PDA

Просмотр полной версии : Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание



Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 [16] 17 18 19

lerche
06.04.2016, 22:00
Не могу открутить шток аморта
придется греть строительным феном, там loctite старый у вас

Пункт 23 руководства по переборке http://www.dhfr.ru/fox/Content/Service/Rear_Shocks/RP23_Rebuild.htm

skadi
06.04.2016, 22:05
--------------

уже ответили, я слоупок

Наливаич
08.04.2016, 02:18
Там правильная резьба? Может она залита клеем?
сиадмин, бар, девушка.... сколько время?;) ( навеяло)
на фото виден "клей" и правая резьба,не ?

kirill.k2
08.04.2016, 02:53
Не могу открутить шток аморта

- Кукушка, кукушка, а как мне поиском (http://forum.velomania.ru/search.php)пользоваться?
- Ку! (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=91&p=5438695#post5438695)
- А почему так ма?..


навеяло

Dimka00
08.04.2016, 08:12
Вчера занялся переборкой Fox Float RP2 Boostvalve, год не известен, модель тоже, мануалов не нашел нигде. В общем причина была в следующем - завоздушивание демпфера. Разобрал все, заменил кольцо на поршне компенсационной камеры, хотел заменить кольцо уплотнения штока амморта, но как разобрал ,все пластики упали на пол и перепутались (рукалицо). Начал курить русские форумы, везде один и тот же амморт приведен в пример, начинки моего нигде не было. На забугорных форумах писали по спокойнее, без эмоций и выяснения отношений, но тоже тухло. Нашел все же выход из ситуации. Благо есть фотки разрезов амморта со всяких выставок, там то и подсмотрел примерное расположение шайб методом тыка и логики, после сборки амморт в рабочем состоянии, ничего не хлюпает, реагирует на крутилочку отскока и пропедаля. Пишу о том что ссылки в этой теме некоторые битые, а именно на мануалы. Еще из личных наблюдений, стандартный клапан камеры IPF мне не понравился, т.к. при вытаскивании иглы давление всеравно спускает не много, буду делать переходник под "шредер". Спасибо автору за статейку про переборку!

IUSius
08.04.2016, 10:14
Dimka00, представьте что эта тема - наш газон, который мы подстригаем
а это - Вы
http://www.zooclub.ru/attach/1751.jpg
вот прям обидно даже стало

Dimka00
09.04.2016, 16:47
IUSius, это из-за "битые ссылки"? Вы считаете меня не правым, но коли темка единственная нормальная из всего инета, замечания про ссылочки не считаю чем-то таким как Вы привели пример

IUSius
09.04.2016, 18:28
но как разобрал ,все пластики упали на пол и перепутались (рукалицо). Начал курить русские форумы, везде один и тот же амморт приведен в пример, начинки моего нигде не было.
а какой нужен был?

Спец инструмент , тонкости, поезности:

- взрыв схемки и не только 2014 года (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=77)
по выше указанному сайту http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&ref=bc_help
в два шага находятся инструкции http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=170
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=143

если хочется почитать на русском вот была ссылка на примере float r http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&p=638706&viewfull=1#post638706

хочется старые версии мануалов - вот они http://www.dhfr.ru/fox/Content/Service/Rear_Shocks/RP23_Rebuild.htm
http://www.dhfr.ru/fox/Content/Service/Rear_Shocks/Triad_RPL_rebuild.htm




з.ы. так-то хорошо что всё работает

Dimka00
10.04.2016, 15:46
а какой нужен был?
Дело в том что аммортизатор без номера, этим то все и осложняется. "Сами кишки" не фотографировал, но по ссылке вроде что-то похожее, поищу еще. Большое спасибо за

взрыв схемки и не только 2014 года остальное находил.

Radass
11.04.2016, 01:30
придется греть строительным феном, там loctite старый у вас

Пункт 23 руководства по переборке http://www.dhfr.ru/fox/Content/Service/Rear_Shocks/RP23_Rebuild.htm

Строительный фен решил проблему, спасибо.

OverKill
17.04.2016, 22:57
Добрый! Может кто подскажет нюансы сбора амморта? Перебираю амморт Fox RP23 BV в разных вариантах - и в вертикальной ванне и просто быстрым движением набрасываю клапан на демпфер. Собственно перед этим пропитываю маслом шток на быстром отскоке и в открытом положении пропедаля. Потом после подкачки IFP приоткрываю болтик для сброса воздуха. Все-равно при сборке амморт проваливается на 2-4 мм и есть еле слышный звук воздуха при сжатии.

kirill.k2
18.04.2016, 00:05
OverKill,

не надо никаких быстрых движений. правильный вариант - использовать вакуумную камеру. в домашних условиях алгоритм такой:

0. крепим морт вертикально и далее ничего с ним в этом плане не делаем.
1. Заглубляем IFP на 5мм больше, чем планировалось
2. Заливаем масло в демпфер и накручиваем предварительно залитую маслом голову. Пробка для стравливания воздуха при закручивании головы должна быть открыта!
3. Закручиваем пробку. Накачиваем компенсационную камеру до 1.5 атм.
4. Чуть-чуть открываем пробку и стравливаем немного масла с воздухом. закрываем пробку.
5. Накачиваем компенсационку до 2 атм. Проверяем, что отскок полностью открыт и компрессия так же открыта. Жамкаем морт. НЕ вытаскиваем с силой, даем всплыть самостоятельно. пару раз.
6. Спускаем давление в компенсационке до 1.5 атм. Чуть-чуть открываем пробку, стравливаем еще немного масла с воздухом. Суммарно стравить надо объемом на те лишние 5мм глубины. Примерно это около 1сс (желающие посчитать точно - вэлкам).
7. Не забыв закрутить пробку, накачиваем до 2-3 атм и прожимаем морт полностью - проверяем, что лишнего масла не слили и поршень не догоняет IFP.
8. Если все ок - качаем до рабочего давления компенсационку и собираем дальше. Если стучит - повторяем с шага 0, не забыв стравить в ноль компенсационку.

Да, а еще проверьте корректность собранного поршня и затяжку болта. Может проблема не в воздухе вовсе.

OverKill
19.04.2016, 15:55
kirill.k2, спасибо за подробную инструкцию! В основном мой список действий такой же, за исключением лишних 5 мм. Т.е. я открываю пробку после небольшой подкачки IFP только чуть-чуть, чтобы вышел воздух и сразу же закрываю при появлении масла. Но где-то все-равно воздух остается, скорее всего в шимстеке.

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:53 ----------

Камрады, больше никто нюансами не поделится? :grin:

Pa.ska
20.04.2016, 20:08
Тоже прошу помощи.
Аморт Float CTD Remote
После переборки по гайду
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=170&ref=search

Уровень IFP выставил, вкачал 300 psi
При включении аморта в положение CLIMB блокировка не работает - на первых 5 мм продавливается и быстро разжимается (бъёт как будто аморт не залочен и отскок самый быстрый)
В тело аморта заливал масло 10W
Вставлял шток в тело в неком подобии маслянной ванны
375397375398

В позитивной камере - густая трансмиссионка
Компенсаторная камера накачена до 300 psi (поменял резинку - не спускает 100%)

Больше никакие резинки не менялись.

Положение Climb должно полностью блокировать аморт?

В чём причина хода на первых 5мм( почти без сопротивления)

kirill.k2
20.04.2016, 20:43
Pa.ska,

раскручен поршень или собрали с воздухом. это из самого простого.

Pa.ska
20.04.2016, 22:43
Перебрал аморт на моторное масло мобил.
Делал по шагам что описал kirill.k2 (http://forum.velomania.ru/member.php?u=55662) в сообщении #3762 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&p=5642715&viewfull=1#post5642715)
Но аморт всё равно бъёт. Завтра попробую снять видео.
Аморт в положении Climb стал чувствоваться.
Но если тупо сесть на седло, то аморт потихоньку прожимается.

kirill.k2
21.04.2016, 02:48
Pa.ska,

отскок в конце работать начал или все так же плохо? если плохо - опять воздух.

первое - проверьте сборку поршня. что-то с шайбами могли перемудрить. да, у вас Triad, похоже со слабым тюном. Вам в соседнюю ветку - изучать как сделать тюн позлее.
второе - 300 псов для триада - это мало. в соседнюю ветку за подробностями.
третье - из соседней же ветки про триады - микролюфт при "полной" блокировке допустим, ничего с ним не поделаешь. вот только стуков быть не должно.

znr113
24.04.2016, 08:40
Люди добрые, а подскажите на О-ринг какого типоразмера следует заменить резиновое уплотнение штока "пропедаля" прямоугольного сечения, что стоит на Триаде, новых амортах серии Эволюшен и подобных? А то ссыт собака через крутилки, разобрал и удивился новому типоразмеру резинки... Вместо дохлого полиуретанового кольца теперь дохлая "шайба"
Традиционная 2,5х1 подойдет?

RedAlert
25.04.2016, 13:41
Традиционная 2,5х1 подойдет?
Вчера перебирал свой RP23 2011 года, там тоже "шайба" оказалась.
Поставил на замену 2,5х1. Шток вошёл довольно плотно, эксплуатация покажет имеет ли такая замена право на жизнь.

Вдруг кому пригодится: для накручивания воздушной банки использую обычный пистолет для герметика (не всегда есть возможность поставить аморт в раму).
Вырезал небольшой кусочек ПП трубы (служит упором со стороны штока), со стороны верхней проушины подкладываю кусок резины, зажимаю аморт в пистолете и спокойно накручиваю банку.

Macho
25.04.2016, 14:10
пистолет для герметика
можно фото?

kirill.k2
25.04.2016, 16:34
можно фото?

типа такого: тыц (http://евроинструмент.рф/katalog/stroitelnoe_oborudovanie/ustrojstvo_polov1/instrumenty_dlya_naneseniya_kleya/pistolet_tajima_dlya_germetika/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTtST01VUyDQn9C40YH RgtC-0LvQtdGCIFRBSklNQSDQtNC70Y8g0LPQtdGA0LzQtdGC0LjQut CwO2ZESVFiX3ZUaFJlTzZLVnc3ZzZ5T3c7&frommarket=http%3A//market.yandex.ru/partner&ymclid=61591109995857558182002)

Но, имхо, они слабенькие. Там усилие не намного больше того, что можно создать своей тушкой. Вот столярная струбцина с винтом - совсем другое дело.

Allan44
25.04.2016, 16:35
для накручивания воздушной банки использую обычный пистолет для герметика

зажимаете отскок на максимум, сжимаете аморт и накручиваете банку.

Macho
25.04.2016, 18:46
Но, имхо, они слабенькие.
вот и я подумал, что может это какой то особенный пистолет, а то что для силикона, так действительно фигня...:rolleyes:

RedAlert
26.04.2016, 13:19
Фотку с амортом постараюсь сделать на выходных.

Пользуюсь вот таким пистолетом:

http://www.izotep-plus.ru/wp-content/uploads/2016/03/5d861261-ffa1-11e0-ad87-001d920bc8e5_27d76910-5f67-11e4-8c9b-001e8cac0a05.jpeg
Его прочности более, чем достаточно. Думаю, он без проблем сожмёт даже накачанный аморт.
У каждого, конечно, свой способ, а вдруг и мой кому-то окажется полезным.

znr113
26.04.2016, 16:09
Пользуюсь вот таким пистолетом:
Даже с 400 psi в компенсационке вполне можно собрать голыми руками, главное отскоу выкрутить на самый медленный

stroygallery
27.04.2016, 08:46
Хоть и смазывал сожрало башинг в верхнем ухе аморта,что можно намутить?

lerche
27.04.2016, 14:35
Выпрессовать старый и купить новый DU бушинг. Посмотреть износ втулок. Заменить их.
Мазать там ничего не надо.

Можно перейти на новые полимерные втулки.

На днях поставил оригинальный комплект полимерных втулок FOX Low Friction Bushing Kit 13-803-03-148 (25,4мм шириной под болт М6), которые выпускаются с 2013 г.
Они составные из 5 частей - алюминиевой полированной оси, двух резинок круглого сечения, бежевых полимерных вкладышей и черных полимерных колец прямоугольного сечения.
Посмотреть информацию о них можно на сайте twentysix (http://twentysix.ru/blog/stuff/105201.html) пункт 7, как вариант.

Перед тем как начать замену, нашел руководство Fox (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=251) по снятию/установке втулок

Инструмента (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=120948&page=3&p=5340303&viewfull=1#post5340303) для выпрессовки DU бушингов не было, воспользовался тисками, деревяшками и головками для трещотки (размеры 10 или 11 мм и 15 мм, кажется).
Подробное видео процесса можно посмотреть на ютюбе (http://www.youtube.com/watch?v=jalyKV8lAAo)

Когда устанавливал новые -там важно впрессовать внешние черное кольцо на алюминиевую ось - легче это делать с помощью тисков. Дальше можно руками собрать.
Альтернативная видеоверсия установки (http://vimeo.com/52992386) новых полимерных втулок Fox.

