PDA

Просмотр полной версии : NuVinci



vlad_11
07.02.2007, 11:21
NuVinci (от ДаВинчи, конечно :) ) - бесступенчатый планетарный вариатор в задней втулке с большим потенциалом.
Сайт разработчика (http://www.fallbrooktech.com/default.asp)
Мультик 2,2 мега о работе втулки (http://www.fallbrooktech.com/video/cvp2-sm.wmv)
Сравнение диапазонов планетарок и обычных трансмис. (http://www.fallbrooktech.com/Docs/Gear_Range_Chart_011309Web.pdf)
Может убийцей прочих планетарных втулок и не станет, но вещица любопытная :)
Впервые прогремев на Interbike-2005 (тогда заявлялось о 400% Ratio Speed Range), продукт реально стал доступен на рынке - контракт с Ellsworth в 2006, линейка круизеров в США, сити-байки от Batavus (Нидерланды) с 2007г.
Пока применяется только в комфортно-городских и злектровелосипедах, но производители уверяют, что чудо-трансмиссию можно мастштабировать и приспособить вплоть до автомобилей, сельхозагрегатов и ветродвигателей.
Краткие спеки той втулки, что сейчас доступна на рынке:
Переключение - бесступенчатое, грипшифт с индикацией для дибилов на руле, апхильная передача изображается горой :)
Втулка - 135мм, 32 и 36 дыр
Опции заднего тормоза - ободные, дисковые (6 болтов), роллерные
Минимальное соотношение звезд системы и втулки - 2:1
Звезды втулки - от 16 до 22Т
Линия цепи - 51мм
Ratio Speed Range - 350% (соотношение от 0,5 до 1,75), сравнимо с прототипом SRAM "i-motion 9" (340%)

Плюсы : - бесступенчатая!!! против 14 скоростей Rohloff, 9/8/7/5/3 у прочих
- действительно свободное переключение в любую позицию всегда (у прочих вроде есть нюансы)
- больше КПД (точную цифру не дают)
- простое обслуживание - смена спецжидкости в среднем раз в 2 года (Rohloff - ежегодно или 5000км)
- дешевле Rohloff (у Batavus есть один и тот же ситибайк в двух вариантах - с 3-скор. Shimano Nexus - 669 евро, с NuVinci - 899 евро, дальше прикинуть несложно)
Минусы: - тяжелее, велообозреватели сильно надеются на доработку и облегчение
- Ratio Speed Range (350%) меньше Rohloff (526%) (хотя и больше всех прочих)

Для байка пока сыровата, но может еще дорастет :)
http://www.fallbrooktech.com/images/gallery/AvenueBike_750px.gif

<div align="center">www.avenue-cykler.dk (http://www.avenue-cykler.dk/)
2008 Broadway NuVinci City Bike
</div>
С конца 2008г. доступна новая версия втулки N171B, которая на 360-380г легче старой.
The Suggested Retail Price (SRP) for a NuVinci kit, including drivetrain and controller available from bicycle dealers is $449
Увеличили гарантию с 2 до 6 лет - лучшая гарантия на трансмиссию в байк-индустрии, как утверждается.
Втулки в стоке на более чем 40 моделях 20 с лишним брэндов. Самые-самые из них - Avenue (Denmark), Batavus (The Netherlands), Cadillac (US), Ellsworth (US), Hercules (Germany), Raleigh (Germany) and Simpel (Switzerland).

petru440
13.11.2007, 14:30
ИМХО Данная втулка конечно может использоваться на велосипеде, автомобиле, тракторе, танке, самолете, НО
это по сути бесступенчатый шариковый вариатор, избретенный дваным давно, и его КПД не может быть высоким (проблемные точки касания шаров с ведущим/ведомым дисками и оси шаров: в них вектор силы трения "шар-диск" не совсем совпадает с вектором нормали в точке касания) - не зря ж его не указали.

Убийцей полноценной планетарной втулки это не будет, по крайней мере на велике из-за веса и КПД. И еще требуется очень высокая точность изготовления, непонятно как будет работать при низких температурах (тепловое расширение), по мне - боян.

Timber Wolf
13.11.2007, 15:33
ещё один минус: для байка слишком узкий диапазон передаточных отношений 350%
у байка со звёздочками 44/32/22 спереди и 11/34 этот показатель равен 618 %

Smith
13.11.2007, 15:45
<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 13.11.2007 14:33) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374497)</div>
ещё один минус: для байка слишком узкий диапазон передаточных отношений 350%[/b]
Ну это еще не факт, что узкий. Катают же некоторые с одной звездой спереди. И я некоторое время катал, диапазон получался 309%. Для Москвы и области мне бы, в принципе, хватило.

o-leg
13.11.2007, 15:50
он даже близко на убийцу не походит...
http://cgi.ebay.com/Hub-Nuvinci-CVP-Intern...VQQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com/Hub-Nuvinci-CVP-Internal-32H-Rear-Silver-Shifter-17T-FW_W0QQitemZ260177272217QQihZ016QQcategoryZ36144QQ rdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZVieItem)

даже б.у. ролоф дешевле 800 никогда не купите

вес нувинчи 4 кг это самой втулки только
диапазон узкий..
очень чуствителен к смазке рабочих поверхностей
есть проскальзывания на высоких скоростях

Баф
13.11.2007, 16:10
4кг?!?!
я в шоке 0_o

Timber Wolf
13.11.2007, 17:39
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 13.11.2007 14:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374521)</div>
Катают же некоторые с одной звездой спереди. И я некоторое время катал, диапазон получался 309%. Для Москвы и области мне бы, в принципе, хватило.[/b]
назначение специфическое, я вообще полсезона на синглспиде 32х15 откатал, всё это частные случаи, может для кого то и подойдёт, но не универсально ни разу.

в любом ПВД по северу области (к примеру, Солнечногорский, Дмитровский район) либо без маленькой звезды становится э-э-э грустновато, либо без большой звезды - скучно, от группы за 10 минут отстанешь.

а рыхлый снег? а говна? а песок? а более менее серьёзные тягуны-подъёмчики? всё пешком?

Smith
13.11.2007, 17:47
<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 13.11.2007 16:39) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374633)</div>
назначение специфическое, я вообще полсезона на синглспиде 32х15 откатал, всё это частные случаи, может для кого то и подойдёт, но не универсально ни разу.

в любом ПВД по северу области (к примеру, Солнечногорский, Дмитровский район) либо без маленькой звезды становится э-э-э грустновато, либо без большой звезды - скучно, от группы за 10 минут отстанешь.

а рыхлый снег? а говна? а песок? а более менее серьёзные тягуны-подъёмчики? всё пешком?[/b]
Да не, ну понятно, конечно, что каждому свое.
Я когда переходил с 3x9 на 2x9, а потом на 1x9, каждый раз высчитывал, сколько передач я теряю сверху и снизу, и вспоминал, как часто я эти передачи использовал. В общем и целом - практически ничего не потерял.

Masterm!nd
13.11.2007, 17:52
Timber Wolf
+1
Хотел бы я посмотреть как вел с одной звездой спереди поедет по трассе Зелековского марафона......

Diamonco
13.11.2007, 17:57
осталось изобресть переднюю втулку весом от 3 кило, что бы уровновесить байк!

Loewa
13.11.2007, 18:04
o-leg
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 13.11.2007 14:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374531)</div>
даже б.у. ролоф дешевле 800 никогда не купите[/b]
а как ты это откоментируешь e-bay rohloff австралия (http://cgi.ebay.com/Rohloff-speedhub-500-14-OEM1_W0QQitemZ140178941979QQihZ004QQcategoryZ36143 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZVwItem)

блин евау съел ссылку ну вообщем: Rohloff speedhub 500/14 OEM1NEW Item number: 140178941979 стартовая 411$

Smith
13.11.2007, 18:13
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 13.11.2007 17:04) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374667)</div>
а как ты это откоментируешь e-bay rohloff австралия (http://cgi.ebay.com/Rohloff-speedhub-500-14-OEM1_W0QQitemZ140178941979QQihZ004QQcategoryZ36143 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZVItem)[/b]
А рано еще комментировать, до конца аукциона почти неделя. Надо смотреть, за сколько уйдет, а не какая сейчас ставка.

o-leg
13.11.2007, 19:14
эээ... как бы вам сказать :)

эта австралийская втулка уже полгода на ибее... я пытался ее купить вплоть до 900 баксов аж 3 раза уже :))) последняя попытка была в августе... заявлять в ибэй не стал, но лот явно лоховской :)

во! буквально 5 ноября ее опять "купили" :)
лот 140173872218

Loewa
14.11.2007, 00:51
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 13.11.2007 18:14) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374731)</div>
эээ... как бы вам сказать :)

эта австралийская втулка уже полгода на ибее... я пытался ее купить вплоть до 900 баксов аж 3 раза уже :) )) последняя попытка была в августе... заявлять в ибэй не стал, но лот явно лоховской :)

во! буквально 5 ноября ее опять "купили" :)
лот 140173872218[/b]

-ЭЭх нету в жизни счастия ;) придётся копить на "российский" рохлоф :)

Bitter
14.11.2007, 02:30
Вот эта, задвинул... убийцо Rohloff-у ...внушаить!!!
А вообще нормальный девайс для "одноэтажной Америки" - поставил в гараж 4-х литровый пикап, выкатил из него же 40-килограммовый растабайк, нарезал кружок вокруг своего бассейна на заднем дворе и... на покой. Може когда и доживем до такой жисти...
А ежели от Rohloff-водов и прочих "планетарщиков", большое пасип, Vlad_11, цитирую "- действительно свободное переключение в любую позицию всегда (у прочих вроде есть нюансы)". Я все про эти "нюансы" у прочих, пральна сказал "вроде", это "вроде" бывает ежели разок тронулся с места на чужом веле, а когда давно стерлись все метки скоростей на переключателе - никКкаких "нюансов"...
Так что спасибо за инфу, увы, каждый продукт имеет свою нишу, а уж мы как-нить выберем сами, один трабл и в этом прав Loewa - как денюжку поднакопить.

