравится.Но...! Хоть в Нью-Йорк переезжай.Говорят,он плоский как блин)).Хотя,возможно и такой же скучный.

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:40 ----------


Ставь 2.6, чтобы даже и соблазна не было сидеть на разгоне или в подъём. :)
Проблема в том, что на сингле пытаемся катать как на привычном с трансмиссией, боимся оторвать зад.

Это вариант!Я вот сейчас хочу поэксперементировать.Крут ить на мультиспиде привычные 70+.Но,в подьемы,разгоны и кое где на прямой
исключительно вставать(чего я уже год,после последнего обстрения,не делал).Если все нормально,значит езда стоя(!) мне не противопоказана,а все проблемы от "сидячей работы".И тогда уже можно ставить "максимально-оптимальное" соотношение,предполагая,чт о. 90% маршрута придется "танцевать".Ну и садиться уж только под горку.Я бы согласился и на это.Лишь бы тот "проект",который,в этом случае, уже имеет право на воплощение в жись,не висел на стенке,просто красивой картинкой.

rock622
27.01.2013, 11:44
rock622, как эти фрукты называются которые круглый год растут?

Pamela

Коляскин
27.01.2013, 19:18
143950143951

zmey70
28.01.2013, 04:37
Вот у кого что.А у меня и с подтягиванием все нормально и со спиной и с растяжкой(сажусь на все шпагаты) и с дыхалкой и...вобще)).Но вот колени,блин!Кручу на мультиспиде 70+,забываю про них.Начинаю практиковать синглспид,через какое то время ходить не могу.И так уже почти 2.5 года А хочется!

Тут уже несколько отличных советов дали по этому поводу. Могу только добавить, что как и любое упражнение - езда на синглспиде требует освоения правильной техники и культуры. Следить за усилием, выбирать наиболее удобные углы приложения этих усилий, менять по ходу езды стили, позволяя нагружать/разгружать различные группы мышц и связок, не переохлаждать колений, планировать маршрут так, чтобы по возможности избегать предельных силовых усилий в конце поездки - на фоне утомления. Главное помнить, что силовая нагрузка может только укрепить колени. Убивает их нетипичная и неудобная для коленных суставов работа и тяжелые нагрузки анаэробного характера.

Коляскин, :good::good::good:
З.Ы. И нечего меня дразнить:diablo: Если еще хоть одного зеленого крокодила увижу на фотке, то дам Сане спецзадание, когда он поедет в Чулки ваших кантрийцев гонять - "найти и обезвредить!" Тогда молись чтобы ему по ошибке попался не ты, а например, Толстый;) Саня суровый парень - смотри на каких велах (и на какой передаче!) он по горам катается:paratrooper:

http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/370x503/5105c5db-4b1b-c2b8-07af-f81d4cb12f48/061020123271.jpg

http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50725bfc-9964-d555-07af-abb29ece38a5/061020123279.jpg

nakeis
28.01.2013, 07:34
Тут уже несколько отличных советов дали по этому поводу.

Да,верно).Но,мне кажется,что все гораздо проще.Оно или есть или нет.Не уверен я,что тот же Саня,с фотки или Коляскин ,очень уж избегают "предельно силовых нагрузок" и "следят за усилием,выбирая наиболее удобные углы".:)Скорее всего,даже и не думают об этом.У них,слава богу,железные колени от природы.И они просто катают в свое удовольствие.Ведь кайф таких великов именно в том(по крайней мере,для меня),что бы не особо думать.Просто реагируешь спонтанно на ситуацию и все.А для другого есть более сложные велосипеды.Ну да ладно)

zmey70
28.01.2013, 08:07
Да,верно).Но,мне кажется,что все гораздо проще.Оно или есть или нет.Не уверен я,что тот же Саня,с фотки или Коляскин ,очень уж избегают "предельно силовых нагрузок" и "следят за усилием,выбирая наиболее удобные углы".Скорее всего,даже и не думают об этом.У них,слава богу,железные колени от природы.И они просто катают в свое удовольствие.Ведь кайф таких великов именно в том(по крайней мере,для меня),что бы не особо думать.Просто реагируешь спонтанно на ситуацию и все.А для другого есть более сложные велосипеды.Ну да ладно)

На самом деле, все еще проще! Надо немного подумать и представить - почему у них железные колени? Может быть и не от природы! Коляскин - это серьезный спортсмен, который наверняка еще в ранней молодости занимался спортом и создал сам себе все железные органы, которые его теперь не подводят. Саня, который на фотографии - это тоже спортсмен, который тренируется давно и помногу. Кроме того, Саня еще и моложе меня или Коляскина лет на 15, плон спортивных амбиций, и о таких проблемах, как колени думает меньше всего. А вот что делать, если нет такой базы? Да просто начинать ее набирать. Это возможно в любом возрасте и в любом состоянии. Просто, при определенных условиях, это может быть проще или сложнее. Но главное - возможно! Тут все уже решает не физиология, а психология... а в случае с таким штуками, как синглспид или фиксед - еще и философия;)

Коляскин
28.01.2013, 10:21
А вот что делать, если нет такой базы? Да просто начинать ее набирать.
+100500.
Колени тоже иногда побаливают но я зынаю от чего ...бывает переборщишь с нагрузкой или переохлаждение или мало пью по ходу езды.

nakeis
28.01.2013, 10:44
А вот что делать, если нет такой базы? Да просто начинать ее набирать. Это возможно в любом возрасте и в любом состоянии.

Ну,с этим не поспоришь))Хотя,общая база то как раз есть.Просто коленки травмированы еще в детстве.И кое что добавлено потом, уже в зрелом возрасте.Ладно.Пойду тренироваться))

zmey70
30.01.2013, 07:55
Продолжая тему тренировок на МТБ синглспиде и проблем, связанных с катанием на нем (крутые подъемы, подбор передаточных соотношений, проблемы с коленями), хочу рассказать о том, как развивается это направление среди наших местных велосипедистов. Недавно одна моя знакомая, которая уже много лет не только катается на настоящем МТБ синглспиде, но и катает на нем везде, где только можно, своего маленького ребенка поделилась фотографиями своего сингла в новом дизайне. Пускай не вводит никого в заблуждение наличие детского седла - этот синглспид используется совсем не для катания маленького ребенка своей мамой до детского сада и обратно. На счету этого синглспида и его обладательницы есть и эпичный рейд по Тажеранам (очень холмистая степная местность на Западном Прибайкалье), и участие в зимней гонке "Сарминский Шквал" (примерно 40 км по льду, ледовым торосам и снежным застругам в районе острова Ольхон на Байкале - от Ольхонских Ворот до острова Огой и обратно), и запил длиной в 90 км по льду озера Байкал - по "Южному маршруту" от Листвянки до Култука.

Пара слов от самой Юли Predstud (http://angara.net/user/Predstud/)


Сразу, как только я сняла со старого велосипеда всё лишнее, и оставила большую переднюю (42 или 44) и заднюю то ли на 16, то ли на 18- цепь встала идеально.
Но потом (как обычно, впрочем) захотелось лучших компонентов, в итоге сейчас впереди 32 зубая звезда с рокрингом (очень удобно ездить даже в обычных джинсах, например, гачу не зажуёт), сзади стоит 14. Получилось соотношение 1:2.28 иделаьное для моих ног- и колени не болят и в горки заезжаю без проблем и скорость на спусках с высоким каденсом более менее. Но пришлось ставить натяжитель.

Звезду можно купить у Африки, всего 100руб. Проставки со старых кассет в любом сервисе или на форуме можно найти бесплатно/за сок. Всё, больше ничего и не надо.

Вот что получилось из того, что было, как говорится

Так велосипед (Sсhwinn Frontier 1999 года) выглядел сразу, как только был извлечен на свет, почищен и продолжил свою велосипедную карьеру в качестве сингла
http://angara.net/upload/03/96/f_850396.jpg

Таким он стал после тюнинга
http://angara.net/upload/04/69/f_850469.jpg

Так он используется в повседневной жизни:good:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/720x540/5108997a-8607-6c45-07af-0adb81ad81b5/f_712153.jpg

А еще, рама после перекраски светится в темноте - http://angara.net/upload/21/65/f_712165.jpg ;)

nakeis
30.01.2013, 08:02
Интересно,кстати,смотрится !Девушка молодец!

august-v
31.01.2013, 14:53
Но потом (как обычно, впрочем) захотелось лучших компонентов, в итоге сейчас впереди 32 зубая звезда с рокрингом (очень удобно ездить даже в обычных джинсах, например, гачу не зажуёт), сзади стоит 14. Получилось соотношение 1:2.28 иделаьное для моих ног- и колени не болят и в горки заезжаю без проблем и скорость на спусках с высоким каденсом более менее. Но пришлось ставить натяжитель.
На что повлияло снижение числа зубьев при одном и том же отношени? Почему 32/14 ей лучше чем скажем 48/21, несмотря на что что и натяжитель пришлось ставить

zmey70
31.01.2013, 16:51
На что повлияло снижение числа звезд при одном и том же отношени? Почему 32/14 ей лучше чем скажем 48/21, несмотря на что что и натяжитель пришлось ставить

Вообще-то, у Юли изначально было соотношение немного потяжелее - 44/18= 2.44, а потом она решила поставить соотношение полегче, а заодно и уменьшила размер звезд. Выбор для МТБ синглспида в пользу звезд поменьше при том же передаточном соотношении, в большей степени обусловлен заботой о клиренсе. Ну, может немного на общий вес влияет, хотя навряд ли это может как-то решительно на него повлиять.

Вот, МТБ сингл со звездами 38 и 14, мне кажется, даже смотрится гораздо гармоничнее, чем если бы на нем стояла спереди шоссейная "сковорода";)

http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b320fd-becb-5fd6-07af-bf61b961b226/031120101678.jpg (http://f3.foto.rambler.ru/original/50b320fd-becb-5fd6-07af-bf61b961b226/031120101678.jpg)

http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b3211b-b211-9f1f-07af-2410b5bb72ef/031120101683.jpg (http://f4.foto.rambler.ru/original/50b3211b-b211-9f1f-07af-2410b5bb72ef/031120101683.jpg)

http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50b3212f-a12d-f74d-07af-9768a6871abd/031120101687.jpg (http://f2.foto.rambler.ru/original/50b3212f-a12d-f74d-07af-9768a6871abd/031120101687.jpg)

nikanornw
31.01.2013, 18:30
143951
Красавец! А звезды какие стоят?

