PDA

Просмотр полной версии : Рамы Титерра на велопарке



glok17
23.02.2007, 20:10
просто фото, без комментариев :)

Diamonco
23.02.2007, 20:36
моделька с алюминивыми дропаутами это вообще мечта!
А вот эта байда на софтейле непонятно зачем.

vlad_11
23.02.2007, 21:15
<div class='quotetop'>Цитата</div>
А вот эта байда на софтейле непонятно зачем.[/b]
да понятно зачем - попытка добавить "хода" спереди, вот непонятно не будет ли эта байда излишне по сторонам гулять

glok17
23.02.2007, 21:23
Originally posted by vlad_11@23.02.2007 21:15
попытка добавить "хода" спереди
<div align="right">225409[/quote]
чисто визуально - это не ход будет увеличится, а угол рулевой :) (хотя допускаю что титерровцы все рассчитали и все будет круто катить))

N-roman
23.02.2007, 21:37
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 23.02.2007 23:23) 225412</div>
допускаю что титерровцы все рассчитали[/b]

Хорошо пошутил.

Shuriken
23.02.2007, 21:37
Это не гербалайф, это Титерра! Пообщался живьём, впечатление неоднозначное. Технологии у них супер, но то, что они творят с их помощью - просто ужасно! Подробный отчётец позже, щас уезжаю.

N-roman
24.02.2007, 11:14
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 23.02.2007 23:37) 225417</div>
Это не гербалайф, это Титерра! Пообщался живьём, впечатление неоднозначное. Технологии у них супер, но то, что они творят с их помощью - просто ужасно! Подробный отчётец позже, щас уезжаю.[/b]

Да? И что же за супертехнологии у них? Вклейка купленных в Китае карбоновых труб в ровностенные тяжеленные титановые трубы? Набившие оскомину попытки заставить титан пружинить в самых неожиданных местах? Петухи на саморезах? Или что-то новое?

Приедешь - обязательно поделись. Пацаны хотят знать.

Алексей Метео
24.02.2007, 11:30
брр, вчера прошелся мимо титерры... позабавили дропауты из алюминия, наверное кто-то прочитал длинные дискуссии.

убила просто титаново-карбоновая шоссейная рама, а ведь я когда-то такую хотел :angry: внешний вид вызвал у моей спутницы вопрос "А это они просто не покрашены или неотполированы?" А ведь это выставка! чтоже они энд юзерам будут продавать...

рама-ручка лопаты ужасно позабавила! да ведь это концентратор напряжений просто, а уже что у нее сзади....жуть кошмар.

Diamonco
24.02.2007, 13:41
А пока, если не ломает конечно, интересно узнать Ваши соображения по поводу алюминиевых дропаутов Разве плоха идея совместить титановую раму и сменный петух?

если я не ошибаюсь та "рессора" на софтейле придумана для жесткой титановой вилки (а иначе бред какой то)

Чингачгук
24.02.2007, 13:46
посмотрев на стенде на эти чудо-дропауты - каюсь, - неприлично громко заржал...

Dimon_RA
24.02.2007, 14:37
техническое порно. Есть решения, которые спорны технически, но выглядят просто замечательно, есть обратные им примеры. А это объеденило всё худшее из обоих случаев :mellow: ИМХО, разумеется...

N-roman
24.02.2007, 17:42
<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 24.02.2007 15:41) 225576</div>
А пока, если не ломает конечно, интересно узнать Ваши соображения по поводу алюминиевых дропаутов :) Разве плоха идея совместить титановую раму и сменный петух?[/b]

Как-то так случилось, что на титановых и хромолевых рамах в основном используют петухи, выполненные заодно с дропаутом. Но даже если это и не так, крепление алюминиевого петуха винтами под крестовую отвертку к алюминиевому же (?) дропауту, который в двух точках крепится к перьям... ну, как метко заметили, техническое порно. Хотя я, похоже, понимаю, что они хотели сделать. А та история со сменным алюминиевым петухом, коивл закрепленным двумя саморезами и являющийся собственно дропаутом - просто смешно, если бы не было так грустно.

Titerra была бы хороша, если бы перестала вести пиар-дятлинг в Интернете и перестала экспериментировать там, где эксперименты неуместны. Наконец, с такими объемами выпуска и репутацией (включающей перманентные прососы по срокам) топорщить пальцы как-то неумно.

Впрочем, в последнее время я не вижу того обилия пиар-дятлинга, который имел место несколько лет назад. Уже хорошо. Осталось только поднять техническую культуру и научиться работать с клиентами так, чтобы ни один не оставался в раздражении. И будет счастие.

Diamonco
24.02.2007, 19:02
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 24.02.2007 19:42) 225624</div>
крепление алюминиевого петуха винтами под крестовую отвертку к алюминиевому же (?) дропауту, который в двух точках крепится к перьям... ну, как метко заметили, техническое порно.[/b]


Пардон... а о чем речь?
Петух крепится к дропауту точно так же, как и на других байках. Сами дропауты к перьям на Ti болтах. Меня тоже смутило что под крест, но по моему это не суть важно с технической точки зрения. В чем порно, в чем минусы самой идеи. Согласен что исполнение может быть разным.

Чингачгук
24.02.2007, 20:22
Diamonco, обычно в нормальных рамак ось заднего колеса не висит на 2 винтиках...

Leshiy
25.02.2007, 10:26
<div class='quotetop'>Цитата(Алексей Метео @ 24.02.2007 11:30) 225552</div>
рама-ручка лопаты ужасно позабавила! да ведь это концентратор напряжений просто, а уже что у нее сзади....жуть кошмар.[/b]
Я спросил у консультанта, к чему это. Он ответил, что при аварии - ударе передним колесом о препятствие - рулевой стакан не оторвет как на обычной раме, а он самортизирует удар за счет этой подковы и рама выживет. xD. Я сделал умное лицо и отошел подальше =) Может Титерре конечно виднее, но как-то не верится..

GF
25.02.2007, 11:58
По поводу супер технологий Титтеры: по- моему, они единственные, кто не пользовался пластиковыми хомутами, чтобы закрепить раму на стенде, вместо этого директор аккуратно прикручивал рамы проводками в голубенькой изоляции! :huh: Эксклюзив и кастом, наверное. А крепежные винты дропаутов даже без гаек - это для экономии веса? B)

N-roman
25.02.2007, 12:54
<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 24.02.2007 21:02) 225635</div>
Сами дропауты к перьям на Ti болтах. Меня тоже смутило что под крест, но по моему это не суть важно с технической точки зрения.[/b]

Не на болтах, а на винтах.

Односторонний крепеж "в тело" в столь нагруженных местах - техническая дурь. К тому же, крестовой отверткой НЕЛЬЗЯ закрепить что-то хоть сколько-нибудь надежно.

Endeavour
25.02.2007, 16:19
примеры оторванных дропаутов, петухов и т. п. Титерры в студию!

non.tanatos
25.02.2007, 18:09
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 25.02.2007 14:54) 225830</div>
Не на болтах, а на винтах.

Односторонний крепеж "в тело" в столь нагруженных местах - техническая дурь. К тому же, крестовой отверткой НЕЛЬЗЯ закрепить что-то хоть сколько-нибудь надежно.[/b]

Я вообще не очень понимаю как крепеж типа Philips (крестовой то бишь) еще не вымер. Сколько уже винтов и шурупов было сорвано в попытках затяжки соединения... Давно пора все перевести на Torx. Серьезно. Я слишком часто сталкиваюсь с крепежом и сорваный крест уже, честно говоря, утомил...

IM
25.02.2007, 18:56
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 25.02.2007 14:54) 225830</div>
Не на болтах, а на винтах.

