PDA

Просмотр полной версии : Крепление багажника



lost22
06.10.2011, 23:29
Предлагаю вашему вниманию возможный вариант крепления багажника на раму с дисковыми тормозами (особенно механическими). Крепления были протестированы в велопоходе по финке-швеции 566км, рюкзак 20кг 65л. Пока больших недостатков замечено не было.

Конечно не все на 100% удобно... к примеру для доступа к болту, фиксирующему тросик нужно откручивать один болт и отодвигать ногу багажника. Несомненно крепления в виде больших рычагов сомнительны с точки зрения надежности, но пока ничего не отвалилось.

Кому интересно, могу рассказать более подробно. Ну или тут написать, если инетерес будет.

Детали были изготовлены на лазерной резке.
Крепления - алюминий 5мм.
Защита тормоза - сталь 2мм.

7591275913759147591575916

lost22
06.10.2011, 23:31
7592075922759247592375925

lost22
06.10.2011, 23:32
7592775928

PARKER
06.10.2011, 23:40
lost22,А зачем пара отверстий на пластине,та что со стороны тормоза,они снижают прочность,а веса на них много не сэкономишь?

lost22
06.10.2011, 23:57
для красоты типо) По моему в этой пластине прочности достаточно, особенно на вертикальную нагрузку..но это имхо.

PARKER
07.10.2011, 00:16
lost22,Я б увеличил слегка расстояние меж отверстиями под крепления багажника,да и отверстия эти убрал бы,так как тот винт,что на аппендиксе(красный на фото)при смятии пластины в месте(синяя полоса)отверстий,примет на себя большие нагрузки,а так будет большой запас прочности.

lost22
07.10.2011, 00:36
Если отламается, то скорее всего так и поступлю. Но пока все ок, спасибо за совет)

tufoed
07.10.2011, 09:36
А не опрокидывает при таком смещении багажника назад? По фото судя, там солидно выпирает. ИМХО, при таком расположении дырок в дропаутах и возможности изготовить пластину более-менее произвольной формы можно было сделать проще (ну и самый простой вариант - поставить гидру, она не мешает установить багажник в штатные дырки)

lost22
07.10.2011, 12:13
А не опрокидывает при таком смещении багажника назад? По фото судя, там солидно выпирает. ИМХО, при таком расположении дырок в дропаутах и возможности изготовить пластину более-менее произвольной формы можно было сделать проще (ну и самый простой вариант - поставить гидру, она не мешает установить багажник в штатные дырки)

Опрокидывания назад за всю поездку по финке замеченоне было, даже на крутых подъемах..хотя я боялся, что оно произойдет. Проще, как? Гидра..это да, но меня пугает остаться без тормозов в походе или возить с собой полный набор для их обслуживания\ремонта. Есть куча за и куча против гидры или механики..я выбрал второе)

Вот фотка с рюкзаком. http://cs9947.vkontakte.ru/u311115/141414489/z_563ee573.jpg

tufoed
07.10.2011, 12:32
Ну, во-первых, ничего с ней не будет (вот механика у вас хоть раз ломалась в походе?), а во-вторых, можно спереди механику оставить, если так уж страшно, что сломается.
Проще можно было с левой стороны в ухо крепления тормоза, ну а с правой подогнать пластину.

PARKER
07.10.2011, 14:15
tufoed,если ты имеешь ввиду обойти тормоз с боку,а не сзади,то у ТС проще.

tufoed
07.10.2011, 14:34
Я имею в виду обойти тормоз сверху, ну и немного спереди. При такой длине платформы на багажнике можно будет поставить рюкзак так, чтоб не мешал, несмотря на небольшое смещение вперед. Заодно и к тормозу доступ останется.

lost22
07.10.2011, 17:03
Примерял...если и влезает, то начинает задевать задний треугольник... "задние перья" и сам багажник становится сильно выше...сантиметров на 7-10. Но наверно и так можно сделать, тогда нужен багажник, типо топпика с бОльшим расстоянием между лапами.