Пока не тестировал, по результатам отпишусь и фотки добавлю.

Грибник
28.04.2016, 14:41
Ребза.
Размер оринга в крышке демпфера не подскажете ?
Мне надо на Fox Float R лохматого года. Я предпологаю что такойже как у RP. :D
377177

IUSius
28.04.2016, 23:57
Размер оринга в крышке демпфера не подскажете ?

029-02-110
Fox Seals:O-Ring [(-110) ,103 C,S, X ,362 ID] Polyurethane, Parker 4300 / 92 A (Or Disogrin 9250 / 90 A)

sigor
29.04.2016, 00:05
Грибник, У RP: D наружный x d внутренний x сечение = 14мм х 9 мм х 2,5 мм. Материал - полиуретан, резиновое тоже работает.

becycle
30.04.2016, 01:43
,что можно намутить?
капролон, полиацеталь

Наливаич
30.04.2016, 06:14
Размер оринга в крышке
сильно зависит от ого, че ты туда полез :)

---------- Добавлено в 06:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:06 ----------


9 мм х 2,5 мм.
я -1, протечет такое. еслти не сразу, то очень скоро.
но это мое сугуболичное.

вон лечит же народ зажигалками течку пропедаля.

---------- Добавлено в 06:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:08 ----------


а вдруг и мой кому-то окажется полезным.
:unknw:
банку крутить не добно, мешают направляющие
500псей в ифп наверно только качественный сдавит

---------- Добавлено в 06:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:11 ----------


право на жизнь.
есть....:good:

Грибник
03.05.2016, 00:51
029-02-110
Fox Seals:O-Ring [(-110) ,103 C,S, X ,362 ID] Polyurethane, Parker 4300 / 92 A (Or Disogrin 9250 / 90 A)
Ээээ.
Это какой размер? не понял. :D

Грибник, У RP: D наружный x d внутренний x сечение = 14мм х 9 мм х 2,5 мм. Материал - полиуретан, резиновое тоже работает.
Спс. ;]

сильно зависит от ого, че ты туда полез :)

Я как понял аморту лет 5-6. И теперь масло из демпфера через крышку течет в воздушную камеру.
:D

IUSius
03.05.2016, 01:19
Это какой размер? не понял. :D
ну умножь цифри на 25,4

Грибник
03.05.2016, 13:24
ну умножь цифри на 25,4
Херня какаято. :D
Тоесть получается что нужное кольцо имеет размер 9.2x2.6-2.8 мм ?

skadi
03.05.2016, 14:52
,103 C,S, X ,362 ID

сечение 2,6
внутренний диаметр 9,2

итого 010-014-025 должно подойти

slonix
06.05.2016, 10:17
есть сабжевый аморт с CTD крутилкой. шел с новым велом, первичное ТО не делалось, т.к. работает и масло в банке явно есть.
так вот, когда он в режиме C (блокировка) при педалировании даже по абсолютно ровному шоссе начинается какая-то самораскачка. с каждым оборотом педали я получаю толчок в зад. причем эта раскачка резонансная, амплитуда толчков очень быстро возрастает.
возникает эта бодяга именно при педалировании. ради эксперимента я попробовал крутить с разными каденсами от 70 до 110 - эффект одинаковый.

собственно вопрос: можно в аморте чот-то настроить, чтобы избавиться от этого счастья?

---------- Добавлено в 10:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:07 ----------


6) Амморт исправный, но вам не нравится , как он работает. Слишком жесткий или наоборот слишком мягкий и раскачивается. Скорее всего он имеет не соответствующие настройки (тюны) под вашу раму, под ваш вес или просто не соответствует вашим предпочтениям. Это поправимо, обращайтесь.
я так понимаю, у меня вот этот случай?

kirill.k2
06.05.2016, 11:06
slonix,

у вас триад, почитайте соседнюю тему.

slonix
06.05.2016, 11:26
у вас триад
а как вы это определили? вопрос без сарказма.
у меня вот это:
378736378737378738378739

kirill.k2
06.05.2016, 11:42
вопрос без сарказма

почитайте тему про триад, поймете.

slonix
06.05.2016, 11:53
почитайте
да читаю уж...

Наливаич
08.05.2016, 01:52
а как вы это определили?
свежий аморт, нет надписи boostvalve
старый конструктив вариаций шайбового рп23 уже не встречается

Bad Fox
09.05.2016, 13:13
Чет у меня не долго продержалась резиночка штока пропедаля. Под ручками регулировок начало потеть.

OverKill
09.05.2016, 23:29
Столкнулся с "типичным заблуждением" Fox RP23:
0) Чавкает в начале хода, это не всегда неисправность демпфера. Это перепуск воздуха между негативной и позитивной камерами.

Причем долгое время думал, что при сборке амморта у меня в масло попадает воздух. Но жмакал амморт без позитивки в разных положениях - все ок, пропедал работает четко.
Как только одел позитивку, налил трансмиссионки(!) и поставил в раму - услышал этот раздражающий звук. Это лечится? Может купить синих соплей фирменных, поможет?

kirill.k2
09.05.2016, 23:39
OverKill,

возьмите погуще и лейте поменьше (2 цц в каждую камеру)

MMAADD
10.05.2016, 14:44
А где можно найти (в РФ) башинг и втулку для этого амморта?

qqqq8
11.05.2016, 15:05
379909
Привет всем. Столкнулся с такой проблемой: после 2-3 часов езды по гравийной дороге амортизатор принимает вот такой вид.
В чем может быть причина? Влияет ли на это как-то Brain?
ПС велосипед Спеш эпик 2015. Похожую тему создавал в быстрых вопросах-ответах, но она быстро вышла из поля зрения.

kirill.k2
11.05.2016, 15:40
qqqq8, из самого очевидного - давление проверяли? если падает - как минимум это переборка воздушки. да и отскок проверить - нормально регулируется\работает?

---------- Добавлено в 15:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:38 ----------

MMAADD,

http://proshox.com/

купить можно на ебае, искать по названию конторы. В Россию доставляют.

И еще где-то в соседней ветке хороший токарь (Москва). Да и у вас там, наверняка, токаря хорошие есть.

qqqq8
11.05.2016, 15:53
Да. Давление падает.
ПС на сколько примерно я попал?

kirill.k2
12.05.2016, 14:31
qqqq8, ответил в личку.

---------- Добавлено 12.05.2016 в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение 11.05.2016 было в 15:59 ----------

MMAADD, вот вам еще ссылка для размышления: http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=110834

Наливаич
13.05.2016, 03:53
проверяли? падает
это стекдаун детка, при нем все нормально стоит



qqqq8, то воздушки , желательно с заменой уплотнения основного поршня
ну и осмотр зеркала цилиндра камеры и прочих факторов приводящих к стекданутости

vladun23
19.05.2016, 23:52
Привет всем . решил перебрать свой fox rp3 все разобрал добрался до поршня открутил центральный болт как то ну удачно и все упало .помогите найти чертеж сборки шайб

Наливаич
20.05.2016, 00:15
помогите
1 сходить в первый пост
2 сфотать шайбы на одном листе пронумеровав их ( +желательно подписать внешний диаметр и толщину) и выложить качественную фотку

vladun23
20.05.2016, 18:09
Я понял. Единственное на чертеже с певого поста немного другой набор шайб. Если я не ошибаюсь там rp23

---------- Добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:16 ----------

https://photos.google.com/photo/AF1QipOelRm38EuZSe9K5QI7PX9o6_Fk6AVpmIBnoR25

---------- Добавлено в 09:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:09 ----------

https://photos.google.com/photo/AF1QipM8pbQiaUgKj11JLxup0d5mxrQMZX5g8rmX1-mh

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:10 ----------

https://lh3.googleusercontent.com/0WqizWzv8zNydKeglW8EvuOtj61jGvpce5IDPb0X9yHXHUQu3v oyTNoZFxU7oRIH0m7WNXOmj3mxOMOCAONK_DZFoC6gz6D0OiKF OWs1SukM8dWXhE3c2JWJw8ag8NmiUo-4br37kjX633Ompom6wvFa8KhFpECkpU5V-zRYBRyE0ydtFAWX7OfYDledCLytjRH_pAWoZ_C_A_2xJ7a7PiK UYD4HiTq_MP2AClUbYYa9xKFCJtSSj8OsBzWW6VWBaRlGH4j5u FWS87lefidvehYb4_bbFwlkxiK9CApStuFdpJXgK8X3otY6dPY vz7qa7guV22C5kcC2mochrOiCRO4bO5LtqmMYke1eoVZTysIXl L7gDDEQ3gfBgtGpMj8sVU820qzd4_9E7X4NeVIr3yUTQspDQ94 WWKWWsZjyTChL8Abnk20HK37gw0VL-fq3BE7noAoDdG_-YNQGj5kLVTTx23tHyGqGDiV6RSDH9PfC_PUX2gJymF8y4k_i7f qUNULaGDBsy-7FRUJgae8ULv34dlnvJbSSeHLPBl5RWfovg7CttJ54LgtFlOO2 k4I6z9CNTBQYbOzKtJK9LeU3oiMfBk7EZL4=w1144-h643-no

---------- Добавлено в 09:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------

https://lh3.googleusercontent.com/zTbgQ95Xh1Q0ZR5UCuZWKPuGUAK5pesiP98mCtfV3e-ispfa1oayWUlpjCLn0VPWezQy_lXsj6ANiMr7gCOrF_4aIYQ_J iNbuCZsQh8gtyTq_wbwHhYkHDVsMX8mmjhzGlNpACgcsmmOK7l hC5-fhlwvTcW2p7HFSgXjOAwzjgkLLLyr0VGaY5iNj870LFgdcIstj bK0o0qBoWVgPpefebnJ4iWXQAqbAygzR4fBpF33WiLYKBOh0gw TTU4UvzV8jc6PeNoNNhm5MGcLZxW9KMPPN0ZYjYz_1VnxIeH9a ESV7TARdpY3V6WCPcQ2AvjoM2JLvVXUHP7sChNJR7M37P_lf4O Pz-H5iaSYnRJnrZ9Mo3-E4sGYwYYHUJ-suKXlNGs36UH4QzfzFoccsqw8kqIta4iy63ggd-v0TTsqJW_fAKHGYCRmPd0ePc3cklKHx2kV1YFJCSqOsvhdYs4v fS7GRTpBwyw1l0CBe5lGvDyzZoSP37gPPVpqL-Djv2SNJTSNVo53jWt11Qn_dsYL1z37B6FcgtVaf1ZWOGqz4p2z gDx0gFeZLtqpcjFispkV16FHCay-3OR-g5nyek0p_iMdRrc-qYE=w1144-h643-no

---------- Добавлено в 09:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:15 ----------

https://lh3.googleusercontent.com/dp3qqtoJUcc4jjWFgiItNYw1X7kdTT75hSQMS0CVoHxmKJaKD5 aUACCiBc9az9zFns3hi412iSaPqpTjtm6Z1RUFbAYak6z1xYL6 zxvCLGoFcv6GAWhQztpZJP7tTbBhS4jdvp_3YA3aolQ2WGsRYU mxD8CsaE6tmYDciVl1VYhlHjyCiyaH0H0CQ3UGrAMm6gUgfBQu _HcqDH-b5pAzOuvo-lk7MoI2e5HCqQWjULytlrRgf9QloqPjfVe76bkj6UTLK4vuhlG PwI__2fAWuZb6UIVrPzqYZoWt4F7rtpExmrgdry6h9jPMoCetj 1p-nHE3dmACAm8AfKyklt873p0-4fwT6_LJ3AU-I7GwqB5dnALh9sfZbrmvzmCQgJZB04day6Wft2yoaAFLiv2Hlx cA_19D3PSCNMaXT9QWSp-6au1X0RO1yL9NRi_4AS7HdI7E-Pn9EdYXVS4sElG7eT76y8XStjaERhsB7zCgrXhNwWn7Wo-qTfr51fi8uykOLpMG101y41ct4xC0HGd-a-tF6Nwg37t8GMxdfaHcmBqLEtARYafFimf6YN-CTO1wTkWdscIqrY1gqgyaPsv2Ul6Zk28uuQs=w1144-h643-no

