PDA

Просмотр полной версии : Скрип при движении!



Hayzenberg
03.04.2012, 05:56
Доброго времени суток! Подскажите, пожалуйста, как новичку :) Велосипед Jamis Durango 1. При езде появился жуткий скрип. Появляется только под нагрузкой, т.е. когда едешь сидя на велосипеде. Пробовал ехать стоя, скрип не пропадает, поднимаешь переднее колесо, пропадает на секунды, пока удается держать колесо поднятым. Нажимаю передние тормоза скрип не пропадает, задние пропадает. Тормоза дисковые. Подозрение на задний тормоз. Может что-то посоветуете?

AltDva
03.04.2012, 07:15
В сервис на полную предсезонку.
МОжно еще беруши купить.

Hayzenberg
03.04.2012, 07:28
Так блин вроде в сервис и отдавал, все норм было, покатался вечер и началось. Беруши конечно хороший совет, но окружающих жалко.

le-lexus
03.04.2012, 08:24
так в чём проблема покрутить заднее колеса и выявить оно скрипит или нет?) если оно, то смареть кривой ли диск, если кривой - править и радоваца)

Hayzenberg
03.04.2012, 09:15
В том-то и проблема, что скрипит только под весом, т.е. когда едешь на велосипеде. В холостую крутил скрипа нет. И появляется на скорости от 17-20 км/ч.

ValeryT
03.04.2012, 10:49
посмотри и почисти подседельную - возможно между штырем и трубой микропесок.

AltDva
03.04.2012, 10:58
посмотри и почисти подседельную
Опять скрепит потертое седло....

BlackThunder
03.04.2012, 11:20
AltDva, смех смехом, а у меня так и было - уж думал что может трещина в раме где, а оказалось, что реально песок между подседелом и трубой :-)

entosamoe
03.04.2012, 11:20
было у меня такое, грешил на каретку и подседел, а оказалось скрипит новая рулевая на промах)). пшикнули ВДшкой и усё ...

le-lexus
03.04.2012, 12:12
короче надо смареть все места вращения, разбирать, смазывать, и собирать обратно

Hayzenberg
04.04.2012, 06:12
Спасибо, за советы. Проблема точно с задним тормозом. Остановишься пошевелишь ротор задний (насколько это возможно) скрип пропадает минут на 20. Переносишь вес на правую сторону скрип пропадает, на левую появляется.

Xenser
04.04.2012, 06:34
Может в сервисе выставили очень маленький зазор между ротором и колодками задними - садишься и под нагрузкой начинает задевать..
У меня щас в грязную погоду - первый перекресток едешь нормально, потом песок налипает на ротор и колодки и оба колеса начинают поширкивать.... - колодки об ротор. Потом если промыть все - ширканья нет.

DMasters
04.04.2012, 07:12
а оказалось скрипит новая рулевая на промах)). пшикнули ВДшкой и усё ...
было так с рулевой, только ВДшкой ни в коем случае, смазать и подтянуть рулевую

Hayzenberg
04.04.2012, 10:53
Может в сервисе выставили очень маленький зазор между ротором и колодками задними - садишься и под нагрузкой начинает задевать..
У меня щас в грязную погоду - первый перекресток едешь нормально, потом песок налипает на ротор и колодки и оба колеса начинают поширкивать.... - колодки об ротор. Потом если промыть все - ширканья нет.

Тоже уже об этом думаю. Попробую сегодня зазор увеличить немного, смажу спиртом и посмотрю...

sputnik64
04.04.2012, 10:54
Попробую сегодня зазор увеличить немного
если увеличишь, расскажешь как;)

Hayzenberg
04.04.2012, 11:09
если увеличишь, расскажешь как;)

А что в домашних условиях это проблема?

sputnik64
04.04.2012, 11:13
А что в домашних условиях это проблема?
это в любых условиях проблема. это попросту невозможно

Hayzenberg
04.04.2012, 11:16
Т.е. в сервисе не могли оставить слишком маленький зазор, в результате чего появился скрип?

sputnik64
04.04.2012, 11:16
могли ротор погнуть

le-lexus
04.04.2012, 11:17
ну если тормоза не гидро - то можно)
про смазку спиртом улыбнуло))

Hayzenberg
04.04.2012, 11:22
ну если тормоза не гидро - то можно)
про смазку спиртом улыбнуло))

Тормоза механика. Если не гидро, то можно зазор регулировать? Про спирт в сервисе же и посоветовали.

