PDA

Просмотр полной версии : Fox Float RP23 устройство,настройки, неисправности,ремонт,обслу живание



Страницы : 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 [14] 15 16 17 18 19

kirill.k2
29.04.2015, 14:09
Наливаич, про другие аля фср не скажу, не смотрел. у Атема нисходящая рычажность, в самом начале хода резко возрастает усилие на аморт, потом становится более линейным. визуально этот переход где-то на 3-5мм хода аморта. Как раз там, где триад "люфтит". И от этого микролюфтение становится весьма заметным.

Наливаич
29.04.2015, 14:13
Как раз там, где триад "люфтит"
вообще-то он везде люфтит, не?

просто мои маэстроводы не жаловались.

fleet
29.04.2015, 14:24
Такой вопрос:
Есть аморт с дополнительной внешней воздушной банкой. Травит уплотнение внешней "банки".
Родная резинка - 46х2,0мм, заменил, все равно травит. 46х2,5 не лезит по диаметру много. 46х2,2 или что-то среднее найти не могу.
Пока смазываю консистенткой, чтобы не травило, но смазку выдавливает постепенно.
Что делать?
Фумленту намотать на резинку или еще какие варианты существуют может герметик какой?

kirill.k2
29.04.2015, 14:54
вообще-то он везде люфтит, не?

просто мои маэстроводы не жаловались.

Скажем так: моей пятой точке показалось, что на Атеме он люфтит как-то особенно заметно. Начинает качать на меньшем каденсе, чем, например, на рипнайне.

Наливаич
29.04.2015, 15:06
Что делать?
250р родное с пересылом
контакты в личку

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------


на Атеме он люфтит как-то особенно заметно.
лан пощупаю при случае.
но в целом забив на эту фичу, сплошной профит в целеназначении.

af55
02.05.2015, 17:39
Аморт в конце хода упруго ударяется и залипает в нижней точке, причем конкретно присасывается. Если сдуть позитивку, то подвеска сжимается до максимума, где и остается, пока руками не разожмешь с громким щелчком. Перегородку догоняет?

Наливаич
03.05.2015, 00:57
догоняет?да
ютоьждольб

Nahim
06.05.2015, 20:47
дико извиняюсь что так с ходу в овраг, но:

сегодня собрался проехаться на втором веле, когда случайно слегка задел крутилки рукой и заметил как из под них вышел воздух с маслом (или масло с воздухом) под давлением
по виду - масла несколько хороших таких капель.
перед этим велосипед с конца осени стоял в коридоре, воздух стравлен был не полностью.
мне есть о чем беспокоится или на это можно не обращать внимая т.е. это "нормально"?
http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=306114&stc=1
(гугл выдает много разного про переборку и ТО, есть даже вроде бы похожие случаи, но перебирать аморт как-то не хочу пока. надо разобраться.)

IUSius
06.05.2015, 21:20
Nahim,читать это

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208

и это

http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=98&p=2851742&viewfull=1#post2851742

Nahim
06.05.2015, 21:43
понятно, лучше наверное на ТО отдать.
пока на хардтейле покатаю.

VelosiFed
13.05.2015, 23:34
Уф, люди добрые, упарился совсем, помогите.
Аморт — старый РП2 200-50
Померла резинка штока пропедаля (масло резко всё слилось через крутилки).
Её я заменил (не откручивая шток от головы, кстати :-D) на резинку от зажигалки.
После всё собрал в масле, вынул, накачал.
Воздух через шпильку в крышке демпфера не стравливал (уповая на сборку в масле).
Пожамкал — всё отлично.
Поставил на вел — вроде всё хорошо.
Дёрнул банник — жёсткий пробой со звоном и появилось сипение…
Сипение по всему ходу сжатия и в самом конце разжатия.
Решил, что воздух как-то попал в демпфер, несмотря на сборку в масле.
Разобрал.
Увидел, что не поставил резинку с шайбой для крепления проставок уменьшения объёма (отсюда жёсткий пробой? )
Поставил шайбу и резинку. Заново всё собрал в масле.
Накачал (уже не с первой попытки — иглы ломались…).
На этот раз слегка отпустил шпильку для стравливания воздуха, но сразу пошло масло и я её затянул.
Поставил на вел.
И опять сипение…
Пжамкал.
Подождал.
Опять отпустил шпильку, опять сразу идёт масло…
Что же делать?

Наливаич
14.05.2015, 00:16
Что же делать?
диагностику демпфера перед окончательной сборкой.

VelosiFed
14.05.2015, 00:26
диагностику демпфера перед окончательной сборкой.

На каком этапе?
У меня сейчас на байке и стоит один демпфер без воздушной пружины.
Вот и диагностировал сипение.

Решил пока оставить на ночь в сжатом состоянии (с самым медленным отскоком).
В надежде, что весь воздух поднимется вверх и я его стравлю.

Наливаич
14.05.2015, 01:15
На каком этапе?
после накачки ифп.
1) проверяется сколько вдуто
2) полный ход
3) режимы компрессий
4) отскок



Вот и диагностировал сипение.
при сборке в ванне это странно, либо качаете плохо ифп, стравливает.
либо с количеством масла в демпфере косяк.
другого особо не дано.
( не накачаный надеюсь не жамкаете?)



кстати :-D
маладца,
если суметь убедиться, что от старого ничего не осталось. а то часто оно там сидит в виде соплей по щелям посадочного места.

VelosiFed
14.05.2015, 02:18
после накачки ифп.
1) проверяется сколько вдутоПроверял так — по мере накачивания (начиная от 100писиай), сжимал амортизатор и чувствовал изменение усилия, необходимого для продавливания.
Накачивал так, что стрелка сильно уходила за шкалу, и сразу после извлечения иглы, сжимал амортизатор сравнивая усилие с тем, что было до извлечения иглы.
А как измерить точно?



2) полный ходВ процессе накачки сдавливал аморт на полный ход.


3) режимы компрессийОтличаются. Насколько сильнее/слабее стал пропедаль — не знаю. Но руками, с включенным пропедалем, сжать не удалось.


4) отскокРаботает. На самой медленной настройке практически не разжимается. Один щелчок — и начинает двигаться.

И что самое интересное, в руках — всё отлично. Но на велосипеде, после нескольких быстрых циклов — появляется сипение.
Так понимаю, что там появляется пена.
Но ведь пена должна собраться со временем в пузырик наверху?
Тогда я его утром стравлю.



либо с количеством масла в демпфере косяк.
другого особо не дано.Что может быть при переливе/недоливе?


( не накачаный надеюсь не жамкаете?)Никогда!
Но вот теоретически: Если жамкнуть — произойдёт кавитация, появится пена.
Потом накачать ифп, пузырики уменьшаться.
И затем их стравить, ведь должны уйти?



если суметь убедиться, что от старого ничего не осталось. а то часто оно там сидит в виде соплей по щелям посадочного места.
В этом не убеждён. Но пока масло через крутилки не прёт, я рад :-)

Наливаич
15.05.2015, 12:36
уж не помню, такой тюн выкладывал?

https://img-fotki.yandex.ru/get/15589/10800255.6b/0_a9565_3afc2434_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/152937/view/693605)

---------- Добавлено в 13:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:21 ----------

то VelosiFed,

Проверял так — по мере накачивания (начиная от 100писиай)
не стоит, особенно на вкл компрессиях. вдуть полностью, потом проверять.



А как измерить точно?
школа, физика
F=P*S
жизнь вносит свои коррективы. но как-то так.





Так понимаю, что там появляется пена.
сама она не появляется, причина давление в компенс камере или количество масла. надо понять куда они исчезают.



Но ведь пена должна собраться со временем в пузырик наверху?
Тогда я его утром стравлю.
поздняк пить боржоми... перебирать опять надо.



Что может быть при переливе/недоливе?
неполный ход/ догоняется перегородка->воздух в масле




Но вот теоретически:
ну поэкспериментируйте )
я не претендую на истину в последней инстанции.

Allan44
15.05.2015, 17:47
опять черти как шайбы разложены :\

IUSius
15.05.2015, 20:06
уж не помню, такой тюн выкладывал?


Да, Tune Plush

Или пушевский тюн.

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------


опять черти как шайбы разложены :\
да вроде всё просто
слева направо
LSC/HSC
piston
HSR/LSR

Наливаич
16.05.2015, 00:58
пушевский тюн.
ээ, а почему я подумал, что это родной?

а, у пуша синюшные шайбы были

IUSius
16.05.2015, 01:09
ээ, а почему я подумал, что это родной?

а, у пуша синюшные шайбы были

у пуша было преднагрузочное кольцо, а в CD Plush его нет

Наливаич
16.05.2015, 01:13
пуша было преднагрузочное кольцо,
поршень другой был.

IUSius
16.05.2015, 13:34
поршень другой был.
кажется типа такого
http://www.oxygenbikes.co.uk/wp-content/uploads/2013/07/damper-piston.png
http://fcdn.mtbr.com/attachments/iron-horse/311849d1195321389-choose-perfect-mkiii-rear-shock-vxpiston.jpg

на монархи они кстати поверхность HSR регрессивной делают
http://fcdn.mtbr.com/attachments/arizona/668710d1327363216-should-i-push-crosspost-monarch-piston.jpg

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:25 ----------

но всё-таки на SX-е был сток поршень
https://img-fotki.yandex.ru/get/15552/10800255.5b/0_a2d20_76fafd91_XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/666912?page=0)

просто "custom valved from specialized"

Allan44
16.05.2015, 13:35
на монархи они кстати поверхность HSR регрессивной делают

поясни

IUSius
16.05.2015, 13:52
поясни
масло давит почти на всю поверхность шайб HSR. Шайбы запирают канал только по тонкому перешейку прилегания на периферии шайб

Один и тот-же тюн, на поршнях с разным рисунком масляного контакта с шайбами и с разным диаметром портов рисует разную картину графика компрессии/отскока
http://i200.photobucket.com/albums/aa15/BillyGman/shockdynographs.jpg

большая площадь масляного контакта позволяет легче открывать шимстек
точечный масляный контакт отверстий тяжелее открывает шайбы, и при открытии шайбы сильнее сопротивляются из-за большого угла прогиба

диаметр портов тоже влияет. регрессивный поршень с большими дырами будет иметь более высокий скоростной порог пропускания масла

http://www.shimrestackor.com/Figs_Title/12-offroad-bike-suspension-setup.png

starek
18.05.2015, 14:45
А стандартный набор Fox Float Volume Spacer Kit подходит для амортов спеша с CTD ? те которые с тонким штоком.

Наливаич
18.05.2015, 14:48
те которые с тонким штоком.
от диаметра штока не зависит, он на голове висит

starek
18.05.2015, 14:49
от диаметра штока не зависит, он на голове висит

да я понимаю где висит, просто может посадочные размеры другие.

Наливаич
18.05.2015, 14:52
кста lerche вроде печатал такие на продажу, если что

Heitaver
18.05.2015, 15:31
Добрый день.
Купил новый велосипед, там подвеска Fox CTD dual remote. Вилка блокируется, с аммортом есть вопросы. Так как это второй велосипед с подвеской Fox CTD, то я знаю как должен работать амморт, и он так не работает.

Ситуация такая: отскок регулируется, но вот в любом положении синий крутилки работа не меняется, она одинаково жесткая в любом положении. Если сравнивать с предыдущим моим FOX CTD, то я б описал это так - жестче чем T но до С еще не дотянуло.

предполагаю, что это такой случай, но амморт новый



спуск воздуха из банки в демпфер (из-за понижения давления в компенсационки и езды на блокировке)
характерно сипением демпфера, прекращающимся после активной работы, отсутствием блокировки, и слабым изменением компрессии от крутилки.
демпфирование отскока более-менее вменяемое



есть идеи и предложения?

Наливаич
18.05.2015, 16:05
есть идеи и предложения?
сходить в первый пост

изучить какие типы мозгов бывают у этих
какие тюны

Heitaver
18.05.2015, 18:23
сходить в первый пост

изучить какие типы мозгов бывают у этих
какие тюны

почитал, вроде разобрался
2014 год
Fox CTD Evolution Remote
я так понял это Triad Модель
Custom tune id CLG8
выглядит так
309439

Ну и мой вопрос в предыдущем посте - не чувствую изменений компрессии в разных положениях крутилки, во всех положениях довольно жесткое срабатывание

lerche
18.05.2015, 19:05
lerche вроде печатал такие на продажу, если что
) кстати именно для CTD volume spacer твои лежат, никак не доеду в ваши края.
А для RP23 надо отдельно будет сделать

starek
18.05.2015, 20:17
) кстати именно для CTD volume spacer твои лежат, никак не доеду в ваши края.
А для RP23 надо отдельно будет сделать

а я себе как раз и делал для FOX RP 23, а вот для CTD нет.

Наливаич
18.05.2015, 22:06
почитал, вроде разобрался
фига се скорость...

но не похоже.
попробуйте помедленнее, про триад в особенности

Heitaver
18.05.2015, 22:14
фига се скорость...


я имел ввиду, что с моделью амморта разобрался, а не с кишками. А вот что б разобраться с кишками и прошу помощи.

Наливаич
19.05.2015, 00:03
с моделью амморта разобрался, и прошу помощи.
сорри, ни я ни мой телепат не смогли...


