PDA

Просмотр полной версии : Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание



Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17] 18 19

Дрыщ
08.02.2017, 08:03
Привет.Столкнулся с такой проблемой.
Аморт флоат цтд стучит.
Высота перегородки правильная,давление а ипф норм,негативка тож закачана.
Чему там еще стучать?
Стучит на морозе.И чем сильнее мороз,тем сильнее стук.
Особо ощутимо при езде по корням.

---------- Добавлено 08.02.2017 в 09:03 ---------- Предыдущее сообщение 07.02.2017 было в 20:29 ----------

Местные подсказывают,что стучать может уплотнительное кольцо на поршне демпфера.
Но я чет сомневаюсь,аморт почти новый.

IUSius
08.02.2017, 09:11
Но я чет сомневаюсь,аморт почти новый.

это норма для нового аморта, темболее для почти нового

Дрыщ
08.02.2017, 09:20
Ну eсли бы мороз был -30 тогда да,а так утром -15 было,до работы мне 3.5 км
Под конец пути стук становится не выносимым просто.
Никак пофиксить нельзя ничего?
Мож варианты есть какие?

IUSius
08.02.2017, 11:20
я имею ввиду стучащее кольцо с новья это норма (которую надо фиксить)

а стучащий на морозе в основном наводит на мысль слабого давления в ifp

Дрыщ
08.02.2017, 19:59
В том то и проблeма,что в ифп 250психов надуто.

IUSius
08.02.2017, 20:35
пойдём в глубокий анализ:

1.цтд какой диш или буствальв?

2.в каком положении флажка пропедаля, крутилки отскока стучит?

3.стучит под конец пути, т.е вначале пути не так как в конце?

4.стучит на сжатии или расжатии?

5.стучит во всём диапазоне хода или только на мелочи/полных пробитиях?

6.насос исправен?

7.вязкость масла?

Дрыщ
08.02.2017, 21:19
1-буствальв
2-на любом отскоке и при открученом пропедале.
3-стучит в начале движения.
4-на сжатии
5-на всем диапазоне,в основном при сильных ударах на сжатие(когда спрыгиваю с бордюра при езде по большим корням)
6-насос исправен.
7-масло 10в силколайн.

IUSius
08.02.2017, 21:36
Дрыщ, http://www.ridefox.com/img/help/page143-xahRH7/e3c.jpg

Дрыщ
08.02.2017, 21:39
Понял.Спасибо.

Наливаич
09.02.2017, 03:58
Дрыщ
он не прав. там стучат только триады.
ну, точнее со стуком там , я не триадов не встречал.

стучит он у тебя в начале сжатий.
посмотри на прилегание шайб всо.
найдешь там подобный загиб
https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/147266/view/752762?page=1
ну и другие клапана проверь.

ну, либо уточняй фазу стука, при каких условиях появляется, при каких исяезает...
зависит ли уровень звука от включенности пропедаля, уровня отскока, комбинаций этих параметров при одинаковой энергетике жамканья.....
пока из твоих описаний это гадание на кофейной гуще в комнате без окон, в которой нет света, слепым , которому завязали глаза
или я не прав:unknw:

Дрыщ
09.02.2017, 07:10
Хорошо.Разбeру,посмотрю.
Сeгодня погода сопутствуeт,за окном -17 и я провeрил аморт окончатeльно.
Стучит при сжатии(аморт продавлeн на СEГ)
Стучит на любой скорости отскока и на всeх рeжимах пропeдаля.
Eсли просто eхать и прыгать жопой на седле,то стук глухой,а если съехать с бордюра не вставая с седла,то стук более звонкий(больше на металический деже похож)

IUSius
09.02.2017, 11:19
залезь в банку, может спейсер слетел

Наливаич
09.02.2017, 11:39
Разбeру,посмотрю.
можно считать, уже просмотрели, он не прав (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&p=6296857&viewfull=1#post6296857)
надо чесать репу, как чинить и что делать, чтоб оно не повторялось

Дрыщ
09.02.2017, 23:31
Разобрал аморт.
Особо ничeго нe обнаружил.
Шайбы на месте,не подогнуты.
Буст клапан был почти без воздуха(мож он стучал?)
Правда перегородка была на глубине не 63.5мм,а 56мм
А в остальном все норм,все на месте.

kirill.k2
10.02.2017, 01:46
Дрыщ,

морт в руках (не в раме) без банки стучит? может, все-таки рама-подвеска?

Наливаич
10.02.2017, 05:55
не подогнуты.
подогнутость бывает невидимой)
стук то прошел?

Дрыщ
10.02.2017, 07:12
подогнутость бывает невидимой)
стук то прошел?

Я тож так думал по началу,шо стук именно от аморта.
Подвеску шатал,дергал то вроде норм.

---------- Добавлено в 08:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:12 ----------


подогнутость бывает невидимой)
стук то прошел?

Ну в квартире да.
Ща на улицу выеду.

Ну в квартире не стучал.....
Зато на улице -10 и вот он...((
Я хз.Просто ума не приложу.
Ща попробую видос запилить,хоть это и не даст ничего,но все же.

https://youtu.be/Fr1dSbtMwBg

Вот.

kirill.k2
11.02.2017, 00:41
Эм. С задней втулкой, переклюком, цепью, рулевой, задубевшими троссиками точно все норм?

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:39 ----------

Дропауты задние, петух...

---------- Добавлено в 00:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:40 ----------

Втулки алюминиевые? Баши давно меняли?

Наливаич
11.02.2017, 01:32
Я хз.Просто ума не приложу.
как можно из малосекундного ролика чет проинтуичить?

там внутри были, ничего не нашли, а мы тут че, рентгены с расширенным радиусом действия?


просил же


уточняй фазу стука, при каких условиях появляется, при каких исяезает...
зависит ли уровень звука от включенности пропедаля, уровня отскока, комбинаций этих параметров при одинаковой энергетике жамканья.....

короч, пишите еще....:popcorm:
и давление лучше спустить, чтоб руками легко прожималась подвеска на полный ход за седло

Oncologist
14.02.2017, 07:45
Здравствуйте, товарищи! Подскажите, пожалуйста, как быть! Имеется рама GT Force ( с рычажностью около 3.0, исходя из 150мм хода рамы и амморта 190х51), имется амморт rp23 BV с тюнами велосити M, rebound M и boostvalve 175, со врезанным клапаном для накачки компенсационной камеры. Осилив около 200 страниц данной темы, пришел к выводу, что такой амморт к такой раме- не подходит. Соответственно, возникают резонные вопросы:
1) Стоит ли менять амморт на другой, с иными тюнами? Так ли это критично?
2) Может ли исправить ситуацию накачка комп. камеры до 300пси? Не может ли такое давление (при положенном 175) вызвать течь из под крутилки пропедаля?
3) Нужны ли какие-то иные меры по апгрейду амморта (типа установки доп. шайб)?
4) Где-то мелькало, что некий человек занимается ремонтом и тюном аммортов в Томске. Существует ли он еще? Как его найти? Просто это самый ближайший город от моего Кемерово.
К слову, сам я ездок не большого веса, около 65кг. Заранее спасибо вам за ответы!

IUSius
14.02.2017, 11:31
1. стоит. не критично
2. можно. не потечет (потечет - потекла-бы рано или поздно)
3. можно обойтись, можно не обойтись


все зависит от целей и замечаний к работе

Oncologist
14.02.2017, 16:43
1. стоит. не критично
2. можно. не потечет (потечет - потекла-бы рано или поздно)
3. можно обойтись, можно не обойтись


все зависит от целей и замечаний к работе
Видите ли, дело в том, что я еще не выезжал на нем ни разу. Но до накачки комп. камеры он работал невнятно. Даже при давлении в 170-200 пси в основной камере- прожимался под весом процентов на 40- 50. После накачки комп. камеры (около 300- 320пси) отчетливо, даже руками, стали ощущаться режимы работы пропедаля, прожиматься стал меньше. Опасаюсь лишь того, что будет пробиваться легко,а, учитывая наличие врезанного клапана комп. камеры- при пробитии вырвет его и закосячит банку амморта.

IUSius
14.02.2017, 19:35
крч. лето покажет

---------- Добавлено в 19:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:34 ----------


что будет пробиваться легко,а, учитывая наличие врезанного клапана комп. камеры- при пробитии вырвет его и закосячит банку амморта.
тут видно что ограничивает ход аморта
https://img-fotki.yandex.ru/get/9558/77866668.4/0_c2fe9_b10f72f2_orig

Oncologist
14.02.2017, 19:51
IUSius, Ага, спасибо за отличнейший наглядный доходчивый экскурс. Я понял, что до врезанного клапана не дойдет.

Дрыщ
15.02.2017, 12:11
Ну нeкоторые моменты ясны точно.
Стучит только на морозe.
Стучит именно мой аморт(ставили другой,все норм)
Стучит при любом пропедале и отскоке.
Стучит не зависимо от того,на сколько сжат аморт,при резком надавлевании появляется стук.
Стучит не зависимо от давления в ифп(качал 175 как написано на аморте и качал 300)

Вот еще такой момент.
Каждый раз при разборке аморта,глубина перегородки 56-57мм хотя ход штока 57 и я по мануалу выставляю каждый раз 63.5+1.5мм оставляю для стравлевания воздуха,но всё равно при разборке проверяю и вижу 56-57мм место 63.5.

Приобрел иглу для накачки ифп.
Выброшу шредер,попробую накачать иглой.
Мож поможет(

Надо бы пересмотреть глубину перегородки.

Oncologist
16.02.2017, 18:03
Ребят, кто делает проставки для уменьшения объема бака амморта? Мелькало,что печатают на 3д принтере. Пожалуйста, напишите В ЛС

kirill.k2
17.02.2017, 01:56
Oncologist,

вот тут я выкладывал модельку: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=79&p=4588361&viewfull=1#post4588361

С ней - в любое место, где умеют в 3д-принтер.

Наливаич
18.02.2017, 01:25
AssSaver (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&p=6314922&viewfull=1#post6314922)

fleet
20.02.2017, 12:14
Господа!
Подскажите по О-рингам, актуальны ли данные:

-колечко штока демпфера уретановое - размер его ф9.5 х 2.65 вроде 9.5х2,5 должно подойти.
-колечко перегородки IFP номер? 17.5x3 мм
Не хотелось бы несколько раз перебирать из-за резинок..

skadi
21.02.2017, 17:43
Подходит только что-то типа 11х2,5, всовывается с трудом, размеры меньше болтаются, а кольца сечением 3.0 не лезут.
для ифп указанный размер подходит.

очередная игла для накачки -- http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148814&p=6322133&viewfull=1#post6322133

Дэхашник
03.03.2017, 16:25
Не могу разобраться по таблице на какую глубину садить шайбу компенсационной камеры, и откуда отмерять, по каким критериям определить на сколько глубоко ее посадить, и от чего эта глубина зависит ? а еще какое давление накачивать в компенсационной камере после сборки амортизатора? подскажите пожалуйста

Наливаич
03.03.2017, 17:19
подскажите пожалуйста
1-вый пост, не?

женя30
03.03.2017, 21:57
всем приве!давно хотел зделать такю штуку!428355
но тут встал вопрос надо открутить шток внутренний на аморте непомню где видел легкий способ это сделать может подскажите рассеянному с улице бассейной :)
ну или ткнуть пальцем

IUSius
03.03.2017, 23:24
прозрачный корпус демпфера, да еще и прокатиться на нём будет круто, но только если с видосом

ракрутить: деревяшка,дырка, расколоть, тиски, нагреть, крутить

женя30
04.03.2017, 00:19
деревяшка,дырка, расколоть, тиски, нагреть, крутить
понял спасибо! видос есть но проблема .перекинуть немогу блютус глючит ..и выложить придется через какой нибудь сервис:( регится неохота!

Наливаич
04.03.2017, 14:31
видос есть
info@xlab.team зальет и выложит

женя30
05.03.2017, 18:35
вот видео работы в разных режимах

https://www.youtube.com/watch?v=-MK_TWFv6bg&feature=youtu.be
блокировка работает при собранном и накаченном аморте
но тут опять засада! воздушная камера закрывает все самое интересное .(

Наливаич
05.03.2017, 23:17
самое интересное .(
а масло на солнце не выгорит?

---------- Добавлено в 23:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:13 ----------


блокировка работает
а опусти на него кувалду со скоростью 2м/с , через деревяшку, на хорошем свету и фокусировкой на надпоршневое пространство:rolleyes:

Bad Fox
08.03.2017, 23:27
А вот еще картинка для привлечения внимания обсуждения. Опять Фокс все поломал!

415317

В ухах аморта были установлены игольчатые подшипники всеми любимой RWC. Которые, естественно, периодически подклинивало.

Уважаемые знатоки! И не менее уважаемые доны! Внимание - вопрос: могло ли подклинивание в ухах так радикально повлиять на появление дефекта?

