PDA

Просмотр полной версии : Float RP23 vs Monarch RT3 vs Roco Lite



Perfect Gentleman
01.04.2012, 09:12
Hi.

Что выбрать Fox Float RP23 w/o Kashima или RockShox Monarch RT3 или Marzocchi Roco Lite?
под 165 мм других моделей в наличии не нашёл.
Короче, есть RP23 без Кашимы, стоит ли его менять на Monarch RT3 или Roco Lite ? Если менять, то на что?

Koral99
01.04.2012, 11:37
Сугубо личное мнение (на основе знания кишок РП и немного РТ3) - фокс РП здесь самый интересный аморт...

Allan44
01.04.2012, 12:57
Менять рп23 на рт3 не стоит.

Perfect Gentleman
01.04.2012, 13:20
а на Роко Лайт? хотя вряд ли кто-то про него что-либо скажет вообще, т.к. он только, как понял, в этом году вышел.

Лёха Самолётов
01.04.2012, 20:49
Не меняй. РП23 - очень достойный, универсальный аморт. То, что кашимы нет - ну и прекрасно. Толку от нее ноль, только цвет убогий, никому не нравящийся.

ПС.
При этом Монарх не хуже. Еслиб он был у тебя, то яб про него тоже сказал, что менять не надо. С Марзоковским амортом не знаком, поэтому ничего не скажу про него.

Perfect Gentleman
02.04.2012, 04:59
понял. останусь при своих. спсб за помощь.

VictorSB
04.04.2012, 01:21
можно вклинюсь?
на пальцах в чём отличие рп23 от рт3? кроме производителя разумеется.
3-хпозиционный флудгейт - это ж как я понимаю тот же пропедаль у рп23? т.е. получается, что локаута в прямом смысле у рт3 нет?
кто на нём катал, в крайнем положении флудгейта как себя аморт ведёт?
ну и ключевой вопрос: флоат р стоит менять на рт3? рп23 уж очень дорог..

Koral99
04.04.2012, 01:46
Основное отличие в том, что у РП буствальвового клапан высокоскоростной компрессии на подобии SPV-камеры, а у РТ3 по-старинке на шайбах. Это заметный плюс к работе на пересечёнке.

VictorSB
04.04.2012, 01:55
эмм.. ещё б я знал, что такое SPV-камера. просил же на пальцах..
но за ответ всё равно спасибо.
так стоит обычный флоат р на рт3 менять или нет? что у рт3 в крайнем закрытом положении?

Perfect Gentleman
04.04.2012, 03:30
как пишут некоторые юзеры, РП23 стоит поменять на РТ3. а про Флоат Р, однозначно на РТ3 менять стоит.

jonny172
04.04.2012, 06:39
Я катал.крайним положением практически не пользовался, хватает среднего.
Педаляж фильтрует уже достаточно хорошо, а подвеска практически без затупа работает.
Самое вкусное в монархе как его отскок работет, после хорошего хода.
Поимите у любого аморта нет глухой блокировки, даже если на нем написано, это не вилка.

Allan44
04.04.2012, 06:44
Поимите у любого аморта нет глухой блокировки

У фокс RPL была ;)

jonny172
04.04.2012, 06:49
У фокс RPL была ;)
А зачем на аморте глухая блокировка?
Кроме как подвеску раздолбить, вроде как никчему.

Allan44
04.04.2012, 06:54
А зачем на аморте глухая блокировка?
Кроме как подвеску раздолбить, вроде как никчему.

Спортсмены хотят ощущение хардтейла. Кстати на монархе XX тоже блокировка глухая.

Помоему оффтоп начался.

jonny172
04.04.2012, 06:58
на хх блокировкка как на арио, про который почему то все спрашивают что с блокировкой, ну не вилка аморт, нет там глухой блокировки.

Allan44
04.04.2012, 07:13
на хх блокировкка как на арио, про который почему то все спрашивают что с блокировкой, ну не вилка аморт, нет там глухой блокировки.

ну как всегда, лиж бы поспорить) полно аммортов с полной блокировкой.

Perfect Gentleman
04.04.2012, 07:14
на Роко Лайт кто-нить ездил или отзывы где-нить читал?

ajaxodessa
04.04.2012, 10:09
Поимите у любого аморта нет глухой блокировки, даже если на нем написано, это не вилка.
Есть — Scott TC серий.

jonny172
04.04.2012, 10:41
Ну есть и есть, хорошо.

vadim-
04.04.2012, 10:52
Кроме как подвеску раздолбить, вроде как никчему.