Односторонний крепеж "в тело" в столь нагруженных местах - техническая дурь. К тому же, крестовой отверткой НЕЛЬЗЯ закрепить что-то хоть сколько-нибудь надежно.[/b]
Ром, а вот дверные петли на большом количестве автомобилей подвешиваются как раз на винтах с крестообразным шлицом. Так, к примеру. ;-). В том случае, когда необходимо крепление в потай, ничего кроме креста не подходит, тебе, как велоинженеро это необходимо знать

Павел Бородулин
25.02.2007, 19:12
Originally posted by IM@25.02.2007 18:56
В том случае, когда необходимо крепление в потай, ничего кроме креста не подходит
<div align="right">225920[/quote]
Игорь, это не так. Винты со шляпками "в потай" есть и с Torx-, и с шестигранным стандартом.

IM
25.02.2007, 19:19
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 25.02.2007 21:12) 225925</div>
Игорь, это не так. Винты со шляпками "в потай" есть и с Torx-, и с шестигранным стандартом.[/b]
Ха, я знал. что кто-нить это скажет, конечно ЕСТЬ.
НО :rolleyes: там где надо затянуть винт ВПОТАЙ ( вспомни его сечение) большого диаметра и с большим усилием винты с торксом или шестигранником применять нереально. Так как из-за сечения головки винта большой размер шестигранника (торкса) просто невозможен. ;)

bark.ass
25.02.2007, 19:31
Впотай можно крепить не только с помощью конической головки..

Добавлено позже (25.02.2007 19:31):
Обе фотки произвели на меня такое впечатление: нелепые попытки впихнуть непонятно что непонятно куда.

Павел Бородулин
25.02.2007, 19:33
Originally posted by IM@25.02.2007 19:19
там где надо затянуть винт ВПОТАЙ ( вспомни его сечение) большого диаметра и с большим усилием винты с торксом или шестигранником применять нереально
<div align="right">225928[/quote]
Не поспоришь ) Но, повторюсь, есть эти метизные стандарты - они распространены (сразу оговорюсь - за пределами России), и с их применением нет никаких проблем.
Собственно, зачем я вообще влез - поясню. У меня на Тёрнере все шарнирные соединения на таких винтах собраны )

IM
25.02.2007, 19:55
<div class='quotetop'>Цитата(bark.ass @ 25.02.2007 21:31) 225931</div>
Впотай можно крепить не только с помощью конической головки..

Добавлено позже (25.02.2007 19:31):
Обе фотки произвели на меня такое впечатление: нелепые попытки впихнуть непонятно что непонятно куда.[/b]
Не всегда, хотя в случае с вышеозначенной рамой можно было бы сделать и на шестигранниках (имхо)

bark.ass
25.02.2007, 20:40
К примеру, вот так:
[attachmentid=5412]

glok17
25.02.2007, 20:41
Originally posted by Павел Бородулин@25.02.2007 19:33
Цитата(IM @ 25.02.2007 19:19)
там где надо затянуть винт ВПОТАЙ ( вспомни его сечение) большого диаметра и с большим усилием винты с торксом или шестигранником применять нереально
<div align="right">225934[/quote]
Ну если учесть что диаметры головки под крестик/шистигранник одинаковы - то имхо разницы нет :)
Да насчет бОльшего момента затяжки головки под крест - весьма сомнительно (мягко говоря). Скажем болтик какой-нибудь М24 с потайной головкой под шестигранник, который надо затянуть на 150-200нм это нормально, но такой же под крест - это уже близко к абсурду (по крайней мере никогда такого не видел) И вообще, создать большой момент затяжки отверткой (а именно такой инструмент обычно бывает у простых смертных) весьма сложно))

----

Но все таки, зачем же там нужны эти винтики? (любые, неважно с какой головкой) :huh:

non.tanatos
25.02.2007, 20:57
<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 25.02.2007 21:55) 225940</div>
Не всегда, хотя в случае с вышеозначенной рамой можно было бы сделать и на шестигранниках (имхо)[/b]

я полагаю, что если задаться мыслью уйти от креста, то и решение НЕКОТОРЫХ случаев потайного крепежа найдется...

Igrek
26.02.2007, 04:32
Originally posted by glok17@25.02.2007 20:41
Но все таки, зачем же там нужны эти винтики? (любые, неважно с какой головкой)
<div align="right">225971[/quote]
было пояснено: чтобы весь девайс откручивать полностью при транспортировке возд. транспортом. озвучено, что именно сломанные дропауты есть извечная боль воздушных туристов. (именно дропаут, а не петух, или переклюк задний.)

Провинциал
26.02.2007, 04:58
Я бы не стал так строго судить техническую конструкцию не попробовав ее на практике. Многие достоинства, как равно и недостатки, не так очевидны, как кажется на первый взгляд. Многообразие вариаций решений конструкторов невозможно просчитать ни на одном компе. Только опыт может определить правильность принятых решений. Если не пробовать оригинальные и не стандартные решения, то и не будет продвижения вперед.

IM
26.02.2007, 11:00
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 25.02.2007 22:41) 225971</div>
Ну если учесть что диаметры головки под крестик/шистигранник одинаковы - то имхо разницы нет :)


----

Но все таки, зачем же там нужны эти винтики? (любые, неважно с какой головкой) :huh:[/b]
Ты не учитываешь профиль головки, чем больше развал, тем высота головки ниже и соответственно невозможно сделать торкс или шестигранник достаточной глубины.
Я это и имел в виду. При развале 90 градусов, естественно шестигранник выигрывает


Добавлено позже (26.02.2007 13:00):
<div class='quotetop'>Цитата(bark.ass @ 25.02.2007 22:40) 225968</div>
К примеру, вот так:[/b]
Ты уверен, что это винты с потайной головкой?

guron
26.02.2007, 12:39
Крутил винтик впотай с развалом градусов 120 (на глаз) со странным торксом с циллиндрическим шипом по центру - типа секретка(пришлось покупать бит(T30) и сверлить), углубление под ключ миллиметра 1,5 отсилы - типа хватает.
Вообще филипс повсеместно вытесняется позидрайвом, а кое где сразу торксом - технологичность выше. Я раньше думал что торкс появился чтобы русские тефалевские чайники в сервис таскали, а не саморемонтом занимались :), почитал умных людей (ну которые этот торкс продвигают), сам покрутил,мнение поменялось :)

N-roman
26.02.2007, 13:07
<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 25.02.2007 20:56) 225920</div>
Ром, а вот дверные петли на большом количестве автомобилей подвешиваются как раз на винтах с крестообразным шлицом. Так, к примеру. ;-). В том случае, когда необходимо крепление в потай, ничего кроме креста не подходит, тебе, как велоинженеро это необходимо знать[/b]

Так, к примеру, дверные петли не испытывают постоянных знакопеременных нагрузок. Это раз. А два - в закрытом состоянии (а дверь почти 100% времени находится в таком пложении) дверь ВООБЩЕ не нагружает своим весом петлю. Так, для справки. Если не знал.

Насчет "впотай" - пошутил, да. Выше уже показали, что крепление впотай доступно и другими методами. Но это все фигня. Технический идиотизм этой конструкции даже не в том, что используется винт с крестовой головкой. А в том, что это ВИНТ. То есть девайс, входящий в тело детали. Вот скажи, как быстро мне отремонтируют эту супер-мега-раму, если при ударе супер-мега-дропаутом будет сорвана внутренняя резьба в титановом пере? Блин, да поставьте человеческую пару болт-гайка - и все будет просто, технологично и понятно! Дык нет. Теперь Титерра - законодатель мод не только в работе с титаном и китайским карбоном, так и в фурнитурных технологиях!

