Просмотр полной версии : Согнул петух, что делать?
На последней гонке я грохнулся набок и согнул петух - держатель заднего переключателя. Казалось бы, ерунда, выправить - и вся недолга. Однако рукой выправить его хрен получится, тягать за переключатель боязно да и неточно. Пораскинув мозгами и перетряхнув свою технологическую оснастку, придумал как в домашних условиях быстро и эффективно привести геометрию петуха в норму.
Для работы нам понадобятся:
- болт или шпилька с резьбой М7 или М8 не короче 25 мм
- две могучие шайбы под диаметр болта/шпильки
- две гайки на болт/шпильку
- труба усилитель в качестве рычага
Порядок действий такой:
1) Опрокидываем велик вверх ногами, снимаем заднее колесо и переключатель (можно и цепь заодно, если есть замочек, чтобы не мешалась)
2) Устанавливаем конструкцию из вышеперечисленных деталей как на рисунке ниже (труба усилитель на фото не показана)
http://photofile.ru/photo/romkafromru/2209808/52767128.jpg
3) Тщательно затягиваем гайки, стягивая петух двумя шайбами.
4) Кладем в дропауты заднего колеса какой-нибудь прямой предмет, например, шестигранник на 8 мм. Он будет служить перпендикуляром к плоскости рамы.
5) Подкладываем (для контраста) под наш "указатель" лист белой бумаги и смотрим. Думаю, по картинке все понятно, на что надо смотреть.
http://photofile.ru/photo/romkafromru/2209808/52767134.jpg
В данном случе петух был загнут "вперед" на довольно существенный угол, что без оснастки я определить так просто не мог
6) Берем трубу-усилитель, надеваем на болт/шпильку и аккуратно правим петух в одной плоскости.
7) Повторяем измерение в другой, перпедикулярной плоскости и правим петух в ней.
8) Еще раз проверяем положение петуха на предмет строгой параллельности нашему шестиграннику-индикатору.
9) Снимаем приспособу, ставим колесо, переключатель и цепь на место. Едем кататься. :)
P.S.
Но все же я категорически советую брать с собой в дорогу запасной петух.
Жeстокий Романтик
26.05.2007, 21:08
Зачет по способу и описанию, но! Все гораздо легче, если есть разводной ключ, прямые руки и отсутствует косоглязие. А вообще я взял в привучку с некоторых пор при покупке велика заказывать сразу фрезированный петух. Так оно спокойней и излечивается причина, а не следствие.
делаю почти точно так же, НО
ничего не снимаю, в перекл, в штатное отверстие вставляю шестигранник, и ориентирую его по эксэнтрику.
в мастерской, куда я захожу иногда, механ имеет дрын с резьбой, и он его просто вворачивает в петух вместо перекла, без всяких шайб.
щас вожу с собой 2 запасных петуха.
фрезерованый ломается сразу при достаточном усилии, штатный гнулся и выпрямлялся пару раз, потом тоже был сломан. Запасной решает, безусловно, но если его нет и есть возможность выпрямить - вполне вариант.
Батарейкин
31.05.2007, 17:13
Править петуха прикрученного к раме, чревато потерять саму раму.
Shuriken
18.06.2007, 09:52
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 26.05.2007 01:04) 268188</div>
болт или шпилька с резьбой М7 или М8 не короче 25 мм[/b]
Не совсем верная оснастка. Лучше болт с резьбкой, который можно завернуть в петух.
<div class='quotetop'>Цитата(Жeстокий Романтик @ 26.05.2007 22:08) 268458</div>
Все гораздо легче, если есть разводной ключ,[/b]
НЕЛЬЗЯ так делать. Или только в крайнем случае. Губки разводного ключа не смргут надёжно зажать петух.
<div class='quotetop'>Цитата(Жeстокий Романтик @ 26.05.2007 22:08) 268458</div>
заказывать сразу фрезированный петух.[/b]
ФрезЕрованый, это раз, и два - он тоже гнётся :)
<div class='quotetop'>Цитата(GTava @ 31.05.2007 18:13) 271587</div>
Править петуха прикрученного к раме, чревато потерять саму раму.[/b]
Наоборот, ТОЛЬКО на раме надо править. И делательно с установленным колесом (т. к. оно тоже поджимает петух)
Zergling
27.06.2007, 09:42
<div class='quotetop'>Цитата(Жeстокий Романтик @ 26.05.2007 22:08) 268458</div>
при покупке велика заказывать сразу фрезированный петух. Так оно спокойней и излечивается причина, а не следствие.[/b]
А в чем именно причина ?