потороллить что-ли....:) : производителю аморта как-то по барабану чужая рама....;)

Perfect Gentleman
04.04.2012, 10:53
ну, вот, началось

jonny172
04.04.2012, 11:18
Ну да, счас народ почитает, пожамкает за сидушку велики, и начнет исправные арио с эпиконами ковырять, в теме же спецы написали, должна быть блокировка и все тут, причем как у заклинившей вилки :-) нормально все.

Koral99
04.04.2012, 11:23
как пишут некоторые юзеры, РП23 стоит поменять на РТ3
Просто новые монархи - тренд сезона. На самом деле фокс работает получше и сделан получше.



Флоат Р, однозначно на РТ3 менять стоит.
Не факт. В конкретной подвеске Флоат Р может замечательно работать. Надо пробовать. Скорее всего, РТ3 будет поинтереснее работать (хотя бы отключаемой платформой), но заметишь ли ты разницу и стоит ли она траты денег - вопрос весьма тонкий.

Perfect Gentleman
04.04.2012, 11:29
Просто новые монархи - тренд сезона
пипил писал про сравнения давно. по мне это стало походить на ХолиВар. Самолётов правильно сказал, что все они хороши.

Koral99
04.04.2012, 11:32
Они вот как появились с годик назад, так и в тренде стали. Щас уже пошли в народ, становится по-тихоньку не модно. Фоксы и новые монархи хорошие аморты, работают похоже. Но фокс лучше. И живучее.

Perfect Gentleman
04.04.2012, 11:34
RT3 и подешевле будет.

jonny172
04.04.2012, 11:52
Они вот как появились с годик назад, так и в тренде стали. Щас уже пошли в народ, становится по-тихоньку не модно. Фоксы и новые монархи хорошие аморты, работают похоже. Но фокс лучше. И живучее.
Чем лучше, и в каком месте он живучее, на морозе наверное?

Koral99
04.04.2012, 12:03
Чем лучше, и в каком месте он живучее, на морозе наверное?
чем лучше я уже писал - буствальвенной камерой. Она дает сильное улучшение в согласование режимов клапанов HSC и LSC. Это основное отличие. У монарха с резинками похуже обстоят дела. Как следствие быстрее их на замену, проблемы на холоде, нет "мягко-пробойного" кольца (справедливости ради - оно на некоторых подвесках и не нужно).

vadim-
04.04.2012, 13:08
проблемы на холоде
как-бэ это и у фоксятины есть , не ? , а чо не написал про необслуживаемый (без колхоза) "простым смертным" демпфер "лисоньки" ? ;)

Koral99
04.04.2012, 13:26
как-бэ это и у фоксятины есть , не ?
У фоксы (как и у любого другого аморта) проблемы начинаются если на нём качественно и регулярно бомбить в сильные холода. Новый пафосный монарх некисло теряет давление если выезжать на нём в лёгкий минус, с первого же выезда.


а чо не написал про необслуживаемый (без колхоза) "простым смертным" демпфер "лисоньки" ?
Если "простой смертный" достаточно квалифицирован, чтобы лезть в демпфер аморта, то склеить иголку от шприца и ниппель от камеры ваще не вопрос. Но в общем случае лезть туда просто не надо и обслуживать там нечего. Лезут туда либо от проблем, либо от излишнего зуда. При том процедура инвазивная и грозит проблем ещё добавить, тем более если впервой.

vadim-
04.04.2012, 13:39
Новый пафосный монарх некисло теряет давление если выезжать на нём в лёгкий минус, с первого же выезда.

...и эти люди запрещают ковырять мне в носу. Катал на своём монархе -36. От обычных температур отличался только сильной сопливостью ....а, ну качать нуно на 3 атм больше , иначе сэг 70% и более.


то склеить иголку от шприца и ниппель от камеры ваще не вопрос.

на а я о чём ? колхозззз.

Allan44
04.04.2012, 13:43
ТС закрой тему.

Koral99
04.04.2012, 14:17
....а, ну качать нуно на 3 атм больше , иначе сэг 70% и более.
Ну а я о чём? Это нифига не от холода воздух сжался (там величина гораздо меньше), это вытравило. У нас чувак пока доехал 10км от дома до точки сбора в -5, потерял 30пси где-то... В течение покатушки повторилось.


на а я о чём ? колхозззз.
Ты целиком фразу читай. Мне добавить нечего. Можешь считать это недостатком - дело личное.

Perfect Gentleman
04.04.2012, 14:26
работать