Добавлено позже (26.02.2007 15:03):
<div class='quotetop'>Цитата(guron @ 26.02.2007 14:39) 226187</div>
Я раньше думал что торкс появился чтобы русские тефалевские чайники в сервис таскали, а не саморемонтом занимались :), почитал умных людей (ну которые этот торкс продвигают), сам покрутил,мнение поменялось :)[/b]

Я не знаю, где, когда и кем был изобретен Torx, но то, что он в разы устойчивее к срыву чем тот же шетигранник - это безусловно. При меньшей необходимой глубине установки инструмента.

Впрочем, достаточно купить в соколях левых винтов любого типа - и будешь проклинать любой из стандартов. Однажды повелся и купил болтов для установки ротора на втулку... в общем, выкинул все. Что не пришлось высверливать - исключительно заслуга моей осторожности в затяжке.

Добавлено позже (26.02.2007 15:07):
<div class='quotetop'>Цитата(Павел Бородулин @ 25.02.2007 21:12) 225925</div>
Игорь, это не так. Винты со шляпками "в потай" есть и с Torx-, и с шестигранным стандартом.[/b]

Кроме того, никто не запрещал титеровским изобретателям поставить крепеж с полугруглой шляпкой, в которую легко поместится хоть торкс, хоть шестигранник. И эстетически это будет не хуже их потаенных супервинтов.

IM
26.02.2007, 17:25
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 26.02.2007 15:07) 226191</div>
Так, к примеру, дверные петли не испытывают постоянных знакопеременных нагрузок. Это раз. А два - в закрытом состоянии (а дверь почти 100% времени находится в таком пложении) дверь ВООБЩЕ не нагружает своим весом петлю. Так, для справки. Если не знал.[/b]
Ром, я работал с автомобилями лет 15 и в курсе что в каком положении находится :-) Это раз. А потом ты представляешь сколько весит дверь грузовика, пох что она практически все время висит на запорном устройстве, но достаточно нескольких секунд в открытом состоянии чтоб она выпала, это тоже для справки

N-roman
26.02.2007, 17:51
<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 26.02.2007 19:25) 226295</div>
Ром, я работал с автомобилями лет 15 и в курсе что в каком положении находится :-) Это раз. А потом ты представляешь сколько весит дверь грузовика, пох что она практически все время висит на запорном устройстве, но достаточно нескольких секунд в открытом состоянии чтоб она выпала, это тоже для справки[/b]

Ну что ты мне сейчас доказал? У меня тоже есть 3-й разряд слесаря по ремонту грузовых автомобилей. И грузовиков на нашем автокомбинате я достаточно и повидал, и перечинил.

А то, что Титерра, в отличие от других производителей титановых рам, ориентируется на конструкцию дверей грузовиков - не знал, честно.

schmidt
26.02.2007, 18:10
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 26.02.2007 17:51) 226306</div>
А то, что Титерра, в отличие от других производителей титановых рам, ориентируется на конструкцию дверей грузовиков - не знал, честно.[/b]
:lol: :lol:
эт точно)

IM
26.02.2007, 18:25
Ром, веришь нет у меня нет никакого разряда, я не слесарил по автобазам. И я бы не стал бравировать наличием низшего разряда. Видимо ты и продолжаешь мыслить на уровне этого разряда.
Шютка

Diamonco
26.02.2007, 18:35
Титтера фирма связанная с космическими технологиями, следовательно опирается на примеры креплений дверей космолета "Буран" (у буржуев на шатлах все куда хуже, у них вообще двери отвертками не сымаются) Вобщем они опередили свое время, стыдитесь консерваторы. :P

А если серьезно только титерра и была на выставке не стесняясь себя представлять, и естественно получать насмешки на всех форумах.
А рапиду это все конечно не надо.

IM
26.02.2007, 18:37
Титерра никоим образом не связана с космосом, это к Рапиду.
Т, скорее всего с субмаринами связана :) :)

non.tanatos
26.02.2007, 18:51
<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 26.02.2007 19:37) 226335</div>
Титерра никоим образом не связана с космосом, это к Рапиду.
Т, скорее всего с субмаринами связана :) :)[/b]

Оффтопег попер. =)

В тему: а живого байка на раме "ручка лопаты" никто не видел? Интересно взглянуть? На стенде только рама была?

Dimon_RA
26.02.2007, 20:10
http://495racing.com/image/VeloPark2007/IMG_2133.jpg

Фото by Lorinser

Обратите внимание на верхние вилки. О каких технологиях речь? Скрещивание носорога с шиншиллой?

glok17
26.02.2007, 20:23
ИМХО, версия Igrek про необходимость разъемных дропаутов для авиатуристов выглядит весьма убедительно)) А исполнение уж можно оставить на совести титерры.
Теперь бы разобраться с "ручкой лопаты"))

Tyman
26.02.2007, 20:39
<div class='quotetop'>Цитата(glok17 @ 26.02.2007 22:23) 226387</div>
Теперь бы разобраться с "ручкой лопаты"))[/b]

Ну как, тут все просто! Когда ломаются дропауты, то велосипед превращается в лопату. Лопатой выкапывается ямка, куда и выкидывается велосипед. Экологично! :P

non.tanatos
26.02.2007, 20:44
<div class='quotetop'>Цитата(Tyman @ 26.02.2007 22:39) 226390</div>
Ну как, тут все просто! Когда ломаются дропауты, то велосипед превращается в лопату. Лопатой выкапывается ямка, куда и выкидывается велосипед. Экологично! :P[/b]

Байкир! Убей сибя лапатой! :D :D :D
<div class='exdiv' style='margin:0px;padding:0px;background-color:#FEF2F2;border-left:1px solid #FF6060;border-top:1px dotted #000;border-right:1px dotted #000;border-bottom:1px dotted #000;'><TABLE cellpadding='0' cellspacing='0'><TD align='middle' bgColor='#ff6060' vAlign='center' width='1%'><FONT color='#ffffff' size='+7' style='FONT-FAMILY: Times' title='Предупреждение'>[b]

Nicephorus
26.02.2007, 20:54
Originally posted by glok17@26.02.2007 20:23
ИМХО, версия Igrek про необходимость разъемных дропаутов для авиатуристов выглядит весьма убедительно)) А исполнение уж можно оставить на совести титерры.
<div align="right">226387[/quote]
Может я че не понимаю, но помойму куда логичнее простая АЛЯ фтулка между ропаутами для авиаперевозок, чем сломанная - РАМА, т.е. перья....

IM
26.02.2007, 21:01
<div class='quotetop'>Цитата(Norcoroman @ 26.02.2007 15:07) 226191</div>
Так, к примеру, дверные петли не испытывают постоянных знакопеременных нагрузок. Это раз. А два - в закрытом состоянии (а дверь почти 100% времени находится в таком пложении) дверь ВООБЩЕ не нагружает своим весом петлю. Так, для справки. Если не знал.[/b]
Кстати, Ром, ответь, как слесарь слесарю, если дверь НЕ нагружает петли, то зачем они вообще нужны? Тут вот некоторые теоретики заинтересовались твоим утверждением. Если дверь не висит на петлях, как же она держится??? Сними ради эксперимента закрытую дверь у себя в квартире с петель. Она Сразу ляжет на косяк. В авто ТОЖЕ САМОЕ видел как придирчиво покупатели зазоры в машинах высматривают или как она начинает хлопать если не до конца закроется или очень туго открывается и тяжело закрывается если неправильно отрегулирована( считай подвешена) иногда ее даже нужно приподнимать, особенно на старых машинах. Эх ты... слесаришка... :rolleyes: В арматурщики тебе нужно было идти

Endeavour
26.02.2007, 21:55
<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 26.02.2007 21:01) 226398</div>
Ром, ответь, как слесарь слесарю[/b]
Ребят, у меня на кухне раковина подтекает... не поможете?