Timber Wolf
14.11.2007, 10:51
<div class='quotetop'>Цитата(Masterm!nd @ 13.11.2007 16:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374658)</div>
Хотел бы я посмотреть как вел с одной звездой спереди поедет по трассе Зелековского марафона[/b]
если спереди поставить 24 звезду - то можно и проехать, почему нет ;)

Masterm!nd
14.11.2007, 11:58
<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 14.11.2007 09:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=375047)</div>
если спереди поставить 24 звезду - то можно и проехать, почему нет ;)[/b]

Пешком пройти как минимум 4-5 подъёмов. В том виде, в котором трасса сейчас, на ней один незаезжаемый подъём из-за корней, после спуска в овраг с поворотом. И один с трудом заезжаемый перед последней вырубкой. Ну это, конечно, для велосипеда с 27-скоростной трансмиссией....... ;)

Andrey777
14.11.2007, 15:37
<div class='quotetop'>Цитата(Masterm!nd @ 13.11.2007 16:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374658)</div>
Хотел бы я посмотреть как вел с одной звездой спереди поедет по трассе Зелековского марафона......[/b]
Я 3-е место в XC-контесте занял, используя только 5 передач. Переднюю вообще не переключал.

Masterm!nd
14.11.2007, 17:38
<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 14.11.2007 14:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=375229)</div>
Я 3-е место в XC-контесте занял, используя только 5 передач. Переднюю вообще не переключал.[/b]

Ну извращаться то по разному можно, только не понятно, зачем. Либо на прямых участках будет ехать плохо, либо в гору.... Ну, если это действительно XC, с нормальным рельефом, а не исключительно равнинная местность.

vlad_11
13.12.2007, 03:03
<div class='quotetop'>Цитата</div>
осталось изобресть переднюю втулку весом от 3 кило, что бы уровновесить байк![/b]
вот это как раз не проблема - уже есть генераторные достаточно тяжелые, осталось сделать генераторную в версии с двумя тормозными дисками 8" - и счастье близко :)

Добавлено позже (13/12/2007 02:03):
странно, но факт - нашелся человек абсолютно неудовлетворенный Ролофом!
Нужно присоветовать ему НуВинчи, на тандеме большой вес менее критичен :)
<div class='quotetop'>Цитата</div>
mika@m
ну и ролоф... лучше промолчать дерьмо редкостное.[/b]
он использовал его на тандеме (http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=14718&start=15)
http://photofile.ru/photo/mika_m/2331272/large/72454010.jpg

Smith
13.12.2007, 10:16
<div class='quotetop'>Цитата(vlad_11 @ 13.12.2007 02:03) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=375621)</div>
странно, но факт - нашелся человек абсолютно неудовлетворенный Ролофом![/b]
Претензии какие-то неконкретные :)

Loewa
13.12.2007, 12:38
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 13.12.2007 09:16) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=392795)</div>
Претензии какие-то неконкретные :)[/b]

...а может эта парочка(в смысле наездник  тандема) тупо переключали под нагрузкой???Ведь по хорошему смена передачи на тандеме должна производится по команде, а иначе кто в лес, а кто по дрова ;)

Smith
13.12.2007, 12:59
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 13.12.2007 11:38) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=392842)</div>
...а может эта парочка(в смысле наездник  тандема) тупо переключали под нагрузкой???Ведь по хорошему смена передачи на тандеме должна производится по команде, а иначе кто в лес, а кто по дрова ;)[/b]
Очень может быть... особенно если с непривычки.

o-leg
13.12.2007, 13:09
претензии нет, есть предложение без обоснования... кроме того вижу я тут достаточно безрадостную картину:
задняя звезда там походу 16 т.е. стандартная а приводная звезда на системе 42 или 44, больше похоже на 42... и что чел хочет в итоге?

Bitter
13.12.2007, 21:22
Да-ааа матчасть надо знать и готовить :rolleyes: ... Первый вел на Rohloff заполучил как раз с передней звездой 44, под горку тоже хорошо катил... с тех пор ни один вел для себя никому не доверяю собирать...
В основном катаю на 38/16, что соответствует обычным 22/34 на первой передаче Rohloff, правда на 14-ой маненько проигрываю, там получается 42/12. А на тандеме надыть ставить 38/17, тем более в паре с дамой... Коленные суставы надо беречь, однако...

-BOBR-
14.12.2007, 06:54
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 13.11.2007 14:45) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374521)</div>
Ну это еще не факт, что узкий. Катают же некоторые с одной звездой спереди. И я некоторое время катал, диапазон получался 309%. Для Москвы и области мне бы, в принципе, хватило.[/b]
с одной звездой катать невозможно, либо в горку не вкрутишь, либо быстрее 30 не раскрутишься

Добавлено позже (14/12/2007 05:29):
<div class='quotetop'>Цитата(Masterm!nd @ 13.11.2007 16:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=374658)</div>
Timber Wolf
+1
Хотел бы я посмотреть как вел с одной звездой спереди поедет по трассе Зелековского марафона......[/b]
никак непроедед

Добавлено позже (14/12/2007 05:54):
<div class='quotetop'>Цитата(Andrey777 @ 14.11.2007 14:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=375229)</div>
Я 3-е место в XC-контесте занял, используя только 5 передач. Переднюю вообще не переключал.[/b]
ХС контест был вообще практически без рельефа, что там переключать то

vlad_11
21.12.2007, 05:37
человек конкретизировал свои претензии к Ролофу
<div class='quotetop'>Цитата</div>
mika@m
игрушка не приспособленная к жизни, под нагрузкой переключаться пробовал на небольшой горке? короче если ещё посмотреть на цену то просто хрень! да одиночку на ролофе тоже потестировал таже хрень, так что или экспидиции или немцам нацикам в марафоны чтоб всё мадеин джермания было[/b]

Bitter
21.12.2007, 09:05
<div class='quotetop'>Цитата(vlad_11 @ 21.12.2007 04:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=396713)</div>
человек конкретизировал свои претензии к Ролофу[/b]
Всё, немедленно выкидываю Rohloff, а я то думаю, чтой-то в горку отстаю от молодежи, пасип, глаза открыли... ишь шо подсунули буржуины...
С пролетарским приветом для mika@m! Mika@m - ты прав - эт-та всё мировая закулиса, омериканьский образ жизни, эдак и "нацики" начали голову подниматть...
P.S. Може у кого есть мечта детства - "Орлёнок" в хорошем состоянии, махну не глядя!

Ushast1y
21.12.2007, 09:19
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 21.12.2007 15:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=396721)</div>
Всё, немедленно выкидываю Rohloff, а я то думаю, чтой-то в горку отстаю от молодежи, пасип, глаза открыли... ишь шо подсунули буржуины...
С пролетарским приветом для mika@m! Mika@m - ты прав - эт-та всё мировая закулиса, омериканьский образ жизни, эдак и "нацики" начали голову подниматть...
P.S. Може у кого есть мечта детства - "Орлёнок" в хорошем состоянии, махну не глядя![/b]

я! у меня! у меня есть! махнусь!
хочу помучаться с Рохлофом!
8-)))))))



p.s. все шутка, ежели чего 8-)

Loewa
21.12.2007, 11:47
<div class='quotetop'>Цитата(vlad_11 @ 21.12.2007 04:37) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=396713)</div>
игрушка не приспособленная к жизни, под нагрузкой переключаться пробовал на небольшой горке?[/b] - что и требовалось доказать товарисчь не в курсе как переключать передачи на велосипеде :)

o-leg
21.12.2007, 12:50
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 21.12.2007 12:47) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=396778)</div>
- что и требовалось доказать товарисчь не в курсе как переключать передачи на велосипеде smile.gif[/b]
на самом деле ролоф лукавит, потому что во всех своих брошюрах указывают мгновенное переключение в любых условиях :) однако привычка кинетической паузы у меня допустим с классического привода, и на мой взгляд качество переключения ролофа в горку в сравнении с классическим приводом просто несравнимо выше...
единственно все же на 14 передачу бывает перескакивает - это не айс... надо что то делать

Bitter
21.12.2007, 22:42
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 21.12.2007 11:50) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=396816)</div>
единственно все же на 14 передачу бывает перескакивает - это не айс... надо что то делать[/b]
а вот с этого места пожалуйста поподробнее..., чес слово пока не понял о чем конкретно речь...
правда понимаю, вопрос офф :( ... може пора мутить топик рохлЯводов? ;)

o-leg
24.12.2007, 12:51
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 21.12.2007 23:42) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=397197)</div>
а вот с этого места пожалуйста поподробнее..., чес слово пока не понял о чем конкретно речь...[/b]
врубание 14 передачи после 7 под нагрузкой... неск раз такое было, но без экстремизму

Bitter
24.12.2007, 20:48
<div class='quotetop'>Цитата(o-leg @ 24.12.2007 11:51) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=398232)</div>
врубание 14 передачи после 7 под нагрузкой... неск раз такое было, но без экстремизму[/b]
Что-то вроде бывает ...не уверен, что втыкается именно 14-ая, потому что метки давно стерлись, да и не слежу, просто втыкается что-то явно большее, чем хотелось бы, чуть-чуть ручкой переклюка поиграешь туда-сюда, встает нужная передача, либо близкая к ней. Для меня это сигнал подтянуть тросики двумя регулировочными винтами, что на механизме привода переклюка (тот что снимается со втулки), а то и вообще заменить их, тросики заметно вытягиваются при эксплуатации. Чаще это происходит, когда один тросик затянут, другой намного свободней. Почему это происходит при переключении вверх, наверное это из области психологии, какой русский не любит быстрой езды... вот и торопимся...
Вообще обслуживание всего привода переключения - отдельная песня, не без маленьких хитростей, как с ним разобрался, что в общем более чем не сложно, читать "критику" про Rohloff стало смешно.
А вааще присмотрюсь к этому траблу если он появится, меня он просто не напрягал, потому что действительно был всего несколько раз...
Грю ж надо ветку свою мутить, где, ежели какая мысля придёт, отписываться?

o-leg
28.12.2007, 13:20
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 24.12.2007 21:48) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=398465)</div>
Грю ж надо ветку свою мутить, где, ежели какая мысля придёт, отписываться?[/b]
конечно! я вам в личку отпишу ща свои идеи

Loewa
28.12.2007, 17:34
o-leg и про сочувствующих не забудьте ;)

vlad_11
25.03.2008, 04:15
<div class='quotetop'>Цитата(Bitter @ 21.12.2007 10:05) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=396721)</div>
Всё, немедленно выкидываю Rohloff, а я то думаю, чтой-то в горку отстаю от молодежи, пасип, глаза открыли... ишь шо подсунули буржуины...
С пролетарским приветом для mika@m! Mika@m - ты прав - эт-та всё мировая закулиса, омериканьский образ жизни, эдак и "нацики" начали голову подниматть...
P.S. Може у кого есть мечта детства - "Орлёнок" в хорошем состоянии, махну не глядя![/b]
ну, буржуины, не буржуины - все одно.
У всех свои предпочтения - вот и наш ближайший сосед Смит распробовал Ролоф, конкретизировал свои недовольства и продает.
НуВинчи, боюсь, ему не предложишь, скорее всего у него на все планетарки сейчас аллергия :)

Bitter
25.03.2008, 10:25
<div class='quotetop'>Цитата(vlad_11 @ 25.03.2008 03:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=458810)</div>
ну, буржуины, не буржуины - все одно.
У всех свои предпочтения - вот и наш ближайший сосед Смит распробовал Ролоф, конкретизировал свои недовольства и продает.
НуВинчи, боюсь, ему не предложишь, скорее всего у него на все планетарки сейчас аллергия :)[/b]
:D

Smith
25.03.2008, 10:39
<div class='quotetop'>Цитата(vlad_11 @ 25.03.2008 03:15) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=458810)</div>
скорее всего у него на все планетарки сейчас аллергия :)[/b]
Это близко к истине :))
Единственное, что бы я сейчас попробовал (но уже не за свои кровные, а так), - это встроенная в раму коробка передач а-ля g-Boxx от Nicolai и т.д.