---------- Добавлено в 09:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:16 ----------

https://lh3.googleusercontent.com/OIB_tZ5ivMpZtEJR1h1Rd3GEr7U69s-1NWWIAKLZb4NftQgsc3z2Q5y6Eg9gl_Ll9FFFGSazlvFArpsoY lwWToLgcXvRS6UBsy1j0zVGokvX-Zw7bMHW9ulzyrqGXQD4SAkfM2mlTzcJ0g3r8_FMXlKfGjgmsBQ ktg97QZvdtdK9i-Zx0CPRBEMDJokWkMAGpBHB2vxZXs-H17-G6ZblAGvySATy5HrFL5CYtbHARHFmXFhOfFaj8rj4DrL-VGuyL53pX-zRgVNrRtLRItXrLDelhuJCVl3anxXuQeTJ-6N92VKsJT3WdGflOfvA7bTPLpSZRdRd5rdUSfWcEk05kT971wm YexXEq36m7Lc91bcQ54lL05cUcQ1eYeE7ZRjDuJDUMbNTNdlYe v3jPaWmGxgSejiyifQyrn7gIrdPKxTX_jkBh0IIvTXEgbvzEOH QSiwe4aWz4C6Orggy0R9qHsxF2rOKmvuJvYNLw5KT43t5Njj5N LMy-v4h7DzJ8JBhiF4qLgsTUyR7w1zgic_uUGCDlN7bqNarsLU3ltz Zu8a4TvU9tHE7JFpH7PDaB5sxuOVifj4YJqZqk5bxzzGk0m39v HPMPtU=w1144-h643-no

---------- Добавлено в 09:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:17 ----------

Этот набор делал по фотографий каторую нагуглил на заморском сайте. Единственное там небыло размеров. Так что все приблезительно :(

---------- Добавлено в 18:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:21 ----------

я так понел мне ни кто не сможет помоч

skadi
20.05.2016, 18:18
понел
для начала сделайте фото видимыми не только вам лично

vladun23
20.05.2016, 18:58
Как их лучше залить сюда

---------- Добавлено в 18:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:25 ----------

http://s012.radikal.ru/i319/1605/8a/526bbec9e259.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:37 ----------

http://s013.radikal.ru/i324/1605/b5/f4347e4cec02.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

http://s018.radikal.ru/i525/1605/59/c5cb9b2e9ed3.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Добавлено в 18:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:41 ----------

Вроде щас получилось . вам видно фото ?

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:41 ----------

http://s019.radikal.ru/i631/1605/82/7329073845d8.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Добавлено в 18:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------

Ребята помогите

StalkerAnarhist
20.05.2016, 19:24
решил перебрать свой fox rp3 все разобрал добрался до поршня открутил центральный болт как то ну удачно и все упало .помогите найти чертеж сборки шайб
http://huckingkitty.com/forums/viewtopic.php?f=11&t=694

vladun23
20.05.2016, 21:22
спасибо за ссылку но ничего похожего на мои там не нашол

IUSius
20.05.2016, 21:42
vladun23, основывайся на tune plush

https://img-fotki.yandex.ru/get/9307/77866668.4/0_c69e8_cddba7e_orig

и на tune specialized SX
https://img-fotki.yandex.ru/get/15552/10800255.5b/0_a2d20_76fafd91_XL.jpg
(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=293&p=4401754&viewfull=1#post4401754)

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

но также учитывай происхождение твоего аморта в твоей раме, и личные предпочтения в работе подвески.

Наливаич
21.05.2016, 01:52
не нашол
как развидеть это прелестное фото во всей красе( на полном разрешении во весь экран)
просто ссылку на фото выложи.

vladun23
21.05.2016, 16:06
https://goo.gl/photos/6A5pk8Z8D82sWBfn9

---------- Добавлено в 07:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:33 ----------

https://goo.gl/photos/hskZazyudQimVbkNA

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:44 ----------

просто ссылку на фото выложи.
Вот пожалуйста ...

Наливаич
22.05.2016, 02:48
[quote="vladun23;5734202"]Вот пожалуйста ...[/quote
если мягонько
1234567891011121314151617171920212223242526
на самом деле
9-10 мануть местами ( либо приглядись там следы от поршня на какой-то остались
захочется пожестче 23-26 тащи по 1шт между 17-18

vladun23
22.05.2016, 08:22
Спосиба. Вам за помощь. Ятак понял даже если ни чего не трогать . то все будет прекраснно работать ...

Наливаич
22.05.2016, 11:17
все будет прекраснно работать ...
ну это вы нам расскажете

vladun23
22.05.2016, 14:28
Дело втом что посути я даже не знаю как он должен работать . велосипед был куплен срук . как раболл фокс рп3 когда был новый я не знаю. Но когдо я отпустил шестигранник на 4 и неуслышал пшшш. То все стало ясно аморт до меня не разу не открывали.

---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:35 ----------

Набор я делал лснлваваясь га вот эту статью
http://forums.mtbr.com/shocks-suspension/x-post-fox-rp3-unserviceable-718984.html

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------

Вобщем если я правелно все понял то нужно поменять местами 9 -10 с остольным все в порядке.
А если хочется по жеще то последние 2 шайбы 23-26 перетащить по одной и поставить после 17 одну и одну после 18 проавельно?

Наливаич
22.05.2016, 20:59
после 18 проавельно?
нет.
все перед 18

vladun23
22.05.2016, 21:07
Ок понятно . а вариант первый с 9-10 это оригинальная сборка правельно. И еще один вопрос fox rp 3 можно его сделать чтоб он закрывался

Наливаич
22.05.2016, 21:18
9-10 это
это бредни телепата, верить ему или нет сами решайте, мануалы он не гуглил.
я вам совет давал , как точно определить




можно его
можно и его

vladun23
22.05.2016, 22:54
Все понял. А мануал на него именно как мой реально достать

Наливаич
23.05.2016, 00:31
А мануал
пишу мануалы, 1к за изделие
нннада? (https://www.youtube.com/watch?v=9esu8enuu4A)

vladun23
23.05.2016, 09:57
Нннннадо :grin:

ZENO
25.05.2016, 15:32
ребята, подскажите, где в москве можно перебрать 2 аморта Fox RP23 ???
нужна полная переборка с закачиванием азота в компенсационку.
кто возьмётся, посоветуйте. но сделать нужно достаточно быстро, день-полтора, буду в москве проездом в июне

entosamoe
25.05.2016, 23:03
ребята, подскажите, где в москве можно перебрать 2 аморта Fox RP23 ???
нужна полная переборка с закачиванием азота в компенсационку.
кто возьмётся, посоветуйте. но сделать нужно достаточно быстро, день-полтора, буду в москве проездом в июне
он - http://forum.velomania.ru/member.php?u=40044

kirill.k2
26.05.2016, 00:35
это стекдаун детка, при нем все нормально стоит

Дон, вы оказались правы.

морт из новых - с толстым штоком и маленькой банкой (старый ремик от флоата - не фыр фыр).

Что интересно - главное кольцо воздушки имеет форму конуса. И внутри было сухо как в Сахаре (пол кубика и то в негативке), это после трех месяцев очень неинтенсивного катания. Автосэг - зло.

iArtuom
26.05.2016, 21:32
Добрый день!
сегодня во время катания у аморта Fox Float CTD Evolution резко пропала регулировка отскока, отчего велик чуть не отправил меня в космос..
так же перестали работать режимы трейл и в гору. аморт по сути превратился в пружину, ничего не ругулируется. до этого всё работало на 100%! правда замечал частенько, что на штоке выделялось масло, думал заменить манжету воздушной камеры..
из-за чего и что могло там поломаться? просто перебрать с заменой масла не поможет?

IUSius
26.05.2016, 21:42
оторвался поршень

skadi
26.05.2016, 22:02
*вскрывать без обезвреживания ифп запрещается*

Наливаич
26.05.2016, 23:56
запрещается

а мне доводилось :P
( зеленый был)

если аморт не старый в гарантию лучше запустить. будет долго, но бесплатно.
это обычно происходит с поршнями собранными на болте, который потом вкручивается в шток

---------- Добавлено в 00:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:52 ----------


запрещается

а мне доводилось :P
( зеленый был)

если аморт не старый в гарантию лучше запустить. будет долго, но бесплатно.
это обычно происходит с поршнями собранными на болте, который потом вкручивается в шток
https://img-fotki.yandex.ru/get/5406/10800255.4b/0_98be5_55ea7f89_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/625637?page=3)

рвется болт.

iArtuom
27.05.2016, 11:42
если аморт не старый в гарантию лучше запустить. будет долго, но бесплатно

У Fox гарантия на аморты год всего, да?

---------- Добавлено в 13:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:37 ----------


*вскрывать без обезвреживания ифп запрещается*

Это вы про воздушную камеру или непосредственно демпфер?

skadi
27.05.2016, 23:29
непосредственно демпфер?
вторая камера в демпфере должна быть спущена, иначе будет громко, жирно и даже больно.

iArtuom
28.05.2016, 00:55
вторая камера в демпфере должна быть спущена, иначе будет громко, жирно и даже больно.

разобрал в общем аморт, внутри ничего не раскручено как ванговали, всё на месте.

спустил IFP, потом начал откручивать болтик прокачки демфера, из под него пена выходила минут пять... откуда туда попал воздух? из IFP врядли, резиновое колечко на перегородке в норме, не изношено.

на поршне обнаружил вот это:

http://i9.pixs.ru/thumbs/9/7/9/WP20160528_8100489_22113979.jpg (http://pixs.ru/showimage/WP20160528_8100489_22113979.jpg)

демпфер с покупки вскрывается первый раз! второй сезон велику. из-за чего это могло произойти?

видимо из-за этого перестал работать отскок, и все режимы CTD

но всё равно эта прокладка не объясняет как в демпфер попал воздух

на банке обнаружил вот это
http://i9.pixs.ru/thumbs/9/4/9/WP20160528_1572495_22113949.jpg (http://pixs.ru/showimage/WP20160528_1572495_22113949.jpg)
видимо из за этого сопливил шток


что подскажете коллеги? куда теперь копать?
и где можно достать капролоновые кольца на замену?

kirill.k2
28.05.2016, 01:23
откуда туда попал воздух? из IFP врядли,

не обращайте внимания на пену. это от перепада давления - раз, и - как приводил ранее ссылку дон Наливаич - таки даже при хорошем состоянии резинки воздух со временем попадает в демпфер через перегородку IFP.


из-за чего это могло произойти?

брак, перекос морта от перезатяжки или кривости линков в раме, производственный брак, перекос поршня, перекос корпуса демпфера, и, конечно же брак.


как в демпфер попал воздух

это почти не имеет значения - но проверить состояние корпуса демпфера изнутри надо - на предмет царапин, неровносте и радиуса.


видимо из за этого сопливил шток

"Fox Float Air Can Seal Kit" - или просто поправьте тефлонку (для надежности поменяв местами низ\верх).


и где можно достать капролоновые кольца на замену?

в банке - см.выше.
на поршне можно выточить ленточку из подходящего листа, там не обязательно кольцо, дон IUSius приводил пример подгона дремелем до нужной толщины.


что подскажете коллеги?

я бы проверил состояние линков велла. что-то подозрительно как-то. а нет ли характерных потертостей только с одного бока на корпусе демпфера?

IUSius
28.05.2016, 09:45
из-за чего это могло произойти?
новичок-мексиканец на линии, спешка по закрытию месячного плана

1.Эй Винсент, слушай анекдот ...
2. http://enduromag.com.au/site/wp-content/uploads/2014/02/P1050159.jpg
3. хахаха
.....
4.PROFIT
http://i9.pixs.ru/storage/9/7/9/WP20160528_8100489_22113979.jpg

iArtuom
28.05.2016, 11:15
кольца только из капролона делаются
или фторопласт тоже пойдёт?

IUSius
28.05.2016, 15:04
фторопласт пойдёт


http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/77866668.2/0_b35af_91e93f46_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/77866668.2/0_b35b1_120a2c26_XL.jpg

kirill.k2
28.05.2016, 15:45
iArtuom, и обратите внимание на форму скоса на "концах" "кольца"

iArtuom
28.05.2016, 21:38
а ремкомплекты на демпфер у нас вообще ни достать? все сами колхозят?
фторопласт нашёл только толщиной 2 мм лист..
есть мысль одеть на поршень отрезок хомута электромонтажного, по ширине и толщине идеально подходит в посадочное место

kirill.k2
29.05.2016, 00:53
iArtuom, подозреваю, что хомут - плохая идея. нейлон это совсем как бы не тефлон. следующим придется менять корпус демпфера.

