PDA

Просмотр полной версии : Непрокалываемые покрышки



Ianani
03.04.2007, 08:03
Купил велик и в первый же день прокол....залепил....на второй день снова прокол...оба раза на заднем колесе...покрышки Bontrager Jones XR
задумался о покупке кевларовых покрышек....но стоят они не дешево + вес немаленький...возможен такой компромис : переднее оставить, а на заднее поставить кевлар?

как вариант: http://schwalbe.ru/page_search?p1/93|Marathon%20Plus (http://forum.velomania.ru/to?http://schwalbe.ru/page_search?p1/93|Marathon%20Plus)

MAX73
03.04.2007, 09:07
Кевлар тоже прокалываецца.

zzk
03.04.2007, 09:08
кевлар наверное не в смысле в корде, а в смысле с защитной кевларовой прослойкой

o-leg
03.04.2007, 09:27
кевларовая прослойка не спасает от проколов, она спасает от порезов

реально самое веселое средство от прокола находится в этом видео:
http://www.notubes.com/moviedemo.php (http://forum.velomania.ru/to?http://www.notubes.com/moviedemo.php)

Ianani
03.04.2007, 09:55
"Шина, которой не страшны стекла!

Уникальный слой защиты от проколов SmartGuard сделан из специальной упругой резины, которая особенно хорошо сопротивляется проникновению колючек и острых камешков. Даже кнопка не может проникнуть через этот защитный слой. В центральной части протектора толщина этого защитного слоя 5 мм.!!! "

вот дословная вырезка из сайта schwalbe....получается там не кевлар, а упругая резина...мож кто что знает...
и вопрос о симбиозе двух покрышек остается в силе...

o-leg
03.04.2007, 10:28
там не резина а полиуретан, покрыха становится черезчур тяжелой

Ianani
03.04.2007, 10:41
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 03.04.2007 11:28) 242697</div>
там не резина а полиуретан, покрыха становится черезчур тяжелой[/b]
я потому и хотел поставить лишь на заднее колесо.....чтоб не слишком прибавить в весе
если заменить бонтрагеры на швальбу, то это прибавить моему велу почти кило....а если только одну покрышку, то 450 грамм...
это лучше, чем каждый день клеить проколы....к тому же камеру придется часто менять, а это допзатраты...

и еще....швальба 26х2.0 , а бонтрагер передний у меня 26х2.2 ....а насколько я знаю, заднее колесо, не обязательно, но должно быть шире....
может есть другие варианты?....


вот нашел такую шину: Schwalbe BLACK JACK 26x2.25 ....вес в норме....может кто использовал нечто подобное...?

ESN
03.04.2007, 12:16
Эдик
Многое верно, с точностью... до наоборот :)
Заднее колесо, напротив, должно быть легким- это ,можно сказать, почти догма. Да и по ширине - или равно, или уже переднего.

Double
03.04.2007, 13:21
Может дело не в покрышках, а в камерах?

И ещё - по битому стеклу лучше не ездить.

Mihel
03.04.2007, 14:20
[quote]
в первый же день прокол....залепил....на второй день снова прокол...оба раза на заднем колесе...
задумался о покупке кевларовых покрышек....но стоят они не дешево + вес немаленький...возможен такой компромис : переднее оставить, а на заднее поставить кевлар?

В своё время столкнулся с такой проблемой, поскольку дорога на работу лежит через два парка где по утрам полно стёкол после ночных тус. Сначала поставил спец. плёнку между камерой и покрышкой, проколы сократились, но проблема полностью не решилась. Потом в Триале купил камеру с герметиком внутри (видимо как на видосе у o-lega), но протестить её не успел. Потому что поставил даунхильную резину Maxxis HookWorm и, для перестраховки, 3-х миллиметровую камеру. Проблема с проколами и "змеиными укусами" решилась. Правда, когда перед зимой менял резину, нашёл кучу порезов, на толщину и тоньше Хукворма. Но вот появилась другая проблема - заднее колесо прибавило в весе почти два кило. После зимней Хаккапелиты приходиться привыкать к нагрузке. Вспомнил, ещё в дождь на ней скользко

Ianani
03.04.2007, 14:53
вот про камеру с герметиком интересно.....каковы плюсы и минусы?