Loewa
25.03.2008, 11:44
Smith - нет предела совершенству :) а сам Nicolai не устраивает тест-райды может в следующую поездку в горы совместить с поездкой к ним в гости ;)

Smith
25.03.2008, 11:53
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 25.03.2008 10:44) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=458886)</div>
а сам Nicolai не устраивает тест-райды может в следующую поездку в горы совместить с поездкой к ним в гости ;)[/b]Насчет самих не уверен, а некоторые их дилеры вроде устраивают, особенно в Англии. Только вот я не уверен, что они держат в качестве тестовых байков модели с g-Boxx...

vlad_11
10.12.2008, 15:22
не стал писать в этой теме в свое время - но весной-летом 2008 меня удивил резкий всплеск недовольства Ролофами уже здесь, в России - на барахолки выкинули, насколько помню, 4 комплекта - Смит, Арнольд из Нвсб, чел из Нврсск и еще кто-то вроде бы...
Претензии Арнольда :) (http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=463)
<div class='quotetop'>Цитата</div>
автор: Аскольд, время: 08-08-2008 14:45:45
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год
[Оценка]: 4
[Плюсы]: возможность переключать передачи без движения, необслуживаемость*, надежность* (* - см. ниже)
[Минусы]: невозможность переключения под нагрузкой, слетает цепь зимой, вес, низкий КПД, цена
[Отзыв]: Ну наконец-то я от нее избавился, теперь можно рассказать всю правду :-) Откатал год, и зимой и летом.

Когда я собирался покупать эту втулку, меня привлекала декларируемая сверхвысокая надежность и необслуживаемость, удобство переключения одной ручкой вместо двух, почти исключительно положительные отзывы. Опасения же вызывало в основном то, как лишний килограмм на заднем колесе повлияет на работу подвески. В действительности же как раз с подвеской никаких проблем не было, а вот остальное... Ну что ж, начнем по порядку.

Первое, что неприятно удивило - это КПД заметно ниже, чем у обычной трансмиссии. Я, конечно, об этом знал и до покупки, но никак не предполагал, что декларируемая разница в 1% может быть так хорошо заметна. А она заметна и еще как, особенно на нижних передачах.

Второе отрицательное впечатление сразу возникло от привода системы переключения. Кто не в курсе - там один грипшифт с двумя тросиками, один из которых тянет в одну сторону, а другой в другую, без всяких пружин. Дык вот заставить эту систему работать без люфтов абсолютно невозможно. С родными рубашками (а используются там по-умолчанию витые, как у тормозов) люфт вообще огромный и четкости переключения никакой, после замены рубашек на Nokon четкость стала получше, но люфты все равно остались, а если их убрать, то сильно увеличивается усилие переключения, которое и так значительно. А из-за большого усилия на грипшифте в жару проблематично переключаться без перчаток - потная рука по грипшифту скользит.

Ну да все это были цветочки. Теперь ягодки. Втулка отлично переключается без движения, но напрочь отказывается это делать под нагрузкой. Казалось бы, какая проблема на мгновение перестать крутить, переключиться и продолжить уже на другой передаче? Да, в общем-то, никакой, НО это диктует совсем другой, непривычный, стиль управления байком. К этому можно привыкнуть, я постепенно привык, но полюбить не смог. Скажем, типичный способ въезда в горку с разгона, с переключением передач по мере падения скорости, тут неприменим.

Теперь самое интересное - надежность и необслуживаемость. Ну, можно сказать, что реклама не врала, просто она говорила не всю правду. К самой втулке претензий никаких. Но вот к ее долбаной системе привода переключения... В общем, не расчитал я как-то глубину грязной лужи, которая оказалась по-колено, да и встал там. Ну дело-то житейское, а уж от хваленого Rohloff-а я в такой ситуации подвоха никак не ожидал. Результат превзошел все ожидания. После выезда из лужи передачи переключаться отказались напрочь, грипшифт было вообще не провернуть. Мытье в чистой воде, пляски с бубном, и т.д. не привели ни к чему - пришлось отстегнуть привод переключателя и для переключения останавливаться и переключать гаечным ключем прямо на втулке. Но и дома никакая разборка и чистка тросиков не помогли, только полное удаление пластиковых вкладышей рубашек, а потом замена их Nokon-ами. Причем после использования Nokon-ов сложилось впечатление, что хоть родные rohloff-ские рубашки вообще никуда не годятся и Nokon для этой системы must have, но первопричина проблем в принципиальных конструктивных недостатках двухтросикового привода.

Идем дальше. Осень порадовала. Межсезонье - это было единственное время, когда плюсы закрытой системы перевешивали минусы. Ничего не обмерзало, в отличие от стандартной трансмиссии. Но вот пришла зима и опять все стало плохо. Ну то, что у переключения на морозе пропали последние остатки четкости - это пустяки. То, что после переключения на морозе можно было секунду крутить педали вхолостую, пока не включится новая передача - это тоже легко пережить. Но вот то, что любой проворот педалей назад приводил к слетанию цепи - это уже ни в какие ворота. А причина простая - трещотка у rohloff-а находится по другую сторону редуктора, масло в редукторе загустело, соответственно, цепь провисала при вращении назад. Вообще-то Rohloff рекомендует при морозе ниже -15 заливать промывочное масло вместо обчного, но я при таких температурах и не катался, а глюки были уже и при -7.

Ну ладно, довольно негатива. На самом деле использование этой втулки состояло не из одних неприятностей, есть и положительные моменты, но о них и без меня написали в рекламе. Эта втулка идеальна для ситибайков. Возможно, хороша для какого-нибудь экстрима. Для туризма - честно говоря, сомневаюсь, хоть она и позиционируется производителем в первую очередь для него. Но что надо четко понимать - ТАКИЕ деньги платятся не за выдающиеся технические параметры, а за эксклюзивность и ручную работу немецких мастеров.
[Байк (комплектация)]: Двухподвес Intense Spider XVP; оборудование класса LX-XT
[Режим эксплуатации]: Туризм и покатушки по пересеченной местности
[Подобные использованные продукты]: подобных в природе не существует; втулки Altus,LX,XT; переключатели Acera,Alivio,LX,XT[/b]
Кстати, сам подумывал прикупить втулу у Арнольда, он меньше всех вроде бы оценил ее :)

Smith
10.12.2008, 15:52
<div class='quotetop'>Цитата(vlad_11 @ 10.12.2008 14:22) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=653706)</div>
Претензии Арнольда :) (http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=463)[/b]
Почитал. Впечатления по некоторым пунктам полностью совпадают с моими собственными :)

Loewa
10.12.2008, 16:01
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 10.12.2008 14:52) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=653730)</div>
Почитал. Впечатления по некоторым пунктам полностью совпадают с моими собственными :)[/b] - а если конкретнее!?  

Хотя дело планетарок продолжается вон на бироте (http://www.birota.ru/texts/2008/october/sturmey-fixie.php) писали про планетарку для фикседа...

Smith
10.12.2008, 16:11
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 10.12.2008 15:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=653739)</div>
- а если конкретнее!?  [/b]

С этим согласен:
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Первое, что неприятно удивило - это КПД заметно ниже, чем у обычной трансмиссии. Я, конечно, об этом знал и до покупки, но никак не предполагал, что декларируемая разница в 1% может быть так хорошо заметна. А она заметна и еще как, особенно на нижних передачах.[/b]

С этим почти согласен (на обычном переклюке я тоже ослабляю в таких случаях давление, но на Ролофе этот момент более критичен)
<div class='quotetop'>Цитата</div>
Скажем, типичный способ въезда в горку с разгона, с переключением передач по мере падения скорости, тут неприменим.[/b]

Согласен, приходится делать более длительные паузы:
<div class='quotetop'>Цитата</div>
после переключения на морозе можно было секунду крутить педали вхолостую, пока не включится новая передача[/b]

Loewa
10.12.2008, 17:42
<div class='quotetop'>Цитата(Smith @ 10.12.2008 15:11) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=653753)</div>
[/b] ну это скорее факторы совместимости райдера и железа  :rolleyes:

zzk
11.12.2008, 05:13
<div class='quotetop'>Цитата(Loewa @ 10.12.2008 15:01) <{POST_SNAPBACK}> (index.php?act=findpost&pid=653739)</div>
- а если конкретнее!?  

Хотя дело планетарок продолжается вон на бироте (http://www.birota.ru/texts/2008/october/sturmey-fixie.php) писали про планетарку для фикседа...[/b]
планетарки для фикседа были уже миллион лет назад (в 50х точно), от того же sturmey archer например, в 90х фиксированных на рынке вроде не было, но срам/сач и стурми переделывались
http://sheldonbrown.com/sa50/images/asc-ad.gif

vlad_11
30.03.2009, 05:06
http://www.fallbrooktech.com/images/gallery/AvenueBike_750px.gif
www.avenue-cykler.dk (http://www.avenue-cykler.dk/)
2008 Broadway NuVinci City Bike
С конца 2008г. доступна новая версия втулки N171B, которая на 360-380г легче старой.
The Suggested Retail Price (SRP) for a NuVinci kit, including drivetrain and controller available from bicycle dealers is $449
Увеличили гарантию с 2 до 6 лет - лучшая гарантия на трансмиссию в байк-индустрии, как утверждается.
Втулки в стоке на более чем 40 моделях 20 с лишним брэндов. Самые-самые из них - Avenue (Denmark), Batavus (The Netherlands), Cadillac (US), Ellsworth (US), Hercules (Germany), Raleigh (Germany) and Simpel (Switzerland).