Коляскин
31.01.2013, 18:52
nikanornw,летняя комбинация 40/18

august-v
01.02.2013, 01:42
Вообще-то, у Юли изначально было соотношение немного потяжелее - 44/18= 2.44, а потом она решила поставить соотношение полегче, а заодно и уменьшила размер звезд. Выбор для МТБ синглспида в пользу звезд поменьше при том же передаточном соотношении, в большей степени обусловлен заботой о клиренсе. Ну, может немного на общий вес влияет, хотя навряд ли это может как-то решительно на него повлиять.

вот когда у нее стояла 18 она пишет "цепь стояла идеально, а когда поставила 14 пришлось ставить натяжитель", я подумал что натяжитель чтоб цепь об нижнее перо не стучала с малыми звездами. Ну и зачем натяжитель если проще 40/18 или 41/18 если точнее. Меня то больше интересовал ворос почему: "в горки заезжаю без проблем" . И как стартовать да еще с ребенком?

wonzen
01.02.2013, 02:37
Дежурное напоминание о дутой пафосности и вреде для неокрепших веломозгов сего клуба.
Фэт-сингл - апофеоз абсурда.

zmey70
01.02.2013, 04:52
вот когда у нее стояла 18 она пишет "цепь стояла идеально, а когда поставила 14 пришлось ставить натяжитель", я подумал что натяжитель чтоб цепь об нижнее перо не стучала с малыми звездами. Ну и зачем натяжитель если проще 40/18 или 41/18 если точнее. Меня то больше интересовал ворос почему: "в горки заезжаю без проблем" . И как стартовать да еще с ребенком?

У нее на раме вертикальные дропауты, поэтому цепь натянуть сдвиганием колеса нет возможности. У нее не на 18 цепь стояла идеально, а на сочетании передней звезды на 44 с задней на 18. Это называется "золотое соотношение". Например 40/18 или 41/18 уже так не встанут - понадобится натяжитель. Передача 44/18 оказалась для нее неудобной и она перешла на 32/14. С таким же успехом она могла перейти и на 40/18 или 41/18, но натяжитель в этом случае все равно бы понадобился. "В горки заезжаю без проблем" здесь не при чем. Подрастянулась цепь на звездах 44/18 - и прощай "золотое соотношение", а нашлись под рукой звезды 32/14 - и слава богу. Разница между 1:2.44 и 1:2.28 не такая уж большая - с горки скорость практически такая же, а в горку все чуть полегче ехать. Приведу для ясности пример. Стояло у Юли соотношение 44/18. Чтобы ехать со скоростью 27 км/час ей надо было крутить педали с частотой 90 оборотов шатуна в минуту. Поставила она 32/14. Она проиграла в скорости? Судите сами - чтобы ехать все с той же скоростью 27 км/час, ей надо крутить педали с частотой аж 96 оборотов шатуна в минуту;) Вот оно - волшебство синглспида!

По поводу натяжителя. Если честно, то не вижу никакого криминала в использовании натяжителя для утилитарного применения МТБ-синглспида. Если длину цепи удастся подобрать так, что можно даже с натяжителем обходиться без защиты пера, то основная цель создания утилитарного синглспида будет достигнута - он будет по возможности прост, эффективен и дешев. Равномерного двустороннего натяжения цепи на синглспиде все равно не существует. Даже если цепь натянута с помощью горизонтальных дропаутов или эксцентриковой каретки так, что похрустывает барабан или фривил, то все равно она заметно ослабнет с нижней части и еще сильнее натянется сверху, как только вы хорошо даванете на педаль. Болтаться с низу - это удел любой цепи и у синглспида и у мультиспида. Вопрос только в масштабе этого бедствия. Так что, по большому счету, не важно - будет ли цепь снизу висеть просто так или будет немного подобрана натяжителем. Ну, если конечно речь не идет о соревнованиях на велотреке или скоростной езде на шоссе. Например, при езде на фикседе степень провисания цепи снизу очень болезненно сказывается на торможении педалями. Надеюсь, что владельцы фикседов подтвердят, что даже при малейшей слабинке в цепи педали при переходе от кручения к "придерживанию" неприятно так проваливаются на короткий момент.

---------- Добавлено в 08:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:34 ----------


Дежурное напоминание о дутой пафосности и вреде для неокрепших веломозгов сего клуба.
Фэт-сингл - апофеоз абсурда.

Да нет же! Это всего лишь выражение квинтэссенции выдающейся харизмы, рожденной в гениальных мозгах обширного сообщества сей направленности тенденции:lol:

Фэт-сингл - апофеоз великой гармонии и совершенства! :rolleyes:

http://forums.mtbr.com/attachments/fat-bikes/740442d1354077144-single-speed-fat-builds-jack5.jpg

Data_Link
01.02.2013, 05:27
Надеюсь, что владельцы фикседов подтвердят, что даже при малейшей слабинке в цепи педали при переходе от кручения к "придерживанию" неприятно так проваливаются на короткий момент.
да они вообще при блокирвоании заднего колеса люфтить начинают.

wonzen
01.02.2013, 08:40
рожденной в гениальных мозгах обширного сообщества сей направленности тенденции
У меня плохие вести для этого сообщества - оно эээ... нездорово. Велосипед для передвижения по всяческим нестабильным грунтам без низких передач уже не является таковым. Строим мы, значит фэтбайк, строим, рамы-вилки ободья-втулки-покрышки, всё для победы, для хоть какого-нибудь наката по снегу-песку, для ЛЁГКОСТИ перемещения по этому всему. И тут бац! Финальным мазком _синглспид внезапно. Чтоб крутить было ПОТЯЖЕЛЕЕ. Пониженные передачи нам видите-ли не нужны. Как расписаться в том, что по всем этим действительно вязким и сыпучим поверхностям этот велосипед ездить не будет. Где здесь логика?

Data_Link
01.02.2013, 08:48
Чтоб крутить было ПОТЯЖЕЛЕЕ
Некоторым такая нагрузка удовольствие приносит, вы не из их числа-можете быть свободны.

wonzen
01.02.2013, 09:03
А вот это как раз иллюстрация дутого пафоса. Прицепи себе блин от штанги Data_Link.

dimitrii73
01.02.2013, 09:51
У меня плохие вести для этого сообщества - оно эээ... нездорово. Велосипед для передвижения по всяческим нестабильным грунтам без низких передач уже не является таковым. Строим мы, значит фэтбайк

wonzen, у фэтбайка есть одно "но" - за счет очень широких шин и низкого давления в них он многократно меньше теряет в скорости и легкости хода при переходе с жесткого грунта на рыхлый и мягкий:P

wonzen
01.02.2013, 09:57
И нет такого рыхлого и мягкого грунта в котором он завязнет? Везде почему-то попадается строго достаточной консистенции для вкручивания на сингспиде? Это риторический вопрос :)

dimitrii73
01.02.2013, 10:06
wonzen, только в рыхлом снегу плохо прикатанных снегоходок, что бывает не везде.
Для тех, кто сомневается
http://img-fotki.yandex.ru/get/6429/141890199.1/0_955ed_4875e404_orig
Ведущие шестерни - 36/22, а сзади всего пять - паук 18...32 от 9 ск кассеты ХТ, поставленный с 10 мм проставкой для выравнивания чейнлайна.
Пользуюсь практически только передним переклюком при переходе на тяжелые участки, задний - гораздо реже, обычно что-то на 24:P

Data_Link
01.02.2013, 10:06
Прицепи себе блин от штанги Data_Link.
у меня из 6 велосипедов есть 2 синглспида-для сушки, качания мышц именно.
МТБ-гонки, гравити, там есть разные сочетания скоростей, 1х8, 1х10, 1х9, 2х9...
Блины от штанги прицеплены, как ни странно, к штанге.
Не можешь ездить по лесу на сингле-иди качай мышцы.
Свободен.

wonzen
01.02.2013, 10:19
Пользуюсь практически только передним переклюком при переходе на тяжелые участки, задний - гораздо реже, обычно что-то на 24
Ну хоть не сингл, и это радует :)

у меня из 6 велосипедов есть 2 синглспида-для сушки, качания мышц именно.
А вот пример влияния веломании на неокрепшие веломозги. Не указывай что мне делать, даталинк, и я не буду указывать тебе куда прицепить блин от штанги.

dimitrii73
01.02.2013, 10:21
Ну хоть не сингл, и это радует

В моих планах огорчить вас, почтенный...:P

wonzen
01.02.2013, 10:25
О, этот безумный, безумный, безумный, безумный мир :)

zmey70
01.02.2013, 11:26
О, этот безумный, безумный, безумный, безумный мир

Да не огорчайтесь так сильно;) Мало ли чего в мире страшного происходит. Езда по рыхлому на синглспиде, вилли на лигераде, бэк-флип на тандеме... А о фатбайке лучше вообще не думать! Он еще пару лет назад был способен даже в мультиспидном варианте и менее пытливый моск взорвать. Фатбайк-синглспид вообще лучше обсуждать в другой "больничной палате" - http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=65300&page=910 . Там народ бывалый - все грамотно объяснят, где и как на таком кататься можно. Объяснят настолько доходчиво, что просветление наступит быстро и безболезненно :)

Data_Link
01.02.2013, 17:03
Ну хоть не сингл, и это радует :)

А вот пример влияния веломании на неокрепшие веломозги. Не указывай что мне делать, даталинк, и я не буду указывать тебе куда прицепить блин от штанги.

