PDA

Просмотр полной версии : Все о Fox



Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48

Наливаич
27.04.2012, 13:58
О РШ есть, о Маниту есть, о Фоксе нету - несправедливо....
Буду стараться в первом посту этой темы аккумулировать полезные ссылки по разным продуктам этого бренда. Ну и вы делитесь интересными материалами, что найдете, предложениями по оформлению первого поста, наблюдениями, задавайте вопросы....

Отзывная компания по вилкам серии Evolution 2013г. 32 и 34мм с ходом 120 и 160мм (http://www.ridefox.com/content.php?c=recall) (100мм тоже попадались) (http://www.ridefox.com/content.php?c=recall)

(http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm)Сайт Fox (http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm)
Сервисный раздел сайта 2013 (http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm)-( данный ресурс производителем закрыт, остались только Manual Archive без чертежей и сервис мануалов с картинками) (https://www.ridefox.com/fox17/help.php?id=88&m=bike) умельцы сохранили зеркало, не знаю какой даты актуальности (https://yadi.sk/d/rJQKIto13aYJjF)
Сервисный раздел сайта 2014+ (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&ref=bc_help)
Сервисные интервалы (http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/012/Content/Service_Intervals.html#32MM_Fork_Service_Interval)
Глоссарий понятий и сокращений фокс (http://service.foxracingshox.com/con...t/Glossary.htm)
(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183)Я плакал или о своевременности ТО и уходе за вилками, амортами, подсиделами. (https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263253)Fox Float R, апгрейд и ремонт (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183) тема EVV устройство , принципы работы, неисправности, обслуживание рассматриваются модели R, RP
Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208) - BOOST"овые , CTD модели включительно.
Fox Triad устройство демпфера, обслуживание, ремонт (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163324).
Hi Volume - (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=13&p=2502300&viewfull=1#post2502300) типы HV и как это работает (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=23&p=2788628&viewfull=1#post2788628)
Fox Rp2,Rp23 удаленная блокировка. (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=171968)

Инфа по Брейнам тут (http://yadi.sk/d/tTOWR36q32zv5).
переборка аморта specialized epic brain (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=71776)
Инструкция по переборке Fox DHX RC-3-4-5 перевод на русский (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148862)
Fox DHX 5.0. Переделка? А так же ТО и прочие вопросы (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=48759&page=4)
Табличка установки перегородки IPF для разных аммортов (http://narod.ru/disk/63533578001.caa8a0f6581aa0e95b7b05bd5487527e/08_Rear_Shock_CheatSheet.xls.html) до 2013года!!!

Набор для накачки IPF игла+"шестигранник" (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=167017)
AssSaver (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&p=6314922&viewfull=1#post6314922) для амортов



Моменты затяжек (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/torque_values.htm)
Заправочные объемы вилок (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/oil_volumes.htm)
FORK - 2015 Bath Oil Volume Chart : http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=454
FORK - 2014 Bath Oil Volume Chart : http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=399

Установка башингов (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/013_FOX-BBI_fork_bushing_tool_SP.htm) , использование прошивня (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/fork_bushing_tool/fork_bushing_tool_040.gif) обязательно.
Установка Remote CTD 2013г. (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/CTD_Remote_conversion_proc.htm)
(http://becycle.ru/silkolene/)Remote lever for forks and shocks - хода тросиков различных манеток. (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=279019)


(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848)
(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848)Когда Fox - торт :-)... да и другие тоже (https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&page=2&p=5949710&viewfull=1#post5949710)
Амортизационные вилки. Оплюшивание, правка геометрии, заговор маркетологов (https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&page=69&p=7662242&viewfull=1#post7662242)

Fox TALAS (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848)устройство, ремонт, обслуживание
Fox торт- борьба со страгиваниями. (https://twentysix.ru/company/realbiker/blog/128178.html)
Fox F100 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=122747&p=1862188&viewfull=1#post1862188)инструкция по переборке.
Fox Float (http://forum.velomania.ru/entry.php?b=3290)мануал по обслуживанию (http://forum.velomania.ru/entry.php?b=3290)от lerche (http://forum.velomania.ru/member.php?u=92622)
Почему ни одна фокса не работает нормально до конца хода и как это исправить минимальными усилиями (http://twentysix.ru/blog/105791.html)
Уменьшение хода вилки F- серии (http://www.pinkbike.com/forum/listcomments/?threadid=84172)
Сальники , давайте поговорим об этом.... (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=305243)


(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=121335&highlight=FOX)Чистка сальников без снятия штанов (http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Eng/Content/seal_clean.htm)
Продление жизни сальникам (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848&page=8&p=1773598&viewfull=1#post1773598)
Новая вилка работает рывками (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=107681&highlight=масло+fox)
Поролоновое кольцо на поршне - может вредить (http://twentysix.ru/blog/repair/106532.html)
Воздух как пружина (https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=11540)



Аморт. вилка Fox Vanilla R, обслуживание и ремонт (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=71677)

Замена масла в вилке FOX F100 RLT (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=125110)

о работе вилочного rc2 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848&page=59&p=2020143#post2020143)

Переборка Fox 40 RC2 (http://x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=63305)
2014-2015 CTD Remote Installation (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=247)
2017 Remote Installation (FIT4, GRIP, DPS, FLOAT X) (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=832)



Куча сервис мануалов, таблиц с данными по FOX до 2009г Вот ссылка (https://yadi.sk/d/UyAO3_tWexfpQ) и ave lerche
Fox Shock 2014-2015 Partlist and Assembly (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148814&page=151&p=4637311&viewfull=1#post4637311) ( зеркало (https://yadi.sk/d/NINLMC7ufRFww) )
Таблица размеров орингов по партномерам (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/029-08-xxx_revB.pdf) - только метрические размеры
Таблица с партномерами фокса, (http://yadi.sk/d/CmvVjrxH2104y) там можно найти размерности орингов, как метрические , так и дюймовые.
Rear Shock Fit Chart (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/spreadsheets/Reducer_Specs_2011.xls) таблица велосипед-стоковый аморт



Масло для вилок и амортизаторов (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=134303&highlight=масло+fox)

xabngab
27.04.2012, 14:06
О, прикольная тема. Подпишусь...

Наливаич
27.04.2012, 14:37
А пока пофлудим.
Живучести фоксов посвящается....

Вчера пригласили составить компанию обслужить вилочку фокс 100 флоат. Неисправность ход стал 3см.
Долго думал, что же это могло быть... Сделайте свои предположения, не читая дальше....
Я ничего не смог придумать. Только спросил , сколько прошла вилочка ?
-15000 км. ( а это было при достаточно жестких условиях, г$вна , зима....)
Когда последнее ТО делал?
-Никогда не делал, а зачем? Она же работала...
:swoon:

Жаль фотика не было. Кратко:

Сальникам смерть. Начали пропускать внутрь грязь, воду....
В штанине воздушке воды куча, она и не давала вилке прожиматься.
Грязи тоже полно. Видели бы, что из нее лилось...
Башингам пи$..ц, тефлон стерт полностью
Анодировка протерта даже в демпфере, где куча масла должно бултыхаться, ямы на ногах на ощупь 0.1-0,2мм
Штаны внутри покрыты коррозией.

Хозяин сделал вывод, авно , а не вилка.... (Тюю.... сказали руссуие мужики и пошли рубить лес топорами.) Наверно пошутил так.
Владельца не ругаем, он очень хороший и уважаемый человек.

Вилка все равно не жилец, но надо докатать, пока новая подберется. Может у кого остался еще хотя бы один годный сальник от 32 ног? Задарите плиз хорошему человеку.
Один у меня есть.

ferlew
27.04.2012, 14:46
А вот был раньше сайт http://www.foxracingshox.ru, на нем были такие хорошие инструкции с картинками на русском - может кто скопировал и выложит - было бы хорошим дополнением данной темы.

IUSius
29.04.2012, 20:23
Приятно начать тему с обновок

линейка 2013 вилок и амортов CTD (climb, trail, decend), (у вилок данная система основана на фитовфх rlc демпферах но довольно со значительными преобразованиями и нововведениями, в амортах же изменения коснултись в основном крутилок rp23, демпфер же всё тотже boostvalve)

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828491088-1eyrr7x4oh42u-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828935988-1fig6b30qvrj8-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828936029-399igtfdzdi9-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829002810-rre8nm8eqr49-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829571344-b9ofxo964yo9-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829571308-1dgirksg9y3pq-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828860662-1pq86za5280vu-670-70.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828860661-73uuh9ptyt2t-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828860668-12fp69k3waidl-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829002825-1pcpnb4uza5t6-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829061451-dywaa4t4k2qa-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829061451-1vlpafoqjgxq4-670-75.jpg


источник:
www.bikeradar.com/mtb/news/article/fox-2013-new-ctd-damper-34-forks-and-more-33747/

з.ы. раз уж начал про новинки фокса, то стоит упомянуть вилочный и амортовый
Fox Float DRCV (http://bikerumor.com/2011/07/14/trek-world-mayrhofen/)

http://bikerumor.com/wp-content/uploads/2011/07/drcv-cutaway.png

сервис вилочного Fox Float DRCV (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/2012_DRCVAirSpringServProc.htm)


http://is.pinkbike.com/photo/4216/pbpic4216961.jpg

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:55 ----------

ещё есть новый пневмоподседел DOSS seatpost:
www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/seat-post-seat-pin/product/review-fox-racing-shox-doss-seatpost-12-46136


http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/components/1334738579639-1lntd0oiwxr2-500-70.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/components/1334738896332-1a3rcjv77uk45-670-75.jpg

http://cdn.mos.bikeradar.com/images/bikes-and-gear/components/1334738579644-5chglzyg4jko-670-75.jpg

---------- Добавлено 29.04.2012 в 20:23 ---------- Предыдущее сообщение 28.04.2012 было в 15:32 ----------

кидану ссылок

Масло для вилок и амортизаторов (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=134303&highlight=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+fox)

Новая вилка работает рывками (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=107681&highlight=%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE+fox)

Аморт. вилка Fox Vanilla R, обслуживание и ремонт (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=71677)

Замена масла в вилке FOX F100 RLT (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=125110)

о работе вилочного rc2 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848&page=59&p=2020143#post2020143)

Переборка Fox 40 RC2 (http://x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=63305)

про принцип работы terralogik (http://]forum.dirt.ru/showthread.php?t=207440"FOX 40rc2 2011 и других годов (конструкция,пружины,сальн ки,масло...)[/URL]

[URL="http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=63699&p=1734387#post1734387)

переборка аморта specialized epic brain (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=71776)

работа Pro Pedal в аммортах Fox DHX (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=116650)

Перевёл инструкцию по переборке Fox DHX RC-3-4-5 на русский'' (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148862)

мануал по замене масла в FOX DHX RC4 (http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=204678&highlight=fox)

переделка Fox VanR в DHX3.0 (http://x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=47675)


Переделка аморта DHX 3 в 4,регулировка пропедаля (http://forum.dirt.ru/showthread.php?t=227674)

DHX remote bottomout camera (http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/anyone-experienced-servicing-fox-dhx-5-0-need-little-help-587232.html)

Принцип работы вилочного CTD Factory, (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148814&page=7&p=2381383&viewfull=1#post2381383) Perfomance,Evolution (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148814&page=20&p=2552651#post2552651)

OPEX
29.04.2012, 21:30
Наливаич, спасибо!!!

Cyborg
30.04.2012, 09:18
Народ подскажите, купил новую Фоксу.
Хочу разобрать и проверить на наличие масла, обязательно ли вынимать демпферы из обеих ног?
Или достаточно будет открутить болты в низу штанов и вынуть ноги?
P/S вилка 100 FIT RLC

ferlew
30.04.2012, 13:38
Вот, нашел здесь (http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=80326), но уже без картинок (ссылаются на не работающий сайт).

Настройки вилки
НИЗКОСКОРОСТНОЕ СЖАТИЕ
Предназначается для изменения скорости сжатия вилки.
Располагается на всех 32 вилках FOX RLC сверху справа.
8 делений регулировки.
Вращайте по часовой стрелке* (ЧС) для более жесткого сжатия; против часовой стрелки* (ПЧС) для более мягкого сжатия.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ БЛОКИРОВКИ
Предназначается для блокировки вилки.
Располагается на всех 32 вилках FOX RLC сверху справа.
Вращайте по часовой стрелке* (ЧС) для блокировки; против часовой стрелки* (ПЧС), чтобы разблокировать вилку.
Даже при включенной блокировке вилка может немного прожиматься – это нормально.
При желании, вы можете заблокировать вилку и на ходу, но делайте это аккуратно.
ОТСКОК 32 RL и RLC
Предназначается для изменения скорости возврата в исходное положение после сжатия.
Располагается снизу справа у RLC и сверху у RL OB (open baht).
18 делений регулировки на 32 моделях, 15 делений на 36 и 40 моделях.
Вращайте регулятор по часовой стрелке* (ЧС) для медленного отскока, против часовой стрелки* (ПЧС) для быстрого.
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ХОДА TALAS
Предназначается для изменения хода вилки.
На 32 и 36 вилках TALAS располагается сверху слева.
Для изменения хода поверните переключатель в одно из трех положений и несколько раз сожмите вилку.
Подкачка воздуха на вилках TALAS осуществляется после снятия крышки в середине.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКАКРЫШКА
Предназначается для изменения предварительной нагрузки вилки.
Для изменения предварительной нагрузки в 32 вилках F-Series и FLOAT с воздушной пружиной требуется снять крышку и воспользоваться насосом высокого давления.
В вилках 32 VANILLA, 36 и 40 со стальной пружиной вращайте по часовой стрелке* для уменьшения предварительной нагрузки; против часовой* для увеличения.
РЕГУЛИРОВКА БЛОКИРОВКИ
Степень блокировки вилки изменяется при помощи круглого черного регулятора в середине правого верхнего переключателя.
Вращайте по часовой стрелке для увеличения степени блокировки и против часовой для уменьшения.
Доступно около 10 делений регулировки. Для начала поверните регулятор по часовой стрелке до упора – это обеспечит максимальную жесткость. Для более мягкой работы блокировки поворачивайте регулятор против часовой стрелки до достижения нужного результата.