<div class='quotetop'>Цитата</div>
(Las Vegas, Nev., September 22, 2008) – Fallbrook Technologies Inc. (Fallbrook), a pioneering technology company dedicated to improving the performance and flexibility of transmissions for bicycles, light electric vehicles (LEVs) and other devices, announced today that it will increase the warranty on its innovative NuVinci continuously variable planetary (CVP) transmission from two years to six years, making it the bicycle industry&#39;s best drivetrain warranty.

The announcement was made at the Interbike 2008 show in Las Vegas, Nev. The NuVinci booth is #4575 in the Sands Expo Center.

The warranty covers defects in materials or workmanship, and applies to NuVinci bicycle drivetrains sold worldwide beginning with consumer purchases made after September 1, 2008. The six-year warranty period begins on the date the consumer purchases the bike. Complete warranty information is available at www.fallbrooktech.com/warranty.pdf (http://www.fallbrooktech.com/warranty.pdf).

The NuVinci CVP has proven itself to be exceptionally durable on thousands of bikes in the U.S. and Europe. The hub requires no maintenance, and is fully sealed against the elements.

"The NuVinci hub not only gives riders a smoother, more enjoyable experience, it&#39;s also tough enough to provide years and years of trouble-free performance," said William Klehm III, president and CEO of Fallbrook. "Our six-year warranty makes a statement to manufacturers and riders alike – this technology is here for the long haul."

A sampling of the 40+ bike models now featuring the revolutionary NuVinci CVP drivetrain will be on display in the NuVinci booth. In addition, bikes will be available for test rides at Interbike&#39;s Demo Days in Bootleg Canyon, Nev. September 22 and 23.

Also on display in the booth will be a prototype of a Spot Brand bike, featuring a belt-drive system from Gates Corporation, a worldwide leader in vehicle power transmission. A new vertical dropout kit with chain tensioner – designed specifically for the NuVinci drivetrain – will be featured as well.

The NuVinci CVP and CruiseController™ won an iF Design EUROBIKE Gold Award for component design at the EUROBIKE show in Friedrichshafen, Germany on September 4, 2008 – the fifth major award the technology has won since its debut in 2007. EUROBIKE is one of the largest international trade shows for the bike industry.

"This [award] is very good news for us, because we feature the NuVinci drivetrain in our Leonardo model," said Katrin Pfeuffer, marketing manager at Hercules Bikes. "As a result, we&#39;re looking for increased sales in the coming months."

The NuVinci drivetrain is now featured on more than 40 bike models manufactured by over 20 of the world&#39;s leading brands. Brands featured in the NuVinci booth include a selection from Avenue (Denmark), Batavus (The Netherlands), Cadillac (US), Ellsworth (US), Hercules (Germany), Raleigh (Germany) and Simpel (Switzerland).[/b]
Сравнение диапазонов планетарок (http://www.fallbrooktech.com/Docs/Gear_Range_Chart_011309Web.pdf)

vlad_11
04.06.2009, 02:26
обнаружился на веломании реальный пользователь НуВинчи !
<div class='quotetop'>Цитата</div>
nabludatel
Про НуВинчи. Я не разбирал втулку пока и другие узлы тоже. Но думаю что шестерен там вообще нет. Есть шары с осями внутри и оси эти наклоняются, и при этом меняется передаточное число за счет перемещения точки касания шара от экватора к полюсу.
Возвратной пружины нет, так как там два троса. В этой черной головке катушка, на которую намотаны троссы в противоположных направлениях. Усилие на ручке как у регулятора громкости приемника. Но вчера вечером проверил - переключение от миниммума до максимума требует поворот рукоятки около 360град.
Ориентироваться в передаточном числе позволяет дисплей в виде резинки за стеклом. Концы резинки двигаются и при сближении резинка изгибается изображая гору.

Про ресурс ничего пока не знаю. Про производительность судить тоже рано. Еще на нее влияют факторы как втулка генератор и роллеры. С опытом выяснится.[/b]
здесь полностью пост (http://forum.velomania.ru/index.php?s=&showtopic=55965&view=findpost&p=817442)

vlad_11
13.08.2009, 13:53
Более развернуто от него же перенес сюда из др. темы, чтобы инфа не распылялась:
<div class='quotetop'>Цитата</div>
nabludatel

По втулке НуВинчи могу сказать пока немного. Пробег моей пока в пределах 200кового тормоза, но был впечатлен сопротивлением которое она оказывает. На собранном колесе это не так явно чувствуется. Думаю динамо втулка сказывается на Батавусе и роллерные тормоза тоже. Да и раскрученное колесо на НуВинчи встает значительно раньше чем на велосипеде с обычной трещеткой и дерайлером.

Втулки НуВинчи продаются на нескольких сайтах сейчас, причем она пригодна как для роллерных так и для дисковых тормозов.

А вот заднюю втулку 3х скоростную не могу найти в США пока. Тоесть есть но только с ножным тормозом, а в природе уже появились с дисковыми, кроме обычных с роллерными, которых тоже нет.

Еще и я и сын почувствовали на Батавусе некотое "рыскание" руля, тоесть отпустив руль он не так стабилен как на моем горнке. Не понял пока причину - толи влияние амортизационной вилки (на моем горнике жесткая), толи просто руль высокий (регулируемый вынос я поставил почти вертикально).

Про то что универсальный велосипед должен быть единственным я тоже не считаю, но я хотел бы иметь достаточно универсальный для себя и своего диапазона поездок.[/b]

nabludatel
14.08.2009, 02:18
Так как тема поднялась, тоже дополню. Пробег велосипеда Батавус с втулкой НуВинчи превысил 1000км. С втулкой никаких проблем не отмечено. У велосипеда расшатался левый шатун. Подтягивания не помогли. Заменил болт и поставил на жидкость фиксирующую. Пока держится хорошо.

vlad_11
25.09.2009, 01:12
Вот Батавус http://www.fallbrooktech.com/images/gallery/Batavus_Adagio_750px.gif


А вот образчик стретч-круизера от Проджект 346 со втулкою НуВинчи:http://www.thechopperdome.nl/db/EXACT4ab755765c27e/preview.89064_Route_Project_346.jpg


http://www.thechopperdome.nl/db/EXACT4ab7541c5263d/basman_nuvinci.jpg

nabludatel
26.09.2009, 03:31
Последнее время я катаю через день то на Батавусе, то на переделке старого с планетаркой Нексус 3.
За НуВинчи пока заметил два недостатка, особенно по сравнению с трешкойЖ
- вес;
- очень большой угол поворота рукоятки для изменения передаточного отношения. Полтора полных оборота рукоятки. Слишком много.
Сейчас я катаю по прогулочной дорожке длиной 5км. В том числе полдороги равномерный подьем. Тоесть туда и обратно 5 км по горизонтали, 2.5 подьем, и 2.5 спуск. Подьем вьезжаю на средней передаче - прямой, тоесть 50/18 при 26" колесах, шаг 5.6м, остальное на повышенной, шаг 7.8м. Пониженную включаю только остановившись перед перекрестком. Трешка очень удобна с ревошифтером, для города больше ничего и не надо.

-BOBR-
26.09.2009, 20:30
чето цены запредельные у девайсов, а насчет надежности колоссальные сомнения, гарантия ни о чем не говорит потому что в ней мелким шрифтом могут быть хитрые оговорки , типа что гарантия пожизненная если ездить не чаще чем раз в год в солнечную погоду по вымытым с шампунем тротуарам. есть подозрение что они укатываются с той же скоростью.

vlad_11
30.09.2009, 17:07
чето цены запредельные у девайсов, а насчет надежности колоссальные сомнения, гарантия ни о чем не говорит потому что в ней мелким шрифтом могут быть хитрые оговорки , типа что гарантия пожизненная если ездить не чаще чем раз в год в солнечную погоду по вымытым с шампунем тротуарам. есть подозрение что они укатываются с той же скоростью.
цены запредельные - путаешь, это у Ролофа такие :)

насчет надежности колоссальные сомнения - а в чем именно сомнения ? Пока все норм у реалпользователей

гарантия ни о чем не говорит - это просто смешно, это все-таки кое-что да значит - 6 лет.

vlad_11
02.01.2010, 10:41
Новая информация отсюда http://forum.velomania.ru/showpost.php?p=1001864&postcount=158

nabludatel
Нувинчи в продаже давно, больше года точно. Я уже наездил 1000+км на прогулочном велосипеде с Нувинчи. Наибольшим недостатком мне показалось медленное изменение передаточного отношения. Тоесть чтоб изменить передаточное отношение на полные 350% надо повернуть рукоетку на 540град. Причем даже при малой нагрузке на педаль, повернуть рукоятку уже не удается.
Паралельно с Нувинчи, я испутывал Нексус-8 и Нексус-3. В этом смысле Нексус-3 оказалась для меня наиболее подходящей. Одним движением на малый угол, передаточное число меняется на 35%, два щелчка 86%. Это как раз достаточно для езды в городе.
Нексус-8 каждый шелчок дает в два раза меньшее чем на Нексус-3.
Для тех кому нравится "точно" настраивать передаточное отношение под дорожные условия, Нувинчи хороша, так что этот недостаток для когото будет достоинством.
Второй недостаток Нувинчи - вес 4кг. Я не чувствителен к весу, но 23кг велосипед и для меня многовато, если надо его хоть иногда поднимать.

yaguat
26.02.2010, 16:53
В нувинчи этой как я понял нет ножного тормоза?

vlad_11
26.02.2010, 17:53
В нувинчи этой как я понял нет ножного тормоза?
нет, это мало кому нужная опция

vlad_11
24.08.2010, 11:08
Новости от НуВинчи -
Новая модификация втулки N360 на 30% легче и на 17% меньше в диаметре




Design advancements have yielded a CVP that is over 30% lighter and
17% smaller in diameter than its predecessor.