узел крутилок (http://www.ridefox.com/img/help/page77-FeRE1N/eyelet-assy-2014-float-ctd-bv-remote-lv.jpg)настроить правильно не пытались?
должно интересовать положение винтика 019-01-035
и ориентация штока 210-22-780 относительно крутилки 210-22-666

Heitaver
19.05.2015, 07:40
сорри, ни я ни мой телепат не смогли...


узел крутилок (http://www.ridefox.com/img/help/page77-FeRE1N/eyelet-assy-2014-float-ctd-bv-remote-lv.jpg)настроить правильно не пытались?
должно интересовать положение винтика 019-01-035
и ориентация штока 210-22-780 относительно крутилки 210-22-666

конечно настраивал. Шток крутится от крайнего положения в крайнее положение. Но ничего не меняется. Попробую еще раз этот узел разобрать и покрутить, это самое легкое и быстрое, что я могу сделать

Наливаич
19.05.2015, 10:47
конечно настраивал. Шток крутится от крайнего положения в крайнее положение.
ээээ, об одном ли мы и том же?
мне кажется - нет.

Dimka00
22.05.2015, 09:17
Доброго дня, при подкачке заднего аммортизатора Fox Float RP23 (2011 года, начал эксплуатировать только в этом году, по весне), при откручивании насоса, из штуцера брызнуло масло, не много, капли 3 примерно, т.е. масло находится в позитивной камере амморта. Сам аммортизатор работает исправно, претензий нет, единственное это на ноге амморта переодически запотевает масло, на которое попадает пыль. Стоит ли перебирать амморт с ремнабором, либо докатать до стакдауна?

Наливаич
22.05.2015, 14:47
либо докатать до стакдауна?
лучше до планового ТО, это раз в 20-30 меньше.
(хотя у кого как....)

iArtuom
24.05.2015, 10:16
На эндуро байке стоит в стоке аморт Fox Float CTD Evolution.
мой вопрос в том, если его использовать в ДХ режиме (полёты, недолеты) что с ним может случиться?

И второй вопрос, аморт накачан по сегу, но ходит на весь ход даже от простого нежесткого бордюринга по городу, звука пробоя не слышу, значит это норм?

И например чтобы добавить прогрессии, нужно в позитивку добавить проставки, из чего же можно их сделать своими руками, чтобы потом этот материал не раскрошился, растворился и не испортил покрытие штока?

Прошу прощения за нубские вопросы

Наливаич
24.05.2015, 10:36
Float CTD Evolution в ДХ режиме (полёты, недолеты) что с ним может случиться?
надпись boostvalve есть?




звука пробоя не слышу, значит это норм?
а как по вашему звучит пробой?





чего же можно их сделать своими руками
смолидол

Vlad_Dnepr
25.05.2015, 17:30
Прое...потерял шарик 010-01-009 (D=1,5мм). Где можно найти такой или от куда "вытащить"? Спасибо
311342

IUSius
25.05.2015, 18:28
очень редкие шариковые ручки (бывают, но до 1,5 недотягивают)
подшипники винчестеров (тоже близко но не 1,5)

Macho
25.05.2015, 18:35
http://m.ebay.es/itm/161511581569?nav=SEARCH&varId=460537056336

Vlad_Dnepr
25.05.2015, 19:12
очень редкие шариковые ручки (бывают, но до 1,5 недотягивают)
подшипники винчестеров (тоже близко но не 1,5)

Нашел что в 603-м подшипнике шарики 1,588мм. Насколько это будет критично?

Наливаич
25.05.2015, 19:14
от куда "вытащить"?
убитые промы педалек братьев кренков, настолько убитые, чтоб сами разваливались, тогда шарики там ужных размеров будут.

на самом деле, можно юзать и большие, но надо посадочное место для них приготовить и скорректировать высоту поршня. особливо для триадных мозгов.

iArtuom
25.05.2015, 20:11
надпись boostvalve есть?




а как по вашему звучит пробой?





смолидол

Boostvalve надписи не нашёл, написано custom tune id CM29

Пробивка знаю как звучит, слышал когда приземлялись некоторые товарищи, такой металлический стук двух тел.

Солидол? Так просто? Я уже хотел заморочиться на 3д принтере заказать печать
А солидол не забьет перепускной клапан ы воздушной камере?

Наливаич
25.05.2015, 20:19
такой металлический стук двух тел.
так вот , никакоко метала в нем не соприкасается, ( если аморт целый)



солидол не забьет
для этого надо подумать:
допустим , его туда забило, а что мешает его такому же выбиванию оттуда?

labeba
25.05.2015, 23:19
привет всем, подскажите, не могу найти инфу по fox floar rp23:
-как часто надо обслуживать?
-есть ли инструкция по разборке и по маслу?
-какая таблица требуемого давления?
спасибо за внимание!

Наливаич
25.05.2015, 23:28
не могу найти инфу по fox floar rp23:
эта пять!

labeba
26.05.2015, 01:58
Наливаич, конечно же нашел, sorry
давление 175-250 это имеется ввиду как удобнее на выбор?
про масла понятно, не понятно сколько чего лить?

Наливаич
26.05.2015, 02:21
не понятно сколько
курсы по переборке открывать что ли:unknw:

labeba
26.05.2015, 02:27
а зачем тогда вобще эта тема? или тут только бывалым отвечают? или тема для сервиса сделана?
в шапке нет инфы по уровням масла

Наливаич
26.05.2015, 02:45
а зачем тогда вобще эта тема?
:unknw: видя подобные вопросы, я тоже не понимаю.


в шапке нет инфы по уровням масла
о как, а читать не пробовали?

iArtuom
26.05.2015, 08:03
Ну так если аморт без буствалва, что ему может быть от недолетов, приземлении на стол?

Если аморт сходил на весь ход - это считается пробивкой?

Наливаич
26.05.2015, 08:15
без буствалва, что ему может быть от недолетов, приземлении на стол?
да много чего бывает, шайбы гнут например, но по идее ничего не должно быть...
с буствальвой можно настроить прогрессивную характеристику демпфирования. При вкл пропедаля ложна ощутимо помогать.




Если аморт сходил на весь ход - это считается пробивкой?
это, как хотите.

Rage
26.05.2015, 09:05
в шапке нет инфы по уровням маслаесть
там достаточно материала как по обслуживанию, так и по переборке всей линейки амортов от Fox

объем масла, заливаемого в демпфер зависит от размерности аморта и тюна IFP (т.к. положение перегородки можно различное задавать)

Allan44
26.05.2015, 13:38
допустим , его туда забило, а что мешает его такому же выбиванию оттуда?

разница давлений..

iArtuom
26.05.2015, 15:25
с буствальвой можно настроить прогрессивную характеристику демпфирования. При вкл пропедаля ложна ощутимо помогать.

т.е. буствальв никакого профита для ДХ не даёт, ведь внизсгоры на открытой компрессии едешь?
а с пропедалем ****** вниз смысла нет
а если у меня аморт в режиме в гору, то по ощущениям от хардтейла не отличишь

---------- Добавлено в 18:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------



для этого надо подумать:
допустим , его туда забило, а что мешает его такому же выбиванию оттуда?

хорошо, а если часть его перейдёт в негативку, как это скажется на работе?
только солидол, или жидкое густое авто масло тоже подойдёт?

IUSius
26.05.2015, 17:14
т.е. буствальв никакого профита для ДХ не даёт, ведь внизсгоры на открытой компрессии едешь?
а с пропедалем ****** вниз смысла нет
а если у меня аморт в режиме в гору, то по ощущениям от хардтейла не отличишь
нужно исходить из кривой рычажности подвески и желаемым характером её работы
для одних подвесок BV - зло, для других - добро, для третьих - компромисс

жёсткий пробой в меньшей степени плох для аморта
в бОльшей степени плох для рамы, для всех её линков, перьев и подшипников
твёрдо пробившись можно её и хрустнуть немного (ну допустим пробивается с 1м, а ты дропнул с 2,5 - есть вероятнось)

желательно чтобы при жёсткой езде стука дна подвески не ощущалось, я например это предотвращаю

Наливаич
26.05.2015, 17:15
буствальв никакого профита для ДХ не даёт, ведь внизсгоры на открытой компрессии едешь?
да не открытая она.она всегда у всех есть.

а если у меня аморт в режиме в гору, то по ощущениям от хардтейла не отличишь
значит мозги триадные

kirill.k2
27.05.2015, 15:38
курсы по переборке открывать что ли

Не, не поможет. Только незамедлительный бан за вопрос из ФАКу как-то заставит "самую читающую страну" наконец-таки начать читать, прежде чем писать. Только жесткие репрессии, только хардкор.

---------- Добавлено в 15:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:11 ----------


CTD volume spacer....
А для RP23 надо отдельно будет сделать

Ээээ. А зачем? Они там как бы одинаковые, не? Мои из РПшки отлично вошли в CTD и не подавились. ЧЯДНТ?

Вот для Float X отличаются вроде. Чем именно - не знаю, в руках не держал.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:37 ----------


из чего же можно их сделать своими руками, чтобы потом этот материал не раскрошился, растворился и не испортил покрытие штока?

из 3d-принтера, например. я там ранее уже давал ссылки на модельку для печати, повторюсь (https://drive.google.com/open?id=0B5UoUCHYJNFvaDctVU5WVWtVUkU&authuser=0).

IUSius
27.05.2015, 19:56
Тайна пукающего клапана:


Признают косяк а бюллетень не выкладывают


There are new Inner and Outer Boost Valve parts that can help eliminate BV sealing issues.

Replace all boost valve o-rings and the piston glide ring from the replacement parts kit. Be sure to replace the o-ring that is installed underneath the glide ring.

Some CTD BV shocks have been built with the updated Boost Valve parts. Please visit the Technical Service Bulletin to learn about the updated Boost Valve parts: Tsb - SHOCK- Updated Boost Valve Parts for FLOAT Shocks

http://www.ridefox.com/img/help/page143-xahRH7/e3b.jpg
http://www.ridefox.com/img/help/page143-xahRH7/e3a.jpg
http://www.ridefox.com/img/help/page143-xahRH7/e3c.jpg

kirill.k2
27.05.2015, 20:20
спасибо, новость года прямо!

только тефлонка-то тут при чем? или они ее чисто до кучи положили, цену комплекта оправдать?

IUSius
27.05.2015, 20:50
да они вообще не парятся - им универсальный пакетик дешевле упаковать, чем фасовать киты для разных моделей

вот этот кит (видимо с пофиксенными уплотнениями буствальва) применяется и для шайбового, и для drcv

803-00-816 Seal Kit

http://cdn2.bikeonlineshop.net/upload/image/big/big_11812.jpg

---------- Добавлено в 21:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:35 ----------

да и с тефлонкой ведь тоже косяк весьма частый - стучат аморты

триады резонируют в блокировке
Наливаич, я кстати себе кольцо которое запилил последний раз, сделал чтобы чуть послабже уплотняла поршень в демпфере, так вот резонанс блокировки триада вернулся - слабенькая LSC в режиме блокировки триада = зло (на рычажности ~3.0)

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:40 ----------

но последние чертежи заимели в надписях о-рингов клапана только приписочку "Metric, N-70, Static"

например:
http://www.ridefox.com/img/help/page77-FeRE1N/valving-assy-2014-float-ctd-bv-vtl-rtxl.jpg

Наливаич
28.05.2015, 00:21
parts that can help eliminate BV sealing issues.
слова пукающего не нашел.

скорее всего это для этих случаев
https://img-fotki.yandex.ru/get/4006/10800255.66/0_a885e_15944283_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/690270?page=2)

---------- Добавлено в 01:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:11 ----------


803-00-816 Seal Kit
ай маладца
и чопик (гужон) новый,
и кольцо препедала,
и уплотнение поршня демпфера... - но все равно этого колечка на долго хватать не будет. Нематрасники триадные ЦТД-хи за пол года стучать обучают, через год уже опа говорит, что не нравится этот зуд.

все равно какой-то недокит, уплотнение воздушного поршня есть, а негативки и сальника нет:unknw:

kirill.k2
28.05.2015, 01:51
а негативки и сальника нет

Дыкть этож кит для потрошителей полной переборки. Для воздушки другой кит идет:

Fox Float Air Sleeve Rebuild Kit
Part# 803-00-142
В нем как раз все сальник, все для негативки (включая тефлонки) и резинки банки и увеличенной банки.

Наливаич
29.05.2015, 07:01
IUSius, ты еще 5-й алимент помнишь?

https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/693966?page=1
С ЭТОЙ И ВСЛЕВО 5раз

прикинь, целый, рабочий...
кстати таки пукнул, но не сильно,
нормально пожамкать ни до ,ни после не было возможности.был в голой раме.
но преднагруженный отскок , это нечто!! давление ифп его не выталкивает , руками еле вытягивал его
я вообще подумал, что он вклиненный

вот еще, смешной такой (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/693984?page=1)

IUSius
29.05.2015, 17:40
ты еще 5-й алимент помнишь?
помню
капролоновый башинг штока - ок
игла - не ок :)
густая смазка в SPV - не ок
преднагруженный HSR - лютый не ок (объяснить можно только его назначение в последних 5мм пробоя,, это не объяснимо - с мотокросса тупо узел скопировали видимо, без поправки на пружины/усилия)

слова пукающего не нашел.