сабж:
я так и не получил ответ на заданый вопрос. А есть живые примеры сломаных дропаутов на рамах Титерра?? Их же вроде не так мало в народе. Интересно уже стало - рамы-то есть интересные, плюс кастомная геометрия... Хотел даже заказать, но вроде отговорили. А щас сомнения снова начали терзать. А то одними теоретическими выкладками сыт не будеш.

IM
26.02.2007, 22:24
<div class='quotetop'>Цитата(Endeavour @ 26.02.2007 23:55) 226419</div>
Ребят, у меня на кухне раковина подтекает... не поможете?

сабж:
я так и не получил ответ на заданый вопрос. А есть живые примеры сломаных дропаутов на рамах Титерра?? Их же вроде не так мало в народе. Интересно уже стало - рамы-то есть интересные, плюс кастомная геометрия... Хотел даже заказать, но вроде отговорили. А щас сомнения снова начали терзать. А то одними теоретическими выкладками сыт не будеш.[/b]
Я тоже хотел было заказать у них раму НО, почитав отзывы о практике общения с Титеррой, я отказался от этого. Ссылку могу дать.
А сломать петух на Ти раме действительно весьма сложно.

Nicephorus
26.02.2007, 22:27
Если в Титерре брать стандартную их модель то все отлично по многочисленным отзывам.
А вот с кастомами обычно народ сам не знает что им нужно вот и получаются..... нечты :)


Добавлено позже (26.02.2007 22:27):
P.S. ну это мой итог по отзывам когда думал у них заказать :) пока по финансовым планам титерра не проходит :)

Diamonco
26.02.2007, 23:25
про "лопату"
Думаю это способ сделать более мягкий ход для титановой жесткой вилки.
Версия с аварией, помоему курам на смех.

non.tanatos
27.02.2007, 01:07
<div class='quotetop'>Цитата(Diamonco @ 27.02.2007 01:25) 226458</div>
про "лопату"
Думаю это способ сделать более мягкий ход для титановой жесткой вилки.
Версия с аварией, помоему курам на смех.[/b]

встречный вопрос: а почему бы не сделать помягче саму вилку? (имеется в виду ТиТерровская титановая вилка с гибкими пластинами в конструкции) Нафига ослаблять раму то?

Nandarou
27.02.2007, 02:04
<div class='quotetop'>Цитата(non.tanatos @ 27.02.2007 01:07) 226499</div>
встречный вопрос: а почему бы не сделать помягче саму вилку? (имеется в виду ТиТерровская титановая вилка с гибкими пластинами в конструкции) Нафига ослаблять раму то?[/b]

У этой вилки судя по некоторым отызывам больше ноги гнутся чем эти самые амортизирующие пластины. Мне кажется это просто желание упростить технологию и меньше гнуть трубы.
Тандем / Отзывы по раме, вилке и багажнику TiTerra (http://www.goza.ru/velo-20.htm)

Еще из глюков титеры.
1) Ломающийся подседел. Они только что сменили конструкцию на более надежную.
2) Багажник. См. выше по ссылке. У одного такого багажника во время похода задняя планка отвалилась(информация и фотку видел на питерском форуме). Пришлось скручивать его медной проволкой.

Провинциал
27.02.2007, 04:57
ИМХО, судя по стенду ребята из этой фирмы попытались создать конструктор для велорам. Может это и неплохая идея.

vlad_11
27.02.2007, 05:45
<div class='quotetop'>Цитата</div>
ИМХО, версия Igrek про необходимость разъемных дропаутов для авиатуристов выглядит весьма убедительно)[/b]
кроме того, при такой конструкции легко можно поменять на исполнение с горизонтальными дропаутами для синглспида или под планетарную втулку.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
В тему: а живого байка на раме "ручка лопаты" никто не видел? Интересно взглянуть? На стенде только рама была?[/b]
я спрашивал - рама сделана относительно недавно в 1 экз., некоторое время побыла байком, директор Титерры ее тестировал.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
У этой вилки судя по некоторым отызывам больше ноги гнутся чем эти самые амортизирующие пластины. Мне кажется это просто желание упростить технологию и меньше гнуть трубы.[/b]
у меня такая вилка полтора года - вилка работает в меру своих возможностей, доволен.
С приятелем оценочно сравнивали ее работу - два ти-байка, Титерра и Формула Ти, ростовка одна, полуслики накачали одинаково, вес примерно одинаков (и байков и нас с приятелем), один и тот же круг с асфальтом, плохим асфальтом, хорошими и каменистыми тропинками, вилка ПАС и жесткая хромолевая, олдскульная, с загнутыми вперед дропаутами. Пришли к выводу, что ПАС помягче. Ну, на лабораторную безупречность не претендовали, а качественно оценить можно было.
Ради интереса я на Титерре с жесткой вилкой ПАС со штанами на багажнике по крымским горам декаду позапрошлой осенью прокатился. Остальной народ на хардтейлах, само собой. Вариант относительно жизнеспособный, но на каменистых спусках, конечно, я не мог ехать так же быстро как остальные. Это очевидно было заранее, но хотелось поточнее оценить границы применимости вилки в походах.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
1) Ломающийся подседел. Они только что сменили конструкцию на более надежную.[/b]
Подседел - имхо, проблема в трубе была, а конструкцию такую кто только не выпускал (USE, Ringle), Roox, Tune и сейчас выпускают. Исправить можно было кольцевой вставкой из алюм. или титана в верхнюю часть трубы.
Сменили дизайн они не только что, а давно и уже два раза :)
<div class='quotetop'>Цитата</div>
а почему бы не сделать помягче саму вилку? (имеется в виду ТиТерровская титановая вилка с гибкими пластинами в конструкции)[/b]
Сделать такую вилку как угодно мягче может каждый самостоятельно - просто сточи точилом сколько захочешь мм посередине их 4мм пластин :)
Добавлю несколько слов, навеянных различными высказываниями в этой и родственных ветках :)
Титерра поучавствовала в Велопарке. Кто хотел - мог лично рассмотреть, расспросить, расплеваться, разругаться и т.д. Другие рос. титановые умельцы - Рапид, МТИ, Титан, Виктория и кто там из мелочи еще жив - не шмагли или мы им нах не уперлись. :) Или стесняются показать свои достижения :)
Думаю, многие бы с удовольствием получили бы инфу из первых рук, сравнили кто что может.
Титерра довольно много экспериментирует, разрабатывает новинки. Например, как уже упоминал, модельный ряд на их сайте - 19 моделей у титерры против 11 у рапида. Ошибается, косячит порою, само собой.
Можно сказать, что любой титан.производитель может сделать что угодно, что какие-то модели (как 20-я, "с ручкой лопаты") сделаны в 1 экз. Да, конечно. И научиться делать титан-карбоновые рамы и компоненты тоже можно. Это, конечно, не "rocket science", но тоже нужно приложить усилия, поэкспериментировать. Сказать можно, что сделать можно... Ну так что же они не сделали? Опять не шмагли или нах не нужно, им и так хорошо живется? :)
По поводу технологий - супер, не супер, но кое-что умеют, что другие у нас не делают (титан-карбон)...
<div class='quotetop'>Цитата</div>
o-leg
титера не удивляет техническими решениями... у них нет оборудования для баттирования труб... они не выпускают пространственные кованные петушки, а станки шарик, мурзик, тузик, барсик это кхм... ну вообщем просто станки... ну нету у титеры преимуществ перед рапидом!!! нету!!! химической полировки у них тоже нету! линии ионно плазменного покрытия тоже нету! гидроформинга тоже нету![/b]
Так этого имхо ни у кого у нас нету :)
Оборудование для баттирования труб было имхо только у ныне покойной Формулы Ти :)
Псевдобатинг Рапида...:) Может, это и не технопорно:), но как миниум - очень жесткая эротика :)
Напоследок повторюсь для тех, кто не читал здесь родственных тем по титану:)
Косяки бывают у всех, не ошибается тот, кто...ну вы поняли
<div class='quotetop'>Цитата</div>
обобщающее ИМХО про рос. титанмахеров и титерру в частности
Цитата
лотерея, но с хорошим процентом выигрышей, как и любая наша титановая продукция
Цитата
для подмосковных говен достаточно любого нормально сделанного рос. титана
Цитата
никого не выделяю, рос. титанмахеры своими особенностями национального тибайкостроения создают себе индивидуальные нимбы "без ансамбля"[/b]