Diamonco
03.04.2007, 14:56
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 03.04.2007 10:28) 242697</div>
там не резина а полиуретан, покрыха становится черезчур тяжелой[/b]

жесть, эт герметик, как я понимаю, вопрос как это называется

citozus
03.04.2007, 19:13
народный способ: на камеру натягиваешь еще одну, старую, разрезанную вдоль. +100 гр на колесо.
Тестил эту кустарщину на Кипре, а там чуть съехал в сторонку - десяток колючек поймал.
Самопальщина тест прошла успешно.
(подсмотрено на Велопитере)

Diamonco
03.04.2007, 21:59
<div class='quotetop'>Цитата(citozus @ 03.04.2007 19:13) 242994</div>
народный способ: на камеру натягиваешь еще одну, старую, разрезанную вдоль. +100 гр на колесо.
Тестил эту кустарщину на Кипре, а там чуть съехал в сторонку - десяток колючек поймал.
Самопальщина тест прошла успешно.
(подсмотрено на Велопитере)[/b]

это да, если защищаться от так называемых пятаков, а от шипа или гвоздика не убережет.

DarkEar
03.04.2007, 22:53
Видео с герметиком впечатлило. Вопрос к тем кто пользовался сабжем: А при штатном спускании камеры через нипель он не загерметизируется?

Tank
04.04.2007, 01:04
А что, от самих покрышек то никак не зависит? ;)
Я как-то сдуру поставил дешёвые полуслики и за две недели 8 раз прокололся. Сейчас езджу на Кенде, снятой со Старк-Стингера, 2500 км без проколов. :)

-BOBR-
04.04.2007, 01:18
<div class='quotetop'>Цитата(Tank @ 04.04.2007 00:04) 243172</div>
А что, от самих покрышек то никак не зависит? ;)
Я как-то сдуру поставил дешёвые полуслики и за две недели 8 раз прокололся. Сейчас езджу на Кенде, снятой со Старк-Стингера, 2500 км без проколов. :)[/b]
Вот у мене на кенде тоже за 9000 км только один прокол, и изнашиваются медленно, хотянарод говорит что тяжелые, зато зимой по снегу шли как по асфальту

vlad_11
04.04.2007, 02:27
<div class='quotetop'>Цитата</div>
народный способ: на камеру натягиваешь еще одну, старую, разрезанную вдоль. +100 гр на колесо.
Тестил эту кустарщину на Кипре, а там чуть съехал в сторонку - десяток колючек поймал.
Самопальщина тест прошла успешно.
(подсмотрено на Велопитере)[/b]
есть и еще и антинародный :)
кевларовая антипрокольная лента - омни, дорого :)
но работает, сам проверял, от порезов защищает, от проколов - сильно снижается вероятность.

Endeavour
04.04.2007, 04:44
Гы, че-то все как-то сложно. У меня за 3 года на разной резине был всего один прокол (и то, тока на следующий день заметил, что спустило). А ловить по проколу в день... у аффтара, видимо, талант! :)

archer
04.04.2007, 11:21
<div class='quotetop'>Цитата(DarkEar @ 03.04.2007 20:53) 243113</div>
Видео с герметиком впечатлило. Вопрос к тем кто пользовался сабжем: А при штатном спускании камеры через нипель он не загерметизируется?[/b]

Кстати, отличный вопрос! Мне тоже интересно, как дело с этим обстоит.

