PDA

Просмотр полной версии : Угол установки рулевой колонки, влияние, тенденции и стилевая дифференциация)



Dimon_RA
24.02.2007, 13:42
В целях повышения образованности :) спрашиваю:

1. Существует ли какая-нибудь "шкала применимости", т.е. соответствие диапазона углов и стиля катания?
2. Разница в 3 градуса даёт сколь-нибудь ощутимое изменение в поведении байка?
3. В каком направлении сейчас движутся разработки (ув-е, уменьшение угла) для КК-байков?
4. Почему 71 - самый распространённый вариант и когда впервые появилось это число?

Чингачгук
24.02.2007, 14:37
1) да. 70-73 градуса = ХС. 67-70 градусов = экстрим. Более 73 - шоссе. Менее 67 - чистый ДШ, и то маловато.
2) да.
3) принцип золотого сечения давно определен.
4) потому что оптимальный. Устаканилось в США к 90-м годам.

N-roman
24.02.2007, 17:28
<div class='quotetop'>Цитата(Dimon_RA @ 24.02.2007 15:42) 225577</div>
В целях повышения образованности :) спрашиваю:

1. Существует ли какая-нибудь "шкала применимости", т.е. соответствие диапазона углов и стиля катания?
2. Разница в 3 градуса даёт сколь-нибудь ощутимое изменение в поведении байка?
3. В каком направлении сейчас движутся разработки (ув-е, уменьшение угла) для КК-байков?
4. Почему 71 - самый распространённый вариант и когда впервые появилось это число?[/b]

1. См. пост Чинга, хотя насчет маловато 67 для чистого ДХ - не согласен.
2. Да, дает, и серьезное. Например, увеличение угла на 3 градуса (с 65 до 68) делает вел совершенно другим по управляемости. То есть вообще другим.
3. Каждая контора пытается завлечь покупателя своим собственным видением картины мира. Кто-то экспериментирует с большими углами, некоторые делают кантрийные велики более "даунхильными", доводя угол до 69,5 и даже 69. Но оптимум для кантрийного или универсального байка - 70-71 градус.
4. См. пост Чинга. Хотя лично я не считаю, что сейчас 71 - такая уж икона маунтинбайка.

Dimon_RA
24.02.2007, 23:40
Хорошо, насколько я понимаю бОльший угол рулевой даёт более острую управляемость? Просто я прикинул, что если на моём текущем байке согнать вилку до 80мм хода (или купить новую, с тем же параметром), то угол вернётся на паспортные 71. Сейчас на стоковом Аваланше 68,5 - вот и думаю, есть ли смысл заморачиваться?

Чингачгук
24.02.2007, 23:45
если тебе хочется "фрирайдить", то оставь так. Но в горки заезжать с заваленным углом трудно. (говорю по примеру своего титанового, на котором с вилкой на 125 в принципе нельзя заехать в сколь-нибудь значимый подъем - не едет или опрокидывается)

Dimon_RA
24.02.2007, 23:52
Чингачгук, негде тут фрирайдить ;) В принципе и горок сколь-нибудь значительных тоже не видно <_< На плоском ландшафте разница будет чувствоваться?

Nicephorus
25.02.2007, 00:00
Немного в тему:
имею мериду как в профиле. угол по мануалу - 70.5 гоняю в основном кантри.
Сейчас ставлю Талас 90-130.
думаю из-за сантиметра разница не будет очень чувствоваться?
А чуть на спуске буду под 130 ставить...

Dimon_RA
25.02.2007, 00:06
На моём веле разница в 2,1 см примерно эквивалента 3 градусам, остальное уже сказали...

Nicephorus
25.02.2007, 00:14
Originally posted by Dimon_RA@25.02.2007 00:06
На моём веле разница в 2,1 см примерно эквивалента 3 градусам, остальное уже сказали...
<div align="right">225762[/quote]
ну значит на 90мм будет почти 70 градусов. нормально. будем гонять )

Smith
25.02.2007, 10:18
Originally posted by Dimon_RA@25.02.2007 00:06
разница в 2,1 см примерно эквивалента 3 градусам, остальное уже сказали...
<div align="right">225762[/quote]
Вообще-то принято считать, что разница в высоте вилки 20 мм изменяет угол рулевой на 1 градус.