ESN
27.02.2007, 10:39
[attachmentid=5436] [attachmentid=5437][attachmentid=5438]

А мужики-то ( те, что Сантакрузы делают) и не знают, что дропаут нельзя крепить двумя винтиками :huh:

Ну тупыыые ! :lol:

Nicephorus
27.02.2007, 23:27
Originally posted by ESN@27.02.2007 10:39
А мужики-то ( те, что Сантакрузы делают) и не знают, что дропаут нельзя крепить двумя винтиками
<div align="right">226561[/quote]
Фигасе. а я про их раму думал. А тут такое Технопорно...
Короче счас вот додумаю доконца закажу стандартную TiTerra M7 без всякого технопорна и довольный буду...

Endeavour
27.02.2007, 23:50
Nicephorus
Будешь заказывать, стукни в личку. Может, тоже закажу (не уверен, правда, пока) - и еще с них скидку выбьем за две рамы. Народ, присоединяйтесь! :)

IM
28.02.2007, 00:33
только сразу увеличивайте обещанные сроки раза в три, на велороаде много народу которых Титерра динамила. Лично я только по этой причине отказался что либо у них заказывать

Nicephorus
28.02.2007, 00:38
Originally posted by IM@28.02.2007 00:33
только сразу увеличивайте обещанные сроки раза в три, на велороаде много народу которых Титерра динамила. Лично я только по этой причине отказался что либо у них заказывать
<div align="right">226934[/quote]
дык я сразу на 3-4 месяца рассчитываю. об этом знаем :)

Адвокат
28.02.2007, 00:49
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 27.02.2007 23:27) 226896</div>
Фигасе. а я про их раму думал. А тут такое Технопорно...
Короче счас вот додумаю доконца закажу стандартную TiTerra M7 без всякого технопорна и довольный буду...[/b]

Как решишься, мне скажи, я их попрошу отнестись повнимательнее к твоей раме и ещё скидочку личную:-)

Nicephorus
28.02.2007, 01:44
переварил 42 страницы отсюда:
Титановый рамы.. (http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=876&postdays=0&postorder=asc&start=615)
резюмирую:
Делают долго.
Вроде качественно.
Явных промахов в детелях небыло.
Народ берет Ti-M19 это которая с амортизационными пластинами сзади :) вот такое технопорно...
по мне довольно логичное в действии...

Endeavour
28.02.2007, 02:19
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 28.02.2007 01:44) 226963</div>
переварил 42 страницы[/b]
садись, зачот!! :o :blink:

Shuriken
28.02.2007, 08:41
Originally posted by Diamonco@26.02.2007 18:35
А рапиду это все конечно не надо.
<div align="right">226331[/quote]
Да, потому что участие в этой выставке очень дорого, а у Рапида и так очень много заказов, уж я-то знаю.

Добавлено позже (28.02.2007 08:41):
Ребят, пофиг, что крестовые болты, но вы мне скажите, если дропаут УЖЕ СМЕННЫЙ, но нафига делать сменным отдельно петух? Титерровцы не дали мне внятного ответа... Ещё добило на этой раме, что сверху у неё есть места для установки багажника, а снишу на этих мега-дропаутах - НИЧЕГО! На стенде сказали, что там будут огининальные крепления под оригинальный багажник...

vlad_11
28.02.2007, 14:26
<div class='quotetop'>Цитата</div>
если дропаут УЖЕ СМЕННЫЙ, но нафига делать сменным отдельно петух?[/b]
элементарно! ВАтсон, стыдно, по роду занятий мог бы и сам догадаться :)
Сменный петух, особенно если сделать его копией какого-нибудь распространенного на нашем рынке, дешевле обойдется при замене

Shuriken
28.02.2007, 15:49
Originally posted by vlad_11@28.02.2007 14:26
дешевле обойдется при замене
<div align="right">227164[/quote]
Ты цены на титерру видел? Ты что, купив раму за такие бабки, будешь в целях экономии ТУРНЕЙ на неё вешать? Да, петух они вкрячили туда самый дешёвый, но почему, например, СантаКруз не ставит на свои рамы нонейм-петухи? Почему у Рапида и без сменных деталей всё ОК?

vlad_11
28.02.2007, 16:37
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Ты цены на титерру видел? Ты что, купив раму за такие бабки, будешь в целях экономии ТУРНЕЙ на неё вешать? Да, петух они вкрячили туда самый дешёвый, но почему, например, СантаКруз не ставит на свои рамы нонейм-петухи? Почему у Рапида и без сменных деталей всё ОК?[/b]
видел, причем тут турней?
А ты в курсе сколько этот самый "петух Санта-Круз" стоит и прикинь сколько времени займет замена, если вдруг :) (ну т.е. стопудов у нас в мск) его не окажется в наличии именно тогда когда он тебе будет нужен?
А дешевый распространенный петух не просто можно, а нужно купить заранее и возить с собой. И в случае чего - ноу проблем :)
А почему у Рапида - так варианты с несменным петухом самые распространенные и у Титерры и прочих титаноделальщиков. И все с ними окей. Варианты со сменным - для любителей перестраховаться или спец. случаи. Что сказать то хотел? :)

Адвокат
28.02.2007, 18:47
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 28.02.2007 08:41) 227002</div>
Да, потому что участие в этой выставке очень дорого, а у Рапида и так очень много заказов, уж я-то знаю.[/b]

Насколько мне известно, участие в выставках производителям обходится дешевле, чем продавцам. Если участие дорого для Рапида, то почему приемлемо для Титерры?
Если много заказов, много денег, можно потратиться и на выставку. Если нет денег на выставку, значит, мало заказов:-) Либо эти заказы дохода не приносят.