У рам с таким коромыслом это вобще частая поломка. Некоторые этот участок от оси коромысла до нижнего уха аморта усиливают.
429066

Райдер не тяжелый, катает не агрессивно
Баш как бэ намекает..

kirill.k2
09.03.2017, 01:23
Bad Fox,

Очевидно, что ломается там, где нагрузка.

Что не отменяет лажовость игольчатых подшипников в реальных условиях. Они засоряются и блокируются. Судя по отзывам владельца и следам на коромысле - RWC-шное поделие долго работало на вращение и трение об это самое коромысло. Что создавало лишнюю нагрузку на и без того загруженную подседельную трубу.

Наливаич
09.03.2017, 02:46
Что создавало лишнюю нагрузку на и без того загруженную подседельную трубу.
от слов к килограммам перейти попробуте

dead-vasilii
09.03.2017, 09:42
Баш как бэ намекает..

кажется, это просто звезда обточенная, а не баш побитый

kirill.k2
09.03.2017, 15:36
Баш сточен для облегчайзинга.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:52 ----------


от слов к килограммам перейти попробуте

ох, это модельку рисовать надо.

Если очень грубо, на пальцах, при рычажности 2,4 и весе райдера 80 кг на заднее колесо пусть приходится половина (для упрощения), 40 кг.

Если с амортом что-то не так, то у нас получается рычаг второго рода.. Итого, при длине коромысла около 25 см. трубу пробует разорвать сила около 130 кгс. Причем направлена она не строго вдоль трубы - а вверх и вперед. Т.е. сила на трубу действует на излом.

Осталось понять корректность рассуждений и что нам это даст в понимании процесса.

Наливаич
09.03.2017, 16:45
Осталось понять
сколько добавляли ушатанные RWC на которые все с****** пытаются ):rolleyes:

kirill.k2
09.03.2017, 17:10
Стоит ли тратить время на игольчатые подшипнки - которые заведомо хрень?

Macho
09.03.2017, 17:16
заведомо хрень у меня стоит давольно давно, переодически разбираю и смазку меняю...

kirill.k2
09.03.2017, 17:22
Как часто? У меня заржавели в ноль за полгода, перебирал за эти полгода два раза.

Macho
09.03.2017, 17:26
Я в дождь стараюсь не катать, но если случилось то сразу залажу.
А так раз в два-три месяца, красная пыль достаёт.

kirill.k2
09.03.2017, 17:31
А так раз в два-три месяца

Слишком часто. Обычные баши - при изолированных втулках - у меня бегают не меньше года без разбора по жестким условиям.

Наливаич
09.03.2017, 19:05
Обычные баши - при изолированных втулках
все хрень, кроме сферических подшей + с грязезащитой

Дэхашник
09.03.2017, 23:00
Прочитав первый пост понял только что давление компенсационной камеры выбирается 175-250 psi, а вот на сколько шайбу утапливать и как понять какой аморт мой в таблице, так и не разобрался, пожалуйста объясните, на какие параметры моего амморта обратить внимание чтобы правильно выбрать его в таблице?

Наливаич
09.03.2017, 23:04
на какие параметры моего амморта обратить внимание чтобы правильно выбрать его в таблице?
наверно на те, которые есть среди параметров из таблицы:rolleyes:

женя30
10.03.2017, 22:18
а масло на солнце не выгорит?
низнаю по моемому это вообще десятый вопрос .оно ужэ темное
вот зажал в сверлильный станок как смог быстро наживал .
(стуки это ручка станка )


https://www.youtube.com/watch?v=5pSXxBSDzow&feature=youtu.be


а опусти на него кувалду со скоростью 2м/с
немного не вкурил :) это для чего

---------- Добавлено в 00:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:09 ----------

http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=153267&d=1364156018

вот на сколько шайбу утапливать
вот таблица там все написано!

StalkerAnarhist
10.03.2017, 23:12
женя30, Классные видео :good:

kirill.k2
11.03.2017, 00:48
Поддержу предыдущего оратора. Еще бы свет сбоку сделать, что бы блики не мешали кавитацию разглядывать.

---------- Добавлено в 00:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:48 ----------


немного не вкурил это для чего

газировку понаблюдать.

Наливаич
11.03.2017, 01:05
десятый вопрос
это помогает ли двухоринговый поршень ))
но про стекляшку это тоже был тролинг. а про кувалду, зря ты так подумал. мочи!!

а еще, а еще переверни вверх ногами, камеру на макро и на шайбочки направь, позырим в слоумоушн.:rolleyes::clapping:

женя30
11.03.2017, 12:48
это помогает ли двухоринговый поршень
кстати (без балды :) )серьёзно помогает !
у знакомого (мой оператор)стоит родной поршень с новой резинкой строго раз в месяц перебирает свой рп23 из за воздуха в масле
вот вам газировка. правда здесь двух трубный( морт ,он же стойка,)но принцип одинаковый .масло w 10 ликви вилочное
шипят пузырьки в демпфере не получается их от туда убрать полностью постоит немного всеравно находят


https://www.youtube.com/watch?v=q2JY4uyigkM&feature=youtu.be

понял буду думать как сделать слоумошн :prankster2:
а вообще надо до ума довести весь аморт поставить и заснять:) не представляю как замерить скорость кувалды.:unsure:
на днях думаю будет

палками не кидайтесь снимал на калькулятор :P поскольку оператора нет севодня

StalkerAnarhist
11.03.2017, 13:14
женя30,
Круто я восхищён))). Думал что если аморт поработает без давления в компенсационный камере, то масло завоздушится и нужна полная переборка, а выходит после накачки воздух из масла пропадает.
Значит не зря я тоже сделал поршень с двумя о-рингами)))
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=48759&page=25&p=6308544#post6308544
Ещё интересно как перекашивает поршень с одним о-рингом.

IUSius
11.03.2017, 16:31
женя30, отлично
надо ориентироваться на подобный результат видео
https://www.youtube.com/watch?v=ejirKoI2jCs
интересна локализация облака кавитации и её миграции

---------- Добавлено в 16:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:30 ----------

не забывай о технике безопасности, береги руки и глаза

женя30
15.03.2017, 00:00
вот севодня сделал но низнаю есть в этом смысл .. по моемому все равно не видно

430213
завтра попробую видео сделать но пока велика нет

Наливаич
15.03.2017, 00:57
все равно не видно
да ты просто мало отпил из зеленой баночки :drinks::drinks:;)
качни поменьше в компенскамеру, прозреешь:nyam:

exelexel
09.04.2017, 17:26
Братцы помогите немогу точно таких же симтомы найти , перечитать 400 страниц не осилю -))
Стук в начале хода при страгивании , люфтов в подвески нету, когда Аморт блокируешь стука нету , когда отскок на максимум стук чуть сильнее , когда На минимуме стук глуше .

Может это открутился болт которая притягивает демфер к штоку....этого бы не хотелось бы-((

Наливаич
09.04.2017, 20:43
немогу точно
ответить без знания точной модели аморта, его тюнов...
надписи с банки приведите хотя бы

ZxV
09.04.2017, 21:31
уважаемые доны
после обслуживания аморта с заменой пыльника и прочих резинок из фоксовского сервис кита
третью поездку вот такое
https://ibb.co/dvwh5k
сервис делал я
мне уже пора сильно волноваться
или еще можно не сильно

Наливаич
09.04.2017, 22:42
еще можно
некромить негативку соплями, юзая нелипкие консистены
а в позитивку наоборот погуще киселя намешать.

дт-свисс чтоб такого не было делает так:


Аморт DT Swiss NUDE 2 (http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/584233/?page=0) абсолютно сухой + еще и травил воздух ( бракованное кольцо (http://fotki.yandex.ru/users/olegn/view/584242/?page=0) попалось)

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------

фото внутри банки этого аморта
https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/151917/view/584235?page=0

exelexel
09.04.2017, 22:43
ответить без знания точной модели аморта, его тюнов...
надписи с банки приведите хотя бы

Я по теме-)) fox rp2 где то 2008 года , не разу не открывался ( не обслуживался ) рама норка флюиде (фср ) ход 147 под эту подвеску и настроен ( плюш ).
Стук ели слышно

Наливаич
09.04.2017, 22:53
2008 года , не разу не открывался ( не обслуживался )
нелюди, чО :rolleyes:


по теме
какой на банке compression tune нарисован? ( маленькая палочка, средняя или большая)
впрочем скорее всего стучат гнутые шайбы HSR
забить и катать, если не сильно выбешивает.

exelexel
09.04.2017, 23:33
Наливаич, большая белая палочка , да особо не напригает этот звук-стук

---------- Добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:31 ----------


нелюди, чО :rolleyes:]

Я большо так не буду-))

Наливаич
09.04.2017, 23:41
большая белая палочка
тогда еще можно проверить фазу стука - переход от компрессии к отскоку или от отскока к компрессии.

exelexel
10.04.2017, 00:32
тогда еще можно проверить фазу стука - переход от компрессии к отскоку или от отскока к компрессии.

Это как? Регулировки компрессии нету есть только синий рычажок -) выкл ВКЛ ход амортизатора , когда блокирую ход амортизатора стука нет , когда он открыт стук происходит пристрагивание , осткок убераю стук меньше , отскок на самый плюс то стук по чётче получается.

Наливаич
10.04.2017, 01:00
Это как?
спусти аморт
пристройся к велосипеду сзади
сожми колесо между ног снизу, чтоб не дергался
и пихай его..
за седло верх/вниз


так понятно?

---------- Добавлено в 01:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:58 ----------

впрочем. диагноз уже поставлен. эт так... доп проверка

exelexel
10.04.2017, 01:07
Спасибо друг ,так намного понятнее, с утра попихаю его с удовольсвием -))

Если кольца погнулись ,то из за чего они гнаться интересно? Давление их гнет чтоль..

Наливаич
10.04.2017, 01:12
то из за чего они гнаться интересно?
жжошь нипадетски и весишь немало

exelexel
10.04.2017, 01:46
жжошь нипадетски и весишь немало

Это сынишко ,старшенький , развлекался

Наливаич
10.04.2017, 03:05
Это сынишко ,старшенький , развлекался
присматривай Йолинс ему;)

женя30
10.04.2017, 12:13
всем здрасти :yes3:ранее писал как открутить шток залипший у аморта надо намотать изоленту и желательно в патрон зажать токарный
вот не так давно доделал воздушную банку

https://www.youtube.com/watch?v=EcwuKmI9Cs0&feature=youtu.be
думаю добавить какой нибудь консистент в масло :unknw:

Наливаич
10.04.2017, 16:50
доделал банку
стеклодувам пятачОк!!:good:

занесу в первыййй пост. рентген отдыхает;)

Yokozuna
18.04.2017, 13:45
Приветствую, есть вопрос по FOX float X Factory 216х63 Remote 2015 года. Купил на распродаже на Bike Discount. Приехал с коцкой на штоке. Заменил шток с донора(новый Float DPS Evol 2016) и с него же взял банку Evol для плюша. Мастер сообщил что Float X был совсем сухой внутри банки, я этому не придал значения.
Когда аморт приехал ко мне и я установил его на байк, то обнаружил подтёки на банке позитивки( стык между банкой и верхней крышкой аморта). Давление в банке на момент установки было 250PSI. Когда начал сжимать аморт,- оттуда начало течь масло, притом давление не падало. Я оставил так на двое суток. Визуально, все 5мл масла из позитивки вышли наружу. Мастер сказал что резинка на банке была норм и он её не снимал.

Я повторно сам снял банку, заменил резинку на новую из такого же комплекта 142-го и собрал обратно аморт. Также накачал до 250Psi и оставил на выходные. Вот после Пасхи я осмотрел аморт, - давление в норме, но на стыке банки и корпуса всё равно проявился след от масла. Подбирать другую, нестандартную нитриловую резинку или разобрать наново и намазать её не Slick Honey а РМ600 милитари грис (которая вроде погуще будет)?
И да, если что, - резинка в обоих случаях стояла на своем месте, визуально была без дефектов

IUSius
18.04.2017, 17:48
интересный косяк (если косяк)

замерь уплотняемые размеры банок штатной и новой

(в случае данной картинки
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/DRCV_SV_spcroring.gif
диаметр по уплотняемой части о-рингом 029-08-093)

Наливаич
18.04.2017, 20:04
диаметр по уплотняемой части о-рингом
и
еще оч внимательно надо осмотреть конструктив банок.
DRCV банки точно другие. хотя диаметры похожи, но не мерил.
за эти не скажу

Yokozuna
18.04.2017, 23:56
На сайте фокса пишут что банка подходит точно к амортам 2014-2016 г.выпуска с LV позитивкой(т.е CTD, DPS, Float X) и по парт номеру в таблицах совместимости тоже подходит. В 2015 году фокс таких банок ещё не делал, и в похожем конструктиве их выпускала тюнинг контора Vorsprung, кажется. Старая банка с Float X сейчас стоит на том аморте, с которым я махнулся банкой и штоком(Float DPS) и я не заметил подтёков масла на нем. Т.е. думаю дело не в банке. Завтра ещё раз проверю оба аморта на течь

Vladimir&
19.04.2017, 06:07
Подойдёт ли амортизатор fox float ctd boost valve с тюном CLMH для велосипеда norco sight 2015

Yokozuna
19.04.2017, 14:49
Сегодня проверил,- на Float x банка протекает. Следы темно синего масла, скорее всего фоксовского. Масло стекает с банки на резервуар (так как аморт под углом стоит)
Снял сегодня канистру. Диаметр посадочного под резинку на банке Evol- 47,44...47,46 mm примерно

Наливаич
19.04.2017, 17:50
банка протекает.
приэтомвоздухнеспускает?:ro lleyes:

Yokozuna
19.04.2017, 18:22
приэтомвоздухнеспускает?:ro lleyes:
За пару дней, - не замечено такого.
Снял вот вторую банку, простую LV, ту что поставил взамен на Float DPS, к стати с этой банкой он не пускал масло. Померил все параметры банок, - резьба, её высота, длинна, посадочное под резинку, длинна части что вкручивается в корпус и т.д. и т.п. Ну всё идентично, - что на простой LV что на Evol, ну максимум плюс/минус пару соток на штангеле.

