PDA

Просмотр полной версии : Пара вопросов по вилке Fox Talas 32 FIT RLC 140 (2010)



BorisOver
17.07.2011, 12:45
Вчера стал обладателем specialized Stumpjumper FSR Pro 2010 (рама M5).
На велосипед установлена вилка Fox Talas 32 FIT RLC 140 образца 2010г, на вилке множество разнообразных настроек...
Вот фотки контроллеров на правой ноге:
http://img-fotki.yandex.ru/get/5810/104503982.0/0_63e38_a825c16e_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kanaevba/view/409144/)http://img-fotki.yandex.ru/get/4408/104503982.0/0_63e39_b80adde2_M.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kanaevba/view/409145/)

Пока есть претензии только к блокировке вилки (lockout Leaver):
На фотке вилка разблокирована, поворачиваю рычажок по часовой стрелке до упора, нажимаю на вилку, ничего не изменилось! Её ход точно такой же как до блокировки!
Крутяшка Lockout Force если крутить по часовой стрелке то увечится усилие которой нужно приложить к вилке, что бы продавить её в заблокированном положении.
Крутил Lockout Force до упора направо, разницы никакой, в "заблокированном" и разблокированном состоянии ход вилки одинаков при одном и том же прилагаемом к ней усилии!

Ну и для того что бы убедиться, что я все правильно понимаю.
Low-sped compression (синее кольцо) отвечает за скорость сжатия вилки.
Rebound Adjust за скорость отскока (возврат в исходное положение)?
Я все правильно понял?

P.S. больше всего беспокоит блокировка вилки, есть подозрение, что она не работает...
У друга фокс 32 RL с ходом 120 2008г, у него при блокировке вилки прожать её вообще не возможно.
В мануале своей вилке, я прочитал, что в заблокированном состоянии она должна немного пожиматься, но не на столько.
Мне есть с чем сравнить, у меня есть RS Reba на старом велике, там вилка в заблокированном состоянии немного прожимается, но это не сравнить с разблокированным состоянием.

P.P.S. владельцы Fox Talas 32 FIT RLC 140 образца 2010г живущие в Москве, как насчет вместе катнуть и сравить наши вилки? :)

(http://fotki.yandex.ru/users/kanaevba/view/409144/)

Corny667
17.07.2011, 13:49
low speed - низкоскоростное сжатие, аналог платформы в аммортах почти,

рычажок - блокировка,
локаут форс - усилие пробоя блокировки, на максимуме я свою пробить не могу,

ну и есть же все мануалы на сайте фоксы

p.s. все эти блокировки на фиг не нужны )

---------- Добавлено в 13:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------


Крутил Lockout Force до упора направо, разницы никакой, в "заблокированном" и разблокированном состоянии ход вилки одинаков при одном и том же прилагаемом к ней усилии!

что-то не так

---------- Добавлено в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:46 ----------

глянул свою - в заблокированном состоянии даже на минимуме усилие пробоя спутать с незаблокированным нельзя

Alpo
17.07.2011, 14:17
BorisOver,
да, у тебя не работает блокировка.

le-lexus
17.07.2011, 15:01
Мне кажется проблема может быть решена очень просто.
потребуется открутить локаут форс, и снять рычажок блокировки. Далее, надо этот рычаг переставить на пластиковом зубчатом кольце против часовой стрелки. На сколько получаться. И попробовать заблокировать. Механизм понятен думаю)

BorisOver
17.07.2011, 17:45
le-lexus Помогл) Я снял крутяшку Lockout Force, испугался того, что там откручивать придется еще больше болтов под шестигранник), и установил все обратно)
Блокирую вилку, выкручиваю направо Lockout Force до упора, прилагаю к вилке усилие, а она не прожимается... =)
Lockout Force на несколько щелчков на лево, вилка при большом усилил прожимается на 1см или 1.5, ну и чем левее крутим Lockout Force тем сильнее прожимается вилка... Короче, волшебным способом блокировка начала работать...