---------- Добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:37 ----------



Регулировки заднего амортизатора
PROPEDAL FLOATRP23
На велосипедах с задней подвеской ProPedal минимизирует вызванную педалированием раскачку.
Имеется на амортизаторах FOX RP23.
Переключатель ProPedal (сверху слева) имеет два положения: PROPEDAL и OPEN.
OPEN обеспечивает наиболее мягкую работу и предназначен для спуска. PROPEDAL, в свою очередь, минимизирует вызванную педалированием раскачку.
Для (1) регулировки ProPedal: поверните переключатель ProPedal в положение PROPEDAL, затем (2) потяните вверх регулятор, (3) поверните его в нужное положение, (4) нажмите обратно вниз
PROPEDAL FLOATRP2
Предназначается для минимизации вызванной педалированием раскачки.
Имеется на амортизаторах FOX RP2.
Переключатель ProPedal имеет два положения: PROPEDAL и OPEN, как изображено выше.
Во время катания на велосипеде переключитесь в положение, наиболее эффективно снижающее движение подвески.
PROPEDAL И СОПРОТИВЛЕНИЕ ПРОБОЮ DHX и DHX Air
На велосипедах с задней подвеской ProPedal минимизирует вызванную педалированием раскачку. Регулировка сопротивления пробою определяет прогрессию сжатия в конце хода амортизатора.
Не настраивайте сопротивление пробою при давлении Boost Valve (воздушный клапан в расширительном бачке) превышающем 125 psi.
ProPedal есть на амортизаторах DHX 5.0 и DHX Air 5.0. Сопротивление пробою - на амортизаторах DHX 5.0 и DHX Air 5.0.
Доступно 15 делений настройки ProPedal на DHX 5.0. Поверните регулятор до упора против часовой стрелки** для мягкого (LIGHT) ProPedal, до упора по часовой** для жесткого (FIRM). У DHX Air 5.0 доступен 2-позиционный переключатель ProPedal: Минимум и Максимум.
Доступны 3 оборота регулятора сопротивления пробою, с тремя метками на резервуаре. Для вращения желательно использование 4мм шестигранного ключа
ОТСКОК
Отскок отвечает за скорость возврата амортизатора в исходное положение после сжатия.
У амортизаторов FLOAT доступно 9 делений настройки; около 15 делений у DHX, VAN R; и около 22 у DHX Air.
Вращайте по часовой стрелке** (ЧС) для медленного отскока; против часовой** (ПЧС) для быстрого.
Правильные настройки – это результат личных предпочтений. Тем не менее, не стоит делать его слишком быстрым, чтобы не вылетать из седла или слишком медленным, чтобы амортизатор успевал вернуться в исходное положение до следующего препятствия.
PROPEDAL RPL
Предназначается для минимизации вызванной педалированием раскачки.
Имеется на амортизаторах FOX RPL.
Переключатель ProPedal имеет три положения: PROPEDAL, OPEN и LOCKED, как изображено выше.
Во время катания на велосипеде переключитесь в положение, наиболее эффективно снижающее движение подвески.



А еще там было: "Быстрая чистка и смазка сальников ТРЕБУЕМЫЙ ИНСТРУМЕНТ", с картинками и описанием, но из-за отсутствия картинок вообще бессмысленно цитировать :(.

Наливаич
30.04.2012, 13:58
Вилка работает рывками.
Если с маслом все нормуль, то рекомендуется во время пауз на покатушке вел вверх ногами переворачивать, для лучшей пропитки колечек.
А еще можно в воздушную штанину , что нить погуще залить в штаны, моторное масло например.
И пару капель густого масла трансмиссионка например через нипель накачки внутр воздушной камеры..https://disk.yandex.ru/client/attach/YaFotki/XLAB?display=normal&groupBy=none&order=1&sort=name&view=tile&wasAsideAnimated=false&typeClustering=geo&action=null&idAlbum=undefined&idApp=client&dialog=slider&idDialog=%2Fattach%2FYaFotki%2FXLAB%2FIMG_5453.jpg

Cyborg
30.04.2012, 14:16
Если с маслом все нормуль, то рекомендуется во время пауз на покатушке вел вверх ногами переворачивать, для лучшей пропитки колечек.
А еще можно в воздушную штанину , что нить погуще залить в штаны, моторное масло например.
И пару капель густого масла трансмиссионка например через нипель накачки внутр воздушной камеры..

Спасибо, но я всё таки думаю, что она ещё не разработалась, пробег пока около 100км.
Масло в штаны залил.

jonny172
30.04.2012, 14:31
ОТСКОК 32 RL и RLC
Предназначается для изменения скорости возврата в исходное положение после сжатия.
Располагается снизу справа.
У Опен Бат РЛ отскок сверху.

Koral99
30.04.2012, 15:26
Вилка работает рывками.
Добро пожаловать в реальный мир. Так работают мнооогие 32 фоксы где-то в промежутке 09-11 годов (если не все, точных данных нет). Она немного притрётся и будет получше, но совсем хорошо не будет - у них тупо тугие башинги.

Cyborg
30.04.2012, 16:15
Добро пожаловать в реальный мир. Так работают мнооогие 32 фоксы где-то в промежутке 09-11 годов (если не все, точных данных нет). Она немного притрётся и будет получше, но совсем хорошо не будет - у них тупо тугие башинги.

эээ, у меня 2012г. :unsure:

Koral99
30.04.2012, 16:44
Беда... Значит если хочешь рабочий фокс - покупай кашиму, так чтоле... Остальным кривые башинги чтобы "разграничить" топовый продукт от мейнстрима, получается.

Cyborg
30.04.2012, 17:38
Беда... Значит если хочешь рабочий фокс - покупай кашиму, так чтоле... Остальным кривые башинги чтобы "разграничить" топовый продукт от мейнстрима, получается.

хм, у меня с Кашимой :rolleyes:

Наливаич
30.04.2012, 19:52
Добро пожаловать в реальный мир...- у них тупо тугие башинги. новый взгляд на проблему. я все на уплотнители грешил. И почему эта тугость проявляется? вроде все башинги примерно одинаковы. тфлоновая пластинка на алюминиевом коьце. почему решил,что башинг?

Koral99
30.04.2012, 20:09
хм, у меня с Кашимой
WTF... Пойду удавлюсь, че за шляпа...


И почему эта тугость проявляется? вроде все башинги примерно одинаковы. тфлоновая пластинка на алюминиевом коьце.
У современных вилок во время работы башинги ног не касаются. Между ними небольшое расстояние, во время работы туда попадает масло и его слой всегда между ногой и башем. Если замечал у нормальных вилок после некоторого времени простоя один раз они страгиваются жестко, потом нормально работают - масло попадает в зазор. У 32 фокса же тефлонки прилегают к ногам - вот тебе и сила трения покоя.


почему решил,что башинг?
У меня была 32 фокса. Разбирал, пробовал все места по-отдельности, менял сальники на эндуровские, жамкал отдельно шток демпфера и пружины, задвигал их, вставлял по одной ноге в штанину и пробовал сальник, сальник+баш, сальник +оба баша, потом так же обе ноги с "задвинутыми" кишками. Вывод был прост - трения добавляют все четыре башинга примерно одинаково, всё остальное - фигня. Ну и это не неисправность, просто эти вилки вот такие вот... Хочешь отличной работы - бери ревелейшен.

jonny172
30.04.2012, 20:34
Если замечал у нормальных вилок после некоторого времени простоя один раз они страгиваются жестко, потом нормально работают
У меня 32 фокс талас, как раз так и работает.
А пружинка (вилка со стальной пружиной) и через месяц стояния на балконе зимой неплохо страгивается сразу. Может все таки дело не в башингах.

Koral99
30.04.2012, 20:44
jonny172, пробовал непосредственное сравнение с рокшоксами не отходя от кассы?

jonny172
30.04.2012, 20:47
jonny172, пробовал непосредственное сравнение с рокшоксами не отходя от кассы? с пружинными торами да, те пальцем страгиваются, даже если месяц без дела простоят, но им и положено. Еще и зимой не мерзнут, но до оттаявшего и притертого таласа им как пешком до луны.

Koral99
30.04.2012, 21:03
Короче ясно, что ничо не ясно. Вот я и не могу понять, есть ли в природе нормальные 32 фоксы, или все владельцы либо лукавят, либо не имеют возможности сравнить с хорошей вилкой. Мне действительно хорошо работающие попадались только старых лет 100мм фоксы.

jonny172
30.04.2012, 21:22
Что значит нормально работающие, это очень растяжимое понятие
-мелочь жрет?
-нормально отскакивает с длинного хода?
По моему после того как я поездил на вилках 130-150, нормально работающая сотка это фантастика.

Koral99
30.04.2012, 21:31
Вот в том-то и проблема, что это понятие очень растяжимое, когда растягиваешь его по страницам форума. Зато вполне четкое и однозначное в реале и при наличии опыта позволяющего оценить и сравнить.

jonny172
30.04.2012, 21:46
однозначное в реале
Где в Тропаревском парке, или на спуске с Кабардинского перевала? во втором случае

старых лет 100мм фокстуши свет сливай воду.

ПС Талас меня вроде в обоих случаях не подводил.
Блин в теме про РШ народ над бедной Ребой изгаляется как ее надуть бедную, чтоб и плюшево и не пробивалась.
А тут талас на 110 и получи, распишись.
На 150, как выяснилось жесткая что ващеее, это мне сегодня не помешало резинку на см от короны поднять и по рукам не получить при этом. Посмотрел бы на это упражнение на вашей мегаревалейшн.
Что еще от вилки надо чтобы признать рабочей, какой такой не доступный мне экспириенс.
Или она должна хорошо работать когда ее руками др....шь, женится тогда надо.

ferlew
01.05.2012, 01:40
Сегодня прокатился на вновь собранном подвесе с Таласом, что могу скачать - вещь, и вес мал, и работа хороша, и регулировка в больших пределах (ФИТ РЛЦ), нет только регулировки высокоскоростной компрессии, ну и не надо :).
Если честно - долго думал купить Релевэйшэн (или как там оно пишется), но почитав тему длиной в ..... страниц и проблемы владельцев, сравнил с отзывами на фокс, дождался когда появится талас, в котором при переборке не нужна игла IPF и купил.
Насчет усилия страгивания - а кольца точно в синих соплях? И может перед началом движения (утром) нажать задний тормоз и поставить велосипед на козла на минуту - масло стечет и все смажет? Может и не будет "усилия"?
С моим весом это усилие и не чувствуется, да и смотрел я сбоку на катание того, кому она предназначалась - и страгивается и работает хорошо, при его весе в 75 кг.

И да - по цене они сравнялись, если брать Релеватион с дуал позитион (на котором пофиксена проблема) и фокс талас ФИТ РЛЦ не ранее 2010 года, оба естественно с осями на 15мм, цена будет одинаковой (знаю магазин в МСК где указанные фоксы по 14500 с осью 15 мм и серебристого цвета).

Koral99
01.05.2012, 02:50
jonny172, мы тут не спорить пытаемся, я прийти к общему знаменателю. Давай плз без "ораторского искусства".



Насчет усилия страгивания - а кольца точно в синих соплях? И может перед началом движения (утром) нажать задний тормоз и поставить велосипед на козла на минуту - масло стечет и все смажет? Может и не будет "усилия"?
С моим весом это усилие и не чувствуется, да и смотрел я сбоку на катание того, кому она предназначалась - и страгивается и работает хорошо, при его весе в 75 кг.

Вопросы масла и т.п. - пройденный этап. Вона, Наливаич опытов по этому поводу сколько ставил, целая ветка огромная. Я тоже пробовал всяко-разно. Вот буквально из свежих сообщений очевидно, что у людей то же самое:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=149116
"Вилка столь плюшевой, увы, не является. Мне, как избалованному ваниллой, показалось многовато тряски. Причем, именно при движении на большой скорости по мелким камням. Возможно, по мере приработки сальников станет получше. Хотелось бы надеяться."

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=147204
"особо менять не на что - лёгких вилок на 150 хода не видал - эта вроде работает нормально, хотя страгивание первоначальное наслабое"

Грубо говоря, если проехаться по щебню-грейдеру-разбитой бетонке на такой "тугой" фоксе и вилке без страгивания, то во первых сильно чувствуется, что первая бьёт в руль, во вторых тупо со стороны видно, что вторая постоянно двигается, всё отрабатывая, а фокса конкретно затупляет.

jonny172
01.05.2012, 09:07
Я уже достаточно долго пытаюсь объяснить, что при пробеге ок 1к км (3мес в моем случае), если изначально в вилку не лезть, не менять масло, а просто ездить, вилка притирается и начинает нормально работать.
Новый фокс меня тоже озадачивал, приведеные Вам примеры, либо новые вилки, либо которые сновья начали расковыривать. В инструкции например написано, что сальники набиты консистентной смазкой и сделано для притирки. Как думаете, если ее смыть и поменять на жидкое масло, вилка быстрее притрется?

http://dai.ly/J98YB6 посмотрите нормально, нет

ferlew
01.05.2012, 11:49
Я уже достаточно долго пытаюсь объяснить, что при пробеге ок 1к км (3мес в моем случае), если изначально в вилку не лезть, не менять масло, а просто ездить, вилка притирается и начинает нормально работать.
Новый фокс меня тоже озадачивал, приведеные Вам примеры, либо новые вилки, либо которые сновья начали расковыривать. В инструкции например написано, что сальники набиты консистентной смазкой и сделано для притирки. Как думаете, если ее смыть и поменять на жидкое масло, вилка быстрее притрется?

http://dai.ly/J98YB6 посмотрите нормально, нет

вот не понимаю - а что не нравится? если для себя - вилку бы еще качнул, чуток но качнул. сегодня дали про......ся (прочувствоваться) :) таласу на 150 - так он на все и отрабатывал, а как он шел по пересеченке каменистой и с ямами и буграми на 50 км/ч на затяжном полуторакилометровом спуске .... мммм, это что-то.
вещь!

Да и кстати - перед началом вилку перебрал - в штаны масла налил и поролон пропитал синими соплями, а силикон из сальников удалил.

Koral99
01.05.2012, 11:57
Я уже достаточно долго пытаюсь объяснить, что при пробеге ок 1к км (3мес в моем случае), если изначально в вилку не лезть, не менять масло, а просто ездить, вилка притирается и начинает нормально работать.
Новый фокс меня тоже озадачивал, приведеные Вам примеры, либо новые вилки, либо которые сновья начали расковыривать. В инструкции например написано, что сальники набиты консистентной смазкой и сделано для притирки. Как думаете, если ее смыть и поменять на жидкое масло, вилка быстрее притрется?
Моя ездила тыщи 2-3. Казалось, если во время покатушки пожамкать, страгивания не было. Но потом если попробовать у товарища нормальную вилку, казаться переставало. У Наливаича тоже пробег не тыща, надо думать. К тому же скажу очевидную вещь - у современных вилок притирки быть не должно! Они с новья должны работать хорошо, если масло есть, ибо баши и ноги не касаются - притираться нечему. А сальники существенного сопротивления не оказывают, очень маленькая площадь контакта, очень маленькая разница от притирки.


http://dai.ly/J98YB6 посмотрите нормально, нет
Сложно сказать по незнакомой трассе и без сравнения с референсом, но вроде всё нормально работает.