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 28.02.2007 08:41) 227002</div>
Добавлено позже (28.02.2007 08:41):
Ребят, пофиг, что крестовые болты, но вы мне скажите, если дропаут УЖЕ СМЕННЫЙ, но нафига делать сменным отдельно петух? Титерровцы не дали мне внятного ответа... Ещё добило на этой раме, что сверху у неё есть места для установки багажника, а снишу на этих мега-дропаутах - НИЧЕГО! На стенде сказали, что там будут огининальные крепления под оригинальный багажник...[/b]

Сменный и съёмный - это разные вещи. Кроме того, эти съёмные дропауты не титановые, а алюминиевые, то есть жёсткие. Более мягкий петух здесь в самый раз.

o-leg
28.02.2007, 18:53
Originally posted by Адвокат@28.02.2007 20:47
Насколько мне известно, участие в выставках производителям обходится дешевле, чем продавцам. Если участие дорого для Рапида, то почему приемлемо для Титерры?
Если много заказов, много денег, можно потратиться и на выставку. Если нет денег на выставку, значит, мало заказов:-) Либо эти заказы дохода не приносят.
<div align="right">227379[/quote]

а так же в выставке не приняли участия:
Велоцентр (Specialized, Mongoose)
Альпинтрейд (Marin)
Женя Овласович (AVL)
Велопитер (ПИК)

Адвокат
28.02.2007, 22:08
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 28.02.2007 18:53) 227382</div>
а так же в выставке не приняли участия:
Велоцентр (Specialized, Mongoose)
Альпинтрейд (Marin)
Женя Овласович (AVL)
Велопитер (ПИК)[/b]

Прошу пояснить связь сего поста с обсуждаемым вопросом в частности и с топиком в целом

Shuriken
28.02.2007, 22:34
Originally posted by vlad_11@28.02.2007 16:37
А ты в курсе сколько этот самый "петух Санта-Круз" стоит и прикинь сколько времени займет замена, если вдруг (ну т.е. стопудов у нас в мск) его не окажется в наличии именно тогда когда он тебе будет нужен?
<div align="right">227263[/quote]
Ну, займёт сколько-то. А не нравится - можно ездить на МЕРИДЕ. Поччему-то СантаКруз не перехожит на дешёвые петухи, странно. И на Спешах тоже непростые педухи стоят...

Originally posted by Адвокат@28.02.2007 18:47
Насколько мне известно, участие в выставках производителям обходится дешевле, чем продавцам.
<div align="right">227379[/quote]
Это в Европе. У нас - организаторами арендован зал, надо отбить бабки и заработать. Мне же не сделают хозяева зала скидку, если я его сплошь производителями заполню!

Originally posted by Адвокат@28.02.2007 18:47
Если участие дорого для Рапида, то почему приемлемо для Титерры?
<div align="right">227379[/quote]
Пиар-дятлинг (с) :)

Originally posted by Адвокат@28.02.2007 18:47
Кроме того, эти съёмные дропауты не титановые, а алюминиевые, то есть жёсткие. Более мягкий петух здесь в самый раз.
<div align="right">227379[/quote]
Ну, жёсткие, и что? А петух-то тоже алюминиевый! Смысл делать несколько разъёмных соединений подряд?

Nicephorus
28.02.2007, 22:59
Originally posted by Shuriken@28.02.2007 22:34
А не нравится - можно ездить на МЕРИДЕ.
<div align="right">227476[/quote]
Попрошу на Мериду не наезжать. Мало кому может не понравится Карбоновый Мишин :)

vlad_11
01.03.2007, 02:22
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Shuriken
Ну, займёт сколько-то. А не нравится - можно ездить на МЕРИДЕ. Поччему-то СантаКруз не перехожит на дешёвые петухи, странно. И на Спешах тоже непростые педухи стоят...[/b]
что за пиар-дятлинг привычка все время съезжать с темы у Шурикена? :)
То турней, то мериду приплетет... Что сказать то этим хотел?
Почему Санта-Круз, Спеш и другие делают уникальные петухи (что далеко не всегда необходимо по каким-то причинам), да потому же, что и Спешевские уникальные заказные размеры амортов - случись что - пойдешь только к ним покупать задорого. Не везде есть возможность на заказ петухи выточить. Про аморты и прочие сложности уж и не говорю.
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Shuriken
Ну, жёсткие, и что? А петух-то тоже алюминиевый! Смысл делать несколько разъёмных соединений подряд?[/b]
Любое решение имеет свои плюсы и минусы. Свою область применения. Все очевидно. МИнусы видишь... Не увидел области применения и плюсов? бывает :) - тебе их показали на пальцах. Опять не дошло?
По поводу участия/неучастия в выставке. Перечитай себя и включи логику :) Участие в Велопарке дешевле чем в более именитом давнишнем МИСС, это сразу видно по некоторым участникам, да другого и быть не может - Велопарк еще в ясельном возрасте. Денег у Рапида на это бы хватило, они все-таки не пара кустарей в сарае. Ответ, имхо, примерно в другом, процитирую сам себя :)
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Другие рос. титановые умельцы - Рапид, МТИ, Титан, Виктория и кто там из мелочи еще жив - не шмагли или мы им нах не уперлись. Или стесняются показать свои достижения[/b]

ILMARiNEN
01.03.2007, 07:13
да что-то все эти титаноделовцы у нас на уровне гаражной сварки, я понимаю если бы они на базе какогонить авиационно-военного завода начали чтото мутить, дак их туда никто не пустит, вот и делают как могут... имхо только лишняя трата денег :)

вот так надо делать ти-велеки (http://www.moots.com/bicycle.php?ID=8)

Nicephorus
01.03.2007, 10:21
Originally posted by ILMARiNEN@01.03.2007 07:13
вот так надо делать ти-велеки
<div align="right">227570[/quote]
Так это видно софтейл чтоли?нифига не понятно что за конструкция сзади.

johnwkllr
01.03.2007, 11:30
<div class='quotetop'>Цитата(Nicephorus @ 01.03.2007 10:21) 227591</div>
Так это видно софтейл чтоли?нифига не понятно что за конструкция сзади.[/b]
Это не важно, важно то, что это сделано классно, очень все аккуратно и все такое.
http://www.moots.com/images/ybb_frame.jpg
Видел на выставке эти титеры, блин яб не стал ездить на их велах даже еслиб мне платили за это.

Nicephorus
01.03.2007, 12:57
Originally posted by Johny Wolf@01.03.2007 11:30
Это не важно, важно то, что это сделано классно, очень все аккуратно и все такое.
<div align="right">227621[/quote]
Ну покрытие на рапид похоже.
Не знаю как на выставке я Титеру видел в Живую У Адвоката. Если бы не уродское крепление под гидролинию. То сделана она очень красиво и качественно.

Shuriken
01.03.2007, 22:30
Originally posted by vlad_11@01.03.2007 02:22
Спешевские уникальные заказные размеры амортов
<div align="right">227558[/quote]
И что же там уникального? Всё на спешах стандартное! Путь и не такое "стандартное", как на Меридах, но всё найти реально. Говорю как владелец двух Спешей.

Originally posted by vlad_11@01.03.2007 02:22
Любое решение имеет свои плюсы и минусы. Свою область применения. Все очевидно.
<div align="right">227558[/quote]
Угу, а титерра выступила пионером в применени этого супер-прогрессивного решения. Никто в мире больше так не делает (и вряд ли будет делать ;) )

Originally posted by ILMARiNEN@01.03.2007 07:13
если бы они на базе какогонить авиационно-военного завода начали чтото мутить,
<div align="right">227570[/quote]
Ну, начёнм с того, что у Рапида ноги как раз с такого завода и растут :)

Добавлено позже (01.03.2007 22:30):

Originally posted by ILMARiNEN@01.03.2007 07:13
вот так надо делать ти-велеки
<div align="right">227570[/quote]
Ну давай размеры, сделаем тебе такой! Один-в-один! И я уверен, по работе ты не отличишь от оригинала :) Только петухи у МООТСа уродские, классика удобнее.

Nicephorus
01.03.2007, 22:36
Кстати о супер прогрессивныз решениях от титерры.
Для туризм-шоссе байков Видно Оправдано применение Карбона в Основных(Верхней и нижней) Трубах Рамы. Ибо Так же поступает Кадайл в Своих некоторых рамах для шоссе.
Да и потом это увеличивает боковую жесткость титана.