Которая излечивается фрезированным петухом.
Он не гнется ?
Рама, что-ли, гнется вместо петуха ?
Сорри, если я чего не понял.
Жeстокий Романтик
27.06.2007, 20:36
<div class='quotetop'>Цитата(Zergling @ 27.06.2007 10:42) 288849</div>
А в чем именно причина ?
Которая излечивается фрезированным петухом.
Он не гнется ?
Рама, что-ли, гнется вместо петуха ?
Сорри, если я чего не понял.[/b]
С дуру, конечно можно и уй сломать, и раму, и фрезированный петух. Но от "средних" ударов комплект срам+фрезир петух+нормальная рама спасает. Проверенно! Все в норме, ничего не ломается и не гнется. Собственно если ты видел родной люминевый петух, который можно руками согнуть и фрезированный - то понимаешь что к чему. Причина именно в недостаточной прочности и жесткости родного. Не представляю, как его можно согнуть да и раму тоже. Хотя тут кто-то писал, что ломал фрезированный. Вот сломать наверно можно, но это нужно умудриться так приложиться :)
Fernando
27.06.2007, 20:48
ИМХО петух и нужен для того, чтобы при падении сломать ЕГО, а не раму и не переклюк. так что никаких фрезерованных, а только, по возможности, родные.
относитесь к ним как к расходникам типа тормозных колодок и всегда возите с собой запасной: не так велика его цена по сравнению с ценой нормального переклюка или рамы.
Birdshell
10.07.2007, 22:45
делайте иммено как N-roman написал. Не берите болтов с резьбой м10 - шаг резьбы на шимановском переклюке почему-то меньше, можете сорвать. Болты лучше под шестигранник - их удобнее держать, да и длинные найти можно что и без трубы сойдёт.
Ещё небольшие искривления можно править засунув ключ в переклюк. Дупло там достаточно прочное - на моём аливийном следов не осталось.
пробовал выпрямить именно "приспособой по Н-роману", погнул приспособу :(
открутил петух, положил на бордюр, куда надо гайки подложил, подолбил молотком, не сразу, но выпрямил до почти идеального состояния. Всё равно ожидали его полной непригодности, а получилось хорошо!
ЗЫ тем не менее - это не побуждение к повторению! Трюк выполнен опытными каскадёрами :lol:
<div class='quotetop'>Цитата(Fernando @ 27.06.2007 21:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=289474)</div>
ИМХО петух и нужен для того, чтобы при падении сломать ЕГО, а не раму и не переклюк. так что никаких фрезерованных, а только, по возможности, родные.[/b]
а если не продают уже родных? что тогда делать?
Конкретный случай : скорость до 10 км/ч., вел завалился на правый бок. Как следствие - рамка с напрявляющими роликами вышла из плоскости звоздочек, грубо говоря, немного "смотрит внутрь" колеса, а не параллельно ему. При этом видимые повреждения (глубокие царапины и сколы краски) только на корпусе самого переключателя (непосредственно у болка крепления к петуху, и на корпусе паролеллограмма (там где фирменная надпись). При этом передачи переключается как и прежде хорошо и без лишних услилий, только с первой звездочки цепь теперь пытается запрыгнуть на вторую.
1. Можно ли "на глаз" определить, нарушилась ли геометрия "внутри" самого переключателя, или видимая непараллельность рамки и звездочек лишь следствие деформации съемного петуха?
2. Не опасно ли для переключателя эксплуатировать вел до ремонта в таком состоянии, при условии что передачи переключаться не будут?
3. Существует ли защита всего узла заднего переключателя от подобных случаев?
Спасиб.
посмотреть кривой ли петух: да - выпрямить, если не сильные искривления. про остальное можно судить только после этой операции
Лепихов Михаил
12.05.2008, 20:30
<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 10.07.2007 23:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=297897)</div>
Ещё небольшие искривления можно править засунув ключ в переклюк. Дупло там достаточно прочное - на моём аливийном следов не осталось.[/b]
+1 в условиях покатушек!
Сам правил петухи шестигранником, всё нормально. Ещё лучше при этом переклюк НЕСИЛЬНО рукой подгибать.
Внимание: Если на петухе появляется сеть микротрещин на изгибе - в виде характерной белёсой полосы, то операцию нужно прекратить, иначе останетесь с переклюком и куском петуха в руке и необходимостью делать синглспид)))
Несильно гнутый петух (3-4 мм в сторону) выпрямил сегодня с помощью ручных тисочков и тисков обычных. Чтоб не было следов, зажимал, подложив с 2х сторон кожи сапожной. Выпрямил почти идеально ровно.