Не ходите в чужой монастырь со своим уставом. И завидовать тоже лучше молча.

wonzen
01.02.2013, 23:27
Не ходите в чужой монастырь со своим уставом. И завидовать тоже лучше молча.
У меня есть кое-какой опыт езды на синглспидах, вплоть до бмха, даже если отбросить тысяч 30 км намотанных по молодости на "украине". Я представляю о чём говорю и как заежать в пятикилометровый тягунок. Именно поэтому этот клуб "Посмотри какие ляжки я накачал, и как играет моя попка когда я заезжаю на горку танцовщицей" кажется мне смешным. А завидовать я буду скорее тому у кого один велосипед и он катает на нём не заморачиваясь "тестами нового железа", чем тому у кого десяток. Сам стараюсь ограничиваться тремя, более-менее действительно нужными.


Там народ бывалый - все грамотно объяснят, где и как на таком кататься можно. Объяснят настолько доходчиво, что просветление наступит быстро и безболезненно
Всё, конечно, шло к вопросу нужен ли вообще фэт, если на нём катаются по укатанным дорожкам в компании обычных унылых мтб и ставят синглспиды, но я не хочу портить идиллию ещё и там, хотя иногда посматриваю скептическим взглядом :) И ввязываться не хочу в том числе и потому, что тут мои аргументы будут только теоретическими. Ограничусь, пожалуй, открытием глаз общественности на так называемые мтб синглспиды. :)

igore
01.02.2013, 23:33
открытием глаз общественности на так называемые мтб синглспиды.

Как только наши слезут с синглов, давай сразу на мтбр - май инглиш ис вери бед сори, бад синглспид сак, открой там им, а то они дураки ваще нифига не шарят.

wonzen
01.02.2013, 23:40
Пусть сами разбираются со своими сектантами, и мой ингриш тоже оставляет желать. Но пора изживать из себя бездумное преклонение перед западом.

Коляскин
01.02.2013, 23:50
Но пора изживать из себя бездумное преклонение перед западом.
как это...изживать...на мне все,от портков до протезов в зубах ихнэе,загранишное.

igore
01.02.2013, 23:51
и мой ингриш тоже оставляет желать.

я про твой и говорил. :)

wonzen
01.02.2013, 23:56
У меня не такой уж и баттхёрт, чтоб рожать длинные эзотерические посты ещё и не на нэйтивном :)

dimitrii73
02.02.2013, 00:43
Ну во-первых


И ввязываться не хочу в том числе и потому, что тут мои аргументы будут только теоретическими

А во-вторых...:laugh4:

...достаточно во-первых:banned:

wonzen
02.02.2013, 00:49
Да, да, "это надо только почувствовать", словами и грубой логикой не передать и не убедить :)

zmey70
02.02.2013, 06:15
Харе спорить!:flood: Продолжаем рассказывать о том, какое применение находят в народных массах МТБ синглспиды. У меня один друг увлекается лыжными гонками, участвует в мультиспортивных гонках и конечно же для подготовки использует велосипед. Поскольку объемы катания у него немалые, времени на ухаживания за велосипедом не много, то он тоже не прошел мимо идеи создания синглспида. На этот раз жертвой безумного вандализма стала великолепная карбоновая рама "мэйд ин ю-эс-эй" стальная рама китайского производства, на которой была написана только единственная, но исчерпывающе емкая фраза - "Mountin Bike";)

С захватывающей историей второго рождения китайского патриарха популярного ныне направления в велоспорте можно ознакомитсья в теме Вторая жизнь старого китайца (http://angara.net/forum/t51603) на нашем местном спортивно-туристическом портале.

Это был первый MTB моего старшего брата
На раме по моему было написано просто mountain bike.
калиперные тормоза, дуймовая резбовая рулевая, жосткая вилка, не помню сколько скоростей. Но тогда постоянно чтото ломалось и нам было трудно найти запчасти
http://angara.net/upload/83/69/f_668369.jpg

Да цвет клевый вышел. Аливковый под матовым лаком.
Ну и после покраски стал чуть потяжелей.
Весов в гараже нету к сажелению, но думаю 10-11 кг будет. полностью соберу взвешаю.
Теперь немогу найти подсидельный штырь на 25.4
http://angara.net/upload/66/47/f_676647.jpg

комплектация и затраты:
рама и вилка - валялось в гараже, потратился на краску и лак 240 руб
система каретка цепь касета- все осталось после абгрейда своей Orbea ( примерная стоимость на форуме 500-800 руб, или за коробку сока)
колеса- остались после замены с GT avo-2 брата (примерная стоимость на форуме 1000руб за пару)+резина Kenda Nevegal приобрел за 100 руб и камеры к ним по 150*2+300
руль и вынос 400 руб
грипсы 150р
новая рулевая 200 руб
переходник выноса с 1" на 1.1/8" 250руб
сидушка (подарили ))) за сок с шоколадкой)пускай будет 200р
подсидел пока снял с другово вела скоротпр иедет другой за 500 руб
педали на пластиковой основе, так себе но тоже халявные)) по мере надобности заменю.
тормоза 300р польностью вместе с рабашками и колодкаи и тросами. только в в замен ручак 2х отдал одну деоровскую.
вроде все
http://angara.net/upload/21/14/f_712114.jpg

по суте с зади осталась полностью касета только 2 звездочи на 18 и на 15 остальные спилил болгаркой и выровнял напильником))))). сначало хотель просто проставочными колечками все заполнить, но полностью собраная касета жостче фиксирует звездочку на барабане чам пластиковые кольца( я так думаю,надежнее)
http://angara.net/upload/21/26/f_712126.jpg

Рождённый_В_СССР
02.02.2013, 11:45
Утилитарно и практично! Имено поэтому мне нравятся синглы :)

p.s. Собираю вел на титановой раме от рапида, подскажите, какую полуинтегрированную рулевую (внутренний диаметр рулевой трубы 44мм)выбрать из ассортимента на чейне ? Сам я присматриваюсь к вот этому варианту: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15888 но вот цена великовата... Извиняйте за оффтоп :sorry:

zmey70
02.02.2013, 16:58
Собираю вел на титановой раме от рапида, подскажите, какую полуинтегрированную рулевую (внутренний диаметр рулевой трубы 44мм)выбрать из ассортимента на чейне ? Сам я присматриваюсь к вот этому варианту: http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=15888 но вот цена великовата... Извиняйте за оффтоп

Если честно, то именно эту рулевую я бы и посоветовал прежде всего. У меня именно такая рулевая стоит на моем МТБ сингле, который сделан на базе скандиевой рамы VIPER (все собираюсь его сфотать как-нибудь, да вложить здесь), и точно такая же рулевая стоит у дочки на ее гоночном Kinesis. Обе рулевые отходили немало и ничего плохого про них сказать не могу.

Рождённый_В_СССР
02.02.2013, 19:41
Если честно, то именно эту рулевую я бы и посоветовал прежде всего.

Чтож, наверное буду брать её...

sramx
02.02.2013, 20:19
Утилитарно и практично! Имено поэтому мне нравятся синглы :)

p.s. Собираю вел на титановой раме от рапида, подскажите, какую полуинтегрированную рулевую (внутренний диаметр рулевой трубы 44мм)выбрать из ассортимента на чейне ? Сам я присматриваюсь к вот этому варианту: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=15888 но вот цена великовата... Извиняйте за оффтоп :sorry:
привет!то же самое собираю.ты какую раму заказал?и почему проблемы с рулевой?я думал любая подойдет.

---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:05 ----------


синглспид на горках - неэффективен.
дак в том то и фишка что в городе горок нет и по тротуару скоростя совсем не нужны.плюс вес радует.и мыть легче когда ничего лишнего.и настраивать ничего не надо.ну может рулевую иногда подтянуть .

Рождённый_В_СССР
02.02.2013, 22:19
привет!то же самое собираю.ты какую раму заказал?и почему проблемы с рулевой?я думал любая подойдет.

Раму я заказал 29er с усиленным (мой "походный" вес 92-95 кг) набором труб (увеличены перья, подседельная труба и передняя наклонная труба - биовальная). Рулевую трубу заказал под полуинтегрированный тип рулевой колонки, но беда в том, что на чейне нужно вчитываться в характеристики рулевых колонок, ибо далеко не на всех есть надпись "semiintegrated", но в детальном описании (опять же не у всех) есть параметр IDХХ (вместо ХХ - число), который и означает внутренний диаметр рулевой трубы. Так что если особо не оговаривали тип рулевой трубы, то по идее вам сделают под обычную рулевую колонку, выбор коих на том же чейне весьма велик :)

---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------


синглспид на горках - неэффективен.

для тренированного человека на сингле - горки не проблема :cyclist:

wonzen
02.02.2013, 23:38
для тренированного человека на сингле - горки не проблема
Канешно, канешно..
Вобщем я тут сформулировал. МТБ синглспид - способ повышения Чувства Собственной Важности велосипедиста путём ухудшения функциональности велосипеда.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------


переходник выноса с 1" на 1.1/8" 250руб
Эти переходники ломаются лёгким движением руки, лучше бы туда подыскать цельный вынос под 22,2.

Рождённый_В_СССР
03.02.2013, 00:22
путём ухудшения функциональности велосипеда.

эммм.... а в чемЪ собственно падает функционал велосипеда??

Скажу за себя: во всех ПВД (40-100км), что я учавствовал, едучи на своём сингле, я не отставал от товарищей, едущих на мультиспидах, средняя скорость движения составляла примерно 25-30 км/ч (по асфальту и ровному чистому просёлку). Во время движения по грязным просёлкам и лесным дорогам у товарищей начинали барахлить переключатели, товарищи начинали материться, я же просто ехал :)

wonzen
03.02.2013, 00:44
ох ты ж боже ж ты мой... ээээм... что правда никогда не попадалась горка на которую нельзя заехать? Или спуск на котором забалтываешься? Никогда никогда?

Рождённый_В_СССР
03.02.2013, 00:51
ох ты ж боже ж ты мой... ээээм... что правда никогда не попадалась горка на которую нельзя заехать? Или спуск на котором забалтываешься? Никогда никогда?

ну так пешочком ходить иногда можно в горочки "на которые нельзя заехать", кстати для связок весьма полезно :) или сие действо религии противоречит??

wonzen
03.02.2013, 00:59
Я уже предлагал переименовать этот клуб в "клуб ездящих по укатанным грунтовкам с уклоном не более какого-то там" но теперь видимо пора его переименовывать в "клуб ходящих в горки пешком".