Shuriken
01.03.2007, 22:38
И ещё позволю себе продублировать своё же сообщение из ВелоПарк-2007 (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=16657&pid=227535&st=0&#entry227535)

Вот фото с ВелоПарка
http://b0.imgsrc.ru/m/mashinki/2192249IQb.jpg

А вот моё фото 2004 года:
http://b0.imgsrc.ru/m/mashinki/436590roI.jpg

А вот рассказ, что это такое:
Нижегородский титан (http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=15630)

И вот мой диалог с титерровцами на ВелоПарке:
Кстати, и сейчас рама предлагалась на выставке БЕЗ! петуха и каких-либо натяжителей. Когда я задал вопрос по теме, получился такой диалог:
- Скажите, а как сюда ставить задний переключатель?
- Это непрофессионально, это рама для одной скорости!
- Но тут же есть бонки для подвода троса...
- Их тут не должно быть, они приварены ошибочно.
- Хорошо, но тогда где же натяжители? Колесо-то сдвинется!
- А вы эксцентриком колесо зажмите посильнее!
- Вы не понимаете, без виксации колесо всё одно уедет!
- Молодой человек, ван нравится рама?
- Нет. У меня была такая, и я хочу узнать...
- Проходите дальше, не нравится - проходите.
Без комментариев.
И всё-таки - это же не их "разработка", они делали эту раму для каких-то западников (название фирмы произнесено быстро и невнятно), как же они ставят заднее колесо??? Ведь задумана рама очень неплохо - плавно регулируемая база на 24" и 26", и при этом совместимость с вибрейками в любом положении колеса! Да, 5-7 лет назад это было весьма актуально...

Nicephorus
03.03.2007, 00:10
На такое уродство (не рамы, а сборщика) смотреть не хочется..
Если этот байк для экстрима то там не под эксцентрик а под болт. который при должной затяжке не съедет.

<div class='moddiv' style='margin:0px;padding:0px;background-color:#F1F1FD;border-left:1px solid #6060FF;border-top:1px dotted #000;border-right:1px dotted #000;border-bottom:1px dotted #000;'><TABLE cellpadding='0' cellspacing='0'><TD align='middle' bgColor='#6060ff' vAlign='center' width='1%'><FONT color='#ffffff' size='+7' style='FONT-FAMILY: Times' title='Уведомление'>[b]

Diamonco
05.03.2007, 00:44
давече был в веломаркете ЦСКА, смотрел рамы небезызвестной фирмы SINTESI
взял в руки раму, далеко не из дешевых, 911 по моему, и обратив внимание на петух, вспомнил эту тему.
Петух там прикручен ... тремя маленькими винтиками под крестовую отвертку :)

Shuriken
05.03.2007, 10:28
Originally posted by Diamonco@05.03.2007 00:44
Петух там прикручен ... тремя маленькими винтиками под крестовую отвертку
<div align="right">229156[/quote]
Это несиловое соединение. На Спешах петух тоже мелкими винтиками прикручен. Под шестигранник, но тем не менее я их заменил на отвёрточные.

Добавлено позже (05.03.2007 10:28):

Originally posted by Nicephorus@03.03.2007 00:10
На такое уродство (не рамы, а сборщика) смотреть не хочется..
Если этот байк для экстрима то там не под эксцентрик а под болт. который при должной затяжке не съедет.
<div align="right">228419[/quote]
А такое уродство мозгов даже читать не хочется! Если ты настолько далёк от темы, молчал бы - про то, как затянутое гайками колесо "не съедет", особенно на ЭТОЙ раме, которую ты поди и видел-то только на картинках!
Конструкция того, что я туда сделал, ясна, умник?
http://b0.imgsrc.ru/m/mashinki/436593sDn.jpg

Nicephorus
05.03.2007, 11:17
Originally posted by Shuriken@05.03.2007 10:28
А такое уродство мозгов даже читать не хочется! Если ты настолько далёк от темы, молчал бы - про то, как затянутое гайками колесо "не съедет", особенно на ЭТОЙ раме, которую ты поди и видел-то только на картинках!
Конструкция того, что я туда сделал, ясна, умник?
<div align="right">229268[/quote]
Еще раз повторяю. Твоя конструкция (НЕ С ТЕХНИЧЕСКОЙ ТОЧКИ ЗРЕНИЯ), а сточки зрения красивых байков, Как и все Виденные на форуме твои байки - ПОЛНОЕ РЖАВОЕ УРОДСТВО.
Ржавые звезды. Ржавые Диски. Ржавый ХТР.... Ржавыйе болты... Расплетенный трос.
Как надо технику не любить и в каком сарае держать чтобы оное получить.

guron
05.03.2007, 12:40
Вообще да, ХТЯ надо покупать чтобы на него молиться :)
На вышеприведенной картинке вполне нормальное отношение к технике - ей надо пользоваться а расходники - они на то и расходники, чтобы их не жалеть.
Горизонтальные дропауты и переклюк - прикольное сочетание. :)
А вот мне только интересно зачем петух натянут двумя болтами? мне больше по душе тянулка по типу BMX-серной с болтом, утопленным в дропаут и гаечкой на торце, но это мое такое весьма противоречивое мнение.

Diamonco
05.03.2007, 12:57
<div class='quotetop'>Цитата(guron @ 05.03.2007 14:40) 229335</div>
Вообще да, ХТЯ надо покупать чтобы на него молиться :)
На вышеприведенной картинке вполне нормальное отношение к технике - ей надо пользоваться а расходники - они на то и расходники, чтобы их не жалеть.
Горизонтальные дропауты и переклюк - прикольное сочетание. :)
А вот мне только интересно зачем петух натянут двумя болтами? мне больше по душе тянулка по типу BMX-серной с болтом, утопленным в дропаут и гаечкой на торце, но это мое такое весьма противоречивое мнение.[/b]
Дорогая одежда не для того чтобы лазить в ней под машиной, дорогие велокомпоненты не для того чтобы гнить в сыром подвале. Если на этом веле ездить, он не будет выглядеть как чудный гастарбайк

если бы титерра прикрутила петух винтами аналогично синтеси, здесь был бы вынесен жесткий вердикт - ТЕХНОПОРНО адназначна

Shuriken
05.03.2007, 15:17
Originally posted by guron@05.03.2007 12:40
А вот мне только интересно зачем петух натянут двумя болтами? мне больше по душе тянулка по типу BMX-серной с болтом, утопленным в дропаут и гаечкой на торце,
<div align="right">229335[/quote]
А ты штучно как такую конструёвину изготовишь? К тому же не забывай, у ВМХ - ось 12-14 мм, а тут всего 10.
Вот вид изнутри левого дропаута (правый такой же). Теперь понятно, почему два болта?
http://b0.imgsrc.ru/m/mashinki/2253648Yeu.jpg

ЗЫ. Nicephorus, мне пох на твои "критерии красивых байков". Вел собирался для гонок, а не для вывешивания фоток в форумах, и два сезона я на нём в меру своих возможностей откатал. И в Воленских говнах, и на самокатах, и просто по зиме. Ладно бы сам на нормальном велосипеде ездил, а то с Меридой куда-то ещё лезешь.

aphlux
05.03.2007, 16:21
Зач0тный штангенциркуль. :)

pustota
05.03.2007, 16:50
Shuriken, если натяжение уже отработано и нормально выставлено - я бы укоротил болты, а так... технически всё аккуратно вполне, а облагородить алюминиевую железку дома - не просто, красить без толку тут, так что вариантов не особо.

aphluxх, спасибо, падал пацтол :huh:

Shuriken
05.03.2007, 17:06
Originally posted by pustota@05.03.2007 16:50
я бы укоротил болты,
<div align="right">229465[/quote]
Длина болтов (длинного) - такая, чтобы можно было по-любому положение колеса настроить. А болтики калёные, между прочим.