---------- Добавлено в 18:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------

С такими темпами 5 мл масла оно бы стравило за недельку-две, а потом и воздух с камеры, ибо густое масло на резинке больше не удерживало бы давление.
Обычно все котят бочку на сальники РШ, а тут Фокса такое учудила:)
За 3 года у меня не было никаких проблем ни с РШ пайк ни даже с Реверб Стелз, которые обычно по пару раз идут по гарантии из за резинок.

IUSius
19.04.2017, 20:48
вангую лопину по резьбе в таком случае.

вариант пробовать кольцо бОльшего сечения - если протечёт - микротрещина в алюминии

Наливаич
19.04.2017, 22:59
микротрещина в алюминии
с
разборчивым молекулярным клапаном
масло пролазит, воздух нет.
такое бывает?:rolleyes:

skadi
19.04.2017, 23:15
Не знаю как у вас
регулярно эти резинки мозги парят. аморт новый к примеру. залез в банку, проверить как дела, все пучком, масло не лил, закрутил. через день начинает травить. Воздух не травит. В первом приближении лечится консистентом, потом уже только заменой.

kirill.k2
19.04.2017, 23:21
С такими темпами

диагностика будет длиться вечность.

Соберите насухо и засуньте в тазик уже. Разбавить водой по вкусу.

---------- Добавлено в 23:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:19 ----------


Не знаю как у вас

ни разу за три года не пришлось трогать эту резиночку по причине дефектов. один раз поменял по просьбе владельца - ему так спокойнее.

"руки! мыл?" (с) может пыль\грязь мешает?

Наливаич
19.04.2017, 23:24
через день начинает травить.
имного?
то что наружу резинки натекло, пока открывал, осматривал, конечно будет выходить, какое-то время:)

skadi
19.04.2017, 23:26
имного?
много, продолжительно, на себе проверил.

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:26 ----------


"руки! мыл?" (с) может пыль\грязь мешает?
это уж совсем клиника была бы

kirill.k2
19.04.2017, 23:40
это уж совсем клиника была бы

сорри, я без намеков. просто пыль разная бывает. например - ветошь, которой пользуешься, много ворса дает. или салфетки тем же грешат.

Yokozuna
20.04.2017, 10:12
Вчера эта резинка прям спать мне не давала :wacko: Снял обе банки ещё раз,- и обычную LV и Evol. Осмотрел корпус аморта, - всё в норме у обоих. Потом посмотрел на параметры резинки, - 47,74 а посадочное 47,73 на банке(на обоих банках). Одевается о-ринг на снятую банку очень легко, даже, болтается(в т.ч. и новый из комплекта 142-го сервис кита). Если учесть что уплотнение на корпус заходит без натяжки и есть ещё погрешность в размерах канавки куда заправляется о-ринг, то выходит что фокс умышленно пишет в сервис мануале смазывать густым консистентом и резинку и резьбу банки, так как из за недостаточной усадки(скорее всего из за размера, резинки) она сама по себе не будет нормально держать масло и воздух.

Наливаич
20.04.2017, 10:39
Вчера эта р... мне не давала
Ну
и забей на нее и иди с в... кататься. И спать будет хорошо.;)

Yokozuna
20.04.2017, 11:08
Для проверки своей теории, я вытер насухо резьбу на банке LV но оставил чуть консистента на резинке и наново закрутил в аморт. Напомню что она не текла после сервиса второго аморта.
И как я и ожидал, - произошла течь. :yes4: Банка была закручена хорошо, но когда я накачал до 250Psi, -масло начало практически капать.
Из всего этого можно сделать вывод,- никаких микротрещин там нету на банках. Виной всему инженерный просчёт при подборе уплотнений(скорее всего умышленный, - для зарабатывания денег на сервисном обслуживании и расходниках). Должна приехать РМ200 милитари грис и Slick Honey, попробую какая из них лучше уплотнит зазор.
Также нашёл вариант резинки на десятку потолще и на шток 47, т.е. в размере 47х1,9 с суппорта какой-то Хонды. Вроде и состав подходящий, - нитриловая. Думаю она то и должна сесть как следует и уплотнить нормально,- без помощи пол-банки смазки :grin:

kirill.k2
20.04.2017, 12:02
Милитра грисс само собой гуще. И ядовитее. Только в воде найдите утечку для начала. Иначе это выглядит как набор бурных фантазий после "дня велосипеда".

Yokozuna
20.04.2017, 19:52
Милитра грисс само собой гуще. И ядовитее. Только в воде найдите утечку для начала. Иначе это выглядит как набор бурных фантазий после "дня велосипеда".
Так а что там искать то, я видел где проступает масло на обоих амортах - на стыке банки и верхнего корпуса/крышки. Травит аккурат через уплотняющий о-ринг банки, потом через резьбу и наружу.

kirill.k2
21.04.2017, 00:54
Масло может выступать от влажных фантазий, например.. Гхм, кажется, я не туда пишу...

Если бы его травило изнутри - воздух спускало бы моментом. Пузыри, пузыри где?

Наливаич
21.04.2017, 01:29
от влажных фантазий
в динамике
фокса очень классно сосать масло умеет, но при этом не спускать )
но тут статика..

слежу с нетерпением объяснения этой течки.

для поиска трещин метод Халикова может помочь.
отмыть банку, намазать снаружи мелом, перевернуть на резиновый плоскость , придавить, залить бензином

kirill.k2
21.04.2017, 01:53
Наливаич,

это проверка сварочных швов по ПБ 03-605-03, п.7.4.2? керосин менее летуч, больше подходит, вроде бы.

Yokozuna
21.04.2017, 10:18
Наливаич,

это проверка сварочных швов по ПБ 03-605-03, п.7.4.2? керосин менее летуч, больше подходит, вроде бы. Да что вам так хочется трещин на бачке ! :) Я же уже изложил выше, что на другом аморте просто раскрутил руками банку и обратно закрутил и он также начал течь. А не спускает воздух потому, что пока что выдавливает масло. Консистентки там мало, а фокс флюид гораздо жиже её и под давлением его выдавливает наружу через о-ринг и потом по резьбе.
Вообще у таких уплотнений есть классификация(для гидравлики), - для движущихся частей и для неподвижных соединений. О-ринг должен либо достаточно плотно одеваться на шток, либо на корпус цилиндра, либо и то и другое. (это я про гидроцилиндр, но применимо и тут) Запаса по деформации при уплотнении у этой несчастной резинки практически нету из за её крайне малого сечения для такого давления(более 20 атм) а самое главное что не плотно садится и на банку и в корпус, о чём я сообщил выше. Плюс уплотнение по факту происходит тоненькой линией по касательной к банке. Если бы тут была манжета однонаправленная для уплотнения или х-ринг(хотя этот вариант - перебор т.как для движимых частей цилиндра ;) ) или резинка квадратного сечения(большая площадь контакта). Также если бы на банке был буртик под резинку, - как дополнительный упор для х-ринга и в результате большая поверхность для более надежной герметизации.
Вообще имея некоторый опыт с фильтрующими установками для воды(бытовые), часто попадались такие случаи, что герметизация колбы фильтра при таком исполнении как вот на банке фоксовского аморта,- была ненадёжной и выдерживала меньшее давление до протечки, а также после установки и даже затяжки спец ключом травила жидкость. Плюс иногда требовалось поставить нестандартную резинку с немного увеличенным сечением и с более мягким но пружинистым составом. В тоже время, колбы с накидной гайкой(в просторечии "Американка"), либо с торцевым уплотнением или и тем и другим одновременно, в паре с тем же 0-рингом демонстрировали отличную герметизацию и держали давление свыше 10 атм даже при закручивании их рукой.(корпуса фильтров вообще были из полипропилена )

Vladimir&
22.04.2017, 18:55
Повторюсь подскажите подойдёт ли амортизатор fox float ctd boost valve с тюном CLMH для велосипеда norco sight 2015

Macho
22.04.2017, 22:25
2014, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Evil, Uprising, 7.875, 2.250, 0.8 Spacer, VTL, RTM, 175, 16


http://4.bp.blogspot.com/-z49ldanBv-k/Uhc1zT9GkmI/AAAAAAAAOks/HMj83D9iU_w/s1600/Norco+Sight+Carbon+2014_LevRatio.gif
в теории да, нотя high volume было бы получше...

Наливаич
22.04.2017, 22:35
в теории
у
там другой год.

и что такое подойдет?
и давно мы рекомендуем на падающей рычажносли ЛВ банки со спейсерами?

Macho
22.04.2017, 22:39
и давно мы рекомендуем




и что такое подойдет?
каков вопрос...
да я добавил поправил про HV ;)

---------- Добавлено в 21:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:38 ----------

Думаешь в 2015 норко круто поменяласть?

Наливаич
22.04.2017, 22:42
Думаешь норко круто?
понятия
не имею...:unknw:
просто к вопросу использования данных )

Yokozuna
23.04.2017, 12:55
Для себя уже уяснил, что устранить течь из банки смазкой не получится, даже достаточно густой :( В понедельник буду искать о-ринги с сечением большего диаметра. Стандартный 47,4х1,7 примерно, а то что можно подобрать 47х1,9 либо по ГОСТ`у 047-050-190 или же 048-051-190(но тут непонятно с посадкой, так как допуски разные у всех производителей несмотря на стандарт)

Наливаич
23.04.2017, 13:10
не получится смазкой
а фумки мотануть ниже резьбы пробовал?:rolleyes:

StalkerAnarhist
23.04.2017, 13:56
а фумки мотануть пробовал?
:crazy:
https://pp.userapi.com/c638517/v638517316/364bc/cMFxdodNIfw.jpg


https://pp.userapi.com/c638517/v638517316/36502/CoE4GVmkYnk.jpg


https://pp.userapi.com/c638216/v638216120/35d62/KX5mceib6K4.jpg

Наливаич
23.04.2017, 14:36
то, что скрыто
как-то совсем не аккуратно выглядит:unsure:

у меня есть художественно навитая;)

Yokozuna
23.04.2017, 19:20
Фум ленту по любому туда мотать не буду.
Я себе представляю какие сопли будут висеть на амортах в понедельник, когда буду проверять давление :)
Кстати есть вопрос по давлению максимальному в банке на флоат х,- сколько можно макс качать? А также интересует, - должна ли вращаться со щелчками крутилка отскока на флоат х, так же как и на простом СТД ?

bemmer
23.04.2017, 21:07
Фум ленту по любому туда мотать не буду.
Я себе представляю какие сопли будут висеть на амортах в понедельник, когда буду проверять давление :)
Кстати есть вопрос по давлению максимальному в банке на флоат х,- сколько можно макс качать? А также интересует, - должна ли вращаться со щелчками крутилка отскока на флоат х, так же как и на простом СТД ?

В Эвол 350, обычный 300.
Ошибся. Отскок совсем без щелчков

Наливаич
23.04.2017, 21:32
так же как и на простом СТД
это зависит от версии крутилки , если она такая же, как на Х, с опорным-щелкающим шариком на штоке отскока, то щелчки одинаковыми будут, если нет, то другие, более мягкие у СТД.