Бойцовый Кот
04.04.2007, 12:04
<div class='quotetop'>Цитата(Archer @ 04.04.2007 11:21) 243313</div>
Кстати, отличный вопрос! Мне тоже интересно, как дело с этим обстоит.[/b]

Скорее всего загерметизируется. Футбольные мячи с неисправным ниппелем исправляли такой жидкостью - заливается внутрь. затем накачивается, жидкость герметизирует и мяч не спускает.

testudo2000
04.04.2007, 12:31
<div class='quotetop'>Цитата(-BOBR- @ 04.04.2007 01:18) 243179</div>
Вот у мене на кенде тоже за 9000 км только один прокол, и изнашиваются медленно, хотянарод говорит что тяжелые, зато зимой по снегу шли как по асфальту[/b]

присоединяюсь к мнению про "Кенда". у меня стоит Nevegal - и бес проблем, хотя катаюсь всюду, в том числе и по стеклу.

хотел спросить - а как правильно шины накачивать? по манометру на насосе или по каким-то личным ощущениям? и ещё... для разных участков дороги (асфаль или пересечёнка) шины должны быть по-разному накачаны?

Tank
04.04.2007, 23:27
Кенда действительно тяжёлые и катят мягко говоря не очень хорошо, зато о проколах голова не болит.

<div class='quotetop'>Цитата</div>
а как правильно шины накачивать?[/b]
Я качаю до отказу. 4-4.5 bar B) Катит лучше.

Сергей
05.04.2007, 14:23
афтар качай колесо до 4-4.5 атмосфер и будет счастье и нефиг маяться хернёй. как тут предлагают. и после проколов проверять покрыху, в ней могут остаться острые предметы, может поэтому и прокалываешься часто

Alex8266
05.04.2007, 15:57
Что такое проколы я забыл с тех пор как стал ездить на БЕЗКАМЕРНОЙ резине 3 мес назад , а условия у нас довольно свирепые пустыня острые камни колючки .....
Раньше когда были камеры всегда заливал герметик но одну две камеры в месяц менял .
покрышка
http://www.maxxis.com/products/bicycle/pro...tail.asp?id=231 (http://forum.velomania.ru/to?http://www.maxxis.com/products/bicycle/pro...tail.asp?id=231)
герметик
http://www.no-flats.com/ (http://forum.velomania.ru/to?http://www.no-flats.com/)
руководство
http://uabike.com/index.php?newsid=1164998177 (http://forum.velomania.ru/to?http://uabike.com/index.php?newsid=1164998177)
КАЧАТЬ вначале нужно максимум чтобы края хорошо прилипли и стали на свои места но через 2-3 дня можешь ездить с давлением 15 PSI сцепление супер по щебенке сыпучке как на танке
Удачи

Ianani
07.04.2007, 07:17
а как накат с бескамерными покрышками?

Oleg
09.04.2007, 02:14
<div class='quotetop'>Цитата(SeRaFiM @ 04.04.2007 12:31) 243339</div>
присоединяюсь к мнению про "Кенда". у меня стоит Nevegal - и бес проблем, хотя катаюсь всюду, в том числе и по стеклу.

хотел спросить - а как правильно шины накачивать? по манометру на насосе или по каким-то личным ощущениям? и ещё... для разных участков дороги (асфаль или пересечёнка) шины должны быть по-разному накачаны?[/b]

Я качаю 1.5 - 2 BAR не больше (мой вес 71-74кг)! Для пересечёнки давление лучше меньше (лучше катят и вероятность проколов ниже), для асфальта можно подкачать побольше - накат будет лучше, но комфорт ухудшиться и вероятность проколотся возрастут!
За всю жизнь (включая катание в детстве на КАМЕ) прокололся ОДИН раз - в прошлом году перед стартом последней гонки сезона на бескамерке Швальбе Nobby Nic(переднее колесо) ! Спасла заливка (Стэн), пришлось правда подкачать колесо - сразу не перестала сдуваться и забрызгала меня с ног до головы :)
Кстати за прошлый сезон проехал примерно 2100км на камерках(континенталь и спешилайзд) и безкамерках(швальбе рейсинг ральф) в основном по бездорожью и больше половины в гонках!

minfo
09.04.2007, 02:46
эта жидкость, похоже опасна для нипеля, когда он будет расположен снизу. Если поставить его на 12 часов, то она стечет вниз и просто не попрёт через нипель, и не завулканизирует (теория!)