Рождённый_В_СССР
03.02.2013, 01:11
http://memkey.net/fusm/yaomingpff.gif противоречие религии детектед

wonzen
03.02.2013, 01:29
Чини детектор. Если велосипед не позволяет заехать в горку значит он уже не горный. А там вверху страницы заглавными буквами написано "МэТэБэ". Почему-то.

---------- Добавлено в 23:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:23 ----------

Или съехать. Не приспособлен для езды по пересечённой местности. Уточняю специально для тех кто сейчас вспомнит про спусковые дисциплины.

Рождённый_В_СССР
03.02.2013, 01:34
Если велосипед не позволяет заехать в горку значит он уже не горный.
т.е. вы хотите сказать, что если вел, даже мультиспид с топовым обвесом, не позволяет заехать в какую-либо горку, то он уже не имеет права называться "МэТэБэ" так что-ли?


А там вверху страницы заглавными буквами написано "МэТэБэ". Почему-то.
а написано потому, что люди переделывают из многоскоростных MTB в односкоростные, только и всего. Если кому-то нравится вваливать кучу денег в топовое железо XTR или Sram X0, при этом не являясь проф. спортсменами (повальное большинство), а так, за ради чтоб было "круто смотрелось/понтов ради" - это их право. Но также есть люди, которым нравится в велосипеде простота, сочетающаяся с минимумом обслуживания и получением удовольствия от катания, освобождённого от раздумий на какой же передаче ехать и как скоро придётся менять цепь/систему/кассету. Так что для одних лучше одно, а для других другое :)

wonzen
03.02.2013, 01:49
т.е. вы хотите сказать, что если вел, даже мультиспид с топовым обвесом, не может заехать в какую-либо горку, то он уже не имеет права называться "МэТэБэ" так что-ли?
Уточнил.

переделывают из многоскоростных MTB в односкоростные,
Странный механизм экономии. Сначала купить всё это жутко дорогостоящее, а потом его выкинуть.



Но также есть люди, которым нравится в велосипеде простота, сочетающаяся с минимумом обслуживания и получением удовольствия от катания, освобождённого от раздумий на какой же передаче ехать и как скоро придётся менять цепь/систему/кассету. Так что для однихлучше одно, а для других другое
Для них есть отдельный приличный клуб односкоростных велосипедов где-то тут неподалёку. А здесь подъёмы спуски грязь и хардкор.

Если кому-то нравится вваливать кучу денег в топовое железо XTR или Sram X0, при этом не являясь проф. спортсменами (повальное большинство), а так, за ради чтоб было "круто смотрелось/понтов ради" - это их право.
А на турнее, асере, аливио им гордость не позволяет?

sramx
03.02.2013, 05:03
wonzen, чтоб не спорить на пустом месте ,надо иметь нессколько байков) по стилям катания.смотря куда и зачем едешь ,такой и берешь.сингл неплохо подходит неспешно по тротуарам и паребрикам катать со всякими финтами .при этом навеска только мешается .

zmey70
03.02.2013, 06:09
Мне кажется, что самый невероятный тип велосипеда будет иметь смысл, когда есть условия, что называется, прямо под него. Даже не обязательно, если в этих условиях велосипед будет значительно превосходить любой другой тип велосипеда. Пускай присутствует хотя бы формально очень небольшое превосходство. Главное, чтобы конструкция велосипеда применительно к данным условиям отличалась достаточностью и законченностью. Универсальных велосипедов не существует. Про абсолютно любой велосипед можно сказать, что это несовершенная и неэффективная конструкция. Владельцы синглспида ну прямо как калеки не способны заезжать в горку, а с горки они бедолаги почему-то забалтываются уже при частоте 60 оборотов шатуна в минуту:( Обладатели горного велосипеда странные парни с откровенно заторможенной психикой, потому что как можно иначе объяснить их олимпийское спокойствие в то время когда они тошнят по асфальтовой магистрали, а мимо них проносятся с огромной скоростью маленькие детишки из спортшкол на шоссейных велосипедах:unknw: Обладатели шоссейнных велосипедов - это аморальные и асоциальные типы, ничего не смыслящие в катании на велосипеде. Мало того, что они обеими руками и ногами отталкиваются от своего счастья, отрезая себе путь к настоящей дикой природе, но они еще и не думают о своей и чужой безопасности, рискуя своими тонкими колесиками попасть в трещину на асфальте:scare3: Так что же заставляет обладателей синглспидов упорно штурмовать горки и улучшать технику вращения педалей, обладателей горных велосипедов стиснув зубы терпеть насмешки шоссеров. А что заставляет шоссеров вдыхать выхлопные газы вместо свежего лесного воздуха и терпеть застарелую боль в коленке, оставшуюся в наследство от давнишнего падения на асфальт:unsure: Нет, не угадали. Не те далекие холмы с плавным рельефом, где так здорово ехать не думая о выборе оптимальной передачи вдохновляют владельца синглспида. Не к дикой лесной тропе с прозрачным горным ручьем стремится владелец МТБ, шарахаясь на дороге от вездесущих автомобилей. Не упоение скоростью и не мысль о покоренных расстояниях позволяет терпеть шоссейнику боль и усталость. Для всех их источником вдохновения служит, на самом деле, одна и та же трасса - тот самый хорошо знакомый домашний маршрут, с которого начинается их ежедневный путь на тренировку или на работу или просто на велосипедную прогулку с друзьями. Та самая дорожка, на которой владелец сингла точно знает, что без труда заедет в любой подъем, владелец МТБ получит очередную порцию удовольствия запульнув без опасения такую знакомую, но такую заковыристую съезжалку, а шоссейник знает каждую трещенку и уже давно потихонечку ночью начертил мелком на асфальте наиболее удачные траектории прохождения поворотов и наизусть знает где и на какую передачу надо переключиться. А все потому, что эта замечательная трасса обязательно есть в каждом городе и в каждой деревне по всему миру. На ней велосипедисту ничегошеньки больше не нужно кроме его любимого синглспида/горника/шоссейника/фатбайка/тандема/лигерада..., которого им там вполне достаточно. В то же время, именно для этой трассы этот их велосипед прямо таки создан, и там он само совершенство - непревзойденный и готовый доказать любому чужаку свое превосходство:P



Вот здесь начинается моя трасса, если что. Есть желающие поспорить со мной, что тут синглспид или фатбайк (я типа на них катаюсь;)) хуже, чем какой то другой тип велосипеда? Приезжайте - пободаемся:bike:
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/600x800/4f4883e7-0242-aba8-07af-abc905e84658/250220122977.jpg (http://f1.foto.rambler.ru/original/4f4883e7-0242-aba8-07af-abc905e84658/250220122977.jpg)

Совковельщик
03.02.2013, 15:02
А там вверху страницы заглавными буквами написано "МэТэБэ". Почему-то.
У вас недовольство вызывает название темы? Вам следует тогда вообще ругаться на всех, кто называет кросс-кантрийник "горным", это же тоже неправильно. Давайте, у вас весь форум впереди.
И да, МТБ - это мульти-терраин байк, ну чё, съел?

wonzen
03.02.2013, 21:16
Приезжайте - пободаемся
Это, конечно, самый правильный метод разрешения споров, но далековато :)
:) Ладно уж, на этой лирической ноте, и с уверенностью что укатаю вусмерть любого синглспидщика у себя тут в холмиках, пойду ка я пересмотрю лайфсайклс :)
А Совковельщика проигнорирую :P

igore
03.02.2013, 21:41
укатаю вусмерть

да... жаль что далеко, а то бы ты им показал...

Совковельщик
03.02.2013, 23:03
А Совковельщика проигнорирую
Нечего ответить потому что.
Слив засчитан.

wonzen
04.02.2013, 01:32
Ну и ладно ^_^ Кинь, пожалуйста, ссылочек почитать про концепцию мультитеррайн байка, и чем он отличается от маунтина :rolleyes:

Совковельщик
04.02.2013, 02:18
Кинь, пожалуйста, ссылочек почитать про концепцию мультитеррайн байка, и чем он отличается от маунтина
Названием. В названии нет гор, есть только "разные поверхности".
Тебя же только название смущало так?
В названии "односкоростной велосипед для разных поверхностей" тебя что-то ещё смущает, не?

wonzen
04.02.2013, 04:02
Несоответствие названия содержимому меня смущает. И вот придёт наивный новичок и как он узнает что вы на самом деле не стандартные мтбшники а мультитеррайнщики? И ни в гугле ни в википедии нечего почитать про эту загадочную концепцию. Нехорошо вводить людей в заблуждение. Несанкционированное использование бренда получается. Да и приставка мульти подозрительно ассоциируется с мультиспидом. Я предлагаю название "синглтеррайнщики". И звучит круто, и сингл, и суть передаёт.

Data_Link
04.02.2013, 08:03
wonzen, уйди, тролль.

zmey70, какой расчет используешь?

zmey70
04.02.2013, 08:16
Кстати, позволю себе крамольную мысль. Мне кажется, что понятия МТБ и АТБ - это в общем-то одно и то же в плане возможностей велосипеда. Какая разница, что является лимитирующим фактором - крутизна подъема, состояние покрытия или встречный ветер. Так же можно сказать и наоборот - крутизна спуска и попутный ветер вполне могут взаимозаменять друг друга. Вот, вчера у меня дочка вернулась с Байкала, где проходила гонка "Ледовый шторм". Гонщикам не повезло - от Большого Голоустного до Листвянки 45 км они ехали, хоть и по равнине (прямо по льду Байкала), но против порывистого встречного ветра. Буквально ночью накануне гонки Култук (http://traditio-ru.org/wiki/%D0%9A%D1%83%D0%BB%D1%82%D1%83%D0%BA_(%D0%B2%D0%B5 %D1%82%D0%B5%D1%80))решил дать решительный бой Баргузину (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%B3%D1%83%D0%B7%D0%B8%D0%BD_( %D0%B2%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80))- прямо как wonzen синглспидам :) Только у Култука это получилось успешнее;) А ведь помимо ветра там еще были снежные надувы, ледяные поля с трещинами и ужасный "колбовник". Ну и на каком велосипеде надо ехать по такому? Много скоростей там не надо, дорожный велосипед там тоже плохой вариант. Дочка конечно же поехала туда на МТБ-синглспиде. На своем надежном GT Tempest, фотки которого я уже выкладывал здесь не раз. На финише в Листвянке по сотовому телефону только несколько фраз:
"Да здесь ничего, кроме сингла и нафик не надо - ехалось везде."
"Ветер встречный - проще заехать в подъем на какой-нибудь горный перевал, чем ехать три часа против такого ветра."
"МТБ шиповка была очень кстати!"