скорее всего это для этих случаев

случай конечно ахтунг
а то что они не написали "пукающий", так они видимо просто скрывают устранение этого косяка под словами "Updated Boost Valve Parts"
да и техбюллетень они не выложили, дав кривую ссылку (а там может они и пояснят назначение апдейта). а техбюллетени обычно не делают новые фишки, а устраняют косяки, и не афишируются они на всяких байкрадарах.

известно одно - проблемное месло о-ринги (или их посадочные). судя по поправке на резину N70, они могут пытаться исправить этот косяк.

---------- Добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------

и как у тебя со статистикой "пукания"? более молодые аморты не грешат особой частотой этого?

Наливаич
29.05.2015, 17:42
я всего лишь пытаюсь понять что может дать замена куренков пукающие клапана




дима позвони мне в skype

meridatfs4
31.05.2015, 01:23
У кого нибудь есть какие нибудь ссылки на инструкции по амортизаторам, где много теоретического описания и физики. А то я ничего толкового найти не могу. Нужно для института. Помогите пожалуйста.

fleet
05.06.2015, 14:27
250р родное с пересылом
контакты в личку

---------- Добавлено в 16:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------



Наливаич, посмотрите ЛС, оплатил 5 мая еще, я конечно не тороплюсь, но все же..

konon
10.06.2015, 09:20
Подскажите, пожалуйста, где можно заказать втулки с вкладышами на Fox rp 23?
Нашел похожий вкладышь: http://www.veloprobeg.ru/catalog/category/606/product/1100018970.php
Как думаете, подойдет?

saaresto
14.06.2015, 14:46
Всем привет.
Случилась тут со мной история, нужна ваша помощь в оценке ситуации:
Отдал я свой Fox Float CTD на плановое ТО мастеру в локал байк шопе, заодно попросил тюн поменять на более мягкий да проставку в воздушную камеру сделать, чтоб не пробивался. Принимаю сегодня байк - на открытой компрессии (положение D из CTD) всё прям как в моих мечтах. Никаких посторонних звуков, не пробивается с банника при большом сэге.
Переключаю в используемый 90% времени режим Т, пробую прожать подвеску... Слышу стук. Наблюдения показали, что аморт слегка проваливается в этом режиме, потом стучит, потом очень плохо изображает работу. На регулировку отскока на промежутке проваливания не реагирует. Ездить так невозможно.
Рядом был приятель, который тоже вроде как не один раз перебирал аморты, он в положении Т поднял заднее колесо, отпустил, при шмяке об землю был неприятный стук в аморте. В положении D его нет. В положении С есть. С полной уверенностью сказал, что демпфере пузырь воздуха рядом с маслом, надо переделывать.
Байк я оставил в мастерской (мастера сегодня не было) на переделку. Денег не дал, а взять с меня собираются прилично.
Ребят, я прав? Мастер накосячил?

До переборки никаких стуков в нем никогда не было, режим Т был обычным слегка задушенным компрессией режимом D.

Наливаич
14.06.2015, 18:50
Ребят, я прав? Мастер накосячил?
это к телепатам

или



приятель, который тоже вроде как не один раз перебирал аморты,

мастеру в локал байк шопе раз отдали , значит доверяете.

saaresto
14.06.2015, 19:59
это к телепатам

Ну, проблему я постарался описать настолько подробно, насколько ее может описать человек, знающий этот амортизатор только на уровне ощущений от езды. Я правильно понимаю, что правильно проведённая смена тюна амортизатора не ведёт к тому, что рабочим остается только один режим из трёх?


раз отдали , значит доверяете.

Приятель честно сказал, что в этот аморт не полезет, потому что квалификации не хватает.
Мастеру доверял, и вот сейчас решается, буду ли доверять в будущем.

Наливаич
14.06.2015, 22:01
решается, буду ли доверять в будущем.
плохой тест.





Я правильно понимаю,

насколько ее может описать человек, знающий этот амортизатор только на уровне ощущений от езды.
эт врядли.
для правильного осознания первый пост в помощь.

Гренадёр
15.06.2015, 22:09
Уважаемые,подскажите "чайнику" сколько мах. ВАР или ПСИ можно задуть в аморт без последствий.
СПС!!

Валодька
06.07.2015, 13:10
Уважаемые,подскажите "чайнику" сколько мах. ВАР или ПСИ можно задуть в аморт без последствий.
СПС!!

вешу ~90 вел спеш сх 2010г. Качаю 200 - мало, сэг большой, качаю 250 - сэг как надо, но жестковат становится. Качал до 275, спускает потом, где-то до 225-230 psi. Амморт Fox Float PR23 без всяких тюнов и кашим, только отскок и 3 уровня пропедала, которым ваще не пользуюсь ибо работает криво оно у фоксы.

Наливаич
07.07.2015, 00:10
чайнику" сколько мах.
300пси хватит? (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=68)

Валодька
09.07.2015, 21:20
Товарищ Наливаич! Подскажите пожалуйста в какую сторону откручивается шток у этого амморта? Я уже изрядно ободрал его покрытие пытаясь с нагревом до 300 С градусов его повернуть плоскогубцами через резиновые прокладки - результата никакого не дало :(

skadi
09.07.2015, 22:51
в какую сторону откручивается шток у этого амморта?резьба обычная там.


плоскогубцами через резиновые прокладкимда

Наливаич
09.07.2015, 23:25
с нагревом до 300 С градусов
при 250 сплав отпускается и теряет прочность, если чо




результата никакого
город Камышин недалеко вроде, пожалейте железку. интернет торговля подзаглохла, почта сейчас быстро доставляет. без кольцевых захватов даже не пытайтесь этим заниматься.

есть еще "неоткручиваемые" варианты, сталкивался пару раз, вопрос решал не разбирая, но шток не коцал.
но плоскогубцы, этА "пять"

Macho
10.07.2015, 01:24
но плоскогубцы, этА "пять"
Плоскогубцы тоже разные бывают ;) Но в данном случае, зная о фоксовской любви к фиксаторам, яб не рисковал. Деревяшку твёрдого дерева просверлить,на две половинки разделить, шток обезжирить и облить канифолью.Зажать до дури в тисках. Погреть до 150º...
Как-то немогли открутить пробку на фоксе 36, не было головки,а разводник только слизывал грани, таки помогли плоскогубцы ;) за 35€ :)

Валодька
10.07.2015, 08:48
Да, я видел в паре видосов на ютубе про полный разбор этого амморта, просверленные брусочки из металла, с пропилом одной из граней, резьба-болт, всё, что нужно, но увы увидел это уже после того, как поцарапал шток )))) Сейчас нашёл б.у. 2 амморта 165х38 и 190х51, попытаюсь из них собрать один)) А про кольцевые захвата, может ссылоку дадите на интернет-магазин? Я бы с радостью приобрёл сие приспособление!

Наливаич
10.07.2015, 14:31
Я бы с радостью приобрёл сие приспособление!
bbi tool погугли

Macho
11.07.2015, 15:33
bbi tool
В Park tool разве нет такой дырки? Он вроде по-дешевле BBI будет...

Валодька
11.07.2015, 17:25
Уже решил проблему, спустя 2 часа "срогания" кусочка ДТ16, с помощью дрели и сверла на 10 сделал отверстие, потом перпендикулярно просверлил и нарезал сквозную резьбу в одной из частей захвата, разрезал всё это дело УШМой пополам и вкрутил 2 шпильки М6 из нержавейки. Собсно результат не заставил себя долго ждать...
323004323005

Спасибо за советы!

Наливаич
11.07.2015, 17:50
результат не заставил себя долго ждать.
самое интересное не показано


коцки крупным планом

Валодька
12.07.2015, 01:24
Коцки...глубокие, но вроде не все попадают на "диапазон" длины где шток входит в уплотнение...если по размерам, то там они ужасные, 0.2-0.4 мм глубиной, зашлифовал как мог, вроде не цепляет...а там уже хрен с ним, я образмерил шток, у токаря (если сломается) закажу новый из того же ДТ16.

kirill.k2
12.07.2015, 10:18
Валодька,

Ээээ. А анодировку токарь тоже сделает? в пробке демпфера стоит подшипник скольжения - башинг т.е.. если по нему обычной железкой елозить - надолго не хватит.

Валодька
12.07.2015, 12:37
С каких это пор, полированный ДТ16 с частотой поверхности Ra0.8 у нас стал простой железкой ? о_О

Allan44
12.07.2015, 12:42
может всё же, "чистотой".

Валодька
13.07.2015, 11:21
пардон) ага)

Наливаич
14.07.2015, 00:15
ага)
и чего ему от этой чистоты будет?

Валодька
14.07.2015, 19:13
и чего ему от этой чистоты будет?

ну видимо минимизируется трение, плавность в работе будет не хуже, чем с анодировкой.

kirill.k2
14.07.2015, 21:04
Валодька,

я, как человек далекий от этих всех ваших сопроматов, конечно, спорить не буду - попробуйте, расскажете потом. Получим ценнейший опыт.

Только вот нутреннее чутье мне подсказывает, что "пара трения" - как было бы правильнее назвать башинг со штоком вместе - не зря так называются. не знаю, конечно, какая тьам "частота" поверхности у анодировки - но на зубок глаже любой полированной люминьки. а про прочность этой самой анодировки - так вообще промолчу, бо на тот же зубок люминька и рядом не валялась.

Наливаич
15.07.2015, 04:21
на зубок глаже любой полированной люминьки.
ты наверно не смотрел на это в 20-х очечках.




нутреннее чутье мне подсказывает,
бустовые клапаны меньше пукали бы, не?:unknw:

kirill.k2
15.07.2015, 10:36
бустовые клапаны меньше пукали бы, не?:unknw:

Интересная теория, дон!

Выглядит логично, при условии хорошей дегазации больше неоткуда... хотя есть еще ifp. И, имхо, это более простой путь для воздуха. Особенно учитывая как часто этим путем пользуются всякие дшх и вивиды ..

SirAres
18.07.2015, 12:43
Такой вопросик, есть аморт fox float ctd evo lv, и есть GT Force с рычажностью 2,97. Вроде так, вес меня 95-100 кг. Качал аморт по СЭГу, 20%, 250 пси. Проблема в том что при спрыгивании с ступеньки в 30-40 см, иногда пробивается аморт, до звука. Не то что бы я любил прыгать на плоскач, но местность диктует свои условия, и в наших горах это необходимость. Вопрос вот в чем, сколько можно качать в этот аморт воздуха, И нормально ли то что он так пробивается?

kirill.k2
18.07.2015, 14:58
SirAres, до 300, но эт перебор. предложу вам два варианта: катать вниз в режиме "Trail" и уменьшить объем воздушки для увеличения прогрессии. есть, конечно, и третий вариант - если первые два не помогут - перетюн.

SirAres
18.07.2015, 15:18
kirill.k2, Ясно, спасибо. попробовал 270 пси, стал очень жесткий, и тестить в горах я его в таком виде не решился. А никаких проблем не будет, если в режиме "trail" будут высокие нагрузки? Для аморта я имею ввиду. А перетюн не вариант, так как у нас никто этого сделать не сможет, а с отправкой куда либо, проблемы. И все равно спрошу, какой тюн нужен? Так как аморт 2015 года, и никаких опознавательных знаков, кроме CS88, на нем нет.

kirill.k2
18.07.2015, 17:52
kirill.k2, Ясно, спасибо. попробовал 270 пси, стал очень жесткий, и тестить в горах я его в таком виде не решился. А никаких проблем не будет, если в режиме "trail" будут высокие нагрузки? Для аморта я имею ввиду. А перетюн не вариант, так как у нас никто этого сделать не сможет, а с отправкой куда либо, проблемы. И все равно спрошу, какой тюн нужен? Так как аморт 2015 года, и никаких опознавательных знаков, кроме CS88, на нем нет.

В общем случае - нет, не будет.

Перетюн нужен пожестче ) надо добавить компрессии... У вас сейчас скорее всего М\Л.

А вообще две первые рекомендации вам должны помочь на 146% ,)

уменьшайте объем воздушки, будет вам щщастье. поищите по теме, но варианта всего три: купить спейсер, сделать его самому (распечатать на 3D принтере - выше я публиковал модель\либо выточить у токаря - размеры были в шапке) или напихать смолидолу (в качестве временной меры, для тестирования).

---------- Добавлено в 17:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:41 ----------

Фокса на тюнайди выдает

2015 Evolution Series FLOAT
2015, FLOAT-A E-S, CTD LV, Mondraker, Trail, 7.500, 2.000, CL, Climb F

Похоже, у вас Triad. Подробнее про его тюны можно в соседней ветке почитать.

---------- Добавлено в 17:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:44 ----------

зы и, кстати, из Сухума вполне можно мне с собаками в Краснодар переслать если что...

SirAres
18.07.2015, 18:35
kirill.k2, Триад, да:) Смолидолу друг в X-Fusion воздушный напихал, с HV банкой, таки да, помогло. Но вот с фоксой чет страшно колхозить:) Ну буду пробовать катать на трейле, и попробую с давлением поиграть. Чет такое подозрение, что +- 5 пси, довольно ощутимы при таком давлении. А на счет Краснодара, кстати да, озабочусь этим вопросом, ТО то надо делать будет.