вопрос почти не в тему: какую взять покрышку в Крым летом в качестве запаски? Однозначно кевлар, чтобы свернуть плотно, ну и вес/цена/универсальность. Какой ширины лучше взять, чтобы встала на "любой" вел, примерно 2.2-2.3? Катать планируем группой, именно катать (дороги, просёлки в основном).

citozus
09.04.2007, 02:58
юзал Kenda с 1998 по 2005 год как повседневные бюджетные покрыхи. Ходили тыщ по 5 без особых проблем. Но пару лет назад их качество радикально упало, видимо с переносом производства в др.место. Теперь Кенда ходит по 350-400 км., мгновенно гниет и рвется борода. Ну в жопу, ни за какие деньги больше не возму.

Shuriken
09.04.2007, 07:55
Странно, но у меня проколы никогда не были проблемой. Случаются, да - эпизодически, когда забываешь дома запаску (последний раз было летом, отправился в лесок закатнуться налегке). Покрышки и камеры любые, но самые обычные. Качаю всегда посильнее чтобы накат был нормальный. Хотя мой знакомый катает по асфальту на полуспущенных сликах (До обода пальцем продавливаются) - грит, иначе сразу прокалываются, а я слики всегда до дуба качаю, и никаких проблем.
Мне кажется, что проблема прокалываемости "в обычных условиях" (Масссськва) надуманная.

alefedos
09.04.2007, 09:02
Юзал летом-осенью герметик HG5308/ HG5312/ HG5316/ HG5322 TIRE DOCтм АНТИПРОКОЛ HI-GEAR (http://forum.velomania.ru/to?http://www.agah.ru/hgearspez.php) (седьмой по счёту на странице). Наполнил им камеры. Чудо-бальзам использовался во время езды на покрышках Continental Explorer, Continental Twister, Duro Explorer, Duro Brave. Осенью поставил шиповки Nokian с другими камерами, герметик заливать не стал, т.к. не думаю, что зимой высокая вероятность проколов. Когда ставил шиповки увидел на одной из старых камер следы герметика - видать таки прокололся где-то и не заметил :) . При спускании воздуха из камер в последний момент, когда я скручивал их в рулончик, через нипель попёр герметик. Чтобы не заклеился нипель я качнул разок насосом немного воздуха, потом опять его выгнал, но уже не дожидаясь вытекания герметика.
Что мы имеем?
За несколько месяцев герметик НЕ утратил своей функциональности и до сих пор пребывает в желеобразном состоянии, готовом в любой момент заполнить образовавшуюся от прокола дыру. Утверждение freehouse о том, что через 24 часа герметик полностью превращается в плёнку оказалось недостоверным.
Ща скоро поставлю полуслики и непременно налью герметик в камеры.

Сергей
09.04.2007, 09:55
<div class='quotetop'>Цитата(Oleg @ 09.04.2007 01:14) 245467</div>
 Для пересечёнки давление лучше меньше (лучше катят и вероятность проколов ниже), для асфальта можно подкачать побольше - накат будет лучше, но комфорт и вероятность проколотся возрастут![/b]
чё за ахинея??? если следовать этой логике шоссейники должны постоянно колоться, а стритеры никогда? практика показывает почему то обратное

Сергей
09.04.2007, 09:57
<div class='quotetop'>Цитата(minfo @ 09.04.2007 01:46) 245472</div>
вопрос почти не в тему: какую взять покрышку в Крым летом в качестве запаски? Однозначно кевлар, чтобы свернуть плотно, ну и вес/цена/универсальность. Какой ширины лучше взять, чтобы встала на "любой" вел, примерно 2.2-2.3? Катать планируем группой, именно катать (дороги, просёлки в основном).[/b]
Michelin hard terrain xc expert

pustota
09.04.2007, 10:18
По поводу давления.