N-roman
25.02.2007, 10:23
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 25.02.2007 12:18) 225801</div>
Вообще-то принято считать, что разница в высоте вилки 20 мм изменяет угол рулевой на 1 градус.[/b]

Где-то слышал про 10 мм и 1 градус. Но не уверен, а рисовать влом. :)

Dimon_RA
25.02.2007, 12:12
Smith, я не слышал, я сам мерял :P А вообще всё от базы байка зависит...

Nicephorus
25.02.2007, 12:17
Originally posted by Dimon_RA@25.02.2007 12:12
Smith, я не слышал, я сам мерял А вообще всё от базы байка зависит...
<div align="right">225821[/quote]
Согласен. поэтому и думаю что на моей длинной мериде угол не сильно изменится, он меняется тем меньше чем длиннее рама. ну это математически...

Dimon_RA
25.02.2007, 12:38
Nicephorus, а каова база на твоём веле (и какова ростовка) ?

Nicephorus
25.02.2007, 13:03
Originally posted by Dimon_RA@25.02.2007 12:38
Nicephorus, а каова база на твоём веле (и какова ростовка) ?
<div align="right">225826[/quote]
Ростовка 18, т.к. это мерида, то считай все 20 если не более нормальных. они же удлиненные, мериды.
Сорри не разбираюсь в размерках все. что есть база не знаю.
С учетом того что мерида геометрию не меняет, то
размеры:
Мерида.ком, размеры (http://www.merida.com/s0_global/main_control.php?group0=bikes&group1=mtbsport&bikeId=17)

Dimon_RA
25.02.2007, 13:37
База- расстояние между осями колёс. 1082 согласно офф. сайту. Но померяй сам, просто интересно.

Халиков Олег
26.02.2007, 00:45
Грубо говоря 20 мм = 1 градусу

Перешел с 70,5 на 69 - то, что поведение байка другое, по-первости было заметно, потом стало пофиг.
69 градусов на моем эндурике мне нравится больше, чем 70,5 - вел стал вальяжнее.

MasterSl
28.10.2011, 12:49
не пойму, где обсуждаемый угол находится - нарисуйте, а то по словам не понятно...

ЮркЫй
28.10.2011, 13:02
Head Angle (HTA)

www.konaworld.ru/f/images/geo_image.jpg

MasterSl
28.10.2011, 14:57
спасибо

igor_serpukhov
08.02.2012, 23:36
Пролог: На моём велосипеде в стоке стояла вилка с ходом 80мм, через пару лет я туда поставил вилку с ходом 120-60мм (манеткой на руле в движении можно опустить вилку сантиметров на 9 (т.е. от +4 до -4 см от нормы))
Так вот: если разогнаться на ровном участке и не крутя педали (что б другие факторы не влияли на чистоту эксперимента) опустить вилку, то явно ощущаешь как велосипед начинает тормозить теряя в накате (я даже раньше думал, что может тормоза как то не объяснимо начинают затирать!)
Эпилог: Изменение наклона рулевого стакана (и расстояния его до земли) очень сильно влияет на поведение байка!

Mit7
03.05.2015, 00:12
тут некотрые пишут, что с более острым углом сложней в горку заехать, я че то не пойму, как это может влиять то?! с точки зрения физики. понимаю еще диаметр колеса, передача, вес , но а угол то как влияет?!

---------- Добавлено 03.05.2015 в 00:12 ---------- Предыдущее сообщение 02.05.2015 было в 07:32 ----------

никто не знает что ли?! да, угол влияет на резкость поворота, и на работу амортизационной вилки, на вероятность перелета через руль. на колесную базу. но въезжать в горку , с заблокированной вилкой, должно быть одинакого независимо от угла.. я не прав?!