Dvemer
04.04.2012, 11:23
На гидравлике да, невозможно, на механике как два байта об асфальт разводятся)

le-lexus
04.04.2012, 11:28
Спиртом не смазывать, а промывать (хотя несколько расточительно спиртом то...))), вот диски и колоднки да, можно...а всё отсальное и керосином отлично вымыется.
Раз механика, тогда отводи неподвижную колодку подальше чуть, а подвижную регулируй потом так же.

Hayzenberg
04.04.2012, 11:31
ОК. Спасибо за советы.

Serg1970
04.04.2012, 16:17
увеличить зазор между диском и колодками на гидре
это в любых условиях проблема. это попросту невозможно
А пацаны то и не знают...:unknw:
Разводил пошире на Ауригах Комп, Шимано Сайнт, Авид Эликсир Р - принцип одинаков везде.
Хотя возможно у Вас особенные тормозилки ;)

le-lexus
04.04.2012, 17:02
Разводить то может и разводил, тока они потом один фик обратно сводились) не дури нас) гидра работает за счёт эластичности манжет вокруг поршней, а эластичность вещь такая, что вот скока есть, стока и будет, и даже если и развести шире, или подточить цилиндры\колодки, то всё равно за счёт саморегулировки оно будет на определённом расстоянии. Если бы этого не было, то по мере износа колодок зазор бы увеличивался и ручку приходилось бы жать дальше к грипсе, а такогоне происходит.

Serg1970
04.04.2012, 22:11
тока они потом один фик обратно сводились)
Как то за 500 км с осени не свелись. ЧЯДНТ?

не дури нас)
Не входило в планы.

гидра работает за счёт эластичности манжет вокруг поршней
Я всегда думал - за счет содержимого гидролинии

то всё равно за счёт саморегулировки оно будет на определённом расстоянии. Если бы этого не было, то по мере износа колодок зазор бы увеличивался и ручку приходилось бы жать дальше к грипсе, а такогоне происходит.
Как раз за счет саморегулировки колодки всегда находятся на примерно одном расстоянии от диска (толстого или тонкого :) )

stronge
05.04.2012, 00:16
Serg1970, Развёл колодки, нажимаешь на ручку, поршень в ручке перекрывает отверстие, ведущее в расширительный бачок и начинает давить на поршни в калипере, поршни выгибают манжеты, манжеты выгнуты до упора, а до ротора ещё как до Китая раком, поршни начинают скользить по выгнутым манжетам до контакта с ротором. Отпускаешь ручку, манжеты выгибаются обратно, в гидролинии начинает создаваться разрежение, поршни начинает было всасывать обратно, выгибая манжеты вовнутрь, но в этот момент поршень в ручке проходит отверстие, ведущее в расширительный бачок и из него пополняется содержимое гидроконтура, а поршни в калипере остаются на расстоянии от ротора, заданном выгибанием манжеты.


ЧЯДНТ?

Как раз за счет саморегулировки колодки всегда находятся на примерно одном расстоянии от диска (толстого или тонкого )
Противоречишь сам себе.
Колодки могут не сводиться после разведения только в том случае, если до разведения зазор был меньше штатного.

ValeryT
05.04.2012, 00:31
stronge,


а поршни в калипере остаются на расстоянии от ротора, заданном выгибанием манжеты.

конфигурацией (расположением) перепускных отверстий бачка относительно главного поршня. нет?

le-lexus
05.04.2012, 08:54
stronge,
ну вот, дельно говрит человек!