boogie
13.10.2011, 21:49
ну, а если под рукой вдруг нет лазерной резки, можно просто-напросто купить багажник, адаптированный под диски, вроде такого:
http://www.velocityk.ru/Veloaksessuaryi/Velobagazhniki/4059-Velobagazhnik-Massload-CL-549-1

Антон 2011
13.10.2011, 22:04
boogie, Если уж покупать, то вот этот (http://velomirshop.ru/katalog_tovarov/bicycle/aksessuary/bagazhniki/document7696/)

boogie
13.10.2011, 22:14
boogie, Если уж покупать, то вот этот (http://velomirshop.ru/katalog_tovarov/bicycle/aksessuary/bagazhniki/document7696/)

цена не нравится и болтовая фиксация верхних усов к телу багажника.
а вообще несколько лет без проблем проездил на обычном (недисковом), которому руками разогнул нижние перья так, чтобы калипер не мешался)

tufoed
13.10.2011, 22:34
boogie, если не жалко, что в нижних перьях резьба замнется, то такой багажник можно вполне. (Багажник, предложенный Антоном 2011, впрочем, тоже этим страдает).

Trener2k
13.10.2011, 23:44
что в нижних перьях резьба замнется, то такой багажник можно вполне. (Багажник, предложенный Антоном 2011, впрочем, тоже этим страдает).
В смысле замнется и почему тупик этим тоже страдает?

tufoed
14.10.2011, 01:12
попробуйте в дырку длинный болт вкрутить и повесить на него много килограмм. Если болт стальной, а дырка в алюминии, то дырке поплохеет раньше, чем болту.

PARKER
14.10.2011, 01:48
Алюминий мягче чем многие думают,но опять же от марки зависит,тем более от сплава.А еще от пятна контакта с алюминием,если сама резьба и выдержит,а отверстие в пластине,то саму пластину может деформировать,если прилегание частей будет на небольшой площади.

lost22
14.10.2011, 15:16
Итак, вдруг кому будет интересно.)

Анализ напряжения производился в Autodesk Inventor. Данной программой пользуюсь первый раз и, к сожаления, курс теории пластичности, прочности итд в универе не читали...и времени сейчас изучать его нет, поэтому на 100% в верности данного анализа не уверен)
Нагрузка 20кг на каждый переходник, т.е. в сумме по идее на багажнике лежит 40кг.
Петух, узлы дропаутов срисованы с фотки и упрощены в виде пластин 7мм толщиной (она соответствует толщине данных узлов в месте болтовых соединений).
Материал алюминий 6061 (к сожалению, другой марки в библиотеки не было).

В инете нашел, что ориентировочные значения основных допустимых напряжений на растяжение и сжатие алюминия 30...80 МПа.

В итоге из рисунков видно, что предельное напряжение для алюминия не достигнуто. Вроде как хорошо.)
7695676957769587695976960

lost22
14.10.2011, 15:17
76961

tufoed
14.10.2011, 16:31
В итоге из рисунков видно, что предельное напряжение для алюминия не достигнуто. Вроде как хорошо.)
Надо еще в динамике протестить (не знаю правда, как это правильно делается, но вроде бы условно принято делить стат. нагрузку пополам, т.е. 20кг в динамике должно выдержать).
Запускай в производство )))

lost22
15.10.2011, 10:05
Не уверен, что подойдет под всякую раму)

tufoed
15.10.2011, 14:56
Не уверен, что подойдет под всякую раму)
Левое точно подойдет. Ну а правое, видимо, понадобится в нескольких вариантах

Trener2k
16.10.2011, 12:51
попробуйте в дырку длинный болт вкрутить и повесить на него много килограмм. Если болт стальной, а дырка в алюминии, то дырке поплохеет раньше, чем болту.
У новых тупиков немного другая конструкция и болты там обычные.
77105

tufoed
16.10.2011, 20:47
В веломире вроде бы только старые есть. А так, да, инженеры топика все-таки не совсем дуаны, видимо. Догадались, что лажу сотворили и исправили.