PDA

Просмотр полной версии : Нужна помощь! Haes HMX-1 + задний переклюк



Gespenst
03.05.2007, 11:52
Всем здравствуйте. Есть пара проблем, но оо всём по порядку:

1. Купил в конце зимы тормоза Haes HMX-1 (пара), всё отлично было только поначалу. Потом пришла беда: кто знаком с этими тормозами, знает что винт крепежа тросика вворачивается не в тело рычага, а во втулку внутри которой резьба. Но вот незадача - если винт пойдёт немного вкривь или его провернуть чуть сильнее, резьба срывается и винт перестаёт держать тросик............ :blink: В общем данная проблема появилась сначала на заднем тормозе, потом на переднем. Решена пока только на переднем высверливанием втулки и вставкой вместо неё обычного болта с гайкой и шайбой. Держит отлично. Предполагаю, что и с задним нужно поступить так же, т.к. повторная нарезка резьбы во втулке не дала желаемого результата... :unsure:

Кто знаком с данной проблемой или есть мысли по её устранению, очень жду коментариев.

2. Проблема номер 2 заключается в следующем: есть задний переключатель Shimano Alivio. После укорочения цепи на 3-4 звена, произошло следующее: переключение передач стало странным - либо есть нормальное переключение в диапазоне 2-2/4, либо 3-5/7, либо можно настроить на чёткое переключение вниз, на сброс цепи, но тогда поднять цепь тягой с одного щечка нельзя, приходится переключаться на 2 передачи, а потом обратно скидывать на одну. (Пример: Есть: 2-4, необходимо 2-5. Делаю: 2-5-6-5). Ну или наоборот скинуть цепь сразу не получается, зато поднимается она сразу. Уважаемые, подскажите в чём проблема??? Грешу на цепь, но кажется не только в ней дело. <_<

Так же жду предложений по решению :rolleyes:

DarkDino
03.05.2007, 12:03
по тормозам ничего не скажу, а по переклюку - давно тросы и рубашки чистил/менял?

Чингачгук
03.05.2007, 12:33
тормоза: ну сделай и сзади так же, что тут выдумывать?
переклюк: попробуй покрутить еще винитк, регулирующий подводку верхнего ролика к кассете.

Shuriken
03.05.2007, 12:42
По тормозам - выключить кривизну рук. Сорвать болт-пятёрку - это какой талант надо иметь! И ЗАЧЕМ его выкручивать полностью?
По переключателю - вернуть на место снятые звенья. Для увеличения натяжения цепи используются коротколапые переключатели (с, соответственно, уменьшенной ёмкостью)

Gespenst
03.05.2007, 13:05
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 03.05.2007 12:42) 257033</div>
По тормозам - выключить кривизну рук. Сорвать болт-пятёрку - это какой талант надо иметь! И ЗАЧЕМ его выкручивать полностью?[/b]

C кривизной рук согласен, исправляюсь :rolleyes: , но и металл во втулке реально мягкий ИМХО. Не выкрычивал я его полностью до этого, может пара оборотов оставалась :unsure:


<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 03.05.2007 12:42) 257033</div>
По переключателю - вернуть на место снятые звенья. Для увеличения натяжения цепи используются коротколапые переключатели (с, соответственно, уменьшенной ёмкостью)[/b]

Т.е. хотите сказать, что всё дело в убранных звеньях и не в чём больше? Я спрашивал, люди убирали и больше, но такой проблемы не было, хотя вся относительно :unsure:

Да, ещё совсем забыл - чем обуславливается хваткость колодок? А то они у меня в последнее время какие то ватные немного, жёсткой блокировки сложно добиться на переднем тормозе. Колодки один раз прокаливал, шкуркой немного дорабатывал, сейчас чистые и притёртые так что дело не в них. Очень подозреваю, что дело в немного погнутом диске, совсем чуть чуть в одном месте :rolleyes: Есть мнения на это счёт?

Shuriken
03.05.2007, 13:09
<div class='quotetop'>Цитата(Gespenst @ 03.05.2007 13:05) 257053</div>
Т.е. хотите сказать, что всё дело в убранных звеньях и не в чём больше?[/b]
Дело в них в сочетании с какими-то ещё косяками, который по интернету не видно :) А ЗАЧЕМ убираются звенья?
<div class='quotetop'>Цитата(Gespenst @ 03.05.2007 13:05) 257053</div>
Да, ещё совсем забыл - чем обуславливается хваткость колодок?[/b]
Если прокаленные (на механике-то нахрена?) и шкуренные - то наверное, в них-таки дело. Попробуй новые ради эксперимента. Гнутый диск влияет на чирканье, но не на хваткость.

pustota
03.05.2007, 13:54
Переклюк. Проверить тросик с рубашкой на предмет лишних перегибов, загрязнённость. Петух и переклюк на предмет искревления. Так же отрегулировать винт меняющий положение переклюка так чтобы верхний ролик приблизился к кассете на минимальное расстояние.

2 варианта - либо плохо вниз, либо плохо вверх - в чём между ними разница со стороны настройки? Регулировочный винт натяжения троса, на сколько помню у шиманы он на переклюке (в него последняя рубашка упирается).

Сначала выкручиваешь этот винт на оборот или 2, потом стараясь не сильно его трогая, добиться хорошего закидывания на большие звёзды, закручиваешь на ПОЛ-оборота этот винт, смотишь результат - если перестал чётко кидать вверх (на большие), но стал отлично скидывать вниз (на меньшие) - выкручиваешь обратно на ЧЕТВЕРТЬ-оборота. Т.е. ищеш среднее положение между 2мя крайними. (алгоритм для переклюка с прямой тягой, у тебя, если не ошибаюсь - именно с прямой)

Если не помогает - скорее всего, всё таки, тросик/рубашки. Либо... магнитные бури

Gespenst
03.05.2007, 16:26
Тросики и рубашки совсем не причём, проверял их. Там всё ок. Настраивать с нуля пытался, как pustota рекомендует. Помогает не на долго :(


Не хочу я колодки менять, вот сделаю второй каллипер и продам их нах :( задрали уже.... может конечно и руки кривые....



P.S. Укорачивал, что б не слетала при прыжках ;)

Shuriken
03.05.2007, 19:58
<div class='quotetop'>Цитата(Gespenst @ 03.05.2007 16:26) 257161</div>
P.S. Укорачивал, что б не слетала при прыжках[/b]
Не поможет. Т. к. СИЛА натяжения не изменится. Чтобы натяг был сильнее, нужна пружина с другим модулем упругости (читай новый переклюк с нерастянутой пружиной), а вообще нормальные люди успокоители ставят :)

Gespenst
04.05.2007, 09:11
Вчера в процессе установки нового крепёжного винта на задний каллипер сломал к куям шпиндик, который держит подвижную колодку.... :cry2: Видать криворучье не лечится так быстро.... :bang:

Мдя, чувствую мне придётся обратно звенья ставить! ээээх... :(