Короче итог - шляпа со страгиванием бывает на любых 32 фоксах, независимо от демпфера, пружины, цвета ног. При этом проявляется в разной степени в зависимости от конкретного экземпляра.

Механикус
01.05.2012, 12:45
нужна игла IPF
Для каких моделей вилок лна нужна?

ferlew
01.05.2012, 14:14
Для каких моделей вилок лна нужна?

Точно знаю, что для таласа, но только не для таласа с картриджем FIT RLC - 150 мм модели и, соответственно, на тех, на которых не написано open bath.

Koral99
01.05.2012, 17:07
Для каких моделей вилок лна нужна?
Для ТАЛАСА 3 поколения уже не нужна и проблем с ним ни у кого особо не было - они года по-моему с 9го, точнее Наливаич расскажет, или в его ветке по таласам.

Alfa
01.05.2012, 22:24
Короче итог - шляпа со страгиванием бывает на любых 32 фоксах, независимо от демпфера, пружины, цвета ног. При этом проявляется в разной степени в зависимости от конкретного экземпляра.
Сразу пардон за многабукафф, поделюсь своим Fox-опытом.

Имел в своем распоряжении 2011 Fox 32 150 FIT RLC, с Kashima v 1.0. Это самая лучшая вилка, которую я когда-либо пробовал, причем восхитительно она работала с самого начала, сразу после сборки велика. Не лазил в неё, ибо не нужно было, всё было потрясающе. У товарища такая же и он тоже был в бурном восторге (он и подбил меня на её покупку). Через пол-сезона начала подтупливать немного. Товарищ сказал, что Fox рекомендует каждые 30-50 часов промазывать параллоновые кольца фигней, известной как "Сопли Фокс" (Fox Float Fluid). И, говорит, после этой процедуры вилка снова работает бесподобно. Сам я вилку не разбирал и ничего с ней не делал, т.к. меня переклинило и продал велик, принявшись собирать другой. А дальше и пошла веселуха. Взял 2012 Fox 36 160 FIT RLC, ожидая ещё более божественной работы, т.к. Kashima уже v 2.0 (более темная). А хрен мне в руки - сразу из коробки вилка работала откровенно хреново. Оттащил вилку товарищу, он перебрал, сказав что в нее сильно недолили масла. В частности, в штанах вообще не было. После переборки стала работать куда лучше, но всё равно "не торт". По некоторым отзывам, у 2012 года очень долгий период притирки (приработки, вливании, втачивании - как угодно назовите), и, дескать, служба поддержки Fox на жалобы пользователей о работе новой вилки отвечает - "Ride it" и все будет хорошо. Может и так. Float продал, т.к. всё равно хотел попробовать пружинную вилку, а тут и повод. Хотя, надо заметить, с каждым выездом Float работала лучше и лучше. Взял 36 Van 160 FIT RLC - и что ж вы думаете? :) Тоже изначально работала хреново. Перебрали, поставили самую мягкую пружину - так я с весом ~ 71 кг + рюкзак при обычной езде продавливаю её максимум на 50-60% хода. Сэг - мм 20-25 (должно быть около 40). При прыжках добивался, чтоб процентов на 75 отрабатывала. При этом, усилия страгивания нет - ну пружина всё же. Заказал сейчас ультра-мягкую пружину, посмотрим что будет. Меня удивляет, что "легкая" пружина под моим весом работает на пол-хода всего, и любыми правдами и не правдами я не могу её продавить даже на 80% хода, хоть скачи на руле. Что характерно, у другого моего товарища есть 2012 36 Van 180 FIT RLC, и у него на лёгкой пружине вилка работает сносно: под моим весом при езде работает почти на весь ход, прыгать не пробовал. Под весом товарища (около 60 кг) при езде - 2/3 хода, при прыжках - весь ход. Он тоже заказа ультра-лёгкую пружину, и тоже сразу перебирал вилку, отмечая что масла недолили. У обоих вилок пробег сейчас очень маленький, с сотню-другую км.

Короче, не знаю, что там с притирками, хренилками у Фокса. Косвенно разобрались в чём дело - для 180 Van пружины в целом идут менее жесткие, чем для 160 Van, но меня убивает, что я, с весом в 71 кг, смогу нормально (и то, смогу ли?) ездить на 36 Van только на ультра-лёгкой пружине. А собственно в чем дело-то? Все "проблемные" вилки, с какими сталкивался - это 2012 год. Не знаю, что они там перемудрили, если уж даже Van должна притираться. На следующий байк я уже взял вилку другого производителя. Хотя была бы возможность - взял бы Fox 2011 года: вот эти вилки были шедеврами.

Наливаич
01.05.2012, 23:28
Механикус,кажется 2008 года и раньше

Jofer
02.05.2012, 12:40
есть ли в Мск офф сервис?

Wolga
02.05.2012, 15:49
есть ли в Мск офф сервис?

В том-то вся и беда, что нету его сервиса... В Соколях есть один мастер, но у него сейчас запчастей почти никаких нет:(

---------- Добавлено в 16:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:48 ----------

Наливаич, спасибо за тему, тоже подпишусь;)

Jofer
02.05.2012, 16:16
Значит читаю всю тему распечатываю все ссылки и лезть самому. Эххх

Наливаич
02.05.2012, 16:55
лезть самому. Эххх
А чем табе неофициалы не угодили, даже типа официалы за регламент денег просят, и не малых...

Jofer
02.05.2012, 17:12
Оффы как бы изначально у меня ассоциируются с наличием
1. оригинальных расходников
2. опытом
3. обязательствами
4. гарантией
Всех етих 4х сразу, а любой другой сервис да возможно тоже по всем 4м но не факт.
да как выходит есть мастера рукастые тока расходников нету по видимому.
Или я ошибаюсь?

Наливаич
02.05.2012, 21:12
1 есть мнения что неоригинал бывает лучше. это я про эндуро. но и с оригиналом проблем вроде нет в Мокве
2 опыт ну вроде неинастолько тонкая сисиема, чтоб там какоето супермастерство надо иметь
3 обязательств ... в 99.9% в поломке будешь виноват сам. нечему там особо ломаться
4 =3

чего делать то надо, а то может и я сгожусь. ниодного пункта из четырех у меня не, но пока и никому ничего не сломал;)

jonny172
02.05.2012, 22:30
1 Я видел два фото с синими сальниками и плешкой на анодировке, мне хватило.

shapirus
02.05.2012, 22:39
1 Я видел два фото с синими сальниками и плешкой на анодировке, мне хватило.
я тоже видел несколько таких фото, но там если копнуть поглубже, то оказывалось, что синие сальники устанавливались, когда было уже поздно. изношенный башинг уничтожит анодировку на ноге независимо от того, какие сальники стоят.

кстати, про новые фоксовые пыльники от SKF, на которые возлагались большие надежды, американцы уже жалуются, что они, мол, накапливают и удерживают грязь между пыльником и ногой вилки.

jonny172
02.05.2012, 22:56
изношенный башинг уничтожит анодировку на ноге независимо от того, какие сальники стоят
Только вот на фото это видно не будет.

---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:53 ----------

ПС пыльники синие, оговорился.

Наливаич
02.05.2012, 23:00
Я видел два фото с синими сальниками и плешкой на анодировке
Наверно эндуроненавистники или завистники разместили.... Думаю скоро тоже страшилок повешу с протертой анодировкой. Все было оригинал;)

---------- Добавлено в 23:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:59 ----------


новые фоксовые пыльники от SKF

а это что за зверь поведай по подробней плиз.

jonny172
02.05.2012, 23:15
Думаю скоро тоже страшилок повешу с протертой анодировкой. Все было оригинал;)
Ну раз родные неплохо справляются, тогда тем более эндуро никчему.
СКФ фирма такая, подшипники делает.

shapirus
02.05.2012, 23:35
а это что за зверь поведай по подробней плиз.
фокс с 2012 (примерно) переходит на сальники и пыльники производства SKF. подробности гуглятся.

VeterMir
02.05.2012, 23:53
Вы меня пугаете. У меня вкорячены синие эндуры в таласа. Предыдущий хозяин считает, что эндуро - это круто на фоксе.
Страгивается противненько в сравнении с ребой.

shapirus
03.05.2012, 00:03
вообще я так понял из прочитанной ранее инфы, что противное страгивание у фоксов вызывается залипающим демпфером FIT, а сальники ни при чем.

jonny172
03.05.2012, 00:15
У меня ОБ ей по началу это не мешало залипать.

Наливаич
03.05.2012, 01:08
противное страгивание у фоксов вызывается залипающим демпфером FIT

ну я тоже относил это к резинкам-уплотнителям, теперь вот башинги добавили, а ФИТ или ОБ косячат примерно одинаково в залипании.

В ТАЛАСе в воздушке 3 уплотнения елозят, во флоате одно. В теории (ввиду разных диаметров уплотнителей) талас должен раза в два по этим уплотнения проиграть в силе страгивания. Но есть еще башинги, демпфер.... Они снизит этот коэффициент.

Koral99
03.05.2012, 01:53
Вы меня пугаете. У меня вкорячены синие эндуры в таласа.
Всё нормально, не переживай. Замечательные сальники. Куча народу пользуется, все довольны. К тому же сальники не обдирают анодировку - мягковаты. Её обдирают либо сточенные башинги, либо грязюка в вилке (от которой эндуровские сальники спасают куда лучше родных).

---------- Добавлено в 02:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:48 ----------


вообще я так понял из прочитанной ранее инфы, что противное страгивание у фоксов вызывается залипающим демпфером FIT, а сальники ни при чем.
Грю же, жамкал всё по отдельности. Талас не виноват, ФИТ не виноват. Уплотнения в них прибавляют капельку компрессии, но такого страгивания и в помине нет. А в компрессии ничо плохого нет - для того демпфер и ставят.

jonny172
03.05.2012, 07:28
Талас не виноват
Когда жамкали, был под тем давлением на котором ездите?

Koral99
03.05.2012, 10:00
Когда жамкали, был под тем давлением на котором ездите?
Жамкал и под давлением, и спущенный.


ЗЫ: давай уже пожалуйста на ты. Тут же интернет...

Наливаич
03.05.2012, 11:11
Когда жамкали, был под тем давлением на котором ездите?

а какая связь между давлением и силой трения в башингах?

jonny172
03.05.2012, 11:21
Никакой.
Я задал вопрос человеку который жамкал ногу с таласом без штанов, при чем здесь башинги?
А как думаете, какая связь между уплотнениями в воздушной пружине и давлением?

Наливаич
03.05.2012, 12:37
А как думаете, какая связь между уплотнениями в воздушной пружине и давлением?
Думаю на практике не заметна, но теоретически есть, из-за возможной деформации резиновых уплотнений.

jonny172
03.05.2012, 12:53
У меня была и есть вилка Тора ХС, зачесалось мне непременно поставить в нее воздушную пружину, а так как дури достаточно, по разным интернет магазинам была собрана пружина по частям.
Вот та
на практике не заметна разница, и послужила причиной по которой я вернул на место стальную пружину, вилка стала откровенно тупая на страгивание. И мелочь вся в руки пошла. Башинги я не менял.
Поэтому я и предполагаю, что возможно причина тупизны связана с воздушной пружиной.

Наливаич
03.05.2012, 14:19
связь между уплотнениями в воздушной пружине и давлением?

Вот та разница, и послужила причиной по которой я вернул на место стальную пружину

несколько разные вопросы, не? Пружина - Воздух и Воздух-Воздух - несколько разные сравнения.

jonny172
03.05.2012, 14:35
перечитайте еще раз, возможно мы друг друга не понимаем. При чем здесь воздух-воздух? можно цитату на сравнение.
У меня затуп в вилке появился после замены стальной пружины на воздух и все, поэтому я предположил, что возможно в Фоксе его страгивание фирменное связано с уплотнителями в воздушной пружине, а не с башингами и ничего ни с чем не сравнивал.

IUSius
03.05.2012, 14:53
А как думаете, какая связь между уплотнениями в воздушной пружине и давлением?

должно быть так:

с о-рингами практически нулевая и линейная

с квадратным сечением должна намечаться более явная зависимость (в таласе шток уплотнён квадратным)

ну и юбочные самые зависимые от давления

Наливаич
03.05.2012, 19:06
з.ы. раз уж начал про новинки фокса, то стоит упомянуть вилочный и амортовый
Fox Float DRCV (http://bikerumor.com/2011/07/14/trek-world-mayrhofen/)
тяжело читается весь этот маркетологический развод, даже с помощью гугла.

Я правильно понял, что фокс в поршне замутил камеру, которая в начале хода закрыта, а ближе к концу, когда сильно увеличивается прогрессия ее объем добавится к позитивной камере, что уменьшит прогрессию?
Такое решение по-моему уже было на первых TALAS"ах. Только там камера IPF находилась сверху, имела плавающую перегородку и отдельно накачивалась .

В заднем амморте такое же сотворили? Чет не догнал пока, что там и как подключается в верхней голове...

IUSius
04.05.2012, 07:38
Я правильно понял, что фокс в поршне замутил камеру, которая в начале хода закрыта, а ближе к концу, когда сильно увеличивается прогрессия ее объем добавится к позитивной камере, что уменьшит прогрессию?

я тоже её так понимаю


Такое решение по-моему уже было на первых TALAS"ах. Только там камера IPF находилась сверху, имела плавающую перегородку и отдельно накачивалась .


в первых таласах я вообще дуб, с конструкцией не знаком, про ifp только и знаю


В заднем амморте такое же сотворили? Чет не догнал пока, что там и как подключается в верхней голове...
По картинкам можно сказать что клапан в доп. камеру открывается когда он (клапан) упирается в поршень пружины
Тогда возникает вопрос как его накачивать, если ниппель ведёт в доп камеру.
Предположу, что накачивать надо попеременно с прожатием подвески до открытия клапана
(что-то подобное при накачке помнится у вивида есть)

а сдувать... наверное если в доп камере давление ниже основной камеры, то клапан открывается. т.е. клапан должен быть 2в1: контактный и на разницу давлений

вот в вилочном там более понятно - два ниппеля для основной и доп камеры

Наливаич
04.05.2012, 09:12
вот в вилочном там более понятно - два ниппеля для основной и доп камеры

Имхо снизу нет нипеля, не понимаю зачем они нарисовали в штоке поршня канал . Наверно это трубка, возможно тоже камера. Но накачивать снизу ее нет никакого смысла. Она соединится с основной позитивкой в конце хода и у них сравняются давления. А накачивать надо жмакая вилку и амморт до соединения камер. Сдувать впрочем также и задний амморт тоже.