Между прочим, рама ее синглспида GT Tempest была выпущена в 1997 году. Это был по тем временам не плохой горник. Кто бы сомневался - колеса шириной 2", 24 скорости, самая легкая передача 22х32... НО! Если внимательно посмотреть на раму, то на ней красуется клеймо - all terrain:

http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/369x459/510f3227-baa0-da8e-07af-443dbd0a377e/ATB.jpg

Так что всем, кто желает порассуждать над различиями между АТБ и МТБ могу посоветовать сходить к дертерам и подискутировать с ними на тему принадлежности их велосипедов к высокой касте "горных":)

Моя, а теперь дочкина GT-шка.

В молодости...
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x442/4f94097d-d44b-9eb5-07af-28e6d3e17345/GT_Tempest.jpg

... и сейчас...
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/668x501/50725bec-c745-0edd-07af-4202c0efe32d/061020123277.jpgъ

...была, есть и останется горным велосипедом - велосипедом для любого рельефа и любых покрытий:good:

З.Ы. Кстати, абсолютную победу в гонке "Ледовый Шторм" на всех трех этапах (Сахаюрта - Бугульдейка 80 км - 5 часов 04 мин., Бугульдейка - Б.Голоустное 80 км - 3 часа 05 мин., Б.Голоустное - Листвянка 45 км - 2 часа 20 мин.) одержал гонщик на синглспиде с передаточным отношением 48х18. Фотки обязательно постараюсь выложить. Фотки ужасно интересные, и как раз в тему - они наглядно поясняют, что грань между АТБ и МТБ достаточно расплывчатая;)

nikanornw
04.02.2013, 09:49
zmey70, Дочери - Поздравления! Про сингл победителя расскажи!

Совковельщик
04.02.2013, 10:34
Несоответствие названия содержимому меня смущает.
Несоответствия нет.
Есть несоответствие только твоим ассоциациям с названием. А это уже проблемы не названия, это уже проблемы у тебя в голове.

Давай, наедь на Cannondale Club, у меня их название ассоциируется с 2*2=5, поэтому у них название не соответствует логике, им надо срочно это сказать.

zmey70
04.02.2013, 17:16
Дочери - Поздравления! Про сингл победителя расскажи!

Спасибо за поздравления!

Сингл победителя - это полный вынос мозга! Победителем ЛШ стал Саша Улитин, и история его синглспида уходит корнями в его поиски велосипеда, на котором лучше всего было бы ездить на работу из одного конца Иркутска в другой в любое время года и в любую погоду. Долгое время он использовал для этих целей сингл-циклокроссер On-One Pompino, но прошлой осенью сбылась его давнишняя мечта и он приобрел раму Surly Steamroller. Казалось бы, при чем тут МТБ-синглспиды, горы, лед Байкала с его легендарными ветрами и "колобовником"? Не тут-то было! Наш город может быть почище Байкала в иную погоду. В результате, на базе фреймсеа Стима Саня нагородил если уж не вел для фрирайда, то точно - какой-нибудь легкий "оллмаунтин":) Собственно, по горам и пересеченке мы на дорожных синглах гоняем не первый раз, а если внимательно изучить спецификацию Стима, то можно заметить много необычных и интересных вещей. Как, например, способность вмещать в себя покрыхи шириной до 40 мм? Или вот эта безобидная деталь спецификации - "Brake compatibility:Standard reach (47-57mm) post-mount road calipers."? Короче, взяли мы грех на душу и сделали из чистопородного комьютера типичного АТБ с повадками внедорожника. По городу летом Саня на нем гоняет на 28-миллиметровых клинчерах, доезжая до работы 18 км минут за 25, а вот к зиме этот вел фантастически преображается. Можно, конечно, рассказать о тонкостях подбора передаточного соотношения для синглспида при езде по снегу или про то, как Стим подружился с четырехрядной шиповкой спереди и сзади (!!!) благодаря экзотической модели клещевых тормозов. Но думаю, что это уже не совсем входит в формат темы МТБ-синглспидов. Даже сам Саня после финиша, еще видимо не совсем понимая что он натворил, написал на нашем форуме:


Ехал на синглспиде Surly Steamroller, на "шиповке" Schwalbe Marathon Winter 35мм на оба колеса, передача 48\18.
Как кажется - это была авантюра, которая к счастью благополучно завершилась. Было сложно физически и психологически, но интересно.

З.Ы. Фоток вот жду с нетерпением с гонки! Обязательно суровые Байкальские синглспиды вложу в теме.

Совковельщик
04.02.2013, 17:25
доезжая до работы 18 км минут за 25
Хотел сострить про "чё ж он в гонках не участвует", потом дошло.
Да, неплохо блин, только это ж светофоров нету, получается?

zmey70
04.02.2013, 17:44
Хотел сострить про "чё ж он в гонках не участвует", потом дошло.
Да, неплохо блин, только это ж светофоров нету, получается?

Он на работу выезжает в шесть утра - светофоры еще не включаются, машин на дорогах в это время мало. Если погода ясная, то в спину дует от плотины ГЭС небольшой бриз. Маршрут довольно прямой и логичный в плане дорожных развязок. В общем, там даже не очень подготовленный велосипедист мог бы держать 30 км/час не напрягаясь, а у Сани разделка - 44-45 км/час. Кстати, я сам ужасно люблю ездить по городу в ночные часы и ранним утром! Это так здорово! Весь город принадлежит тебе и твоему велосипеду:rolleyes:

Рождённый_В_СССР
04.02.2013, 17:59
Про сингл победителя расскажи!
Поддерживаю! Очень интересно увидеть сей аппарат!

wonzen
05.02.2013, 00:01
Победа в гонке говорит скорее о достоинствах райдера, а не синглспида. Насколько медленнее он бы проехал будь там не сингл а мультиспид? :) Или всё-таки ещё быстрее?

Последние рассуждения о своих личныху каждого трейлах и словосочетание "синглтеррайн" навели меня на размышления о том, что кое-какую нишу синглспиды таки могли бы занять. Но если главной фишкой сделать узкую специализацию. Велосипед для одного типа поверхности, велосипед построенный для одного маршрута, или для одной гонки. На этом уже можно построить более мене логически непротиворечивую идею. Попытки сделать универсальный синглспид ведут к технической деградации велосипеда и моральной катальца. А вот в очень узкой специализации я вижу выход. И из этого уже может получится чуть-ли не элитный (бгы-гы-гы) клуб велосипедов заточенных под конкретную задачу, но не пригодных (или малопригодных) для банального катания вокруг колхоза.

STB - сингл терайн, или спешиал, кому как больше нравится, но не старый добрый затасканный и унылый мтб.


Давай, наедь на Cannondale Club, у меня их название ассоциируется с 2*2=5
Я не могу, у меня нет таких ассоциаций. Но если ты послушаешь своё сердце, и наберёшь достаточно аргументов, чтоб устроить кровавую баню в кадейл клубе я буду тобой гордиться. Может быть. :smoke:

Рождённый_В_СССР
05.02.2013, 00:14
Попытки сделать универсальный синглспид ведут к технической деградации велосипеда и моральной катальца.

Вы пробовали, чтоб сие утверждать или опять голословное имхо??

wonzen
05.02.2013, 00:16
Да, и морально деградировал. Разве не заметно? :)

sergef1
05.02.2013, 00:48
Позвольте встрять в вашу весьма увлекательную дискуссию картинками своего велосипеда ?
http://io.ua/24118083n.jpg
http://io.ua/24118087n.jpg
Очень не универсальный, для неспешной езды по лесу. Больших гор у нас нет, назвать его МТБ язык не поворачивается. Но очень интересно на нем ездить, даже имея в гараже 140мм карбоновый подвес.
Вот http://fastcyclist.pl.ua/forum/14-1958-1 темка на нашем сельском форуме, там расписана комплектуха, если кому интересно. Причем таких зверей у нас уже целая секта наберется. Сурли, Салса, Ориджин,Редлайн, Харо. Все стальные и все синглы....

Data_Link
05.02.2013, 05:35
sergef1, а вилка пластмассовая или сталюга?

zmey70
05.02.2013, 07:21
Поддерживаю! Очень интересно увидеть сей аппарат!

Фотки с гонки пока что-то не выкладывают. Но даже если ничего удачного среди них не найдется, то я сам лично сгоняю к Сане в гости и сфотаю его аппарат, а потом вкратце расскажу историю его создания и использования. Хотя этот аппарат может на первый взгляд и покажется не совсем соответствующим теме МТБ-синглспид, но он реально заслуживает того, чтобы рассказать о нем именно в этой теме. Сашин Стим формально является шоссейной и даже городской моделью, да и его целевое назначение было - езда до работы и назад по городу, но в том то и его необычность, что он сам и его судьба являются яркой иллюстрацией того, как небольшие изменения конструкции в сочетании с навыками и физической подготовкой позволяют не только стереть грани между стилями, но и открыть преимущества велосипеда, созданного для одного стиля, при использовании в рамках совершенно другого стиля:good:


Победа в гонке говорит скорее о достоинствах райдера, а не синглспида. Насколько медленнее он бы проехал будь там не сингл а мультиспид? Или всё-таки ещё быстрее?