15-20 пси - по-моему очень мало, комфортно, особенно если жардтэйл, но мало - накат ацкий хреновый, по гребёнке и крупному щебню, конечно, прикольней помягче колесо, но накат... при соотношении 45 процентов асфальт (далеко не отличнго кач-ва) + 45 процентов грунт + 10 процентов гравий я проедпочитаю качать 3 - 3.5 атмосферы, даже учитывая абсолютно жоскую седушку.

Просто вчера докачал до нормального - очень пропёрся, а то 2-3 дня ездил на приспущенных - спускал под рыхлый снег зимой.

Проколы. Резина Спеш Эндуро 26х2.20. Проколов не было, только пробился 1 раз (причём давление было около 3х атмосфер) - не включил фару и сорвался пугнуть собаку которая достала голосить под боком... впоролся передним колесом в скамейку (2 брёвнышка ножки + сверху бревно баспиленой вдоль), скинул верхнее бревно, не смотря на то что лежало в пазах и улетел через руль. До дома (киллометра 4) удалось доехать даже не подкачивая, да и не чем было

Oleg
09.04.2007, 23:15
<div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 09.04.2007 09:55) 245535</div>
чё за ахинея??? если следовать этой логике шоссейники должны постоянно колоться, а стритеры никогда? практика показывает почему то обратное[/b]
Это не ахинея! Внимательней читать надо!!! Логике надо следовать а не придумывать околологические не связанные со сказанным примеры!
Я поделился своим опытом! Можно также почитать теорию!
Можно также зайти на сайт швальбы - у них неплохой каталог: http://www.schwalbe.ru/file_main/catalog2007.pdf (http://forum.velomania.ru/to?http://www.schwalbe.ru/file_main/catalog2007.pdf)

Сергей
10.04.2007, 11:53
<div class='quotetop'>Цитата(Oleg @ 09.04.2007 23:15) 245996</div>
Это не ахинея! Внимательней читать надо!!! Логике надо следовать а не придумывать околологические не связанные со сказанным примеры!
Я поделился своим опытом![/b]
читаю: при низком давлении вероятность прокола стремится к нулю(низкое давление у стритеров: 2 атмосферы.), при высоком давлении вероятность прокола увеличивается(высокое давление у шоссейников: 8 атмосфер минимум). мой опыт и чужой опыт говорит что при низком давлении вероятность прокола увеличивается. а около логические ты делал, а не я. я лишь опыт имею.

<div class='quotetop'>Цитата</div>
 Можно также почитать теорию![/b]значит теория плоха.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Можно также зайти на сайт швальбы - у них неплохой каталог: http://www.schwalbe.ru/file_main/catalog2007.pdf (http://forum.velomania.ru/to?http://www.schwalbe.ru/file_main/catalog2007.pdf)[/b]
я тоже раньше думал, о! швальба, круто. после использования нескольких покрых теперь противоположного мнения: швальба гавно(по крайне мере 2004-2006 годов). за ту же цену michelin лучше и универсальней.

Oleg
25.04.2007, 01:33
<div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 10.04.2007 11:53) 246193</div>
читаю: при низком давлении вероятность прокола стремится к нулю(низкое давление у стритеров: 2 атмосферы.), при высоком давлении вероятность прокола увеличивается(высокое давление у шоссейников: 8 атмосфер минимум). мой опыт и чужой опыт говорит что при низком давлении вероятность прокола увеличивается. а около логические ты делал, а не я. я лишь опыт имею.

значит теория плоха.

