PDA

Просмотр полной версии : проблема при переключении передач сзади



Simak793
22.04.2007, 20:05
когда при разгоне и сильном педалировании сзади переключаю скорость с бОльшей звезды на меньшую через секунду-две шатуны совершают резкий скачок (проворачиваются) и раздаётся удар (кажется сзади)
из-за чего это может быть? сегодня целый день регулировать переключ , но всё остаётся по прежнему

оборудование: новые рубашки, новый тефлоновый тросик, переключ деор лх 05, манетка деор, цепь деор лх (в которой пару звеньев от 8-ми скоростной цепи), касета деор лх

Может быть это из-за цепи или это всё таки из-за не правильной настройки переключа
PS:переключение от меньшей звездочки к большой проходит нормально

MrXandr
22.04.2007, 20:09
<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 22.04.2007 20:05) 252466</div>
когда при разгоне и сильном педалировании сзади переключаю скорость...[/b]
Когда переключаешься, надо ослабить педалирование, убедившись, что цепь перескачила.
Либо цепь слишком длинная.

Irenn
22.04.2007, 20:42
и у меня переклюки порой живут своей жизнью... я это называю "автопередача") порой переключаются не сразу после нажатия, а только через несколько минут..
но когда проверяли, вроде все ок..

eXeC001er
22.04.2007, 22:14
придерживаюсь позиции, немного перекорутить на пониженной, потом облегчить педалирование, переключиться на повышенную ии плавно войти в темп скорости.

Deny
22.04.2007, 22:33
У меня были подобные вещи, плюс, на поворотах и сильных перепадах рельефа, при педалировании и без переключения, цепь проскакивала по звездочке на кассете. Проверка показала, что цепь давно уже износилась, и износила кассету так, что с новой цепью та уже работать не могла. Может и у тебя дело в цепи. Проверь ее износ, а еще изучи кассету на предмет выкрашенных зубъев и торцевого биения звезд (иногда появляется от жесткого переключения под нагрузкой). Но вполне вероятно, что плох переклюк, цепь не сразу переводит. Есть момент, когда она как бы зависает на мгновение между звездами - с одной уже сошла, а за другую толком не зацепилась. Если в этот момент давить на педали, она проскочит и система провернется с малим усилием или вообще без оного - ощущение удара. Такое я видел на ТРЕКЕ 4500 у моего приятеля. Но он его давно не обслуживал - не мудрено, что почти любое переключение сопровождалоть ударами и впереди и сзади.

Dmlter
23.04.2007, 09:31
Simak793
Скорее всего цепь. Точнее пара звеньев из 8ск цепи. У которых ширина больше и могут отличаться износом относительно остальной цепи. Т.е. скорее всего проскакивают при силовом педалировании. Мне недавно пришлось в 991 цепь с пробегом ~1000км поставить новое звено. В результате около 100км под нагрузкой она проскакаивала. Сейчас приработалась. Но это с новыми звеньями от этой же цепи.

Сколько и в каких условиях прошли цепь и кассета? Может ещё есть смысл поставить новую цепь?

Hicky
23.04.2007, 09:43
<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 22.04.2007 21:05) 252466</div>
когда при разгоне и сильном педалировании сзади переключаю скорость с бОльшей звезды на меньшую через секунду-две шатуны совершают резкий скачок (проворачиваются) и раздаётся удар (кажется сзади)
из-за чего это может быть? сегодня целый день регулировать переключ , но всё остаётся по прежнему

оборудование: новые рубашки, новый тефлоновый тросик, переключ деор лх 05, манетка деор, цепь деор лх (в которой пару звеньев от 8-ми скоростной цепи), касета деор лх

Может быть это из-за цепи или это всё таки из-за не правильной настройки переключа
PS:переключение от меньшей звездочки к большой проходит нормально[/b]

Усе очень просто - проверь длину цепи - должна быть так - спокойно налазить одновременно на самую большую звезду спереди и самую большую сзади.
Если все новое - сам устанавливал? - мог неправильно выставить ограничительные винты.
И сними нахрен звенья от 8-ми скор. цепи. Порвешь цепь.

И вапсче мой совет - неси в мастерскую. Дешевле выйдет.

Shuriken
23.04.2007, 10:01
<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 22.04.2007 20:05) 252466</div>
когда при разгоне и сильном педалировании сзади переключаю скорость[/b]
RTFM! У тя права есть? На авто ты тоже без сцепление переключаешься? При покупке велосипеда тебе не говорнили, что переключение должно происходить строго БЕЗ нагрузки?
<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 22.04.2007 20:05) 252466</div>
цепь деор лх (в которой пару звеньев от 8-ми скоростной цепи),[/b]
Вот где собака порылась! (с) Скачок на кассете происходит, когда звенья 8 там проходят. Они шире и поэтому цепляют бОльшую звезду и проскакивают.

pustota
23.04.2007, 10:15
Да не переключайтесь вы при педалировании! Как по вашему должна вести себя цепь которую тянут по звезде при том что она начинает переходить на звезду меньшего деаметра!? С последнего зуба большей её скорее всего просто сорвёт усилием на меньшую звезду, соотв. освобождается немного цепи что даёт немного свободного хода педалям.

В чём сложность, щёлкнув переклюк, полоборота педалей сделать без усилия? Впрочем ваш байк - делайте что хотите, лишь бы мой не трогали.

ZaksiGnu
23.04.2007, 10:31
<div class='quotetop'>Цитата(Simak793 @ 22.04.2007 20:05) 252466</div>
когда при разгоне и сильном педалировании сзади переключаю скорость с бОльшей звезды на меньшую через секунду-две шатуны совершают резкий скачок (проворачиваются) и раздаётся удар (кажется сзади)
из-за чего это может быть? сегодня целый день регулировать переключ , но всё остаётся по прежнему[/b]
Техника переключения видимо не совсем верная. переключаться как вверх так и вниз (без разницы спереди или сзади) под нагрузкой нельзя. холостые обороты надо дать. переключиться и крутить дальше. При определенной практике получается без потери темпа.

sashka55555
23.04.2007, 13:11
Попробуй немного (пол оборота, оборот) покрутить тонкую настройку на манетке. Была такая же проблема, просто получше настроил переклюк и все заработало. Без всяких рывков и ударов. Даже под нагрузкой.