Alukard20062008
20.07.2015, 09:27
:)Можно вопросы по переборке RP23 BV HV? А то небольшая каша в голове от потока информации из чтения темы) Ну и плюс я гуманитарий, *уле:sad:
Данные аморта: 216х63, High Volume. boostvalve tune 225. Rebound TUNE М. velocity tune L
Буду ставить на этот байк : http://static.bootic.com/_pictures/1305173/norco-range-3-2011.jpg
Norco Range 3 2011г ход подвески 160мм, рычажность рамы 2.54, прогрессия/регрессия - еще не разобрался как узнать....:sorry:
подвеса ждет нечто такое: http://www.youtube.com/watch?v=L02Wxz53lOM
вес райдера в аммуниции около 76 кг
Теперь вопросы:
Какие тюны мне желательно поменять, чтобы аморт идеально подогнался под байк и стиль езды?
Для их изменения потребуется ДОкупать какие-то шайбы или все есть внутри аморта?
По данным таблицы для расчета глубины IFP поршня, я так понял мне досталось число 66,675мм. До какой точности можно опускать поршень - используя штангель-глубиномер? Я так понял - округлять в меньшую сторону до целых миллиметров? То есть топить его на 66мм? Или как?
Под данное катание я так понял нужно закачивать бОльшее давление в конпенсационку? Откуда начать эксперименты - 400? 450 psi?
Давление в воздушной камере при этом устанавливается таким, чтобы аморт просто не пробивался при самых "дичайших" приземлениях?
Писали, что сборку демпера можно и нужно производить в масляной ванне. Писали про жидкость МГП-10. Что дешевая и работает. Я нашел отзыв о ней на одном из сайтов ее описания - что она сгубила некие телескопические стойки в каком-то ВАЗ 21-чтототам. Аморт вроде тоже как телескоп - или это все фигня и в нашей игрушке масло работает на отлично?
Еще читал про то, что льют LHM+ (есть литр) - может его лучше чем МГП-10?
В возд. камеру советуют лить 3..4 мл трансмиссионки с индексом вязкости SAE 75W90. Дешевое и российское подойдет? Или минимум - это мотул или ликви молли?
Уплотнения на поршнях и всякие о-ринги мазать нечто подобным Manitou M-prep lube? (Есть такая)
Пока вопросы вроде кончились, очень жажду ответы и надо делать аморт):)

lerche
20.07.2015, 19:30
В мгп перебирали, чтобы избежать попадания воздуха, неизбежного при сборке вне масляной ванны.
Вязкость масла 10в, Лхм, возможно, жидковат будет.
Названные трансмиссионка и смазка подойдут

Alukard20062008
20.07.2015, 20:01
В мгп перебирали, чтобы избежать попадания воздуха, неизбежного при сборке вне масляной ванны.

эээ я так понял, что в таком случае это МГП становится рабочей жидкостью всей системы демпфера..иначе как? Просто написано так, что можно подумать - что перебирали в МГП, но рабочая жижа другая....ладно
А советы насчет тюнов и все такое - будут? или это уже не в вашей "компетенции"? Я честно сам буду разбираться месяц - от того и прошу помощи. До меня конечно все доходит..но не особо быстро:to_take_umbrage:

Наливаич
21.07.2015, 01:06
подвеса ждет нечто такое:
на таком лучше че-нить со штоком потолще выбирать, компрессии ощутимо приятней работают в таких условиях.
ну да
*уле



прогрессия/регрессия - еще не разобрался как узнать....
ищите описание, графики linkage , полезно для подбора объема позитивки.
впрочем, у вас хайвольюм, будет проваливаться , уменьшите объем.






Какие тюны мне желательно поменять,
убрать в канале отскока одну шайбу



для расчета глубины IFP поршня,
воспользуйтесь считалочкой и выберите положение ближе к максимальному по глубине. демпфер будет лучше проглатывать мелочевочку и помогать не пробиваться на больших сжатиях.





Откуда начать эксперименты - 400? 450 psi?
175 - дальше растите в верх




Давление в воздушной камере при этом устанавливается таким,
чтобы сэг был 20-30%, чтобы не пробивался подбирается объем позитивки




Еще читал про то, что льют LHM+
интересно где... ( я всего пару амортов собрал таких и то любителям зимнего катания)
вам нужно использовать масло +\- одинаковое по вязкости с родным, причем лучше +
веломанский тест на вязкость вам в помощь




В возд. камеру советуют
там вообще все равно, что. от консистента , до жидкого. но везде есть свои ньюансы. на безфанатизма намазаного салидола сопливит меньше.
можете
Manitou M-prep lube













вопросы вроде кончились
у меня остался, если позволите, а что такое

идеально:unknw:

OFFroad
21.07.2015, 08:48
Добрый день , может кто сталкивался с такой проблемой у аморта RP2 , периодически амортизатор теряет треть хода ( проваливаетя ) потом минут через 10-15, полный ход возвращается при это давление в аморте не теряется. До этого весной начал ссать маслом из крутилки отскока починили в Велолайне , покатался месяц после чего аморт провалился треть, а потом вообще сдулся и травил воздух из нипеля в Велолайне заменили нипель , на данный момент просто периодически проваливается , аморт старый может уже настал его час :(

Наливаич
21.07.2015, 09:00
периодически амортизатор теряет треть хода ( проваливаетя ) потом минут через 10-15
царапки внутри воздушной камеры поискать надо бы.

Macho
21.07.2015, 13:45
воспользуйтесь считалочкой
поделись, если не секрет :)

Наливаич
21.07.2015, 16:01
поделись,

чортЪ

под спойлером для 18+

тем, кому больше 18 иногда тоже неприятно читать крепкие выражения

особенно если эти выражения матом

на веломании они запрещены, под стахом быть забаненным
но есть способ обойти это
поэтому я скажу
RTFM:read:

первый пост , БРО

Macho
21.07.2015, 16:15
Ничего не нашёл, но рад что у тебя хорошее настроение ;)

Наливаич
21.07.2015, 16:28
Ничего не нашёл
ну значит тебе это не сильно надо;)




Спец инструмент , тонкости, поезности:
-Игла для накачки компенсационной камеры IFP (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=167017)
[-] (http://forum.velomania.ru/)
-Куча сервис мануалов, таблиц с данными по FOX ТУТ (http://www.sendspace.com/file/gp9k3p) . Сасибо за материал, d.n.s (http://forum.velomania.ru/member.php?u=47737)!!!
- взрыв схемки и не только 2014 года (http://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=77)
- Табличка установки перегородки IFЗ тыц (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=3&p=1030488&viewfull=1#post1030488) (не совсем про pr23, но пропорции должны быть одинаковы, вниманее!!! актуальна только для штоков диаметром 9.5мм, в новых амортах шток тоньше, пользуйтесь считалочкой ниже)
-Глубина IFP.xls (http://forum.velomania.ru/attachment.php?attachmentid=153267&d=1364156018)параметрическае заисимость давления в IPF. Можно применять для расчета положения ipf перегородки.
-Давление в компенсационной камере RP23 без BoostValve 300PSI
-Размеры воздушных камер, совместимость. (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Rear_Shocks/2013_LVSV_eyelets.htm)
-Для чего и Как работает компенс камера клевый мультик (http://www.mtb-forum.it/tutti-i-segreti-della-boost-valvle-di-fox/) , видео кавитации в амморте при потере давления в IFP (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=23&p=2778618&viewfull=1#post2778618)
-Томография rp23 BV и Radium!!! (http://twentysix.ru/blog/106575.html) нереально красиво, посмотрите.
-Масло для демпфера вилочное 10WT
-Масло для смазки сальников воздушной камеры 5мл Fox Fluid (что нить густое 80w+ консистент, RedRum) , Инструкция ТО воздушки (http://www.ridefox.com/fox_tech_center/owners_manuals/09/Eng/Content/Rear_Shocks/Air_Sleeve_Maintenance.htm)
-Зачем оринг и шайба на штоке в воздушной камере (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=11&p=1749376&viewfull=1#post1749376)? (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=18&p=2117497&viewfull=1#post2117497) - А вот зачем! (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&p=2117484&viewfull=1#post2117484) Чертеж (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=23&p=2776488&viewfull=1#post2776488) самой большой проставки (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/QuickTech/FloatAirSpringSpacerProc.htm).ъ
таблица компрессий воздушных пружин + проставки (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/tabledata/2012FLOATAirSpringTable.htm)
- Фото инструкция по ТО аммортов. (http://crazycyrix.narod.ru/fox-seal.html)

-При сборке очень важно добиться отсутствия воздуха в масляной камере:
http://forum.velomania.ru/images/styles/velomania/misc/quote_icon.png Сообщение от IUSius http://forum.velomania.ru/images/styles/velomania/buttons/viewpost-right.png (http://forum.velomania.ru/showthread.php?p=2104804#post2104804)
также для избавления от воздуха поршня при сборке, следует поочерёдно одевать каждый элемент поршня (шайбочки клапанчики, тефлоновая направляющая и проч.) на болт, обильно капая на них масло из шприца (так исключается скрытие воздуха между различными элементами), и, при закручивании поршня на штоке, в полость в районе иглы отскока и полости поршенька, шайбы с прорезями также следует закапывать масло, но всё-таки надёжней было бы собирать в маслянной ванне (именно всю сборку поршня подетально, и его погружение в демпферную камеру) (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=42183&page=24&p=2497145&viewfull=1#post2497145), благо АЖ-12Т материально и функционально позволяет произвести эту процедуру



- Превращение RP2 в RP23 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&page=5&p=2268569&viewfull=1#post2268569) (точнее в RP25)
- Шайбы для тюнов, если у меня нет, можно купить тут (http://www.racingsuspensionproducts.com/shim/shim.html)
- Программулька для расчета шимстаков (http://www.shimrestackor.com/index.htm) ( есть демка, сэмплы...)
- Нипель для компенсационной камеры не факт, что подойдет! " ниже по ссылкам есть неколхоз, ниппель считают универсальным на все камеры, есть различные варианты.Но с доставкой в Россию я нигде не нашел :sad:http://www.mojostore.co.uk/acatalog/...Caps.html#a143 (http://www.mojostore.co.uk/acatalog/Adjusters_Caps.html#a143) Там есть размерность."
- Rear Shock Fit Chart (http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Resources/spreadsheets/Reducer_Specs_2011.xls)



-

Macho
21.07.2015, 16:43
ну значит тебе это не сильно надо
вот спасибо! в жизни бы не нашёл :)

OFFroad
21.07.2015, 19:28
царапки внутри воздушной камеры поискать надо бы.
Это лечится? Если вам привезу в сервис сможете устранить?

Наливаич
21.07.2015, 19:34
Это лечится?
пока только глубокие умеем лечить.
на неглубокие полимер еще даже не заказывал

OFFroad
22.07.2015, 16:47
пока только глубокие умеем лечить.
на неглубокие полимер еще даже не заказывал
сегодня проехал 50 км все все нормально не провалился, буду тогда смотреть как будет работать дальше , спасибо за информацию

Alukard20062008
23.07.2015, 20:16
у меня остался, если позволите, а что такое
Сообщение от Alukard20062008
идеально
У нас в городе парень настроил подвеску на своем полноподвесе - говорил что идеально - и вот хотелось бы также и свой аморт и вилку настроить.
За советы спасибо - буду двигаться дальше.

meridatfs4
25.07.2015, 00:45
это было дописано чуть позже, я не прочитал...

конечно , велкам
пока подобные проблемы решались успешно.

Здравствуйте Наливаич, меня зовут Илья, я писал здесь год назад о своей проблеме с fox rp23: не работает пропедаль. Пришлось отложить этот вопрос, и взялся за него только сейчас. В общем надо разбирать. Я в этом деле новичок, поэтому прошу вас помочь мне. Хотелось бы как-то приехать к вам. Сможете помочь? И как с вами связаться?

Наливаич
25.07.2015, 01:20
как-то приехать к вам.
контакты в подписи



как с вами связаться?
да я тут...
личка
ну или 92б-29О-пьят пьят-адын адын
скайп, вибер есть

Gt sanction
25.07.2015, 16:25
Всем привет!
Проведите лик без пож та
Купил gt sanction pro 2015, там вилка FOX rs 36
Так как не совсем могу разобраться с высокой и низкосортной компрессией
Вопрос: как грамотно ее настроить для фрирайда и даун хила ?

Наливаич
25.07.2015, 20:10
там вилка FOX rs 36
казалось бы, причем тут задний аморт.:unknw:




настроить для фрирайда и даун хила ?
вы точно это катаете?


не совсем могу разобраться с высокой и низкосортной компрессией


как настроить для фрирайда я не знаю, но наверно надо начать с вопроса, а что не нравится?
что именно непонятно?


если вы надеетесь, что есть таблички, типа фрирайд - 3 клика того, 5 кликов-сего, дх - 8 кликов туда, 4 клика обратно, то такого нет.

Gt sanction
25.07.2015, 22:14
Спасибо, покопался в инете и нашел
Да, там описался по поводу низкоскоростной компрессии
Короче если кому пригодиться: средние настройки для повседневного фрирайда
НСК-9 щелчок от закрытого положения
ВСК-9 щелчок от закрытого положения
Отскок- 12 щелчок от зак полож

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:10 ----------


казалось бы, причем тут задний аморт.:unknw:








вы точно это катаете?




как настроить для фрирайда я не знаю, но наверно надо начать с вопроса, а что не нравится?
что именно непонятно?


если вы надеетесь, что есть таблички, типа фрирайд - 3 клика того, 5 кликов-сего, дх - 8 кликов туда, 4 клика обратно, то такого нет.