Отвечу на этот вопрос честно без преувеличений. Если бы Саня поехал на мультиспиде, то он показал бы, скорее всего, более высокий результат. Более того, на втором этапе у него была довольно сложная ситуация, которая едва не стоила ему первого места на этапе. И произошла эта ситуация именно в силу не совсем подходящих под условия особенностей этого велосипеда. Тем не менее, на том маршруте по большому счету передачи были не нужны - все-таки там был абсолютно нулевой набор высоты. Реально, роль передач формально свелась бы к тому, чтобы менять их от этапа к этапу. Например, можно обратить внимание на то, что первые два этапа были ровно по 80 км, но первый этап был пройден за 5 часов, а второй - за 3 часа. Кстати, обратите внимание, что именно на втором - скоростном этапе возникли проблемы с синглспидностью. Причина простая. На первом этапе было много снега и дул встречный ветер - приходилось тяжело, но нагрузка была равномерная и посильная для выбранной передачи 48/18. На втором этапе было много переходов от снега к большим полям чистого льда - полная имитация рельефа. Саша рассказывал, что самой главной проблемой для него было даже не отсутствие возможности переключения передач, а необходимость маневрировать по льду между островками снежных наносов. Там бы шиповку-пятирядку вместо дорожной Марафон Винтер... В итоге он стал просто таранить снежные наносы высотой до 30 см. Это позволило избежать падений на льду, но отнимало много сил. Вообще, его собственный вердикт ужасен - "Идеальный велосипед для такой гонки - это фэтбайк-синглспид на шипованной резине(45NRTH Dillinger)":mda:


Последние рассуждения о своих личныху каждого трейлах и словосочетание "синглтеррайн" навели меня на размышления о том, что кое-какую нишу синглспиды таки могли бы занять. Но если главной фишкой сделать узкую специализацию. Велосипед для одного типа поверхности, велосипед построенный для одного маршрута, или для одной гонки. На этом уже можно построить более мене логически непротиворечивую идею. Попытки сделать универсальный синглспид ведут к технической деградации велосипеда и моральной катальца. А вот в очень узкой специализации я вижу выход. И из этого уже может получится чуть-ли не элитный (бгы-гы-гы) клуб велосипедов заточенных под конкретную задачу, но не пригодных (или малопригодных) для банального катания вокруг колхоза.

STB - сингл терайн, или спешиал, кому как больше нравится, но не старый добрый затасканный и унылый мтб.

Вот тут, кажется что-то есть. Конечно же, у любого стиля и у любой конструкции велосипеда должна быть своя философия и своя техническая концепция. Я уже говорил, что универсальных велосипедов не бывает. Каждый тип велосипеда и так заточен под что-то определенное. Это касается и мультиспидов и синглспидов. Но есть другая сторона вопроса. Посмотрите, к цели можно прийти двумя путями. Можно создать универсальный велосипед, который будет эффективен в среднем везде, но уровень этой эффективности будет не самым высоким. Можно создать велосипед, который на каком-то ключевом участке даст невероятное преимущество, а в остальном лишь "быть способным, благодаря навыкам и физической подготовке". Этот вопрос не разрешим! Кто-то является сторонником одной концепции, а кто-то - другой. И те и другие время от времени оказываются в выигрыше. Синглспид на рельефе не так уж и беспомощен, как может показаться. Возьмите в расчет хотя бы даже психологию! Тот, кто ездит все время на мультиспиде никогда не будет так же силен в некоторых отношениях, как тот, кто использует синглспид постоянно. Но велосипед - это ведь не часть человека. Это всего лишь инструмент. Посадите на мультиспид, того, кто в совершенстве освоил езду на синглспиде, и он на отдельных участках продемонстрирует такую эффективность, что в целом утрет нос владельцу мультиспида в его же "среде обитания". Вот один из вариантов концепции МТБ-синглспида - стимул для мобилизации неких качеств, жизненно необходимых тому, кто решил сесть на велосипед. Получается, что синглспид вообще и МТБ-синглспид, в частности, не только имеют право на существование, но и жизненно необходимы - как витамины живому организму:good:

Ну а если кто-то любит ездить на синглспиде не с целью извлечь из него пользу, а просто потому что синглспид для него - это все необходимое и достаточное? Что в этом плохого или странного? Сколько людей достигло совершенства, строго придерживаясь четкой линии? Так что, насчет того, что попытки сделать универсальный синглспид ведут к технической деградации велосипеда и моральной катальца, я не согласен категорически. Это как единство противоположностей - универсальность синглспида в том, что он является инструментом для развития самых универсальных качеств, позволяя наиболее эффективно совершенствовать самую главную деталь велосипеда - прокладку между седлом и рулем. Тут круг замыкается. Совершенный райдер будет требователен к своему "оружию" и будет искать пути для его совершенствования, в то время, как пассивный потребитель "велосипедных технологий" будет деградировать.


Позвольте встрять в вашу весьма увлекательную дискуссию картинками своего велосипеда ?

Выглядит замечательно:good: Традиционно - что за передаточные отношения, как и где используется, личные впечатления?

З.Ы. Спасибо за сылочку! Думаю, что многие ответы на вопросы смогу там найти;)

sramx
05.02.2013, 15:17
sergef1, у тебя я вижу не совсем сингл.сзади 4 звезды.зачем столько звезд?или там переставлять можно?натяжитель такой сам точил?у меня такая же втулка.звук у нее смачный)только большущий ключ с собой возить надо

wonzen
05.02.2013, 22:29
Возьмите в расчет хотя бы даже психологию! Тот, кто ездит все время на мультиспиде никогда не будет так же силен в некоторых отношениях, как тот, кто использует синглспид постоянно.
Это оптимистичный вариант психологии, если не сказать утопичный :) Обратная сторона медали - "я не даже и пытаться не буду лезть на тот страшный торчок, потому что у меня синглспид, лучше тихонько влезу пешочком. Но я всё равно крутой и мощный, опять же только потому, что у меня синглспид"


Это как единство противоположностей - универсальность синглспида в том, что он является инструментом для развития самых универсальных качеств, позволяя наиболее эффективно совершенствовать самую главную деталь велосипеда - прокладку между седлом и рулем
Опять же идеалистический подход. С тем же успехом синглспид может тормозить развитие прокладки. Особенно если этот синглспид единственный велосипед, и прокладка ничего знать не желает и считает, что это всё что ей необходимо.


Ну а если кто-то любит ездить на синглспиде не с целью извлечь из него пользу, а просто потому что синглспид для него - это все необходимое и достаточное?
Лечить, лечить и ещё раз лечить! :) В частности длительными медитациями над картинками найнера-ригида-синглспида, советского дорожника и буквами МТБ.


Совершенный райдер будет требователен к своему "оружию" и будет искать пути для его совершенствования, в то время, как пассивный потребитель "велосипедных технологий" будет деградировать.

Пассивный потребитель сейчас и потребляет синглспиды как очередную модную фишку.

Коляскин
05.02.2013, 22:43
zmey70,Плюнь ты на него...он не в себе:sarcastic_blum::taunt:И вообще убогие...на велик только заработали так и тот с 1 передачей.

wonzen
05.02.2013, 22:49
Я и сам собираюсь поменьше здесь писать ибо ядекс директ уже предлагает мне "односкоростные велосипеды с 50% скидкой". Но вы меня провоцируете :P

sergef1
06.02.2013, 01:15
sergef1, у тебя я вижу не совсем сингл.сзади 4 звезды.зачем столько звезд?или там переставлять можно?натяжитель такой сам точил?у меня такая же втулка.звук у нее смачный)только большущий ключ с собой возить надо
Для зимы самые годные звезды сзади оказались 20 и 18.(впереди стандарт 32) Ну а поскольку отдельно у меня их нет, то пришлось поставить кусок старой ХТ-ной кассеты на пауке. И пара старых 8-ск цепей под эти две звезды. А так сзади стоит сурлевская звезда 16-ти зубая и срамовская односкоростная цепь. Мне хватает и в грязи поездить и в лесу, у нас отличные лесные тропинки, хотя местность и плоская, что как раз подходит под сингл.
Только на асфальте не быстро едется, но асфальт дело второстепенное, у нас до всех тропинок 5-7 км максимум ехать. А втулка класс, причем у этой синглспидной версии вдвое больше зацепов чем у обычной Хоуп, и жужжит она мельче из-за этого, сравнивали. Вилка полностью карбоновая,XRR 470
Главное назначение такого простого аппарата - второй велосипед, просто для развлечения :) вообщем точно не знаю для чего, может для осенней грязи и полного бездорожья. Когда жапко ломать карбоновый подвес. Но езда на нем настолько в кайф, что просто "второстепенным" велосипедом язык не поварачивается назвать. Да и едут по расколбасу большие колеса очень хорошо, иногда закрадывается мысль "А может подвес надо было 29ер собирать?"

igore
06.02.2013, 01:18
wonzen, пешы исчо, не останавливайся) :good:

Коляскин
06.02.2013, 01:31
А втулка класс, причем у этой синглспидной версии вдвое больше зацепов чем у обычной Хоуп, и жужжит она мельче из-за этого, сравнивали. Вилка полностью карбоновая,XRR 470
Если у вас там много синглов может найдется вторая втулка HOPE-старого образца синглспидная не EVO2...сравнить звук а то у меня была она так жужжала-бабушки в обморок падали в парке.
145236вот такая была-трескучая.

ED41
06.02.2013, 01:50
извините, если кому-то вынесет мозг.

http://i1091.photobucket.com/albums/i393/justfitme/IMG_1238_zps76c53a9a.jpg

Naaz
06.02.2013, 01:55
Что-то подвесов не видать для разнообразия. Я просто оставлю это здесь.
145238

sergef1
06.02.2013, 02:09
Коляскин, у нас у коллег Хоупы только обычные, (синглспидная одна моя). Вот с ними и сравнивали. Те жужжат громче и резче. Может раньше сингловые Хоупы были тоже с меньшим количеством зацепов? А то моя жужжит, но вполне аккуратно, гораздо тише обычных.