я тоже раньше думал, о! швальба, круто. после использования нескольких покрых теперь противоположного мнения: швальба гавно(по крайне мере 2004-2006 годов). за ту же цену michelin лучше и универсальней.[/b]

Я тоже опыт имею! В том числе и по эксплуатации Швальбы (см. выше)! А говорить без аргументов не умно! ВсЁ

Сергей
25.04.2007, 14:01
<div class='quotetop'>Цитата(Oleg @ 25.04.2007 01:33) 253512</div>
Я тоже опыт имею! В том числе и по эксплуатации Швальбы (см. выше)! А говорить без аргументов не умно! ВсЁ[/b]


я привёл доводы. твои не уведил ни разу

jasco
28.04.2007, 21:25
<div class='quotetop'>Цитата(alefedos @ 09.04.2007 09:02) 245516</div>
Юзал летом-осенью герметик HG5308/ HG5312/ HG5316/ HG5322 TIRE DOCтм АНТИПРОКОЛ HI-GEAR (http://forum.velomania.ru/to?http://www.agah.ru/hgearspez.php) (седьмой по счёту на странице).[/b]
купил вчера такой в AGA 250мл. вот только не знаю сколько его налить... там в инструкции написано сколько надо на авто с 13" и т.д. но не сказано, такой объём на 1 колесо или на 4)))))))))
на самом деле боюсь налить мало/много, поделитесь опытом... плз

alefedos
28.04.2007, 22:14
Я 30мл в камеру наливаю.

Vitaly.m
28.04.2007, 22:28
<div class='quotetop'>Цитата(Oleg @ 09.04.2007 02:14) 245467</div>
Я качаю 1.5 - 2 BAR не больше (мой вес 71-74кг)! Для пересечёнки давление лучше меньше (лучше катят и вероятность проколов ниже), для асфальта можно подкачать побольше - накат будет лучше, но комфорт ухудшиться и вероятность проколотся возрастут!
За всю жизнь (включая катание в детстве на КАМЕ) прокололся ОДИН раз - в прошлом году перед стартом последней гонки сезона на бескамерке Швальбе Nobby Nic(переднее колесо) ! Спасла заливка (Стэн), пришлось правда подкачать колесо - сразу не перестала сдуваться и забрызгала меня с ног до головы :)
Кстати за прошлый сезон проехал примерно 2100км на камерках(континенталь и спешилайзд) и безкамерках(швальбе рейсинг ральф) в основном по бездорожью и больше половины в гонках![/b]
Проехал на континенталь твистер 1.9 около 2000 км в основном по грунтам в парковых зонах, где стекол как известно хватает, в горах в турции тоже поездил. Резина легкая 400 гр., качаю 4 атм. Ни одного прокола.

StariChok
29.12.2007, 15:23
<div class='quotetop'>Цитата(ESN @ 03.04.2007 11:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=242766)</div>
Заднее колесо, напротив, должно быть легким- это ,можно сказать, почти догма. Да и по ширине - или равно, или уже переднего.[/b]
А можно не принять за аксиому и попросить пояснить почему же заднее должно быть легким?
Да и почему уже переднего тоже, при условии, что не катаем по пескам?

-BOBR-
10.01.2008, 23:57
<div class='quotetop'>Цитата(Сергей @ 09.04.2007 08:55) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=245535)</div>
чё за ахинея??? если следовать этой логике шоссейники должны постоянно колоться, а стритеры никогда? практика показывает почему то обратное[/b]
а шоссейники и колятся регулярно, перед марафоном с платформы сойти не успели как половина народу камеры начали менять, и по дороге проезжал мимо проколотых регулярно

ScuLLy
11.01.2008, 02:21
Кажется, непрокалываемые покрышки существуют, и это стоковая кенда с моего штарка. За лето+осень на ней ни одного прокола. Тяжелая, правда, но зато прочная. (((=

alefedos
11.01.2008, 02:26
это ещё вопрос, кто из них больше наркоман :)

Добавлено позже (11/01/2008 02:26):
<div class='quotetop'>Цитата(ScuLLy @ 11.01.2008 02:21) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=407105)</div>
Кажется, непрокалываемые покрышки существуют, и это стоковая кенда с моего штарка. За лето+осень на ней ни одного прокола. Тяжелая, правда, но зато прочная. (((=[/b]
У меня дешёвые покрыхи DURO аналогично прославились. Ничего их не берёт. Но сцепление, по сравнению с фредами, фуёвое. И тяжёлые, есно...