глянул свою - в заблокированном состоянии даже на минимуме усилие пробоя спутать с незаблокированным нельзя
На моей вилке с минимальным усилием пробоя спутать с незаблокированным состоянием возможно...

Грибник
17.07.2011, 17:49
Так у тебя там еще как я понимаю регулируется сила блокировки.
Так и должно быть.
На более простых вилках повернул рычаг она заблокировалась.
А на дорогих вилках эту саму блокировку можно регулировать.
Усек? ;]

BorisOver
17.07.2011, 17:57
Грибник это я сразу понял, вилка не блокировалась да же после того, как я на максимум выкручивал силу блокировку, все перепробовал...

le-lexus
17.07.2011, 18:15
Т.е к моим словам ноль внимания? Если, конечно не всё так просто как я думаю, тогда это беда с картриджем, и самому его не починить...тогда чё - гарантия

Грибник
17.07.2011, 18:18
Грибник это я сразу понял, вилка не блокировалась да же после того, как я на максимум выкручивал силу блокировку, все перепробовал...
Сейчас как я понял все заработало как надо? :] Ну и славно.
А ты прежде чем выяснил что у тебя блокировка не работает на веле катал?
Или сразу стал пробовать настройки на не обкатаном байке?
Просто бывает что демпфер не полностью прокачен маслом. И для того чтобы он прокачался нужно вилку пожимкать подольше,заставить ее немного поработать в естественном положении. Когда демпфер маслом не прокачен он работает плохо. ;]
У меня на пример на RL версии если вилку перевернуть в верх ногами. То масло из демпфера вылевается частично и отcкок и блокировка не работает если сразу же нажимать на вилку. Но если ее обратно в естественное положение вернуть и пожикать то демпфер наполняется маслом и все настройки начинают работать.

BorisOver
17.07.2011, 19:50
le-lexus к твоим словам не ноль внимания! Я решил воспользоваться твоим советом, открутит локаут форс, снял крутяшку локаут формс, под ней оказалось еще 3 болта под шестигранник, что бы снять рычажок блокировки, мне нужно было бы откручивать эти три болта... Я заочковал и решил отвезти велосипед в магазин гед покупал, пусть сами делают (гарантия и все такое), собрал все обратно! Каково же было мое удивление, когда я обнаружил, что после того как я прикрутил обратно локаут форс, блокировка начала работать....
Т.Е. сейчас с блокировкой все в порядке, хотя твой свовет я выполнил всего наполовину! Спасибо! :drinks:

Грибник да, уже все работает! Вчера я проехал порядка 35 км по лесу и асфальту, сегодня утром блокировка не работала... После описанных мной манипуляций, блокировка заработала... :)

Corny667
17.07.2011, 19:56
На моей вилке с минимальным усилием пробоя спутать с незаблокированным состоянием возможно...

у меня она заблокированная на пол-хода максимум продавливается (при минимуме пробоя) и ход на незаблокированный ни разу не похож, как на максимуме ребаунда ползет.

BorisOver
17.07.2011, 20:43
у меня она заблокированная на пол-хода максимум продавливается (при минимуме пробоя) и ход на незаблокированный ни разу не похож, как на максимуме ребаунда ползет. :(
Если честно, ничего не понял

---------- Добавлено в 20:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:02 ----------

Corny667 как я понял, у тебя то же Talas 2010г, может на следующих выходных катнем вместе или я приеду куда тебе удобно, сравним наши вилки... Хотя удостовериться, что моя в порядке.

Corny667
17.07.2011, 21:04
BorisOver,
нивапрос, в любой день в битце

le-lexus
17.07.2011, 21:13
ну главное всё хорошо закончилось)
а насчёт очкования это ты зря, в данной вилке, если не разбирать картридж и талас, всё очень просто и логично. Поэтому разобрать, смазать, поменять масло в штанах, поменять сальники...это всё делается на коленке без каких либо проблем.
встречный вопрос. У тебя вилка работает без рывков, усилие страгивания какое, ну в сравнение с той же ребой, или чё там у тебя было?