Я же написал вилка Fox 36, а задниий амор у меня:
Fox Racing Shox Float X CTD Kashima

Allan44
25.07.2015, 22:18
вроде в мануале все щелки описаны..

Наливаич
25.07.2015, 23:06
настройки для повседневного фрирайда
веса ездока не увидел

Gt sanction
26.07.2015, 22:17
75-80 кг

Наливаич
27.07.2015, 01:16
75-80 кг

а для 100кг сколько щелкать?:rolleyes:
а для 55кг ?

а если 55, но мочит аки бог?
а 100 киловый случайно там, в горах , на треке оказался?

---------- Добавлено в 02:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:12 ----------

что еще интересно ни слова о температуре.

kirill.k2
27.07.2015, 01:49
Наливаич,

дон, к чему эти ненужные вопросы? мы-то знаем, что самые крутые фрирайдеры катают на 6-и кликах! 326629

Gt sanction,

на всякий случай: это, конечно же, шутка.

про настройку морта начать читать здесь (http://twentysix.ru/tag/bikerumor/). примерно отсюда (http://twentysix.ru/blog/repair/111559.html).

Наливаич
27.07.2015, 21:09
к чему эти ненужные вопросы?
а поговорить, подумать...

что , надо было сразу про весло? (поручик Ржевский)

reunion
01.08.2015, 14:59
Господа телепаты, вопрос. В аморте Fox Float CTD Evo появились (А может и всегда были ) посторонние звуки.

На первом видео аморт прожимается при спущенной воздушной камере. Смущает хлюпание, проявляющееся только в открытом режиме и быстром сжатии. Это есть проблема или норма?

https://www.youtube.com/watch?v=Gd0gEXzmYGA&feature=youtu.be

На втором видео аморт прожимается при накаченной воздушной камере. Смущает стук. Это тот самый стук, который свидетельствует о раскручивании того самого болта стягивающего поршень? Или тоже норма ? (это точно аморт, а не подвеска. Снимал аморт и жмакал руками и при некоторых сжатиях тоже слышал щелчки. Но гораздо тише и не каждый раз. )

https://www.youtube.com/watch?v=MVU1zgTzRxo&feature=youtu.be

Сами звуки не парят, парит то, что через две недели поездка в горы и я переживаю из за этих звуков. Это нормально? Или лучше перед поездкой отнести аморт на переборку?

Заранее спасибо

Наливаич
01.08.2015, 19:12
В аморте Fox Float CTD Evo
tune ID ? или покажите, как на климбе жамкается
надпись boostvalve есть?

интересуют жамки голого демпфера. ну или

выкрутите нипель и жамкайте короткими тыками туды сюды, в начале хода, в середине и в конце. ( сосок может плевать маслом, т ормза не залейте)

reunion
01.08.2015, 19:53
tune ID ? или покажите, как на климбе жамкается
надпись boostvalve есть?

интересуют жамки голого демпфера. ну или

выкрутите нипель и жамкайте короткими тыками туды сюды, в начале хода, в середине и в конце. ( сосок может плевать маслом, т ормза не залейте)

С завода tune id CJNC (2014, FLOAT-A E-S, CTD LV, Commencal, Meta AM 650B, 7.875, 2.250, CM, Climb M) Но моя жопа толста и тяжела, поэтому отдавал мастеру в СПб на перетюн компрессии. После его работы стало лучше, перестал пробивать с банника. Поэтому, что там сейчас в демпфере в этом плане - хз.
Это не boostvalve, к сожалению

Жмакание в Climb. Пришлось жмакать жопой. Руками продавить его у меня сил не хватило. нипель выкручен.

https://www.youtube.com/watch?v=U-pFnck9eXM

Наливаич
01.08.2015, 21:13
на перетюн компрессии.
навеяло былые "подвиги"...
https://yadi.sk/d/ubwlfRatfatcd


мозги триадные,
видос не пересматривал

reunion
01.08.2015, 21:19
навеяло былые "подвиги"...
https://yadi.sk/d/ubwlfRatfatcd


мозги триадные,
видос не пересматривал

Мозги триадные ОК (хорошо это или плохо?). Аморт на Кубе на видео стреляет как из ружья, тоже ОК ( у меня не так. В климбе вообще не стреляет, видос все же пересмотрите =) ). А какие я для себя из этого ответа выводы должен сделать, честно говоря не понял )

Наливаич
01.08.2015, 21:38
нипель выкручен.
стуков няма?

пожалуй это не амсорт стучит

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

сколько кликов делает крутилка отскока?


(хорошо это или плохо?)
нормуль: 3 хорошо настраиваемых тюня. просто такой тип мозгов. есть темка по нему ссыль в первом посту есть, по идее


какие выводы
пока никаких, просто кино показал, как аморты разговаривать умеют ))

reunion
01.08.2015, 21:42
стуков няма?

пожалуй это не амсорт стучит

Нипель выкручен. Тишина и покой при жмакании в климб режиме означает, что с амортом все ок? Ну может я и правда загнался. Тогда вопрос снят, буду спокойно катать. Спасибо.

---------- Добавлено в 21:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------


стуков няма?

пожалуй это не амсорт стучит

---------- Добавлено в 22:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:31 ----------

сколько кликов делает крутилка отскока?


нормуль: 3 хорошо настраиваемых тюня. просто такой тип мозгов. есть темка по нему ссыль в первом посту есть, по идее


пока никаких, просто кино показал, как аморты разговаривать умеют ))

14 кликов отскока насчитал. Крутилка ctd крутится не на 360 градусов, только на 90

Наливаич
01.08.2015, 21:45
Тишина и покой при жмакании в климб режиме означает
во всех пожамкайте, + открытый закрытый отскок.

и клики отскока посчитайте

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:42 ----------


14 кликов отскока насчитал.
ну в общем есть показания к разбору.
не , 14 ок
и при открытом нипеле, надо жамкать руками, наступив на колесо, как вниз, так и вверх.

reunion
01.08.2015, 22:17
во всех пожамкайте, + открытый закрытый отскок.

и клики отскока посчитайте

---------- Добавлено в 22:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:42 ----------


ну в общем есть показания к разбору.
не , 14 ок
Пожмакал во всех режимах с выкрученным нипелем. Некий "тюк" присутствует во всех режимах. Но очень тихий, слышно только в полной тишине. При накаченном аморте громкость этого "тюк" существенно увеличивается.
С выкрученным нипелем и закрученным отскоком, аморт сам под давлением из компенсационной камеры разжиматься не желает. Да и руками едва едва вытягиваю.

Наливаич
01.08.2015, 23:04
С выкрученным нипелем и закрученным отскоком, аморт сам под давлением из компенсационной камеры разжиматься не желает. Да и руками едва едва вытягиваю.



Жмакание в Climb. Пришлось жмакать жопой. Руками продавить его у меня сил не хватило.
это говорит о том, что поршень у вас не болтается и все закручено и собрано нормуль.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:54 ----------


Некий "тюк" присутствует во всех режимах. Но очень тихий, слышно только в полной тишине.
скорее всего он происходит в фазе перехода от отскока к сжатию, от сжатия к отскоку. скорее всего в этом виновато пластиковое кольцо пооршня. баг подробно описан в теме про триады.

это кольцо входит в кит переборки демпфера, его замена позволит на некоторое время избавиться от стука. но можно забить и катать....




При накаченном аморте громкость этого "тюк" существенно увеличивается.
если тюк в той же фазе, то это он и есть, накачанная камера громкости ему добавляет, но на ваших видосах он слышится очень уж громко, с фазой тоже не особо разобрать и непонятно , как оно на самом деле.

reunion
01.08.2015, 23:09
это говорит о том, что поршень у вас не болтается и все закручено и собрано нормуль.

---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:54 ----------


скорее всего он происходит в фазе перехода от отскока к сжатию, от сжатия к отскоку. скорее всего в этом виновато пластиковое кольцо пооршня. баг подробно описан в теме про триады.

это кольцо входит в кит переборки демпфера, его замена позволит на некоторое время избавиться от стука. но можно забить и катать....




если тюк в той же фазе, то это он и есть, накачанная камера громкости ему добавляет, но на ваших видосах он слышится очень уж громко, с фазой тоже не особо разобрать и непонятно , как оно на самом деле.

Мне тоже так кажется ,что "тюк" и не на сжатии и не на отскоке, а между. А что будет, если забить и катать?) По поводу громкости. В видосах он слышится как-то громче, чем в реале, микро у айфона чувствительное...

Любопытство просто: А что, бывает, что кол-во щелчков отскока меняется? О чем это говорит?

Я так понял о кольце вот об этом речь идет? http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163324&page=18&p=4763731&viewfull=1#post4763731

И еще не скоромный вопрос. Как вы так сходу определили, что у меня именно триад? Или просто Вы точно знаете, что такой тюн это триад?

Ну и в итоге получается:
1) Исходя из описанного мной поведения аморта и совпадения кол-ва щелчков отскока с тем, как должно быть, закручено у меня все ок, ничего не болтается и фсе нормально
2) Стучит это колчеко, раньше не стучало, щас начало.

В итоге, все норм? Можно забить и катать? А когда кольцо начнет стучать так, что белки от испуга с деревьев ******ся начнут - поменять его и какое-то время наслаждаться тишиной?

Наливаич
02.08.2015, 00:22
в итоге получается:
да
да
нет \ да \ зачем, можно еще немного подождать и сшить шубу

---------- Добавлено в 00:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:07 ----------


А что будет, если забить и катать?)
-

белки от испуга с деревьев ******ся начнут






видосах он слышится как-то громче, чем в реале, микро у айфона чувствительное...
предупреждать надо





Любопытство просто:
первый пост, там много всего для удовлетворения этого чувства;)




не скоромный вопрос.
я стеснительный...:blush:, но
вы что-то там про жопу писали,
обычно если только она помгает, то это триад

RED_dragon
05.08.2015, 17:39
Вопросец вот какой. Купил себе вот такой амморт:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D 1%82%D0%BE%D1%80-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B9-fox-suspension-float-ctd-/rp-prod126594

с толкнулся с проблемой - "шапка" (самое толстое место "морковки") мешается - не пролезает в линк. Т.е. по идее либо пилить линк либо пилить "шапку". Но эти утопические варианты отметаю.
Стоял до этого RP23. С другой стороны обнаружил узкую "шапку" типа вот как тут:
http://www.ebay.com/itm/NEW-Fox-Factory-Float-RP23-Rear-Shock-8-5x2-5-Kashima-BoostValve-ProPedal/121651034336?_trksid=p2047675.c100009.m1982&_trkparms=aid%3D777000%26algo%3DABA.MBE%26ao%3D1%2 6asc%3D20131227121020%26meid%3D8f7ca64583144ecdb4b b91925584db54%26pid%3D100009%26rk%3D1%26rkt%3D1%26 sd%3D181817617122

но кашимистых аммортов с параметром 200x57 с узкой "шапкой" найти не смог -(. Не подскажете - существуют ли такие модели и как они называются? Максиум с "узкой шапкой" нашел 200x51. Неужели не делают на 57? И чепм этот 57 так провинился что его делают только с толстой морковкой?

И еще: модель rp23 кашима 200x57 выпускается? На сайте фокса картинок не увидел -(

Macho
05.08.2015, 19:47
А наоборот поставить?:) "Вверх ногами"?

RED_dragon
05.08.2015, 20:54
А наоборот поставить?:) "Вверх ногами"?
нет, мой феншуй этого не выдержит -) Найти бы нормальный амморт. Этот уже продал.

Наливаич
05.08.2015, 23:22
с "узкой шапкой" нашел 200x51.
переделаю 200*51 на 200*57 за 2к

IUSius
06.08.2015, 00:05
Шапка называется LV (larger volume)
малая "шапка" - SV и HV
если не находятся нужные аморты - не значт что их не изготавливают

RED_dragon
06.08.2015, 02:11
спасибо други!

Придется обратиться к наливаичу ;)


переделаю 200*51 на 200*57 за 2к
Тогда вопросик:
если "несдвигаемая" часть амморта (200-51)=149, как же технически делается ход 57 ? Ведь в этом случае надо как-то эти 149 мм уменьшить, дабы увеличить ход поршня с 51 до 57 ... Неужели отпиливаете ?:shok:

Наливаич
06.08.2015, 03:57
Неужели отпиливаете ?
некоторые вещи лучше не знать:yes4:


в этом процессе участвуют
донор (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/643090?page=27)
сварочный станок (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/683546?page=8)
токарный станок (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/683547?page=8)
напильник
шкурка
эта часть уже сделана

ну и переборка аморта, если захочешь....:rolleyes:


гарантия, как на новый.

Alukard20062008
06.08.2015, 13:15
Наливаич, здравствуй! Ты мне советовал под мой стиль езды на подвесе - уменьшить объем воздушной камеры аморта fox RP23 - вот тут твои советы -


на таком лучше че-нить со штоком потолще выбирать, компрессии ощутимо приятней работают в таких условиях.
ну да

а как понять, какого размера проставку купить/точить? Сперва мне нужно добавить немного солидола во внешнюю HV возд. камеру - и качать сэг 25% и регулировать объем этого солидола так, чтобы в итоге не пробивалась подвеска при жестких приземлениях? А потом, выяснив объем выдавленного в камеру солидола - купить /сделать такого-же объема пластиковую проставку на шток?