А если на Х пролюбился это опорный шарик, то там не щелчки, а раздирающие душу затупы. Которые очень быстро сгрызут шток отскока, если часто регулировать.

https://img-fotki.yandex.ru/get/9831/10800255.48/0_97c89_cbf9f305_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/621705?page=5)

Yokozuna
24.04.2017, 09:23
После покупки, на крутилке не чувствовалось сильных щелчков как на простом СТД. А после переборки в мастерской их вообще нету. Но крутилка вращается норм. Мастер сказал что просто консистентки в узел заложил много, поэтому и не заметно сопротивления при вращении. Но вот меня терзают смутные сомнения по этому поводу, т.как потерять шарик очень просто, а сочинить историю что бы не переделывать, - ещё проще. ;)

skadi
24.04.2017, 11:53
Yokozuna, 1.9 нормально лезет туда емнип. короче, гостовскими резинками заменябельно, размер плохо помню уже.
берешь банку, идешь в магазин, там и подберешь.

kirill.k2
25.04.2017, 14:21
Фум ленту по любому туда мотать не буду.
Я себе представляю

Лучше представьте, как ее намотать, что бы все работало. Вот как на картинках StalkerAnarhist - это клиника, так делать не надо.

А вот узкой полосой, да желательно под уплотнитель, да еще там где надо в канавку - вполне годная возможность проверить вашу теорию относительно решения проблемы. И, конечно, потом подбирать новую резинку.

Yokozuna
27.04.2017, 15:04
Посмотрел видео на оф сайте фокс, в позитивку льют 2 кубика фоксфлюид. Может я переборщил залив туда около 4..5 ?
По крутилке отскока фокс флоат х так и не разобрался, как она должна правильно работать, щелчки и четкая фиксация на равных промежутках при повороте или же должна вращаться без ощутимых щелчков и сопротивления со стороны шарика с пружиной. Может у кого есть флоат х в наличии, - покрутите и сообщите как на самом деле она срабатывает. Так как я не могу поверить что Slick Honey настолько густой, что пружина не может нормально поджать шарик.

Наливаич
27.04.2017, 15:17
покрутите и сообщите как на самом деле она срабатывает.
ща те покрутят - 4 версии крутилок, все по разному клацают.

картинку каку покаж, если через фотку сглаза боишься.

Yokozuna
27.04.2017, 15:28
Разве в флоат х 4 версии крутилок отскока ? По техдокам, - только одна

Наливаич
27.04.2017, 23:03
только одна
упс, я даже и не знал про какой аморт вообще речь..:unsure:

забей на щелчки. их роль чисто утилитарная
чего ты к ним привязался. фумки бы мотнул лучше;).

Yokozuna
01.05.2017, 19:26
Я дотошный, даже на щелчки забить не могу))
Разобрался, - щелчки уже есть, - просто поджал пружинку потайным болтом в верхушке корпуса аморта

---------- Добавлено 29.04.2017 в 23:25 ---------- Предыдущее сообщение 28.04.2017 было в 22:59 ----------

Первый блин комом, - резинка 47х1,9 на аморте доноре(Float DPS) травит так же как и на родной резинке. Флоат Х в в виду такой ситуации пока не разбирал. Качество нового о-ринга высокое, размеры не гуляют и т.д.(произведена в ЕС). Жду посылку с ГОСТовскими резинками в нескольких смежных размерах для последней попытки исправить косяк. Может отечественный производитель как то поможет :)

---------- Добавлено 01.05.2017 в 19:26 ---------- Предыдущее сообщение 29.04.2017 было в 23:25 ----------

Чесно говоря, в новом сервис мануале по Флоат Х вообще не упоминается что нужно заливать масло в позитивку, к чему бы это :)

Наливаич
01.05.2017, 19:40
к чему бы это
может надоело техподдержке отвечать почему аморты сопливят?;)

Yokozuna
01.05.2017, 22:55
Неужели я такой везучий, -2 аморта разных годов, абсолютно новые, но с одним и тем же косяком :unsure:
Вот точно такая же ситуация с новым флоат рп23 https://www.bikerumor.com/2011/06/13/first-impressions-2012-fox-rp23-shock-with-adaptive-logic/ Проступает масло на стыке банки и корпуса

Наливаич
01.05.2017, 23:10
косяком
угостил бы...
тебя уже просили

пока утопленный аморт с пузырями не покажешь, все , нет у тебя косяка,к атай спокойно , если не травит давление.
от масла тряпочку повяжи, чтоб не капало. от туда не страшно, это не из крутилок...:)

Yokozuna
01.05.2017, 23:49
косяком
угостил бы. Не подстрекайте законопослушных граждан к противозаконным действиям ))

Наливаич
01.05.2017, 23:59
противозаконным действиям )
с каких пор топить аморты противозаконно?!:unknw:
флудить кончаем, я все равно потру...
либо утопленника булькающено показываешь, либо нет у тебя косяка и не дразни форум...;)

Yokozuna
02.05.2017, 10:53
В том то и дело что ничего там не булькает )) Вот фотки сразу после сборки, масло(Slick Honey и Fox Fluid) просачивается между банкой и основным корпусом.
Флоат х
http://i.piccy.info/i9/ce83f757d29768b91a6c81040ac130d0/1493711541/6633/1138183/IMG_20170424_091239_240.jpg (http://piccy.info/view3/11138151/b684b35541b8508dcd698afdcd6c245b/)http://i.piccy.info/a3/2017-05-02-07-52/i9-11138151/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-05-02-07-52/i9-11138151/135x240-r)
ДПС
http://i.piccy.info/i9/aae11110d661991c1eea4a1c449b7c87/1493711619/5873/1138183/IMG_20170424_090719_240.jpg (http://piccy.info/view3/11138162/5e20566cfd87a2ab1aeb03219d7cf8cb/)http://i.piccy.info/a3/2017-05-02-07-53/i9-11138162/135x240-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2017-05-02-07-53/i9-11138162/135x240-r)

kirill.k2
02.05.2017, 11:17
Предлагаю зарегистрировать эту аномалию как эффект Флоат-ДПС-Юкодзуна и списать в качестве доказательства нашествия гуманойдных рептилойдов.

Иначе сложно будет объяснить, почему все советы по диагностике игнорируются полностью или читаются по-диагонали...

На сухую (с минимальным колвом смазки) пузыри искать пробовали? После обнаружения пузырей фумленту подматывали под оринг?

---------- Добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:15 ----------

Оринг с банки чем снимали? Пальцами али шилом?

Macho
02.05.2017, 15:57
А можно глупый вопрос, в каком месте аморта стоит этот оринг, в корпусе или на банке?

Yokozuna
02.05.2017, 20:30
Я уже говорил, что воздух не травит. Добавлю только что и в емкости с водой аморт никаких пузырей не пускает. Просто проступает масло в зависимости от того сколько его в банке. На сухую(почти) масло или консистентка проступает очень медленно, на протяжении суток/двух примерно. Измерял через неделю после накачки, - на манометре одно и то же значение.(Правда аморт не использовался) О-ринг снимался пластиковой стяжкой, он был как новый, без повреждений.


А можно глупый вопрос, в каком месте аморта стоит этот оринг, в корпусе или на банке?
о-ринг стоит в корпусе а не в банке

IUSius
02.05.2017, 21:27
Yokozuna, попробуй замерить А, Б, по возможности В
есть подозрение что из-за дефекта накатки резьбы упор одной из крышек в банку наступает раньше благодаря "Х"
https://img-fotki.yandex.ru/get/195786/77866668.1d/0_1477b5_823c8c94_orig
можешь даже обороты банки посчитать от зацепа до упора закручивания

Macho
02.05.2017, 22:11
стоит в корпусе
Я знаю, просто спросилось :)
Один раз не докрутил банку четверть оборота наверное, так от туда пузырило)

deftoettan
02.05.2017, 23:26
В общем, имеется Fox FLOAT 2014 (Tune ID - CLHD) с манеткой переключения режимов CTD на руле. Достался вместе с БУ велосипедом. У аморта не работает блокировка и пропедаль, отскок в порядке. Поменял масло в демпфере и воздушной камере, накачал 300psi в IFP камеру. В разобранном виде, без банки блокировка работает, всё ок. В собранном состоянии при давлении в банке 180psi блокировка пропадет. Иголка в поршне работает, на блокировку реагирует. Подскажите, в каком направлении копать.

PS: при переборке обнаружил не приятную деталь: шлицы на болтике стягивающий стек с поршнем демпфера слегка слизаны, имеются заусенцы (см рисунок nr.1); имеется пара царапин на штоке, в том месте, где этот болтик контачит с торцевой поверхностью оси (см рисунок nr.2). Могут ли из-за этого быть какие проблемы?

438966

Наливаич
03.05.2017, 00:22
можешь
мне объяснить : статика, если течет, то есть дырка, как масло с его огромной молекулой пролазит? а воздух нет.:unknw:

IUSius
03.05.2017, 00:24
deftoettan, втл ртм хочет стоять с низкорычажной раме

http://www.ridefox.com/img/help/page77-FeRE1N/valving-assy-2014-float-ctd-bv-vtl-rtm.jpg

а какаярычажность у твоей?

---------- Добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:23 ----------


мне объяснить :
мне не видно сколько сборщик пихает туда смазки

Наливаич
03.05.2017, 00:48
не приятную деталь:
посоны , делайте фотки для наглядности вопросов.

https://img-fotki.yandex.ru/get/55195/10800255.94/0_cf419_a45530e9_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/848921)
https://img-fotki.yandex.ru/get/228104/10800255.94/0_cf418_64e37915_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/848920)

надеюсь , сточил?
тайну пкающего клапанаизвестна?
как бустовые аморты работают есть представление? а по сравнению с ЦТД-триадными мозгами?
пожамкай в раме пустой аморт на режимах ц,т,д
потом накачай, разница межу усилиями ц,т,д - должна остаться той же, как на пустой банке, где типа все работает. если ее не заметно на фоне общего усилия, то найти ответ на вопросы вне спойлера.

deftoettan
03.05.2017, 09:43
deftoettan, втл ртм хочет стоять с низкорычажной раме
а какаярычажность у твоей?
Аморт изначально шёл из магазина в комплекте с велом, думаю с рычажностью там всё ок. Rocky Mountain Instinct 999msl


посоны , делайте фотки для наглядности вопросов.
надеюсь , сточил?
тайну пкающего клапанаизвестна?
как бустовые аморты работают есть представление? а по сравнению с ЦТД-триадными мозгами?

Да в масле весь был и один, понятно что с фото лучше. Кстати коцки точно такие же как и у вас на фото, только мои пытались стачивать, но до конца не стачили. Сегодня куплю натфиль и наждак, буду убирать. Царапины на штоке тоже необходимо удалять? Я понимаю, что через эти микрозазоры масло просачивается, что и может быть проблемой локаута, так?
Про пердящий клапан читаю, изучаю вопрос, благо отпуск :) Пока-что я понял, что нужно весь поршень разбирать.
Ещё мне показалось, что когда качал банку, в один момент был слышен пшик. Ещё при работе чавкает

fleet
03.05.2017, 14:38
Ещё мне показалось, что когда качал банку, в один момент был слышен пшик. Ещё при работе чавкает
Пшик - это переход воздуха из позитивки в негативку через проточку, т.к. воздушная пружина - солоэир.
Небольное чавканье в начале хода так же из-за особенности пружины.

deftoettan
03.05.2017, 14:59
посоны , делайте фотки для наглядности вопросов.

https://img-fotki.yandex.ru/get/55195/10800255.94/0_cf419_a45530e9_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/848921)
как это мелкую хрень открутить

---------- Добавлено в 14:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:51 ----------

Пукнул :) счастие !!!

Собрал всё обратно, стало лучше, стал блокировать гдет на 70%. Может это особенность тюна какого ?

Yokozuna
03.05.2017, 20:24
IUSius, вот такая ситуация очень даже может быть. Даже на этом рисунке что вы показали, видно что контакт о-ринга с уплотняемыми поверхностями очень маленький(фаска на банке может быть больше чем нужно и т.д.) У меня остались некоторые замеры обоих банок и корпусов(нужно поискать записи), но второго Флоат ДПС уже нету под рукой, что бы перемерить наново. По памяти,- размеры идентичны, почти до сотых у обоих. Вот если их сопоставить с параметрами с чьих то амортов для сравнения. :rolleyes:

Наливаич
04.05.2017, 02:02
счастие !!!
все в первом посту, читайте до..., а не после;)

по теме, маладца:good:

valko01
13.05.2017, 11:32
Всем привет, есть вопрос. Сильно закоцал аморт, возможно как-то реанимировать?
440590

Macho
13.05.2017, 12:39
Зашкуриваешь и катаешь дальше.
Паралельно ищешь донора...