Specifications

Hub Colors ------------------ Silver or Black
Spoke Configurations ------- 32 or 36 Hole
Brake Configurations ----- -- Disc, Rim or Roller
CVP Weight ----------------- 2450 grams
Speed Ratio ----------------- Infinitely Variable
within Ratio Range
Ratio Range ----------------- 360% Nominal

(0.5 Underdrive to 1.8 Overdrive)

Shifting --------------------- Variable Twist Grip,
3/4 Turn
Drop-out ------------------- 135mm Wide,
Horizontal or Vertical
Chainline* ------------------ 49.0 ± 0.5mm
Sprockets ------------------ 16-22 Tooth Supported

(standard 9-spline, not included) 2.3mm (3/32”) only

Sprocket Ratio ------------- 1.8:1 Minimum

(16/29, 17/31, 18/33, 19/35, 20/36, 21/38, 22/40,
larger chainrings can be used without exception)

Corrosion Resistance -------- ISO 9227, Neutral Salt
Spray, 384 Hours

vlad_11
16.03.2011, 22:58
nabludatel
Нувинчи в продаже давно, больше года точно. Я уже наездил 1000+км на прогулочном велосипеде с Нувинчи. Наибольшим недостатком мне показалось медленное изменение передаточного отношения. Тоесть чтоб изменить передаточное отношение на полные 350% надо повернуть рукоетку на 540град.

Кстати, акцентирую - в новой версии втулки вместо 540 град. всего 270 градусов поворота грипшифта

valentinos
16.03.2011, 23:42
а вес какой? хотя бы меньше 3,5 кг?

vlad_11
17.03.2011, 00:03
2,45 кг

valentinos
17.03.2011, 00:07
ну значит прогресс однозначно есть)
в начале же вроде 4 кг весило?)

vlad_11
17.03.2011, 00:42
сначала около 4кг, потом версия грамм на 400 полегче, теперь 2,45кг

Shuriken
24.04.2011, 19:17
Подождите, какой грипшифт? Разве она не сама изменяет передаточное отношение в зависимости от усилия?

primal
24.04.2011, 22:12
2,45 кг Здорово, вот бы ещё местного бета-тестера :)

aphlux
24.04.2011, 22:14
2.45 -- в лучших традициях планетарок "забыли" заправить маслом? :)

vlad_11
25.04.2011, 01:27
бета-тестера бы неплохо, но не видать пока :)

Про масло не знаю, не скажу, все возможно.

primal
26.04.2011, 06:40
2.45 -- в лучших традициях планетарок "забыли" заправить маслом? Да не в весе суть... Я как-то катался на одной из самых первых версий нувинчи, впечатления очень специфические. А кручение ручки на манер откручивания газа при моей любви к мопедкам вообще нечто :) При вращении старого "шифтера" ловишь себя на мысли "когда же начнётся подхват?" :)
Но самое главное кто бы что не говорил - при изучении ценника ловлю себя на мысли что лучше мопед, причём он весь столько стоит)))

Chainpower ltd
12.05.2011, 20:48
Всех с прошедшими праздниками!

Пришла пробная партия - количество ограничено.

Итак Nuvinci в Москве - версия 36Т Black Disc - цена 13 800 Руб.

Но сможем привезти больше :-)

Пробная партия...

Всех кому интересно - тел.: 8 910 478 20 76

Да, полный вес без ротора 2801 гр.

valentinos
12.05.2011, 23:28
цена 13 800 Руб.

цена неплохая кстати.
но если брать из-за бугра,то выйдет на 2 тыщи дешевле.

vlad_11
15.05.2011, 21:00
Подождите, какой грипшифт? Разве она не сама изменяет передаточное отношение в зависимости от усилия?
нет, нужно крутить грипшифт

---------- Добавлено в 20:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:58 ----------

Chainpower ltd, сюрпрайз !!! :)

Кто этот счастливчик будет, неплохо бы впечатления попытать

vlad_11
31.10.2011, 16:12
Chainpower ltd, ну, что продали хоть парочку? :)
Отзывы есть?

calil0k
01.11.2011, 06:15
Приветствую.
Кто знает - в NuVinci из какого материала сделаны шарики? :unknw:

vlad_11
01.11.2011, 16:39
Приветствую.
Кто знает - в NuVinci из какого материала сделаны шарики? :unknw:
только производитель, врядли кто разбирал ее на свой страх и риск.
Но вариантов немного - сталь или керамика

calil0k
02.11.2011, 01:48
Туда бы полые шарики вставить - было бы самое то ... :good:
Да - и шарики поубирать - оставить три штуки ...

vlad_11
04.11.2011, 16:26
Туда бы полые шарики вставить - было бы самое то ... :good:
Да - и шарики поубирать - оставить три штуки ...
так может они и есть полые - точно то не известно?

Но это сложнее, дороже, конечно. По поводу количества - система масштабируемая, количество шариков высчитывают, чтобы надежно было. Врядли они облажались, не первый год разработке.

calil0k
04.11.2011, 21:39
Или ещё одну ступень добавить - дипазон регулирования вырос бы в два раза :good:

vlad_11
05.11.2011, 23:58
Или ещё одну ступень добавить - дипазон регулирования вырос бы в два раза :good:
для начала надо бы из нынешней конструкции выжать все, еще снизить вес, а потом уж замахиваться на большее

calil0k
06.11.2011, 03:51
для начала надо бы из нынешней конструкции выжать все, еще снизить вес, а потом уж замахиваться на большее - да - два в одном ;)
Вес - 0,5 кг; подшипники чистого качения; 2 или 3 ступени (Dрег соответственно 9 или 27); ...

-BOBR-
07.11.2011, 14:37
цены запредельные - путаешь, это у Ролофа такие :)

насчет надежности колоссальные сомнения - а в чем именно сомнения ? Пока все норм у реалпользователей

гарантия ни о чем не говорит - это просто смешно, это все-таки кое-что да значит - 6 лет.

ну пока писали о пробеге в 1000 км, это не пробег. при мне отказали в замене рамы байка с пожизненной гарантией по надуманной причине, так что гарантия говорит либо о том что в цену продукта заложены многократные его замены по гарантии, либо о том что в ней в случай чего просто откажут.
я бы тем не менее конешно был непрочь попробовать, только не НуВинчи, а что нибудь из шимано, в нувинчи сам принцип действия кажется сомнительным, но к сожалению под такую втулку нужен отдельный велосипед и колеса которые будут не взаимозаменяемы со вторым байком. думаю по городу был бы отличный вариант, а в горах наверное тяжко было б крутить на груженом байке в гору

Совковельщик
17.11.2011, 14:11
Или ещё одну ступень добавить - дипазон регулирования вырос бы в два раза
Мне слабо понять, для чего может понадобиться диапазон больше двух. На высшей передаче достаточно скорости 30км/ч при каденсе 100. Если спуск - то педали крутить не надо. На низшей - скорость 15км/ч при каденсе 100 - достаточно для любых подЪёмов, на которые есть смысл не идти пешком.

calil0k
18.11.2011, 07:22
... для чего может понадобиться диапазон больше двух...
Аа - ну тогда хотя бы облегчить конструкцию и сделать покомпактней что-ли ... :aikido:
Интересно - NuVinci - это изобретение, или полезная модель? :unknw:

XSergeyX
19.10.2012, 00:00
Так как поживают реальные владельци этой втулочки и как поживают сами втулочки?

mykola07
22.10.2012, 17:03
http://forums.mtbr.com/internal-gear-hubs/nuvinci-n360-amateur-review-663451.html

Вот тут много их поживает,и в общем то неплохо.
С автоматическим переводчиком гугл всё понятно.

vlad_11
22.10.2012, 21:15
а единственный здешний вроде уже все сказал :)

vlad_11
17.02.2013, 01:16
Втулка в разборе, внесу в тему, чтобы все было вместе, за фото спасибо mykola07.

Видно, что шары из стали, выше тут был вопрос

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299024.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299024/) http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299026.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299026/)

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299027.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299027/) http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299028.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299028/)

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299029.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299029/) http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299030.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299030/)

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/large/101299031.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299031/) http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/xlarge/101299032.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299032/)

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/xlarge/101299023.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/101299023/)

calil0k
17.02.2013, 15:44
Весьма "мощная" конструкция - точно для толстяков :)
Выглядит как запчасть от квадрика как минимум ...

Fenix
18.02.2013, 01:49
КО намекает что, как бы коэффициент трения шлифованная сталь по шлифованной стали в масле кот наплакал, а момент подводимый к заднему колесу вполне себе неиллюзорен, что бы его передавать на землю силы и сдавливающие и гуляющие по начинке должны достигать over 9000 не то что ньютон а как бы и возможно килограммов :)

vlad_11
18.02.2013, 02:45
и все-таки она вертится (с) :)

primal
18.02.2013, 15:49
Смущает только ось и цена, а так бы на мопэд поставил :)

calil0k
19.02.2013, 07:56
коэффициент трения шлифованная сталь по шлифованной стали в масле кот наплакал
Атрактант должен был проблему снять ...? :unknw:

vlad_11
19.02.2013, 14:57
Найнер на НуВинчи - 43 Milano Twenty 9 http://www.43cycles.com/

http://www.fallbrooktech.com/sites/default/files/videos/styles/cycle_gallery_large/public/cycle-gallery/twenty9.jpg

Vitusus
01.03.2013, 02:50
Откуда вес в 4 кило? Замер на вытянутой руке после 2-х часового мятья полов?

Катит и доставляет комфортом - не автомат в авто или на скутере еще, но все впереди - см. фото мотоциклов начала прошлого века

calil0k
01.03.2013, 03:08
... все впереди ...
Согласен - потенциал большой. Небось засекретили дальнейшие разработки ... :yes3:

vlad_11
01.03.2013, 19:50
Откуда вес в 4 кило? Замер на вытянутой руке после 2-х часового мятья полов?

к кому вопрос, к какому посту?

Vitusus
01.03.2013, 20:50
#5
Вес втулки 2450 г
Хотя речь могла быть о допотопных первых вариантах

gelfand
01.03.2013, 23:27
#5
Вес втулки 2450 г
Хотя речь могла быть о допотопных первых вариантах

2450 или около того, не помню точно - это заявленный вес N360, N170 весила в полтора раза больше. Лично мне показалось, что N360 потяжелее будет..