ScuLLy
11.01.2008, 02:26
Это ты о чем и к чему?

guron
11.01.2008, 13:55
подмена понятий :)
при низком давлении камера пробьется (змеиный укус), но проколоть ее кнопкой при низком давлении сложнее, с другой стороны сильно накачанная покрышка не пробивается, но проколоть ее стеклышком вполне реально.
За 23 года каталки на больших велах (на "крохе" у меня резина сплошная была :)) прокалывал колеса раз пять, а то и меньше запомнился вообще один раз, когда я поймал на дороге обивочный гвоздь, вставленный в резинку от авто камеры, чтоб кверху острием лежал, было очень обидно и хотелось кого-нибудь убить :), желательно того шутника.
Чаще на салюте, а потом уже на "урале" я отрывал ниппеля, а лет в 12 я допер, что если не прикручивать камеру к ободу гаечкой-колечком, то не оторвется, с тех пор я эти колечки нах снимаю, даже на "престе".
Очень долго (тыщщи четыре) катал на бескамерных мишленах с камерой внутри, после установки этой камеры в DMRовскую покрыху обнаружил, что она стала спускать, оказалось что говенная камера за ~50 рублей плохо держит воздух сама по себе, а пузырить (пузырек в минуту) в воде начинает, если ее накачать до размеров, превышающих ее номинальный аж в 2 раза.
Знакомый показывал камеру оранжевого цвета в ней никакого герметика нету, по крайней мере жидкого, но она не колется, просто толстая и тяжелая.

Shuher
11.01.2008, 20:22
<div class='quotetop'>Цитата(Tank @ 04.04.2007 00:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=243172)</div>
А что, от самих покрышек то никак не зависит? ;)
Я как-то сдуру поставил дешёвые полуслики и за две недели 8 раз прокололся. Сейчас езджу на Кенде, снятой со Старк-Стингера, 2500 км без проколов. :)[/b]
Да расскажите уже наконец про камеры с герметиком!!! Видео повергает в суеверный ужас. Хтонить пользовал? Насколько оно юзабельно? Насколько тяжело? Клеить их вообще надо?

Добавлено позже (11/01/2008 20:22):
Упс, поспешил. Тут оказывается еще две страницы :lol: . Актуальным остается только последний вопрос

Панчо
11.01.2008, 21:43
Спроси у Алефедоса.

Мангуст с рулём
11.07.2011, 11:51
Купил камеру с герметиком Duro. При спуске воздха герметик сначала немного брызгает наружу, потом между поршенм и корпусом нипеля образуется кольцо из застывшего герметика. В результате если нажать на поршень, то спуск идёт медленно, а если отпустить, то воздух сам потихоньку выходит. Тогода нипель выкручивается, и упомянутое кольцо без можно сорвать. В общем проблемы только при сдувании.

___

Купил это дело и покрышку Continental City Contact какую-то непрокалываемую после почти такой же истории. В первую же неделю покупки байка проколол заднее колесо 2 раза.

Graber
12.07.2011, 02:29
За несколько месяцев герметик НЕ утратил своей функциональности и до сих пор пребывает в желеобразном состоянии, готовом в любой момент заполнить образовавшуюся от прокола дыру. Утверждение freehouse о том, что через 24 часа герметик полностью превращается в плёнку оказалось недостоверным.
Вообщето там нечему превращаться в плёнку.
Это "герметик" - сммесь кевларовой ваты (в составе указан кевлар) какойто незамерзающей жижки. На морозе герметик сохраняет функциональность.