еще ты советовал убрать одну шайбу из канала отскока. Эту шайбу просто убрать или нужно переставить в другое место - как я на рисунке показал синей стрелкой? А то сей талмуд не очень сразу понятен...через день тоже не очень)
Надеюсь ответишь....328637

kirill.k2
06.08.2015, 13:48
Alukard20062008,

сделай самую большую. Если прогресси будет много - отчекрыжишь лишнее.

Шайбу переставлять или менять. Изымать нельзя.

---------- Добавлено в 13:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:47 ----------

Чертеж есть в первом посту. 3д модель - где-то в теме.

Наливаич
06.08.2015, 14:19
переставить в другое место - как я на рисунке показал синей стрелкой?
не, лучше влево на 1 маленькую

Alukard20062008
06.08.2015, 19:54
не, лучше влево на 1 маленькую

прости пожалуйста, 3 раза прочел - не понял. можешь стрелку нарисовать - куда ее пихать? Шайбу эту...

---------- Добавлено в 23:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:53 ----------


сделай самую большую. Если прогресси будет много - отчекрыжишь лишнее.

спасибо, действительно не увидел простой путь.

Наливаич
06.08.2015, 20:30
не понял.
третья слева, меду первой и второй слева поставить

Alukard20062008
06.08.2015, 21:52
третья слева, меду первой и второй слева поставить

ну вот - теперь понятно стало. Спасибо!

Наливаич
05.09.2015, 01:56
и чего фокса престала такие " бантики "выпускать?:unknw:


https://img-fotki.yandex.ru/get/4908/10800255.71/0_af13f_1c8a3db2_-1-XL.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/132385/view/717119)

Allan44
05.09.2015, 02:04
так сфоткать надо уметь

Наливаич
05.09.2015, 02:10
надо уметь
ну, нагугли хорошеньких

но лучше выскажи мнение, почему так редки, до сих пор камеры с переключаемой прогрессией?
в ритейле почти никто не делает.
а фишка не бесполезная вроде

Allan44
05.09.2015, 02:18
для чего она небесполезна? где прогрессию надо регулировать на ходу в обе стороны?

Наливаич
05.09.2015, 02:43
для чего ? где?
и вообще на кой нужен этот лясик, двух подвес тем :unknw:более .
жили бы себе в пещерах ходя пешком :rolleyes:

можно по разному относиться ко всяким бантикам и фишечкам. но топовые модели некооторых производителей этим не гнушаются и по сей день.
амортик кстати кажись со старичка-спешика

Allan44
05.09.2015, 10:46
и вообще на кой нужен этот лясик, двух подвес тем :unknw:более .
жили бы себе в пещерах ходя пешком :rolleyes:

можно по разному относиться ко всяким бантикам и фишечкам. но топовые модели некооторых производителей этим не гнушаются и по сей день.
амортик кстати кажись со старичка-спешика


я считаю, что в жизни надо руководствоваться необходимостью и целесообразностью. тут я их чето не вижу. видел такой же древний флоат, у которого банка меняет размер. зачем, непонятно.

Наливаич
05.09.2015, 10:54
необходимостью и целесообразностью. тут я их чето не вижу.
плавать по клумбе вокруг парка и всякие нырки, дрочики.... несколько разные катания.
активно крутить вверх по грейдеру и ****** в низ - тоже разные требования .

Allan44
05.09.2015, 11:02
плавать по клумбе вокруг парка и всякие нырки, дрочики.... несколько разные катания.
активно крутить вверх по грейдеру и ****** в низ - тоже разные требования .

и что дальше? это все равно неполучится одинаково хорошо делать на одном велосипеде.

Rudra
24.09.2015, 14:03
Привет! Долго читаю тему, но такого случая не помню. РП23 пищит в режиме пропедала, в открытом положении не пищит. Сначала сам менял масло, компенсационку качал воздухом - пищало. Последний раз отдал на замену резинок штока пропедала, штока поршня и ИФП, накачали уже азотом, а звук остался и даже стал противнее. Помогите советом, пожалуйста, что ещё ему сделать, чтоб не пищал?

http://www.youtube.com/watch?v=AXhAdrLYUoI

Наливаич
24.09.2015, 15:24
Помогите советом,
раскладку шайб, их состяние и состояние поршня надо смотреть, по звуко-видео этого не видно.

olegator40
30.09.2015, 02:27
Как вылечить свист/писк при пропедале, масло 7,5, шимстак как фото нижний https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/482312?page=9
Шайбы не гнутые, без трещит и прочего. Аморт 2007-2008 года. Тюны написанные: отскок средний, компрессия макс.

Наливаич
30.09.2015, 03:24
Как вылечить свист/писк
попытаться понять какой из шимов разговаривает, жамкая его на разных скоростях, и заткнуть ему рот. шайбы поменять.




масло 7,5
хоть по мануалу там 10W , причем не из жидких, это скорее всего ни при чем, у меня и на лхм ( 5W) не пищали.

а точно без воздуха собрали?
ну и звучок бы в студию

---------- Добавлено в 04:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:39 ----------


РП23 пищит
а у вас точно рп23, на спешах обычно триады ставили

эти (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163324)пищать умеют, если увлекаться преднагрузкой шимов
даже гавкать, я видосик вакладывал...

olegator40
30.09.2015, 03:37
Наливаич,
Без воздуха, 2 раза пересобирал.
Не пищит только слабый пропедаль. Может помочь, если убрать из одну из конусных шайб или налить масло 15W? Или посоветуйте шимстак на однорычажку, рычажность 2,3.

Наливаич
30.09.2015, 03:59
или налить масло 15W?
влияние вязкости на разговорчивые аморты я не исследовал.




если убрать из одну из конусных шайб
только убирать шайбы в этом месте нельзя. их надо менять на плоские.

olegator40
30.09.2015, 11:45
только убирать шайбы в этом месте нельзя. их надо менять на плоские.
Я правильно понимаю, что пищат именно конусные, когда включаю пропедаль, или могут ещё какие-то издавать звуки?
ЗЫ
Резинку домучил, пришлось колхозить ниппель автомобильный. резьба М8х1, давление вроде держит хорошо :good:

---------- Добавлено в 12:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:18 ----------

Добавлю, залил в демпфер 15W синтетику от ликви моли - писк слабый на самом жёстком пропедале только, шимстак не менял.
Вязкость влияет на писк/свист.

Наливаич
30.09.2015, 22:41
Вязкость влияет на писк/свист.
ну залей 10-ку

olegator40
01.10.2015, 12:36
ну залей 10-ку
Боюсь, что писк усилится.
Повторю вопрос: пищат именно конусные шайбы пропедаля? Был опыт их замены, после чего писк пропадал?
Если замена решала проблему, стало быть это износ и с этим ничего не поделать, т.к. замену им можно найти только от донора.

Наливаич
02.10.2015, 00:49
Боюсь,
глаза боятся, руки делают




пищат именно конусные шайбы пропедаля? Был опыт их замены, после чего писк пропадал?
:unknw:, :no:

только триады разговаривали. (https://yadi.sk/d/ubwlfRatfatcd)

---------- Добавлено 02.10.2015 в 00:49 ---------- Предыдущее сообщение 01.10.2015 было в 13:10 ----------

ЧЕРНЫЙ БУСТОВЫЙ КЛАПАН спецом для спеша Эндуро

https://img-fotki.yandex.ru/get/4809/10800255.74/0_b1e7a_5718b475_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/728698)

думал, что-то новое....
но увы...
бустовый клапан пукнул не работал
в шиме +\- все по старому
https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/606885?page=9
( правда с какого спеша этот :unknw:)

работа гвоздика ( LSC ) несколько иная - открытый- чуточку прикрыт ( прям дырки сквозной нету), на среднем режиме прикрыт посильнее, на закрытом почти не открывается, пружина сжата полностью
внутри буста остатки консистента
https://img-fotki.yandex.ru/get/6807/10800255.74/0_b1e7c_2fa6d79e_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/728700?page=0)
https://img-fotki.yandex.ru/get/6840/10800255.74/0_b1e7d_e4eeed8b_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/728701?page=0)
но как антипуковое средство не работает.

Собрал в вакууме, затюнил под 100+кг седока, отправил кататцо....


пс
можно погадать над проточкой в нижней части клапана буствальве
https://img-fotki.yandex.ru/get/3010/10800255.74/0_b1e80_75bbdf70_L.jpg (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/728704?page=0)

ибо ее обычно нету
https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/146392/view/622428?page=2

olegator40
02.10.2015, 02:35
Пищащий аморт напомнил вот это

https://youtu.be/YshXOIg53gU

Rudra
02.10.2015, 16:51
Пищит точно рп23, я свой триад сразу на новый аморт поменял. Пищать начал со временем, замена масла в демпфере не решила проблему. Придётся разобрать и внимательно посмотреть на шайбы

Sunkid
07.10.2015, 16:56
В теории , какие аморты надежнее бустовые или шайбовые?

Андрей Соколов
07.10.2015, 20:56
Господа, подскажите, при какой температуре этот аморт зимой сдувается?

kirill.k2
07.10.2015, 21:51
Наливаич,

проточка - вангую, штоб клапан равномернее сжимался.

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------

Sunkid,

шайбовые. но буствальва - кошернее. мне ее не хватает на триаде.

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------

Андрей Соколов,

масло в воздушку пожиже для морозов - и не будет сдувать вовсе.

---------- Добавлено в 21:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:50 ----------

где-т до -15 родное вполне держит.

Наливаич
07.10.2015, 23:08
кошернее. мне ее не хватает
не все в этойжзни так однозначно, сильно зависит от стиля катания и мест.




при какой температуре этот аморт зимой сдувается?
нет такого понятия. Мороз никогда не являлся причиной спускания, это всего-лишь усугубляющий фактор.

Виталий1
08.10.2015, 15:31
Привет !

Подскажите кто знает, у меня rp23 comp high ; rebound mid

Если смотреть схему rp23 для моего тюна, http://www.dhfr.ru/fox/Content/PartsListDrawingsShox/VALVING%20ASSEMBLY%20Folder/807-72-011_Rev1.pdf то получается как будто одна лишняя шайба 044-04-70.
И шайбы 044-04(06)-60 не два разных вида, а целых три, с разным весом

Непонятно в чем дело, кто то переложил шайб ? хочу собрать так как на фотке, только разный вес шайб смущает.
340491

Наливаич
08.10.2015, 15:57
хочу
главное понимать зачем.




кто то переложил
затюнил

Sunkid
08.10.2015, 16:11
кто потерял колпачек от аморта, все сюда, раздают на халяву


Тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=291861) лотерея проходит. Товар предлагают- какую-то хрень. Есть идея потролить этот магаз. Тупо отжать самый дорогой лот )

Можно просто скопировать содержимое этого поста (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=291861&p=5194345&viewfull=1#post5194345) целиком и вставить от себя, если колпачки будет некуда девать, я заберу...;)
Хоть доставку прям на меня.

В лоттерее учавствуют 2 поста, можно про колпачки постить 2 раза. Если себе ничего не выберете.


Сорри за спам, если чО )

kirill.k2
08.10.2015, 17:13
всего-лишь усугубляющий фактор.

Зачем ты так человеку, не прочитавшему первое сообщение, сразу оглоблей по голове? Народ хочет хлеба и зрелищ простых ответов и простых решений. Сказали - после -15 не катать - и все, как отрезал. Не катает. Никогда. Даже по балкону.

bemmer
09.10.2015, 16:25
Использую Fox Float СTD 2013. Работой доволен, с момента покупки в него не лазил. Зимой тоже катаюсь до -10, хотя и не часто.
Надо что-то делать или не мешать работать?

Наливаич
09.10.2015, 17:05
Надо что-то делать или не мешать работать?
сколько пробегал
сколько по грязи
сколько раз с грязью засохшей на ноге

kirill.k2
09.10.2015, 17:43
bemmer,

профилактическое ТО воздушной банке точно не повредит. Масло - родное или чуть пожиже. В зависимости от ответов на вопросы Наливаича - замена всех или части уплотнителей воздушной камеры. в среднем режиме замена всего требуется через 3-5 лет эксплуатации. полный ремкомлект для этого стоит полторы-две тыр, клик (http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-air-sleeve-kit-32427).

MAECTPO
11.10.2015, 17:13
Здравствуйте, товарищи. Имеется аморт Fox RP23 Adaptic Logic Boostvalve - http://www.ridefox.com/2012preview/display.php?t=shocks&p=99101 на котором не работает Пропедал. Отскок работает. Камера воздух держит. А вот пропедала нет :( Рычажок крутится, но ничего не происходит. Подскажите, в чем может быть причина, и можно ли исправить проблему без вмешательства во внутренню камеру (там где масло и азот)?

Наливаич
11.10.2015, 18:07
Подскажите,
1 пост
еще можно про "тайну пукающего клапана" почитать
природа сего явления описана в "сказка от деда мороза"

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------


можно ли исправить проблему без
без - нет. только с ...

Виталий1
12.10.2015, 22:16
[QUOTE=Наливаич;5195385]главное понимать зачем.

Поразмыслив я понял что мне нехватало компрессии амморта - иногда пробивался.

Поэтому я решил что будет правильно усилить клапан упровляемой компрессии тот что снизу (пропедаль) собрать вот так341319

Но есть еще идея - усилить нижний клапан еще больше поставив туда вместо 0.14 шайбы шайбу с весом 0.18.