---------- Добавлено в 11:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:38 ----------

З.Ы. Кашиму жалко...:(

IUSius
13.05.2017, 12:54
Зашкуриваешь и катаешь дальше.
Паралельно ищешь донора...
++

глянец навести , но покоцал сильно, возможно после зашкуривания ямки коцок будут подстравливать, возможно понадобится заполнять эпоксидкой/прочими смолами, но катать будет можно

Наливаич
13.05.2017, 21:56
ищешь донора...
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&page=19&p=6211435&viewfull=1#post6211435

доставка в Зеленоград бесплатно;)

Macho
13.05.2017, 22:57
бесплатно
помню про ту коробочку:good:

IUSius
16.05.2017, 00:19
Yokozuna, попробуй замерить А, Б, по возможности В

https://img-fotki.yandex.ru/get/195786/77866668.1d/0_1477b5_823c8c94_orig
можешь даже обороты банки посчитать от зацепа до упора закручивания


По памяти,- размеры идентичны, почти до сотых у обоих. Вот если их сопоставить с параметрами с чьих то амортов для сравнения. :rolleyes:

A = 12.4
Б = 12,6
фаска по длине 1мм
В = хз

о-ринг близко к фаске, но давлением его удаляет от фаски на дно посадочного

5,8 полных оборота пр и накручивании банки до упора

Bomberr
17.05.2017, 12:27
Объясните как правильно выставить IPF перегородку? Амортизатор Fox Float RP23 High Volume.

IUSius
17.05.2017, 14:41
Объясните как правильно выставить IPF перегородку? Амортизатор Fox Float RP23 High Volume.
в первом сообщении покопаться


Спец инструмент , тонкости, поезности:
-Игла для накачки компенсационной камеры IFP (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=167017)
-Куча сервис мануалов, таблиц с данными по FOX ТУТ (http://www.sendspace.com/file/gp9k3p) . Сасибо за материал, d.n.s (http://forum.velomania.ru/member.php?u=47737)!!!
- взрыв схемки и не только 2014 года (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=77)
- Табличка установки перегородки IFЗ тыц (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=3&p=1030488&viewfull=1#post1030488) (не совсем про pr23, но пропорции должны быть одинаковы, вниманее!!! актуальна только для штоков диаметром 9.5мм, в новых амортах шток тоньше, пользуйтесь считалочкой ниже)
-Глубина IFP.xls (http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=153267&d=1364156018)параметрическае заисимость давления в IPF. Можно применять для расчета положения ipf перегородки.
-Давление в компенсационной камере RP23 без BoostValve 300PSI
-Размеры воздушных камер, совместимость. (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Rear_Shocks/2013_LVSV_eyelets.htm)
-Для чего и Как работает компенс камера клевый мультик (http://www.mtb-forum.it/tutti-i-segreti-della-boost-valvle-di-fox/) , видео кавитации в амморте при потере давления в IFP (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=23&p=2778618&viewfull=1#post2778618)
-Томография rp23 BV и Radium!!! (http://twentysix.ru/blog/106575.html) нереально красиво, посмотрите.
-Масло для демпфера вилочное 10WT
-Масло для смазки сальников воздушной камеры 5мл Fox Fluid (что нить густое 80w+ консистент, RedRum) , Инструкция ТО воздушки (http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Eng/Content/Rear_Shocks/Air_Sleeve_Maintenance.htm)
-Зачем оринг и шайба на штоке в воздушной камере (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=11&p=1749376&viewfull=1#post1749376)? (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=18&p=2117497&viewfull=1#post2117497) - А вот зачем! (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&p=2117484&viewfull=1#post2117484) Чертеж (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=23&p=2776488&viewfull=1#post2776488) самой большой проставки (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/FloatAirSpringSpacerProc.htm).ъ
таблица компрессий воздушных пружин + проставки (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/tabledata/2012FLOATAirSpringTable.htm)
- Фото инструкция по ТО аммортов. (http://crazycyrix.narod.ru/fox-seal.html)

-При сборке очень важно добиться отсутствия воздуха в масляной камере:
- Превращение RP2 в RP23 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=5&p=2268569&viewfull=1#post2268569) (точнее в RP25)
- Шайбы для тюнов, если у меня нет, можно купить тут (http://www.racingsuspensionproducts.com/shim/shim.html)
- Программулька для расчета шимстаков (http://www.shimrestackor.com/index.htm) ( есть демка, сэмплы...)
- Нипель для компенсационной камеры не факт, что подойдет! " ниже по ссылкам есть неколхоз, ниппель считают универсальным на все камеры, есть различные варианты.Но с доставкой в Россию я нигде не нашел http://forum.velomania.ru/images/smilies/sad.gif http://www.mojostore.co.uk/acatalog/...Caps.html#a143 (http://www.mojostore.co.uk/acatalog/Adjusters_Caps.html#a143) Там есть размерность."
- Rear Shock Fit Chart (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/spreadsheets/Reducer_Specs_2011.xls)

Bomberr
17.05.2017, 19:22
Можно поподробнее как пользоваться таблицей?

IUSius
17.05.2017, 21:41
Можно поподробнее как пользоваться таблицей?

1 -
Вставляем свои значения измеренные штангель-циркулем в таблицу, смотрим рассчёты, выбираем нужное.
D,d,S,B,b,L,H, давление psi, (ячейки окрашенные жёлтым цветом)

2 - в правой табличке получаем диапазон допустимых глубин в мм - от предельно минимальной, ниже которой поршень догонит ifp (сторока min), до предельно максимальной, при которой ifp догонит дно демпфера (строка max 100% )

3 - выбираем +/- среднее положение (если нет прочих задач по корректировке работы) перегородки - по строке 50%max
попутно ориентируемся на значение давления в камере ifp в конце хода - соответствующая ячейка в последнем столбце (100%) и в соответствующей выбранной строке
желательно выбирать строчку не переваливающую за 1100 psi в конце хода аморта

4 -
Закачиваем 50 psi, медленным сжиманием на "open" проверяем 100% ход аморта (Для начинающих)

5 - Закачиваем требуемое тюном поршня давление в ifp

Важно - не жамкать аморт без давления в IFP


Наливаич, над спойлернуть в первый пост думаю

Наливаич
17.05.2017, 22:35
Наливаич, спой
А меня укусил гипопотам
Когда я ночью в джунгли полез
И теперь я здесь. а нога моя там
Гипопотам ушел обратно в лес:unsure:

Нас двое в тенистой алл....

а можно точный текст песни
а то стока многа букаф я ниасилил.. где ответ. где песня:unknw:



за 1100 psi
мы и эту цифру перетирали?

IUSius
17.05.2017, 23:29
мы и эту цифру перетирали?
прост я так щтаю

женя30
18.05.2017, 11:46
олег ты это хотел видеть ... ?


https://www.youtube.com/watch?v=EAXxPVwf-0k
когда писал про опыт с кувалдой ..
--------------------------------------------------------------------------------------------------
масло ликви 7.5 аморт заблокирован закрыто центральное отверстие то есть масло проходит через кольца ..(это для чайников!):) давление примерно 15 атм( 200 психов):)
----------------------------------------------------------------------------------------------------

Закачиваем требуемое тюном поршня давление в ifp

чот я немного не понял как давление в комп камере зависит от тюна аморта?:unknw:

Наливаич
18.05.2017, 16:08
ты это хотел видеть ... ?http://forum.velomania.ru/images/smilies/good.gif


немного не понял как давление в комп камере зависит от тюна аморта?
накачай 500, если стекло держит и посмотри тож самое, будет его так мутить или нет.
короч чем жестче тюн, тем больше качаем. ну и для бустовых оно является определяющим.

еще интересно помогает ли вакуумирование масла броться с этими оптическими явлениями.

deftoettan
18.05.2017, 16:57
Подскажите параметры О-ринга на перегородке IFP (Fox Float Factory Series 2014) и диаметр чёрной затычки в IFP.
Как будет влиять давление в IFP камере на работу аморта, например 200 vs 300psi?

IUSius
18.05.2017, 18:27
женя30, шикарно :good:

накачай 500, если стекло держит
боязно такое советовать. площадь воздействия многовата для давления в конце хода

Наливаич
18.05.2017, 19:52
Как будет влиять давление в IFP камере на работу аморта, например 200 vs 300psi?если погулять по первому посту темы, то будет понятно, что от никак, до совершенно другой аморт, в зависимости от типа мозгов внутри.

---------- Добавлено в 19:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:45 ----------


боязно такое советовать.
ну не себе же;)
Жень аккуратней, не слушай нас, нелюдей. Мы че хош насоветовать можем ради науки.:blush:Дим, сам то как считаешь, помутнеет или нет на 500, при хорошей скорости?

я ставлю на то, что
помутнеет и в этом кроются причины окисления

женя30
18.05.2017, 21:45
окислениячего? масла?
шкала на насосе заканчивается на 400.чють дальше 450 примерно (степень деформации 17 мра на мм2 по документации у меня примерно 1500 атмосфер должен выдержать )
ради науки постараюсь :nyam:
кстати поршеь я сделал новый 16мм высотой с 3 кольцами после того как мой встал наперекос по неизвестным причинам (может в этом кроется причина миграции воздуха в масло в почти новых амортах)

IUSius
18.05.2017, 23:10
помутнеет или нет на 500, при хорошей скорости?
помутнеет, но при хорошей скорости

оно и при 100500 помутнеет, но при более хорошей скорости, ближе к скорости света

всегда найдётся та скорость, которая создаст перепад давления превосходящий давление подпора.

Наливаич
20.05.2017, 03:24
ближе к скорости светаприближаться не понадобится, чем выше давление, тем больше растворено газов, нам достаточно определенного перепада, чтоб оно мутнело.
я не думаю, что у Жени на видео вакуумные разряжения.

---------- Добавлено 20.05.2017 в 03:24 ---------- Предыдущее сообщение 18.05.2017 было в 23:43 ----------


ради науки постараюсь
кстати, а если на отскок сильно потянуть, было на что посмотреть при 200 психах?

а еще было бы прикольно заснять
встречу поршня с IFP, спецом залив половину масла.
постепенно наращивать скорость компрессии, 50 психам вдутым в компескамеру.

reload
20.05.2017, 21:00
А правда что в RP2 пропедал работает только на вкл и выкл?
После нескольких пробных поездок сплошное разочарование...

Наливаич
20.05.2017, 21:13
вкл и выкл?

да, если подразумеваете то же самое, что аморт умеет делать



сплошное очарование
хотеть от аморта то, чего и делать то не учили. если он вообще живой и здоровый.

чего не понравилось в нем?

IUSius
20.05.2017, 21:14
А правда что в RP2 пропедал работает только на вкл и выкл?


Маркетологическая эволюция амортостроения Fox:

http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/08/eng/Content/Rear_Shocks/FLOAT_RP2.htm


The ProPedal lever allows for on-the-fly ProPedal adjustment. ProPedal damping reduces pedal-induced suspension bob. The two ProPedal lever settings are:
1. OPEN
2. PROPEDAL

http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Eng/Content/propedal_rp2.jpg

reload
20.05.2017, 21:38
чего не понравилось в нем?
В открытом положении раскачка сильная, да и особого ударогашения не чувствуется. Хотя на вскидку он полностью рабочий, тем более после ТО.
Сравниваю его с 23, совершенно разная динамика езды.

kirill.k2
20.05.2017, 21:41
подозреваю, что тюн мортов (или испытуемые веллы целиком) были немного полностью разные. сравнение несравнимого.

Наливаич
20.05.2017, 21:44
23
это целое семейство амортов с довольно различными характеристикками ( тюнами ), как в прочем и РП2

скорее всего вам просто других тюнов хочется. аморт тут не при чем.

vandik
20.05.2017, 21:54
Есть Float CTD BV новый. Из магазина немного реагировал на переключатель режимов. После нескольких поездок - все, без реакции.
Нужна переборка.
Вопрос - надолго хватит после переборки? BoostValve вообще рабочий? Не потребует переборки опять через месяц?
Спасибо.

reload
20.05.2017, 21:55
Наливаич, Неужели тюн в плюс минус 1 так сильно влияет на ход. Потом уточню какой написано, забыл посмотреть.


сравнение несравнимого.
Оба кантрийника, с чуть разной геометрией шарнира. Теперь я понимаю, почему в недостатках подвесов часто пишут про негативную раскачку, с таким вариантом вообще расхочется ездить)

Наливаич
20.05.2017, 22:18
плюс минус 1
ваши аморты внутри могут оказаться совершенно идентичными по архитектуре мозгов ( конструкция поршня, управление...)
если вам показать потроха вы и отличий не найдете.

но шайбочек там будет действительно +/-1:)

---------- Добавлено в 22:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:15 ----------


с таким вариантом вообще расхочется ездить)
для максималистов придуман Triad и его продолжение DPS. Думаю, это ваш выбор:good:

kirill.k2
21.05.2017, 01:31
Оба кантрийника, с чуть разной геометрией шарнира.

+- пару линков, да? названия, модели?

"нечего на Фокс пинять, коли рама крива" - половина проблем раскачки заложена в конструкции конкретной рамы. вторая половина - в неправильно выбранном тюне морта.

RP2 хороший, универсальный морт. и его можно затюнить почти до полной блокировки. но лучше, конечно DPS со злым тюном - если нужен режим хардтейла.