Коляскин
06.02.2013, 02:13
Коляскин, у нас у коллег Хоупы только обычные, (синглспидная одна моя). Вот с ними и сравнивали. Те жужжат громче и резче. Может раньше сингловые Хоупы были тоже с меньшим количеством зацепов? А то моя жужжит, но вполне аккуратно, гораздо тише обычных.
а есть возможность звук выложить....как она реально работает?

wonzen
06.02.2013, 02:35
извините, если кому-то вынесет мозг.
Не, не мне по крайней мере, весь клуб к этому плавно и двигался.

Я просто оставлю это здесь.
А вот этот годный.

Data_Link
06.02.2013, 06:01
Не, не мне по крайней мере, весь клуб к этому плавно и двигался.
ты вроде сказал что удаляешься из этого злачного места с гордо поднятой головой?

ED41, монстркросс?

---------- Добавлено в 09:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:00 ----------

Naaz, прыгало такое прыгало. У файр ай есть рама-клон киллсвитча, интересно было бы посмотреть

ED41
06.02.2013, 06:08
ED41, монстркросс?




да фиг его знает... гонял его по лесу несколько раз... по приколу.
Сейчас таскаю в основном третье колесо с трехлетним сыном.

Хочу найнер сингл...Типа Trek Rig а вообще не знаю чего хочу..чего-то такого эдаково...

dimitrii73
06.02.2013, 08:15
ED41, все бы ничего, но вот привычка крепить держак под седлом тут не сыграла бы злую шутку.
Фляжка в горизонтальном положении особо горазда будет вываливаццо на расколбасе, ежли не пустая:yes:

nakeis
06.02.2013, 15:51
извините, если кому-то вынесет мозг.

]

:good: Очень позитивный велик!

ED41
06.02.2013, 16:53
ED41, все бы ничего, но вот привычка крепить держак под седлом тут не сыграла бы злую шутку.
Фляжка в горизонтальном положении особо горазда будет вываливаццо на расколбасе, ежли не пустая:yes:

Да нее... это случайно там оказалось.. её уже там нет.

sramx
06.02.2013, 17:33
ED41, попробуй руль перевернуть вверх рогами и рога отпилить по самые пистолеты.Мне кажется так удобней будет.

---------- Добавлено в 21:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:27 ----------

Naaz, классный байк.перья такие серьезные.подкова.интересн о если на нем дропнуть с метрового парапета,этот амморт не сломается?

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

sergef1, а чем обычный хоуп отличается от синглспидного?просто твоя это триальная то есть стритовая.мне так при покупке обЬяснили.

ED41
06.02.2013, 17:45
ED41, попробуй руль перевернуть вверх рогами и рога отпилить по самые пистолеты.Мне кажется так удобней будет.

тогда wonzenu надо будет доктора.

Во-первых, это заблуждение что отпиленный баран это те же бычьи рога. Как правило такие рули неудобны.
Во-вторых пистолеты на таком руле точно перестанут быть удобны, а нужны будут специальные ручки ..барэнды.
В-третьих барэнды не будут хорошо работать с вибрейками.



Я вчера лазил по инету в посиках чего я хочу.. Может я хочу вот это?

http://www.realcyclist.com/civilian-bicycle-co.-le-roi-le-vuet-cross-bike-single-speed

sramx
06.02.2013, 18:08
ED41, не пойму я чем хороши рога шоссейные?можете привести хоть одно преимущество?торзить же совсем неудобно с верхнего хвата ,особенно с горки.а пока на нижний переходишь ,может с десяток дтп произойти вокруг.единственное может в группе компактнее ехать.но это ж далеко не каждый так ездит

ED41
06.02.2013, 18:14
ED41, не пойму я чем хороши рога шоссейные?можете привести хоть одно преимущество?торзить же совсем неудобно с верхнего хвата ,особенно с горки.а пока на нижний переходишь ,может с десяток дтп произойти вокруг.единственное может в группе компактнее ехать.но это ж далеко не каждый так ездит

В смысле чем удобнее где? На шоссе? Всем удобнее. Начиная с того что несколько позиций для кистей и рук. Для пересечёнки не так однозначно, естесственно, но у меня наверху стоят кроссовые ручки и руль 48 см..а не 42 как шоссейный.

Кстати в нижнем хвате я на шоссе еду процентов 20-30 времени..

...О переходе с одного хватаи на другой, а за это время 10 ДТП - это я не понял.

sramx
06.02.2013, 18:27
...О переходе с одного хватаи на другой, а за это время 10 ДТП - это я не понял.
ну как же.пока пехватываешься лишние 10 метров проедешь.

Naaz
06.02.2013, 18:35
Data_Link, что за клон киллсвича? У файрая из двухподвесов только кирин и матч есть

ED41
06.02.2013, 20:15
ну как же.пока пехватываешься лишние 10 метров проедешь.

Значит не перехватываюсь там где возможно что за эти метров что-то может измениться. ДТП просто так с неба на голову с неба не падают..

я в теории понимаю, что Вы говорите , а я не вижу проблемы на практике.

Я на баране езжу уже 30 с лишним лет.

Data_Link
06.02.2013, 20:36
Naaz, во первых есть еще гриффин, но я не о нем
Видел у них раму с монструозным шарниром вокруг каретки и похожим на киллсвитч задним треугольником...

ED41, не обращай внимания, МТБшники вообще считают что шоссер развалится от первого чиха и падаешь с него каждые 5 минут... И что на разбитом асфальте ниедит...

BUCHO
06.02.2013, 20:49
Я вчера лазил по инету в посиках чего я хочу.. Может я хочу вот это?

http://www.realcyclist.com/civilian-bicycle-co.-le-roi-le-vuet-cross-bike-single-speed

А такое может понравиться!

sergef1
06.02.2013, 23:32
sergef1, а чем обычный хоуп отличается от синглспидного?просто твоя это триальная то есть стритовая.мне так при покупке обЬяснили.
У обычной 4 собачки и 24 зуба зацепления, а у этой 4 собачки но 48 зубов. Итого свободный ход меньше. Жаль такую фишку не делают на обычные втулки. Мне после КрисКинг все свободного хода кажется много :)

igore
07.02.2013, 00:47
Жаль такую фишку не делают на обычные втулки.

Делают иногда, вот только результат сомнительный.

Data_Link
07.02.2013, 06:51
Жаль такую фишку не делают на обычные втулки.
DT Swiss в помощь, мил человек

dimitrii73
07.02.2013, 08:00
DT Swiss в помощь, мил человек

это про их апгрейд кит - диски с 36-ю зацепами супротив обычных 18?;)

Срывает сей механизм - ибо высота зубца становится недопустимо малой

Data_Link
07.02.2013, 08:53
Тут между прочим Бочаров в Саранске взял первое место в 4Х на синглспиде.
Вопреки всяким юродивым, кто троллит эту тему.
http://twentysix.ru/blog/ChillenGrillenXC/107259.html

hybride power
10.02.2013, 02:01
скоропостижно скончался ED41, http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=171486&page=14 активный участник форума. одно из последних своих сообщений он написал в этой теме

sramx
10.02.2013, 06:56
скоропостижно скончался ED41, http://forum.velomania.ru/showthread...171486&page=14 активный участник форума. одно из последних своих сообщений он написал в этой теме
светлая память.хотя мне модеры писали что тема смерти здесь табу.

Рождённый_В_СССР
10.07.2013, 23:46
Мой новый синглспид:

http://4put.ru/pictures/max/666/2048303.jpg (http://4put.ru/)

Врунгель
10.07.2013, 23:59
Рождённый_В_СССР, поподробней

Рождённый_В_СССР
11.07.2013, 00:41
Рождённый_В_СССР, поподробней

Рама и вилка - Rapid, вилсет Kore Torsion 29er, покрышки Maxxis Cross Mark 29x2.1, Ведущая звезда 38 зубьев, ведомая - 16, тормоза Avid BB7

Quetzalcohol
19.09.2013, 20:57
тоже в некотором роде dingle speed
191766

dimitrii73
27.08.2015, 21:39
почему, давно есть соревы по КК на синглспидах. но я имел в виду не гонки, и под это дело выпускается полно рам, задних втулок, натяжителей и прочего. т. е. тема далеко не только для любителей винтажности.

карбоновый Niner, эксцентрическая каретка
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2013/08/2014-Niner-One-9-RDO-carbon-singlespeed-29er-mtb02.jpg





гоночки

люминь
http://images.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2012/10/IMG_2450.jpg

хромоль
http://worldwest.media.clients.ellingtoncms.com/img/photos/2015/06/24/150624_Emerald_Envy_XC_15_t990.JPG?30f31baef1afd0a 91aba8e74ec76c5214cc818ca


титаний
http://worldwest.media.clients.ellingtoncms.com/img/photos/2015/06/24/150624_Emerald_Envy_XC_14_t990.JPG?30f31baef1afd0a 91aba8e74ec76c5214cc818ca


карбоний
http://worldwest.media.clients.ellingtoncms.com/img/photos/2015/06/24/150624_Emerald_Envy_XC_16_t990.JPG?30f31baef1afd0a 91aba8e74ec76c5214cc818ca




легко гуглится более 9000 винрара на тему XC singlespeed, в т. ч. очень много ригидов, на которых исполняют такое, на что многие не решаются на АМ подвесах. я как-то делал подборку на е1 специально про техничное катание на ригид синглспидах. насколько помню, многим рвало шаблон.



с коленями не синглспиде не больше проблем, чем на веле с передачами, потому что в любом случае ломить надо стоя. просто чем шире диапазон передач, тем реже можно ломить, но это не про колени, а про анаэробную выносливость (которая на сингле прокачивается сама собой, а на мульти от этого можно откосить).


цели в катании на сингле сильно другие, чем на мульти. на мульти думаешь так: "мне нужна доза кайфа. для этого мне надо проехать вот это, потом то и вон ещё то", на сингле думаешь: "мне нужна доза кайфа. интересно, смогу ли я проехать это вот на этом? а если ещё раз попробую?" в итоге доставляет больше на единицу пробега.

Может это сюда?
Или в Сингл-Фуджи-коммютер по соседству?:rolleyes:

Maxim_Sed
28.08.2015, 10:54
Приветствую участников темы!