Но мне кажется это будет слишком жестко ? Наверное это уже слишком повлияет на плюшевость, амморт будет плохо отрабатывать мелочь ? но наверняка предотвратит раскачку при педалировании без включения пропедаля. Еще вопрос как повлияет на пробой и прогрессию работы ? Есть опасения что это скажется тем что будут дополни тельные удары в пятую точку.

Вобщем же те проблемы которые у меня - пробой амморта, лучше решить накачиванием большего давления в азотную камеру (350-400 и более ?).

По поводу клапана отскока неуправляемого вижу три варианта
1) 18+28+18 - видимо амморт будет тормозить на отскоке.
2)18+28+13 (тогда на клапан пропедаля шайба 0.18 либо опять же клапан управляемого отскока усиливать (0.14 заменив на 0.18)) - чтото среднее но всеравно медленнее обычного отскок.
3 28+18 - на мой взгляд наиболее сбалансированный вариант ? но получается одна лишняя шайба.

Вобщем я склоняюсь к тому что на схеме. терзают сомнения может следует вообще вытащить шайбу (0.18) из клапана отскока оставив 2, или поменять шайбы с клапана пропедаля на более тяжелую с клапана отскока. или поменять местами шайбы с управляемого отскока на более тяжелую шайбу с неуправляемого.

Буду рад если немного поможете разобраться в этих нюансах, к сожалению слабо представляю на сколько сильно все эти изменения будут заметны потом в работе амморта.

Наливаич
13.10.2015, 02:04
Чем ломать голову над переборками, перетюнами - отгадываем (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=199808&page=88&p=5206205&viewfull=1#post5206205), все сделают за вас :)



то Виталий1

это будет слишком жестко ?
едва заметите.



(350-400 и более ?)
вам и так 500 пси положено. больше не советую, народ корпуса гнет (https://fotki.yandex.ru/next/users/olegn/album/148101/view/584291?page=0), а не помогает.





наиболее сбалансированный вариант ? но получается одна лишняя шайба.
эээ, а как решили? и в чем баланс?
(есть такая болезнь, загиб шайб, вы кстати у нее на пути с этим вариантом).

лишних шайб не бывает, я все заберу;)
высоту шайб шимстека менять нельзя ( при условии, что там все правильно) , просто выводите шайбу из рабочего положения в край куда нить, где она будет просто проставочной .

---------- Добавлено в 02:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:25 ----------

Macho
13.10.2015, 13:44
Чем ломать голову над переборками, перетюнами - отгадываем, все сделают за вас
Ну ты разошелся :good:Че, работы мало стало? Шли адрес, хамона пришлю, чтоб зиму зимовать не так тоскливо было ;)

Наливаич
13.10.2015, 18:11
Че, работы мало стало?
Не, просто приколом поделился....

Виталий1
15.10.2015, 21:45
эээ, а как решили? и в чем баланс?
(есть такая болезнь, загиб шайб, вы кстати у нее на пути с этим вариантом).

высоту шайб шимстека менять нельзя ( при условии, что там все правильно) , просто выводите шайбу из рабочего положения в край куда нить, где она будет просто проставочной.


Баланс в том что по дефолту на этом клапане стоят либо три шайбы весом 0.18 либо две шайб. То есть - 0.36 г и 0.54 г условная жесткость этого клапана. А если поставить две шайбы 0.18 + 0.28 = 0.46 вобщем это нечто среднее. Так я размышлял)) На счет загиба шайб не понял почему он будет происходить ?

Если говорите что едва заметно будет повышение компрессии... то, есть еще идея самую тяжелую шайбу 0.28 грамм поставить на клапан пропедаля. То есть в итоге там будет дополнительная широкая шайба, и ту что поменьше также усиливаем в два раза вместо 0.14 ставим 0.28.

На клапане неуправляемого отскока тогда получается такая комбинация - 0.18+0.14+0.18

Как это на плюшевость работы амморта повлияет и на раскачку, понятно что чуть меньше раскачка, а не будет ли от этого он казаться деревянным?

Про высоту шайб шимстека не разобрался. Болты ведь вроде одинаковые для всех тюнов. Получается это последний клапан перед штоком не критично если он будет больше в два раза так что вроде все должно быть нормально ?

500 в "азотную камеру" я всегда думал что закачивают 300-400. У меня rp23 48 мм хода ему точно плохо не станет ?))

Наливаич
15.10.2015, 23:13
плохо не станет ?))
ну если все правильно сделать, то нет.



Про высоту шайб шимстека не разобрался.
болт сместит положение, а в него шток отскока упираетсчя. и клапан пропедаля

остальное ( я сильно не вникал, но есть ощущение, что будет все так, как написал)

olegator40
16.10.2015, 23:25
После каток при низкой температуре обоссалось из под крутилок, отскок стал 4 щелчка, но ещё работает;) Как я понимаю это уплотнение иглы отскока дало течь? Или есть ещё какие резинки под замену?
Аморт не хлюпает и не пердит :laugh2: т.е. воздуха не хапнул судя по всему.

Наливаич
16.10.2015, 23:50
отскок стал 4 щелчка
ожидаемо, если шайбы вынимали



уплотнение иглы отскока
нет,
вы тему то читали? хотя бы 1-вый пост?
99,99% течет пропедальное



Аморт не хлюпает и не пердит
проверяйте ход на полный ход, если ходит. забить и катать. сопливить может вечно , а может упс и все слить....
для вашей версии не сильно страшна встреча поршня с ифп
может вытекало оставленное при сборке в крутилках?

olegator40
17.10.2015, 00:08
нет,
[-]
вы тему то читали? хотя бы 1-вый пост?
99,99% течет пропедальное
Это уплотнение у иглы, та что в штоке пропедаля и имел ввиду.




отскок стал 4 щелчка
ожидаемо, если шайбы вынимали

Шайбы отскока не трогал, после переборки было 8 щелчков. И высоту шима тоже не менял, если вы про это.

Наливаич
17.10.2015, 00:16
после переборки было 8 щелчков.
у телепата 10-ки идей "что пошло не так", как проверить....
но многие заканчиваются - переборка.

забивать все это я пас. диагностику быстрее сделать, чем расписывать, велкам, это бесплатно. может чего и напульпируется, типа забить и катать.
кофе попьете пока;)

olegator40
17.10.2015, 00:58
у телепата
Это всё понятно -)
Но уже всё разобрал и поменял кроме вот этой резинки, нигде её у себя найти не могу
кольцо штока пропедаля 029-08-043 внутр диаметр(ID) 2,5ммХ толщина (CS) 1мм от можно купить у меня - это ещё актуально? И кстати, в теме про РТИ аналог подобрать смогли? Поиск не дал результатов.

Наливаич
17.10.2015, 02:22
- это ещё актуально?
не, надо будет затереть...

на кольцо от зажигалок не ведитесь только.




подобрать смогли?
да , но не сразу:)

Yanek
17.10.2015, 11:11
Для уплотнения иглы никакие варианты не работают кроме поиска аналога резинки. Зажигалка и фум - прямой путь на повторный полный разбор аморта. Посмотрите по фирмам торгующим резиновыми кольцами для гидравлики и пневматики. Мне в свое время удалось найти похожие колечки. Стоят они копейки и подходят к какому-то оборудованию. (они не стандартные но есть) найти можно.

olegator40
17.10.2015, 11:59
Для уплотнения иглы никакие варианты не работают кроме поиска аналога резинки. Зажигалка и фум - прямой путь на повторный полный разбор аморта. Посмотрите по фирмам торгующим резиновыми кольцами для гидравлики и пневматики. Мне в свое время удалось найти похожие колечки. Стоят они копейки и подходят к какому-то оборудованию. (они не стандартные но есть) найти можно.
Номер бы той резинки написали, по поиску 2.5*1 и 2*1 мм пока не дал результатов. В понедельник поеду в рти, может смогут подобрать.

MAECTPO
20.10.2015, 18:43
1 пост
еще можно про "тайну пукающего клапана" почитать
природа сего явления описана в "сказка от деда мороза"

---------- Добавлено в 19:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:05 ----------


без - нет. только с ...

Спасибо за развернутый ответ. Я конечно, первую страницу прочитал, но однозначного ответа не нашел. Имею опыт разборки марзок, и то передних, а вот с задними амортами до этого дела не имел. Ну и тем более с пропедалом. После "общений с мануэлем" и медитированием над планами пришел к выводу, что, скорее всего, клапан пропедаля залип в открытом положении. Так как крутилка "пустая", то она, видать ни на что не влияет. Масло не течет, а значит система герметична. Об этом же говорит и работающий отскок. Выходит, это либо уплотнительная резинка, либо пружинка, возвращающая клапан. Вопрос: если разобрать камеру и "скрутить крышку" с регуляторами, то масло не брызнет в лицо, верно?

Наливаич
20.10.2015, 19:17
то масло не брызнет в лицо, верно?
если лица над штоком не будет, то в лицо не попадет.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:13 ----------


ответа не нашел.
... ,а он есть (с):rolleyes:

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:15 ----------


После ......пришел к выводу
лучше от него уходить.

MAECTPO
20.10.2015, 22:54
если лица над штоком не будет, то в лицо не попадет.

---------- Добавлено в 20:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:13 ----------


... ,а он есть (с):rolleyes:

---------- Добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:15 ----------


лучше от него уходить.

Йода мастер ответов хитрых, ссылкой тыкни плиз меня

Danilkazan
27.10.2015, 20:13
Уважаемые знатоки! На днях стал обладателем рамы CUBE XMS 11 года с амортом FOX RP23. C виду все в неплохом состоянии. Все крутилки крутятся. В деле не проверялся еще, но есть люфты где указано стрелками.
343990
Т.е люфтит ось со втулкой и втулка с башенгом. На оси особого износа не видно. Черное покрытие втулки с одной стороны довольно сильно стерто.
Есть ли такие втулки где-либо в продаже?
Причем с верхней стороны, все довольно плотненько.
Поиск по теме ответов не дал, а читать полностью 350 страниц сил нет, если не сложно, подскажите путь решения проблемы!

Наливаич
27.10.2015, 20:18
путь решения проблемы!
капролоновые втулки
лучше , если кто-то по месту выточит, определившись с размерами, состоянием башинга.

Danilkazan
27.10.2015, 20:27
капролоновые втулки
лучше , если кто-то по месту выточит, определившись с размерами, состоянием башинга.
Капролоновые втулки взамен родной металлической? А есть где размеры или примерный чертежик того что должно быть?

Наливаич
27.10.2015, 20:43
А есть где размеры


по месту
точу по 600р

Danilkazan
28.10.2015, 09:25
точу по 600р
Мне про вас товарищ ЧД (живет на нашем Казанском велофоруме) с украины говорил уже :)
Только я в Казани, если расстояние не проблема буду только рад сотрудничеству.
Нашел что-то подобное вот тут:
http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-bushing-set-5-piece-8mm-10713/wg_id-1800
Это оно?
Мне ведь для замены моей цельной втулки нужен такой полный комплект?
Да, а если банально купить цельную втулку от rock shox и укоротить ее до нужных размеров?
У нее тоже внутренний диаметр 8мм, внешний 12.7мм
Типа такой:
http://www.bike-discount.de/en/buy/rock-shox-bushing-set-for-monarch-vivid-34.0-x-8mm-30601/wg_id-8631

---------- Добавлено 28.10.2015 в 09:25 ---------- Предыдущее сообщение 27.10.2015 было в 20:52 ----------

Вот еще что нашел у поляков:
http://www.ebay.com/itm/Shock-Mounting-Hardware-Mount-kit-All-Rear-Shocks-frames-Proshox-/300607663611?hash=item45fd9cedfb:m:mNYCWZbWuYc2ynv ETOe61EQ
У них на сайте есть форма заказа, где можно заказать любой комплект по своим размерам или модели вела или аморта.
http://proshox.com/form
И по деньгам выходит около 1.5р
У них еще башинги интересные есть:
http://www.ebay.com/itm/DU-DP-Polymer-eyelet-bushings-bushes-fits-all-rear-shocks-Proshox-/300956201225?var=&hash=item4612633109:m:mZufcMeKApWx7i2DiBu65Jw
Что думаете?

Наливаич
28.10.2015, 10:03
оно?
да



полный комплект?
да + старый башинг выпресовать




Да, а если банально
да




Что думаете?
если живьем не видеть, там есть над чем подумать.

капролон проверенное решение.
250р отправка.

Danilkazan
28.10.2015, 10:15
да + старый башинг выпресовать

Зачем его выпресовывать, если он в нормальном состоянииили капролоновые втулки на новой оси ставятся вообще без башинга?
Сейчас толщина стенки оси ~2.3мм Какой толщины в итоге получаются металическая и капролоновые втулки?


капролон проверенное решение.
250р отправка.

А какую металическую втулку использовать? И что ставить по краям для защиты от грязи, старые уже ведь не подойдут?

AltairNsk
28.10.2015, 12:04
Зачем его выпресовывать, если он в нормальном состоянииили капролоновые втулки на новой оси ставятся вообще без башинга?
Затем, что набор http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-bushing-set-5-piece-8mm-10713/wg_id-1800 ставится в голое ухо аморта. Поставить реально "на коленке". Единственное - производитель его не рекомендует для "тяжелого" применения типа ДХ.