Опыта никакого, просто сам за себя радуюсь :)
На всякий случай надо будет за запасным съездить...
Лёха Самолётов
13.06.2008, 14:17
А я вместо болта ввинчиваю в петух ось от успешно скончавшейся задней втулки. У них резьба одинаковая :)
<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 13.06.2008 15:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=523614)</div>
А я вместо болта ввинчиваю в петух ось от успешно скончавшейся задней втулки. У них резьба одинаковая :)[/b]
Сегодня был вынужден испробовать такой способ :) Очень удобно править! Петух как новенький.
Теперь ось втулки с парой шайбочек в ящике с инструментами B)
blackbolt
01.02.2009, 14:55
+1 за ось, регулярно так правил петуха и себе и подруге.
Если у задней втулки ось навинчивается на петух, почему бы не навинтить сразу заднее колесо? И длинный рычаг (точность) и большой вес (усилие) - отлично для регулировки!
Тут петух погнут или он такой и должен быть?
http://img231.imageshack.us/img231/6748/dsc02091y.th.jpg (http://img231.imageshack.us/my.php?image=dsc02091y.jpg)
Nicephorus
06.06.2009, 22:00
Prot
погнут. сильно.
S.t.a.l.k.e.r
07.06.2009, 12:30
Погнут. Видно же, что цепь, лежащая на роликах, идет не параллельно звездам кассеты. Возможны проблемы с переключением.
Исправил одним движением газового ключа) Не снимая цепи, не отпуская трос. Описанный в первом посте метод слишком сложный имхо
один петух имел обе стороны плоские - был зажат между стальных пластин и выпрямлен одним ударом кувалды.
второй имел одну из сторон рельефную - правился на раме, но до конца так и не выпрямился (подглючивал на паре звезд). был заменен на новый.
Починял сегодня велик и обнаружил, что случайно погнул петух. Сгиб вовнутрь (к колесу) миллиметров на 5 от нормальной плоскости. В связи с этим вопрос: петух надо выправлять до плоского состояния, или чуток перегибать наружу? Ведь задний эксцентрик при затяжке немного тянет всю конструкцию внутрь, к колесу.
не нужно перегибать
и перетягивать экцентрик тоже не надо
Эксцентрик у меня, кажись, несильно затянут. Но начинаешь его закрывать - и прям видишь, как он петуха поджимает.
MasterSl
05.04.2010, 19:08
Спасибо теме, а то был несколько расстроен обнаружив погнутый петух.
Снял переклюк, разводным ключем выправил петух методом, как душа подсказывает, затем снял колесо, установил переклюк, надел колесо.
Еще раз спасибо!
А кто-нибудь пробывал делать самопальные петухи?
stelsonik
06.05.2010, 09:10
от питуха зависит.. если он простяцкий, то ножовка, сверло и напильник и вперёд
MasterSl
06.05.2010, 12:27
а как быть с резьбой в петухе куда переклюк прикручивается и где к раме прикручивается?
stelsonik
06.05.2010, 15:35
метчиком, но он дорог ! на худой конец можно устроить переклюку билет в 1 конец :) т.е. закрутить его в петух силой, но второй раз уже не выйдет его снить и поставить.
у меня тоже такая проблема на соревновании попала ветка в переклюк согнулу петуха вовнутрь. вопрос мог ли пострадать переклюк????или только в этом случае гнется петух??? выгнул вроде петуха работает!! но как то не так. чуть тупит на больших звездах
вопрос мог ли пострадать переклюк????
мог
рамка например могла погнуться
А как быть если нет петуха?, у меня на веле дропаут со встроенным держателем. Думаю попробовать этот метод.
Кто подскажет где взять петух на раму STARK SURFER. Рама красного цвета.
пойти в раздел услуги и продажа - посмотреть на темы изготовителей и продавцов петухов
MasterSl
16.11.2014, 01:27
http://youtu.be/_goNSSVKt-Q
вот петухи (http://wheelsmfg.com/products/derailleur-hangers/all-derailleur-hangers.html?limit=all):
http://wheelsmfg.com/media/catalog/product/cache/1/thumbnail/600x600/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/w/a/wallchart2013_600px.jpg
или , похоже они же , здесь (http://www.derailleurhanger.com/)