таласах я вообще дуб а ты скромняяяк
Вот тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104848&p=1523460&viewfull=1#post1523460) приводили картинку раннего таласа. Если в свежих фокс забил на линейность в конце хода и стал делать просто жесткую перегородку. То на первых это была камера которую качали до 150 или сколько там ПСИ , И при сжатии вилки, когда давление в позитивке повышалось, начиналось смещение плавющей перегороки ( IPF ) камеры. Чем обеспечивалась линейность. Но часто эта камера со временем травила. Сделали бы в нее нормально доступный способ для накачки, может и прижилась бы идея


---------- Добавлено в 10:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:49 ----------


но такое решение как flow plate, организующее потоки масла по разным каналам с разными целями ещё не встречалось
это где такое и как работает?

В заднем амморте разглядел, что кажись клапан LSC ( Низкосокростной прогрессии он же пропедаль ) в положении 1 открыт, 2 закрыт подпружиненным клапаном, 3- закрыт наглухо.

Башинги с резиновыми сальничками тоже прикольно.

IUSius
04.05.2012, 12:49
Имхо снизу нет нипеля, не понимаю зачем они нарисовали в штоке поршня канал . Наверно это трубка, возможно тоже камера. Но накачивать снизу ее нет никакого смысла. Она соединится с основной позитивкой в конце хода и у них сравняются давления. А накачивать надо жмакая вилку и амморт до соединения камер. Сдувать впрочем также и задний амморт тоже.



Наливаич, я ссылку приводил: сервис вилочного Fox Float DRCV (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/2012_DRCVAirSpringServProc.htm)
там два ниппеля в топкепе - один за другим идёт ))))).




это где такое и как работает?


начнём с картинок RLC
O/B:
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/rlc_topcapCallouts.gif

FIT:
http://twentynineinches.com/wp-content/uploads/2011/04/FIT-cut-away.jpg

---------- Добавлено в 12:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

теперь CTD:

Flow plate:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828935988-denjqvw8ddi6-670-75.jpg
это основная деталь демпфера, организующая потоки масла при различных положениях крутилки trail mode
Как видно, отверстия в плате находятся в различных секторах, а положение флажка trail mode позволяет направлять масло только в нужные в данном моде сектора

Climb mode:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828935988-1fig6b30qvrj8-670-75.jpg
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828936024-cgz2t758akx3-670-75.jpg
пластина с вырезами находящаяся под flow plate и закреплённая на оси флажка trail mode, в данном моде закрывает все каналы, кроме одного, ведущего к антипробойному поршню blowoff piston. т.е. это та же блокировка как и в рлц, только блоуоф поршень не настраивается - выбирается только тюн пружины поршня. При пробое масло из под поршня протекает через три канала на периферии flow plate минуя компрессионные шайбы в грушу.

Trail mode:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828936029-399igtfdzdi9-670-75.jpg
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828936060-osm8yufrrdnp-670-75.jpg
В данном моде пластина оставляя открытым канал на blowoff клапан, открывает регулируемый крутилкой trail adjust посредством иглы trail adjust needle канал низкоскоростной компрессии, расположенный на 2,5ч во flow plate. масло после регулировочной иглы вытекает через отверстие в боковой поверхности flow plate минуя компрессионные шайбы.
Также открывается большое отверстие (на 6,5 ч), которое раздваиваясь направляет масло на компрессионные преднагруженные шайбы средне-высокоскоростной компрессии

т.е. от рлс компрессия стала значительно отличаться

Decend mode:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829002810-rre8nm8eqr49-670-75.jpg
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829002810-q2tux311p8c9-670-75.jpg
Закрывается канал blowoff, остаётся открытым большое отверстие средне-высокоскоростной компрессии, открывается отверстие "низкоскоростного плюша" (1,5ч во flow plate), который ведёт поток масло к вырезу на периферии платы, минуя компрессионные шайбы

Начинка (flow plate с преднагруженными шайбами):
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334829002819-162m7arh0uz46-670-75.jpg

---------- Добавлено в 12:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:46 ----------

Основное тело CTD:
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2012/04/19/1334828860673-131omxk0t7mpg-670-75.jpg

Подведём итоги RLC vs CTD:
Жертвуя настраиваемым blowoff, получили режим абсолютного плюша, не теряя возможность блокировки, сохраняя хороший диапазон настройки компрессии

т.е. три режима, включаемые налету:
C - блокировка
T - компрессия, предварительно настроенная по вкусу крутилкой trail adjust
D - плюш

плюс применяя технологию демпфера маниту abs+, получили огромное количество вариантов индивидуального тюнинга компрессии





В заднем амморте разглядел, что кажись клапан LSC ( Низкосокростной прогрессии он же пропедаль ) в положении 1 открыт, 2 закрыт подпружиненным клапаном, 3- закрыт наглухо.



не, 1-2-3 устанавливают преднагрузку пружины lsc клапана, - настройка, которая играет роль только в положении синего флажка TRAIL
в положении CLIMB, lsc наглухо перекрывает канал - работает только boostvalve

в положении DECEND lsc поршенёк вообще не перекрывает канал

самое интересное что они сделали одну манетку, переключающую режимы C-T-D и на аморте и на вилке одновременно.

Наливаич
04.05.2012, 16:42
там два ниппеля в топкепе - один за другим идёт )))))

Чета я совсем тупой.... но нипель ( шредер) там ОДИН, зачем их два то?
Ну есть там вторая фотка на инструкции по переборке, где топкап вкручен , а рядом выкрученный, с нипелями разного цвета, но это не одна вилка.

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:05 ----------

Аааа, хотя чет написали, что он шредер какой-то двойной...

Наверно там шарик с пружинкой стоит ( доступ в нижнюю камеру) и когда давишь на пипку шредера открывается канал в нижнюю камеру ну и соответственно накачиваются обе камеры ну или спускаются. Но все равно, если пожмакать, баланс давлений между камерами изменится. В позитивке станет чуть меньше.

IUSius
04.05.2012, 18:54
Чета я совсем тупой.... но нипель ( шредер) там ОДИН, зачем их два то?
Ну есть там вторая фотка на инструкции по переборке, где топкап вкручен , а рядом выкрученный, с нипелями разного цвета, но это не одна вилка.

---------- Добавлено ----------

Аааа, хотя чет написали, что он шредер какой-то двойной...

Наверно там шарик с пружинкой стоит ( доступ в нижнюю камеру) и когда давишь на пипку шредера открывается канал в нижнюю камеру ну и соответственно накачиваются обе камеры ну или спускаются.

ну вот не успел я тебя смутить и ввести взаблуждение как сам начал сомневаться - да скорее всего ниппель один, и накачивает сначала доп. камеру, а для впуска воздуха в оснловную нужно прожимать видлку до момента перепуска:


As the air tank valve is double stage, be sure to
securely thread the pump air chuck onto the
valve. After pumping to 75 PSI, compress the
fork a minimum of 60% of travel (to the point
when compression starts to feel linear), to quickly
test the air pressure of the two DRCV fork system
air chambers.


по поводу фразы про шредер, мне кажется что они просто предупреждают об осторожном обращении с ниппелем - вслучае порчи попадаешь не на топкеп с ниппелем, а на довольно важную часть пружины - топкеп с иглой,
о том, что нужно незабыть при спускании вилки прожать её до сообщения камер
и о том, что самому низя ничё делать, делать надо только в официальных сервисах фокс



The black dual chamber air valve is the first
indication of a unique internal parts system.
Firmly press the valve to completely release the
air pressure.

CAUTION: Be sure to depress firmly, to
completely release all air pressure from
both air chambers of the DRCV system.

Jofer
05.05.2012, 09:58
2 Наливач вилка работает но ноги стали сухими, ето и забеспокоило. Критично ли? Откатал на вилке 5 мес. По началу на ногах были сопельки, потом меньше, а сейчас вовсе исчезли.

Наливаич
05.05.2012, 11:04
Jofer, снимай штаны, проверяй масло....
ЭТО ДЕЛАТЬ НАДО СРАЗУ ПРИ ПОКУПКЕ ВИЛКИ, НОВОЙ или БУ НЕВАЖНО!

можешь конечно забить и катать, по опыту некоторых на 15000 хватит, но сальников нет, башигов нет, анодировки нет...

Кстати , господа фоксоводы, задарите ( или за сок) для хорошего человека старые снятые сальники и башинги для 32 ног.
Если надо, дарящему регламент по вилке бесплатно!

shapirus
05.05.2012, 12:04
2 Наливач вилка работает но ноги стали сухими, ето и забеспокоило. Критично ли? Откатал на вилке 5 мес. По началу на ногах были сопельки, потом меньше, а сейчас вовсе исчезли.
если фокс не сопливит, значит, в нем закончилось масло (ц)

Jofer
05.05.2012, 12:19
2 Наливач А вы бы смогли провести регламент, не бесплатно конечно?

Oxidant
05.05.2012, 13:04
если фокс не сопливит, значит, в нем закончилось масло (ц) - у меня фокс 12 года. Самолично недавно перебрал, залил объем по техдокам фокса. Пару поездок буквально - и ноги сухие.

shapirus
05.05.2012, 14:03
- у меня фокс 12 года. Самолично недавно перебрал, залил объем по техдокам фокса. Пару поездок буквально - и ноги сухие.
12 года это уже наверное с сальниками SKF. они, наверное, нормально масло держат, в отличие от старых фоксовских.

IUSius
05.05.2012, 14:34
shapirus, да дело даже не в скф, поговорка была актуальна для o/b

shapirus
05.05.2012, 14:55
shapirus, да дело даже не в скф, поговорка была актуальна для o/b
ну сальники ж текли не только на o/b вилках, не?

Jofer
05.05.2012, 16:39
Поролонывые колечки

IUSius
05.05.2012, 17:33
ну сальники ж текли не только на o/b вилках, не?

с появлением фитов жаловаться стали вроде меньше (ну это впринципе следовало ожидать)

Oxidant
08.05.2012, 10:13
Камрады, что-то я накосячил при переборке своей фоксы. Не держит давление - с вечера нормуль, а с утра сэг в 2 раза больше.
Вилка 12го года, 120 мм FIT RLС. Масло в картридже не трогал, сдернул штаны и только сменил масло в обоих ногах. Масло Motul 10w. Поролоновые колечки смазал при установке густым маслом (какой-то хитрый motorex, вобщем то что под рукой было.) Где потенциально мог накосячить?

Koral99
08.05.2012, 11:43
Посоны, у меня вот тоже вопрос. Владею вилкой фокс 36 Талас Р ФИТ (талас 3). Достиг степени просветления, когда самые звериные апхилы могу заехать, не сгоняя вилки. Вот и подумалось - а может ну его, этот талас? В связи с этим вопрос - а можно ли поменять кишки пружинной ноги? Поставить туды флоат (или, чем чёрт не шутит, ваниллу)?

evgeny81
08.05.2012, 20:28
Хороший вопрос, по идее можно сделать float, поменяв содержимое левой ноги и крышечку, на то же, но от float. Сам об этом думаю, ибо разочаровался в talas'ах, 2 подряд уже перепробовал (32-ой 10 года и сейчас 36-ой 12 года). Тоже подумываю о переделке во float его.

Наливаич
09.05.2012, 22:03
Камрады, что-то я накосячил при переборке своей фоксы.
с вечера нормуль, а с утра сэг в 2 раза больше. - сколько раз повторилось такое?


Где потенциально мог накосячить? - в калапан шредер чет попало , не?

---------- Добавлено в 22:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:15 ----------


Поставить туды флоат (или, чем чёрт не шутит, ваниллу)?
Дык чем табе так разочаровал талас? может оно и в ваниле с флоатом будет?
Это я к вопросу:
Башинги те же оставишь? И в чем тогда смысл перетряхивания кишков?





Достиг степени просветления, когда самые звериные апхилы могу заехать, не сгоняя вилки.
но на 100 более звериный вкрутишь, чем на 150. Ну или приятней его вкручивать.

Koral99
09.05.2012, 22:17
Дык чем табе так разочаровал талас? может оно и в ваниле с флоатом будет?
Это я к вопросу:
Башинги те же оставишь? И в чем тогда смысл перетряхивания кишков?
Башинги? У меня давно уже фокса 36 и работает она волшебно. Не Лирик пружинный, но замечательно.
Меня он ничем не разочаровал. Просто стремлюсь к простоте, стараюсь избавляться от ненужного. И я понял, что он мне не нужен более. Суть вопроса - можно ли тупо выкрутить целиком талас и вкрутить флоат. Если да, то, может, поищу варианты обмена.


но на 100 более звериный вкрутишь, чем на 150. Ну или приятней его вкручивать.
Поприятнее - да. Но не думать о лишней настройке и не вставать с байка чтобы вилка "расправилась" тоже приятнее. Задолбало - поднять седло, включить пропедаль, спустить вилку, переключить передачу...

Наливаич
09.05.2012, 22:22
Задолбало
ага меня тоже... никакой нафиг автоматики нет. 21Век на дворе! Масло в штанах и то проверять надо...

jonny172
09.05.2012, 22:22
Я не встаю, вроде нормально.

Xell
21.05.2012, 17:44
Народ, знает ли кто параметры уплотнительного кольца штока в заднем аморте Fox DHX RC 2 или 4 ? Шток диаметром 16 мм.

106402

IUSius
25.05.2012, 12:00
фокс вновь удивляет

сегодня залез в м2к, и увидел Cannondale Jekyll Carbon (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=152015)

http://velo.net.ua/images/productll_images/info_images/149_0.jpg

красующийся амортизатором, работщим на расьтяжение как в Scott Genius.
http://cannondale.com/ukr/innovation/dyad_dual_shock/

И тут ВНЕЗАПНО

Fox DYAD RT2 dual shock (http://foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/custprod/content/shoxtopics/dyadrt2.html)

http://cannondale.com/media/uploads/blog/images/dyad_jekyll.jpg
http://foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/custprod/content/resources/images/dyad_callouts03.gif

Про настройки пока особо не задумывался

Наливаич
26.05.2012, 00:01
Когда будут блоксхемы , 3D модели..... повкуривать, как это работает?

stronge
26.05.2012, 00:15
Блин, короткий и длинный ход, независимая настройка отскока и компрессии для обоих ходов, раздельная накачка позитивки и негативки...
Если они выпустят традиционную модель на сжатие - завоюют мир.