Наливаич
21.05.2017, 01:52
DPS со злым тю
ох уж наш форумный жаргон:), прочитаешь ,ни в жисть не купишь;)
на мтбр поди такого нет )

---------- Добавлено в 01:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:48 ----------


DPS со злым тю
ох уж наш форумный жаргон:)
на мтбр поди такого нет )


его можно затюнить почти до полной блокировки.
ты мне потом расскажешь, как ...:secret2:

G.A.P
21.05.2017, 10:24
Теперь я понимаю, почему в недостатках подвесов часто пишут про негативную раскачку, с таким вариантом вообще расхочется ездить)
А может это и есть амортизация? Что бы тушке легче было:)

reload
21.05.2017, 11:29
Вы чего, какие ещё ДПС , я всего лишь рабочий пропедал хотел)
А на деле получается в положении выкл. он вообще отключен, а вкл. заблокирован. В итоге на нем можно только апхил и даунхил, а по прямой режима нет.
Подозреваю надо убирать шайбу чтоб он в вкл. имел больше ход.
Вел старый кона с классической геометрией, поидее плохим быть не должен.

kirill.k2
22.05.2017, 00:55
надо убирать шайбу

а, так бы сразу и ска.

да, убрать шайбу, может две на клапане ВСК. точнее - не убрать, а запихнуть в конец шимстека, дабы не иметь головняков с его высотой и\или подбора шайбы, аналогичной по толщине, но меньшей диаметром.

Наливаич
22.05.2017, 01:50
запихнуть в конец конечно прикольно...

только у него там тарелки и вместо них проставки нужны, не?:rolleyes:

reload
22.05.2017, 14:04
А всё таки почему такая кардинальная разница между 2 и 23. На последнем нормально езжу в открытом положении, или я не правильно и его использую :unsure:

kirill.k2
22.05.2017, 14:38
вместо них проставки нужны

одну-то шайбу перекинуть можно попробовать. Обкромсать и под паука.

Наливаич
22.05.2017, 17:22
почему такая кардинальная разница
нам от сюда не очень видно.

несколько телепатов указала на разные тюны.

aleksey53
28.05.2017, 16:15
Привет ребята! Купил недавно себе такой рп23, поставил, есть нюанс, даже при сеге 30% он как-то не так отзывчиво работает как прежний мой аморт (х-фьюжин о2). на аморте пишет boost vale 200. может проблема в этом? уже и пропедал на 0 ставил, все равно та же история.

Наливаич
28.05.2017, 17:17
есть нюанс
фотки обоих амортов рядом
от переключения режимов чет меняется? насколько сильно
аморт перебирался?
ID у него есть?

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------


рп23, пропедал на 0 ставил,
от этого положение открытого режима не зависит, если это не адаптивлоджик :)

aleksey53
29.05.2017, 11:06
фотки обоих амортов рядом
от переключения режимов чет меняется? насколько сильно
аморт перебирался?
ID у него есть?

---------- Добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:12 ----------


от этого положение открытого режима не зависит, если это не адаптивлоджик :)

старый вообще без крутилок, вчера сделал сег поменьше и вроде как-то стало получше отрабатывать мелочь.

https://pp.userapi.com/c636931/v636931051/64fb5/HDH_1zY13FU.jpg

Наливаич
29.05.2017, 11:14
вчера сделал сег
а банку аморту откручивал?
велосити тюн какой?

aleksey53
29.05.2017, 16:38
а банку аморту откручивал?
велосити тюн какой?

да просто давлением через насос изменил сег.

Velocitu tune - M

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:37 ----------


а банку аморту откручивал?
велосити тюн какой?

ничего не откручивал, никуда не лез, только менял давление, примерял под себя

Наливаич
30.05.2017, 01:02
никуда не лез
ну, тогда приноси, затюним , как следует:good:

вопросами больше не мучаю.

reload
30.05.2017, 18:08
нам от сюда не очень видно.
К стати сфоткал тюны

http://i12.pixs.ru/storage/4/8/8/R1jpg_2075514_26358488.jpg (http://pixs.ru/showimage/R1jpg_2075514_26358488.jpg)http://i12.pixs.ru/storage/5/0/1/R2jpg_6746354_26358501.jpg (http://pixs.ru/showimage/R2jpg_6746354_26358501.jpg)

Наливаич
30.05.2017, 22:52
тюны
позволяют снизить степень пропедализма ничего не докупая.
разве что алмазеый наддфилек.

иезекииль 25-17
31.05.2017, 22:33
А можно у Вас амморт RP23 восстановить? Протекло масло через крутилку. Хотелось бы вернуть его в первоначальный вид. Амморт 2010года high volume. Только без колхоза -нужно чтоб было как из магазина.:rolleyes:

Наливаич
31.05.2017, 23:43
-нужно чтоб было как из магазина.
опять потекло?;)

иезекииль 25-17
01.06.2017, 00:26
опять потекло?;)

так можно сделать или неможно?:rolleyes:
Я имел ввиду чтоб не кустарным способом и с оригинальными деталями. Чтоб не отличалось от нового амморта.

Наливаич
01.06.2017, 00:54
чтоб не кустарным способом
у вас кустарным способом сделанный аморт потек или

с оригинальными деталями.


так можно сделать или неможно?

переборка 2к
оригинальный сервис кит для переборки демпфера 1,75к
оригинальный сервис кит для воздушнойпружины 1,75к
киты в наличии

но в вашем случае обычно 2к достаточно

что выберете?
гарантия в обоих случаях одинаковая, 1 год, про соблюдении условий эксплуатации, своевременного ТО...

иезекииль 25-17
01.06.2017, 01:18
у вас кустарным способом сделанный аморт потек или




переборка 2к
оригинальный сервис кит для переборки демпфера 1,75к
оригинальный сервис кит для воздушнойпружины 1,75к
киты в наличии

но в вашем случае обычно 2к достаточно

что выберете?
гарантия в обоих случаях одинаковая, 1 год, про соблюдении условий эксплуатации, своевременного ТО...

У меня потек амморт который никогда не ремонтировался, в нем все оригинальное. Только раз в сезон делалось ТО -замена масла в воздушной камере.
Меня интересует такой вопросец....чтоб устранить течь в крутилке надо трогать IFP камеру? Хотелось бы чтоб после ремонта все было в первоначальном виде как у нового амморта.( я про затычку на конце штока и азот внутри камеры).
Про цену я не говорю...Ваша работа моя оплата. Мне главное чтоб все было нормально сделано.

dead-vasilii
01.06.2017, 09:28
чтоб устранить течь в крутилке
это полная разборка аморта с соответствующей стоимостью

иезекииль 25-17
01.06.2017, 11:09
это полная разборка аморта с соответствующей стоимостью

Да мне все равно что там мастер будет разбирать -главное чтоб собранный амморт не отличался от нового:) (и по работе и внешне).
Вот такие резинки на крутилку нормально? https://ru.aliexpress.com/item/2-5X1-Oring-2-5mm-ID-X-1mm-CS-VMQ-PVMQ-SILICONE-ShA-70-Translucent-O/1969089236.html  или можно просто резиновые?

IUSius
01.06.2017, 11:15
Вот такие резинки на крутилку нормально? или можно просто резиновые?
мбс 2.5х1.0

иезекииль 25-17
01.06.2017, 12:13
мбс 2.5х1.0

что такое мбс? по ссылке так и есть 2.5х1мм я спрашиваю силикон пойдет или лучче резина?
вот еще вариант https://ru.aliexpress.com/item/100x-VMQ-O-Ring-Silicone-Seal-Gaskets-Spacer-M4-M30-OD4mm-30mm-CS1mm-4-5-6/32796985055.html?ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb 201602_2_10152_10065_10151_10068_10136_10137_10060 _10138_10155_10062_437_10154_10056_10055_10054_100 59_303_100031_10099_10103_10102_10096_10169_10052_ 10053_10142_10107_10050_10051_10084_10083_10080_10 082_10081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10182_ 10185_10078_10079_10073_10123_10127_142_10125,sear chweb201603_16,ppcSwitch_2&btsid=0eb398ae-c808-41bf-bc7b-2ceeb0b7ef4e&algo_expid=061ee800-f19f-49bc-90a7-4b1d69eeeb03-31&algo_pvid=061ee800-f19f-49bc-90a7-4b1d69eeeb03
есть такие же резиновые

IUSius
01.06.2017, 12:15
маслобензостойкая резина

по чертежу твердость по-моему 70 не ниже
надо смотреть на первой странице

иезекииль 25-17
01.06.2017, 12:39
маслобензостойкая резина

по чертежу твердость по-моему 70 не ниже
надо смотреть на первой странице

ну так силикон и написано твердость 70 -силикон наверно не хуже чем резина?
вот резина https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-200piece-Size-4-5mm-2-5mm-1mm-NBR-o-ring-seal-dichtung-Red-Gasket/32617855186.html

https://ru.aliexpress.com/item/Black-5mm-External-Diameter-Rubber-O-ring-Oil-Seal-Sealing-Ring-50-Pcs/32723264053.html

какая твердость не написано

---------- Добавлено  в 12:39 ---------- Предыдущее сообщение  было в 12:23 ----------

такой вопросец еще есть ...на этом амморте был четкий пропедал....взял новый амморт только 2012г с кашимой и на нем вапще пропедала не чуйствую:unsure: .Оба амморта с буствальвом оба с увеличенной камерой (HV). На новом амморте и тюны и настройки крутилок те же самые что были на старом. В чем может быть дело?

Наливаич
01.06.2017, 14:51
силикон отмасла бухнет.
хотя может он разный бывает.:unknw:

иезекииль 25-17
01.06.2017, 15:08
силикон отмасла бухнет.
хотя может он разный бывает.:unknw:

он не бухнет - у него невысокая стойкость к истиранию и разрыву если его часто терхать
вот это думаю самое оно https://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-200piece-Size-4-5mm-2-5mm-1mm-NBR-o-ring-seal-dichtung-Red-Gasket/32617855186.html

NBR резина применяется с любыми маслами

У Вас колечки нормальные на замену есть? Можно амморт это окультурить чтоб был как новый? Я думаю там колечки эти заменить и по нормальному масло-газ заправить.

Наливаич
01.06.2017, 15:44
У Вас колечки нормальные на замену есть?
есть и колечки
и оригинальные сервис киты. вам какие?
и запчастей тоже есть немного

иезекииль 25-17
01.06.2017, 23:43
есть и колечки
и оригинальные сервис киты. вам какие?
и запчастей тоже есть немного

Ок. Тогда время будет подвезу и сами посмотрите что там нужно.

---------- Добавлено в 23:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:03 ----------


есть и колечки
и оригинальные сервис киты. вам какие?
и запчастей тоже есть немного

А что то вопрос остался без ответа. Камеру IFP Вы чем заполняете воздухом или азотом? имхо азот там не просто так, азот значительно более стабильный газ чем воздух и в воздухе может содержаться влага что совсем не айс. Честно говоря я не понимаю в чем проблема заполнять азотом? там всего то надо баллон и редуктор.

Наливаич
01.06.2017, 23:53
азот есть, но

Честно говоря я не понимаю
почему все так оргазмируют на азот в амортах? (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263048)

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------


надо баллон и редуктор.
поинтересуйтесь сколько стоят редуктора на 600пси+иголочка, которая на самом деле тоже не верх совершенства и требует доп приблуд.

иезекииль 25-17
02.06.2017, 00:27
азот есть, но

почему все так оргазмируют на азот в амортах? (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263048)

---------- Добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:49 ----------


поинтересуйтесь сколько стоят редуктора на 600пси+иголочка, которая на самом деле тоже не верх совершенства и требует доп приблуд.

ну так нормальный компрессор высокого давления с осушением воздуха от влаги будет стоить значительно дороже. А если говорить об оборудовании в целом то хорошее оборудование всегда недешево стоит. Это к теме о колхозе...я потому и поднял об этом вопрос что на дешевом и примитивном ничего хорошего не получится. Должно быть все так как рекомендует производитель от оборудования до последней гайки. Это мое твердое убеждение.:)

---------- Добавлено в 00:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:11 ----------


почему все так оргазмируют на азот в амортах?

Потому что так решил производитель амморта!!!:) А хорошо это или плохо дело десятое, есть технические условия и надо их строго придерживаться.Так меня учили... Fox решил заполнить азотом чем и поставил точку в этом вопросе.

Наливаич
02.06.2017, 01:34
Fox решил и поставил точку в этом вопросе.
ладно, ктож против

SUSPENSION SERVICE

Fork Factory Service $175*



Thorough inspection of fork for damage and/or wear.
Complete tear down and rebuild of damper, including new seals and oil.
New dust wipers and foam rings.
New air piston and air piston seal (F-series and FLOAT models).
Rebuild TALAS system with new seals and oil (if applicable).
Fork bushings will be replaced when deemed necessary.


Rear Shock Factory Service $145*

(Slightly higher for Brain, Nude, DRCV, and DYAD)


Thorough inspection of shock for damage and/or wear.
Complete tear down and rebuild of damper, including new seals, oil, and nitrogen recharge (for models requiring nitrogen charge).
New air seals (if applicable).
New Eyelet Hardware is available upon request at an additional charge.