Наливаич
29.05.2016, 01:04
форму скоса на "концах"
йожык, а ты делал на конце форму скоса?!:unsure:

IUSius
29.05.2016, 11:00
надо определиться что такое конец - торцы кольца, или стык двух концов полосы ))

кирилл кажется имел ввиду форму замка - на фото видно что зигзаго-образный замок нормально удерживает кольцо в посадочном месте + по всему периметру кольцо стоит враспор в посадочном - ни намёка о люфте

kirill.k2
29.05.2016, 12:33
имел форму замка

Бинго!

iArtuom
29.05.2016, 13:04
http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/77866668.2/0_b35af_91e93f46_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/77866668.2/0_b35b1_120a2c26_XL.jpg

а к такой форме "замка" вы пришли опытным путём проб и ошибок?
стык встык не покатит?

а ещё, фторопласт ножом хорошо режется?
к примеру полоску толщиной 2мм расщепить ножом на две по 1мм получится?
или придётся весь миллиметр счищать гравером?

kirill.k2
29.05.2016, 13:59
iArtuom, законы физики будут против прямо стыка. К тому же подробный замок дает право на небольшую ошибку в диаметре.

Расщепить пополам - в глубокой теории возможно, но время и материала убъете больше, чем на гравер.

R-2
29.05.2016, 22:05
Всем доброго времени суток)
У меня вопрос: до какого давления можно накачивать РП23, не боясь что то в нём повредить? Нужно с большим запасом накачать - пока откручиваю насос давление падает критически.
С фоксовилкой такого нет. Там всё гуманно..
Вообще, мне кажется тут что то не штатно у меня: насос сайкл(что то там из триала) Давление до 100пси накачивает играючи. До 150 терпимо тяжело. До 200 - начинает ругаться больная ключица.
Сохранить давление 200 открутив клапан насоса не получается.
Давление свыше 200 пси (для запаса) нагнетается с усилием, граничащим со здравым смыслом..
Привет хочется передать чудакам, разработавшим насос с кнопкой, стравливающей давление, которая находится на самом неудобном месте - месте хвата насоса рукой. Да и что там стравливать, когда откручивая клапан всё и так стравливается. У меня бракованный насос??
Сейчас сэг 11мм (мерил линейкой по штоку; ход аморта 140мм). Вроде в рамках. Но хочется по-жёстче..

Наливаич
29.05.2016, 23:13
до какого
300 пси




У меня бракованный насос??
да

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:08 ----------

при откручивании стравливать не должно.
воздух должен выходить только из трубки и манометра насоса
попробуйте закрутить золотник чуть глубже.
правильно делать так
накачать
чутка открутить чтоб золотник уже закрылся
стравить давление из насоса кнопкой
открутить совсм
это позволяет продлить жизнь резьбам на ниппеле и насосе

iArtuom
05.06.2016, 17:47
http://img-fotki.yandex.ru/get/9109/77866668.2/0_b35af_91e93f46_XL.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6714/77866668.2/0_b35b1_120a2c26_XL.jpg

пробовал сделать такой замок, замучался подгонять.. не знаю, мож нож тупой был) плюнул, сделал стык встык, работает! главное чтобы плотненько входил, фторопласт мягкий, сам примет форму демпфера
залил масло 15W, вместо рекомендуемого 5w, отскок такой же резвый... думал замедлится.. чем отличаться поведение должно так и не понял.. компрессией?

Allan44
05.06.2016, 18:03
если у вас на 15в отскок как на 5в, то ваше уплотнение не работает.

Наливаич
05.06.2016, 18:12
плюнул
так он это еще и из 2мм листа строгал:P
я даже не пыталсо, заранее знал... ниасилю

так и не понял..
ну и катайсо, если устраивает

ZxV
05.06.2016, 19:38
-колечко перегородки IFP номер? 17.5x3 мм
17.5х3.5 оно
зы есть 20 ненужных колец 17.5х3
могу подарить

Наливаич
05.06.2016, 19:54
могу подарить
забрал, белпошту напрягать не будем, с оказией;)
а вообще штука не бесполезная, если чо

iArtuom
06.06.2016, 06:44
если у вас на 15в отскок как на 5в, то ваше уплотнение не работает.

Уплотнение из нейлона стык встык не работало на этом же масле, фторопластовое работает

Мне кажется отличия будут чувствоваться зимой в минусовые температуры

kirill.k2
06.06.2016, 13:53
нейлона не работало

и почему я не удивлен?


стык встык работает

это - иллюзия и самообман. сделайте хотя бы диагональный срез, вот так: -\ \-. Это хуже нормального замка, но, как минимум, согласуется со здравым смыслом в части физики поведения поршня.

Наливаич
06.06.2016, 14:00
иллюзия и самообман
а зачем другое:unknw:
нравитцо и порядок, не?




в части физики
если скорость самого медленного отскока устраивает и при этом компрессия не отбивает задницу, то физика может спать спокойно.

kirill.k2
06.06.2016, 17:02
нравитцо и порядок, не?

если неработающий отскок, отсутствие торможения в конце отскока, невнятная компрессия, непредсказуемое поведение при нагреве - это все порядок, то ок. так-то люди и на срантуре катают и даже щщастье испытывают.

iArtuom
07.06.2016, 06:50
и почему я не удивлен?



это - иллюзия и самообман. сделайте хотя бы диагональный срез, вот так: -\ \-. Это хуже нормального замка, но, как минимум, согласуется со здравым смыслом в части физики поведения поршня.

Объясните конкретней про эту физику поршня, проведите ликбез для простых крестьян :)
Пока я не понимать что не так :unknw:

Отскок, блокировка работает на отлично, значит течей нет.
Жидкости ведь пофиг куда затекать, по диагонали или напрямую.. Если неплотно соединяются концы, то и так и так будет сочиться.

kirill.k2
07.06.2016, 10:02
значит течей нет.

с чего эт вы взяли, если, ваша же цитата:


залил масло 15W, вместо рекомендуемого 5w, отскок такой же резвый...



Жидкости ведь пофиг куда затекать, по диагонали или напрямую..

не совсем так. на уплотнение масло создает усилие с торца, которая стремится "сжать" кольцо уплотнения на поршне. в случае правильного замка (в простейщем случае - диагонального среза) это будет приводить к "самозапиранию" кольца уплотнения. в случае прямого среза - это просто плохо подобранный канал НСК\НСО.

iArtuom
07.06.2016, 12:25
с чего эт вы взяли
Блокировка бы не работала, если масло нашло бы путь через стык кольца

А разницы в отскоке не заметил может быть потому что никогда не пользовался крайними положениями - самым ыстрым и самым медленным, поэтому сравнить даже не с чем

kirill.k2
07.06.2016, 13:47
Блокировка бы не работала,

а с чего вы взяли, что она работает, если


сравнить даже не с чем

впрочем, даже если он работает криво с точки зрения перфекционанизма, я готов согласится с предыдущим оратором:


нравитцо и порядок

iArtuom
08.06.2016, 06:22
а с чего вы взяли, что она работает, если



впрочем, даже если он работает криво с точки зрения перфекционанизма, я готов согласится с предыдущим оратором:

Блокировка либо работает, либо нет, это очевидно.
Сравнить мне не с чем крайние положения отскока, ибо никогда ими не пользовался

IUSius
08.06.2016, 21:32
iArtuom, тефлонка встык/в замок это как сравнивать черпание воды горстями с развинутыми пальцами или с плотно прижатыми. в обоих случаях черпать можно.

практика не практика, подсмотрел не подсмотрел
хз, это просто логично
http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/Images/OB%20RL%20G3/reassDamperPiston07.gif
http://evolutionsuspensionproducts.com/jpgsale/FFS_PistonRings.JPG
http://site.offroad-engineering.com/images/foxvsking/foxvs.king017.jpg
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTUefF65-n7FZuHTHagCbE-J_yr37whYm6EvmDsLh-akoQpmRpG

если глайд ринг дополнительно комбинируется с о-рингм, то можно и косой рез
http://www.lexusaustralia.org/Soarer%20Tech%20Files/Images/piston2.jpg

erednimras
28.06.2016, 20:24
Народ, не подскажите в чем может быть причина неисправности. Начало течь масло с под крутилок отскока і пропедала, практически все вытекло. Воздух держит нормально - что скорее всего нужно менять? :prankster:

Наливаич
28.06.2016, 20:27
практически все
, что полезно знать про аморты находится в первом посту.
кольцо штока пропедаля

slonix
08.07.2016, 00:23
ув. доны, просьба прокомментировать работу аморта по видео

чуть предыстории. изначально аморт прилично сопливил маслом, но быстро перестал, ибо кончилось :) ТО не выявило никаких повреждений внутри банки. При сборке уплотнительные резинки были смазаны PM600, поршень вилочным маслом 15W + в позитивку закапано 2,5 мл его же. в демпфер не лез, т.к. все работает. после ТО:

https://youtu.be/XBe8fXnbTkw

аморт накачан до 100 psi, чтобы легче жмакалось
резинка показывает максимальный ход (на спущеном), дальше не идет - упирается во что-то
все 3 режима переключаются нормально, отскок регулируется
на видео прожмаканы все 3 режима CTD сначала на самом быстром отскоке, потом на самом медленном
крутилка отскока делает 14 щелчков
чавканье в начале хода ИМХО является переспуском воздуха (при разных давлениях накачки чавкает по-разному)
скрежет крутилки при переключении режимов ИМХО издает тросик

если я в чем-то неправ или вы заметили на видео какие-то нехорошие симптомы, прошу поделится мыслями :)

IUSius
08.07.2016, 00:40
всё норм, у вас триад

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:38 ----------

а вот смазка неправильная

slonix
08.07.2016, 07:20
а вот смазка неправильная
PM600? а чего так? пожиже надо?
немцы пишут "The PM600 Military Grease from SRAM is ideal for dust seals, O-rings, and bearing casings on your Rock Shox suspension forks."
я и поверил

Наливаич
08.07.2016, 09:43
немцы-продавцы, а ты покупатель.

slonix
08.07.2016, 10:49
Наливаич,
ну я слукавил - у меня эта бадяга уже есть просто :) не зелеными соплями же мазать было...
на будущее, эта кошерней?
https://www.bike-components.de/en/SRAM/Butter-Grease-p42017/

---------- Добавлено в 10:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:53 ----------

а уже нашел, спасибо


я правильно понял, что Sram Butter это тот-же Slick Honey,
если не сильно заморачиваться, то правильно.

Наливаич
08.07.2016, 14:30
[quote="slonix;5861857"]на будущее[/quote
стандартный веломанский ответ - алтайвитамины.
что подразимевает- по большому счету пофиг...
pm600 липковата и сопливит достаточно сильно

slonix
08.07.2016, 15:18
алтайвитамины
мысль понял, но пожалуй возьму sram butter при случае все же. по мне так это проще, чем бегать по городу искать правильный вазелин :)

IUSius
08.07.2016, 19:19
так мало того что липкие сопли РМ600,
так ещё большое количество жидких
вилочных 15W

slonix
08.07.2016, 21:47
так ещё большое количество жидких
так по мануалу 2 см3 просят. а насчет жидкости - оно вязкое, на стенках приличным слоем остается. в общем по поведению похоже на fox fluid.

Vladimir&
29.07.2016, 14:55
Помогите с выбором амортизатора:
1. Fox Suspension Float CTD BV Shock - Cosmetic Damage 2014 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fox-suspension-float-ctd-bv-shock-cosmetic-damage-2014/rp-prod146892
2. Fox Suspension Float CTD BV Rear Shock - Ex Display 2013 http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/fox-suspension-float-ctd-bv-rear-shock-ex-display-2013/rp-prod146896
Амортизатор задний Fox Suspension Float CTD 2015 опция CVK5 (что она означает?) http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D 1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-fox-suspension-float-ctd-2015/rp-prod150948

StalkerAnarhist
29.07.2016, 18:23
Амортизатор задний Fox Suspension Float CTD 2015 опция CVK5 (что она означает?)
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&ref=findbycode
2015 Factory Series FLOAT
2015, FLOAT-K F-S, CTD-Adj BV LV, Rose, Granite Chief, 7.875, 2.250, 0.4 Spacer, VTM, RTM, 175, 16
Тюн демпфера Velocity Tune - Medium; Rebound Tune - Medium

Наливаич
29.07.2016, 22:45
Помогите
для оказания помощи надо знать о предпочтениях вашей задницы и чем она собирается заниматься.
переведу на всякий случай для людей без чуства прекрасного...

выбор сильно зависит от того, чего вы хотите от амортизатора. мест катания, скила , ну и не в посленюю очередь от того, в какую раму он будет ставиться

Vladimir&
30.07.2016, 05:04
для оказания помощи надо знать о предпочтениях вашей задницы и чем она собирается заниматься.
переведу на всякий случай для людей без чуства прекрасного...