КО намекает что, как бы коэффициент трения шлифованная сталь по шлифованной стали в масле кот наплакал, а момент подводимый к заднему колесу вполне себе неиллюзорен, что бы его передавать на землю силы и сдавливающие и гуляющие по начинке должны достигать over 9000 не то что ньютон а как бы и возможно килограммов

Там залита специальная неньютоновская жидкость, которая при резком сжатии приобретает свойства твердого тела, тем самым обеспечивая трение между дисками и шарами. Ну или как-то так я понял с сайта производителя.


Так как поживают реальные владельци этой втулочки и как поживают сами втулочки?

Неплохо поживаем, спасибо :) Втулки тоже себя отлично чувствуют, правда накат пока маленький - километров 300 всего.

Vitusus
02.03.2013, 00:07
2450 или около того, не помню точно - это заявленный вес N360, N170 весила в полтора раза больше. Лично мне показалось, что N360 потяжелее будет..



Там залита специальная неньютоновская жидкость, которая при резком сжатии приобретает свойства твердого тела, тем самым обеспечивая трение между дисками и шарами. Ну или как-то так я понял с сайта производителя.



Неплохо поживаем, спасибо :) Втулки тоже себя отлично чувствуют, правда накат пока маленький - километров 300 всего.

Нет, 2,5 кило так и есть - вполне прилично для нынешнего уровня планетарок для прогулочного катания, а если не вешать тяжеленные роллерные тормоза (есть и такой вариант), то у колеса с хорошими ободами на 36 спиц хорошего качества даже остается приемлемый запас прочности с весом ездока 80-90 кг

gelfand
02.03.2013, 00:47
Нет, 2,5 кило так и есть - вполне прилично для нынешнего уровня планетарок для прогулочного катания, а если не вешать тяжеленные роллерные тормоза (есть и такой вариант), то у колеса с хорошими ободами на 36 спиц хорошего качества даже остается приемлемый запас прочности с весом ездока 80-90 кг

На самом деле за счет размера фланцев, прочность даже больше будет, как мне кажется. Мое выдерживало прямое попадание бампером автомобиля - результирующая восьмерка была исправлена в веломастерской забесплатно, механик решил, что недостаточно сильно затянул нипели:)

Но вес все равно заметен, даже без багажника и сумки задняя часть вела здорово перевешивает, когда берешь в руки ощущение забавное :)

Vitusus
02.03.2013, 00:57
На самом деле за счет размера фланцев, прочность даже больше будет, как мне кажется. Мое выдерживало прямое попадание бампером автомобиля - результирующая восьмерка была исправлена в веломастерской забесплатно, механик решил, что недостаточно сильно затянул нипели:)

Но вес все равно заметен, даже без багажника и сумки задняя часть вела здорово перевешивает, когда берешь в руки ощущение забавное :)

Динамка впереди, фара на вилке и тяжелый вынос с круизера несколько смягчают дисбаланс

gelfand
02.03.2013, 11:41
Динамка впереди, фара на вилке и тяжелый вынос с круизера несколько смягчают дисбаланс

Не, ну тогда моего стального зверюгу вообще было бы не поднять :) Стальной найнер 22 ростовки, да ещё и без единой мысли об экономии веса - штука тяжеленная.

mykola07
05.03.2013, 14:02
Весьма "мощная" конструкция - точно для толстяков

Я б не сказал.
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=28&p=2793834&viewfull=1#post2793834
А может мне просто не повезло.
А фривил по гарантии всё жду из голландии с 24.12.

vlad_11
05.03.2013, 14:31
похоже, бракованная партия собачек

mykola07
14.03.2013, 19:17
Да,мне так и ответили.
Вот только из за уродской почты
третий месяц являюсь обладателем
груды железа.

---------- Добавлено 11.03.2013 в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение 05.03.2013 было в 15:22 ----------

Ура,сегодня извещение получил,пришла трещотка по гарантии.
Завтра получу,выложу фоты бракованной и нормальной.

---------- Добавлено 12.03.2013 в 23:06 ---------- Предыдущее сообщение 11.03.2013 было в 13:07 ----------

Немного ссылок про моё владение данным девайсом.

Покупка,первый взгляд на механизм. (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=21&p=2752560&viewfull=1#post2752560)
Звёздочки,трещотки и пр. (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=22&p=2769229&viewfull=1#post2769229)
Про сборку,установку (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=24&p=2782380&viewfull=1#post2782380)
Первый выезд,впечатления (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=24&p=2783169&viewfull=1#post2783169)
Размышления о диапазоне (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=25&p=2784797&viewfull=1#post2784797)
Поломка бракованной трещотки (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=28&p=2793834&viewfull=1#post2793834)
Прислали по гарантии новую трещотку (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=49&p=2946392&viewfull=1#post2946392)
Починил по гарантии (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=49&p=2952217&viewfull=1#post2952217)
Размышлял об устройстве и принципе работы (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=49&p=2956730&viewfull=1#post2956730)

---------- Добавлено 14.03.2013 в 18:17 ---------- Предыдущее сообщение 12.03.2013 было в 23:06 ----------

gelfand, какие звёзды на найнере используешь?

gelfand
14.03.2013, 21:37
gelfand, какие звёзды на найнере используешь?

Жуткие. 36/14 (знаю, в инструкции указано, не ставить на втулку звезду меньше 16 зубьев. Как оказалось, встала, цепь почти даже вроде не чиркает по корпусу). По первым выездам зимой по снегу захотелось низов немного пониже, как снег с асфальта сошел - стало более менее. Сегодня по легкому снежку на асфальте уже ехал где в районе середины диапазона не напрягаясь. Но на следующую зиму все-таки поставлю 16-ти зубовую звезду.

Vitusus
15.03.2013, 00:55
По моему опыту - 18-ая самый оптимум.

gelfand
15.03.2013, 09:42
По моему опыту - 18-ая самый оптимум.

Сурли для четырехлапок, к сожалению, больше 36 звезды не делает. 36/18 для меня будет маловато - мне на старом ашанбайке сильно не хватало верхних передач (там что-то типа 42/12 или 42/11 было).
При 36/14 я даже иногда выкручиваю втулку в полный овердрайв, но почему-то на тех скоростях, когда это имеет смысл, начинает болтать заднюю часть вела. То ли я там недозакрутил чего, то ли по какой другой причине - не знаю. А может болталась набитая тупиковская сумку на багажнике. Я в ней вожу довольно увесистый хлам, так что все может быть.

mykola07
15.03.2013, 09:52
gelfand, ты прямо монстр :)
Я с максимально дозволенной 39-22 верхами почти не пользовался:(
В тебе сколько веса?
Во мне 105,может в этом дело?

Vitusus
15.03.2013, 10:15
Сурли для четырехлапок, к сожалению, больше 36 звезды не делает. 36/18 для меня будет маловато - мне на старом ашанбайке сильно не хватало верхних передач (там что-то типа 42/12 или 42/11 было).
При 36/14 я даже иногда выкручиваю втулку в полный овердрайв, но почему-то на тех скоростях, когда это имеет смысл, начинает болтать заднюю часть вела. То ли я там недозакрутил чего, то ли по какой другой причине - не знаю. А может болталась набитая тупиковская сумку на багажнике. Я в ней вожу довольно увесистый хлам, так что все может быть.

Да, 36 спереди маловато. У меня 38 и иногда не хватает, хотя в основном все потребности удовлетворяет. Пробовал задние звезды 16 и 20, показалось хуже.

gelfand
15.03.2013, 10:35
gelfand, ты прямо монстр
Я с максимально дозволенной 39-22 верхами почти не пользовался
В тебе сколько веса?
Во мне 105,может в этом дело?

давно не взвешивался. Навскидку - те же 105-110.

Нифига я не монстр, на плоской дороге я максимум нижние две трети диапазона использую. Самый верх - только на хороших горках :)


Да, 36 спереди маловато. У меня 38 и иногда не хватает, хотя в основном все потребности удовлетворяет. Пробовал задние звезды 16 и 20, показалось хуже.

Каждому свое. Я при высоком каденсе устаю быстрее, чем если вкручивать неторопясь. Поэтому мне и нужны завышенные передачи. Хоть это и не очень хорошо для ног, говорят. Потихоньку пытаюсь исправиться :)

mykola07
23.03.2013, 17:00
А,может и правда в каденсе дело.
Я стараюсь всегда высокий держать,
как то привык уже к этому.
Да и наверно вправду для колен хорошо,
никаких неприятных ощущений с их стороны.
А если ломить начинаю,мышцы тут же забиваются и все.
Начинается не поездка,а мучение сплошное.

---------- Добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:15 ----------

Немного размышлял об устройстве и принципе работы втулки. (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=49&p=2956730&viewfull=1#post2956730)

---------- Добавлено 16.03.2013 в 23:16 ---------- Предыдущее сообщение 15.03.2013 было в 12:47 ----------

Картинки о работе устройства (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=50&p=2960456&viewfull=1#post2960456)

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:16 ----------

И вот ещё забавная новость.
Нувинчи с 04.03.2013 прекратили работу поддержки на своём форуме.
Интересно,к чему бы это?

---------- Добавлено 23.03.2013 в 16:00 ---------- Предыдущее сообщение 16.03.2013 было в 23:19 ----------

Забавы ради.Размеры Нувинчи по сравнению с Шимано Альфина 11ск.
http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/xlarge/102602836.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/102602836/)

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/xlarge/102602838.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/102602838/)

http://photo.qip.ru/photo/mykola0707/4126706/xlarge/102602839.jpg (http://photo.qip.ru/users/mykola0707/4126706/102602839/)

Paskal
19.04.2013, 17:46
Заказал себе nuVinci, в комплекте идет звезда на 18t, но я думаю купить на 22t, не подскажите какие подходят?

gelfand
19.04.2013, 19:25
Заказал себе nuVinci, в комплекте идет звезда на 18t, но я думаю купить на 22t, не подскажите какие подходят?

Любая 9-ти сплайновая. Наверное можно трехсплайновые (подходить они подходят, но насколько будут портить барабан - не знаю). Я брал Surly Single Cog (http://www.amazon.com/Surly-BMX-Single-Cassette-Cog/dp/B001GSMOSQ/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1366381204&sr=8-1&keywords=surly+single+cog), там есть и на 22 зуба.