*Price may be higher if fork or rear shock is severely damaged and requires replacement parts that will exceed original estimate. FOX will call you with a revised estimate for your approval prior to work being started. Credit Card information for payment of services will be required at the beginning of the service. US only. International customers, please contact an Authorized International Service Center (http://www.ridefox.com/contact.php?r=worldwide&ref=service) for service.

SERVICE INTERVALS

To best maintain the performance and durability of your product under normal use, FOX recommends that you have regular fork and shock maintenance performed according to the service intervals listed below.
Recommended Minimum Fork Maintenance




Every Ride
Regularly
Every 125 Hours/Yearly, or whichever comes first.*


Clean exterior with mild soap and water only, then wipe dry with a soft towel.






Check sag and damper settings. Inspect your product for visual damage and function of all controls.






Full fork service (Full internal/external inspection, damper rebuild, air spring rebuild, bath oil and wiper replacement)







Recommended Minimum Shock Maintenance




Every Ride
Regularly
Every 125 Hours/Yearly, or whichever comes first.*


Clean exterior with mild soap and water only, then wipe dry with a soft towel. Inspect your product for visual damage and function of all controls.






Check sag and damper settings. Inspect your product for visual damage and function of all controls.






Full shock service (Full internal/external inspection, damper rebuild, air seal replacement for air shocks)







*For those who ride lift-accessed DH, Park, or Extreme Freeride or in extremely wet/muddy or dry/dusty environmental conditions where trail debris is sprayed onto the fork or shock while on the trail, FOX encourages riders to perform maintenance earlier than recommended above as needed. If you hear, see, or feel something unusual, stop riding immediately and contact a FOX Authorized Service Center for proper servicing.
Pro Tip: To maintain a level of performance achieved by Factory Pro Riders, more frequent maintenance than suggested above can be performed, if desired.


точно готовы все точки соблюдать?:rolleyes:
и цены?

---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:12 ----------


Должно быть все так как рекомендует производитель от оборудования до последней гайки.
вы не забыли, что фокс - это нормальная коммерческая организация?

---------- Добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:25 ----------

ну и если уж копать глубоко, то при переборках всей этой амортизации есть масса моментов на которые действительно стоит заморачиваться, нежели азот.



нормальный компрессор высокого давления с осушением воздуха от влаги
про это в теме по ссылке тоже было)

иезекииль 25-17
02.06.2017, 12:43
точно готовы все точки соблюдать?
и цены?

Про точки -их необходимо соблюдать иначе результат на выходе будет непредсказуем.
Про цены -вопрос широкий и открытый, упирается в сравнения государств и политику партии:)



вы не забыли, что фокс - это нормальная коммерческая организация?

Если бы фокс был нормальной конторой у нас были бы нормальные АСЦ ,а не шараги типа А.Б. и Веломаркетцска:) В чем прелесть АСЦ? В том что производитель открывая центр поставляет в него оборудование,запчасти,обуч ает персонал. На выходе высокая повторяемость результата. У клиента не болит голова о результате и не возникает лишних вопросов.

Что от себя хочу сказать....касается не только аммортов....производитель все придумал за нас и гарантирует работу устройства при соблюдении его правил.Как говорится -повторение ,мать учения:rolleyes:. Любая самодеятельность ведет к непредсказуемому результату. Например про азот...если так придумано, а замена на воздух в определенных условиях приведет к негативному результату -то накой нам бес этот стресс?:) То же касается и неоригинальных деталей -по крайней мере надо быть на 100% уверенным что эта деталь не хуже.

PS. Вся эта сага о том что я просто хочу получить на выходе (и не только я:)) не хуже того что у меня было. Типо как купил новый амморт.:rolleyes:

---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:13 ----------

На всякий случай взял новый амморт к которому сразу много вопросов. Что то я алгоритм его работы понять не могу -RP23 Adaptive Logic. Переключение режимов чувствуется очень слабо, пропедал тоже какой то ватный, при переключении на медленный отскок слышно шипение при работе. Кароче какашка:).Нада вернуть его взад. Мой старый амморт был (и есть) точен как швейцарские часы в нем было все и чоткость и пропедал и плюш если нада. :good: Вот потому есть желание восстановить его и поставить на место в первозданном виде.:)

kirill.k2
02.06.2017, 14:46
Что от себя хочу сказать....касается не только аммортов...

Скажите, а вы зубы тоже три раза в день чистите? Ну, как специалисты советуют?


его работы понять не могу

А вы не думали, что у амортизатора - помимо надписи "RP23 Adaptive Logic" - есть еще десяток параметров, которые определяют его работу? Просто потому, что конструкция рам и предпочтения райдеров делятся на 100500 вариантов, и одной тупой начинкой - как это принято в массовой автоиндустрии - вопрос амортизации не решить. То, что будет работать хорошо на одной раме под одним ездоком НЕ будет работать на другой раме и с другим наездником.

Это не говоря уже про элементарный брак, который мог иметь место быть.


Про цены -вопрос широкий и открытый

Пока вы не готовы платить >200$ за "оригинальный сервис: азот+ - теперь с запахом малины!" все ваши рассуждения про оригинальность какой-то там конторы над другой выглядят немного по-дилетантски.

иезекииль 25-17
02.06.2017, 15:21
Скажите, а вы зубы тоже три раза в день чистите? Ну, как специалисты советуют?

Представте ДА!!! и не простой щеткой -как специалисты советуют.:)




А вы не думали, что у амортизатора - помимо надписи "RP23 Adaptive Logic" - есть еще десяток параметров, которые определяют его работу? Просто потому, что конструкция рам и предпочтения райдеров делятся на 100500 вариантов, и одной тупой начинкой - как это принято в массовой автоиндустрии - вопрос амортизации не решить. То, что будет работать хорошо на одной раме под одним ездоком НЕ будет работать на другой раме и с другим наездником.

Это заблуждение и разговор не о чем. О лунном свете....:)




Это не говоря уже про элементарный брак, который мог иметь место быть.

Вот тут я с Вами частично согласен, хотя в моем случае это скорей "улуччение конструкции" по сравнению с обычным RP23.,ибо очень хорошо тоже не хорошо.



Пока вы не готовы платить >200$ за "оригинальный сервис: азот+ - теперь с запахом малины!" все ваши рассуждения про оригинальность какой-то там конторы над другой выглядят немного по-дилетантски.
Вот тут Вы совсем не поняли о чем речь:) Цены эти ориентированны на США и иже с ними -там они по известным причинам вполне нормальны. Для нашей страны это бред. Кста официальный АСЦ это дело всегда учитывает для конкретной страны.

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:09 ----------

Поясню свою позицию -у меня есть прекрасный амморт в котором все замечательно фунциклирует, беда только в том что стало подтекать масло из под крутилки. Надо - заменить резинки и по ходу масло и азот (не трогая никаких лишних элементов). ВСЕ!!! Нужно -резинки, оригинальное масло и азот...и прямые руки.:) Всякого рода колхоз (неоригинальное, свое придуманное,тюнинги) меня не интересуют -я категорически против этого!!!:rolleyes:

kirill.k2
02.06.2017, 15:36
Кста официальный АСЦ это дело всегда учитывает для конкретной страны.

Вот это как раз - заблуждение. Это реальные трудозатраты официального сервиса * коэффициент жадности * на понты за шильдик бренда. Цена +- одинаковая во всех официальных СЦ.

В официальных сервисах работают прежде всего люди. И в той же автоиндустрии сплошь и рядом - когда именно в официальном сервисе большинство мастеров - отчаянные рукожопы. Потому что - независимо от качества - люди все равно к ним придут. "Официалы же! Гарантия! Сервис!" Так что гоняться за шильдиком не понимая сути - это потребительских подход за отсутствием критического мышления.

Олег выше уже писал - там внутри гораздо больше нюансов, чем "азот" и "оригинальные резинки". Кстати, эта тема как раз про обсуждение этих нюансов - все доступно, можно почитать (с первой страницы) и самостоятельно сделать выводы, а не кидаться провокационными фразами.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:32 ----------


подтекать масло из под крутилки.

подсказка для не умеющих читать между строк: у вас потекли оригинальные резинки. Замена на оригинальные из сервискита приведут ровно к тому же - оно опять потечет через время, много меньше, чем при установке "некошерного неоригинала", который был подобран опытным путем специалстами "неоригинальных мастерских и адептов колхоза".

Т.е. после "колхозного" ремонта (конечно же только в правильных мастерских) морт будет гарантировано работать лучше, чем с завода.

Но вы, конечно, вольны платить столько сколько хотите и кому хотите. Ближайший официальны СЦ в Германии. 200 евро сервис, плюс 50 за пересылку туда-обратно. "азот+ со вкусом франкфуртеров", да.

Macho
02.06.2017, 16:22
Вот читаю... читаю ... и никак не могу понять, как наличие влаги в воздухе в отличи от азота где ее нет, может влиять на работу? И если есть отличие в работе то в чем он заключается?

IUSius
02.06.2017, 17:37
надо троля с темы выгонять

иезекииль 25-17
02.06.2017, 22:02
надо троля с темы выгонять

Я раб Божий Вася Ларин в чем вина моя боярин?:rolleyes:
что правда не нравица?:rolleyes:

dymaz
03.06.2017, 20:39
Ребят, подскажите по аморту fox float x 2016-го года, пробег порядка 50-70 часов, без зимы, в демпфер не лазил, воздушную камеру разок смазывал.
Не нравятся две вещи, возможно связанные.
1. Аморт слегка посвистывает при работе, вот здесь хорошо слышно https://youtu.be/npSI2XHk8y4?t=3m39s через пару секунд характерный двойной свист. Вроде раньше меньше свистел, хотя не уверен. Предполагаю наличие немного воздуха в демпфере (регулировки работают).
2. Режим блокировки (firm) соверешенно не функционален. Когда его включаешь, то велосипед начинает прыгать как ашан-байк - т.е. блокировка оставляет несколько миллиметров штока аморта, на которых демпфирование не работает ни в одну сторону.
Предполагаю, что это связано или с наличием воздуха в демпфере, или с люфтом подшипника скольжения на поршне демпфера. Какая причина более вероятна?

В общем, надо бы перебрать. Посмотрел мануал, сразу возник вопрос. Я разные аморты перебирал (монархи разные, fox dhx air - можно сказать, старая версия float x), но там было понятно, как выгнать воздух из демпфера. У dhx air это было вообще очень просто из-за наличия трех портов прокачки (один в поршне ifp, один и по одному в районе каждого бушинга) - никогда проблем не было.
А у нового float x оставили только один порт вблизи бушинга на корпусе демпфера. Спрашивается, как по-человечески выгнать воздух из под поршня ifp? Фоксы предлагают это делать спецаппаратом с вакуумом. http://www.ridefox.com/img/help/page187-NqYRjL/IMG_6856-m.jpg но для меня не очевидно, как это воздух выйдет даже с ним. Есть какая-то разумная процедура в домашних условиях?

Наливаич
03.06.2017, 22:01
правда не нравица
честно говоря - да. в который раз очередной виток хождения по кругу....

такая "правда" уже нафиг тут никому не нужна, тем более обсосали ее тут сто раз со всех сторон.
но вы можете оставаться при своем мнении, если думать, анализировать, исследовать вам не интересно.
и если, кроме аргументов веры в "чудотворца" у вас ничего нет, то просто оставайтесь и живите с этим . мы это тут это не лечим, мы с железками ковыряемся.

иезекииль 25-17
04.06.2017, 01:00
честно говоря - да. в который раз очередной виток хождения по кругу....

Олег,если чем обидел извиняюсь.
Если честно -то мне как бы тема апргрейдов, замена на что то подходящее действительно не интересна. Мне всего лишь нада устранить течь из под крутилки и собрать амморт так как он и был. Вы можете это сделать? поменять резинки, заправить демпфер маслом и азотом. Если да на следующей неделе готов подъехать.

Наливаич
04.06.2017, 10:06
собрать амморт так как он и был. Вы можете это сделать?
нет, я не идиот, чтобы собирать аморты, которые потом текут из крутилок. обратитесь, лучше в другую мастерскую.
да и масло в нем другое будет и напильникои иногда помахать надо....

может есть где-то механики, которые работают, как операторы на атомных станциях, но это точно не ко мне

если вам лищь бы азот был, то он много у кого есть, техцентр гидравлика, бисайкл, велопрбег,
веломаркет, если установили оборудование - официалы по фоксу между прочим, но перебирает аморты не тот, кто ездил типа на обучение.
у меня тоже есть






чем обидел
да не , какие обиды, просто улыбнуло.
Но я с понимаю, что хочется поговорить, но почитать, вникая во всю эту муть , не особо кому надо.