есть ламерский вопрос

возможно ли использование на заднем колесе тормозной втулки "торпедо" ? :blush:

зы Более 20 лет езду на дорожнике ХВЗ (прошёл небольшой тюнинг в этом году), есть стойкая привычка тормозить педалями

dimitrii73
28.08.2015, 11:40
Maxim_Sed, Вам сюда - "Односкоростной велосипед" club (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=68027)
Вкратце:
1. надо раму с расстоянием между перьями 120 мм и горизонтальными дропами.
2. втулка Шимано есть такая, очень надёжна - на уровне старых советских:good:

Maxim_Sed
28.08.2015, 12:06
dimitrii73,
в настоящее время нет возможности собрать и использовать оригинальную втулку ХВЗ (т.к. он не производятся уже давно)

сейчас сделана ставка на втулку Velosteel (катаюсь на ней 1й сезон: пока что доволен)
есть нюансы, но в общем всё гуд

расстояние между перьями - самая мЕньшая проблема (втулка отлично ставится в заднюю (узкую) вилку отечественных дорожников, те в бОльшу вилку её поставить не проблема)

односкоростная Шимано CB-E110, с которой "содрана" китайская червячка, по отзывам не лучше втулки Velocsteel
http://i.piccy.info/i9/f45f3337d84439141d3d1cab4d156bac/1440749045/17619/837559/vtulka_Shimano_CB_E110_500.jpg (http://piccy.info/view3/8662781/4077f72c68d774964629527ab9471be7/)http://i.piccy.info/a3/2015-08-28-08-04/i9-8662781/408x408-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2015-08-28-08-04/i9-8662781/408x408-r)

dimitrii73
28.08.2015, 12:33
Maxim_Sed, как раз в том самом clubе (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=68027) есть очень хорошие отзывы.

Maxim_Sed
28.08.2015, 12:43
dimitrii73,
сейчас вопрос не в том, какую втулку тормозную втулку использовать (торпедо или шимано\червячка)
обе при качественном изготовлении отлично работают

вопрос в принципе: использование задней тормозной втулки на МТБ синглспиде

есть ли какие-то подводные камни?

dimitrii73
28.08.2015, 12:59
вопрос в принципе: использование задней тормозной втулки на МТБ синглспиде
есть ли какие-то подводные камни?

Вопрос в том, что и как катать.
Коммьютинг - норм, что-то более резкое или грузовой туризм - вряд ли.

igore
28.08.2015, 13:04
использование задней тормозной втулки на МТБ синглспиде есть ли какие-то подводные камни?

Есть один: ножной тормоз превращает мтб в 12-15 кг. унылого бесполезного хлама.
А в остальном, сплошные преимущества.

Maxim_Sed
28.08.2015, 14:13
ножной тормоз превращает мтб в 12-15 кг. унылого бесполезного хлама.

что-то я не понимаю вашу арифметику (

поподробней плиз

Peter319
28.08.2015, 14:48
igore, сам отношусь довольно скептически к ножному тормозу, но есть любители, на видео, например http://m.pinkbike.com/news/Video-Klunking-2.html

Совковельщик
28.08.2015, 14:48
вопрос в принципе: использование задней тормозной втулки на МТБ синглспиде
Я фанат ножника и всю жизнь ездил на ножнике, и скажу я тебе, что через брёвна прыгать с ним хреновато, а съезжать по каменистым крутым спускам - вообще смертельно опасно.

nakeis
28.08.2015, 14:53
dimitrii73,
сейчас вопрос не в том, какую втулку тормозную втулку использовать (торпедо или шимано\червячка)
обе при качественном изготовлении отлично работают

вопрос в принципе: использование задней тормозной втулки на МТБ синглспиде

есть ли какие-то подводные камни?

Не иначе как на позапрошлой неделе,болея ностальгическими воспоминаниями о простом, детском, велосипеде,без тросиков,я воткнул,на время,в один из байков(рама позволяет) шимановскую трешку на ножнике и покатил по привычным своим мтб-шным (то есть, где придется)маршрутам,стараяс ь держать привычную скорость.Надо сказать,что у меня есть еще складной велик,с 20-ти дюймовыми колесами,на такой же втулке с ножником(+передний ручной), и эти поездки не были какими то уж совсем необычными.Что получилось-проехал везде,но скорость и комфорт конечно упали.Под хорошую горку,с плохим асфальтом/кочками/корнями,когда в лесу, ножной тормоз оказался вообще никаким,по сравнению с двумя дисковыми перед/зад.В дождик,между машинами, тоже было неуютно.В итоге, выбирая между мечтой детства о "без тросиков" и удобством,я выбрал второе(предал мечту:) ).Это я говорю именно про МТБ. Если без экстрима,очень внимательно и аккуратно,то можно конечно и между машинами и по лесу и даже довольно быстро,в некоторых случаях . Но,скоростные прогоны по бездорожью...ну,если только вдруг захочется какого то особого драйву)) (ИМХО)

Maxim_Sed
28.08.2015, 15:18
Я фанат ножника и всю жизнь ездил на ножнике, и скажу я тебе, что через брёвна прыгать с ним хреновато, а съезжать по каменистым крутым спускам - вообще смертельно опасно.

никто прыгать и скакать на велосипеде не планирует ))

крутые спуски (тем более каменистые) отсутствуют

а вот зыбучие пески присутствуют (обычный МТБ на 2" резине утопает по спицы)

дороги:
20% - асфальт (в т.ч. припудренный песком,
80% - всевозможные сочетания песок\разбитый асфальт\гравий

Совковельщик
28.08.2015, 15:35
никто прыгать и скакать на велосипеде не планирует ))
А, ну тогда можно поставить. Ещё всякие мелочи, типа педали не поставить в удобное положение перед стартом, но если ты привычен к ножнику, то ты про это знаешь и знаешь, что с этим делать.

Maxim_Sed
16.09.2015, 12:57
Если кому интересно, обсуждение червячных тормозных втулок http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtopic.php?f=76&t=287389

Рождённый_В_СССР
11.10.2015, 20:19
Неужели никто больше не собирал синглспиды на MTB компонентах?

В этом сезоне слегка переделал свой аппарат:
- Поставил овальную звезду на 44 зуба от Neutrino Components,
- Установил 2-х роликовый натяжитель цепи,
- Переобул в слики Schwalbe Big Apple 29x2,35.

http://s6.postimg.org/lgp6w3qv5/P9260737.jpg (http://postimage.org/)

http://s6.postimg.org/j0ndi98sh/P9260743.jpg (http://postimage.org/)

В туристическом варианте:

http://s6.postimg.org/jeophusw1/20150725052040.jpg (http://postimage.org/)

Maxim_Sed
11.10.2015, 20:54
Только что вернулся "с работы": занимался тем, что сжимал задние перья на стальной раме от МТБ велика.

Перья стянул шпилькой с гайками до 95мм, в результате расстояние между дропами изменилось со 135мм до 125мм.

Теперь осталось собрать колесо на втулке velosteel и подобрать ведущую звёздочку.

nakeis
11.10.2015, 21:40
Неужели никто больше не собирал синглспиды на MTB компонентах?

l]

Да нет!Собирали,эксперементир овали,катались...) фотки,правда не феншуйные,пока,каюсь!
341107341108 341111

А чем вызван такой апгрейд?Ведь я,честно говоря,когда увидел фото,еще того,первого варианта, 2013 года http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=159128&page=23 ,подумал,что вот он,один из моих идеалов "МТБ-синглспида"! Ни убавить,ни прибавить!А тут вдруг раз и такие перемены?Можно поподробнее?И по звезде и по покрышкам и по седлу и по вилке и по натяжителю?Почему так изменился велик то?)

Рождённый_В_СССР
11.10.2015, 21:56
А чем вызван такой апгрейд?

Такой апгрейд вызван желанием повысить удобство использования.
- Овальная звезда обсуждалась в соседней ветке, там про неё много расписано. Если вкратце, то для меня с ней удобнее проезжаются подъёмы, да и педалирование более равномерное стало.
- 2-х роликовый наятяжитель пришлось ставить из-за овальной звезды, ибо нятяжение цепи с ней меняется, а 2-х роликовый натяжитель с пружиной - компенсирует это.
- Слики поставил, т.к. в основном езжу по твердым покрытиям.
- Седло Brooks - очень комфортное, очень помогает не натирать 5-ю точку при езде надальняк.:)
- Вилка всё та-же, титановая ригидка (Rapid) просто ноги оклеены плёнкой "под карбон" :)

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------


Собирали,эксперементир овали,катались...)

На тритоновской раме натяжение цепи посредством регулируемых дропаутов я так понимаю? А как цепь натягиваете на Gary Fischer'e ?

nakeis
11.10.2015, 22:04
Такой апгрейд вызван желанием повысить удобство использования.
- Овальная звезда обсуждалась в соседней ветке, там про неё много расписано. Если вкратце, то для меня с ней удобнее проезжаются подъёмы, да и педалирование более равномерное стало.
- 2-х роликовый наятяжитель пришлось ставить из-за овальной звезды, ибо нятяжение цепи с ней меняется, а 2-х роликовый натяжитель с пружиной - компенсирует это.
- Слики поставил, т.к. в основном езжу по твердым покрытиям.
- Седло Brooks - очень комфортное, очень помогает не натирать 5-ю точку при езде надальняк.:)
- Вилка всё та-же, титановая ригидка (Rapid) просто ноги оклеены плёнкой "под карбон" :)

---------- Добавлено в 20:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------



На тритоновской раме натяжение цепи посредством регулируемых дропаутов я так понимаю? А как цепь натягиваете на Gary Fischer'e ?

На Тритоне,да рег.дропыА на Гарике эксцентриковая каретка.Рама,на мой взгляд,просто сказка!Недели полторы перекидывал 100% навески туда сюда,разница только в управлении(из за гео)По удобству и комфортру одинаковы.Продавать не стал,спрятал на антрессоли.пусть будет.)
А какая сейчас сзади звезда стоит?И какие покрышки ставишь в зиму?Вот думаю,попробовать Айспайкер спереди+сзади Ноби ник?Или не рисковать
и оставить оба Спайкера(так как часто вылезаю на дорогу)?Но,ведь не катит же ни фига!)