выбор сильно зависит от того, чего вы хотите от амортизатора. мест катания, скила , ну и не в посленюю очередь от того, в какую раму он будет ставиться

Трейлы, эндуро покатушки по км 30-50, ступени, город

---------- Добавлено в 07:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:56 ----------


для оказания помощи надо знать о предпочтениях вашей задницы и чем она собирается заниматься.
переведу на всякий случай для людей без чуства прекрасного...

выбор сильно зависит от того, чего вы хотите от амортизатора. мест катания, скила , ну и не в посленюю очередь от того, в какую раму он будет ставиться

Рама Norco Sihgt A7/2 2015

Наливаич
30.07.2016, 10:51
Т, э, с, г
надписи BV там быть не должно.

банка LV, HV,

guildenstern
30.07.2016, 15:11
а есть такая неисправность, когда при нажатии с небольшим усилием аморт сначала проваливается примерно на 5 мм, а потом уже работает как обычно? лечится задорого?

Наливаич
30.07.2016, 15:55
лечится?
не, это фича..
ТО воздушки на мин количестве смазки может уменьшить ощущение эффекта провала от прохождения проточки между позитивной и неативной полостями воздушных пружин.

guildenstern
30.07.2016, 20:42
спасибо, добрый человек!

Vladimir&
31.07.2016, 04:16
надписи BV там быть не должно.

банка LV, HV,

просто на официальном сайте норко стоит аморт с маркировкой BV
я сам не знаю что эти обозначения значат

Наливаич
31.07.2016, 04:26
я сам не знаю
для чего аморт выбирается, для сайта, пусть официального, или для собственной задницы. тут надо четко определиться.
тонкостиработы в первом посту можно почерпнуть.

roma_v
11.08.2016, 23:12
Подскажите пожайлуста толкового мастера для РП-23, в Львове делали-на неделю, в Франковске делали, говорили что все сальники поменяли-на 2 недели, толком он и не работал, в Тернополе не делают. Кто может толково перебрать мой аморт в Украине?

Наливаич
12.08.2016, 02:10
Львове , в Франковске , в Тернополе
как болел, что диспансеризация показывала, какой курс лечения проходил...
может не аморт надо лечить?

В киеве пойдет?
насколько толковый ,не знаю, но платный курс обучения прошел, судя по разговору человек с головой дружит, по радостным сообщениям, что все получилось, с руками тоже. веломанию читает.

StalkerAnarhist
12.08.2016, 08:23
Кто может толково перебрать мой аморт в Украине?
Кроме Вас самих лучше никто не сделает...


Вот в Киеве делали ТО аморта FOX BoostValve CTD:

https://www.youtube.com/watch?v=lPxLw25KEtk
Неправильно (высоко) выставили IFP перегородку, и залили около 8мл масла в позитивку....

А Вот в Ивано-Франковске меняли башинги в вилке FOX 32:

https://www.youtube.com/watch?v=r7JPpxsPnVs

https://www.youtube.com/watch?v=Muimp143Cqw
https://s31.postimg.org/g2ffxdvuv/IMG_20160626_124504.jpg (https://postimg.org/image/g2ffxdvuv/) https://s31.postimg.org/ow6cehitj/IMG_20160626_124233.jpg (https://postimg.org/image/ow6cehitj/) https://s31.postimg.org/s1qy4p1fr/IMG_20160626_123430.jpg (https://postimg.org/image/s1qy4p1fr/)
Наперекос установили башинги, причём вот таким инструментом http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/013_FOX-BBI_fork_bushing_tool_SP.htm

Bad Fox
14.08.2016, 14:09
Есть аморт rp23 boostvalve с очень большим объемом.
Настройка Boostvalve изначально была 175, отскок быстрый, компрессия средняя.
Ехал аморт хорошо, мягко, очень понравился, но вот к моей раме не подходил: в любом положении пропедаля раскакачка, да и вобще рычажок не чувствовался.
Ну я и накачал в ифп камеру давление побольше, где-то 250psi. Пропедаль появился (хотя при на средней и большой звездочке спереди все равно небольшая раскачка есть), и аморт стал более жестким. И еще надел другую воздушку, чтоб объем уменьшить.
Теперь хочу еще давление повысить, чтобы при включении пропедаля он сильней блокировался, но тогда в нормальном положени рычажка аморт станет еще более жестким. Поэтому компрессию хочу уменьшить, поменяв пару шаебочек на поршне.
Вопрос - у меня правильный ход мысли? И нужен ли еще один донор для шаебочек?

kirill.k2
14.08.2016, 22:19
Bad Fox, для улучшения блокировки стек шайб компрессии надо наоборот, делать "злее". А вот давление в BV делать больше 250, наверное, лишнее.

Bad Fox
14.08.2016, 23:14
Bad Fox, для улучшения блокировки стек шайб компрессии надо наоборот, делать "злее". А вот давление в BV делать больше 250, наверное, лишнее.

А при езде без блокировки оно же тоже станет жестче, или не?

kirill.k2
14.08.2016, 23:34
Bad Fox,

на первой странице есть очень красивая картинка дона IUSius-а. начать искать ответ на этот вопрос лучше именно с нее (и со ссылок/фоток тюнов). и сделать это стоит ДО попыток испортить морт.

Bad Fox
14.08.2016, 23:37
kirill.k2, спс, пойду поизучаю

roma_v
15.08.2016, 13:03
как болел, что диспансеризация показывала, какой курс лечения проходил...
может не аморт надо лечить?
изначально работал как пружина, покупался бу. В мастерской во львове после их ремонта два раза спускала IFP камера

как болел, что диспансеризация показывала, какой курс лечения проходил...
может не аморт надо лечить?

Покупался бу вместе с рамой, изначально работал как пружина, после мастерской в Львове два рзаа спускала IPF камера и постоянно біло масло на штоке, крутилки сухие. Во франковске сказали что отсуствовал шарик, поменяли все сальники и вроде сделали. Проработал аморт около 2 недель, ричажок пропедаля самостоятельно одключался(такое замечал и до франковска) После двух недель работ появился холостой ход на раме, такое ощущениэ что сняли бушинги. Также после ремонта во Франковске на начале хода аморта было ощущения хлюпания. Подвеска моя маестро 4.0. Сейчас поставил монарха 4.2 а с фоксом незнаю что делать, если б его нормально сделали то б с радостю установил назад на раму.

kirill.k2
15.08.2016, 14:23
roma_v,

Нэ разумем вашей мовы, нам бы по-москальски.

менять резинку пробки IFP, ванночкой проверять отсутствие трещин в нижней части камеры, состояние резинки IFP, геометрию камеры демпфера. хлюпанье может быть норм - если оно из воздушки. холостой ход, сопровождающийся грюканьем в морте - не норм, мог раскрутиться поршень, в любом случае шим стек проверить надо. самоотключение флажка - норм при пустой IFP, лечите ее.

roma_v
15.08.2016, 22:45
спасибо всем за советы, скажите куда в Украине одправить, не местных уже не надеюсь.

fleet
25.08.2016, 12:08
Попал в руки аморт 2013, FLOAT-K F-S, CTD Remote Up BV SV, Fox, AM, 7.875, 2.000, VTM, RTM, 175, 16
После каких-то сервисменов...
Не могу собрать шимстек, во всяком случае с первого раза не получилось.
Режим климб чувствуется, хотя и слабо (но собранный без банки весом не прожать), а вот отскок как буд-то в одном положении и на регулировку не реагирует.

между шайбой №13 и №14 поставить нечего, ощущение что нехватает чего-то. Или какуе-то из №4,5,7 туда поставить?
Как правильно собрать?
Уж очень неохото 10 раз туда-сюда собирать-разбирать.

Вот что есть:
https://img-fotki.yandex.ru/get/31690/337705081.8/0_151e37_53d6e188_X4L.jpg

Вот как собирал:
https://img-fotki.yandex.ru/get/53638/337705081.8/0_151e38_d56d3aac_orig.jpg

В сравнении с таким (https://img-fotki.yandex.ru/get/5406/10800255.4b/0_98be6_441f4b6d_orig) вариантом шайб у меня явно меньше.

шайб 044-10-40 и 044-20-35 у меня явно нехватает...

---------- Добавлено 25.08.2016 в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение 24.08.2016 было в 00:32 ----------

разобрался, всего хватает вроде как. Почему их только на схеме больше непонятно.

---------- Добавлено в 11:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:26 ----------

Данный шимсек же чувствителен к высоте сборки?

Наливаич
26.08.2016, 00:08
Данный шимсек же чувствителен к высоте сборки?
нет, высота сбрки вазжна для гвоздика затыкающего канал LSC .
в этой вресии мозгов они от этого отвязаны

fleet
26.08.2016, 13:53
На что влияет шайба №2 (044-04-070) и клапан №1 (210-10-098), что-то сообразить не могу.
В каком случае он открыт/закрыт?

Наливаич
26.08.2016, 13:56
клапан №1
обратный нлапан НСО ( управляеммого отскока)
на сзатии закрыт

fleet
26.08.2016, 14:13
Еще такой вопрос:
тюны "VT" отличаются количеством шайб №6 (044-06-85) можно добавить к одной .850 вместо .850 например .700 или .600 ?
Усилится тюн или не прокатит?

Наливаич
26.08.2016, 14:34
можно добавить к одной .850 вместо .850 например .700 или .600 ?
да, можно. до трех шайб там находил.
но должно быть понимание, что усилие пропорциоально количеству ( даже одиаковых с первой шайб е возрастает)

fleet
01.09.2016, 01:26
Знакомый принес RP2 поменять масло. Аморт был куплен в штатах и на вел не ставился.
При переходе от сжатия к отскоку появляется слабый стук.
Шимстек перепроверил 2 раза, затягивал нормально и 2 раза разбирал/собирал, IFP на месте (во втором случае максимально низко).
Отскок и пропедал работает.
Не могу понять причины стука.
https://img-fotki.yandex.ru/get/142729/337705081.8/0_1531be_7b599deb_X5L.jpg
http://fcdn.mtbr.com/attachments/shocks-suspension/800344d1368953650-fox-float-rp2-3-damper-service-thread-uncovering-secret-dt8m-1.jpg

Allan44
01.09.2016, 01:34
башинг на поршне стучит.

Наливаич
01.09.2016, 01:51
башинг на поршне
тогда вопрос.
а почему только в одну сторону:rolleyes:

---------- Добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------


от сжатия к отскоку
шайбы обратного клапана компрессии проверяй

Allan44
01.09.2016, 23:39
а почему только в одну сторону

у вас могу тоже самое спросить) вы ж всем этот диагноз ставите)

Наливаич
01.09.2016, 23:54
вы ж всем это ставите
рп23, с низким тюном компрессии?
да лааадно )

FanSports
08.09.2016, 11:04
Разъясните пожалуйста как пользоваться считалкой установки перегородки ifp заодно таблицей?, а то не совсем понятно. По таблице понял следущее: меряем аморт по осям и шток( как его правильно померять)?

fleet
08.09.2016, 12:42
Разъясните пожалуйста как пользоваться считалкой установки перегородки ifp заодно таблицей?, а то не совсем понятно. По таблице понял следущее: меряем аморт по осям и шток( как его правильно померять)?
Все что нужно измерить и внести в таблицу есть на чертеже. Как вариант ищите таблицы Fox со "стандартными" значениями.

Ok goole!
Fox ifp depth chart

FanSports
10.09.2016, 10:05
Подскажите гуру амортопотрошения, правильно выщитал перегородку : 185×(37 это за минусом 7 мм от края до куда пыльник возд.камеры доходит при полном сжатии)=уровень заглубления 61мм- верно?

---------- Добавлено 10.09.2016 в 10:05 ---------- Предыдущее сообщение 08.09.2016 было в 18:56 ----------

Подскажите пожалуйста где именно стоит о-ринг пропедаля, открутил шток демпфера и не могу его найти в том месте, где на схеме указано?

Наливаич
10.09.2016, 10:23
где именно
боюсь, что именно там


где на схеме указано

фотку чтоль покаж, где ты там заблудился, стрелочку нарисуем

FanSports
11.09.2016, 11:26
боюсь, что именно там



фотку чтоль покаж, где ты там заблудился, стрелочку нарисуем

Спасибо за готовность помочь, нашел там это колечко,ощущение,что оно там начало растворяться в масле, все мягкое и бесформенное.Это наверное тот вариант,когда оригинал-не лучшее решение
Но образовалась новая проблема.пока все лежало разобранное на столе, аморт посетили мыши и то ли сперли, то ли съели вот эти три шайбочки: 043-10-105. Вот и вопрос где ими можно разжиться? Да и ещё где заказать ремкомплект демпфера: 803-00-816, а то на эндуро его не видать?