Наливаич
26.05.2012, 00:22
stronge, еще понять бы, а надо оно в принципе...? Есть мнение, что Scott Genius с эквалайзером был не так уж и хорош, особенно в части плюша.

Lokey
26.05.2012, 06:00
Добрый день, пользователи FOX.

Купил вилку fox f100 rlc 12 года, когда нажимаю на ниппель (вилка в вертикальном положении) от туда сочиться "зеленые сопли" , при накачке все не выйдет?

Koral99
26.05.2012, 11:01
Lokey, А не надо нажимать. Надо и надувать, и сдувать насосом.

Lokey
26.05.2012, 11:55
Хм, если нету насоса в.д. , а только автомобильный компрессор, все равно же будет нажиматься...

Наливаич
26.05.2012, 15:35
Надо и надувать, и сдувать насосом
Один фиг будет чуток брызгать, ну в насос. ...

Все ок не боись много ее не выйдет. Нипелем в верх только держи

stronge
26.05.2012, 17:21
еще понять бы, а надо оно в принципе...?
Ну, пока нет отзывов я соглашусь с маркетинговой болтовнёй о "двух амортах в одной раме".
Есть вилки с изменяемым ходом, вот теперь аморт появился. Ну и, как бы, просто так, без раздельных регулировок, переменный ход аморта никому не нужен. Хорошо, что фоксы это понимают. DualAir в аморте, опять же, и удобно и стэкдаун не страшен.
Незвестно, что в итоге выйдет, но в теории аморт очень вкусный (хотя страшно подумать, сколько он будет стоить, ага :)).

Lokey
28.05.2012, 04:06
Обкатал на днях вилку, сэг установил как по инструкции ~20% , в начале хода какой то затуп есть примерно эти 20-30% хода(что это?)

ferlew
28.05.2012, 08:44
Смазка какая в кольцах? Маслом или синими соплями? Оказывается разница есть, сопли лучше и на дольше хватает. И кстати очень удобно, не снимая вилку, приподнимать пыльники и пропитывать поролоновые кольца, прямо налив на них по 1 мл из шприца.

Enlyl
30.05.2012, 10:43
Подскажите, качественно сделать ТО вилки с FIT в Москве можно только у Борисыча? Сколько он берет?

A-E
30.05.2012, 20:26
Смазка какая в кольцах? Маслом или синими соплями? Оказывается разница есть, сопли лучше и на дольше хватает. И кстати очень удобно, не снимая вилку, приподнимать пыльники и пропитывать поролоновые кольца, прямо налив на них по 1 мл из шприца.

А это и рекомендуется делать. Другое дело, что сидят эти пыльники так, что чревато...

Wolga
31.05.2012, 10:15
А где можно "прикупить" эти "синие сопли"? да и новые поролоновые кольца тоже:rolleyes:

Наливаич
31.05.2012, 11:18
Собираюсь делать приспособу для более полноценной работы с вилочками
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/FITcartinvise.gif

кто нить подскажет набор диаметров, которые надо иметь, чтоб покрыть все необходимые варианты для ног вилок, демпферным картриджам, задним аммортам Фокса и других производителей

Wolga
31.05.2012, 11:58
Наливаич, спасибо за ссылку. Думаю купить все "запчасти" сама, чтобы мастер не говорил, что мол "ничего нема", а то моя вилка уже 1800км "прошла" пока нареканий на работу никаких, но надо готовиться;) (хотя бы морально:))

Perfect Gentleman
31.05.2012, 12:11
вопрос по замене катриджа апгрейда: есть вилка 2011 Fox F29 FIT RL, есть опции для апгрейда - 1) FIT RLC, cartridge, 820-08-179-kit ; 2) Terralogic, cartridge, 820-08-113-kit.

При покупке одного из катриджей апгрейд состоится или это невохможно по причине какой-либо несовместимости?

EVV
31.05.2012, 12:11
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Glossary.htm

глоссарий понятий и сокращений фокс, запилите в топ большими буковами.
а то тут спрашивают что такое BSD например.
это Belleville Shim Damping, то есть, конструкция демпфера предшествующая системе Boost Valve, на конических шайбах.
имхо, не хуже этого самого буст вальва.

Наливаич
01.06.2012, 19:44
моя вилка уже 1800км "прошла"
ТО пора делать, чистка сальников , штанов, замена масла. Из расходника только масло надо. оно есть у меня.. Обращайся на ТО, если что...

---------- Добавлено 01.06.2012 в 20:44 ---------- Предыдущее сообщение 31.05.2012 было в 14:28 ----------


Добро пожаловать в реальный мир............ хорошо не будет - у них тупо тугие башинги.
Это было сказано в ответ на то, почему вилка работает рывками, имеет большие силы страгивания.

Сегодня делал ТО очередному фоксу типа F100 пробег под 2000км , так вот в башингах ноги ходят замечательно, а вот поршень воздушной пружины страгивается с большим усилием и это , кстати, то самое , что бьет вам по рукам при езде по мелочевке.

Так что виню в силах страгивания дубовые резиновые кольца в уплотнителях поршней. Призываю всех неравнодушных подыскать оптимальные кольца. Чтоб помягче ходило и воздух держало. И отписаться тут и тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=106643).
Сделаем из Фокса Лефти! ( по силам страгивания)

Я конечно не знаю, может инженеры фокса задумали это специально, типа теперь у вилки есть платформа и ничего колхозить не надо;)

IUSius
01.06.2012, 20:29
тогда по вопоосу страгивания нужно призывать отписаться обладателей vanilla и van, ну и 40 до кучи ))) (а там и обладателей кашимных пружинок тоже можно послушать)

jonny172
01.06.2012, 22:13
Сделаем из Фокса Лефти! ( по силам страгивания)
Нашел в интернете про флоат:
-Взял я колечко от вилки RS Reba, поставил вместо фоксовского. Встало как родное. Поршень с ним перемещается внутри камеры очень плавно, сила страгивания едва заметная. Собрал, прокатился, ну наконец-то! Теперь совсем другая работа. Двигаясь по гравийке вилка съедает каждый камушек, ощущение комфорта и удовлетворённости. Неделю откатал - полёт нормальный, воздух не травит.

Наливаич
02.06.2012, 01:08
jonny172, че ты душу фоксоводам вынимаешь, у них ужо всия рукия отбытийя , пясать ню магут быз ашебок, размер, где купил? есть в твоем тыртырнете?

---------- Добавлено в 01:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:05 ----------

IUSius, а какой у тя лисапед, а?

---------- Добавлено в 01:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:06 ----------


тогда по вопоосу страгивания
че мало тписывались?!
Измерения нужны... Например силы страгивания вилки с открытым нипилем. я вот опять так и не сделал

Koral99
02.06.2012, 01:21
тогда по вопоосу страгивания нужно призывать отписаться обладателей vanilla и van
Ну вот я тут потихоньку спрашивал всех, у кого фоксы - вилки со страгиванием абсолютно всякие, в том числе ваниллы и ваны. При том две категории обозначилось - либо страгивается с новья незначительно и потом притирается, либо страгивается сильно, немного притирается, но до плюша дело не доходит. Ну и один вроде сказал, что из коробки идеально работала ))

IUSius
02.06.2012, 07:29
IUSius, а какой у тя лисапед, а?


У меня нет лисапеда, я теоретик ))



в мечтах карбофорс )

jonny172
02.06.2012, 08:23
jonny172
За что купил, за то и продаю, скорее всего резинка уплотнения поршня воздушной камеры. Про размер не знаю надо у ребаводов спросить.

falconpvt
04.06.2012, 08:19
На вилке "Fox 36 Talas 160 R-OB 20 Taper" заметил недавно полоски еле заметные... на одной ноге, где воздух. Забеспокоило меня, конечно. В общем полазил по форумам и по сайтам. Нашёл инструкцию очистки пыльников. Снял их, слава Богу, ноги не задел. В итоге там, где нога с полосами поролонка в грязи, под ней скопление пыли в перемешку с маслом... вот из-за этого сгустка и стиралось покрытие. Во время заметил... у знакомого нога на Талас стёрлась вообще конкретно. Теперь не знаю что делать... буду протирать ещё чаще... Не могу решить с силиконкой, нет однозначных мнений. И что ещё интересно, пара стружек была алюминиевых, чего совсем не ожидал. При этом вилка работала отлично. Не приятно конечно получилось. Надеюсь, что дальше в вилку не попало ничего... Пробег около максимум 500 км думаю или 1 месяц. Подозреваю, что не мало виновен северный климат (3-8 градусов в мае) и пыльники дубеют, при этом ноги протирал... да и почему только в одной ноге... масло бы найти. Не ожидал такого через месяц катания... :)

---------- Добавлено 04.06.2012 в 09:19 ---------- Предыдущее сообщение 02.06.2012 было в 10:16 ----------

В общем, снял ещё раз пыльники, паролонки пропитал маслом RockShox Red Rum. Ноги протёр и буду теперь протирать салфеткой пропитанной силиконкой. Надеюсь, что теперь будет лучше и к ногам не будет или хотя бы меньше будет липнуть пыль. :-)

Cyborg
04.06.2012, 11:33
В общем, снял ещё раз пыльники, паролонки пропитал маслом RockShox Red Rum. Ноги протёр и буду теперь протирать салфеткой пропитанной силиконкой. Надеюсь, что теперь будет лучше и к ногам не будет или хотя бы меньше будет липнуть пыль. :-)
+ ещё, периодически, переворачивать вел ввех-ногами, что бы масло в вилке стекало к бушингам и кольцам

ferlew
04.06.2012, 12:52
1. Ребята - а если немного не рассчитать с маслом в основную камеру аморта РП2 и перелить более 2мл, в районе 5 мл залить, что будет? Дольше ходить будет? Или кирдык будет?



2. И еще - если нет возможности сдернуть камеру из-за нижней оси более диаметра камеры, надо ли в нее капать и сколько? Или из основной перейдет, а то можно ее не снимая чуть сдернуть и в принципе залить туда синих соплей? А?

Наливаич
04.06.2012, 13:02
что будет? Дольше ходить будет? Или кирдык будет?
1. Ничего. Нет. Нет.

2. Чуть сдерни, залей...

Но лучше снимать башинги, снимать камеру полностью и как следует чистить сальники.

ferlew
04.06.2012, 13:28
Наливаич спасибо, (еще раз :))сдерну только после получения башингов от эндуро, вдруг что не так - во Владивостоке ничего что найдешь, лучше просто пока масло налью, тем более в запасе лежит адаптив лоджик рп23, но с малой камерой, по Вашему совету буду менять камеры и пробовать, а то как-то не заметна работа демпфера даже на полностью сдутом смотре, чувствую скоро его будут перебирать :)

Lokey
04.06.2012, 14:06
Чем вы сальники снимаете не разбирая вилку, на днях попробовал сидят как влитые + еще и краску 2мм*2мм содрал

Наливаич
04.06.2012, 14:14
Отверткой, коцки на работу не влияют...

Lokey
04.06.2012, 14:22
Буду сейчас пробовать

ferlew
04.06.2012, 14:35
Чем вы сальники снимаете не разбирая вилку, на днях попробовал сидят как влитые + еще и краску 2мм*2мм содрал

Ноги надо закрывать изолентой, можно в 2 слоя, и намазать маслом после снятия посадочные места пыльников - в следующий раз легко будет снимать.
Хот в первый раз не смог - только сняв штаны и руками при снятых ногах, смазал - теперь все нормуль.

Meeroff
04.06.2012, 15:17
Подскажите, какой вязкости брать масло RS Recon из представленного списка: https://www.bike-components.de/products/info/p13995%7B1%7D12281_Federgabeloel-Racing-Fork-low-friction-1Liter-.htm?

Наливаич
04.06.2012, 15:49
Meeroff, тебе сюда (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=24150)

Lokey
04.06.2012, 15:52
ferlew, спасибо за совет, попробую

Наливаич
04.06.2012, 20:15
У меня нет лисапеда, я теоретик ))
Загадочный ты человек. Проявлять такую осведомленность в тех вопросах не имея причастности к колечководству....
По моему N-Roman по форуму соскучился, взяв новый ник.

Andron
05.06.2012, 01:31
"Note: With TALAS forks, always set sag at the highest TALAS travel setting." -про саг, с сайта фокса. Это вообще реально сделать.? Раньше такого не слыхал. Или это уже про новый талас?

ferlew
05.06.2012, 04:26
Это написано примерно следующее: выставляйте саг на вилках талас на их максимальном ходу.

Наливаич
05.06.2012, 10:26
про саг, с сайта фокса. Это вообще реально сделать.? в чем вопрос то? По русски напиши

falconpvt
05.06.2012, 13:49
Чем вы сальники снимаете не разбирая вилку, на днях попробовал сидят как влитые + еще и краску 2мм*2мм содрал
По инструкции с сайта http://www.foxracingshox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Eng/Content/seal_clean.htm пытался наматывать изоленту на отвёртку, но с ней тяжело подцеплять пыльник... неприятно, конечно, что коцки остаются на штанах рядом с пыльником, особенно, если вилка новая, но главное всё таки сохранность покрытия ног... вот их надо защитить обязательно! :-)

Lokey
05.06.2012, 14:23
falconpvt, Завтро займусь переборкой вилкой, там посмотрим ,что да как, ну а так спасибо за еще одну идею

falconpvt
05.06.2012, 17:07
falconpvt, Завтро займусь переборкой вилкой, там посмотрим ,что да как, ну а так спасибо за еще одну идею
Паролоновое колечко, если что, я подцеплял иголкой.

IUSius
06.06.2012, 00:08
но всё-таки проще вынимать ноги из штанов (ну даже хотябы для того, чтобы сдёрнуть аккуратно с посадочных мест пыльники, чтобы потом при желании пропитывания колечек безпроблемно поднимать по ногам пыльники на собранной вилке)

EVV
06.06.2012, 06:49
Это написано примерно следующее: выставляйте саг на вилках талас на их максимальном ходу.

не знаю, я бы выставлял (и выставляю) сэг на том ходу, который чаще всего используется...

не знаю как новый, а на старом 160-130-100 идеально. в апхилы 100мм получается мягчее, на сползалках 160мм. получаетсая жеще. обычно катаюсь на 130мм.

и да, накрутить насос можно только в положении таласа 100мм., когда клапан выдвинут из крышечки.