ValeryT
05.04.2012, 09:07
le-lexus, так он написал то же самое, но зачем то приплел выгибание манжеты:


но в этот момент поршень в ручке проходит отверстие, ведущее в расширительный бачок и из него пополняется содержимое гидроконтура, а поршни в калипере остаются на расстоянии от ротора

поршни останавливаются потому что пропадает разрежение, так как пополнилось содержимое гидроконтура.

le-lexus
05.04.2012, 09:13
ValeryT, не, это всё понятно конечно. Я просто говорю к тому, что расстояние, которое будет между колодками зависит от деформации манжет на поршнях. Вот скажем широченная манжета могла бы очень в широких пределах растягиваться пока проскальзывание не начнётся. Но у нас серьзное ограничение в размерах - калипер то сам в целом маленький.
Поэтому ну никак не получиться развести поршни пошире так, чтоб они потом обратно не свелись как были.

Serg1970
05.04.2012, 09:25
Противоречишь сам себе.
Колодки могут не сводиться после разведения только в том случае, если до разведения зазор был меньше штатного.
Если зазор равен или больше штатного - то нафига их разводить ?

ValeryT
05.04.2012, 09:29
ValeryT, не, это всё понятно конечно. Я просто говорю к тому, что расстояние, которое будет между колодками зависит от деформации манжет на поршнях. Вот скажем широченная манжета могла бы очень в широких пределах растягиваться пока проскальзывание не начнётся. Но у нас серьзное ограничение в размерах - калипер то сам в целом маленький.
Поэтому ну никак не получиться развести поршни пошире так, чтоб они потом обратно не свелись как были.

получится. почему нет? но при нажатии на рукоятку гидра начерпает из бачка ровно столько, сколько надо чтобы свести обратно к тому расстоянию, которое заложено. манжета - просто уплотнитель.

http://www.image-share.com/upload/831/265.jpg

куда здесь и что тянется?
иначе бы колодки возвращались назад даже без ДОТа. )))

в мануале написано даже, что чтобы поставить колодки как надо - просто нажать несколько раз на рукоятку.

stronge
05.04.2012, 10:09
ValeryT, Снимает все вопросы. (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=74626) Читать до конца.
Про частичное изгибание манжеты внутрь при отпускании ручки - каюсь, наплёл. Разрежения в системе для этого не хватает.

ValeryT
05.04.2012, 10:35
stronge, правильная ветка - там есть опыт для школьников с двумя шприцами. единственный нюанс - один шприц должен быть тонким (например инсулиновый) а второй 20 мл. тогда будет точное соответствие.

опыт поможет тем, кто не понимает как действует гидравлика.

или речь об этом?

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=74626&p=1427426&viewfull=1#post1427426

тоже хороший опыт )))) но шприц надо инсулиновый (на нем хорошо заметен обратный ход) и еще автор забыл про сжимаемый эластичный поршень в шприце ))))


И возвращается, как раз, за счет кавитации. - в опыте с рукояткой. я со всей дури пробовал тащить за шток шприца, заткнув носик - нет никакой кавитации. странно. ДОТ-4

Но таки да - соглашусь с определенной ролью упругой деформации манжеты в отводе.

le-lexus
06.04.2012, 08:15
Нет кавитации? ну так может просто воздуха не успела набрать тормозуха? хотя я приобретал когда родную авидовскую жижу и прокачива ею, то раз десять приходиться отводить поршень шприца назад, чтоб перестали пузырьки воздуха появляться.
ValeryT, вот ты привёл картинку без поршня. Чёрная - манжета. легко поршень двигается когда его надо вытащить или наоборот обратно запихнуть? я на кодах тока с помощью НВД вытащил (маленьких поршни, маленькие манжеты, да ещё и по два...) Там эта упругая деформация она настолько не большая, что разглядеть её просто смотря на манжету не получиться. Но оно так и задумано, манжета это одновременно и уплотнитель и возвращатель поршня. Это даже описано в авто мануалах.

ValeryT
06.04.2012, 09:36
le-lexus, да, я уже осознал )))

выравнивание заднего ротора очень способствует.

Hayzenberg
06.04.2012, 18:26
Увеличил зазор немного, прочистил ротор спиртом. Скрипа нет, все отлично. Всем спасибо!