Важно - брать звезду, рассчитанную на цепь толщиной 3/32 дюйма. Звезды под более толстую цепь - а точнее сами цепи - могут повредить втулку (это предупреждение из мануала).

nabludatel
20.04.2013, 06:45
давно не взвешивался. Навскидку - те же 105-110.

Нифига я не монстр, на плоской дороге я максимум нижние две трети диапазона использую. Самый верх - только на хороших горках :)



Каждому свое. Я при высоком каденсе устаю быстрее, чем если вкручивать неторопясь. Поэтому мне и нужны завышенные передачи. Хоть это и не очень хорошо для ног, говорят. Потихоньку пытаюсь исправиться :)

Каждому свое. При высоком каденсе бОльше нагружается сердце, при низком ноги. У кого сердце развито больше чем ноги, те предпочитают высокий каденс, у кого ноги сильнее чем сердце, предпочитают тугие передачи с низким каденсом.
Меня тут тоже иногда монстром называют и я езжу на таких же укладках 3-10метров (36/14) применительно к НуВинчи. Всегда стараюсь держать передачи с хорошим усилием на педали. Если перехожу на легкую передачу и повышаю каденс, так начинаю потеть, часто дышать и быстро выдыхаюсь.

L-I-O-N
22.04.2013, 12:45
Блин, 4кг на заднем колесе. Жесть. Все минусы мотор-колеса без его наличия

mykola07
22.04.2013, 14:12
Блин, 4кг на заднем колесе. Жесть. Все минусы мотор-колеса без его наличия
Честно говоря разницы с шиманой альфиной не заметил.
Правда я трюков не исполняю,на лестницы не прыгаю.
Для обычного катания сойдёт.

А какие у мотор-колеса плюсы?Поможет превратить себя в дряблое тельце с тонкими ножками?

---------- Добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:08 ----------


Блин, 4кг на заднем колесе. Жесть.
2450г.
Четыре кило предыдущий вариант весил.
Тот,да,здоров!

L-I-O-N
22.04.2013, 15:04
Поможет превратить себя в дряблое тельце с тонкими ножками?


Зато 2,5кг накачают ляжки будь здоров =)

gelfand
23.04.2013, 11:38
Блин, 4кг на заднем колесе. Жесть.

Да хоть стопицот. Они же все в центре колеса, соответственно влияют в основном на вес велика при переноске.

Paskal
31.05.2013, 01:28
У кого нибуть есть инструкция на русском, как то находил в интернете, попытался найти опять не смог

---------- Добавлено 31.05.2013 в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение 30.05.2013 было в 23:54 ----------

Сам нашёл кое как, выкладываю пригодится может кому http://rghost.ru/46390033

Совковельщик
31.05.2013, 17:43
Есть ли у этой втулки версия с ножным тормозом? Если нету, то есть ли в планах?

mykola07
31.05.2013, 18:00
Да куда там ножник впихнуть то?

Совковельщик
31.05.2013, 18:16
Да куда там ножник впихнуть то?
Хз, человеческая мысль безгранична и всё такое.
В Елан-12 же впихнуть смогли, хотя в нём 6 рядов шестерёнок.

mykola07
31.05.2013, 18:55
Там же трещотка стоит на входе в механизм.
Никак не получится.

Совковельщик
31.05.2013, 20:23
Там же трещотка стоит на входе в механизм.
Никак не получится.
И шо? У планетарок тоже трещотка на входе.

mykola07
31.05.2013, 22:24
Совковельщик, ну не верю что ты фоты трещотки в моей теме про Дахон не видел.
Посмотри и всё поймёшь.

Совковельщик
31.05.2013, 22:34
Совковельщик, ну не верю что ты фоты трещотки в моей теме про Дахон не видел.
Посмотри и всё поймёшь.
Я могу доказать, что дисковой планетарной трёшки не существует.
Беру я свою ножную трёшку. Смотрю на левый край. Крепления под диск отсутствуют. Сверлить их там нельзя - колодки ножника расцарапаешь. То есть диск на неё закрепить нельзя. Значит, дисковых планетарных трёшек не существует.

Сарказм ясен? Рассуждаешь так, будто у них на заводе сдох программатор и станки обречены вечно вырезать одни и те же детали, которые нельзя расположить иначе.

mykola07
31.05.2013, 23:07
Ладно,ты как всегда победил!!!
Удаляюсь,подавлен...

Paskal
04.06.2013, 16:33
Поставил себе NuVinci это великолепно, на обычные переключатели теперь не за что не вернусь, вариатор работает очень плавно, прет хорошо, но звезда у меня на 32т маловато, ну и самый ощутимый минус это вес вел стал весить с 14 кг 16.5

Совковельщик
04.06.2013, 16:43
вел стал весить с 14 кг 16.5
Втулка весит 2500. Старая втулка вместо с переклюком весили ноль?

mykola07
04.06.2013, 19:34
Paskal,
звёзды получаются 32-18?
У меня стояли 39-22,соотношение такое же.Но на 26" колёсах.
Низов немного не хватало,верхи не мог полностью использовать

Paskal
05.06.2013, 14:16
Paskal,
звёзды получаются 32-18?
У меня стояли 39-22,соотношение такое же.Но на 26" колёсах.
Низов немного не хватало,верхи не мог полностью использовать
да 32-18, быстро ездить не получается, надо экспериментировать, в горку в любую спокойно заезжаю, а вот с разгоном с ровной поверхности беда

mykola07
05.06.2013, 14:54
Ещё одно наблюдение вспомнил забавное.
Со звёздами 39-22 даже под приличную гору,полностью уср..шись,не мог раскочегарить больше 41 км/ч.
А на шимане восьмёрке,под ту же горку,так же усра..шись на звёздах 39-31 разгонялся аж до 47!
При этом ограничителем служили обороты педалей,чаще уже не мог крутить.
А на Нувинчи при приемлемом каденсе просто не хватало сил провернуть педали и ускориться ещё.

Это говорит о плохом КПД в верхней части диапазона(это всё строго мои измышления,появившиеся в результате недолгой эксплуатации вариатора).
Но удобство управления моментом в остальном диапазоне перекрывает это частичный недостаток.
В конце концов,вниз можно и накатом нестись.

Совковельщик
05.06.2013, 16:17
Это говорит о плохом КПД в верхней части диапазона
А какой у них в натуре КПД? Вроде как кто-то пытался найти, но производитель не признавался почему-то.
Какой вообще бывает КПД у подобной передачи?

mykola07
05.06.2013, 16:19
но производитель не признавался почему-то.
Мне кажется,именно поэтому,сцуко,не признавался.

gelfand
05.06.2013, 17:09
Не высокий там КПД, не высокий. Описанный эффект тоже наблюдаю. Хотя, если признаться честно, ни разу не пытался на этом велике ус***ться.

Правда у меня задняя звезда слишком мала и цепь цепляет за механизм "переключения". Получается небольшой диапазон, куда я переключиться не могу - вариатор тут же с него спрыгивает. Сегодня вечером поставлю назад родную 18Т (для БОР, сочетание 36х14 на грунтах показало себя не самым лучшим образом), посмотрим, что будет.

Ещё заметил довольно сильную нелинейность при передвижении по диапазону. Такое ощущение, что передаточное число в нижней части растет едва-едва, а в верхней от малейшего сдвига ручки прыгает ого-го-го.

mykola07
05.06.2013, 17:41
ни разу не пытался на этом велике ус***ться.

У меня просто имеется мерная горка,на которой я на каждой из трансмиссий хоть раз да уси..аюсь,
так,для ознакомления с максимальной скоростью.
Лучше всего получалось на 11ск шимане,Цифру точно не помню,но побыстрей чем на восьмёрке.
Хотя и не намного.

gelfand
06.06.2013, 11:48
Поставил назад родную 18-ую звезду вместо 14-ой. В тяжести раскручивания педалей на самом верху диапазона разницы почти не заметил, хотя передаточное число просело уж на целую единицу (было 4.6, стало 3.6).

Вообще и раньше замечал, что даже в самом низу из состояния покоя нужно довольно сильно приложиться, прежде чем втулка начнет вращаться. Причем усилие резко пропадает, как только начинается движение. Может быть особенность моего экземпляра...

Amiq
26.06.2013, 13:29
Как nuvinci чувствует себя зимой до -15?

mykola07
26.06.2013, 14:59
Я катался и чуть ниже -15.
Нормально.
Никаких ощущений,что вот чуть подмёрзла втулка и всё,не едет.

Paskal
19.07.2013, 01:30
Втулка весит 2500. Старая втулка вместо с переклюком весили ноль?
у меня синглспид был, 16,5 примерно, задняя втулка весила грамм 300-400, не надо придираться

Совковельщик
19.07.2013, 11:38
у меня синглспид был
Ну блин, тут надо не с синглом сравнивать а с чем-то хоть примерно похожей функциональности.

Paskal
20.07.2013, 15:36
Да чего тут сравнивать и так понятно что велы с системой будут легче

Совковельщик
20.07.2013, 15:41
и так понятно что велы с системой будут легче
Вопрос насколько, а то может и не критично вовсе.

BAS-ink
20.07.2013, 17:11
Подпишусь.

Paskal
25.07.2013, 14:28
Хотел узнать у владельцев NuVinchi думаю поставить звезду спереди на 39t задняя 18t что ждать от такого сочетания

mykola07
25.07.2013, 21:51
Хотел узнать у владельцев NuVinchi думаю поставить звезду спереди на 39t задняя 18t что ждать от такого сочетания

Вот тут (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374&page=25&p=2784797&viewfull=1#post2784797)я размышлял о диапазоне и звёздах.

Со звёздами 39-22 на низах было комфортно.
Верха невозможно прокрутить из за низкого КПД.

Со звёздочкой 18 и низы никакие будут,ну а про верха сам догадайся :)

Субадар
03.08.2013, 19:34
Вопрос по размерам. Собираюсь поставить себе эту втулку, обод 24". Какая длинна спиц нужна?

Совковельщик
03.08.2013, 19:39
обод 24"
а точнее?
ERD какой?

Субадар
03.08.2013, 20:05
Сейчас обода нет, но для шимановской восьмёрки в четыре креста использовались 242мм. Ширина обода 65мм.