Andron
06.06.2012, 10:55
в чем вопрос то? По русски напиши
Я к тому что на моем Таласе 140-120-100 фит который никогда не было возможно установить саг 25 процентов допустим , на ход 140 и радоваться. Т.е в таком случае получим какой-то запредельный ход на 120 и ниже. Оптимально кажется ставить саг на ходе котором катаешь,, ну или в свете выше сказанного в среднем- т.е. 120мм

---------- Добавлено в 11:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------


и да, накрутить насос можно только в положении таласа 100мм., когда клапан выдвинут из крышечки.
Наверно не всегда , если крутилка на шланге правильная, т.е. с конусом то качается даже на 140мм. ;)

evgeny81
06.06.2012, 11:17
На 32-ых таласах качается в любом положении, а на 36-ых нужно выкрутить на минимальных ход чтобы вышел клапан, да.

dimiddle
14.06.2012, 08:20
Парни, есть новая вилка Fox 36 float R с нового (2012г) байка и Lyric 2010 Solo Air (там где две крутилки компрессии и отскок).
какую лучше оставить? : )

dimonb
14.06.2012, 09:30
Купил себе наконец-то подвес - транс х1 2011 года. Спереди F125RL, сзади Float RP23. Нужно с ними что-то делать сразу после покупки (ну там масла долить или еще что-то) или пока катать и не париться?
Я не перфекционист, но хочется, чтобы дорогие железки были в порядке.

Наливаич
14.06.2012, 11:46
Я не перфекционист, но хочется
Ну тогда загляни к ней в штаны и к нему в воздушку и спи спокойно...

Можешь с тюном амморта поиграться.

ferlew
14.06.2012, 14:35
А где посмотреть глубину камеры (поршня) ifp у рп23 буст валв, в соседней теме есть размеры, о только на флоат р.
А то мне тут уже посоветовали, что можно лить синих соплей в основную камеру без меры, набубухал 4 мл, теперь что-там чвакает :) поэтому точно - кто знает глубину камеры на РП23 буст валв 190/50?

Koral99
14.06.2012, 14:38
ferlew, Флоат Р - то же самое. на 190х50 - 2.250 дюйма вроде. Чтобы не чавкало - слей лишнее из воздушки. Чавкает в канале в негативку - негативка заливается маслом и уменьшается, аморт начинает туже работать в начале хода...

Наливаич
14.06.2012, 14:59
А где посмотреть глубину камеры (поршня) ifp у рп23 буст валв, ....
А то мне тут уже посоветовали, что можно лить синих соплей в основную камеру без меры, .... теперь что-там чвакает

а какая взаимосвязь этих вопросов-проблем?

Глубина зависит от длинны амморта и его хода. В студию...

Кто чвакает то? Демфер?

---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:44 ----------


негативка заливается маслом и уменьшается, аморт начинает туже работать в начале хода...
имхо не должно быть так, иначе у вертикально стоящих аммортов оно бы всегда туда стекало...

Koral99
14.06.2012, 15:03
имхо не должно быть так, иначе у вертикально стоящих аммортов оно бы всегда туда стекало...
Масло достаточно густое и его достаточно мало - в нормальном виде сидит по стенкам и не вякает. А вот если залить дофига - часть негативки забъёт. У меня аморт так расположен, что масло попадает на перепускной желоб и всё время немного чавкает в начале хода - ни на что не влияет, если масла нормальное кол-во.

ferlew
14.06.2012, 15:04
а какая взаимосвязь этих вопросов-проблем?

Глубина зависит от длинны амморта и его хода. В студию...

Кто чвакает то? Демфер?[COLOR=Silver]

...

А что в студию :) ??? Видео ? Зачем - звук корректно не запишется, картинка с внешним видом аморта ничем не поможет.
Написал же - начал чвакать, раньше не чвакал, теперь чвакает, хочу перебрать, тем более уже все расходники на подходе, вот и спрашиваю - на каком расстоянии надо располагать поршень в аморте буст валв рп 23? Греть его не надо, это уже понял, осталось только понять, какая глубина залегания или как там еще можно это назвать, перегородки IFP????

Наливаич
14.06.2012, 15:24
А что в студию ???
размеры амморта

---------- Добавлено в 16:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------


А вот если залить дофига - часть негативки забъёт.
-1
не знаю почему, но чую, что не должно быть так...

Koral99
14.06.2012, 18:23
Мхх )) Ну чуй ))

Наливаич
14.06.2012, 21:29
кстати, про новые фоксовые пыльники от SKF, на которые возлагались большие надежды, американцы уже жалуются, что они, мол, накапливают и удерживают грязь между пыльником и ногой вилки.
-1 , тыц (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=145812&p=2472707#post2472707)

ferlew
15.06.2012, 03:56
ferlew, Флоат Р - то же самое. на 190х50 - 2.250 дюйма вроде. Чтобы не чавкало - слей лишнее из воздушки. Чавкает в канале в негативку - негативка заливается маслом и уменьшается, аморт начинает туже работать в начале хода...


Ок, даже снимать не буду - спущу и от кручу камеру и шприцом выберу немного.
2,250 - это, если правильно понял, и есть глубина перегородки ifp на 190/50 ?

Наливаич
15.06.2012, 06:35
2,250 - и есть глубина перегородки ifp
да, но в ДЮЙМАХ!!! не перепутай с сантиметрами.

ferlew
15.06.2012, 12:22
ок ребята, завтра краткий трейл по о. Русский, но вот руки слить масло не дошли - будь что будет, а насчет дюймов понял, надо умножить на 2,54, спасибо!

Если сейчас надумаю, возьму фотокамеру - просто жена с младшим ребенком далеко и маленькая nex 5n с ними, а брать огромную камеру с объективом более 1,5 кг в сумме, или может не брать.....думаю в общем :)

IUSius
15.06.2012, 14:47
ещё одна новая технология AUTOSAG применяемая в спешах:

конечно ничего особенного и революционного, но всёже
111160

Alfa
15.06.2012, 14:56
IUSius, А можно несколько подробнее про это дело? Даже не столько "как технически реализовано", а "какой эффект дает". Про подобное же у Specialized не в курсе просто.

IUSius
15.06.2012, 15:24
а вот описание есть
http://velomax.ru/blog/about_specialized/tehnologii_specialized_autosag/

Наливаич
16.06.2012, 00:49
А можно несколько подробнее про это дело?
Есть реальный отзыв, что слишком сильно спускает. Больше импонирует полная блокировка на этой версии амморта.

Жаль, что фокс эти фишки только на кастомых аммортах делает.

Если кому нужен авто сэг, напишите сколько готовы заплатить. Я подумаю над модернизацией.

---------- Добавлено 16.06.2012 в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение 15.06.2012 было в 21:26 ----------



Koral99 - А вот если залить дофига - часть негативки забъёт.
Наливаич -1, не знаю почему, но чую, что не должно быть так..
Koral99- Мхх )) Ну чуй ))

В момент когда при расжатии камера негативки соединяется с позитивкой, давление в ней больше или равно позитивному. Так что , если потечет, то только в позитивку.. Самотеком тоже не потечет слишком густое для такой дырочки.

Ну и это все при условии целых резинок.

Так что в негативку оно может попасть только при накачке амморта. И хлюпать оно тоже не должно. Нет перепада давления.

Legierung
17.06.2012, 12:53
Здорово всем! Мужики, хочу перебрать свою RL F100 ALPS. Вилку никогда не разбирал, хотелось бы проверить уровень масла (Судя по отзывам там недолив). Хочу у вас узнать: сколько его надо; куда именно заливать; какое выбрать из этих http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?article_id=161&like_name=1 Зимой не катаюсь. Необходимо подобрать для лета и осени (Примерно до -10-15 грудусов). Пока всё.

jonny172
17.06.2012, 15:21
Интересно, а кому нибудь приходило в голову что если в ОБ демпфер масла недолить то он работать не будет?
Или отзывы надежнее :)

alsiziy
26.06.2012, 19:26
Сегодня менял масло в f125rl, которая шла в комплекте с джайнтом.
Родилась интересная мысль.
Есть эта вилка и вилка talas rlc 2009 года. Талас стоит на байке, на котором почти не катет никто. У вилок разное крепление колеса и разные стаканы, поэтому поменять их не получается друг с другом)))
Так вот: можно ли поменять демпферы в этих вилках, чтобы 125ый стал рлц, но при этом и талас работал (просто как рл)?
Кто что думает по этому поводу?

IUSius
01.07.2012, 23:04
alsiziy, попробуй проверить ходы демпферов. длинный на короткую вилку поставить можно, а вот с ф-ки на талас врядли

---------- Добавлено 02.07.2012 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение 01.07.2012 было в 23:59 ----------

полистал мануалы 2003 года, много нового для себя увидел, интересны всё-таки старые забытые технические решения у разных фирм.

оказывается были аморты talas с изменяемым ходом, аморты enduro float с изменяемым ходом и системой ava, и вообще аморты были по техническому исполнению похожими на manitou isx-1/s-type/radium, а также что вилки talas меняли ход одним кликом на 3 мм

Наливаич
02.07.2012, 13:59
оказывается были аморты talas с изменяемым ходом

Вот это вообще не понимаю зачем?
или вилку пониже, амморт повыше и в подъем ,
а на спуске наоборот? - Но тогда каретка низкая будет .

jonny172
02.07.2012, 14:02
Вот это вообще не понимаю зачем?
чтобы велик при максимально согнатном таласе меньше на ТТ похож был.

Наливаич
02.07.2012, 14:07
на ТТ похож
а ТТ - это кто?:unknw:

jonny172
02.07.2012, 14:36
Time trial, если что утрирую я.
114449 например

Наливаич
02.07.2012, 14:59
Time trial

эт зачем такое же? чтоб к дороге прижимало сильнее?!

alsiziy
03.07.2012, 01:04
alsiziy, попробуй проверить ходы демпферов. длинный на короткую вилку поставить можно, а вот с ф-ки на талас врядли

---------- Добавлено 02.07.2012 в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение 01.07.2012 было в 23:59 ----------

полистал мануалы 2003 года, много нового для себя увидел, интересны всё-таки старые забытые технические решения у разных фирм.

оказывается были аморты talas с изменяемым ходом, аморты enduro float с изменяемым ходом и системой ava, и вообще аморты были по техническому исполнению похожими на manitou isx-1/s-type/radium, а также что вилки talas меняли ход одним кликом на 3 мм
Спасибо за рекомендацию, посмотрю хватит ли у эфочного демпфера хода при следующем ТО.
То что с таласа подойдёт, это сомнений не вызывает. У таласа же есть вариант 120мм и демпфер работает)

kostyan2008
05.07.2012, 11:47
народ, подскажите: какая вязкость у Fox Float Fluid?

Wolga
05.07.2012, 12:07
народ, подскажите: какая вязкость у Fox Float Fluid?
80W инфа отсюда (http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/fox-float-fluid-368157.html)

-slayer-
08.07.2012, 15:05
Подскажите, как понять, какая вилка стоит на веле (встречаются разные описания в сети): Fox F120 RL или Fox F100 RL 2009 год?
Визуально внешняя часть штока примерно 130 мм.

Я правильно понимаю, что в любой вилке FOX F1xx можно настроить ход 100, 120 или 140 мм (согласно инструкции, на которую есть ссылка в 1-м посте этой темы)?

IUSius
09.07.2012, 01:17
продолжение про CTD (http://www.mtb-news.de/news/2012/05/03/fox-shox-2013-die-neuheiten-im-ueberblick-ctd-in-allen-modellen-von-32-ueber-34-bis-d-o-s-s/)

FOX 40 Air – Prototype ”Racing Applications Development: (http://www.mtb-news.de/news/2012/05/31/fox-40-air-prototyp-erste-detailbilder-der-neuen-dh-luftgabel-world-cup-val-di-sole/)
http://fstatic1.mtb-news.de/f/il/n0/iln0vu9zb79i/large_Val_di_Sole_FOX_40_Air-3.jpg?0

и последнее:
хреносозидательство вслед за рокшоками: RockShox/Lapierre Electronic Shock (http://www.pinkbike.com/news/ei-and-RockShox-Show-Electronic-Shock-2012.html)
FOX iRD & iCD (http://www.mtb-news.de/news/2012/05/23/fox-ird-icd-ab-2013-setzt-fox-auf-elektronik/)
но хотя в меньшей степени, т.к. есть терралоджик

Дмитрий Шторм
11.07.2012, 11:31
Камрады, подскажите пожалуйста чем отличаются эти две вилки?

http://www.foxracingshox.com/product.php?m=bike&t=forks&p=32201&ref=filter

http://www.foxracingshox.com/product.php?m=bike&t=forks&p=32202&ref=filter

Заранее извиняюсь, тему не читал к сожалению, надо срочно заказывать, а какую именно не могу определиться т.к. языка не знаю.

з.ы.
На моём Флоате лопнула горилла, вроде говорят гарантия, но это процесс долгий.

Wolga
11.07.2012, 11:37
различаются управлением блокировкой, у одной на руле (remote) у другой правой ноге;)

Дмитрий Шторм
11.07.2012, 11:46
различаются управлением блокировкой, у одной на руле (remote) у другой правой ноге;)

Всё остальное идентично?

Три положения по высоте, блокировка и прочее одинаково?

Наливаич
11.07.2012, 12:39
Всё остальное идентично?
да итентично

Дмитрий Шторм
11.07.2012, 14:04
да итентично

А теперь совсем вопрос на засыпку! ))

Как купить такую вилку под стандрат овердрайв2 джайнтовский, чтобы верхняя часть штока была 32 мм, а не 29 мм?

Чтобы половину рулевой не менять (вместе с верхним подшипником, выносом, кольцами под вынос, якорь с крышечкой, хотя он может идти с вилкой).

У родной Флоат лопнула горилла, а пока гарантия туда сюда - месяца три пройдёт.
Ну и, в целом, хотелось вилку 140 мм.

Наливаич
11.07.2012, 18:48
чтобы верхняя часть штока была 32 мм, а не 29 мм?
Проставку точи, на моем вроде тоже стоит какая-то, но я в рулевых типах ничего не смыслю....

Дмитрий Шторм
11.07.2012, 22:16
Проставку точи, на моем вроде тоже стоит какая-то, но я в рулевых типах ничего не смыслю....


Сенкс!

MoXHaTuK
13.07.2012, 22:18
Расскажите пожалуйста о вилке Fox Racing Shox F29 RLC Fit, 100мм, ось QR15мм 2012?