guron
05.03.2007, 18:26
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 05.03.2007 15:17) 229417</div>
А ты штучно как такую конструёвину изготовишь? К тому же не забывай, у ВМХ - ось 12-14 мм, а тут всего 10.[/b]
Я имел ввиду именно принцип как у BMX Штучно - ХЗ могу попробовать как появится достаточное количество шихтовых материалов :) раза с 5 наверное получится

Nicephorus
05.03.2007, 19:13
Originally posted by Shuriken@05.03.2007 15:17
ЗЫ. Nicephorus, мне пох на твои "критерии красивых байков". Вел собирался для гонок, а не для вывешивания фоток в форумах, и два сезона я на нём в меру своих возможностей откатал. И в Воленских говнах, и на самокатах, и просто по зиме. Ладно бы сам на нормальном велосипеде ездил, а то с Меридой куда-то ещё лезешь.
<div align="right">229417[/quote]
Не хотелось более обсуждать. Но все же.
1. СОстояние оборудования - несколько странно для гоночного байка. авось развалится.
2. Ни разу не видел Гонщика у которого бы был Ржавый диск на тормозе :huh:
3. Ну и про Мериду. Почему то Эта мерида что только не пережила. И Отлично себя чувствует. и 30кг на багажнике и Говны и Перевалы. Может все дело в ездоке?
кто-то готов ездить на На коленке собранных чудах, с рамами где инженера небыло, а только пьяный сварщик, кто-то выбирает Нормальный байк из того что может себе позволить. следит за ним. И он прекрасно ездит.
З.Ы. КОгда Гуну Риту Дале На гонке на Своих РЖАВЫХ РУИНАХ Объедешь, Тогда Будешь что-то На мериду грить. А пока молчи. и не выражайся в общественных местах :lol:

Shuriken
05.03.2007, 19:24
Originally posted by guron@05.03.2007 18:26
раза с 5 наверное получится
<div align="right">229531[/quote]
Ну, я такими экспериментами не занимаюсь :) Мне больше по душе просчитать и сделать. Вариант, что ты предлагаешь, я тожеприкидывал - мой получился проще.
Но всё-таки, как же на ТИТЕРРЕ этот вопрос решают?

ЗЫ. Nicephorus, рискую получить горчичник, У_Д_А_Л_Е_Н_О

<div class='exdiv' style='margin:0px;padding:0px;background-color:#FEF2F2;border-left:1px solid #FF6060;border-top:1px dotted #000;border-right:1px dotted #000;border-bottom:1px dotted #000;'><TABLE cellpadding='0' cellspacing='0'><TD align='middle' bgColor='#ff6060' vAlign='center' width='1%'><FONT color='#ffffff' size='+7' style='FONT-FAMILY: Times' title='Предупреждение'>[b]

johnwkllr
05.03.2007, 22:17
Кто нибудь скажет в чем смысл горизонтальных дропаутов??
Ну поменял базу, и чо дальше то, менять на каждый случай??

aphlux
05.03.2007, 23:27
Строить синглспид без натяжителей цепи.

Снусмумрик
05.03.2007, 23:50
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 02.03.2007 00:30) 227984</div>
И что же там уникального? Всё на спешах стандартное! Путь и не такое "стандартное", как на Меридах, но всё найти реально. Говорю как владелец двух Спешей.[/b]

угу
найди мне,плиз, амортизатор на стампджампер
или фср хс

ы?

Shuriken
06.03.2007, 00:01
Originally posted by Снусмумрик@05.03.2007 23:50
амортизатор на стампджампер
или фср хс
<div align="right">229718[/quote]
А какая там длина? 165? 185? Неужели проблема?

Снусмумрик
06.03.2007, 00:13
стампджампер:
7,625 х 1,625 у с-воркс
7,75 х 1,75 у про

фср хс
7,0 х 1,6

vlad_11
06.03.2007, 07:58
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Shuriken
И что же там уникального? Всё на спешах стандартное! Путь и не такое "стандартное", как на Меридах, но всё найти реально. Говорю как владелец двух Спешей.[/b]
эх, Шурикен-шурикен, темный (местами :) ) и ленивый как три самоделкина вместе взятых :)
Дважды тебе написали, что там не все так просто, что же ты поленился хоть разок залезть на сайты Спеша и пары-тройки основных производителей амортов? Просто посмотри размеры и все станет ясно.
А про дропауты нашел время мусолить? На пиар-дятлинг(с) Рапида тоже время не жалеешь. Опять Мериду к чему-то приплел... Пунктик что ли в мозгах какой-то?
Мне (как владельцу спеша :D ) даже немного стыдно за такого "одноклубника" :)
Ну да бог с ним, просвещайся -
190мм. DNM ваааще оригиналы....
Тут, вообщем, все ясно, наша троица отчетливо светит нимбами... :)

Снусмумрик
06.03.2007, 10:07
с интересом жду ответа самоделкина :D

Shuriken
06.03.2007, 15:13
Значит так. Посколько оскорбительные для меня выпады здесь не стрираюся (несмотря на уведомление модераторов), а мои ответы на это - трутся, я удаляюсь из этой ветки. У меня на БигХите стоит Фокс 185 мм, и Марзоки был такой же аморт. Вместо 178 можно поствить 185, мир от этого не перевернётся. Я раму брал с амортом и желания сменить его не возникало. Также очень странно, что в приведённом списке у всех производителей такой резкий скачок 165-190 мм, по-моему, что-то пропущено.
Всё. Кто хочет продолжить общение по теме со мной - в ЛС. Мне здесь неприятно.
Тема закрыта.

Snickers
18.03.2009, 19:16
<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 05.03.2007 15:17) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=229417)</div>
А ты штучно как такую конструёвину изготовишь? К тому же не забывай, у ВМХ - ось 12-14 мм, а тут всего 10.
Вот вид изнутри левого дропаута (правый такой же). Теперь понятно, почему два болта?[/b]
а что это? :blink:

EVV
18.03.2009, 19:39
кстати, немного откатываясь на тему винтов под крест, если использовать нормальный инструмент (отвертка с сорванными гранями им априори не является), их можно затянуть с усилием никак не меньшим чем шестигранники на том же айдрайве.
сорвать резьбу в титане будет тоже довольно непросто.

но в походных условиях подножным инструментом нормально затянуть дропауты наверняка не получиться, потому и придумали съемный петух.
вобщем, конструирование ради конструирования, имхо.

aphlux
18.03.2009, 20:18
А-а-археологи.
Но пост про размеры амортов -- полезный. Что-нибудь изменилось с тех времен?

Diamonco
18.03.2009, 20:57
Сникерс, хоть у тебя лицо и доброе, все же не понятно нафига в помойках рыться и мертвые темы откапывать???
Ну я бы понял если бы вопрос был по существу...

vlad_11
19.03.2009, 08:19
<div class='quotetop'>Цитата(aphlux @ 18.03.2009 22:18) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=730288)</div>
А-а-археологи.
Но пост про размеры амортов -- полезный. Что-нибудь изменилось с тех времен?[/b]
есть отдельная тема в факе, внесу туда данные на 2009 год

<div class='quotetop'>Цитата(Shuriken @ 06.03.2007 17:13) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=229966)</div>
Также очень странно, что в приведённом списке у всех производителей такой резкий скачок 165-190 мм, по-моему, что-то пропущено.[/b]
вот это особенно умилило - вместо того, чтобы хоть один раз из трех что ли, взглянуть в инете самому - предполагать, что что-то пропущено, не признавая свои ошибки :)