StalkerAnarhist
11.09.2016, 11:50
Спасибо за готовность помочь, нашел там это колечко,ощущение,что оно там начало растворяться в масле, все мягкое и бесформенное.Это наверное тот вариант,когда оригинал-не лучшее решение
Но образовалась новая проблема.пока все лежало разобранное на столе, аморт посетили мыши и то ли сперли, то ли съели вот эти три шайбочки: 043-10-105. Вот и вопрос где ими можно разжиться? Да и ещё где заказать ремкомплект демпфера: 803-00-816, а то на эндуро его не видать?
- http://foxracingshox.de/FOX-FACTORY-ERSATZTEILE/ERSATZTEILE-FUeR-DAeMPFER/DAeMPFER-DICHTUNGEN/2015-Service-Set--DRCV-RG-Supplemental-Seal-Kit--Use-With-803-00-816-.html
- http://foxracingshox.de/FOX-FACTORY-ERSATZTEILE/ERSATZTEILE-FUeR-DAeMPFER/DAeMPFER-SHIMS---ASSYEMBLY/Valve--0-105-OD-X-0-056-ID-X-0-010-TH.html

Наливаич
11.09.2016, 12:12
Вот и вопрос где
да все там же...


оу, не так быстро

тебе сюда http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208

там что, слишком многа букаф? ну меньше у меня не получилось:unknw:

Партномера Размеры орингов, которые глючат :
[-] (http://forum.velomania.ru/)

кольцо штока пропедаля 029-08-043 внутр диаметр(ID) 2,5ммХ толщина (CS) 1мм от зажигалок не подходят!!! можно купить у меня.

если я чем-то не устраиваю, то есть тема
Отеч. замены сальников и резиновых колечек для вилок и амортов. Где это купить.


(http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=106643)



заменители шайбочек колхозятся из кусочка пружинки от сальников , хотя у меня они, кажется, тоже есть

а в личку вы заглятываете? там и про болтик было

FanSports
11.09.2016, 12:17
Спасибо за ссылку

dymaz
19.09.2016, 08:06
У меня вопрос, прежде всего к уважаемому Наливаичу, но и мнения других благородных донов приветствуется. Есть амортизатор fox float x с кашимой 190х50 на подвесе с ходом 150мм, тюн, видимо, какой-то жесткий с такой рычажностью-то.
Меня интересует, насколько безопасно в долгосрочной перспективе жестко ездить с амортом в режиме "trail"? По жесткому - это в смысле без всяких ограничений на скорость, втыкаться на полной скорости в камни, дропать со срабатыванием подвески на 99% и т.д.
Так-то понятно, что при сильном сжатии клапан компрессии должен сам каждый раз открываться, но насколько это безопасно так постоянно катать, что говорит многолетняя практика? Курочит ли шайбы, гнет ли штоки?
Просто это мой первый подвес, на котором мне реально нравится, и как педалится байк в режиме трейла, и как при этом продолжает работать подвеска, поэтому даже на спусках не хочется переключаться в режим open.

Аналогичный вопрос и по вилке rockshox pike rct3. Там тоже промежуточный режим компрессии оказался очень приятен, в отличие от той же revelation rct3 (где на нем на спуске отбиваешь руки через 50 метров). Можно ли на пайке прыгать-гонять в режиме трейл?

fleet
19.09.2016, 15:10
У меня вопрос, прежде всего к уважаемому Наливаичу, но и мнения других благородных донов приветствуется. Есть амортизатор fox float x с кашимой 190х50 на подвесе с ходом 150мм, тюн, видимо, какой-то жесткий с такой рычажностью-то.
Меня интересует, насколько безопасно в долгосрочной перспективе жестко ездить с амортом в режиме "trail"? По жесткому - это в смысле без всяких ограничений на скорость, втыкаться на полной скорости в камни, дропать со срабатыванием подвески на 99% и т.д.
Так-то понятно, что при сильном сжатии клапан компрессии должен сам каждый раз открываться, но насколько это безопасно так постоянно катать, что говорит многолетняя практика? Курочит ли шайбы, гнет ли штоки?
Просто это мой первый подвес, на котором мне реально нравится, и как педалится байк в режиме трейла, и как при этом продолжает работать подвеска, поэтому даже на спусках не хочется переключаться в режим open.

Аналогичный вопрос и по вилке rockshox pike rct3. Там тоже промежуточный режим компрессии оказался очень приятен, в отличие от той же revelation rct3 (где на нем на спуске отбиваешь руки через 50 метров). Можно ли на пайке прыгать-гонять в режиме трейл?

Многие гонщики ездят с сильно закрученными/зажатыми НСК/ВСК, т.е. при настройках, которые обычному человеку покажутся очень дубовыми.
Ничего плохого в этом нет.

G.A.P
20.09.2016, 00:18
Какие гонщики то?!
Сам зажал эти фоксы - приятно катит.
P.S. не гонщик, так, иногда педалирую...

Наливаич
20.09.2016, 02:10
У меня вопрос, прежде всего
как обстоят дела во взаимоотношениях с железом : вы для железа или железо для вас?
вне зависимости от этого - можно.

но вы подумайте на этим в долгосрочной перспективе;)

dymaz
20.09.2016, 04:22
как обстоят дела во взаимоотношениях с железом : вы для железа или железо для вас?
вне зависимости от этого - можно.

но вы подумайте на этим в долгосрочной перспективе;)
Спасибо за подкол, с железом у меня отношения такие, что уважаем друг друга)). Пока байк новый, новые привычки езды только зарождаются- их легко можно подправить в ту или другую сторону: ты любишь железо - оно любит тебя и не отказывает в самый неподходящий момент. К тому же у меня бывают "периоды автономности", когда ремонт затруднителен. Но я подумаю об этом в долгосрочной перспективе))

Просто видел неоднократно поломанные демпферы turnkey и motion control, ломались из-за любви к езде в блокировке и плохим дорогам. Здесь, конечно, более топовый продукт, но опыт уже есть, что дорогой - не значит надежный

Наливаич
20.09.2016, 13:34
дорогой - не значит надежный
ну , в рассматриваемом разрезе, можете за него быть спокойны...
хотя железка бестолковая и больная на голову.
занудствую....

Allan44
21.09.2016, 17:03
демпферы turnkey и motion control

они все же несколько иначе устроены чем фоксы. но ломается всё. даже титановая флейта блекбокса)

sav1or88
22.09.2016, 01:48
подскажите пожалуйста:
амотр fox ctd
открутил болт,который крепит ось с крутилками,теперь не могу их вставить на место.Эта ось упирается судя по всему в иглу с поршнем,который никак не сдвинуть вниз.Или есть все же способ?https://vk.com/album12589291_164721811?act=edit&z=photo12589291_434879565%2Falbum12589291_16472181 1

Есть ли какие то мысли по сбору этих деталей обратно в домашних условиях?

---------- Добавлено в 01:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------

фото амота с проблемой: https://vk.com/album12589291_164721811?act=edit&z=photo12589291_434879565%2Falbum12589291_16472181 1

StalkerAnarhist
22.09.2016, 07:26
Есть ли какие то мысли по сбору этих деталей обратно в домашних условиях?
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=143
http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=170

Наливаич
22.09.2016, 10:52
подскажите пожалуйста:
это переборка аморта скорее всего.

1 пост
3+года назад


3) Надо смазать узел крутилок... Ни в коем случае не разбирайте узел крутилок. Обратно их поставить нельзя. И вообще не лезьте туда без четкого понимания устройства аморта в целом.

matilda398
22.09.2016, 12:54
Доброго всем дня! Есть задний аморт Fox Float ctd performance , во всех трёх положениях CLIMB, TRAIL, DESCEND сег один и тот же и по ощущениям работает одинаково. Должен ли аморт блокироваться как вилка ? Подскажите, как правильно настроить его !!! Что меняется когда крутишь колёсико на переключателе ?

Тот же вопрос про вилку Fox Float 27.5" CTD Performance, 15QR Thru Axle, OverDrive 2, 100mm Travel !!! Должна ли она становиться жестче когда локаут нажимаешь на половину ? Если нажать полностью, то она блочится нормально.

Спасибо заранее)

Наливаич
22.09.2016, 17:38
Должен ли аморт блокироваться как вилка ?
должен, если он достаточно свежий (ПО ГОДУ ВЫПУСКА)и на нем нет набписи boostvalve






как правильно настроить его !!!
перебрать с желаемыми тюнами. в рамках допустимых возможностей версии ваших мозгов









Что меняется когда крутишь колёсико на переключателе ?если


CLIMB, TRAIL, DESCEND по ощущениям работает одинаково.
то уже ничего не меняется.
должна меняться жесткость режима трейл

matilda398
23.09.2016, 11:18
должен, если он достаточно свежий (ПО ГОДУ ВЫПУСКА)и на нем нет набписи boostvalve






перебрать с желаемыми тюнами. в рамках допустимых возможностей версии ваших мозгов








если


то уже ничего не меняется.
должна меняться жесткость режима трейл


Вел брал 2015 года. Видимо и аморт 2015. Сложно сказать, на нём не написано(, а если смотреть аморты 2016 года то они внешне не отличаются с моим. Вот такой вел https://www.giant-bicycles.com/en-ca/bikes/model/anthem.27.5.1/20493/80574/#specifications

Просто не могу понять, в какое положение не ставь аморт, ход всё равно есть.

G.A.P
23.09.2016, 12:41
Просто не могу понять, в какое положение не ставь аморт, ход всё равно есть.
Задний амморт НЕ блокируется полностью на пропедали - ход должен быть:rolleyes: Это не так как в переднем - полная блокировка:)

Наливаич
23.09.2016, 13:04
Просто не могу понять
попробую еще раз



если он достаточно свежий (ПО ГОДУ ВЫПУСКА)и на нем НЕТ надписи boostvalve

если эта надпись есть, то у аморта нет жесткой блокировки. но тем не менее разница в режимах должна ощущаться, он поддается перенастройке при переборках.

matilda398
23.09.2016, 16:23
попробую еще раз




если эта надпись есть, то у аморта нет жесткой блокировки. но тем не менее разница в режимах должна ощущаться, он поддается перенастройке при переборках.

Я понял, спасибо большое!!! Вечером гляну)

Dan232
28.09.2016, 20:15
На прошедшем марафоне аморт обоссался и немного приспустил, на 10 пси. Немного чавкает в начале хода и есть примерно 1-2 мм холостого хода. Сейчас проехал и он опять даванул смазки по штоку. К чему бы это?:(
http://images.vfl.ru/ii/1475082952/a1fc2fa4/14300278_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a1fc2fa414300278.html)

kirill.k2
28.09.2016, 23:49
К чему бы это?

к перебору\чистке воздушной камеры с контролем состояния демпфера. и переборкой демпфера - если холостой ход наблюдается непосредственно на голом демпфере.

Наливаич
29.09.2016, 01:33
К чему бы это?
к проискам конкурентов. они заговорили аморт,
теперь приходится на него отвлекаться. теряется концентрация,
появляется одна из 100 причин, почему я не пришел первым,
результат уже не так важен, не убить бы аморт.



http://forum.velomania.ru/images/smilies/ad2.gif


и вот уже конкурента не видать.
катайсо, это не баг. а фича.

fleet
29.09.2016, 10:23
На прошедшем марафоне аморт обоссался и немного приспустил, на 10 пси. Немного чавкает в начале хода и есть примерно 1-2 мм холостого хода. Сейчас проехал и он опять даванул смазки по штоку. К чему бы это?:(
http://images.vfl.ru/ii/1475082952/a1fc2fa4/14300278_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a1fc2fa414300278.html)

Аморт течет - значит смазка есть, уже хорошо :)
Обслужить воздушку и заправить чуть-чуть гуще. Родные "синие сопли Fox" быстро выходят даже с новым сальником.
Масло со штока вытирать просто нужно, в крайнем случае поменять уплотнения, если уж совсем сильно течет.
Небольшой "люфт" в начале хода это норм, как и написал Наливаич, особенность конструкции пружины солоаир, сопит воздух/масло при проходе через проточку в корпусе между негативкой и позитивкой.
Как вы 10psi разницы обнаружили? А воздух, который заходит в насос при подключении учли?

vandik
29.09.2016, 13:18
неактуально

Dan232
29.09.2016, 15:14
fleet, Наливаич, вам спасибо за инфу.
А сервис-кит намба уже выкладывали?:)

---------- Добавлено в 18:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:46 ----------

Это он?
Fox Racing Shox Float Line Air Sleeve Rebuild Kit
Factory Number:
13-803-00-142
https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/Float-Line-Air-Sleeve-Rebuild-Kit-p20050/

Наливаич
29.09.2016, 16:12
Это он?
да, он

Dan232
29.09.2016, 17:06
Спасибо!

kirill.k2
30.09.2016, 01:10
катайсо, это не баг. а фича.