иезекииль 25-17
04.06.2017, 13:00
нет,

Ну на нет и суда нет.
Придется самому делать. Впринципе у меня для этого все есть. Открутить шток не проблема,сделать оправку и через нее зажать в токарный патрон погреть горелкой и все открутится.Только надо определить размер второго колечка на штоке отскока в мм. И азота нет. Но есть компрессор Баер высокого давления, за счет давления дает воздух без влаги. А может торкнет и балон азотный с редуктором приобрету:rolleyes:

---------- Добавлено в 13:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:56 ----------


я не идиот, чтобы собирать аморты, которые потом текут из крутилок.

А вот это прикольно....и не понятно.:)
Если Вы собрали амморт почему он должен течь из крутилок? После мастера должно быть все тип-топ.;)

Наливаич
04.06.2017, 14:12
После мастера должно быть все тип-топ
Но вы то просите, чтоб

как он и был.

я пас, мне это нинада.

иезекииль 25-17
04.06.2017, 14:20
Но вы то просите, чтоб


я пас, мне это нинада.

Как он был это он с завода работал как положено без разных улуччений. Только щас вот крутилочка засопливила. Вот мне и нужно сопли убрать, но настройки оставить в том числе и азот. Чтоб после ремонта он остался как и был по работе. Я так понимаю что Ваш конек это именно улуччения.:rolleyes: Но мне улучшать нечего, мне нужно просто течь устранить.

Наливаич
04.06.2017, 14:38
сопли убрать
и


как он и был

эт немного разные задачи, вы уж определитесь.





Но мне улучшать нечего
вы пробовали мозги DPS или Triad?:rolleyes:

иезекииль 25-17
04.06.2017, 14:53
вы пробовали мозги DPS или Triad?

нипробовал. Да и желания особого нет. В моем амморте меня все устраивает на 100% -а от добра добра не ищут. У меня еще есть амморт DHX 5.0 air -тоже амморт как амморт ничего особливого в нем не вижу. Еще есть х2 те же я... только сбоку. Я же говорю...я не из тех мужей что хотят что то космическое в амморте уловить. Мне достаточно того что уже придумано производителем за нас.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:47 ----------


эт немного разные задачи, вы уж определитесь.

дык я давно определился. Ничего от себя в амморт вносить не нада. Разобрать резинки поменять и собрать. И заполнить маслом и азотом.

Наливаич
04.06.2017, 14:56
DHX 5.0 air ... х2 те же я... только сбоку.
только что разработчики "чудотворца" опущены ниже плинтуса на 2 этажа;)


но в чемто вы правы , все эти железки и не только от "чудотворца"

амморт как амморт
одни с азотом, другие с воздухом.

иезекииль 25-17
04.06.2017, 15:00
одни с азотом, другие с воздухом.

и что? этож производителем придумано так. Вы поймите мне все равно что там,мне главное следовать рекомендациям производителя. Будет там лунный газ значит буду просить лунный газ и никак иначе.
Я просто не хочу самоделок, мне будет неприятно если я буду знать что кто то там что то допилил от себя.

Наливаич
04.06.2017, 15:02
Ничего от себя в амморт вносить не нада
потечет же опять:unsure:



И заполнить маслом и азотом.
это не проблемы, как и

резинки поменять и собрать.

иезекииль 25-17
04.06.2017, 15:32
потечет же опять:unsure:



это не проблемы, как и

а почему он должен потечь? он с 2010г не тек просто время видно пришло. После мастера он никак ниможет потечь. У мастера все правильное и руки и резинки.

Если это не проблемы то в чем дело то? Только начать и кончить.:rolleyes: Как видите я ничего сложного не прошу.

---------- Добавлено в 15:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:09 ----------

Может я чего то недопонимаю? Может при разборке-сборке что то сместится может и надо настраивать?

---------- Добавлено в 15:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:12 ----------

Забыл спросить еще...Олег у тебя есть шток который внутри бачка DHX 5.0 air -у меня у друга он покоцаный надо поменять.

Наливаич
04.06.2017, 18:20
у друга он покоцаный
а длинну и тип резьбы под "гайку" регулировки отскока знаете?



Забыл спросить еще... DHX 5.0 air
интересно, а компенс камеру тоже азотом качаете?:rolleyes:
как оргазм?

dymaz
04.06.2017, 18:40
Наливаич, подскажите лучше, как прокачивать Float X? Я понимаю, что про оргазм интереснее беседовать, но так мое сообщение быстро утонет...

Macho
04.06.2017, 19:09
dymaz, хороший шприц и правильный адаптер. Дальше как в инструкции фокса. http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=187

иезекииль 25-17
04.06.2017, 19:38
а длинну и тип резьбы под "гайку" регулировки отскока знаете?

Ну так я же не у токаря спрашиваю :rolleyes: А крупный специалист должен знать ,да и это дело все под партномерами.



интересно, а компенс камеру тоже азотом качаете?

Зачем мне ее качать азотом если там по мануалу воздух? Я совсем не влюблен в азот, просто следую рекомендации производителя.
А Вас честно говоря не понимаю....с Ваших слов у Вас все есть. И как делать все знаете -а не хотите.:unknw:
Хотя догадываюсь:rolleyes:....не хотите делать просто полную переборку амморта, без улуччений, ибо деньги не те,так как работы много а деталек по цене самолета мне никаких ненада. Угадал?:rolleyes:

Наливаич
04.06.2017, 21:15
Угадал?
улыбнул.:derisive:
с читанием между строк проблемы детектит,




крупный специалист
афигеть, откуда вы догадались?!:rolleyes:
я действительно вешу 100 килограмм, когда обожрусь... спасибо за комплимент:hi:





должен знать
прости бро, но у меня телепат дибил, не видит от сюда даже размерности твоего друга аморта.



это дело все под партномерами
за осведомленность пять, но что с этим делать дальше - два

иезекииль 25-17
04.06.2017, 22:07
прости бро, но у меня телепат дибил, не видит от сюда даже размерности твоего друга аморта.

просю пардону....200х51:rolleyes:

---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:04 ----------


афигеть, откуда вы догадались?!
я действительно вешу 100 килограмм, когда обожрусь... спасибо за комплимент
по фотке:) на глаз прикинул...

kirill.k2
04.06.2017, 22:45
DHX 5.0 air -тоже амморт как амморт ничего особливого в нем не вижу. Еще есть х2 те же я

поставить в один ряд Float, DHX, X2? ого. рекомендую - попробуйте хардтейл. не надо переплачивать за лишние детали, проще в обслуживании. а разницу, скорее всего, не почувствуете.

иезекииль 25-17
04.06.2017, 23:40
поставить в один ряд Float, DHX, X2? ого. рекомендую - попробуйте хардтейл. не надо переплачивать за лишние детали, проще в обслуживании. а разницу, скорее всего, не почувствуете.

Хардтейл пробовал...но было это очень давно. А по аммортам...между ними особого профита не заметил,все работают одинаково хорошо. Что можно прочувствовать такого в амморте катаясь по парку? Попе удобно а что еще нада?:rolleyes:

kirill.k2
05.06.2017, 00:26
Попе удобно

катаясь по парку

Тогда фэтбайк. С бруксом на борту. Вам точно понравиться. Подвесы это не ваше - пустое тратить на время на всякие азоты и прочие фоксы.

иезекииль 25-17
05.06.2017, 08:59
Тогда фэтбайк. С бруксом на борту. Вам точно понравиться. Подвесы это не ваше - пустое тратить на время на всякие азоты и прочие фоксы.

Ну Вы наговорите еще...я не клоун я художник:) Потому и к ремонту подхожу с пристрастием....любая коцка во время ремонта вызовет великую печаль и душевное расстройство.:rolleyes:

Наливаич
05.06.2017, 16:01
любая коцка во время ремонта
даже если это спиленный алмазным напильником заусенец, коцающий при сборке резинки?:rolleyes:

иезекииль 25-17
05.06.2017, 21:48
даже если это спиленный алмазным напильником заусенец, коцающий при сборке резинки?:rolleyes:

Ну зачем же так утрировать, я про чисто внешний марафет.:rolleyes: Например зажали Вы в тисках дедовских и оставили нефеншуйный след. Тиски у Вас дедовские или как? ;) Например всем известный А.Б. в Соколях очень грешил этим делом.

Macho
05.06.2017, 22:35
например зажали Вы в тисках дедовских и оставили нефеншуйный след. во, сегодня мне офдиллер фокса такое же втирал, якобы с инструментом что у меня нельзя правильно сделать ТО фоксу, надо купить его, за 900€ :rolleyes:
А когда я сказал что у меня инструмент лучше, он потерял дар речи... :)

Наливаич
05.06.2017, 22:46
Тиски у
нас разные есть, и дедовские тоже .

https://img-fotki.yandex.ru/get/235015/10800255.95/0_d0494_b39e7371_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/166996/view/853140)

---------- Добавлено в 22:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:37 ----------


за 900€
чета мало... или это за кусочек?
так то там бюджеты 50+к , если по нормальному официальными тулзами затариваться, если я правильно помню.

---------- Добавлено в 22:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------


потерял дар речи..
и загрустил слон в зоопарке (https://www.anekdot.ru/id/-1111319019/)

Macho
05.06.2017, 22:50
чета малоэто в довесок к двух дневным курсам в Португалии за 400 (+билет и отель) А так да, чемоданчик с 11 приблудами стоит 1200

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:48 ----------


и поржал, спасибо :good:

Наливаич
05.06.2017, 22:52
к двух дневным курсам в Португалии за 400
специальнопосвященный пост будет, не?

Macho
05.06.2017, 23:00
будет если шеф раскошелится ;)
хотя я согласен отель оплатить сам, в Португалии я ещё не был

Наливаич
06.06.2017, 00:55
если шеф раскошелится
хотя я согласен отель оплатить сам,
ох... навеяло

оллинклюзив на пару дней в швейцарии, февраль, по прогнозам -20
https://img-fotki.yandex.ru/get/215803/10800255.95/0_d0495_310af384_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/160580/view/853141)


денег только на собаку от аэропорта, до места обучения и обратно.
а я еще и транзитный рейс проспал в Париже:lazy2:

---------- Добавлено в 00:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:46 ----------


ещё не был
вырывайся с помощью зубов, локтей и ...., будет интересно. многое поймешь: ху из ху в этой официальности, правила игры и что она дает, степени свободы...
хомячки в любом случае попрут и все отобъется. на статус народ падкий.

dymaz
06.06.2017, 11:25
dymaz, хороший шприц и правильный адаптер. Дальше как в инструкции фокса. http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=187
Дык нет у меня адаптера, потому и спрашивал. Впрочем, обошлось! Разобрал свой float x, у меня, в отличие от офф инструкции (на фото), IFP с дырочкой и винтиком - поэтому демпфер прокачивается без всяких "Andreani machine" с помощью одной лишь воздушной камеры в качестве ванны с маслом.
445148

kirill.k2
06.06.2017, 12:27
Macho, а что за курсы? как туда попасть?

Macho
06.06.2017, 15:11
Macho, а что за курсы? как туда попасть?Курсы для официальных сервисов фокса (если хочешь им стать) проводит оффдиллер фокса по Испании и Португалии в Португалии.Как тебе туда попасть я незнаю. Попробую поговорить с вашим оффдиллером.

---------- Добавлено в 14:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:09 ----------


Дык нет у меня адаптерадык понятно :) У меня тоже не было- сколхозил из набора для накачки мячей ;)

женя30
08.06.2017, 08:59
вакуумные разряжения.
а что это может быть ?
когда залил масло держал его на воздухе часа 4 штобы все пузырьки вышли ну вот как получилось смотрите

https://www.youtube.com/watch?v=UXOc1ZOM2ms&feature=youtu.be
давление 400 больше не хватило сил закачать масло тоже ликви 7.5:)

встречу поршня с IFP, спецом залив половину масла.
олег ничего интересного ударяется демпфер в поршень и дальше не идет.


постепенно наращивать скорость компрессии, 50 психам вдутым в компескамеру.
показать как накачиваю ифп?

Наливаич
08.06.2017, 10:55
дальше не идет.
позови кого нить потяжелее



показать как
происхозит завоздушивание из-за возникающих разряжений в надпоршневом пространстве.

женя30
08.06.2017, 11:28
понял !
давление в ифп около 15 атмосфер сойдет? а то сил не хватит прожать:)
к стати полистал темку пока меня не было. на счёт троля :) на ветке .. "мимопроходивший чувак " похоже не вкурил для чего нужна комп камера)))
и закой там давление вообще . с тем же успехом производитель может рекомендовать смазывать (допустим подшипники) только правильной смазкой или мазать бутырброт только маслом РАМА короче уважаемые доны не стоит обращать внимания

тут вопросик у меня про аморту кейн крик написал в соответсвуйщей теме если не трудно отпишитесь

Наливаич
08.06.2017, 13:08
15 атмосфер сойдет?да хоть
и 5 сойдет , эксперимент жешь

---------- Добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:00 ----------


если не трудно
то не бери.
лучше понаблюдать , как обновленная башка демпфеора будет работать , тогда подумать.