это считается топовая линейка фокса? как она вообще? Её вообще сложно обслуживать, ТО там и т.д.
просто у меня была только Reba SL, вообще с ней никаких проблем, да же ТО не делал.

Присматриваю велосипед, а он с FOX'ом ... побаиваюсь, так как слышал она сложней и более требовательна в обслуживании.

Наливаич
14.07.2012, 00:51
она сложней
да



более требовательна в обслуживании.
нет



побаиваюсь
зря



Её вообще сложно обслуживать
нет, если умеете обслуживать вилки.


как она вообще?
должна быть хорошаааа ибо ось, фит и рлц, и красива, и с крутой надписью FOX

Бюджет позволяет, бери, никаких отрицательных эмоций не будет.

Itchy Finger
16.07.2012, 15:07
Скажите, стОит ли связываться с этой вилкой (http://www.dirtgeek.com/component/content/article/64-forks-2010/1712-fox-forks-2010-fox-32-f120-fit-rlc-15qr-fork.html)?

Наливаич
16.07.2012, 15:15
стОит ли связываться
какие сомнения?
что можете предложить в замен?
для каких целей приобретаете?

Itchy Finger
16.07.2012, 15:26
Приобретаю для двухподвеса жены
Катать будет не очень агрессивно - хочу максимум комфорта для неё

Сомнения обычные, не знаю как это всё будет работать (до этого только с рокшоксами имел дело и остались очень положительные впечатления). Насоклько она надёжна в эксплуатации зимой? Как часто требует ТО? Не являются ли используемые технологии (FIT, RLC) слабым местом?

Как-то так
Спасибо заранее за ответы :)

Наливаич
16.07.2012, 15:49
для ...жены
-можно и попроще поискать..... и полегче как для веса, так и для бюджета.
а тут и ось, и RLC+Fit? что то мне подсказывает, не только жена на нем будет катать.

Если бюджет не останавливает, то
технологии (FIT, RLC) слабым местом не являются.

Работа зимой и ТО стандартные.

Itchy Finger
16.07.2012, 16:54
Вы не поверите, попроще к сожалению ничего найти не удалось. Одним из главных критериев выбора был белый цвет и ход 120-130мм. Вилка вышла чуть дороже РШ (примерно на 2 килорубля), но зато устраивает по всем статьям и ничего перебирать не надо (в РШ пришлось бы сгонять или увеличивать ход, в зависимости от модели, а это значит почти полная разборка). Правда ещё втулку переднюю докупать придётся, ну да ладно - ось всяко лучше эксцентрика.

Boreas
17.07.2012, 13:38
Fox Float R, апгрейд и ремонт

А чем от Float R отличается Float RL?

Наливаич
17.07.2012, 13:46
L = Lock - наличие блокировки

Boreas
17.07.2012, 13:51
L = Lock - наличие блокировки
Ага. Надо перебрать RL, с раскручиванием демпфера и настройкой хода штока внутри поршня (поставить назад кольцо, которое регулирует скорость отскока). Для этой процедуры надо спускать азот?

ferlew
17.07.2012, 13:53
R - отскок;
L - блокировка;
RCL - отскок, блокировка и компрессия.

Fit - закрытый картридж, но он также разбирается, в современной классификации - Evolution.
Open bath - открытая масляная ванна, сейчас вроде Factory.

Кашима - супер покрытие, но лично не пробовал.

Alfa
17.07.2012, 15:39
Fit - закрытый картридж, но он также разбирается, в современной классификации - Evolution.
Open bath - открытая масляная ванна, сейчас вроде Factory.
Раньше было - Evolution, Perfomance, Factory (от самой простой до самой крутой вилки), и как раз у Evolution была открытая маслянная ванна. Но с 2013 эти градации как-то посмешивались из-за картриджа CTD. Теперь четко известно только про Factory - там будет Kashima и все навороты, а у Evolution и Perfomance Kashima не будет :) Ну и у кого-то из них будет Open Bath.

Наливаич
17.07.2012, 16:47
удалил ...

Koral99
17.07.2012, 16:55
Откуда?!
Из компкамеры. Судя по всему, речь об аморте ;)

Наливаич
17.07.2012, 17:07
Судя по всему, речь об аморте

Опа, а что такие тоже были?! Афигееть.
Я чет решил, что речь о вилке идет....

Koral99
17.07.2012, 17:17
http://twentysix.ru/blog/stuff/105733.html - во, флоат РЛ ;)

Boreas
17.07.2012, 21:32
Об аморте, да. Извиняйте, сразу не вник.

Наливаич
19.07.2012, 12:58
А почему фокс не делает вилки с Boost ( аналог SPV) - клапаном, как в амморте RP23 boost.
Или это как-то реализовано в FIT RLC картридже?
И вообще где-нить разбирали по косточкам , как этотом FIT RLC работает буковка "С" да и " L"?
в первом посту ссылки нету:unknw:

IUSius (http://forum.velomania.ru/member.php?u=48603), смотрю на тебя с надежной.....

IUSius
19.07.2012, 14:18
Или это как-то реализовано в FIT RLC картридже?
И вообще где-нить разбирали по косточкам , как этотом FIT RLC работает буковка "С" да и " L"?
FIT демпфирование ничем не отличается от o/b. просто другая компоновка, ванну спрятали в резину, уменьшили неподрессоренную массу, blow-off клапан поставили снизу наверх, отскок вниз. Все принципы HSC, LSC, Rebound, blow-off демпфирования сохранились неизменно. Вот картинки:

o/b:
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/rlc_topcapCallouts.gif
blow-off клапан с bump treshold крутилкой:
117475

fit:
http://twentynineinches.com/wp-content/uploads/2011/04/FIT-cut-away.jpg
blow-off клапан переместился наверх. Регулировка отскока упростилась и стала обыкновенной для всех вилок.
регулировка компрессии без изменений. шайбы компрессии без изменений. hsc каналы без изменений - теже отверстия, рассположенные ближе к центру "поршня" компрессии, и задействующие бОльшее количество шайб и "мЕньший рычаг", чем L(M)SC канал. Lockout не изменился.



А почему фокс не делает вилки с Boost ( аналог SPV) - клапаном, как в амморте RP23 boost.
Вообще, реализовать это можно очень просто и изящно - например с выносным компенсационным бачком внизу штанины, как у BOS suspention. (не знаю как устроен БОС, но вполне вероятно, что это исполнение ими уже занято, но ему до фокса далеко).
Конечно можно обойтись и без выносного бачка - просто картриджем с подкачкой и плавающим поршнем.
Печально что маниту дальше регулировки отскока, объёма и давления в SPV вилках не продвинулись. регулировку LCS можно былобы внедрить.
Вобщем фокс не делает boostvalve fork по двум причинам - либо эта ниша уже занята, либо это оставлено на дальнейшую перспективу высасывания бабла из ботребителей.

tapazukk
20.07.2012, 12:51
Всем привет. Тут на 26 холивары (http://twentysix.ru/blog/complete/105750.html) лютые по поводу фоксовских вилок. Не знаю, что они ожидают от вилки, но работа моего Float RC2 11 года более чем устраивает. Но вот действительно, эти 2 см хода, которые никак не пробить, как ни старайса. На РШ был сантим, но два... это через чур. Эта проблема лечится или смириться?

Koral99
20.07.2012, 13:01
Разобрались же, лечится несложной механической операцией по увеличению позитивки. Может сделаю себе такую в ближайшее время - посмотрим как оно.

Наливаич
20.07.2012, 20:14
Решаю проблему с аммортами Fox RP - вытекание масла из крутилок. Требуется замена уплотнительного говноколечка штока пропедаля.
обзвон нескольких и набег на пару контор РТИ ничего не дал, накупил колечек, но ничего нормально не воткнулось....

надо найти колец живьем :
из стандартных размеров
001,80x0,70
001,80x1,20
001,78x1,02
002,00x1,00
это не посадочные размеры, а физические размеры колечек

вообще должно подойти что нить из диапазона:
внутренний диаметр 2,2мм х диапазон толщины 0,5-1 мм
2,0ммx 0.5-1 мм
1,8ммх 0,5-1мм
брать можно все, что будет в наличии из данных диапазонов , стоит это копейки. А потом по месту и после тестов решить , какое же колечко оптимально подойдет.

у меня просто не хватает времени на обзвон, переписку, поездки....
помогите, уже несколько веломанцев сидят без аммортов .

Ну и моя признательность не будет иметь границ в пределах разумного!!
для связи: 926-29О-пьят пьят- адын адын ОЛег.

Lokey
23.07.2012, 11:13
Кто нибудь знает допустимый люфт ног в штанах вилок флоат?


в правой штанине нога ходит со слышемым стуком ,люфтит не сильно, даже мало заметно, но как то не то

118103

фото с интернета

Наливаич
23.07.2012, 12:41
допустимый люфт ног в штанах
а как его померить?

снять штаны, осмотреть башинги, если с тефлоном все ок на башингах, забить и катать...

---------- Добавлено в 13:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:40 ----------

Возможно будет не бесполезно повеннуть башинги на 90 градусов.

Есть всякие подобые видосики по поводу люфтов в инете
http://www.youtube.com/watch?v=1M2O-fTYVI4

Lokey
24.07.2012, 03:36
На выходных займусь всем этим, а люфт не такой как на видео(точнее такой есть я внимания не обращаю), а именно в правой штанине нога прям руками пошатать можно

Koral99
26.07.2012, 08:35
Надо бы перепостить целиком, но я просто кину ссылку: http://twentysix.ru/blog/105791.html

Если в кратце, там о том, почему ни одна фокса не работает нормально до конца хода и как это исправить минимальными усилиями.

IUSius
26.07.2012, 15:23
Разобрались как работает fork CTD Factory (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148814&page=7&p=2381383&viewfull=1#post2381383)
118689

теперь разберёмся чем отличается CTD Perfomance и CTD Evolution:

они, в отличие от фактори не имеют регулировки низкоскоростной компрессиии в Trail mode:
118683

НО! CTD Perfomance точно такойже FIT демпфер как и Factory, просто нету чёрной крутилки и собственно иголки регулирующей отверстие во flow plate.


CTD Evolution же, совсем другой демпфер, называющийся Open Cartridge Damper (O/C):
118684
хоть он и называется Open, он всёже закрытый, как и все обычные демпферы, только стенки демпфера - не ноги, а стенки трубки (ну это у многих давно уже применяется для облегчения - manitou mrd, rock shox pure, magura, rst first, и так далее, но в данном случае учитывая диаметр трубки облегчение сомнительно, вероятнее уход от патента). Демфер классический "Twin piston chаmber" (C)(Manitou), т.е. камера с двумя поршнями - снизу поршень отскока, сверху - поршень сжатия. Над поршнем сжатия - воздух, куда притекает масло при сжатии через поршень. Поршень компрессии, имеет три режима работы (открыто, компрессия, блокировка) представляет собой перевёрнутый и модифицированный flow plate со всеми его ништяками. В поршне имеются три отдельных канала, в которые масло направляет шторка крутилкой. Канал блокировки ведёт на антипробойный клапан с жёсткой пружиной, trail канал ведёт масло к шимстеку, descent канал открывает отверстие беспрепятственного притока масла в демпфер.
https://img-fotki.yandex.ru/get/9558/10800255.40/0_9265b_5c916d06_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/152937/view/599643?page=0&context=)

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=199808&page=57&p=3516398&viewfull=1#post3516398

А еще, на сайте фокса o/c демпфер позиционируют как улучшение o/b демпферов вследствие пониженной аэрации, вспенивания и следовательно большей стабильностью работы.

IUSius
26.07.2012, 15:32
а ещё, порадовала мерялка трения в башингах:
http://gp1.pinkbike.org/p5pb8002393/p5pb8002393.jpg

Andron
26.07.2012, 18:13
Интересно, работа вилки Талас Fit , а именно плюшевость, зависит от состояния RLC демпфера , с учетом того, что он все время отключен. Т.е. lsc -на минимум, и локаут выкл. А то не лазил туда не разу и не очень-то и хочеться, а вроде бы нада.))

Наливаич
26.07.2012, 21:43
а вроде бы нада.))
кто сказал?!
забить и катать

FOGBANK
29.07.2012, 03:50
Привет. Тут где-то в начале темы рассматривался вопрос борьбы с затупами фоксов через замену колец-уплотнителей. Так, собственно, кому-нибудь удалось таки превратить фокс в лефти?

Andron
29.07.2012, 06:22
Похоже, если только отрезать ему ногу или модные пыльники поставить http://www.bikeradar.com/forums/viewtopic.php?f=10002&t=12829494

Koral99
29.07.2012, 11:44
Новые сальники туфта, они тут не при чём. Есть вилки, дико залипающие и с новыми сальниками. Ну не могут сальники такое сопротивление оказывать, это башинги.

Andron
29.07.2012, 14:18
Откуда сведения что skf туфта? Наоборот много положительных отзывов от поставиших их = легко найти в инете.
Их вроде даже в стоке будут ставить на вилки фокса 13 года.

FOGBANK
29.07.2012, 15:01
Похоже, если только отрезать ему ногу или модные пыльники поставить http://www.bikeradar.com/forums/view...002&t=12829494
С SKF тоже не очень.
А нога-то на силу страгивания как влияет?


Их вроде даже в стоке будут ставить на вилки фокса 13 года.
У меня 12 год на стоке. SKF есть, фукусимы нет.

---------- Добавлено в 16:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------


Новые сальники туфта, они тут не при чём. Есть вилки, дико залипающие и с новыми сальниками. Ну не могут сальники такое сопротивление оказывать, это башинги.
Ну, мне чудес плюша не нада, если талас можно заставить работать хотя бы близко к флотам которые я жамкал, уже было бы супер ок.

Andron
29.07.2012, 15:09
У меня 12 год на стоке. SKF есть, фукусимы нет.
Если при таком раскладе тебя страгивание не устраивает, ничем уже не поможешь. Забить и кататься. Или лезть внутрь - проверять жижи - но мало поможет))

---------- Добавлено в 16:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------


С SKF тоже не очень.
А нога-то на силу страгивания как влияет
.
Я про вилкины ноги :)

FOGBANK
29.07.2012, 15:17
Я про вилкины ноги
Вы про вот это http://twentysix.ru/blog/105791.html ?
Мне показалось, на силу страгивания эта операция влиять не должна, или я ошибаюсь?

Andron
29.07.2012, 15:30
Можно и так , сказать.
Хотя от вас первого слышу про страгивание (не плюшевость) 2012 талас. Раньше да. Зато у таласки другие плюсы - изменяемый ход. Большое дело.