морт 13-14 года, катается на марафонах, переборки скорее всего не видел. забить и катать? смело. точно происки конкурентов.

vandik
02.10.2016, 07:39
Может где проскакивало, пока не нашел - а в последних бустовых амортах CTD пружинка пропедаля различается для разных давлений IFP и одинаковых тюнах Velocity?
Т.е. в двух амортах с Velocity M, но с давлениями 200 и 250 пружинки одинаковые?

Наливаич
02.10.2016, 15:36
с давлениями 200 и 250 пружинки одинаковые?
не, разые, 250 сильнее
при условии, что оба аморта живы и здоровы. в противном случае, 250 может оказаться мягче.

---------- Добавлено в 15:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:34 ----------


точно происки конкурентов.
сорян, телепат спал, а мне показалось , что речь про новый аморт, после первого марафона:rolleyes:

vandik
02.10.2016, 22:50
при условии, что оба аморта живы и здоровы. в противном случае, 250 может оказаться мягче.
Это сильно.
А что должно случится с амортом, чтобы такое произошло?

Наливаич
02.10.2016, 23:50
чтобы такое произошло
он должен очень хотеть пукнуть:focus:
в поиск по теме : тaйнy пyaющегo клaпaнa

еще где-то тут дед мороз новогоднюю сказку рассказывал

первый пост еще не переписал, но скоро займусь, права мне уже дали...

vandik
03.10.2016, 00:24
Уже прочитал сказку. Плюсую.

Все же вопросик мой был про пружинку, ибо на сайте я увидел


IFP Pressure
ProPedal Spring


150-250 psi
039-00-160 [16 lb/in]


275-325 psi 039-00-052 [28 lb/in]

Из чего следует, что я сам ответил на свой вопрос )


Еще там в таблице пружинок еще есть на 41 и 65 lb/in. Видимо это специально для тех, у кого плохо различимы режимы платформы. Не буду зарекаться, может они и мне понадобятся.

kirill.k2
03.10.2016, 00:39
Как раз чем жестче пружина, тем менее заметен будет пропедал

Наливаич
03.10.2016, 00:46
Все же вопросик мой был про пружинку
вон оно чооо...
я вообще про другое отвечал:unsure:

а где эта табличка там нашлась?

---------- Добавлено в 00:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------


Как раз
не, бро.

vandik
03.10.2016, 00:54
а где эта табличка там нашлась?
На страничке Float CTD BV: http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=77


Не по теме: а на сайте RS есть подобные взрыв-схемы для монархов?

Наливаич
03.10.2016, 13:58
Не по теме:
они предлагают готовые комплиты тюнов не раскрывая состава шайбочек иногда и поршни разные
но на многие есть промеренные расклады.

kirill.k2
03.10.2016, 14:38
не, бро

да, что-то попутал совсем. в голове другой поршень был в это время.

Dan232
04.10.2016, 15:41
На прошедшем марафоне аморт обоссался и немного приспустил, на 10 пси. Немного чавкает в начале хода и есть примерно 1-2 мм холостого хода. Сейчас проехал и он опять даванул смазки по штоку. К чему бы это?:(
http://images.vfl.ru/ii/1475082952/a1fc2fa4/14300278_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/a1fc2fa414300278.html)

Как узнать размер своего аморта? И какие башинги под него брать?

Наливаич
04.10.2016, 20:22
Как узнать
померить линейкой
бушинги 15х12.7
капролоновые втулки зачастую решают проблемы сношенных бушингов при разумной цене

Dan232
04.10.2016, 20:53
Мерить от "дырки до дырки"? Обычно указывается два размера - что они означают?

Наливаич
04.10.2016, 22:18
"дырки до дырки"
ну, скорее от оси, до оси ( дырки)

второй размер - это на сколько уменьшается это расстояние при сжатии на спущенном аморте при сильной нагрузке

Gearbox
11.10.2016, 20:05
добавлю и сюда, http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=148814&page=857&p=6063610&viewfull=1#post6063610

IUSius
27.11.2016, 17:15
прив Доны


А что если в качестве hsr поставить BV клапан?

как будет вести себя демпфер, для каких подвесок это будет приемлемо, и почему это может не работать ?

и что будет с гистерезисом?

Allan44
27.11.2016, 17:33
имхо так же как с копмпрессией, на больших ходах будет отстреливать на мелких залипать. BV будешь свой мастерить? там же по дыркам несовпадают отскок и компрессия, просто перевернуть поршень не получится.

Macho
27.11.2016, 18:13
А что если в качестве hsr поставить BV клапан?
на VPP мне буст(SVP) меньше нравится чем
https://c5.staticflickr.com/6/5725/31238517996_bca3353698.jpg
а завтра на завод...:rolleyes:

IUSius
27.11.2016, 18:28
на VPP мне
ewolver?

а на отскоке?



BV будешь свой мастерить? там же по дыркам несовпадают отскок и компрессия, просто перевернуть поршень не получится.
да не, если мастерить то с нуля всю сборку поршня/поршень (в случае триада). В случае CTd BV проще - клапан/гайка




имхо так же как с копмпрессией, на больших ходах будет отстреливать на мелких залипать.
большой ход - большое давление ifp - сильное (теоретически) прижатие
малый ход - малое (теоретически) прижатие

этакий position sensitive rebound damping

Наливаич
27.11.2016, 19:18
position sensitive rebound damping
не справится с необходимыми тюнами( силами прижатия) . Либо давления будут требоваться запредельные, корпус порвет. Если только использовать, как добавку к шабовому.
Но боюсь даже если и так, то ждет это решение та же участь, что и в компрессии.
Я еще ни одного адеквата не видел, который бы требовал бы BV, только BV и ничего, кроме BV. Потому, что это типа круто и работает. А вот недоуменным объяснять немного подзадолбался и то, даже после этого, просветления в лицах не наблюдалось особо.

кстатти

большой ход - большое давление ifp - сильное (теоретически) прижатие
малый ход - малое (теоретически) прижатие
вот для отскока тут все справедливо, а для компрессии, когда добавляется скорость могут возникать грабли. не? ( я про надпоршневое давление)

А вообще тема HSR совсем не раскрыта . Какой кому нужен для меня до сих пор остается загадкой.

---------- Добавлено в 19:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------


меньше нравится
расшифровать сможешь?

IUSius
27.11.2016, 20:39
не справится с необходимыми тюнами( силами прижатия) . Либо давления будут требоваться запредельные, корпус порвет.
отверстия поменьше, площадь spv побольше

spv полость кстати конструктивно можно было-бы связать с атмосферой для предотвращения насоса (это для избавления от багов)

Наливаич
27.11.2016, 20:46
отверстия поменьше
скоростная характеристика поползет


конструктивно можно было-бы связать с атмосферой
ну в дшх было, но чет... тоже как-то вяло откликалось. но там я это с конструкцией клапана связывал.

kirill.k2
27.11.2016, 20:57
А вообще тема HSR совсем не раскрыта . Какой кому нужен для меня до сих пор остается загадкой.

AM/Enduro/DH - вот это все отлично живет и без HSR. А с HSR - еще лучше. Умозрительный пример - степдаун метра на полтора после корневой\каменной секции.

---------- Добавлено в 20:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:55 ----------

Есть и негативная сторона... Наличие HSR+накач под малый сэг = катапульта на серии больших кочек.

Наливаич
27.11.2016, 21:02
А с HSR - еще лучше.
спорящих с этим утверждением вроде нет, весь вопрос с каким именно лучше (F/V , position sensitive, зависимость тюна от веса, скила, типа трассы...) и главное почему.

Macho
28.11.2016, 00:57
сможешь
На уровне ощущений... более дубовый чтоли.. но опять же настройки сильно не теребил, может и можно было бы вывести в идеал :rolleyes:

Наливаич
28.11.2016, 01:06
может и можно было бы
спасибо, ваше мнение очень важно для нас.. ;)

какие еще будут мнения?
на счет BV/svp vs

Allan44
28.11.2016, 02:02
большой ход - большое давление ifp - сильное (теоретически) прижатие
малый ход - малое (теоретически) прижатие

этакий position sensitive rebound damping

так вроде BV наоборот работает - к концу хода ослабевает?

kirill.k2
28.11.2016, 02:12
position sensitive

ИМХО для агрессива вот это качество весьма позитивно. Vivid в этом плане весьма показателен. Как раз позволяет нивелировать эффект катапульты после полного срабатывания.


вроде нет

Мне не понятна польза HSR в кантри и иже с ним. Там, где нет гравити - зачем оно?

---------- Добавлено в 02:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:08 ----------


большой ход - большое давление ifp - сильное (теоретически) прижатие
малый ход - малое (теоретически) прижатие

т.е. на малых ходах будет "козлить", а на больших - "тупить"? Не, что-то тут не то.

Наливаич
28.11.2016, 02:35
в кантри и иже с ним
аморты тоже ходят на полный ход

---------- Добавлено в 02:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:29 ----------


Не, что-то тут не то.
давление/ход в компенс камере и сила/ход основной пружины несколько разные функции в плане их пропорциональности.

---------- Добавлено в 02:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:33 ----------


Vivid ... позволяет нивелировать эффект катапульты после полного срабатывания.
HSR - это вроде наоборот? не?
попытка добиться необходимой катапульты, для случаев, когда колесо после полного хода вывесилось. если на педалях в "полный рост" стоять при этом, то до HSR оно может и не доходит вообще никогда.

kirill.k2
28.11.2016, 02:52
HSR - это вроде наоборот? не?
попытка добиться

Vivid упомянулся в контексте регулируемого торможения в конце хода.

HSR может начать срабатывать при неполной нагрузке сверху. Т.е. когда колесо на земле, но часть веса наездника "в воздухе". Несколько раз попадался на этом, отвратненькое ощущение. К тому моменту, когда ты начинаешь нагружать байк (для блокирования HSR), он уже успевает задрать центр тяжести вместе с тобой и чрезрулька обеспечена.

---------- Добавлено в 02:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:49 ----------


несколько разные функции в плане их пропорциональности.

т.е. прогрессивностью клапана отскока можем добиться плавности отскока при воздушной банке? не проще на пружину пересесть?

Наливаич
28.11.2016, 03:15
Vivid упомянулся в контексте регулируемого торможения в конце хода.
а расскажи , как это работает, что 2 крутилки есть, я в курсе.

он уже успевает задрать
дык может это и не всо вовсе был ( ну или не только он), а просто слишком быстрый отскок выбрали :rolleyes:
быстрый ( слабый тюн ) всо, это когда при полностью закрученом нсо, на полном сжатии все равно катапульта.

---------- Добавлено в 03:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:12 ----------


на пружину пересесть
а кто сказал, что для пужины
position sensitive не актуален:rolleyes:

kirill.k2
28.11.2016, 03:23
а расскажи , как это работает, что 2 крутилки есть, я в курсе.

Отскок регулируется отдельно на начальных ходах - около 2 см (относительно компресси) и далее. Т.е. можно настроить быстрый отскок в начале и медленный отскок в конце хода либо наоборот. Мне больше понравилось когда в начале прикручено сильнее.


дык может это вовсе был

это тупо неумение прыгать двойные трамплины и правильно держать вес. всего-то.

слишком быстрый всо чувствуется, если попрыгать на байке на месте, при выпрыгиваниях постепенно ослабляя нажим - выпрыгивая как бы выше байка.


это когда при полностью закрученом нсо, на полном сжатии все равно катапульта

при условии отсутствия контакта снизу, это важно.

---------- Добавлено в 03:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:22 ----------


для пужины

прогрессивный сенсетив


не актуален

Наливаич
28.11.2016, 03:42
на начальных ходах - около 2 см (относительно компресси)
там что, какой-то канал перекрывается?

kirill.k2
28.11.2016, 05:38
там что, какой-то канал перекрывается?

Я не помню уже, последний раз год назад его перебирал. Он двухконтурный, так что ничего не мешает ему иметь дырку в стенке внутреннего контура начиная с определенной глубины, а не от самого начала.

kirill.k2
28.11.2016, 05:50
А вот еще картинка для привлечения внимания обсуждения. Опять Фокс все поломал!

415317

В ухах аморта были установлены игольчатые подшипники всеми любимой RWC. Которые, естественно, периодически подклинивало.

Уважаемые знатоки! И не менее уважаемые доны! Внимание - вопрос: могло ли подклинивание в ухах так радикально повлиять на появление дефекта? Райдер не тяжелый, катает не агрессивно, без гравити. Подшипники все были в норме.