Совковельщик
03.08.2013, 20:07
Я уже ничё непонял.
4 креста на 24"? Там под каким углом спицы в обод входили? Жесть какая.

mykola07
03.08.2013, 22:47
Совковельщик,
поддержу,собирал в два креста на 26х колёсах,и так спицы изогнуты.
Но колесо прочное получается.
Зачем в четыре?

Субадар
04.08.2013, 07:05
Совковельщик,
поддержу,собирал в два креста на 26х колёсах,и так спицы изогнуты.
Но колесо прочное получается.
Зачем в четыре?

При заказе спиц конкретно с размерами напутал))), вместо 224 написал 242. А в городе коротышей не найдёшь, только через инет.

Paskal
04.08.2013, 13:23
У кого сколько спицы живут на колесе, у меня продержались 2 месяца, хотя они были не новые, а с пробегом в 500 км но теперь думаю что под вес 110 кг. надо было брать на 36 дырок

Совковельщик
04.08.2013, 13:24
У кого сколько спицы живут на колесе, у меня продержались 2 месяца
Зависит от спиц и от того, как собрано колесо.
У меня говноспицы за 2 рубля с черезжопной спицовкой продержались три тыщи (но я 65 килограмм).
Просто не надо покупать спицы за 2 рубля.

Paskal
04.08.2013, 13:57
Купил сейчас Sapim по 13 рублей посмотрю на сколько их хватит

gelfand
05.08.2013, 11:38
Субадар, Возьми любой калькулятор и посчитай. Все размеры втулки указаны в мануале (можно найти на сайте НуВинчи). Калькулятор можно на сайте DT Swiss взять, он там довольно неплохой

Paskal
05.08.2013, 13:43
http://www.kstoerz.com/freespoke/hub/198

Субадар
05.08.2013, 17:59
Втулка мне нужна только под роллер, везде только диск. Нашёл такой магаз http://www.bikeman.com/SBS-138311.html, насколько понял переводчика к этой втулке идёт адаптер для установки как диска так и роллера, или нет?

---------- Добавлено в 19:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------


http://www.kstoerz.com/freespoke/hub/198
Спасибо.

gelfand
06.08.2013, 11:40
Втулка мне нужна только под роллер, везде только диск. Нашёл такой магаз http://www.bikeman.com/SBS-138311.html, насколько понял переводчика к этой втулке идёт адаптер для установки как диска так и роллера, или нет?


Судя по мануалу, у втулки есть три адаптера - под диск, под роллер и без крепления для тормоза (типа под VBrake). Моя шла в комплекте только с дисковым адаптером, уже установленным на втулку. Возможно, роллерные продаются отдельно.

Субадар
06.08.2013, 16:13
Да есть такие, нашёл ещё один магаз с адаптером http://www.sjscycles.co.uk/nuvinci-roller-brake-adapter-prod30970/.

Paskal
13.09.2013, 15:50
Подскажите есть ли какие нибуть натяжители цепей для нувинчи?
подойдет ли от альфины или такой?
http://www.ebay.com/itm/BDW-Chain-Tensioner-for-changing-multiple-speed-to-Single-Speed-NEW-Improved-/231039256762?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item35cb0348ba

mykola07
13.09.2013, 16:23
Такой вполне подойдёт.
Я использовал вообще с одной звёздочкой от Surly.

Metallboy
17.01.2014, 23:38
Добрый день. А никто не пробовал ставить эту втулку на велосипеды с "карданом"?
Какие могут быть "подводные камни"?

vlad_11
18.01.2014, 00:31
Добрый день. А никто не пробовал ставить эту втулку на велосипеды с "карданом"?
Какие могут быть "подводные камни"? полпривода придется сделать самому - и ради чего? :)

Metallboy
18.01.2014, 04:18
Сейчас стоит nexus 7 есть желание заменить на что-то более продвинутое,где не надо менять передачи перед горкой.

Fаntomas
19.01.2014, 20:21
Metallboy, что значит не надо менять передачи? От того, что это вариатор без ступеней не исчезает необходимость выбирать подходящее передаточное число на нем.

Metallboy
19.01.2014, 23:11
Извиняюсь,неправильно выразил свою мысль. Имел ввиду,что для смены передачи не переставать крутить педали.

gelfand
23.01.2014, 21:09
Имел ввиду,что для смены передачи не переставать крутить педали.

А разве не все планетарки в той или иной степени позволяют менять передачи под нагрузкой? Даже стандартные переклюки полного прекращений педалирования не требуют - достаточно просто уменьшить (правда довольно значительно) усилие...

Metallboy
24.01.2014, 10:25
С повышением передачи проблемы нету,а вот то что надо переставать педалировать при понижении немного напрягает,особенно при затяжных подъёмах.
Теряется скорость сильно...

MobyDick
02.04.2014, 11:09
Описалово и инструкции на русском...

Общие указания.pdf
Ссылка для скачивания: http://rusfolder.com/40308350
Описание: NuVinci N360 Общие указания

Техническое руководство.pdf
Ссылка для скачивания: http://rusfolder.com/40308352
Описание: NuVinci N360 Техническое руководство

SirFlyingV
05.06.2014, 04:38
Всю тему к сожалению, не было времени посмотреть. Кто знает, кроме веса, чем NuVinci 360 плоха для езды по бездорожью? Были видео где она ломалась и т.д.?

mykola07
05.06.2014, 07:41
SirFlyingV, у меня трещотка ломалась,долго ждал пока пришлют новую.

---------- Добавлено в 06:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:21 ----------

И сама трещотка весьма дрищеватая,уж очень мелкие собачки.
Видать разработчики сильно были ограничены габаритами.
По бездорожью не нужно на таких ездить.
А по обычным дорогам мешает отвратительный КПД в верхней части диапазона.
Даже под горку трудно педали раскрутить.
Хорош для неторопливого катания по паркам и городу,очень удобно.

babangida
05.06.2014, 13:52
Были видео где она ломалась и т.д.?


http://www.youtube.com/watch?v=5AMAXM5W2OU

Argentum79
18.03.2017, 23:46
А манетки какие под них есть ? - обычные шифтеры с рычажками или есть и Грип/Рево шифтеры (крутилки) ?
И не совсем понял каким образом переключение идёт ? - какой механизм - если можно видео. ?

Ну и неплохо бы видео по его разборке/чистке смазке/настройке короче - по обслуживанию :rolleyes:

mykola07
18.03.2017, 23:48
Argentum79, Токо крутилки. Тему почитай, всё узнаешь. Он неразборный от слова вообще.

Argentum79
18.03.2017, 23:52
mykola07,
Если можно то лучше конкретную страницу/ы :rolleyes: , а то всю тему как-то ломает читать.

mykola07,

Он неразборный от слова вообще.
wtf ? :unsure:
нуу и нет таких крепостей чтобы русские не разобрали :P

т.е получается куплю я её как пример за 20000р (не знаю сколько точно стоит) , а она бац после гарантии и накрылась и на выброс ?

mykola07
18.03.2017, 23:59
а она бац после гарантии и накрылась и на выброс ?
Там суть вся в супер-пупер гидрожидкости унутри. Не меняется. У меня сломалась через тыщу примерно трещотка, получил по гарантии новую, поставил и продал колесо нахрен, что там было дальше не знаю.
Трещотка очень слабая с виду и по факту тоже.


Если можно то лучше конкретную страницу/ы , а то всю тему как-то ломает читать.
Меня так же ломает читать чтобы дать ссылки :) Я что, помню их наизусть? Или краткое содержание имею?

Argentum79
19.03.2017, 00:01
mykola07,
да что-то ресурс у неё не айс :unsure:,
а сколько если не секрет всё обошлось по деньгам ?

mykola07
19.03.2017, 00:09
а сколько если не секрет всё обошлось по деньгам ?
Ой, давно было это, года три прошло, всё забыл нафиг уже.

---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:06 ----------

Хочешь, в этой теме (http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=163374) поиском пошуруй. Там всё подробно описывал.

ZhuraYuk
05.04.2017, 18:20
Заметил что NuVinci N171 отличается от 360 сильно большим оборотом ручки, в 360 3/4 оборота, в 171 аж 3 оборота полных! Так ли это? По моему очень неудобно крутить ручку столько раз.

wasya
31.05.2017, 00:50
Скажите, а существуют ли бесступенчатые втулки по типу NuVinci, но чтобы весили меньше 2.5 кг?

MobyDick
31.05.2017, 10:44
Скажите, а существуют ли бесступенчатые втулки по типу NuVinci, но чтобы весили меньше 2.5 кг?

"SLB 500 Series". Южная Корея. 2009 г
http://velomobile.org/images/stories/articles2/FrolovVariator/sycoline2.jpg
Этот велосипедный вариатор с корпусом из карбона был впервые представлен на выставке технических новинок в июне 2009 г в г. Сеул. Трансмиссия была разработана корейской компанией "Sycoline". Фирма - небольшая (с годовым оборотом не более 100 000 дол) и была зарегестрирована в 2008 г.

Технические характеристики вариатора

Диапазон изменения передаточного отношения: от 0,7:1 до 4:1 (при ведущей звездочке 48 зубцов и ведомой - на 11 зубцов)
Варианты исполнения: карбон, алюминиевый сплав (AL 7075 T6) или сталь.

Вес (в зависимости от выбранного материала): 0,8 - 1,5 кг

Втулка рассчитана на обод с 32 спицами и дисковый тормоз.

Пару лет назад пытался купить...:unknw: Месяц бомбардировал корейский офис письмами. Без ответа.

alexpx
26.10.2017, 22:31
465878465879
https://item.taobao.com/item.htm?id=545754830037

Kostos
11.09.2018, 20:36
офигеть

иван57
21.12.2018, 14:06
очень классная новость

MobyDick
21.12.2018, 14:34
очень классная новость

а какую вы хотите?
в РФ нет официалов Fallbrook, что бы не писали на своих сайтах Элтреко, Спортресорт итд.
добиться гарантийного ремонта (те самые пресловутые собачки фривила) практически невозможно.
покупать по 40 у.е. комплект раз в 2000км - накладно.:unknw:

vlad_11
22.12.2018, 08:18
а какую вы хотите?
в РФ нет официалов Fallbrook, что бы не писали на своих сайтах Элтреко, Спортресорт итд.
добиться гарантийного ремонта (те самые пресловутые собачки фривила) практически невозможно.
покупать по 40 у.е. комплект раз в 2000км - накладно.:unknw:
да это новореги пишут, лишь хоть что-то невпопад запостить ;)