Сейчас толщина стенки оси ~2.3мм Какой толщины в итоге получаются металическая и капролоновые втулки?
Только надо не примерно, а точно и до сотых. Башинг также имеет выработку, и размер там уже не заводской. Поэтому Наливаич предлагает работать живьем.

Danilkazan
28.10.2015, 12:49
Затем, что набор http://www.bike-discount.de/en/buy/fox-bushing-set-5-piece-8mm-10713/wg_id-1800 ставится в голое ухо аморта. Поставить реально "на коленке". Единственное - производитель его не рекомендует для "тяжелого" применения типа ДХ.
Только надо не примерно, а точно и до сотых. Башинг также имеет выработку, и размер там уже не заводской. Поэтому Наливаич предлагает работать живьем.
Вот теперь почти все в голове уложилось. На моем аморте с верху стоит вот такое счастье и никаких люфтов там нет.
http://www.chillengrillen.ru/catalog/14942/
У них только нет нужной мне ширины (30мм)
Зато нашел на сайте производителя:
http://enduroforkseals.com/id275.html
Цена, правда, с доставкой получается не кислая...
Стоит ли заморочиться с таким решением? Ну чтобы поставить с навсегда забыть об этой проблеме? Катаюсь то лайтово, без экстрима, но хочется сделать все "красиво" :)

kirill.k2
28.10.2015, 12:56
Danilkazan,

Уж сколько раз твердили миру.... Эндуроподшипники - совершеннейшая херень. Как и большинство остальной продукции этих маркетолухов.

AltairNsk
28.10.2015, 12:58
Зато нашел на сайте производителя:
http://enduroforkseals.com/id275.html
Цена, правда, с доставкой получается не кислая...
Поищи на форуме, была ветка про это дело. Отзывы противоречивые.

---------- Добавлено в 15:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:56 ----------


Эндуроподшипники - совершеннейшая херень.
зато с красивой анодировкой :)

---------- Добавлено в 15:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:57 ----------


Ну чтобы поставить с навсегда забыть об этой проблеме?
Вот этого с эндурой точно не будет.

Danilkazan
28.10.2015, 15:29
А какую металическую втулку использовать? И что ставить по краям для защиты от грязи, старые уже ведь не подойдут?

Наливаич, склоняюсь в пользу Ваших капролоновых втулок, но чтобы до конца понять конструкцию, ответьте на несколько вопросов:
1. Чтобы установить Ваши втулки башинг выпресовываем? т.е. внешний диаметр втулок 15 или 12.7мм?
2. Ваши втулочки ставятся непосредственно на ось? т.е. внутреннее отверстие у них 8мм?
3. Все пространство между линками и ухом амортизатора заполняют Ваши втулочки, без дополнительных элементов?
А вообще, лучше один раз увидеть схемку с размерами.
ЗЫ, ширина моей втулочки 30мм (29.97 если быть точным)

Наливаич
28.10.2015, 18:29
Danilkazan,
1нет , 12,7
2да да
3да, без
про ширину - это отдельно уточним, по чему замерять. а то вы про люфт на болте писали. а болт должен был стягивать втулку линком наглухо.

Danilkazan
29.10.2015, 17:20
Danilkazan,
1нет , 12,7
2да да
3да, без
про ширину - это отдельно уточним, по чему замерять. а то вы про люфт на болте писали. а болт должен был стягивать втулку линком наглухо.
Что еще нужно промерить для заказа втулочки? Написал в л/с...

kamandir
29.10.2015, 18:06
RP23 Boost V 2011 года, почти новый
velocity - L,
Rebound - M,
Boost V - 250,
размер 215.9x53.975мм,
рама 160мм

ребята, вроде уже все пересмотрел, но так и не смог понять, как такое может быть.
рабта пропедаля:
------- тут все предсказуемо ------------
уровень 1, climb on - работает, чувствуется слабо.
уровень 1, climb off - не работает, "плюш".
переключатель упругий, чувствуется как пружинит
-------------------
------- тут не понятно ------------
уровень 2, climb on - работает, чувствуется слабо. почти или также, как в 1
уровень 2, climb off - снова работает!, не выключается, "плюш"-а нет. Поведение не меняется независимо от on/off
переключатель менее упругий, но чувствуется как пружинит
-------------------
------- тут не понятно ------------
уровень 3, climb on - работает, чувствуется слабо. почти или также, как в 1 и 2
уровень 3, climb off - снова работает!, не выключается, "плюш"-а нет. Поведение не меняется независимо от on/off
переключатель вялый, не пружинит
-------------------

не чвакает, не шипит. Ребаунд работает. Со спущенной позитивкой пружинит - в IFP есть давление.

Есть идеи?

Как должен работать пропедаль - знаю. Есть другой велосипед с RP23 BV ...

kirill.k2
29.10.2015, 18:59
kamandir,

это - переборка демпфера. смотреть: закрученность и полноту шимстека, прямоту игл комрессии/отскока, состояние того-самого колечка.

---------- Добавлено в 18:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:58 ----------

блок крутилок тоже проверить визуально... но только после разборки демпфера.

Наливаич
29.10.2015, 19:12
Есть идеи?
описанное напоминает подклинивание штока пропедаля( или гвоздика)
в положении офф рычажок переключения должен болтаться не пружинить.

переборка покажет причину. можете тупо загнать псей на 100 больше в ифп, может поможет.

kamandir
29.10.2015, 19:13
ну а как такое поведение вообще возможно? как-то с демпфером не могу связать вовсе.
Другое дело, если вал в крутилках "кривой".
Ведь пропедаль так включается?: повернул крутинку - поджало клапан. 1-2-3 - уровень, на сколько поджало.

Наливаич
29.10.2015, 19:13
а плюша вообще никогда нет?

kamandir
29.10.2015, 19:18
плюш есть только на 1 и выкл. пропедале:

уровень 1, climb on - пропедаль работает, чувствуется слабо.
уровень 1, climb off - пропедаль выключается(не чувствуется вовсе), "плюш" есть

Наливаич
29.10.2015, 19:22
И эта, если аморт 11 года, перебирайте, он все равно не работает, бустовому клапану надо дать :focus:

IUSius
29.10.2015, 20:10
Есть идеи?
дак у тебя-ж адаптив лоджик :bike:
http://www.google.ru/url?sa=i&source=imgres&cd=&ved=0CAYQjBwwAGoVChMI-erT_JToyAIV4oNyCh1Y-ggL&url=http%3A%2F%2Fwww.ridefox.com%2F2012preview%2Fi mg%2Ftechnology%2Fimg-adaptivelogic.jpg&psig=AFQjCNEGhHTKPC3VIKIpmIWQcdgBka6LEQ&ust=1446224698642901

---------- Добавлено в 20:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:07 ----------

хочешь всегда плюшь на open режиме? - ищи стандартную крутилку

---------- Добавлено в 20:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:09 ----------

ну а propedal 3 вернуть надо переборкой разумеется

Наливаич
29.10.2015, 20:13
адаптив лоджик
ты чем своего телепата кормишь?:good:
мне казалось адавтив лоджик попозже пошли

kamandir
29.10.2015, 22:51
Ага, может он сам в адаптив эволюционировал :)
Получается, нужно просто "выпустить пар" с буст клапана и все?
Ну и главный вопрос :) без переборки жить будет или не мучать животное?

Наливаич
29.10.2015, 23:50
без переборки
или не мучать:unknw:
не понял ваших планов...




жить будет...?
будет но один раз живем, нужна ли такая жизнь :unknw:

Karlett
30.10.2015, 20:32
Доброе время.
Приобрел вилку - фокс флоат 125мм с конусным штоком. Рама у меня с полуинтегрированным стаканом, что позволяет поставить вилку с конусным штоком через спец рулевую. Рулевую эту поставил, а вот когда вилка садится в стакан, то начинает тереть стенки самого рулевого стакана.
Предположил выточить у токаря кольцо высотой 5мм, и сначала уложить его на шток вилки, а после положить кольцо - на который ложится сам пром. подшипник.
такими действиями, что описал выше - не повлияет ли на жесткость конструкции и не вырвет ли шток?

skadi
30.10.2015, 22:11
кольцо высотой 5мм, и сначала уложить его на шток вилки, а после положить кольцо - на который ложится сам пром. подшипник.
такими действиями, что описал выше - не повлияет ли на жесткость конструкции и не вырвет ли шток?
не стоит так делать. (http://www.bestian.ru/articles/2013.10.03-rapid-titan-crash/) по ссылке причина поломки -- кольцо, которое сидело выше, чем надо, на эти самые 4-5 мм.
появляется нерасчетная нагрузка, плюс посадочное может быть меньше диаметром на высоте этих 5 мм.
можно под чашку рулевой что-нибудь подложить, поискать чашку с высоким посадочным.

Karlett
31.10.2015, 08:34
не стоит так делать. (http://www.bestian.ru/articles/2013.10.03-rapid-titan-crash/) по ссылке причина поломки -- кольцо, которое сидело выше, чем надо, на эти самые 4-5 мм.
появляется нерасчетная нагрузка, плюс посадочное может быть меньше диаметром на высоте этих 5 мм.
можно под чашку рулевой что-нибудь подложить, поискать чашку с высоким посадочным.

изучил и последствия не самые хорошие. У самого так отлом был.
бутер делать не будем. Будем вытачивать сразу кольцо в 5мм, но которое и ляжет сам пром

Lu4ok
03.11.2015, 19:44
Наливаич, приветствую!
Все маюсь с амортизатором, бошка Float X успешно уперлась в линк, как я понял это из-за LV банки (такой же как и на обычном Float LV),а у XV бошка должна быть стандартной в 14/15 годах? типа такой https://pp.vk.me/c619924/v619924869/111a0/wmnwY9NPzGU.jpg ?

Наливаич
04.11.2015, 01:25
бошка Float X ...типа такой
не встречал.

такая только на флоатах попадается. а чем флоат не угодил?

Lu4ok
04.11.2015, 10:03
не встречал.

такая только на флоатах попадается. а чем флоат не угодил?

Вы меня не так поняли, я как раз и решил купить обычный флоат, именно XV со стандартной башкой, вместо Float X, который уперся, но во всех магазинах почему-то они поголовно выгледят как LV, вот и думаю как быть.

к примеру вот
http://www.bikebling.com/Fox-FLOAT-CTD-ADJ-BOOST-VALVE-XV-7-50-x-2-00-p/fox15-972-01-236.htm
http://www.bikebling.com/Fox-FLOAT-CTD-ADJ-BOOST-VALVE-LV-7-50-x-2-00-p/fox15-972-01-235.htm

Конечно можно на удачу купить, и в случае чего, поставить вверх ногами, но как-то не хочется.

Наливаич
05.11.2015, 01:21
к примеру вот
у этих бошки, как у флоат Х.
у старых амортов другие, более узкие.

pojili
05.11.2015, 10:40
Всем доброго времени суток! Нужен совет... есть у меня байк (http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/2011/archive/trek/remedy99/#/us/en/archive-model/details?url=us/en/bikes/2011/archive/trek/remedy99) робота аморта устраивала полностью! Но зачавкал он ( воздух в демпфере 100%) Хочу перебрать его, но не могу определиться какую глубину ИФП установить ( буст тюн в аморте 175) чтобы все осталось как прежде. Уважаемые знатоки, посоветуйте пожалуйста...

Наливаич
05.11.2015, 10:47
чтобы все осталось как прежде.
а как было то?:rolleyes:




Нужен совет...
первый пост, Карл. ( тут еще должна быть картинка, которую все знают)

pojili
05.11.2015, 10:54
тут еще должна быть картинка, которую все знают
какая картинка ? ))

вспомнил тюны

велосити Л
ребаунд М
буст 175

аморт: Фокс ДРЦВ рп23 размер 7,75х2,25 (подвеска 150 мм хода)

Наливаич
05.11.2015, 11:17
какая картинка ?
ребят нарисуйте ему " первый пост, Карл.", я просто не особо художник.

да и на будущее пригодитсяне охота закреплять его, но могу попросить всесильных модеров?
все равно многие сначала чукчи... ( с)

kirill.k2
05.11.2015, 13:04
Наливаич,

давно пора!

Allan44
05.11.2015, 16:15
http://risovach.ru/upload/2015/11/mem/rik-i-karl_97152239_orig_.png

Lu4ok
05.11.2015, 17:23
у этих бошки, как у флоат Х.
у старых амортов другие, более узкие.

Ясно, спасибо за инфу, внешних отличий получается у LV и XV нет, а по объему камеры они вроде как одинаковые.

pojili
06.11.2015, 12:58
есть ли разница в накачке IFP азотом или воздухом?

olegator40
06.11.2015, 13:10
pojili, масло не окисляется;)

AltairNsk
06.11.2015, 13:21
есть ли разница в накачке IFP азотом или воздухом?
разница для кого? :)

Наливаич
06.11.2015, 13:32
масло не окисляется
да ладно...:rolleyes:








есть ли разница азотом или воздухом?
только в оргазме
почему все так оргазмируют на азот в амортах? (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=263048)
ну и традиционно #3494 (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=136208&p=5261136&viewfull=1#post5261136):)

pojili
06.11.2015, 17:21
почему все так оргазмируют на азот в амортах?
перечитал, успокоился. Спасибо) Я ведь почему спросил.. говорил мне один человек который качает только азотом, что мол воздух из IFP камеры быстрее просачивается в камеру с маслом. Потому и решил спросить в бывалых мастеров... А теперь я спокоен) Спасибо!