Наливаич
28.11.2016, 05:51
Я не помню уже
я тоже...)

http://vistanews.ru/uploads/posts/2015-12/1449919576_1442581597_6407-fbpost.jpg


ща придет, объяснит;)
ну или я до переборки доберусь. вроде лежит этот монстрик в очереди

kirill.k2
28.11.2016, 07:45
т.е. на малых ходах будет "козлить", а на больших - "тупить"? Не, что-то тут не то.


кантри и иже с ним
аморты тоже ходят на полный ход

А вот, кстати, выходит, что в кантри, как раз будет уместно. Без прыжков полное срабатывание у меня чаще при нырках, торможение отскока при этом не помешало бы. Тем более, что в кантрийном режиме выставляю отскок чуть быстрее, чем обычно - для более четкой отработки мелочи как раз в начале хода..

---------- Добавлено в 07:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:44 ----------


вроде лежит этот монстрик в очереди
четырехпиновый спецтул есть для откручивания банки? замена на спаннер тул неравноценна - долгие часы секса обеспечены. и шток изолентой по инструкции тоже лучше закрывать

Наливаич
28.11.2016, 10:37
долгие часы секса обеспечены
да в курсе... уже позанимался по первой-то, ох...

Macho
28.11.2016, 17:16
Я открутил без спецключа, хотя может его раньше уже кто-то раскручивал...
А по поводу отскока, там же пружинка и в ките идёт две, разной жёсткости для регулирования...

kirill.k2
28.11.2016, 17:44
разной жёсткости

Это выглядит как НСО\ВСО чистой воды, а не позишн сенсетив как таковой.

Может я забыл чего, но по ощущениям там все-таки от расстояния он на крутилки реагировал, а не от скорости.

IUSius
28.11.2016, 19:21
Может я забыл чего, но по ощущениям там все-таки от расстояния он на крутилки реагировал, а не от скорости.

не, у вивида внешняя крутилка HSR не зависит от положения, а является регулировкой "платформы" отскока, т.к. выполнена в виде подпружиненного поршня
http://www.nsmb.com/images/gear/ibo7/sands2/vivid_cutaway.jpg

её можно описать как регулировку порога давления, открывающего дополнительную дырку. а это давление может зависеть как от скорости разжатия, так и от положения (ну банально: сжатая пружина легче создаёт давление открытия клапана чем сжатая наполовину)

так вот, клапан выполненный в виде SPV будет завышать порог открытия/сопротивление HSR в сжатой подвеске (сила сжатой пружины/банки стремящаяся катапультировать будет компенсироваться дополнительным сопротивлением разжатия) и будет более податлив в разжатой (на малых ходах требуется (возможно) меньшая работа )

подобная работа была-бы подходящей для рам с низкой рычажностью в начале хода и высокой в конце, когда приходится выбирать компромисс плюшь/катапульта vs дуб/держак





могло ли подклинивание в ухах так радикально повлиять на появление дефекта?
нет не могло - рама говно

езда на блокировке или на брейнах рамы не рвёт, как ни стараются рычаги
а на этом просто прослаблена трубка/мало косынки

Наливаич
28.11.2016, 21:34
так вот
голый BV - это скорее платформенный клапан и получить на нем какую либо функцию скорости вряд ли получится.
нам нужна платформа на отскоке?

и если посчитать параметры требуемого клапана, то получим запредельные давления, даже при его максимальной площади.
я художник, я так вижу;) ( не считал)

IUSius
28.11.2016, 22:52
и если посчитать параметры требуемого клапана, то получим запредельные давления, даже при его максимальной площади.
эх помечтать не дал, всё расходимся :)
но прикинуть надо, хоть и очень грубо

например ориентировочно в CCDB настроенный HSR прижимает дырку с силой 30кгС, спв клапан с площадью камеры 1см также будет прижиматься в начале хода, при условии большого объёма спв, или его соединения с атмосферой, и при 30барах в IFP. В конце хода эта сила может возрасти до 90..100кгс.
понятно что объёмы масла другие и сил надо больше.
но вопрос в другом, а будет он вообще работать на режимах миграции облака разряжения? ))))

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ejirKoI2jCs

Наливаич
28.11.2016, 23:03
, а будет он вообще работать на режимах миграции облака разряжения?
как оптический эффект растворения выделившегося газа будет влиять на клапан:unknw:
надо подумать:rolleyes:
он испугается и разинет пасть со стаху.

IUSius
28.11.2016, 23:07
как оптический эффект растворения выделившегося газа будет влиять на клапан
ты принимаешь равномерным поле давлений в надпоршневом пространстве в момент смены фазы сжатия на фазу отскока при больших скоростях?

Наливаич
28.11.2016, 23:14
всё расходимся
погодь, токо начали.
и тз на оптимальные характеристики отскоковых каналов так и не выработано.

---------- Добавлено в 23:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:09 ----------


поле давлений
для бустового клапана будет одинаково= компенс давлению. . у тебя там тока практически нет. а то что облака далеко "залетают". то это просто на растворение газа требуется время.

kirill.k2
29.11.2016, 19:19
нет не могло - рама говно

езда на блокировке или на брейнах рамы не рвёт, как ни стараются рычаги
а на этом просто прослаблена трубка/мало косынки

Слишком простой ответ. Да, наличие трещины там, где она есть, действительно, наглядно показывает о слабом месте под точкой сварки. Да только именно эти рамы и именно в этом месте лопаются редко, насколько можно судить по имеющимся отзывам.

Блокировка - это не то же самое, что сжатие морта при заклиневшем ухе. Вот совсем не то же самое - стоит вспомнить демпфер затертый изнутри поршнем. На этой раме в этом случае именно на эту трубу возникает усилие перпендикулярное линку и направленное вперед (относительно движения велосипеда). Труба, спроектированная для работы на сжатие\растяжение начинает работать на излом.

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:12 ----------


подобная работа была-бы подходящей для рам с низкой рычажностью в начале хода и высокой в конце, когда приходится выбирать компромисс плюшь/катапульта vs дуб/держак

Фокс так уже умеет во "взрослых" амортах..

http://www.fox-defense.com/?section=engineering&page=position-sensitive_damping

---------- Добавлено в 19:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:17 ----------

Если сделать далеко идущую аналитику по единственной имеющейся картинке - на малых ходах стек тупо подпирается внутри эластичным бампером, открывающим отдельный байпасс.

IUSius
29.11.2016, 19:44
Блокировка - это не то же самое, что сжатие морта при заклиневшем ухе. Вот совсем не то же самое - стоит вспомнить демпфер затертый изнутри поршнем. На этой раме в этом случае именно на эту трубу возникает усилие перпендикулярное линку и направленное вперед (относительно движения велосипеда). Труба, спроектированная для работы на сжатие\растяжение начинает работать на излом.
сломать ось вращения легче чем порвать трубу.
у меня пара-тройка подшипников крошилась в линках с разрывом шариков пополам. весь момент концентрируется в узле вращения

вставь палку вместо аморта - подсидельная также будет работать на разрыв, и если она слабо спроектирована/выполнена - она порвётся

kirill.k2
29.11.2016, 22:18
она порвётся

Соглашусь на комбинацию - брак + нетипичная нагрузка.

очень не хочется верить, что она "слабо спроектирована". у меня такая же. две, на разных веллах.

KA6AH4NK
30.12.2016, 15:39
Есть, вопрос.
Рама скот спарк 10 12 года, рычажность не знаю в мануале 2,4 написано.
1) Есть аморт рп23 бв хв ал с тюнами М, М, 200, год не знаю, мой вес 70, подходит к раме?
2) Стоит родной аморт ДТшный найд 2, почему ему хватает 120 psi а в фокс приходится под 200 забивать?

Наливаич
30.12.2016, 15:50
подходит к раме?ну если влез в раму, значит подходит
но ощущения от работы будут совсем другие, нежели от NUDE2

принципиально другое устройство мозга ( поршня демпфера) и воздушная пружина тоже дугая.

если блокировка не особо нужна, то необходимо на фоксе смеить банку на LV (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=328698&page=19&p=6211435&viewfull=1#post6211435), установить в нее сепейсер для нужной прогрессивности пружины.
ну и бустовый тюн поменять на 350+

KA6AH4NK
30.12.2016, 16:35
ну и бустовый тюн поменять на 350+
А чем полох 200

то необходимо на фоксе смеить банку на LV
То есть в таком виде,его работоспособность под вопросом

если блокировка не особо нужна
Ну поскольку она не удаленная, то включатся будет крайне редко если никогда.

установить в нее сепейсер для нужной прогрессивности пружины.
Меня несколько удивила его линейность по сравнению с дтшкой, но в работе на улице я его не тестил. тк он запасной на зиму.

---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:03 ----------

И получится ли подогнать его работу поближе к дтшке, минимальной кровью

Наливаич
30.12.2016, 16:49
минимальной кровью
если у меня:
купить банку - 2к
спейсер - 0,5к (либо салидол бесплатно)
перебока демпфера - 2к


А чем полох 200
слабоват, и если аморт не новый, то не соответствует действительности (имеет особенность ослабевать со временем)



таком виде,его работоспособность под вопросом
нет, но надо уменьшать объем банки до нужной прогрессии. можно салидолом, можно заменой банки и спейсером





удивила его линейность по сравнению с дтшкой,
скорее провальность )

KA6AH4NK
30.12.2016, 17:32
если у меня:
купить банку - 2к
спейсер - 0,5к (либо салидол бесплатно)
перебока демпфера - 2к
:swoon:
Проще продать или оставить как есть

KA6AH4NK
01.01.2017, 13:58
Решил сам попробовать, с банкой все ясно уменьшу доп камеру проставками.
а вот что делать с тюном буста никак не вкурю, мне нужно увеличить шайбу под бустом (сейчас стоит тонкая)
Фото потрахов
419488
тут находил фото буста 200 но там было 5 шайб в начале, а у меня 4? (1~ 1 мм, 2,3,4~0,24 мм.)
419489

KA6AH4NK
01.01.2017, 14:26
Еще почему то не ходит на положенные 50 мм. только на 45 мм

Macho
01.01.2017, 16:42
Ифп упирается наверное)))

KA6AH4NK
01.01.2017, 17:54
Ифп упирается наверное)))
Возможно, но это было до разборки. Жду помощи с тюном буста

kirill.k2
01.01.2017, 22:22
KA6AH4NK,

зачем в мозги лезть для тюна буста? это только давление.

P.S. почитайте внимательно хотя бы первое сообщение темы, иначе ремонт у того же Наливаича выйдет сильно дороже уже озвученного прайса. Как минимум про глубину IFP - внимательно и два раза.

KA6AH4NK
01.01.2017, 22:51
Как минимум про глубину IFP - внимательно и два раза.
Ну там же про шайбы написано и связь с велосити тюном


P.S. почитайте внимательно хотя бы первое сообщение темы
Перечитывал не раз, всю тему прочитал. и про пере-недолив и пере-перелив масла тоже читал, но у меня пока не складывается некоторые противоречия

Собрал, чет совсем не работает. Разобрал оказалось первую фигурную шайбу задом наперед поставил. Перевернул собрал, вбил ~400 psi. (не опасно ли это для резинок?) Появилась четкая разница между режимами. Ходит на полную, перегородку вроде не догоняет (стуков нет). Остался вопрос с банкой:
1) кольцо в позитивку лучше самое большое ставить?
2) если не заполнять банку ХВ, а просто заткнуть отверстие в банке. Или же лучше заполнить доп банку?

Heitaver
19.01.2017, 20:31
Народ, подскажите.
есть аморт Fox CTD 2013 7.25*1.75 и Fox CTD 2014 Remote 6.5*1.5

хочется поменять местами регуляторы, т.е. сделать амморт Fox 7.25*1.75 remote.
Как я понял, просто поменять крутилки не выйдет. Можно ли на этих аммортах поменять верзние узлы местами? (на которых эти крутилки, верхнее ухо, порт для накачки)

Наливаич
19.01.2017, 20:39
Можно ли на этих аммортах поменять верзние узлы местами?
можно ,
если они совпадают по диаметру воздушной банки, по диаметру штока демпфера, по типу штоков крутилок.

skadi
06.02.2017, 22:26
Подскажите такой вопрос:
есть триад без манетки
есть буствальв с манеткой и кашимой

головы поменять можно амортам? (сильно ли отличаются внутренние части крутилок, жмакающие на штоки?)
отдельно мозги переставить нельзя, так как аморты разного размера.

Наливаич
06.02.2017, 22:31
(сильно ли отличаются внутренние части крутилок, жмакающие на штоки?)
от версий зависит. фото?