BorisOver
17.07.2011, 21:26
BorisOver,
нивапрос, в любой день в битце
Ок, тогда ближе к выходным напишу) На будних не получится, далековато)

le-lexus Верю что все просто, в принципе руки у меня откуда нужно растут, но пока вел на гарантии, не особо хотелось лезть так глубоко в вилку) Ну мне показалось, что глубоко)

le-lexus
17.07.2011, 21:36
Ну так а чё с усилием сдвига? ты скока весишь ваще?

BorisOver
17.07.2011, 21:48
le-lexus Я вешу 92кг, под усилением сдвига ты имеешь в виду Lockout Force? Т.е. усилие сдвига при заблокированной вилке?

le-lexus
17.07.2011, 21:50
Ага, тяжёленькый райдер значицо) Усилие сдвига это есть просто пожамкать вилку в разблокированном виде с отпущенным отскоком. Просто на моей это усилие довольно приличное,тут есть ветка про эту проблему (или не проблему). Просто хочется узнать как у тебя.

BorisOver
17.07.2011, 22:08
le-lexus Мне сравнивать особо не с чем, на старом веле была RS Reba Race вроде бы её с места сдвинуть было попроще.
Если тебе интересно попробовать, то можно встретиться...

le-lexus
17.07.2011, 23:14
Не, мы конечно в одной стране все живём...но не одном городе) Хотя попробовать было бы действительно интересно

Грибник
17.07.2011, 23:35
BorisOver,
le-lexus,
Вот так они и познакомились. :E lol

BorisOver
21.07.2011, 21:25
Блин, все-таки не всегда блокируется вилка...
Катаюсь, включаю блокировку на ходу, вилка прожимается как не заблокированная. Останавливаюсь, начинаю играться с блокировкой и крутяшкой регулировки усилия блокировки, крутяшку закручиваю с небольшим усилием почасовой стрелке (до этого она и так была закручена до упора но без усилия), вилка блокируется намертво...
Разблокирую, блокирую опять, все работает как надо...
Катаюсь, периодически меняю ход вилки талосом, включаю блокировку, не работает...

---------- Добавлено в 21:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:22 ----------


Мне кажется проблема может быть решена очень просто.
потребуется открутить локаут форс, и снять рычажок блокировки. Далее, надо этот рычаг переставить на пластиковом зубчатом кольце против часовой стрелки. На сколько получаться. И попробовать заблокировать. Механизм понятен думаю)
Из какого положения нужно переставить рычажок блокировки против часовой стрелки?
1) Ставлю рычажок блокировки в крайнее правое положение.
2) Откручиваю Lockout Force.
3) Откручиваю рычажок блокировки, снимаю его поворачиваю против часовой стрелки и ставлю его обратно...
Я правильно понял?

le-lexus
21.07.2011, 23:03
Мда, чё то явно не то...но если всё же блокируется, то можно попробовать сделать как я думаю.
Твоя задача снять со своего места эту вот крутилку блокировки (синюю) и так как она посажена на пластиковое зубчатое кольцо, но следует переставить его в сторону заблокированного состояния на один зубчик...Ну или как получиться. Не обязательно же прикручивать сразу, можно же попробовать одеть и покрутить. И не важно в каком положении у тебя изначально этот рычажок синий. Тебе надо просто добиться, чтобы он при повороте по часовой стрелке блокировал вилку не доходя до короны. У меня вот не доходит и ok. Когда я его снимал, что делал именно так, как описываю. Зачем запоминать положение, если в фоксе всё понятно и логично?)

BorisOver
22.07.2011, 07:07
le-lexus,Спасибо на выходных попробую...