Koral99
29.07.2012, 18:47
Откуда сведения что skf туфта?
Типо обладатель. Изначально было очень плохо. Переборкой удалось вылечить - теперь плюш, но до "правильного" лирика с его совершенно гладкой работой не дотягивает. Лучше не будет - так вот работают фоксы. И при том есть экземпляры, которые конкретно залипают. Как со старыми сальниками были, так и с новыми есть. У Миши Василенко такая же вилка, как и у меня - сильное страгивание, мелочь не обрабатывает.


Мне показалось, на силу страгивания эта операция влиять не должна, или я ошибаюсь?
Нет конечно. Это два разных бича вилок Фокс.

Andron
29.07.2012, 19:34
У Миши Василенко такая же вилка, как и у меня - сильное страгивание, мелочь не обрабатывает
Ну вообще есть такое и у меня на таласе 10 года с фитом. После 2 тыщ страгивание заметно меньше, есть но незначительное и не напрягает. На моем мурзе его нет, но от этого не легче. Про мелочь трудно судить - обе вилки мелкие камушки у меня не отрабатывают, на других не катал. Потом много зависит от хода, если про талас. На 100мм у меня страгивания нет вообще, но я на нем не катаю.))

---------- Добавлено в 20:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:25 ----------


Откуда сведения что skf туфта? Наоборот много положительных отзывов от поставиших их = легко найти в инете..
добавлю. Правда выборки именно по таласу пока нет, к сожалению.

Koral99
29.07.2012, 20:18
Ну вообще есть такое и у меня на таласе 10 года с фитом. После 2 тыщ страгивание заметно меньше, есть но незначительное и не напрягает. На моем мурзе его нет, но от этого не легче. Про мелочь трудно судить - обе вилки мелкие камушки у меня не отрабатывают, на других не катал. Потом много зависит от хода, если про талас. На 100мм у меня страгивания нет вообще, но я на нем не катаю.))

К сожалению верить отзывам нельзя потому, что подавляющее большинство народа понятия не имеет, как ДОЛЖНА работать вилка (то же самое касается всех других железяк). И думают, что их фоксы работают круто потому, что это фоксы. Так что нет у тебя страгивания или тебе кажется, что его нет - мы не узнаем.

Andron
30.07.2012, 00:18
И думают, что их фоксы работают круто потому, что это фоксы
Ды так и есть,гыгы) Зачем тогда вестись, покупайте не фоксы и радуйтесь. По мне фокс круть по самые помидоры :)

FOGBANK
30.07.2012, 01:10
Зато у таласки другие плюсы - изменяемый ход. Большое дело.
Дело-то, конечно, большое, да вот что толку в регулировке хода, если как аморт-вилка она не работает.


К сожалению верить отзывам нельзя
Кому ж тогда верить?!и что брать?

Koral99
30.07.2012, 02:03
Кому ж тогда верить?!
Собственному опыту, увы.


и что брать?
То, что устраивает ценой, если без идеализма )) Если серьёзно, из "тонконожек" я бы однозначно предпочёл РШ, а по толстоножкам спорный вопрос - лирик получше фокса работает, но заметно тяжелее. Фокс может быть отличной вилкой, но надо щупать свой конкретный экземпляр перед покупкой чтобы не нарваться на "залипающую" вилку (как тут выясняли, такие встречаются рандомно среди любых вилок фокс), надо научиться правильно менять правильное масло в штанах и делать это чаще - фокс критичен к этому, видимо проблемы со смазыванием верхнего башинга, ну и сделать обрезание штоку воздушной пружины если хочешь, чтобы вилка за килобакс работала на полный ход...

alveec
02.08.2012, 09:10
Есть несколько вопросов:

Не смог найти user manual на офф на новые вилки, в частности интересуют:
Talas 140/110 мм (http://www.foxracingshox.com/product.php?m=bike&t=forks&p=32201&ref=filter) и
Float 120 мм (http://www.foxracingshox.com/product.php?m=bike&t=forks&p=32115&ref=filter).
Где можно выйдить информацию по вилкам выше расстояние от оси до короны? Переживаю что 140 будет великовата... А пользовать вилку с ходом на 140 напостоянку ужатую до хода 110 "не камильфо"

xArt81x
02.08.2012, 09:32
Собственному опыту, увы.


То, что устраивает ценой, если без идеализма )) Если серьёзно, из "тонконожек" я бы однозначно предпочёл РШ, а по толстоножкам спорный вопрос - лирик получше фокса работает, но заметно тяжелее. Фокс может быть отличной вилкой, но надо щупать свой конкретный экземпляр перед покупкой чтобы не нарваться на "залипающую" вилку (как тут выясняли, такие встречаются рандомно среди любых вилок фокс), надо научиться правильно менять правильное масло в штанах и делать это чаще - фокс критичен к этому, видимо проблемы со смазыванием верхнего башинга, ну и сделать обрезание штоку воздушной пружины если хочешь, чтобы вилка за килобакс работала на полный ход...


а что скажите про марзоччи? последний раз была 55рв 2010(пружины в обеих ногах) и мелочь жрала и на большой ход все ок(дропы),была проста как 3рубля,работала и зимой и летом.Я думаю успешно работает и сейчас у нового хозяина. Стоит ли брать 12-13года,как сейчас у них с качеством?

---------- Добавлено в 10:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:30 ----------

Из минусов весила она так прилично)

Koral99
02.08.2012, 12:49
xArt81x, как-то марзочи мимо меня проходит. Видимо из-за веса, я ведь не исключительно гравити. Приходилось щупать RC3 Ti - это наверное лучшие вилки ваще )) Явно лучше воздушек. Проблем у хозяев нет, но они их не то, чтобы сильно эксплуатируют. Но вот кто сказал, что фокс ван и пружинный лирик хуже - не факт...

xmmk009
02.08.2012, 14:49
Какой poploc подойдёт для Fox Evolution 32 Float RL, 100mm
(можно ссылочку , зарание спасибо)

starek
06.08.2012, 05:49
Расположите пожалуйста по возрастанию, что лучше. Фокс 2012: Factory, Performance, Evolution.

Alfa
06.08.2012, 11:18
starek, Evolution, Performance, Factory

Itchy Finger
06.08.2012, 11:37
Есть два вопроса по вилке FOX F120 RLC Fit 2010
1) небольшой люфт в самом начале хода - так должно быть?
2) страгивается как-то не очень хорошо (по сравнению с РШ например), но мелочь отрабатывает здорово. Я так понимаю со временем приработается?

starek
06.08.2012, 16:09
starek, Evolution, Performance, Factory

спасибо!

andrew con dios
12.08.2012, 23:17
имеет ли смысл урезать шток по методе http://twentysix.ru/blog/105791.html
на фоксе флоат 100 rl 2005 года?

проблема идентична, последний дюйм никогда не работает.

и сколько пилить для 100-ки, не будет ли 20 мм много, как у автора по ссылке?

Наливаич
13.08.2012, 00:01
не будет ли 20 мм много

Будет много, добавишь нужное для тебя количество миллиметров масла в позитивку.

Koral99
13.08.2012, 09:14
andrew con dios, хочешь чтобы работало на 20мм больше - режь 20 мм ;)

andrew con dios
13.08.2012, 09:31
Koral99, ну думаю там зависимость не линейная ;)

Koral99
13.08.2012, 14:04
Мхх )) там типо вот прям внутри ноги воздушная камера (стенки ноги - стенки камеры). Насколько укоротишь, настолько позже там воздух придёт в несжимаемое положение. Всякие мелкие нелинейности типо увеличения изначального объёма воздуха и уменьшение кол-ва масла (остаётся на стенках сосуда, куда сливаешь) - друг друга уравновешивают и ваще сущие мелочи.

Наливаич
17.08.2012, 19:44
Еще один косячок набирает массовость у фоксы .
Крутилка блокировки вилки срывается. Баг с фотами описан тут:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=145812&p=2472707&viewfull=1#post2472707
Еще двое постучались в личку.
Как лечить не знаю.

Рекомендую всем понежнее крутить крутилку , когда включаете блокировку и с нажимом вниз.

IUSius
18.08.2012, 01:41
интересный файлик кстати: http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/029-08-xxx_revB.pdf

Oxidant
18.08.2012, 14:39
имеет ли смысл урезать шток по методе http://twentysix.ru/blog/105791.html
на фоксе флоат 100 rl 2005 года?

проблема идентична, последний дюйм никогда не работает.

и сколько пилить для 100-ки, не будет ли 20 мм много, как у автора по ссылке?
Я на вилке 12 года Fox F29 FIT RLC 120mm отрезал 10 мм, поставил не сверля дырку. Оказалось самый раз. С 2мя миллилитрами масла в воздушной камере стала работать на весь ход, то есть при нормальной езде пробивалась бы. Добавил еще 2 мл, то есть в позитивку лью 4 мл.
Разобрал, просверлил, собрал заново.
Так что режь 10 мм, собирай тестируй. 20 мм может оказаться слишком много.
Также рекомендую отверстие намечать по месту, а не как в методике на twentysix. Пин, действительно элементарно выпресовывается сверлом.

Наливаич
18.08.2012, 16:55
IUSius, ты как всегда,лучший и самый полезный.
табличка в первом посту....

IUSius
18.08.2012, 21:32
оу, спасибо

вот кстати зажигалочное (очередное) колечко померил, получил 2,5х1,0

щас пробую

тест на 100% сжатия пока не делаю

з.ы. ещё научился вытачивать такое колечко из силиконовой подушечки в колпачках гелевых ручек с помощью дрели и нулёвки. позже буду пытать.

jel84
18.08.2012, 21:43
подскажите ,одеваю на вилку нижний конус ,он там болтается рулевая конус

IUSius
18.08.2012, 21:48
jel84, вилка надо полагать не конус?

jel84
18.08.2012, 21:51
jel84, вилка надо полагать не конус?

конус ,может вилка не кондиция??

IUSius
18.08.2012, 21:58
ну это уже покажет только фото вмешательство

jel84
18.08.2012, 22:06
ну это уже покажет только фото вмешательство

такое ошушения что там нет посадочного места нет
сразу под конус

dr.Vas
18.08.2012, 23:19
122549 Объект сабжа.

IUSius
18.08.2012, 23:40
во, вот так должно быть:
http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm

(по ссылке: Product Specifications/Forks/2012/012 32 mm 26 User Spec)

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

вобщем "недовбили"

воздуха на цех не пустили

jel84
18.08.2012, 23:52
во, вот так должно быть:
http://service.foxracingshox.com/consumers/index.htm

(по ссылке: Product Specifications/Forks/2012/012 32 mm 26 User Spec)

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

вобщем "недовбили"

воздуха на цех не пустили

осмотр говорит ,что шток на месте

---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:47 ----------


ну это уже покажет только фото вмешательство

такое ошушения что там нет посадочного места нет
сразу под конус

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:50 ----------

и что делать

IUSius
18.08.2012, 23:58
такое ошушения что там нет посадочного места нет
сразу под конус

так и есть. см. по ссылке чертёж - там увидишь посадочное место - цилиндрическую часть высотой не менее 4 мм, а на твоей видно только начало изгиба "конус/цилиндр"



и что делать
наверное слать назад

labeba
23.08.2012, 13:12
добрый день! извиняюсь за беспокойство, подскажите пожалуйста.
новая вилка fox 32 float 29 evolution rl 120 хода. перекрутил синее кольцо гайку (как она правильно называется??) раза 4 вокруг своей оси - вилка стала плохо ходить. открутил шестигранник, вытащил красную крутилку, под ней кольцо, с обратной стороны кольца-гайки 8гранник превратился в круг. полагаю если я куплю такую же гайку, то смогу ей вернуть все на место.
вопрос: как называется синее кольцо-гайка и где его можно купить? или может причина плохого хода вилки в другом? (веломир,эндурофорксиалс,ч йн - нету)

Наливаич
23.08.2012, 16:30
labeba,

кольцо, с обратной стороны кольца-гайки 8гранник
крутит черный шестигранник. Поверни его пальцами ( НЕ ТИСКАМИ ) против часовой стрелки до упора ( Т.Е. сними блокировку) и катайсо. Усе должно работать гут. И вообще забей на эту блокировку ты же не гонщЕг.

Партномер

синее кольцо гайку можно найти на чертежах на сайте фокса и потом гугли его на предмет прикупить.
Ссылки в первом посту.

Либо в сервис пав. 34 в сокольника к АБ , если я ничего не попутал.

labeba
24.08.2012, 09:47
Наливаич, спасибо за советы!
а это (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/RLC_Topcap_04.JPG) разве не восьмигранник??
и как я могу повернуть Пальцами маленький, низкий (выступает на пару мм) "шестигранник" который был мною наглухо закручен кольцом (после чего оно стесалось)? я же не робот.. или ты имеешь ввиду большой шестигранник серого цвета? под ним ведь вся конструкция и разбирать не хорошо.
я и хочу забить на блокировку, сделать максимально мягкой, но иногда очень полезно локать...
кстати задний fox rp23 при локе - все равно сжимается сильно, может воздуха подкачать? или он вобще в лок не станет?

andrew con dios
24.08.2012, 10:12
labeba, у rp23 нет жесткого локаута, там 3 уровня пропедаля.

Наливаич
24.08.2012, 12:27
как я могу повернуть Пальцами маленький, низкий (выступает на пару мм) "шестигранник" который был мною наглухо закручен

ну я это к тому, чтоб ты опять его не закрутил наглухо. В нормальном режиме оно пальцами крутится.
на счет граней да, был не прав... 8 гранник

labeba
24.08.2012, 18:57
Наливаич, вот фото - 123331
первая крутилка (над ней красную штучку я выкрутил) - пальцами можно крутить.
а вторая - 8гранник - пальцами никак не получится =))
(думаю надо найти накидной 8гранник и на пол оборота открутить..)

Наливаич
24.08.2012, 19:48
labeba, правильно мысли шь, но не переусердствуй. Ты и так уже сильнокоцало п

andzhi4
25.08.2012, 11:12
Всем привет!
Проблема приключилась - отъездил на новой Float 100 FIT 2012 около 200 км, и в правой ноге появился ощутимый люфт. Вилка ходила и ходит плавно, без сопротивления, в общем как и должна, поэтому я решил, что масла там хватает и ездил смело. А тут бах, такие новости :)! Ни пресса, ни новых бушингов у меня нет, покупал вилку на ибее в американском магазине. Что лучше сделать - морочиться с гарантией, ремонтировать в наших сервисах или вообще все самому сделать (работаю в сервисе, но спец. инструмента для таких вилок нет).
Спасибо.